Китай

Qoros Auto Ltd. Дочернее предприятие Chery Automobile Co., Ltd. Штаб-квартира находится в городе Шанхай, Китай. Компания Qoros Auto была основана в 2007 году, а уже в конце 2013-го было начато производство первой модели – Qoros 3 седан, автомобиля, предназначенного, в первую очередь, для рынка Европы. Управленческий аппарат компании Qoros Auto расположен в Международном финансовом центре (IFC) в Шанхае, дизайнерские и инженерные разработки ведутся в Мюнхене и Шанхае, а производственные мощности сосредоточены в городе Чаншу, провинция Цзянсу, примерно на 80 километров северо-западнее Шанхая. При разработке автомобилей большое внимание уделяется вопросам дизайна, безопасности и послепродажного обслуживания. Модель Qoros 3 стала первым китайским автомобилем, получившим «5 звезд» в краш-тесте Euro NCAP. Компания Qoros &nbsp;поддерживает партнерские отношения, а также использует комплектующие многих известных компаний: Magna Steyr, Iconmobile, TRW, Continental, Bosch, Getrag, Benteler, Lear, Microsoft, Harman, Neusoft-Alpine, Iconmobile и других. Сайт компании: <a href="http://www.qoros.com/en" target="_blank">http://www.qoros.com/en</a>

Qoros

Автомобили Qoros: модели, новости, обзор машин Куорос — все модели, новинки, линейка Qoros — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Qoros: читайте интересные новости об авто модели Куорос — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Qoros: читайте свежие статьи про авто марки Куорос – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Милешкин Кирилл

Тимкин Юрий

Пименов Илья

Константин Васильев

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Haval H6: обзор, новости, машина Хавейл H6 — комплектации, разные поколения, характеристики Haval H6 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval H6: читайте интересные новости про авто модели Хавейл H6 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля H6: читайте профессиональные статьи об авто модели Н6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 5

Автомобиль Chery Tiggo 5 - страница : обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Chery Tiggo 5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery Tiggo 5 : читайте уникальные новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Tiggo 5: читайте уникальные статьи про автомобили модели тиго 5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus NX - страница : обзор, новости, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Lexus NX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus NX : читайте свежие новости об авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля NX: читайте уникальные статьи про авто модели нх – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

A-класса

Автомобиль Mercedes-Benz A-Klasse: новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Mercedes-Benz A-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz A-Klasse: читайте интересные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A-класса: читайте интересные статьи про авто модели а класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camry

Автомобиль Toyota Camry: новости, обзор, машина Тойота Камри — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Camry  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Camry: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Камри — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camry: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Камри – сайт «За Рулем» www.zr.ru

S-класса

Автомобиль Mercedes-Benz S-Klasse: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Mercedes-Benz S-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz S-Klasse: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S-класса: читайте профессиональные статьи про автомобили модели s класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Citroen C5: обзор, новости, машина Ситроен С5 — комплектации, разные поколения, характеристики Citroen C5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen C5: читайте интересные новости про автомобили модели Ситроен С5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C5: читайте тематические статьи об авто модели Ситроен С5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

5-й серии

Автомобиль BMW 5-Series: обзор, новости, машина БМВ 5 серии — комплектации, разные поколения, характеристики BMW 5-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 5-Series: читайте уникальные новости об автомобилях модели БМВ 5 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 5-й серии: читайте профессиональные статьи об авто модели БМВ 5 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Tiggo 5, будущая Camry и другие: онлайн-трансляция с Шанхайского автосалона

Chery Tiggo концепт

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Шанхай-2017

Автосалон в Шанхае 2017 - Shanghai International Automobile Industry Exhibition

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Марка / Статьи

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Ревин Алексей

Колодочкин Михаил

Домкраты с механическим приводом мы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927659-rombicheskie-domkraty-test-17-izdelij/">испытывали</a> неоднократно. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Летние шины для кроссоверов — сравнили отечественные с иностранными" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978718-letnie-shiny-dlya-krossoverov-test-za-rulem-2026/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/JCYIlSrod87SF2uwSuZ3EQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Среди них встречались <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973644-elektrogidrodomkraty-ekspertiza-za-rulem/">электрогидравлические</a>, ромбические с электроприводом, а также <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961448-naduvnye-domkraty-ekspertiza-za-rulem/">пневматические</a>, использующие энергию сжатого воздуха от шинного компрессора. У каждого вида есть достоинства и недостатки, но объединяет всех немаленькая цена.А как бы облегчить сезонную смену колес тем, у кого есть только ручной ромбический или, как его еще называют, ножничный домкрат?<h2>Простейшее решение</h2>Известна идея вращать винт таких домкратов аккумуляторным шуруповертом или электродрелью с питанием от сети 220 В – в гараже или на даче.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JIannf_QlYae79NsmyeNGA=s800" width="800" height="500" />Шуруповерт с заявленным крутящим моментом 50 Н·м едва-едва оторвал переднее колесо Kia Rio от земли. Домкрат – новый и со свежей смазкой, содержащей дисульфид молибдена. В шуруповерте пять раз срабатывала защита, так что подъем немного затянулся. А еще из его вентиляционных отверстий потянуло дымком от коллектора. И это – при минус 10 по Цельсию. Так что либо берите более мощный инструмент, либо… крутите вручную! <h2>Переходной элемент</h2>В штатном исполнении винт ромбического <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923211-domkrat-test/">домкрата</a> вращают складным устройством, состоящим из вала с крючком и рукоятки. Встречается и конструкция, в которой конец винта вращает рукоятка, напоминающая реверсивную трещотку из инструментального набора. Но в любом случае конец винта представляет собой пластину с отверстием. Осталось придумать переходник, соединяющий эту пластину с патроном электроинструмента.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DUkDHm3lH3zkNhIGZcIxtw=s800" width="800" height="500" />Спонтанная «дуэль» показала примерно равный крутящий момент у сетевой электродрели мощностью 650 Вт и аккумуляторного шуруповерта. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие ромбические домкраты: супертест «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/927659-rombicheskie-domkraty-test-17-izdelij/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/wK9zzBPWIaJATqmUpXPfFw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Гаражные Кулибины предложили ряд подобных решений, большинство из них подхватили производители. Многие варианты позволяют присоединять к домкрату стандартные удлинители, воротки и трещотки на 1/2”. Это позволяет расширить диапазон применяемого инструмента.Мы испытали наиболее интересные разновидности таких переходников.<h2>Переходники для домкратов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E8v-lhmsSwtMxxHRn78s0w=s800" width="800" height="500" />Вилка с болтом и переходник 1/2” – шестигранник 6,35 мм <table><tbody><tr><td> Примерная цена 440 ₽ Устройство вполне работоспособно. В дополнение вы получаете переходник на 1/2”.</td></tr></tbody></table> <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-1gVLw5-MMuP9XVbUW-5tA=s800" width="800" height="500" />Кардан 1/2” <table><tbody><tr><td> Примерная цена 250 ₽ По предложению нашего читателя можно разобрать карданный шарнир, чтобы использовать его вилку для присоединения к проушине домкрата. Причем вилку можно взять как с присоединением типа «мама», так и типа «папа». Первая схема пригодна для современных трещоток либо для соединения с шуруповертом, а вторая сможет работать со старыми трещотками, оставшимися у бывалых автолюбителей. </td></tr></tbody></table>  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/V-XfhtEVYwinNTfa0VZkOw=s800" width="800" height="500" />Рукоятка с крестовым отверстием<table><tbody><tr><td> Примерная цена 350 ₽ Это не электроинструмент, но применение подобной рукоятки ускоряет процесс и делает его легче. Тем более что реверсивный храповой механизм обеспечивает и подъем, и опускание.