Светлана Тарасенко

Jetta

Автомобили Jetta: модели, новости, обзор машин джетта – все модели, новинки, линейка Jetta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetta: читайте интересные новости про автомобили марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetta: читайте тематические статьи про авто марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль VS7: обзоры, новости, машина вэс7 - характеристики, разные поколения, комплектации VS7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VS7: читайте свежие новости про авто модели вэс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VS7: читайте тематические статьи про авто модели вэс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

После ухода европейских брендов автомобили немецкого производителя <a href="https://www.zr.ru/cars/volkswagen/">Volkswagen</a> тоже покинули авторынок России. Несмотря на это, модели с технологиями от автоконцерна из ФРГ снова появились в нашей стране под брендом Jetta. Новость об этом растиражировали СМИ Германии.По информации немецких журналистов, не исключено, что бренд Jetta появился в РФ благодаря усилиям китайского партнера Volkswagen Group – концерна FAW. «Кажется не очень правдоподобным, что такой шаг мог произойти без ведома Volkswagen», – недоумевают в немецких СМИ.В компании Volkswagen отказались комментировать ситуацию и отвечать на вопрос, обсуждала ли компания FAW c Volkswagen возможность экспорта Jetta в Россию или это самостоятельное решение китайского партнера. Примечательно, что российский официальный сайт Jetta прекратил свою работу через день после того, как редакция Zeit направила в Volkswagen свой запрос.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Io6m36rZMKW-T3zbKY2a-g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>JETTA VS7</figcaption></figure> Источник: <a href="https://www.zeit.de/wirtschaft/unternehmen/2024-07/volkswagen-russland-china-vw-jetta-autoindustrie">zeit.de</a>

В России в обход санкций появились машины Volkswagen

JETTA VS7

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Китай

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Ушакова Ирина

Бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/972802-populyarnyj-v-rossii-byudzhetnyj">Jetta</a>, принадлежащий концерну FAW-Volkswagen, презентовал новый кроссовер VS7
модельного года 2026.

Автомобиль оснащен 1,4-литровым турбомотором
серии EA211, который знаком российским водителям по многим моделям группы VAG,
и имеет передний привод. В базовых модификациях он сочетается с 5-ступенчатой
механической коробкой передач, а в максимальной комплектации – с 6-ступенчатым
автоматом Aisin.

Покупателям
будет предложено пять различных комплектаций. Цена на начальную версию на
местном рынке составит от 107,9 тысячи юаней (приблизительно 1,2 миллиона
рублей), в то время как за топовую комплектацию придется заплатить 130,9 тысячи
юаней (около 1,45 миллиона рублей).<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bMP_hg13R9l1Q-pS-vkoFA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetta VS7</figcaption></figure> 

Несмотря на
ожидания, обновлённый <a href="https://www.zr.ru/content/news/970754-analogi-skoda-karoq-i-kodiaq-z">VS7</a>
не получил значительных изменений в дизайне. Так, передняя часть автомобиля
вновь укомплектована безрамочной решеткой радиатора, а задняя сохраняет единый
катафот в бампере и логотип Jetta на крышке багажника. Даже колесные диски
остались прежними, как у модели 2024 года.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nRx9v1OzQkBb7Tkf_47q_A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Jetta VS7</figcaption></figure> 

Кроссовер
разработан на платформе MQB. Его габариты составляют 4624×1841×1624 мм,
колесная база – 2730 мм. Подвеска независимая: передняя – типа MacPherson,
задняя – многорычажная. Салон вмещает пять человек.

Автомобиль
будет доступен в черном, белом, сером и синем цветах, а интерьер можно выбрать
в черно-коричневом и черно-сером вариантах.

Ранее «За
рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/973775-ehtot-rossijskij-krossover-vklyu">сообщал</a>,
какой российский кроссовер включили в программу льготного кредитования.

Китайский Фольксваген с АКП Aisin обновился: цены и подробности

Интерьер Jetta VS7

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://китайские-автомобили.рф/2025/10/17/obnovlennyj-jetta-vs7-2026

Автомобиль VS-5: новости, обзоры, машина вэс5 - разные поколения, характеристики, комплектации VS-5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VS-5: читайте тематические новости про авто модели вэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VS-5: читайте тематические статьи про авто модели вэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Китайский автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/968603-skidki-dostigayut-800-tysyach-rub/">Jetta</a>,
который начал свою деятельность на российском рынке ровно год назад, снизил
цену своих кроссоверов на 300 тысяч рублей благодаря «прямой выгоде».

