Светлана Тарасенко

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

V-класса

Автомобиль Mercedes-Benz V-класса : новости, обзор, машина  — комплектации, характеристики, разные поколения Mercedes-Benz V-класса  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz V-класса : читайте тематические новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля V-класса: читайте профессиональные статьи об авто модели V-класса – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Viano

Автомобиль Mercedes-Benz Viano: новости, обзор, машина Мерседес Виано — характеристики, комплектации, разные поколения Mercedes-Benz Viano  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz Viano: читайте тематические новости про авто модели Мерседес Виано — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Viano: читайте свежие статьи об авто модели Мерседес Виано – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Vito

Автомобиль Mercedes-Benz Vito: новости, обзор, машина Мерседес Вито — характеристики, комплектации, разные поколения Mercedes-Benz Vito  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz Vito: читайте интересные новости об автомобилях модели Мерседес Вито — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Vito: читайте тематические статьи об авто модели Мерседес Вито – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Немецкий автомобильный бренд Mercedes-Benz в 1984 году презентовал кемпер Marco Polo на базе модели Bremen Transporter, и на протяжении вот уже 40 лет этот автомобиль дарит путешественникам незабываемые впечатления во время поездок по разным странам.Marco Polo на базе Vito – это второе поколение кемпера, представленное в 1996 году. Он стал еще более компактным, функциональным и комфортным для путешественников в повседневном использовании. В 1999 году второе поколение  претерпело рестайлинг – автомобилю улучшили дизайн, а также технические характеристики, чтобы соответствовать требованиям времени и пожеланиям покупателей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JhWYnjAdnM66OUjB2p8niw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz Marco Polo</figcaption></figure> Марко Поло на базе Viano стал не только еще более функциональным, но и более изысканным. Кемпер третьего поколения 2003 года был призван задать новые стандарты в части функциональности в своем сегменте. Marco Polo получил электропривод выдвижной крыши, удобное спальное место, многоместные сиденья с электрорегулировками и усиленные меры безопасности. В 2010 году последовал рестайлинг.Marco Polo на базе V-класса – с 2015 года четвертое поколение Marco Polo установило новые стандарты эстетики и комфорта. Интерьер был преобразован в эксклюзивный салон, от кабины до жилой зоны: полы в стиле яхты, атмосферное светодиодное освещение, высококачественные декоративные элементы отделки и обивки. После фейслифтинга в 2019 году у кемпера стало еще больше новаций, включая мультимедийную систему MBUX и усовершенствованный блок управления кемпером MBAC – он трансформирует автомобиль в умный дом для путешественников и цифровых кочевников.Новый V-класс Marco Polo 2023 года впечатляет еще более качественным экстерьером и комфортабельностью. Marco Polo будущего – это стратегия Mercedes-Benz на лидерство в области электромобильности. И следующим шагом станет «только электрическая» архитектура VAN.EA, дебют которой запланирован на 2026 год. Вместе с международными партнерами планируется разработать новый стандарт для электрических внедорожников.Источник: <a href="https://abiznews.net/novosti/40-let-mercedes-benz-marco-polo/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop">abiznews.net</a>

Инновации и шик: Mercedes-Benz Marco Polo отмечает 40-летний юбилей

Mercedes-Benz Marco Polo

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Sprinter

Автомобиль Mercedes-Benz Sprinter: новости, обзор, машина Мерседес Спринтер — характеристики, разные поколения, комплектации Mercedes-Benz Sprinter  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz Sprinter: читайте интересные новости об автомобилях модели Мерседес Спринтер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sprinter: читайте тематические статьи об авто модели Мерседес Спринтер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h3><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/M6-XwDfCAJ05yL8uEhLZpg=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure></h3> 
 <h3>ДЛЯ ПОЛНОТЫ ОЩУЩЕНИЙ</h3> А вдруг что-то пойдет не так? Там же люди!
 Меня не переставал глодать червячок сомнения, а усатый дядька уже приветливо распахнул дверь громадного грузовика 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/16829-mercedes-benz_actros_koroli_bolshoj_dorogi/">Actros</a> и гостеприимно пригласил вскарабкаться в кабину. С таким не по-немецки открытым лицом и добрым взглядом стоило бы вести детские передачи на телевидении, но герр Вольфганг выбрал другую профессию. Он испытатель систем безопасности на коммерческих автомобилях Mercedes-Benz. И как раз сейчас покажет, как его 18‑тонный трак сам остановится перед препятствием.
 Что тут необычного – ведь нынче системы автоматического торможения все чаще используют на легковушках? А то, что на серийном коммерческом транспорте это пока редкость. К тому же в роли внезапной помехи сейчас выступает не надувной муляж, а 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/734971-pokupaem-mercedes-benz-c-klassa-oshhushhenie-xozyaina-spektaklya/">новенький С‑класс,</a> в котором… мирно беседуют люди!
 Удивительно бодрый для тяжелой машины разгон. Скорость 60 км/ч. Уже могу разглядеть шильдики на корме запаркованной на взлетке «цешки». У авиаторов есть понятие точки невозврата, когда командир должен принять решение – взлетать или экстренно тормозить. Наш «командир» спокоен и лишь просит обратить внимание на то, что поджал ноги под сиденье, а руки бахвально сложил на груди. Я же инстинктивно уперся ногами в пол кабины…
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Cu8pHOwhD6TrNMl1bJHwjg=s800" width="800" height="554" layout="responsive" /><figcaption>Система автоматического торможения пока работает только до 80 км/ч, зато не дремлет даже ночью.</figcaption></figure>
 <div>
 </div>
 До кормы «цешки» осталось метров пятьдесят. Actros издает низкий гудок, зажимает тормозные диски и клюет носом. Пара-тройка секунд – и грузовик замер в нескольких шагах от легковушки. Когда мелькнула мысль, что все благополучно закончилось, наш трак получает ощутимый пинок от своего же полуприцепа – и я вновь вцепляюсь в поручень.
 Уфф! Говорят, это сценарий типичной аварии на автобане. Пожалуй, такие фокусы лучше наблюдать со стороны. Тем более что система, как поведали немцы, еще не сертифицирована. А еще этот Actros умеет следить за усталостью водителя, контролировать разметку и даже противостоять боковому ветру. Да и спрятанные неподалеку под навесом Sprinter, 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/360629-mercedes-benz_viano_chernoje_zoloto/">Viano</a> и Vito оказались здесь неспроста: отведенная под испытания автомобилей часть берлинского аэродрома Шёнефельд стала местом, где минувшим июлем инженеры центра безопасности концерна Mercedes-Benz решили показать всё, над чем неустанно трудятся. 
 <h3>МЕЧТА ЗАВГАРА</h3> C ноября этого года все немецкие грузовики допустимой полной массой свыше восьми тонн должны быть оборудованы системой экстренного торможения. Это не панацея от попутных столкновений. Электроника четко сработает только в том случае, если объект впереди неподвижен, а скорость трака не превышает 80 км/ч. Еще идут испытания систем телеметрии – взаимного обмена данными между автомобилями.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bMIsmryDGxi7Qr5_IYtE9g=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Велосипедисту небезопасно подбираться близко к большому грузовику.</figcaption></figure>
 <div>
 </div>
 А вот примеры того, что уже отлажено и служит великолепно.
 Беспристрастная немецкая статистика говорит, что в прошлом году в Германии произошло 202 летальных ДТП с участием грузовиков и велосипедистов. По меркам страны, заботящейся о безопасности граждан, «счет» ужасающий. Причем в большинстве случаев водитель большегруза на перекрестке не успевал заметить 
 <a href="/content/articles/807721-dvuxkolesnye-zhertvy-ili-narushiteli/">человека на двухколеснике</a>. Чтобы показать, как всё происходит, немцы устроили еще один спектакль.
 Совсем молоденькая и посему излишне смелая девушка-велосипедистка останавливается у правого борта фуры. Из средств защиты у нее лишь шлем да обезоруживающая улыбка. Включается зеленый сигнал светофора, мы плавно начинаем заезжать в поворот (я снова «работаю» пассажиром). А девушка торопится проскочить перекресток по прямой и… В кабине на правой стойке загорается предупредительный сигнал системы контроля мертвых зон, звучит зуммер, и грузовик опять-таки замирает. Интересно, что автомобиль тормозит и в том случае, если траектория полуприцепа при маневре не позволяет разминуться с препятствием. Значит, можно забыть о поцарапанных бортах фур. Мечта завгара! Система распознаёт препятствие не только с помощью видеокамер, которые на наших дорогах сложно сохранять в чистоте, но и благодаря радарам в задней части машины.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/blFGcVD13pWf7CzJwnqIaA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Активный круиз-контроль на Vito при опасном сближении подаст водителю визуальный сигнал – как на легковых Мерседесах.</figcaption></figure>
 <div>
 </div> 
 <h3>ВЕЗДЕ КАК ПО РЕЛЬСАМ</h3> Мне, наконец, доверяют руль. Правда, это не громадина Actros, а 
 <a href="/content/articles/746202-mercedes-benz-vito-xozyajstvuyushhij-subekt/">Vito</a>. Сначала надо аккуратно заехать на второй ярус автовоза и съехать с него. Увереннее двигаться помогает система кругового обзора, а на спуске машину подтормаживает система контроля скорости.
 Затем микроавтобус сам паркуется. От меня требуется лишь указать поворотником сторону дороги, где надо остановиться. Движение задним ходом Vito начинает почему-то резко. Однако и тормозит, и рулем крутит сноровисто и точно.
 Пересаживаясь за руль 
 <a href="/content/articles/548960-mercedes-benz_sprinter_nastojashhij_mercedes/">Спринтера</a>, с радостью выезжаю на «переставку». Скорость – всего 50 км/ч. Но Спринтер-то с прицепом! Новая ESP помогает сохранить безопасную траекторию всего автопоезда. Кстати, такую же электронику немцы спешат показать и в работе автобусов. Конечно, для Германии система стабилизации прицепа не новость, но соль в том, что даже при сильном боковом ветре самая длинная сцепка идет как по рельсам – работают датчики крена и поперечного положения кузова.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gOfDNjsKGxnxdwAv7W8zEg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Система контроля мертвых зон предупредит о движущемся объекте и о возможной притирке борта к препятствию.</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div> 
 <h3>А КАК ЖЕ МЫ?</h3> Всё это – настоящее или 
 <a href="/content/articles/665662-mercedes-izbavitsya-ot-voditelya/">ближайшее будущее Мерседесов</a>. Мир, где машины станут полностью автономны, а водитель (тот, который беспечно держит планшет, а не руль на первом фотоснимке этого материала) будет лишь контролером многочисленной электроники.
 Нам же из этих технологий почти ничего не достанется. Актросы четвертого поколения, что продаются в Европе уже второй год, до России пока не добрались. В первый летний месяц этого года в стране купили всего 631 коммерческий Mercedes. И это включая относительно доступные модели Sprinter Classic, для которых чудеса из немецкой сказки априори недоступны. Едва ли не единственная хорошая весть заключается в том, что новые Спринтеры с адаптивной ESP у нас появятся. Но уже сейчас они стоят в среднем по 2,5–3 млн рублей – вдвое дороже предшественника. Да и отсутствие ESP у прицепа или системы контроля мертвых зон едва ли кого страшит. 
 <a href="/content/articles/751804-avtopilotiruemye-mashiny-rossiya-sojdemsya-li-xarakterami/">В нашей стране мы, похоже, будем наблюдать за техническим прогрессом со стороны</a>. 
 <h3>Только факты</h3> 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vk9XpcFKVt2oXn5o6CJYgQ=s800" width="800" height="606" layout="responsive" /></figure>
 • Первый крэш-тест фургона фирма Mercedes-Benz провела полвека назад – это был микроавтобус серии L319 (на фото).
 • На скорости 60 км/ч у 18‑тонной фуры Mercedes-Benz примерно такая же кинетическая энергия, как у C‑класса на 200 км/ч.
 • Система Pre-Safe снизила число летальных исходов в авариях примерно в 27 раз.
 • Actros стал в 1996 году первым грузовиком с усилителем экстренного торможения и дисковыми тормозами на всех колесах.
 • В 2016 году все 
 <a href="/content/articles/744461-gruzovoj-salon-iaa-2014-kuda-privozyat-mechty/">новые грузовые Мерседесы</a> на германском рынке получат систему, компенсирующую воздействие бокового ветра и защищающую от опрокидывания
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="390232, 390230, 390233, 390241, 390239, 390240, 390235, 390238, 390237, 390234, 390236, 390231"></div>

