сервис не причем, [у нас не ругаются], шум за день не появляется, навярняка и не обслуживался путем, и цепь не рвется, а растягивается, плюсом возможномасла не хватало и натяжитель не отработал

цепь диагностируется по осцилограммам мотор тестером, шум косвенный признак, уверен что до отсечки ни кто не газовал

осцилограммы по дпкв и дф на заглушенную читать буешь??

давайте при любом шуме разбирать мотор по винтику и дефектовать, чтоб не было таких проблем, а клиенту сразу протуливать новый мотор за 200р. И как ты будешь диагностировать заглушеный мотор??

полность согласен, у меня была такая ситуация в моем сервисе, ездили к официалам, на разбор полетов, в суде отстоял свои права, но потерял месяц времени, развалился мотор опеля при попытке заехать на ремонт, заглохла у мастера, а приехал своим ходом

На стационарном посту нет никаких проблем проверить выхлоп сертифицированным четырехкомпонентным газоанализатором, в Казани на въезде на посту ещё лет пять назад практиковали

Электроника на чеку)) На многих авто при включении обдува ветрового стекла кондиционер включается автоматически, причём даже при минус тридцати, так например на гибридных Хондах все потроха компрессора сворачивает, на экстрейлах эксцентриковый диск в компрессоре стачивает, на опелях муфты горят, на фальцах и Ауди вал срубает. Статья ни о чем, включать компрессор нужно хотя бы раз в две недели при хорошо прогретом моторе для того чтобы масло внутри системы прогнать, смазать все резинки в соединениях иначе хладагент выйдет быстрее. Своим клиентам настоятельно рекомендуем в сильные морозы отказать от кондиционера или вытащить предохранитель муфты кондиционера от случайного включения