Европа

Автомобили MG: модели, новости, обзор машин мг – все модели, новинки, линейка MG – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MG: читайте профессиональные новости про автомобили марки мг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях MG: читайте уникальные статьи про автомобили марки мг – сайт За Рулем www.zr.ru

Купе и кабриолеты

Автомобиль 7: новости, обзоры, машина эмге7 - разные поколения, характеристики, комплектации 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 7: читайте тематические новости об авто модели эмге7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 7: читайте профессиональные статьи про авто модели эмге7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<p>2024 год на отечественном авторынке оказался щедр на легковые автомобили среднего и большого классов – сразу шесть таких машин отметились премьерами в России. Но производителей при этом всего четверо, а их противостояние можно охарактеризовать как «Лада против Китая»... Один из этих автомобилей нравится вам больше остальных? Что ж, пришло время отдать за него свой голос!</p><p>Начала обратный отсчет самая престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2025. По результатам&nbsp;<a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">голосования</a>&nbsp;будут выявлены лучшие новые машины, появившиеся в РФ в 2024 году. И решать, какие модели являются наиболее красивыми, технически совершенными и практичными, будет самое объективное жюри, которое только можно вообразить – вы, наши читатели!</p><p>[table id="2051"]</p><p>Уже стартовало большое&nbsp;<a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">онлайн-голосование</a>, и по традиции мы проводим экзитпол по классам: прямо сейчас, не дожидаясь финальных результатов, мы с вами можем прикинуть, у кого больше шансов на победу. Опрос – под этой публикацией!</p><p>Оставляйте свой голос, а затем переходите в&nbsp;<a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">основное голосование</a>&nbsp;по всем 12 представленным в премии классам – и выбирайте, какие номинанты достойны победы благодаря своей технологичности, практичности и дизайну.</p><p>Напоминаем, что в этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2024 года, три автомобиля Lada –&nbsp;<span>Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross</span>.&nbsp;[table id="2201"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532217" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при За рулем 2025</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GZt2_DJoGPZWhxPRmNQ_vg=s800" alt="Гран-при За рулем 2025" title="Выбираем лучшую легковушку — получаем Ладу в качестве приза!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532217" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Итак, в 2024 году на рынке появилось шесть новых легковых автомобилей среднего и большого классов:</p><p></p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/aura/" target="_blank">Lada Aura</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/preface/" target="_blank">Geely Preface</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/mg/-/5/" target="_blank">MG 5</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/mg/-/mg6/" target="_blank">MG 6</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/mg/-/mg7/" target="_blank">MG 7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/venucia/-/d60plus/" target="_blank">Venucia D60 Plus</a></li></ul><p></p><p><span>[table id="1529"]</span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532235" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5LTh2fl0s8Iy8tWtpM_QPg=s800" alt="Выбираем лучшую легковушку — получаем Ладу в качестве приза!" title="Лада Аура, седан, 122&nbsp;л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532235" comment="Лада Аура, седан, 122&nbsp;л. с., передний привод" /><span itemprop="description">Лада Аура, седан, 122&nbsp;л. с., передний привод</span></div><div class="caption">Лада Аура, седан, 122&nbsp;л. с., передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532234" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4XYYBSVGqC5mNGK5Ltewxw=s800" alt="Выбираем лучшую легковушку — получаем Ладу в качестве приза!" title="Geely Preface, седан, 200&nbsp;л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532234" comment="Geely Preface, седан, 200&nbsp;л. с., передний привод" /><span itemprop="description">Geely Preface, седан, 200&nbsp;л. с., передний привод</span></div><div class="caption">Geely Preface, седан, 200&nbsp;л. с., передний привод</div>[table id="1161"]<p></p><p><span>[table id="1529"]</span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532231" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ubriY-DRZGSV4F1SogNeiA=s800" alt="Выбираем лучшую легковушку — получаем Ладу в качестве приза!" title="MG 5, седан, 114&nbsp;л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532231" comment="MG 5, седан, 114&nbsp;л. с., передний привод" /><span itemprop="description">MG 5, седан, 114&nbsp;л. с., передний привод</span></div><div class="caption">MG 5, седан, 114&nbsp;л. с., передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532233" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Z6f9diyh-UZfFfcPY3Sorw=s800" alt="Выбираем лучшую легковушку — получаем Ладу в качестве приза!" title="MG 6, лифтбек, 168&nbsp;л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532233" comment="MG 6, лифтбек, 168&nbsp;л. с., передний привод" /><span itemprop="description">MG 6, лифтбек, 168&nbsp;л. с., передний привод</span></div><div class="caption">MG 6, лифтбек, 168&nbsp;л. с., передний привод</div>[table id="1161"]<p></p><p><span>[table id="1529"]</span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532232" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DKC9ahl8taVI0lSNuRlL_Q=s800" alt="Выбираем лучшую легковушку — получаем Ладу в качестве приза!" title="MG 7, лифтбек, 180–250&nbsp;л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532232" comment="MG 7, лифтбек, 180–250&nbsp;л. с., передний привод" /><span itemprop="description">MG 7, лифтбек, 180–250&nbsp;л. с., передний привод</span></div><div class="caption">MG 7, лифтбек, 180–250&nbsp;л. с., передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532230" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8zLJuMXQD62N8txLlbD63A=s800" alt="Выбираем лучшую легковушку — получаем Ладу в качестве приза!" title="Venucia D60&nbsp;Plus, седан, 122&nbsp;л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532230" comment="Venucia D60&nbsp;Plus, седан, 122&nbsp;л. с., передний привод" /><span itemprop="description">Venucia D60&nbsp;Plus, седан, 122&nbsp;л. с., передний привод</span></div><div class="caption">Venucia D60&nbsp;Plus, седан, 122&nbsp;л. с., передний привод</div>[table id="1161"]<p></p><p>Важно отметить, что мы допускаем к участию в Гран-при «За рулем» только новые модели – появившиеся в 2024 году или сменившие поколение. Фейслифты, рестайлинги, обновления гаммы двигателей – не в счет.&nbsp;<span>Lada Aura, Geely Preface, MG 5, MG 6, MG 7 и Venucia D60 Plus&nbsp;</span>как<span>&nbsp;</span>раз<span>&nbsp;</span>из<span>&nbsp;</span>числа абсолютных новинок в нашей стране.<span>&nbsp;</span>И насколько они хороши, решать вам.</p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p><u>Напоминаем:</u> прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свой голос в мини-опросе под публикацией. Нам важно ваше мнение!</p><h4>Все подробности о конкурсе собраны в&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a>&nbsp;на нашем сайте.</h4><ul type="disc"><li><b><i>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 –&nbsp;</i></b><b><a href="https://cordiant.ru/#car" target="_blank"><i>холдинг Cordiant</i></a><i>.</i></b></li><li><b><i>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 –&nbsp;</i></b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/" target="_blank"><b><i>тут</i></b></a><b><i>.</i></b></li><li><b><i>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать&nbsp;</i></b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/" target="_blank"><b><i>здесь</i></b></a><b><i>.</i></b></li><li><b><i>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте&nbsp;</i></b><a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/" target="_blank"><b><i>здесь</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul>

Иннокентий Кишкурно

Venucia

Автомобили Venucia: модели, новости, обзор машин венуция – все модели, новинки, линейка Venucia – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Venucia: читайте уникальные новости об авто марки венуция – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Venucia: читайте интересные статьи про автомобили марки венуция – сайт За Рулем www.zr.ru

D60 Plus

Автомобиль D60 Plus: обзоры, новости, машина д60плюс - разные поколения, комплектации, характеристики D60 Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях D60 Plus: читайте профессиональные новости об авто модели д60плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях D60 Plus: читайте уникальные статьи об авто модели д60плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Aura

Автомобиль Aura: новости, обзоры, машина аура - комплектации, характеристики, разные поколения Aura – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aura: читайте уникальные новости об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aura: читайте свежие статьи об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Preface

Автомобиль Preface: новости, обзоры, машина префейс - комплектации, характеристики, разные поколения Preface – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Preface: читайте свежие новости про автомобили модели префейс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Preface: читайте тематические статьи про авто модели префейс – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 6: обзоры, новости, машина мг6 - характеристики, разные поколения, комплектации 6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 6: читайте свежие новости про автомобили модели мг6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 6: читайте профессиональные статьи про авто модели мг6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 5: обзоры, новости, машина 5 - разные поколения, комплектации, характеристики 5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 5: читайте тематические новости про авто модели 5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 5: читайте профессиональные статьи об авто модели 5 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>2024 год на отечественном авторынке оказался щедр на легковые автомобили среднего и большого классов – сразу шесть таких машин отметились премьерами в России. Но производителей при этом всего четверо, а их противостояние можно охарактеризовать как «Лада против Китая»... Один из этих автомобилей нравится вам больше остальных? Что ж, пришло время отдать за него свой голос!</p><p>Начала обратный отсчет самая престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2025. По результатам <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">голосования</a> будут выявлены лучшие новые машины, появившиеся в РФ в 2024 году. И решать, какие модели являются наиболее красивыми, технически совершенными и практичными, будет самое объективное жюри, которое только можно вообразить – вы, наши читатели!</p><p></p><p>Уже стартовало большое <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">онлайн-голосование</a>, и по традиции мы проводим экзитпол по классам: прямо сейчас, не дожидаясь финальных результатов, мы с вами можем прикинуть, у кого больше шансов на победу. Опрос – под этой публикацией!</p><p>Оставляйте свой голос, а затем переходите в <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">основное голосование</a> по всем 12 представленным в премии классам – и выбирайте, какие номинанты достойны победы благодаря своей технологичности, практичности и дизайну.</p><p>Напоминаем, что в этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2024 года, три автомобиля Lada – Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross. </p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GZt2_DJoGPZWhxPRmNQ_vg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Итак, в 2024 году на рынке появилось шесть новых легковых автомобилей среднего и большого классов:</p><p></p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/aura/">Lada Aura</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/preface/">Geely Preface</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/mg/-/5/">MG 5</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/mg/-/mg6/">MG 6</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/mg/-/mg7/">MG 7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/venucia/-/d60plus/">Venucia D60 Plus</a></li></ul><p></p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5LTh2fl0s8Iy8tWtpM_QPg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Лада Аура, седан, 122 л. с., передний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4XYYBSVGqC5mNGK5Ltewxw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Geely Preface, седан, 200 л. с., передний привод</figcaption></figure><p></p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ubriY-DRZGSV4F1SogNeiA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>MG 5, седан, 114 л. с., передний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Z6f9diyh-UZfFfcPY3Sorw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>MG 6, лифтбек, 168 л. с., передний привод</figcaption></figure><p></p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DKC9ahl8taVI0lSNuRlL_Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>MG 7, лифтбек, 180–250 л. с., передний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8zLJuMXQD62N8txLlbD63A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Venucia D60 Plus, седан, 122 л. с., передний привод</figcaption></figure><p></p><p>Важно отметить, что мы допускаем к участию в Гран-при «За рулем» только новые модели – появившиеся в 2024 году или сменившие поколение. Фейслифты, рестайлинги, обновления гаммы двигателей – не в счет. Lada Aura, Geely Preface, MG 5, MG 6, MG 7 и Venucia D60 Plus как раз из числа абсолютных новинок в нашей стране. И насколько они хороши, решать вам.</p><p></p><p><u>Напоминаем:</u> прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свой голос в мини-опросе под публикацией. Нам важно ваше мнение!</p><h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul><li><b><i>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 – </i></b><b><a href="https://cordiant.ru/#car"><i>холдинг Cordiant</i></a><i>.</i></b></li><li><b><i>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 – </i></b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/"><b><i>тут</i></b></a><b><i>.</i></b></li><li><b><i>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать </i></b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/"><b><i>здесь</i></b></a><b><i>.</i></b></li><li><b><i>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте </i></b><a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/"><b><i>здесь</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul>