Центр безопасности Mercedes-Benz: большие тоже боятся

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

«За рулем» Отдел новостей

<a href="/images/news/575631-mercedes_viano_poluchil_novuju_versiju/575809-viano fun/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aK7FtuRGgb4SieeuURpf3Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8f/575631/201309181002-201309181002-viano-fun.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-236540" /></a>
 Третий ряд сидений Viano Fun при необходимости можно преобразовать в спальное место, а практичная обивка облегчает уборку салона.
 Цены Viano Fun начинаются от 1 720 000 рублей. Полноприводная версия в комплектации «Особая серия» обойдется в 2 490 000 руб.
 Для тех, кто привык 
 <a href="/category/roads/">путешествовать на автомобиле</a> на длинные расстояния, есть версия Viano Marco Polo. Это кемпер, в котором можно жить. Здесь есть кухня, гардероб и поднимающаяся крыша. В Marco Polo имеются баки для свежей и сточной воды, механическая подъемная крыша, верхняя кровать, газовая плита, холодильник, мойка и еще много полезного в дальней дороге.
 
 <a href="/category/mercedes-benz/tag/mercedes-benz-viano/">Mercedes-Benz Viano</a> предлагается на российском рынке с тремя дизельными двигателями мощностью от 136 до 224 л.с. и одним бензиновым мощностью 258 л.с. Два базовых дизельных мотора предлагаются с 6-ступенчатой механической КП, топовый дизель и бензиновый мотор – с «автоматом». За доплату можно заказать полноприводную версию.

Mercedes Viano получил новую версию

<a href="/images/news/563687-novyj_miniven_mercedes_pervyje_izobrazhenija/563690-no copyright Mercedes Viano 2014 1/"></a><figure><a href="/images/news/563687-novyj_miniven_mercedes_pervyje_izobrazhenija/563690-no copyright Mercedes Viano 2014 1/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bIprfmKlC1cchXCzLxnlFg" width="645" height="349" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/563687-novyj_miniven_mercedes_pervyje_izobrazhenija/563690-no copyright Mercedes Viano 2014 1/"><img src="/d/story/e7/563687/201308041717-201308041717-no_copyright_mercedes-viano-2014-1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138830" /></a>
 
 На вид автомобиль стал более компактным, но сохранил, как это водится у немцев, преемственность и вполне узнаваем. Если что сильно изменилось, так это интерьер. Похоже, в Mercedes-Benz решили пойти по тому же пути, что и в случае с <a href="/content/news/554079-mercedes_a-_i_b-class_poluchili_novyje_motory_renault/" target="_blank">новым А-класс</a>, наделив модель премиального вида салоном. Если серийная модель будет похожа на эти изображения, то внутри Viano подвергнется кардинальному изменению и станет столь же стильным, как новый А-класс.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gpbeWlkoUrKKUPOHvFO54A=s800" width="800" height="550" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e7/563687/201308041717-201308041717-no_copyright_viano_interior.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138829" />
  Источники портала Carscoop сообщают, что Viano получит четырехцилиндровый дизельный мотор трех степеней форсировки. Топовым двигателем станет трехлитровый шестицилиндровый дизель. Двигатель будет агрегатирован с семиступенчатой автоматической трансмиссией. На ряде рынков появятся и версии с бензиновым двигателем.

Новый минивэн Mercedes — первые изображения 

«За рулем»

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Galaxy

Автомобиль Ford Galaxy: обзор, новости, машина Форд Гэлакси — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Galaxy  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Galaxy: читайте свежие новости об автомобилях модели Форд Гэлакси — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Galaxy: читайте уникальные статьи про авто модели Форд Гэлакси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CrossEastar

Автомобиль Chery CrossEastar: новости, обзор, машина Чери КроссЕстар — характеристики, комплектации, разные поколения Chery CrossEastar  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery CrossEastar: читайте интересные новости об авто модели Чери КроссЕстар — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CrossEastar: читайте тематические статьи про автомобили модели Чери КроссЕстар – сайт «За Рулем» www.zr.ru

S-MAX

Автомобиль Ford S-Max: обзор, новости, машина Форд Эс-Макс — разные поколения, комплектации, характеристики Ford S-Max  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford S-Max: читайте свежие новости об автомобилях модели Форд Эс-Макс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S-MAX: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Эс-Макс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

R-класса

Автомобиль Mercedes-Benz R-Class: новости, обзор, машина Мерседес Р класс — разные поколения, комплектации, характеристики Mercedes-Benz R-Class  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz R-Class: читайте уникальные новости про автомобили модели Мерседес Р класс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля R-класса: читайте свежие статьи про автомобили модели Мерседес Р класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chrysler

Автомобили Chrysler: новости, модели, обзор машин Крайслер — все модели, новинки, линейка Chrysler — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chrysler: читайте профессиональные новости об авто модели Крайслер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chrysler: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Крайслер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Voyager

Автомобиль Chrysler Voyager: новости, обзор, машина Крайслер Вояджер — разные поколения, комплектации, характеристики Chrysler Voyager  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chrysler Voyager: читайте интересные новости об авто модели Крайслер Вояджер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Voyager: читайте уникальные статьи про автомобили модели Крайслер Вояджер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mq4ci4wKvSqYkQlAPNisnw=s800" width="800" height="719" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a1/364449/201109272238_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-202612" />По ездовым характеристикам и эксплуатационным расходам эти однообъемники незначительно уступают седанам среднего класса, хотя и стоят несколько дороже. Не нужно только забывать, что даже в самом большом минивэне, взяв на борт семь пассажиров, вы окажетесь перед проблемой размещения их багажа. Либо то, либо другое. В этом номере мы представляем все минивэны, официально продающиеся в Ро ссии. Не ограничиваясь простым перечислением технических характеристик, предлагаем оптимальную, на наш взгляд, комплектацию с указанием ее стоимости. Для тех, кто не мыслит свой будущий однообъемник без «автомата», в скобках даем минимальную цену с АКП. Итак, изучайте, подсчитывайте и выбирайте.
 
 «КРАЙСЛЕР-ГРАНД-ВОЯДЖЕР»
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qaAr2djrUoPM1dOnYJ31Vg=s800" width="800" height="397" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a1/364449/201109272238_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-202613" />
 от 1 999 000 руб.
 В отличие от предшественника, «Вояджер» пятого поколения будет только «Гранд» – с просторнейшим и удобнейшим 7-местным кузовом. Благодаря 3-метровой базе и высокому потолку в третьем ряду с комфортом разместятся взрослые пассажиры. Оснащение единственной версии «Лимитед» можно признать исчерпывающим. Изюминка автомобиля – система «Стоу энд гоу», позволяющая быстро спрятать сиденья второго и третьего ряда в специальные ниши и увеличить грузовой отсек с 640 до 3300 л.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4oPJGM6cThSwTQiX5MgnMA" width="297" height="436" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a1/364449/201109272238_2_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-202614" />
 
 «МЕРСЕДЕС-БЕНЦ-ВИАНО»
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bCd8JNUNNL1CMJZUyLfyvA=s800" width="800" height="390" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a1/364449/201109272238_3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-202615" />
 от 1 830 000 (1 978 000) руб.
 Новый «Виано» построен на базе микроавтобуса «Вито». Автомобили схожи внешне и идентичны по конструкции. Ключевое отличие «Виано» – более высокий уровень оснащения и качества отделки. Покупателям предлагается множество вариантов исполнения: 4 или 5 дверей, три колесные базы. Соответственно меняется и число посадочных мест – от пяти до семи. В самом дорогом «Амбиенте» (кожаный салон, задняя пневмоподвеска) «Виано» представляет собой настоящий минивэн бизнес-класса.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HJh4XzpwN1RQ9zItqdqoyA" width="295" height="439" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a1/364449/201109272238_3_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-202616" />
 
 «МЕРСЕДЕС-БЕНЦ» R-класса
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/meuLYLzXoik9LFYsjxuB2g=s800" width="800" height="378" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a1/364449/201109272238_4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-202604" />
 от 2 690 000 руб.
 Необычный автомобиль появился в России в начале 2006 года и представляет собой сплав универсала, вседорожника и минивэна. Полный привод, мощные двигатели и тщательность отделки характеризуют любую из выбранных версий. В России доступен только удлиненный на 235 мм вариант, так что в поистине царском расположении всех шестерых пассажиров можно не сомневаться. Отрадно, что после не так давно прошедшего рестайлинга машина стала доступнее в среднем на 15%.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g0yhN3lhA0y7n5mqldEZGQ" width="292" height="436" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a1/364449/201109272238_4_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-202605" />
 
 «ФОРД-ГЭЛАКСИ»
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/y2TlfyJ_7TUyym-F1_0HAQ=s800" width="800" height="389" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a1/364449/201109272239_5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-202606" />
 от 1 024 000 (1 139 000) руб.
 Второе поколение минивэна «Гэлакси» появилось у российских дилеров «Форда» в июне 2006 года. Новая «Галактика», в отличие от предшественницы, – целиком самостоятельная разработка «Голубого овала». У машины просторный 7-местный салон с широкими возможностями трансформации и вполне достойный по характеристикам базовый 2-литровый мотор в 145 л. с. В начале 2010 года в Европе дебютировали обновленные версии «Гэлакси» и «ЭсМакса», которые летом появились у российских дилеров.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k8LEdrz8vWAePqNTp-d1iQ" width="296" height="438" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a1/364449/201109272239_5_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-202607" />
 
 «ФОРД-ЭС-МАКС»
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gd_4jLDyYqaMam5PCsKrug=s800" width="800" height="396" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a1/364449/201109272239_6.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-202608" />
 от 985 000 (1 100 000) руб.
 «Эс-Макс» построен на одной платформе с новым «Гэлакси» и отличается от него, в первую очередь, чуть меньшей высотой и длиной, а также более агрессивным дизайном. Получился уникальный в своем роде спортивный минивэн, сочетающий практичность 5-местного (или 7-местного за доплату) салона с незаурядными ездовыми качествами. Особенно хороша версия с 200-сильным турбомотором «Экобуст». Такой «Эс-Макс» по динамике поспорит и с горячими хэтчбеками, и с моделями бизнес-класса.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vzVDvYMco3lmMU8cEO-4zg" width="294" height="435" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a1/364449/201109272239_6_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-202609" />
 
