Гомянин Максим

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

L 200

Автомобиль Mitsubishi L200: обзор, новости, машина Мицубиси Л200 — разные поколения, характеристики, комплектации Mitsubishi L200  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi L200: читайте свежие новости про автомобили модели Мицубиси Л200 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля L 200: читайте свежие статьи об авто модели Мицубиси Л200 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новинка отличается от предшественницы стильным дизайном, возросшей динамикой, а также улучшенными внедорожными характеристиками благодаря трансмиссии Super Select 4WD от флагмана модельного ряда Mitsubishi Pajero. Форма передней части кабины выполнена по мотивам легендарного Pajero Evolution и обеспечила лучшую в классе аэродинамику (Сd 0.51). Дизельный 2,5-литровый двигатель DI-D (Direct Injection Diesel) Common Rail мощностью 136 л.с. позволил значительно улучшить динамику автомобиля. Крутящий момент нового силового агрегата на низких оборотах (2000 об/мин) возрос на 31%, при этом повысилась топливная экономичность и снизился уровень шума и вибрации. Двигатель соответствует нормам Euro 3 и адаптирован к эксплуатации на российском дизельном топливе. Мотор агрегатируется с 5-ступенчатой "механикой" либо 4-диапазонной автоматической коробкой передач. Не имеющая аналогов в сегменте пикапов трансмиссия Super Select 4WD позволяет двигаться в режиме постоянного полного привода. Более доступные варианты исполнения нового L200 оснащены трансмиссией Easy Select с жестко подключаемым передним мостом. Впервые в истории модели автомобиль получил комплекс систем активной безопасности MASTC (Mitsubishi Active Stability & Traction Control), включающий динамическую систему стабилизации курсовой устойчивости и противобуксовочную систему MATC (Mitsubishi Active Traction Control). L200 доступен российским покупателям в четырех вариантах комплектации: Invite, Invite+, Intense и Instyle. Цены будут объявлены позднее.

"Двухсотый" уже в России

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<div class="image-micro-schema imp-image-69987" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xJ_9uFADQzMQr446o21s3g" alt="Яйцо с кузовком" title="Яйцо с кузовком" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-69987" /></div> <div class="image-micro-schema imp-image-69984" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xQcuzCvbKeCppGASZ4LFXg" alt="Яйцо с кузовком" title="Яйцо с кузовком" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-69984" /></div> <div class="image-micro-schema imp-image-69986" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/575L6eh6fjAPa-pnE2mB-g" alt="Яйцо с кузовком" title="Яйцо с кузовком" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-69986" /></div> Прошло несколько месяцев: я успел познакомиться с машиной поближе, даже немного поездить, в феврале начинаются продажи, а глаз все не замыливается! Как ни увидишь фото, сразу вспоминаешь первое впечатление. Зато никто не усомнится, что это действительно новый <a href="/auto/Mitsubishi/L200/">L200</a>, который из предшественника никаким рестайлингом не получишь. Вот и первый результат – Сх равен 0,51, лучшая аэродинамика в классе. Он, кстати, во многом лучший – соглашусь с фирменным пресс-релизом, заметив вскользь, что и класс пикапов не самый большой. …Яичко выкатилось к группе журналистов, ожидающих своей очереди на тест-драйв. «А поехали… все!» Предложение приняли с энтузиазмом, и вот уже не худосочная пятерка грузится в салон. Шуточку «последний едет в кузове» я предпочел не услышать и захлопнул за собой заднюю дверцу. То, что было совершенно невозможно в прежнем <a href="/auto/Mitsubishi/L200/">L200</a>, здесь стало реальностью: нормально разместились все! Не сказать, что с большим комфортом, но мирно сосуществовать с соседями можно. А уж когда сзади осталось двое и мы опустили широкий подлокотник (в ином пикапе он выглядел бы издевательством) – и вовсе неплохо, можно решиться на дальнюю поездку. Любопытное решение – опускное стекло в задней стенке кабины, видимо, чтобы «общаться» с грузом. Или кушать его из салона, если это, например, виноград. <div class="image-micro-schema imp-image-69983" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jTnS6TpQquB-U7smXRMrzQ" alt="Яйцо с кузовком" title="Яйцо с кузовком" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-69983" /></div> О-ох! Добрая кочка напоминает, что это все же грузовичок: задние рессоры пару раз пружинят, норовя подкинуть пассажиров к потолку. Вот если бы догрузить пикап центнером-другим… Оставим это до более подробного знакомства, как и оценку проходимости. Впрочем, пока можно анонсировать полноприводную трансмиссию «Супер Селект» – теперь она в качестве опции предлагается и для <a href="/auto/Mitsubishi/L200/">L200</a>. Ведущие задние колеса (2Н); или все четыре с межосевым дифференциалом с вискомуфтой, способной автоматически перераспределить момент на нужную ось (4Н); или все четыре с жестко заблокированным дифференциалом (4HLc); или то же самое, но еще и с понижающей передачей (4LLc). Плюс блокировка заднего дифференциала. В сочетании с тяговитым дизелем, получившим систему «коммон рейл», эта техника обещает прекрасные вездеходные качества... <div class="image-micro-schema imp-image-69985" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Wm04r0xIM00uCAEWp9oaSA=s800" alt="Яйцо с кузовком" title="Яйцо с кузовком" itemprop="contentUrl" width="346" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-69985" /></div> За пять кругов по короткой тестовой трассе посидел на всех пяти местах в салоне <a href="/auto/Mitsubishi/L200/">L200</a>. Он, конечно, стал ближе к пассажирским вседорожникам, обрел оригинальный дизайн, стал просторным. Теперь его еще охотнее будут использовать как городскую машину – по крайней мере, в Москве. Но не будем забывать о главном назначении пикапов, которому этот вполне соответствует. Сядьте за руль и поглядите назад: всякому яичку – свой кузовок.

Яйцо с кузовком

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Узлы и агрегаты

Читайте про трансмиссию:

Трансмиссия, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про авто трансмиссию

<div class="image-micro-schema imp-image-68695" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/t5i5Sxw-RKQaB59dkorT-A" alt="Азиатский «тритон»" title="Азиатский «тритон»" itemprop="contentUrl" width="800" height="421" class="story-photo imp-image-68695" /></div> На борт он берет 400 кг груза, не считая пяти седоков, причем салон отнюдь не утилитарен. Трансмиссия выполнена по классической для пикапов схеме – с подключаемым передним мостом. А в заднем установлен дифференциал повышенного трения.

