<div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-942207" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IAESSNg0cyEdZ3aiL-5oBw=s800" alt="Грязные автономера: их должны мыть... гаишники! Мнение читателя" title="Грязные автономера: их должны мыть... гаишники! Мнение читателя" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-942207" /><span itemprop="description"></span></div><br /></div><div><p>Хотел порассуждать на тему грязных госномеров, а также о том, кто должен следить за их чистотой. Моя логика такая:<br />[readmore ids="915720" align="right"]</p><div><ol><li>Госномер предназначен для индентификации автомобиля и косвенно его владельца органами правопорядка и системами слежения для последующего наложения адресного штрафа при правонарушениях утверждённых государством.</li><li>Сам владелец авто по факту не испытывает необходимости иметь госномер вообще.</li><li>В итоге, при покупке авто государство вынуждает нового владельца приобрести за свой счет госномера.</li><li>В результате госномера принадлежат по факту не владельцу, а государству, заставившему приобретать их у него.</li><li>В зимний период и в межсезонье дорожными службами по определенным правилам производится обработка дорожного полотна по всей территории РФ. Обработка включает в себя очистку и нанесение на песчано-соляной смеси или реагентов.</li><li>В результате этих действий при движении автомобиля или при его стоянке на обочине кузов, включая зоны размещения госномеров, покрывается серой грязной пленкой, которая и препятствует читаемости номеров.</li><li>То есть из-за действий дорожных служб при обработке дорог помимо спорных плюсов проявляются и последствия, наносящие ущерб как самому государству, так и владельцу авто.</li><li>Ущерб всем понятен - государство не может идентифицировать потенциального или явного нарушителя ПДД. Кроме того владелец авто попадает под ст. 12.2, ч.1 (управление автомобиля с нечитаемыми номерами). Уследить, в какой момент номера стали грязными, не всегда возможно (особенно при длительном движении по загородному шоссе). Автовладелец вынужден тратить деньги за омывающую незамерзающую жидкость зимой, автомойку и восстановление ЛКП кузова - либо на СТО, либо на мойке.</li><li>Поскольку госномера и право наказания и контроля за нарушения ПДД находятся в ведении государства,&nbsp;то и следить за состоянием номеров, устранять их нечитаемость логичным образом должны его представители (в частности, сотрудники ГИБДД), работающие по найму.</li><li>Мне это видится так: сотрудник ГИБДД выявляет автомобиль с нечитаемыми номерами, останавливает его, устраняет нечитаемость и желает дальнейшего счастливого пути водителю.</li></ol><div><i>Фото:&nbsp;</i><i>Владимир Астапкович/</i><i>ТАСС</i></div></div></div><div><i><br /></i></div><div><i><b>От редакции: материал подготовлен автором личного блога. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора.</b></i></div>

Дорогой Лёня

Мужской

Tesla

Автомобили Tesla: новости, модели, обзор машин Тесла — все модели, новинки, линейка Tesla — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tesla: читайте тематические новости об автомобилях модели Тесла — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tesla: читайте профессиональные статьи про авто марки Тесла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Model 3

Автомобиль Model 3: обзоры, новости, машина Модель 3 - характеристики, комплектации, разные поколения Model 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Model 3: читайте интересные новости про автомобили модели Модель 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Model 3: читайте свежие статьи об авто модели Модель 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

<div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-942207" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IAESSNg0cyEdZ3aiL-5oBw=s800" alt="Грязные автономера: их должны мыть... гаишники! Мнение читателя" title="Грязные автономера: их должны мыть... гаишники! Мнение читателя" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-942207" /><span itemprop="description"></span></div><br /></div><div><p>Хотел порассуждать на тему грязных госномеров, а также о том, кто должен следить за их чистотой. Моя логика такая:<br /></p><div><ol><li>Госномер предназначен для индентификации автомобиля и косвенно его владельца органами правопорядка и системами слежения для последующего наложения адресного штрафа при правонарушениях утверждённых государством.</li><li>Сам владелец авто по факту не испытывает необходимости иметь госномер вообще.</li><li>В итоге, при покупке авто государство вынуждает нового владельца приобрести за свой счет госномера.</li><li>В результате госномера принадлежат по факту не владельцу, а государству, заставившему приобретать их у него.</li><li>В зимний период и в межсезонье дорожными службами по определенным правилам производится обработка дорожного полотна по всей территории РФ. Обработка включает в себя очистку и нанесение на песчано-соляной смеси или реагентов.</li><li>В результате этих действий при движении автомобиля или при его стоянке на обочине кузов, включая зоны размещения госномеров, покрывается серой грязной пленкой, которая и препятствует читаемости номеров.</li><li>То есть из-за действий дорожных служб при обработке дорог помимо спорных плюсов проявляются и последствия, наносящие ущерб как самому государству, так и владельцу авто.</li><li>Ущерб всем понятен - государство не может идентифицировать потенциального или явного нарушителя ПДД. Кроме того владелец авто попадает под ст. 12.2, ч.1 (управление автомобиля с нечитаемыми номерами). Уследить, в какой момент номера стали грязными, не всегда возможно (особенно при длительном движении по загородному шоссе). Автовладелец вынужден тратить деньги за омывающую незамерзающую жидкость зимой, автомойку и восстановление ЛКП кузова - либо на СТО, либо на мойке.</li><li>Поскольку госномера и право наказания и контроля за нарушения ПДД находятся в ведении государства, то и следить за состоянием номеров, устранять их нечитаемость логичным образом должны его представители (в частности, сотрудники ГИБДД), работающие по найму.</li><li>Мне это видится так: сотрудник ГИБДД выявляет автомобиль с нечитаемыми номерами, останавливает его, устраняет нечитаемость и желает дальнейшего счастливого пути водителю.</li></ol><div><i>Фото: </i><i>Владимир Астапкович/</i><i>ТАСС</i></div></div></div><div><i><br /></i></div><div><i><b>От редакции: материал подготовлен автором личного блога. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора.</b></i></div>

<div><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IAESSNg0cyEdZ3aiL-5oBw=s800" width="800" height="500" /><br /></div><div><p>Хотел порассуждать на тему грязных госномеров, а также о том, кто должен следить за их чистотой. Моя логика такая:<br /></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Меня хотят оштрафовать за грязные номера. А если я прямо сейчас протру?" data-href="https://www.zr.ru/content/docs/915720-inspektor-nameren-oshtrafovat/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_4BL25jI4wBBxlABfq4jzw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><div><li>Госномер предназначен для индентификации автомобиля и косвенно его владельца органами правопорядка и системами слежения для последующего наложения адресного штрафа при правонарушениях утверждённых государством.</li><li>Сам владелец авто по факту не испытывает необходимости иметь госномер вообще.</li><li>В итоге, при покупке авто государство вынуждает нового владельца приобрести за свой счет госномера.</li><li>В результате госномера принадлежат по факту не владельцу, а государству, заставившему приобретать их у него.</li><li>В зимний период и в межсезонье дорожными службами по определенным правилам производится обработка дорожного полотна по всей территории РФ. Обработка включает в себя очистку и нанесение на песчано-соляной смеси или реагентов.</li><li>В результате этих действий при движении автомобиля или при его стоянке на обочине кузов, включая зоны размещения госномеров, покрывается серой грязной пленкой, которая и препятствует читаемости номеров.</li><li>То есть из-за действий дорожных служб при обработке дорог помимо спорных плюсов проявляются и последствия, наносящие ущерб как самому государству, так и владельцу авто.</li><li>Ущерб всем понятен - государство не может идентифицировать потенциального или явного нарушителя ПДД. Кроме того владелец авто попадает под ст. 12.2, ч.1 (управление автомобиля с нечитаемыми номерами). Уследить, в какой момент номера стали грязными, не всегда возможно (особенно при длительном движении по загородному шоссе). Автовладелец вынужден тратить деньги за омывающую незамерзающую жидкость зимой, автомойку и восстановление ЛКП кузова - либо на СТО, либо на мойке.</li><li>Поскольку госномера и право наказания и контроля за нарушения ПДД находятся в ведении государства, то и следить за состоянием номеров, устранять их нечитаемость логичным образом должны его представители (в частности, сотрудники ГИБДД), работающие по найму.</li><li>Мне это видится так: сотрудник ГИБДД выявляет автомобиль с нечитаемыми номерами, останавливает его, устраняет нечитаемость и желает дальнейшего счастливого пути водителю.</li><div><i>Фото: </i><i>Владимир Астапкович/</i><i>ТАСС</i></div></div></div><div><i><br /></i></div><div><i><b>От редакции: материал подготовлен автором личного блога. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора.</b></i></div>

<div><br /></div><div><p>Хотел порассуждать на тему грязных госномеров, а также о том, кто должен следить за их чистотой. Моя логика такая:<br /></p><div><li>Госномер предназначен для индентификации автомобиля и косвенно его владельца органами правопорядка и системами слежения для последующего наложения адресного штрафа при правонарушениях утверждённых государством.</li><li>Сам владелец авто по факту не испытывает необходимости иметь госномер вообще.</li><li>В итоге, при покупке авто государство вынуждает нового владельца приобрести за свой счет госномера.</li><li>В результате госномера принадлежат по факту не владельцу, а государству, заставившему приобретать их у него.</li><li>В зимний период и в межсезонье дорожными службами по определенным правилам производится обработка дорожного полотна по всей территории РФ. Обработка включает в себя очистку и нанесение на песчано-соляной смеси или реагентов.</li><li>В результате этих действий при движении автомобиля или при его стоянке на обочине кузов, включая зоны размещения госномеров, покрывается серой грязной пленкой, которая и препятствует читаемости номеров.</li><li>То есть из-за действий дорожных служб при обработке дорог помимо спорных плюсов проявляются и последствия, наносящие ущерб как самому государству, так и владельцу авто.</li><li>Ущерб всем понятен - государство не может идентифицировать потенциального или явного нарушителя ПДД. Кроме того владелец авто попадает под ст. 12.2, ч.1 (управление автомобиля с нечитаемыми номерами). Уследить, в какой момент номера стали грязными, не всегда возможно (особенно при длительном движении по загородному шоссе). Автовладелец вынужден тратить деньги за омывающую незамерзающую жидкость зимой, автомойку и восстановление ЛКП кузова - либо на СТО, либо на мойке.</li><li>Поскольку госномера и право наказания и контроля за нарушения ПДД находятся в ведении государства, то и следить за состоянием номеров, устранять их нечитаемость логичным образом должны его представители (в частности, сотрудники ГИБДД), работающие по найму.</li><li>Мне это видится так: сотрудник ГИБДД выявляет автомобиль с нечитаемыми номерами, останавливает его, устраняет нечитаемость и желает дальнейшего счастливого пути водителю.</li><div><i>Фото: </i><i>Владимир Астапкович/</i><i>ТАСС</i></div></div></div><div><i><br /></i></div><div><i><b>От редакции: материал подготовлен автором личного блога. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора.</b></i></div>

Грязные автономера: их должны мыть... гаишники! Мнение читателя

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Право

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

<p>Сеть качества автомобилей Китая опубликовала список самых надежных моделей, произведенных в стране. В исследовании принимали участие 175 бензиновых автомобилей, и рейтинг формировался на основании жалоб владельцев на заводской брак и неисправности.</p><p> [readmore ids="976048" align="right"]</p><p>Лидерами оказались совместные предприятия (СП), а не независимые китайские бренды.&nbsp;</p><p>Первое место занял кроссовер Audi Q6, который производится СП SAIC-Volkswagen, с минимальным количеством «штрафных» баллов – 140, что является наилучшим показателем среди всех участников.</p><p>Вторую и третью позиции заняли кроссоверы Honda UR-V и&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/975350-byudzhetnyj-yaponskij-krossover-s/" target="_blank">Honda XR-V</a>, выпускаемые на СП Honda-Dongfeng, с баллами 142 и 143 соответственно.&nbsp;</p><p>В пятерку лучших также вошли&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/971781-novyj-160-silnyj-krossover-au/" target="_blank">Audi Q2L</a>&nbsp;(СП FAW-Volkswagen) и Honda Avancier (СП Honda-GAC).</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976078-1"><a class="story-link" href="/content/news/976078-nazvany-samye-kachestvennye-kit/">Названы самые качественные китайские машины — 4 модели продаются в России</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/ufD6K1k2NJZLtBdubi7X0A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Audi Q6&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/uSV2Y9-miJwvA99XeKQcxA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Honda XR-V&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/EdShp6tqEnvEfzy4NGi4Mw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Honda UR-V&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/BDF44RjCcxU79JM3-21uuQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Honda Avancier&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/91aflAAZ-VBFNKXiU5aLYg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Audi Q2L&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/75JK7f7rlo5WyLZ0xyqubQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;GAC GS8&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/8F-CUsk5Sg5hR4Hwklmp5Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Jetta VS7&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/1TKr8VtKGahWa6p9bFfRug&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Tank 500&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/yReziLEeFMsri00KMs8u-w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;GAC GS3&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сеть качества авто КНР выпустила рейтинг самых надежных моделей китайской сборки </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ufD6K1k2NJZLtBdubi7X0A" alt="Audi Q6" title="Audi Q6" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uSV2Y9-miJwvA99XeKQcxA" alt="Honda XR-V" title="Honda XR-V" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EdShp6tqEnvEfzy4NGi4Mw" alt="Honda UR-V" title="Honda UR-V" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BDF44RjCcxU79JM3-21uuQ" alt="Honda Avancier" title="Honda Avancier" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/91aflAAZ-VBFNKXiU5aLYg" alt="Audi Q2L" title="Audi Q2L" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/75JK7f7rlo5WyLZ0xyqubQ" alt="GAC GS8" title="GAC GS8" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8F-CUsk5Sg5hR4Hwklmp5Q" alt="Jetta VS7" title="Jetta VS7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1TKr8VtKGahWa6p9bFfRug" alt="Tank 500" title="Tank 500" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yReziLEeFMsri00KMs8u-w" alt="GAC GS3" title="GAC GS3" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые качественные китайские машины — 4 модели продаются в России</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p><p>Если говорить о моделях, которые официально продаются в России, то наивысший балл получил полноразмерный кроссовер GAC GS8 с результатом 147. Следующими в списке стали Jetta VS7 (150), Tank 500 (151) и GAC GS3 (153).</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975694-pervye-avtomobili-gac-vypushchen/" target="_blank">сообщал</a>, что кроссоверы GAC GS3 и минивэны M8 российской сборки вышли в продажу и подешевели.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p>

Ушакова Ирина

<p>Сеть качества автомобилей Китая опубликовала список самых надежных моделей, произведенных в стране. В исследовании принимали участие 175 бензиновых автомобилей, и рейтинг формировался на основании жалоб владельцев на заводской брак и неисправности.</p><p> </p><p>Лидерами оказались совместные предприятия (СП), а не независимые китайские бренды. </p><p>Первое место занял кроссовер Audi Q6, который производится СП SAIC-Volkswagen, с минимальным количеством «штрафных» баллов – 140, что является наилучшим показателем среди всех участников.</p><p>Вторую и третью позиции заняли кроссоверы Honda UR-V и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975350-byudzhetnyj-yaponskij-krossover-s/" target="_blank">Honda XR-V</a>, выпускаемые на СП Honda-Dongfeng, с баллами 142 и 143 соответственно. </p><p>В пятерку лучших также вошли <a href="https://www.zr.ru/content/news/971781-novyj-160-silnyj-krossover-au/" target="_blank">Audi Q2L</a> (СП FAW-Volkswagen) и Honda Avancier (СП Honda-GAC).</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976078-1"><a class="story-link" href="/content/news/976078-nazvany-samye-kachestvennye-kit/">Названы самые качественные китайские машины — 4 модели продаются в России</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ufD6K1k2NJZLtBdubi7X0A","alt":"Audi Q6","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/uSV2Y9-miJwvA99XeKQcxA","alt":"Honda XR-V","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/EdShp6tqEnvEfzy4NGi4Mw","alt":"Honda UR-V","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/BDF44RjCcxU79JM3-21uuQ","alt":"Honda Avancier","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/91aflAAZ-VBFNKXiU5aLYg","alt":"Audi Q2L","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/75JK7f7rlo5WyLZ0xyqubQ","alt":"GAC GS8","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/8F-CUsk5Sg5hR4Hwklmp5Q","alt":"Jetta VS7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/1TKr8VtKGahWa6p9bFfRug","alt":"Tank 500","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/yReziLEeFMsri00KMs8u-w","alt":"GAC GS3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сеть качества авто КНР выпустила рейтинг самых надежных моделей китайской сборки </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ufD6K1k2NJZLtBdubi7X0A" alt="Audi Q6" title="Audi Q6" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uSV2Y9-miJwvA99XeKQcxA" alt="Honda XR-V" title="Honda XR-V" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EdShp6tqEnvEfzy4NGi4Mw" alt="Honda UR-V" title="Honda UR-V" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BDF44RjCcxU79JM3-21uuQ" alt="Honda Avancier" title="Honda Avancier" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/91aflAAZ-VBFNKXiU5aLYg" alt="Audi Q2L" title="Audi Q2L" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/75JK7f7rlo5WyLZ0xyqubQ" alt="GAC GS8" title="GAC GS8" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8F-CUsk5Sg5hR4Hwklmp5Q" alt="Jetta VS7" title="Jetta VS7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1TKr8VtKGahWa6p9bFfRug" alt="Tank 500" title="Tank 500" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yReziLEeFMsri00KMs8u-w" alt="GAC GS3" title="GAC GS3" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые качественные китайские машины — 4 модели продаются в России</span></div></div><br /><p></p><p></p><p>Если говорить о моделях, которые официально продаются в России, то наивысший балл получил полноразмерный кроссовер GAC GS8 с результатом 147. Следующими в списке стали Jetta VS7 (150), Tank 500 (151) и GAC GS3 (153).</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975694-pervye-avtomobili-gac-vypushchen/" target="_blank">сообщал</a>, что кроссоверы GAC GS3 и минивэны M8 российской сборки вышли в продажу и подешевели.</p><p> </p><p></p>

<p>Сеть качества автомобилей Китая опубликовала список самых надежных моделей, произведенных в стране. В исследовании принимали участие 175 бензиновых автомобилей, и рейтинг формировался на основании жалоб владельцев на заводской брак и неисправности.</p><p> </p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Два ДТП подряд: почему страховая может заплатить вам гораздо меньше" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976048-dva-dtp-podryad/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/X2_CL45heGmpmaqi9zz6Bw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Лидерами оказались совместные предприятия (СП), а не независимые китайские бренды. </p><p>Первое место занял кроссовер , который производится СП SAIC-Volkswagen, с минимальным количеством «штрафных» баллов – 140, что является наилучшим показателем среди всех участников.</p><p>Вторую и третью позиции заняли кроссоверы  и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975350-byudzhetnyj-yaponskij-krossover-s/"></a>, выпускаемые на СП Honda-Dongfeng, с баллами 142 и 143 соответственно. </p><p>В пятерку лучших также вошли <a href="https://www.zr.ru/content/news/971781-novyj-160-silnyj-krossover-au/"></a> (СП FAW-Volkswagen) и  (СП Honda-GAC).</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ufD6K1k2NJZLtBdubi7X0A" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uSV2Y9-miJwvA99XeKQcxA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EdShp6tqEnvEfzy4NGi4Mw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BDF44RjCcxU79JM3-21uuQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/91aflAAZ-VBFNKXiU5aLYg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/75JK7f7rlo5WyLZ0xyqubQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8F-CUsk5Sg5hR4Hwklmp5Q" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1TKr8VtKGahWa6p9bFfRug" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yReziLEeFMsri00KMs8u-w" /></div><br /><p></p><p></p><p>Если говорить о моделях, которые официально продаются в России, то наивысший балл получил полноразмерный кроссовер  с результатом 147. Следующими в списке стали  (150),  (151) и  (153).</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975694-pervye-avtomobili-gac-vypushchen/">сообщал</a>, что кроссоверы  и минивэны M8 российской сборки вышли в продажу и подешевели.</p><p> </p><p></p>

<p>Сеть качества автомобилей Китая опубликовала список самых надежных моделей, произведенных в стране. В исследовании принимали участие 175 бензиновых автомобилей, и рейтинг формировался на основании жалоб владельцев на заводской брак и неисправности.</p><p> </p><p>Лидерами оказались совместные предприятия (СП), а не независимые китайские бренды. </p><p>Первое место занял кроссовер, который производится СП SAIC-Volkswagen, с минимальным количеством «штрафных» баллов – 140, что является наилучшим показателем среди всех участников.</p><p>Вторую и третью позиции заняли кроссоверы и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975350-byudzhetnyj-yaponskij-krossover-s/" target="_blank"></a>, выпускаемые на СП Honda-Dongfeng, с баллами 142 и 143 соответственно. </p><p>В пятерку лучших также вошли <a href="https://www.zr.ru/content/news/971781-novyj-160-silnyj-krossover-au/" target="_blank"></a> (СП FAW-Volkswagen) и (СП Honda-GAC).</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976078-1"><a class="story-link" href="/content/news/976078-nazvany-samye-kachestvennye-kit/">Названы самые качественные китайские машины — 4 модели продаются в России</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ufD6K1k2NJZLtBdubi7X0A","alt":"Audi Q6","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/uSV2Y9-miJwvA99XeKQcxA","alt":"Honda XR-V","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/EdShp6tqEnvEfzy4NGi4Mw","alt":"Honda UR-V","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/BDF44RjCcxU79JM3-21uuQ","alt":"Honda Avancier","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/91aflAAZ-VBFNKXiU5aLYg","alt":"Audi Q2L","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/75JK7f7rlo5WyLZ0xyqubQ","alt":"GAC GS8","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8F-CUsk5Sg5hR4Hwklmp5Q","alt":"Jetta VS7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/1TKr8VtKGahWa6p9bFfRug","alt":"Tank 500","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/yReziLEeFMsri00KMs8u-w","alt":"GAC GS3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сеть качества авто КНР выпустила рейтинг самых надежных моделей китайской сборки </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ufD6K1k2NJZLtBdubi7X0A" alt="Audi Q6" title="Audi Q6" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uSV2Y9-miJwvA99XeKQcxA" alt="Honda XR-V" title="Honda XR-V" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EdShp6tqEnvEfzy4NGi4Mw" alt="Honda UR-V" title="Honda UR-V" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BDF44RjCcxU79JM3-21uuQ" alt="Honda Avancier" title="Honda Avancier" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/91aflAAZ-VBFNKXiU5aLYg" alt="Audi Q2L" title="Audi Q2L" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/75JK7f7rlo5WyLZ0xyqubQ" alt="GAC GS8" title="GAC GS8" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8F-CUsk5Sg5hR4Hwklmp5Q" alt="Jetta VS7" title="Jetta VS7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1TKr8VtKGahWa6p9bFfRug" alt="Tank 500" title="Tank 500" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yReziLEeFMsri00KMs8u-w" alt="GAC GS3" title="GAC GS3" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые качественные китайские машины — 4 модели продаются в России</span></div></div><br /><p></p><p></p><p>Если говорить о моделях, которые официально продаются в России, то наивысший балл получил полноразмерный кроссовер с результатом 147. Следующими в списке стали (150), (151) и (153).</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975694-pervye-avtomobili-gac-vypushchen/" target="_blank">сообщал</a>, что кроссоверы и минивэны M8 российской сборки вышли в продажу и подешевели.</p><p> </p><p></p>

Названы самые качественные китайские машины — 4 модели продаются в России

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://rg.ru/2025/12/16/proshlo-issledovanie-nazvany-samye-kachestvennye-kitajskie-avto-i-autsajdery.html

