Кадаков Максим

Aston Martin

Автомобили Aston Martin: новости, модели, обзор машин Астон Мартин — все модели, новинки, линейка Aston Martin — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aston Martin: читайте тематические новости про автомобили модели Астон Мартин — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aston Martin: читайте свежие статьи про автомобили марки Астон Мартин – сайт «За Рулем» www.zr.ru

DB11

Автомобиль DB11: обзоры, новости, машина ДБ11 - комплектации, разные поколения, характеристики DB11 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DB11: читайте уникальные новости про автомобили модели ДБ11 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DB11: читайте профессиональные статьи про авто модели ДБ11 – сайт За Рулем www.zr.ru

Rapide

Автомобиль Aston Martin Rapide: обзор, новости, машина Астон Мартин Рапид — комплектации, характеристики, разные поколения Aston Martin Rapide  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aston Martin Rapide: читайте свежие новости про авто модели Астон Мартин Рапид — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rapide: читайте профессиональные статьи об авто модели Астон Мартин Рапид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Vantage

Автомобиль Aston Martin Vantage: обзор, новости, машина Астон Мартин Вантаж — характеристики, разные поколения, комплектации Aston Martin Vantage  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aston Martin Vantage: читайте уникальные новости об автомобилях модели Астон Мартин Вантаж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Vantage: читайте свежие статьи про авто модели Астон Мартин Вантаж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Aston Martin: история на продажу

Aston Martin DB11 неплохо держится в напряженных поворотах, но все-таки его стихия – быстрые прямики.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Никишев Вадим

