Соловьев Владимир

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corsa

Автомобиль Opel Corsa: обзор, новости, машина Опель Корса — комплектации, характеристики, разные поколения Opel Corsa  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Corsa: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель Корса — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corsa: читайте тематические статьи об авто модели Опель Корса – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>Тюнинг <p class="text-separator"></p>"ОПЕЛЬ-КОРСА" ОТ "ИРМШЕРА" <p class="text-separator"></p>ОДОБРЕНО ЗАВОДОМ <p class="text-separator"></p>ВЛАДИМИР СОЛОВЬЕВ. ФОТО: КОНСТАНТИН ЯКУБОВ <p class="text-separator"></p>Каждому хочется быть не похожим на других - ну хотя бы в манере одеваться, носить ту или иную прическу, одежду. Да мало ли еще в чем. <p class="text-separator"></p>Автомобиль не исключение. Приданием ему индивидуальности занимаются тюнинговые фирмы. У каждой из именитых своя любовь и привязанность к продукции той или иной автомобильной компании. <p class="text-separator"></p>Германская "Ирмшер" (Irmscher) работает с "Опелем". В 1968-м еще молодой тогда автогонщик Гюнтер Ирмшер, открывая собственное дело, продал ради этого свой раллийный "Опель-Кадет". Любовь к марке, знание технических особенностей ее моделей помогли предприятию Гюнтера стать официальным тюнинговым ателье "Опеля", а на шильдиках появилось не просто название "Irmscher", а "Opel i-line", что означало одобрение конструкторами завода вносимых изменений. <p class="text-separator"></p>БЕЗ ПЛАСТИЧЕСКИХ ОПЕРАЦИЙ <p class="text-separator"></p>Самый маленький из "опелей" - модели "Корса" (Corsa) после того, как с ним поработали специалисты "Ирмшера", прибавил спортивности прежде всего внешне. Первое, что бросается в глаза и отличает его от базовой модели, - передний спойлер и оригинальной формы накладки порогов, окрашенные в цвет кузова. Но особую элегантность облику придают черные, под углепластик, декоративные панели на стойках. Благодаря им боковое остекление смотрится как единое целое, подчеркивается единая плавная линия крыши. Сзади в "Корсе" как будто ничего не изменилось, разве что на верхней части бампера, обращенной к багажнику, появилась блестящая накладка из нержавеющей стали, и над задним стеклом небольшой спойлер в цвет кузова нарушил округлость форм. <p class="text-separator"></p>Лючок бензобака получил наклейку "а ля спорт". Со стороны весьма эффектно, но когда для заправки лючок пришлось откинуть, бросилась в глаза ее бутафорность. <p class="text-separator"></p>Однако главное в любой машине со спортивным уклоном - колеса. Именно по ним судят о решимости вступить в схватку со скоростью. В дизайне колес нашей "Корсы" нет выраженной агрессивности. Зато ясно, что шины на пятнадцатидюймовых (против 14-дюймовых на стандартных машинах) легкосплавных дисках "Спектра" с крупной "i" в центре обеспечат ей лучшие ездовые качества. <p class="text-separator"></p>СООТВЕТСТВИЕ СОДЕРЖАНИЮ <p class="text-separator"></p>Все хорошо в меру. Поставь на малышку "Корсу" настоящие спортивные сиденья, и будет явный перебор. Ведь как ни крути, моторчик остался прежний - 1,2 л, 75 л. с., трансмиссия - родная, то есть механическая коробка передач с автоматическим включением. Спортивных результатов с таким багажом достичь трудно. Но на "Ирмшере" подобных задач перед собой и не ставили. Главное - придать автомобилю индивидуальность. <p class="text-separator"></p>А для этого вполне можно ограничиться установкой рулевого колеса спортивного вида с металлизированными вставками в верхней и нижней частях, ввести металлическую окантовку центральной консоли, украсить белым металлом рычаг ручного тормоза и селектор передач. <p class="text-separator"></p>На заказ поставляют и алюминиевые перфорированные педали. На мой взгляд, в автомобиле с автоматическим переключением и двумя педалями управления это было бы вульгарно. Вот для модификаций с более мощными силовыми агрегатами, скажем, с мотором 1,8 л мощностью 125 л. с. с механической коробкой, три алюминиевые педали выглядели бы естественно. <p class="text-separator"></p>Между тем в салоне тюнинговой "Корсы" есть мелочи, придающие малышке особый шарм. Например, алюминиевые кнопки блокировки дверей овальной формы с двумя резиновыми поясками, чтобы не проскальзывали пальцы. Или накладки на порогах - из нержавеющей стали с выштампованной надписью "i Corsa". Для удобства водителя "Ирмшер" устанавливает над рычагом ручного тормоза центральный подлокотник из натуральной кожи. В полость подлокотника можно положить кое-какую мелочь. Сам подлокотник удобен при езде, однако, чтобы пользоваться ручником, нужно приноровиться. Но автомобиль все же больше ездит, чем стоит на месте, а потому появление подлокотника - явный плюс. <p class="text-separator"></p>ПОД БАСОВИТЫЙ ЗВУК ТРУБЫ <p class="text-separator"></p>Впечатления от езды в "Корсе" от "Ирмшера" довольно противоречивы. Внешне все говорит о том, что автомобиль спортивен и ты вправе ждать от него подобающих динамических качеств. Однако спортивность облика не подкрепляется реакциями двигателя. Руль немного ватный, от него также ожидаешь большей информативности. Однако стоит еще раз подчеркнуть, что это и не входило в задачи тюнингистов. <p class="text-separator"></p>Зато порадовала доработка выпускного тракта. Оригинальный "ирмшеровский" глушитель не огрызается резко, по-спортивному, но в то же время у выпуска появился характер. И стоит приоткрыть окно, чтобы услышать голос не мальчика, но мужа. <p class="text-separator"></p>Общая стоимость тюнинга нашей машины составила 4122 долл. (к уже имеющимся $11 600). Хотя от чего-то можно и отказаться. Чтобы подчеркнуть свою индивидуальность, хватило бы половины названной суммы. В "моем" варианте это были бы передний спойлер, легкосплавные колеса, декоративные панели стоек, накладки порогов и центральной консоли, кнопки блокировки дверей - и, конечно, глушитель. <p class="text-separator"></p>Редакция благодарит представительство GM в Москве за предоставленный автомобиль. <p class="text-separator"></p>РЕЗЮМЕ <p class="text-separator"></p>+ Оригинальные внешний вид и интерьер. <p class="text-separator"></p>- Ходовые качества серийного автомобиля. <p class="text-separator"></p>Тюнинговые детали оставляют возможность не тревожить "лежачих полицейских". <p class="text-separator"></p>Глушитель "Ирмшер", шестигранные алюминиевые колпачки с буквой "i" на вентилях колес, задний спойлер, придающий крыше чуточку угловатости, овальная кнопка блокиратора двери - все это подтверждение неординарности. <p class="text-separator"></p>Металлическая окантовка центральной консоли - сочетание спортивности и стиля. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5905-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5905-odobreno_zavodom/">Одобрено заводом</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/iozsyDr22vTBXsg91LzNGg","alt":"","width":500,"height":301}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/33nVT0kz3hTcra7CU4G4LQ","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/qqR5O1AGTR2VGIwIK6IzEA","alt":"","width":500,"height":369}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ZOr54mo1UFSUuFyN76jPDg","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/NCtm3v0aGd3cbLsBmpTTgA","alt":"","width":398,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/hsOIAWcwPZucjTn92A225A","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/TJ8bWOE4D7h7NRsjbNlayg","alt":"","width":500,"height":335}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОДОБРЕНО ЗАВОДОМ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iozsyDr22vTBXsg91LzNGg" alt="Одобрено заводом — фото 34951" title="Одобрено заводом — фото 34951" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/33nVT0kz3hTcra7CU4G4LQ" alt="Одобрено заводом — фото 34952" title="Одобрено заводом — фото 34952" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qqR5O1AGTR2VGIwIK6IzEA" alt="Одобрено заводом — фото 34953" title="Одобрено заводом — фото 34953" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZOr54mo1UFSUuFyN76jPDg" alt="Одобрено заводом — фото 34954" title="Одобрено заводом — фото 34954" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NCtm3v0aGd3cbLsBmpTTgA" alt="Одобрено заводом — фото 34955" title="Одобрено заводом — фото 34955" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hsOIAWcwPZucjTn92A225A" alt="Одобрено заводом — фото 34956" title="Одобрено заводом — фото 34956" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TJ8bWOE4D7h7NRsjbNlayg" alt="Одобрено заводом — фото 34957" title="Одобрено заводом — фото 34957" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Одобрено заводом</span></div></div>