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/973271-vmesto-patriota/" target="_blank">УАЗ Патриот</a> вызывает у своих владельцев попеременно то любовь, то ненависть. Распространено мнение, что Патриот не бывает полностью исправным. И для этого есть основания. Однако иногда владельцы отмечают и длительную надежность внедорожника. Но таких владельцев единицы. </p><p>Формально <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970588-istoriya-uaz-patriot/" target="_blank">УАЗ Патриот</a> выпускают с 2005 года, и за это время он сильно изменился. Машину постоянно модернизировали: трижды по-крупному (это считают рестайлингами) и бессчетно – по мелочам. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601083" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">УАЗ Патриот</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/46FRGc8KVv2NeOhjfvw_gw=s800" alt="УАЗ Патриот" title="Цены пятилетних УАЗов Патриотов лежат в широком диапазоне от 1 до 2,5 млн рублей. После 2016 года, помимо базовой, выпустили много лимитированных версий: Экспедиционный, Премиум, Edition 1 и других. Как правило, они богаче оснащены и тщательнее собраны, но при этом дороже." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601083" comment="Цены пятилетних УАЗов Патриотов лежат в широком диапазоне от 1 до 2,5 млн рублей. После 2016 года, помимо базовой, выпустили много лимитированных версий: Экспедиционный, Премиум, Edition 1 и других. Как правило, они богаче оснащены и тщательнее собраны, но при этом дороже." /><span itemprop="description">Цены пятилетних УАЗов Патриотов лежат в широком диапазоне от 1 до 2,5 млн рублей. После 2016 года, помимо базовой, выпустили много лимитированных версий: Экспедиционный, Премиум, Edition 1 и других. Как правило, они богаче оснащены и тщательнее собраны, но при этом дороже.</span></div><div class="caption">Цены пятилетних УАЗов Патриотов лежат в широком диапазоне от 1 до 2,5 млн рублей. После 2016 года, помимо базовой, выпустили много лимитированных версий: Экспедиционный, Премиум, Edition 1 и других. Как правило, они богаче оснащены и тщательнее собраны, но при этом дороже.</div><p></p><p>[readmore ids="976592" align="right"]</p><p>От первоначального Патриота к сегодняшнему дню практически ничего не осталось. Поменялись подвеска, мотор, трансмиссия и прочие важныекомпоненты, а также многие технологические процессы. Часть слабых мест попросту исчезла – например, втулки шкворней (в новой версии передней подвески другая конструкция). </p><p>Несмотря на усилия завода в сфере повышения качества, репутацию чрезвычайно ломкого автомобиля Патриот сохранил. </p><p>Вместе с тем, с общей живучестью у Патриота полный порядок. На вторичке много машин с пробегами 300-400 тысяч км, а некоторые проехали более 600 тысяч км. Какой ценой? Подозреваем, что у таких машин не меняли разве что кузов. </p><p>[readmore ids="976274"]</p><p>Необходимо отметить, что УАЗы мало кто покупает для поездок в офис и супермаркет. Большинству уготована жесткая эксплуатация вне асфальта, некоторым – только вне асфальта. А высокие нагрузки, естественно, влияют на износ различных элементов. Потому свернутые крестовины и шлицы нельзя считать поломками. И потеющие мосты, возможно, тоже. </p><p>Рассматривать все отзывы владельцев за двадцать лет нет никакого смысла: нас больше интересует Патриот сегодняшний и его внезапные неисправности, возникающие на пробегах до 60-80 тысяч км. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601084" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">УАЗ Патриот</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9AdRS0HVW7NXTWWEK3R9Vw=s800" alt="УАЗ Патриот" title="Оформление салона УАЗа Патриота выглядит достаточно органично и не кажется утилитарным. Скрипеть, однако, салон начинает почти сразу после покупки. Отваливающиеся элементы оформления – в порядке вещей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601084" comment="Оформление салона УАЗа Патриота выглядит достаточно органично и не кажется утилитарным. Скрипеть, однако, салон начинает почти сразу после покупки. Отваливающиеся элементы оформления – в порядке вещей." /><span itemprop="description">Оформление салона УАЗа Патриота выглядит достаточно органично и не кажется утилитарным. Скрипеть, однако, салон начинает почти сразу после покупки. Отваливающиеся элементы оформления – в порядке вещей.</span></div><div class="caption">Оформление салона УАЗа Патриота выглядит достаточно органично и не кажется утилитарным. Скрипеть, однако, салон начинает почти сразу после покупки. Отваливающиеся элементы оформления – в порядке вещей.</div><p></p><h2>Плюсы и минусы УАЗа Патриота </h2><p>Набор достоинств, отмечаемых владельцами, вполне предсказуем: </p><p></p><ul><li>выдающаяся проходимость</li><li>вместительные салон и багажник</li><li>простота обслуживания и ремонта. </li></ul><p></p><p>Основные недостатки, по мнению владельцев, таковы: </p><p>[readmore ids="976219" align="right"]</p><p></p><ul><li>низкое качество сборки</li><li>высокий расход топлива</li><li>быстрая коррозия (особенно снизу). </li></ul><p></p><p>Комментировать тут нечего. Надо только добавить, что слабосильный мотор, перемещая машину массой свыше двух тонн, будет сжигать очень и очень много топлива. Даже без пассажиров и поклажи. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601085" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">УАЗ Патриот</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NTPBpn9SRFhfeR3ovpp7HQ=s800" alt="УАЗ Патриот" title="Багажник УАЗа Патриота вызывает восторг. Заявленный объем – 650 л до шторки (если она еще не отвалилась). Без нее – 1130 л. Сложенные задние сиденья, увы, ровного пола не образуют." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601085" comment="Багажник УАЗа Патриота вызывает восторг. Заявленный объем – 650 л до шторки (если она еще не отвалилась). Без нее – 1130 л. Сложенные задние сиденья, увы, ровного пола не образуют." /><span itemprop="description">Багажник УАЗа Патриота вызывает восторг. Заявленный объем – 650 л до шторки (если она еще не отвалилась). Без нее – 1130 л. Сложенные задние сиденья, увы, ровного пола не образуют.</span></div><div class="caption">Багажник УАЗа Патриота вызывает восторг. Заявленный объем – 650 л до шторки (если она еще не отвалилась). Без нее – 1130 л. Сложенные задние сиденья, увы, ровного пола не образуют.</div><p></p><h2>Основные неисправности УАЗа Патриота </h2><p>Перечень упоминаемых поломок обширен – добрая сотня позиций. Подавляющее большинство – отказы чего-нибудь без всякой заметной причины (например, бензонасоса или парктроника). Системных недугов вполне достаточно, и возглавляют их различные течи. </p><p>[readmore ids="976151" align="right"]</p><p></p><div><p>1. Течи сальники в трансмиссии (коробка передач, раздатка, передний мост, задние полуоси).</p><p>2. Течи патрубков и шлангов системы охлаждения (различных соединений).</p><p>3. Светодиоды фар (перегорают, иногда пачками).</p><p>4. Рабочий цилиндр сцепления.</p><p>5. Замки дверей и концевые выключатели.</p><p>6. Система выпуска (гниет).</p><p>7. Термостат.</p><p>8. Стеклоочиститель.</p><p>9. Тросик ручника.</p><p>10. Мультимедийная система.</p><p>Когда это все проявляется на одной машине и на пробеге до 50 тысяч км, рождается отзыв: </p><blockquote>«УАЗ? Больше никогда! Все сломалось, пока ехал от дилера». </blockquote><p>Но гораздо чаще читаем другое: </p><blockquote>«Большая универсальная машина. Куда угодно – на работу, на природу. Жена очень довольна». </blockquote><p>Замена штатных патрубков системы охлаждения и протягивание всех хомутов – популярная процедура сразу после покупки нового Патриота. </p><p>[readmore ids="975772"]</p><p>Подвеску почти одинаково часто величают и неубиваемой, и слабоватой – в зависимости от того, кто где и как ездит. Но явных слабостей в ней, похоже, нет. </p><p>Практически отсутствуют жалобы на двигатель (единичные замены по гарантии – не в счет). На пробеге до 100 тысяч км могут подвести механические коробки передач (с 2022 года – китайской марки BAIC; модернизировали ее совсем недавно). Но и это случается редко. </p><p>Самое распространенное описание происходящего с Патриотом: «постоянно ломается по мелочам». </p><h2>Выводы </h2><p>[readmore ids="975491" align="right"]</p><p>В процессе модернизаций что-то стало лучше, а что-то – хуже. Экстренное «импортозамещение» в 2022 году проблем, естественно, не убавило. </p><p>УАЗ Патриот никогда не станет надежным, потому что задуман «бюджетником для рукастых мужиков». Благодаря этому большой и не совсем уж утилитарный внедорожник продают фактически по цене Весты. А повышение качества и надежности непременно отразится на цене. </p><p>Подход тут простой: принимать Патриот таким, какой он есть, и радоваться его способностям.</p><p></p><ul><li><i><b>Рейтинг стильных хэтчбеков по цене Весты: эксперт Зиновьев <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975884-kupit-trehdvernyy-hetchbek/" target="_blank">рассказал</a> про самые интересные трехдверные автомобили на рынке.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2008"]</span></p></div>

Зиновьев Сергей

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/973271-vmesto-patriota/" target="_blank">УАЗ Патриот</a> вызывает у своих владельцев попеременно то любовь, то ненависть. Распространено мнение, что Патриот не бывает полностью исправным. И для этого есть основания. Однако иногда владельцы отмечают и длительную надежность внедорожника. Но таких владельцев единицы. </p><p>Формально <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970588-istoriya-uaz-patriot/" target="_blank">УАЗ Патриот</a> выпускают с 2005 года, и за это время он сильно изменился. Машину постоянно модернизировали: трижды по-крупному (это считают рестайлингами) и бессчетно – по мелочам. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601083" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">УАЗ Патриот</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/46FRGc8KVv2NeOhjfvw_gw=s800" alt="УАЗ Патриот" title="Цены пятилетних УАЗов Патриотов лежат в широком диапазоне от 1 до 2,5 млн рублей. После 2016 года, помимо базовой, выпустили много лимитированных версий: Экспедиционный, Премиум, Edition 1 и других. Как правило, они богаче оснащены и тщательнее собраны, но при этом дороже." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601083" comment="Цены пятилетних УАЗов Патриотов лежат в широком диапазоне от 1 до 2,5 млн рублей. После 2016 года, помимо базовой, выпустили много лимитированных версий: Экспедиционный, Премиум, Edition 1 и других. Как правило, они богаче оснащены и тщательнее собраны, но при этом дороже." /><span itemprop="description">Цены пятилетних УАЗов Патриотов лежат в широком диапазоне от 1 до 2,5 млн рублей. После 2016 года, помимо базовой, выпустили много лимитированных версий: Экспедиционный, Премиум, Edition 1 и других. Как правило, они богаче оснащены и тщательнее собраны, но при этом дороже.</span></div><div class="caption">Цены пятилетних УАЗов Патриотов лежат в широком диапазоне от 1 до 2,5 млн рублей. После 2016 года, помимо базовой, выпустили много лимитированных версий: Экспедиционный, Премиум, Edition 1 и других. Как правило, они богаче оснащены и тщательнее собраны, но при этом дороже.</div></p><p></p><p>От первоначального Патриота к сегодняшнему дню практически ничего не осталось. Поменялись подвеска, мотор, трансмиссия и прочие важныекомпоненты, а также многие технологические процессы. Часть слабых мест попросту исчезла – например, втулки шкворней (в новой версии передней подвески другая конструкция). </p><p>Несмотря на усилия завода в сфере повышения качества, репутацию чрезвычайно ломкого автомобиля Патриот сохранил. </p><p>Вместе с тем, с общей живучестью у Патриота полный порядок. На вторичке много машин с пробегами 300-400 тысяч км, а некоторые проехали более 600 тысяч км. Какой ценой? Подозреваем, что у таких машин не меняли разве что кузов. </p><p></p><p>Необходимо отметить, что УАЗы мало кто покупает для поездок в офис и супермаркет. Большинству уготована жесткая эксплуатация вне асфальта, некоторым – только вне асфальта. А высокие нагрузки, естественно, влияют на износ различных элементов. Потому свернутые крестовины и шлицы нельзя считать поломками. И потеющие мосты, возможно, тоже. </p><p>Рассматривать все отзывы владельцев за двадцать лет нет никакого смысла: нас больше интересует Патриот сегодняшний и его внезапные неисправности, возникающие на пробегах до 60-80 тысяч км. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601084" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">УАЗ Патриот</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9AdRS0HVW7NXTWWEK3R9Vw=s800" alt="УАЗ Патриот" title="Оформление салона УАЗа Патриота выглядит достаточно органично и не кажется утилитарным. Скрипеть, однако, салон начинает почти сразу после покупки. Отваливающиеся элементы оформления – в порядке вещей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601084" comment="Оформление салона УАЗа Патриота выглядит достаточно органично и не кажется утилитарным. Скрипеть, однако, салон начинает почти сразу после покупки. Отваливающиеся элементы оформления – в порядке вещей." /><span itemprop="description">Оформление салона УАЗа Патриота выглядит достаточно органично и не кажется утилитарным. Скрипеть, однако, салон начинает почти сразу после покупки. Отваливающиеся элементы оформления – в порядке вещей.</span></div><div class="caption">Оформление салона УАЗа Патриота выглядит достаточно органично и не кажется утилитарным. Скрипеть, однако, салон начинает почти сразу после покупки. Отваливающиеся элементы оформления – в порядке вещей.</div></p><h2>Плюсы и минусы УАЗа Патриота </h2><p>Набор достоинств, отмечаемых владельцами, вполне предсказуем: </p><p></p><ul><li>выдающаяся проходимость</li><li>вместительные салон и багажник</li><li>простота обслуживания и ремонта. </li></ul><p></p><p>Основные недостатки, по мнению владельцев, таковы: </p><p></p><p></p><ul><li>низкое качество сборки</li><li>высокий расход топлива</li><li>быстрая коррозия (особенно снизу). </li></ul><p></p><p>Комментировать тут нечего. Надо только добавить, что слабосильный мотор, перемещая машину массой свыше двух тонн, будет сжигать очень и очень много топлива. Даже без пассажиров и поклажи. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601085" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">УАЗ Патриот</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NTPBpn9SRFhfeR3ovpp7HQ=s800" alt="УАЗ Патриот" title="Багажник УАЗа Патриота вызывает восторг. Заявленный объем – 650 л до шторки (если она еще не отвалилась). Без нее – 1130 л. Сложенные задние сиденья, увы, ровного пола не образуют." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601085" comment="Багажник УАЗа Патриота вызывает восторг. Заявленный объем – 650 л до шторки (если она еще не отвалилась). Без нее – 1130 л. Сложенные задние сиденья, увы, ровного пола не образуют." /><span itemprop="description">Багажник УАЗа Патриота вызывает восторг. Заявленный объем – 650 л до шторки (если она еще не отвалилась). Без нее – 1130 л. Сложенные задние сиденья, увы, ровного пола не образуют.</span></div><div class="caption">Багажник УАЗа Патриота вызывает восторг. Заявленный объем – 650 л до шторки (если она еще не отвалилась). Без нее – 1130 л. Сложенные задние сиденья, увы, ровного пола не образуют.</div></p><h2>Основные неисправности УАЗа Патриота </h2><p>Перечень упоминаемых поломок обширен – добрая сотня позиций. Подавляющее большинство – отказы чего-нибудь без всякой заметной причины (например, бензонасоса или парктроника). Системных недугов вполне достаточно, и возглавляют их различные течи. </p><p></p><p></p><div><p>1. Течи сальники в трансмиссии (коробка передач, раздатка, передний мост, задние полуоси).</p><p>2. Течи патрубков и шлангов системы охлаждения (различных соединений).</p><p>3. Светодиоды фар (перегорают, иногда пачками).</p><p>4. Рабочий цилиндр сцепления.</p><p>5. Замки дверей и концевые выключатели.</p><p>6. Система выпуска (гниет).</p><p>7. Термостат.</p><p>8. Стеклоочиститель.</p><p>9. Тросик ручника.</p><p>10. Мультимедийная система.</p><p>Когда это все проявляется на одной машине и на пробеге до 50 тысяч км, рождается отзыв: </p><blockquote>«УАЗ? Больше никогда! Все сломалось, пока ехал от дилера». </blockquote><p>Но гораздо чаще читаем другое: </p><blockquote>«Большая универсальная машина. Куда угодно – на работу, на природу. Жена очень довольна». </blockquote><p>Замена штатных патрубков системы охлаждения и протягивание всех хомутов – популярная процедура сразу после покупки нового Патриота. </p><p></p><p>Подвеску почти одинаково часто величают и неубиваемой, и слабоватой – в зависимости от того, кто где и как ездит. Но явных слабостей в ней, похоже, нет. </p><p>Практически отсутствуют жалобы на двигатель (единичные замены по гарантии – не в счет). На пробеге до 100 тысяч км могут подвести механические коробки передач (с 2022 года – китайской марки BAIC; модернизировали ее совсем недавно). Но и это случается редко. </p><p>Самое распространенное описание происходящего с Патриотом: «постоянно ломается по мелочам». </p><h2>Выводы </h2><p></p><p>В процессе модернизаций что-то стало лучше, а что-то – хуже. Экстренное «импортозамещение» в 2022 году проблем, естественно, не убавило. </p><p>УАЗ Патриот никогда не станет надежным, потому что задуман «бюджетником для рукастых мужиков». Благодаря этому большой и не совсем уж утилитарный внедорожник продают фактически по цене Весты. А повышение качества и надежности непременно отразится на цене. </p><p>Подход тут простой: принимать Патриот таким, какой он есть, и радоваться его способностям.</p><p></p><ul><li><i><b>Рейтинг стильных хэтчбеков по цене Весты: эксперт Зиновьев <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975884-kupit-trehdvernyy-hetchbek/" target="_blank">рассказал</a> про самые интересные трехдверные автомобили на рынке.</b></i></li></ul><p></p><p><span></span></p></div>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/973271-vmesto-patriota/">УАЗ Патриот</a> вызывает у своих владельцев попеременно то любовь, то ненависть. Распространено мнение, что Патриот не бывает полностью исправным. И для этого есть основания. Однако иногда владельцы отмечают и длительную надежность внедорожника. Но таких владельцев единицы. </p><p>Формально <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970588-istoriya-uaz-patriot/">УАЗ Патриот</a> выпускают с 2005 года, и за это время он сильно изменился. Машину постоянно модернизировали: трижды по-крупному (это считают рестайлингами) и бессчетно – по мелочам. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/46FRGc8KVv2NeOhjfvw_gw=s800" width="800" height="500" />Цены пятилетних УАЗов Патриотов лежат в широком диапазоне от 1 до 2,5 млн рублей. После 2016 года, помимо базовой, выпустили много лимитированных версий: Экспедиционный, Премиум, Edition 1 и других. Как правило, они богаче оснащены и тщательнее собраны, но при этом дороже.<p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Популярный китайский седан на замену Camry: выяснили, насколько он надежен" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976592-chery-arrizo-8-2020-neispravnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/r1LBaYcAkfKFkqMn9ZjOdw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>От первоначального Патриота к сегодняшнему дню практически ничего не осталось. Поменялись подвеска, мотор, трансмиссия и прочие важныекомпоненты, а также многие технологические процессы. Часть слабых мест попросту исчезла – например, втулки шкворней (в новой версии передней подвески другая конструкция). </p><p>Несмотря на усилия завода в сфере повышения качества, репутацию чрезвычайно ломкого автомобиля Патриот сохранил. </p><p>Вместе с тем, с общей живучестью у Патриота полный порядок. На вторичке много машин с пробегами 300-400 тысяч км, а некоторые проехали более 600 тысяч км. Какой ценой? Подозреваем, что у таких машин не меняли разве что кузов. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Что взять вместо Ларгуса: 6 бюджетных семейных иномарок (включая Тойоту!)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976274-miniven-za-poltora-milliona-luchshie-varianty/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/t6GXI95QlJsLmuxxD8S8xw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Необходимо отметить, что УАЗы мало кто покупает для поездок в офис и супермаркет. Большинству уготована жесткая эксплуатация вне асфальта, некоторым – только вне асфальта. А высокие нагрузки, естественно, влияют на износ различных элементов. Потому свернутые крестовины и шлицы нельзя считать поломками. И потеющие мосты, возможно, тоже. </p><p>Рассматривать все отзывы владельцев за двадцать лет нет никакого смысла: нас больше интересует Патриот сегодняшний и его внезапные неисправности, возникающие на пробегах до 60-80 тысяч км. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9AdRS0HVW7NXTWWEK3R9Vw=s800" width="800" height="500" />Оформление салона УАЗа Патриота выглядит достаточно органично и не кажется утилитарным. Скрипеть, однако, салон начинает почти сразу после покупки. Отваливающиеся элементы оформления – в порядке вещей.<p></p><h2>Плюсы и минусы УАЗа Патриота </h2><p>Набор достоинств, отмечаемых владельцами, вполне предсказуем: </p><p></p><ul><li>выдающаяся проходимость</li><li>вместительные салон и багажник</li><li>простота обслуживания и ремонта. </li></ul><p></p><p>Основные недостатки, по мнению владельцев, таковы: </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="3 совета, которые сэкономят сотни тысяч при покупке машины" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976219-diagnostika-avto-s-ruk/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/6vqtD1XU5NmUsdssbd82HA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p></p><ul><li>низкое качество сборки</li><li>высокий расход топлива</li><li>быстрая коррозия (особенно снизу). </li></ul><p></p><p>Комментировать тут нечего. Надо только добавить, что слабосильный мотор, перемещая машину массой свыше двух тонн, будет сжигать очень и очень много топлива. Даже без пассажиров и поклажи. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NTPBpn9SRFhfeR3ovpp7HQ=s800" width="800" height="500" />Багажник УАЗа Патриота вызывает восторг. Заявленный объем – 650 л до шторки (если она еще не отвалилась). Без нее – 1130 л. Сложенные задние сиденья, увы, ровного пола не образуют.<p></p><h2>Основные неисправности УАЗа Патриота </h2><p>Перечень упоминаемых поломок обширен – добрая сотня позиций. Подавляющее большинство – отказы чего-нибудь без всякой заметной причины (например, бензонасоса или парктроника). Системных недугов вполне достаточно, и возглавляют их различные течи. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинг универсалов за полтора миллиона — три отличных варианта" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976151-rejting-universalov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/C9BskxyNUPCCvG6DzhO-_g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p></p><div><p>1. Течи сальники в трансмиссии (коробка передач, раздатка, передний мост, задние полуоси).</p><p>2. Течи патрубков и шлангов системы охлаждения (различных соединений).</p><p>3. Светодиоды фар (перегорают, иногда пачками).</p><p>4. Рабочий цилиндр сцепления.</p><p>5. Замки дверей и концевые выключатели.</p><p>6. Система выпуска (гниет).</p><p>7. Термостат.</p><p>8. Стеклоочиститель.</p><p>9. Тросик ручника.</p><p>10. Мультимедийная система.</p><p>Когда это все проявляется на одной машине и на пробеге до 50 тысяч км, рождается отзыв: </p>«УАЗ? Больше никогда! Все сломалось, пока ехал от дилера». <p>Но гораздо чаще читаем другое: </p>«Большая универсальная машина. Куда угодно – на работу, на природу. Жена очень довольна». <p>Замена штатных патрубков системы охлаждения и протягивание всех хомутов – популярная процедура сразу после покупки нового Патриота. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Надежная машина для семьи и бездорожья за 1,5 млн: что с ней не так?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975772-mitsubishi-l200-v-2015-2023/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3bJJFXGmsF8An6jN2koHSQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Подвеску почти одинаково часто величают и неубиваемой, и слабоватой – в зависимости от того, кто где и как ездит. Но явных слабостей в ней, похоже, нет. </p><p>Практически отсутствуют жалобы на двигатель (единичные замены по гарантии – не в счет). На пробеге до 100 тысяч км могут подвести механические коробки передач (с 2022 года – китайской марки BAIC; модернизировали ее совсем недавно). Но и это случается редко. </p><p>Самое распространенное описание происходящего с Патриотом: «постоянно ломается по мелочам». </p><h2>Выводы </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Чистокровная «японка» с гидроавтоматом! В чем подвох?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975491-mazda-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/utK2a1oZQDNLBNn-wy3cbA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В процессе модернизаций что-то стало лучше, а что-то – хуже. Экстренное «импортозамещение» в 2022 году проблем, естественно, не убавило. </p><p>УАЗ Патриот никогда не станет надежным, потому что задуман «бюджетником для рукастых мужиков». Благодаря этому большой и не совсем уж утилитарный внедорожник продают фактически по цене Весты. А повышение качества и надежности непременно отразится на цене. </p><p>Подход тут простой: принимать Патриот таким, какой он есть, и радоваться его способностям.</p><p></p><ul><li><i><b>Рейтинг стильных хэтчбеков по цене Весты: эксперт Зиновьев <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975884-kupit-trehdvernyy-hetchbek/">рассказал</a> про самые интересные трехдверные автомобили на рынке.</b></i></li></ul><p></p><p></p></div>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/973271-vmesto-patriota/" target="_blank">УАЗ Патриот</a> вызывает у своих владельцев попеременно то любовь, то ненависть. Распространено мнение, что Патриот не бывает полностью исправным. И для этого есть основания. Однако иногда владельцы отмечают и длительную надежность внедорожника. Но таких владельцев единицы. </p><p>Формально <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970588-istoriya-uaz-patriot/" target="_blank">УАЗ Патриот</a> выпускают с 2005 года, и за это время он сильно изменился. Машину постоянно модернизировали: трижды по-крупному (это считают рестайлингами) и бессчетно – по мелочам. </p><p></p>Цены пятилетних УАЗов Патриотов лежат в широком диапазоне от 1 до 2,5 млн рублей. После 2016 года, помимо базовой, выпустили много лимитированных версий: Экспедиционный, Премиум, Edition 1 и других. Как правило, они богаче оснащены и тщательнее собраны, но при этом дороже.<p></p><p></p><p>От первоначального Патриота к сегодняшнему дню практически ничего не осталось. Поменялись подвеска, мотор, трансмиссия и прочие важныекомпоненты, а также многие технологические процессы. Часть слабых мест попросту исчезла – например, втулки шкворней (в новой версии передней подвески другая конструкция). </p><p>Несмотря на усилия завода в сфере повышения качества, репутацию чрезвычайно ломкого автомобиля Патриот сохранил. </p><p>Вместе с тем, с общей живучестью у Патриота полный порядок. На вторичке много машин с пробегами 300-400 тысяч км, а некоторые проехали более 600 тысяч км. Какой ценой? Подозреваем, что у таких машин не меняли разве что кузов. </p><p></p><p>Необходимо отметить, что УАЗы мало кто покупает для поездок в офис и супермаркет. Большинству уготована жесткая эксплуатация вне асфальта, некоторым – только вне асфальта. А высокие нагрузки, естественно, влияют на износ различных элементов. Потому свернутые крестовины и шлицы нельзя считать поломками. И потеющие мосты, возможно, тоже. </p><p>Рассматривать все отзывы владельцев за двадцать лет нет никакого смысла: нас больше интересует Патриот сегодняшний и его внезапные неисправности, возникающие на пробегах до 60-80 тысяч км. </p><p></p>Оформление салона УАЗа Патриота выглядит достаточно органично и не кажется утилитарным. Скрипеть, однако, салон начинает почти сразу после покупки. Отваливающиеся элементы оформления – в порядке вещей.<p></p><h2>Плюсы и минусы УАЗа Патриота </h2><p>Набор достоинств, отмечаемых владельцами, вполне предсказуем: </p><p></p><ul><li>выдающаяся проходимость</li><li>вместительные салон и багажник</li><li>простота обслуживания и ремонта. </li></ul><p></p><p>Основные недостатки, по мнению владельцев, таковы: </p><p></p><p></p><ul><li>низкое качество сборки</li><li>высокий расход топлива</li><li>быстрая коррозия (особенно снизу). </li></ul><p></p><p>Комментировать тут нечего. Надо только добавить, что слабосильный мотор, перемещая машину массой свыше двух тонн, будет сжигать очень и очень много топлива. Даже без пассажиров и поклажи. </p><p></p>Багажник УАЗа Патриота вызывает восторг. Заявленный объем – 650 л до шторки (если она еще не отвалилась). Без нее – 1130 л. Сложенные задние сиденья, увы, ровного пола не образуют.<p></p><h2>Основные неисправности УАЗа Патриота </h2><p>Перечень упоминаемых поломок обширен – добрая сотня позиций. Подавляющее большинство – отказы чего-нибудь без всякой заметной причины (например, бензонасоса или парктроника). Системных недугов вполне достаточно, и возглавляют их различные течи. </p><p></p><p></p><div><p>1. Течи сальники в трансмиссии (коробка передач, раздатка, передний мост, задние полуоси).</p><p>2. Течи патрубков и шлангов системы охлаждения (различных соединений).</p><p>3. Светодиоды фар (перегорают, иногда пачками).</p><p>4. Рабочий цилиндр сцепления.</p><p>5. Замки дверей и концевые выключатели.</p><p>6. Система выпуска (гниет).</p><p>7. Термостат.</p><p>8. Стеклоочиститель.</p><p>9. Тросик ручника.</p><p>10. Мультимедийная система.</p><p>Когда это все проявляется на одной машине и на пробеге до 50 тысяч км, рождается отзыв: </p>«УАЗ? Больше никогда! Все сломалось, пока ехал от дилера». <p>Но гораздо чаще читаем другое: </p>«Большая универсальная машина. Куда угодно – на работу, на природу. Жена очень довольна». <p>Замена штатных патрубков системы охлаждения и протягивание всех хомутов – популярная процедура сразу после покупки нового Патриота. </p><p></p><p>Подвеску почти одинаково часто величают и неубиваемой, и слабоватой – в зависимости от того, кто где и как ездит. Но явных слабостей в ней, похоже, нет. </p><p>Практически отсутствуют жалобы на двигатель (единичные замены по гарантии – не в счет). На пробеге до 100 тысяч км могут подвести механические коробки передач (с 2022 года – китайской марки BAIC; модернизировали ее совсем недавно). Но и это случается редко. </p><p>Самое распространенное описание происходящего с Патриотом: «постоянно ломается по мелочам». </p><h2>Выводы </h2><p></p><p>В процессе модернизаций что-то стало лучше, а что-то – хуже. Экстренное «импортозамещение» в 2022 году проблем, естественно, не убавило. </p><p>УАЗ Патриот никогда не станет надежным, потому что задуман «бюджетником для рукастых мужиков». Благодаря этому большой и не совсем уж утилитарный внедорожник продают фактически по цене Весты. А повышение качества и надежности непременно отразится на цене. </p><p>Подход тут простой: принимать Патриот таким, какой он есть, и радоваться его способностям.</p><p></p><ul><li><i><b>Рейтинг стильных хэтчбеков по цене Весты: эксперт Зиновьев <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975884-kupit-trehdvernyy-hetchbek/" target="_blank">рассказал</a> про самые интересные трехдверные автомобили на рынке.</b></i></li></ul><p></p><p></p></div>

