Хлынов Александр

Мужской

Центр исследований и разработок Hyundai в Намьянге, в котором работают 12 000 сотрудников, был реорганизован. Как сообщает издание Business Korea, центр разработки двигателей внутреннего сгорания был закрыт, а значит новых моторов не будет, как и модернизированных версий. Инженеры, разрабатывающие новые двигатели, теперь занимаются электромобилями. Так концерн Hyundai намерен ускорить разработки новых электромобилей. Электромобили Hyundai Group, которые выпускаются под брендами Hyundai, Kia и Genesis, создаются на платформе Electric Global Modular Platform (E-GMP). В частности, у Hyundai, следом за Ioniq 5, который вышел в этом году, ожидается появление Ioniq 6 (в 2022 году) и Ioniq 7 (в 2024 году). Hyundai также работает над технологией водородных топливных элементов. Hyundai предлагает новую Крету за 383 тыс. рублей. «За рулем» теперь можно читать в Яндекс.Дзен. Фото: Chad Kirchoff / Unsplash

<p>
</p><div class="block-readmore right">
	<div class="title">Материалы по теме
	</div>
	<a class="item" href="/content/news/932590-novye-modeli-na-zavode-hyundai/" title="Новые модели на заводе Hyundai в России — скоро">
		<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HXqSreONLa8cDQQsjyo-dQ=s246" alt="" height="153" width="246" />
		<span class="header">Новые модели на заводе Hyundai в России — скоро
		</span>
	</a>
</div><p></p><p>Центр исследований и разработок Hyundai&nbsp;в Намьянге, в котором работают 12 000 сотрудников, был реорганизован. Как сообщает издание Business Korea, центр разработки двигателей внутреннего сгорания был закрыт, а значит новых моторов не будет, как и модернизированных версий.</p><p>Инженеры, разрабатывающие новые двигатели, теперь занимаются электромобилями. Так концерн Hyundai намерен ускорить разработки новых электромобилей.</p><p><span></span></p><div class="readmore"><div class="title">Материалы по теме</div><a class="item" href="/content/articles/932290-kak-izbezhat-dorozhnogo-kollapsa/" title="Новый побор для водителей в 2022"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rx4TK1-05pg18Ql6iuDhag=s600" alt="" height="375" width="600" /><span class="header">Новый побор для водителей в 2022</span></a><a class="item" href="/content/articles/932318-shtrafy-gibdd-privyazhut-k-prozhit/" title="Штрафы ГИБДД привяжут к прожиточному минимуму"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TrTFhFm8JLWnPzp_80DwoQ=s600" alt="" height="375" width="600" /><span class="header">Штрафы ГИБДД привяжут к прожиточному минимуму</span></a><a class="item" href="/content/articles/932492-zhizn-bez-svalok/" title="Эксперт рассказал, как россияне могут зарабатывать на мусоре"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oglDZFBiEA-33jmepDq0Qw=s600" alt="" height="375" width="600" /><span class="header">Эксперт рассказал, как россияне могут зарабатывать на мусоре</span></a></div><p></p><p>
</p><div class="block-readmore right">
	<div class="title">Материалы по теме
	</div>
	<a class="item" href="/content/articles/932317-zapolnit-anketu-i-prinyat-ucha/" title="Принять участие в розыгрыше автомобилей">
		<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vBgwVtTBQwguqOyRptLRIQ=s246" alt="" height="153" width="246" />
		<span class="header">Принять участие в розыгрыше автомобилей
		</span>
	</a>
</div><br />Электромобили Hyundai Group, которые выпускаются под брендами Hyundai, Kia и Genesis, создаются на платформе Electric Global Modular Platform (E-GMP). В частности, у Hyundai, следом за Ioniq 5, который вышел в этом году, ожидается появление Ioniq 6 (в 2022 году) и Ioniq 7 (в 2024 году). Hyundai также работает над технологией водородных топливных элементов.<p></p><p></p><ul type="disc"><li><i><b>Hyundai предлагает <a href="https://www.zr.ru/content/news/932039-hyundai-predlagaet-novuyu-kretu/" target="_blank">новую Крету за 383 тыс. рублей</a>.</b></i></li> <li><i><b><span>«За рулем» теперь можно читать в&nbsp;<a href="https://zen.yandex.ru/zr.ru" target="_blank">Яндекс.Дзен</a></span><span>.</span><span></span></b></i></li> </ul><p></p><p><i><b></b></i></p><p><i>Фото: Chad Kirchoff / Unsplash</i></p>

