до 6 месяцев

6 месяцев - 1 год

1 - 3 года

3 - 5 лет

более 5 лет

По дате

По оценке

Рядовые

Безымянный

Корея

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Минивэны

2.2 CRDi Comfort

Carnival IV

Carnival

Автомобиль Carnival: новости, обзоры, машина карнивал - разные поколения, комплектации, характеристики Carnival – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Carnival: читайте свежие новости про авто модели карнивал – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Carnival: читайте профессиональные статьи про авто модели карнивал – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Отзывы

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457063&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>На российском рынке снова можно встретить <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955085-a-esli-vspuchit-proverili-na-k" target="_blank">Hyundai ix35</a>, но теперь это совершенно другая машина. Речь идёт о модели, которую с 2017 года выпускали исключительно для Китая, а не о знакомом нам кроссовере, официально продававшемся до 2015 года. Частный салон в Екатеринбурге выставил на продажу два таких новых автомобиля 2023 года выпуска, оба по цене 3 350 000 рублей.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614459" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1wG55IlxCP8MTQQUsqYk9w=s800" alt="В Россию вернулся культовый кроссовер Hyundai в новом обличье с приятной ценой" title="Hyundai ix35" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614459" comment="Hyundai ix35" /><span itemprop="description">Hyundai ix35</span></div><div class="caption">Hyundai ix35</div><br /><p></p><p>[readmore ids="978667" align="right"]</p> <p>Оба экземпляра – чёрный и белый – предлагаются в топовой комплектации GLS Leading. За эти деньги покупатель получает, по сути, полностью укомплектованную машину: цифровую «приборку», огромный 10,4-дюймовый сенсорный экран медиасистемы, камеру заднего вида с парктрониками и светодиодную оптику. </p> <p>В салоне – кожаная отделка руля, сиденья из эко-кожи, климат-контроль и несколько портов USB для зарядки. Не забыли и о современных системах: есть бесключевой доступ, запуск двигателя кнопкой, электронный «ручник» с функцией AutoHold и адаптивный круиз-контроль.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Под капотом у этих ix35 стоит не атмосферный, а турбированный бензиновый двигатель T-GDI объёмом 1,4 литра. Его мощность составляет 140 лошадиных сил. С ним работает семиступенчатый «робот», а привод исключительно передний. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614460" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/v0quIDPGeK6MQ_MVidunIA=s800" alt="В Россию вернулся культовый кроссовер Hyundai в новом обличье с приятной ценой" title="Hyundai ix35" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614460" comment="Hyundai ix35" /><span itemprop="description">Hyundai ix35</span></div><div class="caption">Hyundai ix35</div><br /><p></p> <p>Важный момент для покупателя: автомобили новые, никогда не стояли на учёте в России, поэтому первый владелец в ПТС будет именно тот, кто их сейчас купит. Все необходимые документы – СБКТС и ЭПТС – уже оформлены, утильсбор оплачен, а в подарок к машине прилагаются коврики.</p><p>[readmore ids="955864" align="right"]</p> <p>Вообще, этот китайский ix35 – это рестайлинговая версия второго поколения модели, которую до 2023 года делали на заводе Hyundai в Пекине. После обновления шесть лет назад машина серьёзно изменилась: выросла в длину до 4,5 метров, получила совершенно другой дизайн, массивный вертикальный экран мультимедиа и целый набор электронных ассистентов водителя.</p><p>[table id="2283"]</p>

