ответы капитана очевидность..надо ехать, берешь и едешь, и плювать скок оно там жрет.. хочешь экономить, садись на велик или купи дизель. Единственно ,что реально экономит - это разумная скорость( до 100кмч), но это на трассе, "не прогревайте и сразу едьте", ага, и сразу от дыхания покроется инеем лобовуха и едешь вслепую-" отличный" совет, не у всех есть обогрев лобового знаете ли.

спалилася редиско)) А где же эпохальное "ваз -распилооткаточная контора, клепающее ржавеющее ведра с болтиками"??))

"..достаточно погонять его вхолостую буквально минуту-другую, а затем начать неспешное движение.." При норм зимней температуре -15 -20( а не при нынешней порнографии), посмотрю как через минуты вы поедете. Я выезжал пару раз так, потом на аварийке стоял ждал когда тосол наберет температуру. Ваши советы для -5 максимум.

а что щас надежное?) королла говорят и то уже не та))так шо вы хотите от бюджетных машиненок) хотите надежное -(читай- простое) берите 8клапанный 1,6 и механику ,с кондиционером типа "открытое окно" , с АБС типа "колдун")) ток не жалуйтесь в часовой пробке в жару под 40))

равон ранее был шевроле, значит коробки те же что и на опелях-шевроле по конструкции..где собирают коробки.. а это сегодня так важно? на солярисах тоже движок и акпп китайские ,и что? ездят потихоньку и ладно, все лучше суперсовременного однодискового роботе как на вестах)

мои знакомые новую калину купить не в состоянии) советую фокуса 10 летнего всем на авто.ру искать))

за 10тыщ еще бы он не заводил) да и когда аккум разрядился- зимой или летом, тоже две большие разницы. Вон тот синий маленький зимой при -10 вряд ли заведет .

"интегрировали выпускной коллектор в головку блока.."??? Это при минус 30 на улице однозначное добро. а при +30 что будет с температурой? радиатор охлаждения по всему периметру капотного пространстра

разве бывают некрасивые мужчины??) все красаувцы по моему))

если буду пулять в дорогие тачки, то пожалуйста. Еще можно сначала попытать чуток, как в "Законопослушном гражданине"