Hyundai прекратил разработки двигателей

<h3>ЧЕМ ПЛОХА СВАЛКА</h3><p>Складирование бытового мусора — это не только экологический и экономический вред.</p><p>Разнородная масса отходов опасна и тем, что активно взаимодействует с окружающей средой. А реакции, происходящие в ней, создают благоприятную среду для бактерий и несут смертельную опасность.</p><h3>ЛУЧШИЕ РЕШЕНИЯ</h3><p>Дмитрий Давыдов, автор Проекта «20 идей по развитию России» <a href="https://20idei.ru/ru/" target="_blank">https://20idei.ru/ru/</a>, полагает, что передовые методы утилизации отходов давно реализованы в разных странах. Нам достаточно заимствовать лучшие решения.</p><p>Мы отстали на много лет. Зато теперь можем применять проверенные технологии для скорейшего запуска собственных производств.</p><p>Для этого нужна законодательная поддержка государства.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1300209" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rrMKTnynomb1-Xp8jS8nlQ=s800" alt="Эксперт рассказал, как россияне могут зарабатывать на мусоре" title="Эксперт рассказал, как россияне могут зарабатывать на мусоре" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1300209" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><h3>ИСТОРИЯ ОДНОЙ БАТАРЕЙКИ</h3><p>Мусор можно сжигать. Но сжигание отсортированного мусора и просто сжигание мусора дают разные результаты.</p><p>Ежегодно на наши свалки попадают миллионы батареек. Пальчиковая батарейка загрязняет тяжёлыми металлами около 20 кв. м земли. Если же ее сжигать среди прочего мусора, образуются диоксины – яды, вызывающие онкологические заболевания и нарушения репродуктивной системы.</p><h3>ЧИСТАЯ СТРАНА</h3><p>Одна из стран, добившаяся прекрасных результатов,&nbsp; – Швейцария.</p><p>С 2000 года там запрещены свалки. Осталось два варианта: переработка мусора с созданием полезных материалов, либо сжигание – с получением тепла и электроэнергии.</p><p>Организацию сбора и переработки передали частным компаниям. Сортируют свыше 50 видов мусора. В Швейцарии перерабатывают 75% всех отходов.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1300211" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UAr9yXO5AIKSfOsEg6HaLg=s800" alt="Эксперт рассказал, как россияне могут зарабатывать на мусоре" title="Эксперт рассказал, как россияне могут зарабатывать на мусоре" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1300211" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><h3>КУЛЬТУРНЫЙ ПОДХОД</h3><p>Для промежуточного хранения отходов в городах используют подземные баки. Это избавляет от неприятных запахов, насекомых и сводит к минимуму загрязнение прилегающих территорий.</p><p>Культура чистоты в Швейцарии прививается со школы. Дети пишут контрольные на темы: «куда нужно выбрасывать пенопласт» или «как правильно выгуливать собаку».</p><h3>ПОЛЕЗНЫЙ МУСОР</h3><p>У мусора много применений. Из переработанных пластиковых бутылок изготавливают одежду, канцелярские товары, офисную мебель и многое другое. Перерабатывают разные виды стекла, глины и фарфора, получая плитку для мощения улиц и панели для облицовки стен.</p><p>Пищевые отходы используют для изготовления удобрений.</p><h3>КАК ПОМОЧЬ СОСЕДУ</h3><p>Современные мусоросжигающие заводы – это мини-электростанции. Сегодня в Германии более ста комплексов, утилизирующих 18 млн тонн отходов – на 4 млн больше, чем собирают в стране.</p><p>Остальное получают у соседей, которые еще и доплачивают за то, что их избавляют от мусора.</p><h3>В НЕФТЯНОМ ЭКВИВАЛЕНТЕ</h3><p>В Швеции используют свыше 99% отходов. Из них среди прочего получают и биогаз, используемый городским транспортом.</p><p>Шведы подсчитали, что из 4 тонн отходов можно получить столько же энергии, сколько дает 1 тонна нефти.</p><p>Оставшийся после сжигания пепел сортируют еще раз и снова отправляют в переработку. Окончательным шлаком наполняют заброшенные шахты.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1300214" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_3gO5lmA76TYKRnzmxZUiQ=s800" alt="Эксперт рассказал, как россияне могут зарабатывать на мусоре" title="Эксперт рассказал, как россияне могут зарабатывать на мусоре" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1300214" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><h3>ВЫБРОШЕННЫЕ ДЕНЬГИ</h3><p>По данным корпорации «Ростехнологии», в России скопилось более 40 млрд тонн неутилизированных отходов. Другие источники оценивают этот объем в 100 млрд тонн. Ежегодный прирост – около 60 млн тонн!</p><p>Переработка отходов - мировой тренд, который интересен инвесторам. Она может приносить нам от $2 до 3,5 млрд в год. Фактически мы выбрасываем деньги.</p><h3>ПЕРЕРАБОТКУ - СТИМУЛИРОВАТЬ</h3><p>Предприниматель Дмитрий Давыдов предлагает ввести налоговые льготы для компаний, инвестирующих в переработку отходов.</p><p>На протяжении первых 10 лет они будут выплачивать 1-3% от прибыли при условии, что устанавливаемое оборудование – самое современное и соответствует жестким критериям мировых стандартов. При законодательной поддержке государства это реализовать несложно.</p><h3>ЧЕТЫРЕ БОЛЬШИХ ВЫГОДЫ</h3><p>Неоспоримые плюсы от вводимых мер:</p><p>избавляемся от мусорных свалок, наносящих вред экологии и здоровью;</p><p>активизируем предпринимательскую активность в целом;</p><p>получаем самые экологичные перерабатывающие предприятия;</p><p>увеличиваем доходную часть бюджета за счёт новых инвестиционных проектов и дополнительных поступлений от налогов и сборов.</p><h3>РАЗДЕЛЬНО – НЕ УМЕЕМ</h3><p>Самое сложное препятствие – наш менталитет.</p><p>Все предыдущие опыты по внедрению системы раздельного сбора ТБО в Москве провалились. Раздельные контейнеры для пищевых отходов, бумаги и стекла большинством игнорировались.</p><p>Необходимо отказаться от мусоропроводов в жилых домах, четко расписать требования к сбору, сортировке и уничтожению мусора и продумать систему мотивации.</p><h3>НЕ УМЕЕШЬ - ПЛАТИ</h3><p>Для тех, кто не хочет сортировать свой мусор, есть альтернатива – покупка мусорных пакетов, в стоимость которых войдет специальный сбор на сортировку и утилизацию.</p><p>За выполнением правил должна следить экологическая полиция и штрафовать нарушителей. Такая служба у нас уже есть.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1300207" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/G24GFdNP1755d1OHhpM_tg=s800" alt="Эксперт рассказал, как россияне могут зарабатывать на мусоре" title="Эксперт рассказал, как россияне могут зарабатывать на мусоре" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1300207" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><h3>ДРУГИЕ МЕТОДЫ ВОЗДЕЙСТВИЯ</h3><p>Контроль соблюдения требований в отношении мусора и поддержания чистоты можно возложить также на камеры наружного наблюдения и общественность – телефоны есть практически у всех.</p><p>Нарушителей логично наказывать общественными работами, связанными с уборкой улиц и сортировкой мусора. Работы можно заменять штрафом с прогрессирующей составляющей – за последующие нарушения штраф больше.</p><h3>ДОСТОЙНАЯ ЦЕЛЬ</h3><p>Наведение чистоты и порядка в собственном дворе, городе, стране – достойная цель. Цель, которая в России может смело претендовать на право называться национальной идеей.</p>