Одобрено заводом

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<p class="text-separator"></p>КОМПАНИИ И РЫНКИ <p class="text-separator"></p>/ВЫБИРАЕМ С УМОМ <p class="text-separator"></p>"КОРСА" <p class="text-separator"></p>В ТРЕТЬЕМ КОЛЕНЕ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ, ФОТО / АЛЕКСАНДР БУДКИН <p class="text-separator"></p>" <a href="/auto/Opel/Corsa/">Опель Корса</a>" дебютировал в 1983 году. С тех пор по миру разбежались почти девять миллионов таких машин. В 1993 году появилось второе, а осенью 2000 года - третье его поколение. Выпускается с кузовом трех- и пятидверный хэтчбек. В Россию поставляется с бензиновыми 16-клапанными двигателями 1,2 и 1,4 л, мощностью 55 и 66 кВт (75 и 90 л.с.). <p class="text-separator"></p>СКОЛЬКО СТОИТ <p class="text-separator"></p>За трехдверную "Корсу" в базовой комплектации с двигателем 1,2 л официальные дилеры просят $12 200. Недешево? Как посмотреть. "Породистый" автомобиль с хорошей репутацией, недурно укомплектован. В стандартный набор входят кондиционер, подушка безопасности для водителя, иммобилайзер, аудиоподготовка, центральный замок. Отметим другие полезные особенности: атермальное остекление, электрический усилитель руля, 14-дюймовые колеса - на наших дорогах они весьма кстати. Наконец, специально для России - адаптированная подвеска и противопыльный пакет (читай - дополнительные уплотнения). Теперь цена не кажется большой? Тогда продолжим. Желание иметь пять дверей вместо трех будет удовлетворено за $400, более мощный двигатель - $500, и то и другое сразу - $800 (сотню сэкономили). Доплатив еще $500, получим автомобиль с АБС, за $400 - "крутую" магнитолу с управлением на руле, а если не жаль расстаться со $175, можно рассчитывать на обогреваемые наружные зеркала с электроприводом. Ну и так далее, пока фантазии хватит. <p class="text-separator"></p>"КОРСА" В ГОРОДЕ <p class="text-separator"></p>Компактный автомобиль рассчитан в первую очередь на городскую эксплуатацию. Хорошая маневренность, способность залезать туда, куда не войдут крупные особи автомобильного мира, легкость парковки - все это в полной мере относится к маленькому "Опелю". Но к этим достоинствам небольших машин мы уже привыкли. А где же изюминка? Есть и она: электроусилитель руля, изменяющий степень своего вмешательства в зависимости от скорости автомобиля. Он меньше отнимает мощности от двигателя и действует точнее, чем более распространенный ГУР. Руль у автомобиля довольно острый - от упора до упора примерно 2,7 оборота. Немаловажно и то, что само рулевое колесо на "Корсе" солидного диаметра и довольно ухватистое. Это создает чувство более точного контроля над автомобилем, его послушной реакции на любое действие водителя. <p class="text-separator"></p>А какая изюмина под капотом? Двигатель ЭКОТЕК нового поколения с небольшим объемом имеет "правильную" характеристику крутящего момента и предоставляет в распоряжение водителя 75 л. с. Отечественные производители такими удельными показателями пока не балуют. Скромный рабочий объем "младшего" из двигателей "Корсы" выдает себя разве что при троганье с места - тут не забывайте о педали газа. В сочетании с острым рулевым управлением веселый моторчик делает машину очень живой и отзывчивой. <p class="text-separator"></p>Из недостатков... или скорее недочетов - не очень четкое включение передач и жестковатая работа подвесок. <p class="text-separator"></p>"КОРСА" НА ШОССЕ <p class="text-separator"></p>Автомобили с небольшим рабочим объемом двигателя обычно требуют от водителя частого переключения передач. К маленькому "Опелю" это относится в меньшей степени. По крайней мере, незагруженная "Корса" легко отрывается от основного загородного потока, выходя на крейсерскую скорость. А там, однажды включив пятую, рычаг можно оставить в покое. Неплохая аэродинамика не создает чувства "утыкания" автомобиля задолго до набора "максималки". В зависимости от желания водителя и дорожных условий крейсерской может считаться скорость от 100 до 140 км/ч. Опытный водитель за рулем "Корсы", скорее всего, будет ехать быстрее основного потока, что требует хорошо просчитывать свои действия, обгоняя попутных с ходу. Впрочем, если спешить некуда, можно и расслабиться - катиться вместе с другими, неспешно и солидно. В этом случае иногда придется пользоваться не только пятой, но и другими передачами. <p class="text-separator"></p>К достоинствам можно отнести и хорошую педаль тормоза. Она достаточно информативна для того, чтобы точно дозировать небольшие усилия на скользкой дороге, но при необходимости позволяет осадить машину "по-настоящему", не требуя лишних усилий. <p class="text-separator"></p>При езде на большие расстояния водителю может показаться слишком чувствительным руль и то, что так нравилось в городе, будет не совсем кстати в путешествии. Впрочем, для машины, живущей в мегаполисе, это нормально. <p class="text-separator"></p>"КОРСА" НА ПРОСЕЛКЕ <p class="text-separator"></p>Первое волнение от выезда на проселок на "городском" автомобиле быстро рассеялось. Совсем недавно, катаясь по Москве, ловили себя на мысли, что в подвеске что-то не так, особенно при ее работе на отбой. Соскакивая со ступенек на асфальте или проезжая колодцы, "Корса" давала понять, что очень недовольна происходящим. Сейчас, глотая кочки, она ведет себя абсолютно хладнокровно. Почему? <p class="text-separator"></p>Поднял машину домкратом... ход колеса вниз нормальный для такой иномарки. Пожалуй, дело не только в малом ходе отбоя, но и в жесткой характеристике амортизаторов. <p class="text-separator"></p>В общем, подвеска работает плотно, подробно передавая водителю информацию о дороге. Такие настройки выбирали прежде всего, чтобы справляться с российскими дорогами, и уже потом - удовлетворять прихоти придирчивых седоков. <p class="text-separator"></p>Обращает на себя внимание низкий резиновый фартук переднего бампера. Именно им водитель будет чиркать по кочкам, если не рассчитает возможности машины. Своего рода последнее предупреждение, чтобы лишний раз не "прикладывать" защиту моторного отсека. Кстати, на "Корсе" она выглядит внушительно - похоже, делалась специально для нас. <p class="text-separator"></p>Наконец, на проселке добром помянешь специальный противопыльный пакет, с которым машина продается в России. Отметим также и пластиковые накладки на отбортовках колесных ниш и порогах - бомбардировка камнями не повредит лакокрасочному покрытию иномарки. <p class="text-separator"></p>"КОРСА" ДЛЯ ПАССАЖИРОВ И ГРУЗА <p class="text-separator"></p>Сколь бы ярким и индивидуальным ни был характер современного автомобиля, его эргономика редко отступает от принятых канонов. Она лишь корректируется последними веяниями технической моды. Комфорт всех, кто сидит в салоне, все чаще достигается благодаря его высоте. Округлая крыша "Опеля" сделана так, чтобы создавать запас воздуха над головой водителя и переднего пассажира. Тем же целям служит высокая линия крыши в задней части кузова. На передних сиденьях просторно даже крупным людям. В крайнем случае регулируемое по высоте сиденье водителя можно опустить "на пол". Задние сиденья сделаны так, что двое сидящих здесь невольно сдвигаются к центру машины. У людей среднего роста при этом над головой еще останется небольшой запас. Втроем сзади? Ну, разве что до ближайшего магазина. Для пятерых выбирают все-таки машины другого класса. <p class="text-separator"></p>Сиденья у "Корсы" жесткие, что свойственно немецкой школе. Боковая поддержка и прочие рельефности сведены к минимуму. Чем больше изысков, тем толще получатся сиденья, а в маленьком автомобиле важен каждый сантиметр свободы. Рабочее место водителя удобно. Другого от современного автомобиля и не ждешь. Обзорность великолепная, информативность и четкость органов управления - на "четверку с плюсом". Исключение разве что коробка передач и педаль тормоза. Первой снизим оценку до "четверки с минусом", второй - поставим "отлично". <p class="text-separator"></p>Объем багажника... достаточен для того, чтобы сказать "багажник есть". Но большим его, конечно, не назовешь. <p class="text-separator"></p>"КОРСА" СЛОМАЛАСЬ <p class="text-separator"></p>Несмотря на гарантию, которую дают производитель и продавец (1 год без ограничения пробега), знать, что и сколько в автомобиле стоит, - полезно. Если ничего экстраординарного не случится, первыми придут расходы на плановое техобслуживание. Выполняя эту процедуру раз в 15 тыс. км, будете облегчать свой кошелек примерно на $250 (включая расходные материалы). Если покупать фильтры и масло самостоятельно, готовьте примерно по $30 на то и другое. <p class="text-separator"></p>Если ваш "Опель" застрахован, то не вы, а именно страховая компания рискует в случае чего выплатить около $250 или чуть больше за каждый из бамперов и любую из дверей. Вдвое меньше - за фару, задний фонарь или крыло. <p class="text-separator"></p>Впрочем, не зависимо от того, намерены вы страховать автомобиль или нет, со страховыми случаями желаем не сталкиваться! <p class="text-separator"></p>АВТОМОБИЛЬ ПРЕДОСТАВЛЕН ФИРМОЙ "АВТОЦЕНТР "СИТИ". <p class="text-separator"></p>ИНФОРМАЦИЯ О ПРОДАЖЕ - В РАЗДЕЛЕ "ЦЕНЫ ДИЛЕРОВ" <p class="text-separator"></p>"ФИАТ-Палио" (1996) - трех- и пятидверный хэтчбек, универсал "Палио-Уикэнд" и седан "Сиена" (последний в России не продается); поставляются с бензиновым двигателем 1,2 л, 71 л. с. Цена - $8200-12 000. <p class="text-separator"></p>" <a href="/auto/Toyota/Yaris/">Тойота Ярис</a>" (1998) - трех- и пятидверный хэтчбек, поставляется с двигателями 1,0-1,3 л, 68-86 л. с. Цена - $14 000-17 400. <p class="text-separator"></p>" <a href="/auto/Peugeot/206/">Peugeot 206</a>" (1998) - трех- и пятидверный хэтчбек, поставляется с бензиновыми двигателями 1,1-2,0 л, 60-135 л. с. и дизелем 1,9 л, 69 л. с. Цена - $8800-19 200. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal9086-1"><a class="story-link" href="/content/articles/9086-korsa_v_tretem_kolene/">"корса" в третьем колене</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jOIIUwKO8vph3WB-t8TEdA","alt":"","width":500,"height":435}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/_-701Ucvj_vf7ksQZEsV-A","alt":"","width":300,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/yZSQxbOPPJShF0ig4XiiUA","alt":"","width":446,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/E8wbXYq7N29pi2kMY1bXgA","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/yKm0i9G_Ps8KLrOOer-b7A","alt":"","width":500,"height":423}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/TI7-0P7Hhq7AhG0XtuwKpA","alt":"","width":500,"height":437}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/SEbDs7yIUSeD3iltXzqd4A","alt":"","width":500,"height":225}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ThpXpQqCiFgxT0fxNqZokA","alt":"","width":413,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"КОРСА" В ТРЕТЬЕМ КОЛЕНЕ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jOIIUwKO8vph3WB-t8TEdA" alt="" корса"="" в="" третьем="" колене="" —="" фото="" 25835"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_-701Ucvj_vf7ksQZEsV-A" alt="" корса"="" в="" третьем="" колене="" —="" фото="" 25836"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yZSQxbOPPJShF0ig4XiiUA" alt="" корса"="" в="" третьем="" колене="" —="" фото="" 25837"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/E8wbXYq7N29pi2kMY1bXgA" alt="" корса"="" в="" третьем="" колене="" —="" фото="" 25838"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yKm0i9G_Ps8KLrOOer-b7A" alt="" корса"="" в="" третьем="" колене="" —="" фото="" 25839"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TI7-0P7Hhq7AhG0XtuwKpA" alt="" корса"="" в="" третьем="" колене="" —="" фото="" 25840"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SEbDs7yIUSeD3iltXzqd4A" alt="" корса"="" в="" третьем="" колене="" —="" фото="" 25841"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ThpXpQqCiFgxT0fxNqZokA" alt="" корса"="" в="" третьем="" колене="" —="" фото="" 25842"="" title="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">"корса" в третьем колене</span></div></div>

