Назар Лещенко Ответы на комментарии

Бросили, оно бы и умерло. Не поджимало бы ничего буржуйский автопром ценником снизу. Не было бы хоть какой-то российской ширпотребной марки.

Поэтому все правильно делается. Медленная терапия. Бу просто очень поторопился, прибег к шоковой терапии, чем немного напугал всех вокруг. Зато он точно указал всем верный путь. Сыграл свою роль, короче.

По последним опубликованным данным агентства «АВТОСТАТ» возраст легковых автомобилей в России составляет 12,5 лет. автобусов 15,5 лет, причем 46% всех автобусов в стране пребывают в возрасте старше 15 лет, грузовиков, по данным 2015 года, 18,9 лет, а сейчас, наверно, прилично за 20.

Ну вообще то пешеход не подписывался ходить между машинами и хождение на двух ногах заложено природой, когда как водитель добровольно приобрел автомобиль, сдал на права, читал законы и знает, что управляет средством повышенной опасности. И да, справедливо, что в отношении с пешеходом водитель практически обязан всем, когда как пешеход практически ничего не должен. Не говоря уже о людях глухих, старых, слепых, детях и прочих недееспособных. Поэтому проблему создал себе и другим водитель, а государство просто урегулировало этот вопрос.

И любой водитель должен понимать, что сбивая пешехода он губит жизнь не только ему и его семье, но и себе и своей семье. Естественный отбор тут работает, но вот пешеходов жаль. Лучше бы как-то заранее отбирать таких водителей, которые причиной всех бед видят государство. Не нужно таким вообще машину водить.

Да помним мы, что у вас денег из-за курса нет!

Держитесь там, хорошего вам настроения)))

По теме: одинаков клиренс у этих машин?

У Санты немало изменено.