<p>2024 год на отечественном авторынке оказался щедр на легковые автомобили среднего и большого классов – сразу шесть таких машин отметились премьерами в России. Но производителей при этом всего четверо, а их противостояние можно охарактеризовать как «Лада против Китая»... Один из этих автомобилей нравится вам больше остальных? Что ж, пришло время отдать за него свой голос!</p><p>Начала обратный отсчет самая престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2025. По результатам <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">голосования</a> будут выявлены лучшие новые машины, появившиеся в РФ в 2024 году. И решать, какие модели являются наиболее красивыми, технически совершенными и практичными, будет самое объективное жюри, которое только можно вообразить – вы, наши читатели!</p><p></p><p>Уже стартовало большое <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">онлайн-голосование</a>, и по традиции мы проводим экзитпол по классам: прямо сейчас, не дожидаясь финальных результатов, мы с вами можем прикинуть, у кого больше шансов на победу. Опрос – под этой публикацией!</p><p>Оставляйте свой голос, а затем переходите в <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">основное голосование</a> по всем 12 представленным в премии классам – и выбирайте, какие номинанты достойны победы благодаря своей технологичности, практичности и дизайну.</p><p>Напоминаем, что в этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2024 года, три автомобиля Lada – Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GZt2_DJoGPZWhxPRmNQ_vg=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Итак, в 2024 году на рынке появилось шесть новых легковых автомобилей среднего и большого классов:</p><p></p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/aura/">Lada Aura</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/preface/">Geely Preface</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/mg/-/5/">MG 5</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/mg/-/mg6/">MG 6</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/mg/-/mg7/">MG 7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/venucia/-/d60plus/">Venucia D60 Plus</a></li></ul><p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5LTh2fl0s8Iy8tWtpM_QPg=s800" width="800" height="500" />Лада Аура, седан, 122 л. с., передний привод<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4XYYBSVGqC5mNGK5Ltewxw=s800" width="800" height="500" />Geely Preface, седан, 200 л. с., передний привод<p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ubriY-DRZGSV4F1SogNeiA=s800" width="800" height="500" />MG 5, седан, 114 л. с., передний привод<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Z6f9diyh-UZfFfcPY3Sorw=s800" width="800" height="500" />MG 6, лифтбек, 168 л. с., передний привод<p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DKC9ahl8taVI0lSNuRlL_Q=s800" width="800" height="500" />MG 7, лифтбек, 180–250 л. с., передний привод<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8zLJuMXQD62N8txLlbD63A=s800" width="800" height="500" />Venucia D60 Plus, седан, 122 л. с., передний привод<p></p><p>Важно отметить, что мы допускаем к участию в Гран-при «За рулем» только новые модели – появившиеся в 2024 году или сменившие поколение. Фейслифты, рестайлинги, обновления гаммы двигателей – не в счет. Lada Aura, Geely Preface, MG 5, MG 6, MG 7 и Venucia D60 Plus как раз из числа абсолютных новинок в нашей стране. И насколько они хороши, решать вам.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dooUuM3uLbd1UqT-OZNtg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><u>Напоминаем:</u> прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свой голос в мини-опросе под публикацией. Нам важно ваше мнение!</p><h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul><li><b><i>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 – </i></b><b><a href="https://cordiant.ru/#car"><i>холдинг Cordiant</i></a><i>.</i></b></li><li><b><i>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 – </i></b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/"><b><i>тут</i></b></a><b><i>.</i></b></li><li><b><i>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать </i></b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/"><b><i>здесь</i></b></a><b><i>.</i></b></li><li><b><i>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте </i></b><a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/"><b><i>здесь</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul>

<p>2024 год на отечественном авторынке оказался щедр на легковые автомобили среднего и большого классов – сразу шесть таких машин отметились премьерами в России. Но производителей при этом всего четверо, а их противостояние можно охарактеризовать как «Лада против Китая»... Один из этих автомобилей нравится вам больше остальных? Что ж, пришло время отдать за него свой голос!</p><p>Начала обратный отсчет самая престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2025. По результатам <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">голосования</a> будут выявлены лучшие новые машины, появившиеся в РФ в 2024 году. И решать, какие модели являются наиболее красивыми, технически совершенными и практичными, будет самое объективное жюри, которое только можно вообразить – вы, наши читатели!</p><p></p><p>Уже стартовало большое <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">онлайн-голосование</a>, и по традиции мы проводим экзитпол по классам: прямо сейчас, не дожидаясь финальных результатов, мы с вами можем прикинуть, у кого больше шансов на победу. Опрос – под этой публикацией!</p><p>Оставляйте свой голос, а затем переходите в <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">основное голосование</a> по всем 12 представленным в премии классам – и выбирайте, какие номинанты достойны победы благодаря своей технологичности, практичности и дизайну.</p><p>Напоминаем, что в этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2024 года, три автомобиля Lada – Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross. </p><p></p><br /><p></p><p>Итак, в 2024 году на рынке появилось шесть новых легковых автомобилей среднего и большого классов:</p><p></p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/aura/" target="_blank">Lada Aura</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/preface/" target="_blank">Geely Preface</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/mg/-/5/" target="_blank">MG 5</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/mg/-/mg6/" target="_blank">MG 6</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/mg/-/mg7/" target="_blank">MG 7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/venucia/-/d60plus/" target="_blank">Venucia D60 Plus</a></li></ul><p></p><p></p>Лада Аура, седан, 122 л. с., передний приводGeely Preface, седан, 200 л. с., передний привод<p></p><p></p>MG 5, седан, 114 л. с., передний приводMG 6, лифтбек, 168 л. с., передний привод<p></p><p></p>MG 7, лифтбек, 180–250 л. с., передний приводVenucia D60 Plus, седан, 122 л. с., передний привод<p></p><p>Важно отметить, что мы допускаем к участию в Гран-при «За рулем» только новые модели – появившиеся в 2024 году или сменившие поколение. Фейслифты, рестайлинги, обновления гаммы двигателей – не в счет. Lada Aura, Geely Preface, MG 5, MG 6, MG 7 и Venucia D60 Plus как раз из числа абсолютных новинок в нашей стране. И насколько они хороши, решать вам.</p><p></p><p><u>Напоминаем:</u> прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свой голос в мини-опросе под публикацией. Нам важно ваше мнение!</p><h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul><li><b><i>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 – </i></b><b><a href="https://cordiant.ru/#car" target="_blank"><i>холдинг Cordiant</i></a><i>.</i></b></li><li><b><i>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 – </i></b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/" target="_blank"><b><i>тут</i></b></a><b><i>.</i></b></li><li><b><i>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать </i></b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/" target="_blank"><b><i>здесь</i></b></a><b><i>.</i></b></li><li><b><i>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте </i></b><a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/" target="_blank"><b><i>здесь</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul>

Выбираем лучшую легковушку — получаем Ладу в качестве приза!