Лежнин Роман

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ix35

Автомобиль Hyundai ix35: новости, обзор, машина Хендай Ай Икс 35 — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai ix35  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai ix35: читайте профессиональные новости про авто модели Хендай Ай Икс 35 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ix35: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Ай Икс 35 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457063&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>На российском рынке снова можно встретить <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955085-a-esli-vspuchit-proverili-na-k" target="_blank">Hyundai ix35</a>, но теперь это совершенно другая машина. Речь идёт о модели, которую с 2017 года выпускали исключительно для Китая, а не о знакомом нам кроссовере, официально продававшемся до 2015 года. Частный салон в Екатеринбурге выставил на продажу два таких новых автомобиля 2023 года выпуска, оба по цене 3 350 000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614459" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1wG55IlxCP8MTQQUsqYk9w=s800" alt="В Россию вернулся культовый кроссовер Hyundai в новом обличье с приятной ценой" title="Hyundai ix35" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614459" comment="Hyundai ix35" /><span itemprop="description">Hyundai ix35</span></div><div class="caption">Hyundai ix35</div><br /></p><p></p> <p>Оба экземпляра – чёрный и белый – предлагаются в топовой комплектации GLS Leading. За эти деньги покупатель получает, по сути, полностью укомплектованную машину: цифровую «приборку», огромный 10,4-дюймовый сенсорный экран медиасистемы, камеру заднего вида с парктрониками и светодиодную оптику. </p> <p>В салоне – кожаная отделка руля, сиденья из эко-кожи, климат-контроль и несколько портов USB для зарядки. Не забыли и о современных системах: есть бесключевой доступ, запуск двигателя кнопкой, электронный «ручник» с функцией AutoHold и адаптивный круиз-контроль.</p><p></p> <p>Под капотом у этих ix35 стоит не атмосферный, а турбированный бензиновый двигатель T-GDI объёмом 1,4 литра. Его мощность составляет 140 лошадиных сил. С ним работает семиступенчатый «робот», а привод исключительно передний. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614460" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/v0quIDPGeK6MQ_MVidunIA=s800" alt="В Россию вернулся культовый кроссовер Hyundai в новом обличье с приятной ценой" title="Hyundai ix35" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614460" comment="Hyundai ix35" /><span itemprop="description">Hyundai ix35</span></div><div class="caption">Hyundai ix35</div><br /></p> <p>Важный момент для покупателя: автомобили новые, никогда не стояли на учёте в России, поэтому первый владелец в ПТС будет именно тот, кто их сейчас купит. Все необходимые документы – СБКТС и ЭПТС – уже оформлены, утильсбор оплачен, а в подарок к машине прилагаются коврики.</p><p></p> <p>Вообще, этот китайский ix35 – это рестайлинговая версия второго поколения модели, которую до 2023 года делали на заводе Hyundai в Пекине. После обновления шесть лет назад машина серьёзно изменилась: выросла в длину до 4,5 метров, получила совершенно другой дизайн, массивный вертикальный экран мультимедиа и целый набор электронных ассистентов водителя.</p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457063&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>На российском рынке снова можно встретить <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955085-a-esli-vspuchit-proverili-na-k"></a>, но
теперь это совершенно другая машина. Речь идёт о модели, которую с 2017 года
выпускали исключительно для Китая, а не о знакомом нам кроссовере, официально
продававшемся до 2015 года. Частный салон в Екатеринбурге выставил на продажу
два таких новых автомобиля 2023 года выпуска, оба по цене 3 350 000 рублей.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1wG55IlxCP8MTQQUsqYk9w=s800" width="800" height="500" />Hyundai ix35<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="По цене айфона: рейтинг самых надежных авто за 250 тысяч рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978667-avto-po-tsene-ajfona/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/jsYyIO_i_3AG480frztF5w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Оба экземпляра – чёрный и белый – предлагаются в топовой
комплектации GLS Leading. За эти деньги покупатель получает, по сути, полностью
укомплектованную машину: цифровую «приборку», огромный 10,4-дюймовый сенсорный
экран медиасистемы, камеру заднего вида с парктрониками и светодиодную оптику. </p>

<p>В салоне – кожаная отделка руля, сиденья из эко-кожи,
климат-контроль и несколько портов USB для зарядки. Не забыли и о современных
системах: есть бесключевой доступ, запуск двигателя кнопкой, электронный
«ручник» с функцией AutoHold и адаптивный круиз-контроль.</p><p></p>

<p>Под капотом у этих ix35 стоит не атмосферный, а
турбированный бензиновый двигатель T-GDI объёмом 1,4 литра. Его мощность
составляет 140 лошадиных сил. С ним работает семиступенчатый «робот», а привод
исключительно передний. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/v0quIDPGeK6MQ_MVidunIA=s800" width="800" height="500" />Hyundai ix35<br /><p></p>

<p>Важный момент для покупателя: автомобили новые, никогда не
стояли на учёте в России, поэтому первый владелец в ПТС будет именно тот, кто
их сейчас купит. Все необходимые документы – СБКТС и ЭПТС – уже оформлены,
утильсбор оплачен, а в подарок к машине прилагаются коврики.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Надежный турбодизель, АКП ходит 250 тыс. км: а что не так с этим «корейцем»?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/955864-hyundai-ix35-2010-2015-neispravnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/IgLCRwRYn43koSUJQtFJWA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Вообще, этот китайский ix35 – это рестайлинговая версия
второго поколения модели, которую до 2023 года делали на заводе Hyundai в
Пекине. После обновления шесть лет назад машина серьёзно изменилась: выросла в
длину до 4,5 метров, получила совершенно другой дизайн, массивный вертикальный
экран мультимедиа и целый набор электронных ассистентов водителя.</p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457063&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>На российском рынке снова можно встретить <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955085-a-esli-vspuchit-proverili-na-k" target="_blank"></a>, но теперь это совершенно другая машина. Речь идёт о модели, которую с 2017 года выпускали исключительно для Китая, а не о знакомом нам кроссовере, официально продававшемся до 2015 года. Частный салон в Екатеринбурге выставил на продажу два таких новых автомобиля 2023 года выпуска, оба по цене 3 350 000 рублей.</p><p></p>Hyundai ix35<br /><p></p><p></p> <p>Оба экземпляра – чёрный и белый – предлагаются в топовой комплектации GLS Leading. За эти деньги покупатель получает, по сути, полностью укомплектованную машину: цифровую «приборку», огромный 10,4-дюймовый сенсорный экран медиасистемы, камеру заднего вида с парктрониками и светодиодную оптику. </p> <p>В салоне – кожаная отделка руля, сиденья из эко-кожи, климат-контроль и несколько портов USB для зарядки. Не забыли и о современных системах: есть бесключевой доступ, запуск двигателя кнопкой, электронный «ручник» с функцией AutoHold и адаптивный круиз-контроль.</p><p></p> <p>Под капотом у этих ix35 стоит не атмосферный, а турбированный бензиновый двигатель T-GDI объёмом 1,4 литра. Его мощность составляет 140 лошадиных сил. С ним работает семиступенчатый «робот», а привод исключительно передний. </p><p></p>Hyundai ix35<br /><p></p> <p>Важный момент для покупателя: автомобили новые, никогда не стояли на учёте в России, поэтому первый владелец в ПТС будет именно тот, кто их сейчас купит. Все необходимые документы – СБКТС и ЭПТС – уже оформлены, утильсбор оплачен, а в подарок к машине прилагаются коврики.</p><p></p> <p>Вообще, этот китайский ix35 – это рестайлинговая версия второго поколения модели, которую до 2023 года делали на заводе Hyundai в Пекине. После обновления шесть лет назад машина серьёзно изменилась: выросла в длину до 4,5 метров, получила совершенно другой дизайн, массивный вертикальный экран мультимедиа и целый набор электронных ассистентов водителя.</p><p></p>

