Тимкин Юрий

Автомобили Ora: модели, новости, обзор машин Ора – все модели, новинки, линейка Ora – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ora: читайте уникальные новости об авто марки Ора – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ora: читайте уникальные статьи об авто марки Ора – сайт За Рулем www.zr.ru

03 GT

Автомобиль 03 GT: новости, обзоры, машина 03 гт - характеристики, разные поколения, комплектации 03 GT – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 03 GT: читайте тематические новости про авто модели 03 гт – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 03 GT: читайте тематические статьи про автомобили модели 03 гт – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 03: новости, обзоры, машина 03 - разные поколения, характеристики, комплектации 03 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 03: читайте свежие новости об авто модели 03 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 03: читайте тематические статьи про автомобили модели 03 – сайт За Рулем www.zr.ru

Продвинутая новинка из Китая: вот что нужно для города!

Красные вставки – верный признак версии GT. Но вариант с зеленой обивкой выглядит самым выигрышным – он лучше всего сочетается с темой ретро.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Китай

Супермини

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Как китайские авто приспосабливают к России – проверили" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/951985-svoim-budesh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/WV-uyqdShpl7dG8zOMTWhQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В отличие от некоторых китайских производителей, концерн Great Wall не забрасывает нас одними только кроссоверами. Каждый бренд концерна отвечает за свое направление: Haval делает кроссоверы, Tank – рамные внедорожники, сам Great Wall – пикапы.В конце 2023 года под началом Great Wall в России появилась еще одна марка – Ora. Она специализируется на выпуске городских легковых электромобилей, а первой моделью на нашем рынке стал <a href="https://www.zr.ru/content/news/948623-futuristichnyj-stil-s-ehlementa/">компактный ­хэтчбек Ora 03</a>.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JJOnvBWSJrWJaLy_hTO1hw=s800" width="800" height="500" />Ora 03. Цена в России от 3 899 000 ₽. Воздухозаборники в бамперах – бутафорские. Но выглядят реалистично! <h2>Дизайн неоретро</h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Автомобили-ремейки — хорошо забытое... новое" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/902798-avtomobili-remejki-khorosho-za/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/R9EdJWB-oodUrDaX8G8vOQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Якорной темой Оры – не только модели 03, но и всех последующих – служит дизайн в стиле неоретро. Мимолетного взгляда на эту лупоглазую кошку (на зарубежных рынках «трешка» предлагается под именем Funky Cat) достаточно, чтобы возникли аллюзии с такими ностальгическими машинами, как Fiat 500, Mini и Volkswagen Beetle. Прямого копирования нет, но круглые фары, «винтажный» силуэт крыши и задних стоек отсылают именно к этим ретрокарам.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/j_oZrLcakPj8PJg2q_cZKA=s800" width="800" height="500" />На этой вкладке – исчерпывающая информация об энергопотреблении и запасе хода.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TIwP99KyYfmw5pXvrkPpaQ=s800" width="800" height="500" />Удобно и наглядно: в зависимости от степени нажатия акселератора растет красный ­столбец в правой части приборки.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Y727v2yq8klBP7WtlvpnLQ=s800" width="800" height="500" />Красные вставки – верный признак версии GT. Но вариант с зеленой обивкой выглядит самым выигрышным – он лучше всего сочетается с темой ретро. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QEnox9HhS6Pjd2Z-4yrykQ=s800" width="800" height="500" />«Вид сверху» появляется при включении ­задней передачи или поворотников.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/J1ANC5WPUFaAlw8iLXvM9g=s800" width="800" height="500" />Макияжное зеркало занимает добрую половину площади козырька. И оцените подсветку!<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HHpihPQaXAeb3CTlJT9SNg=s800" width="800" height="500" />За выбор режимов движения отвечает ­круглый селектор – тем, кто ездит на автомобилях Haval, он будет привычен.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A3ag_lDgzARShohEaXyX9Q=s800" width="800" height="500" />Выстроенные в ряд хромированные ­тумблеры… Вы тоже вспомнили про Mini?<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Не только для чиновников: первый тест нового седана Лада" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/952022-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/1Mi1EvEjmHjnyi8sAMOfiw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Выглядит мило – и все хотят сфотографироваться рядом. Но в отличие от упомянутых машин, у Оры не трех-, а пятидверный кузов. А еще есть версия GT – с красными аппликациями на кузове и в салоне, а также «злыми» бамперами. По-моему, напускная агрессия для этой милашки не совсем уместна.Мимимишный кузов получился весьма крепким: жесткость на кручение составляет серьезные 18 000 Н·м/град. Кроме того, недавно хэтчбек получил 5 звезд по методике EuroNCAP. В базе семь подушек безопасности – нечетная раскрывается между водителем и передним пассажиром. Для китайских машин – редкое решение.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IpiG_sPuwD4B6yF6GA8HAA=s800" width="800" height="500" />Задний ряд не шибко просторен, но и не тесен. Двое взрослых ростом около 180 см помещаются свободно.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3U7WDY5zGns2qIwd3XNnvA=s800" width="800" height="500" />Багажник вмещает всего 228 л. У него узкий проем и большая погрузочная высота.<h2>Про технику</h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новый кроссовер от 3 млн рублей: вместо Kia и Hyundai" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/951381-jetour-x70-plus-2023-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/YE0k8ZHJMWODilY_ebITag" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В основе электромобиля лежит самая простая версия переднеприводной модульной платформы LEMON, отлично знакомой нам по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932351-ya-risknul-i-kupil-kitajtsa/">кроссоверу Jolion</a>. Как и у моноприводных Джолионов, сзади стоит полузависимая балка, а не многорычажка. Впрочем, в гольф-классе это явление обычное, как и передняя подвеска МcPherson.