</td></tr></tbody></table><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vOMrAIPSBwCk0CaWU0s7Qw=s800" width="800" height="500" />Строительный крючок с резьбой М10 <table><tbody><tr><td> Примерная цена 220 ₽ Самое дешевое и красивое решение. На резьбе крючка можно с помощью напильника или наждака сделать три лыски под 120 градусов для более надежной фиксации в патроне шуруповерта. Еще можно «отковать» эти лыски молотком в мощных тисках.</td></tr></tbody></table> <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9I6QjIA0dTYJG4O5CWY7cg=s800" width="800" height="500" />Цилиндр с крестообразным углублением с одной стороны и углублением под квадрат 1/2” и переходник 1/2” – шестигранник 6,35 мм <table><tbody><tr><td> Примерная цена 350 ₽ Фиксация на плоской части винта ­отсутствует, что требует более плотного прижатия шуруповерта к винту. Заодно ­обзаведетесь переходником на 1/2”.</td></tr></tbody></table><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kYydXgMxw_yhssGUjrm6jw=s800" width="800" height="500" />Шарнир от воротка <table><tbody><tr><td> Примерная цена 450 ₽ В продаже имеются ремонтные наконечники для воротков на 1/2”. Прочность на высоте, но к шуруповерту обращен квадрат типа «папа», а потому потребуется еще один переходной элемент – втулка с двумя внутренними квадратами на 1/2”.</td></tr></tbody></table><h2>Вердикт</h2>Переходники показали себя хорошо, а вот основной элемент системы – не очень.Оказалось, что домкрат следует брать только с хорошим упорным подшипником на винте и качественно изготовленной парой «винт-гайка». В противном случае дрель или шуруповерт должны быть весьма мощными: большая часть крутящего момента уходит на преодоление сил трения. Руки-то у нас – железные!<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="В гараже пригодится: выбрали лучшие стойки для электродрели" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977664-stoyki-dlya-elektrodreli-reyting-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/kNPbuj5WfwaKxqrXAdNXfQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Очень желательна обильная смазка винта противозадирной смазкой – например, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940432-smazka-dlya-granaty/">смазкой для ШРУСов</a>. В любом случае ресурс ромбического домкрата при двух сезонных сменах колес будет не очень высоким, и главное, чтобы поношенная пара «винт-гайка» не «кончилась» как раз тогда, когда придется менять колесо где-то в дороге.Механизация подъема автомобиля пригодна в основном для машин А‑ и В‑классов. А вот при подъеме кроссовера среднего класса момент для вращения винта домкрата может оказаться больше, чем способны развить как сетевая дрель, так и аккумуляторный шуруповерт.<h3>Когда домкрату легче?</h3>Стоит ли подкладывать брусок или доску под ромбический домкрат перед подъемом автомобиля? Зависимость усилия на рукоятке от степени раскрытия домкрата мы изучали в конкурсе знатоков <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928693-brusok-ne-nuzhen/">«Брусок не нужен»</a>. Основной вывод такой: усилие на винте очень велико, когда домкрат сложен в транспортное положение, а уже при угле раскрытия хотя бы в 20 градусов оно становится заметно меньше. Следовательно, не стоит подкладывать слишком толстые прокладки.<h3>Ударный гайковерт – ни-ни!</h3>Видя у многих переходников углубление под квадрат 1/2”, можно соблазниться использовать для вращения домкрата <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922160-ehlektricheskie-gajkoverty/">гайковерт</a>, служащий для отворачивания колесного крепежа. Так делать не следует. Ударные нагрузки, полезные для ослабления крепежа, негативно скажутся на ресурсе ромбического домкрата, который и так невысок.<ul><li>Как самому переобуть машину? Подробная инструкция <a href="https://www.zr.ru/content/articles/920078-kak-samomu-pereobut-mashinu/">тут</a>.</li></ul>

Домкраты с механическим приводом мы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927659-rombicheskie-domkraty-test-17-izdelij/" target="_blank">испытывали</a> неоднократно. Среди них встречались <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973644-elektrogidrodomkraty-ekspertiza-za-rulem/" target="_blank">электрогидравлические</a>, ромбические с электроприводом, а также <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961448-naduvnye-domkraty-ekspertiza-za-rulem/" target="_blank">пневматические</a>, использующие энергию сжатого воздуха от шинного компрессора. У каждого вида есть достоинства и недостатки, но объединяет всех немаленькая цена.А как бы облегчить сезонную смену колес тем, у кого есть только ручной ромбический или, как его еще называют, ножничный домкрат?<h2>Простейшее решение</h2>Известна идея вращать винт таких домкратов аккумуляторным шуруповертом или электродрелью с питанием от сети 220 В – в гараже или на даче.Шуруповерт с заявленным крутящим моментом 50 Н·м едва-едва оторвал переднее колесо Kia Rio от земли. Домкрат – новый и со свежей смазкой, содержащей дисульфид молибдена. В шуруповерте пять раз срабатывала защита, так что подъем немного затянулся. А еще из его вентиляционных отверстий потянуло дымком от коллектора. И это – при минус 10 по Цельсию. Так что либо берите более мощный инструмент, либо… крутите вручную! <h2>Переходной элемент</h2>В штатном исполнении винт ромбического <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923211-domkrat-test/" target="_blank">домкрата</a> вращают складным устройством, состоящим из вала с крючком и рукоятки. Встречается и конструкция, в которой конец винта вращает рукоятка, напоминающая реверсивную трещотку из инструментального набора. Но в любом случае конец винта представляет собой пластину с отверстием. Осталось придумать переходник, соединяющий эту пластину с патроном электроинструмента.Спонтанная «дуэль» показала примерно равный крутящий момент у сетевой электродрели мощностью 650 Вт и аккумуляторного шуруповерта. Гаражные Кулибины предложили ряд подобных решений, большинство из них подхватили производители. Многие варианты позволяют присоединять к домкрату стандартные удлинители, воротки и трещотки на 1/2”. Это позволяет расширить диапазон применяемого инструмента.Мы испытали наиболее интересные разновидности таких переходников.<h2>Переходники для домкратов</h2>Вилка с болтом и переходник 1/2” – шестигранник 6,35 мм <table class="table"><tbody><tr><td> Примерная цена 440 ₽ Устройство вполне работоспособно. В дополнение вы получаете переходник на 1/2”.</td></tr></tbody></table> Кардан 1/2” <table class="table"><tbody><tr><td> Примерная цена 250 ₽ По предложению нашего читателя можно разобрать карданный шарнир, чтобы использовать его вилку для присоединения к проушине домкрата. Причем вилку можно взять как с присоединением типа «мама», так и типа «папа». Первая схема пригодна для современных трещоток либо для соединения с шуруповертом, а вторая сможет работать со старыми трещотками, оставшимися у бывалых автолюбителей. </td></tr></tbody></table>  Рукоятка с крестовым отверстием<table class="table"><tbody><tr><td> Примерная цена 350 ₽ Это не электроинструмент, но применение подобной рукоятки ускоряет процесс и делает его легче. Тем более что реверсивный храповой механизм обеспечивает и подъем, и опускание.</td></tr></tbody></table>Строительный крючок с резьбой М10 <table class="table"><tbody><tr><td> Примерная цена 220 ₽ Самое дешевое и красивое решение. На резьбе крючка можно с помощью напильника или наждака сделать три лыски под 120 градусов для более надежной фиксации в патроне шуруповерта. Еще можно «отковать» эти лыски молотком в мощных тисках.</td></tr></tbody></table> Цилиндр с крестообразным углублением с одной стороны и углублением под квадрат 1/2” и переходник 1/2” – шестигранник 6,35 мм <table class="table"><tbody><tr><td> Примерная цена 350 ₽ Фиксация на плоской части винта ­отсутствует, что требует более плотного прижатия шуруповерта к винту. Заодно ­обзаведетесь переходником на 1/2”.</td></tr></tbody></table>Шарнир от воротка <table class="table"><tbody><tr><td> Примерная цена 450 ₽ В продаже имеются ремонтные наконечники для воротков на 1/2”. Прочность на высоте, но к шуруповерту обращен квадрат типа «папа», а потому потребуется еще один переходной элемент – втулка с двумя внутренними квадратами на 1/2”.</td></tr></tbody></table><h2>Вердикт</h2>Переходники показали себя хорошо, а вот основной элемент системы – не очень.Оказалось, что домкрат следует брать только с хорошим упорным подшипником на винте и качественно изготовленной парой «винт-гайка». В противном случае дрель или шуруповерт должны быть весьма мощными: большая часть крутящего момента уходит на преодоление сил трения. Руки-то у нас – железные!Очень желательна обильная смазка винта противозадирной смазкой – например, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940432-smazka-dlya-granaty/" target="_blank">смазкой для ШРУСов</a>. В любом случае ресурс ромбического домкрата при двух сезонных сменах колес будет не очень высоким, и главное, чтобы поношенная пара «винт-гайка» не «кончилась» как раз тогда, когда придется менять колесо где-то в дороге.Механизация подъема автомобиля пригодна в основном для машин А‑ и В‑классов. А вот при подъеме кроссовера среднего класса момент для вращения винта домкрата может оказаться больше, чем способны развить как сетевая дрель, так и аккумуляторный шуруповерт.<h3>Когда домкрату легче?</h3>Стоит ли подкладывать брусок или доску под ромбический домкрат перед подъемом автомобиля? Зависимость усилия на рукоятке от степени раскрытия домкрата мы изучали в конкурсе знатоков <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928693-brusok-ne-nuzhen/" target="_blank">«Брусок не нужен»</a>. Основной вывод такой: усилие на винте очень велико, когда домкрат сложен в транспортное положение, а уже при угле раскрытия хотя бы в 20 градусов оно становится заметно меньше. Следовательно, не стоит подкладывать слишком толстые прокладки.<h3>Ударный гайковерт – ни-ни!</h3>Видя у многих переходников углубление под квадрат 1/2”, можно соблазниться использовать для вращения домкрата <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922160-ehlektricheskie-gajkoverty/" target="_blank">гайковерт</a>, служащий для отворачивания колесного крепежа. Так делать не следует. Ударные нагрузки, полезные для ослабления крепежа, негативно скажутся на ресурсе ромбического домкрата, который и так невысок.<ul><li>Как самому переобуть машину? Подробная инструкция <a href="https://www.zr.ru/content/articles/920078-kak-samomu-pereobut-mashinu/" target="_blank">тут</a>.</li></ul>