 «ЧЕРИ-КРОСС-ИСТАР»
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hvANUR05vdxtPialV8CMSA=s800" width="800" height="390" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a1/364449/201109272239_7.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-202610" />
 от 629 000 руб.
 Российский дебют китайского минивэна, известного также как V5, В14 и «Ланж», состоялся на выставке «Интеравто-2007». Над настройками шасси потрудились специалисты британского «Лотоса», а новый двигатель семейства «Актеко» создан в сотрудничестве с австрийской фирмой AVL. К полноценным минивэнам этот автомобиль, во внешности которого угадываются черты нескольких японских машин, из-за довольно низкого кузова можно отнести лишь с оговоркой. Зато в активе машины 7-местный салон, ладная внешность, очень приличный интерьер, достойная комплектация и самая доступная в классе цена.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CY65Hqpk5AtnnviH-3u4_Q" width="290" height="343" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a1/364449/201109272238_7_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-202611" />

Каталог покупателя: минивэны

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZTbHRZhwWTGrHFKcsuAiYg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>«Мерседес-Бенц-Виано-2,2CDI», от 1 950 000 руб., КАР 15,11 руб./км</figcaption></figure><img src="/d/story/b5/360629/201109151426_vianodis_29.jpg" class=" imp-image-201557" />
 <div class="caption"></div>
 Все-таки путешествовать за рулем большого черного «Мерседес-Бенца» - особое, ни с чем не сравнимое удовольствие. Из-за того, что большой, в нем, ни в чем себе не отказывая, сможет разместиться компания из шести человек. Впрочем, прелести необыкновенно удобного, широкого салона с высоким потолком и бесчисленными вариантами трансформации мы уже подробно описывали  (КА № 11 2011). Из-за того, что во лбу машины сияет крупная трехконечная звезда, к вам с пиететом относятся на дороге – и в столицах, и на очень дальних к ним подступах. А почему черный? Так просто – дорожные власти, издали завидев черный автобус со звездой, по большей части принимают вас за представителей власть предержащих. И предпочитают не связываться. Во всяком случае нашу команду на протяжении полутора тысяч верст и пяти дней путешествия по Московской, Владимирской, Ярославской областям не побеспокоили ни разу.
 А теперь от лирики перейдем к более осязаемым материям. Как любезно показал наш борткомпьютер, 163-сильный мотор 2,2CDI расходовал за это время 10,2 л солярки на каждые 100 км. Между тем бензиновый V6 мощностью в 224 л. с. в круизном режиме выпивал (как мы опять же уже писали) не менее 12,5 л 95-го. В среднем же нужно рассчитывать примерно на 14 литров на каждые 100 км. Хотите посчитать экономию? Пожалуйста, за три года или 70 тысяч верст набежит 90 тысяч рублей. Плюс разница в транспортном налоге 22 тысячи. Не впечатляет? Тогда прибавьте сюда разницу в цене – 2,2CDI аж на 630 000 руб. дешевле. То есть, отказавшись от бензинового топ-мотора, вы сбережете три четверти миллиона!
 
 <a href="/images/articles/360629-mercedes-benz_viano_chernoje_zoloto/360633-viano-724/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GFDf2xEoP_9tKK2UptXceQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b5/360629/201109151425_viano_724.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-201555" /></a>
 Есть еще 3-литровый дизель точно такой же мощности, как бензиновый. Характеристики у него замечательные, расход немногим выше, нежели у 163-сильного «поедателя солярки», разница в налоге та же. Зато при покупке 3,0CDI аж на 430 тысяч дороже 2,2-литрового собрата. Вы думаете, что он на столько же лучше едет? Со всей ответственностью заявляю: ни в коем случае! Способностей 2,2CDI вам хватит за глаза во всех случаях жизни на дорогах России. Зато на этих самых дорогах у 163-сильного мотора есть перед 224-сильным одно очень важное преимущество: на «Виано-2,2СDI»  можно заказать полноприводную трансмиссию, а на 3,0CDI, как и на 3,5V6, нельзя. Есть, впрочем, и еще один вариант – базовый. С дизелем 2,0CDI привод на все колеса, который обеспечивает машине надежную управляемость на скользких  дорогах –  а значит, более высокую безопасность важным пассажирам «Виано», – тоже возможен. Однако 136 сил машине, чья даже снаряженная масса превышает две тонны, да еще с полной загрузкой, да к тому же с «автоматом», может уже в каких-то ситуациях и не хватить. Кроме того, расход топлива у базового мотора вряд ли получится ниже: даже заводские данные приводят абсолютно равные цифры. На транспортном налоге сэкономите смешные 3078 руб.
 
 <a href="/images/articles/360629-mercedes-benz_viano_chernoje_zoloto/360630-vianodis-83/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XtRU5vyCrw_-bdQFevpDCQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b5/360629/201109151425_vianodis_83.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-201548" /></a>
 Правда, 2,2CDI на 120 тысяч дороже базы. Однако согласитесь, что при цене в два миллиона такая разница не выглядит существенной. Ведь это максимум 6 процентов от цены машины. Тем более что вы сможете ее «отбить», осторожно выбирая допоборудование. Дело в том, что базовая версия «Тренд» уже включает довольно широкий список оснащения. А следующая, «Амбиент», существенно дороже – на целых 320 тысяч. Так что у покупателя есть возможность выбрать именно те опции, которые необходимы именно в этом конкретном автомобиле.
 
 <a href="/images/articles/360629-mercedes-benz_viano_chernoje_zoloto/360642-picture-2-101/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a5fKRJWC8zmeJuelGrFTPA" width="364" height="761" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b5/360629/201109151431_picture_2.png" class="aligncenter size-full imp-image-201559" /></a>
 <a href="/images/articles/360629-mercedes-benz_viano_chernoje_zoloto/360641-picture-3-50/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xP-zETcDDoNxvwH49TPpJQ" width="369" height="486" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b5/360629/201109151431_picture_3.png" class="aligncenter size-full imp-image-201558" /></a>
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Mercedes-Benz Viano: черное золото

«Мерседес-Бенц-Виано-2,2CDI», от 1 950 000 руб., КАР 15,11 руб./км

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6ZwdwLJWfD73UjmIvdKK0w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>«Мерседес-Бенц-Виано», от 1 830 000 руб., КАР от 13,93 руб./км</figcaption></figure><img src="/d/story/60/333408/201107061241_viano_107.jpg" class=" imp-image-194038" />
 <div class="caption"></div>
 Стоявший передо мной внушительного вида серебристый пятиметровый пульмановский вагон на три сантиметра шире S-класса и на 35 мм выше махины GL. И как я буду толкаться в столичных пробках за рулем этого автобуса? Открываю водительскую дверь – как в квартиру заходишь, ей-богу! – и вижу широкое крылечко порога, кожаное кресло на высоком постаменте, изящный руль от С-класса… Что ж, поехали!
 Глаза боятся, а руки делают. Первое, что однозначно понравилось, – как же легко на «Виано» маневрировать. Картинка с камеры заднего вида на большом дисплее предельно точна и понятна. А минимальный передний свес и максимально сдвинутая вперед посадка означают, что вы можете контролировать левый передний угол машины, просто выглянув в окно. А потом мы отправились на набережную Яузы – чтобы составить представление о том, как ведет себя автомобиль на дороге.
 Не скажу, что меня потрясла управляемость «Виано». Тем не менее для высокого и длинного заднеприводного почти автобуса весом в две с лишним тонны он вел себя безукоризненно. Охотно писал дугу, ожидаемо распрямляя траекторию на выходе из поворотов, весело, даже как-то по-молодецки рвался вперед, подстегиваемый педалью газа в начале коротких прямых. Словно говоря: 258 сил – не игрушки, знаете ли!
 Разумеется, это не «пятерка» от БМВ, кренится большой минивэн весьма ощутимо, как бы намекая, что создан отнюдь не для гонок. Но складывается впечатление, что инженеры «Мерседес-Бенца» готовы на все, лишь бы каждый новый свой автомобиль сделать более драйверским, нежели предыдущий. Даже если речь идет о такой сугубо утилитарной машине, как минивэн.
 
 <a href="/images/articles/333408-mercedes-benz_viano_sluga_semeryh_gospod/333425-viano-278/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bWO9LpxwFz0b6tQnYSwBvQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/60/333408/201107061242_viano_278.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-194031" /></a>
 
 <h2>Перевооружение</h2>
 Именно с этой целью конструкторы основательно перетряхнули подвеску «Виано». Обновили буквально все: рычаги и стойки вместе с их опорами и стабилизатором поперечной устойчивости как спереди, так и сзади. Изменили не только настройки пружин и амортизаторов, но даже характеристики рулевого управления. При этом комфортабельный по самой своей сути семейный авто отнюдь не превратился в жесткую «табуретку» – даже пустая машина успешно справляется с неровностями, коими обильно усыпаны наши дороги. Передняя подвеска чуть жестче – она как бы предупреждает водителя о том, что гнать по такому асфальту не стоит. А задняя готова сгладить практически все то, о чем только что поведала передняя.
 Не забыли инженеры и о комфорте, причем главной их заботой стала борьба с шумом. Работа шла во всех направлениях: повысили жесткость кузова (что благотворно сказалось еще и на управляемости), установили дополнительные слои звукоизоляции и модифицировали уплотнители. Если учесть, что аэродинамика кузова «Виано» и прежде была на высоте – коэффициент сопротивления воздуха Сх составляет похвально малые для машины такого класса 0,33, – то не стоит удивляться тишине в салоне «Мерседес-Бенца». Я, к примеру, пару раз пытался завести уже работающий мотор – настолько тихо мурлыкала V-образная «шестерка». А на скоростях до сотни можно, не напрягая связок, беседовать с пассажирами третьего ряда.
 
 <a href="/images/articles/333408-mercedes-benz_viano_sluga_semeryh_gospod/333414-viano243235_023/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2oyMTvfaV2sv7NhClcHd0g=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/60/333408/201107061241_viano243235_023.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-194039" /></a>
 
 <h2>Голубая эффективность</h2>
 Между прочим, сами немцы считают главной чертой нового «Виано» именно моторы. Это позаимствованные у Е-класса дизели – 2,1-литровая рядная «четверка» мощностью 136 или 163 л. с., а также 3-литровый V6 в 224 силы. А место двух бензиновых 6-цилиндровых двигателей разного объема занял один новый. Все они мощнее, экономичнее и экологичнее прежних агрегатов. И несут обозначение «Блю эффишенси», о чем красноречиво свидетельствуют шильдики на бортах «Виано».
 Комплекс мер, который в Штутгарте назвали «голубой эффективностью», позволил дополнительно экономить 200–300 мл топлива на каждой сотне. И результат, нужно сказать, впечатляет. Реальный расход топлива бензинового мотора с включенным кондиционером и полной загрузкой – шестеро седоков плюс багаж – на трассе составил 10,9 л/100 км. Это если не очень спешить. А по хорошему шоссе, как показал тысячекилометровый марш-бросок от Москвы до Мурома и обратно, нужно рассчитывать на 12,5–13 литров на сотню. В столице же при средней загруженности улиц услужливый борткомпьютер показал те самые 16,5 л/100 км, что значатся в заводских данных.
 Правда, за экономию приходится расплачиваться: шибко умная электроника, оберегая кошелек водителя, приучает его к спокойной, вдумчивой манере езды. Как бы резко вы ни топтали педаль газа при полностью груженной машине, обученный «голубой эффективности» топливный насос выдаст столько бензина (или «солярки»), сколько требуется для соответствия нормам Евро-5, и ни граммом больше. Поэтому о резких обгонах и «шахматных» перестроениях водителю «Виано» стоит забыть. Впрочем, спокойная манера езды как нельзя лучше подходит семейно-круизному характеру минивэна. Вряд ли шестерым вашим пассажирам, только что разложившим на раскладном столике походную снедь, чтобы подкрепиться в дальней дороге, понравится, если вы устроите слалом на шоссе.
 
 <a href="/images/articles/333408-mercedes-benz_viano_sluga_semeryh_gospod/333416-viano-064/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FXrmk6M5FwDqWlDrzUSNMg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/60/333408/201107061241_viano_064.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-194037" /></a>
 
 <h2>Тонкими штрихами</h2>
 Любопытно, что внешние изменения «Виано» очень хорошо отражают суть его технического перевооружения. С первого взгляда и не скажешь, что в нем нового. Но стоит поставить две машины рядом, и перемена имиджа бросается в глаза. Резко очерченные фары, богатая решетка радиатора и бампер с характерными воздухозаборниками сделали спокойный, чуть даже меланхоличный с виду автобус куда энергичнее и современнее. А в целом он выглядит более легковым, что ли. Вот и сзади вместо огромных, опять-таки автобусных бумерангов-фонарей появилась более лаконичная, присущая легковушкам оптика.
 Понятно, куда ветер дует: немцы старались минимальными средствами произвести на покупателя впечатление машины быстрой и динамичной как никогда и удобной как всегда. И даже еще удобнее.
 К едва ли не безграничному количеству вариантов трансформации просторнейшего салона, трем версиям кузова – обычный, с увеличенным задним свесом, с удлиненной до 23 см базой и большим свесом – после рестайлинга добавились «музыка» нового поколения, многофункциональный руль, улучшенная отделка, тщательно продуманная подсветка интерьера с шестью лампами для пола и светодиодами в поручнях, поворотные фары, большие боковые зеркала с электроприводом складывания к тому же, трехступенчатый обогрев сидений, 12-вольтовая розетка или сейф под сиденьем пассажира.
 В результате наша дружная компания из шестерых любителей древнерусского зодчества вернулась из путешествия длиною в 1300 км в полном восторге. «Виано» замечательно подходит для таких поездок, обеспечивая каждому из пассажиров максимум возможного комфорта, а от водителя требуя минимум усилий. Три дня мы ощущали себя господами, о которых постоянно заботятся, предупреждая малейшее желание. Свет? Музыка? Потеплее? Попрохладнее? Присесть на корточки, чтобы легче было грузить чемоданы? Сдвинуть кресла? Раздвинуть? Убрать вовсе? Да пожалуйста, обращайтесь! Кроме того, если вы надумаете отправляться в путь зимой, безопасную управляемость может обеспечить полноприводная трансмиссия.
 И во всем этом вагоне меда есть по существу только одна ложка дегтя. Зато весьма увесистая. Стоит такой автомобиль почти четыре миллиона. Базовый «3,5V6-Амбиент» в среднем по длине варианте означал 2 950 000 рублей и допоборудования в нем было на 825 тысяч.
 Нужно быть очень обеспеченным господином, чтобы позволить себе такой круизный лайнер. Так что скорее его будут покупать в качестве корпоративного транспорта богатые компании – ведь помимо амплуа комфортабельного туристического автобуса «Виано» прекрасно справится с ролью мобильного офиса. Партнеры по бизнесу оценят, когда в аэропорту их встретит подобный прием. А в выходные можно и в Муром махнуть теплой компанией. С целью, как теперь принято говорить, тим-билдинга.
 
 <a href="/images/articles/333408-mercedes-benz_viano_sluga_semeryh_gospod/333433-picture-2-70/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8_HTZX6CPqwK5h0DA6E6gg" width="617" height="487" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/60/333408/201107061248_picture_2.png" class="aligncenter size-medium imp-image-194023" /></a>
 <a href="/images/articles/333408-mercedes-benz_viano_sluga_semeryh_gospod/333434-picture-3-34/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3QmY5iZl9ZhJE2Y6YHDXng" width="616" height="514" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/60/333408/201107061248_picture_3.png" class="aligncenter size-medium imp-image-194022" /></a>
 
 <a href="/images/articles/333408-mercedes-benz_viano_sluga_semeryh_gospod/333432-picture-1-94/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/i0oIv-RS6SY8MN1xQleAXA=s800" width="800" height="171" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/60/333408/201107061247_picture_1.png" class="aligncenter size-medium imp-image-194024" /></a>
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Mercedes-Benz Viano: слуга семерых господ

«Мерседес-Бенц-Виано», от 1 830 000 руб., КАР от 13,93 руб./км

Гомянин Максим

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kjmWMfmSeij_YvOH_ac_2g=s800" width="800" height="504" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz Viano</figcaption></figure><img src="/d/story/16/289814/201102141908_1.jpg" class=" imp-image-181660" />
 <div class="caption"></div>
 Водитель BMW опустил стекло и с удивлением уставился на переднее колесо моего Viano: видимо, искал ответ, почему его «трешка» бессильна обогнать этот автобус. Но шильдик BLUE EFFICIENCY окончательно ввел лихача в ступор, и он оставил попытки протиснуться вперед. Еще бы! Под капотом «Мерседеса» новый V6 объемом 3 л, самый мощный дизель в линейке модели. А надпись говорит о технологиях, улучшающих экологичность и экономичность двигателя. К примеру, у всех дизельных Viano система рекуперации энергии торможения снижает объем вредных выбросов, а регулируемые масляный и водяной насосы вносят свой вклад в экономию топлива.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/U6Cm8D2dpZwKcRB1cJOvqA" width="648" height="615" layout="responsive" /><figcaption>Новый руль теперь, как в С-классе, с четырьмя спицами и кнопками управления.</figcaption></figure><img src="/d/story/16/289814/201102141908_3.jpg" class=" imp-image-181663" />
 <div class="caption"></div>
 С автоматической коробкой передач «Мерседес» довольно покладист и не прожорлив, к тому же способен поберечь нервные клетки пассажиров, старающихся не опоздать на деловую встречу. В России такую машину покупают именно для бизнеса, где время стоит дорого – в буквальном смысле.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vqypTWeu3r9zNJGwhFFQqg" width="596" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Во всех версиях в ручки на потолке интегрирована подсветка салона. А трехместное сиденье – опция.</figcaption></figure><img src="/d/story/16/289814/201102141908_2.jpg" class=" imp-image-181658" />
 <div class="caption"></div>
 В минивэне комфортно, как в бизнес-классе, да и толкотня на дорогах не нарушит планов. Оперативку можно провести прямо в пробке, ведь в пассажирском отсеке минимум четыре кресла. Если же забираете ребенка из школы, то, пока проталкиваетесь по загруженным дорогам, чадо спокойно сделает домашнее задание, разложив в салоне стол. Его предлагают как опцию.
 Внутри стало заметно тише – шумоизоляцию улучшили. Но при торможении на сухом асфальте все же отчетливо слышу шорох шипов зимней резины. Ну не выпал снег в ноябрьской Москве! А ждали. Оттого и сняли летние шины с низким сопротивлением качению.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K3wglNpnzZzfPhlDlRt86A" width="396" height="289" layout="responsive" /><figcaption>Внизу на боковых панелях вместо пластика – ковровое покрытие. Значит, царапин от ног, как раньше, не будет.</figcaption></figure><img src="/d/story/16/289814/201102141908_4.jpg" class=" imp-image-181662" />
 <div class="caption"></div>
 Теперь посмотрим, приспособлен ли экстерьер Viano к жизни в городских джунглях. Зеркала заднего вида автоматически складываются, уменьшая вероятность повреждения, скажем, на парковке. Это удобно, так как ремонт «лопухов» будет недешев, ведь сюда встроен повторитель поворота.
 Крышки омывателей фар сделаны заподлицо с бампером. Значит, их не снесут струей воды на мойке и не придется из-за этого ругаться с работниками автобани. Декоративная решетка (состоит из трех пластин) с трехлучевой звездой выглядит красиво, но радиатор надежнее убережет от камней сетка угольного цвета, стоящая за ней. Наконец, задний бампер сделали чуть меньше, облегчив тем самым погрузку-выгрузку багажа.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hcbS3l7HV74rksbDZe9ALQ" width="393" height="271" layout="responsive" /><figcaption>Блок управления климат-контролем (дополнительное оборудование) расположен на потолке над передними сиденьями.</figcaption></figure><img src="/d/story/16/289814/201102141907_5.jpg" class=" imp-image-181661" />
 <div class="caption"></div>
 Вдоволь натолкавшись в столичных заторах, решил, что обновленный Viano не разочарует даже привередливых бизнесменов. Но хорошее настроение стоит недешево – минимум 1 830 000 рублей. Столько просят за машину длиной 4763 мм (стандартный вариант) в начальной комплектации Trend, с 2,1-литровым дизелем и механикой. Еще продают удлиненную версию (5008 мм) и сверхдлинную (5238 мм) – выбрать есть из чего.
 
 <a href="/images/articles/289814-mercedes-benz_viano_antidepressant/289818-1_no_copyright-123/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/e1L3_cLKRrYOazz2KLm-oQ" width="574" height="668" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/16/289814/201102141908_1_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-181659" /></a>

Mercedes-Benz Viano: Антидепрессант

Mercedes-Benz Viano

Пименов Илья

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oM6soQv_UJcrxwmaZC43RA=s800" width="800" height="489" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz Viano FL</figcaption></figure><img src="/d/story/26/273702/201012082258_1.jpg" class=" imp-image-177179" />
 <div class="caption"></div>
 Модель не массовая: за 15 лет выпуска продано около 200 тысяч Viano. Покупатель прежний – солидные компании и состоятельные частники. Ожидается, что с появлением обновленного Viano последних станет больше: ведь автомобиль теперь еще удобнее, экономичнее, экологически чище и безопаснее...
 Можно выбрать исполнения Fun и Marco Polo – с палаткой в крыше. А бизнес-версии именуются Trend и Ambiente: попроще и покруче, соответственно. В отличие от Fun и Marco Polo, они могут быть удлиненными или даже «сверхдлинными».
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/T6PBNcwPHFPCEanJ26ImXw=s800" width="800" height="345" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz Viano FL</figcaption></figure><img src="/d/story/26/273702/201012082258_6.jpg" class=" imp-image-177181" />
 <div class="caption"></div>
 
 <h2>Большое и малое</h2>
 Пластиковые передние крылья предыдущего Viano заменили стальными: так проще добиться минимальных и равномерных зазоров. В профиль отличить новый Viano от «старого» нелегко, разве что по опциональным 17-дюймовым колесам.  А вот анфас – запросто. «Лицо» нового - в современном корпоративном стиле, биксеноновые фары с подсветкой поворотов (опция) и цепочками диодов «дневного света». Поменялась решетка радиатора, другими стали бамперы и оптика.
 Предшественника, особенно с дизелем, критиковали за высокий уровень шума. Проблему решали комплексно, с компьютерным моделированием и тестированием на реальных автомобилях. Применили дополнительные звукопоглотители, повысили жесткость кузова, модифицировали уплотнители…
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SIyb89uSY_anmhH-ImgTKg" width="416" height="309" layout="responsive" /><figcaption>Управление климат-контролем встроено в потолочный блок.</figcaption></figure><img src="/d/story/26/273702/201012082258_3.jpg" class=" imp-image-177176" />
 <div class="caption"></div>
 В салоне действительно стало заметно тише.
 Опционально сейчас можно заказать и климатическую установку для задней части салона с дополнительной панелью управления. Серьезно поработали с мультимедийными системами, внесли еще сотни больших и малых изменений.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DG87_ypSvuN80TClG3tXkA" width="490" height="364" layout="responsive" /><figcaption>У обновленного Viano новая аудиосистема и высококачественная отделка.</figcaption></figure><img src="/d/story/26/273702/201012082258_5.jpg" class=" imp-image-177174" />
 <div class="caption"></div>
 
 <h2>Новое шасси</h2>
 Подвеска доработана, рулевое управление модернизировано. Новые силовые агрегаты семейства BlueEFFICIENCY отличаются умеренным аппетитом и экологичностью. В силовой линейке - турбодизели 2.0, 2.2 и 3.0, и бензиновый 3.5. Все соответствуют Euro 5.
 
 <a href="/images/articles/273702-mercedes-benz_viano_fl_nauchite_zhit/273706-1_no_copyright-54/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xGV03fa8H6FJcA3BSGU2-g" width="567" height="583" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/26/273702/201012082258_1_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-177177" /></a>
 Модификации с МКП снабжены системой Start/Stop. Даже самый маленький 2-литровый дизель тянет бодро, а 3-литровый и вовсе локомотив. Равно как и бензиновый 3.5. С такими не проблема «выстрелить» со светофора, опережая поток.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iX414u3EQie5UcNz2hXS2w=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /><figcaption>В Mercedes-Benz хотят привить Vianо имидж семейного автомобиля.</figcaption></figure><img src="/d/story/26/273702/201012082258_7.jpg" class=" imp-image-177180" />
 <div class="caption"></div>
 Но в качестве пассажира ехать все равно приятнее… Хоть справа от водителя, хоть сзади. И даже спиной вперед.
 Нет, представить себя владельцем такого автомобиля все-таки трудно. Наемным водителем – другое дело. Проблема в личности владельца? Может быть. На боковине авто имеется слоган: «Искусство жизни». Жить надо уметь. Хотелось бы научиться. Вот только с чего начать?
 
 <a href="/images/articles/273702-mercedes-benz_viano_fl_nauchite_zhit/273708-2_no_copyright-33/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/X07LnmY44y3eZE32toucTg" width="429" height="258" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/26/273702/201012082258_2_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-177175" /></a>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WrYOd4oHCUi9K7vq-KJR8w=s800" width="800" height="516" layout="responsive" /><figcaption>Кресла двигаются, разворачиваются, складываются и выносятся.</figcaption></figure><img src="/d/story/26/273702/201012082258_2.jpg" class=" imp-image-177178" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YmpdXAN2QaEkQEVSJQs1qA" width="370" height="616" layout="responsive" /><figcaption>Ручки сдвижных дверей сделаны под естественный хват.</figcaption></figure><img src="/d/story/26/273702/201012082258_4.jpg" class=" imp-image-177173" />
 <div class="caption"></div>

Mercedes-Benz Viano FL: Научите жить

Mercedes-Benz Viano FL

Европа

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Немецкий автомобильный бренд Mercedes-Benz в 1984 году презентовал кемпер Marco Polo на базе модели Bremen Transporter, и на протяжении вот уже 40 лет этот автомобиль дарит путешественникам незабываемые впечатления во время поездок по разным странам.Marco Polo на базе Vito – это второе поколение кемпера, представленное в 1996 году. Он стал еще более компактным, функциональным и комфортным для путешественников в повседневном использовании. В 1999 году второе поколение  претерпело рестайлинг – автомобилю улучшили дизайн, а также технические характеристики, чтобы соответствовать требованиям времени и пожеланиям покупателей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JhWYnjAdnM66OUjB2p8niw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz Marco Polo</figcaption></figure> Марко Поло на базе Viano стал не только еще более функциональным, но и более изысканным. Кемпер третьего поколения 2003 года был призван задать новые стандарты в части функциональности в своем сегменте. Marco Polo получил электропривод выдвижной крыши, удобное спальное место, многоместные сиденья с электрорегулировками и усиленные меры безопасности. В 2010 году последовал рестайлинг.Marco Polo на базе V-класса – с 2015 года четвертое поколение Marco Polo установило новые стандарты эстетики и комфорта. Интерьер был преобразован в эксклюзивный салон, от кабины до жилой зоны: полы в стиле яхты, атмосферное светодиодное освещение, высококачественные декоративные элементы отделки и обивки. После фейслифтинга в 2019 году у кемпера стало еще больше новаций, включая мультимедийную систему MBUX и усовершенствованный блок управления кемпером MBAC – он трансформирует автомобиль в умный дом для путешественников и цифровых кочевников.Новый V-класс Marco Polo 2023 года впечатляет еще более качественным экстерьером и комфортабельностью. Marco Polo будущего – это стратегия Mercedes-Benz на лидерство в области электромобильности. И следующим шагом станет «только электрическая» архитектура VAN.EA, дебют которой запланирован на 2026 год. Вместе с международными партнерами планируется разработать новый стандарт для электрических внедорожников.Источник: <a href="https://abiznews.net/novosti/40-let-mercedes-benz-marco-polo/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop">abiznews.net</a>

<a href="/images/news/575631-mercedes_viano_poluchil_novuju_versiju/575809-viano fun/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aK7FtuRGgb4SieeuURpf3Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8f/575631/201309181002-201309181002-viano-fun.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-236540" /></a>
 Третий ряд сидений Viano Fun при необходимости можно преобразовать в спальное место, а практичная обивка облегчает уборку салона.
 Цены Viano Fun начинаются от 1 720 000 рублей. Полноприводная версия в комплектации «Особая серия» обойдется в 2 490 000 руб.
 Для тех, кто привык 
 <a href="/category/roads/">путешествовать на автомобиле</a> на длинные расстояния, есть версия Viano Marco Polo. Это кемпер, в котором можно жить. Здесь есть кухня, гардероб и поднимающаяся крыша. В Marco Polo имеются баки для свежей и сточной воды, механическая подъемная крыша, верхняя кровать, газовая плита, холодильник, мойка и еще много полезного в дальней дороге.
 
 <a href="/category/mercedes-benz/tag/mercedes-benz-viano/">Mercedes-Benz Viano</a> предлагается на российском рынке с тремя дизельными двигателями мощностью от 136 до 224 л.с. и одним бензиновым мощностью 258 л.с. Два базовых дизельных мотора предлагаются с 6-ступенчатой механической КП, топовый дизель и бензиновый мотор – с «автоматом». За доплату можно заказать полноприводную версию.

<a href="/images/news/563687-novyj_miniven_mercedes_pervyje_izobrazhenija/563690-no copyright Mercedes Viano 2014 1/"></a><figure><a href="/images/news/563687-novyj_miniven_mercedes_pervyje_izobrazhenija/563690-no copyright Mercedes Viano 2014 1/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bIprfmKlC1cchXCzLxnlFg" width="645" height="349" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/563687-novyj_miniven_mercedes_pervyje_izobrazhenija/563690-no copyright Mercedes Viano 2014 1/"><img src="/d/story/e7/563687/201308041717-201308041717-no_copyright_mercedes-viano-2014-1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138830" /></a>
 
 На вид автомобиль стал более компактным, но сохранил, как это водится у немцев, преемственность и вполне узнаваем. Если что сильно изменилось, так это интерьер. Похоже, в Mercedes-Benz решили пойти по тому же пути, что и в случае с <a href="/content/news/554079-mercedes_a-_i_b-class_poluchili_novyje_motory_renault/" target="_blank">новым А-класс</a>, наделив модель премиального вида салоном. Если серийная модель будет похожа на эти изображения, то внутри Viano подвергнется кардинальному изменению и станет столь же стильным, как новый А-класс.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gpbeWlkoUrKKUPOHvFO54A=s800" width="800" height="550" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e7/563687/201308041717-201308041717-no_copyright_viano_interior.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138829" />
  Источники портала Carscoop сообщают, что Viano получит четырехцилиндровый дизельный мотор трех степеней форсировки. Топовым двигателем станет трехлитровый шестицилиндровый дизель. Двигатель будет агрегатирован с семиступенчатой автоматической трансмиссией. На ряде рынков появятся и версии с бензиновым двигателем.

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZTbHRZhwWTGrHFKcsuAiYg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>«Мерседес-Бенц-Виано-2,2CDI», от 1 950 000 руб., КАР 15,11 руб./км</figcaption></figure><img src="/d/story/b5/360629/201109151426_vianodis_29.jpg" class=" imp-image-201557" />
 <div class="caption"></div>
 Все-таки путешествовать за рулем большого черного «Мерседес-Бенца» - особое, ни с чем не сравнимое удовольствие. Из-за того, что большой, в нем, ни в чем себе не отказывая, сможет разместиться компания из шести человек. Впрочем, прелести необыкновенно удобного, широкого салона с высоким потолком и бесчисленными вариантами трансформации мы уже подробно описывали  (КА № 11 2011). Из-за того, что во лбу машины сияет крупная трехконечная звезда, к вам с пиететом относятся на дороге – и в столицах, и на очень дальних к ним подступах. А почему черный? Так просто – дорожные власти, издали завидев черный автобус со звездой, по большей части принимают вас за представителей власть предержащих. И предпочитают не связываться. Во всяком случае нашу команду на протяжении полутора тысяч верст и пяти дней путешествия по Московской, Владимирской, Ярославской областям не побеспокоили ни разу.
 А теперь от лирики перейдем к более осязаемым материям. Как любезно показал наш борткомпьютер, 163-сильный мотор 2,2CDI расходовал за это время 10,2 л солярки на каждые 100 км. Между тем бензиновый V6 мощностью в 224 л. с. в круизном режиме выпивал (как мы опять же уже писали) не менее 12,5 л 95-го. В среднем же нужно рассчитывать примерно на 14 литров на каждые 100 км. Хотите посчитать экономию? Пожалуйста, за три года или 70 тысяч верст набежит 90 тысяч рублей. Плюс разница в транспортном налоге 22 тысячи. Не впечатляет? Тогда прибавьте сюда разницу в цене – 2,2CDI аж на 630 000 руб. дешевле. То есть, отказавшись от бензинового топ-мотора, вы сбережете три четверти миллиона!
 
