ЗАМОТОЛОДКИиГЛИССЕРЫ!РАЗВИТИИ народного хозяйства водные пути сообщения играют не малое значение, а применение на них моторной лодки выгоднее других средств моторного транспорта. Моторная лодка при той же полезной нагрузке имеет по сравнению с паровой тоннаж на 30—50°/0 меньше и требует, при той же скорости, двигатель мощностью на 30—40°/Оменьще. На наших внутренних водных путях (их общее протяжение 327 600 кл) моторные лодки используются чрезвычайно мало. До сих пор считается, что моторная лодка не имеет серьезного практического применения и может служить только для спорта и увеселения. . Это мнение в корне неверно. Стандартный моторный катер (3/5 л. с.) Моторная лодка является дешевым, гибким ивтожевремямощныммелким воВыяснилось, . что фактическую потребность дным транспортом. Она становится в моторах по Союзу в настоящее время даже совершенно необходимой во всех хозяйствах, трудно установить, так как нет органа, который имеющих отношение к воде, и в особенности учитывал бы запросы потребителей. Поэтому на мелководных и узких реках, где использосовещание, отметив своевременность почина вание громоздкого парохода невозможно. Автодора поручило Об'единению речного судоЛесозаготовки, рыболовные артели, охотстроения при ВСНХ выявить потребность к 15 ничьи хозяйства, к олхозы , с овхозыи июля (по отдельным деталям и готовым агрез аводы , расположенные у рек и озер, комгатам). мунальные хозяйства прибрежных городов и Эта нелегкая задача . может быть осущедр. в первую очередь усиленно нуждаю тсявмелкотоннажномводно - м о - ствлена приближайшемучастиивсейсетиАвтодора . Местные организации долторном транспорте—в моторной жны самым серьезным образом поработать лодке. с хозяйственными органами, чтобы подготовить Развитие этого транспорта тормозится у нас все эти материалы. ' отсутствием моторов. Для постройки корпусов Не меньшее значение на мелких водах прив Союзе имеются все возможности и президиум обретают глиссеры . Это те же моторные ЦС Автодора поднял вопрос об организации лодки, но имеющие некоторые конструктивные моторостроения внутри страны. особенности (плавающие по принципу скольЭтот проект Автодора был сочувственно жения, в отличие от мотолодки, плавающей по встречен заинтересованными организациями и принципу водоизмещения). Глиссеры проходят обсужден специальным совещанием ВСНХ. по таким' местам, где мотолодка не пройдет. Благодаря скольжению уменьшается сопротивление воды и глиссер может быстро передвигаться. Глиссер еще недостаточ нооценен . За границей глиссерами широко пользуются в жарких странах, где водные пространства покрываются зарослями и настолько мельчают, что недоступны для моторных лодок. Глиссеры служат там для перевозки пассажиров, грузов, почты, для связи ит п. У нас опытным глиссеростроением занимался Центральный аэрогидродинамический институт (Цаги), который имеет вполне законченные типы глиссеров с металлическими корпусами. Деревянным глиссеростроением (в опытных экземплярах) занимаются Автодор и Осоавиахим. Глиссерной подсекцией Автодора сконструированы и построены пассажирские глиссеры, а также и Родченко военн о-р ечной глиссер. (Сото А. Спускают глиссер 18В