Стоимость автомобилей при этом осталась неизменной. Скидка
доступна как для паркетника VS5, так и для его удлиненной версии VS7. 



Прямая выгода в размере
300 тысяч рублей предлагается при покупке любой комплектации кроссоверов <a href="https://www.zr.ru/content/news/966114-khorosho-znakomyj-sedan-volkswag/">Jetta</a>
VS5 и VS7 в России. Модель VS5 доступна в четырех версиях 2023 года и также в
четырех исполнениях 2022 года, а VS7 предлагается в четырех исполнениях 2023
года и двух версиях 2024 года.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zAE59xRt5kP5Z3bG00P4uA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetta VS5</figcaption></figure> 

Стоимость и VS7
с учетом прямой выгоды выглядит следующим образом:

<ul><li> 2023 года – от
2 652 000 до 2 852 000 рублей;</li><li> 2024 года – от
2 700 000 до 3 050 000 рублей;</li><li> 2023 года – от
2 917 000 до 3 079 000 рублей;</li><li> 2024 года – от
3 067 000 до 3 229 000 рублей.</li></ul>







Бренд Jetta был учрежден
в 2019 году совместными усилиями немецкой компании Volkswagen и китайского
партнера FAW, а сборка автомобилей осуществляется на совместном заводе
FAW-Volkswagen в Чэнду, Китай.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FX6cggFL2uRmHzB4FH9Y_w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetta VS7</figcaption></figure> 

 и VS7
заимствовали большинство технических решений от концерна Volkswagen, включая
платформу MQB. К примеру, VS5 является аналогом Volkswagen Taos или Skoda
Karoq, а модель VS7, являющаяся «растянутой» версией, по сути, является
аналогом Skoda Kodiaq с увеличенной на 100 мм колесной базой (до 2730 мм). 

Обе версии оснащаются
бензиновым турбомотором мощностью 150 л.с. объемом 1.4 литра, который работает
в паре с шестиступенчатой автоматической трансмиссией от Aisin. Привод передний.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/970720-novyj-avtomobilnyj-brend-aion/">сообщал</a>,
что новый автомобильный бренд Aion появится в России.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/390621-jetta-vs5-vs7">«Автоновости дня»</a>

Аналоги Skoda Karoq и Kodiaq заметно подешевели: называем цены

Лежнин Роман

Дилеры начали распродажу кроссоверов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958992-jetta-vs7-2024-test-i-video"></a> 2024 года
выпуска. В предтоповом исполнении Glory автомобиль можно приобрести за 2,317
млн рублей, что на 800 тыс. рублей меньше его первоначальной цены в
3,117 млн рублей. 

Скидка предоставляется дилером «Рольф», который предлагает 650
тыс. рублей за кредит, 120 тыс. за trade-in и 30 тыс. за <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965990-osago-ili-kasko">каско</a>. В этом же
салоне доступна топовая версия Ultimate со скидкой 800 тысяч – ее цена
составляет 2,479 млн рублей вместо 3,279 млн рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/68BhW2tvGWQtYdRENljRUw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetta VS7</figcaption></figure> 

Другие дилеры также предлагают значительные скидки: «Авто
Премиум» в Санкт-Петербурге – 874 тыс. рублей, «Техинком» – 810 тыс. рублей. 

В официальном прайс-листе максимальная скидка за кредит и
trade-in указана в размере 300 тыс. рублей. Напомним, что 
комплектуется 1,4-литровым турбомотором мощностью 150 л.с. и 6-ступенчатой
автоматической трансмиссией, с передним приводом.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Iv-SIc1qnRI6ycZ_jLsGbw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Jetta VS7</figcaption></figure> Источник: <a href="https://auto.ru/cars/new/group/jetta/vs7/23964115-23964417/?year_from=2024&sort=price-asc">Auto.ru</a>

Скидки достигают 800 тысяч рублей: в России рекордно подешевел добротный кроссовер

Обновленные кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/cars/jetta/">Jetta</a> VS5 и VS7 получили русифицированную приборную панель. Уточняется, что на русский язык переведены все информационные сообщения и пункты меню бортового компьютера. Причем это касается не только новых рестайлинговых машин: приборку ранее реализованных моделей тоже можно русифицировать у дилера.Данные, которые выводятся на приборную панель, помогут водителю во время движения. Это показания спидометра и тахометра, информация о времени в пути и уличной температуре, а также положение селектора коробки передач.Автомобили оснащаются 150-сильным 1.4 TSI, классической АКП. Привод передний. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1535747, 1535748"></div> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/964364-v-rossiyu-privezli-neubivaemuyu/">сообщал</a>, что в Россию привезли неубиваемую Kia с надежным мотором по доступной цене.Источник: <a href="https://jetta-motor.ru/">Jetta</a>

