Европа

Maserati S.p.A. Принадлежит компании FIAT Group. Штаб-квартира находится в городе Модена, Италия. Первого декабря 1914 года Альфьери Мазерати открыл собственную автомастерскую Officine Alfieri Maserati в окрестностях итальянского города Болонья.В 1937 году хозяева (братья Мазерати) продали компанию семье Орси, которая в 1940 году перенесла штаб-квартиру компании в город Модена, где она и находится до настоящего времени. Семья Орси сделала ставку на выпуск исключительно спортивных автомобилей. Во время Второй мировой войны компания работала для нужд итальянской армии. После войны создание спортивных автомобилей вновь стало приоритетным. Известный аргентинский пилот Хуан Мануэль Фанхио в 50-х годах участвовал в гонках на автомобилях Maserati и в 1957 году на автомобиле Maserati 250F одержал победу в чемпионате мира по автогонкам в классе Формула 1. В 1968 году семья Орси продает компанию Ситроену. В 1970-х годах Ситроена передает Мазерати новой управляющей компании PSA Peugeot Citroën. В 1975 году компанию приобрел известный гонщик и конструктор Алессандро де Томазо. В мае 1993 года компания «Мазерати» стала собственностью концерна Fiat. Далее последовало приобретение фирмой Ferrari, завершившееся в 1997 году. Maserati - это уникальный бренд, родившийся в итальянской глубинке и выросший до автопроизводителя международного масштаба с представительствами в 61 стране мира. В России официальные дилеры предлагают автомобили марки Maserati четерех моделей: Ghibli, Quattroporte, GranTurismo, GranCabrio. Сайт компании: <a href="http://www.maserati.ru" target="_blank">http://www.maserati.ru</a>

Maserati

Автомобили Maserati: модели, новости, обзор машин Мазерати — все модели, новинки, линейка Maserati — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Maserati: читайте интересные новости про автомобили модели Мазерати — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Maserati: читайте интересные статьи об авто марки Мазерати – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Автомобиль получил название в честь знаменитого купе 50-х годов прошлого века. По словам представителей компании, машина является последним представителем новой линейки <a href="/auto/Maserati/">Maserati</a>, включающей также модели Coupe и Spider. Кузов и большинство деталей салона машины сделаны из суперпрочных материалов - углепластика и легких сплавов. Двигателем новой <a href="/auto/Maserati/">Maserati</a> послужит 400-сильный V8 объемом 4,2 литра. В сочетании с гоночной аэродинамикой и 6-скоростной трансмиссией Cambiocorsa, способной переключаться с "механики" на "автомат", он позволяет GranSport разгоняться до 290 км/ч. Из опций автомобиля можно отметить новейшую систему MSP, совмещающую в себе функции ABS и EBD, карбоновые тормоза, климат-контроль, CD-чейнджер и 19-дюймовые колесные диски. Начало продаж новой <a href="/auto/Maserati/">Maserati</a> запланировано на осень 2004 года. Цена GranSport будет объявлена в конце лета. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal21463-1"><a class="story-link" href="/content/news/21463-novoje_sportkupe_ot_maserati/">Новое спорткупе от Maserati</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/rRURpAcKUqe4xg0X42eLdw","alt":"","width":400,"height":251}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/UMPrKdyIV8gs6mWPrhxNQA","alt":"","width":400,"height":251}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/uFf7tlEip2MXGI8vPySwMg","alt":"","width":400,"height":251}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новое спорткупе от Maserati </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rRURpAcKUqe4xg0X42eLdw" alt="Новое спорткупе от Maserati — фото 98003" title="Новое спорткупе от Maserati — фото 98003" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UMPrKdyIV8gs6mWPrhxNQA" alt="Новое спорткупе от Maserati — фото 98004" title="Новое спорткупе от Maserati — фото 98004" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uFf7tlEip2MXGI8vPySwMg" alt="Новое спорткупе от Maserati — фото 98005" title="Новое спорткупе от Maserati — фото 98005" itemprop="contentUrl" />Новое спорткупе от Maserati</div></div>

