тут немного защищу ваз. Такая канетель реально и у буржуев встречается. Вспомнить хотя бы фокус. Там салонный меняется [у нас не ругаются] не тривиально, хотя у тех же корейцев - за минуту вслепую. Десятку как-то пропустил, а вот самары с калинами знаю хорошо. Что касается отопителя, у большинства авто он меняется со снятием торпеды. Вот только течет он далеко не у все и не сразу, в отличии от ваза. В АР уже и на весте и на рее он потек. Старые добрые традиции. Лопнувшие бачки, текущие печки, движок во всех мыслимых и не мыслимых выделениях.

Так при нынешних ценах на ВАЗ и УАЗ уже непонятно,для кого они предназначены:) Низкой цены,высокой ремонтопригодности и копеечных запчастей на каждом углу уже нет:)
Запчасти на Весту и Хрей надо заказывать и ждать,цены - фары за 15-20 тысяч,изначальная цена - 700-800 тысяч,для кого теперь это всё? Для людей с нехваткой денег?
Конечно же,нет,поэтому маркетолухи и пытаются выехать на своём г..вноморкетинхе:)

Ну да, ну да - за такие бабки, и даже за гораздо большие бабки, могут быть только взрослые болезни....

Ну да, Лада всё больше и больше втягивает в себя мировой практики от мирового *реново-ниссанистого автоальянса....

А бентли в том году тоже по болтикам рассыпатся стала) и мерсы е-шки? , а там совсем другой класс авто, и ценник). А брак гонят,

А салонный фильтр на Весте пробовали менять ? Так на Десятках проще и удобнее это делать....., уж не говоря о Калинах/Грантах !

Шаровые с рычагом куда проще, чем печка вместе со всем климатом. Во-первых шаровые высверлить к.п. можно, во-вторых полмашины разбирать не надо.

В сп GM-Автоваз GM-30 процентов Автовазу 70 процентов.

Это верно, для тех у кого денег много есть датсун и шехроле нива. БУГАГАГАГ

Ну тогда и иномарго точно такое же ибо, как тогда объяснить появление такого ИНОМАРГО КАК ШЕВРОЛЕ-НИВА, или ДАТСУН бугагагага, а бренд НИВА (на русском) пренадлежит вазу, а вот бренд NIVA на английском GM. Да иномаргозадолиз, нелегко стало фантазировать