Кроссоверы Jetta получили русифицированную панель приборов

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Марка Jetta изменила
цены кроссоверов VS5 и VS7. Ранее на них распространялись скидки в размере 200
тыс. рублей (на машины 2023 г. в.) и 150 тыс. рублей (на машины 2024 г. в.), а
сейчас скидки отменили.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qUAHR_T-nSt3rxsPyndAZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetta VS5</figcaption></figure> 

Официальные цены на
 сейчас варьируются от 2,959 до 3,152 млн рублей. Авто 2024 года
выпуска можно купить по цене от 3,0 до 3,35 млн рублей. стоит от
3,217 до 3,529 млн рублей. На эти автомобили распространяются скидки за кредит
и сдачу старой машины в трейд-ин.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Usi4gTCRWBGcQwNBZQgAOg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetta VS7</figcaption></figure> 

Размеры – 4418×1841×1616 мм при колесной базе 2630 мм. Под капотом автомобиля 1,5-литровый
мотор мощностью 110 л.с. и 6-ступенчатая АКП. Габариты и колесная база Jetta
VS7 составляют 4624×1841×1624 мм и 2730 мм. Модель оснащается 1,4-литровым
турбомотором мощностью 150 л.с. и 6-ступенчатой АКП.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/964364-v-rossiyu-privezli-neubivaemuyu/">сообщал</a>, что в Россию привезли неубиваемую Kia с
надежным мотором по доступной цене.

Источник: <a href="https://t.me/chinamashina_news/4183">telegram-канал</a> «Китайские автомобили»

Цена официальных «китайских Volkswagen» изменилась в России

Jetta VS7

VA-3

Автомобиль VA-3: обзоры, новости, машина ва3 - характеристики, комплектации, разные поколения VA-3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VA-3: читайте тематические новости про автомобили модели ва3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VA-3: читайте профессиональные статьи про авто модели ва3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новогодние каникулы –
это период не только времяпрепровождения с семьей, но и путешествий. Для тех,
кто хочет отдохнуть от повседневных забот в дальней поездке на машине, отлично
подойдут автомобили марки <a href="https://www.zr.ru/cars/volkswagen/-/volkswagen-jetta/">Jetta</a>.

Вне зависимости от
модели, они сочетают в себе комфорт и безопасность. Автомобили
марки Jetta, среди которых седан VA3, а также кроссоверы VS5 и VS7, отличаются
также практичностью, что делает их прекрасным вариантом для путешествий всей
семьей. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CTd1xLa2vA933BqSKZ4CSQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetta VS5 и Jetta VS7</figcaption></figure> 

«Это замечательный
вариант, чтобы сделать новогодние праздники яркими и запоминающимися для всех.
В арсенале автомобилей JETTA есть все необходимое, начиная от просторных
салонов с продуманной эргономикой и заканчивая производительными и в то же
время экономичными моторами, что особенно заметно при поездках по загородным
трассам», – рассказали в пресс-службе бренда.

Каждая модель оснащена
большим количеством различных систем безопасности, в том числе крепежами Isofix
– они позволяют без усилий установить детское кресло. Примечательно, что у всех
моделей Jetta очень вместительный багажник, благодаря этому можно вместить
все, что понадобится в поездке.

В новогодние праздники
лучше ограничиться короткими, но богатыми на впечатления маршрутами. К примеру, в окрестностях Подмосковья есть немало
городков, знаменитых историческим наследием. Особое место среди них занимает
Коломна. Это один из самых древних населенных пунктов Подмосковья, впервые упоминание о нем появилось в летописях 1177 года.

Наслаждаясь прогулкой
по Коломенскому кремлю, можно купить знаменитой пастилы или калачей. Кроме
кремля можно увидеть многочисленные архитектурные памятники старины. Также на
автомобиле Jetta можно отправиться в Сергиев Посад. Это единственный город
Подмосковья, включенный в состав Золотого кольца. А его основной
достопримечательностью является Троице-Сергиева лавра – она признана объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО. 

Ансамбль монастыря
состоит из главных ворот с надвратным храмом Иоанна Предтечи, собора Успения
Богородицы, Троицкой церкви – ее расписывал сам Андрей Рублев и его
сподвижник Даниил Черный. В городе есть музей-заповедник с огромным собранием
предметов прикладного и изобразительного искусства, коллекции народных
костюмов, изделий из дерева и металла
работы русских мастеров.

