В незнакомом городе не знаешь куда ехать, если нет навигатора.

"когда нормальный водитель не знает куда ему ехать, чтобы получать указания от инспектора за 50 м от перекрестка в правом ряду - поверните налево?" когда рядом жена сидит, вот когда

Ну и к какому из типов ТС согласно «совочку» следует отнести самокаты с электроприводом? Там ведь объема двигателя нет, а скорость такая доска с колесиками может развивать весьма приличную. А Сигвеи?

Также реализация имущества всё равно будет идти не по залоговой стоимости, а по отчёту об оценке, что будет учитывать все механические повреждения. В конце концов, авто уже стало б/у и незначительные повреждения уже учтены при заключении сделки.

"И в такой ситуации требуется решение суда на изъятие залога." Не соглашусь. Ст.349 ГК РФ: Обращение взыскания на заложенное имущество осуществляется по решению суда, если соглашением залогодателя и залогодержателя не предусмотрен внесудебный порядок обращения взыскания на заложенное имущество.

Возможно, у них соглашением предусмотрен именно внесудебный порядок. А если авто в собственности компании, то и говорить о залоге некорректно.

Возможно, что собственник авто - должник, но я изложил своё видение ситуации с доводами именно в пользу своих доводов. Поэтому исходя из имеющихся в статье сведений считаю, что собственник - компания. Но не видя договора, определённо сказать нельзя, тут Вы правы.

Акт осмотра желателен, но необязателен. Говорю же, когда-то касался этих вопросов на экспертном уровне. Тут лучше провести аналогию не с эвакуацией, а с отобранием своего авто у товарища, которому дал покататься. Если в моём авто имущество других людей, пусть они, во-первых, докажут, что это их имущество, а во-вторых, разбираются с тем, кому они его оставили на хранение. В данном случае хранитель (т.е. мой товарищ) несёт ответственность за имущество, которое ему оставили. Но если в моём авто чужие шмотки, я не лишён права придти со своим ключом и забрать авто.

Насчёт акта осмотра. Соглашусь с Вами, но только если рассматривать не жизненную, а идеальную ситуацию, где все стороны добросовестны и идут навстречу друг другу. На практике в случае, если авто с некритическими повреждениями, то немедленное изъятие авто предпочтительнее, чем дождаться должника для составления акта, тот всё равно откажется его подписывать, закроется в авто, будет названивать друзьям, впадать в истерику и пр. Ну, поверьте мне, должник всё равно откажется участвовать в составлении акта и не будет его подписывать. Свидетели? А многое они вспомнят хотя бы через неделю? Они вспомнят, была царапина длиной 20 или 21 см? Вспомнят, какая была пробка бензобака или какие стояли диски? Если сотрудник компании приехал с приставом, тогда, конечно, пристав обязан всё оформить. А если сотрудник через полгода выследил наконец-то должника и приехал без пристава, то не будет он составлять акт. Возможно, фото и видео он сделал - в статье об этом ни слова.

Еще анекдот. Из инструкции для водителя грузовика КрАЗ-255. "...Подъезжая к перекрестку, убедитесь, что перекресток не пересекает другой КрАЗ и продолжайте движение...".

о типичных ДТП 1) поворот налево, 2) проезд поперек через поток 3) не соблюдение дистанции.

Ну, да... Всегда во всём виноватый водитель должен постоянно доказывать, что он ни в чём не виноват. Хорошо система налажена.

В стране ещё полно ламповых светофоров.

Кругом жёлтый в режиме регулирования - это старая схема. Она небезопасная.

Во исполнение пункта ПДД 13.8. с помощью красного сигнала удерживают нетерпеливых водителей от фальстарта. Зачастую после красного сигнала включается сразу зелёный, что даёт так же некоторую задержку въезда на перекрёсток.

ПДД 13.8. "При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления"