до 6 месяцев

6 месяцев - 1 год

1 - 3 года

3 - 5 лет

более 5 лет

По дате

По оценке

Европа

Автомобили MG: модели, новости, обзор машин мг – все модели, новинки, линейка MG – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MG: читайте профессиональные новости про автомобили марки мг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях MG: читайте уникальные статьи про автомобили марки мг – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссоверы

Автомобиль RX5: новости, обзоры, машина эрикс5 - характеристики, разные поколения, комплектации RX5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях RX5: читайте профессиональные новости про авто модели эрикс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях RX5: читайте уникальные статьи об авто модели эрикс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Отзывы

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Утильсбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

По данным Financial Times, не менее 12 крупных мировых автопроизводителей сократили или вовсе отказались от ранее анонсированных планов массового выпуска электромобилей. В списке Rolls-Royce, Lamborghini, Ferrari, Bentley, Lotus, Audi, Porsche, Mercedes-Benz, Honda, <a href="https://www.zr.ru/content/news/978374-glava-ford-izuchil-kitajskie-pi/" target="_blank">Ford</a>,&nbsp;Stellantis и Volvo.[readmore ids="978471" align="right"] <a href="https://www.zr.ru/content/news/978532-honda-prevratila-kroshechnyj-fur/" target="_blank">Honda</a> отказалась от намерения полностью прекратить производство машин с ДВС к 2040 году. Mercedes-Benz, Ford, Stellantis и Volvo Cars снизили свои целевые ориентиры по переходу на полностью электрические модели. Среди люксовых брендов Rolls-Royce на прошлой неделе объявила, что продолжит выпуск бензиновых автомобилей и после 2030 года. Bentley, Lotus, Audi и Porsche отложили или смягчили планы по полной или значительной электрификации в ближайшее десятилетие. Многие из них делают ставку на подключаемые гибриды.[table id="2286"] Lamborghini (входит в Volkswagen) отказалась от выпуска своей первой чисто электрической модели Lanzador к 2030 году, заменив её на подключаемый гибрид. Ferrari в прошлом году понизила план по доле электромобилей в производстве до 2030 года, хотя разработка первого электрического спорткара продолжается. Bentley (под управлением Volkswagen Group) заявила, что будет продавать подключаемые гибриды и после 2035 года, отойдя от прежней цели выпускать только электромобили. <h3>Причины пересмотра стратегий</h3>[readmore ids="974653" align="right"] Среди ключевых факторов – сохраняющийся высокий спрос на автомобили с двигателями внутреннего сгорания, а также отмена или ослабление государственных мер поддержки в США и Европе. После прихода к власти Дональда Трампа администрация США отменила федеральные налоговые льготы для покупателей электромобилей, сократила финансирование зарядной инфраструктуры и ослабила нормативы по выбросам. Европейский союз также смягчил свои экологические требования к автопроизводителям. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank">сообщал</a>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».[table id="2005"]

Ушакова Ирина

По данным Financial Times, не менее 12 крупных мировых автопроизводителей сократили или вовсе отказались от ранее анонсированных планов массового выпуска электромобилей. В списке Rolls-Royce, Lamborghini, Ferrari, Bentley, Lotus, Audi, Porsche, Mercedes-Benz, Honda, <a href="https://www.zr.ru/content/news/978374-glava-ford-izuchil-kitajskie-pi/" target="_blank">Ford</a>, Stellantis и Volvo. <a href="https://www.zr.ru/content/news/978532-honda-prevratila-kroshechnyj-fur/" target="_blank">Honda</a> отказалась от намерения полностью прекратить производство машин с ДВС к 2040 году. Mercedes-Benz, Ford, Stellantis и Volvo Cars снизили свои целевые ориентиры по переходу на полностью электрические модели. Среди люксовых брендов Rolls-Royce на прошлой неделе объявила, что продолжит выпуск бензиновых автомобилей и после 2030 года. Bentley, Lotus, Audi и Porsche отложили или смягчили планы по полной или значительной электрификации в ближайшее десятилетие. Многие из них делают ставку на подключаемые гибриды. Lamborghini (входит в Volkswagen) отказалась от выпуска своей первой чисто электрической модели Lanzador к 2030 году, заменив её на подключаемый гибрид. Ferrari в прошлом году понизила план по доле электромобилей в производстве до 2030 года, хотя разработка первого электрического спорткара продолжается. Bentley (под управлением Volkswagen Group) заявила, что будет продавать подключаемые гибриды и после 2035 года, отойдя от прежней цели выпускать только электромобили. <h3>Причины пересмотра стратегий</h3> Среди ключевых факторов – сохраняющийся высокий спрос на автомобили с двигателями внутреннего сгорания, а также отмена или ослабление государственных мер поддержки в США и Европе. После прихода к власти Дональда Трампа администрация США отменила федеральные налоговые льготы для покупателей электромобилей, сократила финансирование зарядной инфраструктуры и ослабила нормативы по выбросам. Европейский союз также смягчил свои экологические требования к автопроизводителям. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank">сообщал</a>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».

По данным Financial Times, не менее 12 крупных мировых
автопроизводителей сократили или вовсе отказались от ранее анонсированных
планов массового выпуска электромобилей. В
списке Rolls-Royce,
Lamborghini, Ferrari, Bentley, Lotus, Audi, Porsche, Mercedes-Benz, Honda, <a href="https://www.zr.ru/content/news/978374-glava-ford-izuchil-kitajskie-pi/">Ford</a>, Stellantis и Volvo.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие летние шины 2026 для гольф-класса — выбор «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978471-letnie-shiny-dlya-golf-klassa-test-za-rulem-2026/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/rEEhVtEm7tDZKnuKLlv0eg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

<a href="https://www.zr.ru/content/news/978532-honda-prevratila-kroshechnyj-fur/">Honda</a>
отказалась от намерения полностью прекратить производство машин с ДВС к 2040
году. Mercedes-Benz, Ford, Stellantis и Volvo Cars снизили свои целевые
ориентиры по переходу на полностью электрические модели.

Среди люксовых брендов
Rolls-Royce на прошлой неделе объявила, что продолжит выпуск бензиновых
автомобилей и после 2030 года. Bentley, Lotus, Audi и Porsche отложили или
смягчили планы по полной или значительной электрификации в ближайшее
десятилетие. Многие из них делают ставку на подключаемые гибриды.

Lamborghini (входит в
Volkswagen) отказалась от выпуска своей первой чисто электрической модели
Lanzador к 2030 году, заменив её на подключаемый гибрид. Ferrari в прошлом году
понизила план по доле электромобилей в производстве до 2030 года, хотя разработка
первого электрического спорткара продолжается.

Bentley (под управлением
Volkswagen Group) заявила, что будет продавать подключаемые гибриды и после
2035 года, отойдя от прежней цели выпускать только электромобили.

<h3>Причины пересмотра
стратегий</h3><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="А вы знали, что в электромобиле тоже нужно заменять «антифриз»?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974653-a-vy-znali-chto-v-ehlektromobil/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/QqrDMnIsS6uPnJdEZxLEyA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Среди ключевых факторов –
сохраняющийся высокий спрос на автомобили с двигателями внутреннего сгорания, а
также отмена или ослабление государственных мер поддержки в США и Европе. После
прихода к власти Дональда Трампа администрация США отменила федеральные налоговые
льготы для покупателей электромобилей, сократила финансирование зарядной
инфраструктуры и ослабила нормативы по выбросам. Европейский союз также смягчил
свои экологические требования к автопроизводителям.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/">сообщал</a>,
что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».

По данным Financial Times, не менее 12 крупных мировых автопроизводителей сократили или вовсе отказались от ранее анонсированных планов массового выпуска электромобилей. В списке Rolls-Royce, Lamborghini, Ferrari, Bentley, Lotus, Audi, Porsche, Mercedes-Benz, Honda, <a href="https://www.zr.ru/content/news/978374-glava-ford-izuchil-kitajskie-pi/" target="_blank">Ford</a>, Stellantis и Volvo. <a href="https://www.zr.ru/content/news/978532-honda-prevratila-kroshechnyj-fur/" target="_blank">Honda</a> отказалась от намерения полностью прекратить производство машин с ДВС к 2040 году. Mercedes-Benz, Ford, Stellantis и Volvo Cars снизили свои целевые ориентиры по переходу на полностью электрические модели. Среди люксовых брендов Rolls-Royce на прошлой неделе объявила, что продолжит выпуск бензиновых автомобилей и после 2030 года. Bentley, Lotus, Audi и Porsche отложили или смягчили планы по полной или значительной электрификации в ближайшее десятилетие. Многие из них делают ставку на подключаемые гибриды. Lamborghini (входит в Volkswagen) отказалась от выпуска своей первой чисто электрической модели Lanzador к 2030 году, заменив её на подключаемый гибрид. Ferrari в прошлом году понизила план по доле электромобилей в производстве до 2030 года, хотя разработка первого электрического спорткара продолжается. Bentley (под управлением Volkswagen Group) заявила, что будет продавать подключаемые гибриды и после 2035 года, отойдя от прежней цели выпускать только электромобили. <h3>Причины пересмотра стратегий</h3> Среди ключевых факторов – сохраняющийся высокий спрос на автомобили с двигателями внутреннего сгорания, а также отмена или ослабление государственных мер поддержки в США и Европе. После прихода к власти Дональда Трампа администрация США отменила федеральные налоговые льготы для покупателей электромобилей, сократила финансирование зарядной инфраструктуры и ослабила нормативы по выбросам. Европейский союз также смягчил свои экологические требования к автопроизводителям. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank">сообщал</a>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».

Электромобильный бум в мире проходит: раскрыты причины

https://rg.ru/2026/03/23/vedushchie-mirovye-avtoproizvoditeli-sokrashchaiut-vypusk-elektromobilej.html

Китайский бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/978027-novoe-pokolenie-populyarnogo-kr/" target="_blank">Omoda</a> в 2026 году пополнит свою российскую линейку новым автомобилем. О планах запуска сообщил старший продакт-менеджер проекта Omoda и Jaecoo Иван Максимов. По его словам, подробности будут раскрыты позже.[readmore ids="978471" align="right"]По предварительным данным, речь идет о компактном кроссовере&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/978446-novyj-krossover-omoda-lokalizu/" target="_blank">Omoda C4</a>, длина которого составит около 4,2 метра. Модель дебютировала в Китае в 2025 году под названием Omoda 3 (C3), но позже производитель унифицировал индексацию, сменив обозначение на C4.Новинка получит экспрессивный дизайн и будет предлагаться на российском рынке с бензиновыми двигателями. Это уже четвертая модель бренда в нашей стране. [table id="2286"]Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank">сообщал</a>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry». [table id="2005"]

Китайский бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/978027-novoe-pokolenie-populyarnogo-kr/" target="_blank">Omoda</a> в 2026 году пополнит свою российскую линейку новым автомобилем. О планах запуска сообщил старший продакт-менеджер проекта Omoda и Jaecoo Иван Максимов. По его словам, подробности будут раскрыты позже.По предварительным данным, речь идет о компактном кроссовере <a href="https://www.zr.ru/content/news/978446-novyj-krossover-omoda-lokalizu/" target="_blank">Omoda C4</a>, длина которого составит около 4,2 метра. Модель дебютировала в Китае в 2025 году под названием Omoda 3 (C3), но позже производитель унифицировал индексацию, сменив обозначение на C4.Новинка получит экспрессивный дизайн и будет предлагаться на российском рынке с бензиновыми двигателями. Это уже четвертая модель бренда в нашей стране. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank">сообщал</a>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».

Китайский бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/978027-novoe-pokolenie-populyarnogo-kr/">Omoda</a> в 2026 году пополнит свою российскую линейку новым автомобилем. О планах запуска сообщил старший продакт-менеджер проекта Omoda и Jaecoo Иван Максимов. По его словам, подробности будут раскрыты позже.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие летние шины 2026 для гольф-класса — выбор «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978471-letnie-shiny-dlya-golf-klassa-test-za-rulem-2026/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/rEEhVtEm7tDZKnuKLlv0eg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>По предварительным данным, речь идет о компактном кроссовере <a href="https://www.zr.ru/content/news/978446-novyj-krossover-omoda-lokalizu/">Omoda C4</a>, длина которого составит около 4,2 метра. Модель дебютировала в Китае в 2025 году под названием Omoda 3 (C3), но позже производитель унифицировал индексацию, сменив обозначение на C4.Новинка получит экспрессивный дизайн и будет предлагаться на российском рынке с бензиновыми двигателями. Это уже четвертая модель бренда в нашей стране. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/">сообщал</a>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».