Трехфазный синхронный электромотор, развивающий 171 л. с. и 250 Н·м, Great Wall изготавливает самостоятельно, а вот установленную под днищем тяговую литий-никель-марганец-кобальт-оксидную батарею покупает у фирмы CATL.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aXn7BONqu-OMC3biqEVdvw=s800" width="800" height="500" />Тяговая батарея с противоударной оболочкой – самая нижняя точка под днищем. Просвет под ней составляет 145 мм. Аккумулятор рассчитан на 2000 циклов зарядки. Гарантия на него – 5 лет. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="7,4 секунды до 100 км/ч и скромный расход – новая версия знакомого кроссовера" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/951294-stsenarnoe-masterstvo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/giDZgceawKJS18j7zgvxIQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Система терморегуляции гарантирует нормальную работу аккумулятора до температуры –27 °C. Чтобы не было серьезной просадки автономности зимой, машины с базовой батареей к нам не везут – только топ-вариант на 63,1 кВт∙ч. Согласно заводским данным, пробег на одной зарядке составляет 500 км (по циклу WLTP).<h2>Как едет</h2>Для начала – о недоразумении. Я ездил на машине в дождливую погоду. Включаю дворники. С передними проблем не возникло, но как активировать задний? А никак! Его попросту нет, так что в непогоду будет сложно.Разгонной динамики хватает за глаза. По заводским данным с места до «сотни» машина пуляет за 8,6 с, однако мне даже удалось перекрыть этот результат на одну десятую. Версия GT еще динамичнее (8,3 с) – благодаря функции Launch Control.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S_g3ca-BxOlwv5JTHVklOw=s800" width="800" height="500" />Перед бордюрами парковаться надо аккуратно: бампер висит очень низко.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/f7AccK99ffQqwBhexiFQjA=s800" width="800" height="500" />В задних арках – ничем не прикрытый металл. Нужны подкрылки.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Стильный бизнес-класс за 2,8 млн рублей: для семьи и для такси" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/951232-changan-lamore-2023-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/jXj2mC5FX19YmGteIjIfdw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В городе Ora – как рыба в воде. Малые габариты, удобное управление тягой, скромный расход в пробках – самое то. Однако и сочинские серпантины «трешку» не смутили. Точный и информативный (особенно по меркам «китайцев») руль, минимальные крены, отличная устойчивость. Ни один из прибывших в последнее время китайских седанов не радует столь азартной управляемостью. Но шины GitiComfort я бы поменял на что-то более пристойное – слишком рано всплывают на лужах. Да и шумноваты.Короткоходная подвеска плотно отрабатывает неровности, хотя тряски не допускает. Я даже прохватил по грунтовке – в зону дискомфорта машина не ушла. Неплохо.<h2>Сколько проедет</h2>Напористая езда высаживает аккумулятор быстрее, но всё равно расход остается в пределах разумных 18–19 кВт·ч на 100 км. А когда я поехал в обычном темпе, экономичность быстро вошла в норму, и под финиш поездки трипкомпьютер показал оптимистичные 14,5 кВт·ч. Конечно, 500 верст отмахать на одной зарядке не получится, но 400 км, а то и 420–430 км, если не лихачить – вполне.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0KjxIBW_dm0tSEE0o6fZlQ=s800" width="800" height="500" />Компоновка моторного отсека плотная. Второй электромотор (для сверхмощной ­версии) вряд ли поместится. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новый электрокроссовер Москвич: измерили реальный запас хода" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/944039-ehlektrichkoj-iz-moskvy/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/yDPrXsX4j0oz3NwRr7-k_A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Чтобы поменьше высаживать батарею, можно пользоваться режимом Eco+, усиливающим рекуперацию при отпускании акселератора и не допускающим разгон быстрее 85 км/ч. При этом динамика остается той же – при необходимости всегда можно пульнуть. Для города – самое оно.Что с зарядкой? В левом переднем крыле есть разъем CCS/Type‑2, через который можно заполнить закрома как переменным током от бытовой розетки (на полную зарядку может уйти до 24 часов), так и постоянным – от терминалов быстрой зарядки (40–50 минут).<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/e9R7Jt4FF93yylUqo0awmA=s800" width="800" height="500" />Зарядный разъем CCS Type‑2 – отголосок европейского экспорта. Рассматривается переход на китайский формат GB/T. <h2>Сколько стоит</h2>Цена базовой версии составляет 3,9 млн рублей, а GT на 100 тысяч дороже. В оснащение входят светодиодные фары, камеры кругового обзора, подогрев и вентиляция передних сидений, беспроводной зарядник, адаптивный круиз-контроль, функция удержания в полосе, система считывания дорожных знаков, самопарковщик, а также кабель для ­медленной зарядки.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dhnhLGkyXApfFHy2qzR1Lg=s800" width="800" height="500" />После 10‑минутной поездки стекло стало белесым. Без дворника – не то. За такие деньги сегодня можно купить только два похожих электромобиля – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942883-kak-on-na-moroze/">Evolute i‑Joy</a> и Москвич 3е. Ora им чуть проигрывает во вместимости, у нее меньше дорожный просвет. Зато она экономичнее, динамичнее и лучше управляется. А главное – у нее более яркий и запоминающийся облик. Для некоторых покупателей это серьезный козырь. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZrAQ2maq3V_BslIDjBK1Jg=s800" width="800" height="500" />На серпантине Ora не теряется – охотно поддерживает все начинания активного водителя. <h4>Ora 03</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4235 (4254)* / 1825 (1848)* / 1603 / 2650 мм</li><li>Снаряженная масса 1655 кг</li><li>Объем багажника 228–858 л</li><li>Двигатель электрический, синхронный 126 кВт / 171 л. с.; 250 Н·м</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 8,6 (8,3)* с</li><li>Максимальная скорость 150 км/ч</li><li>Емкость аккумуляторной батареи 63,1 кВт·ч</li><li>Запас хода 500 км</li><li>Трансмиссия передний привод</li></ul>* В скобках – данные для версии GT.<table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table>