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<h2>Chery Arrizo 8 (Toyota Camry) и Arrizo 6 Pro (Hyundai Elantra)</h2><p>[readmore ids="936694" align="right"]</p><p>Китайские седаны и хэтчбеки так и не стали в России популярными, хотя пробовали поставлять их практически все бренды. На поредевшем рынке снова хочет попытать удачу компания Chery. Она намекнула на появление у нас двух четырехдверок.</p><p><b>Arrizo 8</b> длиной 4780 мм можно разбирать на «цитаты» из других машин. Решеткой радиатора он напоминает Lexus, в профиль похож на предыдущий Hyundai Sonata, передняя панель оформлена по мотивам BMW, а дверные карты не лишены черт Мерседесов. Но всё сложилось в самобытный и гармоничный ансамбль.</p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1361923" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/73XQC2YVVlbeBlHGr19nuA=s800" alt="Названы модели на замену ушедших с нашего рынка кроссоверов и седанов" title="Arrizo 8" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1361923" comment="Arrizo 8" /><span itemprop="description">Arrizo 8</span></div><div class="caption">Arrizo 8</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1361925" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JYh9Oxfb67ncStFpW4hqWg=s800" alt="Названы модели на замену ушедших с нашего рынка кроссоверов и седанов" title="Arrizo 8" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1361925" comment="Arrizo 8" /><span itemprop="description">Arrizo 8</span></div><div class="caption">Arrizo 8</div>[table id="1161"]<p></p> [readmore ids="936308 925469 936569"]<br /><p>[readmore ids="936396" align="right"]</p><p>Турбомоторы 1.5 и 1.6, вариатор и робот знакомы россиянам по кроссоверам Chery. В числе опций заявлены проекционный дисплей с дополненной реальностью и 10 подушек безопасности.&nbsp;</p><p>Диапазон возможных цен у китайцев огромный, ведь у себя на родине Arrizo 8 стоит, в переводе на наши, около миллиона рублей, а за Camry российские дилеры не стесняются просить 7–9 миллионов.</p><p><b>Arrizo 6 Pro&nbsp;</b>в Китае продается под именем 5 Plus. Такая чехарда с индексами для китайских машин в порядке вещей. Arrizo 6 Pro еще два года назад замечали на парковке у российского представительства, но никаких подвижек с ее запуском так и не произошло. В линейку входят атмосферный (116 л.с.) и наддувный (156 л.с.) двигатели 1.5, а также турбомотор 1.6 (197 л.с.) на заряженной версии GT.</p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1361924" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zWr1w_jrzLeL6RNjbo_Aww=s800" alt="Названы модели на замену ушедших с нашего рынка кроссоверов и седанов" title="Arrizo 6 Pro" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1361924" comment="Arrizo 6 Pro" /><span itemprop="description">Arrizo 6 Pro</span></div><div class="caption">Arrizo 6 Pro</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1361928" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/K5-XsC8bf_7fToud_DRz6A=s800" alt="Названы модели на замену ушедших с нашего рынка кроссоверов и седанов" title="Arrizo 6 Pro" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1361928" comment="Arrizo 6 Pro" /><span itemprop="description">Arrizo 6 Pro</span></div><div class="caption">Arrizo 6 Pro</div>[table id="1161"]<p></p><p>[readmore ids="936375" align="right"]</p><p>В представительстве обмолвились, что <u>седаны могут появиться в России не под брендом Chery</u>. На нашем рынке уже работает «премиальная» марка Exeed, готовится к выходу Omoda и, по слухам, Jetour.</p><h2>Haval H‑Dog (Skoda Kodiaq) </h2><p>Haval продолжает пополнять свое семейство «песьих». К моделям KuGou/Cool Dog длиной 4520 мм и DaGou/Big Dog/Dargo длиной 4620 мм присоединился <b>H‑Dog</b>. В нем 4705 мм длины: он крупнее, чем Skoda Kodiaq. Снимки скрадывают реальные размеры машины, а скошенная линия крыши указывает, что третий ряд сидений не предусмотрен.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1361926" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/o13tA3AFGt8IQL9pIuhySA=s800" alt="Названы модели на замену ушедших с нашего рынка кроссоверов и седанов" title="Haval H‑Dog" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1361926" comment="Haval H‑Dog" /><span itemprop="description">Haval H‑Dog</span></div><div class="caption">Haval H‑Dog</div><br /><p></p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1361927" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/G0pBpn0UNmDaFam5I6I4Hg=s800" alt="Названы модели на замену ушедших с нашего рынка кроссоверов и седанов" title="Haval H‑Dog" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1361927" comment="Haval H‑Dog" /><span itemprop="description">Haval H‑Dog</span></div><div class="caption">Haval H‑Dog</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1361930" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/r-TiJ0zIZuP2WH-_ck0dpw=s800" alt="Названы модели на замену ушедших с нашего рынка кроссоверов и седанов" title="Haval H‑Dog" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1361930" comment="Haval H‑Dog" /><span itemprop="description">Haval H‑Dog</span></div><div class="caption">Haval H‑Dog</div>[table id="1161"]<p></p><p>[readmore ids="936470" align="right"]</p><p>Машина построена на той же платформе L.E.M.O.N., что знакомые нам Jolion и Dargo. Китайцы обещают 200 мм клиренса, девять ездовых режимов и блокировки обоих межколесных дифференциалов, что для кроссовера с несущим кузовом беспрецедентно. Пока представлен только гибридный вариант, суммарная отдача которого 326 л.с., а пробег на электричестве в теории достигает 150 км.</p><p>Появись H‑Dog с обычной силовой установкой на нашем рынке прямо сейчас, он бы наверняка стоил 4–4,5 млн рублей, чтобы не пересекаться с Dargo за 3,2–3,75 млн. А за такую сумму пока еще можно найти Kodiaq из оставшихся в наличии у дилеров.</p><h2>Geely Atlas (Kia Sportage) </h2><p>Ещё одна новинка – и снова точное попадание в один из бестселлеров российского рынка. Это кроссовер <b>Geely Atlas L</b>&nbsp;(длина 4670 мм, колесная база 2777 мм). Предшественник Atlas Pro был на 126 мм короче и на 107 мм скромнее по колесной базе. Kia Sportage последнего поколения тех же размеров: 4660 и 2755 мм соответственно.&nbsp;</p><p>В футуристичном дизайне обеих моделей есть нечто общее, но Geely отрывается еще и соответствующим ­интерьером.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1361929" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZALEf21vEZrc2yjniSv0JQ=s800" alt="Названы модели на замену ушедших с нашего рынка кроссоверов и седанов" title="Geely Atlas L" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1361929" comment="Geely Atlas L" /><span itemprop="description">Geely Atlas L</span></div><div class="caption">Geely Atlas L</div><br /><p></p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1361931" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OcRc345hpyOW2tv0fomF0w=s800" alt="Названы модели на замену ушедших с нашего рынка кроссоверов и седанов" title="Geely Atlas L" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1361931" comment="Geely Atlas L" /><span itemprop="description">Geely Atlas L</span></div><div class="caption">Geely Atlas L</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1361932" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qb__8kv1JOxoGpNuQSWryA=s800" alt="Названы модели на замену ушедших с нашего рынка кроссоверов и седанов" title="Geely Atlas L" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1361932" comment="Geely Atlas L" /><span itemprop="description">Geely Atlas L</span></div><div class="caption">Geely Atlas L</div>[table id="1161"]<p></p><p>[readmore ids="935949" align="right"]</p><p>Atlas стал породистее, получив платформу СМА разработки Volvo. На ней же построены, в частности, Volvo XC40 и кросс-купе Geely Tugella. Всю центральную консоль занял дисплей медиасистемы диагональю 13,2 дюйма на операционке собственной разработки Geely с технологией 5G и функцией обновления «по воздуху».</p><p>Предложат версии с турбо-«четверками» 1.5 (181 л.с.) и 2.0 (218 л.с.), а также подзаряжаемый гибрид. Полноприводные версии должны появиться позже.</p><h4>Продолжение – на следующей странице. </h4><p>[nextpage]</p><h2>Эрзац-премиум</h2><p>Переориентироваться на «китайцев» нынешним владельцам премиальных или просто дорогих по российским меркам автомобилей будет сложнее, чем хозяевам массовых машин. Тем не менее есть предложения и для них.</p><p>Бренд MG в своем славном прошлом был британским, но теперь насквозь китайский. Что не мешает ему быть достаточно известным в Европе, включая свою историческую родину. Горячая новинка – <b>лифтбек MG7</b>.</p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1361933" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/s_C0pPfE9mK8XZRRfNOEiA=s800" alt="Названы модели на замену ушедших с нашего рынка кроссоверов и седанов" title="Названы модели на замену ушедших с нашего рынка кроссоверов и седанов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1361933" comment="MG7" /><span itemprop="description">MG7</span></div><div class="caption">MG7</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1361934" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SzfihxPUJOusW2GAGFhMJQ=s800" alt="Названы модели на замену ушедших с нашего рынка кроссоверов и седанов" title="Названы модели на замену ушедших с нашего рынка кроссоверов и седанов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1361934" comment="MG7" /><span itemprop="description">MG7</span></div><div class="caption">MG7</div>[table id="1161"]<p></p><p>[readmore ids="935777" align="right"]</p><p>Симпатичная машина по размерам стоит между спортбеками Audi A5 и A7. Вся спортивная атрибутика присутствует: двери без рамок, выхлоп на четыре патрубка, спойлер с электроприводом, адаптивные амортизаторы, сиденья с интегрированными подголовниками. Турбомотор 2.0 выдает приличные 261 л.с. и оснащен турбокомпрессором с изменяемой геометрией. Для полноты удовольствия только полного привода не хватает.</p><p>Одного взгляда на внедорожник <b>Jetour T‑1</b> (особенно в три четверти сзади) должно быть достаточно для понимания вдохновителя дизайнеров. Конечно, им стал Land Rover Defender. Длина обеих моделей около пяти метров. Jetour T‑1 пока пребывает в статусе концепта, салон скрыт от глаз, а старт продаж обещают примерно через год. По предварительным данным, у Т‑1 будет беспрецедентно широкий выбор силовых установок: от классического ДВС до топливных элементов.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1361935" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GzpOyHGR3KGOdlx753rYfw=s800" alt="Названы модели на замену ушедших с нашего рынка кроссоверов и седанов" title="Jetour T‑1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1361935" comment="Jetour T‑1" /><span itemprop="description">Jetour T‑1</span></div><div class="caption">Jetour T‑1</div><br /><p></p><p>[readmore ids="936539" align="right"]</p><p>Пикап <b>Great Wall Shanhai Poer</b> метит в конкуренты полноразмерным американским тракам. Длина – 5440 мм, под капотом – мотор V6 на 354 силы с двойным наддувом и микрогибридным довеском, коробка – классический 9‑ступенчатый автомат.&nbsp;</p><p>В основе лежит премиальный внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/930777-novyj-tank-500-i-ego-glavnyj-k/" target="_blank">Tank 500</a>, поэтому задняя подвеска у пикапа нетипичная, пружинная. Задний борт можно откинуть традиционным способом или распахнуть две его створки в стороны. Решение подсмотрено на последнем поколении американского пикапа Dodge Ram.&nbsp;</p><p>Отделка салона и набор опций соответствуют замашкам на премиум.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1361936" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/P9CBD7leqc9X0zegDcOM5w=s800" alt="Названы модели на замену ушедших с нашего рынка кроссоверов и седанов" title="Great Wall Shanhai Poer" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1361936" comment="Great Wall Shanhai Poer" /><span itemprop="description">Great Wall Shanhai Poer</span></div><div class="caption">Great Wall Shanhai Poer</div><br /><p></p><p></p><ul><li><b><i>Какие машины еще остались у дилеров? Итоги рейда по автосалонам <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936357-rejd-po-avtosalonam-situatsiya/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» можно читать и <a href="https://vk.com/zronline" target="_blank">ВКонтакте</a>.</i></b></li></ul><p></p><p><i>Фото: фирмы-производители</i></p>