МАТЕРИАЛ ПАРТНЕРСКИЙ

Эксперт рассказал, как россияне могут зарабатывать на мусоре

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

<p></p><p>[readmore ids="932246" align="right"] <br /></p><p></p><p> </p><p>В Минпромторге сообщили, что Hyundai будет выпускать модели Tucson, Palisade и Kia Sportage на своем российском заводе, передает РИА Новости со ссылкой на ведомство. Заключение допсоглашения к действующему специнвестконтракту (СПИК) одобрила межведомственная комиссия.</p><p>Сейчас эти модели собираются на калининградском заводе «Автотор». Возможно, речь идет о переносе производства на новую площадку компании — бывший завод General Motors в Шушарах, об этом ранее писал «Коммерсант». <span>&nbsp;</span></p><p>[readmore ids="931867 932118 932318"]&nbsp;</p><p>Совокупный объем инвестиций будет увеличен с 16 млрд рублей до 52,8 млрд рублей, рассказали в Минпромторге. <br /></p> <p>Продажи компании в России с января по ноябрь выросли на 9%, до 159,7 тыс. штук, а в ноябре из-за дефицита машин сократились на 17%, до 14,4 тыс. штук, такую статистику приводит Ассоциация европейского бизнеса.&nbsp; </p> <p><b>Справка</b></p> <p>Hyundai владеет двумя производственными площадками под Санкт-Петербургом: «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» (ХММР) и бывший завод GM, приобретенный компанией в прошлом году (подробностей о нем пока не сообщают). </p><p> </p><p></p><p></p><p> </p><ul type="disc"><li><i><b>&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/932176-hyundai-zapuskaet-v-rossii-uni/" target="_blank">Hyundai запустила в России игру-симулятор</a>, рассчитанную на геймеров любых возрастов и посвященную дорожной безопасности.</b></i></li><li><a><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b></a><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><span><b><i>Телеграм</i></b></span></a><span></span></li></ul> <p></p><p><i>Фото: Hyundai</i></p>

Алексеева Елена

Новые модели на заводе Hyundai в России — скоро

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем»

Штрафы ГИБДД привяжут к прожиточному минимуму

Право

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Принять участие в розыгрыше автомобилей