Новое спорткупе от Maserati

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Новейшая <a href="/auto/Maserati/">Maserati</a> MCC (Maserati Corse Competizione - фото) построена на базе <a href="/auto/Ferrari/">Ferrari</a> Enzo, которая запущена в производство ограниченной серией (399 экземпляров) год назад. Однако от нее мало что осталось - у MCC новая подвеска, новая трансмиссия и полностью обновленный кузов, разработанный инженерами <a href="/auto/Maserati/">Maserati</a> после продувки опытных экземпляров на аэродинамическом стенде. Длина гоночного болида от <a href="/auto/Maserati/">Maserati</a> - 4,7 метра, ширина - 2 метра, а колесная база - 2,65 метра. Автомобиль комплектуется 6 литровым двигателем V12 <a href="/auto/Ferrari/">Ferrari</a> мощностью 660 л.с., который установлен продольно перед задней осью. В конструкции машины широко применяется углепластик, подвеска колес выполнена по трехрычажной схеме с двойными рычагами и активными амортизаторами. Крутящий момент на колеса передает 6-ступенчатая КПП с секвентальным переключением передач на руле. Впервые <a href="/auto/Maserati/">Maserati</a> представит свой гоночный болид на Женевском автосалоне этого года. Как ожидается, он примет участие в соревнованиях формулы GT, которые Международная автомобильная федерация наметила на 5 сентября в Имоле (Италия). <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal21081-1"><a class="story-link" href="/content/news/21081-maserati_vozvrashhajetsa/">Maserati возвращается</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/7UMTiW4ZGMjq4OEAgPlkDw","alt":"","width":380,"height":207}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Maserati возвращается </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7UMTiW4ZGMjq4OEAgPlkDw" alt="Maserati возвращается — фото 97525" title="Maserati возвращается — фото 97525" itemprop="contentUrl" />Maserati возвращается</div></div>

Maserati возвращается

Новинка, предназначенная для гонок в классах GT и N-GT, носит имя <a href="/auto/Maserati/">Maserati</a> Trofeo Light. Автомобиль вполне оправдывает свое название - выполненный из суперлегких материалов, он весит всего 1155 кг. Под капотом установлен 4,2-литровый V8 мощностью 430 л.с. Планируется, что новая <a href="/auto/Maserati/">Maserati</a> составит конкуренцию таким болидам как <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> GT3 RSR и <a href="/auto/Ferrari/360 Modena/">Ferrari 360 Modena</a>. Машиной уже заинтересовались гоночные команды из Америки и Австралии. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20826-1"><a class="story-link" href="/content/news/20826-maserati_nacelilas_na_trofei/">Maserati нацелилась на трофеи</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/lVZkVmK0LSa5IMuEqjVkMQ","alt":"","width":326,"height":203}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Maserati нацелилась на трофеи </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lVZkVmK0LSa5IMuEqjVkMQ" alt="Maserati нацелилась на трофеи — фото 97230" title="Maserati нацелилась на трофеи — фото 97230" itemprop="contentUrl" />Maserati нацелилась на трофеи</div></div>

Maserati нацелилась на трофеи

Автомобиль представят широкой публике в сентябре на автошоу во Франкфурте. Его начало продаж намечено на следующее лето в США. Quattroporte - автомобиль с "двойной" душой, такую характеристику дает машине сам производитель. С ее выпуском <a href="/auto/Maserati/">Maserati</a> продолжает традиции одноименной модели 1963 года, которая разгонялась до 230 км/час и прослыла "самым быстрым седаном". Нынешняя Quattroporte больше и мощнее предшественницы. Она комплектуется 4,2-литровым движком V8 мощностью 400 л.с. и позаимствовала некоторые узлы от спортивных <a href="/auto/Ferrari/">Ferrari</a>. Новая модель должна отражать объединенную стратегию <a href="/auto/Ferrari/">Ferrari</a> и <a href="/auto/Maserati/">Maserati</a> на рынке, отмечает вице-президент обеих фирм, отвечающий за развитие, Джузеппе Бонолло. Кроме того, Quattroporte должна привлечь тех покупателей, которые приобретают сегодня Mercedes-Benz S-Class или <a href="/auto/BMW/">BMW</a> 7-й серии. Высокопоставленный представитель руководства <a href="/auto/Maserati/">Maserati</a> не исключает также, что новая модель может заинтересовать и поклонников <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a>. "Ей одинаково присущи как люкс, так и эксклюзивность", отмечает Бонолло. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19283-1"><a class="story-link" href="/content/news/19283-pervyje_foto_novoj_maserati/">Первые фото новой Maserati</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/n3CakY5LM5uzm-mM0_br3g","alt":"","width":450,"height":511}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Первые фото новой Maserati </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/n3CakY5LM5uzm-mM0_br3g" alt="Первые фото новой Maserati — фото 36775" title="Первые фото новой Maserati — фото 36775" itemprop="contentUrl" />Первые фото новой Maserati</div></div>