«Женим» домкрат с шуруповертом — все рабочие приспособы

«За рулем»

Редькина Елена

Экспертиза

Читайте про авто экспертизу и тесты:

Экспертиза и тесты на тему авто – За рулем www.zr.ru – читайте про независимую автоэкспертизу

Автоюрист Лев Воропаев рассказал о трех случаях, когда вынесенное камерой ГАИ постановление можно успешно обжаловать в суде.&nbsp;[readmore ids="978719" align="right"]Первое и самое очевидное основание – отсутствие события правонарушения. Если удастся достоверно подтвердить, что водитель не нарушал Правила дорожного движения, суд обязан отменить <a href="https://www.zr.ru/content/news/978712-v-rossii-predlozhili-ne-shtrafov/" target="_blank">штраф</a>. Второй случай – автомобиль в момент фиксации нарушения находился в пользовании другого человека (например, по доверенности, договору аренды или по иным основаниям). В такой ситуации собственнику следует до истечения срока давности обратиться в ГИБДД или к вышестоящему должностному лицу вместе с фактическим водителем. Если в ведомстве откажут в пересмотре дела, при дальнейшем обращении в суд <a href="https://www.zr.ru/content/news/978698-kak-ehkonomiya-na-avtomojke-mozhe/" target="_blank">штраф</a> будет аннулирован.[table id="2286"] Третье основание – истечение срока поверки измерительного прибора, которым камера фиксировала нарушение. Отсутствие действующей поверки делает результаты измерения недопустимыми в качестве доказательства. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978917-prostota-i-nadezhnost-na-ross/" target="_blank">сообщал</a>, что на российский рынок вышел новый недорогой пикап c бензиновым мотором и МКП.[table id="2283"]

Ушакова Ирина

Автоюрист Лев Воропаев рассказал о трех случаях, когда вынесенное камерой ГАИ постановление можно успешно обжаловать в суде. Первое и самое очевидное основание – отсутствие события правонарушения. Если удастся достоверно подтвердить, что водитель не нарушал Правила дорожного движения, суд обязан отменить <a href="https://www.zr.ru/content/news/978712-v-rossii-predlozhili-ne-shtrafov/" target="_blank">штраф</a>. Второй случай – автомобиль в момент фиксации нарушения находился в пользовании другого человека (например, по доверенности, договору аренды или по иным основаниям). В такой ситуации собственнику следует до истечения срока давности обратиться в ГИБДД или к вышестоящему должностному лицу вместе с фактическим водителем. Если в ведомстве откажут в пересмотре дела, при дальнейшем обращении в суд <a href="https://www.zr.ru/content/news/978698-kak-ehkonomiya-na-avtomojke-mozhe/" target="_blank">штраф</a> будет аннулирован. Третье основание – истечение срока поверки измерительного прибора, которым камера фиксировала нарушение. Отсутствие действующей поверки делает результаты измерения недопустимыми в качестве доказательства. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978917-prostota-i-nadezhnost-na-ross/" target="_blank">сообщал</a>, что на российский рынок вышел новый недорогой пикап c бензиновым мотором и МКП.

Автоюрист Лев Воропаев рассказал о трех случаях, когда
вынесенное камерой ГАИ постановление можно успешно обжаловать в суде. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Разброс цен — втрое! Выбираем лучшие летние шины для кроссоверов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978719-letnie-shiny-dlya-krossoverov-test-za-rulem-2026-1/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/did6CxaV9EZFS3rNiGmeHw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Первое и
самое очевидное основание – отсутствие события правонарушения. Если удастся
достоверно подтвердить, что водитель не нарушал Правила дорожного движения, суд
обязан отменить <a href="https://www.zr.ru/content/news/978712-v-rossii-predlozhili-ne-shtrafov/">штраф</a>.

Второй случай –
автомобиль в момент фиксации нарушения находился в пользовании другого человека
(например, по доверенности, договору аренды или по иным основаниям). В такой
ситуации собственнику следует до истечения срока давности обратиться в ГИБДД
или к вышестоящему должностному лицу вместе с фактическим водителем. Если в
ведомстве откажут в пересмотре дела, при дальнейшем обращении в суд <a href="https://www.zr.ru/content/news/978698-kak-ehkonomiya-na-avtomojke-mozhe/">штраф</a>
будет аннулирован.

Третье основание –
истечение срока поверки измерительного прибора, которым камера фиксировала
нарушение. Отсутствие действующей поверки делает результаты измерения
недопустимыми в качестве доказательства.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978917-prostota-i-nadezhnost-na-ross/">сообщал</a>,
что на российский рынок вышел новый недорогой пикап c бензиновым мотором и МКП.

