Япония

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CR-Z

Автомобиль Honda CR-Z: обзор, новости, машина Хонда ЦР-З — разные поколения, комплектации, характеристики Honda CR-Z  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda CR-Z: читайте интересные новости про автомобили модели Хонда ЦР-З — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CR-Z: читайте интересные статьи про авто модели Хонда ЦР-З – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<p class="text-separator"></p>Это в 10 раз больше плана в одну тысячу авто в месяц, на который рассчитывали в компании. При этом, половина клиентов впервые открыла для себя мир Honda. <p class="text-separator"></p>В целом, в 2010 году Honda Motor планирует реализовать 40-50 тыс. CR-Z по всему миру. Старт продаж в Европе и Северной Америке намечен на лето. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal130462-1"><a class="story-link" href="/content/articles/130462-honda_cr-z_perevypolnil_plan_v_10_raz/">Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/Yhqo68o72j8SeQJ_1eVnQw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:834,&quot;height&quot;:502}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/dfpprPcjp9nQ30HemVpmoQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:895,&quot;height&quot;:501}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/-ypboQRgFKL7py8_rPenHQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:895,&quot;height&quot;:501}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/F33GiBXBZcV-E8IqDpT6rQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:858,&quot;height&quot;:499}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Sygq7tAZ45t8VGe6HIdJmA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:896,&quot;height&quot;:502}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/KyuqL0bMIXZzLeDL1vqm4w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:892,&quot;height&quot;:500}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/RnzNXe70A07yNUaEtPAiZg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:851,&quot;height&quot;:503}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/aOQSifhht0FSYOCHfCM1mw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:882,&quot;height&quot;:488}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новейший гибридный спорткар Honda CR-Z собрал более 10 000 заказов менее, чем за месяц с момента старта продаж в Японии. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Yhqo68o72j8SeQJ_1eVnQw" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111635" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dfpprPcjp9nQ30HemVpmoQ" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111636" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-ypboQRgFKL7py8_rPenHQ" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111637" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F33GiBXBZcV-E8IqDpT6rQ" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111638" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Sygq7tAZ45t8VGe6HIdJmA" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111639" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KyuqL0bMIXZzLeDL1vqm4w" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111640" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RnzNXe70A07yNUaEtPAiZg" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111641" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aOQSifhht0FSYOCHfCM1mw" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111642" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз</span></div></div>

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>Это в 10 раз больше плана в одну тысячу авто в месяц, на который рассчитывали в компании. При этом, половина клиентов впервые открыла для себя мир Honda. <p class="text-separator"></p>В целом, в 2010 году Honda Motor планирует реализовать 40-50 тыс. CR-Z по всему миру. Старт продаж в Европе и Северной Америке намечен на лето. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal130462-1"><a class="story-link" href="/content/articles/130462-honda_cr-z_perevypolnil_plan_v_10_raz/">Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Yhqo68o72j8SeQJ_1eVnQw","alt":"","width":834,"height":502}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/dfpprPcjp9nQ30HemVpmoQ","alt":"","width":895,"height":501}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/-ypboQRgFKL7py8_rPenHQ","alt":"","width":895,"height":501}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/F33GiBXBZcV-E8IqDpT6rQ","alt":"","width":858,"height":499}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Sygq7tAZ45t8VGe6HIdJmA","alt":"","width":896,"height":502}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/KyuqL0bMIXZzLeDL1vqm4w","alt":"","width":892,"height":500}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/RnzNXe70A07yNUaEtPAiZg","alt":"","width":851,"height":503}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/aOQSifhht0FSYOCHfCM1mw","alt":"","width":882,"height":488}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новейший гибридный спорткар Honda CR-Z собрал более 10 000 заказов менее, чем за месяц с момента старта продаж в Японии. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Yhqo68o72j8SeQJ_1eVnQw" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111635" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dfpprPcjp9nQ30HemVpmoQ" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111636" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-ypboQRgFKL7py8_rPenHQ" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111637" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/F33GiBXBZcV-E8IqDpT6rQ" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111638" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Sygq7tAZ45t8VGe6HIdJmA" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111639" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KyuqL0bMIXZzLeDL1vqm4w" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111640" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RnzNXe70A07yNUaEtPAiZg" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111641" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aOQSifhht0FSYOCHfCM1mw" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111642" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Это в 10 раз больше плана в одну тысячу авто в месяц, на который рассчитывали в компании. При этом, половина клиентов впервые открыла для себя мир Honda.
  <p class="text-separator"></p>В целом, в 2010 году Honda Motor планирует реализовать 40-50 тыс. CR-Z по всему миру. Старт продаж в Европе и Северной Америке намечен на лето.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Yhqo68o72j8SeQJ_1eVnQw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dfpprPcjp9nQ30HemVpmoQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-ypboQRgFKL7py8_rPenHQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/F33GiBXBZcV-E8IqDpT6rQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Sygq7tAZ45t8VGe6HIdJmA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KyuqL0bMIXZzLeDL1vqm4w" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RnzNXe70A07yNUaEtPAiZg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aOQSifhht0FSYOCHfCM1mw" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Это в 10 раз больше плана в одну тысячу авто в месяц, на который рассчитывали в компании. При этом, половина клиентов впервые открыла для себя мир Honda. <p class="text-separator"></p>В целом, в 2010 году Honda Motor планирует реализовать 40-50 тыс. CR-Z по всему миру. Старт продаж в Европе и Северной Америке намечен на лето. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal130462-1"><a class="story-link" href="/content/articles/130462-honda_cr-z_perevypolnil_plan_v_10_raz/">Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Yhqo68o72j8SeQJ_1eVnQw","alt":"","width":834,"height":502}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/dfpprPcjp9nQ30HemVpmoQ","alt":"","width":895,"height":501}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-ypboQRgFKL7py8_rPenHQ","alt":"","width":895,"height":501}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/F33GiBXBZcV-E8IqDpT6rQ","alt":"","width":858,"height":499}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Sygq7tAZ45t8VGe6HIdJmA","alt":"","width":896,"height":502}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/KyuqL0bMIXZzLeDL1vqm4w","alt":"","width":892,"height":500}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/RnzNXe70A07yNUaEtPAiZg","alt":"","width":851,"height":503}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/aOQSifhht0FSYOCHfCM1mw","alt":"","width":882,"height":488}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новейший гибридный спорткар Honda CR-Z собрал более 10 000 заказов менее, чем за месяц с момента старта продаж в Японии. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Yhqo68o72j8SeQJ_1eVnQw" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111635" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dfpprPcjp9nQ30HemVpmoQ" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111636" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-ypboQRgFKL7py8_rPenHQ" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111637" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/F33GiBXBZcV-E8IqDpT6rQ" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111638" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Sygq7tAZ45t8VGe6HIdJmA" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111639" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KyuqL0bMIXZzLeDL1vqm4w" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111640" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RnzNXe70A07yNUaEtPAiZg" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111641" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aOQSifhht0FSYOCHfCM1mw" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111642" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз</span></div></div>

Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-109864" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Honda CR-Z</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XgMwcOIsN2zfCp9qvAjAbg=s800" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-109864" comment="Honda CR-Z" /><span itemprop="description">Honda CR-Z</span></div><div class="caption">Honda CR-Z</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>CR-Z - новинка, которая совмещает в себе преимущества экологически чистой бензино-электрической гибридной силовой установки с механической трансмиссией и стильным кузовом купе. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-245073" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">13150_CR-Z_front_3-4</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QcBaET5C4Dx9JkHTP0jzRA=s800" alt="13150_CR-Z_front_3-4" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="538" class="story-photo wide-picture imp-image-245073" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Совокупная мощность двигателя и гибридной системы IMA составляет 124 л.с., а крутящий момент - 174 Нм. Электромотор IMA мощностью 14 л.с. способный выдавать 78 Нм крутящего момента увеличивает крутящий момент в низком и среднем диапазоне оборотов и органично дополняет бензиновый двигатель любящий высокие обороты. Благодаря такому сочетанию CR-Z достигает эластичности, которая раньше была свойственна только автомобилям с турбированными двигателями, расходуя при этом всего 5.0 л на 100 км в смешанном цикле. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-245107" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">13448_CR-Z_3-Mode_Drive_System</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ztHr17SakYyYR1fxTpb-2A=s800" alt="13448_CR-Z_3-Mode_Drive_System" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="316" class="story-photo wide-picture imp-image-245107" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Для предоставления водителю максимально широкого выбора и облегчения ежедневного использования CR-Z оборудован 3-режимной системой 3-Mode Drive System. Эта уникальная система позволяет водителю выбирать один из трех режимов настроек, которые изменяют скорость реакции акселератора, время остановки двигателя при работе на холостых оборотах, а также параметры работы системы IMA. Благодаря внедрению данной системы, Honda CR-Z предоставляет водителю возможность выбирать между удовольствием от вождения и экономичностью. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-109865" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Интерьер Honda CR-Z</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ibKtAbiwuRtlCLDKYuEn2A=s800" alt="Интерьер Honda CR-Z" title="Интерьер Honda CR-Z" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-109865" comment="Интерьер Honda CR-Z" /><span itemprop="description">Интерьер Honda CR-Z</span></div><div class="caption">Интерьер Honda CR-Z</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Кнопки включения режима SPORT стали обычным явлением для спортивных автомобилей. Они позволяют водителю выбор между обычной скоростью отклика дросселя и более быстрым откликом для активной езды. Но система 3-Mode Drive System компании Honda другая. Она комплексно изменяет режимы работы гибридной силовой установки, усилителя рулевого управления и скорости отклика дроссельной заслонки. <p class="text-separator"></p>Когда водитель CR-Z хочет получить удовольствие от вождения, он может включить режим SPORT. Это приводит к увеличению скорости отклика дросселя, изменяет поведение гибридной системы IMA для увеличения уровня участия электромотора и увеличивает остроту рулевого управления. <p class="text-separator"></p>Honda понимает, что даже таким водителям, которые предпочитают активный стиль вождения, регулярно приходится двигаться в пробках в плотном потоке транспорта, когда такой стиль вождения невозможен или нежелателен. В таком случае можно выбрать экономичный режим ECON, который выводит экономию топлива на первый план, изменяя настройки блока управления двигателем, отклик педали газа, системы кондиционирования и гибридной системы IMA. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-245106" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">13442_CR-Z_interior</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZC7Wq1287PlEmcUCd1ZDlQ=s800" alt="13442_CR-Z_interior" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-245106" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Во всех других случаях автомобиль можно использовать в режиме NORM, который представляет собой отличный баланс между мощностью, экономичностью и уровнем выбросов, а также подходит практически для всех условий движения. <p class="text-separator"></p>Подсветка спидометра используется таким же образом, как и на Insight – она призвана помогать водителю выбирать во время движения наиболее экологически чистый и экономичный режим движения. Кроме функции Eco Assist подсветка CR-Z связана с работой системы 3-Mode Drive System. В режиме NORM спидометр также подсвечивается синим цветом, в режиме ECON подсветка также синего цвета (переключение на зеленый цвет происходит при экономичном движении), а в режиме SPORT включается ярко красная подсветка спидометра. <p class="text-separator"></p>Старт продаж CR-Z в Европе намечен на середину 2010 года.

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-109864" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Honda CR-Z</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XgMwcOIsN2zfCp9qvAjAbg=s800" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-109864" comment="Honda CR-Z" /><span itemprop="description">Honda CR-Z</span></div><div class="caption">Honda CR-Z</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>CR-Z - новинка, которая совмещает в себе преимущества экологически чистой бензино-электрической гибридной силовой установки с механической трансмиссией и стильным кузовом купе. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-245073" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">13150_CR-Z_front_3-4</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QcBaET5C4Dx9JkHTP0jzRA=s800" alt="13150_CR-Z_front_3-4" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="538" class="story-photo wide-picture imp-image-245073" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Совокупная мощность двигателя и гибридной системы IMA составляет 124 л.с., а крутящий момент - 174 Нм. Электромотор IMA мощностью 14 л.с. способный выдавать 78 Нм крутящего момента увеличивает крутящий момент в низком и среднем диапазоне оборотов и органично дополняет бензиновый двигатель любящий высокие обороты. Благодаря такому сочетанию CR-Z достигает эластичности, которая раньше была свойственна только автомобилям с турбированными двигателями, расходуя при этом всего 5.0 л на 100 км в смешанном цикле. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-245107" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">13448_CR-Z_3-Mode_Drive_System</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ztHr17SakYyYR1fxTpb-2A=s800" alt="13448_CR-Z_3-Mode_Drive_System" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="316" class="story-photo wide-picture imp-image-245107" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Для предоставления водителю максимально широкого выбора и облегчения ежедневного использования CR-Z оборудован 3-режимной системой 3-Mode Drive System. Эта уникальная система позволяет водителю выбирать один из трех режимов настроек, которые изменяют скорость реакции акселератора, время остановки двигателя при работе на холостых оборотах, а также параметры работы системы IMA. Благодаря внедрению данной системы, Honda CR-Z предоставляет водителю возможность выбирать между удовольствием от вождения и экономичностью. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-109865" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Интерьер Honda CR-Z</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ibKtAbiwuRtlCLDKYuEn2A=s800" alt="Интерьер Honda CR-Z" title="Интерьер Honda CR-Z" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-109865" comment="Интерьер Honda CR-Z" /><span itemprop="description">Интерьер Honda CR-Z</span></div><div class="caption">Интерьер Honda CR-Z</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Кнопки включения режима SPORT стали обычным явлением для спортивных автомобилей. Они позволяют водителю выбор между обычной скоростью отклика дросселя и более быстрым откликом для активной езды. Но система 3-Mode Drive System компании Honda другая. Она комплексно изменяет режимы работы гибридной силовой установки, усилителя рулевого управления и скорости отклика дроссельной заслонки. <p class="text-separator"></p>Когда водитель CR-Z хочет получить удовольствие от вождения, он может включить режим SPORT. Это приводит к увеличению скорости отклика дросселя, изменяет поведение гибридной системы IMA для увеличения уровня участия электромотора и увеличивает остроту рулевого управления. <p class="text-separator"></p>Honda понимает, что даже таким водителям, которые предпочитают активный стиль вождения, регулярно приходится двигаться в пробках в плотном потоке транспорта, когда такой стиль вождения невозможен или нежелателен. В таком случае можно выбрать экономичный режим ECON, который выводит экономию топлива на первый план, изменяя настройки блока управления двигателем, отклик педали газа, системы кондиционирования и гибридной системы IMA. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-245106" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">13442_CR-Z_interior</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZC7Wq1287PlEmcUCd1ZDlQ=s800" alt="13442_CR-Z_interior" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-245106" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Во всех других случаях автомобиль можно использовать в режиме NORM, который представляет собой отличный баланс между мощностью, экономичностью и уровнем выбросов, а также подходит практически для всех условий движения. <p class="text-separator"></p>Подсветка спидометра используется таким же образом, как и на Insight – она призвана помогать водителю выбирать во время движения наиболее экологически чистый и экономичный режим движения. Кроме функции Eco Assist подсветка CR-Z связана с работой системы 3-Mode Drive System. В режиме NORM спидометр также подсвечивается синим цветом, в режиме ECON подсветка также синего цвета (переключение на зеленый цвет происходит при экономичном движении), а в режиме SPORT включается ярко красная подсветка спидометра. <p class="text-separator"></p>Старт продаж CR-Z в Европе намечен на середину 2010 года.