Первые фото новой Maserati

Пока доступен "шпионский" снимок в "одежде", через которую виден только силуэт очередного шедевра. Как стало известно, инженеров фирмы не устраивают ходовые характеристики машины с 4,2-литровым двигателем V8, который взят от Coupe и Spyder. Они отдали распоряжение увеличить объем движка до 5 литров. Полноприводной седан Quattroporte появится на рынке примерно через год. Позднее на его базе будет создана спортивная версия, на которую поставят двенадцатицилиндровый 6-литровый двигатель V12 производства <a href="/auto/Ferrari/">Ferrari</a> Enzo. Мощность этого мотора - 600 л.с. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19056-1"><a class="story-link" href="/content/news/19056-novyj_flagman_maserati/">Новый флагман MASERATI</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ZSgwmsxfikm3w4e7NOvk9w","alt":"","width":596,"height":447}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новый флагман MASERATI </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZSgwmsxfikm3w4e7NOvk9w" alt="Новый флагман MASERATI — фото 35725" title="Новый флагман MASERATI — фото 35725" itemprop="contentUrl" />Новый флагман MASERATI</div></div>

Новый флагман MASERATI

Ghibli III

Ghibli

Автомобиль Maserati Ghibli: новости, обзор, машина Мазерати Джибли — характеристики, комплектации, разные поколения Maserati Ghibli  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Maserati Ghibli: читайте свежие новости об авто модели Мазерати Джибли — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ghibli: читайте интересные статьи про авто модели Мазерати Джибли – сайт «За Рулем» www.zr.ru

GranTurismo

Автомобиль Maserati Gran Turismo: новости, обзор, машина Мазерати Гран Туризмо — характеристики, разные поколения, комплектации Maserati Gran Turismo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Maserati Gran Turismo: читайте интересные новости об авто модели Мазерати Гран Туризмо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля GranTurismo: читайте тематические статьи об авто модели Мазерати Гран Туризмо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kubang

Автомобиль Maserati Kubang: обзор, новости, машина Мазерати Кубанг — характеристики, разные поколения, комплектации Maserati Kubang  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Maserati Kubang: читайте интересные новости про автомобили модели Мазерати Кубанг — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kubang: читайте уникальные статьи про автомобили модели Мазерати Кубанг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Levante

Автомобиль Maserati Levante: обзоры, новости, машина Мазерати Леванте - комплектации, разные поколения, характеристики Levante – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Maserati Levante: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мазерати Леванте – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Maserati  Levante: читайте свежие статьи про авто модели Мазерати Леванте – сайт За Рулем www.zr.ru

Quattroporte VI

Quattroporte

Автомобиль Maserati Quattroporte: новости, обзор, машина Мазерати Кватропорте — характеристики, разные поколения, комплектации Maserati Quattroporte  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Maserati Quattroporte: читайте интересные новости про автомобили модели Мазерати Кватропорте — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Quattroporte: читайте уникальные статьи про авто модели Мазерати Кватропорте – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Москвич

Volga

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Tenet

Volkswagen

Renault

Hyundai

Автомобили / Марка / Фото и видео

Электромобильность

Auto China 2026

Журнал на дом

Разборка недели

Выходные!

Скидки на авто

Шины

CTO EXPO'26

Дневник: Лада Искра

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1623574" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Проверка билетов</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gHZiMqYg8ygY0cp-NwcNKg=s800" alt="Проверка билетов" title="В Москве 88 нарушителей заплатят по 5 тысяч рублей за безбилетный проезд" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1623574" /></div> 6 мая прошла усиленная проверка у станции метро «Владыкино». Контролеры ГКУ «Организатор перевозок» вместе с сотрудниками полиции проверили более 2,5 тыс. проездных билетов у пассажиров 72 автобусов. В результате выявили 88 безбилетников. Каждому выписали штраф – 5 тыс. рублей. <a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801" target="_blank">Максим Ликсутов</a>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности: [table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1623576" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZBcAwjiHkhIKaGw2c-dQwA" alt="В Москве 88 нарушителей заплатят по 5 тысяч рублей за безбилетный проезд" title="В Москве 88 нарушителей заплатят по 5 тысяч рублей за безбилетный проезд" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1623576" /></div>[table id="94"]«Каждую неделю мы проводим усиленные проверки на самых востребованных маршрутах Москвы. Эти меры способствуют повышению сознательности пассажиров и помогают выявлять нарушителей. Такие мероприятия уже доказали свою эффективность. По результатам проверки у станции метро «Владыкино» доля безбилетников сократилась более, чем на 51% в сравнении с прошлым годом. Призываю всех пассажиров оплачивать проезд при входе в наземный транспорт даже при коротких поездках».[readmore ids="980391" align="right"]&nbsp;Проездной документ необходимо пополнять до начала поездки. На турникете его следует приложить и дождаться зеленой отметки о подтверждении. При отсутствии документов у нарушителя сотрудники полиции вправе доставить его в отдел для идентификации личности.С начала года проведено 17 усиленных проверок на востребованных маршрутах Москвы. Контролерами проверено более 41,5 тыс. билетов в 1013 автобусах, выявлено свыше 2967 безбилетников.С 9 января 2026 года штраф за безбилетный проезд или неправомерное использование социальной карты составляет 5 тыс. рублей. Срок оплаты – 60 дней. При просрочке штраф удваивается, дело передается судебным приставам.[table id="2283"] <div> </div>

