до 6 месяцев

6 месяцев - 1 год

1 - 3 года

3 - 5 лет

более 5 лет

По дате

По оценке

Китай

Jaecoo

Автомобили Jaecoo: модели, новости, обзор машин джаеку – все модели, новинки, линейка Jaecoo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaecoo: читайте тематические новости про авто марки джаеку – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaecoo: читайте уникальные статьи про автомобили марки джаеку – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссоверы

Автомобиль J8: новости, обзоры, машина джи8 - разные поколения, комплектации, характеристики J8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях J8: читайте профессиональные новости про авто модели джи8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях J8: читайте свежие статьи об авто модели джи8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Отзывы

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Динамика цен на автомобильное <a href="https://www.zr.ru/content/news/974720-ehti-zapravki-priznany-samymi-p/" target="_blank">топливо</a>&nbsp;в последние три года показывает, что большинство видов топлива подорожало примерно на треть.[readmore ids="976823" align="right"]Особняком стоят бензины с октановым числом АИ-98 и выше – они выросли в цене на 43,5%. В таблице приводятся средние по России цены литра определенного вида топлива в конце указанного года (в 2025-м использовались данные ноября). Видно, что различные сорта бензина дорожали не одномоментно: так, «народный» АИ-92 и более дорогой АИ-95 резче всего прибавили в цене к концу 2025 года.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602521" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПромРейтинг: за 2025 год бензин АИ-92 подорожал более чем на 13%</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YEuGO_PqD1rRQtr8lyVnTQ=s800" alt="ПромРейтинг: за 2025 год бензин АИ-92 подорожал более чем на 13%" title="Как выросли цены на топливо за последние три года?" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602521" /></div> [table id="2286"]Этот момент автомобилисты отлично помнят, а теперь есть и цифры: подорожание относительно 2024-го у этих двух бензинов составило 13,4% и 12,3% соответственно. Что до АИ-98 и «сотого», то они скакнули в цене раньше: самый интенсивный рост цен наблюдался на отрезке 2023-2024, составив обескураживающие 19%. А дизель интенсивно вырос в цене еще за год до этого: с 2022 по 2023-й – на 10,3%...[table id="2009"][table id="2252"]

Иннокентий Кишкурно

Динамика цен на автомобильное <a href="https://www.zr.ru/content/news/974720-ehti-zapravki-priznany-samymi-p/" target="_blank">топливо</a> в последние три года показывает, что большинство видов топлива подорожало примерно на треть.[readmore ids="976823" align="right"]Особняком стоят бензины с октановым числом АИ-98 и выше – они выросли в цене на 43,5%. В таблице приводятся средние по России цены литра определенного вида топлива в конце указанного года (в 2025-м использовались данные ноября). Видно, что различные сорта бензина дорожали не одномоментно: так, «народный» АИ-92 и более дорогой АИ-95 резче всего прибавили в цене к концу 2025 года.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602521" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПромРейтинг: за 2025 год бензин АИ-92 подорожал более чем на 13%</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YEuGO_PqD1rRQtr8lyVnTQ=s800" alt="ПромРейтинг: за 2025 год бензин АИ-92 подорожал более чем на 13%" title="Как выросли цены на топливо за последние три года?" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602521" /></div> [table id="2286"]Этот момент автомобилисты отлично помнят, а теперь есть и цифры: подорожание относительно 2024-го у этих двух бензинов составило 13,4% и 12,3% соответственно. Что до АИ-98 и «сотого», то они скакнули в цене раньше: самый интенсивный рост цен наблюдался на отрезке 2023-2024, составив обескураживающие 19%. А дизель интенсивно вырос в цене еще за год до этого: с 2022 по 2023-й – на 10,3%...[table id="2009"][table id="2252"]