В отличие от некоторых китайских производителей, концерн Great Wall не забрасывает нас одними только кроссоверами. Каждый бренд концерна отвечает за свое направление: Haval делает кроссоверы, Tank – рамные внедорожники, сам Great Wall – пикапы.В конце 2023 года под началом Great Wall в России появилась еще одна марка – Ora. Она специализируется на выпуске городских легковых электромобилей, а первой моделью на нашем рынке стал <a href="https://www.zr.ru/content/news/948623-futuristichnyj-stil-s-ehlementa/" target="_blank">компактный ­хэтчбек Ora 03</a>.Ora 03. Цена в России от 3 899 000 ₽. Воздухозаборники в бамперах – бутафорские. Но выглядят реалистично! <h2>Дизайн неоретро</h2>Якорной темой Оры – не только модели 03, но и всех последующих – служит дизайн в стиле неоретро. Мимолетного взгляда на эту лупоглазую кошку (на зарубежных рынках «трешка» предлагается под именем Funky Cat) достаточно, чтобы возникли аллюзии с такими ностальгическими машинами, как Fiat 500, Mini и Volkswagen Beetle. Прямого копирования нет, но круглые фары, «винтажный» силуэт крыши и задних стоек отсылают именно к этим ретрокарам.На этой вкладке – исчерпывающая информация об энергопотреблении и запасе хода.Удобно и наглядно: в зависимости от степени нажатия акселератора растет красный ­столбец в правой части приборки.Красные вставки – верный признак версии GT. Но вариант с зеленой обивкой выглядит самым выигрышным – он лучше всего сочетается с темой ретро. «Вид сверху» появляется при включении ­задней передачи или поворотников.Макияжное зеркало занимает добрую половину площади козырька. И оцените подсветку!За выбор режимов движения отвечает ­круглый селектор – тем, кто ездит на автомобилях Haval, он будет привычен.Выстроенные в ряд хромированные ­тумблеры… Вы тоже вспомнили про Mini?Выглядит мило – и все хотят сфотографироваться рядом. Но в отличие от упомянутых машин, у Оры не трех-, а пятидверный кузов. А еще есть версия GT – с красными аппликациями на кузове и в салоне, а также «злыми» бамперами. По-моему, напускная агрессия для этой милашки не совсем уместна.Мимимишный кузов получился весьма крепким: жесткость на кручение составляет серьезные 18 000 Н·м/град. Кроме того, недавно хэтчбек получил 5 звезд по методике EuroNCAP. В базе семь подушек безопасности – нечетная раскрывается между водителем и передним пассажиром. Для китайских машин – редкое решение.Задний ряд не шибко просторен, но и не тесен. Двое взрослых ростом около 180 см помещаются свободно.Багажник вмещает всего 228 л. У него узкий проем и большая погрузочная высота.<h2>Про технику</h2>В основе электромобиля лежит самая простая версия переднеприводной модульной платформы LEMON, отлично знакомой нам по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932351-ya-risknul-i-kupil-kitajtsa/" target="_blank">кроссоверу Jolion</a>. Как и у моноприводных Джолионов, сзади стоит полузависимая балка, а не многорычажка. Впрочем, в гольф-классе это явление обычное, как и передняя подвеска МcPherson.Трехфазный синхронный электромотор, развивающий 171 л. с. и 250 Н·м, Great Wall изготавливает самостоятельно, а вот установленную под днищем тяговую литий-никель-марганец-кобальт-оксидную батарею покупает у фирмы CATL.Тяговая батарея с противоударной оболочкой – самая нижняя точка под днищем. Просвет под ней составляет 145 мм. Аккумулятор рассчитан на 2000 циклов зарядки. Гарантия на него – 5 лет. Система терморегуляции гарантирует нормальную работу аккумулятора до температуры –27 °C. Чтобы не было серьезной просадки автономности зимой, машины с базовой батареей к нам не везут – только топ-вариант на 63,1 кВт∙ч. Согласно заводским данным, пробег на одной зарядке составляет 500 км (по циклу WLTP).