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

<h3> НЕЖЕЛАННОЕ ЛИДЕРСТВО</h3><p>Москва в прошлом году вышла на первое место в мировом рейтинге загруженности автомобильных дорог. В первой двадцатке рейтинга также Новосибирск, Санкт-Петербург и Самара. Ситуация постепенно ухудшается и во многих других российских городах. Одна из причин – стремительный рост числа автомобилей. Проект «20 идей по развитию России» <a href="https://20idei.ru/ru/" target="_blank">https://20idei.ru/ru/</a> предлагает путь эффективной борьбы с пробками.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1297084" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ADj49hoqq_4nz8QYSvbpGA=s800" alt="Новый побор для водителей в 2022" title="Новый побор для водителей в 2022" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1297084" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><h3>ТРАФИК КАК КАТАСТРОФА</h3><p>Усилия столичного правительства по модернизации транспортной системы огромны, но недостаточны. Проблема приобретает характер катастрофы. Очевидно, что без принудительного снижения трафика не обойтись.</p><p>Подобные меры давно уже приняты в Лондоне, Сингапуре, Стокгольме, Милане, Сан-Франциско и других городах, где дорожные заторы мешают людям нормально жить и работать.</p><h3>СБОР ПРОТИВ ПРОБОК</h3><p>Предприниматель Дмитрий Давыдов предлагает поэтапно ввести плату за проезд в Москве - так называемый сбор против пробок.</p><p>Различные схемы, предусматривающие платный въезд в столицу, обсуждаются с 2014 года. Пока что действуют только некоторые ограничения для грузового транспорта, не связанные с платой за проезд.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1297081" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4Wqor1z-RC4RufIMqcCxpg=s800" alt="Новый побор для водителей в 2022" title="Новый побор для водителей в 2022" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1297081" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><h3>ЧЕТЫРЕ СВОБОДНЫХ ДНЯ</h3><p>Важно понимать, что мера направлена на благо и комфорт граждан, которые перестанут раздражаться в заторах, терять в них время и огромные объемы топлива.</p><p>Среднестатистический московский автовладелец проводит в пробках около 90 часов в год. Почти четверо суток! А час пробки для малолитражного автомобиля – это 1,2-1,5 литра топлива, расходуемого без пользы.</p><h3>СРЕДСТВА ДЛЯ НОВЫХ ЦЕЛЕЙ</h3><p>Для установки систем фиксации транспортных средств в платной зоне и разработки механизмов оплаты необходимо выделить средства из бюджета. Вложения со временем окупятся, а поступления от сбора пойдут на дальнейшее развитие транспортной инфраструктуры.</p><h3>ПЛАТНО, НО НЕ ВСЕГДА</h3><p>На первом этапе достаточно ввести базовый тариф в размере 100 рублей для проезда по территории города, опоясанной МКАДом. Бесплатным проезд останется ночью – с 22 до 7 часов, а также по выходным и праздничным дням.</p><p>От сбора освобождаются общественный транспорт, такси, мотоциклы, техника экстренных служб и электромобили. Для социально уязвимых слоев населения, например пенсионеров, необходимы льготы.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1297082" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xF32U1L-FaGp1YVfZugC5w=s800" alt="Новый побор для водителей в 2022" title="Новый побор для водителей в 2022" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1297082" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><h3>МЕХАНИЗМ КОМПЕНСАЦИИ</h3><p>Сбор не будет сильным ударом по бюджетам граждан, но даст толчок для сокращения трафика. Финансовая нагрузка компенсируется улучшением экологии, а также экономией времени на перемещение.</p><p>В дальнейшем дорожную ситуацию можно регулировать, изменяя тарифы, зоны и время действия сбора, типы облагаемых сбором транспортных средств. Тарифы можно привязать к мощности или объему двигателя.</p><h3>ПРИВЛЕКАТЕЛЬНЫЙ ГОРОД</h3><p>Из других позитивных эффектов: при свободных дорогах минимизируется риск ДТП. Гораздо более быстрым и эффективным станет наземный общественный транспорт, который также теряет время в заторах.</p><p>В отдаленной перспективе отсутствие пробок, улучшение экологии и транспортной структуры оздоровят инвестиционный климат и увеличат поток туристов.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1297089" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HHhucWCx6pL28GNkDSLYpw=s800" alt="Новый побор для водителей в 2022" title="Новый побор для водителей в 2022" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1297089" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><h3>ПОРА НАЧИНАТЬ</h3><p>На подготовку и реализацию проекта уйдут годы. Для реализации этих идей необходима законодательная поддержка государства. Но в любом случае начинать надо уже сейчас.</p><p>Если этого не сделать, то набор перспектив у больших российских городов вырисовывается совсем другой – ежедневный транспортный коллапс.</p><div data-animate-style="fadeinright" data-animate-group="yes" data-animate-order="5" data-animate-delay="0.3"><div data-animate-style="fadeinup" data-animate-group="yes" data-animate-order="4" data-animate-delay="0.3"><div data-animate-style="fadeinup" data-animate-group="yes" data-animate-order="4" data-animate-delay="0.3"><div data-animate-style="fadeinup" data-animate-group="yes" data-animate-order="4" data-animate-delay="0.3"><div data-animate-style="fadeinup" data-animate-group="yes" data-animate-order="4" data-animate-delay="0.3"><div data-animate-style="fadeinup" data-animate-group="yes" data-animate-order="4" data-animate-delay="0.3"><div data-animate-style="fadeinup" data-animate-group="yes" data-animate-order="4" data-animate-delay="0.3"><div data-animate-style="fadeinup" data-animate-group="yes" data-animate-order="4" data-animate-delay="0.3"><div id="rec385711933" data-record-type="480" data-bg-color="#024c69" data-animationappear="off"><div><div><div><div data-original=""></div></div></div></div></div><div id="rec385711934" data-record-type="3" data-bg-color="#024c69" data-animationappear="off"><div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div>

Новый побор для водителей в 2022

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Лежнин Роман

«Младший брат» Toyota Land Cruiser будет стоить дешевле 3 миллионов рублей

Интерьер Toyota Urban Cruiser

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Автохамы не отвертятся: в РФ ужесточат наказание  за создание помех скорой

Закон

Иннокентий Кишкурно

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

В РФ появится еще один интересный кроссовер из Белоруссии

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Granta

Новая Гранта с увеличенным клиренсом — первая информация!

Атом разбили в краш-тесте — каковы результаты?

«Формула-1» — смотрим новый трейлер блокбастера с Брэдом Питтом

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Виноградов Александр

Foton

Автомобили Foton: модели, новости, обзор машин Фотон – все модели, новинки, линейка Foton – сайт За Рулем www.zr.ru

Tunland

В России появилось сразу два полноразмерных внедорожника из Китая

Оба пикапа имеют межколесные блокировки и систему кругового обзора – всё это штатное оснащение.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

DongFeng

Автомобили DongFeng: модели, новости, обзор машин Донг фенг – все модели, новинки, линейка DongFeng – сайт За Рулем www.zr.ru

Aeolus Shine Max

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Arrizo 8

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Bestum B70

Седан или лифтбек? Большой тест недорогих авто бизнес-класса

Bestune B70, Chery Arrizo 8, Dongfeng Shine Max

Сравнительный тест

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссовер или внедорожник — что выбрать

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Канунников Сергей

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

7-й серии

Первая BMW 7-й серии 1980-х годов — все странности седана

Паспортная максимальная скорость BMW Е23– 215 км/ч, разгон до 100 км/ч – 8 секунд.

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Милешкин Кирилл

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый флагманский кроссовер с полным приводом —все его «плюшки» и фишки

Покатая пятая дверь ограничивает объем багажника, если грузить под потолок. Задний дворник есть, но скрыт под верхним спойлером в угоду дизайну.

