Ну не знаю... катал 2108 "длинное крыло" (с коротким не ездил, может там есть отличия), зубодробильнее подвески еще поискать, в поворотах на Матадоре сползала с траектории. Калина 2 2017 г.в., что сейчас, намного энергоемче по подвеске, позволяет лететь, где раньше позвоночник осыпался на 2108 на гораздо меньшей скорости, повороты проходит намного лучше, резина пирелли центурато 185/65R14,

Не замечал такого за калиной 2, которая рулится лучше первой без усилителя (ездил на обеих). У меня руки не напрягаются, боли нет, рулю расслаблено, ямки обруливаю.

То есть Вы сами сказали что управляемость стала лучше. И это не достижение по Вашему?

Жёсткость не синоним энергоёмкости. У калогрант в первую очередь управляемость сливают родимые пятна десятки: висящие на арках стаканы опор стоек.

Скромнее - это какой автомобиль? 3-х летний "пруль"?

Lada Granta с "автоматом" стит 650 тысяч.

Чот, я улучшений пока не вижу особых.

Мобильную камеру, которые отдают на откуп частникам гораздо проще настроить на неправильные данные, чем стационарную, установку которой все-таки более-менее государственные органы контролируют.

Ну как же не причем? Если сборы от камеры идут в бюджет, то исполнитель в принципе не так сильно лично заинтересован в наживе, хотя есть и здесь злоупотребления. А если получает процент, то риски махинаций многократно возрастают.

И это будет классно! Мы и должны торговать энергией.

А мне, как потребителю, важно, чтобы я смог зарядить батарею в любое время в любом месте, как на обычном автомобиле залить бензин. В ночное время вдруг надо будет поехать, а батарейка пустая... Да и где и как для каждой машины ставить персональную розетку?