<p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RQYWto0FhIsrqjFMRAwzhA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Aston Martin DB11</figcaption></figure><br /><p></p> <p>Когда в прошлом веке производители и доступных, и дорогих машин освоили промышленную штамповку кузовных панелей, в фирме Aston Martin гордились тем, что крылья для своих моделей продолжают выколачивать вручную. Ну не бред ли? Ведь пресс сделает это быстрее и качественнее. Но – традиция! А вот в новом купе  традиции трактуют иначе – и теперь я обеими руками голосую за их сохранение.</p><p>Гран-турер (то есть купе с посадочной формулой 2+2, предназначенное для дальних вояжей) с индексом DB11 – преемник модели <a href="/content/news/474315-posle_restajlinga_aston_martin_db9_prevratilsa_v_virage/">DB9</a>. Звено отнюдь не потеряно: десятку отдали бонд-мобилю, снимавшемуся в фильме «Спектр». Их собрали только десять штук: для компании, славящейся штучными суперкарами, такой тираж в масть. Однако DB11 ждет совсем другая судьба.</p><p>С предшественником новичка роднят только буквы в названии. Если кто забыл, это инициалы Дэвида Брауна, который по случаю прикупил компанию Aston Martin в 1947 году и избавился от нее в 70‑х. Он решил давать Астонам свое имя, и, пожалуй, самым известным стало <a href="/content/articles/291125-avtokinoteka_vse_avtomobili_dzhejmsa_bonda/">купе DB5 из фильма «Голдфингер»</a>, на котором Шон Коннери в облике Бонда успешно боролся с государственным преступником. Но DB11 можно назвать новой страницей в истории марки.</p><table>
 <tbody><tr>
  <td width="100%" colspan="3"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ge7GfEwSOTMIW1uTEGdWaw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кожа да алюминиевые «кости»: силовая структура кузова исключает наличие перчаточного ящика! Пять кнопок для выбора режима коробки и пуска двигателя, пять клавиш климат-контроля. А прочее управление переброшено на сенсорную панель.</figcaption></figure></td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="33%"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2a8_LK6Nvmj2RXK_4OOO6A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Виртуальная комбинация приборов явно не соответствует цене и статусу автомобиля. В режиме Sport подложка краснеет.</figcaption></figure>   </td>
  <td width="33%"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dvAVXIX0Af_PuTpu6r-B9Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Если потянуть два подрулевых лепестка одновременно, то включится «нейтраль». Кроме «лопатки», справа за ободом ничего нет: управление стеклоочистителями возложено на единственный левый рычаг. Налицо плоды сотрудничества с концерном Daimler!</figcaption></figure> </td><td width="33%"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OuABPO3yprdAlV0lsIZPbQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Такой пульт управления знаком всем владельцам современных Мерседесов. Логика – как у системы Comand.</figcaption></figure></td>
 </tr>
</tbody></table><p>Из традиционных решений <a href="/content/news/849089-temzu-vspyat-potryasayushhij-aston-martin-db11-prosit-ne-tolpitsya/">нынешнему гран-туреру</a> досталась конструкция кузова, в основе которой – мощнейшая алюминиевая рама. Клей и заклепки соединяют металлические профили, опоясывающие клетку салона, от моторного отсека к задней части ведет развитый туннель, внутри которого – углепластиковый карданный вал. Опять же по традиции коробка передач расположена по схеме transaxle, то есть сблокирована с задним редуктором. А дальше начинаются различия.</p> <p>Автомат – современный 8-ступенчатый, фирмы ZF. Двенадцатицилиндровый двигатель – впервые в истории марки – снабжен двумя турбонагнетателями (по одному на ряд из шести цилиндров). При объеме 5,2 литра он выдает 608 л.с. и 700 Н∙м. Не впечатляет? Но пик мощности достигается при 6500 об/мин (весьма высоко для турбомотора), а максимальный момент доступен уже на 1500 об/мин. Разгон до сотни, правда, мог бы быть и быстрее – заднеприводное купе DB11 даже в идеальных условиях тратит на него 3,9 секунды. Зато ему, кажется, без разницы, с какой скорости продолжить ускоряться до предельных 322 км/ч.</p><p>Увы, в полной мере раскрыть потенциал автомобиля на осенних московских улицах невозможно. Но радует, что я одним из первых сел за руль нового Астона: компания «Авилон» на неделю выцарапала у штаб-квартиры семь машин, чтобы показать их потенциальным клиентам.</p><p>После мирового турне по дилерским центрам эти автомобили из предсерийной партии вернутся на британский завод, чтобы подвергнуться дополнительным исследованиям и доработкам, а потом, скорее всего, отправятся под пресс. Тот самый, от которого так долго бегали в Гейдоне. А пока я касаюсь дверной ручки, выполненной заподлицо с алюминиевой дверью и выскакивающей от прикосновения, преодолеваю сопротивление тяжелой створки, у которой нет фиксированных промежуточных положений, и устраиваюсь в кресле, на чью обивку пошли шкуры лучших коров Англии.</p><table>
 <tbody><tr>
  <td width="50%">  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kE6eeIyUs6-ECIYErNinlQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Красиво? А ведь все изгибы и отверстия на кузове DB11 функциональны: они служат увеличению прижимной силы и отводу тепла от механизмов.</figcaption></figure> </td>
  <td width="50%">   <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pzzwj0LDYlFouTpxYWfaMA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На задние места даже проникнуть сложно, не говоря уж о комфортном размещении. Их можно накрыть «седлом» – так называют кожаное полотно с секциями для сумок.</figcaption></figure></td>
 </tr>
</tbody></table><p>Милая деталь: блоки управления сидений расположены не на самих сиденьях и не на дверях, а по краям центрального туннеля. Возникшее опасение, что в движении колено будет задевать за кнопки и сбивать регулировки, не подтвердилось. Диапазон регулировок предостаточный – если отодвинуться по максимуму (наклоненная спинка начинает подниматься в вертикальное положение, как только коснется препятствия), ноги не достанут до педалей! Однако набор регулировок не избыточен: валики поддержки можно сводить только в верхней части кресла.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/L6FJZK0bmhWcg7F0S-BMgw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сиденья всем хороши – и отделкой, и набивкой, и профилем. Впрочем, набор регулировок не рекордный.</figcaption></figure><br /><p></p><p>Управление микроклиматом возложено на сенсорную панель. Вернее, несколько классических клавиш всё же оставили, но для включения обогрева или вентиляции сидений надо ласкать глянцевый пластик. Впрочем, чувствительность сенсорных зон можно настроить по своему усмотрению, так что в этом плане DB11 не должен разочаровать владельца.</p><p>Это даже некоторый шик – пусть практичность немного уступит оригинальности. Вспомните футуристический седан <a href="/content/news/775814-aston-martin-vypustit-krossover/">Aston Martin Lagonda</a> середины 70‑х, в котором тоже была сенсорная панель. И цифровая комбинация приборов! Причем если в Лагонде ее появление опередило время, то дисплей в DB11 выглядит простовато. Особенно на фоне великолепных матери­алов отделки: всё, что кажется деревянным, из дерева же и сделано, а то, что выглядит металлическим, на поверку действительно оказывается алюминием.</p><p>Попытка резво тронуться приводит к моментальному проскальзыванию ведущих задних колес – не помогает даже дифференциал повышенного трения. Слишком малó сцепление зимних шин Bridgestone (кстати, летние – той же марки, их варят специально для Астона, о чем свидетельствует маркировка AM или AML на боковине). Система стабилизации не дремлет. Но можно зайти в меню бортового компьютера и либо перевести ее в расслабленный режим Track, либо вовсе отключить.</p><table><tbody><tr><td width="50%"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gJ-XCBa-1NuSbgd78GgCxQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Двигатель V12 умеет отключать половину цилиндров, если от мотора для поддержания движения требуется менее 250 Н∙м.</figcaption></figure> </td><td width="50%"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fTl8SkkdDguVM2nl-SD13g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Под полом багажника – элементы пятирычажной подвески и отнесенная к редуктору коробка передач.</figcaption></figure><br /></td></tr></tbody></table><p>Отдельно – последовательным нажатием кнопки на спице руля – можно выбирать режимы работы силового агрегата и жесткости амортизаторов. Здесь всё по-честному: обычный режим GT дарит комфортные переключения коробки, спокойные отклики на газ и достойную плавность хода. Переход в Sport делает шасси куда чувствительнее к неровностям и обостряет реакции на акселератор, ну а Sport+ позволяет насладиться голосом 12‑цилиндрового мотора на максимальных 7000 об/мин. Разница в режимах у DB11 отнюдь не эфемерная, в отличие, например, от многих моделей концерна Volkswagen, где нужно тщательно прислушиваться к ощущениям, чтобы отличить «спорт» от «комфорта». Жаль только, что в боевых режимах руль становится не то чтобы тяжелым, но излишне вязким, с неестественным усилием.</p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qR7FRdlsVpG1gtzqvdo-kw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Щель на крышке багажника – спойлер Aeroblade: поток воздуха проходит по каналам от задних стоек крыши и вырывается на свободу у его кромки. На высокой скорости выдвигается дополнительная планка.</figcaption></figure><br /><p>И к тормозам есть вопросы при любом темпе движения. Инженеры уверяют, что карбонокерамических дисков не будет – мол, возможностей обычных механизмов достаточно. Но всё же есть сомнения, что на серпантинах или автобанах они не будут перегреваться после серии торможений. А в повседневной езде озадачивает привод с вакуумным усилителем, которому помогает электронасос: уровень замедления зависит от нажатия на педаль тормоза нелинейно. Начинаешь тормозить плавно, но стоит чуть пережать – и тут же клюешь носом.</p><p>Так или иначе, DB11 – это автомобиль, которым хочется обладать, настолько он настоящий, хорошо сбалансированный, харизматичный. И цена на фоне соперников обещает быть конкурентной: в «Авилоне» договорились о специальных условиях для России. Базовый  стартует с 14 990 000 рублей, и этого, как говорят продавцы, достаточно, чтобы увести клиентов у Ferrari FF и <a href="/content/news/904397-pochti-chto-porsche-novyj-bentl/">Bentley Continental GT</a>. Осталось лишь подождать, пока английское купе пройдет процедуру сертификации. Британцы уже адаптировали модуль ЭРА-ГЛОНАСС, и теперь дело за малым – пройти сертификационные краш-тесты. </p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IXTl6HTxmRAeLQOsfa37tQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>С предшественником DB11 роднят только буквы в названии.</figcaption></figure><br /><p></p><p><br /></p><p></p><table>
 <tbody><tr>
  <td width="638">
  <h4></h4>
  <p><b>Длина/ширина/высота/база</b>
  4739/1940/1279/2805 мм</p>
  <p><b>Объем багажника</b> 270 л</p>
  <p><b>Снаряженная масса</b> 1770 кг</p>
  <p><b>Двигатель</b> бензиновый,
  V12, 48 клапанов, 5204 см³; 447 кВт/608 л.с. при
  6500 об/мин; 700 Н∙м при 1500–5000 об/мин</p>
  <p><b>Максимальная скорость</b>
  322 км/ч</p>
  <p><b>Разгон</b> 0–100 км/ч
  3,9 с</p>
  <p><b>Топливо/запас топлива</b>
  АИ‑98/78 л</p>
  <p><b>Трансмиссия</b> задний
  привод; А8</p>
  </td>
 </tr>
</tbody></table><br /><div><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="677283, 677293, 677284, 677285, 677286, 677287, 677288, 677289, 677291, 677290, 677292, 677282"></div><br /></div>