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/949733-zapas-molodosti/" target="_blank">BMW</a> семейства Е23 в 1977-м стала для фирмы прорывом, а для нас в 1990-х годах, когда начала заводиться в Россию, – чудом.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456247429&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><span>[table id="2051"]</span>&nbsp;</p><h2>Конкуренция с Mercedes-Benz W116 и W126 </h2><p>В 1977 году компания БМВ замахнулась на «святое». Она уже давно теснила Mercedes-Benz в привычных для этой марки секторах рынка, а теперь и вовсе сделала седан по параметрам и классу близкий к топовой модели Mercedes-Benz <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926693-koronnyj-nomer/" target="_blank">семейства W116</a>, которая в производстве стояла, кстати, уже пять лет – с 1972 года. А до старта семейства W126 оставалось еще два года. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556337" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 7-й серии Е23</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2eZVmheQ11Rnz8U2KXSvOQ=s800" alt="BMW 7-й серии Е23" title="Паспортная максимальная скорость BMW Е23– 215 км/ч, разгон до 100 км/ч – 8 секунд." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556337" comment="Паспортная максимальная скорость BMW Е23– 215 км/ч, разгон до 100 км/ч – 8 секунд." /><span itemprop="description">Паспортная максимальная скорость BMW Е23– 215 км/ч, разгон до 100 км/ч – 8 секунд.</span></div><div class="caption">Паспортная максимальная скорость BMW Е23– 215 км/ч, разгон до 100 км/ч – 8 секунд.</div><br /><p></p><p>Баварский седан семейства E23 – первый автомобиль седьмой серии – имел солидную базу 2795 мм, но не выглядел ни тяжеловесным, ни помпезным, а истинным BMW. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556338" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 7-й серии Е23</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T87FTzoGOesWeug5XA6hVA=s800" alt="BMW 7-й серии Е23" title="Снаряженная масса большого седана – всего 1530 кг." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556338" comment="Снаряженная масса большого седана – всего 1530 кг." /><span itemprop="description">Снаряженная масса большого седана – всего 1530 кг.</span></div><div class="caption">Снаряженная масса большого седана – всего 1530 кг.</div><br /><p></p><p>Свой стиль этот фирма нашла еще в начале 1960-х годов, относилась к нему очень бережно. Четыре круглые фары, обратный наклон передней части с характерным «клювом» капота – машины были похожи на акул! Именно так прозвали эту «семерку» у нас, когда в начале 1990-х годов в Россию пришли первые подержанные машины этого семейства. </p><h2>Салон, багажник и особенности BMW 735i </h2><p>[readmore ids="968759" align="right"]</p><p>Седан BMW 735i у нас на тесте – поздний вариант 1986 года. Рядная «шестерка» рабочим объемом 3,5 л и со степенью сжатия 10 развивает мощность 218 л.с. Система питания – Bosch Motronic, кстати, первая серийная электронная система впрыска в мире.</p><p>Эти баварские рядные «шестерки» славились, к тому же, надежностью и долговечностью. И в этом они, кстати, тоже соперничали с аналогичными мерседесовскими моторами. </p><p>Баварцы, конкурируя с Mercedes-Benz, придумали интересную фирменную «фишку». У Mercedes на внутренней части крышки багажника традиционно крепили знак аварийной остановки, а в BMW там подвесили фирменный набор инструмента. Ярок-зеленый цвет ручек инструменты характерен именно для поздних БМВ. До этого был красный. Кстати, набор довольно богатый. Есть даже отделение для запасных ламп и предохранителей. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556336" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 7-й серии Е23</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3VbuZgsBwuoEywSs-9vcsw=s800" alt="BMW 7-й серии Е23" title="Набор фирменного инструмента BMW на крыше багажника – оригинальное решение." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556336" comment="Набор фирменного инструмента BMW на крыше багажника – оригинальное решение." /><span itemprop="description">Набор фирменного инструмента BMW на крыше багажника – оригинальное решение.</span></div><div class="caption">Набор фирменного инструмента BMW на крыше багажника – оригинальное решение.</div><br /><p></p><p>Интерьер не просто типичный для BMW тех лет, а вообще – типично немецкий. Все демонстрирует функциональность, практичность и принцип необходимой достаточности. </p><p>Машина с 3,5-литровым 218-сильным двигателем оснащалась механической пятиступенчатой коробкой передач. </p><p>Сиденья обиты не кожей, а уютным приятным велюром, который дополнялся отделкой прекрасным шпоном. Сами сиденья - без спортивных ухищрений, но очень удобны. </p><p>[readmore ids="968708"]</p><p>Люк в крыше, передние стекла и зеркала – всё с электроприводами. Но панель приборов предельно простая, классическая. Слева от нее находится довольно наивная по нынешним временам, но в годы молодости Акулы кажущаяся последним достижением электроники, панель с обилием диагностических лампочек. Простенькие по меркам нашего века, магнитола и климатическая система для 1980-х годов тоже были очень продвинутыми. </p><p>Для задних пассажиров стеклоподъемники – механические! Зато диван с огромным подлокотником – просто роскошный.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556339" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 7-й серии Е23</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ha65CEq0gNCqBUCTZ0BICA=s800" alt="BMW 7-й серии Е23" title="Своей конструкцией роскошный задний диван намекает, что места здесь – только для двоих." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556339" comment="Своей конструкцией роскошный задний диван намекает, что места здесь – только для двоих." /><span itemprop="description">Своей конструкцией роскошный задний диван намекает, что места здесь – только для двоих.</span></div><div class="caption">Своей конструкцией роскошный задний диван намекает, что места здесь – только для двоих.</div><br /><p></p><h2>Легкость и управляемость BMW 735i </h2><p>За рулем у водителя создается ощущение, что он ездил на этой машине всю жизнь. Все под рукой, под ногами – именно там, где надо. Ходы рычага коробки немаленькие, но алгоритм работы понятные. Переключаться, кстати, можно не часто. Двигатель не только мощный, но и с отменной тягой. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556340" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 7-й серии Е23</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nGseHV-I4zw-Y3QKbXtQ8A=s800" alt="BMW 7-й серии Е23" title="Салон BMW 735i – сочетание прагматизма и удобства." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556340" comment="Салон BMW 735i – сочетание прагматизма и удобства." /><span itemprop="description">Салон BMW 735i – сочетание прагматизма и удобства.</span></div><div class="caption">Салон BMW 735i – сочетание прагматизма и удобства.</div><br /><p></p><p>Паспортная максимальная скорость 735-й Акулы – 215 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает 8 секунд. Вполне внушительно и по нынешним временам. Снаряженная масса большого седана, кстати, всего 1530 кг. Утерянное ныне искусство – делать хорошие, быстрые, но не тяжелые автомобили. </p><p>[readmore ids="968552"]</p><p>Четкость отзыва на руление не противоречит комфорту. Можно называть эту машину спортивным седаном. Но в той же мере Акула и туристический седан – с плотной, но вполне комфортной подвеской, с просторными салоном и багажником. </p><p>BMW семейства Е23 прославился в первую очередь тем, что одним из первых продемонстрировал миру: большой седан может быть быстрым и ловким. И дело не в скорости, как таковой, а в том, что на высоких скоростях Акула гармонична. Потому и водитель, закладывая быстрые виражи на солидном седане, чувствует себя «в своей тарелке». </p><h2>Конец производства BMW 735i </h2><p><span>[readmore ids="964097" align="right"]</span></p><p>Производство семейства Е23 свернули в 1986 году, изготовив 285 тысяч машин. Потом было много других «семерок» со своими особенностями и своими историями. Но первая, как мне кажется, запомнилась больше других. Особенно тем, кто помнит Акулы еще с начала 1990-х годов.</p><p></p><ul><li><i><b>Военные ГАЗ-67 и Willys MB — союзники и соперники: эксперт Канунников <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968470-gaz-67b-i-willys-mb/" target="_blank">сравнил</a> главные командирские автомобили Красной Армии.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2004"]</span></p>