<h2>Как едет</h2>Для начала – о недоразумении. Я ездил на машине в дождливую погоду. Включаю дворники. С передними проблем не возникло, но как активировать задний? А никак! Его попросту нет, так что в непогоду будет сложно.Разгонной динамики хватает за глаза. По заводским данным с места до «сотни» машина пуляет за 8,6 с, однако мне даже удалось перекрыть этот результат на одну десятую. Версия GT еще динамичнее (8,3 с) – благодаря функции Launch Control.Перед бордюрами парковаться надо аккуратно: бампер висит очень низко.В задних арках – ничем не прикрытый металл. Нужны подкрылки.В городе Ora – как рыба в воде. Малые габариты, удобное управление тягой, скромный расход в пробках – самое то. Однако и сочинские серпантины «трешку» не смутили. Точный и информативный (особенно по меркам «китайцев») руль, минимальные крены, отличная устойчивость. Ни один из прибывших в последнее время китайских седанов не радует столь азартной управляемостью. Но шины GitiComfort я бы поменял на что-то более пристойное – слишком рано всплывают на лужах. Да и шумноваты.Короткоходная подвеска плотно отрабатывает неровности, хотя тряски не допускает. Я даже прохватил по грунтовке – в зону дискомфорта машина не ушла. Неплохо.<h2>Сколько проедет</h2>Напористая езда высаживает аккумулятор быстрее, но всё равно расход остается в пределах разумных 18–19 кВт·ч на 100 км. А когда я поехал в обычном темпе, экономичность быстро вошла в норму, и под финиш поездки трипкомпьютер показал оптимистичные 14,5 кВт·ч. Конечно, 500 верст отмахать на одной зарядке не получится, но 400 км, а то и 420–430 км, если не лихачить – вполне.Компоновка моторного отсека плотная. Второй электромотор (для сверхмощной ­версии) вряд ли поместится. Чтобы поменьше высаживать батарею, можно пользоваться режимом Eco+, усиливающим рекуперацию при отпускании акселератора и не допускающим разгон быстрее 85 км/ч. При этом динамика остается той же – при необходимости всегда можно пульнуть. Для города – самое оно.Что с зарядкой? В левом переднем крыле есть разъем CCS/Type‑2, через который можно заполнить закрома как переменным током от бытовой розетки (на полную зарядку может уйти до 24 часов), так и постоянным – от терминалов быстрой зарядки (40–50 минут).Зарядный разъем CCS Type‑2 – отголосок европейского экспорта. Рассматривается переход на китайский формат GB/T. <h2>Сколько стоит</h2>Цена базовой версии составляет 3,9 млн рублей, а GT на 100 тысяч дороже. В оснащение входят светодиодные фары, камеры кругового обзора, подогрев и вентиляция передних сидений, беспроводной зарядник, адаптивный круиз-контроль, функция удержания в полосе, система считывания дорожных знаков, самопарковщик, а также кабель для ­медленной зарядки.После 10‑минутной поездки стекло стало белесым. Без дворника – не то. За такие деньги сегодня можно купить только два похожих электромобиля – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942883-kak-on-na-moroze/" target="_blank">Evolute i‑Joy</a> и Москвич 3е. Ora им чуть проигрывает во вместимости, у нее меньше дорожный просвет. Зато она экономичнее, динамичнее и лучше управляется. А главное – у нее более яркий и запоминающийся облик. Для некоторых покупателей это серьезный козырь. На серпантине Ora не теряется – охотно поддерживает все начинания активного водителя. <h4>Ora 03</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4235 (4254)* / 1825 (1848)* / 1603 / 2650 мм</li><li>Снаряженная масса 1655 кг</li><li>Объем багажника 228–858 л</li><li>Двигатель электрический, синхронный 126 кВт / 171 л. с.; 250 Н·м</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 8,6 (8,3)* с</li><li>Максимальная скорость 150 км/ч</li><li>Емкость аккумуляторной батареи 63,1 кВт·ч</li><li>Запас хода 500 км</li><li>Трансмиссия передний привод</li></ul>* В скобках – данные для версии GT.<table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table>