Динамика цен на автомобильное <a href="https://www.zr.ru/content/news/974720-ehti-zapravki-priznany-samymi-p/">топливо</a> в последние три года показывает, что большинство видов топлива подорожало примерно на треть.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Эксперты подсчитали, сколько бензина можно купить на среднюю зарплату" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976823-ehksperty-podschitali-skolko-b/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/lQ5Xh3X9CXy3RJrvIqSBVA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Особняком стоят бензины с октановым числом АИ-98 и выше – они выросли в цене на 43,5%. В таблице приводятся средние по России цены литра определенного вида топлива в конце указанного года (в 2025-м использовались данные ноября). Видно, что различные сорта бензина дорожали не одномоментно: так, «народный» АИ-92 и более дорогой АИ-95 резче всего прибавили в цене к концу 2025 года.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YEuGO_PqD1rRQtr8lyVnTQ=s800" width="800" height="450" /> Этот момент автомобилисты отлично помнят, а теперь есть и цифры: подорожание относительно 2024-го у этих двух бензинов составило 13,4% и 12,3% соответственно. Что до АИ-98 и «сотого», то они скакнули в цене раньше: самый интенсивный рост цен наблюдался на отрезке 2023-2024, составив обескураживающие 19%. А дизель интенсивно вырос в цене еще за год до этого: с 2022 по 2023-й – на 10,3%...

Динамика цен на автомобильное <a href="https://www.zr.ru/content/news/974720-ehti-zapravki-priznany-samymi-p/" target="_blank">топливо</a> в последние три года показывает, что большинство видов топлива подорожало примерно на треть.Особняком стоят бензины с октановым числом АИ-98 и выше – они выросли в цене на 43,5%. В таблице приводятся средние по России цены литра определенного вида топлива в конце указанного года (в 2025-м использовались данные ноября). Видно, что различные сорта бензина дорожали не одномоментно: так, «народный» АИ-92 и более дорогой АИ-95 резче всего прибавили в цене к концу 2025 года. Этот момент автомобилисты отлично помнят, а теперь есть и цифры: подорожание относительно 2024-го у этих двух бензинов составило 13,4% и 12,3% соответственно. Что до АИ-98 и «сотого», то они скакнули в цене раньше: самый интенсивный рост цен наблюдался на отрезке 2023-2024, составив обескураживающие 19%. А дизель интенсивно вырос в цене еще за год до этого: с 2022 по 2023-й – на 10,3%...

Как выросли цены на топливо за последние три года?

Алексей Белкин/NEWS.ru/ТАСС,ПромРейтинг

На <a href="https://www.zr.ru/content/news/976921-rynok-otreagiroval-na-ne-popa/" target="_blank">вторичном рынке</a> становится все больше китайских SUV – их доля среди всех кроссоверов до 5 лет достигла 38%, и это не предел.[readmore ids="976851" align="right"]Растет и интерес – главным образом, ввиду цены. Как рассказывает в новом номере «За рулем» Сергей Зиновьев, сейчас за 1,5 млн можно взять что-то из среднеразмерного сегмента (пусть и самого его начала), тогда как компактные пятилетки Hyundai Creta и Nissan Qashqai ощутимо дороже. Настолько ли китайские кроссоверы хуже Кашкая или Креты, насколько дешевле? Или ключевую роль в ценообразовании играет репутация?<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602558" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» рассказал, что происходит с кроссовером Changan через 5 лет</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U2d4fCKYuz_XfQtztN-s1A=s800" alt="Эксперт «За рулем» рассказал, что происходит с кроссовером Changan через 5 лет" title="Назван (почти) идеальный кроссовер на замену Крете — за 1,5 млн рублей!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602558" /></div> [table id="2286"]В данный момент однозначного ответа на этот вопрос уже нет, и эксперт берется объяснить это на примере <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923270-changan-cs55-otsinkovka-turbo/" target="_blank">Changan CS55</a>. Взглянем на этот кроссовер: длина – 4500 мм, клиренс – 190 мм, багажник – 505 литров. Привод – только передний. Продавали такие машины с 2019 до 2023 года.<a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602560" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев, За рулем</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/26W7EtApGUYwspuEHNI5Eg" alt="Сергей Зиновьев, За рулем" title="Назван (почти) идеальный кроссовер на замену Крете — за 1,5 млн рублей!" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1602560" /></div>[table id="94"]– За 1,5 млн несложно найти машину с пробегом 50–80 тысяч км и – внимание! – с гидроавтоматом (75% машин) или механической коробкой. Редкий случай, когда у китайского «бюджетника» именно такой набор. Причем автомат японский – шестиступенчатый Aisin TF-71SC с ресурсом 300 тысяч км, известный нам по автомобилям Volvo и Peugeot/Citroen. После 100 тысяч может засориться теплообменник, но чаще до 200 тысяч км все в порядке. О характере МКП, к сожалению, толком ничего не известно.Мотор единственный – JL476ZQCD 1.5 (143 л.с.). Полностью алюминиевый, с турбонаддувом, но впрыск распределенный, разрешен бензин АИ-92. Есть гидрокомпенсаторы. Мотористы заверяют, что 250 тысяч км выдержит. Цепь ГРМ, может быть, тоже. Особых вопросов к нему нет. Случаются течи, недолговечны подушки двигателя – и это, в общем, все.Жалоб на быструю коррозию нет. К надежности нареканий минимум. До 80–100 тысяч км предсказуемо выходят из строя только стойки стабилизатора. Различные мелкие поломки единичны, большей частью это сбои электроники. Весьма добротная машина.<h4>Есть ли на вторичке еще что-то подобное? Какие трудности ждут владельцев? Читайте в февральском «За рулем» – уже в продаже!</h4>[table id="2015"][table id="2008"][table id="2252"]Заметка подготовлена по материалам статьи Сергея Зиновьева «Вместо Кашкая» из журнала «За рулем» № 02 за 2026 год.

