Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Suzuki SX4: новости, обзор, машина сузуки сх4 — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki SX4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki SX4: читайте тематические новости об автомобилях модели сузуки сх4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля SX4: читайте профессиональные статьи про автомобили модели сузуки сх4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Мировой финансовый кризис и снижение объемов продаж автомобилей заставляют Suzuki принимать все меры для минимизации возможных потерь. Компания считает, что экономический спад носит не кратковременный характер, и прогнозирует долгосрочную тенденцию к снижению продаж. В связи с этим для обеспечения безопасности бизнеса компания решила пересмотреть все аспекты своей деятельности и сконцентрироваться на таких направлениях, как системы производства, технологии защиты окружающей среды и разработка трансмиссий нового поколения. В результате Suzuki приостанавливает свое участие в мировом чемпионате мира по ралли с 2009 года, но продолжит поддерживать команды, участвующие в JWRC и местных автогонках, таких как Кубок Swift (Swift Cup) на автомобилях Swift Super 1600.

Suzuki выходит из WRC

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Основной изюминкой новинки станет то, что под капотом у нее окажется электрический двигатель на водородных топливных ячейках. Мощность силовой установки «японца» составляет 107 л.c. На одном баке он сможет проехать 248 км. Максимальная скорость SX4-FCV - 149 км/ч. 
 После Парижского автосалона испытания Suzuki SX4-FCV начнутся на дорогах Японии.

Водородный Suzuki SX4

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Под капотом концепта, разработанного совместно с калифорнийской компанией Road Race Motorsport, скрывается турбированный 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 221 л.с.
 
 Разработчики заменили металлический капот на карбоновый, полностью перенастроили подвеску под активную езду, а стандартные колеса поменяли на 17-дюймовые. В салоне появились спортивные сиденья, новый руль, алюминиевые на педали и рукоять коробки передач.

Suzuki показала концепт SX4t

Канунников Сергей

Он, оказывается, немного меньше, чем я думал! Вернее, чем казался при первой встрече на стенде Женевского автосалона. Впрочем, сразу видно: машинка высокая, а значит, скорее всего – не тесная.
 [caption id="attachment_193009" align="aligncenter" width="150" caption="Отделка – очень приятная и на вид, и на ощупь. В России SX4 продают в единственной, зато богатой комплектации с четырьмя электростеклоподъемниками, электроприводом зеркал, кондиционером.
 "]
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Kr7fUKbOO4RonOr0C13y6w" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2e/13358/73062.jpg" class="size-thumbnail imp-image-67996" />[/caption]
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/p0ETjuCTYgjopMrCxpnaPQ" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2e/13358/73063.jpg" class=" imp-image-67999" />
 Так и есть: с учетом вертикальной посадки – вполне удобно. Коллега справа, правда, ворчит: и голова у него, видите ли, в потолок упирается, и ступни неудобно пристроить. Ну, двухметровым, в кроссовках 47-го размера здесь, наверное, и вправду тесновато. Зато водителю ростом под 180 см и массой 100 кг – нормально не только впереди, но и сзади. Для коленей и головы места достаточно. Разве что задняя дверка узковата, а колесная арка широкая – недолго испачкаться. Но детям сзади будет совсем здорово. Почему детям? Да потому, что «
 <a href="/auto/Suzuki/SX4/">Suzuki SX4</a>» с первых минут знакомства вызвал мысли о молодой энергичной даме, которой приходится немало колесить по мегаполису.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WpjTuLzw652xKZ2RbeDoWg" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2e/13358/73064.jpg" class=" imp-image-67998" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mJ_eO2u3nwz1pfoSuSUNaw" width="771" height="514" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2e/13358/73065.jpg" class=" imp-image-68001" />
 Думаю, ей машинка придется по нраву. Обзорность – прекрасная. В наружные зеркала разве что собственное заднее колесо не видно. 
 Двигатель – конечно, отнюдь не спортивный, но достаточно мощный. Коробка передач работает плавно, тормоза – четко. То, что под вместительным багажником «докатка», городскому автомобилю можно простить. Зато солидный дорожный просвет – 175 мм позволяет смелее преодолевать не самые ровные участки (их у нас и в мегаполисах хватает), увереннее чувствовать себя зимой, а если надо, и на дачу прокатиться.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GtdnXJrZ4LD_Wv3Ao1Lk5Q" width="248" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2e/13358/73066.jpg" class=" imp-image-68000" />
 Вот только усилие на руле – совсем не дамское! На ходу автомобиль приятен – реагирует на руление чутко, но не слишком резко. Однако на тесной стоянке даже солидный мужчина вспомнит: маневрирование – работа. Да и радиус поворота для компактной машинки великоват.
 И все-таки у «
 <a href="/auto/Suzuki/SX4/">Suzuki SX4</a>» есть данные, чтобы получить прописку в мегаполисах. Причем без всякой половой дискриминации. Согласитесь, в черном машина выглядит вполне по-мужски, к тому же джентльмену средних пропорций придется «по росту».
 Правда, горожанин, заинтересовавшийся этим автомобилем, должен быть зажиточным: переднеприводный 
 <a href="/auto/Suzuki/SX4/">SX4</a> обойдется в 20 600 долларов. Кстати, полноприводный вариант всего на тысячу с небольшим дороже… Но о нем мы планируем поговорить отдельно и обстоятельно.

