Это называется "прощупывание общественного мнения". Ведь и так очевидно, что 20-30 тысяч за базовый тариф никто не поставит - [у нас не ругаются] кто купит. Но зато по реакции можно понять, насколько же все-таки можно реально поднять, да и электорат заодно морально подготовить, чтобы радовались, что всего в 2 раза подняли, а не в 5.
Интересно, а те, кто публикует такие статьи, получает за это деньги от страховщиков, например...
А можно поподробнее насчет "пешеход не должен замедлить ход или изменить траекторию"? Мне казалось, что тут действует правило "пешеход ступил на пешеходный переход - идти нельзя". Я вот очень сомневаюсь, что удастся отмазаться, когда едешь по крайней левой полосе, а пешеход идет по крайней правой.
Не думаю, что видимость хуже. Предположим, что за автомобилями А и В еще по одному желающему повернуть налево. Так даже если они не будут выезжать на перекресток, то всё равно загородят собой весь вид и поворачивающий налево высунет уже весь капот на полосу автомобиля C/D, чтобы что-то увидеть - нарисуйте такую картинку и всё станет ясно.
Еще моменты:
1) Разъезжаются легковушки с прицепом
2) Разъезжаются две фуры
3) В середине стоит регулировщик и фура решила повернуть налево по желтой траектории.
Так, говорите, разъезжать правыми бортами безопаснее?
"Уже доказано, что к 2050 году..." - британские ученые доказали, видимо. Ссылочки, ясное дело не будет. Манипуляция, однако.
"они говорят, что их вывод - просто тема для размышления" - окно Овертона - не, не слышали.
А что значит: ... и будет распространяться только на вновь заключенные договоры?
Предположим у меня уже есть страховка и влетает в меня какой-то олень с новой страховкой (заключенной через 30 дней). Значит у меня уже нет выбора и я обязан соглашаться на натуралку? То есть наличие или отсутствие выбора у МЕНЯ определяется датой заключения договора у НЕГО?
"проблемы с доступностью ОСАГО в результате деятельности автоюристов" - как легко и непринужденно Юргенс скрывает истинную причину.
А можно на этой фразе поподробнее? Это каким образом автоюристы создают проблемы с доступностью???
Может быть это именно автоюристы заставили IBG в Воронеже продавать ОСАГО с 9 до 12? Может быть это именно они заставили страховые оформлять полисы со скоростью 1 полис за 60(!!) минут, чтобы в день проходило не больше 8 человек? Может и они же принудили страховые компашки втюхивать допы?
Алексей, вы совершенно правы, что это график тормозного пути на голом льду, и такая ситуация случается нечасто. Правда, может быть достаточно один раз попасть на лёд, и последствия будут плачевными. Вообще было бы интересно сравнить липучки и шиповки на других покрытиях. Неужели шиповки намного хуже цепляются, например, на заснеженной дороге?
Уважаемые авторы, вы хоть читаете статьи в своем журнале??
Сначала вы пишете, что липучка в диапазоне -5 - 0 градусов тормозит ужасно - ссылка
А теперь рекомендуете липучки как раз для таких температур.
+12
Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, в целях функционирования сайта.
Безымянный Комментарии
Это называется "прощупывание общественного мнения". Ведь и так очевидно, что 20-30 тысяч за базовый тариф никто не поставит - [у нас не ругаются] кто купит. Но зато по реакции можно понять, насколько же все-таки можно реально поднять, да и электорат заодно морально подготовить, чтобы радовались, что всего в 2 раза подняли, а не в 5.
Интересно, а те, кто публикует такие статьи, получает за это деньги от страховщиков, например...
А можно поподробнее насчет "пешеход не должен замедлить ход или изменить траекторию"? Мне казалось, что тут действует правило "пешеход ступил на пешеходный переход - идти нельзя". Я вот очень сомневаюсь, что удастся отмазаться, когда едешь по крайней левой полосе, а пешеход идет по крайней правой.
Не думаю, что видимость хуже. Предположим, что за автомобилями А и В еще по одному желающему повернуть налево. Так даже если они не будут выезжать на перекресток, то всё равно загородят собой весь вид и поворачивающий налево высунет уже весь капот на полосу автомобиля C/D, чтобы что-то увидеть - нарисуйте такую картинку и всё станет ясно.
Еще моменты:
1) Разъезжаются легковушки с прицепом
2) Разъезжаются две фуры
3) В середине стоит регулировщик и фура решила повернуть налево по желтой траектории.
Так, говорите, разъезжать правыми бортами безопаснее?
"Уже доказано, что к 2050 году..." - британские ученые доказали, видимо. Ссылочки, ясное дело не будет. Манипуляция, однако.
"они говорят, что их вывод - просто тема для размышления" - окно Овертона - не, не слышали.
А что значит: ... и будет распространяться только на вновь заключенные договоры?
Предположим у меня уже есть страховка и влетает в меня какой-то олень с новой страховкой (заключенной через 30 дней). Значит у меня уже нет выбора и я обязан соглашаться на натуралку? То есть наличие или отсутствие выбора у МЕНЯ определяется датой заключения договора у НЕГО?
"проблемы с доступностью ОСАГО в результате деятельности автоюристов" - как легко и непринужденно Юргенс скрывает истинную причину.
А можно на этой фразе поподробнее? Это каким образом автоюристы создают проблемы с доступностью???
Может быть это именно автоюристы заставили IBG в Воронеже продавать ОСАГО с 9 до 12? Может быть это именно они заставили страховые оформлять полисы со скоростью 1 полис за 60(!!) минут, чтобы в день проходило не больше 8 человек? Может и они же принудили страховые компашки втюхивать допы?
Алексей, вы совершенно правы, что это график тормозного пути на голом льду, и такая ситуация случается нечасто. Правда, может быть достаточно один раз попасть на лёд, и последствия будут плачевными. Вообще было бы интересно сравнить липучки и шиповки на других покрытиях. Неужели шиповки намного хуже цепляются, например, на заснеженной дороге?
Уважаемые авторы, вы хоть читаете статьи в своем журнале??
Сначала вы пишете, что липучка в диапазоне -5 - 0 градусов тормозит ужасно - ссылка
А теперь рекомендуете липучки как раз для таких температур.