Aston Martin DB11: испытание дорогами Москвы

Aston Martin DB11

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы



<p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/w1vxkXz8de_B0O94Ovedjw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p>



<p>Постойте, а почему DB9 сменила машина с индексом DB11?
Промежуточный подарили автомобилю Джеймса Бонда – было изготовлено только десять
уникальных DB10. Но грустить не о чем: новинка заслуживает комплиментов. Как
вам самый крупный в мире алюминиевый капот? А эмблема, над которой трудятся
ювелиры, вручную высекая ребра на крыльях скарабея и покрывая ее слоями лака? А
уникальные аэродинамические находки – например, воздуховоды, направляющие поток
от подоконной линии за дверями и выпускающие его через сопла на крышке
багажника? Благодаря этому усмиренному вихрю обычный спойлер поднимается только
на скорости свыше 150 км/ч, не нарушая характерный силуэт купе.</p>

<p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/47lf1sRdrwNy5SJrD9JxgA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <p></p><p>Под капотом – революционный для марки Aston Martin легкосплавный 5,2-литровый бензиновый твин-турбодвигатель
V12 с четырьмя верхними распредвалами, системой деактивации части цилиндров при
малых нагрузках и системой «Старт/Стоп». Вероятно, в его основе атмосферный V12 предшественника, но,
разумеется, переработанный до неузнаваемости. Объем сократился с 5,9 до 5,2
литра, а отдача теперь достигает 608 л.с. и 700 Нм. Наддув потребовал особых
решений – например, для охлаждения турбин используется и масло, и антифриз, а
после остановки жидкость продолжает циркулировать благодаря электронасосу. </p>

<p>Интересна и тормозная система: создатели открещиваются от
углерод-керамических дисков, настаивая, что в повседневной эксплуатации чугунные
механизмы лучше. А при экстренных нагрузках водителю поможет второй вакуумный
усилитель: такая схема обеспечивает прогрессивное усилие на педали.</p>

<p>Основная проблема – сертификация: со следующего года для
одобрения типа транспортного средства необходимо оснастить машины для
российского рынка системой ЭРА-ГЛОНАСС. Это не так уж и сложно – на заводе в
Гейдоне систему уже проработали, однако теперь необходимо пройти краш-тесты. В
компании «Авилон», столичном представительстве марки, надеются, что смогут пройти
процедуру без разрушающих краш-тестов – с помощью математического
моделирования. Либо отдать на заклание один автомобиль, который испытает
обязательные для сертификации удары спереди, сбоку и переворот.</p>

<p>Если этого не произойдет, то считайте: стоимость трех машин,
пошедших под списание, равномерно распределят на планируемый объем продаж. Пока
точные цифры назвать сложно — идет борьба за квоты, а маленькой победой уже можно считать
специальные цены для России: от <b>15 млн рублей</b> (в Европе DB11 заметно
дороже, если пересчитать на твердую валюту). Но если предположить, что за весь
срок существования модели реализуют полсотни машин, то добавьте к их ценникам
<b>по миллиону</b>, чтобы покрыть издержки на сертификацию. А ведь маркетологи
специально вычисляли, какая планка будет критичной: DB11 попадает аккурат между
относительно доступным Aston Martin Vantage и дорогим Vanquish. Так что, вполне
возможно, даже подорожание на 10% сподвигнет потенциальных клиентов зайти в
соседние лакшери-салоны: в числе конкурентов британцы называют <i>Bentley
Continental GT</i> и <i>Ferrari FF.</i></p>

<p>Характеристики автомобиля: <br /></p><ul><li>максимальная мощность – 447 кВт (608 л.с.) при 6500
об/мин</li><li>

максимальный крутящий момент – 700 Нм (от 1500
об/мин)</li><li>

разгон с 0 до 100 км/ч – 3,9 с</li><li>

максимальная скорость – 322 км/ч</li><li>

передние шины – 9J x 20" Bridgestone S007 255/40 ZR20</li><li>

задние шины – 11.0J x 20" Bridgestone S007 295/35 ZR20</li></ul><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="657461, 657460, 657459, 657458, 657457, 657456, 657455, 657453"></div> <p></p><p>Фото: Aston Martin </p>