Алексеева Елена

<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1623574" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Проверка билетов</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gHZiMqYg8ygY0cp-NwcNKg=s800" alt="Проверка билетов" title="В Москве 88 нарушителей заплатят по 5 тысяч рублей за безбилетный проезд" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1623574" /></div> 6 мая прошла усиленная проверка у станции метро «Владыкино». Контролеры ГКУ «Организатор перевозок» вместе с сотрудниками полиции проверили более 2,5 тыс. проездных билетов у пассажиров 72 автобусов. В результате выявили 88 безбилетников. Каждому выписали штраф – 5 тыс. рублей. <a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801" target="_blank">Максим Ликсутов</a>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности: <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1623576" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZBcAwjiHkhIKaGw2c-dQwA" alt="В Москве 88 нарушителей заплатят по 5 тысяч рублей за безбилетный проезд" title="В Москве 88 нарушителей заплатят по 5 тысяч рублей за безбилетный проезд" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1623576" /></div>«Каждую неделю мы проводим усиленные проверки на самых востребованных маршрутах Москвы. Эти меры способствуют повышению сознательности пассажиров и помогают выявлять нарушителей. Такие мероприятия уже доказали свою эффективность. По результатам проверки у станции метро «Владыкино» доля безбилетников сократилась более, чем на 51% в сравнении с прошлым годом. Призываю всех пассажиров оплачивать проезд при входе в наземный транспорт даже при коротких поездках». Проездной документ необходимо пополнять до начала поездки. На турникете его следует приложить и дождаться зеленой отметки о подтверждении. При отсутствии документов у нарушителя сотрудники полиции вправе доставить его в отдел для идентификации личности.С начала года проведено 17 усиленных проверок на востребованных маршрутах Москвы. Контролерами проверено более 41,5 тыс. билетов в 1013 автобусах, выявлено свыше 2967 безбилетников.С 9 января 2026 года штраф за безбилетный проезд или неправомерное использование социальной карты составляет 5 тыс. рублей. Срок оплаты – 60 дней. При просрочке штраф удваивается, дело передается судебным приставам. <div> </div>

<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gHZiMqYg8ygY0cp-NwcNKg=s800" width="800" height="500" /> 6 мая прошла усиленная проверка у станции метро «Владыкино». Контролеры ГКУ «Организатор перевозок» вместе с сотрудниками полиции проверили более 2,5 тыс. проездных билетов у пассажиров 72 автобусов. В результате выявили 88 безбилетников. Каждому выписали штраф – 5 тыс. рублей. <a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801">Максим Ликсутов</a>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности: <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZBcAwjiHkhIKaGw2c-dQwA" width="400" height="400" />«Каждую неделю мы проводим усиленные проверки на самых востребованных маршрутах Москвы. Эти меры способствуют повышению сознательности пассажиров и помогают выявлять нарушителей. Такие мероприятия уже доказали свою эффективность. По результатам проверки у станции метро «Владыкино» доля безбилетников сократилась более, чем на 51% в сравнении с прошлым годом. Призываю всех пассажиров оплачивать проезд при входе в наземный транспорт даже при коротких поездках».<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Столичные автопарки пополнились новыми электромобилями UMO 5" data-href="https://www.zr.ru/content/news/980391-stolichnye-avtoparki-popolnilis/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Fu_fRlwZFBk5irLZCMpBxQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> Проездной документ необходимо пополнять до начала поездки. На турникете его следует приложить и дождаться зеленой отметки о подтверждении. При отсутствии документов у нарушителя сотрудники полиции вправе доставить его в отдел для идентификации личности.С начала года проведено 17 усиленных проверок на востребованных маршрутах Москвы. Контролерами проверено более 41,5 тыс. билетов в 1013 автобусах, выявлено свыше 2967 безбилетников.С 9 января 2026 года штраф за безбилетный проезд или неправомерное использование социальной карты составляет 5 тыс. рублей. Срок оплаты – 60 дней. При просрочке штраф удваивается, дело передается судебным приставам. <div> </div>