<p> В широких шеренгах и длинных колоннах <a href="https://www.zr.ru/content/articles/920470-12-sovetskikh-vnedorozhnikov/" target="_blank">советских внедорожников</a> ЗИЛ-131 занимает заметное и почетное место. </p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456247361&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><span>[table id="2051"]</span></p><h2>ЗИЛ по заказу военных </h2><p>ЗИЛ-131 задумали еще в 1955 году, но не на смену аналогичному по конструкции <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933270-nash-gruzovik-kotoryj-vypuskal/" target="_blank">ЗИЛ-157</a>, а в качестве отдельной модели. Причем, поначалу основным должен был стать артиллерийский тягач. Транспортная машина тогда была вторичной. </p><p>[readmore ids="968675"]</p><p>Но в 1958 году именно бортовой грузовик стал основным. Помимо него запланировали седельный тягач ЗИЛ-131В и шасси для спецоборудования – военного и гражданского. Кстати, на этой машине 1989 года, которая попала нам на тест, есть коленчатый подъемник. </p><p>В серию ЗИЛ-131 запустили в 1966 году. И много лет делали параллельно с 6-цилиндровым ЗИЛ-157. Поэтому машины всегда сравнивали. ЗИЛ-157 грузоподъемностью на дорогах с твердым покрытием 4500 кг имел снаряженную массу 5500кг. Грузоподъемность ЗИЛ-131 больше – 5000 кг, но и масса 6400 кг. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556161" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗИЛ-131</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ak1OqXB4g9j1xLiPb365WQ=s800" alt="ЗИЛ-131" title="Под капотом ЗИЛ-131 – мощный, но и очень прожорливый двигатель." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556161" comment="Под капотом ЗИЛ-131 – мощный, но и очень прожорливый двигатель." /><span itemprop="description">Под капотом ЗИЛ-131 – мощный, но и очень прожорливый двигатель.</span></div><div class="caption">Под капотом ЗИЛ-131 – мощный, но и очень прожорливый двигатель.</div><br /><p></p><p>Зато под капотом у 131-го такая же, как на ЗИЛ-130 в 1960-х годах, вполне современная V-образная «восьмерка» объемом 6 л и мощностью 150 л.с. Особенностью двигателя для ЗИЛ-131 было экранированное электрооборудование и система зажигания. Ведь, в первую очередь, грузовик предназначали военным. Но в гражданской жизни, тем более в нынешние времена, многие переделывали зажигание, чтобы не возиться с поиском специальных свечей, которые ставили на «экранированные» машины. </p><p>[readmore ids="968708" align="right"]</p><p>Шоферы двигатель V8 уважали и любили. За мощность, а главное – надежность и ремонтопригодность. </p><p>Конечно, создавая ЗИЛ-131, использовали уже проверенные временем и основным заказчиком (военными) технические решения 157-го ЗИЛа. Это и полноприводная трансмиссия, и система регулировки давления воздуха в шинах. А по кабине 131-ый максимально унифицировали с ЗИЛ-130. Правда, по требованию военных изменили передок и упростили крылья. </p><h2>Кабина ЗИЛ-131 </h2><p>Кабина просторная, благодаря панорамному ветровому стеклу – с очень хорошей обзорностью и, что не менее важно, с нормальными отоплением и вентиляцией. Все основное – как в ЗИЛ-130. Но есть, конечно, и особенности, характерные для трехосной полноприводной машины. </p><p>Слева на панели приборов есть рычажок управления давлением в шинах. Главное, не забыть открыть краны на колесах. По инструкции при движении они должны быть открыты всегда. Рядом с рычажком – дополнительный манометр. Минимально допустимое давление – 0,5 атм. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556164" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗИЛ-131</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/65h7VfppxCMHLeN8VPoWAA=s800" alt="ЗИЛ-131" title="Слева на панели приборов находятся рычажок управления и манометр системы централизованной регулировки давления в шинах." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556164" comment="Слева на панели приборов находятся рычажок управления и манометр системы централизованной регулировки давления в шинах." /><span itemprop="description">Слева на панели приборов находятся рычажок управления и манометр системы централизованной регулировки давления в шинах.</span></div><div class="caption">Слева на панели приборов находятся рычажок управления и манометр системы централизованной регулировки давления в шинах.</div><br /><p></p><p>На полу установлен рычаг включение понижающей передачи. А вот привычного для внедорожников тех лет рычага включение переднего приводы здесь нет. В этом смысле ЗИЛ-131 очень необычен. </p><p>При включении понижайки передние колеса подключаются автоматически, чтобы не изуродовать трансмиссию. А принудительно передний привод подключают всего лишь щелчком тумблера на панели приборов. Привод – электропневматический. Очень удобно и очень необычно, особенно для автомобиля тех лет. </p><h2>Внедорожные возможности ЗИЛ-131</h2><p>[readmore ids="968587" align="right"]</p><p>Споры, какой автомобиль сильнее и лучше: ЗИЛ-157 или 131-й, начались едва 131-й встал на конвейер. И закончатся, явно, не скоро. Чтобы ответить на этот вопрос корректно, без лишних эмоций, нужно свести машины в штатных комплектациях и в абсолютно одинаковых условиях на очном тесте. У меня такой возможности нет. По крайней мере, пока. </p><p>Но то, что отличает 131-й от 157-го, ему, явно, не во вред. Например, мощный мотор, и коробка передач с синхронизаторами на четырех высших скоростях. Правда, на поздних 157-х такая тоже появилась. У 131-го есть и усилитель руля. Тоже совсем не вредно! Дорожный просвет – 330 мм (на 20 мм больше, чем у 157-го). Ну, а более широкая колея 131-го, в зависимости от условий и конкретной ситуации может стать и слабостью, и силой. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556162" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗИЛ-131</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IpfiSKVsE61lm4r644cIKg=s800" alt="ЗИЛ-131" title="Кабина ЗИЛ-131, унифицированная с кабиной ЗИЛ-130 – просторная и с хорошей обзорностью." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556162" comment="Кабина ЗИЛ-131, унифицированная с кабиной ЗИЛ-130 – просторная и с хорошей обзорностью." /><span itemprop="description">Кабина ЗИЛ-131, унифицированная с кабиной ЗИЛ-130 – просторная и с хорошей обзорностью.</span></div><div class="caption">Кабина ЗИЛ-131, унифицированная с кабиной ЗИЛ-130 – просторная и с хорошей обзорностью.</div><br /><p></p><h2>ЗИЛ-131 в армии и после нее </h2><p>Дизельного двигателя ЗИЗ-131 так и не дождался. Хотя опытные образцы с такими моторами периодические строили. «Паспортный» расход машины со 150-сильной бензиновой «восьмеркой» составлял 34,9 л при скорости 40 км/ч и 36,7 л при 60 км/ч. В реальной жизни, конечно, получалось раза в полтора, а то и в два больше. </p><p>Но во времена молодости 131-го эксплуатационников это мало волновало. Тем более, военных. </p><p><span>[readmore ids="964097" align="right"]</span></p><p>Конечно, ЗИЛ-131 был, в первую очередь, военным автомобилем. Но работали трехосные полноприводные грузовики и в гражданских учреждениях. Даже в московском НИИ, где я впервые и встретился с седельным тягачом ЗИЛ-131В в конце 1970-х годов. Зачем в Москве трехосная машина с экранированным электрооборудованием – непонятно. Но таковы уж были странности распределения автомобилей в советские времена. Образ 131-го в общественном сознании, может, и не такой романтический, как у 157-го, но уважение он тоже заслужил. В Москве машины выпускали до 1994 года. На Урале производство длилось еще несколько лет.&nbsp;</p><p>Многие 131-е до сих пор находятся еще во вполне приличном состоянии. Некоторые уже стоят в музеях. Но иные, как этот, по-прежнему работают. А это всегда вызывает особое уважение.</p><p></p><ul><li><i><b>Самый популярный трудяга СССР — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968551-samyy-populyarnyy-gaz-51/" target="_blank">такого ГАЗ-51</a> вы не видели.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2009"]</span></p>