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Стали известны самые крупные производители <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976399-vybiraem-luchshij-pikap-2025-god/" target="_blank">пикапов</a> из КНР – многие из этих марок уже хорошо известны и в РФ. Первое место заняла компания Great Wall Motor (GWM), годовой объем выпуска пикапов за 2025 год у которой составил 181 700 машин. Полностью рейтинг выглядит так:&nbsp;[readmore ids="976399" align="right"]<ul><li>GWM – 181 700</li><li>JAC – 60 700</li><li>Changan – 56 600</li><li>SAIC Maxus – 56 500</li><li>JMC – 51 600</li><li>Zhengzhou Nissan – 49 700</li><li>BYD – 39 500</li><li>BAIC Foton – 35 100</li><li>Isuzu – 21 700</li><li>Geely Riddara – 17 300</li></ul>[table id="2286"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600603" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Названы крупнейшие производители пикапов на территории Китая</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oeMWvkzgh2u5yWt0B6dycg=s800" alt="Названы крупнейшие производители пикапов на территории Китая" title="В России эти машины набирают популярность — названы лучшие!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600603" /></div> Отметим, что в России в 2025 году популярностью пользовался пикап <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957327-jac-t9-s-akp-test-za-rulem/" target="_blank">JAC T9</a>&nbsp;(на фото): хотя продукция GWM частно шла с ним почти вровень, а локальных успехов <a href="https://www.zr.ru/content/news/970899-sdelan-v-rossii-nazvan-samyj/" target="_blank">добивался</a> и отечественный УАЗ, модель стала лидером продаж и в первом <a href="https://www.zr.ru/content/news/968127-nazvany-samye-populyarnye-pikap/" target="_blank">квартале</a>, и по результатам первого <a href="https://www.zr.ru/content/news/970509-nazvany-samye-populyarnye-pikap/" target="_blank">полугодия</a>. В начале 2026-го компания вывела на рынок РФ пикап T9 с подвеской Multilink, которой у его российского клона <a href="https://www.zr.ru/content/news/974255-na-uaze-nachalas-sborka-novykh/" target="_blank">Sollers ST9</a> пока нет.[table id="2004"][table id="2252"]