Милешкин Кирилл

<h2>Chery  (Toyota Camry) и  (Hyundai Elantra)</h2><p></p><p>Китайские седаны и хэтчбеки так и не стали в России популярными, хотя пробовали поставлять их практически все бренды. На поредевшем рынке снова хочет попытать удачу компания Chery. Она намекнула на появление у нас двух четырехдверок.</p><p><b></b> длиной 4780 мм можно разбирать на «цитаты» из других машин. Решеткой радиатора он напоминает Lexus, в профиль похож на предыдущий Hyundai Sonata, передняя панель оформлена по мотивам BMW, а дверные карты не лишены черт Мерседесов. Но всё сложилось в самобытный и гармоничный ансамбль.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/73XQC2YVVlbeBlHGr19nuA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Arrizo 8</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JYh9Oxfb67ncStFpW4hqWg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Arrizo 8</figcaption></figure><p></p> <br /><p></p><p>Турбомоторы 1.5 и 1.6, вариатор и робот знакомы россиянам по кроссоверам Chery. В числе опций заявлены проекционный дисплей с дополненной реальностью и 10 подушек безопасности. </p><p>Диапазон возможных цен у китайцев огромный, ведь у себя на родине  стоит, в переводе на наши, около миллиона рублей, а за Camry российские дилеры не стесняются просить 7–9 миллионов.</p><p><b> </b>в Китае продается под именем 5 Plus. Такая чехарда с индексами для китайских машин в порядке вещей.  еще два года назад замечали на парковке у российского представительства, но никаких подвижек с ее запуском так и не произошло. В линейку входят атмосферный (116 л.с.) и наддувный (156 л.с.) двигатели 1.5, а также турбомотор 1.6 (197 л.с.) на заряженной версии GT.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zWr1w_jrzLeL6RNjbo_Aww=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Arrizo 6 Pro</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/K5-XsC8bf_7fToud_DRz6A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Arrizo 6 Pro</figcaption></figure><p></p><p></p><p>В представительстве обмолвились, что <u>седаны могут появиться в России не под брендом Chery</u>. На нашем рынке уже работает «премиальная» марка Exeed, готовится к выходу Omoda и, по слухам, Jetour.</p><h2> (Skoda Kodiaq) </h2><p>Haval продолжает пополнять свое семейство «песьих». К моделям KuGou/Cool Dog длиной 4520 мм и DaGou/Big Dog/Dargo длиной 4620 мм присоединился <b>H‑Dog</b>. В нем 4705 мм длины: он крупнее, чем Skoda Kodiaq. Снимки скрадывают реальные размеры машины, а скошенная линия крыши указывает, что третий ряд сидений не предусмотрен.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/o13tA3AFGt8IQL9pIuhySA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval H‑Dog</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/G0pBpn0UNmDaFam5I6I4Hg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval H‑Dog</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/r-TiJ0zIZuP2WH-_ck0dpw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval H‑Dog</figcaption></figure><p></p><p></p><p>Машина построена на той же платформе L.E.M.O.N., что знакомые нам Jolion и Dargo. Китайцы обещают 200 мм клиренса, девять ездовых режимов и блокировки обоих межколесных дифференциалов, что для кроссовера с несущим кузовом беспрецедентно. Пока представлен только гибридный вариант, суммарная отдача которого 326 л.с., а пробег на электричестве в теории достигает 150 км.</p><p>Появись H‑Dog с обычной силовой установкой на нашем рынке прямо сейчас, он бы наверняка стоил 4–4,5 млн рублей, чтобы не пересекаться с Dargo за 3,2–3,75 млн. А за такую сумму пока еще можно найти Kodiaq из оставшихся в наличии у дилеров.</p><h2>Geely Atlas (Kia Sportage) </h2><p>Ещё одна новинка – и снова точное попадание в один из бестселлеров российского рынка. Это кроссовер <b></b> (длина 4670 мм, колесная база 2777 мм). Предшественник Atlas Pro был на 126 мм короче и на 107 мм скромнее по колесной базе. Kia Sportage последнего поколения тех же размеров: 4660 и 2755 мм соответственно. </p><p>В футуристичном дизайне обеих моделей есть нечто общее, но Geely отрывается еще и соответствующим ­интерьером.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZALEf21vEZrc2yjniSv0JQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Geely Atlas L</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OcRc345hpyOW2tv0fomF0w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Geely Atlas L</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qb__8kv1JOxoGpNuQSWryA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Geely Atlas L</figcaption></figure><p></p><p></p><p>Atlas стал породистее, получив платформу СМА разработки Volvo. На ней же построены, в частности, Volvo XC40 и кросс-купе Geely Tugella. Всю центральную консоль занял дисплей медиасистемы диагональю 13,2 дюйма на операционке собственной разработки Geely с технологией 5G и функцией обновления «по воздуху».</p><p>Предложат версии с турбо-«четверками» 1.5 (181 л.с.) и 2.0 (218 л.с.), а также подзаряжаемый гибрид. Полноприводные версии должны появиться позже.</p><h4>Продолжение – на следующей странице. </h4><p></p><h2>Эрзац-премиум</h2><p>Переориентироваться на «китайцев» нынешним владельцам премиальных или просто дорогих по российским меркам автомобилей будет сложнее, чем хозяевам массовых машин. Тем не менее есть предложения и для них.</p><p>Бренд MG в своем славном прошлом был британским, но теперь насквозь китайский. Что не мешает ему быть достаточно известным в Европе, включая свою историческую родину. Горячая новинка – <b>лифтбек </b>.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/s_C0pPfE9mK8XZRRfNOEiA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>MG7</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SzfihxPUJOusW2GAGFhMJQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>MG7</figcaption></figure><p></p><p></p><p>Симпатичная машина по размерам стоит между спортбеками Audi A5 и A7. Вся спортивная атрибутика присутствует: двери без рамок, выхлоп на четыре патрубка, спойлер с электроприводом, адаптивные амортизаторы, сиденья с интегрированными подголовниками. Турбомотор 2.0 выдает приличные 261 л.с. и оснащен турбокомпрессором с изменяемой геометрией. Для полноты удовольствия только полного привода не хватает.</p><p>Одного взгляда на внедорожник <b></b> (особенно в три четверти сзади) должно быть достаточно для понимания вдохновителя дизайнеров. Конечно, им стал Land Rover Defender. Длина обеих моделей около пяти метров.  пока пребывает в статусе концепта, салон скрыт от глаз, а старт продаж обещают примерно через год. По предварительным данным, у Т‑1 будет беспрецедентно широкий выбор силовых установок: от классического ДВС до топливных элементов.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GzpOyHGR3KGOdlx753rYfw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour T‑1</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p>Пикап <b></b>  метит в конкуренты полноразмерным американским тракам. Длина – 5440 мм, под капотом – мотор V6 на 354 силы с двойным наддувом и микрогибридным довеском, коробка – классический 9‑ступенчатый автомат. </p><p>В основе лежит премиальный внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/930777-novyj-tank-500-i-ego-glavnyj-k/">Tank 500</a>, поэтому задняя подвеска у пикапа нетипичная, пружинная. Задний борт можно откинуть традиционным способом или распахнуть две его створки в стороны. Решение подсмотрено на последнем поколении американского пикапа Dodge Ram. </p><p>Отделка салона и набор опций соответствуют замашкам на премиум.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/P9CBD7leqc9X0zegDcOM5w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Great Wall Shanhai Poer</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><ul><li><b><i>Какие машины еще остались у дилеров? Итоги рейда по автосалонам <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936357-rejd-po-avtosalonam-situatsiya/">тут</a>.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» можно читать и <a href="https://vk.com/zronline">ВКонтакте</a>.</i></b></li></ul><p></p><p><i>Фото: фирмы-производители</i></p>