"корса" в третьем колене

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/НАШЕ ЗНАКОМСТВО c <a href="/auto/Opel/Corsa/">Opel Corsa</a> <p class="text-separator"></p>УЖИВЧИВЫЙ ХАРАКТЕР <p class="text-separator"></p>НОВЫЙ "ОПЕЛЬ-КОРСА" УНАСЛЕДОВАЛ ОТ ПРЕДШЕСТВЕННИКА <p class="text-separator"></p>Третье поколение одного из самых популярных в Европе автомобилей появилось минувшей осенью. Как и его предшественник, новый " <a href="/auto/Opel/Corsa/">Опель Корса</a>" - хэтчбек в трех- и пятидверном варианте с целой гаммой бензиновых и дизельных моторов мощностью от 58 до 125 л. с., агрегатируемых с механической или автоматической коробками передач. <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / СЕРГЕЙ ВОСКРЕСЕНСКИЙ <p class="text-separator"></p>ФОТО / ВЛАДИМИР КНЯЗЕВ <p class="text-separator"></p>С "Корсой" предыдущей генерации ("В") автор прожил бок о бок четыре года. Каждый из нас оказался со своим характером и мировоззрением. Я, как и большинство сограждан, достаточно скептически относился к маленьким автомобилям, считая их слишком нежными для здешних условий и недостаточно универсальными. <p class="text-separator"></p>"Опелек", будучи родом из Испании, то и дело демонстрировал вспыльчивый южный нрав, с трудом привыкая к нашим холодным зимам и неисчислимым колдобинам. Однако резвости этого автомобиля (1,4 л, 82 л. с.) могли позавидовать не только братья по классу (" <a href="/auto/Peugeot/206/">Peugeot 206</a>", "ФИАТ-Пунто", " <a href="/auto/Volkswagen/Polo/">Фольксваген Поло</a>"), но и куда более энерговооруженные транспортные средства. И когда пришло время расставаться, мы вдруг почувствовали себя единым организмом, части которого научились приспосабливаться друг к другу. В итоге и "Корса" оказалась не столь уж изнеженной, да и я заметно изменил отношение к автомобилям малого класса. <p class="text-separator"></p>НОВЫЙ - А ТАКОЙ ПРИВЫЧНЫЙ! <p class="text-separator"></p>Внешне " <a href="/auto/Opel/Corsa/">Опель Корса</a> С" по-прежнему легко узнаваем. Немного удлинился силуэт, заострились линии, задние фонари "переехали" повыше, чуть более раскосыми стали фары. Видимо, окончательно поверив в удачу "Корсы" предыдущего поколения, стилисты решили не перекраивать внешний вид машины. Так что перед нами снова очень симпатичный, яркий автомобильчик, этакое пасхальное яичко, вызывающее добрую улыбку на озабоченных лицах москвичей. <p class="text-separator"></p>Стиль интерьера немного изменился: стали более солидными рулевое колесо, комбинация приборов, консоль передней панели. "Корса" и раньше не выглядела дешевой, а теперь и вовсе чувствуешь себя в автомобиле двумя рангами выше - мягкий, добротный пластик, веселенькие и в то же время прекрасно подобранные по тону и фактуре обивочные материалы, продуманная эргономика. Человек, прежде знакомый с "Корсой", оценив новизну, в то же время ощутит себя в родном, привычном авто. Однако основные обновления почти незаметны глазу - их начинаешь чувствовать лишь постепенно, привыкая к машине. Усевшись спереди, вдруг понимаешь, что крыша где-то там, высоко над головой, а не вплотную, как раньше. Коллега в правом сиденье оказывается неожиданно далеко, причем настолько, что даже в зимней одежде мы, два нехилых мужика, совершенно не толкаемся плечами. А ведь машинка-то классом ниже, чем хорошо знакомые читателям <a href="/auto/VAZ/2108/">VAZ 2108</a> или 2112. Лишь "трехдверность" немного остужает восторги, хотя сзади вдвоем мы располагаемся вполне комфортно. Свободно в плечах, есть некоторый запас по высоте, даже коленями не упираемся в спинки передних сидений. <p class="text-separator"></p>В общем, глядя на этого малыша снаружи, ни за что не поверишь, что он столь просторен изнутри. Лишь багажник возвращает с небес на землю. Нельзя сказать, что он слишком мал - там вполне достаточно места для двух-трех дорожных сумок. Тем не менее, открыв его, сразу понимаешь, откуда взялся столь просторный и удобный салон. <p class="text-separator"></p>ПРЕДУГАДЫВАЯ ЖЕЛАНИЯ <p class="text-separator"></p>Пусть вас не смущает шильдик с цифрами 1,4: честные 90 л. с. и механическая пятиступенчатая коробка передач, передаточные числа которой язык не поворачивается назвать растянутыми, придают характеру "Корсы" столько здоровой агрессии, что ее с избытком хватает не только для города, но и за его пределами. <p class="text-separator"></p>Улыбчиво-добродушная внешность ой как обманчива. Стоит немного придавить педаль акселератора - "Опель" "выстреливает" так, что знай только переключай передачи. В звуке мотора, напоминающем швейную машинку, вдруг появляется нешуточный рык. В меру тяговитый двигатель (маши- <p class="text-separator"></p>на устойчиво разгоняется с 1200- 1300 об/мин) заметно "веселеет" к 3500 об/мин и уже не смиряет свой агрессивный нрав вплоть до срабатывания электронного ограничителя оборотов, провоцируя к быстрой, динамичной езде. Впрочем, почему "провоцируя"? Под стать мотору и остальные настройки машины. Даже при очень спокойном темпе движения сразу чувствуешь ее быстрые, даже иногда резкие отклики. Стоит лишь намекнуть: хочу, мол, нырнуть в соседний ряд - она, словно предугадав твое желание, уже там. Добавим к этому полное отсутствие кренов кузова, жесткие короткоходные подвески - этакий теннисный мячик, лихо прыгающий по московским улицам. <p class="text-separator"></p>КОГДА ХОЧЕТСЯ КОМФОРТА... <p class="text-separator"></p>Бойкий нрав мотора и "плотный" ряд передаточных чисел не столь необходимы на загородных трассах. Мысли и движения становятся размеренными, и вы, пару раз попытавшись найти несуществующую шестую передачу, убеждаетесь, что моторчик явно шумноват: после 3000 об/мин он заглушает все звуки в салоне. <p class="text-separator"></p>В городе это как-то не мешало, растворяясь в окружающем гомоне, а здесь хочется комфорта. Постепенно начинают утомлять слишком жесткие подвески, так и норовящие подкинуть автомобиль (а заодно и пассажиров) на любой, подчас незаметной глазу неровности. И тогда стараешься объезжать любую ямку или колдобину, в противном случае машина тут же информирует вас о размерах и форме преодолеваемого препятствия. <p class="text-separator"></p>Даже руль, так понравившийся в городе, здесь кажется излишне острым. Не спасает и новейший электроусилитель с переменным коэффициентом усиления - "Корсу" все время приходится контролировать, настолько активно она реагирует на малейшие движения рулевым колесом. <p class="text-separator"></p>А вот к тормозам не придирешься: удобны и в городе, и на трассе. Даже при отсутствии АБС автомобиль отлично тормозит. <p class="text-separator"></p>На снежно-ледяных покрытиях "Опель" сохраняет все особенности своего характера. Довольно резкие срывы в скольжения заставляют водителя изрядно потрудиться. По мере привыкания усмирить "Корсу", конечно же, удается, но все равно - стоит на мгновение дать слабину, как автомобиль тут же норовит прыгнуть в сторону от намеченной траектории. Лишь очень аккуратная работа рулем и тягой позволяют достичь компромисса. <p class="text-separator"></p>ПОДВОДИМ ИТОГИ <p class="text-separator"></p>" <a href="/auto/Opel/Corsa/">Опель Корса</a>" третьего поколения - типичный горожанин (как, впрочем, и его предшественники). Да, он стал симпатичнее снаружи, удобнее и продуманнее внутри. Наверняка и эта, третья "Корса" будет пользоваться в Европе повышенным спросом. В России перспективы "опелька", конечно, не столь радужны - здесь по-прежнему тяготеют к тому, что побольше и подешевле. Однако если учесть, что, помимо 12-летней гарантии от сквозной коррозии кузова, в стандартную комплектацию входит полный набор благ цивилизации, включая адаптированную для плохих дорог подвеску, цену пятидверного автомобиля с мотором 1,2 л - 12 000 у. е. - впору назвать разумной, по крайней мере для энергичных и хорошо зарабатывающих дам. Ведь по статистике, в 1999 году в Германии 63% покупателей "Корсы" составляли именно женщины. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Opel/Corsa/">Opel Corsa</a> 1,4 16V (1,2 16V)* <p class="text-separator"></p>ОБЩИЕ ДАННЫЕ: число мест - 5; снаряженная масса - 1075 (1010) кг; полная масса - 1500 (1430) кг; максимальная скорость - 180 (170) км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 11,5 (13,0) с; расход топлива в условных загородном и городском циклах - 5,7/9,8 (5,2/8,2) л/100 км; запас топлива - 44 л; топливо - АИ-95. РАЗМЕРЫ, мм: длина - 3817; ширина - 1646; высота - 1440; база - 2491; колея спереди/сзади - 1417/1408 (1429/1420); дорожный просвет - 140; объем багажника - 260-1060 л; радиус поворота - 4,9 м. ДВИГАТЕЛЬ: четырехцилиндровый, рядный, бензиновый, с четырьмя клапанами на цилиндр; рабочий объем - 1389 (1199) смз; диаметр цилиндра и ход поршня - 77,6х73,4 (72,5х72,6) мм; степень сжатия - 10,5 (10,1); мощность - 66 (55) кВт/90 (75) л. с. при 6000 (5600) об/мин; максимальный крутящий момент - 125 (110) Н.м при 4000 об/мин. ТРАНСМИССИЯ: привод на передние колеса; коробка передач - механическая пятиступенчатая; передаточные числа: I - 3,73; II - 2,4; III - 1,41; IV - 1,12; V - 0,89; з. х. - 3,31; главная передача - 3,94 (3,74). ПОДВЕСКА: передняя - типа "Мак-Ферсон" на подрамнике со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя - продольные рычаги, связанные упругой поперечной балкой. ТОРМОЗА: гидравлические с вакуумным усилителем, спереди - вентилируемые дисковые, сзади - барабанные. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ: реечное с электроусилителем. РАЗМЕР ШИН: 175/65R14. <p class="text-separator"></p>*В скобках - данные модификации с двигателем 1,2 л. <p class="text-separator"></p>"+"Просторный, функциональный салон, "задиристый" двигатель, хорошие тормоза. <p class="text-separator"></p>"-"Плохая плавность хода, слишком шумный двигатель. <p class="text-separator"></p>РЕЗЮМЕ <p class="text-separator"></p>" <a href="/auto/Opel/Corsa/">Опель Корса</a>" - автомобиль для городской жизни: быстрый, удобный, продуманный до <p class="text-separator"></p>мелочей. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5150-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5150-opel_corsa_uzhivchivyj_kharakter/">Opel Corsa. УЖИВЧИВЫЙ ХАРАКТЕР</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/qzyfkY0wl6F0W5cSajW25g","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Phs7O1UcW-UE0FZzeFfWag","alt":"","width":500,"height":336}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Wa52H5KTEdsjWXwsRJ8xAg","alt":"","width":500,"height":356}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Ay83m2zUKzxjOcUNGwu7yQ","alt":"","width":500,"height":335}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ajh2_61YN4hJcfTB0USYRA","alt":"","width":500,"height":343}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/f4nNX6iEL_A02Z8HLDJUUw","alt":"","width":500,"height":366}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Corsa. УЖИВЧИВЫЙ ХАРАКТЕР </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qzyfkY0wl6F0W5cSajW25g" alt="Opel Corsa. УЖИВЧИВЫЙ ХАРАКТЕР — фото 23638" title="Opel Corsa. УЖИВЧИВЫЙ ХАРАКТЕР — фото 23638" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Phs7O1UcW-UE0FZzeFfWag" alt="Opel Corsa. УЖИВЧИВЫЙ ХАРАКТЕР — фото 23639" title="Opel Corsa. УЖИВЧИВЫЙ ХАРАКТЕР — фото 23639" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Wa52H5KTEdsjWXwsRJ8xAg" alt="Opel Corsa. УЖИВЧИВЫЙ ХАРАКТЕР — фото 23640" title="Opel Corsa. УЖИВЧИВЫЙ ХАРАКТЕР — фото 23640" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ay83m2zUKzxjOcUNGwu7yQ" alt="Opel Corsa. УЖИВЧИВЫЙ ХАРАКТЕР — фото 23641" title="Opel Corsa. УЖИВЧИВЫЙ ХАРАКТЕР — фото 23641" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ajh2_61YN4hJcfTB0USYRA" alt="Opel Corsa. УЖИВЧИВЫЙ ХАРАКТЕР — фото 23642" title="Opel Corsa. УЖИВЧИВЫЙ ХАРАКТЕР — фото 23642" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/f4nNX6iEL_A02Z8HLDJUUw" alt="Opel Corsa. УЖИВЧИВЫЙ ХАРАКТЕР — фото 23643" title="Opel Corsa. УЖИВЧИВЫЙ ХАРАКТЕР — фото 23643" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Opel Corsa. УЖИВЧИВЫЙ ХАРАКТЕР</span></div></div>

Opel Corsa. УЖИВЧИВЫЙ ХАРАКТЕР

Европа

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Лежнин Роман

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

4008

Автомобиль Peugeot 4008: обзор, новости, машина Пежо 4008 — комплектации, разные поколения, характеристики Peugeot 4008  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 4008: читайте свежие новости про автомобили модели Пежо 4008 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 4008: читайте уникальные статьи об авто модели Пежо 4008 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Peugeot 4008 2026 модельного года уже можно заказать в России, причём дилеры просят за него 4 миллиона 199 тысяч рублей. Цену обнародовала компания «<a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost-avtomobilya/" target="_blank">Автомобильные</a> технологии», которая и будет поставлять эти кроссоверы. Интересно, что машины могут оказаться как собранными на калужском заводе, так и приехать прямиком из Китая.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617903" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-7izuRxxf4fg2rC7L2fNag=s800" alt="Стали известны российские цены нового кроссовера Peugeot" title="Peugeot 4008" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617903" comment="Peugeot 4008" /><span itemprop="description">Peugeot 4008</span></div><div class="caption">Peugeot 4008</div><br /></p><p></p><p>На сайте дистрибьютора уже висит как минимум шесть таких автомобилей, готовых к отправке покупателям. В ближайшее время они появятся в салонах девяти дилерских центров Peugeot, которые работают в Москве, Санкт-Петербурге, Новороссийске, Калуге и Твери. Получается, выбор у клиентов будет – но только между цветами, ведь <a href="https://www.zr.ru/tags/novaya-komplektaciya/" target="_blank">комплектация</a> у обновлённой модели всего одна.</p><p></p><p>Если сравнивать с предыдущим предложением, то <a href="https://www.zr.ru/tags/novaya-modifikaciya/" target="_blank">новая</a> версия подорожала примерно на 300 тысяч. Прежде в продаже был Peugeot 4008 Allure 2023 года выпуска. Зато теперь в базовую цену сразу включили элементы пакета Black Pack, который раньше шёл отдельной опцией за 52 тысячи рублей. Речь идёт о решётке радиатора и логотипе с тёмным хромированием, чёрных воздухозаборниках и хромированных накладках на бамперах.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617902" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wofHLglRJ_2e81sQb9Tdyw=s800" alt="Стали известны российские цены нового кроссовера Peugeot" title="Интерьер Peugeot 4008" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617902" comment="Интерьер Peugeot 4008" /><span itemprop="description">Интерьер Peugeot 4008</span></div><div class="caption">Интерьер Peugeot 4008</div><br /></p><p>В салоне тоже кое-что поменялось. На место прежнего руля пришло спортивное мультифункциональное колесо, обитое гладкой кожей. А сиденья, которые раньше отделывались кожей Claudia цвета Mistral & Asphalte, теперь обшиты искусственной кожей тёмного оттенка. Палитра цветов кузова, кстати, серьёзно сократилась: вместо четырёх вариантов осталось всего два – платиново-серый Gris Platinum и перламутрово-белый Blanc Nacre. Чёрные и красные машины сейчас не предлагаются.</p><p></p><p>Всё остальное оснащение, в общем-то, сохранилось на прежнем уровне. Базовая комплектация по-прежнему щедрая: фронтальные и боковые подушки, шторки безопасности, целый пакет «Безопасность плюс» с адаптивным круиз-контролем и прочими электронными помощниками. Из приятного – 18-дюймовые легкосплавные диски, цифровая приборная панель, двухзонный климат-контроль и камера кругового обзора с парктрониками спереди и сзади.</p><p>Не забыли и о комфорте: в списке оборудования значатся система бесключевого доступа, электропривод двери багажника, мультимедийка с 10-дюймовым экраном и акустика на шесть динамиков.</p><p></p><p>Под капотом у кроссовера ничего нового – всё тот же проверенный 1,6-литровый турбомотор, который выдаёт 170 лошадиных сил. С ним в паре работает 8-ступенчатая автоматическая <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/" target="_blank">коробка</a> передач. С такой силовой установкой автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 10,4 секунды, а в смешанном цикле, по паспорту, потребляет около 6,9 литра топлива на каждую сотню километров.</p><p>Между прочим, это не единственная новость от концерна Stellantis, которому принадлежит Peugeot. Его дочерняя марка Opel уже анонсировала новую «заряженную» версию хэтчбека Corsa с индексом GSE. Машина, которая получит мощный электромотор, должна дебютировать в конце 2026 года, заняв место легендарных спортивных модификаций с двигателями внутреннего сгорания.</p><p></p>

Стали известны российские цены нового кроссовера Peugeot

Интерьер Peugeot 4008

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/411629-peugeot

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Aygo

Автомобиль Toyota Aygo: новости, обзор, машина Тойота Айго — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Aygo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Aygo: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Айго — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Aygo: читайте профессиональные статьи про авто модели Тойота Айго – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль C4: новости, обзоры, машина Це4 - комплектации, характеристики, разные поколения C4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C4: читайте тематические новости об авто модели Це4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C4: читайте профессиональные статьи об авто модели Це4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fabia