6 мая прошла усиленная проверка у станции метро «Владыкино». Контролеры ГКУ «Организатор перевозок» вместе с сотрудниками полиции проверили более 2,5 тыс. проездных билетов у пассажиров 72 автобусов. В результате выявили 88 безбилетников. Каждому выписали штраф – 5 тыс. рублей. <a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801" target="_blank">Максим Ликсутов</a>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности: «Каждую неделю мы проводим усиленные проверки на самых востребованных маршрутах Москвы. Эти меры способствуют повышению сознательности пассажиров и помогают выявлять нарушителей. Такие мероприятия уже доказали свою эффективность. По результатам проверки у станции метро «Владыкино» доля безбилетников сократилась более, чем на 51% в сравнении с прошлым годом. Призываю всех пассажиров оплачивать проезд при входе в наземный транспорт даже при коротких поездках». Проездной документ необходимо пополнять до начала поездки. На турникете его следует приложить и дождаться зеленой отметки о подтверждении. При отсутствии документов у нарушителя сотрудники полиции вправе доставить его в отдел для идентификации личности.С начала года проведено 17 усиленных проверок на востребованных маршрутах Москвы. Контролерами проверено более 41,5 тыс. билетов в 1013 автобусах, выявлено свыше 2967 безбилетников.С 9 января 2026 года штраф за безбилетный проезд или неправомерное использование социальной карты составляет 5 тыс. рублей. Срок оплаты – 60 дней. При просрочке штраф удваивается, дело передается судебным приставам. <div> </div>

В Москве 88 нарушителей заплатят по 5 тысяч рублей за безбилетный проезд

Пресс-служба Транспортного комплекса г. Москвы

Новый премиальный автомобильный бренд, получивший имя ESTEO, появился в результате стратегического альянса холдинга «АГР» и компании Defetoo. Название сложили из латинских корней: est (существовать) и eo (путь). При этом каждая буква в слове ESTEO символизирует один из ключевых принципов марки&nbsp;–&nbsp;Эстетика (Esthetics), Статус (Status), Технологии (Technologies), Эмоции (Emotions), Опережение (Outrun).В слогане «ESTEO. Искусство жить» заложена идея превращения обыденных поездок в нечто большее, чем просто перемещение из точки А в точку Б. Речь идет о создании особого пространства, где эстетика интерьера соседствует с технологическими новациями. По сути, бренд стремится превратить каждую минуту в салоне в эксклюзивный опыт, лишенный рутины.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1623869" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Логотип ESTEO</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iewJqEUAiPNJceFbzgMZSw=s800" alt="Логотип ESTEO" title="Искусство жить: новая отечественная автомобильная марка раскрыла свою философию" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1623869" /></div> Машины этой марки, по замыслу разработчиков,&nbsp; не просто транспорт. Они призваны стать <a href="https://www.zr.ru/tags/instrumenty/" target="_blank">инструментом</a> самовыражения и подчеркнуть статус владельца. Причем технологии здесь работают незаметно,&nbsp;предугадывая действия владельцев при помощи интерфейсов системного взаимодействия человека и машины. Качество тут выражается и в материалах отделки, и в ощущениях от работы всех узлов&nbsp;–&nbsp;от исключительно плавной подвески до интуитивно понятного цифрового управления.Особое внимание уделяется созданию безопасной среды. Ничто не должно отвлекать от дороги&nbsp;–&nbsp;всё работает на благо водителя. К примеру, система ADAS с набором интеллектуальных ассистентов отслеживает ситуацию вокруг, а элементы контроля внимания следят за состоянием самого человека за рулем. В итоге и водитель, и пассажиры оказываются в максимально комфортном и защищенном пространстве.В гамме ESTEO будут как <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/" target="_blank">новинки</a> на альтернативных источниках энергии&nbsp;–&nbsp;так называемые NEV, построенные на современных платформах с самыми передовыми интеллектуальными системами, так и классические версии с ДВС, правда, с упором на продуманную инженерную архитектуру, выразительный <a href="https://www.zr.ru/tags/dizajn/" target="_blank">дизайн</a> и высокий уровень исполнения.Модельная линейка охватит сегменты от SUV-D до SUV-F. Выпускать автомобили под новым российским брендом планируют на модернизированных и высокоавтоматизированных мощностях технологических партнеров. Там, как подчеркивают в компании, работают профессионалы с многолетним стажем, что должно гарантировать соответствие качества международным стандартам.[table id="2008"]

