Новые Уралы: для тяжелого бездорожья и не только

Урал для трак-триала

В Миассе вспомнили о былых успехах своих грузовиков в трак-триале и подготовили современный автомобиль для таких соревнований.

В основе – двухосное шасси Урал‑43206. На грузовую платформу со штатных мест перенесли аккумуляторы и топливный бак, добавив к последнему еще и дополнительный, на 60 л. В кабине появились каркас безопасности и пятиточечные ремни для водителя и штурмана.

В остальном всё штатное, что должно подчеркивать приспособленность серийных Уралов к самым жестким условиям эксплуатации.

Гибридный Урал

Вторая новинка открывает перспективную линейку экологически чистых моделей. 

Пробой пера стал гибрид с газоэлектрической силовой установкой. Двигатель на сжиженном природном газе используется для зарядки аккумуляторов на ходу, которые, в свою очередь, питают энергией электромотор заднего моста. 

Самих батарей хватает всего на 100 км пробега, но с помощью ДВС автономность машины увеличивается на 400–500 км.

Дальше Урал собирается представить чистый электромобиль с пробегом между зарядками до 300 км.

• Планы УралАЗа амбициозны: будут модели не только на газе и электротяге, но и на водороде!
•  «За рулем» теперь можно читать в Телеграм.

Фото: УралАЗ