Автоюрист Лев Воропаев рассказал о трех случаях, когда вынесенное камерой ГАИ постановление можно успешно обжаловать в суде. Первое и самое очевидное основание – отсутствие события правонарушения. Если удастся достоверно подтвердить, что водитель не нарушал Правила дорожного движения, суд обязан отменить <a href="https://www.zr.ru/content/news/978712-v-rossii-predlozhili-ne-shtrafov/" target="_blank">штраф</a>. Второй случай – автомобиль в момент фиксации нарушения находился в пользовании другого человека (например, по доверенности, договору аренды или по иным основаниям). В такой ситуации собственнику следует до истечения срока давности обратиться в ГИБДД или к вышестоящему должностному лицу вместе с фактическим водителем. Если в ведомстве откажут в пересмотре дела, при дальнейшем обращении в суд <a href="https://www.zr.ru/content/news/978698-kak-ehkonomiya-na-avtomojke-mozhe/" target="_blank">штраф</a> будет аннулирован. Третье основание – истечение срока поверки измерительного прибора, которым камера фиксировала нарушение. Отсутствие действующей поверки делает результаты измерения недопустимыми в качестве доказательства. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978917-prostota-i-nadezhnost-na-ross/" target="_blank">сообщал</a>, что на российский рынок вышел новый недорогой пикап c бензиновым мотором и МКП.

В каких случаях с водителей снимут штраф с камеры

https://motor.ru/news/voditelyam-rasskazali-v-kakikh-sluchayakh-s-nikh-snimut-shtraf-kamery-gibdd-31-03-2026.htm

Электровелосипед мощностью 3000 Вт, несущийся по тротуару со скоростью 70 км/ч, сегодня юридически неотличим от безобидного <a href="https://www.zr.ru/content/news/968474-kurerov-obyazali-peredvigatsya/" target="_blank">велосипеда</a>. [readmore ids="978849" align="right"]Президентское поручение убрать с тротуаров электросамокаты и электровелосипеды должно быть исполнено к 1 июля 2026 года. Но если думать, что проблему решат новые знаки или штрафы, то можно не сомневаться: тяжеленная машина продолжит летать мимо колясок с детьми. Потому что в основе хаоса лежит не отсутствие запретов, а виртуозная подмена понятий.Согласно ПДД, велосипед – это транспорт с мотором до 250 Вт, который глохнет на скорости 25 км/ч. Все, что мощнее и быстрее, по закону – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970236-prava-na-mashinu-dlya-motocikla/" target="_blank">мопед</a> или мотоцикл. Но на маркетплейсах царит иная физика. Трехкиловаттный «электровелосипед» с максимальной скоростью 70 км/ч продается в категории «велосипеды». [table id="2286"]<h3>Мнение специалиста</h3><a href="https://expert.onf.ru/experts/shkumatov-petr-mihajlovich/" target="_blank">Петр Шкуматов</a>, руководитель рабочей группы НФ «Защита прав автомобилистов»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema imp-image-1615044 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» Петр Шкуматов</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PwIe978Gk-09Mi_wA86w8g" alt="Эксперт «За рулем» Петр Шкуматов" title="Электровелосипед или все же мопед? Уточните, пожалуйста!" itemprop="contentUrl" width="310" height="310" class="story-photo imp-image-1615044 form-field-rich-img" /></div>[table id="94"]– Зачем же называть теплое мягким? Ответ прост и меркантилен. Мопед требует от водителя наличия водительского удостоверения категории М (или А1). Управление мопедом без прав – административное правонарушение. Кроме того, мопеды и мотоциклы обязаны двигаться по проезжей части, а не по тротуарам. Мотоциклы еще и регистрировать нужно. «Электровелосипед» же прав не требует, по тротуару ехать разрешено (пусть и с ограничениями) и регистрации не нужно. Именно в отсутствии обязательной регистрации и кроется главная лазейка: нет номера, нет учета – нет штрафов и нет ответственности.[readmore ids="978831" align="right"]Итог юридической эквилибристики – в статистике. В 2024 году количество ДТП с участием СИМ выросло на 42,8%, погибли 54 человека.Риск гибели при столкновении на скорости 50 км/ч в пять раз выше, чем при 30 км/ч. Когда курьер на «велосипеде» весом под центнер проносится мимо пешеходов, это уже не административное нарушение, а вопрос жизни и смерти.Пока трехкиловаттный мопед в документах остается велосипедом, а его владелец – не водителем, любые запреты движения по тротуарам останутся буквой, которую невозможно применить.<h4>О том, что должно измениться, читайте в апрельском номере журнала «За рулем»! Уже в продаже!</h4>[table id="2015"] [table id="2008"]Заметка подготовлена по материалам статьи Петра Шкуматова «Электровелосипед: Мопед? Мотоцикл?» из журнала «За рулем» № 04 за 2026 год.

Алексеева Елена

Электровелосипед мощностью 3000 Вт, несущийся по тротуару со скоростью 70 км/ч, сегодня юридически неотличим от безобидного <a href="https://www.zr.ru/content/news/968474-kurerov-obyazali-peredvigatsya/" target="_blank">велосипеда</a>. Президентское поручение убрать с тротуаров электросамокаты и электровелосипеды должно быть исполнено к 1 июля 2026 года. Но если думать, что проблему решат новые знаки или штрафы, то можно не сомневаться: тяжеленная машина продолжит летать мимо колясок с детьми. Потому что в основе хаоса лежит не отсутствие запретов, а виртуозная подмена понятий.Согласно ПДД, велосипед – это транспорт с мотором до 250 Вт, который глохнет на скорости 25 км/ч. Все, что мощнее и быстрее, по закону – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970236-prava-na-mashinu-dlya-motocikla/" target="_blank">мопед</a> или мотоцикл. Но на маркетплейсах царит иная физика. Трехкиловаттный «электровелосипед» с максимальной скоростью 70 км/ч продается в категории «велосипеды». <h3>Мнение специалиста</h3><a href="https://expert.onf.ru/experts/shkumatov-petr-mihajlovich/" target="_blank">Петр Шкуматов</a>, руководитель рабочей группы НФ «Защита прав автомобилистов»:<div class="image-micro-schema imp-image-1615044 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» Петр Шкуматов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PwIe978Gk-09Mi_wA86w8g" alt="Эксперт «За рулем» Петр Шкуматов" title="Электровелосипед или все же мопед? Уточните, пожалуйста!" itemprop="contentUrl" width="310" height="310" class="story-photo imp-image-1615044 form-field-rich-img" /></div>– Зачем же называть теплое мягким? Ответ прост и меркантилен. Мопед требует от водителя наличия водительского удостоверения категории М (или А1). Управление мопедом без прав – административное правонарушение. Кроме того, мопеды и мотоциклы обязаны двигаться по проезжей части, а не по тротуарам. Мотоциклы еще и регистрировать нужно. «Электровелосипед» же прав не требует, по тротуару ехать разрешено (пусть и с ограничениями) и регистрации не нужно. Именно в отсутствии обязательной регистрации и кроется главная лазейка: нет номера, нет учета – нет штрафов и нет ответственности.Итог юридической эквилибристики – в статистике. В 2024 году количество ДТП с участием СИМ выросло на 42,8%, погибли 54 человека.Риск гибели при столкновении на скорости 50 км/ч в пять раз выше, чем при 30 км/ч. Когда курьер на «велосипеде» весом под центнер проносится мимо пешеходов, это уже не административное нарушение, а вопрос жизни и смерти.Пока трехкиловаттный мопед в документах остается велосипедом, а его владелец – не водителем, любые запреты движения по тротуарам останутся буквой, которую невозможно применить.<h4>О том, что должно измениться, читайте в апрельском номере журнала «За рулем»! Уже в продаже!</h4> Заметка подготовлена по материалам статьи Петра Шкуматова «Электровелосипед: Мопед? Мотоцикл?» из журнала «За рулем» № 04 за 2026 год.