<p></p>

Новый Aston Martin DB11: эра роскоши

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Европа

Гран-туризмо

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Фото и видео

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Зимние шины

Скидки на авто

Рейтинги

Тест масел

Здоровье

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

С пробегом

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Эксклюзив

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>В ноябре 2023 года в Россию прибыли 59,8 тысячи автомобилей с пробегом старше трех лет, что на 83% больше по сравнению с ноябрем 2022 года. Данный рост обусловлен изменением дат введения новых тарифов утильсбора: в прошлом году изменения вступили в силу 1 октября, в этом – 1 декабря, что привело к изменению пиков ввоза.</p><p>[readmore ids=" 975237" align="right"]</p><p>За 11 месяцев текущего года в Россию ввезено уже 442,6 тысячи подержанных автомобилей, что на 21% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Более половины ввезенных автомобилей (51,3%) достаточно новые, выпущенные в 2021-2022 годах.</p><p> Распределение по рулевому управлению также близко: 54% автомобилей с левым рулем и 46% – с правым. В основном, «левый руль» у свежих машин, в то время как «правый» – у авто различных годов выпуска. Что касается направлений импорта, наибольшую долю составляют автомобили из Японии – 43,4% (192 тыс. ед.). На втором месте находится Южная Корея (22,8%, или более 100 тыс.), а третью позицию занимает Китай (15,9%, или почти 70 тыс. авт.).</p><p> [table id="2286"]</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>По маркам, наибольшей популярностью пользуется Toyota: в ноябре ввезли 10,4 тысячи, а с начала года – почти 87 тысяч автомобилей, причем более 80% из них имеют правое рулевое управление. Далее по списку идет Honda с чуть меньше 7,5 тыс. единиц в ноябре и почти 70 тыс. за год, из которых 83% также с правым рулем. На третьем месте BMW: в ноябре 6,8 тысячи, а всего за 11 месяцев – 42 тыс. автомобилей, причем если рассматривать только машины с левым рулем, BMW оказывается на первой позиции.</p><p>В топ-10 по ввозу также входят марки Kia, Volkswagen, Mercedes-Benz, Hyundai, Audi, Nissan и Mazda. Несмотря на общий рост интереса к большинству брендов, только Nissan показал снижение ввозимых автомобилей.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592227" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Статистика АВТОСТАТ</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wfvp-fW7aLUGyRFcpFtFhw=s800" alt="Статистика АВТОСТАТ" title="Спрос на подержанные иномарки вырос почти вдвое: какие авто покупают россияне" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592227" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975223-nazvany-samye-dostupnye-mashiny/" target="_blank">перечислил</a> топ-10 самых дешевых автомобилей в России в декабре.</p><p> [table id="2008"] </p><p>[table id="2252"]</p>

Ушакова Ирина

<p>В ноябре 2023 года в Россию прибыли 59,8 тысячи автомобилей с пробегом старше трех лет, что на 83% больше по сравнению с ноябрем 2022 года. Данный рост обусловлен изменением дат введения новых тарифов утильсбора: в прошлом году изменения вступили в силу 1 октября, в этом – 1 декабря, что привело к изменению пиков ввоза.</p><p></p><p>За 11 месяцев текущего года в Россию ввезено уже 442,6 тысячи подержанных автомобилей, что на 21% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Более половины ввезенных автомобилей (51,3%) достаточно новые, выпущенные в 2021-2022 годах.</p><p> Распределение по рулевому управлению также близко: 54% автомобилей с левым рулем и 46% – с правым. В основном, «левый руль» у свежих машин, в то время как «правый» – у авто различных годов выпуска. Что касается направлений импорта, наибольшую долю составляют автомобили из Японии – 43,4% (192 тыс. ед.). На втором месте находится Южная Корея (22,8%, или более 100 тыс.), а третью позицию занимает Китай (15,9%, или почти 70 тыс. авт.).</p><p> </p><p></p><p>По маркам, наибольшей популярностью пользуется Toyota: в ноябре ввезли 10,4 тысячи, а с начала года – почти 87 тысяч автомобилей, причем более 80% из них имеют правое рулевое управление. Далее по списку идет Honda с чуть меньше 7,5 тыс. единиц в ноябре и почти 70 тыс. за год, из которых 83% также с правым рулем. На третьем месте BMW: в ноябре 6,8 тысячи, а всего за 11 месяцев – 42 тыс. автомобилей, причем если рассматривать только машины с левым рулем, BMW оказывается на первой позиции.</p><p>В топ-10 по ввозу также входят марки Kia, Volkswagen, Mercedes-Benz, Hyundai, Audi, Nissan и Mazda. Несмотря на общий рост интереса к большинству брендов, только Nissan показал снижение ввозимых автомобилей.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wfvp-fW7aLUGyRFcpFtFhw=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975223-nazvany-samye-dostupnye-mashiny/">перечислил</a> топ-10 самых дешевых автомобилей в России в декабре.</p><p>  </p><p></p>

<p>В ноябре 2023 года в Россию прибыли 59,8 тысячи автомобилей с пробегом старше трех лет, что на 83% больше по сравнению с ноябрем 2022 года. Данный рост обусловлен изменением дат введения новых тарифов утильсбора: в прошлом году изменения вступили в силу 1 октября, в этом – 1 декабря, что привело к изменению пиков ввоза.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Полный привод, японская сборка и 3 цилиндра — новая Тойота за 2 млн рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/5UEcn1motYOL_n7R6RaVig" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>За 11 месяцев текущего года в Россию ввезено уже 442,6 тысячи подержанных автомобилей, что на 21% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Более половины ввезенных автомобилей (51,3%) достаточно новые, выпущенные в 2021-2022 годах.</p><p> Распределение по рулевому управлению также близко: 54% автомобилей с левым рулем и 46% – с правым. В основном, «левый руль» у свежих машин, в то время как «правый» – у авто различных годов выпуска. Что касается направлений импорта, наибольшую долю составляют автомобили из Японии – 43,4% (192 тыс. ед.). На втором месте находится Южная Корея (22,8%, или более 100 тыс.), а третью позицию занимает Китай (15,9%, или почти 70 тыс. авт.).</p><p> </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>По маркам, наибольшей популярностью пользуется Toyota: в ноябре ввезли 10,4 тысячи, а с начала года – почти 87 тысяч автомобилей, причем более 80% из них имеют правое рулевое управление. Далее по списку идет Honda с чуть меньше 7,5 тыс. единиц в ноябре и почти 70 тыс. за год, из которых 83% также с правым рулем. На третьем месте BMW: в ноябре 6,8 тысячи, а всего за 11 месяцев – 42 тыс. автомобилей, причем если рассматривать только машины с левым рулем, BMW оказывается на первой позиции.</p><p>В топ-10 по ввозу также входят марки Kia, Volkswagen, Mercedes-Benz, Hyundai, Audi, Nissan и Mazda. Несмотря на общий рост интереса к большинству брендов, только Nissan показал снижение ввозимых автомобилей.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wfvp-fW7aLUGyRFcpFtFhw=s800" width="800" height="450" /><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975223-nazvany-samye-dostupnye-mashiny/">перечислил</a> топ-10 самых дешевых автомобилей в России в декабре.</p><p>  </p><p></p>

