KGM (Ssang Yong)

В традиционном каталоге подержанных машин приводятся оптимальные по соотношению цена/качество/надежность модификации, двигатели и исполнение моделей.

Минимальная цена обновленного «Актиона» увеличилась на 30 тысяч рублей. Что же помимо переднего привода, бензинового 2-литрового двигателя и базовой комплектации салона нам предлагают за 799 990 рублей?

Гоночный грузовик - так можно охарактеризовать не так давно обновленный пикап от SsangYong. Благодаря весьма шустрому дизелю, АКП и пружинной задней подвеске из утилитарного грузовичка он превратился в стильный городской автомобиль. «За рулем.РФ» забрался в его кузов, чтобы оценить все прелести этого горожанина.

Сегмент автомобилей повышенной проходимости, в отличие от остального рынка, умудряется не топтаться на месте, а расти; и это заставляет продавцов принимать порой противоречивые решения: одни стараются заманить очеловечиванием прайсов, другие – выжать максимум прибыли. Как и год назад, в ценовой коридор шириной в 350 тысяч набилось добрых три десятка претендентов на ваши деньги.

Кроссоверы – это полноприводные автомобили с увеличенным дорожным просветом и внешне похожие на джипы. Они могут быть дорогими или относительно доступными, роскошно отделанными или спартанскими по оснащению, но ни в коем случае не предназначены для штурма бездорожья.

«Куге» в свое время прочили титул убийцы «Кашкая», однако машина, что называется, не пошла: она оказалась слишком европейской. Выпуская на рынок второе поколение кроссовера, фордовцы учли ошибки. И результаты не заставили себя ждать.

Из 30 компактных кроссоверов на нашем рынке меньше половины можно купить с дизелем. Причем довольно часто такой мотор подразумевает дорогую версию оснащения либо не сочетается с «автоматом» или полным приводом. Тем отраднее, что одним из самых доступных дизельных «паркетников» неожиданно становится породистый «европеец».

Обновленный C-кроссовер SsangYong Actyon, предсерийные прототипы которого недавно были замечены фотошпионами, дебютирует весной 2014-го.

На международном автосалоне в Женеве корейская компания SsangYong представила минивэн Rodius второго поколения, который в Южной Корее получит имя Korando Turismo, а на некоторых рынках — Stavic. Впрочем, минивэном его можно назвать с большой натяжкой – в отдельных модификациях его пассажировместимость достигает одиннадцати человек.

Компания SsangYong обнародовала информацию о минивэне Rodius второго поколения, дебют которого ожидается на мартовском автосалоне в Женеве.

В Южной Корее запечатлели серийный минивэн SsangYong Rodius нового поколения.

На появление в продаже пикапа SsangYong тогда, лет пять назад, у нас отреагировали неоднозначно. Вроде бы то, что надо, и денег просят не слишком много, но уж очень страшен − прямо сова какая-то… С июня в автосалонах стоит версия 2012 года. Совсем другое дело! Почти Европа, правда, и ценник подрос сразу на «соточку».

«СанЙонг-Кайрон» – машина в целом надежная, но есть слабые узлы, на которые следует обратить внимание.

Очередная премьера фирмы «СанЙонг» пикап «Актион Спортс» (на зарубежных рынках он называется SUT) – по большому счету модернизированная версия прошлой машины. Но модернизация настолько удачная, что об исходной модели даже вспоминать не хочется.