<h2>Chery  (Toyota Camry) и  (Hyundai Elantra)</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новая автомарка Skywell уже в России. Что о ней известно?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/936694-novaya-avtomarka-skywell-uzhe-v/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/aYLseZ6k0XXwo49q5Pa8tw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Китайские седаны и хэтчбеки так и не стали в России популярными, хотя пробовали поставлять их практически все бренды. На поредевшем рынке снова хочет попытать удачу компания Chery. Она намекнула на появление у нас двух четырехдверок.</p><p><b></b> длиной 4780 мм можно разбирать на «цитаты» из других машин. Решеткой радиатора он напоминает Lexus, в профиль похож на предыдущий Hyundai Sonata, передняя панель оформлена по мотивам BMW, а дверные карты не лишены черт Мерседесов. Но всё сложилось в самобытный и гармоничный ансамбль.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/73XQC2YVVlbeBlHGr19nuA=s800" width="800" height="500" />Arrizo 8<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JYh9Oxfb67ncStFpW4hqWg=s800" width="800" height="500" />Arrizo 8<p></p> <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Штраф за езду без ОСАГО вырастет (но не для всех)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/936308-stoimost-osago-peresmotryat/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/gPteBmd3YJpM88hHNg210g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучший способ сберечь нервы и деньги — подписаться на любимый журнал" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/925469-podpishites-na-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/24_VkK0X_WX_5rCxdrPHtA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Громкие ЧП в России: человеческий фактор или техника подвела?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/936569-lift-20-idey/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/PcfpD5CNYeoJj05BrmcOog" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><br /><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новейшие «китайцы»: очень дешевый паркетник и 5 рамных внедорожников" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/936396-novinki-iz-kitaya-6-yarkih-modelej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/r-v7RUNOHu78zOjRRAdmyw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Турбомоторы 1.5 и 1.6, вариатор и робот знакомы россиянам по кроссоверам Chery. В числе опций заявлены проекционный дисплей с дополненной реальностью и 10 подушек безопасности. </p><p>Диапазон возможных цен у китайцев огромный, ведь у себя на родине  стоит, в переводе на наши, около миллиона рублей, а за Camry российские дилеры не стесняются просить 7–9 миллионов.</p><p><b> </b>в Китае продается под именем 5 Plus. Такая чехарда с индексами для китайских машин в порядке вещей.  еще два года назад замечали на парковке у российского представительства, но никаких подвижек с ее запуском так и не произошло. В линейку входят атмосферный (116 л.с.) и наддувный (156 л.с.) двигатели 1.5, а также турбомотор 1.6 (197 л.с.) на заряженной версии GT.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zWr1w_jrzLeL6RNjbo_Aww=s800" width="800" height="500" />Arrizo 6 Pro<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/K5-XsC8bf_7fToud_DRz6A=s800" width="800" height="500" />Arrizo 6 Pro<p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Купил «китайца» и вспоминаю Дастер – честные отзывы владельцев" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/936375-chto-ne-tak-s-ehtim-kitajskim-kr/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/gCVg6w4COYonuFenoOMkIQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В представительстве обмолвились, что <u>седаны могут появиться в России не под брендом Chery</u>. На нашем рынке уже работает «премиальная» марка Exeed, готовится к выходу Omoda и, по слухам, Jetour.</p><h2> (Skoda Kodiaq) </h2><p>Haval продолжает пополнять свое семейство «песьих». К моделям KuGou/Cool Dog длиной 4520 мм и DaGou/Big Dog/Dargo длиной 4620 мм присоединился <b>H‑Dog</b>. В нем 4705 мм длины: он крупнее, чем Skoda Kodiaq. Снимки скрадывают реальные размеры машины, а скошенная линия крыши указывает, что третий ряд сидений не предусмотрен.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/o13tA3AFGt8IQL9pIuhySA=s800" width="800" height="500" />Haval H‑Dog<br /><p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/G0pBpn0UNmDaFam5I6I4Hg=s800" width="800" height="500" />Haval H‑Dog<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/r-TiJ0zIZuP2WH-_ck0dpw=s800" width="800" height="500" />Haval H‑Dog<p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Честный тест-драйв самого ожидаемого китайского кроссовера" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/936470-haval-dargo-test/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dT4Q-oKUAvggOK-6rhjj7A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Машина построена на той же платформе L.E.M.O.N., что знакомые нам Jolion и Dargo. Китайцы обещают 200 мм клиренса, девять ездовых режимов и блокировки обоих межколесных дифференциалов, что для кроссовера с несущим кузовом беспрецедентно. Пока представлен только гибридный вариант, суммарная отдача которого 326 л.с., а пробег на электричестве в теории достигает 150 км.</p><p>Появись H‑Dog с обычной силовой установкой на нашем рынке прямо сейчас, он бы наверняка стоил 4–4,5 млн рублей, чтобы не пересекаться с Dargo за 3,2–3,75 млн. А за такую сумму пока еще можно найти Kodiaq из оставшихся в наличии у дилеров.</p><h2>Geely Atlas (Kia Sportage) </h2><p>Ещё одна новинка – и снова точное попадание в один из бестселлеров российского рынка. Это кроссовер <b></b> (длина 4670 мм, колесная база 2777 мм). Предшественник Atlas Pro был на 126 мм короче и на 107 мм скромнее по колесной базе. Kia Sportage последнего поколения тех же размеров: 4660 и 2755 мм соответственно. </p><p>В футуристичном дизайне обеих моделей есть нечто общее, но Geely отрывается еще и соответствующим ­интерьером.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZALEf21vEZrc2yjniSv0JQ=s800" width="800" height="500" />Geely Atlas L<br /><p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OcRc345hpyOW2tv0fomF0w=s800" width="800" height="500" />Geely Atlas L<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qb__8kv1JOxoGpNuQSWryA=s800" width="800" height="500" />Geely Atlas L<p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="6 новинок из Китая: почти Ларгус, крутой кроссовер и лимузин, как у Си Цзиньпина" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/935949-iz-kitaya-s-lyubovyu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/CVTsQ2NOQZDDPk7zfjTtRg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Atlas стал породистее, получив платформу СМА разработки Volvo. На ней же построены, в частности, Volvo XC40 и кросс-купе Geely Tugella. Всю центральную консоль занял дисплей медиасистемы диагональю 13,2 дюйма на операционке собственной разработки Geely с технологией 5G и функцией обновления «по воздуху».</p><p>Предложат версии с турбо-«четверками» 1.5 (181 л.с.) и 2.0 (218 л.с.), а также подзаряжаемый гибрид. Полноприводные версии должны появиться позже.</p><h4>Продолжение – на следующей странице. </h4><p></p><h2>Эрзац-премиум</h2><p>Переориентироваться на «китайцев» нынешним владельцам премиальных или просто дорогих по российским меркам автомобилей будет сложнее, чем хозяевам массовых машин. Тем не менее есть предложения и для них.</p><p>Бренд MG в своем славном прошлом был британским, но теперь насквозь китайский. Что не мешает ему быть достаточно известным в Европе, включая свою историческую родину. Горячая новинка – <b>лифтбек </b>.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/s_C0pPfE9mK8XZRRfNOEiA=s800" width="800" height="500" />MG7<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SzfihxPUJOusW2GAGFhMJQ=s800" width="800" height="500" />MG7<p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Не слышали о марке Jetour? А она будет в России" data-href="https://www.zr.ru/content/news/935777-ne-slyshali-o-marke-jetour-a-o/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7mRfK-yww--bgOue3MqE2g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Симпатичная машина по размерам стоит между спортбеками Audi A5 и A7. Вся спортивная атрибутика присутствует: двери без рамок, выхлоп на четыре патрубка, спойлер с электроприводом, адаптивные амортизаторы, сиденья с интегрированными подголовниками. Турбомотор 2.0 выдает приличные 261 л.с. и оснащен турбокомпрессором с изменяемой геометрией. Для полноты удовольствия только полного привода не хватает.</p><p>Одного взгляда на внедорожник <b></b> (особенно в три четверти сзади) должно быть достаточно для понимания вдохновителя дизайнеров. Конечно, им стал Land Rover Defender. Длина обеих моделей около пяти метров.  пока пребывает в статусе концепта, салон скрыт от глаз, а старт продаж обещают примерно через год. По предварительным данным, у Т‑1 будет беспрецедентно широкий выбор силовых установок: от классического ДВС до топливных элементов.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GzpOyHGR3KGOdlx753rYfw=s800" width="800" height="500" />Jetour T‑1<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Модный и недорогой китайский кроссовер – честный тест-драйв" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/936539-test-samogo-populyarnogo-(pozhal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ONYiCorH03BIxrYPSMfSXA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Пикап <b></b>  метит в конкуренты полноразмерным американским тракам. Длина – 5440 мм, под капотом – мотор V6 на 354 силы с двойным наддувом и микрогибридным довеском, коробка – классический 9‑ступенчатый автомат. </p><p>В основе лежит премиальный внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/930777-novyj-tank-500-i-ego-glavnyj-k/">Tank 500</a>, поэтому задняя подвеска у пикапа нетипичная, пружинная. Задний борт можно откинуть традиционным способом или распахнуть две его створки в стороны. Решение подсмотрено на последнем поколении американского пикапа Dodge Ram. </p><p>Отделка салона и набор опций соответствуют замашкам на премиум.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/P9CBD7leqc9X0zegDcOM5w=s800" width="800" height="500" />Great Wall Shanhai Poer<br /><p></p><p></p><ul><li><b><i>Какие машины еще остались у дилеров? Итоги рейда по автосалонам <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936357-rejd-po-avtosalonam-situatsiya/">тут</a>.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» можно читать и <a href="https://vk.com/zronline">ВКонтакте</a>.</i></b></li></ul><p></p><p><i>Фото: фирмы-производители</i></p>

<h2>Chery (Toyota Camry) и (Hyundai Elantra)</h2><p></p><p>Китайские седаны и хэтчбеки так и не стали в России популярными, хотя пробовали поставлять их практически все бренды. На поредевшем рынке снова хочет попытать удачу компания Chery. Она намекнула на появление у нас двух четырехдверок.</p><p><b></b> длиной 4780 мм можно разбирать на «цитаты» из других машин. Решеткой радиатора он напоминает Lexus, в профиль похож на предыдущий Hyundai Sonata, передняя панель оформлена по мотивам BMW, а дверные карты не лишены черт Мерседесов. Но всё сложилось в самобытный и гармоничный ансамбль.</p><p></p>Arrizo 8Arrizo 8<p></p> <br /><p></p><p>Турбомоторы 1.5 и 1.6, вариатор и робот знакомы россиянам по кроссоверам Chery. В числе опций заявлены проекционный дисплей с дополненной реальностью и 10 подушек безопасности. </p><p>Диапазон возможных цен у китайцев огромный, ведь у себя на родине стоит, в переводе на наши, около миллиона рублей, а за Camry российские дилеры не стесняются просить 7–9 миллионов.</p><p><b> </b>в Китае продается под именем 5 Plus. Такая чехарда с индексами для китайских машин в порядке вещей. еще два года назад замечали на парковке у российского представительства, но никаких подвижек с ее запуском так и не произошло. В линейку входят атмосферный (116 л.с.) и наддувный (156 л.с.) двигатели 1.5, а также турбомотор 1.6 (197 л.с.) на заряженной версии GT.</p><p></p>Arrizo 6 ProArrizo 6 Pro<p></p><p></p><p>В представительстве обмолвились, что <u>седаны могут появиться в России не под брендом Chery</u>. На нашем рынке уже работает «премиальная» марка Exeed, готовится к выходу Omoda и, по слухам, Jetour.</p><h2> (Skoda Kodiaq) </h2><p>Haval продолжает пополнять свое семейство «песьих». К моделям KuGou/Cool Dog длиной 4520 мм и DaGou/Big Dog/Dargo длиной 4620 мм присоединился <b>H‑Dog</b>. В нем 4705 мм длины: он крупнее, чем Skoda Kodiaq. Снимки скрадывают реальные размеры машины, а скошенная линия крыши указывает, что третий ряд сидений не предусмотрен.</p><p></p>Haval H‑Dog<br /><p></p><p></p>Haval H‑DogHaval H‑Dog<p></p><p></p><p>Машина построена на той же платформе L.E.M.O.N., что знакомые нам Jolion и Dargo. Китайцы обещают 200 мм клиренса, девять ездовых режимов и блокировки обоих межколесных дифференциалов, что для кроссовера с несущим кузовом беспрецедентно. Пока представлен только гибридный вариант, суммарная отдача которого 326 л.с., а пробег на электричестве в теории достигает 150 км.</p><p>Появись H‑Dog с обычной силовой установкой на нашем рынке прямо сейчас, он бы наверняка стоил 4–4,5 млн рублей, чтобы не пересекаться с Dargo за 3,2–3,75 млн. А за такую сумму пока еще можно найти Kodiaq из оставшихся в наличии у дилеров.</p><h2>Geely Atlas (Kia Sportage) </h2><p>Ещё одна новинка – и снова точное попадание в один из бестселлеров российского рынка. Это кроссовер <b></b> (длина 4670 мм, колесная база 2777 мм). Предшественник Atlas Pro был на 126 мм короче и на 107 мм скромнее по колесной базе. Kia Sportage последнего поколения тех же размеров: 4660 и 2755 мм соответственно. </p><p>В футуристичном дизайне обеих моделей есть нечто общее, но Geely отрывается еще и соответствующим ­интерьером.</p><p></p>Geely Atlas L<br /><p></p><p></p>Geely Atlas LGeely Atlas L<p></p><p></p><p>Atlas стал породистее, получив платформу СМА разработки Volvo. На ней же построены, в частности, Volvo XC40 и кросс-купе Geely Tugella. Всю центральную консоль занял дисплей медиасистемы диагональю 13,2 дюйма на операционке собственной разработки Geely с технологией 5G и функцией обновления «по воздуху».</p><p>Предложат версии с турбо-«четверками» 1.5 (181 л.с.) и 2.0 (218 л.с.), а также подзаряжаемый гибрид. Полноприводные версии должны появиться позже.</p><h4>Продолжение – на следующей странице. </h4><p></p><h2>Эрзац-премиум</h2><p>Переориентироваться на «китайцев» нынешним владельцам премиальных или просто дорогих по российским меркам автомобилей будет сложнее, чем хозяевам массовых машин. Тем не менее есть предложения и для них.</p><p>Бренд MG в своем славном прошлом был британским, но теперь насквозь китайский. Что не мешает ему быть достаточно известным в Европе, включая свою историческую родину. Горячая новинка – <b>лифтбек </b>.</p><p></p>MG7MG7<p></p><p></p><p>Симпатичная машина по размерам стоит между спортбеками Audi A5 и A7. Вся спортивная атрибутика присутствует: двери без рамок, выхлоп на четыре патрубка, спойлер с электроприводом, адаптивные амортизаторы, сиденья с интегрированными подголовниками. Турбомотор 2.0 выдает приличные 261 л.с. и оснащен турбокомпрессором с изменяемой геометрией. Для полноты удовольствия только полного привода не хватает.</p><p>Одного взгляда на внедорожник <b></b> (особенно в три четверти сзади) должно быть достаточно для понимания вдохновителя дизайнеров. Конечно, им стал Land Rover Defender. Длина обеих моделей около пяти метров. пока пребывает в статусе концепта, салон скрыт от глаз, а старт продаж обещают примерно через год. По предварительным данным, у Т‑1 будет беспрецедентно широкий выбор силовых установок: от классического ДВС до топливных элементов.</p><p></p>Jetour T‑1<br /><p></p><p></p><p>Пикап <b></b> метит в конкуренты полноразмерным американским тракам. Длина – 5440 мм, под капотом – мотор V6 на 354 силы с двойным наддувом и микрогибридным довеском, коробка – классический 9‑ступенчатый автомат. </p><p>В основе лежит премиальный внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/930777-novyj-tank-500-i-ego-glavnyj-k/" target="_blank">Tank 500</a>, поэтому задняя подвеска у пикапа нетипичная, пружинная. Задний борт можно откинуть традиционным способом или распахнуть две его створки в стороны. Решение подсмотрено на последнем поколении американского пикапа Dodge Ram. </p><p>Отделка салона и набор опций соответствуют замашкам на премиум.</p><p></p>Great Wall Shanhai Poer<br /><p></p><p></p><ul><li><b><i>Какие машины еще остались у дилеров? Итоги рейда по автосалонам <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936357-rejd-po-avtosalonam-situatsiya/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» можно читать и <a href="https://vk.com/zronline" target="_blank">ВКонтакте</a>.</i></b></li></ul><p></p><p><i>Фото: фирмы-производители</i></p>