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CS55

Автомобиль CS55: обзоры, новости, машина Цэс55 - разные поколения, комплектации, характеристики CS55 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях CS55: читайте тематические новости про авто модели Цэс55 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях CS55: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Цэс55 – сайт За Рулем www.zr.ru

На <a href="https://www.zr.ru/content/news/976921-rynok-otreagiroval-na-ne-popa/" target="_blank">вторичном рынке</a> становится все больше китайских SUV – их доля среди всех кроссоверов до 5 лет достигла 38%, и это не предел.[readmore ids="976851" align="right"]Растет и интерес – главным образом, ввиду цены. Как рассказывает в новом номере «За рулем» Сергей Зиновьев, сейчас за 1,5 млн можно взять что-то из среднеразмерного сегмента (пусть и самого его начала), тогда как компактные пятилетки Hyundai Creta и Nissan Qashqai ощутимо дороже. Настолько ли китайские кроссоверы хуже Кашкая или Креты, насколько дешевле? Или ключевую роль в ценообразовании играет репутация?<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602558" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» рассказал, что происходит с кроссовером Changan через 5 лет</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/U2d4fCKYuz_XfQtztN-s1A=s800" alt="Эксперт «За рулем» рассказал, что происходит с кроссовером Changan через 5 лет" title="Назван (почти) идеальный кроссовер на замену Крете — за 1,5 млн рублей!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602558" /></div> [table id="2286"]В данный момент однозначного ответа на этот вопрос уже нет, и эксперт берется объяснить это на примере <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923270-changan-cs55-otsinkovka-turbo/" target="_blank">Changan CS55</a>. Взглянем на этот кроссовер: длина – 4500 мм, клиренс – 190 мм, багажник – 505 литров. Привод – только передний. Продавали такие машины с 2019 до 2023 года.<a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602560" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев, За рулем</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/26W7EtApGUYwspuEHNI5Eg" alt="Сергей Зиновьев, За рулем" title="Назван (почти) идеальный кроссовер на замену Крете — за 1,5 млн рублей!" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1602560" /></div>[table id="94"]– За 1,5 млн несложно найти машину с пробегом 50–80 тысяч км и – внимание! – с гидроавтоматом (75% машин) или механической коробкой. Редкий случай, когда у китайского «бюджетника» именно такой набор. Причем автомат японский – шестиступенчатый Aisin TF-71SC с ресурсом 300 тысяч км, известный нам по автомобилям Volvo и Peugeot/Citroen. После 100 тысяч может засориться теплообменник, но чаще до 200 тысяч км все в порядке. О характере МКП, к сожалению, толком ничего не известно.Мотор единственный – JL476ZQCD 1.5 (143 л.с.). Полностью алюминиевый, с турбонаддувом, но впрыск распределенный, разрешен бензин АИ-92. Есть гидрокомпенсаторы. Мотористы заверяют, что 250 тысяч км выдержит. Цепь ГРМ, может быть, тоже. Особых вопросов к нему нет. Случаются течи, недолговечны подушки двигателя – и это, в общем, все.Жалоб на быструю коррозию нет. К надежности нареканий минимум. До 80–100 тысяч км предсказуемо выходят из строя только стойки стабилизатора. Различные мелкие поломки единичны, большей частью это сбои электроники. Весьма добротная машина.<h4>Есть ли на вторичке еще что-то подобное? Какие трудности ждут владельцев? Читайте в февральском «За рулем» – уже в продаже!</h4>[table id="2015"][table id="2008"][table id="2252"]Заметка подготовлена по материалам статьи Сергея Зиновьева «Вместо Кашкая» из журнала «За рулем» № 02 за 2026 год.