<p>В ноябре 2023 года в Россию прибыли 59,8 тысячи автомобилей с пробегом старше трех лет, что на 83% больше по сравнению с ноябрем 2022 года. Данный рост обусловлен изменением дат введения новых тарифов утильсбора: в прошлом году изменения вступили в силу 1 октября, в этом – 1 декабря, что привело к изменению пиков ввоза.</p><p></p><p>За 11 месяцев текущего года в Россию ввезено уже 442,6 тысячи подержанных автомобилей, что на 21% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Более половины ввезенных автомобилей (51,3%) достаточно новые, выпущенные в 2021-2022 годах.</p><p> Распределение по рулевому управлению также близко: 54% автомобилей с левым рулем и 46% – с правым. В основном, «левый руль» у свежих машин, в то время как «правый» – у авто различных годов выпуска. Что касается направлений импорта, наибольшую долю составляют автомобили из Японии – 43,4% (192 тыс. ед.). На втором месте находится Южная Корея (22,8%, или более 100 тыс.), а третью позицию занимает Китай (15,9%, или почти 70 тыс. авт.).</p><p> </p><p></p><p>По маркам, наибольшей популярностью пользуется Toyota: в ноябре ввезли 10,4 тысячи, а с начала года – почти 87 тысяч автомобилей, причем более 80% из них имеют правое рулевое управление. Далее по списку идет Honda с чуть меньше 7,5 тыс. единиц в ноябре и почти 70 тыс. за год, из которых 83% также с правым рулем. На третьем месте BMW: в ноябре 6,8 тысячи, а всего за 11 месяцев – 42 тыс. автомобилей, причем если рассматривать только машины с левым рулем, BMW оказывается на первой позиции.</p><p>В топ-10 по ввозу также входят марки Kia, Volkswagen, Mercedes-Benz, Hyundai, Audi, Nissan и Mazda. Несмотря на общий рост интереса к большинству брендов, только Nissan показал снижение ввозимых автомобилей.</p><p></p><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975223-nazvany-samye-dostupnye-mashiny/" target="_blank">перечислил</a> топ-10 самых дешевых автомобилей в России в декабре.</p><p> </p><p></p>

Спрос на подержанные иномарки вырос почти вдвое: какие авто покупают россияне

телеграм-канал Сергея Целикова

Ежов Андрей

<p> Собранные в этой галерее автомобили сделал коллекционер и обладатель золотых рук Алексей Хлыстунов из Тюмени. За основу своих удивительных конверсий он берет, как правило, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/902321-garazh-na-polke-chto-nuzhno-znat/">модели</a>, выходившие в журнальной серии «Автолегенды СССР». </p><p></p><p></p><p>Творения Алексея зачастую выглядят настолько гармонично, что можно лишь пожалеть об отсутствии у них реальных прототипов. И если, скажем, ГАЗ-13 Чайка с кузовом пикап теоретически мог бы появиться, став советским аналогом американских Chevrolet El Camino и Ford Ranchero, то Запорожец-универсал лишен смысла в силу его заднемоторной компоновки, хотя выглядит такая модификация ну очень элегантно!</p><p></p><p>Модели Алексея отличаются высоким вниманием к деталям, в том числе проработанным и раскрашенным интерьерам, поэтому смотреть на них – одно удовольствие. С разрешения автора публикуем наиболее интересные, на наш взгляд, работы.</p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1591321, 1591320, 1591323, 1591319, 1591324, 1591322, 1591325, 1591326, 1591329, 1591327, 1591328, 1591330, 1591331, 1591332, 1591335, 1591333, 1591336, 1591334, 1591337, 1591341, 1591339, 1591338, 1591343, 1591342, 1591340, 1591345, 1591344, 1591346, 1591347, 1591348, 1591350, 1591349, 1591351, 1591352, 1591354, 1591353, 1591356, 1591355, 1591358, 1591357, 1591359, 1591361, 1591360, 1591363, 1591362, 1591364, 1591365, 1591366, 1591367, 1591368"></div><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b>Рассадник курьезов — зачем СССР рекламировал дефицитные автомобили: эксперт Канунников сравнил советскую и буржуазную рекламу автомобилей.</b></i></li></ul><p></p><p><i>Фото: <a href="https://vk.com/23alexey23">Алексей Хлыстунов</a></i></p>