Иннокентий Кишкурно

Стали известны самые крупные производители <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976399-vybiraem-luchshij-pikap-2025-god/" target="_blank">пикапов</a> из КНР – многие из этих марок уже хорошо известны и в РФ. Первое место заняла компания Great Wall Motor (GWM), годовой объем выпуска пикапов за 2025 год у которой составил 181 700 машин. Полностью рейтинг выглядит так: [readmore ids="976399" align="right"]<ul><li>GWM – 181 700</li><li>JAC – 60 700</li><li>Changan – 56 600</li><li>SAIC Maxus – 56 500</li><li>JMC – 51 600</li><li>Zhengzhou Nissan – 49 700</li><li>BYD – 39 500</li><li>BAIC Foton – 35 100</li><li>Isuzu – 21 700</li><li>Geely Riddara – 17 300</li></ul>[table id="2286"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600603" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Названы крупнейшие производители пикапов на территории Китая</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oeMWvkzgh2u5yWt0B6dycg=s800" alt="Названы крупнейшие производители пикапов на территории Китая" title="В России эти машины набирают популярность — названы лучшие!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600603" /></div> Отметим, что в России в 2025 году популярностью пользовался пикап <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957327-jac-t9-s-akp-test-za-rulem/" target="_blank">JAC T9</a> (на фото): хотя продукция GWM частно шла с ним почти вровень, а локальных успехов <a href="https://www.zr.ru/content/news/970899-sdelan-v-rossii-nazvan-samyj/" target="_blank">добивался</a> и отечественный УАЗ, модель стала лидером продаж и в первом <a href="https://www.zr.ru/content/news/968127-nazvany-samye-populyarnye-pikap/" target="_blank">квартале</a>, и по результатам первого <a href="https://www.zr.ru/content/news/970509-nazvany-samye-populyarnye-pikap/" target="_blank">полугодия</a>. В начале 2026-го компания вывела на рынок РФ пикап T9 с подвеской Multilink, которой у его российского клона <a href="https://www.zr.ru/content/news/974255-na-uaze-nachalas-sborka-novykh/" target="_blank">Sollers ST9</a> пока нет.[table id="2004"][table id="2252"]

Стали известны самые крупные производители <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976399-vybiraem-luchshij-pikap-2025-god/">пикапов</a> из КНР – многие из этих марок уже хорошо известны и в РФ. Первое место заняла компания Great Wall Motor (GWM), годовой объем выпуска пикапов за 2025 год у которой составил 181 700 машин. Полностью рейтинг выглядит так: <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Выбираем лучший пикап 2025 года — выигрываем новую Ладу!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976399-vybiraem-luchshij-pikap-2025-god/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/OyFtIRCE3K_4BOGFWEzqLw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><ul><li>GWM – 181 700</li><li>JAC – 60 700</li><li>Changan – 56 600</li><li>SAIC Maxus – 56 500</li><li>JMC – 51 600</li><li>Zhengzhou Nissan – 49 700</li><li>BYD – 39 500</li><li>BAIC Foton – 35 100</li><li>Isuzu – 21 700</li><li>Geely Riddara – 17 300</li></ul><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oeMWvkzgh2u5yWt0B6dycg=s800" width="800" height="500" /> Отметим, что в России в 2025 году популярностью пользовался пикап <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957327-jac-t9-s-akp-test-za-rulem/">JAC T9</a> (на фото): хотя продукция GWM частно шла с ним почти вровень, а локальных успехов <a href="https://www.zr.ru/content/news/970899-sdelan-v-rossii-nazvan-samyj/">добивался</a> и отечественный УАЗ, модель стала лидером продаж и в первом <a href="https://www.zr.ru/content/news/968127-nazvany-samye-populyarnye-pikap/">квартале</a>, и по результатам первого <a href="https://www.zr.ru/content/news/970509-nazvany-samye-populyarnye-pikap/">полугодия</a>. В начале 2026-го компания вывела на рынок РФ пикап T9 с подвеской Multilink, которой у его российского клона <a href="https://www.zr.ru/content/news/974255-na-uaze-nachalas-sborka-novykh/">Sollers ST9</a> пока нет.

