Корея

<p><b><span>SsangYong Motor Company</span></b></p> <p><b>Принадлежит</b><b><span> </span>компании</b><b><span> <span>Mahindra &amp; Mahindra Ltd.</span></span></b></p> <p><b>Штаб-квартира находится в городе Сеул, Южная Корея.</b></p> <p><span>SsangYong Motor Company – корейская автомобилестроительная компания, четвертый по величине производитель легковых автомобилей в Корее. Название SsangYong означает «Пара драконов». Компания SsangYong основана в 1954 году (тогда она называлась Ha Dong-hwan Motor Co.,Ltd.). В 1977 году название изменено на Dong-А Motor Co., Ltd. В 1986 году компания переходит под управление корпорации Ssang</span><span>Y</span><span>ong Group, а в 1988-м меняет свое название на современное – SsangYong Motor. В 1998 году компания входит в состав корпорации </span><span>Daewoo</span><span>, однако уже в 2000 году сотрудничество с Daewoo Group прекращается из-за финансового кризиса и банкротства </span><span>Daewoo</span><span>. В 2004 году </span><span>SsangYong</span><span> </span><span>Motor</span><span> </span><span>входит в состав </span><span>Shanghai</span><span> </span><span>Automotive</span><span> </span><span>Industry</span><span> </span><span>Corporation</span><span> (</span><span>SAIC</span><span>), и тогда же начинаются партнерские отношения с российской компанией «Северсталь-Авто», в последующем ставшей </span><span>Sollers</span><span>. В 2011 году </span><span>SsangYong</span><span> входит в состав Mahindra &amp; Mahindra Ltd, являющейся подразделением ведущего автопроизводителя Индии Mahindra Group.</span></p> <p><span>В России автомобили SsangYong выпускаются на производственных мощностях компании </span><span>Sollers</span><span> с 2005 года. Сначала была налажена сборка на ЗМА в Набережных Челнах, а с конца 2009 года запущено производство автомобилей по полному циклу на заводе во Владивостоке.</span></p> <p><span>Сайт компании: <a href="http://www.ssangyong.ru" target="_blank">http://www.ssangyong.ru</a></span></p>

KGM (Ssang Yong)

Автомобили KGM (Ssang Yong): модели, новости, обзор машин КГМ СсангЙонг – все модели, новинки, линейка KGM (Ssang Yong) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте тематические новости про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте свежие статьи про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

<p class="text-separator"></p>В Южной Корее начались продажи нового внедорожника Ssang Yong Kyron, построенном на модифицированном шасси Rexton. Пока что машина оснащается единственным 2,7-литровым 176-сильным двигателем, однако вскоре должна появиться и более экономичная 2-литровая версия. <p class="text-separator"></p>Европейская премьера автомобиля состоится в сентябре - на франкфуртском автошоу - а уже в следующем году у Kyron есть шанс получить и "российское гражданство" - как заявлял ранее генеральный директор компании "Северсталь-Авто" Вадим Швецов, кроме автомобиля Rexton планируется выпускать на конвейерах ЗМА еще два корейских внедорожника. Однако попадет ли в это число Kyron, пока официально не объявлено. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal26851-1"><a class="story-link" href="/content/news/26851-ssangyong_zapuskajet_vnedorozhnik_kyron/">SsangYong запускает внедорожник Kyron</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/bVJIdejiEcbAIAEcIFZSHQ","alt":"","width":500,"height":354}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SsangYong запускает внедорожник Kyron </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bVJIdejiEcbAIAEcIFZSHQ" alt="SsangYong запускает внедорожник Kyron — фото 104573" title="SsangYong запускает внедорожник Kyron — фото 104573" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">SsangYong запускает внедорожник Kyron</span></div></div>

SsangYong запускает внедорожник Kyron

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p class="text-separator"></p>Об этом заявил сегодня генеральный директор "Северсталь-Авто" Вадим Швецов. В конце мая завершится сделка по приобретению компанией "Северсталь-Авто" 99,6% акций Завода малолитражных автомобилей у КАМАЗа и Правительства Татарстана. Инвестиции "Северсталь-Авто" в проект составят как минимум $75 млн., из них около $50 млн. - на покупку завода и приблизительно $20 млн. - на закупку оборудования. <p class="text-separator"></p>По предварительным планам, жизнь "Оки" на конвейере - около 3 лет без модернизации. "Что будет дальше, покажет рынок. Но возможно ее снимут с производства или сократят объемы выпуска", - сказал Швецов. <p class="text-separator"></p>Через 3 года на ЗМА будет выпускать до 80 тысяч автомобилей в год, из них в рамках сотрудничества с <a href="/auto/SsangYong/">SsangYong</a> - 35-40 тысяч. <p class="text-separator"></p>Помимо Rexton, будут производиться 3 модели внедорожников. Одну из новинок представят в Корее в июле, другую - чуть позже. Будет и четвертая модель - MPV Rodius. <p class="text-separator"></p>Как и было обещано, старт производства Rexton - декабрь 2005 года, цена $25-30 тысяч. Для дистрибуции новой модели создается своя дистрибьюторская сеть. На сегодняшний день подписаны договора с 15 дилерами, а всего их будет 35. Продавать Rexton будут как прежние дилеры <a href="/auto/SsangYong/">SsangYong</a>, так и крупные дилерские сети. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal26648-1"><a class="story-link" href="/content/news/26648-ssangyong_rexton_budut_sobirat_na_zma/">SsangYong Rexton будут собирать на ЗМА</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/eSEyKZN9MYWV0pQsAfoYeQ","alt":"","width":520,"height":414}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/AB7XS0vfApsXAYp7Kd-IIg","alt":"","width":600,"height":464}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SsangYong Rexton будут собирать на ЗМА </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eSEyKZN9MYWV0pQsAfoYeQ" alt="SsangYong Rexton будут собирать на ЗМА — фото 104344" title="SsangYong Rexton будут собирать на ЗМА — фото 104344" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AB7XS0vfApsXAYp7Kd-IIg" alt="SsangYong Rexton будут собирать на ЗМА — фото 104345" title="SsangYong Rexton будут собирать на ЗМА — фото 104345" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">SsangYong Rexton будут собирать на ЗМА</span></div></div>

SsangYong Rexton будут собирать на ЗМА

<p class="text-separator"></p>Преемник внедорожника Musso производства южнокорейской <a href="/auto/SsangYong/">SsangYong</a> распрощается со спорным по дизайну экстеръером предшественника и предстанет в новом обличье и с новым, пока неизвестным именем. <p class="text-separator"></p>Фотокорреспондентам немецкой Bild удалось заснять будущего дебютанта в камуфляже (фото). Однако этого вполне достаточно, чтобы оценить новичка как полноправного конкурента одноклассникам <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a> RAV4, <a href="/auto/Kia/Sportage/">Kia Sportage</a> или <a href="/auto/BMW/X3/">BMW X3</a>. <p class="text-separator"></p>Преемник Musso станет вторым по габаритам в линейке <a href="/auto/SsangYong/">SsangYong</a>, его длина будет несколько меньше, чем у Rexton (4,72 метра). <p class="text-separator"></p>В качестве силовой установки будет использоваться 2,7-литровый дизель мощностью 163 л.с., который производится по лицензии Mercedes-Benz. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal25765-1"><a class="story-link" href="/content/news/25765-ssangyong_musso_stanet_krasavchikom/">SsangYong Musso станет красавчиком</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/I4bLQ_nzqEPduoFGplJQLw","alt":"","width":495,"height":330}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SsangYong Musso станет красавчиком </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I4bLQ_nzqEPduoFGplJQLw" alt="SsangYong Musso станет красавчиком — фото 103236" title="SsangYong Musso станет красавчиком — фото 103236" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">SsangYong Musso станет красавчиком</span></div></div>