Suzuki SX4. Хочу жить в городе!

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль C4: новости, обзоры, машина Це4 - комплектации, характеристики, разные поколения C4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C4: читайте тематические новости об авто модели Це4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C4: читайте профессиональные статьи об авто модели Це4 – сайт За Рулем www.zr.ru

По логике, «Ситроену» совершенно незачем и дальше вкладываться в уходящую со сцены «Ксару». Она и без того быстра и надежна! А Себастьен Лоэб накопил такой солидный перевес, что в его очередном чемпионстве никто уже не сомневается. Куда уместнее сосредоточить инженерные усилия на доводке нового 
 <a href="/auto/Citroen/C4/">С4</a> WRC, чей дебют ожидается в январе на ралли Монте-Карло.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hvu1TobsxYS0plOCqFz51w" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7d/13437/73563.jpg" class=" imp-image-68495" />
 Но логика «Ситроена» оказалась иной. В июле пилоты вовсю тестировали «Ксару» (давно невыпускаемую и непродаваемую!) с модифицированным двигателем и подвеской! Соперники, конечно, тоже не сидели сложа руки, хотя и не вели каких-то авральных работ. «Мы действуем строго в рамках трехлетней программы, – поведал шеф команды «
 <a href="/auto/Ford/">Форд</a>» Малкольм Уилсон. – И показанные результаты в точности соответствуют нашим ожиданиям. Одержали несколько побед и убедительно выглядим в зачете марок. А всерьез бороться за титул – это задача на сезон-2007».
 В «
 <a href="/auto/Subaru/">Субару</a>», для которой нынешний чемпионат провальный, от комментариев воздерживаются. Лишь тонко намекают на то, что смирились с поражением. Вряд ли неудачная «Импреза WRC2006» нуждается в срочной модернизации на оставшиеся гонки: Петтер Сольберг даже при самом выгодном раскладе не сможет вмешаться в спор за корону, а в командном зачете на третье место «
 <a href="/auto/Subaru/">Субару</a>» никто особо и не посягает.
 Что же остается зрителям? Очевидно, спокойно досматривать чемпионат, абстрагируясь от общей картины (подавляющий перевес Себастьена Лоэба) и получая удовольствие от частностей: каждый отдельный этап сам по себе – захватывающее зрелище!
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8OrgGuNI_hptGM-VtspiXA" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7d/13437/73564.jpg" class=" imp-image-68491" />
 На асфальтовой трассе Германии, впрочем, Себастьен Лоэб был вне конкуренции. «
 <a href="/auto/Citroen/">Ситроен</a>» вообще мог занять здесь весь подиум, но Маркус Гронхольм в последний момент оттеснил Тони Гардемейстера на четвертое место. Зато в Финляндии действующий чемпион быстро обнаружил, что с Гронхольмом, как никто знающим родные дорожки, потягаться не получится. Оставалось удерживать вторую позицию от претензий второго фордовского финна Микко Хирвонена. У Гронхольма и «Фокуса», между прочим, это уже четвертая победа в году – отличный показатель! Но Лоэб, Лоэб… Феноменальный эльзасец в десяти гонках подряд не опускался ниже второго места!
 В то же время «
 <a href="/auto/Ford/">Форд</a>» получил в Суоми два места на подиуме и серьезно подтянулся к «Ситроену» по очкам. Почти все оставшиеся гонки – грунтовые, и как знать… может, титулы все же уйдут в разные руки? Что касается многострадальных «
 <a href="/auto/Subaru/">Субару</a>» и Петтера Сольберга, то они, увы, продолжили серию неудач. Норвежец, не признающий осторожной тактики, пытался ехать как можно быстрее и оба раза вывел свою «Импрезу» из строя.
 Каковы виды на следующий сезон? Как обычно, никакой ясности. Точно известно лишь, что «
 <a href="/auto/Suzuki/">Сузуки</a>» не успевает достроить маленький симпатичный 
 <a href="/auto/Suzuki/SX4/">SX4</a> WRC к началу баталий. В лучшем случае, дебютант, представленный публике только в статике на нескольких выставках, выйдет на раллийные трассы летом. А вот « 
 <a href="/auto/Citroen/C4/">Ситроен С4</a>» во всей красе демонстрируют уже сейчас – по всему видно, «двойной шеврон» практически уверен в быстром успехе этой машины.

Ожидание С4

Пассажиры авиалайнеров, подлетающих к Франкфурту могут поломать голову над странной надписью, будто бы сделанной инопланетянами на рапсовом поле. На самом деле все проще: « 
 <a href="/auto/Suzuki/XL7/">Suzuki XL7</a>/"> 
 <a href="/auto/Suzuki/XL7/">Suzuki XL7</a>/">Suzuki XL7nbsp; приобрела участок 40х140 м и высадила злак в виде огромных букв SX4. А вот на название фирмы решили не тратиться – пусть пассажиры сначала покопаются в памяти, а потом воскликнут в озарении: «Ба, да это же новый японский вседорожник!»