Чего ждать от УАЗа Патриота — рейтинг частых поломок

Цены пятилетних УАЗов Патриотов лежат в широком диапазоне от 1 до 2,5 млн рублей. После 2016 года, помимо базовой, выпустили много лимитированных версий: Экспедиционный, Премиум, Edition 1 и других. Как правило, они богаче оснащены и тщательнее собраны, но при этом дороже.

Хлынов Александр

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

<p>В 2026 году льготные категории граждан, включая семьи с двумя и более детьми, медиков, педагогов, участников СВО и людей с инвалидностью, могут приобрести автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/news/976651-kultovuyu-ladu-v-idealnom-sos/" target="_blank">Lada</a> с существенной выгодой, скидка может составить от 10% до 40%.</p><p>[readmore ids="976828" align="right"]</p><h3>Granta</h3><p>Самый доступный вариант в линейке – Granta. По госпрограмме модель в базовой комплектации Standart Plus с выгодой 20% обойдется от 680 тысяч рублей (начальная цена – 850 000 рублей). Это автомобиль с мотором 1.6, мощностью 90 л.с. Для защитников Отечества, участников СВО, получивших ранения в зоне боевых действий, на специальную модификацию с ручным управлением предусмотрена максимальная поддержка в 40%, а цена снижена до 651 тысячи рублей.</p><p>[table id="2286"]</p><h3>Iskra</h3><p>Главная новинка прошлого года, компактный хэтчбэк Lada <a href="https://www.zr.ru/content/news/976696-podschitana-stoimost-vladeniya/" target="_blank">Iskra</a>, также участвует в программе. Автомобиль в версии Comfort с механической коробкой передач и мотором 1,6 л. с 20%-ной скидкой предлагается по цене от 1 021 600 рублей (начальная цена – 1 277 000 рублей).</p><h3>Vesta</h3><p>Обновленная Lada Vesta 2026 модельного года, получившая новую электронную архитектуру и современные опции в версии седан с автоматической коробкой передач и комплектации Comfort по льготной цене (минус 20%) стартует от 1 304 800 рублей, а с механической – от 1 264 800 рублей. Речь об автомобилях с мотором 1.6 л, мощностью 106 л.с. </p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><h3>Largus</h3><p>Для тех, кто ценит практичность, актуальна Lada Largus. Универсал, популярный как в бизнесе, так и в качестве семейного автомобиля, с учетом господдержки теперь доступен от 1 269 600 рублей при начальной цене 1 587 000 рублей. Это автомобиль в комплектации Classic с мотором 1.6 л, мощностью 90 л.с.</p><h3>Niva</h3><p>Niva Legend Classic с мотором 1.7 (83 л.с.) предлагается по льготной цене от 879 200 рублей (при начальной – 1 099 000 рублей), а более современная Niva Travel с новым двигателем 1.8 (90 л.с.) – от 1 135 200 рублей (без скидки автомобиль стоит 1 419 000 рублей).</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2006"]</p>

Алексеева Елена

<p>В 2026 году льготные категории граждан, включая семьи с двумя и более детьми, медиков, педагогов, участников СВО и людей с инвалидностью, могут приобрести автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/news/976651-kultovuyu-ladu-v-idealnom-sos/" target="_blank">Lada</a> с существенной выгодой, скидка может составить от 10% до 40%.</p><p></p><h3>Granta</h3><p>Самый доступный вариант в линейке – Granta. По госпрограмме модель в базовой комплектации Standart Plus с выгодой 20% обойдется от 680 тысяч рублей (начальная цена – 850 000 рублей). Это автомобиль с мотором 1.6, мощностью 90 л.с. Для защитников Отечества, участников СВО, получивших ранения в зоне боевых действий, на специальную модификацию с ручным управлением предусмотрена максимальная поддержка в 40%, а цена снижена до 651 тысячи рублей.</p><p></p><h3>Iskra</h3><p>Главная новинка прошлого года, компактный хэтчбэк Lada <a href="https://www.zr.ru/content/news/976696-podschitana-stoimost-vladeniya/" target="_blank">Iskra</a>, также участвует в программе. Автомобиль в версии Comfort с механической коробкой передач и мотором 1,6 л. с 20%-ной скидкой предлагается по цене от 1 021 600 рублей (начальная цена – 1 277 000 рублей).</p><h3>Vesta</h3><p>Обновленная Lada Vesta 2026 модельного года, получившая новую электронную архитектуру и современные опции в версии седан с автоматической коробкой передач и комплектации Comfort по льготной цене (минус 20%) стартует от 1 304 800 рублей, а с механической – от 1 264 800 рублей. Речь об автомобилях с мотором 1.6 л, мощностью 106 л.с. </p><p></p><h3>Largus</h3><p>Для тех, кто ценит практичность, актуальна Lada Largus. Универсал, популярный как в бизнесе, так и в качестве семейного автомобиля, с учетом господдержки теперь доступен от 1 269 600 рублей при начальной цене 1 587 000 рублей. Это автомобиль в комплектации Classic с мотором 1.6 л, мощностью 90 л.с.</p><h3>Niva</h3><p>Niva Legend Classic с мотором 1.7 (83 л.с.) предлагается по льготной цене от 879 200 рублей (при начальной – 1 099 000 рублей), а более современная Niva Travel с новым двигателем 1.8 (90 л.с.) – от 1 135 200 рублей (без скидки автомобиль стоит 1 419 000 рублей).</p><p> </p><p></p>

<p>В 2026 году льготные категории граждан, включая семьи с двумя и более детьми, медиков, педагогов, участников СВО и людей с инвалидностью, могут приобрести автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/news/976651-kultovuyu-ladu-v-idealnom-sos/">Lada</a> с существенной выгодой, скидка может составить от 10% до 40%.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новую Ладу заморозили почти до -40°С — что получилось?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976828-vestu-zamorozili-pochti-do-40/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/zlNEiXISKELUR9zv_P92dQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h3>Granta</h3><p>Самый доступный вариант в линейке – Granta. По госпрограмме модель в базовой комплектации Standart Plus с выгодой 20% обойдется от 680 тысяч рублей (начальная цена – 850 000 рублей). Это автомобиль с мотором 1.6, мощностью 90 л.с. Для защитников Отечества, участников СВО, получивших ранения в зоне боевых действий, на специальную модификацию с ручным управлением предусмотрена максимальная поддержка в 40%, а цена снижена до 651 тысячи рублей.</p><p></p><h3>Iskra</h3><p>Главная новинка прошлого года, компактный хэтчбэк Lada <a href="https://www.zr.ru/content/news/976696-podschitana-stoimost-vladeniya/">Iskra</a>, также участвует в программе. Автомобиль в версии Comfort с механической коробкой передач и мотором 1,6 л. с 20%-ной скидкой предлагается по цене от 1 021 600 рублей (начальная цена – 1 277 000 рублей).</p><h3>Vesta</h3><p>Обновленная Lada Vesta 2026 модельного года, получившая новую электронную архитектуру и современные опции в версии седан с автоматической коробкой передач и комплектации Comfort по льготной цене (минус 20%) стартует от 1 304 800 рублей, а с механической – от 1 264 800 рублей. Речь об автомобилях с мотором 1.6 л, мощностью 106 л.с. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h3>Largus</h3><p>Для тех, кто ценит практичность, актуальна Lada Largus. Универсал, популярный как в бизнесе, так и в качестве семейного автомобиля, с учетом господдержки теперь доступен от 1 269 600 рублей при начальной цене 1 587 000 рублей. Это автомобиль в комплектации Classic с мотором 1.6 л, мощностью 90 л.с.</p><h3>Niva</h3><p>Niva Legend Classic с мотором 1.7 (83 л.с.) предлагается по льготной цене от 879 200 рублей (при начальной – 1 099 000 рублей), а более современная Niva Travel с новым двигателем 1.8 (90 л.с.) – от 1 135 200 рублей (без скидки автомобиль стоит 1 419 000 рублей).</p><p> </p><p></p>

АВТОВАЗ объявил специальные цены на Lada для тех, кому положена господдержка

<p>Самый массовый в истории <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970139-luchshie-mashiny-sssr/" target="_blank">СССР</a> грузовик — ГАЗ-51 делали почти тридцать лет, с 1946 по 1975 годы. За это время изготовили около 3,5 млн экземпляров. Рекорд за всю историю СССР!</p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>Машины собирали в Горьком и Иркутске, где изготовили около 14 000 «газонов». </p><p><span id="docs-internal-guid-fc39beaf-7fff-7dc0-e5a2-08950c03150e"><span>[table id="2243"]</span></span></p><p>[readmore ids="976587" align="right"]</p><p>В несколько измененном виде <a href="https://www.zr.ru/content/news/905269-starye-znakomye-dyuzhina-samy/" target="_blank">ГАЗ-51</a> десятилетиями выпускали в Китае, в Северной Корее, в Польше. Водители очень ценили автомобиль за простоту, надежность и ремонтопригодность. </p><p>Прибавим к ГАЗ-51 и 474 464 полноприводных ГАЗ-63, созданных на базе 51-го. Множество специализированных заводов делали самые разные – серийные и опытные модификации 51-х и 63-х «газонов». Вот самые редкие из них мы и вспомним — смотрите галерею ниже.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976737-1"><a class="story-link" href="/content/articles/976737-redkie-gaz-51/">Тот самый «Газон» — все версии легендарного грузовика СССР</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/2-gR5-JvPTdnrbFA53wiEQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Первый прототип ГАЗ-51 с округлой кабиной, похожей на ту, что ставили на опытный ЗИС-15, сделали еще в 1939 году. Машина с 85-сильным 6-цилиндровым мотором ГАЗ-11А, скопированным с Dodge, имела грузоподъемность 2000 кг.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/VFQxzQP5LgnlXsyKM3BVXA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Ранние ГАЗ-51 имели деревометаллическую кабину, отличающуюся от более поздней — цельнометаллической. Серийную машину грузоподъемностью 2500 кг оснащали 70-сильным вариантом «шестерки» объемом 3,5 л и 4-ступенчатой коробкой передач.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/pn0NZNtnqeIrh4A4aHZMLw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Среди многочисленных фургонов на шасси ГАЗ-51 оригинальностью отличались хлебные, у которых кабина составляла одно целое с грузовым отсеком. Такие машины в небольших количествах в 1950-х делал Московский завод пищевого оборудования.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/amUS3bQDeVDSKNNyPjHdwg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ГАЗ-51 работал и в такси. Версия ГАЗ-51Т имела высокие борта, тент, калитку в заднем борту и лесенку к ней, откидные лавки в кузове и даже таксометр. Самый дешевый способ перевезти, скажем, мебель, часто включал в себя заказ именно такого автомобиля.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/W9Cyuj8JoRtEHC98y89glA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Опытный образец полноприводного ГАЗ-63 1944 года с временной кабиной американского Studebaker. Машина была рассчитана на 2000 кг груза, а при поездках по грунтовым дорогам – на 1500 кг. Серийный выпуск ГАЗ-63 начали на два года позже базовой модели – в 1948-м.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/PPWedK4_fT8StPXp8dQDVQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Одна из самых редких модификаций полноприводного грузовика: ГАЗ-63Д – седельный тягач с двухскатными задними колесами и коробкой отбора мощности для активного полуприцепа ГАЗ-707.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/P7vUt1sQyLhLDKeIUvYcqg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Эксперименты по созданию полугусеничного варианта ГАЗ-51 под именем ГАЗ-41 (военное обозначение – АП-41) вели с 1949 года. Но время подобных конструкций уже миновало: полноприводные грузовики были куда эффективней.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/TJIlGQidaknK1G9YlNuapA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Еще один взгляд на «газон» сверхвысокой проходимости – НАМИ-075 1961 года. На основе ГАЗ-63 сделали версию с шестью задними колесами с арочными шинами. Машина осталась опытным образцом.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/I6vnuPIDqpAOG0smPGvgVg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Опытный образец ГАЗ-63АВ – полноприводный десантный вариант с брезентовой крышей кабины.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/S1f23JEwRsuu1LKCYMq1ig&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Прототип ГАЗ-НИИАП-2 создали в подмосковном военном НИИ-21 в 1948 году. Машину с брезентовой крышей кабины и низким кузовом проектировали специально по заказу артиллеристов.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/j5VKXZdsiPDVLGotaX_G7A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Оригинальные ГАЗ-51 с удлиненной базой и низкими бортами кузова продавала в Финляндии фирма-экспортер советских автомобилей Konela.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/fpNPAndJ7tH_5E-QPmAW8g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Пожарных машин на базе ГАЗ-51, в том числе лестниц АЛ-17, в разных уголках страны было довольно много. Кстати, они и сохранялись лучше иных модификаций: пробеги — маленькие, а уход – хороший.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/mWvgim59D2owQMk-PAw0_g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Кареты скорой помощи на шасси ГАЗ-51 с отдельным медицинским модулем ПАЗ-653 делали в нескольких версиях в Павлово-на Оке. Аналогичные машины служили и в милиции.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/N1893r8yGbE7lULYYHeoWA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Около полутора десятков заводов строили на шасси и с передком ГАЗ-51 автобусы и фургоны по типовой конструкции, в основе которой лежал автобус ГЗА-651. А сочинские авторемонтные мастерские изготавливали и открытые экскурсионные автобусы со стандартной или удлиненной базой и неофициальным названием Торпедо.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:602}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/YV5W3nFL5iABfXpex04blw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Для села предназначали полноприводные пожарные машины на базе ГАЗ-63, в частности – АЦП-20.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Почему прозвище Газон прочно вошло в язык и стало даже официальным названием ГАЗа </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2-gR5-JvPTdnrbFA53wiEQ" alt="ГАЗ-51" title="Первый прототип ГАЗ-51 с округлой кабиной, похожей на ту, что ставили на опытный ЗИС-15, сделали еще в 1939 году. Машина с 85-сильным 6-цилиндровым мотором ГАЗ-11А, скопированным с Dodge, имела грузоподъемность 2000 кг." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VFQxzQP5LgnlXsyKM3BVXA" alt="ГАЗ-51" title="Ранние ГАЗ-51 имели деревометаллическую кабину, отличающуюся от более поздней — цельнометаллической. Серийную машину грузоподъемностью 2500 кг оснащали 70-сильным вариантом «шестерки» объемом 3,5 л и 4-ступенчатой коробкой передач." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pn0NZNtnqeIrh4A4aHZMLw" alt="ГАЗ-51" title="Среди многочисленных фургонов на шасси ГАЗ-51 оригинальностью отличались хлебные, у которых кабина составляла одно целое с грузовым отсеком. Такие машины в небольших количествах в 1950-х делал Московский завод пищевого оборудования." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/amUS3bQDeVDSKNNyPjHdwg" alt="ГАЗ-51Т" title="ГАЗ-51 работал и в такси. Версия ГАЗ-51Т имела высокие борта, тент, калитку в заднем борту и лесенку к ней, откидные лавки в кузове и даже таксометр. Самый дешевый способ перевезти, скажем, мебель, часто включал в себя заказ именно такого автомобиля." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/W9Cyuj8JoRtEHC98y89glA" alt="ГАЗ-63" title="Опытный образец полноприводного ГАЗ-63 1944 года с временной кабиной американского Studebaker. Машина была рассчитана на 2000 кг груза, а при поездках по грунтовым дорогам – на 1500 кг. Серийный выпуск ГАЗ-63 начали на два года позже базовой модели – в 1948-м." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PPWedK4_fT8StPXp8dQDVQ" alt="ГАЗ-63Д с полуприцепом ГАЗ-707" title="Одна из самых редких модификаций полноприводного грузовика: ГАЗ-63Д – седельный тягач с двухскатными задними колесами и коробкой отбора мощности для активного полуприцепа ГАЗ-707." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/P7vUt1sQyLhLDKeIUvYcqg" alt="ГАЗ-51" title="Эксперименты по созданию полугусеничного варианта ГАЗ-51 под именем ГАЗ-41 (военное обозначение – АП-41) вели с 1949 года. Но время подобных конструкций уже миновало: полноприводные грузовики были куда эффективней." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TJIlGQidaknK1G9YlNuapA" alt="НАМИ-075 1961 года" title="Еще один взгляд на «газон» сверхвысокой проходимости – НАМИ-075 1961 года. На основе ГАЗ-63 сделали версию с шестью задними колесами с арочными шинами. Машина осталась опытным образцом." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I6vnuPIDqpAOG0smPGvgVg" alt="ГАЗ-63АВ" title="Опытный образец ГАЗ-63АВ – полноприводный десантный вариант с брезентовой крышей кабины." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S1f23JEwRsuu1LKCYMq1ig" alt="ГАЗ-НИИАП-2" title="Прототип ГАЗ-НИИАП-2 создали в подмосковном военном НИИ-21 в 1948 году. Машину с брезентовой крышей кабины и низким кузовом проектировали специально по заказу артиллеристов." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/j5VKXZdsiPDVLGotaX_G7A" alt="ГАЗ-51" title="Оригинальные ГАЗ-51 с удлиненной базой и низкими бортами кузова продавала в Финляндии фирма-экспортер советских автомобилей Konela." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fpNPAndJ7tH_5E-QPmAW8g" alt="ГАЗ-51" title="Пожарных машин на базе ГАЗ-51, в том числе лестниц АЛ-17, в разных уголках страны было довольно много. Кстати, они и сохранялись лучше иных модификаций: пробеги — маленькие, а уход – хороший." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mWvgim59D2owQMk-PAw0_g" alt="ГАЗ-51" title="Кареты скорой помощи на шасси ГАЗ-51 с отдельным медицинским модулем ПАЗ-653 делали в нескольких версиях в Павлово-на Оке. Аналогичные машины служили и в милиции." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/N1893r8yGbE7lULYYHeoWA" alt="ГАЗ-51" title="Около полутора десятков заводов строили на шасси и с передком ГАЗ-51 автобусы и фургоны по типовой конструкции, в основе которой лежал автобус ГЗА-651. А сочинские авторемонтные мастерские изготавливали и открытые экскурсионные автобусы со стандартной или удлиненной базой и неофициальным названием Торпедо." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YV5W3nFL5iABfXpex04blw" alt="АЦП-20" title="Для села предназначали полноприводные пожарные машины на базе ГАЗ-63, в частности – АЦП-20." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тот самый «Газон» — все версии легендарного грузовика СССР</span></div></div><span id="goog_195413909"></span><span id="goog_195413910"></span><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b>«Инвалидка»-универсал, ЗАЗ-пикап... — как в СССР делали <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976476-samodelnye-avto-sssr/" target="_blank">небывалые машины</a>: как советские автомобилисты приспосабливали свои старые машины к новым нуждам.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2008"]</span></p>