Автомобиль Skoda Fabia: обзор, новости, машина Шкода Фабия — характеристики, разные поколения, комплектации Skoda Fabia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Fabia: читайте уникальные новости про автомобили модели Шкода Фабия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fabia: читайте уникальные статьи об авто модели Шкода Фабия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Немецкий автоклуб ADAC составил свежий рейтинг самых выгодных подержанных машин. Эксперты взяли за основу результаты своих тестов, где каждая модель проходит проверку по трём сотням параметров, и сопоставили их с актуальными рыночными ценами из базы DAT-Marktspiegel. В итоге получился список оптимальных вариантов для покупки. В фокус попали трёхлетние <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost-avtomobilya/" target="_blank">автомобили</a> с пробегом примерно 33 тысячи километров – именно такой возраст и состояние чаще всего считаются лучшим балансом между износом и ценой.</p><p></p><p></p><p>Все модели разделили на четыре ценовые группы, в каждой из которых выбрали топ-5. В самом доступном сегменте, до 15 тысяч евро (около 1,4 млн рублей), первое место занял компактный Toyota Aygo X. Его хвалят за современные системы <a href="https://www.zr.ru/tags/aktivnaja-bezopasnost/" target="_blank">безопасности</a> и неплохую <a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/" target="_blank">комплектацию</a>, правда, по расходу топлива он немного проигрывает конкурентам.</p><p>Если бюджет позволяет потратить до 20 тысяч евро (1,87 млн рублей), то лидером стал <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электромобиль</a> Opel Corsa-e Elegance. Он предлагает запас хода в районе 280 километров и вполне адекватную динамику для города. Следом за ним идёт бензиновый Skoda Fabia 1.0 TSI Style, который выделяется неожиданно просторным салоном для своего класса, удобной посадкой и отличной обзорностью.</p><p></p><p>В категории до 25 тысяч евро (2,3 млн рублей) победил дизельный Volkswagen Golf 2.0 TDI. Эксперты отмечают его экономичность, предсказуемое поведение на дороге и высокий уровень пассивной безопасности. Кстати, в этой же группе оказались бензиновый Volkswagen Golf 1.0 eTSI и электрический Citroen ë-C4 X – оба сделали ставку на комфорт и новые технологии.</p><p>Самая дорогая категория – до 30 тысяч евро (2,8 млн рублей). Здесь лучшим признали дизельный универсал Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI с коробкой DSG. Плюсы очевидны: огромный багажник, низкий расход и множество электронных помощников. Из минусов – запутанная мультимедийная система и, собственно, немалая цена даже на вторичном рынке.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979081-1"><a class="story-link" href="/content/news/979081-kakie-bu-mashiny-sejchas-realn/">Названы лучшие подержанные автомобили по соотношению цена-качество</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_zAkczIYrKUIxruBLMN7Ow","alt":"Toyota Aygo X","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/qipc8_GAPQ01CjRGoleA0g","alt":"Opel Corsa-e Elegance","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/WDpJbxmigX63BBClT7nFGA","alt":"Skoda Fabia 1.0 TSI Style","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-peCTAbLJh2cSTxi6nuKIw","alt":"Volkswagen Golf Variant","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/RHhOUcyEDw23rLqA24FEAA","alt":"Citroen ë-C4 X","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ADAC назвал лучшие подержанные автомобили 2026 года по соотношению цена-качество </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_zAkczIYrKUIxruBLMN7Ow" alt="Названы лучшие подержанные автомобили по соотношению цена-качество — фото 1616549" title="Toyota Aygo X" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qipc8_GAPQ01CjRGoleA0g" alt="Названы лучшие подержанные автомобили по соотношению цена-качество — фото 1616548" title="Opel Corsa-e Elegance" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WDpJbxmigX63BBClT7nFGA" alt="Названы лучшие подержанные автомобили по соотношению цена-качество — фото 1616551" title="Skoda Fabia 1.0 TSI Style" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-peCTAbLJh2cSTxi6nuKIw" alt="Названы лучшие подержанные автомобили по соотношению цена-качество — фото 1616550" title="Volkswagen Golf Variant" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RHhOUcyEDw23rLqA24FEAA" alt="Названы лучшие подержанные автомобили по соотношению цена-качество — фото 1616547" title="Citroen ë-C4 X" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы лучшие подержанные автомобили по соотношению цена-качество</span></div></div><br /><p></p><p></p><p>Вообще, на деле выбор в бюджетных сегментах сейчас серьёзно сужается – виной всему растущие цены и ажиотажный спрос. Зато в более дорогих категориях предложений становится больше. Там активно дешевеют на вторичке не только модели среднего класса, но и электромобили, что делает их покупку привлекательнее.</p><p>Впрочем, специалисты ADAC предупреждают: даже машина из этого рейтинга требует тщательной проверки перед сделкой. Обязательно нужно оценить реальное техническое состояние, изучить историю обслуживания, перепроверить пробег и не забыть про возможные скрытые дефекты или юридические проблемы.</p><p></p>

Названы лучшие подержанные автомобили по соотношению цена-качество

blockquote

Ушакова Ирина

<p>Немецкий автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/977760-idet-otzyv-okolo-1-mln-avtomob/" target="_blank">Opel</a> представил планы по выпуску первой в истории линейки Corsa полностью электрической «заряженной» версии. Модель получит индекс GSE и должна появиться на рынке в конце 2026 года, заняв место легендарных спортивных модификаций с бензиновыми двигателями – Corsa OPC и Vauxhall Corsa VXR.</p><p></p><p>По словам генерального директора Opel Флориана Хюттля, новая топовая версия призвана объединить успех компактного бестселлера с высокой производительностью на электротяге.</p><blockquote>«Три буквы GSE теперь означают выдающуюся динамику и чистое, локально безуглеродное вождение», – пояснил он. </blockquote><p>Фактически это попытка перенести дух классических хот-хэтчей в эпоху электромобилей.</p><p> </p><p>Хотя официальные технические характеристики пока не раскрыты, логично ожидать, что под капотом окажется знакомый по другим моделям концерна Stellantis электромотор мощностью 278 лошадиных сил. Такой же агрегат уже используют Abarth 600e, Alfa Romeo Junior Veloce, Peugeot E-208 GTI и Lancia Ypsilon. Помимо резкого разгона, инженеры обещают усиленную тормозную систему, доработанную подвеску и дифференциал Torsen для лучшего сцепления с дорогой.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607904" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7n2LoAirsucGJnamhKavAQ=s800" alt="Opel готовит новую мощную Corsa: какой она будет" title="Opel Corsa OPC" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607904" comment="Opel Corsa OPC" /><span itemprop="description">Opel Corsa OPC</span></div><div class="caption">Opel Corsa OPC</div><br /></p><h3>Технические особенности и дизайн</h3><p>Запас хода на одной зарядке, по предварительным данным, составит от 322 до 370 км – для этого будет использоваться батарея емкостью 54 кВт·ч. Этого вполне хватит для динамичных поездок по городу и за его пределами, хотя для трековых заездов, вероятно, потребуется более частая подзарядка.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607905" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EQCG91xXgfwtE5xKFniSLA=s800" alt="Opel готовит новую мощную Corsa: какой она будет" title="Opel Vauxhall Corsa VXR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607905" comment="Opel Vauxhall Corsa VXR" /><span itemprop="description">Opel Vauxhall Corsa VXR</span></div><div class="caption">Opel Vauxhall Corsa VXR</div><br /></p><p>Внешность новинки, судя по первому тизер-изображению, будет агрессивной и узнаваемой. Автомобиль получит эксклюзивные 18-дюймовые диски, ярко-желтые тормозные суппорты, расширенные колесные арки и спортивные бамперы. Вообще, стилистика во многом перекликается с Peugeot E-208 GTI, а некоторые элементы дизайна были ранее представлены на концепте Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977733-ot-550-tys-rublej-startovali/" target="_blank">сообщал</a>, что начались продажи новых машин российской сборки по цене от 550 тыс. рублей.</p><p> </p>

Opel готовит новую мощную Corsa: какой она будет

Opel Corsa

https://www.carscoops.com/2026/02/stellantis-confirms-new-electric-hot-hatch/

<p>Немецкий хэтчбек Opel Corsa превзошел ожидания специалистов на «лосином тесте». Испанское издание km77 провело испытание, в ходе которого оценивается способность автомобиля выполнить экстренное маневрирование, имитирующее резкое появление препятствия на дороге.</p><p></p> <p>На удивление экспертов, базовая версия Corsa с 1,2-литровым бензиновым турбомотором мощностью 100 л. с. и 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач продемонстрировала впечатляющие результаты. В тестах на слалом и «лосиный тест» хэтчбек показал стабильную управляемость.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Новый Opel Corsa блистательно прошел популярный «лосиный тест»" /><meta itemprop="description" content="Журналисты издания km77 испытали малолитражку Opel Corsa «лосиным тестом»" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/pHIU3rBFg1c/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/pHIU3rBFg1c/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=pHIU3rBFg1c" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/pHIU3rBFg1c" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-03-24T18:14:31" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/pHIU3rBFg1c?si=h_HyIS3fmDjOws_l"></iframe></div><br /></p><p></p><p></p> <p>В «лосином тесте» Opel Corsa успешно преодолел маневр на скорости 79 км/ч. Немецкая модель показала отличную работу шасси и электронных систем помощи водителю, обеспечивающих предсказуемое поведение автомобиля на высокой скорости.</p><p></p> <p>Эксперты отметили грамотную настройку подвески и эффективную калибровку системы курсовой устойчивости, благодаря которым Corsa сохраняла стабильность даже в критических ситуациях. Баланс между комфортом и управляемостью был достигнут благодаря шинам Michelin Primacy 4.</p> <p>Высокие оценки, полученные Opel Corsa на «лосином тесте», подтверждают его репутацию как безопасного и надежного автомобиля. </p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://youtu.be/pHIU3rBFg1c?si=h_HyIS3fmDjOws_l" target="_blank">km77</a></i></p>