Названы модели на замену ушедших с нашего рынка кроссоверов и седанов

Редькина Елена

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Пресс-служба <a href="https://www.zr.ru/content/news/975300-vse-gazeli-i-soboli-poluchili-u/" target="_blank">Горьковского автозавода</a> сообщила, что за 2025 год на предприятии заработали восемь новых робототехнических комплексов.</p><p>[readmore ids="974084" align="right"]</p><p>В частности, автоматическая сварочная линия из семи сварочных роботов появилась на участке сварки лонжеронов ГАЗель Next и Газель NN. Линия повысила качество сварных соединений и дала рост производительности участка – с 9 до 12 комплектов в час. Еще шесть сварочных роботов добавили на участок сварки боковин кузова Соболь NN – при том же количестве работников производительность выросла в два раза.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596421" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">8 робототехнических комплексов заработали на Горьковском автозаводе в 2025 году</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aER6wyMmK9qhLUHRvN6ZQA=s800" alt="8 робототехнических комплексов заработали на Горьковском автозаводе в 2025 году" title="На Горьковском автозаводе внедрили новых роботов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596421" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p><p>Еще две новые линии (22 робота и 6 поворотных столов для деталей) внедрили на участок сварки боковин кабин ГАЗель Next, ГАЗель NN и Газон Next, подняв производительность с 12 до 20 боковин в час.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596420" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">8 робототехнических комплексов заработали на Горьковском автозаводе в 2025 году</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_FFpCztSQTBMLCsPC9GI4Q=s800" alt="8 робототехнических комплексов заработали на Горьковском автозаводе в 2025 году" title="На Горьковском автозаводе внедрили новых роботов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596420" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[readmore ids="972162" align="right"]</p><p>Три комплекса поставили на завод мостов и агрегатов (два из них – для полноприводного Соболь NN 4х4), а в штамповочно-сварочном цехе запустили комплекс сборки и сварки подрамника Соболь NN 4х4, состоящий из шести сварочных роботов и трех роботов-перекладчиков. При этом в цехе шестерен, подвесок и осей заработал комплекс из трех автоматических линий по сборке переднего модуля этого автомобиля. Одна производит сварку и сборку узлов подвески, вторая – переднего моста, а третья – объединяет их в модуль.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596422" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">8 робототехнических комплексов заработали на Горьковском автозаводе в 2025 году</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FaKNgvE4aZrW7Pf_y9IOCw=s800" alt="8 робототехнических комплексов заработали на Горьковском автозаводе в 2025 году" title="На Горьковском автозаводе внедрили новых роботов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596422" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>В итоге за год количество роботов на заводе увеличилось до 630 штук, а уровень автоматизации на модернизированных участках превысил 85%. На Горьковском автозаводе считают последовательную автоматизацию важным направлением в повышении эффективности производства, обеспечении высокого качества продукции и совершенствовании условий труда.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Соболь NN

Автомобиль Соболь NN: новости, обзоры, машина соболь нн - разные поколения, комплектации, характеристики Соболь NN – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Соболь NN: читайте уникальные новости про автомобили модели соболь нн – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Соболь NN: читайте интересные статьи про авто модели соболь нн – сайт За Рулем www.zr.ru

ГАЗель NN комби

Автомобиль ГАЗель NN комби: новости, обзоры, машина газель нн комби - комплектации, характеристики, разные поколения ГАЗель NN комби – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗель NN комби: читайте профессиональные новости про автомобили модели газель нн комби – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗель NN комби: читайте свежие статьи про автомобили модели газель нн комби – сайт За Рулем www.zr.ru

ГАЗон Next

Автомобиль ГАЗ «ГАЗон Next» : новости, обзор, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗ «ГАЗон Next»  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ «ГАЗон Next»: читайте интересные новости про автомобили модели GAZ on Некст — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля ГАЗон Next: читайте тематические статьи про авто модели газон некст – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗель Next

Автомобиль ГАЗЕЛЬ NEXT: обзор, новости, машина Gazel Некст — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗЕЛЬ NEXT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗЕЛЬ NEXT: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Gazel Некст — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ГАЗель Next: читайте профессиональные статьи про автомобили модели газель некст – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Пресс-служба <a href="https://www.zr.ru/content/news/975300-vse-gazeli-i-soboli-poluchili-u/">Горьковского автозавода</a> сообщила, что за 2025 год на предприятии заработали восемь новых робототехнических комплексов.</p><p></p><p>В частности, автоматическая сварочная линия из семи сварочных роботов появилась на участке сварки лонжеронов ГАЗель Next и Газель NN. Линия повысила качество сварных соединений и дала рост производительности участка – с 9 до 12 комплектов в час. Еще шесть сварочных роботов добавили на участок сварки боковин кузова Соболь NN – при том же количестве работников производительность выросла в два раза.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aER6wyMmK9qhLUHRvN6ZQA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p></p><p>Еще две новые линии (22 робота и 6 поворотных столов для деталей) внедрили на участок сварки боковин кабин ГАЗель Next, ГАЗель NN и Газон Next, подняв производительность с 12 до 20 боковин в час.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_FFpCztSQTBMLCsPC9GI4Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p></p><p>Три комплекса поставили на завод мостов и агрегатов (два из них – для полноприводного Соболь NN 4х4), а в штамповочно-сварочном цехе запустили комплекс сборки и сварки подрамника Соболь NN 4х4, состоящий из шести сварочных роботов и трех роботов-перекладчиков. При этом в цехе шестерен, подвесок и осей заработал комплекс из трех автоматических линий по сборке переднего модуля этого автомобиля. Одна производит сварку и сборку узлов подвески, вторая – переднего моста, а третья – объединяет их в модуль.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FaKNgvE4aZrW7Pf_y9IOCw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>В итоге за год количество роботов на заводе увеличилось до 630 штук, а уровень автоматизации на модернизированных участках превысил 85%. На Горьковском автозаводе считают последовательную автоматизацию важным направлением в повышении эффективности производства, обеспечении высокого качества продукции и совершенствовании условий труда.</p><p></p><p></p>

<p>Пресс-служба <a href="https://www.zr.ru/content/news/975300-vse-gazeli-i-soboli-poluchili-u/">Горьковского автозавода</a> сообщила, что за 2025 год на предприятии заработали восемь новых робототехнических комплексов.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Газон NEXT получил электронного защитника: на страже курса — система ESC" data-href="https://www.zr.ru/content/news/974084-gazon-next-poluchil-ehlektronnog/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Y9rE8kSBVsO0WiQrp8FWsw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В частности, автоматическая сварочная линия из семи сварочных роботов появилась на участке сварки лонжеронов ГАЗель Next и Газель NN. Линия повысила качество сварных соединений и дала рост производительности участка – с 9 до 12 комплектов в час. Еще шесть сварочных роботов добавили на участок сварки боковин кузова Соболь NN – при том же количестве работников производительность выросла в два раза.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aER6wyMmK9qhLUHRvN6ZQA=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><p>Еще две новые линии (22 робота и 6 поворотных столов для деталей) внедрили на участок сварки боковин кабин ГАЗель Next, ГАЗель NN и Газон Next, подняв производительность с 12 до 20 боковин в час.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_FFpCztSQTBMLCsPC9GI4Q=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Гид по запчастям: сравнительные тесты и советы экспертов «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972162-gid-po-zapchastyam-sravnitelny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0NQbLaQFVHJc68MXsPd1Eg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Три комплекса поставили на завод мостов и агрегатов (два из них – для полноприводного Соболь NN 4х4), а в штамповочно-сварочном цехе запустили комплекс сборки и сварки подрамника Соболь NN 4х4, состоящий из шести сварочных роботов и трех роботов-перекладчиков. При этом в цехе шестерен, подвесок и осей заработал комплекс из трех автоматических линий по сборке переднего модуля этого автомобиля. Одна производит сварку и сборку узлов подвески, вторая – переднего моста, а третья – объединяет их в модуль.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FaKNgvE4aZrW7Pf_y9IOCw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>В итоге за год количество роботов на заводе увеличилось до 630 штук, а уровень автоматизации на модернизированных участках превысил 85%. На Горьковском автозаводе считают последовательную автоматизацию важным направлением в повышении эффективности производства, обеспечении высокого качества продукции и совершенствовании условий труда.</p><p></p><p></p>