<p></p>


<p></p>CR-Z-новинка,котораясовмещаетвсебепреимуществаэкологическичистойбензино-электрическойгибриднойсиловойустановкисмеханическойтрансмиссиейистильнымкузовомкупе.
<p></p>


<p></p>СовокупнаямощностьдвигателяигибриднойсистемыIMAсоставляет124л.с.,акрутящиймомент-174Нм.ЭлектромоторIMAмощностью14л.с.способныйвыдавать78Нмкрутящегомоментаувеличиваеткрутящиймоментвнизкомисреднемдиапазонеоборотовиорганичнодополняетбензиновыйдвигательлюбящийвысокиеобороты.БлагодарятакомусочетаниюCR-Zдостигаетэластичности,котораяраньшебыласвойственнатолькоавтомобилямстурбированнымидвигателями,расходуяприэтомвсего5.0лна100кмвсмешанномцикле.
<p></p>


<p></p>ДляпредоставленияводителюмаксимальноширокоговыбораиоблегченияежедневногоиспользованияCR-Zоборудован3-режимнойсистемой3-ModeDriveSystem.Этауникальнаясистемапозволяетводителювыбиратьодинизтрехрежимовнастроек,которыеизменяютскоростьреакцииакселератора,времяостановкидвигателяприработенахолостыхоборотах,атакжепараметрыработысистемыIMA.Благодарявнедрениюданнойсистемы,предоставляетводителювозможностьвыбиратьмеждуудовольствиемотвожденияиэкономичностью.
<p></p>


<p></p>КнопкивключениярежимаSPORTсталиобычнымявлениемдляспортивныхавтомобилей.Онипозволяютводителювыбормеждуобычнойскоростьюоткликадросселяиболеебыстрымоткликомдляактивнойезды.Носистема3-ModeDriveSystemкомпанииHondaдругая.Онакомплексноизменяетрежимыработыгибриднойсиловойустановки,усилителярулевогоуправленияискоростиоткликадроссельнойзаслонки.
<p></p>КогдаводительCR-Zхочетполучитьудовольствиеотвождения,онможетвключитьрежимSPORT.Этоприводиткувеличениюскоростиоткликадросселя,изменяетповедениегибриднойсистемыIMAдляувеличенияуровняучастияэлектромотораиувеличиваетостротурулевогоуправления.
<p></p>Hondaпонимает,чтодажетакимводителям,которыепредпочитаютактивныйстильвождения,регулярноприходитсядвигатьсявпробкахвплотномпотокетранспорта,когдатакойстильвожденияневозможенилинежелателен.ВтакомслучаеможновыбратьэкономичныйрежимECON,которыйвыводитэкономиютопливанапервыйплан,изменяянастройкиблокауправлениядвигателем,откликпедалигаза,системыкондиционированияигибриднойсистемыIMA.
<p></p>


<p></p>ВовсехдругихслучаяхавтомобильможноиспользоватьврежимеNORM,которыйпредставляетсобойотличныйбалансмеждумощностью,экономичностьюиуровнемвыбросов,атакжеподходитпрактическидлявсехусловийдвижения.
<p></p>Подсветкаспидометраиспользуетсятакимжеобразом,какинаInsight–онапризванапомогатьводителювыбиратьвовремядвижениянаиболееэкологическичистыйиэкономичныйрежимдвижения.КромефункцииEcoAssistподсветкаCR-Zсвязанасработойсистемы3-ModeDriveSystem.ВрежимеNORMспидометртакжеподсвечиваетсясинимцветом,врежимеECONподсветкатакжесинегоцвета(переключениеназеленыйцветпроисходитприэкономичномдвижении),аврежимеSPORTвключаетсяяркокраснаяподсветкаспидометра.
<p></p>СтартпродажCR-ZвЕвропенамеченнасередину2010года.

<p></p> <p></p>CR-Z-новинка,котораясовмещаетвсебепреимуществаэкологическичистойбензино-электрическойгибриднойсиловойустановкисмеханическойтрансмиссиейистильнымкузовомкупе. <p></p> <p></p>СовокупнаямощностьдвигателяигибриднойсистемыIMAсоставляет124л.с.,акрутящиймомент-174Нм.ЭлектромоторIMAмощностью14л.с.способныйвыдавать78Нмкрутящегомоментаувеличиваеткрутящиймоментвнизкомисреднемдиапазонеоборотовиорганичнодополняетбензиновыйдвигательлюбящийвысокиеобороты.БлагодарятакомусочетаниюCR-Zдостигаетэластичности,котораяраньшебыласвойственнатолькоавтомобилямстурбированнымидвигателями,расходуяприэтомвсего5.0лна100кмвсмешанномцикле. <p></p> <p></p>ДляпредоставленияводителюмаксимальноширокоговыбораиоблегченияежедневногоиспользованияCR-Zоборудован3-режимнойсистемой3-ModeDriveSystem.Этауникальнаясистемапозволяетводителювыбиратьодинизтрехрежимовнастроек,которыеизменяютскоростьреакцииакселератора,времяостановкидвигателяприработенахолостыхоборотах,атакжепараметрыработысистемыIMA.Благодарявнедрениюданнойсистемы,предоставляетводителювозможностьвыбиратьмеждуудовольствиемотвожденияиэкономичностью. <p></p> <p></p>КнопкивключениярежимаSPORTсталиобычнымявлениемдляспортивныхавтомобилей.Онипозволяютводителювыбормеждуобычнойскоростьюоткликадросселяиболеебыстрымоткликомдляактивнойезды.Носистема3-ModeDriveSystemкомпанииHondaдругая.Онакомплексноизменяетрежимыработыгибриднойсиловойустановки,усилителярулевогоуправленияискоростиоткликадроссельнойзаслонки. <p></p>КогдаводительCR-Zхочетполучитьудовольствиеотвождения,онможетвключитьрежимSPORT.Этоприводиткувеличениюскоростиоткликадросселя,изменяетповедениегибриднойсистемыIMAдляувеличенияуровняучастияэлектромотораиувеличиваетостротурулевогоуправления. <p></p>Hondaпонимает,чтодажетакимводителям,которыепредпочитаютактивныйстильвождения,регулярноприходитсядвигатьсявпробкахвплотномпотокетранспорта,когдатакойстильвожденияневозможенилинежелателен.ВтакомслучаеможновыбратьэкономичныйрежимECON,которыйвыводитэкономиютопливанапервыйплан,изменяянастройкиблокауправлениядвигателем,откликпедалигаза,системыкондиционированияигибриднойсистемыIMA. <p></p> <p></p>ВовсехдругихслучаяхавтомобильможноиспользоватьврежимеNORM,которыйпредставляетсобойотличныйбалансмеждумощностью,экономичностьюиуровнемвыбросов,атакжеподходитпрактическидлявсехусловийдвижения. <p></p>Подсветкаспидометраиспользуетсятакимжеобразом,какинаInsight–онапризванапомогатьводителювыбиратьвовремядвижениянаиболееэкологическичистыйиэкономичныйрежимдвижения.КромефункцииEcoAssistподсветкаCR-Zсвязанасработойсистемы3-ModeDriveSystem.ВрежимеNORMспидометртакжеподсвечиваетсясинимцветом,врежимеECONподсветкатакжесинегоцвета(переключениеназеленыйцветпроисходитприэкономичномдвижении),аврежимеSPORTвключаетсяяркокраснаяподсветкаспидометра. <p></p>СтартпродажCR-ZвЕвропенамеченнасередину2010года.