Азиатский «тритон»

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

<div class="image-micro-schema imp-image-49568 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iihWdFkxGA1SUra6jL7u3g" alt="Тайский тоннаж" title="Тайский тоннаж" itemprop="contentUrl" width="500" height="353" class="story-photo imp-image-49568 form-field-rich-img" /></div> <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/" target="_blank">Ford</a> RANGER Нынешнее, второе поколение пикапов выпускают на предприятии «Автоальянс» в Таиланде с 1998 года и экспортируют, в том числе, в Европу; в 2003-м обновлена внешность (фейслифтинг). Начало поставок в Россию – лето 2004 года: полноприводная модификация с 2,5-литровым дизелем и механической коробкой. Также существуют версии с короткой и удлиненной кабинами, бензиновым двигателем V6 и «автоматом», заднеприводные. На том же заводе выпускают пикап «Мазда-В2500», отличающийся только элементами оформления кузова. Американский тезка выпускаемого в Таиланде «Рейнджера» не является его аналогом. Цена в России – от 19 270 евро ($23 000 на момент подготовки материала). <div class="image-micro-schema imp-image-49571 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/M9y0l8r06YIayvpLsVVoAw" alt="Тайский тоннаж" title="Тайский тоннаж" itemprop="contentUrl" width="500" height="298" class="story-photo imp-image-49571 form-field-rich-img" /></div> <a href="https://www.zr.ru/cars/mitsubishi/-/mitsubishi-l200/" target="_blank">Mitsubishi L200</a> Пикапы L200 выпускают в Таиланде, для местных рынков также в ЮАР и Малайзии. На российском рынке представлена версия 4х4 с «двойной» кабиной и 2,5-литровым дизелем. Полную гамму модификаций открывает 80-сильная заднеприводная, а венчает 4х4 с бензиновым двигателем V6 и автоматической коробкой. Существуют версии с короткой и удлиненной (Crew Cab) кабинами. Модель известна в Европе под именем L200, в Австралии – «Тритон», Юго-Восточной Азии – «Сторм» и «L200 Страда», Южной Африке – «<a href="https://www.zr.ru/cars/mitsubishi/-/mitsubishi-colt/" target="_blank">Кольт</a>». Ближайший конструктивный аналог пикапа – вседорожник «<a href="https://www.zr.ru/cars/mitsubishi/-/mitsubishi-pajero/" target="_blank">Mitsubishi Pajero</a> Sport/">Мицубиси Паджеро Спорт». Цена в России – от $21 650. <div class="image-micro-schema imp-image-49569 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-a8r4nlPLyecigT_HUdmWw" alt="Тайский тоннаж" title="Тайский тоннаж" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-49569 form-field-rich-img" /></div> <div class="image-micro-schema imp-image-49573 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lcjJpWEEcp5dvGbwjdGGCg" alt="Тайский тоннаж" title="Тайский тоннаж" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-49573 form-field-rich-img" /></div> За исключением внешности, они очень похожи – и назначением, и размерами, и конструкцией, и техническими характеристиками. Везут оба по тонне. Выпускают их по соседству, на заводах в далеком Таиланде. И главные особенности совпадают: являясь аналогами обычных вседорожников с полноценными салонами, пикапы в 1,5–2 раза дешевле, что делает их весьма интересным предложением в этом секторе рынка. СПОР КОВБОЯ И САМУРАЯ <div class="image-micro-schema imp-image-49565 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3WX0WPW5X-Rf45R0XavyGw" alt="Тайский тоннаж" title="Тайский тоннаж" itemprop="contentUrl" width="500" height="309" class="story-photo imp-image-49565 form-field-rich-img" /></div> Обремененные мыслями о схожести двух машин, мы отправились на полигон, чтобы найти-таки отличия и хотя бы для себя ответить на вопрос: что выбрать? Один из авторов принял сторону рейнджеров и, оперевшись в позе Чака Норриса на крыло верного «Форда», изрек: – Встречают, как известно, по одежке. Ты ведь не будешь спорить, что моя машина солиднее и снаружи, и внутри? Посмотри, какой практичный колпак приспособлен к кузову, как блестит хромом радиатор, насколько просторнее салон, особенно сзади, и согласись, что первый раунд за мной! Сидящий за рулем «<a href="https://www.zr.ru/cars/mitsubishi/" target="_blank">Мицубиси</a>» коллега хитро прищурился, отчего его круглое лицо стало немного напоминать японца, и, обратив взор к восходящему солнцу, ответил: – Зачем же судить голословно? Сравни размеры салонов: мой если и уступает, то совсем ненамного. Сзади, действительно, диванчик простоват, зато обивки практичнее. L200 выглядит куда более динамичным и подтянутым, чем брутальный, толстый «Форд». Что касается колпака на кузов – это опция, доступная и для «Мицубиси». Причем не всегда удобная, в чем ты сейчас и убедишься: ведь негоже сравнивать рабочих лошадок только по длине гривы… СПОР ХОЗЯЙСТВУЮЩИХ СУБЪЕКТОВ Действительно, эти машины должны не просто ездить, но – работать, возить не только хозяина, но и груз. В нашем тесте – 30-килограммовые мешки с песком. <div class="image-micro-schema imp-image-49566 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XtXmbewXvZ9cssgiZBzW9w" alt="Тайский тоннаж" title="Тайский тоннаж" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-49566 form-field-rich-img" /></div> Погрузочная высота и размеры кузова различаются очень незначительно, а вот красивый колпак «Форда», хотя и надежно укрывает поклажу, работать в кузове мешает. Пару раз треснувшись о крышу при маневрах с мешками в тесном кузове, ковбой приостановил погрузку: для балласта взяли на борт 660 кг, или 2/3 заявленной грузоподъемности. Теперь посмотрим, что изменилось… А изменилось многое: «Рейнджер» повернулся вокруг поперечной оси, проходящей примерно через раздаточную коробку, отчего передние колеса немного разгрузились (см. табл.). Расстояние от земли до фаркопа сократилось на 100 мм, а до поперечины передней подвески увеличилось на 20 мм. <div class="image-micro-schema imp-image-49567 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JNsMvgU5KfNlXizAruJDhA" alt="Тайский тоннаж" title="Тайский тоннаж" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-49567 form-field-rich-img" /></div> Примерно то же самое произошло и с L200, но в меньшей степени: просвет до противоподкатного бруса уменьшился на 85 мм, до балки передней подвески вырос на 15 мм. <div class="image-micro-schema imp-image-49570 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/o4mCChSeEg0bCzJQvCiGNQ" alt="Тайский тоннаж" title="Тайский тоннаж" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-49570 form-field-rich-img" /></div> Итак, «американец» приседает под нагрузкой пониже. Он же сильнее чувствует груз и на ходу. Загруженный балластом «Форд» недобрал 3,5 км/ч максимальной скорости, а на разгон до сотни потребовалось почти семь лишних секунд. И все же «Рейнджер» вышел победителем (см. табл.). СПОР ВОДИТЕЛЕЙ – «Мицубиси» явно быстрее этого американского увальня. – Откуда, скажи, скорость возьмется, если вес одинаковый, а «лошадей» и ньютонов меньше? Да и трясет в «японце», как на отбойном молотке. – Для грузовика вибрации приемлемые, это в «Форде» укачивает…. Этот спор остановит только программа измерений на динамометрической дороге, где по мнениям и сомнениям можно ударить наукой и цифрами. Чуда, конечно, не произошло. Более мощный «Рейнджер» оказался и быстрее, и динамичней, и эластичней – так сказал точный прибор. А вот ощущения… ощущения продолжали обманывать. «Японец» быстрее выполняет команды водителя, создавая впечатление машины более резвой. L200 острее реагирует на поворот руля. Его дизель резче отзывается на работу педалью газа, машина меньше кренится в поворотах. «Форд» же подумает, поурчит мотором, изрядно накренится, а потом возьмет и… все равно обгонит «Мицубиси». Самое большое различие – в настройках подвески. Жесткий японский пикап передает на кузов каждую ямку и выбоину, которые «Рейнджер» вальяжно проплывает в лучших американских традициях. На нем бы ездить по трамвайным путям… Преимущество в комфорте на асфальте несомненно, но оборачивается проблемами на бездорожье. На «горбатом» проселке «Форд» начинает активно раскачиваться с носа на корму и вот уже срабатывают ограничители хода передней подвески – надо сбрасывать скорость. «Японец», хоть и скачет по ямам и колдобинам, что твой козел, зато отвечает принципу «больше газа – меньше ям». Ну и, наконец, несколько слов о проходимости. Потенциальные возможности автомобилей здесь очень близки – сказывается удивительная схожесть конструкторских решений. В активе у обоих полный привод, задний самоблокирующийся дифференциал, тяговитый дизель, приличная защита брюха (у «Форда» – посолиднее). В пассиве у пикапов: слабенькие геометрические показатели из-за длинной базы и большого заднего свеса и разгруженная, на пустой машине, задняя ось. Многое, конечно, зависит от зубастости шин и навыков водителя, но в общем внедорожные таланты таковы: в болото или размокшую пашню лезть не стоит, а вот осилить раскисший проселок, недоступный простым легковушкам, пикапам вполне по силам. СПОР ПОКУПАТЕЛЕЙ Как ни спорь, выбор будет нелегким – машины очень близки, а различия не столь существенны. При выборе, наверное, стоит ориентироваться на финансовые показатели (цена автомобиля, дополнительного оборудования, обслуживания, условия кредита) и на личные пристрастия – внешне машины отличаются довольно сильно. – Ну и какой автомобиль лучше? – А тебе какой фильм больше нравится, японский «Семь самураев» или американский «Великолепная семерка»? РЕЗЮМЕ Ford Ranger – весьма комфортабельный полноприводный легковой автомобиль, приспособленный к перевозке грузов. + Неплохие динамические показатели, комфорт подвески на асфальте, надежная защита агрегатов, привлекательная цена. - Заметное ухудшение характеристик груженой машины, склонность к раскачке на разбитых дорогах, заметные крены в поворотах. Mitsubishi L200 – удобный, малогабаритный, жесткий и быстрый полноприводный грузовичок, приспособленный к перевозке людей. + Непробиваемые подвески, острое и точное управление, практичная отделка салона, привлекательная цена. - Низкий комфорт на бездорожье, слабая защита топливного бака, посредственная динамика. ФОТО: ИГОРЬ ТВЕРДУНОВ