<p>Пресс-служба <a href="https://www.zr.ru/content/news/975300-vse-gazeli-i-soboli-poluchili-u/" target="_blank">Горьковского автозавода</a> сообщила, что за 2025 год на предприятии заработали восемь новых робототехнических комплексов.</p><p></p><p>В частности, автоматическая сварочная линия из семи сварочных роботов появилась на участке сварки лонжеронов ГАЗель Next и Газель NN. Линия повысила качество сварных соединений и дала рост производительности участка – с 9 до 12 комплектов в час. Еще шесть сварочных роботов добавили на участок сварки боковин кузова Соболь NN – при том же количестве работников производительность выросла в два раза.</p><p></p><br /><p></p><p></p><p>Еще две новые линии (22 робота и 6 поворотных столов для деталей) внедрили на участок сварки боковин кабин ГАЗель Next, ГАЗель NN и Газон Next, подняв производительность с 12 до 20 боковин в час.</p><p></p><br /><p></p><p></p><p>Три комплекса поставили на завод мостов и агрегатов (два из них – для полноприводного Соболь NN 4х4), а в штамповочно-сварочном цехе запустили комплекс сборки и сварки подрамника Соболь NN 4х4, состоящий из шести сварочных роботов и трех роботов-перекладчиков. При этом в цехе шестерен, подвесок и осей заработал комплекс из трех автоматических линий по сборке переднего модуля этого автомобиля. Одна производит сварку и сборку узлов подвески, вторая – переднего моста, а третья – объединяет их в модуль.</p><p></p><br /><p></p><p>В итоге за год количество роботов на заводе увеличилось до 630 штук, а уровень автоматизации на модернизированных участках превысил 85%. На Горьковском автозаводе считают последовательную автоматизацию важным направлением в повышении эффективности производства, обеспечении высокого качества продукции и совершенствовании условий труда.</p><p></p><p></p>

На Горьковском автозаводе внедрили новых роботов

<p> Известно, что в Западной Германии введение обязательного использования <a href="https://www.zr.ru/content/articles/125155-remni_bezopasnosti_s_nebes_na_zemlu/?ysclid=mjl9t2l425166683856" target="_blank">ремней безопасности</a> 1 января 1976 года даже вызвало народное возмущение. </p><p>[readmore ids=976011" align="right"]</p><p>Были запущены дорогостоящие социальные кампании, чтобы убедить людей в эффективности новой технологии <a href="https://www.zr.ru/content/news/976080-zadnij-passazhir-ne-pristegnut/" target="_blank">безопасности</a> и тем самым снизить тревожно высокое число смертельных случаев на дорогах.</p><p>С сегодняшней точки зрения это понять сложно, но в 1970-х годах большинство людей действительно ездили непристегнутыми. В 1972 году ремни использовали лишь 5% водителей.</p><p>Причина этого, хотя сегодня это звучит странновато, заключалась в том, что многие считали это... ограничением личной свободы!</p><p>[table id="2286"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596165" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Cn-Xokl-Mt5C60Vk9T4tTQ=s800" alt="Пристегиваться за рулем раньше  не любили. И даже протестовали" title="Ремни безопасности" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596165" comment="Ремни безопасности" /><span itemprop="description">Ремни безопасности</span></div><div class="caption">Ремни безопасности</div>&nbsp;<p></p><p>Да и в начале 1970-х годов ремнями безопасности были оборудованы лишь около трети автомобилей. Ситуация изменилась, когда с 1 января 1974 года в Западной Германии стало обязательным наличие ремней безопасности на передних сиденьях в новых автомобилях. В Восточной Германии это правило действовало с 1970 года. Однако почти никто не хотел пользоваться этой мерой безопасности, и любой, кто все же пристегивался, считался робким, человеком, да попросту – трусом!</p><p> «Прикованные к машине»,&nbsp;– гласил заголовок журнала «Der Spiegel» в декабре 1975 года, отражая массовые настроения публики. </p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Изменение поведения произошло лишь в 1984 году, когда был введен штраф в 40 марок за вождение без ремня безопасности. За несколько месяцев уровень использования ремней безопасности вырос до 90%. Впоследствии число смертельных случаев на дорогах значительно сократилось.</p><p>Интересно, что в правилах дорожного движения России положение об обязательном использовании ремней безопасности водителями и пассажирами на легковых автомобилях появилось даже чуть раньше – в 1975 году. Но тогда на него почти никто не обратил внимания. Внедрение этой меры безопасности также происходило долго и с большими трудностями. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976089-1"><a class="story-link" href="/content/news/976089-pristegivatsya-za-rulem-ranshe/">Пристегиваться за рулем раньше  не любили. И даже протестовали</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/hzFgDgZcmo_quuH1S4XZGw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Ремни безопасности&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Cn-Xokl-Mt5C60Vk9T4tTQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Ремни безопасности&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/CgiaYkXQ0DpTlV-8KaUrgw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Ремни безопасности&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">50 лет назад ввели обязательное использование ремней безопасности </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hzFgDgZcmo_quuH1S4XZGw" alt="Пристегиваться за рулем раньше  не любили. И даже протестовали — фото 1596164" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Cn-Xokl-Mt5C60Vk9T4tTQ" alt="Пристегиваться за рулем раньше  не любили. И даже протестовали — фото 1596165" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CgiaYkXQ0DpTlV-8KaUrgw" alt="Пристегиваться за рулем раньше  не любили. И даже протестовали — фото 1596167" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Пристегиваться за рулем раньше  не любили. И даже протестовали</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p><br /><div><br /></div>

Алексеева Елена

<p> Известно, что в Западной Германии введение обязательного использования <a href="https://www.zr.ru/content/articles/125155-remni_bezopasnosti_s_nebes_na_zemlu/?ysclid=mjl9t2l425166683856">ремней безопасности</a> 1 января 1976 года даже вызвало народное возмущение. </p><p></p><p>Были запущены дорогостоящие социальные кампании, чтобы убедить людей в эффективности новой технологии <a href="https://www.zr.ru/content/news/976080-zadnij-passazhir-ne-pristegnut/">безопасности</a> и тем самым снизить тревожно высокое число смертельных случаев на дорогах.</p><p>С сегодняшней точки зрения это понять сложно, но в 1970-х годах большинство людей действительно ездили непристегнутыми. В 1972 году ремни использовали лишь 5% водителей.</p><p>Причина этого, хотя сегодня это звучит странновато, заключалась в том, что многие считали это... ограничением личной свободы!</p><p></p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Cn-Xokl-Mt5C60Vk9T4tTQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ремни безопасности</figcaption></figure> <p></p><p>Да и в начале 1970-х годов ремнями безопасности были оборудованы лишь около трети автомобилей. Ситуация изменилась, когда с 1 января 1974 года в Западной Германии стало обязательным наличие ремней безопасности на передних сиденьях в новых автомобилях. В Восточной Германии это правило действовало с 1970 года. Однако почти никто не хотел пользоваться этой мерой безопасности, и любой, кто все же пристегивался, считался робким, человеком, да попросту – трусом!</p><p> «Прикованные к машине», – гласил заголовок журнала «Der Spiegel» в декабре 1975 года, отражая массовые настроения публики. </p><p></p><p>Изменение поведения произошло лишь в 1984 году, когда был введен штраф в 40 марок за вождение без ремня безопасности. За несколько месяцев уровень использования ремней безопасности вырос до 90%. Впоследствии число смертельных случаев на дорогах значительно сократилось.</p><p>Интересно, что в правилах дорожного движения России положение об обязательном использовании ремней безопасности водителями и пассажирами на легковых автомобилях появилось даже чуть раньше – в 1975 году. Но тогда на него почти никто не обратил внимания. Внедрение этой меры безопасности также происходило долго и с большими трудностями. </p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1596164, 1596165, 1596167"></div><br /><p></p><p> </p><p></p><br /><div><br /></div>

<p> Известно, что в Западной Германии введение обязательного использования <a href="https://www.zr.ru/content/articles/125155-remni_bezopasnosti_s_nebes_na_zemlu/?ysclid=mjl9t2l425166683856">ремней безопасности</a> 1 января 1976 года даже вызвало народное возмущение. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Делаем ТО китайского кроссовера самостоятельно: что показал тест-ремонт" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976011-gac-gs3-fotoinstrukciya-po-to/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/GkS_wm7Gnk91qE1hvr_2UQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Были запущены дорогостоящие социальные кампании, чтобы убедить людей в эффективности новой технологии <a href="https://www.zr.ru/content/news/976080-zadnij-passazhir-ne-pristegnut/">безопасности</a> и тем самым снизить тревожно высокое число смертельных случаев на дорогах.</p><p>С сегодняшней точки зрения это понять сложно, но в 1970-х годах большинство людей действительно ездили непристегнутыми. В 1972 году ремни использовали лишь 5% водителей.</p><p>Причина этого, хотя сегодня это звучит странновато, заключалась в том, что многие считали это... ограничением личной свободы!</p><p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Cn-Xokl-Mt5C60Vk9T4tTQ=s800" width="800" height="500" />Ремни безопасности <p></p><p>Да и в начале 1970-х годов ремнями безопасности были оборудованы лишь около трети автомобилей. Ситуация изменилась, когда с 1 января 1974 года в Западной Германии стало обязательным наличие ремней безопасности на передних сиденьях в новых автомобилях. В Восточной Германии это правило действовало с 1970 года. Однако почти никто не хотел пользоваться этой мерой безопасности, и любой, кто все же пристегивался, считался робким, человеком, да попросту – трусом!</p><p> «Прикованные к машине», – гласил заголовок журнала «Der Spiegel» в декабре 1975 года, отражая массовые настроения публики. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Изменение поведения произошло лишь в 1984 году, когда был введен штраф в 40 марок за вождение без ремня безопасности. За несколько месяцев уровень использования ремней безопасности вырос до 90%. Впоследствии число смертельных случаев на дорогах значительно сократилось.</p><p>Интересно, что в правилах дорожного движения России положение об обязательном использовании ремней безопасности водителями и пассажирами на легковых автомобилях появилось даже чуть раньше – в 1975 году. Но тогда на него почти никто не обратил внимания. Внедрение этой меры безопасности также происходило долго и с большими трудностями. </p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hzFgDgZcmo_quuH1S4XZGw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Cn-Xokl-Mt5C60Vk9T4tTQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CgiaYkXQ0DpTlV-8KaUrgw" /></div><br /><p></p><p> </p><p></p><br /><div><br /></div>