В Россию вернулся культовый кроссовер Hyundai в новом обличье с приятной ценой

Hyundai ix35

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/410253-hyundai-ix35

<p><span><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457201&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></span></p><p><span>Можно ли сейчас купить приличную машину за 250 тысяч рублей? По сути, это цена флагманского смартфона.</span></p><p>[readmore ids="978723" align="right"]</p> <p><span>Конечно, на вторичке много Жигулей или «японцев» из прошлого века, которые обязательно будут проблемными.&nbsp;</span></p><p><span>Однако есть на рынке и относительно свежая иномарка за указанную сумму – Hyundai Accent.</span><span></span></p> <p><span>Эксперт «За рулем» <b>Александр Виноградов</b> рассказал технические подробности о машине, а также посоветовал наиболее надежную связку агрегатов.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614729" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UM1mSjEsJDnMxB31jhQnlg=s800" alt="Надежный мотор и классический автомат – достойная иномарка всего за 250 тысяч" title="Hyundai Accent" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614729" comment="Hyundai Accent" /><span itemprop="description">Hyundai Accent</span></div><div class="caption">Hyundai Accent</div><br /><p></p><p><span>[table id="2286"]</span></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><span><span><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank"><b>Александр Виноградов</b></a>,&nbsp;</span></span><span>эксперт</span><span>&nbsp;«За рулем»:</span></p><p><span id="docs-internal-guid-3d116aaa-7fff-07eb-86db-44b6a261d195"><span>[table id="93"]</span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614730" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Виноградов</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Nft-3YQwOLUotmWnPKAXyA" alt="Александр Виноградов" title="Надежный мотор и классический автомат – достойная иномарка всего за 250 тысяч" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1614730" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p> <p><i><span>– Седан Hyundai Accent – когда-то популярный у нас автомобиль, имевший российскую прописку. Сегодня за 250 тысяч рублей можно взять экземпляр 2006-2007 года выпуска.</span><span></span></i></p> <p><i><span>Практически все автомобили на рынке с атмосферным бензиновым двигателем G4EC рабочим объемом 1,5 л (102 л.с.). Весьма надежный агрегат, и беспокоит он только по мелочам. Например, плавающими оборотами холостого хода. С этим в большинстве случаев придется просто смириться.</span><span></span></i></p> <p><i><span>Ремень ГРМ требует замены каждые 50 тысяч км, и затягивать с заменой не стоит. При обрыве гнет клапаны. Зазоры в клапанах регулировать не нужно, стоят гидрокомпенсаторы. Но сами они не отличаются большим ресурсом. После 200 тысяч км, скорее всего, потребуют замены.</span><span></span></i></p> <p><i><span>Пятиступенчатая механика не самая долговечная. Обязательно проверьте четкость переключений – уже после 150 тысяч км растягивается тросовый привод. Также проверьте ее на посторонние шумы. Подшипники редко выхаживают 200 тысяч км.</span><span></span></i></p> <p><span><i>Классический четырехступенчатый автомат A4AF3 надежнее. Регламент смены масла – каждые 80 000 км, но лучше сократить интервал до 60 тысяч км. Из проблем можно вспомнить довольно нежные подшипники дифференциала, которые очень не любят пробуксовок.</i></span><span></span></p><p><span><i></i></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614728" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><i><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gg1e-P7YnBnxHMuLYC0jHw=s800" alt="Надежный мотор и классический автомат – достойная иномарка всего за 250 тысяч" title="Интерьер Hyundai Accent" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614728" comment="Интерьер Hyundai Accent" /><span itemprop="description">Интерьер Hyundai Accent</span></i></div><div class="caption"><i>Интерьер Hyundai Accent</i></div><i><br /></i><p></p> <p></p><ul><li><span><b><i>Еще о двух добротных машинах за 250 тысяч рублей рассказано в нашем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978667-avto-po-tsene-ajfona/" target="_blank">материале</a>.</i></b></span></li></ul><p></p><p>[table id="2283"]</p>