Канунников Сергей

<p>Самый массовый в истории <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970139-luchshie-mashiny-sssr/" target="_blank">СССР</a> грузовик — ГАЗ-51 делали почти тридцать лет, с 1946 по 1975 годы. За это время изготовили около 3,5 млн экземпляров. Рекорд за всю историю СССР!</p><p><span></span></p><p>Машины собирали в Горьком и Иркутске, где изготовили около 14 000 «газонов». </p><p><span id="docs-internal-guid-fc39beaf-7fff-7dc0-e5a2-08950c03150e"><span></span></span></p><p></p><p>В несколько измененном виде <a href="https://www.zr.ru/content/news/905269-starye-znakomye-dyuzhina-samy/" target="_blank">ГАЗ-51</a> десятилетиями выпускали в Китае, в Северной Корее, в Польше. Водители очень ценили автомобиль за простоту, надежность и ремонтопригодность. </p><p>Прибавим к ГАЗ-51 и 474 464 полноприводных ГАЗ-63, созданных на базе 51-го. Множество специализированных заводов делали самые разные – серийные и опытные модификации 51-х и 63-х «газонов». Вот самые редкие из них мы и вспомним — смотрите галерею ниже.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976737-1"><a class="story-link" href="/content/articles/976737-redkie-gaz-51/">Тот самый «Газон» — все версии легендарного грузовика СССР</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/2-gR5-JvPTdnrbFA53wiEQ","alt":"Первый прототип ГАЗ-51 с округлой кабиной, похожей на ту, что ставили на опытный ЗИС-15, сделали еще в 1939 году. Машина с 85-сильным 6-цилиндровым мотором ГАЗ-11А, скопированным с Dodge, имела грузоподъемность 2000 кг.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/VFQxzQP5LgnlXsyKM3BVXA","alt":"Ранние ГАЗ-51 имели деревометаллическую кабину, отличающуюся от более поздней — цельнометаллической. Серийную машину грузоподъемностью 2500 кг оснащали 70-сильным вариантом «шестерки» объемом 3,5 л и 4-ступенчатой коробкой передач.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/pn0NZNtnqeIrh4A4aHZMLw","alt":"Среди многочисленных фургонов на шасси ГАЗ-51 оригинальностью отличались хлебные, у которых кабина составляла одно целое с грузовым отсеком. Такие машины в небольших количествах в 1950-х делал Московский завод пищевого оборудования.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/amUS3bQDeVDSKNNyPjHdwg","alt":"ГАЗ-51 работал и в такси. Версия ГАЗ-51Т имела высокие борта, тент, калитку в заднем борту и лесенку к ней, откидные лавки в кузове и даже таксометр. Самый дешевый способ перевезти, скажем, мебель, часто включал в себя заказ именно такого автомобиля.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/W9Cyuj8JoRtEHC98y89glA","alt":"Опытный образец полноприводного ГАЗ-63 1944 года с временной кабиной американского Studebaker. Машина была рассчитана на 2000 кг груза, а при поездках по грунтовым дорогам – на 1500 кг. Серийный выпуск ГАЗ-63 начали на два года позже базовой модели – в 1948-м.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/PPWedK4_fT8StPXp8dQDVQ","alt":"Одна из самых редких модификаций полноприводного грузовика: ГАЗ-63Д – седельный тягач с двухскатными задними колесами и коробкой отбора мощности для активного полуприцепа ГАЗ-707.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/P7vUt1sQyLhLDKeIUvYcqg","alt":"Эксперименты по созданию полугусеничного варианта ГАЗ-51 под именем ГАЗ-41 (военное обозначение – АП-41) вели с 1949 года. Но время подобных конструкций уже миновало: полноприводные грузовики были куда эффективней.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/TJIlGQidaknK1G9YlNuapA","alt":"Еще один взгляд на «газон» сверхвысокой проходимости – НАМИ-075 1961 года. На основе ГАЗ-63 сделали версию с шестью задними колесами с арочными шинами. Машина осталась опытным образцом.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/I6vnuPIDqpAOG0smPGvgVg","alt":"Опытный образец ГАЗ-63АВ – полноприводный десантный вариант с брезентовой крышей кабины.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/S1f23JEwRsuu1LKCYMq1ig","alt":"Прототип ГАЗ-НИИАП-2 создали в подмосковном военном НИИ-21 в 1948 году. Машину с брезентовой крышей кабины и низким кузовом проектировали специально по заказу артиллеристов.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/j5VKXZdsiPDVLGotaX_G7A","alt":"Оригинальные ГАЗ-51 с удлиненной базой и низкими бортами кузова продавала в Финляндии фирма-экспортер советских автомобилей Konela.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/fpNPAndJ7tH_5E-QPmAW8g","alt":"Пожарных машин на базе ГАЗ-51, в том числе лестниц АЛ-17, в разных уголках страны было довольно много. Кстати, они и сохранялись лучше иных модификаций: пробеги — маленькие, а уход – хороший.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/mWvgim59D2owQMk-PAw0_g","alt":"Кареты скорой помощи на шасси ГАЗ-51 с отдельным медицинским модулем ПАЗ-653 делали в нескольких версиях в Павлово-на Оке. Аналогичные машины служили и в милиции.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/N1893r8yGbE7lULYYHeoWA","alt":"Около полутора десятков заводов строили на шасси и с передком ГАЗ-51 автобусы и фургоны по типовой конструкции, в основе которой лежал автобус ГЗА-651. А сочинские авторемонтные мастерские изготавливали и открытые экскурсионные автобусы со стандартной или удлиненной базой и неофициальным названием Торпедо.","width":1280,"height":602}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/YV5W3nFL5iABfXpex04blw","alt":"Для села предназначали полноприводные пожарные машины на базе ГАЗ-63, в частности – АЦП-20.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Почему прозвище Газон прочно вошло в язык и стало даже официальным названием ГАЗа </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2-gR5-JvPTdnrbFA53wiEQ" alt="ГАЗ-51" title="Первый прототип ГАЗ-51 с округлой кабиной, похожей на ту, что ставили на опытный ЗИС-15, сделали еще в 1939 году. Машина с 85-сильным 6-цилиндровым мотором ГАЗ-11А, скопированным с Dodge, имела грузоподъемность 2000 кг." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VFQxzQP5LgnlXsyKM3BVXA" alt="ГАЗ-51" title="Ранние ГАЗ-51 имели деревометаллическую кабину, отличающуюся от более поздней — цельнометаллической. Серийную машину грузоподъемностью 2500 кг оснащали 70-сильным вариантом «шестерки» объемом 3,5 л и 4-ступенчатой коробкой передач." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pn0NZNtnqeIrh4A4aHZMLw" alt="ГАЗ-51" title="Среди многочисленных фургонов на шасси ГАЗ-51 оригинальностью отличались хлебные, у которых кабина составляла одно целое с грузовым отсеком. Такие машины в небольших количествах в 1950-х делал Московский завод пищевого оборудования." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/amUS3bQDeVDSKNNyPjHdwg" alt="ГАЗ-51Т" title="ГАЗ-51 работал и в такси. Версия ГАЗ-51Т имела высокие борта, тент, калитку в заднем борту и лесенку к ней, откидные лавки в кузове и даже таксометр. Самый дешевый способ перевезти, скажем, мебель, часто включал в себя заказ именно такого автомобиля." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/W9Cyuj8JoRtEHC98y89glA" alt="ГАЗ-63" title="Опытный образец полноприводного ГАЗ-63 1944 года с временной кабиной американского Studebaker. Машина была рассчитана на 2000 кг груза, а при поездках по грунтовым дорогам – на 1500 кг. Серийный выпуск ГАЗ-63 начали на два года позже базовой модели – в 1948-м." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PPWedK4_fT8StPXp8dQDVQ" alt="ГАЗ-63Д с полуприцепом ГАЗ-707" title="Одна из самых редких модификаций полноприводного грузовика: ГАЗ-63Д – седельный тягач с двухскатными задними колесами и коробкой отбора мощности для активного полуприцепа ГАЗ-707." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/P7vUt1sQyLhLDKeIUvYcqg" alt="ГАЗ-51" title="Эксперименты по созданию полугусеничного варианта ГАЗ-51 под именем ГАЗ-41 (военное обозначение – АП-41) вели с 1949 года. Но время подобных конструкций уже миновало: полноприводные грузовики были куда эффективней." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TJIlGQidaknK1G9YlNuapA" alt="НАМИ-075 1961 года" title="Еще один взгляд на «газон» сверхвысокой проходимости – НАМИ-075 1961 года. На основе ГАЗ-63 сделали версию с шестью задними колесами с арочными шинами. Машина осталась опытным образцом." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/I6vnuPIDqpAOG0smPGvgVg" alt="ГАЗ-63АВ" title="Опытный образец ГАЗ-63АВ – полноприводный десантный вариант с брезентовой крышей кабины." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S1f23JEwRsuu1LKCYMq1ig" alt="ГАЗ-НИИАП-2" title="Прототип ГАЗ-НИИАП-2 создали в подмосковном военном НИИ-21 в 1948 году. Машину с брезентовой крышей кабины и низким кузовом проектировали специально по заказу артиллеристов." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/j5VKXZdsiPDVLGotaX_G7A" alt="ГАЗ-51" title="Оригинальные ГАЗ-51 с удлиненной базой и низкими бортами кузова продавала в Финляндии фирма-экспортер советских автомобилей Konela." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fpNPAndJ7tH_5E-QPmAW8g" alt="ГАЗ-51" title="Пожарных машин на базе ГАЗ-51, в том числе лестниц АЛ-17, в разных уголках страны было довольно много. Кстати, они и сохранялись лучше иных модификаций: пробеги — маленькие, а уход – хороший." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mWvgim59D2owQMk-PAw0_g" alt="ГАЗ-51" title="Кареты скорой помощи на шасси ГАЗ-51 с отдельным медицинским модулем ПАЗ-653 делали в нескольких версиях в Павлово-на Оке. Аналогичные машины служили и в милиции." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/N1893r8yGbE7lULYYHeoWA" alt="ГАЗ-51" title="Около полутора десятков заводов строили на шасси и с передком ГАЗ-51 автобусы и фургоны по типовой конструкции, в основе которой лежал автобус ГЗА-651. А сочинские авторемонтные мастерские изготавливали и открытые экскурсионные автобусы со стандартной или удлиненной базой и неофициальным названием Торпедо." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YV5W3nFL5iABfXpex04blw" alt="АЦП-20" title="Для села предназначали полноприводные пожарные машины на базе ГАЗ-63, в частности – АЦП-20." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тот самый «Газон» — все версии легендарного грузовика СССР</span></div></div><span id="goog_195413909"></span><span id="goog_195413910"></span><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b>«Инвалидка»-универсал, ЗАЗ-пикап... — как в СССР делали <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976476-samodelnye-avto-sssr/" target="_blank">небывалые машины</a>: как советские автомобилисты приспосабливали свои старые машины к новым нуждам.</b></i></li></ul><p></p><p><span></span></p>

<p>Самый массовый в истории <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970139-luchshie-mashiny-sssr/">СССР</a> грузовик — ГАЗ-51 делали почти тридцать лет, с 1946 по 1975 годы. За это время изготовили около 3,5 млн экземпляров. Рекорд за всю историю СССР!</p><p></p><p>Машины собирали в Горьком и Иркутске, где изготовили около 14 000 «газонов». </p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Каким был самый популярный кузов легковых автомобилей Советской армии" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976587-avtomobili-armii-sssr/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/XWq2YzOC0Wp5RNNrFH-K8g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В несколько измененном виде <a href="https://www.zr.ru/content/news/905269-starye-znakomye-dyuzhina-samy/">ГАЗ-51</a> десятилетиями выпускали в Китае, в Северной Корее, в Польше. Водители очень ценили автомобиль за простоту, надежность и ремонтопригодность. </p><p>Прибавим к ГАЗ-51 и 474 464 полноприводных ГАЗ-63, созданных на базе 51-го. Множество специализированных заводов делали самые разные – серийные и опытные модификации 51-х и 63-х «газонов». Вот самые редкие из них мы и вспомним — смотрите галерею ниже.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2-gR5-JvPTdnrbFA53wiEQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VFQxzQP5LgnlXsyKM3BVXA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pn0NZNtnqeIrh4A4aHZMLw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/amUS3bQDeVDSKNNyPjHdwg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/W9Cyuj8JoRtEHC98y89glA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PPWedK4_fT8StPXp8dQDVQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/P7vUt1sQyLhLDKeIUvYcqg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TJIlGQidaknK1G9YlNuapA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I6vnuPIDqpAOG0smPGvgVg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S1f23JEwRsuu1LKCYMq1ig" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/j5VKXZdsiPDVLGotaX_G7A" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fpNPAndJ7tH_5E-QPmAW8g" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mWvgim59D2owQMk-PAw0_g" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N1893r8yGbE7lULYYHeoWA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YV5W3nFL5iABfXpex04blw" /></div><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b>«Инвалидка»-универсал, ЗАЗ-пикап... — как в СССР делали <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976476-samodelnye-avto-sssr/">небывалые машины</a>: как советские автомобилисты приспосабливали свои старые машины к новым нуждам.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>Самый массовый в истории <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970139-luchshie-mashiny-sssr/" target="_blank">СССР</a> грузовик — ГАЗ-51 делали почти тридцать лет, с 1946 по 1975 годы. За это время изготовили около 3,5 млн экземпляров. Рекорд за всю историю СССР!</p><p></p><p>Машины собирали в Горьком и Иркутске, где изготовили около 14 000 «газонов». </p><p></p><p></p><p>В несколько измененном виде <a href="https://www.zr.ru/content/news/905269-starye-znakomye-dyuzhina-samy/" target="_blank">ГАЗ-51</a> десятилетиями выпускали в Китае, в Северной Корее, в Польше. Водители очень ценили автомобиль за простоту, надежность и ремонтопригодность. </p><p>Прибавим к ГАЗ-51 и 474 464 полноприводных ГАЗ-63, созданных на базе 51-го. Множество специализированных заводов делали самые разные – серийные и опытные модификации 51-х и 63-х «газонов». Вот самые редкие из них мы и вспомним — смотрите галерею ниже.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976737-1"><a class="story-link" href="/content/articles/976737-redkie-gaz-51/">Тот самый «Газон» — все версии легендарного грузовика СССР</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/2-gR5-JvPTdnrbFA53wiEQ","alt":"Первый прототип ГАЗ-51 с округлой кабиной, похожей на ту, что ставили на опытный ЗИС-15, сделали еще в 1939 году. Машина с 85-сильным 6-цилиндровым мотором ГАЗ-11А, скопированным с Dodge, имела грузоподъемность 2000 кг.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/VFQxzQP5LgnlXsyKM3BVXA","alt":"Ранние ГАЗ-51 имели деревометаллическую кабину, отличающуюся от более поздней — цельнометаллической. Серийную машину грузоподъемностью 2500 кг оснащали 70-сильным вариантом «шестерки» объемом 3,5 л и 4-ступенчатой коробкой передач.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/pn0NZNtnqeIrh4A4aHZMLw","alt":"Среди многочисленных фургонов на шасси ГАЗ-51 оригинальностью отличались хлебные, у которых кабина составляла одно целое с грузовым отсеком. Такие машины в небольших количествах в 1950-х делал Московский завод пищевого оборудования.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/amUS3bQDeVDSKNNyPjHdwg","alt":"ГАЗ-51 работал и в такси. Версия ГАЗ-51Т имела высокие борта, тент, калитку в заднем борту и лесенку к ней, откидные лавки в кузове и даже таксометр. Самый дешевый способ перевезти, скажем, мебель, часто включал в себя заказ именно такого автомобиля.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/W9Cyuj8JoRtEHC98y89glA","alt":"Опытный образец полноприводного ГАЗ-63 1944 года с временной кабиной американского Studebaker. Машина была рассчитана на 2000 кг груза, а при поездках по грунтовым дорогам – на 1500 кг. Серийный выпуск ГАЗ-63 начали на два года позже базовой модели – в 1948-м.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/PPWedK4_fT8StPXp8dQDVQ","alt":"Одна из самых редких модификаций полноприводного грузовика: ГАЗ-63Д – седельный тягач с двухскатными задними колесами и коробкой отбора мощности для активного полуприцепа ГАЗ-707.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/P7vUt1sQyLhLDKeIUvYcqg","alt":"Эксперименты по созданию полугусеничного варианта ГАЗ-51 под именем ГАЗ-41 (военное обозначение – АП-41) вели с 1949 года. Но время подобных конструкций уже миновало: полноприводные грузовики были куда эффективней.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/TJIlGQidaknK1G9YlNuapA","alt":"Еще один взгляд на «газон» сверхвысокой проходимости – НАМИ-075 1961 года. На основе ГАЗ-63 сделали версию с шестью задними колесами с арочными шинами. Машина осталась опытным образцом.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/I6vnuPIDqpAOG0smPGvgVg","alt":"Опытный образец ГАЗ-63АВ – полноприводный десантный вариант с брезентовой крышей кабины.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/S1f23JEwRsuu1LKCYMq1ig","alt":"Прототип ГАЗ-НИИАП-2 создали в подмосковном военном НИИ-21 в 1948 году. Машину с брезентовой крышей кабины и низким кузовом проектировали специально по заказу артиллеристов.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/j5VKXZdsiPDVLGotaX_G7A","alt":"Оригинальные ГАЗ-51 с удлиненной базой и низкими бортами кузова продавала в Финляндии фирма-экспортер советских автомобилей Konela.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/fpNPAndJ7tH_5E-QPmAW8g","alt":"Пожарных машин на базе ГАЗ-51, в том числе лестниц АЛ-17, в разных уголках страны было довольно много. Кстати, они и сохранялись лучше иных модификаций: пробеги — маленькие, а уход – хороший.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/mWvgim59D2owQMk-PAw0_g","alt":"Кареты скорой помощи на шасси ГАЗ-51 с отдельным медицинским модулем ПАЗ-653 делали в нескольких версиях в Павлово-на Оке. Аналогичные машины служили и в милиции.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/N1893r8yGbE7lULYYHeoWA","alt":"Около полутора десятков заводов строили на шасси и с передком ГАЗ-51 автобусы и фургоны по типовой конструкции, в основе которой лежал автобус ГЗА-651. А сочинские авторемонтные мастерские изготавливали и открытые экскурсионные автобусы со стандартной или удлиненной базой и неофициальным названием Торпедо.","width":1280,"height":602}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/YV5W3nFL5iABfXpex04blw","alt":"Для села предназначали полноприводные пожарные машины на базе ГАЗ-63, в частности – АЦП-20.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Почему прозвище Газон прочно вошло в язык и стало даже официальным названием ГАЗа </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2-gR5-JvPTdnrbFA53wiEQ" alt="ГАЗ-51" title="Первый прототип ГАЗ-51 с округлой кабиной, похожей на ту, что ставили на опытный ЗИС-15, сделали еще в 1939 году. Машина с 85-сильным 6-цилиндровым мотором ГАЗ-11А, скопированным с Dodge, имела грузоподъемность 2000 кг." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VFQxzQP5LgnlXsyKM3BVXA" alt="ГАЗ-51" title="Ранние ГАЗ-51 имели деревометаллическую кабину, отличающуюся от более поздней — цельнометаллической. Серийную машину грузоподъемностью 2500 кг оснащали 70-сильным вариантом «шестерки» объемом 3,5 л и 4-ступенчатой коробкой передач." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pn0NZNtnqeIrh4A4aHZMLw" alt="ГАЗ-51" title="Среди многочисленных фургонов на шасси ГАЗ-51 оригинальностью отличались хлебные, у которых кабина составляла одно целое с грузовым отсеком. Такие машины в небольших количествах в 1950-х делал Московский завод пищевого оборудования." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/amUS3bQDeVDSKNNyPjHdwg" alt="ГАЗ-51Т" title="ГАЗ-51 работал и в такси. Версия ГАЗ-51Т имела высокие борта, тент, калитку в заднем борту и лесенку к ней, откидные лавки в кузове и даже таксометр. Самый дешевый способ перевезти, скажем, мебель, часто включал в себя заказ именно такого автомобиля." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/W9Cyuj8JoRtEHC98y89glA" alt="ГАЗ-63" title="Опытный образец полноприводного ГАЗ-63 1944 года с временной кабиной американского Studebaker. Машина была рассчитана на 2000 кг груза, а при поездках по грунтовым дорогам – на 1500 кг. Серийный выпуск ГАЗ-63 начали на два года позже базовой модели – в 1948-м." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PPWedK4_fT8StPXp8dQDVQ" alt="ГАЗ-63Д с полуприцепом ГАЗ-707" title="Одна из самых редких модификаций полноприводного грузовика: ГАЗ-63Д – седельный тягач с двухскатными задними колесами и коробкой отбора мощности для активного полуприцепа ГАЗ-707." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/P7vUt1sQyLhLDKeIUvYcqg" alt="ГАЗ-51" title="Эксперименты по созданию полугусеничного варианта ГАЗ-51 под именем ГАЗ-41 (военное обозначение – АП-41) вели с 1949 года. Но время подобных конструкций уже миновало: полноприводные грузовики были куда эффективней." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TJIlGQidaknK1G9YlNuapA" alt="НАМИ-075 1961 года" title="Еще один взгляд на «газон» сверхвысокой проходимости – НАМИ-075 1961 года. На основе ГАЗ-63 сделали версию с шестью задними колесами с арочными шинами. Машина осталась опытным образцом." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/I6vnuPIDqpAOG0smPGvgVg" alt="ГАЗ-63АВ" title="Опытный образец ГАЗ-63АВ – полноприводный десантный вариант с брезентовой крышей кабины." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S1f23JEwRsuu1LKCYMq1ig" alt="ГАЗ-НИИАП-2" title="Прототип ГАЗ-НИИАП-2 создали в подмосковном военном НИИ-21 в 1948 году. Машину с брезентовой крышей кабины и низким кузовом проектировали специально по заказу артиллеристов." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/j5VKXZdsiPDVLGotaX_G7A" alt="ГАЗ-51" title="Оригинальные ГАЗ-51 с удлиненной базой и низкими бортами кузова продавала в Финляндии фирма-экспортер советских автомобилей Konela." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fpNPAndJ7tH_5E-QPmAW8g" alt="ГАЗ-51" title="Пожарных машин на базе ГАЗ-51, в том числе лестниц АЛ-17, в разных уголках страны было довольно много. Кстати, они и сохранялись лучше иных модификаций: пробеги — маленькие, а уход – хороший." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mWvgim59D2owQMk-PAw0_g" alt="ГАЗ-51" title="Кареты скорой помощи на шасси ГАЗ-51 с отдельным медицинским модулем ПАЗ-653 делали в нескольких версиях в Павлово-на Оке. Аналогичные машины служили и в милиции." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N1893r8yGbE7lULYYHeoWA" alt="ГАЗ-51" title="Около полутора десятков заводов строили на шасси и с передком ГАЗ-51 автобусы и фургоны по типовой конструкции, в основе которой лежал автобус ГЗА-651. А сочинские авторемонтные мастерские изготавливали и открытые экскурсионные автобусы со стандартной или удлиненной базой и неофициальным названием Торпедо." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YV5W3nFL5iABfXpex04blw" alt="АЦП-20" title="Для села предназначали полноприводные пожарные машины на базе ГАЗ-63, в частности – АЦП-20." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тот самый «Газон» — все версии легендарного грузовика СССР</span></div></div><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b>«Инвалидка»-универсал, ЗАЗ-пикап... — как в СССР делали <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976476-samodelnye-avto-sssr/" target="_blank">небывалые машины</a>: как советские автомобилисты приспосабливали свои старые машины к новым нуждам.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

Тот самый «Газон» — все версии легендарного грузовика СССР

Ранние ГАЗ-51 имели деревометаллическую кабину, отличающуюся от более поздней — цельнометаллической. Серийную машину грузоподъемностью 2500 кг оснащали 70-сильным вариантом «шестерки» объемом 3,5 л и 4-ступенчатой коробкой передач.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

<p>Европа – последний оплот универсалов. Но и там они сдаются под натиском кроссоверов.&nbsp;</p><p>[readmore ids="976099" align="right"]</p><p>Тем удивительнее, что понемногу машины этого сегмента начинают появляться у китайских производителей. В Гуанчжоу показали два очень стильных и очень больших шутинг-брейка. В пятидверки превратились седаны <a href="https://www.zr.ru/content/news/971293-rossijskaya-versiya-novejshego-se/" target="_blank">Exlantix ES</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/974461-na-rynok-vyshel-dostojnyj-konku/" target="_blank">Stelato S9</a> (совместный бренд BAIC и Huawei).</p><p>Лично мне в таком формате, конечно, ближе дизельный «немец». Но в нынешних реалиях, видимо, останутся только гибридные и электрические «китайцы». Спрос на них есть. Например, марка Stelato в августе объявила, что собрала на S9T немыслимые 20 тысяч заказов всего за сутки.</p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596263" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nOe0jr3aNKZ71ghhc48KFA=s800" alt="Китай осваивает новый тип кузова: смотрим и удивляемся!" title="Exlantix ES" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596263" comment="Exlantix ES" /><span itemprop="description">Exlantix ES</span></div><div class="caption">Exlantix ES</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596265" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-goVYLbnoF84ISiPfLCxNQ=s800" alt="Китай осваивает новый тип кузова: смотрим и удивляемся!" title="Exlantix ES" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596265" comment="Exlantix ES" /><span itemprop="description">Exlantix ES</span></div><div class="caption">Exlantix ES</div>[table id="1161"]<p></p><p>Стенды некитайских марок с каждым следующим салоном привлекают всё меньше публики. Это заметно. Судя по их экспозициям, они разыгрывают в неравной борьбе с китайцами последний козырь – долгую историю.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596264" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kRVgISH-eOFi4mbkxDpt9Q=s800" alt="Китай осваивает новый тип кузова: смотрим и удивляемся!" title="Stelato S9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596264" comment="Stelato S9" /><span itemprop="description">Stelato S9</span></div><div class="caption">Stelato S9</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p>Вот и в Гуанчжоу фирма Audi выставила одну из музейных машин, а Mercedes-Benz придумал ретроспективу решеток радиатора. У BMW в отсутствие новых моделей всю сцену занял огромный макет цифрового кокпита под названием Panoramic iDrive. Решили удивить Китай медиасистемой? Вы серьезно?</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596266" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4tRnKKXym3CUacoMf8CmnA=s800" alt="Китай осваивает новый тип кузова: смотрим и удивляемся!" title="Макет цифрового кокпита от BMW – Panoramic iDrive" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596266" comment="Макет цифрового кокпита от BMW – Panoramic iDrive" /><span itemprop="description">Макет цифрового кокпита от BMW – Panoramic iDrive</span></div><div class="caption">Макет цифрового кокпита от BMW – Panoramic iDrive</div><br /><p></p><p>[table id="2243"] </p><p></p><ul><li><b><i>Подробности о новинках автосалона в Гуанчжоу — в <a href="https://www.zr.ru/tags/avtosalon-v-guanchzhou/" target="_blank">спецпроекте «За рулем»</a>.</i></b></li></ul><p></p><p> [table id="2005"]</p>