Лежнин Роман

Новый премиальный автомобильный бренд, получивший имя ESTEO, появился в результате стратегического альянса холдинга «АГР» и компании Defetoo. Название сложили из латинских корней: est (существовать) и eo (путь). При этом каждая буква в слове ESTEO символизирует один из ключевых принципов марки – Эстетика (Esthetics), Статус (Status), Технологии (Technologies), Эмоции (Emotions), Опережение (Outrun).В слогане «ESTEO. Искусство жить» заложена идея превращения обыденных поездок в нечто большее, чем просто перемещение из точки А в точку Б. Речь идет о создании особого пространства, где эстетика интерьера соседствует с технологическими новациями. По сути, бренд стремится превратить каждую минуту в салоне в эксклюзивный опыт, лишенный рутины.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1623869" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Логотип ESTEO</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iewJqEUAiPNJceFbzgMZSw=s800" alt="Логотип ESTEO" title="Искусство жить: новая отечественная автомобильная марка раскрыла свою философию" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1623869" /></div> Машины этой марки, по замыслу разработчиков,  не просто транспорт. Они призваны стать <a href="https://www.zr.ru/tags/instrumenty/" target="_blank">инструментом</a> самовыражения и подчеркнуть статус владельца. Причем технологии здесь работают незаметно, предугадывая действия владельцев при помощи интерфейсов системного взаимодействия человека и машины. Качество тут выражается и в материалах отделки, и в ощущениях от работы всех узлов – от исключительно плавной подвески до интуитивно понятного цифрового управления.Особое внимание уделяется созданию безопасной среды. Ничто не должно отвлекать от дороги – всё работает на благо водителя. К примеру, система ADAS с набором интеллектуальных ассистентов отслеживает ситуацию вокруг, а элементы контроля внимания следят за состоянием самого человека за рулем. В итоге и водитель, и пассажиры оказываются в максимально комфортном и защищенном пространстве.В гамме ESTEO будут как <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/" target="_blank">новинки</a> на альтернативных источниках энергии – так называемые NEV, построенные на современных платформах с самыми передовыми интеллектуальными системами, так и классические версии с ДВС, правда, с упором на продуманную инженерную архитектуру, выразительный <a href="https://www.zr.ru/tags/dizajn/" target="_blank">дизайн</a> и высокий уровень исполнения.Модельная линейка охватит сегменты от SUV-D до SUV-F. Выпускать автомобили под новым российским брендом планируют на модернизированных и высокоавтоматизированных мощностях технологических партнеров. Там, как подчеркивают в компании, работают профессионалы с многолетним стажем, что должно гарантировать соответствие качества международным стандартам.

Новый премиальный автомобильный бренд, получивший имя ESTEO, появился в результате стратегического альянса холдинга «АГР» и компании Defetoo. Название сложили из латинских корней: est (существовать) и eo (путь). При этом каждая буква в слове ESTEO символизирует один из ключевых принципов марки – Эстетика (Esthetics), Статус (Status), Технологии (Technologies), Эмоции (Emotions), Опережение (Outrun).В слогане «ESTEO. Искусство жить» заложена идея превращения обыденных поездок в нечто большее, чем просто перемещение из точки А в точку Б. Речь идет о создании особого пространства, где эстетика интерьера соседствует с технологическими новациями. По сути, бренд стремится превратить каждую минуту в салоне в эксклюзивный опыт, лишенный рутины.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iewJqEUAiPNJceFbzgMZSw=s800" width="800" height="500" /> Машины этой марки, по замыслу разработчиков,  не просто транспорт. Они призваны стать <a href="https://www.zr.ru/tags/instrumenty/">инструментом</a> самовыражения и подчеркнуть статус владельца. Причем технологии здесь работают незаметно, предугадывая действия владельцев при помощи интерфейсов системного взаимодействия
человека и машины. Качество тут выражается и в материалах отделки, и в ощущениях от работы всех узлов – от исключительно плавной подвески до интуитивно понятного цифрового управления.Особое внимание уделяется созданию безопасной среды. Ничто не должно отвлекать от дороги – всё работает на благо водителя. К примеру, система ADAS с набором интеллектуальных ассистентов отслеживает ситуацию вокруг, а элементы контроля внимания следят за состоянием самого человека за рулем. В итоге и водитель, и пассажиры оказываются в максимально комфортном и защищенном пространстве.В гамме ESTEO будут как <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/">новинки</a> на альтернативных источниках энергии – так называемые NEV, построенные на современных платформах с самыми передовыми интеллектуальными системами, так и классические версии с ДВС, правда, с упором на продуманную инженерную архитектуру, выразительный <a href="https://www.zr.ru/tags/dizajn/">дизайн</a> и высокий уровень исполнения.Модельная линейка охватит сегменты от SUV-D до SUV-F. Выпускать автомобили под новым российским брендом планируют на модернизированных и высокоавтоматизированных мощностях технологических партнеров. Там, как подчеркивают в компании, работают профессионалы с многолетним стажем, что должно гарантировать соответствие качества международным стандартам.

Новый премиальный автомобильный бренд, получивший имя ESTEO, появился в результате стратегического альянса холдинга «АГР» и компании Defetoo. Название сложили из латинских корней: est (существовать) и eo (путь). При этом каждая буква в слове ESTEO символизирует один из ключевых принципов марки – Эстетика (Esthetics), Статус (Status), Технологии (Technologies), Эмоции (Emotions), Опережение (Outrun).В слогане «ESTEO. Искусство жить» заложена идея превращения обыденных поездок в нечто большее, чем просто перемещение из точки А в точку Б. Речь идет о создании особого пространства, где эстетика интерьера соседствует с технологическими новациями. По сути, бренд стремится превратить каждую минуту в салоне в эксклюзивный опыт, лишенный рутины. Машины этой марки, по замыслу разработчиков,  не просто транспорт. Они призваны стать <a href="https://www.zr.ru/tags/instrumenty/" target="_blank">инструментом</a> самовыражения и подчеркнуть статус владельца. Причем технологии здесь работают незаметно, предугадывая действия владельцев при помощи интерфейсов системного взаимодействия человека и машины. Качество тут выражается и в материалах отделки, и в ощущениях от работы всех узлов – от исключительно плавной подвески до интуитивно понятного цифрового управления.Особое внимание уделяется созданию безопасной среды. Ничто не должно отвлекать от дороги – всё работает на благо водителя. К примеру, система ADAS с набором интеллектуальных ассистентов отслеживает ситуацию вокруг, а элементы контроля внимания следят за состоянием самого человека за рулем. В итоге и водитель, и пассажиры оказываются в максимально комфортном и защищенном пространстве.В гамме ESTEO будут как <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/" target="_blank">новинки</a> на альтернативных источниках энергии – так называемые NEV, построенные на современных платформах с самыми передовыми интеллектуальными системами, так и классические версии с ДВС, правда, с упором на продуманную инженерную архитектуру, выразительный <a href="https://www.zr.ru/tags/dizajn/" target="_blank">дизайн</a> и высокий уровень исполнения.Модельная линейка охватит сегменты от SUV-D до SUV-F. Выпускать автомобили под новым российским брендом планируют на модернизированных и высокоавтоматизированных мощностях технологических партнеров. Там, как подчеркивают в компании, работают профессионалы с многолетним стажем, что должно гарантировать соответствие качества международным стандартам.

Искусство жить: новая отечественная автомобильная марка раскрыла свою философию

Президент Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин рассказал, почему не все марки пока готовы открывать производство машин в РФ. После повышения <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/" target="_blank">утильсбора</a> ряд зарубежных автокомпаний, поставляющих машины в Россию, всерьёз взялись за локализацию.&nbsp;[readmore ids="977748" align="right"]Однако KGM – корейский бренд, собиравшийся запустить выпуск в Калининграде на мощностях «Автотора», – к делу так и не приступил. Аналогичная ситуация сложилась с Bestune (дочка <a href="https://www.zr.ru/cars/faw/" target="_blank">FAW</a>) и <a href="https://www.zr.ru/cars/gac/" target="_blank">GAC</a>. В чём же причина? И у кого из них вообще есть реальный шанс наладить сборку на российской земле?По словам Алексея Подщеколдина, локализация – это логичное продолжение лишь при одном условии: когда продажи готовых машин уже идут неплохо. Он приводит в пример <a href="https://www.zr.ru/cars/exeed/" target="_blank">Exeed</a> – этот бренд реализовал у нас почти 4 тысячи автомобилей всего за три месяца. Если экстраполировать, выходит около 15 тысяч за год. Но для рентабельной сборки нужно как минимум 50 тысяч, а лучше под сотню.&nbsp;[table id="2286"]Впрочем, у Exeed шансы всё же повыше, считает эксперт. Теоретически они могут договориться с AGR – там уже выпускают модели <a href="https://www.zr.ru/cars/tenet/" target="_blank">Tenet</a>. А платформа Exeed, двигатели и множество <a href="https://www.zr.ru/tags/komponenty/" target="_blank">компонентов</a> у них общие с <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/" target="_blank">Chery</a>. Поэтому наладить производство на уже готовых мощностях было бы логично.[readmore ids="980528" align="right"]Совсем другая картина у KGM. Хотя сам по себе бренд неплохой, продажи за три месяца составили всего 633 машины.&nbsp;GAC продал чуть больше – около 3142 автомобилей, но всё равно это меньше, чем у Exeed. Тысяча машин в месяц – слишком скромно для конвейера. Похоже, бренд сейчас на распутье: либо всё же идти в локализацию, либо остаться в премиум-сегменте. Машины у них качественные – кстати, на своих заводах GAC выпускает <a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/" target="_blank">Toyota</a> и <a href="https://www.zr.ru/cars/honda/" target="_blank">Honda</a>, так что <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/" target="_blank">технологии</a> у них серьёзные.[table id="2008"]