<p> Собранные в этой галерее автомобили сделал коллекционер и обладатель золотых рук Алексей Хлыстунов из Тюмени. За основу своих удивительных конверсий он берет, как правило, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/902321-garazh-na-polke-chto-nuzhno-znat/">модели</a>, выходившие в журнальной серии «Автолегенды СССР». </p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Зачем СССР скопировал американский Packard — история Чайки ГАЗ-13" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975118-zachem-sssr-skopiroval-amerikan/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L8nBfL07_gd07UUGNLp5gQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Творения Алексея зачастую выглядят настолько гармонично, что можно лишь пожалеть об отсутствии у них реальных прототипов. И если, скажем, ГАЗ-13 Чайка с кузовом пикап теоретически мог бы появиться, став советским аналогом американских Chevrolet El Camino и Ford Ranchero, то Запорожец-универсал лишен смысла в силу его заднемоторной компоновки, хотя выглядит такая модификация ну очень элегантно!</p><p></p><p>Модели Алексея отличаются высоким вниманием к деталям, в том числе проработанным и раскрашенным интерьерам, поэтому смотреть на них – одно удовольствие. С разрешения автора публикуем наиболее интересные, на наш взгляд, работы.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NUHEsllS6LjExSZyuuh7Tg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/i2l-AUhk0641uyAnp5krpQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lrn9SahVmj3DYfniFww7pg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cweIdap84hVIij61VlMfrg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/a0rw6oLqXBykL-ygj3X3hg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/b22UBZ2immFroJos-B0-CA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HzaIjgkIBb1lguGUJ6N09g" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/O9Z60hNj2dqTTtO2jHnB5w" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-_uWISSwiNS2m2MWdDPKVw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3_3teLxmRN8zmjcZNb_XMQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ymjlg8Y3AcVxpATvYcnhYg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CWYgWZcADcnB80olszxLYw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MTjeptQF-KyHRRGPJVPrlA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/B4-kbInQKAV_4Uc8QDWd0w" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uILTdP15jA7Bkyjjmy3tUA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KKQ55GAx77BH3xebF2QZsg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OlbSijGdkxH4GMBmm8ujmA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Q459stku84oRVOhJP0cIzA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8svBUnYD8o30gZVzrGrExg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OHm5t6ByRBnOe7yYkl8TFw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ATreHCTSlgtLkvJnIXRMUg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-YlK8ytf_FqW82gmXl0GKw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CMbEwdIZu4b4eEmAZ9z7IA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CNlYJJIuLx_JG0SE3Ux1UA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xzEn_nDnw1Y_6nPuiTMpXw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bmjWyJ-3byur7Uqzfv1fqA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5Ho3PxUgT9LgveByVF_BlA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/D--nGZ9l3GQLel-8THYmng" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-F2fj7Vmjh22A2Ih2lxBdw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xc83-KxAAJjc3WkamnpIPA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1XpkrSEMow87STKM5_Z7TA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cCCt3TD076T35e6ZAUhlsw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/X7Tokg-sNjeLUcfux2hS0w" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DLonvxqUH-gZdThvdp-ppA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ifJLmDLQw2w2RCYVl_00sA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1m--2BFzrOGe33ZavoUfOg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Q_YvuPXCC0h7mNOx1sm8kw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5xIiJXhcZOTKtrHURD-6AA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mG-3LySphq5t-MJGTe_WNg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YkfkuMA6_OHdxEE2lq_FGA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oAtr0ytuk3klizHoJkSv9Q" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rFJeXC0LHICl_FCEDSERtw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9tI7pdNZNEY0wzEcKVA-bQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UEuDrhAEPc_nPiEmw8CoQA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dNYwSS_vMMutl0pSwaUZLg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DC_Twd7KcjFNwdWIlR5A0g" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/G7VmhZ3P1BTcbo2PUJK_TQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/io04Gy5FPQPHHemxyUbocA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OkkkK8TZu3H7l78sCZUhxQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0kWaxY3sF5eS_9fc8U4CSg" /></div><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b>Рассадник курьезов — зачем СССР рекламировал дефицитные автомобили: эксперт Канунников сравнил советскую и буржуазную рекламу автомобилей.</b></i></li></ul><p></p><p><i>Фото: <a href="https://vk.com/23alexey23">Алексей Хлыстунов</a></i></p>