Марка Omoda готовит к выходу в России еще одну модель: что об этом известно

https://motor.ru/news/omoda-podtverdila-zapusk-chetvertoi-modeli-dlya-rossii-23-03-2026.htm

Российское представительство компании Geely дало старт продаж седана <a href="https://www.zr.ru/content/news/978279-na-rossijskij-rynok-vyshla-nova/" target="_blank">Geely Preface</a> с турбомотором 2.0, дефорсированным с 200 до 150 л.с.[readmore ids="978279" align="right"]Модификация создана специально для рынка России, чтобы импортная модель попадала в «доутильный» коридор (до 160 л.с.) и оставалась доступной. Цены компания объявила еще в середине марта. Будет две комплектации: Люкс (Luxury), цена на которую стартует от 3 329 990 рублей или, с учетом спецпрограмм, от 3 079 990 рублей, а также Флагман (Flagship) – от 3 429 990 рублей или 3 179 990 рублей со спецпрограммами.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613465" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Стартовали продажи седана Geely Preface с дефорсированным до 150 л.с. двигателем</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uvJdv_0yt5JGn_qlk2sJtQ=s800" alt="Стартовали продажи седана Geely Preface с дефорсированным до 150 л.с. двигателем" title="Доступная версия популярного седана — уже в продаже" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613465" /></div> В Люксе – зимний пакет, диски 17", светодиодная оптика, отделка экокожей, цифровая приборка 10,2", мультимедиа 13,2", аудио на 8 динамиков, парктроники, круговой обзор. В более богатом Флагмане добавляются расширенный пакет активной безопасности, вентиляция передних кресел, а также появляются аудио на 12 динамиков и диски 18".[table id="2286"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613464" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Стартовали продажи седана Geely Preface с дефорсированным до 150 л.с. двигателем</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yc8BykE1esrWllOQL6Mfiw=s800" alt="Стартовали продажи седана Geely Preface с дефорсированным до 150 л.с. двигателем" title="Доступная версия популярного седана — уже в продаже" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613464" /></div> Отметим, что «паспортный» крутящий момент 150-сильного движка сохранил показатель своего более мощного предшественника – 325 Нм. Мотор работает в паре с 7-ступенчатым преселективным роботом. Разгон до «сотни» – 9,5 с (было 7,1), расход в смешанном цикле – 7,1 л/100 км. С 23 марта обновленный Preface доступен у официальных дилеров бренда.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613463" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Стартовали продажи седана Geely Preface с дефорсированным до 150 л.с. двигателем</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A5lKb4cUxgSoP3KViKtutw=s800" alt="Стартовали продажи седана Geely Preface с дефорсированным до 150 л.с. двигателем" title="Доступная версия популярного седана — уже в продаже" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613463" /></div> [table id="2005"]

Иннокентий Кишкурно

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Preface

Автомобиль Preface: новости, обзоры, машина префейс - комплектации, характеристики, разные поколения Preface – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Preface: читайте свежие новости про автомобили модели префейс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Preface: читайте тематические статьи про авто модели префейс – сайт За Рулем www.zr.ru

Российское представительство компании Geely дало старт продаж седана <a href="https://www.zr.ru/content/news/978279-na-rossijskij-rynok-vyshla-nova/" target="_blank">Geely Preface</a> с турбомотором 2.0, дефорсированным с 200 до 150 л.с.Модификация создана специально для рынка России, чтобы импортная модель попадала в «доутильный» коридор (до 160 л.с.) и оставалась доступной. Цены компания объявила еще в середине марта. Будет две комплектации: Люкс (Luxury), цена на которую стартует от 3 329 990 рублей или, с учетом спецпрограмм, от 3 079 990 рублей, а также Флагман (Flagship) – от 3 429 990 рублей или 3 179 990 рублей со спецпрограммами.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613465" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Стартовали продажи седана Geely Preface с дефорсированным до 150 л.с. двигателем</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uvJdv_0yt5JGn_qlk2sJtQ=s800" alt="Стартовали продажи седана Geely Preface с дефорсированным до 150 л.с. двигателем" title="Доступная версия популярного седана — уже в продаже" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613465" /></div> В Люксе – зимний пакет, диски 17", светодиодная оптика, отделка экокожей, цифровая приборка 10,2", мультимедиа 13,2", аудио на 8 динамиков, парктроники, круговой обзор. В более богатом Флагмане добавляются расширенный пакет активной безопасности, вентиляция передних кресел, а также появляются аудио на 12 динамиков и диски 18".<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613464" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Стартовали продажи седана Geely Preface с дефорсированным до 150 л.с. двигателем</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yc8BykE1esrWllOQL6Mfiw=s800" alt="Стартовали продажи седана Geely Preface с дефорсированным до 150 л.с. двигателем" title="Доступная версия популярного седана — уже в продаже" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613464" /></div> Отметим, что «паспортный» крутящий момент 150-сильного движка сохранил показатель своего более мощного предшественника – 325 Нм. Мотор работает в паре с 7-ступенчатым преселективным роботом. Разгон до «сотни» – 9,5 с (было 7,1), расход в смешанном цикле – 7,1 л/100 км. С 23 марта обновленный Preface доступен у официальных дилеров бренда.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613463" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Стартовали продажи седана Geely Preface с дефорсированным до 150 л.с. двигателем</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/A5lKb4cUxgSoP3KViKtutw=s800" alt="Стартовали продажи седана Geely Preface с дефорсированным до 150 л.с. двигателем" title="Доступная версия популярного седана — уже в продаже" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613463" /></div>

Российское представительство компании Geely дало старт продаж седана <a href="https://www.zr.ru/content/news/978279-na-rossijskij-rynok-vyshla-nova/">Geely Preface</a> с турбомотором 2.0, дефорсированным с 200 до 150 л.с.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="На российский рынок вышла новая версия крупного седана Geely со старой ценой" data-href="https://www.zr.ru/content/news/978279-na-rossijskij-rynok-vyshla-nova/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/p6Uc4q-XMPHM_Al9QBjZBQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Модификация создана специально для рынка России, чтобы импортная модель попадала в «доутильный» коридор (до 160 л.с.) и оставалась доступной. Цены компания объявила еще в середине марта. Будет две комплектации: Люкс (Luxury), цена на которую стартует от 3 329 990 рублей или, с учетом спецпрограмм, от 3 079 990 рублей, а также Флагман (Flagship) – от 3 429 990 рублей или 3 179 990 рублей со спецпрограммами.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uvJdv_0yt5JGn_qlk2sJtQ=s800" width="800" height="500" /> В Люксе – зимний пакет, диски 17", светодиодная оптика, отделка экокожей, цифровая приборка 10,2", мультимедиа 13,2", аудио на 8 динамиков, парктроники, круговой обзор. В более богатом Флагмане добавляются расширенный пакет активной безопасности, вентиляция передних кресел, а также появляются аудио на 12 динамиков и диски 18".<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yc8BykE1esrWllOQL6Mfiw=s800" width="800" height="500" /> Отметим, что «паспортный» крутящий момент 150-сильного движка сохранил показатель своего более мощного предшественника – 325 Нм. Мотор работает в паре с 7-ступенчатым преселективным роботом. Разгон до «сотни» – 9,5 с (было 7,1), расход в смешанном цикле – 7,1 л/100 км. С 23 марта обновленный Preface доступен у официальных дилеров бренда.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/A5lKb4cUxgSoP3KViKtutw=s800" width="800" height="500" />

Российское представительство компании Geely дало старт продаж седана <a href="https://www.zr.ru/content/news/978279-na-rossijskij-rynok-vyshla-nova/" target="_blank">Geely Preface</a> с турбомотором 2.0, дефорсированным с 200 до 150 л.с.Модификация создана специально для рынка России, чтобы импортная модель попадала в «доутильный» коридор (до 160 л.с.) и оставалась доступной. Цены компания объявила еще в середине марта. Будет две комплектации: Люкс (Luxury), цена на которую стартует от 3 329 990 рублей или, с учетом спецпрограмм, от 3 079 990 рублей, а также Флагман (Flagship) – от 3 429 990 рублей или 3 179 990 рублей со спецпрограммами. В Люксе – зимний пакет, диски 17", светодиодная оптика, отделка экокожей, цифровая приборка 10,2", мультимедиа 13,2", аудио на 8 динамиков, парктроники, круговой обзор. В более богатом Флагмане добавляются расширенный пакет активной безопасности, вентиляция передних кресел, а также появляются аудио на 12 динамиков и диски 18". Отметим, что «паспортный» крутящий момент 150-сильного движка сохранил показатель своего более мощного предшественника – 325 Нм. Мотор работает в паре с 7-ступенчатым преселективным роботом. Разгон до «сотни» – 9,5 с (было 7,1), расход в смешанном цикле – 7,1 л/100 км. С 23 марта обновленный Preface доступен у официальных дилеров бренда.

MG>RX5

К сожалению, на данный момент отзывов нет.