Милешкин Кирилл

Exlantix

Автомобили Exlantix: модели, новости, обзор машин экслантикс – все модели, новинки, линейка Exlantix – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Exlantix: читайте интересные новости про автомобили марки экслантикс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Exlantix: читайте уникальные статьи об авто марки экслантикс – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль ES: новости, обзоры, машина еэс - комплектации, характеристики, разные поколения ES – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ES: читайте свежие новости про автомобили модели еэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ES: читайте тематические статьи об авто модели еэс – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Европа – последний оплот универсалов. Но и там они сдаются под натиском кроссоверов. </p><p></p><p>Тем удивительнее, что понемногу машины этого сегмента начинают появляться у китайских производителей. В Гуанчжоу показали два очень стильных и очень больших шутинг-брейка. В пятидверки превратились седаны <a href="https://www.zr.ru/content/news/971293-rossijskaya-versiya-novejshego-se/" target="_blank">Exlantix ES</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/974461-na-rynok-vyshel-dostojnyj-konku/" target="_blank">Stelato S9</a> (совместный бренд BAIC и Huawei).</p><p>Лично мне в таком формате, конечно, ближе дизельный «немец». Но в нынешних реалиях, видимо, останутся только гибридные и электрические «китайцы». Спрос на них есть. Например, марка Stelato в августе объявила, что собрала на S9T немыслимые 20 тысяч заказов всего за сутки.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596263" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nOe0jr3aNKZ71ghhc48KFA=s800" alt="Китай осваивает новый тип кузова: смотрим и удивляемся!" title="Exlantix ES" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596263" comment="Exlantix ES" /><span itemprop="description">Exlantix ES</span></div><div class="caption">Exlantix ES</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596265" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-goVYLbnoF84ISiPfLCxNQ=s800" alt="Китай осваивает новый тип кузова: смотрим и удивляемся!" title="Exlantix ES" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596265" comment="Exlantix ES" /><span itemprop="description">Exlantix ES</span></div><div class="caption">Exlantix ES</div></p><p>Стенды некитайских марок с каждым следующим салоном привлекают всё меньше публики. Это заметно. Судя по их экспозициям, они разыгрывают в неравной борьбе с китайцами последний козырь – долгую историю.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596264" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kRVgISH-eOFi4mbkxDpt9Q=s800" alt="Китай осваивает новый тип кузова: смотрим и удивляемся!" title="Stelato S9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596264" comment="Stelato S9" /><span itemprop="description">Stelato S9</span></div><div class="caption">Stelato S9</div><br /></p><p></p><p>Вот и в Гуанчжоу фирма Audi выставила одну из музейных машин, а Mercedes-Benz придумал ретроспективу решеток радиатора. У BMW в отсутствие новых моделей всю сцену занял огромный макет цифрового кокпита под названием Panoramic iDrive. Решили удивить Китай медиасистемой? Вы серьезно?</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596266" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4tRnKKXym3CUacoMf8CmnA=s800" alt="Китай осваивает новый тип кузова: смотрим и удивляемся!" title="Макет цифрового кокпита от BMW – Panoramic iDrive" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596266" comment="Макет цифрового кокпита от BMW – Panoramic iDrive" /><span itemprop="description">Макет цифрового кокпита от BMW – Panoramic iDrive</span></div><div class="caption">Макет цифрового кокпита от BMW – Panoramic iDrive</div><br /></p><p> </p><p></p><ul><li><b><i>Подробности о новинках автосалона в Гуанчжоу — в <a href="https://www.zr.ru/tags/avtosalon-v-guanchzhou/" target="_blank">спецпроекте «За рулем»</a>.</i></b></li></ul><p></p><p> </p>

<p>Европа – последний оплот универсалов. Но и там они сдаются под натиском кроссоверов. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Автоновинки 2026 года: самое интересное из Китая" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976099-avtosalon-guanchzhou-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4ahN1zcKicZxWASmjGeszQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Тем удивительнее, что понемногу машины этого сегмента начинают появляться у китайских производителей. В Гуанчжоу показали два очень стильных и очень больших шутинг-брейка. В пятидверки превратились седаны <a href="https://www.zr.ru/content/news/971293-rossijskaya-versiya-novejshego-se/"></a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/974461-na-rynok-vyshel-dostojnyj-konku/"></a> (совместный бренд BAIC и Huawei).</p><p>Лично мне в таком формате, конечно, ближе дизельный «немец». Но в нынешних реалиях, видимо, останутся только гибридные и электрические «китайцы». Спрос на них есть. Например, марка Stelato в августе объявила, что собрала на S9T немыслимые 20 тысяч заказов всего за сутки.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nOe0jr3aNKZ71ghhc48KFA=s800" width="800" height="500" />Exlantix ES<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-goVYLbnoF84ISiPfLCxNQ=s800" width="800" height="500" />Exlantix ES<p></p><p>Стенды некитайских марок с каждым следующим салоном привлекают всё меньше публики. Это заметно. Судя по их экспозициям, они разыгрывают в неравной борьбе с китайцами последний козырь – долгую историю.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kRVgISH-eOFi4mbkxDpt9Q=s800" width="800" height="500" />Stelato S9<br /><p></p><p></p><p>Вот и в Гуанчжоу фирма Audi выставила одну из музейных машин, а Mercedes-Benz придумал ретроспективу решеток радиатора. У BMW в отсутствие новых моделей всю сцену занял огромный макет цифрового кокпита под названием Panoramic iDrive. Решили удивить Китай медиасистемой? Вы серьезно?</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4tRnKKXym3CUacoMf8CmnA=s800" width="800" height="500" />Макет цифрового кокпита от BMW – Panoramic iDrive<br /><p></p><p> </p><p></p><ul><li><b><i>Подробности о новинках автосалона в Гуанчжоу — в <a href="https://www.zr.ru/tags/avtosalon-v-guanchzhou/">спецпроекте «За рулем»</a>.</i></b></li></ul><p></p><p> </p>

<p>Европа – последний оплот универсалов. Но и там они сдаются под натиском кроссоверов. </p><p></p><p>Тем удивительнее, что понемногу машины этого сегмента начинают появляться у китайских производителей. В Гуанчжоу показали два очень стильных и очень больших шутинг-брейка. В пятидверки превратились седаны <a href="https://www.zr.ru/content/news/971293-rossijskaya-versiya-novejshego-se/" target="_blank"></a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/974461-na-rynok-vyshel-dostojnyj-konku/" target="_blank"></a> (совместный бренд BAIC и Huawei).</p><p>Лично мне в таком формате, конечно, ближе дизельный «немец». Но в нынешних реалиях, видимо, останутся только гибридные и электрические «китайцы». Спрос на них есть. Например, марка Stelato в августе объявила, что собрала на S9T немыслимые 20 тысяч заказов всего за сутки.</p><p></p>Exlantix ESExlantix ES<p></p><p>Стенды некитайских марок с каждым следующим салоном привлекают всё меньше публики. Это заметно. Судя по их экспозициям, они разыгрывают в неравной борьбе с китайцами последний козырь – долгую историю.</p><p></p>Stelato S9<br /><p></p><p></p><p>Вот и в Гуанчжоу фирма Audi выставила одну из музейных машин, а Mercedes-Benz придумал ретроспективу решеток радиатора. У BMW в отсутствие новых моделей всю сцену занял огромный макет цифрового кокпита под названием Panoramic iDrive. Решили удивить Китай медиасистемой? Вы серьезно?</p><p></p>Макет цифрового кокпита от BMW – Panoramic iDrive<br /><p></p><p> </p><p></p><ul><li><b><i>Подробности о новинках автосалона в Гуанчжоу — в <a href="https://www.zr.ru/tags/avtosalon-v-guanchzhou/" target="_blank">спецпроекте «За рулем»</a>.</i></b></li></ul><p></p><p> </p>

Китай осваивает новый тип кузова: смотрим и удивляемся!

Stelato S9

Редькина Елена

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

<p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248600&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p> </p><p><b>В этом выпуске:&nbsp;&nbsp;</b></p><p> </p><p><span>Российский рынок легковых автомобилей и коммерческого транспорта сократился по итогам прошлого года. По пессимистическим прогнозам, падение продолжится. Оптимисты считают, что через 12 месяцев результат 2025 года повторится.</span></p><p> </p><p><span>Советские машины до сих пор эксплуатируют на дорогах России: используют и грузовики, и автобусы, и легковые автомобили.</span></p><p> </p><p><span>«УАЗ Патриот» скоро модернизируют. Внедорожник оснастят новым мотором и 6-ступенчатой механической коробкой передач. В салоне появится новый руль и мультимедийная система.</span></p><p> </p><p><span>В 2026 году на российском рынке дебютируют новые бренды «Атом» и «Волга». Плюс к этому две модели готовит к старту столичный «Москвич». На лето планируется самая ожидаемая премьера из Тольятти - «Лада Азимут».</span></p><p> </p><p><span>В самой густонаселенной стране земного шара – Индии – поступает в продажу кроссовер под маркой </span><span>Mahindra</span><span>. Цена среднеразмерного автомобиля - немного дороже миллиона рублей. Фантастика! Корейская </span><span>Kia</span><span> </span><span>меняет модель </span><span>Ceed</span><span> </span><span>на </span><span>K</span><span>4. СП </span><span>Sony </span><span>и </span><span>Honda </span><span>анонсировало машину, которая сочетает в себе автомобиль и игровой салон.</span></p><p>[table id="2005"]</p>

«За рулем»

<p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248600&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p> </p><p><b>В этом выпуске:  </b></p><p> </p><p><span>Российский рынок легковых автомобилей и коммерческого транспорта сократился по итогам прошлого года. По пессимистическим прогнозам, падение продолжится. Оптимисты считают, что через 12 месяцев результат 2025 года повторится.</span></p><p> </p><p><span>Советские машины до сих пор эксплуатируют на дорогах России: используют и грузовики, и автобусы, и легковые автомобили.</span></p><p> </p><p><span>«УАЗ Патриот» скоро модернизируют. Внедорожник оснастят новым мотором и 6-ступенчатой механической коробкой передач. В салоне появится новый руль и мультимедийная система.</span></p><p> </p><p><span>В 2026 году на российском рынке дебютируют новые бренды «Атом» и «Волга». Плюс к этому две модели готовит к старту столичный «Москвич». На лето планируется самая ожидаемая премьера из Тольятти - «Лада Азимут».</span></p><p> </p><p><span>В самой густонаселенной стране земного шара – Индии – поступает в продажу кроссовер под маркой </span><span>Mahindra</span><span>. Цена среднеразмерного автомобиля - немного дороже миллиона рублей. Фантастика! Корейская </span><span>Kia</span><span> </span><span>меняет модель </span><span>Ceed</span><span> </span><span>на </span><span>K</span><span>4. СП </span><span>Sony </span><span>и </span><span>Honda </span><span>анонсировало машину, которая сочетает в себе автомобиль и игровой салон.</span></p><p></p>

<p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248600&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>

</p><p><b>В этом выпуске:  </b></p><p>

</p><p>Российский
рынок легковых автомобилей и коммерческого транспорта сократился по итогам
прошлого года. По пессимистическим прогнозам, падение продолжится. Оптимисты
считают, что через 12 месяцев результат 2025 года повторится.</p><p>

</p><p>Советские
машины до сих пор эксплуатируют на дорогах России: используют и грузовики, и
автобусы, и легковые автомобили.</p><p>

</p><p>«УАЗ
Патриот» скоро модернизируют. Внедорожник оснастят новым мотором и
6-ступенчатой механической коробкой передач. В салоне появится новый руль и
мультимедийная система.</p><p>

</p><p>В 2026
году на российском рынке дебютируют новые бренды «Атом» и «Волга». Плюс к этому
две модели готовит к старту столичный «Москвич». На лето планируется самая
ожидаемая премьера из Тольятти - «Лада Азимут».</p><p>

</p><p>В самой
густонаселенной стране земного шара – Индии – поступает в продажу кроссовер под
маркой Mahindra.
Цена среднеразмерного автомобиля - немного дороже миллиона рублей. Фантастика! Корейская
Kia меняет модель Ceed на K4. СП Sony и Honda анонсировало машину, которая
сочетает в себе автомобиль и игровой салон.</p><p></p>

<p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248600&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p> </p><p><b>В этом выпуске:  </b></p><p> </p><p>Российский рынок легковых автомобилей и коммерческого транспорта сократился по итогам прошлого года. По пессимистическим прогнозам, падение продолжится. Оптимисты считают, что через 12 месяцев результат 2025 года повторится.</p><p> </p><p>Советские машины до сих пор эксплуатируют на дорогах России: используют и грузовики, и автобусы, и легковые автомобили.</p><p> </p><p>«УАЗ Патриот» скоро модернизируют. Внедорожник оснастят новым мотором и 6-ступенчатой механической коробкой передач. В салоне появится новый руль и мультимедийная система.</p><p> </p><p>В 2026 году на российском рынке дебютируют новые бренды «Атом» и «Волга». Плюс к этому две модели готовит к старту столичный «Москвич». На лето планируется самая ожидаемая премьера из Тольятти - «Лада Азимут».</p><p> </p><p>В самой густонаселенной стране земного шара – Индии – поступает в продажу кроссовер под маркой Mahindra. Цена среднеразмерного автомобиля - немного дороже миллиона рублей. Фантастика! Корейская Kia меняет модель Ceed на K4. СП Sony и Honda анонсировало машину, которая сочетает в себе автомобиль и игровой салон.</p><p></p>

Неожиданная опасность для водителей: в «безалкогольном» пиве алкоголь есть!

Репортаж

Смотрите видеорепортажи

Видеорепортажи про авто – За рулем www.zr.ru – Смотрите репортажи про автомобили

<div class="image-micro-schema imp-image-408264 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Âèäû Öõèíâàëà</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" alt="Âèäû Öõèíâàëà" title="ОНФ выявил города с самой высокой смертностью на дорогах" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture imp-image-408264 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил <strong>Краснодар</strong> – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте <strong>Липецк</strong>&nbsp;— 6,9 случаев, за ним следуют&nbsp; <strong>Пермь</strong>&nbsp;— 6,8, <strong>Махачкала</strong>&nbsp;— 6,7, <strong>Кемерово</strong>&nbsp;— 6,6, <strong>Иркутск</strong>&nbsp;— 6,5, <strong>Омск</strong>&nbsp;— 6,2, <strong>Воронеж</strong>&nbsp;— 6,0, <strong>Красноярск</strong> и <strong>Волгоград</strong>&nbsp;— по 5,1. <p></p>[readmore ids="820937"] <p></p>Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП. <p></p>Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП. <p></p>Активисты также предлагают ввести понятие <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/" target="_blank">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти. <p></p>Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. <ul> <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> </ul>

<div class="image-micro-schema imp-image-408264 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Âèäû Öõèíâàëà</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" alt="Âèäû Öõèíâàëà" title="ОНФ выявил города с самой высокой смертностью на дорогах" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture imp-image-408264 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил <strong>Краснодар</strong> – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте <strong>Липецк</strong> — 6,9 случаев, за ним следуют  <strong>Пермь</strong> — 6,8, <strong>Махачкала</strong> — 6,7, <strong>Кемерово</strong> — 6,6, <strong>Иркутск</strong> — 6,5, <strong>Омск</strong> — 6,2, <strong>Воронеж</strong> — 6,0, <strong>Красноярск</strong> и <strong>Волгоград</strong> — по 5,1. <p></p> <p></p>Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП. <p></p>Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП. <p></p>Активисты также предлагают ввести понятие <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/" target="_blank">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти. <p></p>Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. <ul> <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> </ul>

<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" width="800" height="532" />
  <p></p>Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил 
  Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте 
  Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют 
  Пермь — 6,8, 
  Махачкала — 6,7, 
  Кемерово — 6,6, 
  Иркутск — 6,5, 
  Омск — 6,2, 
  Воронеж — 6,0, 
  Красноярск и 
  Волгоград — по 5,1.
  <p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Снижение смертности в ДТП: чем на самом деле нужно заняться" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/820937-snizhenie-smertnosti-pri-dtp-v-rossii-chem-na-samom-dele-nuzhno-zanyatsya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/mVpAZ_Qy7h0nSE71_By5uw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div>
  <p></p>Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП.
  <p></p>Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП.
  <p></p>Активисты также предлагают ввести понятие 
  <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти.
  <p></p>Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. 
  <ul> 
   <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="https://www.zr.ru/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> 
   <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="https://www.zr.ru/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> 
   <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="https://www.zr.ru/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> 
  </ul>

<p></p>Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют  Пермь — 6,8, Махачкала — 6,7, Кемерово — 6,6, Иркутск — 6,5, Омск — 6,2, Воронеж — 6,0, Красноярск и Волгоград — по 5,1. <p></p> <p></p>Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП. <p></p>Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП. <p></p>Активисты также предлагают ввести понятие <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/" target="_blank">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти. <p></p>Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. <ul> <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="https://www.zr.ru/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/" target="_blank">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="https://www.zr.ru/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/" target="_blank">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="https://www.zr.ru/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/" target="_blank">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> </ul>

ОНФ выявил города с самой высокой смертностью на дорогах

Колодочкин Михаил

Смерть мотору: греть или не греть современный двигатель?

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><p><span>[readmore ids="939375" align="right"]</span></p><p>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. </p><p>Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. </p><p>Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). </p><p>«Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. </p><p><span>[readmore ids="932940 938683 939480"]</span></p><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2><p>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.</p><p>За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). </p><h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><p><span>[readmore ids="938505" align="right"]</span></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/" target="_blank">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. </p><p>Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. </p><p>Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. </p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4><p><span>[nextpage]</span></p></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2><p>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: </p><p></p><ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><p><span>[readmore ids="938711" align="right"]</span></p><p>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. </p><p>Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.</p><h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2><p>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. </p><h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2><p>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. </p><h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2><p>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. </p><p>В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).</p><ul type="disc"><li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/" target="_blank">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в&nbsp;</i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul><p>[table id="1598"]</p>

Кудинова Ирина

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><p><span></span></p><p>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. </p><p>Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. </p><p>Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). </p><p>«Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. </p><p><span></span></p><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2><p>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.</p><p>За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). </p><h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><p><span></span></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/" target="_blank">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. </p><p>Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. </p><p>Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. </p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4><p><span></span></p></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2><p>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: </p><p></p><ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><p><span></span></p><p>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. </p><p>Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.</p><h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2><p>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. </p><h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2><p>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. </p><h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2><p>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. </p><p>В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).</p><ul type="disc"><li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/" target="_blank">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul><p></p>

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="МВД разрешило водителям предъявлять инспекторам ГИБДД электронные права и СТС" data-href="https://www.zr.ru/content/news/939375-mvd-razreshilo-voditelyam-predya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/1dIEwF5qFFdLloc1I5znVA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. </p><p>Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. </p><p>Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). </p><p>«Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Гран-при «За рулем» – скоро розыгрыш автомобилей!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932940-vyigraj-nivu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Imuq_VL9ird2eIROenJ8iA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Проверь себя на знание ПДД" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938683-prover-sebya-na-znanie-pdd/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/657SrXXDtRXKJcmVXxVwsA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939480-yubilej-za-rulem-nam-95-let/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3HPCi5Hi5-qdb7n4Uf0iyA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2><p>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.</p><p>За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). </p><h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Спишут «автоматом» и без скидок: как оплачивать штрафы ГИБДД в 2022-2023" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938505-oplata-shtrafov-gibdd-2022-chto/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-iLiSYJ_OAkgPqb2-OYHKg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. </p><p>Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. </p><p>Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. </p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4><p></p></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2><p>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: </p><p></p><ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Инспектор ГИБДД просит открыть багажник — вот что я отвечаю и уезжаю" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938711-inspektor-gibdd-trebuet-otkryt/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3QAjeDTci3CQ3YgTDUb6Ag" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. </p><p>Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.</p><h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2><p>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. </p><h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2><p>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. </p><h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2><p>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. </p><p>В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).</p><ul><li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul><p></p>

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><p></p><p>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. </p><p>Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. </p><p>Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). </p><p>«Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. </p><p></p><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2><p>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.</p><p>За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). </p><h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/" target="_blank">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. </p><p>Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. </p><p>Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. </p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4><p></p></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2><p>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: </p><p></p><ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><p></p><p>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. </p><p>Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.</p><h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2><p>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. </p><h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2><p>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. </p><h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2><p>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. </p><p>В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).</p><ul><li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/" target="_blank">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul><p></p>

Медсправку отменили, права подорожали — 7 важных изменений в 2023 году

Сачков Максим

<p>[readmore ids="940239" align="right"]</p><p>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод.&nbsp;</p><p>Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.</p><p>По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В.&nbsp;</p><p>Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.</p><p><span>[readmore ids="932959 937174 933348"]&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></p><p> </p><p><i><sup><span>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</span></sup></i><span></span></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1390521" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" alt="Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник" title="Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1390521" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...</p><p></p><ul><li><b><i><span>«За рулем» можно читать в</span></i></b><a href="https://vk.com/zronline" target="_blank"><b><i><span> </span></i></b><b><i><span>ВКонтакте</span></i></b></a>.</li></ul><p></p><p><i>Источник:&nbsp;<a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439" target="_blank">Avito.ru</a></i></p><p><i>Фото: Avito.ru</i></p><p>[table id="1557"]</p>

Иннокентий Кишкурно

<p></p><p>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. </p><p>Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.</p><p>По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. </p><p>Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.</p><p><span>            </span></p><p> </p><p><i><sup><span>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</span></sup></i><span></span></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1390521" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" alt="Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник" title="Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1390521" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...</p><p></p><ul><li><b><i><span>«За рулем» можно читать в</span></i></b><a href="https://vk.com/zronline" target="_blank"><b><i><span> </span></i></b><b><i><span>ВКонтакте</span></i></b></a>.</li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439" target="_blank">Avito.ru</a></i></p><p><i>Фото: Avito.ru</i></p><p></p>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Кроссоверы-пятилетки от миллиона: самые выгодные предложения" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/940239-samye-vygodnye-predlozheniya-na/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/XEfcczhVXjo6_RQlY7HQwA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. </p><p>Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.</p><p>По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. </p><p>Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932959-3-privychki-voditelej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L_I0R8J2uqzg8_SNVkIY1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="10 способов пополнить бюджет РФ на 2 трлн рублей*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937174-10-sposobov-popolnit-byudzhet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dZGc0FoKmobsYTo2w1VUiA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Таких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/933348-takikh-voditelej-nuzhno-lishat-p/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FfObpofo2G5U7qZ9kXgBEw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div>            <p></p><p>

</p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус
иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...</p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» можно читать в</i></b><a href="https://vk.com/zronline"><b><i> </i></b><b><i>ВКонтакте</i></b></a>.</li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439">Avito.ru</a></i></p><p><i>Фото: Avito.ru</i></p><p></p>

<p></p><p>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. </p><p>Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.</p><p>По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. </p><p>Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.</p><p>            </p><p> </p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><br /><p></p><p>И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...</p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» можно читать в</i></b><a href="https://vk.com/zronline" target="_blank"><b><i> </i></b><b><i>ВКонтакте</i></b></a>.</li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439" target="_blank">Avito.ru</a></i></p><p><i>Фото: Avito.ru</i></p><p></p>

Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник

<p><span>[readmore ids="939774" align="right"]</span></p><p>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.</p><p>С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».</p><p><span id="docs-internal-guid-d0b39132-7fff-8c85-6034-e9e2511e4113"><span>[readmore ids="932959 937174 933348"]&nbsp;</span></span></p><p><span><span><i><sup>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</sup></i></span></span></p><p>[readmore ids="939817" align="right"]</p><p>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:</p><p></p><ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><p></p><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" target="_blank">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4><p><i>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html" target="_blank"> Российская газета</a></i></p><p><i>Фото: АГН «Москва»</i></p><p><br /></p><ul type="disc"> <li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в&nbsp;</i></b><span><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a></span><b><i>.</i></b></li> </ul><p> </p><p><span>[table id="1557"]</span></p><div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div> </div></div></div>

Пономарева Дарина

<p><span></span></p><p>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.</p><p>С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».</p><p><span id="docs-internal-guid-d0b39132-7fff-8c85-6034-e9e2511e4113"><span> </span></span></p><p><span><span><i><sup>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</sup></i></span></span></p><p></p><p>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:</p><p></p><ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><p></p><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" target="_blank">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4><p><i>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html" target="_blank"> Российская газета</a></i></p><p><i>Фото: АГН «Москва»</i></p><p><br /></p><ul type="disc"> <li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><span><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a></span><b><i>.</i></b></li> </ul><p> </p><p><span></span></p><div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div> </div></div></div>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как ответить на требования инспектора ГИБДД и не навредить себе" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939774-kak-otvetit-na-trebovaniya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/tchf9gjtEQlKBVaRnof95g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.</p><p>С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932959-3-privychki-voditelej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L_I0R8J2uqzg8_SNVkIY1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="10 способов пополнить бюджет РФ на 2 трлн рублей*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937174-10-sposobov-popolnit-byudzhet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dZGc0FoKmobsYTo2w1VUiA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Таких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/933348-takikh-voditelej-nuzhno-lishat-p/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FfObpofo2G5U7qZ9kXgBEw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="У кого теперь приоритет при въезде на круг? Юрист все объяснил" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/CMICgBaaKT_zXAgvMDS66g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:</p><p></p><ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><p></p><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4><p><i>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html"> Российская газета</a></i></p><p><i>Фото: АГН «Москва»</i></p><p><br /></p><ul>
 <li><b><i>«За
     рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li>
</ul><p>

</p><p>[table
id="1557"]</p><div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div>

</div></div></div>

<p>[readmore ids="939774" align="right"]</p><p>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.</p><p>С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».</p><p> </p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><p>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:</p><p></p><ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><p></p><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" target="_blank">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4><p><i>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html" target="_blank"> Российская газета</a></i></p><p><i>Фото: АГН «Москва»</i></p><p><br /></p><ul> <li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li> </ul><p> </p><p>[table id="1557"]</p><div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div> </div></div></div>

На круг будем въезжать по-новому: что изменится в ПДД

Закон

Выбираем масло 5W40: элита в цилиндрах

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Запчасти

Читайте про авто расходники:

Авто расходники: обзоры, отзывы, советы, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про расходники для авто