Тайский тоннаж

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Pajero

Автомобиль Mitsubishi Pajero: новости, обзор, машина Мицубиси Паджеро — характеристики, комплектации, разные поколения Mitsubishi Pajero  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Pajero: читайте тематические новости про автомобили модели Мицубиси Паджеро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Pajero: читайте уникальные статьи об авто модели Мицубиси Паджеро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ТЕХНИКА /ПРЕЗЕНТАЦИЯ <a href="/auto/Mitsubishi/Pajero/">Mitsubishi Pajero</a>, <a href="/auto/Mitsubishi/Pajero/">Mitsubishi Pajero</a> Sport/">Mitsubishi Pajero Sport, <a href="/auto/Mitsubishi/Pajero/">Mitsubishi Pajero</a> Pinin/">Mitsubishi Pajero Pinin, <a href="/auto/Mitsubishi/L200/">Mitsubishi L200</a> НА ПЛЯЖЕ В КАМУФЛЯЖЕ ЗНАКОМСТВО С ОБНОВЛЕННЫМИ ВСЕДОРОЖНИКАМИ "МИЦУБИСИ" В НЕОБЫЧНОЙ ОБСТАНОВКЕ ТЕКСТ / СЕРГЕЙ ВОСКРЕСЕНСКИЙ ФОТО / СЕРГЕЙ ВОСКРЕСЕНСКИЙ И ФИРМА "МИЦУБИСИ" У японских автопроизводителей существует традиция - каждую осень хоть немного, но обновлять свой модельный ряд. Нынешний бархатный сезон не исключение. Северное побережье Дании: рыбацкие поселки, бесконечные песчаные пляжи, дюны, поросшие колючей травой и низкорослыми кустиками облепихи. Здесь бывает очень ветрено, а погода меняется каждые пятнадцать минут. Что поделаешь - диктуют ее Северное море и Атлантика. Есть в этих краях городок Альборг (Alborg), а рядом с ним - военный полигон, где нам и предстоит опробовать вседорожники. Так сказать в боевых условиях. Обновленных машин 2002 модельного года четыре: " <a href="/auto/Mitsubishi/Pajero/">Мицубиси Паджеро</a>", "Паджеро-Спорт", "Пинин" и полноприводный пикап <a href="/auto/Mitsubishi/L200/">L200</a>. Изменения - от косметических до вполне серьезных. Наиболее интересные метаморфозы произошли с "Паджеро-Пинин". К сезону 2002 года появилась "паркетная", или "городская" версия этой машины. Создатели решили в дополнение к полноприводнику с трансмиссией Super Select 4WD и задним самоблокирующимся дифференциалом построить упрощенный вариант "Пинина" - с постоянным полным приводом и межосевым дифференциалом, блокируемым вискомуфтой. На российский рынок планируется поставлять обе версии маленького вседорожника. Различаться они будут двигателями и дополнительным оборудованием. На "паркетнике" установлен 1,8-литровый 114-сильный мотор предыдущего поколения. Он менее требователен к качеству топлива, чем более "свежий", двухлитровый GDI. Популярный у нас "Паджеро-Спорт" приобрел объединенную с АБС систему распределения тормозных сил: она позволяет максимально использовать тормоза в зависимости от загрузки автомобиля и дорожных условий. Бензиновый двигатель V6 (170 л. с.) теперь удовлетворяет нормам токсичности Евро III. А с центральной консоли "Паджеро-Спорт" теперь управляют системой климат-контроля - она сменила морально устаревший кондиционер. "Грузовик" <a href="/auto/Mitsubishi/L200/">L200</a> обзавелся новым 115-сильным 2,5-литровым дизелем с регулируемым входным аппаратом турбины. К сожалению, пока не решено, будут его поставлять в Россию или нет. Причина сомнений - повышенные требования нового дизеля к качеству топлива. А вот обновленную переднюю панель с куда более выразительной комбинацией приборов мы скоро увидим. Наконец, самый дорогой в семействе - " <a href="/auto/Mitsubishi/Pajero/">Мицубиси Паджеро</a>". Здесь изменения коснулись в основном двигателей - теперь все они удовлетворяют требованиям Евро III, кроме того, компания приспособила моторы к российским условиям эксплуатации. Остальные изменения косметические: прибавилось электрорегулировок передних сидений, появился большой 4,5-дюймовый жидкокристаллический экран, на котором отображается вся дополнительная информация и сроки проведения ТО. БОЕВАЯ ЧЕТВЕРКА "Паджеро-Пинин". Для начала небольшой пробег по асфальту. Кажется, изменилась не только конструкция трансмиссии: уменьшились крены кузова, плотнее и короткоходнее стали подвески. В результате маленький вседорожник приобрел точность управления, приятную цельность и упругость, больше свойственную легковым автомобилям. В общем, теперь это "правильный" "паркетник", как и большинство его собратьев-конкурентов. Двигатель, правда, подрастерял бойцовские качества и, увы, временами назойливо слышен в салоне. Тем не менее и он располагает к себе тяговитостью, позволяющей легко трогаться с места и удерживать достаточно высокий темп движения. Некоторая инертность машины ощущается лишь при динамичной езде на высоких скоростях. Тут уж приходится "выкручивать" мотор на всю катушку. В эти моменты его назойливо-шумный характер проявляется особенно ярко. Вот и полигон. Где-то в стороне с ревом проносятся четверки боевых самолетов - там идет своя ежедневная работа. У нас же - колея, уходящая в лес, и напутствия инструктора перед выездом на трассу. "Городской "Пинин" достаточно легко, если не сказать легкомысленно, выезжает на бездорожье и, к моему удивлению, без особых затруднений преодолевает хитросплетения ям, колдобин, затяжных песчаных спусков, изрытых глубокими колеями. Единственное, что работает на пределе, - это подвески. На бездорожье их короткоходность напоминает о себе то и дело вывешивающимися колесами и жалобными постукиваниями сработавших