Новый Opel Corsa блистательно прошел популярный «лосиный тест»

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p></p><p>Модель отличается новым дизайном передней части и расширенным списком силовых установок.</p><p>Основной особенностью экстерьера новинки является передняя панель Vizor с интелектуальными матричными фарами, которые не слепят встречных водителей. Задняя часть не изменилась. В интерьере также изменений минимум: установлен новый трехспицевый мультируль и изменен рычаг КПП. Кроме того, установлена 10-дюймовая мультимедийная система на процессоре Snapdragon.</p><p><span></span></p><p> </p><p><span></span></p><p>Что касается моторов, это первая Corsa, предложенная с гибридными силовыми установками. Вместе с 1,2-литровым турбомотором мощностью 100 или 136 л.с. будет работать 48-вольтовый стартер-генератор.</p><p>Электрическая версия сменила название с Corsa-e на Corsa Electric. Теперь на базовую «электричку» будет установлена более емкая батарея, благодаря которой запас хода вырастет до 357 км. Также добавлена улучшенная комплектация со 156 л.с. и запасом хода 402 км.</p><p></p><ul><li><b><i><span>«За рулем» можно читать в </span></i></b><a href="https://vb.me/zronline" target="_blank"><b><i><span>Viber</span></i></b></a></li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/646e03a69a794763bdd2672e" target="_blank">Autonews</a></i></p><p><i>Фото: Opel</i></p>

Opel Corsa нового поколения – подробности

Хлынов Александр

<p></p><p>Изначально новая Corsa разрабатывалась на платформе GM, но в конечном итоге автомобиль получил платформу PSA, а это значит, что он имеет шансы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/916061-s-kakimi-modelyami-opel-vernets/" target="_blank">вернуться на рынок России</a> уже с помощью французов.</p> <p>Если бы автомобиль, который вы видите на фото, остался на платформе General Motors, то для ввоза его на тот или иной рынок пришлось бы оформлять отдельный пакет документов и платить дополнительный лицензионный сбор. Поэтому PSA решила вернуть инженеров к их чертежным доскам и начать разработку <a href="https://www.zr.ru/content/news/916179-opel-opublikoval-pervyj-tizer/" target="_blank">нового Opel Corsa</a> с нуля, на французской платформе CMP, используемой также для создания таких моделей, как <a href="https://www.zr.ru/content/news/909246-posmotrite-zapreshchennuyu-iz-za-s/" target="_blank">Peugeot 208</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/905955-zoloto-i-televizor-predstavle/" target="_blank">Citroen C3</a> следующего поколения. Такой ход в итоге сэкономит концерну немало денег и позволит вернуть автомобиль, например, в Россию.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-948988" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tU-LKs9QIH6DDcGySbbGMw=s800" alt="Новое поколение Opel Corsa — первые фото серийной версии" title="Новое поколение Opel Corsa — первые фото серийной версии" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-948988" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/916179-opel-opublikoval-pervyj-tizer/" target="_blank">Corsa шестого поколения</a>, которую недавно сфотографировали папарацци, уже тестируется в серийном кузове, хотя из-за тяжелого камуфляжа смотреть не на что. О том, что перед нами малолитражный хэтчбек, говорят черные стальные колеса без колпаков, а точнее их небольшая ширина и малый радиус. Естественно, что когда начнутся продажи, автомобиль будет выглядеть намного наряднее.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-948987" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/d0Jj4I4QN-b_vjyvRz6h-g=s800" alt="Новое поколение Opel Corsa — первые фото серийной версии" title="Новое поколение Opel Corsa — первые фото серийной версии" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-948987" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <p>Маскировка должна скрывать <a href="https://www.zr.ru/content/news/916179-opel-opublikoval-pervyj-tizer/" target="_blank">совершенно новый дизайн</a>, перекликающийся с внешностью концепта GT X Experimental, премьера которого состоялась в прошлом году, делает предположение <a href="https://www.motor1.com" target="_blank">Motor1</a>. Несмотря на новую платформу, габариты новой Корсы останутся неизменными по сравнению с нынешним поколением модели. Обратите внимание, что на фото — пятидверная версия хэтчбека. Вряд ли компания выпустит машину в ставшем менее популярным за последние годы трехдверном кузове. Во всяком случае, конкуренты перестали распылять внимание и средства на разработку трехдверных хэтчбеков. Надо думать, что Opel тоже не намерен тратить силы на то, что мало востребовано на рынке.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-948989" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ii_Gk0MHnsrYZyi8Lg4eQg=s800" alt="Новое поколение Opel Corsa — первые фото серийной версии" title="Новое поколение Opel Corsa — первые фото серийной версии" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-948989" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <p>Можно предположить, что <span><a href="https://www.zr.ru/content/news/916179-opel-opublikoval-pervyj-tizer/" target="_blank">Corsa шестого поколения</a> </span>получит новейший трехцилиндровый двигатель PureTech от PSA. Этот агрегат оснащается турбонаддувом и имеет объемом 1,2 литра. Следует ожидать и электрической версии городского хэтчбека eCorsa, появление которой уже было заявлено компанией. В основу экологичного автомобиля ляжет платформа e-CMP, которая также будет использоваться при создании ряда электромобилей PSA.</p><p><span id="goog_364025378"></span><span id="goog_364025379"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-948991" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vQgScLOrgaTlAOFVobe5Tg=s800" alt="Новое поколение Opel Corsa — первые фото серийной версии" title="Концепт Opel GT X Experimental" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-948991" comment="Концепт Opel GT X Experimental" /><span itemprop="description">Концепт Opel GT X Experimental</span></div><div class="caption">Концепт Opel GT X Experimental</div><br /></p> <p>Дебют нового Opel Corsa состоится в этом году, а ее экологичная электрическая версия появится в 2020 году.</p> <p></p><ul><li><i><b>Opel уже <a href="https://www.zr.ru/content/news/916179-opel-opublikoval-pervyj-tizer/" target="_blank">начал дразнить тизерами новой Корсы</a> автолюбителей. Кажется. у автомобиля будет весьма смелый дизайн.</b></i></li><li><i><b>С какими моделями Opel может вернуться в Россию? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/916061-s-kakimi-modelyami-opel-vernets/" target="_blank">ЗР сделал собственный прогноз</a>.</b></i></li></ul><p></p> <p><i>Фото: Motor1</i><span></span></p>

Новое поколение Opel Corsa — первые фото серийной версии

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Москвич

Volga

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Tenet

Renault

Hyundai

Автомобили / Модель / Обзор

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Volkswagen ID. Unyx 08 официально вышел на китайский рынок, и это, пожалуй, самый радикальный шаг немецкого бренда в сторону местных вкусов. Машину разработали совместно с компанией Xpeng, и продавать её будут исключительно в Поднебесной – по цене от 229 900 до 289 900 юаней, что в пересчёте составляет примерно от 2,57 до 3,24 миллиона рублей.</p><p>[table id="2243"]</p><p>Внешность <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссовера</a> – это гибрид европейской и китайской эстетики. Золотая декоративная полоса спереди и более четырёхсот программируемых светодиодов в передней оптике задают тон. Завершают образ колёса диаметром 20 или 21 дюйм, причём в максимальной комплектации их дополняют тормоза от Brembo.</p><p>[readmore ids="979523" align="right"]</p><h2>Технические особенности и интерьер</h2><p>Внутри вас встречает панорамная панель с двумя большими 14,96-дюймовыми экранами разрешения 2.4K. Всё это работает на мощном процессоре Qualcomm Snapdragon SA8295P, а за «мозги» отвечают искусственный интеллект Z.AI и сервисы от Baidu. Комфорт на высоте: передние кресла можно настроить в 12 положениях и включить функцию массажа.</p><p>Что касается автономного вождения, то система соответствует уровню L2. Её «глазами» служат 11 камер, 3 радарных датчика и 12 ультразвуковых сенсоров, а вычислительная мощность достигает 1500 TOPS.</p><h2>Характеристики двигателя и подвески</h2><p>Покупателям предлагают два варианта: заднеприводный на 308 лошадиных сил или полноприводный с двумя моторами и отдачей в 496 «лошадей». Второй разгоняет тяжёлый кроссовер до сотни всего за 4,9 секунды. Под полом скрываются батареи ёмкостью 82 или 95 кВт·ч, которых хватает на 630-730 километров пути. Зарядить <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/" target="_blank">аккумулятор</a> на 150 км можно буквально за пять минут.</p><p>[readmore ids="979611" align="right"]</p><p>Подвеска тоже не подкачала. За доплату можно получить двухкамерную пневматику с адаптивным контролем шасси DCC. Функция «магический ковёр» использует ИИ, чтобы заранее «просматривать» дорогу и настраивать демпфирование.</p><p>Пока что глобальных планов по экспорту этой модели нет – она создавалась строго «в Китае для Китая». Впрочем, в Россию ID. Unyx 08 вполне может попасть через схему <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">параллельного импорта</a>, как это уже происходит со многими другими <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/" target="_blank">новинками</a>.&nbsp;</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979654-1"><a class="story-link" href="/content/news/979654-kak-vyglyadit-kitajskij-volks/">VW открыл продажи нового кроссовера, созданного совместно с&nbsp;Xpeng</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/O6yQ_8hy3tl1W7LbytZnqg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Volkswagen ID. Unyx 08&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/SibM8jm7HMpSCA8bmZiHUQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Volkswagen ID. Unyx 08&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/rAVDx-IlROpXEtBdJsN5sA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Volkswagen ID. Unyx 08&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/bow6gQ1oksseDIDhG-WIaQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Volkswagen ID. Unyx 08&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen открыл в Китае продажи кроссовера ID. Unyx 08 </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/O6yQ_8hy3tl1W7LbytZnqg" alt="VW открыл продажи нового кроссовера, созданного совместно с&nbsp;Xpeng — фото 1619408" title="Volkswagen ID. Unyx 08" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SibM8jm7HMpSCA8bmZiHUQ" alt="VW открыл продажи нового кроссовера, созданного совместно с&nbsp;Xpeng — фото 1619407" title="Volkswagen ID. Unyx 08" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rAVDx-IlROpXEtBdJsN5sA" alt="VW открыл продажи нового кроссовера, созданного совместно с&nbsp;Xpeng — фото 1619405" title="Volkswagen ID. Unyx 08" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bow6gQ1oksseDIDhG-WIaQ" alt="VW открыл продажи нового кроссовера, созданного совместно с&nbsp;Xpeng — фото 1619406" title="Volkswagen ID. Unyx 08" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">VW открыл продажи нового кроссовера, созданного совместно с&nbsp;Xpeng</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2008"]</p>

