Дело в том, что Ниссан Патрул не смог :)
Мы же тут о Ниссане говорим, а не о госконторах.

Там, где вы увидели ошибку! Она исправлена, так чито узззпокойтезььььььььььььь!
Илья, я то может и потенциальный, а судя по вашим комментам вы вообще уже зомби :))))
Далее в чем же заключалась моя трусость? а?
Кусок отстоя это не УАЗ , вы! :)))
Вы уже это осознали? :)))
Хорош вообще хамить в эфире!
Это страница обсуждения Skoda Kodiaq - ее минусов и плюсов... сравнение с другими марками :))
Я уже понял, что без УАЗа вам жизнь не мила :)))

Ух ты ах ты, вы чушь спороли и думаете - смешно!
:)))
Да еще вы невнимательный, там было "заначек" :))) А уже других судите....

Илья, вы как из Рено на лыжах :))) (посмотрите что означает значок Рено)
:)))

Собственно, потому то и уходят, что никому не нужен недопремиум от Ниссана :)
Приплести ВАЗ это надо было суметь, но вы смогли))

Двухсотые TLC нормально разбирают, а у Патрула одни сослагательные. Видимо, дело-то в нём ;)

Ага, корейцев за уши не оттащишь :), да и другие стараются адаптироваться. А для этого нужна локализация причем глубокая. Кто хочет работать, те идут по этому пути, кто не хочет, те уже ушли. Ну а с Патролом я уже объяснил. Двухсотый тому пример, продается отлично для своего класса.

Возможно. Но вот бакс взлетел в 2 раза и иномашинки стали стоить очень дорого. Патрол 3.2 стоил, со скидкой за 2.8 можно было. А сейчас он в 4-5 лямов вроде по прайсу в максималке.

С вазом не могу параллель провести, но вот с баксом легко.

А еще хонда пилот... та же участь. Эх, хорошие машинки.

И вовсе не из-за ВАЗа, когда эту градацию вводили, бюджетки вообще не имели движков более 100 лошадей, ни наши ни иностранные.

А что не так с выбором человека? Я тоже предпочитаю универсалы и минивены, которые практически исчезли с рынка РФ. Недавно смотрел Шкоду универсал - ценник астрономический, в 1,5 раза выше, чем у лифтбека. Отсутствие локализации, печаль.