Электровелосипед мощностью 3000 Вт, несущийся по тротуару со скоростью 70 км/ч, сегодня юридически неотличим от безобидного <a href="https://www.zr.ru/content/news/968474-kurerov-obyazali-peredvigatsya/">велосипеда</a>. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="У самокатов появятся номера – когда их введут?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/978849-u-samokatov-poyavyatsya-nomera/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/5w_JkRAuO4OoQ3CLLVVV3g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Президентское поручение убрать с тротуаров электросамокаты и электровелосипеды должно быть исполнено к 1 июля 2026 года. Но если думать, что проблему решат новые знаки или штрафы, то можно не сомневаться: тяжеленная машина продолжит летать мимо колясок с детьми. Потому что в основе хаоса лежит не отсутствие запретов, а виртуозная подмена понятий.Согласно ПДД, велосипед – это транспорт с мотором до 250 Вт, который глохнет на скорости 25 км/ч. Все, что мощнее и быстрее, по закону – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970236-prava-na-mashinu-dlya-motocikla/">мопед</a> или мотоцикл. Но на маркетплейсах царит иная физика. Трехкиловаттный «электровелосипед» с максимальной скоростью 70 км/ч продается в категории «велосипеды». <h3>Мнение специалиста</h3><a href="https://expert.onf.ru/experts/shkumatov-petr-mihajlovich/">Петр Шкуматов</a>, руководитель рабочей группы НФ «Защита прав автомобилистов»:<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PwIe978Gk-09Mi_wA86w8g" width="310" height="310" />– Зачем же называть теплое мягким? Ответ прост и меркантилен. Мопед требует от водителя наличия водительского удостоверения категории М (или А1). Управление мопедом без прав – административное правонарушение. Кроме того, мопеды и мотоциклы обязаны двигаться по проезжей части, а не по тротуарам. Мотоциклы еще и регистрировать нужно. «Электровелосипед» же прав не требует, по тротуару ехать разрешено (пусть и с ограничениями) и регистрации не нужно. Именно в отсутствии обязательной регистрации и кроется главная лазейка: нет номера, нет учета – нет штрафов и нет ответственности.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Москву начнут освобождать от «залежавшихся» автомобилей" data-href="https://www.zr.ru/content/news/978831-v-moskve-nachnut-osvobozhdat-me/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/na08gmwNdT35Jo2T5d80bw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Итог юридической эквилибристики – в статистике. В 2024 году количество ДТП с участием СИМ выросло на 42,8%, погибли 54 человека.Риск гибели при столкновении на скорости 50 км/ч в пять раз выше, чем при 30 км/ч. Когда курьер на «велосипеде» весом под центнер проносится мимо пешеходов, это уже не административное нарушение, а вопрос жизни и смерти.Пока трехкиловаттный мопед в документах остается велосипедом, а его владелец – не водителем, любые запреты движения по тротуарам останутся буквой, которую невозможно применить.<h4>О том, что должно измениться, читайте в апрельском номере журнала «За рулем»! Уже в продаже!</h4> Заметка подготовлена по материалам статьи Петра Шкуматова «Электровелосипед: Мопед? Мотоцикл?» из журнала «За рулем» № 04 за 2026 год.

Электровелосипед мощностью 3000 Вт, несущийся по тротуару со скоростью 70 км/ч, сегодня юридически неотличим от безобидного <a href="https://www.zr.ru/content/news/968474-kurerov-obyazali-peredvigatsya/" target="_blank">велосипеда</a>. Президентское поручение убрать с тротуаров электросамокаты и электровелосипеды должно быть исполнено к 1 июля 2026 года. Но если думать, что проблему решат новые знаки или штрафы, то можно не сомневаться: тяжеленная машина продолжит летать мимо колясок с детьми. Потому что в основе хаоса лежит не отсутствие запретов, а виртуозная подмена понятий.Согласно ПДД, велосипед – это транспорт с мотором до 250 Вт, который глохнет на скорости 25 км/ч. Все, что мощнее и быстрее, по закону – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970236-prava-na-mashinu-dlya-motocikla/" target="_blank">мопед</a> или мотоцикл. Но на маркетплейсах царит иная физика. Трехкиловаттный «электровелосипед» с максимальной скоростью 70 км/ч продается в категории «велосипеды». <h3>Мнение специалиста</h3><a href="https://expert.onf.ru/experts/shkumatov-petr-mihajlovich/" target="_blank">Петр Шкуматов</a>, руководитель рабочей группы НФ «Защита прав автомобилистов»:– Зачем же называть теплое мягким? Ответ прост и меркантилен. Мопед требует от водителя наличия водительского удостоверения категории М (или А1). Управление мопедом без прав – административное правонарушение. Кроме того, мопеды и мотоциклы обязаны двигаться по проезжей части, а не по тротуарам. Мотоциклы еще и регистрировать нужно. «Электровелосипед» же прав не требует, по тротуару ехать разрешено (пусть и с ограничениями) и регистрации не нужно. Именно в отсутствии обязательной регистрации и кроется главная лазейка: нет номера, нет учета – нет штрафов и нет ответственности.Итог юридической эквилибристики – в статистике. В 2024 году количество ДТП с участием СИМ выросло на 42,8%, погибли 54 человека.Риск гибели при столкновении на скорости 50 км/ч в пять раз выше, чем при 30 км/ч. Когда курьер на «велосипеде» весом под центнер проносится мимо пешеходов, это уже не административное нарушение, а вопрос жизни и смерти.Пока трехкиловаттный мопед в документах остается велосипедом, а его владелец – не водителем, любые запреты движения по тротуарам останутся буквой, которую невозможно применить.<h4>О том, что должно измениться, читайте в апрельском номере журнала «За рулем»! Уже в продаже!</h4> Заметка подготовлена по материалам статьи Петра Шкуматова «Электровелосипед: Мопед? Мотоцикл?» из журнала «За рулем» № 04 за 2026 год.

Электровелосипед или все же мопед? Уточните, пожалуйста!