Я на Шевроле Нива поставил бортовой компьютер и выставил температуру включения вентиляторов охлаждения на 91 градус. До этого заводская установка температуры составляла, что то около 100 градусов. Теперь многие проблемы, связанные с системой охлаждения ушли.

Вот и я менял крышки, бачки, помпу, радиатор. Тоже доработал крышку путём подрезки пружины клапана. Всё ничего, но антифриз в последнее время потемнел и, как бы, намёк на масляную плёнку. А это судя по всему прокладка ГБЦ..Дефект то не единичный. Хочется понять от чего это происходит: от режимов работы двигателя или это заводской брак? Если уж с редакционной машиной это приключилось, то хотелось бы анализа причин неисправности.

Спасибо, что разобрались с системой охлаждения. Эта проблема мучает достаточно большую часть владельцев Шнив, о чём Вам ранее говорилось https://www.zr.ru/park-zr/chevrolet-niva/ (вопрос от 19 октября). В связи с этим ряд вопросов и предложение. Как понять на 100%, что виновница проблем с системой охлаждения является именно прокладка ГБЦ, а, например, не удалённый из системы воздух, т.к. не вариант разобрать полдвигателя и ничего криминального не увидеть? Какие причины привели к повреждению прокладки ГБЦ: режимы работы двигателя или заводской брак? Предлагается редакции подготовить более подробный материал на эту тему с последовательностью действий при диагностике данной проблемы и ремонте. Проблема, судя по всему достаточно массовая, взгляните на темы форумов Шнивы.На тему ремня ГРМ редакция регулярно готовит полезные материалы, ждём материалов о системе охлаждения Шнивы.