Accent

Автомобиль Hyundai Accent: новости, обзор, машина Хендай Акцент — комплектации, разные поколения, характеристики Hyundai Accent  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Accent: читайте интересные новости про автомобили модели Хендай Акцент — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Accent: читайте профессиональные статьи про авто модели Хендай Акцент – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><span><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457201&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></span></p><p><span>Можно ли сейчас купить приличную машину за 250 тысяч рублей? По сути, это цена флагманского смартфона.</span></p><p></p> <p><span>Конечно, на вторичке много Жигулей или «японцев» из прошлого века, которые обязательно будут проблемными. </span></p><p><span>Однако есть на рынке и относительно свежая иномарка за указанную сумму – Hyundai Accent.</span><span></span></p> <p><span>Эксперт «За рулем» <b>Александр Виноградов</b> рассказал технические подробности о машине, а также посоветовал наиболее надежную связку агрегатов.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614729" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UM1mSjEsJDnMxB31jhQnlg=s800" alt="Надежный мотор и классический автомат – достойная иномарка всего за 250 тысяч" title="Hyundai Accent" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614729" comment="Hyundai Accent" /><span itemprop="description">Hyundai Accent</span></div><div class="caption">Hyundai Accent</div><br /></span></p><p><span></span></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><span><span><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank"><b>Александр Виноградов</b></a>, </span></span><span>эксперт</span><span> «За рулем»:</span></p><p><span id="docs-internal-guid-3d116aaa-7fff-07eb-86db-44b6a261d195"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614730" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Виноградов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Nft-3YQwOLUotmWnPKAXyA" alt="Александр Виноградов" title="Надежный мотор и классический автомат – достойная иномарка всего за 250 тысяч" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1614730" /><span itemprop="description"></span></div></span></span></p> <p><i><span>– Седан Hyundai Accent – когда-то популярный у нас автомобиль, имевший российскую прописку. Сегодня за 250 тысяч рублей можно взять экземпляр 2006-2007 года выпуска.</span><span></span></i></p> <p><i><span>Практически все автомобили на рынке с атмосферным бензиновым двигателем G4EC рабочим объемом 1,5 л (102 л.с.). Весьма надежный агрегат, и беспокоит он только по мелочам. Например, плавающими оборотами холостого хода. С этим в большинстве случаев придется просто смириться.</span><span></span></i></p> <p><i><span>Ремень ГРМ требует замены каждые 50 тысяч км, и затягивать с заменой не стоит. При обрыве гнет клапаны. Зазоры в клапанах регулировать не нужно, стоят гидрокомпенсаторы. Но сами они не отличаются большим ресурсом. После 200 тысяч км, скорее всего, потребуют замены.</span><span></span></i></p> <p><i><span>Пятиступенчатая механика не самая долговечная. Обязательно проверьте четкость переключений – уже после 150 тысяч км растягивается тросовый привод. Также проверьте ее на посторонние шумы. Подшипники редко выхаживают 200 тысяч км.</span><span></span></i></p> <p><span><i>Классический четырехступенчатый автомат A4AF3 надежнее. Регламент смены масла – каждые 80 000 км, но лучше сократить интервал до 60 тысяч км. Из проблем можно вспомнить довольно нежные подшипники дифференциала, которые очень не любят пробуксовок.</i></span><span></span></p><p><span><i><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614728" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gg1e-P7YnBnxHMuLYC0jHw=s800" alt="Надежный мотор и классический автомат – достойная иномарка всего за 250 тысяч" title="Интерьер Hyundai Accent" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614728" comment="Интерьер Hyundai Accent" /><span itemprop="description">Интерьер Hyundai Accent</span></div><div class="caption">Интерьер Hyundai Accent</div><br /></i></span></p> <p></p><ul><li><span><b><i>Еще о двух добротных машинах за 250 тысяч рублей рассказано в нашем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978667-avto-po-tsene-ajfona/" target="_blank">материале</a>.</i></b></span></li></ul><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457201&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Можно ли сейчас купить приличную машину за 250 тысяч рублей?
По сути, это цена флагманского смартфона.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Габариты — больше, цена — ниже: 5 плюсов и 2 особенности Changan CS35 Max" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978723-gabarity-bolshe-tsena-nizhe/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/T69v9wndnVnU7ehOFG1EaQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Конечно, на вторичке много Жигулей или «японцев» из прошлого
века, которые обязательно будут проблемными. </p><p>Однако есть на рынке и
относительно свежая иномарка за указанную сумму – .</p>

<p>Эксперт «За рулем» <b>Александр Виноградов</b> рассказал технические
подробности о машине, а также посоветовал наиболее надежную связку агрегатов.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UM1mSjEsJDnMxB31jhQnlg=s800" width="800" height="500" />Hyundai Accent<br /><p></p><p></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/"><b>Александр Виноградов</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Nft-3YQwOLUotmWnPKAXyA" width="400" height="400" /><p></p>