Стали известны самые крупные производители <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976399-vybiraem-luchshij-pikap-2025-god/" target="_blank">пикапов</a> из КНР – многие из этих марок уже хорошо известны и в РФ. Первое место заняла компания Great Wall Motor (GWM), годовой объем выпуска пикапов за 2025 год у которой составил 181 700 машин. Полностью рейтинг выглядит так: <ul><li>GWM – 181 700</li><li>JAC – 60 700</li><li>Changan – 56 600</li><li>SAIC Maxus – 56 500</li><li>JMC – 51 600</li><li>Zhengzhou Nissan – 49 700</li><li>BYD – 39 500</li><li>BAIC Foton – 35 100</li><li>Isuzu – 21 700</li><li>Geely Riddara – 17 300</li></ul> Отметим, что в России в 2025 году популярностью пользовался пикап <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957327-jac-t9-s-akp-test-za-rulem/" target="_blank">JAC T9</a> (на фото): хотя продукция GWM частно шла с ним почти вровень, а локальных успехов <a href="https://www.zr.ru/content/news/970899-sdelan-v-rossii-nazvan-samyj/" target="_blank">добивался</a> и отечественный УАЗ, модель стала лидером продаж и в первом <a href="https://www.zr.ru/content/news/968127-nazvany-samye-populyarnye-pikap/" target="_blank">квартале</a>, и по результатам первого <a href="https://www.zr.ru/content/news/970509-nazvany-samye-populyarnye-pikap/" target="_blank">полугодия</a>. В начале 2026-го компания вывела на рынок РФ пикап T9 с подвеской Multilink, которой у его российского клона <a href="https://www.zr.ru/content/news/974255-na-uaze-nachalas-sborka-novykh/" target="_blank">Sollers ST9</a> пока нет.

В России эти машины набирают популярность — названы лучшие!

Лежнин Роман

Просторный салон и богатое оснащение — этот крутой кроссовер уже можно заказать

Интерьер Chery Fulwin T9L

https://carnewschina.com/2026/01/17/chery-fulwin-t9l-opens-blind-order-set-to-launch-with-falcon-700-adas/

В России утверждены новые национальные стандарты для испытаний систем контроля состояния водителя – алкозамков. Эти ГОСТы направлены на повышение надежности устройств, которые не позволяют садиться за руль в нетрезвом состоянии, а также на создание условий для проверки их соответствия стандартам.&nbsp;[readmore ids="976558" align="right"] Комплекс стандартов разработал ФГУП «НАМИ», и они начнут действовать с 1 мая 2026 года. В частности, были внесены изменения в ГОСТ Р 70637–2023. Документ требует, чтобы алкозамок обнаруживал пары этанола в выдыхаемом воздухе водителя, отключал двигатель при превышении допустимого уровня алкоголя и отправлял информацию об этом, включая данные в систему «ЭРА-ГЛОНАСС».&nbsp; Стандарты распространяются на транспорт, используемый для коммерческих перевозок пассажиров и опасных грузов.&nbsp;[table id="2286"] Утверждены два новых ГОСТа – Р 72377–2026 и Р 72378–2026, которые устанавливают правила проверки оборудования. Первый стандарт описывает методы испытаний всех функций системы, включая алгоритмы и блокировку мотора при выявлении паров этанола.&nbsp; Второй стандарт регулирует испытания индикатора паров этанола и процедуры оценки его работоспособности и технических характеристик. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976619-tolko-formalno-novye-ehti-to/" target="_blank">сообщал</a>, какие Toyota остаются в строю спустя десятки лет.[table id="2006"][table id="2252"]

