Это пока он друг того кого нельзя называть. И пока тот кого нельзя называть на работе.

Если бы такой "сертификат" один раз оплатить и поехать дальше, а то ведь на каждом посту придётся такой сертификат передавать.

Автомобиль сертифицируется по многим параметрам. В том числе предъявляются требования к пожарной безопасности. Кто его знает какими соплями владелец закрепит топливные трубки и вообще из какого Г будут эти трубки.

Что касается розетки, то автопроизводитель предоставил потребителю подключить какое-либо устройство к бортовой сети на конкурентной основе, т.к. конкуренты такую возможность предоставляют. Что же потребитель туда подключит и как это шарахнет - завод-изготовитель ответственности не несет. Нужно ли запретить розетки на законодательном уровне? По логике законотворцев - нужно.

Мне это все тоже не по душе, т.к. я из поколения людей с шаловливыми ручками. Но селява теперь такова.

Если выбирать из двух зол, то лучше без тюнячек чем соседствовать в потоке с "заднеприводными" любителями колхозного ксенона и светодиодов, и прочего цыганского быдлотюнинга.

Автомобиль сертифицируется в том числе на электромагнитную совместимость всех электронных блоков. В теории если поставить предпусковой подогреватель, то не известно как это повлияет на ЭБУД, ABS, ESP, блок кузовной электроники и пр. устройства ADAS. Но мы хотим поставить вебасту, чтобы не замерзнуть. Это тоже понятно.

Иногда требуется вывесить два колеса, а домкрат, естественно, только один. Вот тогда нагрузка на стойку полностью переходит и домкрат вынимают. Не зря же стойки часто комплектом из двух штук продают.

В будущем ДТП будет совмещено с похоронной услугой. Функция крематория к электромобилю уже прилагается.

Да, верно. И в море утонет

Мощность складывается из тока и... напряжения. Если аккумулятор не на 12 вольт, а допустим на 800 - это уже провода не толщиной с ногу, а с палец...

Сахара и пальмового масла стали жрать больше! Прорыв?! Рывок!