<p><i>– Седан  – когда-то популярный у нас автомобиль,
имевший российскую прописку. Сегодня за 250 тысяч рублей можно взять экземпляр
2006-2007 года выпуска.</i></p>

<p><i>Практически все автомобили на рынке с атмосферным бензиновым
двигателем G4EC рабочим объемом 1,5 л (102 л.с.). Весьма надежный агрегат, и
беспокоит он только по мелочам. Например, плавающими оборотами холостого хода.
С этим в большинстве случаев придется просто смириться.</i></p>

<p><i>Ремень ГРМ требует замены каждые 50 тысяч км, и затягивать с
заменой не стоит. При обрыве гнет клапаны. Зазоры в клапанах регулировать не
нужно, стоят гидрокомпенсаторы. Но сами они не отличаются большим ресурсом.
После 200 тысяч км, скорее всего, потребуют замены.</i></p>

<p><i>Пятиступенчатая механика не самая долговечная. Обязательно
проверьте четкость переключений – уже после 150 тысяч км растягивается тросовый
привод. Также проверьте ее на посторонние шумы. Подшипники редко выхаживают 200
тысяч км.</i></p>

<p><i>Классический четырехступенчатый автомат A4AF3 надежнее.
Регламент смены масла – каждые 80 000 км, но лучше сократить интервал до 60
тысяч км. Из проблем можно вспомнить довольно нежные подшипники дифференциала,
которые очень не любят пробуксовок.</i></p><p><i></i></p><i><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gg1e-P7YnBnxHMuLYC0jHw=s800" width="800" height="500" />Интерьер Hyundai Accent</i><i><br /></i><p></p>

<p></p><ul><li><b><i>Еще о двух добротных машинах за 250 тысяч рублей рассказано в
нашем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978667-avto-po-tsene-ajfona/">материале</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457201&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Можно ли сейчас купить приличную машину за 250 тысяч рублей? По сути, это цена флагманского смартфона.</p><p></p> <p>Конечно, на вторичке много Жигулей или «японцев» из прошлого века, которые обязательно будут проблемными. </p><p>Однако есть на рынке и относительно свежая иномарка за указанную сумму –.</p> <p>Эксперт «За рулем» <b>Александр Виноградов</b> рассказал технические подробности о машине, а также посоветовал наиболее надежную связку агрегатов.</p><p></p>Hyundai Accent<br /><p></p><p></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank"><b>Александр Виноградов</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p></p><p></p> <p><i>– Седан – когда-то популярный у нас автомобиль, имевший российскую прописку. Сегодня за 250 тысяч рублей можно взять экземпляр 2006-2007 года выпуска.</i></p> <p><i>Практически все автомобили на рынке с атмосферным бензиновым двигателем G4EC рабочим объемом 1,5 л (102 л.с.). Весьма надежный агрегат, и беспокоит он только по мелочам. Например, плавающими оборотами холостого хода. С этим в большинстве случаев придется просто смириться.</i></p> <p><i>Ремень ГРМ требует замены каждые 50 тысяч км, и затягивать с заменой не стоит. При обрыве гнет клапаны. Зазоры в клапанах регулировать не нужно, стоят гидрокомпенсаторы. Но сами они не отличаются большим ресурсом. После 200 тысяч км, скорее всего, потребуют замены.</i></p> <p><i>Пятиступенчатая механика не самая долговечная. Обязательно проверьте четкость переключений – уже после 150 тысяч км растягивается тросовый привод. Также проверьте ее на посторонние шумы. Подшипники редко выхаживают 200 тысяч км.</i></p> <p><i>Классический четырехступенчатый автомат A4AF3 надежнее. Регламент смены масла – каждые 80 000 км, но лучше сократить интервал до 60 тысяч км. Из проблем можно вспомнить довольно нежные подшипники дифференциала, которые очень не любят пробуксовок.</i></p><p><i></i></p><i>Интерьер Hyundai Accent</i><i><br /></i><p></p> <p></p><ul><li><b><i>Еще о двух добротных машинах за 250 тысяч рублей рассказано в нашем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978667-avto-po-tsene-ajfona/" target="_blank">материале</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