Кроме Коломны и
Сергиева Посада можно отправиться в Зарайск и посмотреть на кремль с четырьмя
воротами и семью башнями. Это небольшое фортификационное сооружение 1531 года
постройки сохранилось до наших дней
практически в первозданном виде. Кроме музеев и ремесленных мастерских гости
могут прогуляться по городскому ансамблю со старинными торговыми рядами,
древними храмами, а также промышленными и гражданскими зданиями постройки
XVIII-XX веков.

Источник: пресс-служба Jetta

Планируете автотур с семьей на Новый год? Поездка на этой машине удивит комфортом

Jetta VS5 и Jetta VS7

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Обзор

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Зимние шины

Скидки на авто

Рейтинги

Тест масел

Здоровье

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

С пробегом

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Эксклюзив

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Главный редактор «За рулем» <a href="https://t.me/maximkadakov/10732" target="_blank">рассказал</a>, по какому сценарию может пойти сотрудничество АВТОВАЗа с компаниями из Индии.[readmore ids="972162" align="right"]Тема начала обсуждаться в Сети после заявления вице-президента АВТОВАЗа Сергея Громака о заинтересованности российского автогиганта в совместной работе с индийским бизнесом автокомпонентов.В ходе Российско-индийского бизнес-форума Громак заявил, что такое сотрудничество могло бы строиться вокруг создания новых автомобильных платформ, продвижения гибридных технологий движения, развития линейки автоматических коробок передач и турбомоторов. Кроме того, АВТОВАЗу интересны промышленные роботы, 3D-принтеры, штамповая оснастка и пресс-формы от индийских поставщиков, добавил вице-президент.[table id="2286"]По его словам, речь может идти не только о поставках, но и о локализации ряда компонентов и оборудования – например, на территории ОЭЗ «Тольятти».<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592296" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, За рулем</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LmTubXBu05_dgrSKl2ROAA" alt="Максим Кадаков, За рулем" title="АВТОВАЗ готов работать с Индией — рассказываем, как это будет" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1592296" /></div>[table id="94"]– Индия – потенциально весьма интересный партнер. Это знают, в частности, наши импортеры запчастей и оборудования. Хорошие поршневые кольца? Не проблема! Спроектировать и предложить промышленное решение для головки двигателя? Сделают за три месяца. Штампы для кузовных панелей? Легко!Даже в былые времена (до 2022 года) некоторые российские заводы получали комплектующие из Индии. Просто в Индии, как и в Китае, можно найти дешевку, а можно найти и качественный продукт – всё зависит от того, кто что ищет.Проблемы лишь две. Сами индийцы мало что разработали. Все достижения, так или иначе, выросли из сотрудничества с компаниями из развитых стран Европы и Азии. Поэтому основные производители связаны либо партнерскими обязательствами (контрактами, лицензионными соглашениями), либо являются совместными предприятиями, либо имеют другие ограничения на прямую работу с российскими подсанкционными производителями.Поэтому возможен лишь один вариант – работа с теми производителями, которые не имеют прямой связи с западным бизнесом, но уже набили руку в проектировании и производстве, а также готовы работать через фирмы-прокладки. И многое, конечно же, будет зависеть от конкретных договоренностей на самом высшем уровне.[table id="2283"][table id="2252"]

Иннокентий Кишкурно

Главный редактор «За рулем» <a href="https://t.me/maximkadakov/10732">рассказал</a>, по какому сценарию может пойти сотрудничество АВТОВАЗа с компаниями из Индии.Тема начала обсуждаться в Сети после заявления вице-президента АВТОВАЗа Сергея Громака о заинтересованности российского автогиганта в совместной работе с индийским бизнесом автокомпонентов.В ходе Российско-индийского бизнес-форума Громак заявил, что такое сотрудничество могло бы строиться вокруг создания новых автомобильных платформ, продвижения гибридных технологий движения, развития линейки автоматических коробок передач и турбомоторов. Кроме того, АВТОВАЗу интересны промышленные роботы, 3D-принтеры, штамповая оснастка и пресс-формы от индийских поставщиков, добавил вице-президент.По его словам, речь может идти не только о поставках, но и о локализации ряда компонентов и оборудования – например, на территории ОЭЗ «Тольятти».<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LmTubXBu05_dgrSKl2ROAA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Индия – потенциально весьма интересный партнер. Это знают, в частности, наши импортеры запчастей и оборудования. Хорошие поршневые кольца? Не проблема! Спроектировать и предложить промышленное решение для головки двигателя? Сделают за три месяца. Штампы для кузовных панелей? Легко!Даже в былые времена (до 2022 года) некоторые российские заводы получали комплектующие из Индии. Просто в Индии, как и в Китае, можно найти дешевку, а можно найти и качественный продукт – всё зависит от того, кто что ищет.Проблемы лишь две. Сами индийцы мало что разработали. Все достижения, так или иначе, выросли из сотрудничества с компаниями из развитых стран Европы и Азии. Поэтому основные производители связаны либо партнерскими обязательствами (контрактами, лицензионными соглашениями), либо являются совместными предприятиями, либо имеют другие ограничения на прямую работу с российскими подсанкционными производителями.Поэтому возможен лишь один вариант – работа с теми производителями, которые не имеют прямой связи с западным бизнесом, но уже набили руку в проектировании и производстве, а также готовы работать через фирмы-прокладки. И многое, конечно же, будет зависеть от конкретных договоренностей на самом высшем уровне.

Главный редактор «За рулем» <a href="https://t.me/maximkadakov/10732">рассказал</a>, по какому сценарию может пойти сотрудничество АВТОВАЗа с компаниями из Индии.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Гид по запчастям: сравнительные тесты и советы экспертов «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972162-gid-po-zapchastyam-sravnitelny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0NQbLaQFVHJc68MXsPd1Eg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Тема начала обсуждаться в Сети после заявления вице-президента АВТОВАЗа Сергея Громака о заинтересованности российского автогиганта в совместной работе с индийским бизнесом автокомпонентов.В ходе Российско-индийского бизнес-форума Громак заявил, что такое сотрудничество могло бы строиться вокруг создания новых автомобильных платформ, продвижения гибридных технологий движения, развития линейки автоматических коробок передач и турбомоторов. Кроме того, АВТОВАЗу интересны промышленные роботы, 3D-принтеры, штамповая оснастка и пресс-формы от индийских поставщиков, добавил вице-президент.По его словам, речь может идти не только о поставках, но и о локализации ряда компонентов и оборудования – например, на территории ОЭЗ «Тольятти».<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LmTubXBu05_dgrSKl2ROAA" width="400" height="400" />– Индия – потенциально весьма интересный партнер. Это знают, в частности, наши импортеры запчастей и оборудования. Хорошие поршневые кольца? Не проблема! Спроектировать и предложить промышленное решение для головки двигателя? Сделают за три месяца. Штампы для кузовных панелей? Легко!Даже в былые времена (до 2022 года) некоторые российские заводы получали комплектующие из Индии. Просто в Индии, как и в Китае, можно найти дешевку, а можно найти и качественный продукт – всё зависит от того, кто что ищет.Проблемы лишь две. Сами индийцы мало что разработали. Все достижения, так или иначе, выросли из сотрудничества с компаниями из развитых стран Европы и Азии. Поэтому основные производители связаны либо партнерскими обязательствами (контрактами, лицензионными соглашениями), либо являются совместными предприятиями, либо имеют другие ограничения на прямую работу с российскими подсанкционными производителями.Поэтому возможен лишь один вариант – работа с теми производителями, которые не имеют прямой связи с западным бизнесом, но уже набили руку в проектировании и производстве, а также готовы работать через фирмы-прокладки. И многое, конечно же, будет зависеть от конкретных договоренностей на самом высшем уровне.

Главный редактор «За рулем» <a href="https://t.me/maximkadakov/10732" target="_blank">рассказал</a>, по какому сценарию может пойти сотрудничество АВТОВАЗа с компаниями из Индии.Тема начала обсуждаться в Сети после заявления вице-президента АВТОВАЗа Сергея Громака о заинтересованности российского автогиганта в совместной работе с индийским бизнесом автокомпонентов.В ходе Российско-индийского бизнес-форума Громак заявил, что такое сотрудничество могло бы строиться вокруг создания новых автомобильных платформ, продвижения гибридных технологий движения, развития линейки автоматических коробок передач и турбомоторов. Кроме того, АВТОВАЗу интересны промышленные роботы, 3D-принтеры, штамповая оснастка и пресс-формы от индийских поставщиков, добавил вице-президент.По его словам, речь может идти не только о поставках, но и о локализации ряда компонентов и оборудования – например, на территории ОЭЗ «Тольятти».<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:– Индия – потенциально весьма интересный партнер. Это знают, в частности, наши импортеры запчастей и оборудования. Хорошие поршневые кольца? Не проблема! Спроектировать и предложить промышленное решение для головки двигателя? Сделают за три месяца. Штампы для кузовных панелей? Легко!Даже в былые времена (до 2022 года) некоторые российские заводы получали комплектующие из Индии. Просто в Индии, как и в Китае, можно найти дешевку, а можно найти и качественный продукт – всё зависит от того, кто что ищет.Проблемы лишь две. Сами индийцы мало что разработали. Все достижения, так или иначе, выросли из сотрудничества с компаниями из развитых стран Европы и Азии. Поэтому основные производители связаны либо партнерскими обязательствами (контрактами, лицензионными соглашениями), либо являются совместными предприятиями, либо имеют другие ограничения на прямую работу с российскими подсанкционными производителями.Поэтому возможен лишь один вариант – работа с теми производителями, которые не имеют прямой связи с западным бизнесом, но уже набили руку в проектировании и производстве, а также готовы работать через фирмы-прокладки. И многое, конечно же, будет зависеть от конкретных договоренностей на самом высшем уровне.