Ушакова Ирина

В России утверждены новые национальные стандарты для испытаний систем контроля состояния водителя – алкозамков. Эти ГОСТы направлены на повышение надежности устройств, которые не позволяют садиться за руль в нетрезвом состоянии, а также на создание условий для проверки их соответствия стандартам. [readmore ids="976558" align="right"] Комплекс стандартов разработал ФГУП «НАМИ», и они начнут действовать с 1 мая 2026 года. В частности, были внесены изменения в ГОСТ Р 70637–2023. Документ требует, чтобы алкозамок обнаруживал пары этанола в выдыхаемом воздухе водителя, отключал двигатель при превышении допустимого уровня алкоголя и отправлял информацию об этом, включая данные в систему «ЭРА-ГЛОНАСС».  Стандарты распространяются на транспорт, используемый для коммерческих перевозок пассажиров и опасных грузов. [table id="2286"] Утверждены два новых ГОСТа – Р 72377–2026 и Р 72378–2026, которые устанавливают правила проверки оборудования. Первый стандарт описывает методы испытаний всех функций системы, включая алгоритмы и блокировку мотора при выявлении паров этанола.  Второй стандарт регулирует испытания индикатора паров этанола и процедуры оценки его работоспособности и технических характеристик. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976619-tolko-formalno-novye-ehti-to/" target="_blank">сообщал</a>, какие Toyota остаются в строю спустя десятки лет.[table id="2006"][table id="2252"]

В России утверждены новые национальные стандарты для
испытаний систем контроля состояния водителя – алкозамков. Эти ГОСТы направлены
на повышение надежности устройств, которые не позволяют садиться за руль в
нетрезвом состоянии, а также на создание условий для проверки их соответствия
стандартам. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Выбираем недорогой универсальный автомобиль: сравнили две Лады и Солярис" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976558-iskra-vesta-solaris-krx-sravnitelnyy-test/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/RsgePoBTc4Ju2M7xNgVgGg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Комплекс стандартов
разработал ФГУП «НАМИ», и они начнут действовать с 1 мая 2026 года. В
частности, были внесены изменения в ГОСТ Р 70637–2023. Документ требует, чтобы
алкозамок обнаруживал пары этанола в выдыхаемом воздухе водителя, отключал
двигатель при превышении допустимого уровня алкоголя и отправлял информацию об
этом, включая данные в систему «ЭРА-ГЛОНАСС». 

Стандарты
распространяются на транспорт, используемый для коммерческих перевозок
пассажиров и опасных грузов. 

Утверждены два новых
ГОСТа – Р 72377–2026 и Р 72378–2026, которые устанавливают правила проверки
оборудования. Первый стандарт описывает методы испытаний всех функций системы,
включая алгоритмы и блокировку мотора при выявлении паров этанола. 

Второй стандарт
регулирует испытания индикатора паров этанола и процедуры оценки его
работоспособности и технических характеристик.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976619-tolko-formalno-novye-ehti-to/">сообщал</a>,
какие Toyota остаются в строю спустя десятки лет.

В России утверждены новые национальные стандарты для испытаний систем контроля состояния водителя – алкозамков. Эти ГОСТы направлены на повышение надежности устройств, которые не позволяют садиться за руль в нетрезвом состоянии, а также на создание условий для проверки их соответствия стандартам.  Комплекс стандартов разработал ФГУП «НАМИ», и они начнут действовать с 1 мая 2026 года. В частности, были внесены изменения в ГОСТ Р 70637–2023. Документ требует, чтобы алкозамок обнаруживал пары этанола в выдыхаемом воздухе водителя, отключал двигатель при превышении допустимого уровня алкоголя и отправлял информацию об этом, включая данные в систему «ЭРА-ГЛОНАСС».  Стандарты распространяются на транспорт, используемый для коммерческих перевозок пассажиров и опасных грузов.  Утверждены два новых ГОСТа – Р 72377–2026 и Р 72378–2026, которые устанавливают правила проверки оборудования. Первый стандарт описывает методы испытаний всех функций системы, включая алгоритмы и блокировку мотора при выявлении паров этанола.  Второй стандарт регулирует испытания индикатора паров этанола и процедуры оценки его работоспособности и технических характеристик. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976619-tolko-formalno-novye-ehti-to/" target="_blank">сообщал</a>, какие Toyota остаются в строю спустя десятки лет.

Новые ГОСТы на алкозамки для машин: что об этом известно

https://www.rst.gov.ru/portal/gost/home/presscenter/news?portal:isSecure=true&navigationalstate=JBPNS_rO0ABXc0AAZhY3Rpb24AAAABAA5zaW5nbGVOZXdzVmlldwACaWQAAAABAAUxMDExNAAHX19FT0ZfXw**&portal:componentId=88beae40-0e16-414c-b176-d0ab5de82e16

Ora>03 GT