<p>Volkswagen ID. Unyx 08 официально вышел на китайский рынок, и это, пожалуй, самый радикальный шаг немецкого бренда в сторону местных вкусов. Машину разработали совместно с компанией Xpeng, и продавать её будут исключительно в Поднебесной – по цене от 229 900 до 289 900 юаней, что в пересчёте составляет примерно от 2,57 до 3,24 миллиона рублей.</p><p></p><p>Внешность <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссовера</a> – это гибрид европейской и китайской эстетики. Золотая декоративная полоса спереди и более четырёхсот программируемых светодиодов в передней оптике задают тон. Завершают образ колёса диаметром 20 или 21 дюйм, причём в максимальной комплектации их дополняют тормоза от Brembo.</p><p></p><h2>Технические особенности и интерьер</h2><p>Внутри вас встречает панорамная панель с двумя большими 14,96-дюймовыми экранами разрешения 2.4K. Всё это работает на мощном процессоре Qualcomm Snapdragon SA8295P, а за «мозги» отвечают искусственный интеллект Z.AI и сервисы от Baidu. Комфорт на высоте: передние кресла можно настроить в 12 положениях и включить функцию массажа.</p><p>Что касается автономного вождения, то система соответствует уровню L2. Её «глазами» служат 11 камер, 3 радарных датчика и 12 ультразвуковых сенсоров, а вычислительная мощность достигает 1500 TOPS.</p><h2>Характеристики двигателя и подвески</h2><p>Покупателям предлагают два варианта: заднеприводный на 308 лошадиных сил или полноприводный с двумя моторами и отдачей в 496 «лошадей». Второй разгоняет тяжёлый кроссовер до сотни всего за 4,9 секунды. Под полом скрываются батареи ёмкостью 82 или 95 кВт·ч, которых хватает на 630-730 километров пути. Зарядить <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/" target="_blank">аккумулятор</a> на 150 км можно буквально за пять минут.</p><p></p><p>Подвеска тоже не подкачала. За доплату можно получить двухкамерную пневматику с адаптивным контролем шасси DCC. Функция «магический ковёр» использует ИИ, чтобы заранее «просматривать» дорогу и настраивать демпфирование.</p><p>Пока что глобальных планов по экспорту этой модели нет – она создавалась строго «в Китае для Китая». Впрочем, в Россию ID. Unyx 08 вполне может попасть через схему <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">параллельного импорта</a>, как это уже происходит со многими другими <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/" target="_blank">новинками</a>. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979654-1"><a class="story-link" href="/content/news/979654-kak-vyglyadit-kitajskij-volks/">VW открыл продажи нового кроссовера, созданного совместно с Xpeng</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/O6yQ_8hy3tl1W7LbytZnqg","alt":"Volkswagen ID. Unyx 08","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/SibM8jm7HMpSCA8bmZiHUQ","alt":"Volkswagen ID. Unyx 08","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/rAVDx-IlROpXEtBdJsN5sA","alt":"Volkswagen ID. Unyx 08","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/bow6gQ1oksseDIDhG-WIaQ","alt":"Volkswagen ID. Unyx 08","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen открыл в Китае продажи кроссовера ID. Unyx 08 </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/O6yQ_8hy3tl1W7LbytZnqg" alt="VW открыл продажи нового кроссовера, созданного совместно с Xpeng — фото 1619408" title="Volkswagen ID. Unyx 08" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SibM8jm7HMpSCA8bmZiHUQ" alt="VW открыл продажи нового кроссовера, созданного совместно с Xpeng — фото 1619407" title="Volkswagen ID. Unyx 08" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rAVDx-IlROpXEtBdJsN5sA" alt="VW открыл продажи нового кроссовера, созданного совместно с Xpeng — фото 1619405" title="Volkswagen ID. Unyx 08" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bow6gQ1oksseDIDhG-WIaQ" alt="VW открыл продажи нового кроссовера, созданного совместно с Xpeng — фото 1619406" title="Volkswagen ID. Unyx 08" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">VW открыл продажи нового кроссовера, созданного совместно с Xpeng</span></div></div><br /><p></p><p></p>

<p> официально вышел на китайский рынок, и это, пожалуй, самый радикальный шаг немецкого бренда в сторону местных вкусов. Машину разработали совместно с компанией Xpeng, и продавать её будут исключительно в Поднебесной – по цене от 229 900 до 289 900 юаней, что в пересчёте составляет примерно от 2,57 до 3,24 миллиона рублей.</p><p></p><p>Внешность <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссовера</a> – это гибрид европейской и китайской эстетики. Золотая декоративная полоса спереди и более четырёхсот программируемых светодиодов в передней оптике задают тон. Завершают образ колёса диаметром 20 или 21 дюйм, причём в максимальной комплектации их дополняют тормоза от Brembo.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Экскурсия по одному из самых передовых трансмиссионных производств" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979523-ehkskursiya-kamaz/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/S4hbBdWB-B7MOT9BryxoLw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Технические особенности и интерьер</h2><p>Внутри вас встречает панорамная панель с двумя большими 14,96-дюймовыми экранами разрешения 2.4K. Всё это работает на мощном процессоре Qualcomm Snapdragon SA8295P, а за «мозги» отвечают искусственный интеллект Z.AI и сервисы от Baidu. Комфорт на высоте: передние кресла можно настроить в 12 положениях и включить функцию массажа.</p><p>Что касается автономного вождения, то система соответствует уровню L2. Её «глазами» служат 11 камер, 3 радарных датчика и 12 ультразвуковых сенсоров, а вычислительная мощность достигает 1500 TOPS.</p><h2>Характеристики двигателя и подвески</h2><p>Покупателям предлагают два варианта: заднеприводный на 308 лошадиных сил или полноприводный с двумя моторами и отдачей в 496 «лошадей». Второй разгоняет тяжёлый кроссовер до сотни всего за 4,9 секунды. Под полом скрываются батареи ёмкостью 82 или 95 кВт·ч, которых хватает на 630-730 километров пути. Зарядить <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/">аккумулятор</a> на 150 км можно буквально за пять минут.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Сарма против HIMARS: как новая российская РСЗО обходит американский аналог" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979611-sarma-protiv-himars-kak-novaya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/kMURMtW2nl61aofTbdIVqQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Подвеска тоже не подкачала. За доплату можно получить двухкамерную пневматику с адаптивным контролем шасси DCC. Функция «магический ковёр» использует ИИ, чтобы заранее «просматривать» дорогу и настраивать демпфирование.</p><p>Пока что глобальных планов по экспорту этой модели нет – она создавалась строго «в Китае для Китая». Впрочем, в Россию ID. Unyx 08 вполне может попасть через схему <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/">параллельного импорта</a>, как это уже происходит со многими другими <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/">новинками</a>. </p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/O6yQ_8hy3tl1W7LbytZnqg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SibM8jm7HMpSCA8bmZiHUQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rAVDx-IlROpXEtBdJsN5sA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bow6gQ1oksseDIDhG-WIaQ" /></div><br /><p></p><p></p>

<p> официально вышел на китайский рынок, и это, пожалуй, самый радикальный шаг немецкого бренда в сторону местных вкусов. Машину разработали совместно с компанией Xpeng, и продавать её будут исключительно в Поднебесной – по цене от 229 900 до 289 900 юаней, что в пересчёте составляет примерно от 2,57 до 3,24 миллиона рублей.</p><p></p><p>Внешность <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссовера</a> – это гибрид европейской и китайской эстетики. Золотая декоративная полоса спереди и более четырёхсот программируемых светодиодов в передней оптике задают тон. Завершают образ колёса диаметром 20 или 21 дюйм, причём в максимальной комплектации их дополняют тормоза от Brembo.</p><p></p><h2>Технические особенности и интерьер</h2><p>Внутри вас встречает панорамная панель с двумя большими 14,96-дюймовыми экранами разрешения 2.4K. Всё это работает на мощном процессоре Qualcomm Snapdragon SA8295P, а за «мозги» отвечают искусственный интеллект Z.AI и сервисы от Baidu. Комфорт на высоте: передние кресла можно настроить в 12 положениях и включить функцию массажа.</p><p>Что касается автономного вождения, то система соответствует уровню L2. Её «глазами» служат 11 камер, 3 радарных датчика и 12 ультразвуковых сенсоров, а вычислительная мощность достигает 1500 TOPS.</p><h2>Характеристики двигателя и подвески</h2><p>Покупателям предлагают два варианта: заднеприводный на 308 лошадиных сил или полноприводный с двумя моторами и отдачей в 496 «лошадей». Второй разгоняет тяжёлый кроссовер до сотни всего за 4,9 секунды. Под полом скрываются батареи ёмкостью 82 или 95 кВт·ч, которых хватает на 630-730 километров пути. Зарядить <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/" target="_blank">аккумулятор</a> на 150 км можно буквально за пять минут.</p><p></p><p>Подвеска тоже не подкачала. За доплату можно получить двухкамерную пневматику с адаптивным контролем шасси DCC. Функция «магический ковёр» использует ИИ, чтобы заранее «просматривать» дорогу и настраивать демпфирование.</p><p>Пока что глобальных планов по экспорту этой модели нет – она создавалась строго «в Китае для Китая». Впрочем, в Россию ID. Unyx 08 вполне может попасть через схему <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">параллельного импорта</a>, как это уже происходит со многими другими <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/" target="_blank">новинками</a>. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979654-1"><a class="story-link" href="/content/news/979654-kak-vyglyadit-kitajskij-volks/">VW открыл продажи нового кроссовера, созданного совместно с Xpeng</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/O6yQ_8hy3tl1W7LbytZnqg","alt":"Volkswagen ID. Unyx 08","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/SibM8jm7HMpSCA8bmZiHUQ","alt":"Volkswagen ID. Unyx 08","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/rAVDx-IlROpXEtBdJsN5sA","alt":"Volkswagen ID. Unyx 08","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/bow6gQ1oksseDIDhG-WIaQ","alt":"Volkswagen ID. Unyx 08","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen открыл в Китае продажи кроссовера ID. Unyx 08 </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/O6yQ_8hy3tl1W7LbytZnqg" alt="VW открыл продажи нового кроссовера, созданного совместно с Xpeng — фото 1619408" title="Volkswagen ID. Unyx 08" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SibM8jm7HMpSCA8bmZiHUQ" alt="VW открыл продажи нового кроссовера, созданного совместно с Xpeng — фото 1619407" title="Volkswagen ID. Unyx 08" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rAVDx-IlROpXEtBdJsN5sA" alt="VW открыл продажи нового кроссовера, созданного совместно с Xpeng — фото 1619405" title="Volkswagen ID. Unyx 08" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bow6gQ1oksseDIDhG-WIaQ" alt="VW открыл продажи нового кроссовера, созданного совместно с Xpeng — фото 1619406" title="Volkswagen ID. Unyx 08" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">VW открыл продажи нового кроссовера, созданного совместно с Xpeng</span></div></div><br /><p></p><p></p>