Женева 2010: Европейская премьера Honda CR-Z

NAIAS-2010

Автосалон в Женеве 2010 - Geneva International Motor Show

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-245073" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">13150_CR-Z_front_3-4</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QcBaET5C4Dx9JkHTP0jzRA=s800" alt="13150_CR-Z_front_3-4" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="538" class="story-photo wide-picture imp-image-245073" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Совместно с известным продюсером документальных фильмов Клаудио фон Планта (Claudio Von Planta), компания Honda начинает он-лайн конкурс по отбору участников фильма. В документальный фильм войдут все поездки по Европе, о которых когда-либо мечтали участники и которые они совершат за рулем нового CR-Z, гибридного спорт купе от Honda. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-245075" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">13440_CR-Z_side_profile</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dJDl8nJ7icDToWTcituUgA=s800" alt="13440_CR-Z_side_profile" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="538" class="story-photo wide-picture imp-image-245075" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Клаудио и его команда будут следовать за участниками фильма, чтобы запечатлеть на камеру все реакции, эмоции и ситуации, которые затем будут смонтированы в полнометражный фильм. Фильм покажет уникальные события, происходящие с этой пестрой и веселой группой людей, которым пришлось побороться за участие в беспрецедентном проекте. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-245074" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">13151_CR-Z_rear_3-4</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1TKATAW6uPRV0G1R99xrig=s800" alt="13151_CR-Z_rear_3-4" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="538" class="story-photo wide-picture imp-image-245074" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Все возможные варианты путешествий будут размещены на веб-сайте, где посетители смогут их оценить и выбрать самые достойные для включения в фильм. После этого Клаудио совместно с независимой группой блоггеров, приглашенных со всей Европы для участия в проектной группе «Live Every Litre», определит окончательный состав исполнителей с учетом общественных предпочтений и оценок, присужденных заявкам. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-245076" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">13445_Claudio_von_Planta</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OdDvUZrRDMg9nXFGumIR5A=s800" alt="13445_Claudio_von_Planta" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture imp-image-245076" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Желающие попасть в число участников этого новаторского проекта должны зарегистрироваться на сайте «Live Every Litre» и кратко изложить вид путешествия, испытаний и поездок, в которых они хотели бы поучаствовать. После подачи заявки потенциальные кинозвезды могут далее продвигать собственное предложение прямо на сайте с помощью выбираемых на свое усмотрение социальных сетей и загружать виджеты для показа собственной заявки друзьям, родственникам, коллегам и более широкому кругу лиц. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-245077" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">13495_Live_Every_Litre_website</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qGS3o_tMUcS9bso73Ury4g" alt="13495_Live_Every_Litre_website" title=" " itemprop="contentUrl" width="719" height="800" class="story-photo imp-image-245077" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>По словам Лауры Прайс (Laura Price), директора по работе с общественностью в компании Honda Motor Europe, Honda вышла за рамки правил: «Проект «Live Every Litre» дает возможность испытать что-то уникальное и особенное. Мы надеемся помочь людям реализовать свои давние стремления и пережить то, что поможет забыть о повседневной рутине. Большую часть этой кампании будет «делать» публика, и то, что будет получено в итоге, определят участники и интерактивная общественность. Именно непредсказуемость делает проект настолько захватывающим». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-245078" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">13497_I_have_a_story_to_tell</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oEgtsne1JgsoKq9DtKJfbQ=s800" alt="13497_I_have_a_story_to_tell" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture imp-image-245078" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Решение о маршрутах и поездках, которые будут включены в фильм, будет принято только после представления всеми кандидатами на участие своих предложений-пожеланий на веб-сайте, что позволит посетителям сайта присудить оценки наиболее понравившимся предложениям. Заявки можно подавать с 4 февраля и до 15 марта 2010 г. Поклонники проекта «Live Every Litre» смогут вживую наблюдать за приключениями группы на протяжении всего проекта на веб-сайте. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-245079" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">13498_I_know_where_Im_going</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Q22ATiWkrfzOG92eKOEIaw=s800" alt="13498_I_know_where_Im_going" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture imp-image-245079" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Поскольку съемки фильма буду происходить в мае этого года, до выпуска модели CR-Z на рынок, победители конкурса на участие в фильме получат беспрецедентную возможность по достоинству оценить первый в мире 6-скоростной гибрид с ручной регулировкой. Жители всей Европы смогут стать свидетелями преимуществ нового двухместного автомобиля, а счастливые участники убедиться в них на собственном опыте. <p class="text-separator"></p>К конкурсу на участие в фильме допускаются лица не моложе 18 лет; обязательным условием является наличие водительских прав. Подробная информация и все положения и условия представлены на сайте www.liveeverylitre.com.

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-245073" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">13150_CR-Z_front_3-4</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QcBaET5C4Dx9JkHTP0jzRA=s800" alt="13150_CR-Z_front_3-4" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="538" class="story-photo wide-picture imp-image-245073" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Совместно с известным продюсером документальных фильмов Клаудио фон Планта (Claudio Von Planta), компания Honda начинает он-лайн конкурс по отбору участников фильма. В документальный фильм войдут все поездки по Европе, о которых когда-либо мечтали участники и которые они совершат за рулем нового CR-Z, гибридного спорт купе от Honda. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-245075" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">13440_CR-Z_side_profile</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dJDl8nJ7icDToWTcituUgA=s800" alt="13440_CR-Z_side_profile" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="538" class="story-photo wide-picture imp-image-245075" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Клаудио и его команда будут следовать за участниками фильма, чтобы запечатлеть на камеру все реакции, эмоции и ситуации, которые затем будут смонтированы в полнометражный фильм. Фильм покажет уникальные события, происходящие с этой пестрой и веселой группой людей, которым пришлось побороться за участие в беспрецедентном проекте. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-245074" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">13151_CR-Z_rear_3-4</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1TKATAW6uPRV0G1R99xrig=s800" alt="13151_CR-Z_rear_3-4" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="538" class="story-photo wide-picture imp-image-245074" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Все возможные варианты путешествий будут размещены на веб-сайте, где посетители смогут их оценить и выбрать самые достойные для включения в фильм. После этого Клаудио совместно с независимой группой блоггеров, приглашенных со всей Европы для участия в проектной группе «Live Every Litre», определит окончательный состав исполнителей с учетом общественных предпочтений и оценок, присужденных заявкам. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-245076" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">13445_Claudio_von_Planta</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OdDvUZrRDMg9nXFGumIR5A=s800" alt="13445_Claudio_von_Planta" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture imp-image-245076" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Желающие попасть в число участников этого новаторского проекта должны зарегистрироваться на сайте «Live Every Litre» и кратко изложить вид путешествия, испытаний и поездок, в которых они хотели бы поучаствовать. После подачи заявки потенциальные кинозвезды могут далее продвигать собственное предложение прямо на сайте с помощью выбираемых на свое усмотрение социальных сетей и загружать виджеты для показа собственной заявки друзьям, родственникам, коллегам и более широкому кругу лиц. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-245077" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">13495_Live_Every_Litre_website</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qGS3o_tMUcS9bso73Ury4g" alt="13495_Live_Every_Litre_website" title=" " itemprop="contentUrl" width="719" height="800" class="story-photo imp-image-245077" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>По словам Лауры Прайс (Laura Price), директора по работе с общественностью в компании Honda Motor Europe, Honda вышла за рамки правил: «Проект «Live Every Litre» дает возможность испытать что-то уникальное и особенное. Мы надеемся помочь людям реализовать свои давние стремления и пережить то, что поможет забыть о повседневной рутине. Большую часть этой кампании будет «делать» публика, и то, что будет получено в итоге, определят участники и интерактивная общественность. Именно непредсказуемость делает проект настолько захватывающим». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-245078" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">13497_I_have_a_story_to_tell</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oEgtsne1JgsoKq9DtKJfbQ=s800" alt="13497_I_have_a_story_to_tell" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture imp-image-245078" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Решение о маршрутах и поездках, которые будут включены в фильм, будет принято только после представления всеми кандидатами на участие своих предложений-пожеланий на веб-сайте, что позволит посетителям сайта присудить оценки наиболее понравившимся предложениям. Заявки можно подавать с 4 февраля и до 15 марта 2010 г. Поклонники проекта «Live Every Litre» смогут вживую наблюдать за приключениями группы на протяжении всего проекта на веб-сайте. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-245079" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">13498_I_know_where_Im_going</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Q22ATiWkrfzOG92eKOEIaw=s800" alt="13498_I_know_where_Im_going" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture imp-image-245079" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Поскольку съемки фильма буду происходить в мае этого года, до выпуска модели CR-Z на рынок, победители конкурса на участие в фильме получат беспрецедентную возможность по достоинству оценить первый в мире 6-скоростной гибрид с ручной регулировкой. Жители всей Европы смогут стать свидетелями преимуществ нового двухместного автомобиля, а счастливые участники убедиться в них на собственном опыте. <p class="text-separator"></p>К конкурсу на участие в фильме допускаются лица не моложе 18 лет; обязательным условием является наличие водительских прав. Подробная информация и все положения и условия представлены на сайте www.liveeverylitre.com.

<p></p>


<p></p>СовместносизвестнымпродюсеромдокументальныхфильмовКлаудиофонПланта(ClaudioVonPlanta),компанияHondaначинаетон-лайнконкурспоотборуучастниковфильма.ВдокументальныйфильмвойдутвсепоездкипоЕвропе,окоторыхкогда-либомечталиучастникиикоторыеонисовершатзарулемновогоCR-Z,гибридногоспорткупеотHonda.
<p></p>


<p></p>Клаудиоиегокомандабудутследоватьзаучастникамифильма,чтобызапечатлетьнакамерувсереакции,эмоциииситуации,которыезатембудутсмонтированывполнометражныйфильм.Фильмпокажетуникальныесобытия,происходящиесэтойпестройивеселойгруппойлюдей,которымпришлосьпоборотьсязаучастиевбеспрецедентномпроекте.
<p></p>


<p></p>Всевозможныевариантыпутешествийбудутразмещенынавеб-сайте,гдепосетителисмогутихоценитьивыбратьсамыедостойныедлявключениявфильм.ПослеэтогоКлаудиосовместноснезависимойгруппойблоггеров,приглашенныхсовсейЕвропыдляучастиявпроектнойгруппе«LiveEveryLitre»,определитокончательныйсостависполнителейсучетомобщественныхпредпочтенийиоценок,присужденныхзаявкам.
<p></p>


<p></p>Желающиепопастьвчислоучастниковэтогоноваторскогопроектадолжнызарегистрироватьсянасайте«LiveEveryLitre»икраткоизложитьвидпутешествия,испытанийипоездок,вкоторыхонихотелибыпоучаствовать.Послеподачизаявкипотенциальныекинозвездымогутдалеепродвигатьсобственноепредложениепрямонасайтеспомощьювыбираемыхнасвоеусмотрениесоциальныхсетейизагружатьвиджетыдляпоказасобственнойзаявкидрузьям,родственникам,коллегамиболееширокомукругулиц.
<p></p>


<p></p>ПословамЛаурыПрайс(LauraPrice),директорапоработесобщественностьювкомпанииHondaMotorEurope,Hondaвышлазарамкиправил:«Проект«LiveEveryLitre»даетвозможностьиспытатьчто-тоуникальноеиособенное.Мынадеемсяпомочьлюдямреализоватьсвоидавниестремленияипережитьто,чтопоможетзабытьоповседневнойрутине.Большуючастьэтойкампаниибудет«делать»публика,ито,чтобудетполученовитоге,определятучастникииинтерактивнаяобщественность.Именнонепредсказуемостьделаетпроектнастолькозахватывающим».
<p></p>


<p></p>Решениеомаршрутахипоездках,которыебудутвключенывфильм,будетпринятотолькопослепредставлениявсемикандидатаминаучастиесвоихпредложений-пожеланийнавеб-сайте,чтопозволитпосетителямсайтаприсудитьоценкинаиболеепонравившимсяпредложениям.Заявкиможноподаватьс4февраляидо15марта2010г.Поклонникипроекта«LiveEveryLitre»смогутвживуюнаблюдатьзаприключениямигруппынапротяжениивсегопроектанавеб-сайте.
<p></p>


<p></p>Посколькусъемкифильмабудупроисходитьвмаеэтогогода,довыпускамоделиCR-Zнарынок,победителиконкурсанаучастиевфильмеполучатбеспрецедентнуювозможностьподостоинствуоценитьпервыйвмире6-скоростнойгибридсручнойрегулировкой.ЖителивсейЕвропысмогутстатьсвидетелямипреимуществновогодвухместногоавтомобиля,асчастливыеучастникиубедитьсявнихнасобственномопыте.
<p></p>Кконкурсунаучастиевфильмедопускаютсялицанемоложе18лет;обязательнымусловиемявляетсяналичиеводительскихправ.Подробнаяинформацияивсеположенияиусловияпредставленынасайтеwww.liveeverylitre.com.

<p></p> <p></p>СовместносизвестнымпродюсеромдокументальныхфильмовКлаудиофонПланта(ClaudioVonPlanta),компанияHondaначинаетон-лайнконкурспоотборуучастниковфильма.ВдокументальныйфильмвойдутвсепоездкипоЕвропе,окоторыхкогда-либомечталиучастникиикоторыеонисовершатзарулемновогоCR-Z,гибридногоспорткупеотHonda. <p></p> <p></p>Клаудиоиегокомандабудутследоватьзаучастникамифильма,чтобызапечатлетьнакамерувсереакции,эмоциииситуации,которыезатембудутсмонтированывполнометражныйфильм.Фильмпокажетуникальныесобытия,происходящиесэтойпестройивеселойгруппойлюдей,которымпришлосьпоборотьсязаучастиевбеспрецедентномпроекте. <p></p> <p></p>Всевозможныевариантыпутешествийбудутразмещенынавеб-сайте,гдепосетителисмогутихоценитьивыбратьсамыедостойныедлявключениявфильм.ПослеэтогоКлаудиосовместноснезависимойгруппойблоггеров,приглашенныхсовсейЕвропыдляучастиявпроектнойгруппе«LiveEveryLitre»,определитокончательныйсостависполнителейсучетомобщественныхпредпочтенийиоценок,присужденныхзаявкам. <p></p> <p></p>Желающиепопастьвчислоучастниковэтогоноваторскогопроектадолжнызарегистрироватьсянасайте«LiveEveryLitre»икраткоизложитьвидпутешествия,испытанийипоездок,вкоторыхонихотелибыпоучаствовать.Послеподачизаявкипотенциальныекинозвездымогутдалеепродвигатьсобственноепредложениепрямонасайтеспомощьювыбираемыхнасвоеусмотрениесоциальныхсетейизагружатьвиджетыдляпоказасобственнойзаявкидрузьям,родственникам,коллегамиболееширокомукругулиц. <p></p> <p></p>ПословамЛаурыПрайс(LauraPrice),директорапоработесобщественностьювкомпанииHondaMotorEurope,Hondaвышлазарамкиправил:«Проект«LiveEveryLitre»даетвозможностьиспытатьчто-тоуникальноеиособенное.Мынадеемсяпомочьлюдямреализоватьсвоидавниестремленияипережитьто,чтопоможетзабытьоповседневнойрутине.Большуючастьэтойкампаниибудет«делать»публика,ито,чтобудетполученовитоге,определятучастникииинтерактивнаяобщественность.Именнонепредсказуемостьделаетпроектнастолькозахватывающим». <p></p> <p></p>Решениеомаршрутахипоездках,которыебудутвключенывфильм,будетпринятотолькопослепредставлениявсемикандидатаминаучастиесвоихпредложений-пожеланийнавеб-сайте,чтопозволитпосетителямсайтаприсудитьоценкинаиболеепонравившимсяпредложениям.Заявкиможноподаватьс4февраляидо15марта2010г.Поклонникипроекта«LiveEveryLitre»смогутвживуюнаблюдатьзаприключениямигруппынапротяжениивсегопроектанавеб-сайте. <p></p> <p></p>Посколькусъемкифильмабудупроисходитьвмаеэтогогода,довыпускамоделиCR-Zнарынок,победителиконкурсанаучастиевфильмеполучатбеспрецедентнуювозможностьподостоинствуоценитьпервыйвмире6-скоростнойгибридсручнойрегулировкой.ЖителивсейЕвропысмогутстатьсвидетелямипреимуществновогодвухместногоавтомобиля,асчастливыеучастникиубедитьсявнихнасобственномопыте. <p></p>Кконкурсунаучастиевфильмедопускаютсялицанемоложе18лет;обязательнымусловиемявляетсяналичиеводительскихправ.Подробнаяинформацияивсеположенияиусловияпредставленынасайтеwww.liveeverylitre.com.