 <a href="/images/articles/360629-mercedes-benz_viano_chernoje_zoloto/360633-viano-724/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GFDf2xEoP_9tKK2UptXceQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b5/360629/201109151425_viano_724.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-201555" /></a>
 Есть еще 3-литровый дизель точно такой же мощности, как бензиновый. Характеристики у него замечательные, расход немногим выше, нежели у 163-сильного «поедателя солярки», разница в налоге та же. Зато при покупке 3,0CDI аж на 430 тысяч дороже 2,2-литрового собрата. Вы думаете, что он на столько же лучше едет? Со всей ответственностью заявляю: ни в коем случае! Способностей 2,2CDI вам хватит за глаза во всех случаях жизни на дорогах России. Зато на этих самых дорогах у 163-сильного мотора есть перед 224-сильным одно очень важное преимущество: на «Виано-2,2СDI»  можно заказать полноприводную трансмиссию, а на 3,0CDI, как и на 3,5V6, нельзя. Есть, впрочем, и еще один вариант – базовый. С дизелем 2,0CDI привод на все колеса, который обеспечивает машине надежную управляемость на скользких  дорогах –  а значит, более высокую безопасность важным пассажирам «Виано», – тоже возможен. Однако 136 сил машине, чья даже снаряженная масса превышает две тонны, да еще с полной загрузкой, да к тому же с «автоматом», может уже в каких-то ситуациях и не хватить. Кроме того, расход топлива у базового мотора вряд ли получится ниже: даже заводские данные приводят абсолютно равные цифры. На транспортном налоге сэкономите смешные 3078 руб.
 
 <a href="/images/articles/360629-mercedes-benz_viano_chernoje_zoloto/360630-vianodis-83/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XtRU5vyCrw_-bdQFevpDCQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b5/360629/201109151425_vianodis_83.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-201548" /></a>
 Правда, 2,2CDI на 120 тысяч дороже базы. Однако согласитесь, что при цене в два миллиона такая разница не выглядит существенной. Ведь это максимум 6 процентов от цены машины. Тем более что вы сможете ее «отбить», осторожно выбирая допоборудование. Дело в том, что базовая версия «Тренд» уже включает довольно широкий список оснащения. А следующая, «Амбиент», существенно дороже – на целых 320 тысяч. Так что у покупателя есть возможность выбрать именно те опции, которые необходимы именно в этом конкретном автомобиле.
 
 <a href="/images/articles/360629-mercedes-benz_viano_chernoje_zoloto/360642-picture-2-101/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/a5fKRJWC8zmeJuelGrFTPA" width="364" height="761" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b5/360629/201109151431_picture_2.png" class="aligncenter size-full imp-image-201559" /></a>
 <a href="/images/articles/360629-mercedes-benz_viano_chernoje_zoloto/360641-picture-3-50/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xP-zETcDDoNxvwH49TPpJQ" width="369" height="486" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b5/360629/201109151431_picture_3.png" class="aligncenter size-full imp-image-201558" /></a>
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kjmWMfmSeij_YvOH_ac_2g=s800" width="800" height="504" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz Viano</figcaption></figure><img src="/d/story/16/289814/201102141908_1.jpg" class=" imp-image-181660" />
 <div class="caption"></div>
 Водитель BMW опустил стекло и с удивлением уставился на переднее колесо моего Viano: видимо, искал ответ, почему его «трешка» бессильна обогнать этот автобус. Но шильдик BLUE EFFICIENCY окончательно ввел лихача в ступор, и он оставил попытки протиснуться вперед. Еще бы! Под капотом «Мерседеса» новый V6 объемом 3 л, самый мощный дизель в линейке модели. А надпись говорит о технологиях, улучшающих экологичность и экономичность двигателя. К примеру, у всех дизельных Viano система рекуперации энергии торможения снижает объем вредных выбросов, а регулируемые масляный и водяной насосы вносят свой вклад в экономию топлива.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U6Cm8D2dpZwKcRB1cJOvqA" width="648" height="615" layout="responsive" /><figcaption>Новый руль теперь, как в С-классе, с четырьмя спицами и кнопками управления.</figcaption></figure><img src="/d/story/16/289814/201102141908_3.jpg" class=" imp-image-181663" />
 <div class="caption"></div>
 С автоматической коробкой передач «Мерседес» довольно покладист и не прожорлив, к тому же способен поберечь нервные клетки пассажиров, старающихся не опоздать на деловую встречу. В России такую машину покупают именно для бизнеса, где время стоит дорого – в буквальном смысле.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vqypTWeu3r9zNJGwhFFQqg" width="596" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Во всех версиях в ручки на потолке интегрирована подсветка салона. А трехместное сиденье – опция.</figcaption></figure><img src="/d/story/16/289814/201102141908_2.jpg" class=" imp-image-181658" />
 <div class="caption"></div>
 В минивэне комфортно, как в бизнес-классе, да и толкотня на дорогах не нарушит планов. Оперативку можно провести прямо в пробке, ведь в пассажирском отсеке минимум четыре кресла. Если же забираете ребенка из школы, то, пока проталкиваетесь по загруженным дорогам, чадо спокойно сделает домашнее задание, разложив в салоне стол. Его предлагают как опцию.
 Внутри стало заметно тише – шумоизоляцию улучшили. Но при торможении на сухом асфальте все же отчетливо слышу шорох шипов зимней резины. Ну не выпал снег в ноябрьской Москве! А ждали. Оттого и сняли летние шины с низким сопротивлением качению.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/K3wglNpnzZzfPhlDlRt86A" width="396" height="289" layout="responsive" /><figcaption>Внизу на боковых панелях вместо пластика – ковровое покрытие. Значит, царапин от ног, как раньше, не будет.</figcaption></figure><img src="/d/story/16/289814/201102141908_4.jpg" class=" imp-image-181662" />
 <div class="caption"></div>
 Теперь посмотрим, приспособлен ли экстерьер Viano к жизни в городских джунглях. Зеркала заднего вида автоматически складываются, уменьшая вероятность повреждения, скажем, на парковке. Это удобно, так как ремонт «лопухов» будет недешев, ведь сюда встроен повторитель поворота.
 Крышки омывателей фар сделаны заподлицо с бампером. Значит, их не снесут струей воды на мойке и не придется из-за этого ругаться с работниками автобани. Декоративная решетка (состоит из трех пластин) с трехлучевой звездой выглядит красиво, но радиатор надежнее убережет от камней сетка угольного цвета, стоящая за ней. Наконец, задний бампер сделали чуть меньше, облегчив тем самым погрузку-выгрузку багажа.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hcbS3l7HV74rksbDZe9ALQ" width="393" height="271" layout="responsive" /><figcaption>Блок управления климат-контролем (дополнительное оборудование) расположен на потолке над передними сиденьями.</figcaption></figure><img src="/d/story/16/289814/201102141907_5.jpg" class=" imp-image-181661" />
 <div class="caption"></div>
 Вдоволь натолкавшись в столичных заторах, решил, что обновленный Viano не разочарует даже привередливых бизнесменов. Но хорошее настроение стоит недешево – минимум 1 830 000 рублей. Столько просят за машину длиной 4763 мм (стандартный вариант) в начальной комплектации Trend, с 2,1-литровым дизелем и механикой. Еще продают удлиненную версию (5008 мм) и сверхдлинную (5238 мм) – выбрать есть из чего.
 
 <a href="/images/articles/289814-mercedes-benz_viano_antidepressant/289818-1_no_copyright-123/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/e1L3_cLKRrYOazz2KLm-oQ" width="574" height="668" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/16/289814/201102141908_1_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-181659" /></a>

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oM6soQv_UJcrxwmaZC43RA=s800" width="800" height="489" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz Viano FL</figcaption></figure><img src="/d/story/26/273702/201012082258_1.jpg" class=" imp-image-177179" />
 <div class="caption"></div>
 Модель не массовая: за 15 лет выпуска продано около 200 тысяч Viano. Покупатель прежний – солидные компании и состоятельные частники. Ожидается, что с появлением обновленного Viano последних станет больше: ведь автомобиль теперь еще удобнее, экономичнее, экологически чище и безопаснее...
 Можно выбрать исполнения Fun и Marco Polo – с палаткой в крыше. А бизнес-версии именуются Trend и Ambiente: попроще и покруче, соответственно. В отличие от Fun и Marco Polo, они могут быть удлиненными или даже «сверхдлинными».
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/T6PBNcwPHFPCEanJ26ImXw=s800" width="800" height="345" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz Viano FL</figcaption></figure><img src="/d/story/26/273702/201012082258_6.jpg" class=" imp-image-177181" />
 <div class="caption"></div>
 
 <h2>Большое и малое</h2>
 Пластиковые передние крылья предыдущего Viano заменили стальными: так проще добиться минимальных и равномерных зазоров. В профиль отличить новый Viano от «старого» нелегко, разве что по опциональным 17-дюймовым колесам.  А вот анфас – запросто. «Лицо» нового - в современном корпоративном стиле, биксеноновые фары с подсветкой поворотов (опция) и цепочками диодов «дневного света». Поменялась решетка радиатора, другими стали бамперы и оптика.
 Предшественника, особенно с дизелем, критиковали за высокий уровень шума. Проблему решали комплексно, с компьютерным моделированием и тестированием на реальных автомобилях. Применили дополнительные звукопоглотители, повысили жесткость кузова, модифицировали уплотнители…
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SIyb89uSY_anmhH-ImgTKg" width="416" height="309" layout="responsive" /><figcaption>Управление климат-контролем встроено в потолочный блок.</figcaption></figure><img src="/d/story/26/273702/201012082258_3.jpg" class=" imp-image-177176" />
 <div class="caption"></div>
 В салоне действительно стало заметно тише.
 Опционально сейчас можно заказать и климатическую установку для задней части салона с дополнительной панелью управления. Серьезно поработали с мультимедийными системами, внесли еще сотни больших и малых изменений.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DG87_ypSvuN80TClG3tXkA" width="490" height="364" layout="responsive" /><figcaption>У обновленного Viano новая аудиосистема и высококачественная отделка.</figcaption></figure><img src="/d/story/26/273702/201012082258_5.jpg" class=" imp-image-177174" />
 <div class="caption"></div>
 
 <h2>Новое шасси</h2>
 Подвеска доработана, рулевое управление модернизировано. Новые силовые агрегаты семейства BlueEFFICIENCY отличаются умеренным аппетитом и экологичностью. В силовой линейке - турбодизели 2.0, 2.2 и 3.0, и бензиновый 3.5. Все соответствуют Euro 5.
 
 <a href="/images/articles/273702-mercedes-benz_viano_fl_nauchite_zhit/273706-1_no_copyright-54/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xGV03fa8H6FJcA3BSGU2-g" width="567" height="583" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/26/273702/201012082258_1_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-177177" /></a>
 Модификации с МКП снабжены системой Start/Stop. Даже самый маленький 2-литровый дизель тянет бодро, а 3-литровый и вовсе локомотив. Равно как и бензиновый 3.5. С такими не проблема «выстрелить» со светофора, опережая поток.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iX414u3EQie5UcNz2hXS2w=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /><figcaption>В Mercedes-Benz хотят привить Vianо имидж семейного автомобиля.</figcaption></figure><img src="/d/story/26/273702/201012082258_7.jpg" class=" imp-image-177180" />
 <div class="caption"></div>
 Но в качестве пассажира ехать все равно приятнее… Хоть справа от водителя, хоть сзади. И даже спиной вперед.
 Нет, представить себя владельцем такого автомобиля все-таки трудно. Наемным водителем – другое дело. Проблема в личности владельца? Может быть. На боковине авто имеется слоган: «Искусство жизни». Жить надо уметь. Хотелось бы научиться. Вот только с чего начать?
 