Мания величия

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Гомянин Максим

Компания "Автодина", официальный дилер 
 <a href="/auto/Suzuki/">Suzuki</a> скоро начнет продажи нового паркетника на российском рынке.
 В названии SX4 заложен глубокий смысл. Первая буква "S" – это спортивность. "X" давно уже стала символом готовности к рейдам по бездорожью, а цифра "4" обозначает, что автомобиль этот всесезонный.
 Судя по информации на сайте компании, российские покупатели смогут приобрести 5-дверные автомобили с 1.6–литровым двигателем и автоматической или механической КП. Так же можно выбирать между полноприводной и переднеприводной модификациями, которые, будут различаться по габаритам. Переднеприводная версия в длину займет 4,1 метра, в ширину 1,73 метра и в высоту 1,57 метра, а полноприводная будет на 4 см длиннее, на 2,5 см шире и на 5,5 см выше.
 В настоящий момент цены на новинку уточняются.

Новый Suzuki SX4 уже в России.

Зиновьев Сергей

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lancer

Автомобиль Mitsubishi Lancer: обзор, новости, машина Мицубиси Лансер — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Lancer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Lancer: читайте уникальные новости про автомобили модели Мицубиси Лансер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Lancer: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Лансер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Impreza

Автомобиль Subaru Impreza: обзор, новости, машина Субару Импреза — комплектации, характеристики, разные поколения Subaru Impreza  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Impreza: читайте интересные новости про авто модели Субару Импреза — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Impreza: читайте уникальные статьи про авто модели Субару Импреза – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Похоже, Себастьен Лоэб вознамерился в кратчайшие сроки решить свою задачу – сохранить титул.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GtLdAogeo3r-_lWMgZzVDA" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/89/12681/68798.jpg" class=" imp-image-64755" />
 Впрочем, каждая гонка в отдельности складывалась весьма напряженно. В Мексике поначалу лидировал Петер Сольберг – «
 <a href="/auto/Subaru/">Субару</a>» после провального старта срочно требовался успех. Но вмешались проблемы с шинами («Пирелли» быстро изнашивались в жаркое время), и в итоге норвежец радовался даже второму месту. Лоэбу в Испании на Каталонском ралли тоже пришлось нелегко – до пятого скоростного участка впереди шел Маркус Гронхольм. Потом на «Фокусе» вышла из строя турбина, финн потерял много времени и с трудом вернулся в группу лидеров – третьим. «В целом мы довольны исходом гонки, – сказал после финиша Маркус, на чьем счету победы в Монте-Карло и Швеции. – Новый «
 <a href="/auto/Ford/Focus/">Фокус</a>» оказался хорош и на асфальте. Если на других асфальтовых гонках не будет подобных неисправностей, мы одолеем Себастьена».
 А пока что после четырех гонок Лоэб возглавил турнирную таблицу. Едет он очень стабильно, и его « 
 <a href="/auto/Citroen/Xsara/">Ситроен Ксара</a>» сверхнадежен. У заводских команд «Форда» и «
 <a href="/auto/Subaru/">Субару</a>» это вызывает вполне оправданное недовольство. Француз, как известно, в этом году выступает в составе частной команды «Кронос». «
 <a href="/auto/Citroen/">Ситроен</a>», кровно заинтересованный в ее хороших результатах, оказывает бельгийцам всемерную поддержку – техническую и финансовую. Против этого возражений нет, однако обнаружилось, что после гонки машина Лоэба отправляется на обслуживание не в стан бельгийской команды, а во Францию, на спортивную фабрику «Ситроена». «Кронос» же занимается лишь партнерами француза. Такая вот тактическая хитрость, граничащая с обманом.
 Чемпионат мира сейчас определенно в кризисе, и спортивные власти охотно идут на всяческие послабления именитым участникам. Под частные команды замаскировались также «
 <a href="/auto/Peugeot/">Пежо</a>» и «
 <a href="/auto/Skoda/">Шкода</a>». Почему бы и нет? Ведь с этого года «частники» набирают очки не только в зачете пилотов, но и марок. А стартовый взнос на сезон для маленьких «конюшен» в десять раз меньше, чем для заводских. Почему не сэкономить? Такая практика в скором времени может привести к тому, что «настоящих» заводских команд не останется совсем.
 Впрочем, зрителям все равно, какой у команды статус. Главное – побольше классных гонщиков на автомобилях разных марок. Иначе борьба станет такой же пресноватой и монотонной, как в младшем зачете чемпионата мира – серийных машин, где многие годы обитают только две модели – « 
 <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Мицубиси Лансер</a>» и « 
 <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Субару Импреза</a>».
 В полку «уорлд ралли каров» (WRC) ожидается пополнение – « 
 <a href="/auto/Citroen/C4/">Ситроен С4</a>» и «
 <a href="/auto/Suzuki/SX4/">Suzuki SX4</a>». Французы выставят новинку в 2007 году – сейчас ее тестирует сам Лоэб, а японцы пока не объявляют сроков и вообще размышляют, стоит ли ввязываться в эту угасающую битву.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_ux3rbnyXg_vs3sW7vVJ8g" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/89/12681/68801.jpg" class=" imp-image-64756" />
 Отовсюду слышны голоса, что раллийный чемпионат мира стал непомерно дорог. Все команды едины в том, что 16 этапов в год – слишком много, но вынуждены мириться с прихотью ФИА, провозгласившей курс на «стандарты формулы 1». Чиновники не прочь добавить в календарь еще пару гонок – комиссии из Парижа побывали на кандидатских гонках в Норвегии и США. Делается все, конечно же, из лучших побуждений – чемпионат якобы станет еще более интересным для зрителей и привлекательным для спонсоров. Вот только эффект пока что обратный: команд, способных выдержать такой темп, все меньше, а зрителей отпугивают предсказуемые успехи «Ситроена» – как в свое время падали рейтинги формулы 1 из-за нескончаемых побед Михаэля Шумахера.
 Сегодня уже нет уверенности, что в ближайшие годы наберет силы новый класс Super 2000. Главный пункт в его техническом регламенте – себестоимость (!) машины не должна превышать 200 тыс. евро. На этот подводный камень натолкнулся ФИАТ, строящий раллийный образец на базе «
 <a href="/auto/Fiat/Grande Punto/">Гранд Пунто</a>». Проверяющая инспекция ФИА установила, что машина стоит дороже! А снизить цену – означает сделать менее быстрой и надежной…

