Через задницу, извините, все можно и сделать, и поломать. А по атомной энергетике мы действительно лидеры. Чем будут добывать энергию японцы, меня не волнует.

Ты в матрице, бро! А будущее за термоядом. Пока не сделали, значит, за электричеством. И пока Илон Маск допиливает лобзиком свои автопилоты вкупе с деятелями из Яндекса, китайцы из Бид-а совершенствуют аккумуляторы и способы быстрой зарядки.

Вот такие трудности. Причем не бороться с NOx и оставить все на уровне Евро3 означает нивелировать всю борьбу с СО, т.к. NOx имеет такое же воздействие на организм как и СО.

Далее наступила ситуация когда экономическая целесообразность наращивания систем доочистки начала сравниваться с возможностью появления электромобилей. Автопроизводители начали массово смотреть в том направлении. Но экономики не наблюдается, т.к. зачем обывателю электричка с ее проблемами если есть старый добрый ДВС. И тут вспоминается история фирмы Sony и появление формата СD. Что сделала Sony? Правильно, отказалась от ДВС :)ха,... от проигрывателя грампластинок в своей линейки. Это позволило конкурентам смелей глянуть в сторону CD и увеличить объемы производства, что снизило цены на компоненты. Тоже самое происходит и с ДВС. А чтобы это прошло резко нужно обывателя к этому готовить. Поэтому я тут не согласен с Колодочкиным, что все вдруг резко сошли с ума. Никто с ума не сошел. Просто рациональность стали рассматривать в другой плоскости знаний. Нужно распрощаться с одним массовым продуктом, чтобы сделать массовым другой.

4. Заставить страховые компании платить адекватную страховку по ОСАГО и выплату получает то, кто застрахован, если его авто пострадал по чужой вине, а не как сейчас. Страхуются добропорядочные граждане, и ездят, шарахаясь от каждой помойки на колёсах.

Как лозунг хорош. Пусть заставят платить адекватно, наверно, и тарифы имеются ввиду и выплаты. Но не при этой власти. В нынешней ситуации остается лишь сделать ДОСАГО. Кто не застраховался тот закончит процедурой банкротства, а потерпевший останется ни с чем. Такова нынешняя действительность. Как автор только до госрегулирования не додумался (я против). Далее автор начал путаться в КАСКО и ОСАГО.

5.Вести адекватную историю автомобиля, пресекать сматывание пробегов перекупами.

Опять лозунг. Как это сделать? Расстреливать, сажать, штрафовать? Как тогда это деяние доказать? Злоупотребления, взятки и пр. гарантированы.

6.Заставить дорожников качественно строить-ремонтировать дороги. Нынче опять асфальт растаял со снегом.

Еще один лозунг. Пусть заставят. Деятельности будет море, а эффект нулевой. Меня смущает слово "заставить". Не заставите никак.

7.Посадить нефтяников на голодный паёк и вернуть госрегулирование топливных цен, установить предельные тарифы, как на энергоресурсы.

Дефицит топлива как при совке обеспечен. Далее это государство будет регулировать "по просьбам трудящихся", а трудящиеся будут выбирать между теми большими по пять или...но по три. Кстати, сейчас по сути госрегулирование уже установлено. Львиная доля в стоимости топлива - акциз.

8.Казнокрадов в особо крупных размерах ставить к стенке, как в Китае.

:) Я за. Но не при этой власти. Пчелы против меда.

.

С чем конкретно вы не согласны?

С тебя скоро персональный налог брать будут! Есть сомневающиеся?

Так просто применение любой схемы должно быть правильным. И в принципе дороги федерального и регионального значения не должны быть меньше 3-х полос.

С другой стороны та же М-10 уже давно должна быть на всей протяженности 4-х полосной. Все зависит от интенсивности движения.

В кетае. Они своими месторождениями с высокой концентрацией всех конкурентов задушили.

Но я бы предпочёл звездолёт на дровах.

И налогами электромобили и электричество для них так же обложат как и нефтемобили:)

То есть, так-то дырки конструктивно заложены, просто кто-то лишнюю провертел?

Вспоминается анекдот:

«На МКС завезли десять литров пива.

Всю ночь космонавты выходили в открытый космос»