На <a href="https://www.zr.ru/content/news/976921-rynok-otreagiroval-na-ne-popa/">вторичном рынке</a> становится все больше китайских SUV – их доля среди всех кроссоверов до 5 лет достигла 38%, и это не предел.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Как быстро прогреть салон автомобиля даже в сильный мороз?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976851-kak-bystro-progret-salon/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/hxPcqtJOuwywd3k71_O8_w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Растет и интерес – главным образом, ввиду цены. Как рассказывает в новом номере «За рулем» Сергей Зиновьев, сейчас за 1,5 млн можно взять что-то из среднеразмерного сегмента (пусть и самого его начала), тогда как компактные пятилетки Hyundai Creta и Nissan Qashqai ощутимо дороже. Настолько ли китайские кроссоверы хуже Кашкая или Креты, насколько дешевле? Или ключевую роль в ценообразовании играет репутация?<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/U2d4fCKYuz_XfQtztN-s1A=s800" width="800" height="500" /> В данный момент однозначного ответа на этот вопрос уже нет, и эксперт берется объяснить это на примере <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923270-changan-cs55-otsinkovka-turbo/">Changan CS55</a>. Взглянем на этот кроссовер: длина – 4500 мм, клиренс – 190 мм, багажник – 505 литров. Привод – только передний. Продавали такие машины с 2019 до 2023 года.<a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/26W7EtApGUYwspuEHNI5Eg" width="400" height="400" />– За 1,5 млн несложно найти машину с пробегом 50–80 тысяч км и – внимание! – с гидроавтоматом (75% машин) или механической коробкой. Редкий случай, когда у китайского «бюджетника» именно такой набор. Причем автомат японский – шестиступенчатый Aisin TF-71SC с ресурсом 300 тысяч км, известный нам по автомобилям Volvo и Peugeot/Citroen. После 100 тысяч может засориться теплообменник, но чаще до 200 тысяч км все в порядке. О характере МКП, к сожалению, толком ничего не известно.Мотор единственный – JL476ZQCD 1.5 (143 л.с.). Полностью алюминиевый, с турбонаддувом, но впрыск распределенный, разрешен бензин АИ-92. Есть гидрокомпенсаторы. Мотористы заверяют, что 250 тысяч км выдержит. Цепь ГРМ, может быть, тоже. Особых вопросов к нему нет. Случаются течи, недолговечны подушки двигателя – и это, в общем, все.Жалоб на быструю коррозию нет. К надежности нареканий минимум. До 80–100 тысяч км предсказуемо выходят из строя только стойки стабилизатора. Различные мелкие поломки единичны, большей частью это сбои электроники. Весьма добротная машина.<h4>Есть ли на вторичке еще что-то подобное? Какие трудности ждут владельцев? Читайте в февральском «За рулем» – уже в продаже!</h4>Заметка подготовлена по материалам статьи Сергея Зиновьева «Вместо Кашкая» из журнала «За рулем» № 02 за 2026 год.

На <a href="https://www.zr.ru/content/news/976921-rynok-otreagiroval-na-ne-popa/" target="_blank">вторичном рынке</a> становится все больше китайских SUV – их доля среди всех кроссоверов до 5 лет достигла 38%, и это не предел.Растет и интерес – главным образом, ввиду цены. Как рассказывает в новом номере «За рулем» Сергей Зиновьев, сейчас за 1,5 млн можно взять что-то из среднеразмерного сегмента (пусть и самого его начала), тогда как компактные пятилетки Hyundai Creta и Nissan Qashqai ощутимо дороже. Настолько ли китайские кроссоверы хуже Кашкая или Креты, насколько дешевле? Или ключевую роль в ценообразовании играет репутация? В данный момент однозначного ответа на этот вопрос уже нет, и эксперт берется объяснить это на примере <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923270-changan-cs55-otsinkovka-turbo/" target="_blank">Changan CS55</a>. Взглянем на этот кроссовер: длина – 4500 мм, клиренс – 190 мм, багажник – 505 литров. Привод – только передний. Продавали такие машины с 2019 до 2023 года.<a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:– За 1,5 млн несложно найти машину с пробегом 50–80 тысяч км и – внимание! – с гидроавтоматом (75% машин) или механической коробкой. Редкий случай, когда у китайского «бюджетника» именно такой набор. Причем автомат японский – шестиступенчатый Aisin TF-71SC с ресурсом 300 тысяч км, известный нам по автомобилям Volvo и Peugeot/Citroen. После 100 тысяч может засориться теплообменник, но чаще до 200 тысяч км все в порядке. О характере МКП, к сожалению, толком ничего не известно.Мотор единственный – JL476ZQCD 1.5 (143 л.с.). Полностью алюминиевый, с турбонаддувом, но впрыск распределенный, разрешен бензин АИ-92. Есть гидрокомпенсаторы. Мотористы заверяют, что 250 тысяч км выдержит. Цепь ГРМ, может быть, тоже. Особых вопросов к нему нет. Случаются течи, недолговечны подушки двигателя – и это, в общем, все.Жалоб на быструю коррозию нет. К надежности нареканий минимум. До 80–100 тысяч км предсказуемо выходят из строя только стойки стабилизатора. Различные мелкие поломки единичны, большей частью это сбои электроники. Весьма добротная машина.<h4>Есть ли на вторичке еще что-то подобное? Какие трудности ждут владельцев? Читайте в февральском «За рулем» – уже в продаже!</h4>Заметка подготовлена по материалам статьи Сергея Зиновьева «Вместо Кашкая» из журнала «За рулем» № 02 за 2026 год.

Назван (почти) идеальный кроссовер на замену Крете — за 1,5 млн рублей!

Новый главный дизайнер <a href="https://www.zr.ru/content/news/975293-svyazano-s-vymogatelstvom-zach/" target="_blank">Audi</a> Массимо Фраскелла заявил, что бренд не намерен слепо следовать модному тренду на установку в салоны огромных сенсорных экранов. [readmore ids="976112" align="right"]В интервью авторитетным немецким изданиям он выразил мнение, что гигантские дисплеи часто не улучшают комфорт водителя, а становятся лишь данью технологическим возможностям. Лучший пример – MBUX Hyperscreen, который <a href="https://www.zr.ru/content/news/972472-predstavlen-mersedes-s-ogromny/" target="_blank">Mercedes-Benz</a> постепенно интегрирует в свои модели, начиная с нового GLC. Размеры этого экрана составляют 39,1 дюйма, что в метрической системе равно впечатляющим 99,3 сантиметрам.Фраскелла подчеркнул, что философия Audi заключается в гармоничном сочетании цифровых и аналоговых элементов. Технологии в автомобилях премиум-класса должны быть уместными и качественными, а не просто занимать все пространство. Дизайнер напомнил о знаменитом «щелчке Audi» – том тактильном ощущении качества и точности включения приборов, которое всегда отличало бренд.[table id="2286"]Конечно, будущие модели Audi не станут ретро, но могут получить более сдержанные экраны и увеличенную долю премиальных материалов, таких как металл. Главная цель, по словам Фраскеллы, – создать для клиента второе жилое пространство, где каждая деталь продумана и полезна, а интерфейс интуитивно понятен. Впрочем, окончательное решение о дизайне серийных автомобилей Audi пока не принято. [table id="2252"] [table id="2004"] <div> </div>