АВТОВАЗ готов работать с Индией — рассказываем, как это будет

https://ria.ru/20251204/atvovaz-2059805116.html

Когда речь заходит о «советском люксе», на ум сразу приходит образ представительской <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932480-volga-gaz-3102-polnaya-istoriya/" target="_blank">Волги ГАЗ‑3102</a>. Но насколько она была роскошна на деле? [readmore ids="975275" align="right"]Сравнение с главными европейскими седанами тех лет (Mercedes S‑класса или Volvo 700) показывает парадокс.Формально советский седан был даже длиннее многих конкурентов, а под капотом некоторых версий скрывался настоящий 195-сильный V8! Казалось бы, достойный аргумент. Однако именно здесь и начинается самое интересное. Прогрессивный кузов, улучшенные тормоза и салон сочетались в «двадцать четверке» с архаичной рессорной подвеской, рулевым управлением без усилителя и концепцией, уходящей корнями в 1950-е.[table id="2286"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592262" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vgiGFwxMuejBV7-LyEDY_A=s800" alt="Сравнили люксовую Волгу с Mercedes S‑класса и Volvo 700 тех лет" title="Сравнили люксовую Волгу с Mercedes S‑класса и Volvo 700 тех лет" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592262" comment="ГАЗ‑3102" />ГАЗ‑3102</div><div class="caption">ГАЗ‑3102</div> <h3>Мнение эксперта </h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kanunnikov-s-v/" target="_blank">Сергей Канунников</a>, обозреватель журнала «За рулем»: [table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592268" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/afOxcOiUBCj0Y2eAfvWYLw" alt="Сравнили люксовую Волгу с Mercedes S‑класса и Volvo 700 тех лет" title="Сравнили люксовую Волгу с Mercedes S‑класса и Volvo 700 тех лет" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1592268" /></div>[table id="94"]– В итоге ГАЗ‑3102 попал в уникальную, «внеклассовую» нишу: не догнав мировую элиту по технической изощренности, он стал символом статуса в своей стране.&nbsp;Это был не просто автомобиль, а материализованная двойственность той эпохи – видимость роскоши при глубоко укорененной конструктивной консервативности.<h4>Подробный портрет этого «противоречивого люкса – в материале из декабрьского номера журнала «За рулем». Уже в продаже!</h4>[table id="2015"][table id="2008"]Заметка подготовлена по материалам статьи Сергей Канунникова «Портреты классиков» из журнала «За рулем» № 12 за 2025 год.

Алексеева Елена

Когда речь заходит о «советском люксе», на ум сразу приходит образ представительской <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932480-volga-gaz-3102-polnaya-istoriya/">Волги </a>. Но насколько она была роскошна на деле? Сравнение с главными европейскими седанами тех лет (Mercedes S‑класса или Volvo 700) показывает парадокс.Формально советский седан был даже длиннее многих конкурентов, а под капотом некоторых версий скрывался настоящий 195-сильный V8! Казалось бы, достойный аргумент. Однако именно здесь и начинается самое интересное. Прогрессивный кузов, улучшенные тормоза и салон сочетались в «двадцать четверке» с архаичной рессорной подвеской, рулевым управлением без усилителя и концепцией, уходящей корнями в 1950-е.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vgiGFwxMuejBV7-LyEDY_A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>ГАЗ‑3102</figcaption></figure> <h3>Мнение эксперта </h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kanunnikov-s-v/">Сергей Канунников</a>, обозреватель журнала «За рулем»: <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/afOxcOiUBCj0Y2eAfvWYLw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– В итоге попал в уникальную, «внеклассовую» нишу: не догнав мировую элиту по технической изощренности, он стал символом статуса в своей стране. Это был не просто автомобиль, а материализованная двойственность той эпохи – видимость роскоши при глубоко укорененной конструктивной консервативности.<h4>Подробный портрет этого «противоречивого люкса – в материале из декабрьского номера журнала «За рулем». Уже в продаже!</h4>Заметка подготовлена по материалам статьи Сергей Канунникова «Портреты классиков» из журнала «За рулем» № 12 за 2025 год.

Когда речь заходит о «советском люксе», на ум сразу приходит образ представительской <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932480-volga-gaz-3102-polnaya-istoriya/">Волги </a>. Но насколько она была роскошна на деле? <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Машины под заказ всё — что ждет авторынок с новыми пошлинами в 2026 году" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975275-mashiny-pod-zakaz/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/5byvGSLt5qQ3T1mAlXhJug" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Сравнение с главными европейскими седанами тех лет (Mercedes S‑класса или Volvo 700) показывает парадокс.Формально советский седан был даже длиннее многих конкурентов, а под капотом некоторых версий скрывался настоящий 195-сильный V8! Казалось бы, достойный аргумент. Однако именно здесь и начинается самое интересное. Прогрессивный кузов, улучшенные тормоза и салон сочетались в «двадцать четверке» с архаичной рессорной подвеской, рулевым управлением без усилителя и концепцией, уходящей корнями в 1950-е.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vgiGFwxMuejBV7-LyEDY_A=s800" width="800" height="500" />ГАЗ‑3102 <h3>Мнение эксперта </h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kanunnikov-s-v/">Сергей Канунников</a>, обозреватель журнала «За рулем»: <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/afOxcOiUBCj0Y2eAfvWYLw" width="400" height="400" />– В итоге попал в уникальную, «внеклассовую» нишу: не догнав мировую элиту по технической изощренности, он стал символом статуса в своей стране. Это был не просто автомобиль, а материализованная двойственность той эпохи – видимость роскоши при глубоко укорененной конструктивной консервативности.<h4>Подробный портрет этого «противоречивого люкса – в материале из декабрьского номера журнала «За рулем». Уже в продаже!</h4>Заметка подготовлена по материалам статьи Сергей Канунникова «Портреты классиков» из журнала «За рулем» № 12 за 2025 год.

Когда речь заходит о «советском люксе», на ум сразу приходит образ представительской <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932480-volga-gaz-3102-polnaya-istoriya/" target="_blank">Волги </a>. Но насколько она была роскошна на деле? Сравнение с главными европейскими седанами тех лет (Mercedes S‑класса или Volvo 700) показывает парадокс.Формально советский седан был даже длиннее многих конкурентов, а под капотом некоторых версий скрывался настоящий 195-сильный V8! Казалось бы, достойный аргумент. Однако именно здесь и начинается самое интересное. Прогрессивный кузов, улучшенные тормоза и салон сочетались в «двадцать четверке» с архаичной рессорной подвеской, рулевым управлением без усилителя и концепцией, уходящей корнями в 1950-е.ГАЗ‑3102 <h3>Мнение эксперта </h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kanunnikov-s-v/" target="_blank">Сергей Канунников</a>, обозреватель журнала «За рулем»: – В итоге попал в уникальную, «внеклассовую» нишу: не догнав мировую элиту по технической изощренности, он стал символом статуса в своей стране. Это был не просто автомобиль, а материализованная двойственность той эпохи – видимость роскоши при глубоко укорененной конструктивной консервативности.<h4>Подробный портрет этого «противоречивого люкса – в материале из декабрьского номера журнала «За рулем». Уже в продаже!</h4>Заметка подготовлена по материалам статьи Сергей Канунникова «Портреты классиков» из журнала «За рулем» № 12 за 2025 год.

Сравнили люксовую Волгу с Mercedes S‑класса и Volvo 700 тех лет

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

В России стартовал процесс сертификации трех новых автомобилей отечественного бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/955819-novaya-volga-vse-taki-budet-se/" target="_blank">Volga</a>,&nbsp;которые были разработаны на базе моделей китайской компании <a href="https://www.zr.ru/content/news/975326-populyarnyj-v-rf-krossover-obno/" target="_blank">Geely</a>, сообщает портал <a href="https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2025/12/05/tri-modeli-volga/" target="_blank">«Китайские автомобили»</a>.&nbsp;[readmore ids="975237" align="right"] По информации источника, компания «Нижегородские Легковые Автомобили» получила декларации соответствия на три модели, которые необходимы для оформления Одобрения типа транспортного средства (ОТТС). Этот документ является обязательным для начала официальных продаж автомобилей в стране, после чего будут выданы паспорта транспортного средства.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592322" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Модельный ряд Volga</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hHxSEcMimpKPnshQnakaVw=s800" alt="Модельный ряд Volga" title="Новые Волги готовятся к запуску производства: подробности" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592322" /></div> [table id="2286"][readmore ids="972454" align="right"] Имеются в виду кроссоверы Volga K40 и K50, а также седан Volga C50. Ожидается, что данные модели основаны на уже известных в России автомобилях Geely – Atlas, Monjaro и Preface соответственно. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975223-nazvany-samye-dostupnye-mashiny/" target="_blank">перечислил</a> топ-10 самых дешевых автомобилей в России в декабре.[table id="2283"][table id="2252"]

В России стартовал процесс сертификации трех
новых автомобилей отечественного бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/955819-novaya-volga-vse-taki-budet-se/">Volga</a>, которые были разработаны на базе моделей китайской компании <a href="https://www.zr.ru/content/news/975326-populyarnyj-v-rf-krossover-obno/">Geely</a>,
сообщает портал <a href="https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2025/12/05/tri-modeli-volga/">«Китайские автомобили»</a>. 

По
информации источника, компания «Нижегородские Легковые Автомобили» получила
декларации соответствия на три модели, которые необходимы для оформления Одобрения
типа транспортного средства (ОТТС). 

Этот документ является обязательным для начала
официальных продаж автомобилей в стране, после чего будут выданы паспорта
транспортного средства.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hHxSEcMimpKPnshQnakaVw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Имеются в
виду кроссоверы Volga K40 и K50, а также седан Volga C50. Ожидается, что данные
модели основаны на уже известных в России автомобилях Geely – Atlas, Monjaro и
Preface соответственно.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975223-nazvany-samye-dostupnye-mashiny/">перечислил</a> топ-10 самых дешевых автомобилей в России в декабре.

В России стартовал процесс сертификации трех
новых автомобилей отечественного бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/955819-novaya-volga-vse-taki-budet-se/">Volga</a>, которые были разработаны на базе моделей китайской компании <a href="https://www.zr.ru/content/news/975326-populyarnyj-v-rf-krossover-obno/">Geely</a>,
сообщает портал <a href="https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2025/12/05/tri-modeli-volga/">«Китайские автомобили»</a>. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Полный привод, японская сборка и 3 цилиндра — новая Тойота за 2 млн рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/erOE9FuZ2fnbf0Uq0V0QcA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

По
информации источника, компания «Нижегородские Легковые Автомобили» получила
декларации соответствия на три модели, которые необходимы для оформления Одобрения
типа транспортного средства (ОТТС). 

Этот документ является обязательным для начала
официальных продаж автомобилей в стране, после чего будут выданы паспорта
транспортного средства.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hHxSEcMimpKPnshQnakaVw=s800" width="800" height="500" /> <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Имеются в
виду кроссоверы Volga K40 и K50, а также седан Volga C50. Ожидается, что данные
модели основаны на уже известных в России автомобилях Geely – Atlas, Monjaro и
Preface соответственно.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975223-nazvany-samye-dostupnye-mashiny/">перечислил</a> топ-10 самых дешевых автомобилей в России в декабре.

В России стартовал процесс сертификации трех новых автомобилей отечественного бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/955819-novaya-volga-vse-taki-budet-se/" target="_blank">Volga</a>, которые были разработаны на базе моделей китайской компании <a href="https://www.zr.ru/content/news/975326-populyarnyj-v-rf-krossover-obno/" target="_blank">Geely</a>, сообщает портал <a href="https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2025/12/05/tri-modeli-volga/" target="_blank">«Китайские автомобили»</a>.  По информации источника, компания «Нижегородские Легковые Автомобили» получила декларации соответствия на три модели, которые необходимы для оформления Одобрения типа транспортного средства (ОТТС). Этот документ является обязательным для начала официальных продаж автомобилей в стране, после чего будут выданы паспорта транспортного средства. Имеются в виду кроссоверы Volga K40 и K50, а также седан Volga C50. Ожидается, что данные модели основаны на уже известных в России автомобилях Geely – Atlas, Monjaro и Preface соответственно. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975223-nazvany-samye-dostupnye-mashiny/" target="_blank">перечислил</a> топ-10 самых дешевых автомобилей в России в декабре.

Новые Волги готовятся к запуску производства: подробности

https://auto.mail.ru/article/115124-ka-v-rossii-idet-sertifikatsiya-treh-modelej-volga-chto-eto-za-avtomobili/

Jetta>VS7