SsangYong Musso станет красавчиком

<p class="text-separator"></p>Китайский автоконцерн Shanghai Automotive Industry Corp.(SAIC) завершил формальности по приобретению контрольного пакета акций (48,9%) корейского производителя внедорожников <a href="/auto/SsangYong/">SsangYong</a> Motor, передает AsiaPress. (На снимке внедорожники <a href="/auto/SsangYong/Korando/">SsangYong Korando</a>). <p class="text-separator"></p>По данным агентства, накануне Нового года (с 8-го на 9 февраля) по восточному календарю президент SAIC Ху-Маоцянь обратился с личным посланием по е-mail к каждому сотруднику <a href="/auto/SsangYong/">SsangYong</a>, в котором привествовал их вхождение в состав концерна SAIC. <p class="text-separator"></p>Он пообещал обеспечить сохранность рабочих мест, а также в ближайшее время приступить к переговорам с представителями заводских профсоюзов о выработке совместной стратегии организации производства. <p class="text-separator"></p>В начале февраля SAIC перечислил всем 7.900 работникам <a href="/auto/SsangYong/">SsangYong</a> месячную зарплату в качестве премиальных. <p class="text-separator"></p>Производитель внедорожников <a href="/auto/SsangYong/">SsangYong</a> выступает четвертым по величине автоконцерном Ю.Кореи после <a href="/auto/Hyundai/">Hyundai</a>, <a href="/auto/Kia/">Kia</a> и <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a>. Он контролирует около 10% местного авторынка, однако имеет многомиллионные долги перед кредиторами. <p class="text-separator"></p>Ранее работники <a href="/auto/SsangYong/">SsangYong</a> неоднократно выступали с инициативой передачи их предприятия под начало местных профсоюзов. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal25717-1"><a class="story-link" href="/content/news/25717-kitajcy_verbujut_rabotnikov_ssangyong_po_e-mail/">Китайцы вербуют работников Ssangyong по e-mail</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/X8HfAly0VPFJ6G3an5XA_w","alt":"","width":289,"height":384}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Китайцы вербуют работников Ssangyong по e-mail </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/X8HfAly0VPFJ6G3an5XA_w" alt="Китайцы вербуют работников Ssangyong по e-mail — фото 103180" title="Китайцы вербуют работников Ssangyong по e-mail — фото 103180" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Китайцы вербуют работников Ssangyong по e-mail</span></div></div>

Китайцы вербуют работников Ssangyong по e-mail

<p class="text-separator"></p>Южнокорейский производитель внедорожников <a href="/auto/SsangYong/">SsangYong</a> заявил к показу на открывающемся автошоу в Болонье (4-12 декабря) новую модель <a href="/auto/SsangYong/Rodius/">Rodius</a>, которая представляет собой смесь внедорожника и большого лимузина. <p class="text-separator"></p>Автомобиль в длину занимает 5,16 метра, в ширину 1,91 метра, в высоту 1,82 метра и станет одним из самых крупных автомобилей в Европе. По внутреннему объему новый <a href="/auto/SsangYong/">SsangYong</a> сравним с <a href="/auto/Renault/Espace/">Renault Espace</a>. На родине он проектировался для перевозки 11 человек, однако есть сведения, что в Европе его представят как 7-местный спортуниверсал Stavic. <p class="text-separator"></p>Автомобиль комплектуется 2,7-литровым 5-цилиндровым лицензионным дизелем <a href="/auto/Mercedes/">Mercedes</a> мощностью 165 л.с., которым оснащается внедорожник <a href="/auto/SsangYong/Rexton/">Rexton</a>, и разгоняется до 170 км/час. В качестве опции автопроизводитель обещает предложить полный привод. <p class="text-separator"></p>Точных сроков запуска в продажу нового гиганта на европейском рынке пока не называется. Представитель европейского филиала <a href="/auto/SsangYong/">SsangYong</a> Вернер Розер ожидает, что стартовая цена Stavic не превысит 30 тысяч евро. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal25142-1"><a class="story-link" href="/content/news/25142-v_jevropu_jedet_novyj_ssangyong/">В Европу едет новый Ssangyong</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/u2-wANNsfCTOchA4B1WFgg","alt":"","width":408,"height":274}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Европу едет новый Ssangyong </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/u2-wANNsfCTOchA4B1WFgg" alt="В Европу едет новый Ssangyong — фото 102519" title="В Европу едет новый Ssangyong — фото 102519" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В Европу едет новый Ssangyong</span></div></div>

В Европу едет новый Ssangyong

<p class="text-separator"></p>Корейский производитель внедорожников <a href="/auto/SsangYong/">SsangYong</a> представил на рынке новую модель Rexton 270 Xdi с 2,7-литровым 5-цилиндровым дизелем Common Rail, который позаимствован у Mercedes-Benz. <p class="text-separator"></p>Двигатель выдает 163 л.с. и является самым мощным дизелем влинейке Rexton. Напомним, что эти машины представлены на рынке дизельной моделью RX 290 с 5-цилиндровым 120-сильным мотором и топовой версией RX 320 с 6-цилиндровым 220-сильным бензиновым движком. <p class="text-separator"></p>Внедорожники Rexton оснащаются ручными и автоматическими коробками передач и продаются вдиапазоне цен 24060-34400 евро. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal23704-1"><a class="story-link" href="/content/news/23704-ssangyong_predstavil_novyj_rexton_270_xdi/">Ssangyong представил новый Rexton 270 Xdi</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/596XcrYsB9lbW4bx3x0ybw","alt":"","width":160,"height":116}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ssangyong представил новый Rexton 270 Xdi </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/596XcrYsB9lbW4bx3x0ybw" alt="Ssangyong представил новый Rexton 270 Xdi — фото 100832" title="Ssangyong представил новый Rexton 270 Xdi — фото 100832" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ssangyong представил новый Rexton 270 Xdi</span></div></div>

Ssangyong представил новый Rexton 270 Xdi

<p class="text-separator"></p>Реальными претендентами на покупку <a href="/auto/SsangYong/">SsangYong</a> Motor выступают две компании, заявили в понедельник кредиторы южнокорейского производителя внедорожников. <p class="text-separator"></p>В качестве первого претендента называется китайский автопроизводитель Shanghai Automotive Industry Corp. (SAIC), который развивает тесные отношения с американской General Motors. <p class="text-separator"></p>Вторым претендентом выступает непрофильный инвестиционный фонд со штаб-квартирой в США, название которого осталось нераскрытым. <p class="text-separator"></p>Ssangyong Motor с 1999 года находится под кризисным управлением, от имени кредиторов его осуществляет местный Chohung Bank. <p class="text-separator"></p>Почти все это время кредиторы вели переговоры с профсоюзами, которые отстаивают независимость компании. Они предупреждают, в частности, о возможной утечке "ноу-хау" после перехода <a href="/auto/SsangYong/">SsangYong</a> под юрисдикцию других фирм. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal23363-1"><a class="story-link" href="/content/news/23363-ssangyong_mozhet_stat_kitajskim/">Ssangyong может стать китайским</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/KHu9JyKsjDMnKrD1x_D4yw","alt":"","width":289,"height":384}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ssangyong может стать китайским </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KHu9JyKsjDMnKrD1x_D4yw" alt="Ssangyong может стать китайским — фото 100428" title="Ssangyong может стать китайским — фото 100428" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ssangyong может стать китайским</span></div></div>

