Лично я 15 ткм с роботом старой прошивки 1.8 л. Безымянный все правильно пишет, для городской езды робот вполне себе, если конечно вам не надо первым от светофора к светофору долететь, - задержка ощутимая только при переходе с первой на вторую (при этом можно помочь роботу подсбросив газ), остальные переключаются как на обычной гидравлике. А на трассе при скорости около 100 км/ч сброс с пятой на третью происходит быстрее чем на автомате, так что при обгоне ведет себя очень даже адекватно.

Почему автомобиль, который лучше должен стоить дешевле богомерзкой кореякской повозки? Автоваз если использует импортные комплектующие, то известных производителей. Хундай и Киа стараются использовать побольше Китая, при этом производятся в России, так что должны быть дешевле.

К сожалению не будет такого. Ибо вы свою благую цель озвучили, а у страхователей цель несколько другая: состричь побольше и при этом ничего не делать, никаких сервисов не представлять. Поэтому нормальные водители будут продолжать оплачивать аварии ездуков, ездунов и прочих категорий.

Сейчас опять скулеж страховых начнётся о поднятии стоимости ОСАГО, о том как это невыгодно и т.п. Я вот только одного понять не могу почему у меня при наличии более 22 лет безаварийной езды цена на ОСАГО постоянно растет при неизменном отсутствии какого-либо сервиса со стороны страховых, и почему я фактически должен ответственность разного рода водятлов. Может коэффициенты за безаварийную езду, также как и для виновников ДТП должны быть повыше на порядок.

Данный пробег это период полураспада, так что все логично. Еще один дифирамб на 30 ткм, и что-то типа "с этим прекрасным автомобилем мы вынуждены расстаться".

"Давайте положим обычный журнал в серную кислоту, а журнал Семь дней" в дистиллированную воду, видите, что получилось." Кто платит, тот девушку и танцует. Интересно другое, оправдает ли данный рекламный тест затраты дрын- дровера. У УАЗа продажи не очень и незначительно падают, о существовании Велара, продаваемого единицами, многие узнали из данной рекламы. Обсуждать техническую сторону данного теста значения не имеет. Лучше За рублем сделать платным ресурсом, как другое общеизвестное издание, зато тесты будут тестами, а то даже " на правах рекламы" нигде не подписали.

Она в Китае давно производится, так Даймосу выгоднее.

Информации больше чем статье.

Да, маловато комментариев. Не то что по продукции ВАЗа. Видать по-боку маркетинговый ход собакоедов пришелся. P.S. Сам статью не читал, - не интересно, так что к полемике по техническим вопросам не готов.

Подержу: http://www.zr.ru/l/ahr0chm6ly9tlnlvdxr1ymuuy29tl3dhdgnop3y9qtk1b09kb2k4u28=