Газель затормозила хорошо, однако ж как только угроза санкций спала заморозили эту разработку. Если работы по ЕСП разморозят - то только как часть текущей работы по ADAS, причём не самую приоритетную.
В целом согласен с вами. Только в жизни результат получается не всегда тем, как было "призвано" разработчиком. Теория и практика... Условия сильно разнятся. И я больше доверяю своей оценке ситуации, полагаясь на собственный опыт, чем алгоритмам действия электроники, прописанным по одинаковым для Африки и Северного полюса значениям.
Согласен. Запрещать нехорошо.Нужно просто мягко агитировать за липучки там где действительно шиповки не к месту. (к примеру большие города,средне-равнинные и южные регионы) И тогда настанет разумный баланс.
У нас Ларгус-Кросс. Пробег пока маленький чуть меньше 10000 км с сентября.
Коробку уже ремонтировали - включение задней передачи, если автомобиль даже очень медленно катится, стоит 15000 руб. и это однозначно не гарантия.
Коробка "растянутая". Из-за "растянутости" передач Ларгус потерял в динамике, чтобы нормально кого-то обогнать на трассе нужно переключаться на 3-ю передачу, но чуток прибавил в комфорте - мотор чуть потише шумит на трассовых скоростях. Сравнить есть с чем. И у нас и у фирм находящимся в одном здании с нами всяких Ларгусов достаточно. А так Ларгус как Ларгус. Если воспринимать как маленький грузовик то терпимо, но не более.
И ещё, по моему мнению не стоит переплачивать за шильдик "Кросс". Никаких существенных преимуществ по сравнению с обычным Ларгусом с таким же мотором он не даёт.
По Пч от коробки Рено и двигателю - разные вопросы. А что Вас конкретно устроит - 3т на скорости 100 или 120ть? Ползти в городе. в пробке или на трассе?
ПС. Коробка Рено JR5 для 16кл и 8кл. фургона вас устроит, скорее всего в городе. На трассе - расход и шум... Однако она имеет неоспоримый плюс, да простят меня любители форсажных режимов, "автомат", практически...
Правильнее. Только КАК ? сколько угодно попадается долбоjoбов с задранным ближним , который светит как дальний, или у него сгорела одна лампа ближнего а он включил вторую на дальний свет.
Для гибддшников хороший способ заработать , если издалека свет показался подозрительным, останавливаешь машину, перед фарами ставишь экран 1м на 2м и смотришь где галка. Есть есть на положенном месте и ниже оптической оси - отпускаешь а если её нет или она задрана - штраф, П. 3.3 Перечня неисправностей транспортных средств и условия, при которых запрещается их эксплуатация, гласит «эксплуатация запрещена в случае, если не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы».
КСВ Ответы на комментарии
Газель затормозила хорошо, однако ж как только угроза санкций спала заморозили эту разработку. Если работы по ЕСП разморозят - то только как часть текущей работы по ADAS, причём не самую приоритетную.
В целом согласен с вами. Только в жизни результат получается не всегда тем, как было "призвано" разработчиком. Теория и практика... Условия сильно разнятся. И я больше доверяю своей оценке ситуации, полагаясь на собственный опыт, чем алгоритмам действия электроники, прописанным по одинаковым для Африки и Северного полюса значениям.
Единственно в чём не согласен - правительство, как и президент, пишутся и всегда писались с маленькой буквы.
Согласен. Запрещать нехорошо.Нужно просто мягко агитировать за липучки там где действительно шиповки не к месту. (к примеру большие города,средне-равнинные и южные регионы) И тогда настанет разумный баланс.
Вы мыслите как Эйнштейн! Вторая часть его фразы была о том же, что наука это наше все.
У нас Ларгус-Кросс. Пробег пока маленький чуть меньше 10000 км с сентября.
Коробку уже ремонтировали - включение задней передачи, если автомобиль даже очень медленно катится, стоит 15000 руб. и это однозначно не гарантия.
Коробка "растянутая". Из-за "растянутости" передач Ларгус потерял в динамике, чтобы нормально кого-то обогнать на трассе нужно переключаться на 3-ю передачу, но чуток прибавил в комфорте - мотор чуть потише шумит на трассовых скоростях. Сравнить есть с чем. И у нас и у фирм находящимся в одном здании с нами всяких Ларгусов достаточно. А так Ларгус как Ларгус. Если воспринимать как маленький грузовик то терпимо, но не более.
И ещё, по моему мнению не стоит переплачивать за шильдик "Кросс". Никаких существенных преимуществ по сравнению с обычным Ларгусом с таким же мотором он не даёт.
По Пч от коробки Рено и двигателю - разные вопросы. А что Вас конкретно устроит - 3т на скорости 100 или 120ть? Ползти в городе. в пробке или на трассе?
ПС. Коробка Рено JR5 для 16кл и 8кл. фургона вас устроит, скорее всего в городе. На трассе - расход и шум... Однако она имеет неоспоримый плюс, да простят меня любители форсажных режимов, "автомат", практически...
Правильнее. Только КАК ? сколько угодно попадается долбоjoбов с задранным ближним , который светит как дальний, или у него сгорела одна лампа ближнего а он включил вторую на дальний свет.
Для гибддшников хороший способ заработать , если издалека свет показался подозрительным, останавливаешь машину, перед фарами ставишь экран 1м на 2м и смотришь где галка. Есть есть на положенном месте и ниже оптической оси - отпускаешь а если её нет или она задрана - штраф, П. 3.3 Перечня неисправностей транспортных средств и условия, при которых запрещается их эксплуатация, гласит «эксплуатация запрещена в случае, если не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы».
Да, действительно странно)
Отнюдь. Оргазм по-русски - это сладострастные ощущения. А на древнеукраинской мове как? Хтиві відчуття?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...323334353637383940414243444546...