Удар по надеждам?

Япония

SX4 II FL

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Лежнин Роман

После длительного отсутствия, японский кроссовер третьего
поколения, известный ранее как Suzuki SX4, снова доступен на отечественном
рынке. И в этот раз он приехал с интересным сочетанием: классический автомат и
полный привод.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cQWrrGHathnmr01N2t3Gqw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Suzuki S-Cross 2024</figcaption></figure> 

Первыми обладателями новинки стали автосалоны «Рольф»,
которые уже предлагают Suzuki S-Cross в комплектации GL Elegance. Кроссовер в
этой версии представляет собой «мягкий» гибрид: 1,4-литровый бензиновый
турбомотор мощностью 129 л. с. дополнен стартер-генератором, который в течение
непродолжительного времени добавляет к общей мощности еще 14 л. с. Это
позволяет повысить топливную экономичность и снизить уровень выбросов.  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-cEfXP_q_J-r2rybFKiXtw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Suzuki S-Cross 2024</figcaption></figure> 

В дополнение к автомату и полному приводу, новый S-Cross
также порадует владельца широким списком опций. Климат-контроль, адаптивный
круиз-контроль, медиасистема с 9-дюймовым сенсорным экраном, поддержкой Apple
CarPlay и Android Auto

Цена на в комплектации GL Elegance
составляет 3,95 млн рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/66a8f7ea9a7947a50dabba6e">Autonews</a>

Полный привод, классический автомат — в Россию приехал новый надежный японский кроссовер

Интерьер Suzuki S-Cross 2024

Алексеева Елена

Suzuki SX4 третьего поколения так и не был официально представлен в России, однако теперь стал доступен в виде модели S-Cross (благодаря параллельному импорту) по цене 3 950 000 рублей, как указано в объявлениях на классифайдах.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rYc-gBT-X7NUyGVx6vI0mw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В продаже имеется версия GL Elegance с бензиновым двигателем объемом 1,4 литра, мощностью 129 л.с., полным приводом и автоматической коробкой передач.При смене поколения Suzuki S-Cross сохранил узнаваемые пропорции кузова, но обновился в плане дизайна: теперь он оснащен новой передней оптикой с LED-элементами, измененными задними фонарями и радиаторной решеткой с оригинальным узором.Под капотом автомобиля 1,4-литровый бензиновый турбомотор мощностью 129 л.с. и 235 Нм крутящего момента. Этот двигатель работает по технологии «умеренный гибрид» в сочетании со стартер-генератором, который временно увеличивает мощность на 14 л.с. для улучшения динамики и экономии топлива.В салоне появился новый 9-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также обновленный блок управления климат-контролем.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YsDFB1vrp1x-7TApj9Ad_g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>  Из электронных помощников в автомобиле присутствуют адаптивный круиз-контроль, система предотвращения фронтальных столкновений и функция контроля за соблюдением полосы движения. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/66a8f7ea9a7947a50dabba6e?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop">Autonews</a>

Новый Suzuki S-Cross (SX4) теперь поставляют к нам обходным путем

Эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев выпустил <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953609-krossover-s-probegom-za-million-200-tysyach-rubley-luchshie-varianty/">материал</a>,
посвященный выбору небольшого переднеприводного кроссовера с АКПП в пределах
1-1,2 млн рублей.

В среднем это 10-летние автомобили с пробегом 100-200 тысяч
км, поэтому к их выбору нужно подходить максимально ответственно. Эксперт
рекомендует обратить внимание на и делится информацией по его выбору.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UthGXvPXWuQaVUG5ojXXUQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Suzuki SX4</figcaption></figure> <h2>Мнение специалиста</h2><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7z46s9I3Ke9FXejWFUrVwA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>— Есть версия седан, но хэтчбек позиционировали именно как
кроссовер, в том числе с полным приводом. Сборка – Венгрия или Япония. За 1–1,2
млн – машины 11–12 лет с пробегами 100–200 тысяч км. Есть свежее, но тогда надо
интересоваться, почему так дешево.Двигатель M16A 1.6 (106 л. с.) надежный и живучий, ресурс
свыше 300 тысяч км. На полпути требуется вскрытие – для раскоксовки или замены
поршневых колец. Одновременно меняют цепь ГРМ. Бензин АИ‑92 разрешен, но он быстрее засоряет
камеру сгорания
и убивает нейтрализатор.Автомат – незатейливый четырехступенчатый Aisin AW80- 40LS
(применен также на модели Ford Fusion). Долгоиграющий, но не лучший в классе,
есть уязвимые места. Надо следить за чистотой и давлением масла – довольно
быстро изнашиваются соленоиды и тефлоновые кольца. При бережном отношении происходит
это ближе к 200 тысячам км.





Коррозионная стойкость SX4 отменная для «бюджетника».
Оснащение скудновато. Подвеска жесткая и на плохих дорогах кое-что в ней быстро
сыпется, а постукивания «рейки» – штатный звук. Это компенсируется надежностью
всего остального и высокой ликвидностью на вторичке.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cXaO4-6_fXVD3HCdM5FSjQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Suzuki SX4</figcaption></figure> А какие еще  кроссоверы с АКПП можно купить за миллион с небольшим? Читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953609-krossover-s-probegom-za-million-200-tysyach-rubley-luchshie-varianty/">в новом материале «За рулем»</a>!

Живучий мотор, классический «автомат», стойкое ЛКП — хороший выбор за миллион

Интерьер Suzuki SX4

Vitara

Автомобиль Suzuki Vitara: новости, обзор, машина Сузуки Витара — характеристики, комплектации, разные поколения Suzuki Vitara — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Vitara: читайте профессиональные новости об авто модели Сузуки Витара — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Vitara: читайте профессиональные статьи об авто модели витара – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jimny

Автомобиль Suzuki Jimny: новости, обзор, машина Сузуки Джимни — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki Jimny  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Jimny: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки Джимни — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jimny: читайте тематические статьи про авто модели Сузуки Джимни – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Подорожание моделей Suzuki, которых на российском рынке всего
три, составило 30-50 тыс. рублей, показал мониторинг цен, проведенный
порталом <a href="https://cena-auto.ru/">«Цена Авто»</a>. Это пятая прибавка за полгода. Так, в августе машины
дорожали на 10-20 тыс. рублей, в сентябре — на 20 тыс. руб., в октябре — на
20-60 тыс. руб. и в ноябре — на 30 тыс. рублей. 

Сейчас рекомендованные цены на внедорожник Jimny начинаются
от 1 899 000 до 2 129 000 рублей – прибавка составила
40 тыс. рублей, кроссовер SX4 подорожал на 50 тыс. рублей, и предлагают его теперь по цене
от 1 799 000 до 2 279 000 рублей, а прайс бестселлера Vitara
«потяжелел» на 30 тыс. рублей – цены колеблются 1 649 000 до 2 209 000
рублей.  В ноябре продажи японской марки на российском рынке
составили 500 автомобилей (-42%), а за 11 месяцев с начала года – 8605 штук,
что на 21% больше,чем за аналогичный период прошлого года. 



<ul><li> В июне представили <a href="https://www.zr.ru/content/news/929576-byudzhetnyj-suzuki-jimny-lite/">максимально упрощенный Suzuki Jimny Lite</a>, комплектация которого урезана до самого необходимого. Правда, такой автомобиль подтвержден пока только для Австралии. </li><li>«За рулем» теперь
 можно читать в <a href="https://www.instagram.com/zr_ru">Instagram</a>. </li></ul>Фото: Depositphotos

Подорожали Suzuki Jimny, SX4 и Vitara

Компактный кроссовер Suzuki SX4 S-Cross третьего поколения будут выпускать в Венгрии. И хотя японский бренд заявляет, что это «совершенно
новая» модель, изменения все же больше тянут на глубокий рестайлинг. Достаточно
посмотреть на габариты автомобиля — они все те же. Его длина
составляет 4300 мм, ширина — 1785 мм, высота — 1585 мм, а колесная база — 2600
мм. Правда, кроссовер стал чуть легче: снаряженная масса базовой версии уменьшилась с 1255 до 1195 кг.Внешне автомобиль изменился в лучшую сторону: у него теперь большая решетка радиатора черного цвета, обрамленная трехсекционными
светодиодными фарами, придающими ему современный облик. Более выпуклые колесные
арки с пластиковой облицовкой черного цвета делают его солиднее
предшественника. Значительные изменения произошли и в задней части: фонари у
модели стали намного шире, чем раньше. 





    <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-aFTCAfCEzUrk5Afin5MyQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

В салоне изменений немного: основное — в верхней части центральной консоли теперь установлен новый 9-дюймовый
сенсорный экран с Android Auto и Apple CarPlay, но все остальное выглядит вполне
знакомым. На прежнем месте остались климат-контроль, селектор режимов движения
или рычаг переключения передач для 6-ступенчатой ​​механической коробки
передач. Среди нового: камеры кругового обзора вместо одного заднего объектива.

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eMiurz10Gn6X6eHuU7XmDw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Под капотом — 1,4-литровый бензиновый двигатель с
турбонаддувом, оснащенный технологией мягкого гибрида и развивающий 129
лошадиных сил. Он заимствован у обновленного Swift Sport. С ним автомобиль разгоняется до сотни за 9,5 (передний привод) или 10,2 секунды, если вы выберете полноприводную
модель со значком Allgrip. Помимо 6-ступенчатой ​​механической коробки
передач предложат также и 6-диапазонный автомат.

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fyBl4A7K7i5610x9MP1m8A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Продажи новой модели начнутся в декабре в Европе, а в
2022 году -— в Азии и Латинской Америке. В России автомобиль тоже появится, о техническом оснащении и комплектациях для нашего рынка сообщат позже. 



<ul><li> Здесь вы найдете <a href="https://www.zr.ru/content/articles/930561-top-5-poderzhannykh-krossoverov/">5 кроссоверов с бронебойными подвесками</a>. С пробегом и до 1 млн рублей.</li><li>«За рулем» теперь
 можно читать в <a href="https://zen.yandex.ru/zr.ru">Яндекс.Дзен</a></li></ul>

 Фото: Suzuki

Suzuki представила новый кроссовер SX4

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Глава российского подразделения Suzuki отметил,
что планы у компании амбициозные: если в 2020 году на нашем
рынке удалось реализовать 8000 машин, то в 2021-м нужно достичь отметки в 10 000 шт., а в
2022-м добиться продаж 13 000 авто. А в перспективе – завоевать 1%
рынка, как в лучшие времена. 

План продаж на 2021 год выглядит так:

<ul><li>Vitara – 6,5 тыс. штук</li><li>

Jimny – 2 тыс. шт.</li><li>

SX4 — 1,5 тыс. штук. </li></ul>

Несмотря на скромные результаты в России, доля нашей страны
в европейских продажах марки увеличилась с 2,7% в 2019 году до 4,1% в 2020-м. 

При этом компания не собирается менять стратегию на нашем
рынке. Основными «китами» марки по-прежнему остаются: имидж бренда, дилерская
сеть и увеличение продаж. 

Единственное, что, возможно, придется скорректировать, это
двигаться в сторону онлайн-торговли, пандемия показала перспективность данного направления.
Однако тут все зависит от потребительского поведения – до сих пор большинство клиентов
предпочитает совершать покупку традиционным способом, в дилерском центре. Если
тренд изменится, компания готова к переменам. 

В Suzuki,
как и в AEB, ожидают,
что в текущем году российской рынок незначительно вырастет, приблизительно на 2%, достигнув
результата 1 млн 650 тыс. проданных машин. 

Относительно модной сейчас темы электрификации глава
российского подразделения был категоричен: «В России мы полагаемся только на
ДВС». При этом он знает, что «планы по электрификации моделей существуют». 

На вопрос журналиста, не проиграла ли компания не наладив в
России локальную сборку, Юта Такахаси отреагировал по-японски деликатно,
отметив, что Suzuki удовлетворена тем качеством автомобилей, которое есть сейчас.
И он не считает, что локальная сборка является преимуществом. 

<ul><li>А пока автомобили Suzuki дорожают, <a href="https://www.zr.ru/content/news/928455-avtomobili-suzuki-podorozhali-n/">в апреле прибавка составила 50-80 тыс. рублей</a>. </li></ul>

Фото: Depositphotos

10 тысяч Vitara, Jimny и SX4 ждут покупателей в России

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Обзор

Где сэкономить?

Путешествуй!

ОСАГО

Задать вопрос

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

Тест масел

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Агентство J.D. Power с июля 2023 года по май 2024 года провело исследование, в ходе которого было опрошено свыше 81 тысячи владельцев автомобилей модельного года 2024. Авторы исследования хотели выявить отношение водителей к различным электронным опциям в их автомобилях.&nbsp;[table id="2051"] Оказалось, что некоторые из них вызывают явное раздражение. Так, особенно бесполезной функцией водители сочли отдельный тачскрин для переднего пассажира. Только 10% респондентов регулярно возят кого-либо на переднем сидении, но и тогда пассажиры предпочитают пользоваться собственными смартфонами, а не незнакомым устройством.[readmore ids="959634" align="right"] Среди раздражающих опций водители указали на технологию управления жестами и сканеры отпечатков пальцев. Проблемы возникают у людей, которые привыкли активно использовать жесты во время общения. Отзывы об электронных ассистентах безопасности различаются. Некоторые, такие как система мониторинга зон, не видимых водителю, и камера заднего вида, водители сочли полезными. А системы полуавтономного вождения до сих пор не пользуются популярностью, автомобилисты предпочитают сами контролировать управление машиной. Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959376-polnyj-privod-nadezhnyj-i-moshchn/" target="_blank">сообщалось</a>, что в России подешевели популярные корейские полноприводные кроссоверы с надежным и мощным дизелем.[table id="2008"] Источник:&nbsp;<a href="https://www.jdpower.com/business/awards" target="_blank">J.D. Power</a>

Ушакова Ирина

Агентство J.D. Power с июля 2023 года по май 2024 года
провело исследование, в ходе которого было опрошено свыше 81 тысячи владельцев
автомобилей модельного года 2024. Авторы исследования хотели выявить отношение
водителей к различным электронным опциям в их автомобилях. 

Оказалось, что некоторые из них вызывают явное раздражение.
Так, особенно бесполезной функцией водители сочли отдельный тачскрин для
переднего пассажира. Только 10% респондентов регулярно возят кого-либо на
переднем сидении, но и тогда пассажиры предпочитают пользоваться собственными
смартфонами, а не незнакомым устройством.

Среди раздражающих опций водители указали на технологию
управления жестами и сканеры отпечатков пальцев. Проблемы возникают у людей,
которые привыкли активно использовать жесты во время общения.

Отзывы об электронных ассистентах безопасности различаются.
Некоторые, такие как система мониторинга зон, не видимых водителю, и камера
заднего вида, водители сочли полезными. А системы полуавтономного вождения до
сих пор не пользуются популярностью, автомобилисты предпочитают сами
контролировать управление машиной.

Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959376-polnyj-privod-nadezhnyj-i-moshchn/">сообщалось</a>, что в России подешевели популярные корейские полноприводные
кроссоверы с надежным и мощным дизелем.

Источник: <a href="https://www.jdpower.com/business/awards">J.D. Power</a>

Агентство J.D. Power с июля 2023 года по май 2024 года
провело исследование, в ходе которого было опрошено свыше 81 тысячи владельцев
автомобилей модельного года 2024. Авторы исследования хотели выявить отношение
водителей к различным электронным опциям в их автомобилях. 

Оказалось, что некоторые из них вызывают явное раздражение.
Так, особенно бесполезной функцией водители сочли отдельный тачскрин для
переднего пассажира. Только 10% респондентов регулярно возят кого-либо на
переднем сидении, но и тогда пассажиры предпочитают пользоваться собственными
смартфонами, а не незнакомым устройством.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Он проедет 500 000 км! Назван самый ресурсный двигатель Hyundai и Kia" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/959634-on-proedet-500-000-km-nazvan/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ihw-xbX1oyzhKd41aEEHMg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Среди раздражающих опций водители указали на технологию
управления жестами и сканеры отпечатков пальцев. Проблемы возникают у людей,
которые привыкли активно использовать жесты во время общения.

Отзывы об электронных ассистентах безопасности различаются.
Некоторые, такие как система мониторинга зон, не видимых водителю, и камера
заднего вида, водители сочли полезными. А системы полуавтономного вождения до
сих пор не пользуются популярностью, автомобилисты предпочитают сами
контролировать управление машиной.

Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959376-polnyj-privod-nadezhnyj-i-moshchn/">сообщалось</a>, что в России подешевели популярные корейские полноприводные
кроссоверы с надежным и мощным дизелем.

Источник: <a href="https://www.jdpower.com/business/awards">J.D. Power</a>

Агентство J.D. Power с июля 2023 года по май 2024 года провело исследование, в ходе которого было опрошено свыше 81 тысячи владельцев автомобилей модельного года 2024. Авторы исследования хотели выявить отношение водителей к различным электронным опциям в их автомобилях.  Оказалось, что некоторые из них вызывают явное раздражение. Так, особенно бесполезной функцией водители сочли отдельный тачскрин для переднего пассажира. Только 10% респондентов регулярно возят кого-либо на переднем сидении, но и тогда пассажиры предпочитают пользоваться собственными смартфонами, а не незнакомым устройством. Среди раздражающих опций водители указали на технологию управления жестами и сканеры отпечатков пальцев. Проблемы возникают у людей, которые привыкли активно использовать жесты во время общения. Отзывы об электронных ассистентах безопасности различаются. Некоторые, такие как система мониторинга зон, не видимых водителю, и камера заднего вида, водители сочли полезными. А системы полуавтономного вождения до сих пор не пользуются популярностью, автомобилисты предпочитают сами контролировать управление машиной. Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959376-polnyj-privod-nadezhnyj-i-moshchn/" target="_blank">сообщалось</a>, что в России подешевели популярные корейские полноприводные кроссоверы с надежным и мощным дизелем. Источник: <a href="https://www.jdpower.com/business/awards" target="_blank">J.D. Power</a>

Они дико нервируют водителей: самые бесполезные опции автомобилей

КАМАЗ освоил выпуск новой модификации семейства К5. Седельный тягач 54902&nbsp;отличается от&nbsp;модели 54901&nbsp;низкой крышей и&nbsp;одним спальным местом. Кабина зауженная, 2300&nbsp;мм вместо 2500, но&nbsp;сохранившая все опции и&nbsp;атрибуты комфорта флагмана. Машина предназначена для региональных перевозок на&nbsp;маршрутах до&nbsp;1000&nbsp;км.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1512084" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AanzNT0GMeqENAr1G_2qUg=s800" alt="Новый российский тягач решит проблему грузоперевозок на малые расстояния" title="КАМАЗ 54902" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1512084" comment="КАМАЗ 54902" />КАМАЗ 54902</div><div class="caption">КАМАЗ 54902</div> [table id="2051"] Вместо 12‑литровой «шестерки»&nbsp;– мотор объемом 8,9&nbsp;л. Мощность снизилась с&nbsp;450&nbsp;до&nbsp;400&nbsp;сил. С&nbsp;двигателем работает 12‑ступенчатая роботизированная коробка передач. Благодаря снизившейся снаряженной массе выросла максимальная допустимая масса полуприцепа&nbsp;– до&nbsp;36 250&nbsp;кг.[readmore ids="958845" align="right"] Полномасштабный серийный выпуск КамАЗа‑54902 стартовал в&nbsp;августе. До&nbsp;конца года завод рассчитывает собрать около 1900&nbsp;машин. Также на&nbsp;конвейер встала модель 65658. Это трехосник на&nbsp;длинном шасси с&nbsp;подъемной третьей осью («ленивцем»). Основные заказчики&nbsp;– сетевые продуктовые магазины.<ul><li>С помощью каких инструментов можно повысить качество дорог рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959607-prishli-v-upadok/" target="_blank">тут</a>.</li></ul>[table id="2009"][table id="2066"]

Милешкин Кирилл

КАМАЗ освоил выпуск новой модификации семейства К5. Седельный тягач 54902 отличается от модели 54901 низкой
крышей и одним
спальным местом. Кабина зауженная, 2300 мм вместо 2500, но сохранившая все опции и атрибуты комфорта флагмана. Машина предназначена для
региональных перевозок на маршрутах
до 1000 км.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AanzNT0GMeqENAr1G_2qUg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>КАМАЗ 54902</figcaption></figure> 

Вместо 12‑литровой
«шестерки» – мотор
объемом 8,9 л. Мощность
снизилась с 450 до 400 сил. С двигателем работает 12‑ступенчатая роботизированная
коробка передач.
Благодаря снизившейся
снаряженной массе
выросла максимальная
допустимая масса
полуприцепа – до 36 250 кг.

Полномасштабный серийный выпуск КамАЗа‑54902 стартовал в августе. До конца года завод
рассчитывает собрать около 1900 машин.

Также на конвейер
встала модель 65658. Это трехосник на длинном шасси с подъемной третьей осью («ленивцем»). Основные заказчики – сетевые продуктовые
магазины.<ul><li>С помощью каких инструментов можно повысить качество дорог рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959607-prishli-v-upadok/">тут</a>.</li></ul>

КАМАЗ освоил выпуск новой модификации семейства К5. Седельный тягач 54902 отличается от модели 54901 низкой
крышей и одним
спальным местом. Кабина зауженная, 2300 мм вместо 2500, но сохранившая все опции и атрибуты комфорта флагмана. Машина предназначена для
региональных перевозок на маршрутах
до 1000 км.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AanzNT0GMeqENAr1G_2qUg=s800" width="800" height="500" />КАМАЗ 54902 

Вместо 12‑литровой
«шестерки» – мотор
объемом 8,9 л. Мощность
снизилась с 450 до 400 сил. С двигателем работает 12‑ступенчатая роботизированная
коробка передач.
Благодаря снизившейся
снаряженной массе
выросла максимальная
допустимая масса
полуприцепа – до 36 250 кг.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Российские грузовики получат новую коробку-автомат отечественной разработки" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/958845-rossijskie-gruzoviki-poluchat-a/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dyl8iP85Ltu2uYvjHtRrtg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Полномасштабный серийный выпуск КамАЗа‑54902 стартовал в августе. До конца года завод
рассчитывает собрать около 1900 машин.

Также на конвейер
встала модель 65658. Это трехосник на длинном шасси с подъемной третьей осью («ленивцем»). Основные заказчики – сетевые продуктовые
магазины.<ul><li>С помощью каких инструментов можно повысить качество дорог рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959607-prishli-v-upadok/">тут</a>.</li></ul>

КАМАЗ освоил выпуск новой модификации семейства К5. Седельный тягач 54902 отличается от модели 54901 низкой крышей и одним спальным местом. Кабина зауженная, 2300 мм вместо 2500, но сохранившая все опции и атрибуты комфорта флагмана. Машина предназначена для региональных перевозок на маршрутах до 1000 км.КАМАЗ 54902 Вместо 12‑литровой «шестерки» – мотор объемом 8,9 л. Мощность снизилась с 450 до 400 сил. С двигателем работает 12‑ступенчатая роботизированная коробка передач. Благодаря снизившейся снаряженной массе выросла максимальная допустимая масса полуприцепа – до 36 250 кг. Полномасштабный серийный выпуск КамАЗа‑54902 стартовал в августе. До конца года завод рассчитывает собрать около 1900 машин. Также на конвейер встала модель 65658. Это трехосник на длинном шасси с подъемной третьей осью («ленивцем»). Основные заказчики – сетевые продуктовые магазины.<ul><li>С помощью каких инструментов можно повысить качество дорог рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959607-prishli-v-upadok/" target="_blank">тут</a>.</li></ul>

Suzuki>SX4