 <a href="/images/articles/273702-mercedes-benz_viano_fl_nauchite_zhit/273708-2_no_copyright-33/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/X07LnmY44y3eZE32toucTg" width="429" height="258" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/26/273702/201012082258_2_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-177175" /></a>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WrYOd4oHCUi9K7vq-KJR8w=s800" width="800" height="516" layout="responsive" /><figcaption>Кресла двигаются, разворачиваются, складываются и выносятся.</figcaption></figure><img src="/d/story/26/273702/201012082258_2.jpg" class=" imp-image-177178" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YmpdXAN2QaEkQEVSJQs1qA" width="370" height="616" layout="responsive" /><figcaption>Ручки сдвижных дверей сделаны под естественный хват.</figcaption></figure><img src="/d/story/26/273702/201012082258_4.jpg" class=" imp-image-177173" />
 <div class="caption"></div>

Немецкий автомобильный бренд Mercedes-Benz в 1984 году презентовал кемпер Marco Polo на базе модели Bremen Transporter, и на протяжении вот уже 40 лет этот автомобиль дарит путешественникам незабываемые впечатления во время поездок по разным странам.Marco Polo на базе Vito&nbsp;– это второе поколение кемпера, представленное в 1996 году. Он стал еще более компактным, функциональным и комфортным для путешественников в повседневном использовании. В 1999 году второе поколение&nbsp; претерпело рестайлинг – автомобилю улучшили дизайн, а также технические характеристики, чтобы соответствовать требованиям времени и пожеланиям покупателей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1464163" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JhWYnjAdnM66OUjB2p8niw=s800" alt="Инновации и шик: Mercedes-Benz Marco Polo отмечает 40-летний юбилей" title="Mercedes-Benz Marco Polo" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1464163" comment="Mercedes-Benz Marco Polo" />Mercedes-Benz Marco Polo</div><div class="caption">Mercedes-Benz Marco Polo</div> [table id="2051"][readmore ids="952022" align="right"]Марко Поло на базе Viano стал не только еще более функциональным, но и более изысканным. Кемпер третьего поколения 2003 года был призван задать новые стандарты в части функциональности в своем сегменте. Marco Polo получил электропривод выдвижной крыши, удобное спальное место, многоместные сиденья с электрорегулировками и усиленные меры безопасности. В 2010 году последовал рестайлинг.Marco Polo на базе V-класса&nbsp;– с 2015 года четвертое поколение Marco Polo установило новые стандарты эстетики и комфорта. Интерьер был преобразован в эксклюзивный салон, от кабины до жилой зоны: полы в стиле яхты, атмосферное светодиодное освещение, высококачественные декоративные элементы отделки и обивки. После фейслифтинга в 2019 году у кемпера стало еще больше новаций, включая мультимедийную систему MBUX и усовершенствованный блок управления кемпером MBAC – он трансформирует автомобиль в умный дом для путешественников и цифровых кочевников.Новый V-класс Marco Polo 2023 года впечатляет еще более качественным экстерьером и комфортабельностью. Marco Polo будущего – это стратегия Mercedes-Benz на лидерство в области электромобильности. И следующим шагом станет «только электрическая» архитектура VAN.EA, дебют которой запланирован на 2026 год. Вместе с международными партнерами планируется разработать новый стандарт для электрических внедорожников.[table id="2004"]Источник: <a href="https://abiznews.net/novosti/40-let-mercedes-benz-marco-polo/?utm_source=yxnews&amp;utm_medium=desktop" target="_blank">abiznews.net</a>[table id="2066"]

Немецкий автомобильный бренд Mercedes-Benz в 1984 году презентовал кемпер Marco Polo на базе модели Bremen Transporter, и на протяжении вот уже 40 лет этот автомобиль дарит путешественникам незабываемые впечатления во время поездок по разным странам.Marco Polo на базе Vito – это второе поколение кемпера, представленное в 1996 году. Он стал еще более компактным, функциональным и комфортным для путешественников в повседневном использовании. В 1999 году второе поколение  претерпело рестайлинг – автомобилю улучшили дизайн, а также технические характеристики, чтобы соответствовать требованиям времени и пожеланиям покупателей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JhWYnjAdnM66OUjB2p8niw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz Marco Polo</figcaption></figure> Марко Поло на базе Viano стал не только еще более функциональным, но и более изысканным. Кемпер третьего поколения 2003 года был призван задать новые стандарты в части функциональности в своем сегменте. Marco Polo получил электропривод выдвижной крыши, удобное спальное место, многоместные сиденья с электрорегулировками и усиленные меры безопасности. В 2010 году последовал рестайлинг.Marco Polo на базе V-класса – с 2015 года четвертое поколение Marco Polo установило новые стандарты эстетики и комфорта. Интерьер был преобразован в эксклюзивный салон, от кабины до жилой зоны: полы в стиле яхты, атмосферное светодиодное освещение, высококачественные декоративные элементы отделки и обивки. После фейслифтинга в 2019 году у кемпера стало еще больше новаций, включая мультимедийную систему MBUX и усовершенствованный блок управления кемпером MBAC – он трансформирует автомобиль в умный дом для путешественников и цифровых кочевников.Новый V-класс Marco Polo 2023 года впечатляет еще более качественным экстерьером и комфортабельностью. Marco Polo будущего – это стратегия Mercedes-Benz на лидерство в области электромобильности. И следующим шагом станет «только электрическая» архитектура VAN.EA, дебют которой запланирован на 2026 год. Вместе с международными партнерами планируется разработать новый стандарт для электрических внедорожников.Источник: <a href="https://abiznews.net/novosti/40-let-mercedes-benz-marco-polo/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop">abiznews.net</a>

Немецкий автомобильный бренд Mercedes-Benz в 1984 году презентовал кемпер Marco Polo на базе модели Bremen Transporter, и на протяжении вот уже 40 лет этот автомобиль дарит путешественникам незабываемые впечатления во время поездок по разным странам.Marco Polo на базе Vito – это второе поколение кемпера, представленное в 1996 году. Он стал еще более компактным, функциональным и комфортным для путешественников в повседневном использовании. В 1999 году второе поколение  претерпело рестайлинг – автомобилю улучшили дизайн, а также технические характеристики, чтобы соответствовать требованиям времени и пожеланиям покупателей.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JhWYnjAdnM66OUjB2p8niw=s800" width="800" height="500" />Mercedes-Benz Marco Polo <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Не только для чиновников: первый тест нового седана Лада" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/952022-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/1Mi1EvEjmHjnyi8sAMOfiw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Марко Поло на базе Viano стал не только еще более функциональным, но и более изысканным. Кемпер третьего поколения 2003 года был призван задать новые стандарты в части функциональности в своем сегменте. Marco Polo получил электропривод выдвижной крыши, удобное спальное место, многоместные сиденья с электрорегулировками и усиленные меры безопасности. В 2010 году последовал рестайлинг.Marco Polo на базе V-класса – с 2015 года четвертое поколение Marco Polo установило новые стандарты эстетики и комфорта. Интерьер был преобразован в эксклюзивный салон, от кабины до жилой зоны: полы в стиле яхты, атмосферное светодиодное освещение, высококачественные декоративные элементы отделки и обивки. После фейслифтинга в 2019 году у кемпера стало еще больше новаций, включая мультимедийную систему MBUX и усовершенствованный блок управления кемпером MBAC – он трансформирует автомобиль в умный дом для путешественников и цифровых кочевников.Новый V-класс Marco Polo 2023 года впечатляет еще более качественным экстерьером и комфортабельностью. Marco Polo будущего – это стратегия Mercedes-Benz на лидерство в области электромобильности. И следующим шагом станет «только электрическая» архитектура VAN.EA, дебют которой запланирован на 2026 год. Вместе с международными партнерами планируется разработать новый стандарт для электрических внедорожников.Источник: <a href="https://abiznews.net/novosti/40-let-mercedes-benz-marco-polo/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop">abiznews.net</a>

Немецкий автомобильный бренд Mercedes-Benz в 1984 году презентовал кемпер Marco Polo на базе модели Bremen Transporter, и на протяжении вот уже 40 лет этот автомобиль дарит путешественникам незабываемые впечатления во время поездок по разным странам.Marco Polo на базе Vito – это второе поколение кемпера, представленное в 1996 году. Он стал еще более компактным, функциональным и комфортным для путешественников в повседневном использовании. В 1999 году второе поколение  претерпело рестайлинг – автомобилю улучшили дизайн, а также технические характеристики, чтобы соответствовать требованиям времени и пожеланиям покупателей.Mercedes-Benz Marco Polo Марко Поло на базе Viano стал не только еще более функциональным, но и более изысканным. Кемпер третьего поколения 2003 года был призван задать новые стандарты в части функциональности в своем сегменте. Marco Polo получил электропривод выдвижной крыши, удобное спальное место, многоместные сиденья с электрорегулировками и усиленные меры безопасности. В 2010 году последовал рестайлинг.Marco Polo на базе V-класса – с 2015 года четвертое поколение Marco Polo установило новые стандарты эстетики и комфорта. Интерьер был преобразован в эксклюзивный салон, от кабины до жилой зоны: полы в стиле яхты, атмосферное светодиодное освещение, высококачественные декоративные элементы отделки и обивки. После фейслифтинга в 2019 году у кемпера стало еще больше новаций, включая мультимедийную систему MBUX и усовершенствованный блок управления кемпером MBAC – он трансформирует автомобиль в умный дом для путешественников и цифровых кочевников.Новый V-класс Marco Polo 2023 года впечатляет еще более качественным экстерьером и комфортабельностью. Marco Polo будущего – это стратегия Mercedes-Benz на лидерство в области электромобильности. И следующим шагом станет «только электрическая» архитектура VAN.EA, дебют которой запланирован на 2026 год. Вместе с международными партнерами планируется разработать новый стандарт для электрических внедорожников.Источник: <a href="https://abiznews.net/novosti/40-let-mercedes-benz-marco-polo/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop" target="_blank">abiznews.net</a>

<a href="/images/news/575631-mercedes_viano_poluchil_novuju_versiju/575809-viano fun/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-236540" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">viano fun</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aK7FtuRGgb4SieeuURpf3Q=s800" alt="viano fun" title="Mercedes Viano получил новую версию" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-236540" /></div></a> Третий ряд сидений Viano Fun при необходимости можно преобразовать в спальное место, а практичная обивка облегчает уборку салона. Цены Viano Fun начинаются от 1 720 000 рублей. Полноприводная версия в комплектации «Особая серия» обойдется в 2 490 000 руб. Для тех, кто привык <a href="/category/roads/">путешествовать на автомобиле</a> на длинные расстояния, есть версия Viano Marco Polo. Это кемпер, в котором можно жить. Здесь есть кухня, гардероб и поднимающаяся крыша.&nbsp;В Marco Polo имеются баки для свежей и сточной воды, механическая подъемная крыша, верхняя кровать, газовая плита, холодильник, мойка и еще много полезного в дальней дороге. <a href="/category/mercedes-benz/tag/mercedes-benz-viano/">Mercedes-Benz Viano</a> предлагается на российском рынке с тремя дизельными двигателями мощностью от 136 до 224 л.с. и одним бензиновым мощностью 258 л.с. Два базовых дизельных мотора предлагаются с 6-ступенчатой механической КП, топовый дизель и бензиновый мотор – с «автоматом». За доплату можно заказать полноприводную версию.