Константин Васильев

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GAC: читайте свежие новости про автомобили марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GAC: читайте свежие статьи про авто марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль GS3: новости, обзоры, машина гэс3 - характеристики, разные поколения, комплектации GS3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GS3: читайте свежие новости про автомобили модели гэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GS3: читайте интересные статьи об авто модели гэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/965452-test-drayv-gac-gs3/" target="_blank">GAC GS3</a> со своим просветом в 175 мм и «зубастыми» шинами Ikon Autograph Ice 9 SUV размерностью 235/45 R19 справляется в два-три рывка. Даже систему стабилизации отключать не приходится: электроника допускает небольшую пробуксовку, ровно такую, чтобы машина не потеряла ход в рыхлом снегу.</p><p></p><p>Лобовое стекло с нитями электрообогрева оттаивает за 2–3 минуты при –10 ºC. Обогрев сидений справляется со своей задачей буквально за минуту.</p><p>А вот салон прогревается значительно дольше. Только после начала поездки, когда двигатель начинает работать под нагрузкой, из отопителя начинает поступать по-настоящему теплый воздух. Помогает штатный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973868-gac-gs3/" target="_blank">дистанционный запуск</a>.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248694&hash=21a57480c5ff19a8&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p>Средний расход с 8,2 л на сотню в летний период поднялся до 8,7 л зимой. Заправляю только 92‑й бензин, что допускает производитель. Перебоев в работе двигателя при холодных пусках и в режиме прогрева не замечено.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606730" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS3 2024 из парка «За рулем» длительный тест</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UdEHSolZ7rnizxLJP4CyuA=s800" alt="GAC GS3 2024 из парка «За рулем» длительный тест" title="Перед стоянкой надо не забыть выключить стеклоочиститель – иначе при дистанционном запуске он начнет работать. Будь на машине еще больше снега, моторчик может и не сдюжить." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606730" comment="Перед стоянкой надо не забыть выключить стеклоочиститель – иначе при дистанционном запуске он начнет работать. Будь на машине еще больше снега, моторчик может и не сдюжить." /><span itemprop="description">Перед стоянкой надо не забыть выключить стеклоочиститель – иначе при дистанционном запуске он начнет работать. Будь на машине еще больше снега, моторчик может и не сдюжить.</span></div><div class="caption">Перед стоянкой надо не забыть выключить стеклоочиститель – иначе при дистанционном запуске он начнет работать. Будь на машине еще больше снега, моторчик может и не сдюжить.</div><br /></p><p>Словом, GS3 в условиях настоящей русской зимы проявил себя вполне беспроблемным даже без гаражного хранения. Есть только два недочета: отсутствие подогрева руля и выдвижные ручки дверей. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606731" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS3 2024 из парка «За рулем» длительный тест</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/q-Psl3VLdcv2pwoG7lU4Lg=s800" alt="GAC GS3 2024 из парка «За рулем» длительный тест" title="Обе щетки можно приподнять, не переводя в сервисный режим: удобно!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606731" comment="Обе щетки можно приподнять, не переводя в сервисный режим: удобно!" /><span itemprop="description">Обе щетки можно приподнять, не переводя в сервисный режим: удобно!</span></div><div class="caption">Обе щетки можно приподнять, не переводя в сервисный режим: удобно!</div><br /></p><p>После мойки их нужно тщательно продувать, иначе замерзнут в открытом положении. А во время снегопадов под них набивается и примерзает снег. Странно, что китайцы еще не начали внедрять в такие ручки систему подогрева.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606735" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS3 2024 из парка «За рулем» длительный тест</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/naqWw6N_4UChJXpKN6kiNw=s800" alt="GAC GS3 2024 из парка «За рулем» длительный тест" title="Ручки дверей автоматически складываются при наборе скорости, но если после мойки их тщательно не высушили или под них набился снег, так и останутся торчать." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606735" comment="Ручки дверей автоматически складываются при наборе скорости, но если после мойки их тщательно не высушили или под них набился снег, так и останутся торчать." /><span itemprop="description">Ручки дверей автоматически складываются при наборе скорости, но если после мойки их тщательно не высушили или под них набился снег, так и останутся торчать.</span></div><div class="caption">Ручки дверей автоматически складываются при наборе скорости, но если после мойки их тщательно не высушили или под них набился снег, так и останутся торчать.</div><br /></p><p>Справедливости ради, торчащие из-за наледи ручки на функциональности не сказались: двери открываются и закрываются. Страдает лишь эстетика.</p><p></p><h2>Техническое обслуживание</h2><p>Первые два ТО по регламенту проводятся с интервалом 5 тысяч км, дальше – каждые 10 тысяч.</p><p>Накануне тестовая машина посетила плановое ТО на 30 тысячах км пробега. Оно включает минимальный набор процедур по проверке и замене (при необходимости) расходников. Стоимость такого ТО у московских дилеров – от 14 до 21 тысяч рублей. Обычные цены.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606732" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS3 2024 из парка «За рулем» длительный тест</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ojjZtpD1w5eIItCHYzfjLQ=s800" alt="GAC GS3 2024 из парка «За рулем» длительный тест" title="Емкость бачка стеклоомывателя – всего 2,5 л, сигнализатора низкого уровня жидкости нет." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606732" comment="Емкость бачка стеклоомывателя – всего 2,5 л, сигнализатора низкого уровня жидкости нет." /><span itemprop="description">Емкость бачка стеклоомывателя – всего 2,5 л, сигнализатора низкого уровня жидкости нет.</span></div><div class="caption">Емкость бачка стеклоомывателя – всего 2,5 л, сигнализатора низкого уровня жидкости нет.</div><br /></p><p>Дороже обойдутся следующие ТО:</p><p></p><p></p><ul><li>каждые 40 тысяч км предписана замена свечей зажигания и охлаждающей жидкости (система вмещает 8,3 л); </li><li>раз в 50 тысяч необходима замена фильтра адсорбера и фильтрующего элемента в роботизированной коробке передач;</li><li>каждые 60 тысяч км – замена приводного ремня вспомогательных агрегатов и ремня ГРМ;</li><li>довольно часто требуется замена тормозной жидкости – каждые 20 тысяч.</li></ul><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606734" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS3 2024 из парка «За рулем» длительный тест</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NKfpWsMwdQPEQBdxQilF8Q=s800" alt="GAC GS3 2024 из парка «За рулем» длительный тест" title="Обмерзшие окна оттаивают за 3–5 минут. С запотеванием в теплую сырую погоду система кондиционирования тоже вполне справляется." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606734" comment="Обмерзшие окна оттаивают за 3–5 минут. С запотеванием в теплую сырую погоду система кондиционирования тоже вполне справляется." /><span itemprop="description">Обмерзшие окна оттаивают за 3–5 минут. С запотеванием в теплую сырую погоду система кондиционирования тоже вполне справляется.</span></div><div class="caption">Обмерзшие окна оттаивают за 3–5 минут. С запотеванием в теплую сырую погоду система кондиционирования тоже вполне справляется.</div><br /></p><p>Отдельно отмечу живучесть элементов подвески. К пробегу 30 тысяч км у многих китайских одноклассников, например, из каршеринга, чувствуется усталость. Появляются побрякивания на неровностях, которые многие производители еще не считают за неисправность, а GS3 отрабатывает неровности как новенький, без посторонних звуков.</p><p></p><h2>Фокус-группа</h2><p>Моя персональная фокус-группа для оценки тестовых автомобилей собирается в кофейне у дома и состоит из владельцев Volvo XC90, Kia Carnival и Toyota RAV4. Автомобили сугубо семейные, хоть и из других классов. Но все владельцы машин как один отметили, что базовые потребности семьянина GS3 тоже выполняет.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606733" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS3 2024 из парка «За рулем» длительный тест</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6Xz2ouViR7xNQdzFHMHX4w=s800" alt="GAC GS3 2024 из парка «За рулем» длительный тест" title="У подушек передних кресел есть шторки. Если вывернуть их на центральный тоннель, то никакая мелочь из карманов не высыпется под сиденье." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606733" comment="У подушек передних кресел есть шторки. Если вывернуть их на центральный тоннель, то никакая мелочь из карманов не высыпется под сиденье." /><span itemprop="description">У подушек передних кресел есть шторки. Если вывернуть их на центральный тоннель, то никакая мелочь из карманов не высыпется под сиденье.</span></div><div class="caption">У подушек передних кресел есть шторки. Если вывернуть их на центральный тоннель, то никакая мелочь из карманов не высыпется под сиденье.</div><br /></p><p>Салон вполне вместительный для четверых взрослых, детям на втором ряду тем более вольготно. И в целом машина просторнее, чем может показаться при взгляде снаружи. Багажник на 341 л хоть и небольшой, но ущербным его тоже не назовешь. Единственное – не хватает ему крючков и петель для крепления поклажи и розетки на 12 В для подключения компрессора.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606736" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS3 2024 из парка «За рулем» длительный тест</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OfctfoxJ6VK1DL83ASXTLw=s800" alt="GAC GS3 2024 из парка «За рулем» длительный тест" title="Над русификацией нужно поработать. «Уверенно» и «ладно» – такими словами обозначены кнопки подтверждения в меню, а люк в крыше китайцы назвали «слуховое окно»." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606736" comment="Над русификацией нужно поработать. «Уверенно» и «ладно» – такими словами обозначены кнопки подтверждения в меню, а люк в крыше китайцы назвали «слуховое окно»." /><span itemprop="description">Над русификацией нужно поработать. «Уверенно» и «ладно» – такими словами обозначены кнопки подтверждения в меню, а люк в крыше китайцы назвали «слуховое окно».</span></div><div class="caption">Над русификацией нужно поработать. «Уверенно» и «ладно» – такими словами обозначены кнопки подтверждения в меню, а люк в крыше китайцы назвали «слуховое окно».</div><br /></p><p>А вот владелец видавшего виды седана Volkswagen Polo, который уже давно присматривает, на какой бы кроссовер пересесть, прямо загорелся покупкой после знакомства с GS3. Благо, по нынешним временам это один из самых доступных современных ­компактов: базовая версия оценивается в 2,45 млн рублей. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606729" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS3</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZYA5vnJEsgzVYAQNAlsgTA=s800" alt="GAC GS3" title="Китайский кроссовер и снежная зима: на чем сэкономили?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606729" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h4>GAC GS3, 1.5T (170 л. с.), Р7</h4><p></p><ul><li>Изготовитель – GAC Motor, КНР</li><li>Год выпуска – 2024</li><li>В эксплуатации «За рулем» – с июля 2025 года</li><li>Пробег на момент отчета – 30 000 км</li></ul><div><span></span></div><h4>Расходы на содержание (6000–30 000 км)*</h4><p></p><ul><li>Из них на бензин (АИ-92, средний расход 8,7 л/100 км) – 130 687 руб.</li><li>ТО-10 000 – 20 400 руб.</li><li>ТО-20 000 – 27 300 руб.</li><li>ТО-30 000 – 20 400 руб.</li><li>Общие расходы – 198 787 руб.</li><li>Стоимость 1 км пробега – 8,28 руб.</li></ul><p></p><p><i> * Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.</i></p><p><br /></p><h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p></p><p></p><p></p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/965452-test-drayv-gac-gs3/">GAC GS3</a> со своим просветом в 175 мм и «зубастыми» шинами Ikon Autograph Ice 9 SUV размерностью 235/45 R19 справляется в два-три рывка. Даже систему стабилизации отключать не приходится: электроника допускает небольшую пробуксовку, ровно такую, чтобы машина не потеряла ход в рыхлом снегу.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Бесперебойный доступ к зарядным станциям «Росатома» останется даже при отключении мобильного интернета" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976772-besperebojnyj-dostup-k-seti-za/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fhZ-pbnmnzGxRF8DCWfQTA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Лобовое стекло с нитями электрообогрева оттаивает за 2–3 минуты при –10 ºC. Обогрев сидений справляется со своей задачей буквально за минуту.</p><p>А вот салон прогревается значительно дольше. Только после начала поездки, когда двигатель начинает работать под нагрузкой, из отопителя начинает поступать по-настоящему теплый воздух. Помогает штатный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973868-gac-gs3/">дистанционный запуск</a>.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248694&hash=21a57480c5ff19a8&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p>Средний расход с 8,2 л на сотню в летний период поднялся до 8,7 л зимой. Заправляю только 92‑й бензин, что допускает производитель. Перебоев в работе двигателя при холодных пусках и в режиме прогрева не замечено.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UdEHSolZ7rnizxLJP4CyuA=s800" width="800" height="500" />Перед стоянкой надо не забыть выключить стеклоочиститель – иначе при дистанционном запуске он начнет работать. Будь на машине еще больше снега, моторчик может и не сдюжить.<br /><p></p><p>Словом, GS3 в условиях настоящей русской зимы проявил себя вполне беспроблемным даже без гаражного хранения. Есть только два недочета: отсутствие подогрева руля и выдвижные ручки дверей. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/q-Psl3VLdcv2pwoG7lU4Lg=s800" width="800" height="500" />Обе щетки можно приподнять, не переводя в сервисный режим: удобно!<br /><p></p><p>После мойки их нужно тщательно продувать, иначе замерзнут в открытом положении. А во время снегопадов под них набивается и примерзает снег. Странно, что китайцы еще не начали внедрять в такие ручки систему подогрева.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/naqWw6N_4UChJXpKN6kiNw=s800" width="800" height="500" />Ручки дверей автоматически складываются при наборе скорости, но если после мойки их тщательно не высушили или под них набился снег, так и останутся торчать.<br /><p></p><p>Справедливости ради, торчащие из-за наледи ручки на функциональности не сказались: двери открываются и закрываются. Страдает лишь эстетика.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Делаем ТО китайского кроссовера самостоятельно: что показал тест-ремонт" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976011-gac-gs3-fotoinstrukciya-po-to/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/GkS_wm7Gnk91qE1hvr_2UQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Техническое обслуживание</h2><p>Первые два ТО по регламенту проводятся с интервалом 5 тысяч км, дальше – каждые 10 тысяч.</p><p>Накануне тестовая машина посетила плановое ТО на 30 тысячах км пробега. Оно включает минимальный набор процедур по проверке и замене (при необходимости) расходников. Стоимость такого ТО у московских дилеров – от 14 до 21 тысяч рублей. Обычные цены.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ojjZtpD1w5eIItCHYzfjLQ=s800" width="800" height="500" />Емкость бачка стеклоомывателя – всего 2,5 л, сигнализатора низкого уровня жидкости нет.<br /><p></p><p>Дороже обойдутся следующие ТО:</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Популярный внедорожник обновили: что изменилось?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977557-tank-300-2026-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/A5mmgUvID1_VHNBf3tikhg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p></p><ul><li>каждые 40 тысяч км предписана замена свечей зажигания и охлаждающей жидкости (система вмещает 8,3 л); </li><li>раз в 50 тысяч необходима замена фильтра адсорбера и фильтрующего элемента в роботизированной коробке передач;</li><li>каждые 60 тысяч км – замена приводного ремня вспомогательных агрегатов и ремня ГРМ;</li><li>довольно часто требуется замена тормозной жидкости – каждые 20 тысяч.</li></ul><p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NKfpWsMwdQPEQBdxQilF8Q=s800" width="800" height="500" />Обмерзшие окна оттаивают за 3–5 минут. С запотеванием в теплую сырую погоду система кондиционирования тоже вполне справляется.<br /><p></p><p>Отдельно отмечу живучесть элементов подвески. К пробегу 30 тысяч км у многих китайских одноклассников, например, из каршеринга, чувствуется усталость. Появляются побрякивания на неровностях, которые многие производители еще не считают за неисправность, а GS3 отрабатывает неровности как новенький, без посторонних звуков.</p><p></p><h2>Фокус-группа</h2><p>Моя персональная фокус-группа для оценки тестовых автомобилей собирается в кофейне у дома и состоит из владельцев Volvo XC90, Kia Carnival и Toyota RAV4. Автомобили сугубо семейные, хоть и из других классов. Но все владельцы машин как один отметили, что базовые потребности семьянина GS3 тоже выполняет.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6Xz2ouViR7xNQdzFHMHX4w=s800" width="800" height="500" />У подушек передних кресел есть шторки. Если вывернуть их на центральный тоннель, то никакая мелочь из карманов не высыпется под сиденье.<br /><p></p><p>Салон вполне вместительный для четверых взрослых, детям на втором ряду тем более вольготно. И в целом машина просторнее, чем может показаться при взгляде снаружи. Багажник на 341 л хоть и небольшой, но ущербным его тоже не назовешь. Единственное – не хватает ему крючков и петель для крепления поклажи и розетки на 12 В для подключения компрессора.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OfctfoxJ6VK1DL83ASXTLw=s800" width="800" height="500" />Над русификацией нужно поработать. «Уверенно» и «ладно» – такими словами обозначены кнопки подтверждения в меню, а люк в крыше китайцы назвали «слуховое окно».<br /><p></p><p>А вот владелец видавшего виды седана Volkswagen Polo, который уже давно присматривает, на какой бы кроссовер пересесть, прямо загорелся покупкой после знакомства с GS3. Благо, по нынешним временам это один из самых доступных современных ­компактов: базовая версия оценивается в 2,45 млн рублей. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZYA5vnJEsgzVYAQNAlsgTA=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><h4>GAC GS3, 1.5T (170 л. с.), Р7</h4><p></p><ul><li>Изготовитель – GAC Motor, КНР</li><li>Год выпуска – 2024</li><li>В эксплуатации «За рулем» – с июля 2025 года</li><li>Пробег на момент отчета – 30 000 км</li></ul><div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Полный привод, приемлемая цена  — большой тест свежих китайских кроссоверов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977437-omoda-c7-haval-f7x-gac-gs4-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/rt36WIp-mf1Snk_6SnhbRw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div></div><h4>Расходы на содержание (6000–30 000 км)*</h4><p></p><ul><li>Из них на бензин (АИ-92, средний расход 8,7 л/100 км) – 130 687 руб.</li><li>ТО-10 000 – 20 400 руб.</li><li>ТО-20 000 – 27 300 руб.</li><li>ТО-30 000 – 20 400 руб.</li><li>Общие расходы – 198 787 руб.</li><li>Стоимость 1 км пробега – 8,28 руб.</li></ul><p></p><p><i> * Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.</i></p><p><br /></p><h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p></p><p></p><p></p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/965452-test-drayv-gac-gs3/" target="_blank">GAC GS3</a> со своим просветом в 175 мм и «зубастыми» шинами Ikon Autograph Ice 9 SUV размерностью 235/45 R19 справляется в два-три рывка. Даже систему стабилизации отключать не приходится: электроника допускает небольшую пробуксовку, ровно такую, чтобы машина не потеряла ход в рыхлом снегу.</p><p></p><p>Лобовое стекло с нитями электрообогрева оттаивает за 2–3 минуты при –10 ºC. Обогрев сидений справляется со своей задачей буквально за минуту.</p><p>А вот салон прогревается значительно дольше. Только после начала поездки, когда двигатель начинает работать под нагрузкой, из отопителя начинает поступать по-настоящему теплый воздух. Помогает штатный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973868-gac-gs3/" target="_blank">дистанционный запуск</a>.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248694&hash=21a57480c5ff19a8&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p>Средний расход с 8,2 л на сотню в летний период поднялся до 8,7 л зимой. Заправляю только 92‑й бензин, что допускает производитель. Перебоев в работе двигателя при холодных пусках и в режиме прогрева не замечено.</p><p></p>Перед стоянкой надо не забыть выключить стеклоочиститель – иначе при дистанционном запуске он начнет работать. Будь на машине еще больше снега, моторчик может и не сдюжить.<br /><p></p><p>Словом, GS3 в условиях настоящей русской зимы проявил себя вполне беспроблемным даже без гаражного хранения. Есть только два недочета: отсутствие подогрева руля и выдвижные ручки дверей. </p><p></p>Обе щетки можно приподнять, не переводя в сервисный режим: удобно!<br /><p></p><p>После мойки их нужно тщательно продувать, иначе замерзнут в открытом положении. А во время снегопадов под них набивается и примерзает снег. Странно, что китайцы еще не начали внедрять в такие ручки систему подогрева.</p><p></p>Ручки дверей автоматически складываются при наборе скорости, но если после мойки их тщательно не высушили или под них набился снег, так и останутся торчать.<br /><p></p><p>Справедливости ради, торчащие из-за наледи ручки на функциональности не сказались: двери открываются и закрываются. Страдает лишь эстетика.</p><p></p><h2>Техническое обслуживание</h2><p>Первые два ТО по регламенту проводятся с интервалом 5 тысяч км, дальше – каждые 10 тысяч.</p><p>Накануне тестовая машина посетила плановое ТО на 30 тысячах км пробега. Оно включает минимальный набор процедур по проверке и замене (при необходимости) расходников. Стоимость такого ТО у московских дилеров – от 14 до 21 тысяч рублей. Обычные цены.</p><p></p>Емкость бачка стеклоомывателя – всего 2,5 л, сигнализатора низкого уровня жидкости нет.<br /><p></p><p>Дороже обойдутся следующие ТО:</p><p></p><p></p><ul><li>каждые 40 тысяч км предписана замена свечей зажигания и охлаждающей жидкости (система вмещает 8,3 л); </li><li>раз в 50 тысяч необходима замена фильтра адсорбера и фильтрующего элемента в роботизированной коробке передач;</li><li>каждые 60 тысяч км – замена приводного ремня вспомогательных агрегатов и ремня ГРМ;</li><li>довольно часто требуется замена тормозной жидкости – каждые 20 тысяч.</li></ul><p></p><p></p>Обмерзшие окна оттаивают за 3–5 минут. С запотеванием в теплую сырую погоду система кондиционирования тоже вполне справляется.<br /><p></p><p>Отдельно отмечу живучесть элементов подвески. К пробегу 30 тысяч км у многих китайских одноклассников, например, из каршеринга, чувствуется усталость. Появляются побрякивания на неровностях, которые многие производители еще не считают за неисправность, а GS3 отрабатывает неровности как новенький, без посторонних звуков.</p><p></p><h2>Фокус-группа</h2><p>Моя персональная фокус-группа для оценки тестовых автомобилей собирается в кофейне у дома и состоит из владельцев Volvo XC90, Kia Carnival и Toyota RAV4. Автомобили сугубо семейные, хоть и из других классов. Но все владельцы машин как один отметили, что базовые потребности семьянина GS3 тоже выполняет.</p><p></p>У подушек передних кресел есть шторки. Если вывернуть их на центральный тоннель, то никакая мелочь из карманов не высыпется под сиденье.<br /><p></p><p>Салон вполне вместительный для четверых взрослых, детям на втором ряду тем более вольготно. И в целом машина просторнее, чем может показаться при взгляде снаружи. Багажник на 341 л хоть и небольшой, но ущербным его тоже не назовешь. Единственное – не хватает ему крючков и петель для крепления поклажи и розетки на 12 В для подключения компрессора.</p><p></p>Над русификацией нужно поработать. «Уверенно» и «ладно» – такими словами обозначены кнопки подтверждения в меню, а люк в крыше китайцы назвали «слуховое окно».<br /><p></p><p>А вот владелец видавшего виды седана Volkswagen Polo, который уже давно присматривает, на какой бы кроссовер пересесть, прямо загорелся покупкой после знакомства с GS3. Благо, по нынешним временам это один из самых доступных современных ­компактов: базовая версия оценивается в 2,45 млн рублей. </p><p></p><br /><p></p><h4>GAC GS3, 1.5T (170 л. с.), Р7</h4><p></p><ul><li>Изготовитель – GAC Motor, КНР</li><li>Год выпуска – 2024</li><li>В эксплуатации «За рулем» – с июля 2025 года</li><li>Пробег на момент отчета – 30 000 км</li></ul><div>[readmore ids="977437" align="right"]</div><h4>Расходы на содержание (6000–30 000 км)*</h4><p></p><ul><li>Из них на бензин (АИ-92, средний расход 8,7 л/100 км) – 130 687 руб.</li><li>ТО-10 000 – 20 400 руб.</li><li>ТО-20 000 – 27 300 руб.</li><li>ТО-30 000 – 20 400 руб.</li><li>Общие расходы – 198 787 руб.</li><li>Стоимость 1 км пробега – 8,28 руб.</li></ul><p></p><p><i> * Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.</i></p><p><br /></p><h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p></p><p></p><p></p>

Китайский кроссовер и снежная зима: на чем сэкономили?

Перед стоянкой надо не забыть выключить стеклоочиститель – иначе при дистанционном запуске он начнет работать. Будь на машине еще больше снега, моторчик может и не сдюжить.

