Toyota Corolla и Honda Civic: белые «гольфы» из Японии — журнал За рулем

Toyota Corolla и Honda Civic: белые «гольфы» из Японии

С этого года школьная форма вновь стала обязательной. Похоже, самый яркий ее атрибут — гольфы — снова в тренде. А вот японцы от школьной формы никогда не отказывались — чтут традиции, впрочем, как и в одноименном автомобильном классе. В нашем распоряжении девятое поколение Honda Civic и аж одиннадцатая генерация Toyota Corolla. Кто сегодня диктует моду?

Прокатились

Если поместить обе машины в «тепличные условия», скажем, на закрытый автодром, то диву даешься, насколько близки Corolla и Civic по части управляемости. У Honda острый руль, правильное усилие на баранке, но чистоты обратной связи недостает — любая мелочь под колесами транслируется вибрациями. У Toyota руль менее острый, но в поворотах он приятно тяжелеет. Чувство автомобиля хорошее, и никаких лишних вибраций.

Toyota Corolla

Toyota Corolla

Toyota Corolla

Toyota Corolla

Управлять тягой сподручнее на Civic — реакции на педалях адекватнее, да и согласованность АКП с мотором хорошая. Правда, селектор перемещается линейно — неудобно пользоваться спортрежимом. Зато есть подрулевые лепестки.

Toyota Corolla и Honda Civic

Toyota Corolla и Honda Civic

Цифры уверяют, что Corolla быстрее соперника в разгоне до 100 км/ч, а по ощущениям все наоборот. Дело в специфике работы коробки передач. Вариатор Toyota настроен неплохо: разгон ровный и эффективный, но уж больно заунывно завывает двигатель на высоких оборотах, стоит утопить педаль акселератора дальше середины. Нет той искры, азарта, которые обес­печивает оборотистый мотор Honda. Скажете, с вариатором комфортнее в городской толчее? Пожалуй, но в случае с Сorolla мешают чрезмерно чувствительные педали. В пробках приходится осторожничать с усилием на них. К слову, вибрациями на руле и селекторе АКП на холостых оборотах страдают оба.

Honda Civic

Honda Civic

Honda Civic

Honda Civic

Если же спуститься с небес на землю, то есть выехать за пределы МКАД, разница между Corolla и Civic куда заметнее. Энергоемкость подвесок, плавность хода, шумоизоляция — словом, все, что обеспечивает комфорт в пути, на стороне Toyota. Жестковат Civic для российской глубинки.

Toyota Corolla и Honda Civic

Toyota Corolla и Honda Civic

Приценились

В Honda утверждают, что с рес­тайлингом среднестатистический покупатель Civic повзрослел до 35 лет. Возможно, с учетом старших версий с навигационной системой это и так, но российс­кому покупателю недоступны ни навигация, ни двухзонный климат-контроль, ни даже ксеноновые фары. Слишком уж «по-молодежному». На выбор четыре комплектации. Базовая Elegance с «механикой» оценивается в 779 000 руб. В ней есть кондиционер, достаточно полный электропакет, восемь эйрбэгов и система стабилизации. Чего еще желать? Пожалуй, только «автомат» — от 869 000 руб.

Toyota Corolla

Toyota Corolla

Toyota Corolla и Honda Civic

Toyota Corolla и Honda Civic

Honda Civic

Honda Civic
У Corolla восемь уровней оснащения и три мотора на выбор: рабочим объемом 1,33, 1,6 и 1,8 л. Двум старшим доступен вариатор — от 743 000 руб. и от 880 000 руб. соответственно. А базовая версия «на ручке» — всего 659 000 руб. В ней кондиционер, передние стеклоподъемники, фронтальные подушки и полноразмерная запаска, а вот системы стабилизации нет. Топовая версия переваливает за миллион.

Toyota Corolla и Honda Civic

Toyota Corolla и Honda Civic

Итог

Андрей Кочетов, редактор:

Андрей Кочетов

Андрей Кочетов
− Японские «гольфы» − очень достойные соперники и в дизайне, и в оснащении, и на ходу. Тем не менее новая Corolla, на мой взгляд, более прагматичный выбор: маневр в цене пошире, дизайн свежее и выразительнее, а главное, настройка ходовой части Corolla более универсальна и подходит практически для всего, что в России называют дорогами. Civic же чуть азартнее на хорошем асфальте, а вот на плохом энергоемкости подвесок хватает не всегда.

Toyota Corolla и Honda Civic

Toyota Corolla и Honda Civic

Константин Васильев, редактор:

Константин Васильев

Константин Васильев
− Сложный выбор: с одной стороны, душа тянется к Civic − он азартнее, живее, но разум убеждает в непрактичности такого решения. Toyota − универсальный автомобиль, хотя и ожидаемо скучный. Вернее, Corolla просто взрослее и ориентирована на более массового покупателя. Ей вполне по силам в будущем году потеснить по продажам Chevrolet Cruze и Ford Focus. Однако в условиях большого города Honda Civic − приятная альтернатива. Жаль только, что дорогая.

Страницы

← предыдущаяследующая →

12

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Читать комментарии

Самые новые