<a href="/images/news/575631-mercedes_viano_poluchil_novuju_versiju/575809-viano fun/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aK7FtuRGgb4SieeuURpf3Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8f/575631/201309181002-201309181002-viano-fun.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-236540" /></a>
 Третий ряд сидений Viano Fun при необходимости можно преобразовать в спальное место, а практичная обивка облегчает уборку салона.
 Цены Viano Fun начинаются от 1 720 000 рублей. Полноприводная версия в комплектации «Особая серия» обойдется в 2 490 000 руб.
 Для тех, кто привык 
 <a href="/category/roads/">путешествовать на автомобиле</a> на длинные расстояния, есть версия Viano Marco Polo. Это кемпер, в котором можно жить. Здесь есть кухня, гардероб и поднимающаяся крыша. В Marco Polo имеются баки для свежей и сточной воды, механическая подъемная крыша, верхняя кровать, газовая плита, холодильник, мойка и еще много полезного в дальней дороге.
 
 <a href="/category/mercedes-benz/tag/mercedes-benz-viano/">Mercedes-Benz Viano</a> предлагается на российском рынке с тремя дизельными двигателями мощностью от 136 до 224 л.с. и одним бензиновым мощностью 258 л.с. Два базовых дизельных мотора предлагаются с 6-ступенчатой механической КП, топовый дизель и бензиновый мотор – с «автоматом». За доплату можно заказать полноприводную версию.

<a href="/images/news/575631-mercedes_viano_poluchil_novuju_versiju/575809-viano fun/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aK7FtuRGgb4SieeuURpf3Q=s800" width="800" height="533" /><img src="/d/story/8f/575631/201309181002-201309181002-viano-fun.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-236540" /></a>
 Третий ряд сидений Viano Fun при необходимости можно преобразовать в спальное место, а практичная обивка облегчает уборку салона.
 Цены Viano Fun начинаются от 1 720 000 рублей. Полноприводная версия в комплектации «Особая серия» обойдется в 2 490 000 руб.
 Для тех, кто привык 
 <a href="/category/roads/">путешествовать на автомобиле</a> на длинные расстояния, есть версия Viano Marco Polo. Это кемпер, в котором можно жить. Здесь есть кухня, гардероб и поднимающаяся крыша. В Marco Polo имеются баки для свежей и сточной воды, механическая подъемная крыша, верхняя кровать, газовая плита, холодильник, мойка и еще много полезного в дальней дороге.
 
 <a href="/category/mercedes-benz/tag/mercedes-benz-viano/">Mercedes-Benz Viano</a> предлагается на российском рынке с тремя дизельными двигателями мощностью от 136 до 224 л.с. и одним бензиновым мощностью 258 л.с. Два базовых дизельных мотора предлагаются с 6-ступенчатой механической КП, топовый дизель и бензиновый мотор – с «автоматом». За доплату можно заказать полноприводную версию.

<a href="/images/news/575631-mercedes_viano_poluchil_novuju_versiju/575809-viano fun/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-236540" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">viano fun</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aK7FtuRGgb4SieeuURpf3Q=s800" alt="viano fun" title="Mercedes Viano получил новую версию" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-236540" /></div></a> Третий ряд сидений Viano Fun при необходимости можно преобразовать в спальное место, а практичная обивка облегчает уборку салона. Цены Viano Fun начинаются от 1 720 000 рублей. Полноприводная версия в комплектации «Особая серия» обойдется в 2 490 000 руб. Для тех, кто привык <a href="/category/roads/">путешествовать на автомобиле</a> на длинные расстояния, есть версия Viano Marco Polo. Это кемпер, в котором можно жить. Здесь есть кухня, гардероб и поднимающаяся крыша. В Marco Polo имеются баки для свежей и сточной воды, механическая подъемная крыша, верхняя кровать, газовая плита, холодильник, мойка и еще много полезного в дальней дороге. <a href="/category/mercedes-benz/tag/mercedes-benz-viano/">Mercedes-Benz Viano</a> предлагается на российском рынке с тремя дизельными двигателями мощностью от 136 до 224 л.с. и одним бензиновым мощностью 258 л.с. Два базовых дизельных мотора предлагаются с 6-ступенчатой механической КП, топовый дизель и бензиновый мотор – с «автоматом». За доплату можно заказать полноприводную версию.

<a href="/images/news/563687-novyj_miniven_mercedes_pervyje_izobrazhenija/563690-no copyright Mercedes Viano 2014 1/"></a><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-138830" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"><a href="/images/news/563687-novyj_miniven_mercedes_pervyje_izobrazhenija/563690-no copyright Mercedes Viano 2014 1/">no copyright Mercedes Viano 2014 1</a></h2><a href="/images/news/563687-novyj_miniven_mercedes_pervyje_izobrazhenija/563690-no copyright Mercedes Viano 2014 1/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bIprfmKlC1cchXCzLxnlFg" alt="no copyright Mercedes Viano 2014 1" title="Новый минивэн Mercedes — первые изображения " itemprop="contentUrl" width="645" height="349" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-138830" /></a></div> На вид автомобиль стал более компактным, но сохранил, как это водится у немцев, преемственность и вполне узнаваем. Если что сильно изменилось, так это интерьер. Похоже, в Mercedes-Benz решили пойти по тому же пути, что и в случае с <a title="Mercedes получил мотор от Renault" href="/content/news/554079-mercedes_a-_i_b-class_poluchili_novyje_motory_renault/" target="_blank">новым А-класс</a>, наделив модель премиального вида салоном. Если серийная модель будет похожа на эти изображения, то внутри Viano подвергнется кардинальному изменению и станет столь же стильным, как новый А-класс. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-138829" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no copyright viano interior</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gpbeWlkoUrKKUPOHvFO54A=s800" alt="no copyright viano interior" title="Новый минивэн Mercedes — первые изображения " itemprop="contentUrl" width="800" height="550" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-138829" /></div> &nbsp;Источники портала Carscoop сообщают, что Viano получит четырехцилиндровый дизельный мотор трех степеней форсировки. Топовым двигателем станет трехлитровый шестицилиндровый дизель. Двигатель будет агрегатирован с семиступенчатой автоматической трансмиссией. На ряде рынков появятся и версии с бензиновым двигателем. &nbsp;

<a href="/images/news/563687-novyj_miniven_mercedes_pervyje_izobrazhenija/563690-no copyright Mercedes Viano 2014 1/"></a><figure><a href="/images/news/563687-novyj_miniven_mercedes_pervyje_izobrazhenija/563690-no copyright Mercedes Viano 2014 1/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bIprfmKlC1cchXCzLxnlFg" width="645" height="349" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/563687-novyj_miniven_mercedes_pervyje_izobrazhenija/563690-no copyright Mercedes Viano 2014 1/"><img src="/d/story/e7/563687/201308041717-201308041717-no_copyright_mercedes-viano-2014-1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138830" /></a>
 
 На вид автомобиль стал более компактным, но сохранил, как это водится у немцев, преемственность и вполне узнаваем. Если что сильно изменилось, так это интерьер. Похоже, в Mercedes-Benz решили пойти по тому же пути, что и в случае с <a href="/content/news/554079-mercedes_a-_i_b-class_poluchili_novyje_motory_renault/" target="_blank">новым А-класс</a>, наделив модель премиального вида салоном. Если серийная модель будет похожа на эти изображения, то внутри Viano подвергнется кардинальному изменению и станет столь же стильным, как новый А-класс.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gpbeWlkoUrKKUPOHvFO54A=s800" width="800" height="550" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e7/563687/201308041717-201308041717-no_copyright_viano_interior.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138829" />
  Источники портала Carscoop сообщают, что Viano получит четырехцилиндровый дизельный мотор трех степеней форсировки. Топовым двигателем станет трехлитровый шестицилиндровый дизель. Двигатель будет агрегатирован с семиступенчатой автоматической трансмиссией. На ряде рынков появятся и версии с бензиновым двигателем.

<a href="/images/news/563687-novyj_miniven_mercedes_pervyje_izobrazhenija/563690-no copyright Mercedes Viano 2014 1/"></a><a href="/images/news/563687-novyj_miniven_mercedes_pervyje_izobrazhenija/563690-no copyright Mercedes Viano 2014 1/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bIprfmKlC1cchXCzLxnlFg" width="645" height="349" /></a><a href="/images/news/563687-novyj_miniven_mercedes_pervyje_izobrazhenija/563690-no copyright Mercedes Viano 2014 1/"><img src="/d/story/e7/563687/201308041717-201308041717-no_copyright_mercedes-viano-2014-1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138830" /></a>
 
 На вид автомобиль стал более компактным, но сохранил, как это водится у немцев, преемственность и вполне узнаваем. Если что сильно изменилось, так это интерьер. Похоже, в Mercedes-Benz решили пойти по тому же пути, что и в случае с <a href="/content/news/554079-mercedes_a-_i_b-class_poluchili_novyje_motory_renault/" target="_blank">новым А-класс</a>, наделив модель премиального вида салоном. Если серийная модель будет похожа на эти изображения, то внутри Viano подвергнется кардинальному изменению и станет столь же стильным, как новый А-класс.
 
 <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gpbeWlkoUrKKUPOHvFO54A=s800" width="800" height="550" /><img src="/d/story/e7/563687/201308041717-201308041717-no_copyright_viano_interior.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138829" />
  Источники портала Carscoop сообщают, что Viano получит четырехцилиндровый дизельный мотор трех степеней форсировки. Топовым двигателем станет трехлитровый шестицилиндровый дизель. Двигатель будет агрегатирован с семиступенчатой автоматической трансмиссией. На ряде рынков появятся и версии с бензиновым двигателем.

<a href="/images/news/563687-novyj_miniven_mercedes_pervyje_izobrazhenija/563690-no copyright Mercedes Viano 2014 1/"></a><a href="/images/news/563687-novyj_miniven_mercedes_pervyje_izobrazhenija/563690-no copyright Mercedes Viano 2014 1/"></a><a href="/images/news/563687-novyj_miniven_mercedes_pervyje_izobrazhenija/563690-no copyright Mercedes Viano 2014 1/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-138830" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no copyright Mercedes Viano 2014 1</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bIprfmKlC1cchXCzLxnlFg" alt="no copyright Mercedes Viano 2014 1" title="Новый минивэн Mercedes — первые изображения " itemprop="contentUrl" width="645" height="349" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-138830" /></div></a> На вид автомобиль стал более компактным, но сохранил, как это водится у немцев, преемственность и вполне узнаваем. Если что сильно изменилось, так это интерьер. Похоже, в Mercedes-Benz решили пойти по тому же пути, что и в случае с <a href="/content/news/554079-mercedes_a-_i_b-class_poluchili_novyje_motory_renault/" target="_blank">новым А-класс</a>, наделив модель премиального вида салоном. Если серийная модель будет похожа на эти изображения, то внутри Viano подвергнется кардинальному изменению и станет столь же стильным, как новый А-класс. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-138829" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no copyright viano interior</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gpbeWlkoUrKKUPOHvFO54A=s800" alt="no copyright viano interior" title="Новый минивэн Mercedes — первые изображения " itemprop="contentUrl" width="800" height="550" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-138829" /></div>  Источники портала Carscoop сообщают, что Viano получит четырехцилиндровый дизельный мотор трех степеней форсировки. Топовым двигателем станет трехлитровый шестицилиндровый дизель. Двигатель будет агрегатирован с семиступенчатой автоматической трансмиссией. На ряде рынков появятся и версии с бензиновым двигателем.

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Mercedes-Benz>Viano