<p> Собранные в этой галерее автомобили сделал коллекционер и обладатель золотых рук Алексей Хлыстунов из Тюмени. За основу своих удивительных конверсий он берет, как правило, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/902321-garazh-na-polke-chto-nuzhno-znat/" target="_blank">модели</a>, выходившие в журнальной серии «Автолегенды СССР». </p><p></p><p></p><p>Творения Алексея зачастую выглядят настолько гармонично, что можно лишь пожалеть об отсутствии у них реальных прототипов. И если, скажем, ГАЗ-13 Чайка с кузовом пикап теоретически мог бы появиться, став советским аналогом американских Chevrolet El Camino и Ford Ranchero, то Запорожец-универсал лишен смысла в силу его заднемоторной компоновки, хотя выглядит такая модификация ну очень элегантно!</p><p></p><p>Модели Алексея отличаются высоким вниманием к деталям, в том числе проработанным и раскрашенным интерьерам, поэтому смотреть на них – одно удовольствие. С разрешения автора публикуем наиболее интересные, на наш взгляд, работы.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal975190-1"><a class="story-link" href="/content/articles/975190-masshtabnye-modeli-sssr/">Альтернативная автоистория — невиданные советские автомобили</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/NUHEsllS6LjExSZyuuh7Tg","alt":"ГАЗ-13 Чайка пикап","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/i2l-AUhk0641uyAnp5krpQ","alt":"ГАЗ-13 Чайка пикап","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/lrn9SahVmj3DYfniFww7pg","alt":"ГАЗ-21 Север-3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/cweIdap84hVIij61VlMfrg","alt":"ГАЗ-21 Север-3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/a0rw6oLqXBykL-ygj3X3hg","alt":"ГАЗ-21 пожарная помпа","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/b22UBZ2immFroJos-B0-CA","alt":"ГАЗ-21 пожарная помпа","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/HzaIjgkIBb1lguGUJ6N09g","alt":"ГАЗ-21 пикап","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/O9Z60hNj2dqTTtO2jHnB5w","alt":"ГАЗ-21 кемпер","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-_uWISSwiNS2m2MWdDPKVw","alt":"ГАЗ-21 «каблук»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/3_3teLxmRN8zmjcZNb_XMQ","alt":"ГАЗ-21 «каблук»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ymjlg8Y3AcVxpATvYcnhYg","alt":"ГАЗ-22 из кинофильма «Лунный папа»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/CWYgWZcADcnB80olszxLYw","alt":"ГАЗ-21 эвакуатор","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/MTjeptQF-KyHRRGPJVPrlA","alt":"ГАЗ-24 пикап","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/B4-kbInQKAV_4Uc8QDWd0w","alt":"ГАЗ-24 пикап","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/uILTdP15jA7Bkyjjmy3tUA","alt":"ГАЗ-69 пикап","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/KKQ55GAx77BH3xebF2QZsg","alt":"ГАЗ-69 пикап","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/OlbSijGdkxH4GMBmm8ujmA","alt":"Москвич-400 Боливар","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Q459stku84oRVOhJP0cIzA","alt":"Москвич-400 Боливар","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/8svBUnYD8o30gZVzrGrExg","alt":"Москвич-407 «каблук»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/OHm5t6ByRBnOe7yYkl8TFw","alt":"Москвич-407 Турист","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ATreHCTSlgtLkvJnIXRMUg","alt":"Москвич-407 Турист","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/-YlK8ytf_FqW82gmXl0GKw","alt":"Москвич-407 Турист с прицепом","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/CMbEwdIZu4b4eEmAZ9z7IA","alt":"Москвич-407 пикап","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/CNlYJJIuLx_JG0SE3Ux1UA","alt":"Москвич-407 пикап","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/xzEn_nDnw1Y_6nPuiTMpXw","alt":"Москвич-407 родстер","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/bmjWyJ-3byur7Uqzfv1fqA","alt":"Москвич-407 купе","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/5Ho3PxUgT9LgveByVF_BlA","alt":"Москвич-407 купе","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/D--nGZ9l3GQLel-8THYmng","alt":"Москвич-407 «каблук»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-F2fj7Vmjh22A2Ih2lxBdw","alt":"Москвич-410 Боливар","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/xc83-KxAAJjc3WkamnpIPA","alt":"Москвич-416С Боливар","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/1XpkrSEMow87STKM5_Z7TA","alt":"Москвич-424Э Woody","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/cCCt3TD076T35e6ZAUhlsw","alt":"Москвич-424Э Woody с прицепом Slumbercoach","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/X7Tokg-sNjeLUcfux2hS0w","alt":"УАЗ-469 пикап","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/DLonvxqUH-gZdThvdp-ppA","alt":"ГАЗ-651","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ifJLmDLQw2w2RCYVl_00sA","alt":"ГАЗ-824","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/1m--2BFzrOGe33ZavoUfOg","alt":"ГАЗ-824","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Q_YvuPXCC0h7mNOx1sm8kw","alt":"ЗАЗ-965 шутинг-брейк","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/5xIiJXhcZOTKtrHURD-6AA","alt":"ЗАЗ-965 шутинг-брейк","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/mG-3LySphq5t-MJGTe_WNg","alt":"ЗАЗ-965 родстер","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/YkfkuMA6_OHdxEE2lq_FGA","alt":"ЗАЗ-965 родстер","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/oAtr0ytuk3klizHoJkSv9Q","alt":"ЗАЗ-965 четырехдверный","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/rFJeXC0LHICl_FCEDSERtw","alt":"ЗАЗ-965 четырехдверный","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/9tI7pdNZNEY0wzEcKVA-bQ","alt":"ЗАЗ-965 пикап с прицепом","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/UEuDrhAEPc_nPiEmw8CoQA","alt":"ЗАЗ-966 шутинг-брейк","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/dNYwSS_vMMutl0pSwaUZLg","alt":"ЗАЗ-966 шутинг-брейк","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/DC_Twd7KcjFNwdWIlR5A0g","alt":"Москвич-2140 Боливар","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/G7VmhZ3P1BTcbo2PUJK_TQ","alt":"ГАЗ-М12 ЗИМ купе","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/io04Gy5FPQPHHemxyUbocA","alt":"ГАЗ-М12 ЗИМ купе","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/OkkkK8TZu3H7l78sCZUhxQ","alt":"Старт пикап","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/0kWaxY3sF5eS_9fc8U4CSg","alt":"Старт пикап","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Запорожец-универсал, Чайка-пикап, купе ЗИМ и другие странные версии машин СССР </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NUHEsllS6LjExSZyuuh7Tg" alt="ГАЗ-13 Чайка пикап" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/i2l-AUhk0641uyAnp5krpQ" alt="ГАЗ-13 Чайка пикап" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lrn9SahVmj3DYfniFww7pg" alt="ГАЗ-21 Север-3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cweIdap84hVIij61VlMfrg" alt="ГАЗ-21 Север-3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a0rw6oLqXBykL-ygj3X3hg" alt="ГАЗ-21 пожарная помпа" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/b22UBZ2immFroJos-B0-CA" alt="ГАЗ-21 пожарная помпа" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HzaIjgkIBb1lguGUJ6N09g" alt="ГАЗ-21 пикап" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/O9Z60hNj2dqTTtO2jHnB5w" alt="ГАЗ-21 кемпер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-_uWISSwiNS2m2MWdDPKVw" alt="ГАЗ-21 «каблук»" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3_3teLxmRN8zmjcZNb_XMQ" alt="ГАЗ-21 «каблук»" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ymjlg8Y3AcVxpATvYcnhYg" alt="ГАЗ-22 из кинофильма «Лунный папа»" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CWYgWZcADcnB80olszxLYw" alt="ГАЗ-21 эвакуатор" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MTjeptQF-KyHRRGPJVPrlA" alt="ГАЗ-24 пикап" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/B4-kbInQKAV_4Uc8QDWd0w" alt="ГАЗ-24 пикап" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uILTdP15jA7Bkyjjmy3tUA" alt="ГАЗ-69 пикап" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KKQ55GAx77BH3xebF2QZsg" alt="ГАЗ-69 пикап" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OlbSijGdkxH4GMBmm8ujmA" alt="Москвич-400 Боливар" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Q459stku84oRVOhJP0cIzA" alt="Москвич-400 Боливар" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8svBUnYD8o30gZVzrGrExg" alt="Москвич-407 «каблук»" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OHm5t6ByRBnOe7yYkl8TFw" alt="Москвич-407 Турист" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ATreHCTSlgtLkvJnIXRMUg" alt="Москвич-407 Турист" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-YlK8ytf_FqW82gmXl0GKw" alt="Москвич-407 Турист с прицепом" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CMbEwdIZu4b4eEmAZ9z7IA" alt="Москвич-407 пикап" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CNlYJJIuLx_JG0SE3Ux1UA" alt="Москвич-407 пикап" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xzEn_nDnw1Y_6nPuiTMpXw" alt="Москвич-407 родстер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bmjWyJ-3byur7Uqzfv1fqA" alt="Москвич-407 купе" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5Ho3PxUgT9LgveByVF_BlA" alt="Москвич-407 купе" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/D--nGZ9l3GQLel-8THYmng" alt="Москвич-407 «каблук»" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-F2fj7Vmjh22A2Ih2lxBdw" alt="Москвич-410 Боливар" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xc83-KxAAJjc3WkamnpIPA" alt="Москвич-416С Боливар" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1XpkrSEMow87STKM5_Z7TA" alt="Москвич-424Э Woody" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cCCt3TD076T35e6ZAUhlsw" alt="Москвич-424Э Woody с прицепом Slumbercoach" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/X7Tokg-sNjeLUcfux2hS0w" alt="УАЗ-469 пикап" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DLonvxqUH-gZdThvdp-ppA" alt="ГАЗ-651" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ifJLmDLQw2w2RCYVl_00sA" alt="ГАЗ-824" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1m--2BFzrOGe33ZavoUfOg" alt="ГАЗ-824" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Q_YvuPXCC0h7mNOx1sm8kw" alt="ЗАЗ-965 шутинг-брейк" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5xIiJXhcZOTKtrHURD-6AA" alt="ЗАЗ-965 шутинг-брейк" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mG-3LySphq5t-MJGTe_WNg" alt="ЗАЗ-965 родстер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YkfkuMA6_OHdxEE2lq_FGA" alt="ЗАЗ-965 родстер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oAtr0ytuk3klizHoJkSv9Q" alt="ЗАЗ-965 четырехдверный" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rFJeXC0LHICl_FCEDSERtw" alt="ЗАЗ-965 четырехдверный" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9tI7pdNZNEY0wzEcKVA-bQ" alt="ЗАЗ-965 пикап с прицепом" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UEuDrhAEPc_nPiEmw8CoQA" alt="ЗАЗ-966 шутинг-брейк" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dNYwSS_vMMutl0pSwaUZLg" alt="ЗАЗ-966 шутинг-брейк" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DC_Twd7KcjFNwdWIlR5A0g" alt="Москвич-2140 Боливар" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/G7VmhZ3P1BTcbo2PUJK_TQ" alt="ГАЗ-М12 ЗИМ купе" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/io04Gy5FPQPHHemxyUbocA" alt="ГАЗ-М12 ЗИМ купе" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OkkkK8TZu3H7l78sCZUhxQ" alt="Старт пикап" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0kWaxY3sF5eS_9fc8U4CSg" alt="Старт пикап" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Альтернативная автоистория — невиданные советские автомобили</span></div></div><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b>Рассадник курьезов — зачем СССР рекламировал дефицитные автомобили: эксперт Канунников сравнил советскую и буржуазную рекламу автомобилей.</b></i></li></ul><p></p><p><i>Фото: <a href="https://vk.com/23alexey23" target="_blank">Алексей Хлыстунов</a></i></p>