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Парк ЗР

Парк За рулем

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451803&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Китайские власти намерены законодательно вернуть в автомобили физические кнопки. Министерство промышленности и информационных технологий КНР готовит новые стандарты, которые фактически запретят управлять ключевыми функциями машины исключительно через <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952579-segodnya-salony-avtomobilej-pre/" target="_blank">сенсорный экран</a>.</p><p>[readmore ids="977068" align="right"]</p> <p><span>Речь идёт о самых важных системах: включении поворотников, аварийной сигнализации, переключении передач и вызове экстренных служб. Для них потребуются отдельные механические переключатели или кнопки, причём минимального размера – не меньше сантиметра на сантиметр. По сути, это прямой вызов тренду, который когда-то запустила Tesla, а теперь подхватили многие китайские производители электрокаров, – запихивать всё управление в один центральный планшет.</span><span></span></p> <p><span>Причина проста: безопасность. Власти считают, что сенсорные экраны заставляют водителя отвлекаться от дороги, чтобы что-то найти в меню, а ещё они могут зависнуть или выйти из строя в самый неподходящий момент. Физическая же кнопка находится всегда на одном месте, её можно нащупать, не глядя, и она гарантированно сработает.</span><span></span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Попутно ужесточаются требования и к системам автономного вождения. Если такая система откажет, а водитель не отреагирует на запрос взять руль на себя, автомобиль обязан будет самостоятельно и безопасно остановиться.</span><span></span></p> <p><span>Новые правила должны вступить в силу для всех новых автомобилей, выпускаемых с 1 июля 2026 года. Получается, у производителей есть чуть больше двух лет, чтобы пересмотреть дизайн интерьеров и вернуть водителям тактильное управление.</span></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451803&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Китайские власти намерены законодательно вернуть в автомобили физические кнопки. Министерство промышленности и информационных технологий КНР готовит новые стандарты, которые фактически запретят управлять ключевыми функциями машины исключительно через <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952579-segodnya-salony-avtomobilej-pre/" target="_blank">сенсорный экран</a>.</p><p></p> <p><span>Речь идёт о самых важных системах: включении поворотников, аварийной сигнализации, переключении передач и вызове экстренных служб. Для них потребуются отдельные механические переключатели или кнопки, причём минимального размера – не меньше сантиметра на сантиметр. По сути, это прямой вызов тренду, который когда-то запустила Tesla, а теперь подхватили многие китайские производители электрокаров, – запихивать всё управление в один центральный планшет.</span><span></span></p> <p><span>Причина проста: безопасность. Власти считают, что сенсорные экраны заставляют водителя отвлекаться от дороги, чтобы что-то найти в меню, а ещё они могут зависнуть или выйти из строя в самый неподходящий момент. Физическая же кнопка находится всегда на одном месте, её можно нащупать, не глядя, и она гарантированно сработает.</span><span></span></p><p></p> <p><span>Попутно ужесточаются требования и к системам автономного вождения. Если такая система откажет, а водитель не отреагирует на запрос взять руль на себя, автомобиль обязан будет самостоятельно и безопасно остановиться.</span><span></span></p> <p><span>Новые правила должны вступить в силу для всех новых автомобилей, выпускаемых с 1 июля 2026 года. Получается, у производителей есть чуть больше двух лет, чтобы пересмотреть дизайн интерьеров и вернуть водителям тактильное управление.</span></p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451803&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Китайские власти намерены законодательно вернуть в автомобили
физические кнопки. Министерство промышленности и информационных технологий КНР
готовит новые стандарты, которые фактически запретят управлять ключевыми
функциями машины исключительно через <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952579-segodnya-salony-avtomobilej-pre/">сенсорный экран</a>.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977068-chistaya-ehnergiya-dlya-rozetki-ka/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sa7fGWAq6MW_8aK-stlcYQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Речь идёт о самых важных системах: включении поворотников,
аварийной сигнализации, переключении передач и вызове экстренных служб. Для них
потребуются отдельные механические переключатели или кнопки, причём
минимального размера – не меньше сантиметра на сантиметр. По сути, это прямой
вызов тренду, который когда-то запустила Tesla, а теперь подхватили многие
китайские производители электрокаров, – запихивать всё управление в один
центральный планшет.</p>

<p>Причина проста: безопасность. Власти считают, что сенсорные
экраны заставляют водителя отвлекаться от дороги, чтобы что-то найти в меню, а
ещё они могут зависнуть или выйти из строя в самый неподходящий момент.
Физическая же кнопка находится всегда на одном месте, её можно нащупать, не
глядя, и она гарантированно сработает.</p><p></p>

<p>Попутно ужесточаются требования и к системам автономного
вождения. Если такая система откажет, а водитель не отреагирует на запрос взять
руль на себя, автомобиль обязан будет самостоятельно и безопасно остановиться.</p>

<p>Новые правила должны вступить в силу для всех новых
автомобилей, выпускаемых с 1 июля 2026 года. Получается, у производителей есть
чуть больше двух лет, чтобы пересмотреть дизайн интерьеров и вернуть водителям
тактильное управление.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451803&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Китайские власти намерены законодательно вернуть в автомобили физические кнопки. Министерство промышленности и информационных технологий КНР готовит новые стандарты, которые фактически запретят управлять ключевыми функциями машины исключительно через <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952579-segodnya-salony-avtomobilej-pre/" target="_blank">сенсорный экран</a>.</p><p></p> <p>Речь идёт о самых важных системах: включении поворотников, аварийной сигнализации, переключении передач и вызове экстренных служб. Для них потребуются отдельные механические переключатели или кнопки, причём минимального размера – не меньше сантиметра на сантиметр. По сути, это прямой вызов тренду, который когда-то запустила Tesla, а теперь подхватили многие китайские производители электрокаров, – запихивать всё управление в один центральный планшет.</p> <p>Причина проста: безопасность. Власти считают, что сенсорные экраны заставляют водителя отвлекаться от дороги, чтобы что-то найти в меню, а ещё они могут зависнуть или выйти из строя в самый неподходящий момент. Физическая же кнопка находится всегда на одном месте, её можно нащупать, не глядя, и она гарантированно сработает.</p><p></p> <p>Попутно ужесточаются требования и к системам автономного вождения. Если такая система откажет, а водитель не отреагирует на запрос взять руль на себя, автомобиль обязан будет самостоятельно и безопасно остановиться.</p> <p>Новые правила должны вступить в силу для всех новых автомобилей, выпускаемых с 1 июля 2026 года. Получается, у производителей есть чуть больше двух лет, чтобы пересмотреть дизайн интерьеров и вернуть водителям тактильное управление.</p><p></p><p></p>

Китай заставит автопроизводителей вернуть физические кнопки в салон автомобиля

https://carnewschina.com/2026/02/16/china-to-require-physical-controls-for-vehicle-functions-reducing-reliance-on-central-control-screen/

Крючков Вадим

Шакал, Сарат, Басурманин: во что превратили сегодня советские БМП

Вадим Крючков, Министерство обороны РФ, Frontierindia, MSM land systems, Министерство обороны Словакии

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451903&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/943394-kia-sportage-2023-iz-korei-test/" target="_blank">Kia Sportage</a> по-прежнему активно ввозят в нашу страну, хотя официальные поставки давно прекратились. Машины едут через параллельный импорт из Китая, Южной Кореи, Казахстана и ОАЭ, причём их цена порой оказывается ниже, чем у прямых конкурентов из Поднебесной.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607317" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uFKAGM_rXsK6p3FUypih0w=s800" alt="Самый популярный кроссовер Kia снова можно купить в России: сколько он стоит?" title="Kia Sportage" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607317" comment="Kia Sportage" /><span itemprop="description">Kia Sportage</span></div><div class="caption">Kia Sportage</div><br /><p></p><p>[readmore ids="977068" align="right"]</p> <p>Парадокс, но за некоторые китайские модели в этом классе сейчас просят больше денег. К примеру, Jaecoo J7 после январских изменений в комплектациях начинается от 3 169 000 рублей. Ровно столько же стоит базовая Omoda C7, а за Geely Atlas дилеры выставляют ценники от 3,76 миллиона.</p> <p>За три миллиона московский частник готов под заказ привезти переднеприводный Sportage с двухлитровым мотором на 236 лошадиных сил и восьмиступенчатым автоматом. Правда, в объявлении нет ни фото, ни подробного описания комплектации – только голая цена.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Во Владивостоке за аналогичную сумму уже сейчас можно купить полноприводную версию. Этот экземпляр оснащён атмосферным двигателем 2.0 (150 л.с.) и шестиступенчатым автоматом. Продавец утверждает, что в стоимость включён утильсбор, а в списке оборудования значатся красно-черный кожаный салон, руль с кожей, камера кругового обзора, электропривод багажника и двухзонный климат-контроль.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607316" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yZB2p9lx5gD_H9X62AFPXg=s800" alt="Самый популярный кроссовер Kia снова можно купить в России: сколько он стоит?" title="Интерьер Kia Sportage" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607316" comment="Интерьер Kia Sportage" /><span itemprop="description">Интерьер Kia Sportage</span></div><div class="caption">Интерьер Kia Sportage</div><br /><p></p> <p>В Новосибирске за три миллиона тоже предлагают машину под заказ – с передним приводом и чёрной кожей в салоне. Чуть дороже, за 3 190 000 рублей, тюменская компания готова поставить кроссовер с 1,6-литровым турбомотором на 180 сил, роботизированной коробкой и передним приводом. А за 3 210 000 рублей доставкой из Перми занимается уже целая фирма.</p><p>[readmore ids="942810" align="right"]</p> <p>Вообще, в продаже на классифайдах висит больше сотни таких предложений. Заказать Sportage можно практически из любого крупного города: Санкт-Петербурга, Самары, Махачкалы, Казани, Краснодара и ещё десятка других.</p> <p>Если же ждать не хочется, автомобили из наличия продаются минимум за 3 450 000 рублей. Найти их можно во множестве городов, включая Екатеринбург, Уфу, Москву, Калининград, Нижний Новгород, Челябинск и Ростов-на-Дону.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451903&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/943394-kia-sportage-2023-iz-korei-test/" target="_blank">Kia Sportage</a> по-прежнему активно ввозят в нашу страну, хотя официальные поставки давно прекратились. Машины едут через параллельный импорт из Китая, Южной Кореи, Казахстана и ОАЭ, причём их цена порой оказывается ниже, чем у прямых конкурентов из Поднебесной.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607317" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uFKAGM_rXsK6p3FUypih0w=s800" alt="Самый популярный кроссовер Kia снова можно купить в России: сколько он стоит?" title="Kia Sportage" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607317" comment="Kia Sportage" /><span itemprop="description">Kia Sportage</span></div><div class="caption">Kia Sportage</div><br /></p><p></p> <p>Парадокс, но за некоторые китайские модели в этом классе сейчас просят больше денег. К примеру, Jaecoo J7 после январских изменений в комплектациях начинается от 3 169 000 рублей. Ровно столько же стоит базовая Omoda C7, а за Geely Atlas дилеры выставляют ценники от 3,76 миллиона.</p> <p>За три миллиона московский частник готов под заказ привезти переднеприводный Sportage с двухлитровым мотором на 236 лошадиных сил и восьмиступенчатым автоматом. Правда, в объявлении нет ни фото, ни подробного описания комплектации – только голая цена.</p><p></p> <p>Во Владивостоке за аналогичную сумму уже сейчас можно купить полноприводную версию. Этот экземпляр оснащён атмосферным двигателем 2.0 (150 л.с.) и шестиступенчатым автоматом. Продавец утверждает, что в стоимость включён утильсбор, а в списке оборудования значатся красно-черный кожаный салон, руль с кожей, камера кругового обзора, электропривод багажника и двухзонный климат-контроль.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607316" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yZB2p9lx5gD_H9X62AFPXg=s800" alt="Самый популярный кроссовер Kia снова можно купить в России: сколько он стоит?" title="Интерьер Kia Sportage" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607316" comment="Интерьер Kia Sportage" /><span itemprop="description">Интерьер Kia Sportage</span></div><div class="caption">Интерьер Kia Sportage</div><br /></p> <p>В Новосибирске за три миллиона тоже предлагают машину под заказ – с передним приводом и чёрной кожей в салоне. Чуть дороже, за 3 190 000 рублей, тюменская компания готова поставить кроссовер с 1,6-литровым турбомотором на 180 сил, роботизированной коробкой и передним приводом. А за 3 210 000 рублей доставкой из Перми занимается уже целая фирма.</p><p></p> <p>Вообще, в продаже на классифайдах висит больше сотни таких предложений. Заказать Sportage можно практически из любого крупного города: Санкт-Петербурга, Самары, Махачкалы, Казани, Краснодара и ещё десятка других.</p> <p>Если же ждать не хочется, автомобили из наличия продаются минимум за 3 450 000 рублей. Найти их можно во множестве городов, включая Екатеринбург, Уфу, Москву, Калининград, Нижний Новгород, Челябинск и Ростов-на-Дону.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451903&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/943394-kia-sportage-2023-iz-korei-test/"></a> по-прежнему активно ввозят в нашу страну, хотя
официальные поставки давно прекратились. Машины едут через параллельный импорт
из Китая, Южной Кореи, Казахстана и ОАЭ, причём их цена порой оказывается ниже,
чем у прямых конкурентов из Поднебесной.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uFKAGM_rXsK6p3FUypih0w=s800" width="800" height="500" />Kia Sportage<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977068-chistaya-ehnergiya-dlya-rozetki-ka/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sa7fGWAq6MW_8aK-stlcYQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Парадокс, но за некоторые китайские модели в этом классе
сейчас просят больше денег. К примеру, Jaecoo J7 после январских изменений в
комплектациях начинается от 3 169 000 рублей. Ровно столько же стоит базовая
Omoda C7, а за Geely Atlas дилеры выставляют ценники от 3,76 миллиона.</p>

<p>За три миллиона московский частник готов под заказ привезти
переднеприводный Sportage с двухлитровым мотором на 236 лошадиных сил и
восьмиступенчатым автоматом. Правда, в объявлении нет ни фото, ни подробного
описания комплектации – только голая цена.</p><p></p>

<p>Во Владивостоке за аналогичную сумму уже сейчас можно купить
полноприводную версию. Этот экземпляр оснащён атмосферным двигателем 2.0 (150
л.с.) и шестиступенчатым автоматом. Продавец утверждает, что в стоимость
включён утильсбор, а в списке оборудования значатся красно-черный кожаный
салон, руль с кожей, камера кругового обзора, электропривод багажника и
двухзонный климат-контроль.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yZB2p9lx5gD_H9X62AFPXg=s800" width="800" height="500" />Интерьер Kia Sportage<br /><p></p>

<p>В Новосибирске за три миллиона тоже предлагают машину под
заказ – с передним приводом и чёрной кожей в салоне. Чуть дороже, за 3 190 000
рублей, тюменская компания готова поставить кроссовер с 1,6-литровым
турбомотором на 180 сил, роботизированной коробкой и передним приводом. А за 3
210 000 рублей доставкой из Перми занимается уже целая фирма.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как сегодня купить новый Kia и не переплатить" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942810-korejskie-mashiny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Ky7FUx1ABipGA3-aG2-lMw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Вообще, в продаже на классифайдах висит больше сотни таких
предложений. Заказать Sportage можно практически из любого крупного города:
Санкт-Петербурга, Самары, Махачкалы, Казани, Краснодара и ещё десятка других.</p>

<p>Если же ждать не хочется, автомобили из наличия продаются
минимум за 3 450 000 рублей. Найти их можно во множестве городов, включая
Екатеринбург, Уфу, Москву, Калининград, Нижний Новгород, Челябинск и
Ростов-на-Дону.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451903&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/943394-kia-sportage-2023-iz-korei-test/" target="_blank"></a> по-прежнему активно ввозят в нашу страну, хотя официальные поставки давно прекратились. Машины едут через параллельный импорт из Китая, Южной Кореи, Казахстана и ОАЭ, причём их цена порой оказывается ниже, чем у прямых конкурентов из Поднебесной.</p><p></p>Kia Sportage<br /><p></p><p></p> <p>Парадокс, но за некоторые китайские модели в этом классе сейчас просят больше денег. К примеру, Jaecoo J7 после январских изменений в комплектациях начинается от 3 169 000 рублей. Ровно столько же стоит базовая Omoda C7, а за Geely Atlas дилеры выставляют ценники от 3,76 миллиона.</p> <p>За три миллиона московский частник готов под заказ привезти переднеприводный Sportage с двухлитровым мотором на 236 лошадиных сил и восьмиступенчатым автоматом. Правда, в объявлении нет ни фото, ни подробного описания комплектации – только голая цена.</p><p></p> <p>Во Владивостоке за аналогичную сумму уже сейчас можно купить полноприводную версию. Этот экземпляр оснащён атмосферным двигателем 2.0 (150 л.с.) и шестиступенчатым автоматом. Продавец утверждает, что в стоимость включён утильсбор, а в списке оборудования значатся красно-черный кожаный салон, руль с кожей, камера кругового обзора, электропривод багажника и двухзонный климат-контроль.</p><p></p>Интерьер Kia Sportage<br /><p></p> <p>В Новосибирске за три миллиона тоже предлагают машину под заказ – с передним приводом и чёрной кожей в салоне. Чуть дороже, за 3 190 000 рублей, тюменская компания готова поставить кроссовер с 1,6-литровым турбомотором на 180 сил, роботизированной коробкой и передним приводом. А за 3 210 000 рублей доставкой из Перми занимается уже целая фирма.</p><p></p> <p>Вообще, в продаже на классифайдах висит больше сотни таких предложений. Заказать Sportage можно практически из любого крупного города: Санкт-Петербурга, Самары, Махачкалы, Казани, Краснодара и ещё десятка других.</p> <p>Если же ждать не хочется, автомобили из наличия продаются минимум за 3 450 000 рублей. Найти их можно во множестве городов, включая Екатеринбург, Уфу, Москву, Калининград, Нижний Новгород, Челябинск и Ростов-на-Дону.</p><p></p><p></p>

Самый популярный кроссовер Kia снова можно купить в России: сколько он стоит?

Интерьер Kia Sportage

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/408194-kia

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451799&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/957675-zamena-masla-renault-duster" target="_blank">Renault Duster</a>, некогда собиравшийся в России, теперь снова появляется у дилеров, но уже в статусе импортной модели. Машины везут из Объединённых Арабских Эмиратов, и за базовую версию в Томске просят чуть больше двух миллионов рублей.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607109" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cvjwBJjiSAEi47P5AmBp7g=s800" alt="Легендарный Дастер вернулся на российский рынок с очень приятной ценой" title="Renault Duster" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607109" comment="Renault Duster" /><span itemprop="description">Renault Duster</span></div><div class="caption">Renault Duster</div><br /><p></p><p>[readmore ids="977068" align="right"]</p> <p><span>Ценник выглядит особенно контрастно на фоне свежих китайских предложений. К примеру, Haval Dargo в минимальной комплектации 2024 года стоит от 2,8 млн, а прошлогодний Jetour T1 – и вовсе от 3,77 млн рублей. На этом фоне Duster за 2,09 млн кажется более доступным вариантом, хотя и лишённым многих современных опций.</span><span></span></p> <p><span>Томская компания, предлагающая машину за минимальные 2 091 700 рублей, включает в стоимость льготный утильсбор. Это автомобиль второго поколения с атмосферным двигателем на 1,6 литра (114 л.с.), вариатором и передним приводом. Из оснащения – мультируль, простенький бортовой компьютер, магнитола с монохромным экраном, кондиционер и электростеклоподъёмники только спереди.</span><span></span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Впрочем, за дополнительные деньги можно получить гораздо больше. Дилер во Владивостоке за 2,2 млн рублей предлагает версию с кожей на руле, медиасистемой на большом сенсорном экране, полным набором электростеклоподъёмников, круиз-контролем, камерой заднего вида и кнопочным запуском двигателя. Техническая начинка при этом идентична - тот же мотор и трансмиссия.</span><span></span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607110" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OBIpwARD8YhQMbNf89Vy1w=s800" alt="Легендарный Дастер вернулся на российский рынок с очень приятной ценой" title="Интерьер Renault Duster" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607110" comment="Интерьер Renault Duster" /><span itemprop="description">Интерьер Renault Duster</span></div><div class="caption">Интерьер Renault Duster</div><br /><p></p><p>[readmore ids="976806" align="right"]</p> <p><span>Стоимость машины сильно зависит от города поставки. В подмосковном Реутове и Воронеже ценники составляют 2,297 и 2,3 млн рублей соответственно. В Благовещенске просят 2,35 млн, в Омске – 2,448 млн, а в Екатеринбурге – 2,499 млн рублей.</span><span></span></p> <p><span>В Самаре и Перми за 2,5 и 2,55 млн рублей предлагают варианты с другой мультимедиа системой, которая уже поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. Самые дорогие предложения обнаруживаются в Новосибирске (2,6 млн) и Санкт-Петербурге (2,92 млн). Все эти автомобили – второго поколения с одинаковой силовой установкой.</span><span></span></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451799&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/957675-zamena-masla-renault-duster" target="_blank">Renault Duster</a>, некогда собиравшийся в России, теперь снова появляется у дилеров, но уже в статусе импортной модели. Машины везут из Объединённых Арабских Эмиратов, и за базовую версию в Томске просят чуть больше двух миллионов рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607109" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cvjwBJjiSAEi47P5AmBp7g=s800" alt="Легендарный Дастер вернулся на российский рынок с очень приятной ценой" title="Renault Duster" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607109" comment="Renault Duster" /><span itemprop="description">Renault Duster</span></div><div class="caption">Renault Duster</div><br /></p><p></p> <p><span>Ценник выглядит особенно контрастно на фоне свежих китайских предложений. К примеру, Haval Dargo в минимальной комплектации 2024 года стоит от 2,8 млн, а прошлогодний Jetour T1 – и вовсе от 3,77 млн рублей. На этом фоне Duster за 2,09 млн кажется более доступным вариантом, хотя и лишённым многих современных опций.</span><span></span></p> <p><span>Томская компания, предлагающая машину за минимальные 2 091 700 рублей, включает в стоимость льготный утильсбор. Это автомобиль второго поколения с атмосферным двигателем на 1,6 литра (114 л.с.), вариатором и передним приводом. Из оснащения – мультируль, простенький бортовой компьютер, магнитола с монохромным экраном, кондиционер и электростеклоподъёмники только спереди.</span><span></span></p><p></p> <p><span>Впрочем, за дополнительные деньги можно получить гораздо больше. Дилер во Владивостоке за 2,2 млн рублей предлагает версию с кожей на руле, медиасистемой на большом сенсорном экране, полным набором электростеклоподъёмников, круиз-контролем, камерой заднего вида и кнопочным запуском двигателя. Техническая начинка при этом идентична - тот же мотор и трансмиссия.</span><span></span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607110" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OBIpwARD8YhQMbNf89Vy1w=s800" alt="Легендарный Дастер вернулся на российский рынок с очень приятной ценой" title="Интерьер Renault Duster" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607110" comment="Интерьер Renault Duster" /><span itemprop="description">Интерьер Renault Duster</span></div><div class="caption">Интерьер Renault Duster</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Стоимость машины сильно зависит от города поставки. В подмосковном Реутове и Воронеже ценники составляют 2,297 и 2,3 млн рублей соответственно. В Благовещенске просят 2,35 млн, в Омске – 2,448 млн, а в Екатеринбурге – 2,499 млн рублей.</span><span></span></p> <p><span>В Самаре и Перми за 2,5 и 2,55 млн рублей предлагают варианты с другой мультимедиа системой, которая уже поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. Самые дорогие предложения обнаруживаются в Новосибирске (2,6 млн) и Санкт-Петербурге (2,92 млн). Все эти автомобили – второго поколения с одинаковой силовой установкой.</span><span></span></p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451799&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/957675-zamena-masla-renault-duster"></a>, некогда собиравшийся в России, теперь снова
появляется у дилеров, но уже в статусе импортной модели. Машины везут из
Объединённых Арабских Эмиратов, и за базовую версию в Томске просят чуть больше
двух миллионов рублей.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cvjwBJjiSAEi47P5AmBp7g=s800" width="800" height="500" />Renault Duster<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977068-chistaya-ehnergiya-dlya-rozetki-ka/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sa7fGWAq6MW_8aK-stlcYQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Ценник выглядит особенно контрастно на фоне свежих китайских
предложений. К примеру, Haval Dargo в минимальной комплектации 2024 года стоит
от 2,8 млн, а прошлогодний Jetour T1 – и вовсе от 3,77 млн рублей. На этом фоне
Duster за 2,09 млн кажется более доступным вариантом, хотя и лишённым многих
современных опций.</p>

<p>Томская компания, предлагающая машину за минимальные 2 091
700 рублей, включает в стоимость льготный утильсбор. Это автомобиль второго
поколения с атмосферным двигателем на 1,6 литра (114 л.с.), вариатором и
передним приводом. Из оснащения – мультируль, простенький бортовой компьютер,
магнитола с монохромным экраном, кондиционер и электростеклоподъёмники только
спереди.</p><p></p>

<p>Впрочем, за дополнительные деньги можно получить гораздо
больше. Дилер во Владивостоке за 2,2 млн рублей предлагает версию с кожей на
руле, медиасистемой на большом сенсорном экране, полным набором
электростеклоподъёмников, круиз-контролем, камерой заднего вида и кнопочным
запуском двигателя. Техническая начинка при этом идентична - тот же мотор и
трансмиссия.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OBIpwARD8YhQMbNf89Vy1w=s800" width="800" height="500" />Интерьер Renault Duster<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="3 крутых внедорожника по цене Lada Niva Travel — рейтинг «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976806-reyting-vnedorozhnikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/gZfU9Yl83cXIwHcs0aX8Qg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Стоимость машины сильно зависит от города поставки. В
подмосковном Реутове и Воронеже ценники составляют 2,297 и 2,3 млн рублей
соответственно. В Благовещенске просят 2,35 млн, в Омске – 2,448 млн, а в
Екатеринбурге – 2,499 млн рублей.</p>

<p>В Самаре и Перми за 2,5 и 2,55 млн рублей предлагают варианты
с другой мультимедиа системой, которая уже поддерживает Apple CarPlay и Android
Auto. Самые дорогие предложения обнаруживаются в Новосибирске (2,6 млн) и
Санкт-Петербурге (2,92 млн). Все эти автомобили – второго поколения с
одинаковой силовой установкой.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451799&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/957675-zamena-masla-renault-duster" target="_blank"></a>, некогда собиравшийся в России, теперь снова появляется у дилеров, но уже в статусе импортной модели. Машины везут из Объединённых Арабских Эмиратов, и за базовую версию в Томске просят чуть больше двух миллионов рублей.</p><p></p>Renault Duster<br /><p></p><p></p> <p>Ценник выглядит особенно контрастно на фоне свежих китайских предложений. К примеру, Haval Dargo в минимальной комплектации 2024 года стоит от 2,8 млн, а прошлогодний Jetour T1 – и вовсе от 3,77 млн рублей. На этом фоне Duster за 2,09 млн кажется более доступным вариантом, хотя и лишённым многих современных опций.</p> <p>Томская компания, предлагающая машину за минимальные 2 091 700 рублей, включает в стоимость льготный утильсбор. Это автомобиль второго поколения с атмосферным двигателем на 1,6 литра (114 л.с.), вариатором и передним приводом. Из оснащения – мультируль, простенький бортовой компьютер, магнитола с монохромным экраном, кондиционер и электростеклоподъёмники только спереди.</p><p></p> <p>Впрочем, за дополнительные деньги можно получить гораздо больше. Дилер во Владивостоке за 2,2 млн рублей предлагает версию с кожей на руле, медиасистемой на большом сенсорном экране, полным набором электростеклоподъёмников, круиз-контролем, камерой заднего вида и кнопочным запуском двигателя. Техническая начинка при этом идентична - тот же мотор и трансмиссия.</p><p></p>Интерьер Renault Duster<br /><p></p><p></p> <p>Стоимость машины сильно зависит от города поставки. В подмосковном Реутове и Воронеже ценники составляют 2,297 и 2,3 млн рублей соответственно. В Благовещенске просят 2,35 млн, в Омске – 2,448 млн, а в Екатеринбурге – 2,499 млн рублей.</p> <p>В Самаре и Перми за 2,5 и 2,55 млн рублей предлагают варианты с другой мультимедиа системой, которая уже поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. Самые дорогие предложения обнаруживаются в Новосибирске (2,6 млн) и Санкт-Петербурге (2,92 млн). Все эти автомобили – второго поколения с одинаковой силовой установкой.</p><p></p><p></p>

Легендарный Дастер вернулся на российский рынок с очень приятной ценой

Интерьер Renault Duster

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407959-renault

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939075-vyazkost-zhidkosti/?ysclid=mlth2l2xvy924853898" target="_blank"><span><span>Незамерзающая жидкость</span></span></a><span> с рук или из сомнительных магазинов – это не&nbsp;</span>просто риск для стекол, а прямая угроза здоровью. По словам Елены Горбачевой, заместителя главного врача по терапии клиники «Будь Здоров», в таких подделках часто содержится метиловый спирт, который действует как сильнейший яд.</p><p>[readmore ids="977068" align="right"]</p> <p><span>Попасть в организм он может даже через вдыхание паров, а последствия бывают катастрофическими. Метанол буквально бьет по нервной системе и сердцу, но особенно уязвим зрительный нерв – вплоть до полной слепоты. Симптомы отравления отличаются широким спектром: от тошноты и головокружения до скачков давления, проблем с дыханием и потери сознания. Причем опасность может проявиться не сразу, а по мере накопления яда в организме, поэтому при первых же тревожных признаках нужно срочно обращаться за медицинской помощью.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <h3>Как отличить опасную жидкость</h3> <p><span>Главная коварная черта подделки – почти полное отсутствие какого-либо запаха. Настоящая </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/962171-kak-ne-popast-na-pokupku-podd/?ysclid=mlth57y511486393482" target="_blank"><span><span>омывайка</span></span></a><span> обычно пахнет спиртом, а если перед вами жидкость без малейшего аромата, это серьезный повод насторожиться. Иногда, правда, при открытии канистры может чувствоваться легкий запах формальдегида, что тоже служит тревожным сигналом.</span></p> <p><span>Еще один распространенный маркер нелегального товара – синий краситель. Производители контрафакта используют его просто потому, что он самый дешевый. Так что ярко-синий цвет в канистре сомнительного происхождения – это не признак качества, а скорее, красный флажок.</span></p><p>[readmore ids="964763" align="right"]</p> <blockquote><i>«Предельно допустимая концентрация (ПДК) паров метанола в салоне автомобиля достигается быстрее всего, так как этот спирт отличается высокой летучестью. Пары незамерзающей жидкости могут негативно влиять на самочувствие водителя и пассажиров, вызывая головную боль, тошноту, головокружение, слабость. Симптомы отравления обычно проявляются уже через несколько минут после начала использования незамерзайки с высокой концентрацией токсичных спиртов», – заключил </i>врач-токсиколог Михаил Кутушов.</blockquote> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</span></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939075-vyazkost-zhidkosti/?ysclid=mlth2l2xvy924853898" target="_blank"><span><span>Незамерзающая жидкость</span></span></a><span> с рук или из сомнительных магазинов – это не </span>просто риск для стекол, а прямая угроза здоровью. По словам Елены Горбачевой, заместителя главного врача по терапии клиники «Будь Здоров», в таких подделках часто содержится метиловый спирт, который действует как сильнейший яд.</p><p></p> <p><span>Попасть в организм он может даже через вдыхание паров, а последствия бывают катастрофическими. Метанол буквально бьет по нервной системе и сердцу, но особенно уязвим зрительный нерв – вплоть до полной слепоты. Симптомы отравления отличаются широким спектром: от тошноты и головокружения до скачков давления, проблем с дыханием и потери сознания. Причем опасность может проявиться не сразу, а по мере накопления яда в организме, поэтому при первых же тревожных признаках нужно срочно обращаться за медицинской помощью.</span></p><p></p> <h3>Как отличить опасную жидкость</h3> <p><span>Главная коварная черта подделки – почти полное отсутствие какого-либо запаха. Настоящая </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/962171-kak-ne-popast-na-pokupku-podd/?ysclid=mlth57y511486393482" target="_blank"><span><span>омывайка</span></span></a><span> обычно пахнет спиртом, а если перед вами жидкость без малейшего аромата, это серьезный повод насторожиться. Иногда, правда, при открытии канистры может чувствоваться легкий запах формальдегида, что тоже служит тревожным сигналом.</span></p> <p><span>Еще один распространенный маркер нелегального товара – синий краситель. Производители контрафакта используют его просто потому, что он самый дешевый. Так что ярко-синий цвет в канистре сомнительного происхождения – это не признак качества, а скорее, красный флажок.</span></p><p></p> <blockquote><i>«Предельно допустимая концентрация (ПДК) паров метанола в салоне автомобиля достигается быстрее всего, так как этот спирт отличается высокой летучестью. Пары незамерзающей жидкости могут негативно влиять на самочувствие водителя и пассажиров, вызывая головную боль, тошноту, головокружение, слабость. Симптомы отравления обычно проявляются уже через несколько минут после начала использования незамерзайки с высокой концентрацией токсичных спиртов», – заключил </i>врач-токсиколог Михаил Кутушов.</blockquote> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939075-vyazkost-zhidkosti/?ysclid=mlth2l2xvy924853898">Незамерзающая жидкость</a> с рук или из сомнительных магазинов – это не просто риск для стекол, а прямая угроза здоровью. По словам Елены Горбачевой,
заместителя главного врача по терапии клиники «Будь Здоров», в таких подделках
часто содержится метиловый спирт, который действует как сильнейший яд.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977068-chistaya-ehnergiya-dlya-rozetki-ka/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sa7fGWAq6MW_8aK-stlcYQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Попасть в организм он
может даже через вдыхание паров, а последствия бывают катастрофическими.
Метанол буквально бьет по нервной системе и сердцу, но особенно уязвим
зрительный нерв – вплоть до полной слепоты. Симптомы отравления отличаются
широким спектром: от тошноты и головокружения до скачков давления, проблем с
дыханием и потери сознания. Причем опасность может проявиться не сразу, а по
мере накопления яда в организме, поэтому при первых же тревожных признаках
нужно срочно обращаться за медицинской помощью.</p><p></p>

<h3>Как отличить опасную
жидкость</h3>

<p>Главная коварная черта
подделки – почти полное отсутствие какого-либо запаха. Настоящая <a href="https://www.zr.ru/content/news/962171-kak-ne-popast-na-pokupku-podd/?ysclid=mlth57y511486393482">омывайка</a>
обычно пахнет спиртом, а если перед вами жидкость без малейшего аромата, это
серьезный повод насторожиться. Иногда, правда, при открытии канистры может
чувствоваться легкий запах формальдегида, что тоже служит тревожным сигналом.</p>

<p>Еще один распространенный
маркер нелегального товара – синий краситель. Производители контрафакта
используют его просто потому, что он самый дешевый. Так что ярко-синий цвет в
канистре сомнительного происхождения – это не признак качества, а скорее,
красный флажок.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Метанол в омывайках — яд? Да, но есть «бездомный» нюанс" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964763-omyvayka-s-metanolom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/UyV6mPWeOsovzIXWMnIX_w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<i>«Предельно допустимая
концентрация (ПДК) паров метанола в салоне автомобиля достигается быстрее
всего, так как этот спирт отличается высокой летучестью. Пары незамерзающей
жидкости могут негативно влиять на самочувствие водителя и пассажиров, вызывая
головную боль, тошноту, головокружение, слабость. Симптомы отравления обычно
проявляются уже через несколько минут после начала использования незамерзайки с
высокой концентрацией токсичных спиртов», – заключил </i>врач-токсиколог Михаил
Кутушов.

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/">сообщал</a>,
что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</p><p></p><p></p>



<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939075-vyazkost-zhidkosti/?ysclid=mlth2l2xvy924853898" target="_blank">Незамерзающая жидкость</a> с рук или из сомнительных магазинов – это не просто риск для стекол, а прямая угроза здоровью. По словам Елены Горбачевой, заместителя главного врача по терапии клиники «Будь Здоров», в таких подделках часто содержится метиловый спирт, который действует как сильнейший яд.</p><p></p> <p>Попасть в организм он может даже через вдыхание паров, а последствия бывают катастрофическими. Метанол буквально бьет по нервной системе и сердцу, но особенно уязвим зрительный нерв – вплоть до полной слепоты. Симптомы отравления отличаются широким спектром: от тошноты и головокружения до скачков давления, проблем с дыханием и потери сознания. Причем опасность может проявиться не сразу, а по мере накопления яда в организме, поэтому при первых же тревожных признаках нужно срочно обращаться за медицинской помощью.</p><p></p> <h3>Как отличить опасную жидкость</h3> <p>Главная коварная черта подделки – почти полное отсутствие какого-либо запаха. Настоящая <a href="https://www.zr.ru/content/news/962171-kak-ne-popast-na-pokupku-podd/?ysclid=mlth57y511486393482" target="_blank">омывайка</a> обычно пахнет спиртом, а если перед вами жидкость без малейшего аромата, это серьезный повод насторожиться. Иногда, правда, при открытии канистры может чувствоваться легкий запах формальдегида, что тоже служит тревожным сигналом.</p> <p>Еще один распространенный маркер нелегального товара – синий краситель. Производители контрафакта используют его просто потому, что он самый дешевый. Так что ярко-синий цвет в канистре сомнительного происхождения – это не признак качества, а скорее, красный флажок.</p><p></p> <i>«Предельно допустимая концентрация (ПДК) паров метанола в салоне автомобиля достигается быстрее всего, так как этот спирт отличается высокой летучестью. Пары незамерзающей жидкости могут негативно влиять на самочувствие водителя и пассажиров, вызывая головную боль, тошноту, головокружение, слабость. Симптомы отравления обычно проявляются уже через несколько минут после начала использования незамерзайки с высокой концентрацией токсичных спиртов», – заключил </i>врач-токсиколог Михаил Кутушов. <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank">сообщал</a>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</p><p></p><p></p>

Тихий яд: какая незамерзайка медленно травит водителей?

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://motor.ru/news/tikhii-yad-vrach-rasskazala-kakaya-nezamerzaika-medlenno-travit-voditelei-18-02-2026.htm

<p>На автомобильной сцене появился новый претендент на титул самого роскошного средства передвижения, способный затмить даже легендарные <a href="https://www.zr.ru/content/news/975143-skeptiki-skazhut-ii-samye-st/" target="_blank">Rolls-Royce</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/971806-roskosh-ehtoj-ogranichennoj-vers/" target="_blank">Maybach</a>. </p><p>[readmore ids="976743" align="right"]</p><p>Итальянская компания Aznom Automotive совместно с Camal Design Studio анонсировала L'Epoque – не просто автомобиль, а целую «наземную яхту» длиной почти 8 метров. Этот гигант черпает вдохновение в парадных лимузинах и государственных автомобилях 1920-х годов, таких как Bugatti и Mercedes-Benz 770, но переосмысляя их с помощью технологий будущего.</p><p>У L'Epoque длинный капот, вертикальная решетка радиатора, ар-деко элементы и футуристичные 30-дюймовые колеса для баланса монументального кузова. </p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976832" align="right"]&nbsp;</p><p>Однако главное волшебство ждет внутри. Интерьер, напоминающий бутик-отель, отказывается от обычных задних сидений в пользу дивана, откидных кресел и центрального мебельного модуля.</p><p>Цифровые экраны скрыты, а управление климатом, светом и даже ароматами доверено фоновому голосовому помощнику с ИИ, создавая атмосферу абсолютного покоя.</p><p>Техническая начинка соответствует амбициям: четыре электромотора на каждом колесе (суммарно более 1000 л.с.) и ДВС-генератор в качестве расширителя запаса хода обеспечивают мощь и автономность.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601886" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tIWZJwWjAaP_nqI0ukEsvA=s800" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601886" comment="Aznom L'Epoque" /><span itemprop="description">Aznom L'Epoque</span></div><div class="caption">Aznom L'Epoque</div>&nbsp;<p></p><p>Лестничная рама и адаптивная подвеска гарантируют плавность хода. Создатели позиционируют L'Epoque, как личное пространство уровня частного самолета, делая ставку на абсолютную конфиденциальность и эксклюзивность.</p><p>Впрочем, проект пока остается уникальным концептом на стадии изучения. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976844-1"><a class="story-link" href="/content/news/976844-italyanskij-limuzin-dvorets-dli/">Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/luphkQZAKuFmRCHBbZEdQQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Aznom L\u0027Epoque&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Q5SqQNvMcAkuqQ03Njp1Wg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Aznom L\u0027Epoque&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/-bxW6LAQOQ_t9N7Kn8o4Ig&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Aznom L\u0027Epoque&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/JIGNgWRwBiPSpCD2gHNhnA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Aznom L\u0027Epoque&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/tIWZJwWjAaP_nqI0ukEsvA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Aznom L\u0027Epoque&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/ldkWdwZXq3TEVPa-Z7rnVg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Aznom L\u0027Epoque&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/CaAolZLW48xcbHYEFZh12A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Aznom L\u0027Epoque&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/5DxipkOGXQ-ljKfImxg_uA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Aznom L\u0027Epoque&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания Aznom представляет концепт гигантского премиум-лимузина L'Epoque </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/luphkQZAKuFmRCHBbZEdQQ" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601890" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Q5SqQNvMcAkuqQ03Njp1Wg" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601889" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-bxW6LAQOQ_t9N7Kn8o4Ig" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601888" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JIGNgWRwBiPSpCD2gHNhnA" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601887" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tIWZJwWjAaP_nqI0ukEsvA" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601886" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ldkWdwZXq3TEVPa-Z7rnVg" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601884" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CaAolZLW48xcbHYEFZh12A" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601885" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5DxipkOGXQ-ljKfImxg_uA" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601891" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach</span></div></div><span id="goog_2106817443"></span><span id="goog_2106817444"></span><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2006"]</p>

<p>На автомобильной сцене появился новый претендент на титул самого роскошного средства передвижения, способный затмить даже легендарные <a href="https://www.zr.ru/content/news/975143-skeptiki-skazhut-ii-samye-st/" target="_blank">Rolls-Royce</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/971806-roskosh-ehtoj-ogranichennoj-vers/" target="_blank">Maybach</a>. </p><p></p><p>Итальянская компания Aznom Automotive совместно с Camal Design Studio анонсировала L'Epoque – не просто автомобиль, а целую «наземную яхту» длиной почти 8 метров. Этот гигант черпает вдохновение в парадных лимузинах и государственных автомобилях 1920-х годов, таких как Bugatti и Mercedes-Benz 770, но переосмысляя их с помощью технологий будущего.</p><p>У L'Epoque длинный капот, вертикальная решетка радиатора, ар-деко элементы и футуристичные 30-дюймовые колеса для баланса монументального кузова. </p><p></p><p> </p><p>Однако главное волшебство ждет внутри. Интерьер, напоминающий бутик-отель, отказывается от обычных задних сидений в пользу дивана, откидных кресел и центрального мебельного модуля.</p><p>Цифровые экраны скрыты, а управление климатом, светом и даже ароматами доверено фоновому голосовому помощнику с ИИ, создавая атмосферу абсолютного покоя.</p><p>Техническая начинка соответствует амбициям: четыре электромотора на каждом колесе (суммарно более 1000 л.с.) и ДВС-генератор в качестве расширителя запаса хода обеспечивают мощь и автономность.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601886" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tIWZJwWjAaP_nqI0ukEsvA=s800" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601886" comment="Aznom L'Epoque" /><span itemprop="description">Aznom L'Epoque</span></div><div class="caption">Aznom L'Epoque</div> </p><p>Лестничная рама и адаптивная подвеска гарантируют плавность хода. Создатели позиционируют L'Epoque, как личное пространство уровня частного самолета, делая ставку на абсолютную конфиденциальность и эксклюзивность.</p><p>Впрочем, проект пока остается уникальным концептом на стадии изучения. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976844-1"><a class="story-link" href="/content/news/976844-italyanskij-limuzin-dvorets-dli/">Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/luphkQZAKuFmRCHBbZEdQQ","alt":"Aznom L\u0027Epoque","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Q5SqQNvMcAkuqQ03Njp1Wg","alt":"Aznom L\u0027Epoque","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-bxW6LAQOQ_t9N7Kn8o4Ig","alt":"Aznom L\u0027Epoque","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/JIGNgWRwBiPSpCD2gHNhnA","alt":"Aznom L\u0027Epoque","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/tIWZJwWjAaP_nqI0ukEsvA","alt":"Aznom L\u0027Epoque","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ldkWdwZXq3TEVPa-Z7rnVg","alt":"Aznom L\u0027Epoque","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/CaAolZLW48xcbHYEFZh12A","alt":"Aznom L\u0027Epoque","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/5DxipkOGXQ-ljKfImxg_uA","alt":"Aznom L\u0027Epoque","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания Aznom представляет концепт гигантского премиум-лимузина L'Epoque </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/luphkQZAKuFmRCHBbZEdQQ" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601890" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Q5SqQNvMcAkuqQ03Njp1Wg" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601889" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-bxW6LAQOQ_t9N7Kn8o4Ig" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601888" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JIGNgWRwBiPSpCD2gHNhnA" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601887" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tIWZJwWjAaP_nqI0ukEsvA" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601886" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ldkWdwZXq3TEVPa-Z7rnVg" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601884" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CaAolZLW48xcbHYEFZh12A" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601885" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5DxipkOGXQ-ljKfImxg_uA" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601891" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach</span></div></div><span id="goog_2106817443"></span><span id="goog_2106817444"></span><br /><p></p><p> </p><p></p>

<p>На автомобильной сцене появился новый претендент на титул самого роскошного средства передвижения, способный затмить даже легендарные <a href="https://www.zr.ru/content/news/975143-skeptiki-skazhut-ii-samye-st/">Rolls-Royce</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/971806-roskosh-ehtoj-ogranichennoj-vers/">Maybach</a>. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="В новом Mercedes-Benz S-класса появится интересная опция. Такой пока нет нигде" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976743-v-novom-mercedes-benz-s-klassa/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/G9SI0-nVCNNdX08YvsZEuw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Итальянская компания Aznom Automotive совместно с Camal Design Studio анонсировала L'Epoque – не просто автомобиль, а целую «наземную яхту» длиной почти 8 метров. Этот гигант черпает вдохновение в парадных лимузинах и государственных автомобилях 1920-х годов, таких как Bugatti и Mercedes-Benz 770, но переосмысляя их с помощью технологий будущего.</p><p>У L'Epoque длинный капот, вертикальная решетка радиатора, ар-деко элементы и футуристичные 30-дюймовые колеса для баланса монументального кузова. </p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Топ-10 премиальных компактных кроссоверов 2026 года по надежности" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976832-top-10-premialnykh-kompaktnykh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4_4KwFYkinmV7XPGFGxyyw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p>Однако главное волшебство ждет внутри. Интерьер, напоминающий бутик-отель, отказывается от обычных задних сидений в пользу дивана, откидных кресел и центрального мебельного модуля.</p><p>Цифровые экраны скрыты, а управление климатом, светом и даже ароматами доверено фоновому голосовому помощнику с ИИ, создавая атмосферу абсолютного покоя.</p><p>Техническая начинка соответствует амбициям: четыре электромотора на каждом колесе (суммарно более 1000 л.с.) и ДВС-генератор в качестве расширителя запаса хода обеспечивают мощь и автономность.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tIWZJwWjAaP_nqI0ukEsvA=s800" width="800" height="500" />Aznom L'Epoque <p></p><p>Лестничная рама и адаптивная подвеска гарантируют плавность хода. Создатели позиционируют L'Epoque, как личное пространство уровня частного самолета, делая ставку на абсолютную конфиденциальность и эксклюзивность.</p><p>Впрочем, проект пока остается уникальным концептом на стадии изучения. </p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/luphkQZAKuFmRCHBbZEdQQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Q5SqQNvMcAkuqQ03Njp1Wg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-bxW6LAQOQ_t9N7Kn8o4Ig" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JIGNgWRwBiPSpCD2gHNhnA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tIWZJwWjAaP_nqI0ukEsvA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ldkWdwZXq3TEVPa-Z7rnVg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CaAolZLW48xcbHYEFZh12A" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5DxipkOGXQ-ljKfImxg_uA" /></div><br /><p></p><p> </p><p></p>

<p>На автомобильной сцене появился новый претендент на титул самого роскошного средства передвижения, способный затмить даже легендарные <a href="https://www.zr.ru/content/news/975143-skeptiki-skazhut-ii-samye-st/" target="_blank">Rolls-Royce</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/971806-roskosh-ehtoj-ogranichennoj-vers/" target="_blank">Maybach</a>. </p><p></p><p>Итальянская компания Aznom Automotive совместно с Camal Design Studio анонсировала L'Epoque – не просто автомобиль, а целую «наземную яхту» длиной почти 8 метров. Этот гигант черпает вдохновение в парадных лимузинах и государственных автомобилях 1920-х годов, таких как Bugatti и Mercedes-Benz 770, но переосмысляя их с помощью технологий будущего.</p><p>У L'Epoque длинный капот, вертикальная решетка радиатора, ар-деко элементы и футуристичные 30-дюймовые колеса для баланса монументального кузова. </p><p></p><p> </p><p>Однако главное волшебство ждет внутри. Интерьер, напоминающий бутик-отель, отказывается от обычных задних сидений в пользу дивана, откидных кресел и центрального мебельного модуля.</p><p>Цифровые экраны скрыты, а управление климатом, светом и даже ароматами доверено фоновому голосовому помощнику с ИИ, создавая атмосферу абсолютного покоя.</p><p>Техническая начинка соответствует амбициям: четыре электромотора на каждом колесе (суммарно более 1000 л.с.) и ДВС-генератор в качестве расширителя запаса хода обеспечивают мощь и автономность.</p><p></p>Aznom L'Epoque <p></p><p>Лестничная рама и адаптивная подвеска гарантируют плавность хода. Создатели позиционируют L'Epoque, как личное пространство уровня частного самолета, делая ставку на абсолютную конфиденциальность и эксклюзивность.</p><p>Впрочем, проект пока остается уникальным концептом на стадии изучения. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976844-1"><a class="story-link" href="/content/news/976844-italyanskij-limuzin-dvorets-dli/">Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/luphkQZAKuFmRCHBbZEdQQ","alt":"Aznom L\u0027Epoque","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Q5SqQNvMcAkuqQ03Njp1Wg","alt":"Aznom L\u0027Epoque","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/-bxW6LAQOQ_t9N7Kn8o4Ig","alt":"Aznom L\u0027Epoque","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/JIGNgWRwBiPSpCD2gHNhnA","alt":"Aznom L\u0027Epoque","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/tIWZJwWjAaP_nqI0ukEsvA","alt":"Aznom L\u0027Epoque","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ldkWdwZXq3TEVPa-Z7rnVg","alt":"Aznom L\u0027Epoque","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/CaAolZLW48xcbHYEFZh12A","alt":"Aznom L\u0027Epoque","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/5DxipkOGXQ-ljKfImxg_uA","alt":"Aznom L\u0027Epoque","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания Aznom представляет концепт гигантского премиум-лимузина L'Epoque </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/luphkQZAKuFmRCHBbZEdQQ" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601890" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Q5SqQNvMcAkuqQ03Njp1Wg" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601889" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-bxW6LAQOQ_t9N7Kn8o4Ig" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601888" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JIGNgWRwBiPSpCD2gHNhnA" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601887" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tIWZJwWjAaP_nqI0ukEsvA" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601886" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ldkWdwZXq3TEVPa-Z7rnVg" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601884" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CaAolZLW48xcbHYEFZh12A" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601885" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5DxipkOGXQ-ljKfImxg_uA" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601891" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach</span></div></div><br /><p></p><p> </p><p></p>

Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach

https://www.auto-motor-und-sport.de/oberklasse/acht-meter-luxusmonster-die-gigantische-designer-limousine-aznom-l-epoque-aus-italien/

Личные данные: