А регулярный подъём цен уже не в счёт? Нормально так 800 тыс руб просить за старый солярис1.6 АТ с кондиционером?
А новый за немалые 765 тыс с самой примитивной отделкой (тряпку на дверь зажали). Одним словом - жмоты.
Как раз таки новому солярису будет очень сложно повторить успех первого, благодаря жадности корейцев. Они забыли что продают бюджетный автомобиль.
Похоже, повторяется история с Фордом, когда фокус 2 был бестселлером, а фокус 3 провалился. Причина - пожадничали с ценой. Прекрасно помню как красавец фокус 2, трехдверка шёл от 499 тыс. руб. и проходил по программе поддержки государства.
В бюджетном сегменте абсолютно все игроки предоставляют двигатели без турбин, просто кто то предоставляет выбор, а кто то нет. По мне, так турбины сейчас весьма надежные и автомобиль едет гораздо интересней и экономичней. Надежность роботов с одним и двумя сцеплениями несравнимая, хотя немцы и сухие dsg довели до ума. У самого в семье автомобиль с dsg.
Как показывает данный тест и подобные в других изданиях, все претенденты приблизительно равны в оценках. Я например, плюсов у Весты насчитал даже больше, и это не считая разницу в цене, а именно цена является определяющей, не зря сегмент называется бюджетным.
Солярис настолько современный, что тесла нервно курит в сторонке :)
Вообще, современный и надёжный понятия мало совместимые. К примеру, Polo TSI + DSG7.
О да, я как прочитал на Авторевю что Хендай Солярис выбрали в качестве рабочей лошадки так прямо сразу и понял, что хомячки голосовали за пиццемобиль...
А я к оскорблениям не переходил, так что это говорит никак не в пользу вашего интеллекта и психологического здоровья. Еще раз повторяю причем тут "внедорожники". Полезнее будет для тебя почитать руководство по эксплуатации любого Хундая, на выбор, там про "внедорожность" все объяснено. Вдвойне хуже, всякую ахинею по трезвому (как вы утверждаете) писать.
Сан Саныч Ответы на комментарии
Где-то я всё это уже видел - вы чо там,методичку у тазоколлег отобрали?:)))
А регулярный подъём цен уже не в счёт? Нормально так 800 тыс руб просить за старый солярис1.6 АТ с кондиционером?
А новый за немалые 765 тыс с самой примитивной отделкой (тряпку на дверь зажали). Одним словом - жмоты.
Как раз таки новому солярису будет очень сложно повторить успех первого, благодаря жадности корейцев. Они забыли что продают бюджетный автомобиль.
Похоже, повторяется история с Фордом, когда фокус 2 был бестселлером, а фокус 3 провалился. Причина - пожадничали с ценой. Прекрасно помню как красавец фокус 2, трехдверка шёл от 499 тыс. руб. и проходил по программе поддержки государства.
В бюджетном сегменте абсолютно все игроки предоставляют двигатели без турбин, просто кто то предоставляет выбор, а кто то нет. По мне, так турбины сейчас весьма надежные и автомобиль едет гораздо интересней и экономичней. Надежность роботов с одним и двумя сцеплениями несравнимая, хотя немцы и сухие dsg довели до ума. У самого в семье автомобиль с dsg.
Как показывает данный тест и подобные в других изданиях, все претенденты приблизительно равны в оценках. Я например, плюсов у Весты насчитал даже больше, и это не считая разницу в цене, а именно цена является определяющей, не зря сегмент называется бюджетным.
Солярис настолько современный, что тесла нервно курит в сторонке :)
Вообще, современный и надёжный понятия мало совместимые. К примеру, Polo TSI + DSG7.
Просто дебил
О да, я как прочитал на Авторевю что Хендай Солярис выбрали в качестве рабочей лошадки так прямо сразу и понял, что хомячки голосовали за пиццемобиль...
А я к оскорблениям не переходил, так что это говорит никак не в пользу вашего интеллекта и психологического здоровья. Еще раз повторяю причем тут "внедорожники". Полезнее будет для тебя почитать руководство по эксплуатации любого Хундая, на выбор, там про "внедорожность" все объяснено. Вдвойне хуже, всякую ахинею по трезвому (как вы утверждаете) писать.
Каких таких внедорожников. Праздники впереди, не надо так резко бухать начинать. Грядет не 1 апреля а1 мая
Сейчас владельцы и фанаты ТАЗов вас заминусуют )))
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345