Иван, вы можете считать Хрей чем угодно - хоть карьерным самосвалом, если вам это зачем-то нужно. А здравый смысл подсказывает нам: хэтчбек.
Дастер - кроссовер, Крета - кроссовер, Хавейл H2 - кроссовер. А Хрей и Степвей - хэтчбеки.
Возражения есть?
Скажите, чего нет у ВАЗ-2108, чтобы не называться кроссовером? Бампера черные. Просвет как у ИКСРЕЯ - вон на западные рынки даже понижали его специально.))) Ответ - это легковой автомобиль по кузову! Как и ИКСРЕЙ, как и Стипвей. А Крета с оригинальным кузовом. Построена на базе легковых узлов и агрегатов, но легковым автомобилем не является. Улавливаете разницу? Легковой и на базе легкового.
«Целый кузов» вовсе не равно «целый водитель». Кузов должен гасить удар. Кузов этой машины (видимо для удешевления) лишен такой возможности в отличие от европейской версии.Вот и получается что кузов цел, но водитель такие испытывает перегрузки, как будто бы он сам на такой скорости врезался в барьер.
И еще... Открывшаяся дверь Вас совсем не смущает?
О, Господи! Чем?!!! Обрывами вторичного вала КПП? Худшей чем у "восьмого" семейства управляемостью и обзорностью? Капризными САУКУ и САУО? Единственный плюс - универсал в гамме.
Таким, как вы, страшно права давать. Вам сказали про конструкцию машины, которой 40 лет, и про отсутствие элементарных систем безопасности. С головкой все нормально? Или понятие логики вам неизвестно?
Иван Панов Ответы на комментарии
А что, есть версия Солярис-универсал, из которого сделали Крету? Вот фантазия у ВАЗофилов! Лишь бы слив своей любимой шараги не признавать!:)
Ммм. Не знаю... Может, тем, что универсал?:)))))
Иван, вы можете считать Хрей чем угодно - хоть карьерным самосвалом, если вам это зачем-то нужно. А здравый смысл подсказывает нам: хэтчбек.
Дастер - кроссовер, Крета - кроссовер, Хавейл H2 - кроссовер. А Хрей и Степвей - хэтчбеки.
Возражения есть?
Скажите, чего нет у ВАЗ-2108, чтобы не называться кроссовером? Бампера черные. Просвет как у ИКСРЕЯ - вон на западные рынки даже понижали его специально.))) Ответ - это легковой автомобиль по кузову! Как и ИКСРЕЙ, как и Стипвей. А Крета с оригинальным кузовом. Построена на базе легковых узлов и агрегатов, но легковым автомобилем не является. Улавливаете разницу? Легковой и на базе легкового.
Самое забавное то, что АвтоВАЗ несколько лет назад анонсировал подобный сервис... Но, видимо, что-то пошло не так...
Какой-то неправильный заголовок...
«Плата за въезд: бредовое близкое будущее» - так честнее...
«Целый кузов» вовсе не равно «целый водитель». Кузов должен гасить удар. Кузов этой машины (видимо для удешевления) лишен такой возможности в отличие от европейской версии.Вот и получается что кузов цел, но водитель такие испытывает перегрузки, как будто бы он сам на такой скорости врезался в барьер.
И еще... Открывшаяся дверь Вас совсем не смущает?
О, Господи! Чем?!!! Обрывами вторичного вала КПП? Худшей чем у "восьмого" семейства управляемостью и обзорностью? Капризными САУКУ и САУО? Единственный плюс - универсал в гамме.
Таким, как вы, страшно права давать. Вам сказали про конструкцию машины, которой 40 лет, и про отсутствие элементарных систем безопасности. С головкой все нормально? Или понятие логики вам неизвестно?
АР тоже - вмиг?
Полушки, значит, Ниве не нужны, ну-ну:)))
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234