А чем отличие, ну кроме разной оцифровки шкал?

А вам, похоже, допускается здесь бездумно губами шлёпать? Какая связь между моим ником и цитатой из статьи женщины-обозревателя? Вам же ясно написали, откуда и чья была взята ссылка. Что непонятно, умник?

Хоспаде) ну расстроился я, думал купить, а тут такая радость) 755+)

С шинами согласен, не обратил внимание, больше на клиренс и плоское днище больше смотрел) В общем, будем ждать новую ниву) ну, или так и останемся без машины, как повезет)

С цифровым это как? Как в мереседасх дорогих, когда на ЖК диспллей выводяться виртуальные прибоы?

Адресуйте свои поправки автору статьи издания Газета.ру Алине Распоповой.

Меня поправлять излишне, я и так различаю внедорожники от вседорожников.

Вот именно, что 17 дюймов - это только стиль. 16 дюймов на зиму маст хев. Возможно даже чуть с большим профилем

Вот тут согласен, стоит сделать пакет"безопасность" с 6-ю подушками, пусть и за доплату. Кто себя и пассажиров бережет - раскошелится. Да и для имиджа не помешало бы. Но спрос будет низкий - я тут пристегиваться заставляю пассажиров со скрипом, мол а зачем, сзади же менты не штрафуют.

Честно говоря низкий профиль для меня то же не понятен, тем более на версии Кросс. Думаю поставить 16 дюймов с 60 профилем. 55-й тоже маловат, проверено на себе. Да, управляемость немного пострадает, но не так заметно, тем более система стабилизации есть. А вот рельсы, ямы, камни будут гораздо меньше приносить вред.

А кому здесь скучно без Каплана? Наоборот, воздух стал почище, да и болтунов поменьше.

В том все и дело, что мне нужен именно кросс. И не только из-за накладок, которые, кстати, не только для красоты, а и защищают кузов в довольно уязвимых местах, но и из-за увеличенного клиренса, радиуса колес, которые лично мне, как дачнику, крайне важны.