Проживи каждый литр с Honda

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>На калужском автозаводе «АГР» вскоре начнут собирать новую <a href="https://www.zr.ru/tags/model-v-rossii/" target="_blank">модель</a>. Как сообщил губернатор региона Владислав Шапша в интервью ТАСС, речь идёт о <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссовере</a> Tenet T9, производство которого планируют запустить уже в текущем году. Пока же на этом предприятии выпускают модели T4, T7 и T8.</p><p>[table id="2243"]</p><p>Кстати, по итогам прошлого года завод вышел на отметку в 50 тысяч машин Tenet, собранных по полному циклу. Шапша уверен, что в 2026-м результат окажется куда серьёзнее, хотя конкретные цифры пока не раскрываются. Вообще, в целом по области в прошлом году собрали больше 140 тысяч автомобилей разных марок.</p><p>[readmore ids="977739" align="right"]</p><p>Между прочим, это не единственная новинка в ближайших планах холдинга. Ещё в феврале «АГР» вместе с партнёром из Defetoo анонсировали создание совершенно нового бренда – Tenet&nbsp;Plus. Производство этих машин по полному циклу хотят наладить сразу на двух площадках холдинга, а первые автомобили должны сойти с конвейера уже в первой половине 2026 года.</p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b>Илья Петров</b>, директор по розничным продажам «Авилон» <a href="https://carexpo.ru/2025/08/11/ekspert-petrov-rasskazal-pochemu-rossijskie-krossovery-tenet-budut-populyarny-v-rf/" target="_blank">считает</a>:</p><p><i>«Перспективы бренда Tenet в России весьма многообещающие. Производство кроссоверов будет осуществляться на современном оборудовании с высоким уровнем локализации, что должно положительно отразиться на стоимости и адаптации автомобилей к российским реалиям.»</i></p><p>[table id="2005"]</p>

Tenet

Автомобили Tenet: модели, новости, обзор машин тенет – все модели, новинки, линейка Tenet – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tenet: читайте свежие новости про автомобили марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tenet: читайте интересные статьи об авто марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T4: обзоры, новости, машина тенет_т4 - комплектации, характеристики, разные поколения T4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T4: читайте интересные новости об авто модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T4: читайте интересные статьи про автомобили модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T8: новости, обзоры, машина тенет_т8 - комплектации, разные поколения, характеристики T8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T8: читайте уникальные новости про авто модели тенет_т8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T8: читайте уникальные статьи про авто модели тенет_т8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T7: обзоры, новости, машина тенет_т7 - комплектации, разные поколения, характеристики T7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T7: читайте тематические новости про автомобили модели тенет_т7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T7: читайте тематические статьи об авто модели тенет_т7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T9: новости, обзоры, машина тэ9 - характеристики, разные поколения, комплектации T9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T9: читайте профессиональные новости про авто модели тэ9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T9: читайте свежие статьи про автомобили модели тэ9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T7: новости, обзоры, машина т7 - характеристики, комплектации, разные поколения T7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T7: читайте уникальные новости про авто модели т7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T7: читайте тематические статьи про авто модели т7 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>На калужском автозаводе «АГР» вскоре начнут собирать новую <a href="https://www.zr.ru/tags/model-v-rossii/" target="_blank">модель</a>. Как сообщил губернатор региона Владислав Шапша в интервью ТАСС, речь идёт о <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссовере</a> Tenet T9, производство которого планируют запустить уже в текущем году. Пока же на этом предприятии выпускают модели T4, T7 и T8.</p><p></p><p>Кстати, по итогам прошлого года завод вышел на отметку в 50 тысяч машин Tenet, собранных по полному циклу. Шапша уверен, что в 2026-м результат окажется куда серьёзнее, хотя конкретные цифры пока не раскрываются. Вообще, в целом по области в прошлом году собрали больше 140 тысяч автомобилей разных марок.</p><p></p><p>Между прочим, это не единственная новинка в ближайших планах холдинга. Ещё в феврале «АГР» вместе с партнёром из Defetoo анонсировали создание совершенно нового бренда – Tenet Plus. Производство этих машин по полному циклу хотят наладить сразу на двух площадках холдинга, а первые автомобили должны сойти с конвейера уже в первой половине 2026 года.</p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b>Илья Петров</b>, директор по розничным продажам «Авилон» <a href="https://carexpo.ru/2025/08/11/ekspert-petrov-rasskazal-pochemu-rossijskie-krossovery-tenet-budut-populyarny-v-rf/" target="_blank">считает</a>:</p><p><i>«Перспективы бренда Tenet в России весьма многообещающие. Производство кроссоверов будет осуществляться на современном оборудовании с высоким уровнем локализации, что должно положительно отразиться на стоимости и адаптации автомобилей к российским реалиям.»</i></p><p></p>

<p>На калужском автозаводе «АГР» вскоре начнут собирать новую <a href="https://www.zr.ru/tags/model-v-rossii/">модель</a>. Как сообщил губернатор региона Владислав Шапша в интервью ТАСС, речь идёт о <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссовере</a> Tenet T9, производство которого планируют запустить уже в текущем году. Пока же на этом предприятии выпускают модели T4, T7 и T8.</p><p></p><p>Кстати, по итогам прошлого года завод вышел на отметку в 50 тысяч машин Tenet, собранных по полному циклу. Шапша уверен, что в 2026-м результат окажется куда серьёзнее, хотя конкретные цифры пока не раскрываются. Вообще, в целом по области в прошлом году собрали больше 140 тысяч автомобилей разных марок.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Кто должен уступить? Простой (на самом деле нет) тест на знание ПДД" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977739-ehkzamen-01-2026-(3)/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/zV6U7ADR8689MgUx_zio_w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Между прочим, это не единственная новинка в ближайших планах холдинга. Ещё в феврале «АГР» вместе с партнёром из Defetoo анонсировали создание совершенно нового бренда – Tenet Plus. Производство этих машин по полному циклу хотят наладить сразу на двух площадках холдинга, а первые автомобили должны сойти с конвейера уже в первой половине 2026 года.</p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b>Илья Петров</b>, директор по розничным продажам «Авилон» <a href="https://carexpo.ru/2025/08/11/ekspert-petrov-rasskazal-pochemu-rossijskie-krossovery-tenet-budut-populyarny-v-rf/">считает</a>:</p><p><i>«Перспективы бренда Tenet в России весьма многообещающие. Производство кроссоверов будет осуществляться на современном оборудовании с высоким уровнем локализации, что должно положительно отразиться на стоимости и адаптации автомобилей к российским реалиям.»</i></p><p></p>

В Калуге готовят к выпуску новый кроссовер

<p>Mercedes-Benz впервые в своей истории оснастил серийную модель – обновлённый электромобиль EQS – системой электронного <a href="https://www.zr.ru/tags/rulevoe-upravlenie/" target="_blank">рулевого</a> управления, известной как steer-by-wire. По сути, это означает, что между <a href="https://www.zr.ru/tags/zr-ekspert/" target="_blank">рулём</a> и колёсами больше нет прямой механической связи.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616680" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sW6GQEqV49RhAvLUc5sxpA=s800" alt="Выпущен первый автомобиль без механической связи между рулем и колесами" title="Mercedes-Benz EQS" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616680" comment="Mercedes-Benz EQS" /><span itemprop="description">Mercedes-Benz EQS</span></div><div class="caption">Mercedes-Benz EQS</div><br /><p></p><p>[table id="2243"]</p><p>Всё управление теперь осуществляется через электронные сигналы. Когда водитель поворачивает штурвал, его команды обрабатываются блоком управления, который затем даёт указание сервоприводу направить колёса в нужную сторону. Подобные технологии давно стали стандартом в авиации, но в автопроме они пока остаются редкостью.</p><p>[readmore ids="977739" align="right"]</p><p>Mercedes не собирается полностью отказываться от привычных систем. Покупателям EQS по-прежнему будет предложен вариант с традиционным электромеханическим рулевым управлением. Это даёт выбор. Саму же электронную систему инженеры тщательно обкатали, протестировав её на более чем миллионе километров. Для подстраховки создали резервную архитектуру и оснастили <a href="https://www.zr.ru/tags/novaya-komplektaciya/" target="_blank">комплекс</a> высокоточными датчиками, чтобы свести любые риски к минимуму.</p><h2>Новая форма рулевого колеса</h2><p>Вместе с технологией steer-by-wire в салоне EQS появляется и необычный штурвал, напоминающий элементы управления в гоночных болидах или кабине пилота. По задумке инженеров, такая компактная форма не только добавляет футуризма, но и улучшает обзор передней панели с огромным экраном Hyperscreen. Заодно стало проще садиться и выходить из машины.</p><p>[readmore ids="978758" align="right"]</p><p>Правда, пока не совсем ясно, насколько удобен этот штурвал в долгой поездке или при активном маневрировании на высокой скорости. Первые впечатления от самой системы рулевого управления в целом обнадёживают. К примеру, издание The Drive назвало штурвал вполне рабочим решением, а эксперты InsideEVs охарактеризовали реализацию steer-by-wire в Mercedes как лучшую на сегодняшний день, хотя отдельно форму руля они оценивать не стали.</p><p>[table id="2005"]</p>

