Не знаю, как дальше будет, но пока, тока японцы били немцев по ходимости. Итальянцы могут заделать авто, но любовь, как правило, короткой получается. Французы - дизайнеры, спору нет. Но на этом слове преимущества заканчиваются.

Осмелюсь добавить. Итальянцы гниют (при том, за что заплачено в кэмпере, остаётся работоспособным долгие годы). Знаю кэмпер от VW, старше 20 лет. При ежедневном пользовании, ни единой ржавчинки и бодр, на славу. Дорого, конечно.

Это называется " круг голубя, вокруг городской помойки ".

))))

СААБ-9000, это ФИАТ-крома, Всё что после - разномастные опеля (вектры в основном). ЖЫп тоже какой-то генеральный мотор Последний - импреза (недавно попалась эта НЕХ на улице - до сих пор передёргивает как вспомню). СААБ был славен оригинальным конструктивом, а не разрезом фар. Безумный бейдж-инженеринг и проредил американские марки.

Нет сейчас людей уровня Харли Эрла.

Посмотрел, что за автомобиль :))) судя по фоткам - кругленькая Ока :)))

... вначале подумал, что про НИВУ ... А куда на ней заехать можно, я такой автомобиль (ПАНДА 4*4) ни разу и не видел :)))

В самом деле 800 км для ДАЛЬНОбоя - это реально мало. А спортивная динамика и скорость на огромной, совсем не спортивно управляемой фуре - это уже опасно.

безальтернативного крайслера пацифика купили всего две штуки за все время продаж. да и фиаты - стремный вариант, кому его потом продашь?

Панда 4x4 всей семьёй, да ещё со всеми необходимыми вещами? Вы либо мазохист, либо минималист...

Вы из города ни ногой? ни колесом? :))) с асфальта на гравий с криком, а на грунт вообще не выезжаете? :)))