В моторе Mercedes для гражданских машин применили технологию Формулы-1

Mercedes-Benz перевел 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель семейства M252 в обновленную версию – она получила индекс LS. Главная перемена связана с наддувом: в турбокомпрессор встроили электромотор на 5 кВт, питающийся от 48-вольтовой бортовой сети.

Технология, что называется, не новая: похожую схему, пришедшую из «Формулы-1», марка уже применяла на гиперкаре AMG One и моделях Mercedes-AMG с индексами 43 и 63. Теперь же ставка сделана на ее массовое распространение.

Турбина с электромотором

На валу турбокомпрессора электромотор раскручивает крыльчатку независимо от потока выхлопных газов. За счет этого турбояма сводится к минимуму, а разгон становится отзывчивее практически во всем диапазоне оборотов.

Есть и генераторный режим. Система собирает из выхлопного тракта до 2 кВт энергии и превращает ее в электричество.

По данным разработчиков, в ряде режимов движения такой рекуперации хватает, чтобы питать сам турбокомпрессор. Дополнительная нагрузка на бортовую сеть при этом не возникает.

Первой моделью с новым агрегатом станет компактный кроссовер GLB 250.

Бензиновый двигатель у него развивает 231 л.с.

Еще до 31 л.с. добавляет электромотор 48-вольтовой гибридной системы.

О будущем бензиновых двигателей «За рулем» уже рассказывал.

Понравилась публикация?

Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:

1. Откройте https://google.com...
2. Поставьте галочку напротив нашего издания

Готово – остаемся на связи!

• «За рулем» можно смотреть на YouTube