Лежнин Роман

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль EQS: обзоры, новости, машина екюэс - характеристики, разные поколения, комплектации EQS – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях EQS: читайте интересные новости про автомобили модели екюэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях EQS: читайте свежие статьи про авто модели екюэс – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Mercedes-Benz впервые в своей истории оснастил серийную модель – обновлённый электромобиль EQS – системой электронного <a href="https://www.zr.ru/tags/rulevoe-upravlenie/" target="_blank">рулевого</a> управления, известной как steer-by-wire. По сути, это означает, что между <a href="https://www.zr.ru/tags/zr-ekspert/" target="_blank">рулём</a> и колёсами больше нет прямой механической связи.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616680" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sW6GQEqV49RhAvLUc5sxpA=s800" alt="Выпущен первый автомобиль без механической связи между рулем и колесами" title="Mercedes-Benz EQS" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616680" comment="Mercedes-Benz EQS" /><span itemprop="description">Mercedes-Benz EQS</span></div><div class="caption">Mercedes-Benz EQS</div><br /></p><p></p><p>Всё управление теперь осуществляется через электронные сигналы. Когда водитель поворачивает штурвал, его команды обрабатываются блоком управления, который затем даёт указание сервоприводу направить колёса в нужную сторону. Подобные технологии давно стали стандартом в авиации, но в автопроме они пока остаются редкостью.</p><p></p><p>Mercedes не собирается полностью отказываться от привычных систем. Покупателям EQS по-прежнему будет предложен вариант с традиционным электромеханическим рулевым управлением. Это даёт выбор. Саму же электронную систему инженеры тщательно обкатали, протестировав её на более чем миллионе километров. Для подстраховки создали резервную архитектуру и оснастили <a href="https://www.zr.ru/tags/novaya-komplektaciya/" target="_blank">комплекс</a> высокоточными датчиками, чтобы свести любые риски к минимуму.</p><h2>Новая форма рулевого колеса</h2><p>Вместе с технологией steer-by-wire в салоне EQS появляется и необычный штурвал, напоминающий элементы управления в гоночных болидах или кабине пилота. По задумке инженеров, такая компактная форма не только добавляет футуризма, но и улучшает обзор передней панели с огромным экраном Hyperscreen. Заодно стало проще садиться и выходить из машины.</p><p></p><p>Правда, пока не совсем ясно, насколько удобен этот штурвал в долгой поездке или при активном маневрировании на высокой скорости. Первые впечатления от самой системы рулевого управления в целом обнадёживают. К примеру, издание The Drive назвало штурвал вполне рабочим решением, а эксперты InsideEVs охарактеризовали реализацию steer-by-wire в Mercedes как лучшую на сегодняшний день, хотя отдельно форму руля они оценивать не стали.</p><p></p>

<p>Mercedes-Benz впервые в своей истории оснастил серийную модель – обновлённый электромобиль EQS – системой электронного <a href="https://www.zr.ru/tags/rulevoe-upravlenie/">рулевого</a> управления, известной как steer-by-wire. По сути, это означает, что между <a href="https://www.zr.ru/tags/zr-ekspert/">рулём</a> и колёсами больше нет прямой механической связи.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sW6GQEqV49RhAvLUc5sxpA=s800" width="800" height="500" />Mercedes-Benz EQS<br /><p></p><p></p><p>Всё управление теперь осуществляется через электронные сигналы. Когда водитель поворачивает штурвал, его команды обрабатываются блоком управления, который затем даёт указание сервоприводу направить колёса в нужную сторону. Подобные технологии давно стали стандартом в авиации, но в автопроме они пока остаются редкостью.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Кто должен уступить? Простой (на самом деле нет) тест на знание ПДД" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977739-ehkzamen-01-2026-(3)/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/zV6U7ADR8689MgUx_zio_w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Mercedes не собирается полностью отказываться от привычных систем. Покупателям EQS по-прежнему будет предложен вариант с традиционным электромеханическим рулевым управлением. Это даёт выбор. Саму же электронную систему инженеры тщательно обкатали, протестировав её на более чем миллионе километров. Для подстраховки создали резервную архитектуру и оснастили <a href="https://www.zr.ru/tags/novaya-komplektaciya/">комплекс</a> высокоточными датчиками, чтобы свести любые риски к минимуму.</p><h2>Новая форма рулевого колеса</h2><p>Вместе с технологией steer-by-wire в салоне EQS появляется и необычный штурвал, напоминающий элементы управления в гоночных болидах или кабине пилота. По задумке инженеров, такая компактная форма не только добавляет футуризма, но и улучшает обзор передней панели с огромным экраном Hyperscreen. Заодно стало проще садиться и выходить из машины.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Заряжено в России: как «Росатом» двигает отечественную электромобильность" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978758-zaryazheno-v-rossii-kak-rosato/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/PTVIXi79klTvIALki0rFYg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Правда, пока не совсем ясно, насколько удобен этот штурвал в долгой поездке или при активном маневрировании на высокой скорости. Первые впечатления от самой системы рулевого управления в целом обнадёживают. К примеру, издание The Drive назвало штурвал вполне рабочим решением, а эксперты InsideEVs охарактеризовали реализацию steer-by-wire в Mercedes как лучшую на сегодняшний день, хотя отдельно форму руля они оценивать не стали.</p><p></p>

<p>Mercedes-Benz впервые в своей истории оснастил серийную модель – обновлённый электромобиль EQS – системой электронного <a href="https://www.zr.ru/tags/rulevoe-upravlenie/" target="_blank">рулевого</a> управления, известной как steer-by-wire. По сути, это означает, что между <a href="https://www.zr.ru/tags/zr-ekspert/" target="_blank">рулём</a> и колёсами больше нет прямой механической связи.</p><p></p>Mercedes-Benz EQS<br /><p></p><p></p><p>Всё управление теперь осуществляется через электронные сигналы. Когда водитель поворачивает штурвал, его команды обрабатываются блоком управления, который затем даёт указание сервоприводу направить колёса в нужную сторону. Подобные технологии давно стали стандартом в авиации, но в автопроме они пока остаются редкостью.</p><p></p><p>Mercedes не собирается полностью отказываться от привычных систем. Покупателям EQS по-прежнему будет предложен вариант с традиционным электромеханическим рулевым управлением. Это даёт выбор. Саму же электронную систему инженеры тщательно обкатали, протестировав её на более чем миллионе километров. Для подстраховки создали резервную архитектуру и оснастили <a href="https://www.zr.ru/tags/novaya-komplektaciya/" target="_blank">комплекс</a> высокоточными датчиками, чтобы свести любые риски к минимуму.</p><h2>Новая форма рулевого колеса</h2><p>Вместе с технологией steer-by-wire в салоне EQS появляется и необычный штурвал, напоминающий элементы управления в гоночных болидах или кабине пилота. По задумке инженеров, такая компактная форма не только добавляет футуризма, но и улучшает обзор передней панели с огромным экраном Hyperscreen. Заодно стало проще садиться и выходить из машины.</p><p></p><p>Правда, пока не совсем ясно, насколько удобен этот штурвал в долгой поездке или при активном маневрировании на высокой скорости. Первые впечатления от самой системы рулевого управления в целом обнадёживают. К примеру, издание The Drive назвало штурвал вполне рабочим решением, а эксперты InsideEVs охарактеризовали реализацию steer-by-wire в Mercedes как лучшую на сегодняшний день, хотя отдельно форму руля они оценивать не стали.</p><p></p>

Выпущен первый автомобиль без механической связи между рулем и колесами

Mercedes-Benz EQS

https://www.theverge.com/transportation/906539/mercedes-steer-by-wire-steering-yoke-eqs