Алексеева Елена

Новый главный дизайнер <a href="https://www.zr.ru/content/news/975293-svyazano-s-vymogatelstvom-zach/">Audi</a> Массимо Фраскелла заявил, что бренд не намерен слепо следовать модному тренду на установку в салоны огромных сенсорных экранов. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="19 наглых случаев плагиата — как воровали идеи в Европе" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976112-plagiat-avtoproizvoditeley/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/YgEhi7WQaPYiCRNiOqfYrA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В интервью авторитетным немецким изданиям он выразил мнение, что гигантские дисплеи часто не улучшают комфорт водителя, а становятся лишь данью технологическим возможностям. Лучший пример – MBUX Hyperscreen, который <a href="https://www.zr.ru/content/news/972472-predstavlen-mersedes-s-ogromny/">Mercedes-Benz</a> постепенно интегрирует в свои модели, начиная с нового GLC. Размеры этого экрана составляют 39,1 дюйма, что в метрической системе равно впечатляющим 99,3 сантиметрам.Фраскелла подчеркнул, что философия Audi заключается в гармоничном сочетании цифровых и аналоговых элементов. Технологии в автомобилях премиум-класса должны быть уместными и качественными, а не просто занимать все пространство. Дизайнер напомнил о знаменитом «щелчке Audi» – том тактильном ощущении качества и точности включения приборов, которое всегда отличало бренд.Конечно, будущие модели Audi не станут ретро, но могут получить более сдержанные экраны и увеличенную долю премиальных материалов, таких как металл. Главная цель, по словам Фраскеллы, – создать для клиента второе жилое пространство, где каждая деталь продумана и полезна, а интерфейс интуитивно понятен. Впрочем, окончательное решение о дизайне серийных автомобилей Audi пока не принято. <div> </div>

Новый главный дизайнер <a href="https://www.zr.ru/content/news/975293-svyazano-s-vymogatelstvom-zach/" target="_blank">Audi</a> Массимо Фраскелла заявил, что бренд не намерен слепо следовать модному тренду на установку в салоны огромных сенсорных экранов. В интервью авторитетным немецким изданиям он выразил мнение, что гигантские дисплеи часто не улучшают комфорт водителя, а становятся лишь данью технологическим возможностям. Лучший пример – MBUX Hyperscreen, который <a href="https://www.zr.ru/content/news/972472-predstavlen-mersedes-s-ogromny/" target="_blank">Mercedes-Benz</a> постепенно интегрирует в свои модели, начиная с нового GLC. Размеры этого экрана составляют 39,1 дюйма, что в метрической системе равно впечатляющим 99,3 сантиметрам.Фраскелла подчеркнул, что философия Audi заключается в гармоничном сочетании цифровых и аналоговых элементов. Технологии в автомобилях премиум-класса должны быть уместными и качественными, а не просто занимать все пространство. Дизайнер напомнил о знаменитом «щелчке Audi» – том тактильном ощущении качества и точности включения приборов, которое всегда отличало бренд.Конечно, будущие модели Audi не станут ретро, но могут получить более сдержанные экраны и увеличенную долю премиальных материалов, таких как металл. Главная цель, по словам Фраскеллы, – создать для клиента второе жилое пространство, где каждая деталь продумана и полезна, а интерфейс интуитивно понятен. Впрочем, окончательное решение о дизайне серийных автомобилей Audi пока не принято. <div> </div>

Экраны XXL? Главный дизайнер Audi против и объяснил почему

https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/massimo-frascella-xxl-screens-audis-neuer-design-boss-hat-was-dagegen/

Jaecoo>J8

К сожалению, на данный момент отзывов нет.