Ssangyong может стать китайским

<p class="text-separator"></p>Имя автомобиля произошло от соединения слов Road (дорога) и Zeus (Зевс). Он построен на базе седана представительского класса Chairman. Rodius получит 2,7-литровый дизель common-rail мощностью 168 л.с., дебютировавший ранее на внедорожнике Rexton. <p class="text-separator"></p>Просторный кузов вмещает 11 человек, так что это скорее микроавтобус, а не минивэн. <p class="text-separator"></p>Gо корейскому законодательству такие автомобили считаются минивэнами и облагаются меньшим налогом. <p class="text-separator"></p>На корейский рынок автомобиль поступит в мае. Ожидаемый объем продаж - 4 000 машин в месяц. Экспорт Rodius планируется начать в этом году. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal22260-1"><a class="story-link" href="/content/news/22260-ssangyong_predstavil_bolshoj_miniven/">SsangYong представил большой минивэн</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/tVtsp37XcU1sS-xk29X04Q","alt":"","width":160,"height":140}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/2XSxuyD7V-KqkC19BNRg8g","alt":"","width":160,"height":150}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/aoruePOJ0342I0a0rC8I6A","alt":"","width":500,"height":201}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SsangYong представил большой минивэн </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tVtsp37XcU1sS-xk29X04Q" alt="SsangYong представил большой минивэн — фото 99031" title="SsangYong представил большой минивэн — фото 99031" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2XSxuyD7V-KqkC19BNRg8g" alt="SsangYong представил большой минивэн — фото 99032" title="SsangYong представил большой минивэн — фото 99032" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aoruePOJ0342I0a0rC8I6A" alt="SsangYong представил большой минивэн — фото 99033" title="SsangYong представил большой минивэн — фото 99033" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">SsangYong представил большой минивэн</span></div></div>

SsangYong представил большой минивэн

<p class="text-separator"></p>В Европе стартовали продажи пикапов <a href="/auto/SsangYong/">SsangYong</a>. Четырехдверная модель Musso Sports со сдвоенной кабиной рассчитана на 5 человек, имеет кузов площадью 1,13x1,29 метра и может буксировать прицеп весом 3,45 тонны. <p class="text-separator"></p>Musso Sports комплектуется 2,9-литровым турбодизелем мощностью 120 л.с. и полным приводом. В штатную комплектацию входит система ABS, водительская подушка безопасности, регулируемый по высоте руль, электростеклоподъемники, электрозеркала заднего вида, центральный замок и климатическая установка с ручной регулировкой. <p class="text-separator"></p>За дополнительные деньги можно заказать Musso Sports в люксовом исполнении, которое подразумевает климатическую установку-автомат, декоративную отделку салона ценными породами дерева, а также колеса с легкосплавными дисками увеличенного размера 255/65 R16. <p class="text-separator"></p>На сегодня Musso Sports предлагается европейцам по самой конкурентной цене для своего класса. Его стартовая стоимость заявлена на уровне 22900 евро, а опция "люкс" потребует доплаты в 1000 евро. <p class="text-separator"></p>Ближайшие конкуренты Musso дороже: <a href="/auto/Ford/">Ford</a> Ranger стоит 24900 евро, <a href="/auto/Mazda/">Mazda</a> серии "B" отпускается за 26700 евро, а пикапы <a href="/auto/Nissan/">Nissan</a> и <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a> HiLux заявлены по цене 23240 евро и 24510 евро, соответственно. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal22002-1"><a class="story-link" href="/content/news/22002-ssangyong_nachinajet_prodazhi_pikapov/">Ssangyong начинает продажи пикапов</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/MOupeAakTxcJKujW58U_kw","alt":"","width":630,"height":420}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ssangyong начинает продажи пикапов </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MOupeAakTxcJKujW58U_kw" alt="Ssangyong начинает продажи пикапов — фото 98696" title="Ssangyong начинает продажи пикапов — фото 98696" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ssangyong начинает продажи пикапов</span></div></div>

Ssangyong начинает продажи пикапов

<p class="text-separator"></p>Компания General Motors направила официальное уведомление о своей заинтересованности принять участие в аукционе по продаже контрольного пакета в 55,4% <a href="/auto/SsangYong/">SsangYong</a> Motor Co, передает Reuters заявление официального представительства GM в Южной Корее. <p class="text-separator"></p>Пакет акций <a href="/auto/SsangYong/">SsangYong</a> предложен к продаже кредиторами южнокорейской фирмы, его рыночная цена оценивается в $523 млн. <p class="text-separator"></p>Ssangyong - бывшее подразделение <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a>, которое отпочковалось в самостоятельную фирму в 1999 году. Компания специализируется почти исключительно на выпуске внедорожников (фото) и выступает самым мелким автопроизводителем в Южной Корее, контролируя там 10% рынка. Сегодня мощности <a href="/auto/SsangYong/">SsangYong</a> составляют около 180 тысяч автомобилей в год, на фирме занято 7500 сотрудников. <p class="text-separator"></p>General Motors, который год назад приобрел <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a> и создал в Корее новую компанию GM-Daewoo "хотел бы расширить свой ассортимент в Корее за счет внедорожников и машин более крупного размера", отмечает глава GM-Daewoo Ник Райлли. <p class="text-separator"></p>Между тем желание установить свой контроль над <a href="/auto/SsangYong/">SsangYong</a> проявляют по крайней мере еще десяток автопроизводителей. Среди них французская <a href="/auto/Renault/">Renault</a>, которая уже присутствует на корейском авторынке в лице объединенной Renault-Samsung, а также китайская Shanghai Automotive Industry Corp. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20610-1"><a class="story-link" href="/content/news/20610-gm_khochet_kupit_ssangyong/">GM хочет купить Ssangyong</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/QVtn_fTfLZqFLJ1QKjohYA","alt":"","width":800,"height":498}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GM хочет купить Ssangyong </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QVtn_fTfLZqFLJ1QKjohYA" alt="GM хочет купить Ssangyong — фото 96995" title="GM хочет купить Ssangyong — фото 96995" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">GM хочет купить Ssangyong</span></div></div>

GM хочет купить Ssangyong

<p class="text-separator"></p>Основные маркетинговые надежды возлагаются на последнюю модель внедорожника Rexton, который посягает на "территорию" уже продаваемого в Великобритании одноклассника <a href="/auto/Kia/Sorento/">Kia Sorento</a>. Ценовая ниша у обеих моделей примерно одинакова: 18-19 тыс. фунтов стерлингов, или около $28 тыс. <p class="text-separator"></p>Rexton поступит в Великобританию с двумя двигателями на выбор: 3,2 литровым бензиновым и 2,9 литровым турбодизелем. Бензиновая версия комплектуется трансмиссией с постоянным приводом на все колеса, в то время как дизельная оснащена отключаемой раздаточной коробкой. <p class="text-separator"></p>У последней имеется также понижающая передача, которая может быть активирована только после полной остановки авто. <p class="text-separator"></p>Rexton для Великобритании будет предлагаться в вариантах SE и SX, которые включают фронтальные и боковые подушки безопасности, кожаный салон, CD-центр и алюминиевые диски колес. <p class="text-separator"></p>На машины предоставляется гарантия на 3 года или на пробег в 60 000 миль (100 тыс км) при условии регулярного прохождения ТО через каждые 10 тыс миль для бензиновой версии и 6 тыс миль для дизельной. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19901-1"><a class="story-link" href="/content/news/19901-ssangyong_poluchajet_propisku_v_velikobritanii/">SsangYong получает прописку в Великобритании</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/OvveSxyFc23ROYxAs6XExA","alt":"","width":400,"height":237}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SsangYong получает прописку в Великобритании </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OvveSxyFc23ROYxAs6XExA" alt="SsangYong получает прописку в Великобритании — фото 39637" title="SsangYong получает прописку в Великобритании — фото 39637" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">SsangYong получает прописку в Великобритании</span></div></div>

SsangYong получает прописку в Великобритании

Rexton

Автомобиль SsangYong Rexton: обзор, новости, машина СсангЙонг Рекстон — характеристики, комплектации, разные поколения SsangYong Rexton  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Rexton: читайте свежие новости об автомобилях модели СсангЙонг Рекстон — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rexton: читайте свежие статьи об авто модели СсангЙонг Рекстон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/ НАШЕ ЗНАКОМСТВО C <a href="/auto/SsangYong/Rexton/">SsangYong Rexton</a> <p class="text-separator"></p>АЗИАТСКИЙ ВЕЛИКАН <p class="text-separator"></p>ТРЕТИЙ ДРАКОН ИЗ СТРАНЫ ЧОСОН <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / АЛЕКСЕЙ СЕРГЕЕВ <p class="text-separator"></p>ФОТО / МАКСИМ ГОНЧАРОВ <p class="text-separator"></p>Причудливого вида белый вседорожник лихо карабкался по песчаным холмам, переваливая через травянистые пригорки, скатывался вниз и постепенно приближался к небольшой, но стремительной речушке. Слева обрыв, справа почти отвесный лесной склон, позади остался крутой глиняно-песчаный спуск, а впереди глубокая колея, уходящая под воду. До сих пор "Саньён-Рекстон" с честью преодолевал сложные препятствия, но сейчас... <p class="text-separator"></p>Не останавливаясь, жму на кнопки с пиктограммами "4H" и "4L". Включаются в работу передние колеса и пониженный ряд в раздаточной коробке. Надежда на зубастые 16-дюймовые покрышки, довольно длинные ходы подвесок, сравнительно малые свесы, подключаемый передний мост и дифференциал повышенного трения в заднем. Эх, жаль дорожный просвет всего 200мм - то ли плывем, то ли ползем на брюхе. Хорошо, защита внизу надежная - стальная. Буксуя, медленно, но верно выбираемся из глиняной жижи. Класс! Надо сказать, отменная проходимость вовсе не единственное, чем привлек корейский вседорожник. <p class="text-separator"></p>САМЫЙ БОЛЬШОЙ И ПРОСТОРНЫЙ <p class="text-separator"></p>С первых же секунд знакомства с "Рекстоном" становится ясно - эта машина из тех, что способны вызывать живейший интерес. Агрессивно-экстравагантный большой белый вседорожник - поверьте, на дороге такой автомобиль монополизирует внимание не хуже какого-нибудь ярко-красного итальянского спорт-кара. <p class="text-separator"></p>Внешность и некоторые детали интерьера - плод фантазии художников кузовного ателье "Италдизайн". Сеульские заказчики четко определили, на кого надо равняться - <a href="/auto/BMW/X5/">БМВ Х5</a>, " <a href="/auto/Lexus/RX/">Lexus RX</a>300" и "Мерседес-Бенц" М-класса, а итальянцы сумели сделать машину стильной, необычной и вместе с тем солидной. Хотя, признаться, при внимательном осмотре не покидает мысль, что и без корейского фольклора в дизайне не обошлось. <p class="text-separator"></p>"Ребята, это у вас новая "Тойота"?" - спросил откуда-то снизу парнишка на "Ниве", что остановилась рядом на светофоре. За всеми корейско-итальянскими изысками он, похоже, не заметил ни крупных надписей, ни причудливой эмблемы. "Как-как, говорите - "Саньён-Рекстон"? И не запомнишь". Еще как запомнишь! В переводе с корейского "Саньён" означает два дракона. "Рекстон" - третий вседорожник в семействе после "Корандо" и "Муссо". И его название, правда, уже с латинского, надо понимать как "царственный голос". Пока наш дракоша, негромко урча, катит дальше, стоит отметить, что это самый большой корейский автомобиль. Он шире, выше и длиннее " <a href="/auto/Hyundai/Terracan/">Хёндэ Терракан</a>" и "Саньёна-Муссо". Благодаря таким габаритам и удачной компоновке в салоне комфортно не только водителю, но и тем шестерым, что оказались здесь пассажирами: в третьем (поставляемом, правда, за доплату) ряду сидений с удобством расположится даже пара дюжих молодцев. <p class="text-separator"></p>Осталась позади пыльная столица. Стрелка спидометра на отметке 110, однако кажется, что едешь медленно. Ни тебе завывания ветра вокруг стоек кузова, ни досаждающего шума двигателя, ни малейшего скрипа панелей. Лишь иногда на кочках и выбоинах идиллию нарушает чуть более жесткая, чем хотелось бы, подвеска. <p class="text-separator"></p>Тем не менее я увлекся и не заметил, как спидометр отсек отметку 150 км/ч. Оказывается, благодаря 2,9-литровому 120-сильному дизелю "Мерседес-Бенц" и отличной аэродинамике (коэффициент лобового сопротивления 0,39) автомобиль способен ездить довольно быстро. Однако пройти на такой скорости стремительно приближающийся поворот сможет лишь хороший спортивный седан, а никак не рамный вседорожник с высоким центром тяжести. <p class="text-separator"></p>Подтормаживаю и плавно прохожу вираж на безопасной скорости. Потом пытаюсь интенсивно разогнаться. Не тут-то было! Даже максимально прожатая до "кик-дауна" педаль акселератора, увы, слабо помогает дизельному автомобилю с "автоматом" получить желаемое ускорение. А жаль - помнится, прямой конкурент "Рекстона" " <a href="/auto/Hyundai/Terracan/">Хёндэ Терракан</a>" с таким же по объему поедателем солярки (там он, правда, с системой "коммон рейл") баловал куда лучшей приемистостью. Ну и ладно. Ведь довольно спокойный, уравновешенный характер на асфальте может сочетаться с темпераментным поведением на бездорожье. <p class="text-separator"></p>СКРЫТАЯ УГРОЗА <p class="text-separator"></p>"Рекстон" мне понравился. Надежный "мерседесовский" двигатель и отменно зарекомендовавший себя на бездорожье полный привод, английская автоматическая коробка и дизайнерские изыски Джуджаро, удачно совмещенные с корейскими мотивами. Но главная, что называется, скрытая угроза для большинства конкурентов - самая доступная в этом классе цена. Экстравагантный дракоша "Рекстон" с бензиновым мотором в 2,3 л, 140 л. с. пусть и в скромной базовой комплектации (АБС, гидроусилитель руля, иммобилайзер, подогрев наружных зеркал, электростеклоподъемники) стоит $26 800, за дизельный 120-сильный вседорожник просят от $29 600, а мощный 220-сильный 3,2-литровый автомобиль можно купить за $33 500. При таких ценах третьему брату драконьего семейства должна сопутствовать удача. <p class="text-separator"></p>Вседорожник "Саньён-Рекстон" дебютировал на международном автосалоне во Франкфурте в 2001 году. Выпускается только с пятидверным кузовом универсал. Вариантов двигателей три - бензиновые 3,2; 2,3 л и турбодизель 2,9 л. Коробки передач - механическая пятиступенчатая или четырехступенчатый "автомат". <p class="text-separator"></p>SSANG YONG <a href="/auto/SsangYong/Rexton/">Rexton</a> RJ290 <p class="text-separator"></p>ОБЩИЕ ДАННЫЕ: число мест - 5; снаряженная масса - 1895 кг; полная масса - 2550кг; максимальная скорость - 160км/ч; расход топлива в условных загородном и городском циклах - 9,3; 15 л/100 км; запас топлива - 80л; топливо - дизельное. РАЗМЕРЫ, мм: длина - 4720; ширина - 1870; высота - 1760; база - 2820; колея спереди/сзади - 1550/1540; дорожный просвет - 200; радиус поворота - 5,6м. ДВИГАТЕЛЬ: дизельный, рядный, пятицилиндровый, с турбокомпрессором и интеркулером; рабочий объем - 2874смз; диаметр цилиндра и ход поршня - 89,0х92,4мм; степень сжатия - 22:1; мощность - 88 кВт/120 л.с. при 4400 об/мин; максимальный крутящий момент - 250 Н.м при 2200 об/мин. ТРАНСМИССИЯ подключаемый привод на передние колеса с дифференциалом повышенного трения с задней оси; коробка передач - автоматическая четырехступенчатая; передаточные числа: I - 2,74; II - 1,51; III - 1; IV - 0,71; з. х. - 2,43; главная передача - 4,89; раздаточная коробка: I - 2,00; II - 1,87. ПОДВЕСКА: со стабилизаторами поперечной устойчивости, двухтрубными гидравлическими амортизаторами, пружинами, спереди - независимая на двойных поперечных рычагах, сзади - зависимая, поперечная балка. ТОРМОЗА: гидравлические, дисковые, передние - вентилируемые, с вакуумным усилителем. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ: шестерня-рейка с гидроусилителем. РАЗМЕР ШИН: 255/65R16. <p class="text-separator"></p>НАША СПРАВКА <p class="text-separator"></p>Уже к 2005 году "Саньён" планирует выпускать до 176 тысяч автомобилей, примерно четвертую их часть экспортировать. Основную ставку делают как раз на "Рекстон": до конца года запланировано выпустить 60 000 вседорожников для внутреннего рынка и 10 000 - для Европы. Планы, прямо скажем, грандиозные, учитывая, что еще год назад компанию лихорадило, а суммарные европейские продажи автомобилей "Корандо" и "Муссо" немногим превысили 7000 машин в 2000 году. <p class="text-separator"></p>Самый доступный в классе вседорожник, отменное качество сборки и хорошая аэродинамика, тяговитый мотор, просторный комфортабельный салон, хорошая проходимость. <p class="text-separator"></p>Отсутствие должного престижа марки, недостаточно интенсивный по современным меркам разгон, неудобство отключения пониженной передачи. <p class="text-separator"></p>РЕЗЮМЕ <p class="text-separator"></p>Запоминающийся с первого взгляда автомобиль, подкупающий комфортом, вседорожными качествами и лучшей в классе ценой. <p class="text-separator"></p>БЛАГОДАРИМ КОМПАНИЮ "КВИК-АВТО" ЗА ПРЕДОСТАВЛЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6957-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6957-test_ssangyong_rexton_aziatskij_velikan/">Тест SsangYong Rexton. АЗИАТСКИЙ ВЕЛИКАН</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/HbbDGH4XJyi9El_QYxqFYQ","alt":"","width":160,"height":120}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/m7gUdtntUlepSxtOC4KsdA","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/8XIeRzH5BfowPtOnTGzsiw","alt":"","width":257,"height":76}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/30tER6f6zxtMpoCWKvlrmQ","alt":"","width":500,"height":473}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/PUzntcQODW_k1OOoyyNtrA","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест SsangYong Rexton. АЗИАТСКИЙ ВЕЛИКАН </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HbbDGH4XJyi9El_QYxqFYQ" alt="Тест SsangYong Rexton. АЗИАТСКИЙ ВЕЛИКАН — фото 29082" title="Тест SsangYong Rexton. АЗИАТСКИЙ ВЕЛИКАН — фото 29082" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/m7gUdtntUlepSxtOC4KsdA" alt="Тест SsangYong Rexton. АЗИАТСКИЙ ВЕЛИКАН — фото 29083" title="Тест SsangYong Rexton. АЗИАТСКИЙ ВЕЛИКАН — фото 29083" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8XIeRzH5BfowPtOnTGzsiw" alt="Тест SsangYong Rexton. АЗИАТСКИЙ ВЕЛИКАН — фото 29084" title="Тест SsangYong Rexton. АЗИАТСКИЙ ВЕЛИКАН — фото 29084" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/30tER6f6zxtMpoCWKvlrmQ" alt="Тест SsangYong Rexton. АЗИАТСКИЙ ВЕЛИКАН — фото 29085" title="Тест SsangYong Rexton. АЗИАТСКИЙ ВЕЛИКАН — фото 29085" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PUzntcQODW_k1OOoyyNtrA" alt="Тест SsangYong Rexton. АЗИАТСКИЙ ВЕЛИКАН — фото 29086" title="Тест SsangYong Rexton. АЗИАТСКИЙ ВЕЛИКАН — фото 29086" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тест SsangYong Rexton. АЗИАТСКИЙ ВЕЛИКАН</span></div></div>

Тест SsangYong Rexton. АЗИАТСКИЙ ВЕЛИКАН

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Actyon new

Actyon

Автомобиль SsangYong Actyon: обзор, новости, машина СсангЙонг Актион — характеристики, разные поколения, комплектации SsangYong Actyon  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Actyon: читайте уникальные новости об автомобилях модели СсангЙонг Актион — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Actyon: читайте интересные статьи об авто модели СсангЙонг Актион – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Actyon Sports

Автомобиль Actyon Sports: обзоры, новости, машина актион спорт - характеристики, комплектации, разные поколения Actyon Sports – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Actyon Sports: читайте тематические новости про авто модели актион спорт – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Actyon Sports: читайте тематические статьи об авто модели актион спорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chairman

Автомобиль SsangYong Chairman: новости, обзор, машина СсангЙонг Чаирмен — характеристики, комплектации, разные поколения SsangYong Chairman  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Chairman: читайте тематические новости об автомобилях модели СсангЙонг Чаирмен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Chairman: читайте тематические статьи про автомобили модели СсангЙонг Чаирмен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Korando

Автомобиль SsangYong Korando: обзор, новости, машина СсангЙонг Корандо — разные поколения, комплектации, характеристики SsangYong Korando  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Korando: читайте интересные новости об авто модели СсангЙонг Корандо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Korando: читайте профессиональные статьи про автомобили модели СсангЙонг Корандо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kyron

Автомобиль SsangYong Kyron: обзор, новости, машина СсангЙонг Кайрон — разные поколения, характеристики, комплектации SsangYong Kyron  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Kyron: читайте уникальные новости про автомобили модели СсангЙонг Кайрон — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kyron: читайте профессиональные статьи об авто модели СсангЙонг Кайрон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Stavic

Автомобиль SsangYong Stavic: обзор, новости, машина SsangYong Stavic — характеристики, разные поколения, комплектации SsangYong Stavic  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Stavic: читайте интересные новости об автомобилях модели SsangYong Stavic — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Stavic: читайте интересные статьи об авто модели SsangYong Stavic – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tivoli XLV

Tivoli

Автомобиль Tivoli: новости, обзоры, машина тиволи - комплектации, характеристики, разные поколения Tivoli – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tivoli: читайте свежие новости про автомобили модели тиволи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Tivoli: читайте свежие статьи об авто модели тиволи – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Torres

Автомобиль Torres: новости, обзоры, машина кгм_торрес - разные поколения, комплектации, характеристики Torres – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Torres: читайте уникальные новости про автомобили модели кгм_торрес – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Torres: читайте профессиональные статьи про автомобили модели кгм_торрес – сайт За Рулем www.zr.ru

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Марка / Фото и видео

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Сегодня Банк России на заседании совета директоров снизил ключевую ставку на 0,5 процентного пункта – до 15,5% годовых. </p><p>[readmore ids=" 977317" align="right"]</p><p>Это уже шестое подряд снижение, которое рынок воспринял как осторожный, но важный сигнал: вслед за решением регулятора <a href="https://www.zr.ru/content/news/975978-rossiyane-stali-namnogo-rezhe-br/" target="_blank">кредиты</a> должны начать дешеветь.</p><p>Однако что касается авторынка, эксперты призывают не ждать мгновенного бума продаж. Сейчас ставки по займам остаются заградительными для большинства потребителей, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/976412-kogda-i-pri-kakikh-usloviyakh-ros/" target="_blank">автокредитование</a> по итогам года может просесть на 35–45%. Тем не менее любое смягчение денежно-кредитной политики постепенно делает автозаймы доступнее.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Для того чтобы рынок действительно «разморозился», ключевая ставка должна опуститься до 10–13%, считают специалисты банковского сектора. В этом случае ставки по автокредитам могут упасть до приемлемых 13–15%, а продажи новых машин в 2026 году достигнут 1,5 млн штук. </p><h3>Мнение эксперта </h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank"><b>Максим Кадаков</b></a>, главный редактор журнала «За рулем»: </p><p>[table id="93"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605446" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AAE-710pZWpXh6Q9nNi0UQ" alt="Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:" title="Решение ЦБ: ключевая ставка снижена на 0,5%" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1605446" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><i>– Для нормального развития авторынка нужно, чтобы ключевая ставка составляла не более 10%. От этого будут «плясать» все другие ставки – автокредитования, субсидирования и т.д.</i></p><p><i>Что касается субсидирования и нормального функционирования заводов – здесь тоже в идеале ставка (я сейчас говорю о предприятиях автоотрасли) должна быть 7-8%. Тогда бизнес будет работать нормально.</i></p><p>[readmore ids="976433" align="right"]</p><p><i>Ну и в целом нынешний разбег между инфляцией, которую декларирует нам Центробанк, и фактической ключевой ставкой – он настолько велик, что вызывает много вопросов. А если инфляция по 2026 году стремится к 5–3,5%, то нормальная ситуация для бизнеса, экономики и развития страны – это когда ключевая ставка равна проценту инфляции плюс 2–3 процентных пункта. Но не с таким разбегом, как сейчас. Что касается нынешних полпроцента – думаю, принципиально на рынок это не повлияет. </i></p><p>Следующее заседание ЦБ, на котором может быть принято новое решение (рынок надеется на дальнейшее снижение), запланировано на 20 марта.</p><p>До этого в июне 2025-го впервые за почти три года ключевую ставку снизили до 20%, затем в июле установили на уровне 18%, в сентябре – 17%, в октябре – 16,5%, в декабре – 16%.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p>

Алексеева Елена

<p>Сегодня Банк России на заседании совета директоров снизил ключевую ставку на 0,5 процентного пункта – до 15,5% годовых. </p><p></p><p>Это уже шестое подряд снижение, которое рынок воспринял как осторожный, но важный сигнал: вслед за решением регулятора <a href="https://www.zr.ru/content/news/975978-rossiyane-stali-namnogo-rezhe-br/" target="_blank">кредиты</a> должны начать дешеветь.</p><p>Однако что касается авторынка, эксперты призывают не ждать мгновенного бума продаж. Сейчас ставки по займам остаются заградительными для большинства потребителей, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/976412-kogda-i-pri-kakikh-usloviyakh-ros/" target="_blank">автокредитование</a> по итогам года может просесть на 35–45%. Тем не менее любое смягчение денежно-кредитной политики постепенно делает автозаймы доступнее.</p><p></p><p>Для того чтобы рынок действительно «разморозился», ключевая ставка должна опуститься до 10–13%, считают специалисты банковского сектора. В этом случае ставки по автокредитам могут упасть до приемлемых 13–15%, а продажи новых машин в 2026 году достигнут 1,5 млн штук. </p><h3>Мнение эксперта </h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank"><b>Максим Кадаков</b></a>, главный редактор журнала «За рулем»: </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605446" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AAE-710pZWpXh6Q9nNi0UQ" alt="Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:" title="Решение ЦБ: ключевая ставка снижена на 0,5%" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1605446" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Для нормального развития авторынка нужно, чтобы ключевая ставка составляла не более 10%. От этого будут «плясать» все другие ставки – автокредитования, субсидирования и т.д.</i></p><p><i>Что касается субсидирования и нормального функционирования заводов – здесь тоже в идеале ставка (я сейчас говорю о предприятиях автоотрасли) должна быть 7-8%. Тогда бизнес будет работать нормально.</i></p><p></p><p><i>Ну и в целом нынешний разбег между инфляцией, которую декларирует нам Центробанк, и фактической ключевой ставкой – он настолько велик, что вызывает много вопросов. А если инфляция по 2026 году стремится к 5–3,5%, то нормальная ситуация для бизнеса, экономики и развития страны – это когда ключевая ставка равна проценту инфляции плюс 2–3 процентных пункта. Но не с таким разбегом, как сейчас. Что касается нынешних полпроцента – думаю, принципиально на рынок это не повлияет. </i></p><p>Следующее заседание ЦБ, на котором может быть принято новое решение (рынок надеется на дальнейшее снижение), запланировано на 20 марта.</p><p>До этого в июне 2025-го впервые за почти три года ключевую ставку снизили до 20%, затем в июле установили на уровне 18%, в сентябре – 17%, в октябре – 16,5%, в декабре – 16%.</p><p> </p><p></p>

<p>Сегодня Банк России на заседании совета директоров снизил ключевую ставку на 0,5 процентного пункта – до 15,5% годовых. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Ошибка ценой в миллион: как не переплатить за кредит на новую машину" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977317-oshibka-tsenoj-v-million-kak-n/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/XxT4u5_CZlBfwoXt2SC0Ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Это уже шестое подряд снижение, которое рынок воспринял как осторожный, но важный сигнал: вслед за решением регулятора <a href="https://www.zr.ru/content/news/975978-rossiyane-stali-namnogo-rezhe-br/">кредиты</a> должны начать дешеветь.</p><p>Однако что касается авторынка, эксперты призывают не ждать мгновенного бума продаж. Сейчас ставки по займам остаются заградительными для большинства потребителей, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/976412-kogda-i-pri-kakikh-usloviyakh-ros/">автокредитование</a> по итогам года может просесть на 35–45%. Тем не менее любое смягчение денежно-кредитной политики постепенно делает автозаймы доступнее.</p><p></p><p>Для того чтобы рынок действительно «разморозился», ключевая ставка должна опуститься до 10–13%, считают специалисты банковского сектора. В этом случае ставки по автокредитам могут упасть до приемлемых 13–15%, а продажи новых машин в 2026 году достигнут 1,5 млн штук. </p><h3>Мнение эксперта </h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/"><b>Максим Кадаков</b></a>, главный редактор журнала «За рулем»: </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AAE-710pZWpXh6Q9nNi0UQ" width="400" height="400" /><p></p><p><i>– Для нормального развития авторынка нужно, чтобы ключевая ставка составляла не более 10%. От этого будут «плясать» все другие ставки – автокредитования, субсидирования и т.д.</i></p><p><i>Что касается субсидирования и нормального функционирования заводов – здесь тоже в идеале ставка (я сейчас говорю о предприятиях автоотрасли) должна быть 7-8%. Тогда бизнес будет работать нормально.</i></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Почему получить автокредит в 2026 году стало сложнее — чего ожидать покупателям" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976433-avtokredit-v-2026-godu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/B13J5l-_X0bPsoLw4x-HnQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><i>Ну и в целом нынешний разбег между инфляцией, которую декларирует нам Центробанк, и фактической ключевой ставкой – он настолько велик, что вызывает много вопросов. А если инфляция по 2026 году стремится к 5–3,5%, то нормальная ситуация для бизнеса, экономики и развития страны – это когда ключевая ставка равна проценту инфляции плюс 2–3 процентных пункта. Но не с таким разбегом, как сейчас. Что касается нынешних полпроцента – думаю, принципиально на рынок это не повлияет. </i></p><p>Следующее заседание ЦБ, на котором может быть принято новое решение (рынок надеется на дальнейшее снижение), запланировано на 20 марта.</p><p>До этого в июне 2025-го впервые за почти три года ключевую ставку снизили до 20%, затем в июле установили на уровне 18%, в сентябре – 17%, в октябре – 16,5%, в декабре – 16%.</p><p> </p><p></p>

<p>Сегодня Банк России на заседании совета директоров снизил ключевую ставку на 0,5 процентного пункта – до 15,5% годовых. </p><p></p><p>Это уже шестое подряд снижение, которое рынок воспринял как осторожный, но важный сигнал: вслед за решением регулятора <a href="https://www.zr.ru/content/news/975978-rossiyane-stali-namnogo-rezhe-br/" target="_blank">кредиты</a> должны начать дешеветь.</p><p>Однако что касается авторынка, эксперты призывают не ждать мгновенного бума продаж. Сейчас ставки по займам остаются заградительными для большинства потребителей, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/976412-kogda-i-pri-kakikh-usloviyakh-ros/" target="_blank">автокредитование</a> по итогам года может просесть на 35–45%. Тем не менее любое смягчение денежно-кредитной политики постепенно делает автозаймы доступнее.</p><p></p><p>Для того чтобы рынок действительно «разморозился», ключевая ставка должна опуститься до 10–13%, считают специалисты банковского сектора. В этом случае ставки по автокредитам могут упасть до приемлемых 13–15%, а продажи новых машин в 2026 году достигнут 1,5 млн штук. </p><h3>Мнение эксперта </h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank"><b>Максим Кадаков</b></a>, главный редактор журнала «За рулем»: </p><p></p><p></p><p><i>– Для нормального развития авторынка нужно, чтобы ключевая ставка составляла не более 10%. От этого будут «плясать» все другие ставки – автокредитования, субсидирования и т.д.</i></p><p><i>Что касается субсидирования и нормального функционирования заводов – здесь тоже в идеале ставка (я сейчас говорю о предприятиях автоотрасли) должна быть 7-8%. Тогда бизнес будет работать нормально.</i></p><p></p><p><i>Ну и в целом нынешний разбег между инфляцией, которую декларирует нам Центробанк, и фактической ключевой ставкой – он настолько велик, что вызывает много вопросов. А если инфляция по 2026 году стремится к 5–3,5%, то нормальная ситуация для бизнеса, экономики и развития страны – это когда ключевая ставка равна проценту инфляции плюс 2–3 процентных пункта. Но не с таким разбегом, как сейчас. Что касается нынешних полпроцента – думаю, принципиально на рынок это не повлияет. </i></p><p>Следующее заседание ЦБ, на котором может быть принято новое решение (рынок надеется на дальнейшее снижение), запланировано на 20 марта.</p><p>До этого в июне 2025-го впервые за почти три года ключевую ставку снизили до 20%, затем в июле установили на уровне 18%, в сентябре – 17%, в октябре – 16,5%, в декабре – 16%.</p><p> </p><p></p>

Решение ЦБ: ключевая ставка снижена на 0,5%

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/976792-rossiyanam-prokachayut-starye-vol/" target="_blank">Volvo</a> Cars снова проводит отзывную кампанию в Штатах, и причина довольно необычная. Речь о седанах S60L 2017 модельного года, которых коснулась эта история. Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) сообщает, что под отзыв попало более 2,7 тысячи машин, собранных с конца ноября 2016-го по начало апреля 2017 года.</p><p>[readmore ids="977399" align="right"]</p><p>Проблема кроется в дверных замках, а точнее – в одной маленькой, но критически важной пружине. В жарком климате она со временем теряет упругость из-за постоянного нагрева. В какой-то момент, когда кто-то тянет за ручку, эта ослабленная пружина может просто сломаться. После этого дверь перестает нормально фиксироваться, по сути, оставаясь незапертой. Машина превращается в легкую добычу для воришек, ведь салон остается без защиты.</p><p>Но куда опаснее другой сценарий, который допускает производитель. Ослабленный замок может не удержать дверь во время движения – например, в повороте или при движении задним ходом. Если в этот момент пассажир не пристегнут, его может буквально выбросить из автомобиля. История, между прочим, не новая: первый раз <a href="https://www.zr.ru/content/news/976420-volvo-otzyvaet-po-vsemu-miru-s/" target="_blank">Volvo</a> сталкивалась с аналогичной поломкой еще в 2019 году и тогда уже устраняла ее. Однако к концу прошлого года на горячую линию снова начали поступать жалобы от владельцев машин, которые в предыдущую кампанию не попали.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Что теперь будут делать? Дилерским центрам дано указание заменить все четыре дверных замка на усиленные, модернизированные детали. Владельцам, которые уже ремонтировали эту неисправность за свой счет, компания пообещала возместить расходы. Получается, жара – не просто дискомфорт, а вполне реальная инженерная проблема для некоторых автомобилей.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605424" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HfZbgvTOhzWnuGCczEUXnQ=s800" alt="Двери Volvo могут открыться на ходу из-за жары" title="Volvo S60L" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605424" comment="Volvo S60L" /><span itemprop="description">Volvo S60L</span></div><div class="caption">Volvo S60L</div><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p> [table id="2008"]</p>

Ушакова Ирина

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Volvo S60: новости, обзор, машина Вольво С60 — разные поколения, характеристики, комплектации Volvo S60  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo S60: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво С60 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S60: читайте свежие статьи про авто модели Вольво С60 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/976792-rossiyanam-prokachayut-starye-vol/" target="_blank">Volvo</a> Cars снова проводит отзывную кампанию в Штатах, и причина довольно необычная. Речь о седанах S60L 2017 модельного года, которых коснулась эта история. Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) сообщает, что под отзыв попало более 2,7 тысячи машин, собранных с конца ноября 2016-го по начало апреля 2017 года.</p><p></p><p>Проблема кроется в дверных замках, а точнее – в одной маленькой, но критически важной пружине. В жарком климате она со временем теряет упругость из-за постоянного нагрева. В какой-то момент, когда кто-то тянет за ручку, эта ослабленная пружина может просто сломаться. После этого дверь перестает нормально фиксироваться, по сути, оставаясь незапертой. Машина превращается в легкую добычу для воришек, ведь салон остается без защиты.</p><p>Но куда опаснее другой сценарий, который допускает производитель. Ослабленный замок может не удержать дверь во время движения – например, в повороте или при движении задним ходом. Если в этот момент пассажир не пристегнут, его может буквально выбросить из автомобиля. История, между прочим, не новая: первый раз <a href="https://www.zr.ru/content/news/976420-volvo-otzyvaet-po-vsemu-miru-s/" target="_blank">Volvo</a> сталкивалась с аналогичной поломкой еще в 2019 году и тогда уже устраняла ее. Однако к концу прошлого года на горячую линию снова начали поступать жалобы от владельцев машин, которые в предыдущую кампанию не попали.</p><p> </p><p>Что теперь будут делать? Дилерским центрам дано указание заменить все четыре дверных замка на усиленные, модернизированные детали. Владельцам, которые уже ремонтировали эту неисправность за свой счет, компания пообещала возместить расходы. Получается, жара – не просто дискомфорт, а вполне реальная инженерная проблема для некоторых автомобилей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605424" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HfZbgvTOhzWnuGCczEUXnQ=s800" alt="Двери Volvo могут открыться на ходу из-за жары" title="Volvo S60L" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605424" comment="Volvo S60L" /><span itemprop="description">Volvo S60L</span></div><div class="caption">Volvo S60L</div><br /></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p> </p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/976792-rossiyanam-prokachayut-starye-vol/">Volvo</a> Cars снова проводит отзывную кампанию в Штатах, и причина довольно необычная. Речь о седанах S60L 2017 модельного года, которых коснулась эта история. Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) сообщает, что под отзыв попало более 2,7 тысячи машин, собранных с конца ноября 2016-го по начало апреля 2017 года.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Эти 5 кроссоверов с пробегом вам отдадут с огромной скидкой" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DGKdA8hp4OLJ6R6aLZUpzQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Проблема кроется в дверных замках, а точнее – в одной маленькой, но критически важной пружине. В жарком климате она со временем теряет упругость из-за постоянного нагрева. В какой-то момент, когда кто-то тянет за ручку, эта ослабленная пружина может просто сломаться. После этого дверь перестает нормально фиксироваться, по сути, оставаясь незапертой. Машина превращается в легкую добычу для воришек, ведь салон остается без защиты.</p><p>Но куда опаснее другой сценарий, который допускает производитель. Ослабленный замок может не удержать дверь во время движения – например, в повороте или при движении задним ходом. Если в этот момент пассажир не пристегнут, его может буквально выбросить из автомобиля. История, между прочим, не новая: первый раз <a href="https://www.zr.ru/content/news/976420-volvo-otzyvaet-po-vsemu-miru-s/">Volvo</a> сталкивалась с аналогичной поломкой еще в 2019 году и тогда уже устраняла ее. Однако к концу прошлого года на горячую линию снова начали поступать жалобы от владельцев машин, которые в предыдущую кампанию не попали.</p><p> </p><p>Что теперь будут делать? Дилерским центрам дано указание заменить все четыре дверных замка на усиленные, модернизированные детали. Владельцам, которые уже ремонтировали эту неисправность за свой счет, компания пообещала возместить расходы. Получается, жара – не просто дискомфорт, а вполне реальная инженерная проблема для некоторых автомобилей.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HfZbgvTOhzWnuGCczEUXnQ=s800" width="800" height="500" />Volvo S60L<br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p> </p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/976792-rossiyanam-prokachayut-starye-vol/" target="_blank">Volvo</a> Cars снова проводит отзывную кампанию в Штатах, и причина довольно необычная. Речь о седанах S60L 2017 модельного года, которых коснулась эта история. Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) сообщает, что под отзыв попало более 2,7 тысячи машин, собранных с конца ноября 2016-го по начало апреля 2017 года.</p><p></p><p>Проблема кроется в дверных замках, а точнее – в одной маленькой, но критически важной пружине. В жарком климате она со временем теряет упругость из-за постоянного нагрева. В какой-то момент, когда кто-то тянет за ручку, эта ослабленная пружина может просто сломаться. После этого дверь перестает нормально фиксироваться, по сути, оставаясь незапертой. Машина превращается в легкую добычу для воришек, ведь салон остается без защиты.</p><p>Но куда опаснее другой сценарий, который допускает производитель. Ослабленный замок может не удержать дверь во время движения – например, в повороте или при движении задним ходом. Если в этот момент пассажир не пристегнут, его может буквально выбросить из автомобиля. История, между прочим, не новая: первый раз <a href="https://www.zr.ru/content/news/976420-volvo-otzyvaet-po-vsemu-miru-s/" target="_blank">Volvo</a> сталкивалась с аналогичной поломкой еще в 2019 году и тогда уже устраняла ее. Однако к концу прошлого года на горячую линию снова начали поступать жалобы от владельцев машин, которые в предыдущую кампанию не попали.</p><p> </p><p>Что теперь будут делать? Дилерским центрам дано указание заменить все четыре дверных замка на усиленные, модернизированные детали. Владельцам, которые уже ремонтировали эту неисправность за свой счет, компания пообещала возместить расходы. Получается, жара – не просто дискомфорт, а вполне реальная инженерная проблема для некоторых автомобилей.</p><p></p>Volvo S60L<br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p> </p>

Двери Volvo могут открыться на ходу из-за жары

https://www.carscoops.com/2026/02/volvo-door-latch-recall-heat/