<p>Развитие <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электротранспорта</a> в России упёрлось в серьёзную инфраструктурную проблему. По словам Артема Шейкина, заместителя председателя Совета по развитию цифровой экономики при Совете Федерации, путешествовать по стране на <a href="https://www.zr.ru/tags/elektronika/" target="_blank">электрокаре</a> сейчас крайне неудобно – просто негде их заряжать в достаточном количестве.</p><p>[table id="2243"]</p><p>Сенатор прямо указал на дефицит зарядных станций как на ключевое препятствие. Без плотной и доступной сети таких точек массовый переход на экологичный транспорт, по сути, невозможен. Водители просто не смогут планировать длительные поездки, постоянно опасаясь остаться с севшей батареей где-нибудь на трассе.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616679" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PjIvgLKdUHifI3LkkFza1w=s800" alt="Куда пропали все зарядки для электромобилей?" title="Куда пропали все зарядки для электромобилей?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616679" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[readmore ids="977739" align="right"]</p><p>Эта ситуация сдерживает весь рынок, несмотря на растущий интерес к электромобилям. Пока инфраструктура отстаёт, потенциальные покупатели будут сомневаться, а существующие владельцы – ограничивать свою мобильность. Решение видится в ускоренном развёртывании зарядных мощностей по всей стране, особенно вдоль основных федеральных трасс.</p><h3>Комментарий&nbsp;</h3><p><b>Евгений Долматов</b>, руководитель направления SKAT Electro компании «Бастион» <a href="https://vc.ru/id1362036/2049524-razvitie-rynka-zaryadnyh-stanciy-dlya-elektromobiley-v-rossii" target="_blank">считает</a>:</p><p><i>«Уже сегодня в час пик на московских станциях образуются очереди.»</i></p><p><span>Согласно мировым стандартам, на 10 электромобилей должна приходиться одна зарядная станция. В России это соотношение пока составляет 9,5:1. Выглядит оптимистично, но эксперты предупреждают: к 2030 году, при сохранении текущих темпов роста автопарка, этот показатель ухудшится до 15:1.</span></p><p>[table id="2005"]</p>

<p>Развитие <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электротранспорта</a> в России упёрлось в серьёзную инфраструктурную проблему. По словам Артема Шейкина, заместителя председателя Совета по развитию цифровой экономики при Совете Федерации, путешествовать по стране на <a href="https://www.zr.ru/tags/elektronika/" target="_blank">электрокаре</a> сейчас крайне неудобно – просто негде их заряжать в достаточном количестве.</p><p></p><p>Сенатор прямо указал на дефицит зарядных станций как на ключевое препятствие. Без плотной и доступной сети таких точек массовый переход на экологичный транспорт, по сути, невозможен. Водители просто не смогут планировать длительные поездки, постоянно опасаясь остаться с севшей батареей где-нибудь на трассе.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616679" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PjIvgLKdUHifI3LkkFza1w=s800" alt="Куда пропали все зарядки для электромобилей?" title="Куда пропали все зарядки для электромобилей?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616679" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Эта ситуация сдерживает весь рынок, несмотря на растущий интерес к электромобилям. Пока инфраструктура отстаёт, потенциальные покупатели будут сомневаться, а существующие владельцы – ограничивать свою мобильность. Решение видится в ускоренном развёртывании зарядных мощностей по всей стране, особенно вдоль основных федеральных трасс.</p><h3>Комментарий </h3><p><b>Евгений Долматов</b>, руководитель направления SKAT Electro компании «Бастион» <a href="https://vc.ru/id1362036/2049524-razvitie-rynka-zaryadnyh-stanciy-dlya-elektromobiley-v-rossii" target="_blank">считает</a>:</p><p><i>«Уже сегодня в час пик на московских станциях образуются очереди.»</i></p><p><span>Согласно мировым стандартам, на 10 электромобилей должна приходиться одна зарядная станция. В России это соотношение пока составляет 9,5:1. Выглядит оптимистично, но эксперты предупреждают: к 2030 году, при сохранении текущих темпов роста автопарка, этот показатель ухудшится до 15:1.</span></p><p></p>

<p>Развитие <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/">электротранспорта</a> в России упёрлось в серьёзную инфраструктурную проблему. По словам Артема Шейкина, заместителя председателя Совета по развитию цифровой экономики при Совете Федерации, путешествовать по стране на <a href="https://www.zr.ru/tags/elektronika/">электрокаре</a> сейчас крайне неудобно – просто негде их заряжать в достаточном количестве.</p><p></p><p>Сенатор прямо указал на дефицит зарядных станций как на ключевое препятствие. Без плотной и доступной сети таких точек массовый переход на экологичный транспорт, по сути, невозможен. Водители просто не смогут планировать длительные поездки, постоянно опасаясь остаться с севшей батареей где-нибудь на трассе.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PjIvgLKdUHifI3LkkFza1w=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Кто должен уступить? Простой (на самом деле нет) тест на знание ПДД" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977739-ehkzamen-01-2026-(3)/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/zV6U7ADR8689MgUx_zio_w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Эта ситуация сдерживает весь рынок, несмотря на растущий интерес к электромобилям. Пока инфраструктура отстаёт, потенциальные покупатели будут сомневаться, а существующие владельцы – ограничивать свою мобильность. Решение видится в ускоренном развёртывании зарядных мощностей по всей стране, особенно вдоль основных федеральных трасс.</p><h3>Комментарий </h3><p><b>Евгений Долматов</b>, руководитель направления SKAT Electro компании «Бастион» <a href="https://vc.ru/id1362036/2049524-razvitie-rynka-zaryadnyh-stanciy-dlya-elektromobiley-v-rossii">считает</a>:</p><p><i>«Уже сегодня в час пик на московских станциях образуются очереди.»</i></p><p>Согласно мировым стандартам, на 10 электромобилей должна приходиться одна зарядная станция. В России это соотношение пока составляет 9,5:1. Выглядит оптимистично, но эксперты предупреждают: к 2030 году, при сохранении текущих темпов роста автопарка, этот показатель ухудшится до 15:1.</p><p></p>

<p>Развитие <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электротранспорта</a> в России упёрлось в серьёзную инфраструктурную проблему. По словам Артема Шейкина, заместителя председателя Совета по развитию цифровой экономики при Совете Федерации, путешествовать по стране на <a href="https://www.zr.ru/tags/elektronika/" target="_blank">электрокаре</a> сейчас крайне неудобно – просто негде их заряжать в достаточном количестве.</p><p></p><p>Сенатор прямо указал на дефицит зарядных станций как на ключевое препятствие. Без плотной и доступной сети таких точек массовый переход на экологичный транспорт, по сути, невозможен. Водители просто не смогут планировать длительные поездки, постоянно опасаясь остаться с севшей батареей где-нибудь на трассе.</p><p></p><br /><p></p><p></p><p>Эта ситуация сдерживает весь рынок, несмотря на растущий интерес к электромобилям. Пока инфраструктура отстаёт, потенциальные покупатели будут сомневаться, а существующие владельцы – ограничивать свою мобильность. Решение видится в ускоренном развёртывании зарядных мощностей по всей стране, особенно вдоль основных федеральных трасс.</p><h3>Комментарий </h3><p><b>Евгений Долматов</b>, руководитель направления SKAT Electro компании «Бастион» <a href="https://vc.ru/id1362036/2049524-razvitie-rynka-zaryadnyh-stanciy-dlya-elektromobiley-v-rossii" target="_blank">считает</a>:</p><p><i>«Уже сегодня в час пик на московских станциях образуются очереди.»</i></p><p>Согласно мировым стандартам, на 10 электромобилей должна приходиться одна зарядная станция. В России это соотношение пока составляет 9,5:1. Выглядит оптимистично, но эксперты предупреждают: к 2030 году, при сохранении текущих темпов роста автопарка, этот показатель ухудшится до 15:1.</p><p></p>

Куда пропали все зарядки для электромобилей?

https://gazeta.ru/auto/news/2026/04/06/28211827.shtml

Honda>CR-Z