ограничителей хода отбоя. Пересаживаюсь в " <a href="/auto/Mitsubishi/Pajero/">Мицубиси Паджеро</a>". Этот будто скользит по всем буеракам, лишь иногда их замечая. После "Пинина" мягко, комфортно, но... не- интересно - как-то слишком отстраненно от водителя. "Паджеро-Спорт" в этих условиях куда активнее. Он явно жестче реагирует на все неровности, но рулится гораздо точнее, позволяя иногда даже полихачить на мягком песке. На закуску - пикап <a href="/auto/Mitsubishi/L200/">L200</a>. Надо сказать, новый дизель оказался очень подходящим для бездорожья. Он тяговит, динамичен, легко прощает ошибки в выборе передачи. В результате управлять "грузовиком" на этой трассе едва ли не проще, чем всеми остальными. ПО ПЛЯЖУ И... ПО ВОДЕ Теперь короткий бросок в дюны. Я остаюсь верен "грузовику" - настолько интересным показался двигатель. На асфальте его характер не меняется, более того - автомобиль легко удерживается за рванувшими вперед коллегами. Конечно, <a href="/auto/Mitsubishi/L200/">L200</a> - не самый скоростной автомобиль, после 120-130 км/ч его реакции на дороге становятся довольно размазанными, шум рассекаемого воздуха - назойливым, но в целом едет весело и с огоньком. Резвиться на широченной полосе относительно ровного мокрого песка на больших внедорожниках неинтересно. Для них это так, семечки. Поэтому снова перебираюсь в "Пинин". "Паркетникам" обычно неуютно на песке: сразу начинает попахивать подгорающим сцеплением, а правая рука ищет... отсутствующий рычаг демультипликатора. Несколько жестоких экспериментов "Пинин" выдерживает на твердую "четверку". Он охотно карабкается по дюнам, легко трогается на рыхлом песке. И лишь коварное болотце, образовавшееся от протекающего ручейка, останавливает "проходимца". К его чести он, побуксовав, с трудом выбирается на волю. На сладкое организаторы предлагают небольшое путешествие по морю. Вновь напоминания о том, чтобы за буйки не заплывали, - и вперед. "Пинин", как взрослый,уверенно бороздит Северное море, иногда на волнах теряя почву под колесами, но тут же, сместившись на метр-полтора, находит ее вновь. Воздухозаборник не захлестывает, хотя временами вода перекатывается через капот. Лишь по окончании эксперимента раздается жалобное посвистывание намокших приводных ремней. Большие вседорожники и того легче справляются с поставленной задачей, можно даже полихачить. Но от этого в их рядах появились потери в виде погнутых и оторванных номерных знаков. Вода оказалась не такой уж мягкой. Все, пора машинам на стоянку, а нам восвояси - подводить итоги. Из новинок грядущего года наиболее интересным показался "Паджеро-Пинин". Даже в "паркетном" варианте он сохранил некоторые фамильные черты больших внедорожников и при этом не потерял индивидуальности. Что же касается старших братьев "Пинина" - они по-прежнему хороши, каждый по-своему. Ну, а экологические и косметические изменения пошли им на пользу. У "Паджеро-Спорт" модернизированы тормоза и двигатель. " <a href="/auto/Mitsubishi/L200/">Mitsubishi L200</a>" обзавелся новым мотором. Все "мицубиси" оказались достаточно "водостойкими". "Паркетный" "Паджеро-Пинин" неплох и на бездорожье. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal9133-1"><a class="story-link" href="/content/articles/9133-na_plazhe_v_kamuflazhe/">На пляже в камуфляже</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/b3OD1aVmk4gGnLhraGABig","alt":"","width":500,"height":350}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/vHObZ1mSopTHiSETxE8Q3Q","alt":"","width":500,"height":279}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/xhLDgdRz6ok2NF_LLfybzg","alt":"","width":500,"height":315}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/hLsfrAVThOvS6RYDnsFbfw","alt":"","width":500,"height":344}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/JSsk913D0rOp5jxSIvWuvg","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ndynQwCSkuXmOi6UFcOX9g","alt":"","width":500,"height":302}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/EZxCt9ZwtHoVaGpaxk1uLg","alt":"","width":500,"height":179}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">НА ПЛЯЖЕ В КАМУФЛЯЖЕ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/b3OD1aVmk4gGnLhraGABig" alt="На пляже в камуфляже — фото 26058" title="На пляже в камуфляже — фото 26058" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vHObZ1mSopTHiSETxE8Q3Q" alt="На пляже в камуфляже — фото 26059" title="На пляже в камуфляже — фото 26059" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xhLDgdRz6ok2NF_LLfybzg" alt="На пляже в камуфляже — фото 26060" title="На пляже в камуфляже — фото 26060" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hLsfrAVThOvS6RYDnsFbfw" alt="На пляже в камуфляже — фото 26061" title="На пляже в камуфляже — фото 26061" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JSsk913D0rOp5jxSIvWuvg" alt="На пляже в камуфляже — фото 26062" title="На пляже в камуфляже — фото 26062" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ndynQwCSkuXmOi6UFcOX9g" alt="На пляже в камуфляже — фото 26063" title="На пляже в камуфляже — фото 26063" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EZxCt9ZwtHoVaGpaxk1uLg" alt="На пляже в камуфляже — фото 26064" title="На пляже в камуфляже — фото 26064" itemprop="contentUrl" />На пляже в камуфляже</div></div>

На пляже  в камуфляже

Япония

Пикапы

2.4 DID Invite

L200 V FL

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Иннокентий Кишкурно

Рынок пикапов набирает небывалые обороты, и самые доступные новые машины в этом сегменте – это <a href="https://www.zr.ru/content/articles/920844-uaz-pikap-protiv-jac-t6-test-drajv/" target="_blank">УАЗ Пикап</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951883-sollers-st6-2023-test-drayv-za-rulem/" target="_blank">Sollers ST6</a>.Именно на второго «бюджетника» и решил сориентироваться эксперт «За рулем» Александр Виноградов, составляя <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977027-pikapy-po-cene-sollers-st6/" target="_blank">список пикапов</a> с вторичного рынка, способных соперничать с новой машиной по цене, свойствам и остатку ресурса. Один из напрашивающихся вариантов за 2,6-2,8 млн – это, конечно, Mitsubishi L200. Не обманывайтесь, это не идеальный автомобиль: краска кузова довольно тонкая, да и антикор не повредит.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603203" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, как выбрать добротный пикап Mitsubishi L200 с пробегом</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rsgOSYSHl8R8Ti9yqYywKw=s800" alt="«За рулем» рассказал, как выбрать добротный пикап Mitsubishi L200 с пробегом" title="Дизель, автомат, полный привод — недорогой и супернадежный пикап!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603203" /></div> А материалы отделки салона не отличаются стойкостью: пластик царапается, обивка руля и сиденья после 100 тысяч км могут потребовать замены. И все же, если смотреть в очерченной ценовой группе...<a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a>, эксперт «За рулем»:<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603205" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Виноградов, За рулем</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wty7ArDEWkh3DyBWH18hBQ" alt="Александр Виноградов, За рулем" title="Дизель, автомат, полный привод — недорогой и супернадежный пикап!" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1603205" /></div>– Самым интересным и относительно свежим вариантом будет Mitsubishi L200 пятого поколения. По цене Соллерса можно найти дорестайлинговый экземпляр 2017-2018 годов выпуска.Все машины на нашем рынке оснащались турбодизелем 4N15 объемом 2,4 литра в двух вариантах мощности (154 или 181 л.с.). В целом, это надежный агрегат. У ранних машин были проблемы с низким ресурсом цепи ГРМ, которая едва выхаживала 100 тысяч км. Но позже проблему решили.Заправляя L200, не стоит экономить на топливе – пьезофорсунки и сажевый фильтр этого не терпят.На рынке есть автомобили как с шестиступенчатой механикой, так и с пятиступенчатым автоматом V5AWF, более известным как Aisin TB-50LS. Агрегат живучий, если вовремя менять жидкость (каждые 60 тысяч км). Иначе можно угробить гидроблок и маслонасос.Живучесть – это главное достоинство Mitsubishi L200. У него очень крепкая ходовая часть, которая даже при жесткой эксплуатации не требует внимания раньше 150 тысяч км. Да и то по мелочи.Еще одной фирменной чертой L200 остается отличная система полного привода Super Select.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603204" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, как выбрать добротный пикап Mitsubishi L200 с пробегом</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7yIJpPb7dBakScjOHt08zw=s800" alt="«За рулем» рассказал, как выбрать добротный пикап Mitsubishi L200 с пробегом" title="Дизель, автомат, полный привод — недорогой и супернадежный пикап!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603204" /></div> <h4>При всех плюсах, на L200 варианты не заканчиваются – похожие пикапы за ту же цену можно посмотреть в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977027-pikapy-po-cene-sollers-st6/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4>

Дизель, автомат, полный привод — недорогой и супернадежный пикап!

Лежнин Роман

В России стартовали неофициальные продажи пикапов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/946819-mitsubishi-l200-2024-podrobnosti" target="_blank">Mitsubishi L200</a> 2025 модельного года. Автомобили уже доступны в дилерских центрах Тамбова и Красноярска. Цены на версию GLS варьируются от 5 470 000 до 5 950 000 рублей, что делает эту модель конкурентоспособной в категории утилитарных внедорожников. Шестое поколение L200 получило обновленный дизайн в фирменном стиле Mitsubishi: увеличенная радиаторная решетка, светодиодные фары и более выразительные линии кузова. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1577863" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-8Koa3wBeyzgBOqjhi_8rA=s800" alt="В России стартовали продажи нового японского внедорожника с левым рулем" title="Mitsubishi L200" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1577863" comment="Mitsubishi L200" />Mitsubishi L200</div><div class="caption">Mitsubishi L200</div> Под капотом размещен 2,4-литровый дизельный двигатель мощностью 184 л.с., который работает в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Система полного привода Super Select обеспечивает уверенное движение как по асфальту, так и по бездорожью.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1577864" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CCYKXS9NpBaO9bCVO-B3NA=s800" alt="В России стартовали продажи нового японского внедорожника с левым рулем" title="Интерьер Mitsubishi L200" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1577864" comment="Интерьер Mitsubishi L200" />Интерьер Mitsubishi L200</div><div class="caption">Интерьер Mitsubishi L200</div> Версия GLS предлагает leather-обивку, мультимедийную систему с Bluetooth, климат-контроль, беспроводную зарядку, камеру заднего вида и парктроники. В оснащение безопасности входят системы контроля мертвых зон и адаптивный круиз-контроль. Пикапы поставляются с левым рулем.

В России стартовали продажи нового японского внедорожника с левым рулем

Интерьер Mitsubishi L200

https://www.32cars.ru/posts/id-13112-ubijtsa-uazov-dlja-ohotnikov-i-rybalovov-184-ls-i-polnyj-privod-v-komplekte

Алексеева Елена

В России стартовали официальные продажи нового пикапа Mitsubishi L200 2025 модельного года. Автомобиль уже можно приобрести у официальных дилеров в Тамбове и Красноярске по цене от 5,47 до 5,95 млн рублей за топовую комплектацию GLS.Шестое поколение пикапа получило яркий и агрессивный облик в фирменном стиле марки: массивную решетку радиатора, выразительную светодиодную оптику и мощные линии кузова, подчеркивающие его внедорожный характер. Под капотом современный 2,4-литровый дизельный двигатель мощностью 184 л.с. в паре с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. Благодаря интеллектуальной системе полного привода Super Select L200 одинаково уверенно чувствует себя и на асфальте, и на пересеченной местности.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1577458" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rTCLCiQ-4FxBYeBZ0-W8gw=s800" alt="Этот надежный японский пикап снова продают в России" title="Mitsubishi L200" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1577458" comment="Mitsubishi L200" />Mitsubishi L200</div><div class="caption">Mitsubishi L200</div> Внутри пикапа для водителя и пассажиров создан высокий уровень комфорта. Комплектация GLS включает кожаную отделку салона, современную мультимедийную систему с Bluetooth, двухзонный климат-контроль, беспроводную зарядку, камеру заднего вида, парктроники и целый комплекс систем активной безопасности. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1577457" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ufXqmGtO_e91PNfBaPIzhg=s800" alt="Этот надежный японский пикап снова продают в России" title="Mitsubishi L200" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1577457" comment="Mitsubishi L200" />Mitsubishi L200</div><div class="caption">Mitsubishi L200</div> Сочетая утилитарность, надежность и высокий уровень оснащения, новый Mitsubishi L200 становится одним из самых сбалансированных предложений на рынке для тех, кто ищет универсальный автомобиль для работы, города и активного отдыха.

Этот надежный японский пикап снова продают в России

Mitsubishi L200

В Россию едет новый пикап <a href="https://www.zr.ru/content/articles/946819-mitsubishi-l200-2024-podrobnosti" target="_blank">Mitsubishi L200</a> 2025 года, специально адаптированный для отечественного рынка, с левым рулем.Его стоимость в комплектации GLS составляет 5,6 миллиона рублей. В эту цену включен полный пакет документов, необходимых для регистрации автомобиля, а также уплаченный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968468-utilsbor-i-ceny-na-avto" target="_blank">утилизационный сбор</a>.Под капотом пикапа установлен 2,4-литровый дизельный двигатель, который развивает мощность 184 л.с. и работает в паре с автоматической коробкой передач, дополняемой системой полного привода Super Select.Кроме того, Mitsubishi L200 оборудован кожаным салоном, камерой заднего вида, двухзонным климат-контролем, круиз-контролем и ассистентами для спуска и старта на подъёме.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567763" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uXYkyOaroemNEcR028AebA=s800" alt="Хорошо знакомый японский внедорожник вернётся в Россию в самой новой версии" title="Mitsubishi L200" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567763" comment="Mitsubishi L200" />Mitsubishi L200</div><div class="caption">Mitsubishi L200</div> Он также оснащен системами контроля слепых зон и давления в шинах, а также передними и задними парковочными датчиками. В салоне установлена медиасистема с большим сенсорным экраном, а также предусмотрена беспроводная зарядка для смартфонов.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567764" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2jSW7ZHqzZYlKULQgaGzlw=s800" alt="Хорошо знакомый японский внедорожник вернётся в Россию в самой новой версии" title="Mitsubishi L200" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567764" comment="Mitsubishi L200" />Mitsubishi L200</div><div class="caption">Mitsubishi L200</div> Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-75187-uaz-bystro-zakroetsja-japonskij-konkurent-vnov-vytesnit-otechestvennogo-avtoproizvoditelja" target="_blank">SpeedMe</a>

Хорошо знакомый японский внедорожник вернётся в Россию в самой новой версии

Пятое поколение пикапа <a href="https://www.zr.ru/cars/mitsubishi/-/mitsubishi-l200/" target="_blank">Mitsubishi L200</a> выпускают с 2015 года. Его особенно ценят за неприхотливый нрав любители охоты, рыбалки и туризма.  <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535336" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3_66X1u7BFnrc1ln2p4K1g=s800" alt="Полный привод, дизель и автомат — этот «японец» легко преодолеет 300 тыс. км без поломок" title="Mitsubishi L200 V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535336" comment="Mitsubishi L200 V" />Mitsubishi L200 V</div><div class="caption">Mitsubishi L200 V</div> Цены на автомобили с пробегом до 200 тыс. км варьируются от 1,6 до 3,5 млн рублей, в зависимости от комплектации и коробки передач. Сильная сторона Mitsubishi L200 — высокая надежность. 150–200 тыс. км он пройдет без серьезных поломок. Габариты автомобиля составляют 5225 мм в длину, клиренс — 205–220 мм, а грузоподъемность достигает 920 кг. Подключение передней оси осуществляется с помощью жесткой системы part-time (Easy Select) или межосевого дифференциала Torsen, который распределяет крутящий момент в соотношении 40:60 в пользу задних колес с возможностью блокировки. <h3>Мнение специалиста </h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535337" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев, эксперт «За рулем»</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HZmRmDlnTWI6JOBHEzbbGQ" alt="Сергей Зиновьев, эксперт «За рулем»" title="Полный привод, дизель и автомат — этот «японец» легко преодолеет 300 тыс. км без поломок" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1535337" /></div>– Двигатель один – алюминиевый дизель 4N15 2.4 (154 л. с.). Слабых мест многовато, все время надо что-то прочищать – сажевый фильтр, клапан EGR, заслонки впускного коллектора, форсунки. И регулировать клапаны. Те не менее, уже есть моторы, проехавшие по 400 тысяч.Механическая коробка стойкая, пятиступенчатый автомат V5AWF – модификация Aisin TB50‑LS, служит свыше 400 тысяч км (если не перегревать).В целом автомобиль отличный, кроме слишком хлопотного дизеля.<h4><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535336" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3_66X1u7BFnrc1ln2p4K1g=s800" alt="Полный привод, дизель и автомат — этот «японец» легко преодолеет 300 тыс. км без поломок" title="Mitsubishi L200 V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535336" comment="Mitsubishi L200 V" />Mitsubishi L200 V</div><div class="caption">Mitsubishi L200 V</div> </h4><h4>О лучших вариантах полноприводных пикапов от 1,5 млн рублей читайте в нашем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964344-pikapy-s-probegom-luchshie-varianty/?page=1" target="_blank">материале</a>. </h4>

Полный привод, дизель и автомат — этот «японец» легко преодолеет 300 тыс. км без поломок

Mitsubishi L200 V

Светлана Тарасенко

Outlander

Автомобиль Mitsubishi Outlander: обзор, новости, машина Мицубиси Аутлендер — комплектации, разные поколения, характеристики Mitsubishi Outlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Outlander: читайте профессиональные новости об авто модели Мицубиси Аутлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outlander: читайте интересные статьи про авто модели Мицубиси Аутлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Российские дилеры завезли в Россию по схеме параллельного импорта новые модели от японского бренда <a href="https://www.zr.ru/cars/mitsubishi/" target="_blank">Mitsubishi</a>. Почти все представленные новинки раньше не продавались в нашей стране, среди них Xpander, Montero Sport, Outlander, L200 и Airtrek.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1512173" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Kssm1jQ7ItGpyC2d0rSdag=s800" alt="Параимпорт: эти 5 новинок понравятся вам функционалом и богатым оснащением" title="Mitsubishi Xpander" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1512173" comment="Mitsubishi Xpander" />Mitsubishi Xpander</div><div class="caption">Mitsubishi Xpander</div> Mitsubishi Xpander 2023 года оснащен мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с., цена в комплектации High Line стартует от 3,1 млн руб. с учетом скидок. УЦ семиместного кроссвэна большой набор систем безопасности и опций комфорта. Привод – передний. Mitsubishi Montero Sport от 5,6 млн рублей с двигателем объемом 3,0 л и мощностью 209 л.с. У этого рамного внедорожника есть двухзонный климат-контроль, камера заднего вида, круиз-контроль, автоматическое управление светотехникой, салон из кожи, мультимедиа с навигацией и голосовым управлением. Mitsubishi Outlander – под капотом кроссовера 2023 года выпуска стоит мотор объемом 2,5 л мощностью 184 л.с. За комплектацию HL дилер просит от 4,9 млн рублей. Из опций: полный привод, адаптивный круиз-контроль, панорамная крыша, 20-дюймовые легкосплавные колесные диски.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1512172" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-kAkZ3CRh6-BSVY_6RFI-Q=s800" alt="Параимпорт: эти 5 новинок понравятся вам функционалом и богатым оснащением" title="Mitsubishi Outlander" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1512172" comment="Mitsubishi Outlander" />Mitsubishi Outlander</div><div class="caption">Mitsubishi Outlander</div> Mitsubishi L200 2024 года стоит от 5,3 млн рублей с учетом скидок. За эти деньги дилер предлагает 150-сильный дизель объемом 2,4 л, полный привод, двухрядная кабина, много «умной» электроники включая систему выбора режимов вождения, бесключевой доступ в салон, дистанционный запуск двигателя, мониторинг опасных объектов и многое другое. Mitsubishi Airtrek 2023 года предлагается по цене от 3,5 млн рублей. Это 224-сильный кроссовер с электрической установкой 70 кВт ч запаса хода которой хватит до 520 км. В списке опций: два интерактивных дисплея, камера на 360 градусов, интеллектуальный круиз-контроль, и интерфейс управления функций посредством мобильного приложения на смартфоне. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/66daf83b9a794719e13137c5" target="_blank">Autonews</a>

Параимпорт: эти 5 новинок понравятся вам функционалом и богатым оснащением

Интерьер Mitsubishi Outlander

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Обзор

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Как выбрать максимально бесшумные шины? Вот несколько полезных советов

Subaru возьмет новинку от Toyota за основу своего нового семейного кроссовера

Новый электрокроссовер Subaru

https://auto.mail.ru/article/118290-subaru-anonsirovala-bolshoj-trehryadnyij-elektrokrossover-na-platforme-toyota/

В феврале 2026 года Горьковский автозавод отмечает сразу несколько значимых юбилеев.[readmore ids="910853" align="right"]Первое важное событие — 11 февраля 1956 года, то есть ровно 70 лет назад, с конвейера в Горьком начали сходить первые серийные грузовики ГАЗ-51А. Это модель стала развитием <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928555-gaz-51-istoriya-sozdaniya/" target="_blank">ГАЗ-51</a>, в ходе которого применили более крупную грузовую платформу с тремя откидными бортами (вместо одного заднего), надежный стояночный тормоз барабанного типа (он сменил дисковый) и отопитель с обдувом ветрового стекла.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605442" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На Горьковском автозаводе отметили 70-летие советского грузовика ГАЗ-51А</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gdczQjqsj_Kpz7RyLGtN2A=s800" alt="На Горьковском автозаводе отметили 70-летие советского грузовика ГАЗ-51А" title="Большой юбилей: «Газону» — 70!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605442" /></div> ГАЗ-51А получился простой, надежной и экономичной машиной, что со временем сделало его одним из главных грузовиков страны и настоящим долгожителем: модель выпускали до 1975 года.[table id="2286"]Кроме того, 14 февраля 1976 года (полвека назад!) был собран первый серийный образец <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919623-chajka-gaz-14-retrotest/" target="_blank">ГАЗ-14 Чайка</a>, а 13 февраля 1981-го – первая опытно-промышленная партия <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951199-volga-gaz-3102-retrotest/" target="_blank">ГАЗ-3102 Волга</a>. Поздравляем заводчан и всех поклонников российской марки!&nbsp;[table id="2009"][table id="2252"]

В феврале 2026 года Горьковский автозавод отмечает сразу несколько значимых юбилеев.Первое важное событие — 11 февраля 1956 года, то есть ровно 70 лет назад, с конвейера в Горьком начали сходить первые серийные грузовики ГАЗ-51А. Это модель стала развитием <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928555-gaz-51-istoriya-sozdaniya/" target="_blank">ГАЗ-51</a>, в ходе которого применили более крупную грузовую платформу с тремя откидными бортами (вместо одного заднего), надежный стояночный тормоз барабанного типа (он сменил дисковый) и отопитель с обдувом ветрового стекла.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605442" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На Горьковском автозаводе отметили 70-летие советского грузовика ГАЗ-51А</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gdczQjqsj_Kpz7RyLGtN2A=s800" alt="На Горьковском автозаводе отметили 70-летие советского грузовика ГАЗ-51А" title="Большой юбилей: «Газону» — 70!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605442" /></div> ГАЗ-51А получился простой, надежной и экономичной машиной, что со временем сделало его одним из главных грузовиков страны и настоящим долгожителем: модель выпускали до 1975 года.Кроме того, 14 февраля 1976 года (полвека назад!) был собран первый серийный образец <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919623-chajka-gaz-14-retrotest/" target="_blank">ГАЗ-14 Чайка</a>, а 13 февраля 1981-го – первая опытно-промышленная партия <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951199-volga-gaz-3102-retrotest/" target="_blank">ГАЗ-3102 Волга</a>. Поздравляем заводчан и всех поклонников российской марки!

В феврале 2026 года Горьковский автозавод отмечает сразу несколько значимых юбилеев.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Свой парень: ретротест грузовика ГАЗ-51" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/910853-svoj-paren/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/19TugCHLJ43wddBiRt-iHA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Первое важное событие — 11 февраля 1956 года, то есть ровно 70 лет назад, с конвейера в Горьком начали сходить первые серийные грузовики ГАЗ-51А. Это модель стала развитием <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928555-gaz-51-istoriya-sozdaniya/">ГАЗ-51</a>, в ходе которого применили более крупную грузовую платформу с тремя откидными бортами (вместо одного заднего), надежный стояночный тормоз барабанного типа (он сменил дисковый) и отопитель с обдувом ветрового стекла.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gdczQjqsj_Kpz7RyLGtN2A=s800" width="800" height="500" /> ГАЗ-51А получился простой, надежной и экономичной машиной, что со временем сделало его одним из главных грузовиков страны и настоящим долгожителем: модель выпускали до 1975 года.Кроме того, 14 февраля 1976 года (полвека назад!) был собран первый серийный образец <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919623-chajka-gaz-14-retrotest/">ГАЗ-14 Чайка</a>, а 13 февраля 1981-го – первая опытно-промышленная партия <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951199-volga-gaz-3102-retrotest/">ГАЗ-3102 Волга</a>. Поздравляем заводчан и всех поклонников российской марки!

В феврале 2026 года Горьковский автозавод отмечает сразу несколько значимых юбилеев.Первое важное событие — 11 февраля 1956 года, то есть ровно 70 лет назад, с конвейера в Горьком начали сходить первые серийные грузовики ГАЗ-51А. Это модель стала развитием <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928555-gaz-51-istoriya-sozdaniya/" target="_blank">ГАЗ-51</a>, в ходе которого применили более крупную грузовую платформу с тремя откидными бортами (вместо одного заднего), надежный стояночный тормоз барабанного типа (он сменил дисковый) и отопитель с обдувом ветрового стекла. ГАЗ-51А получился простой, надежной и экономичной машиной, что со временем сделало его одним из главных грузовиков страны и настоящим долгожителем: модель выпускали до 1975 года.Кроме того, 14 февраля 1976 года (полвека назад!) был собран первый серийный образец <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919623-chajka-gaz-14-retrotest/" target="_blank">ГАЗ-14 Чайка</a>, а 13 февраля 1981-го – первая опытно-промышленная партия <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951199-volga-gaz-3102-retrotest/" target="_blank">ГАЗ-3102 Волга</a>. Поздравляем заводчан и всех поклонников российской марки!

Mitsubishi>L 200