VW открыл продажи нового кроссовера, созданного совместно с Xpeng

Volkswagen ID. Unyx 08

https://carnewschina.com/2026/04/17/volkswagen-launches-id-unyx-08-starting-from-33300-usd-first-mass-produced-model-from-vw-xpeng-collaboration/

<p>Экономичный стиль вождения – это не про медленную езду, а про умение чувствовать инерцию машины и предвидеть обстановку на <a href="https://www.zr.ru/tags/vdorogu/" target="_blank">дороге</a>. По словам руководителя автошколы «ОРЛАН» Владимира Покровского, именно манера управления, а не показания спидометра, может скорректировать аппетит автомобиля на десятки процентов. Главный секрет – динамическая стабильность, то есть максимальное сокращение резких циклов «газ-тормоз».</p><p>[table id="2243"]</p><p>[readmore ids="979523" align="right"]</p><p>Профессионал отличается тем, что начинает замедляться заранее и плавно, часто вообще избегая полной остановки. «Чем меньше водитель совершает движений, тем более он опытный, – поясняет Покровский. – У такого водителя, который меньше разгоняется, меньше тормозит, расход <a href="https://www.zr.ru/tags/toplivo/" target="_blank">топлива</a> будет минимален. Залог успеха не маленькая скорость, а минимальное количество разгонов и торможений».</p><p>На деле экономия зависит не только от действий за рулём. На расход горючего серьёзно влияют аэродинамика и работа дополнительного оборудования. К примеру, кондиционер или багажник на крыше добавляют примерно по 10% к базовому потреблению. Открытые окна на высокой скорости тоже сильно портят обтекаемость, заставляя мотор работать интенсивнее.</p><p>[readmore ids="979611" align="right"]</p><p>Между прочим, даже пустой открытый багажник ухудшает аэродинамику, что на скоростях выше 80 км/ч может привести к перерасходу в 5-10%. Причём на таких скоростях использование климат-контроля часто оказывается выгоднее, чем езда с опущенными стёклами.</p><h2>Технические нюансы и их влияние</h2><p>Важно помнить и о технических мелочах, которые создают накопительный эффект. Снижение давления в шинах всего на 0,5 атмосферы повышает сопротивление качению, добавляя к расходу 3-5% и ускоряя износ резины. Современные инжекторные двигатели устроены так, что при движении накатом на передаче подача топлива полностью прекращается, а на «нейтрали» мотор продолжает потреблять горючее для поддержания холостого хода.</p><p>[readmore ids="979558" align="right"]</p><p>Автоэксперт Артём Николаев добавил, что разумная бережливость начинается с плавных манёвров, но не должна заканчиваться на них. «Некорректное октановое число топлива может вызвать нагар и перегрев, что в итоге сведёт на нет всю экономию от стиля вождения», – предупреждает специалист.</p><p>[table id="2008"]</p>

<p>Экономичный стиль вождения – это не про медленную езду, а про умение чувствовать инерцию машины и предвидеть обстановку на <a href="https://www.zr.ru/tags/vdorogu/" target="_blank">дороге</a>. По словам руководителя автошколы «ОРЛАН» Владимира Покровского, именно манера управления, а не показания спидометра, может скорректировать аппетит автомобиля на десятки процентов. Главный секрет – динамическая стабильность, то есть максимальное сокращение резких циклов «газ-тормоз».</p><p></p><p></p><p>Профессионал отличается тем, что начинает замедляться заранее и плавно, часто вообще избегая полной остановки. «Чем меньше водитель совершает движений, тем более он опытный, – поясняет Покровский. – У такого водителя, который меньше разгоняется, меньше тормозит, расход <a href="https://www.zr.ru/tags/toplivo/" target="_blank">топлива</a> будет минимален. Залог успеха не маленькая скорость, а минимальное количество разгонов и торможений».</p><p>На деле экономия зависит не только от действий за рулём. На расход горючего серьёзно влияют аэродинамика и работа дополнительного оборудования. К примеру, кондиционер или багажник на крыше добавляют примерно по 10% к базовому потреблению. Открытые окна на высокой скорости тоже сильно портят обтекаемость, заставляя мотор работать интенсивнее.</p><p></p><p>Между прочим, даже пустой открытый багажник ухудшает аэродинамику, что на скоростях выше 80 км/ч может привести к перерасходу в 5-10%. Причём на таких скоростях использование климат-контроля часто оказывается выгоднее, чем езда с опущенными стёклами.</p><h2>Технические нюансы и их влияние</h2><p>Важно помнить и о технических мелочах, которые создают накопительный эффект. Снижение давления в шинах всего на 0,5 атмосферы повышает сопротивление качению, добавляя к расходу 3-5% и ускоряя износ резины. Современные инжекторные двигатели устроены так, что при движении накатом на передаче подача топлива полностью прекращается, а на «нейтрали» мотор продолжает потреблять горючее для поддержания холостого хода.</p><p></p><p>Автоэксперт Артём Николаев добавил, что разумная бережливость начинается с плавных манёвров, но не должна заканчиваться на них. «Некорректное октановое число топлива может вызвать нагар и перегрев, что в итоге сведёт на нет всю экономию от стиля вождения», – предупреждает специалист.</p><p></p>

<p>Экономичный стиль вождения – это не про медленную езду, а про умение чувствовать инерцию машины и предвидеть обстановку на <a href="https://www.zr.ru/tags/vdorogu/">дороге</a>. По словам руководителя автошколы «ОРЛАН» Владимира Покровского, именно манера управления, а не показания спидометра, может скорректировать аппетит автомобиля на десятки процентов. Главный секрет – динамическая стабильность, то есть максимальное сокращение резких циклов «газ-тормоз».</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Экскурсия по одному из самых передовых трансмиссионных производств" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979523-ehkskursiya-kamaz/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/S4hbBdWB-B7MOT9BryxoLw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Профессионал отличается тем, что начинает замедляться заранее и плавно, часто вообще избегая полной остановки. «Чем меньше водитель совершает движений, тем более он опытный, – поясняет Покровский. – У такого водителя, который меньше разгоняется, меньше тормозит, расход <a href="https://www.zr.ru/tags/toplivo/">топлива</a> будет минимален. Залог успеха не маленькая скорость, а минимальное количество разгонов и торможений».</p><p>На деле экономия зависит не только от действий за рулём. На расход горючего серьёзно влияют аэродинамика и работа дополнительного оборудования. К примеру, кондиционер или багажник на крыше добавляют примерно по 10% к базовому потреблению. Открытые окна на высокой скорости тоже сильно портят обтекаемость, заставляя мотор работать интенсивнее.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Сарма против HIMARS: как новая российская РСЗО обходит американский аналог" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979611-sarma-protiv-himars-kak-novaya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/kMURMtW2nl61aofTbdIVqQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Между прочим, даже пустой открытый багажник ухудшает аэродинамику, что на скоростях выше 80 км/ч может привести к перерасходу в 5-10%. Причём на таких скоростях использование климат-контроля часто оказывается выгоднее, чем езда с опущенными стёклами.</p><h2>Технические нюансы и их влияние</h2><p>Важно помнить и о технических мелочах, которые создают накопительный эффект. Снижение давления в шинах всего на 0,5 атмосферы повышает сопротивление качению, добавляя к расходу 3-5% и ускоряя износ резины. Современные инжекторные двигатели устроены так, что при движении накатом на передаче подача топлива полностью прекращается, а на «нейтрали» мотор продолжает потреблять горючее для поддержания холостого хода.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Обычная лужа на дороге может отправить вашу машину на свалку" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979558-obychnaya-luzha-na-doroge-mozhet-o/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/iiY9fxMHf1AQQJrf_U8_RQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Автоэксперт Артём Николаев добавил, что разумная бережливость начинается с плавных манёвров, но не должна заканчиваться на них. «Некорректное октановое число топлива может вызвать нагар и перегрев, что в итоге сведёт на нет всю экономию от стиля вождения», – предупреждает специалист.</p><p></p>

Эти хитрости помогут сэкономить бензин

https://pravda.ru/news/auto/2345426-fuel-economy-driving-tips-7sp

Opel>Corsa