Ушакова Ирина

Президент Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин рассказал, почему не все марки пока готовы открывать производство машин в РФ. После повышения <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/" target="_blank">утильсбора</a> ряд зарубежных автокомпаний, поставляющих машины в Россию, всерьёз взялись за локализацию. Однако KGM – корейский бренд, собиравшийся запустить выпуск в Калининграде на мощностях «Автотора», – к делу так и не приступил. Аналогичная ситуация сложилась с Bestune (дочка <a href="https://www.zr.ru/cars/faw/" target="_blank">FAW</a>) и <a href="https://www.zr.ru/cars/gac/" target="_blank">GAC</a>. В чём же причина? И у кого из них вообще есть реальный шанс наладить сборку на российской земле?По словам Алексея Подщеколдина, локализация – это логичное продолжение лишь при одном условии: когда продажи готовых машин уже идут неплохо. Он приводит в пример <a href="https://www.zr.ru/cars/exeed/" target="_blank">Exeed</a> – этот бренд реализовал у нас почти 4 тысячи автомобилей всего за три месяца. Если экстраполировать, выходит около 15 тысяч за год. Но для рентабельной сборки нужно как минимум 50 тысяч, а лучше под сотню. Впрочем, у Exeed шансы всё же повыше, считает эксперт. Теоретически они могут договориться с AGR – там уже выпускают модели <a href="https://www.zr.ru/cars/tenet/" target="_blank">Tenet</a>. А платформа Exeed, двигатели и множество <a href="https://www.zr.ru/tags/komponenty/" target="_blank">компонентов</a> у них общие с <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/" target="_blank">Chery</a>. Поэтому наладить производство на уже готовых мощностях было бы логично.Совсем другая картина у KGM. Хотя сам по себе бренд неплохой, продажи за три месяца составили всего 633 машины. GAC продал чуть больше – около 3142 автомобилей, но всё равно это меньше, чем у Exeed. Тысяча машин в месяц – слишком скромно для конвейера. Похоже, бренд сейчас на распутье: либо всё же идти в локализацию, либо остаться в премиум-сегменте. Машины у них качественные – кстати, на своих заводах GAC выпускает <a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/" target="_blank">Toyota</a> и <a href="https://www.zr.ru/cars/honda/" target="_blank">Honda</a>, так что <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/" target="_blank">технологии</a> у них серьёзные.

Президент Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин рассказал, почему не все марки пока готовы открывать производство машин в РФ. После повышения <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/">утильсбора</a> ряд зарубежных автокомпаний, поставляющих машины в Россию, всерьёз взялись за локализацию. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Эту задачку на знание ПДД заваливают даже опытные водители" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977748-ehkzamen-03-2026-1/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n3nSCmtV8L_dVzJHDPuLcQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Однако KGM – корейский бренд, собиравшийся запустить выпуск в Калининграде на мощностях «Автотора», – к делу так и не приступил. Аналогичная ситуация сложилась с Bestune (дочка <a href="https://www.zr.ru/cars/faw/">FAW</a>) и <a href="https://www.zr.ru/cars/gac/">GAC</a>. В чём же причина? И у кого из них вообще есть реальный шанс наладить сборку на российской земле?По словам Алексея Подщеколдина, локализация – это логичное продолжение лишь при одном условии: когда продажи готовых машин уже идут неплохо. Он приводит в пример <a href="https://www.zr.ru/cars/exeed/">Exeed</a> – этот бренд реализовал у нас почти 4 тысячи автомобилей всего за три месяца. Если экстраполировать, выходит около 15 тысяч за год. Но для рентабельной сборки нужно как минимум 50 тысяч, а лучше под сотню. Впрочем, у Exeed шансы всё же повыше, считает эксперт. Теоретически они могут договориться с AGR – там уже выпускают модели <a href="https://www.zr.ru/cars/tenet/">Tenet</a>. А платформа Exeed, двигатели и множество <a href="https://www.zr.ru/tags/komponenty/">компонентов</a> у них общие с <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/">Chery</a>. Поэтому наладить производство на уже готовых мощностях было бы логично.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Что не так с кузовом? — Краска отходит кусками!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/980528-otsinkovka-kuzova-imeet-odin-och/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/QyWMdpkoB1Ewtz4FMrU_Jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Совсем другая картина у KGM. Хотя сам по себе бренд неплохой, продажи за три месяца составили всего 633 машины. GAC продал чуть больше – около 3142 автомобилей, но всё равно это меньше, чем у Exeed. Тысяча машин в месяц – слишком скромно для конвейера. Похоже, бренд сейчас на распутье: либо всё же идти в локализацию, либо остаться в премиум-сегменте. Машины у них качественные – кстати, на своих заводах GAC выпускает <a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/">Toyota</a> и <a href="https://www.zr.ru/cars/honda/">Honda</a>, так что <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/">технологии</a> у них серьёзные.

Почему не все автобренды идут на локализацию производства в России

https://rg.ru/2026/05/08/glava-road-obiasnil-pochemu-ne-vse-marki-iz-knr-idut-na-lokalizaciiu-proizvodstva.html