Надежный мотор и классический автомат – достойная иномарка всего за 250 тысяч

Интерьер Hyundai Accent

<p> Новинка от <a href="https://www.zr.ru/content/news/976434-mirovoj-avtogigant-zapatentova/" target="_blank">Kia</a> добралась до Европы, но вместо того, чтобы бросить вызов паркетникам, EV4 метит в сегмент компактных хэтчбеков. </p><p>[readmore ids="978494" align="right"]</p><p>В топ-версии GT-Line электромобиль предлагает щедрое оснащение и приличный запас хода, однако вопрос цены остается открытым.</p><p>Внешне новинка обманчива. Благодаря высокой посадке и массивной батарее, спрятанной под полом, EV4 выглядит мускулистым и напоминает кроссовер EV3. Но на деле это прямой конкурент Volkswagen ID.3: пятидверка с передним приводом и спортивным характером. Дизайнеры Kia не стали лепить очередной внедорожник, создав, по сути, долгожданный компактный хэтчбек, который из-за технических особенностей просто вынужден быть выше традиционных авто гольф-класса.</p><p>[table id="2286"]</p><p></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613482" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4nn2vcVqdkT_lxItOte8zQ=s800" alt="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером" title="Kia EV4 GT-Line" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613482" comment="Kia EV4 GT-Line" /><span itemprop="description">Kia EV4 GT-Line</span></div><div class="caption">Kia EV4 GT-Line</div>&nbsp;<p></p><p>Электромотор GT-Line мощностью 204 л.с. разгоняет машину до сотни за 7,7 секунды, а батареи на 81,4 кВт·ч хватает более чем на 500 км пути. С быстрой зарядкой хэтчбек справляется за полчаса, что делает его пригодным для дальних поездок.</p><p>В салоне царит спортшик: руль украшает яркая метка, сиденья радуют массажем и вентиляцией, а за звук отвечает премиальная акустика Harman Kardon.</p><p>Главная проблема – стартовый ценник. Базовая версия стоят от 37 590 евро (3,7 млн рублей). Это справедливая плата за современный электромобиль с богатым оснащением и большой батареей, однако такой порог входа автоматически ставит EV4 в один ряд с более статусными соперниками, заставляя покупателя внимательно взвесить, готов ли он платить эту сумму за стильный, но все же компактный хэтчбек.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978607-1"><a class="story-link" href="/content/news/978607-kak-edet-khehtchbek-kia-ev4-gt-li/">Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/TJFu8Vry10dk3AdP3oS5gA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Kia EV4 GT-Line&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/6dpO5WUsnYbU7qQJlLiLmA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Kia EV4 GT-Line&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/4nn2vcVqdkT_lxItOte8zQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Kia EV4 GT-Line&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Poy_OwsFVmiNcFV2xuUZlw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/yd3AFLJPiD_0HLi9KuJK_w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/d4AynyuVx3iOHZllEmPiRQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Kp6q-qLPwQZJo5lxwOXHEg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/RA0K1wRoRiZ74dA4DcsyBg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/7zqL0w1G4q87gxBPvgwzoA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia EV4 GT-Line проедет 500 км на одной зарядке, но стоит – от 37 590 евро </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TJFu8Vry10dk3AdP3oS5gA" alt="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером — фото 1613483" title="Kia EV4 GT-Line" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6dpO5WUsnYbU7qQJlLiLmA" alt="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером — фото 1613481" title="Kia EV4 GT-Line" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4nn2vcVqdkT_lxItOte8zQ" alt="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером — фото 1613482" title="Kia EV4 GT-Line" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Poy_OwsFVmiNcFV2xuUZlw" alt="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером — фото 1613508" title="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером — фото 1613508" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yd3AFLJPiD_0HLi9KuJK_w" alt="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером — фото 1613509" title="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером — фото 1613509" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/d4AynyuVx3iOHZllEmPiRQ" alt="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером — фото 1613510" title="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером — фото 1613510" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Kp6q-qLPwQZJo5lxwOXHEg" alt="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером — фото 1613511" title="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером — фото 1613511" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RA0K1wRoRiZ74dA4DcsyBg" alt="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером — фото 1613512" title="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером — фото 1613512" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7zqL0w1G4q87gxBPvgwzoA" alt="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером — фото 1613513" title="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером — фото 1613513" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером</span></div></div><div><br /></div>[table id="2005"]<p></p>

Алексеева Елена

<p> Новинка от <a href="https://www.zr.ru/content/news/976434-mirovoj-avtogigant-zapatentova/" target="_blank">Kia</a> добралась до Европы, но вместо того, чтобы бросить вызов паркетникам, EV4 метит в сегмент компактных хэтчбеков. </p><p></p><p>В топ-версии GT-Line электромобиль предлагает щедрое оснащение и приличный запас хода, однако вопрос цены остается открытым.</p><p>Внешне новинка обманчива. Благодаря высокой посадке и массивной батарее, спрятанной под полом, EV4 выглядит мускулистым и напоминает кроссовер EV3. Но на деле это прямой конкурент Volkswagen ID.3: пятидверка с передним приводом и спортивным характером. Дизайнеры Kia не стали лепить очередной внедорожник, создав, по сути, долгожданный компактный хэтчбек, который из-за технических особенностей просто вынужден быть выше традиционных авто гольф-класса.</p><p></p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613482" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4nn2vcVqdkT_lxItOte8zQ=s800" alt="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером" title="Kia EV4 GT-Line" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613482" comment="Kia EV4 GT-Line" /><span itemprop="description">Kia EV4 GT-Line</span></div><div class="caption">Kia EV4 GT-Line</div> </p><p>Электромотор GT-Line мощностью 204 л.с. разгоняет машину до сотни за 7,7 секунды, а батареи на 81,4 кВт·ч хватает более чем на 500 км пути. С быстрой зарядкой хэтчбек справляется за полчаса, что делает его пригодным для дальних поездок.</p><p>В салоне царит спортшик: руль украшает яркая метка, сиденья радуют массажем и вентиляцией, а за звук отвечает премиальная акустика Harman Kardon.</p><p>Главная проблема – стартовый ценник. Базовая версия стоят от 37 590 евро (3,7 млн рублей). Это справедливая плата за современный электромобиль с богатым оснащением и большой батареей, однако такой порог входа автоматически ставит EV4 в один ряд с более статусными соперниками, заставляя покупателя внимательно взвесить, готов ли он платить эту сумму за стильный, но все же компактный хэтчбек.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978607-1"><a class="story-link" href="/content/news/978607-kak-edet-khehtchbek-kia-ev4-gt-li/">Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/TJFu8Vry10dk3AdP3oS5gA","alt":"Kia EV4 GT-Line","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/6dpO5WUsnYbU7qQJlLiLmA","alt":"Kia EV4 GT-Line","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/4nn2vcVqdkT_lxItOte8zQ","alt":"Kia EV4 GT-Line","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Poy_OwsFVmiNcFV2xuUZlw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/yd3AFLJPiD_0HLi9KuJK_w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/d4AynyuVx3iOHZllEmPiRQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Kp6q-qLPwQZJo5lxwOXHEg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/RA0K1wRoRiZ74dA4DcsyBg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7zqL0w1G4q87gxBPvgwzoA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia EV4 GT-Line проедет 500 км на одной зарядке, но стоит – от 37 590 евро </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TJFu8Vry10dk3AdP3oS5gA" alt="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером — фото 1613483" title="Kia EV4 GT-Line" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6dpO5WUsnYbU7qQJlLiLmA" alt="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером — фото 1613481" title="Kia EV4 GT-Line" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4nn2vcVqdkT_lxItOte8zQ" alt="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером — фото 1613482" title="Kia EV4 GT-Line" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Poy_OwsFVmiNcFV2xuUZlw" alt="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером — фото 1613508" title="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером — фото 1613508" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yd3AFLJPiD_0HLi9KuJK_w" alt="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером — фото 1613509" title="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером — фото 1613509" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/d4AynyuVx3iOHZllEmPiRQ" alt="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером — фото 1613510" title="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером — фото 1613510" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Kp6q-qLPwQZJo5lxwOXHEg" alt="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером — фото 1613511" title="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером — фото 1613511" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RA0K1wRoRiZ74dA4DcsyBg" alt="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером — фото 1613512" title="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером — фото 1613512" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7zqL0w1G4q87gxBPvgwzoA" alt="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером — фото 1613513" title="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером — фото 1613513" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером</span></div></div><div><br /></div><p></p>

<p> Новинка от <a href="https://www.zr.ru/content/news/976434-mirovoj-avtogigant-zapatentova/">Kia</a> добралась до Европы, но вместо того, чтобы бросить вызов паркетникам, EV4 метит в сегмент компактных хэтчбеков. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новые патенты Subaru подогревают слухи о хэтчбеке STI" data-href="https://www.zr.ru/content/news/978494-novye-patenty-subaru-podogreva/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/MkHt8-SqjuMbAqZFG6vmLw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В топ-версии GT-Line электромобиль предлагает щедрое оснащение и приличный запас хода, однако вопрос цены остается открытым.</p><p>Внешне новинка обманчива. Благодаря высокой посадке и массивной батарее, спрятанной под полом, EV4 выглядит мускулистым и напоминает кроссовер EV3. Но на деле это прямой конкурент Volkswagen ID.3: пятидверка с передним приводом и спортивным характером. Дизайнеры Kia не стали лепить очередной внедорожник, создав, по сути, долгожданный компактный хэтчбек, который из-за технических особенностей просто вынужден быть выше традиционных авто гольф-класса.</p><p></p><p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4nn2vcVqdkT_lxItOte8zQ=s800" width="800" height="500" />Kia EV4 GT-Line <p></p><p>Электромотор GT-Line мощностью 204 л.с. разгоняет машину до сотни за 7,7 секунды, а батареи на 81,4 кВт·ч хватает более чем на 500 км пути. С быстрой зарядкой хэтчбек справляется за полчаса, что делает его пригодным для дальних поездок.</p><p>В салоне царит спортшик: руль украшает яркая метка, сиденья радуют массажем и вентиляцией, а за звук отвечает премиальная акустика Harman Kardon.</p><p>Главная проблема – стартовый ценник. Базовая версия стоят от 37 590 евро (3,7 млн рублей). Это справедливая плата за современный электромобиль с богатым оснащением и большой батареей, однако такой порог входа автоматически ставит EV4 в один ряд с более статусными соперниками, заставляя покупателя внимательно взвесить, готов ли он платить эту сумму за стильный, но все же компактный хэтчбек.</p><p></p><div data-block="gallery"><br /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TJFu8Vry10dk3AdP3oS5gA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6dpO5WUsnYbU7qQJlLiLmA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4nn2vcVqdkT_lxItOte8zQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Poy_OwsFVmiNcFV2xuUZlw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yd3AFLJPiD_0HLi9KuJK_w" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/d4AynyuVx3iOHZllEmPiRQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Kp6q-qLPwQZJo5lxwOXHEg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RA0K1wRoRiZ74dA4DcsyBg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7zqL0w1G4q87gxBPvgwzoA" /></div><div><br /></div><p></p>

<p> Новинка от <a href="https://www.zr.ru/content/news/976434-mirovoj-avtogigant-zapatentova/" target="_blank">Kia</a> добралась до Европы, но вместо того, чтобы бросить вызов паркетникам, EV4 метит в сегмент компактных хэтчбеков. </p><p></p><p>В топ-версии GT-Line электромобиль предлагает щедрое оснащение и приличный запас хода, однако вопрос цены остается открытым.</p><p>Внешне новинка обманчива. Благодаря высокой посадке и массивной батарее, спрятанной под полом, EV4 выглядит мускулистым и напоминает кроссовер EV3. Но на деле это прямой конкурент Volkswagen ID.3: пятидверка с передним приводом и спортивным характером. Дизайнеры Kia не стали лепить очередной внедорожник, создав, по сути, долгожданный компактный хэтчбек, который из-за технических особенностей просто вынужден быть выше традиционных авто гольф-класса.</p><p></p><p></p><p></p>Kia EV4 GT-Line <p></p><p>Электромотор GT-Line мощностью 204 л.с. разгоняет машину до сотни за 7,7 секунды, а батареи на 81,4 кВт·ч хватает более чем на 500 км пути. С быстрой зарядкой хэтчбек справляется за полчаса, что делает его пригодным для дальних поездок.</p><p>В салоне царит спортшик: руль украшает яркая метка, сиденья радуют массажем и вентиляцией, а за звук отвечает премиальная акустика Harman Kardon.</p><p>Главная проблема – стартовый ценник. Базовая версия стоят от 37 590 евро (3,7 млн рублей). Это справедливая плата за современный электромобиль с богатым оснащением и большой батареей, однако такой порог входа автоматически ставит EV4 в один ряд с более статусными соперниками, заставляя покупателя внимательно взвесить, готов ли он платить эту сумму за стильный, но все же компактный хэтчбек.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978607-1"><a class="story-link" href="/content/news/978607-kak-edet-khehtchbek-kia-ev4-gt-li/">Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/TJFu8Vry10dk3AdP3oS5gA","alt":"Kia EV4 GT-Line","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/6dpO5WUsnYbU7qQJlLiLmA","alt":"Kia EV4 GT-Line","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/4nn2vcVqdkT_lxItOte8zQ","alt":"Kia EV4 GT-Line","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Poy_OwsFVmiNcFV2xuUZlw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/yd3AFLJPiD_0HLi9KuJK_w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/d4AynyuVx3iOHZllEmPiRQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Kp6q-qLPwQZJo5lxwOXHEg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/RA0K1wRoRiZ74dA4DcsyBg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7zqL0w1G4q87gxBPvgwzoA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia EV4 GT-Line проедет 500 км на одной зарядке, но стоит – от 37 590 евро </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TJFu8Vry10dk3AdP3oS5gA" alt="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером — фото 1613483" title="Kia EV4 GT-Line" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6dpO5WUsnYbU7qQJlLiLmA" alt="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером — фото 1613481" title="Kia EV4 GT-Line" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4nn2vcVqdkT_lxItOte8zQ" alt="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером — фото 1613482" title="Kia EV4 GT-Line" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Poy_OwsFVmiNcFV2xuUZlw" alt="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером — фото 1613508" title="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером — фото 1613508" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yd3AFLJPiD_0HLi9KuJK_w" alt="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером — фото 1613509" title="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером — фото 1613509" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/d4AynyuVx3iOHZllEmPiRQ" alt="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером — фото 1613510" title="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером — фото 1613510" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Kp6q-qLPwQZJo5lxwOXHEg" alt="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером — фото 1613511" title="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером — фото 1613511" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RA0K1wRoRiZ74dA4DcsyBg" alt="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером — фото 1613512" title="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером — фото 1613512" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7zqL0w1G4q87gxBPvgwzoA" alt="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером — фото 1613513" title="Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером — фото 1613513" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером</span></div></div><div><br /></div><p></p>

Как едет хэтчбек Kia EV4 GT-Line, который пытается быть кроссовером

Kia EV4 GT-Line

https://www.auto-motor-und-sport.de/test/kia-ev4-im-test-gute-idee-ohne-entscheidenden-mehrwert/

Kia>Carnival

Отзывы о Kia Carnival (1)