А Вы видите разницу?

Разрабатывать не разучились, а вот инвестиции в производство не окупаются с российскими объемами производства. Экономика страны в ]\[опе. Грузоперевозки там же.

А Вы знаки в соответствии с ГОСТ поставьте. Закончили ремонт в 16-00, в 16-10 или закройте знак, ограничивающий скорость, черным мешком, или демонтируйте его. Не держите знаки в режиме "действующий" 2-3 года до и после окончания работ на трассе.

А кто-то ведет статистику причин ДТП?

Именно сейчас и есть смысл продавать, пока живы те кто в детстве гонял на таких. Можно выгодно продать. А вот ещё лет через двадцать он будет нужен разве что музею какому ни будь.

Заправки придется построить, это можно сделать везде, где газопровод высокого давления пересекает трассу. Есть веская причина, почему это будет сделано. Наш газ уже не так востребован за пределами страны, а газовую скважину вентилем не перекроешь, газ нужно использовать. Нет худа без добра. По этой же причине сейчас правительство озаботилось повысить уровень газификации в стране, госдума принимает закон о бесплатной подводке до границ участка.

Нет, она будет помогать следить за кем нужно. На теневых форумах можно будет заказать услугу по сбору информации о всех передвижениях машины с конкретным номером.

Что "легко"? Посмотрите где и как ездят рок-кроулеры (поиск на Ютубе "rock crawling") и представьте как туда заедут гусеничный вездеход или восьмиколёсник. В болоте и снегу двухоснику на шинах низкого давления конкуренцию по проходимости сможет составить разве, что монстр - вездеход Витязь, но сравнивать их технически и по цене всё равно, что сравнивать рогатку с межконтинентальной ракетой, да и под ваши "колёсные формулы" Витязь не очень подходит.

Да ладно! Пусть попытаются многоколёсники или гусеничные вездеходы проехать там где проедут двухосные вездеходы на шинах низкого давления и рок-кроулеры.

И вот тады можно делать почти всё, что душе угодно...с тарифами ОСАГО... Вся эта возня только про дополнительный оброк.