ЗИЛ-131 — если бы он вернулся сегодня

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Changan

Belgee

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Новость

Техника Победы

Дороги Памяти

Шины

Путешествуй!

Форум

ГАИ

Сделано в СССР

Вопрос эксперту

Где сэкономить?

Такси

Китайские авто

ПДД-задачки

Автоподбор

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>[readmore ids="968796" align="right"]</p><p>Продажи новых автомобилей в России в мае ожидаются на уровне 85-90 тысяч единиц, что лучше результатов марта, но хуже, чем в апреле. Этот прогноз озвучил Андрей Терлюкевич, генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр», отметив, что на рынке сохраняются негативные факторы, включая высокие ключевые ставки и волатильный курс валют. </p> <p>Кроме того, причиной снижения может стать уменьшение скидок и программ поддержки от <span>производителей из-за истощения запасов товаров.</span></p><p>[table id="2051"]</p><p><span id="docs-internal-guid-9cc8227b-7fff-2efb-57f1-9b534592b0d3">[readmore ids="966895" align="right"]</span></p> <blockquote><span>«У нас в "АвтоСпецЦентре" майские праздники прошли динамично, с небольшим ростом продаж к аналогичному периоду апреля (помним про влияние аномальной погоды в начале апреля)»,&nbsp;</span><span>–</span><span>&nbsp;добавил Андрей Терлюкевич.</span></blockquote> <p>Другие эксперты, такие как Андрей Ольховский, генеральный директор ГК «Автодом», также отмечают, что количество выходных дней в этом месяце влияет на покупательскую активность и снижает ожидания по продажам.</p> <p>Прогнозы специалистов выражают единую мысль о том, что продажи авто в мае, по всей видимости, не достигнут уровня апреля, и ожидается сокращение более чем на 20% по сравнению с предыдущим месяцем, что может привести к итоговым 75-80 тысячам реализованных автомобилей.</p><p>[table id="2004"]</p><p><i>Источник:&nbsp;<a href="https://www.autostat.ru/news/60043/" target="_blank">Автостат</a></i></p>

Почему российский авторынок в мае ожидает снижение: мнения экспертов

<p>[readmore ids="968796" align="right"]</p><p>По словам Сергея Миронова, лидера партии «Справедливая Россия – За правду», принятый в России закон о локализации автомобилей такси может привести к увеличению цен на такси. </p> <p>Он отметил, что существует вероятность роста доли «теневого» сектора, так как самозанятым водителям не понадобится немедленно пересаживаться на отечественные авто. Однако со временем операторам такси придется обновлять автопарки, что, по мнению Миронова, приведет к очередному повышению цен, которые уже выросли на 40% после принятия закона «О такси».</p><p>[table id="2051"]</p><p><span id="docs-internal-guid-9cc8227b-7fff-2efb-57f1-9b534592b0d3">[readmore ids="966895" align="right"]</span></p> <p>Государственная Дума окончательно утвердила закон о локализации автомобилей такси 13 мая. Согласно нововведениям, для включения машины в реестр такси необходимо соответствовать одному из требований: накопить необходимое количество баллов локализации, иметь сертификат на выпуск в рамках специального инвестиционного контракта, заключенного с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года. </p> <p>С 2033 года единственным критерием для допуска автомобилей в такси станет число баллов локализации. Исключения сделаны для Сибирского федерального округа и Калининградской области: в этих регионах требования вступят в силу позже – 1 марта 2028 года. Также для Дальнего Востока требования будут применяться только с 1 марта 2030 года.</p><p>[table id="2004"]</p><p><i>Источник:&nbsp;<a href="https://ria.ru/20250513/taksi-2016769845.html" target="_blank">РИА Новости</a></i></p>

Депутат Госдумы спрогнозировал последствия принятия закона о локализации такси

<p>[readmore ids="968807" align="right"]</p><p>13 мая на заседании комитета Госдумы по транспорту обсуждался законопроект, вносящий поправки в федеральные законы «О безопасности дорожного движения» и «О персональных данных». Речь о законопроекте 2022 года, согласно которому уже выданные водительские <a href="https://www.zr.ru/content/news/968761-voditelyam-napomnili-o-neozhidan/" target="_blank">удостоверения</a>&nbsp;могут быть аннулированы дистанционно – если медики при очередном осмотре человека обнаружат у него противопоказания к управлению машиной.</p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p><p>Сейчас законопроект об основаниях отзыва удостоверений доработан ко второму чтению. И главное изменение – в расширении возможностей ГИБДД аннулировать имеющиеся права. Напомним, в настоящий момент здоровье водителя проверяется раз в десять лет, когда он проходит медкомиссию и получает справку. По новым проектируемым сейчас правилам схема будет другой.</p><p>Медсправки будут переведены в электронный вид, и если при медосмотре или просто на плановом визите к врачу у вас будут выявлены противопоказания к управлению машиной, вы отправляетесь на внеочередное обследование. Не прошли его – данные вносятся в базу данных Минздрава, сведения передаются в ГИБДД, водительское удостоверение отзывается.</p><p>Предусматривается также, что неявка на назначенную внеочередную проверку тоже автоматически аннулирует права. Если же человек все же сядет за руль, его привлекут по статье 12.7 КоАП (управление без прав), что повлечет штраф в размере 5-15 тысяч рублей и отправку машины на штрафстоянку.</p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank">Максим Кадаков</a></b>, главный редактор «За рулем»:</p><p>[table id="93"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556854" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, За рулем</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SPYxZzf5W4qkZqkRvsOlGQ" alt="Максим Кадаков, За рулем" title="Инспекторам ГАИ хотят разрешить аннулировать права" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1556854" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><i>– Новый порядок хотят ввести с 1 марта 2026 года. Если, конечно, депутаты примут такой закон. Хорошая идея? Неплохая. Правда, никто не знает, как это будет работать. Есть ли поле для коррупции и даже для шантажа водителей? Не без этого: «что-то у вас печень пошаливает, не превратились ли вы в алкоголика?». При наличии большого количества частных клиник можно предположить любые расклады. Но пока не обозначат конкретный механизм, выводы делать рано.</i></p><p>[table id="2004"]</p><p><i>Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/doc/7714150" target="_blank">Коммерсант</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/8659" target="_blank">Максим Кадаков</a></i></p>

Инспекторам ГАИ хотят разрешить аннулировать права