<p> Известно, что в Западной Германии введение обязательного использования <a href="https://www.zr.ru/content/articles/125155-remni_bezopasnosti_s_nebes_na_zemlu/?ysclid=mjl9t2l425166683856" target="_blank">ремней безопасности</a> 1 января 1976 года даже вызвало народное возмущение. </p><p></p><p>Были запущены дорогостоящие социальные кампании, чтобы убедить людей в эффективности новой технологии <a href="https://www.zr.ru/content/news/976080-zadnij-passazhir-ne-pristegnut/" target="_blank">безопасности</a> и тем самым снизить тревожно высокое число смертельных случаев на дорогах.</p><p>С сегодняшней точки зрения это понять сложно, но в 1970-х годах большинство людей действительно ездили непристегнутыми. В 1972 году ремни использовали лишь 5% водителей.</p><p>Причина этого, хотя сегодня это звучит странновато, заключалась в том, что многие считали это... ограничением личной свободы!</p><p></p><p></p>Ремни безопасности <p></p><p>Да и в начале 1970-х годов ремнями безопасности были оборудованы лишь около трети автомобилей. Ситуация изменилась, когда с 1 января 1974 года в Западной Германии стало обязательным наличие ремней безопасности на передних сиденьях в новых автомобилях. В Восточной Германии это правило действовало с 1970 года. Однако почти никто не хотел пользоваться этой мерой безопасности, и любой, кто все же пристегивался, считался робким, человеком, да попросту – трусом!</p><p> «Прикованные к машине», – гласил заголовок журнала «Der Spiegel» в декабре 1975 года, отражая массовые настроения публики. </p><p></p><p>Изменение поведения произошло лишь в 1984 году, когда был введен штраф в 40 марок за вождение без ремня безопасности. За несколько месяцев уровень использования ремней безопасности вырос до 90%. Впоследствии число смертельных случаев на дорогах значительно сократилось.</p><p>Интересно, что в правилах дорожного движения России положение об обязательном использовании ремней безопасности водителями и пассажирами на легковых автомобилях появилось даже чуть раньше – в 1975 году. Но тогда на него почти никто не обратил внимания. Внедрение этой меры безопасности также происходило долго и с большими трудностями. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976089-1"><a class="story-link" href="/content/news/976089-pristegivatsya-za-rulem-ranshe/">Пристегиваться за рулем раньше  не любили. И даже протестовали</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/hzFgDgZcmo_quuH1S4XZGw","alt":"Ремни безопасности","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Cn-Xokl-Mt5C60Vk9T4tTQ","alt":"Ремни безопасности","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/CgiaYkXQ0DpTlV-8KaUrgw","alt":"Ремни безопасности","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">50 лет назад ввели обязательное использование ремней безопасности </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hzFgDgZcmo_quuH1S4XZGw" alt="Пристегиваться за рулем раньше  не любили. И даже протестовали — фото 1596164" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Cn-Xokl-Mt5C60Vk9T4tTQ" alt="Пристегиваться за рулем раньше  не любили. И даже протестовали — фото 1596165" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CgiaYkXQ0DpTlV-8KaUrgw" alt="Пристегиваться за рулем раньше  не любили. И даже протестовали — фото 1596167" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Пристегиваться за рулем раньше  не любили. И даже протестовали</span></div></div><br /><p></p><p> </p><p></p><br /><div><br /></div>

Пристегиваться за рулем раньше  не любили. И даже протестовали

Ремни безопасности

https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/69110

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=442777&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/973765-polomki-nissan-qashqai" target="_blank">Nissan</a>&nbsp;представил кроссовер NX8 EREV с новой платформой на 800 В и технологией сверхбыстрой зарядки CATL 5C.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596504" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gfAHkpVsnm-5eXWTUMRgMg=s800" alt="Nissan представил новый технологичный кроссовер с большим запасом хода" title="Nissan NX8 EREV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596504" comment="Nissan NX8 EREV" /><span itemprop="description">Nissan NX8 EREV</span></div><div class="caption">Nissan NX8 EREV</div><br /><p></p><p>[readmore ids="976113" align="right"]</p> <p>Автомобиль будет доступен в двух версиях: с увеличенным запасом хода на электротяге (REV) и в полностью электрическом исполнении (EV). Модель построена на архитектуре Tianyan компании Dongfeng Nissan и оборудована передовыми батареями, что обеспечивает дальность до 185 км по циклу CLTC.</p> <p>Внешне NX8 выполнен в фирменном стиле Nissan V-motion, он выделяется 2,4-метровой светодиодной подсветкой фронтальной части, матричными фарами, скрытыми дверными ручками и задними фонарями на квантовой OLED-панели с 2064 элементами. </p><p>[table id="2286"]</p> <p>Размеры автомобиля – длина 4870 мм, ширина 1920 мм, высота 1680 мм, колесная база – 2917 мм. Клиенты смогут выбрать 19- или 20-дюймовые колёсные диски, а снаряжённая масса варьируется от 2196 до 2245 кг.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596503" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WidwRbA3POgOO6Jo9NRXzg=s800" alt="Nissan представил новый технологичный кроссовер с большим запасом хода" title="Nissan NX8 EREV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596503" comment="Nissan NX8 EREV" /><span itemprop="description">Nissan NX8 EREV</span></div><div class="caption">Nissan NX8 EREV</div><br /><p></p><p>[readmore ids="972454" align="right"]</p> <p>Под капотом кроссовера установлен 1,5-литровый турбированный двигатель-генератор мощностью 109 кВт и электромотор на 195 кВт. Максимальная скорость NX8 достигает 180 км/ч. Кроме того, автомобиль поддерживает интеллектуальные функции, включая высокоскоростную и городскую навигацию (NOA), а также полный пакет автоматической парковки.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=442777&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/973765-polomki-nissan-qashqai">Nissan</a> представил кроссовер NX8 EREV с новой платформой на
800 В и технологией сверхбыстрой зарядки CATL 5C.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gfAHkpVsnm-5eXWTUMRgMg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Nissan NX8 EREV</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Автомобиль будет доступен в двух версиях: с увеличенным
запасом хода на электротяге (REV) и в полностью электрическом исполнении (EV).
Модель построена на архитектуре Tianyan компании Dongfeng Nissan и оборудована
передовыми батареями, что обеспечивает дальность до 185 км по циклу CLTC.</p>

<p>Внешне NX8 выполнен в фирменном стиле Nissan V-motion, он
выделяется 2,4-метровой светодиодной подсветкой фронтальной части, матричными
фарами, скрытыми дверными ручками и задними фонарями на квантовой OLED-панели с
2064 элементами. </p><p></p>

<p>Размеры автомобиля – длина 4870 мм, ширина 1920 мм, высота
1680 мм, колесная база – 2917 мм. Клиенты смогут выбрать 19- или 20-дюймовые
колёсные диски, а снаряжённая масса варьируется от 2196 до 2245 кг.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WidwRbA3POgOO6Jo9NRXzg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Nissan NX8 EREV</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Под капотом кроссовера установлен 1,5-литровый турбированный
двигатель-генератор мощностью 109 кВт и электромотор на 195 кВт. Максимальная
скорость NX8 достигает 180 км/ч. Кроме того, автомобиль поддерживает
интеллектуальные функции, включая высокоскоростную и городскую навигацию (NOA),
а также полный пакет автоматической парковки.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=442777&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/973765-polomki-nissan-qashqai">Nissan</a> представил кроссовер NX8 EREV с новой платформой на
800 В и технологией сверхбыстрой зарядки CATL 5C.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gfAHkpVsnm-5eXWTUMRgMg=s800" width="800" height="500" />Nissan NX8 EREV<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как определить, что дорога очень скользкая?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976113-kak-opredelit-chto-doroga-oche/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Qv98cwW40cmVBmp0EAZr1A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Автомобиль будет доступен в двух версиях: с увеличенным
запасом хода на электротяге (REV) и в полностью электрическом исполнении (EV).
Модель построена на архитектуре Tianyan компании Dongfeng Nissan и оборудована
передовыми батареями, что обеспечивает дальность до 185 км по циклу CLTC.</p>

<p>Внешне NX8 выполнен в фирменном стиле Nissan V-motion, он
выделяется 2,4-метровой светодиодной подсветкой фронтальной части, матричными
фарами, скрытыми дверными ручками и задними фонарями на квантовой OLED-панели с
2064 элементами. </p><p></p>

<p>Размеры автомобиля – длина 4870 мм, ширина 1920 мм, высота
1680 мм, колесная база – 2917 мм. Клиенты смогут выбрать 19- или 20-дюймовые
колёсные диски, а снаряжённая масса варьируется от 2196 до 2245 кг.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WidwRbA3POgOO6Jo9NRXzg=s800" width="800" height="500" />Nissan NX8 EREV<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Под капотом кроссовера установлен 1,5-литровый турбированный
двигатель-генератор мощностью 109 кВт и электромотор на 195 кВт. Максимальная
скорость NX8 достигает 180 км/ч. Кроме того, автомобиль поддерживает
интеллектуальные функции, включая высокоскоростную и городскую навигацию (NOA),
а также полный пакет автоматической парковки.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=442777&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/973765-polomki-nissan-qashqai" target="_blank">Nissan</a> представил кроссовер NX8 EREV с новой платформой на 800 В и технологией сверхбыстрой зарядки CATL 5C.</p><p></p>Nissan NX8 EREV<br /><p></p><p></p> <p>Автомобиль будет доступен в двух версиях: с увеличенным запасом хода на электротяге (REV) и в полностью электрическом исполнении (EV). Модель построена на архитектуре Tianyan компании Dongfeng Nissan и оборудована передовыми батареями, что обеспечивает дальность до 185 км по циклу CLTC.</p> <p>Внешне NX8 выполнен в фирменном стиле Nissan V-motion, он выделяется 2,4-метровой светодиодной подсветкой фронтальной части, матричными фарами, скрытыми дверными ручками и задними фонарями на квантовой OLED-панели с 2064 элементами. </p><p></p> <p>Размеры автомобиля – длина 4870 мм, ширина 1920 мм, высота 1680 мм, колесная база – 2917 мм. Клиенты смогут выбрать 19- или 20-дюймовые колёсные диски, а снаряжённая масса варьируется от 2196 до 2245 кг.</p><p></p>Nissan NX8 EREV<br /><p></p><p></p> <p>Под капотом кроссовера установлен 1,5-литровый турбированный двигатель-генератор мощностью 109 кВт и электромотор на 195 кВт. Максимальная скорость NX8 достигает 180 км/ч. Кроме того, автомобиль поддерживает интеллектуальные функции, включая высокоскоростную и городскую навигацию (NOA), а также полный пакет автоматической парковки.</p><p></p><p></p>

Nissan представил новый технологичный кроссовер с большим запасом хода

https://carnewschina.com/2025/12/22/nissan-nx8-erev-electric-range-revealed-first-international-brand-suv-with-800v-and-5c-charging/

MG>7