Альтернативная автоистория — невиданные советские автомобили

Москвич-400 Боливар

Хлынов Александр

<p>Портал TopSpeed обнародовал рейтинг, включающий семь кроссоверов <a href="https://www.zr.ru/content/news/975281-novejshij-vnedorozhnik-lexus-bud/" target="_blank">Lexus</a>, отличающихся высоким уровнем надежности. </p><p>[readmore ids=" 975237" align="right"]</p><p>Первое место занимает Lexus GX 460 2023 года с показателем надежности 89 из 100. </p><p>На втором месте расположился Lexus GX 460 2022 года с рейтингом 88 из 100. </p><p>Тройку лидеров замыкает <a href="https://www.zr.ru/content/news/967248-polnyj-privod-klassicheskij-av/" target="_blank">Lexus RX350</a> 2022 года, который также имеет оценку надежности 88.</p><p> [table id="2286"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592223" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kDPqv4frS0QyFIrqgvFNKg=s800" alt="Названы семь самых беспроблемных кроссоверов Lexus" title="Lexus GX 460" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592223" comment="Lexus GX 460" /><span itemprop="description">Lexus GX 460</span></div><div class="caption">Lexus GX 460</div><br /><p></p><p>В список самых надежных кроссоверов Lexus вошли еще несколько моделей: Lexus NX 300 2021 года, Lexus RX 350 2021 года, Lexus UX 200 2022 года и Lexus RX 350 2024 года.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592225" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RYnLUUadngPymvpr8szaTg=s800" alt="Названы семь самых беспроблемных кроссоверов Lexus" title="Lexus RX 350" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592225" comment="Lexus RX 350" /><span itemprop="description">Lexus RX 350</span></div><div class="caption">Lexus RX 350</div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975223-nazvany-samye-dostupnye-mashiny/" target="_blank">перечислил</a> топ-10 самых дешевых автомобилей в России в декабре.</p><p> [table id="2008"] </p><p>[table id="2252"]</p>

<p>Портал TopSpeed обнародовал рейтинг, включающий семь кроссоверов <a href="https://www.zr.ru/content/news/975281-novejshij-vnedorozhnik-lexus-bud/">Lexus</a>, отличающихся высоким уровнем надежности. </p><p></p><p>Первое место занимает  2023 года с показателем надежности 89 из 100. </p><p>На втором месте расположился  2022 года с рейтингом 88 из 100. </p><p>Тройку лидеров замыкает <a href="https://www.zr.ru/content/news/967248-polnyj-privod-klassicheskij-av/">Lexus RX350</a> 2022 года, который также имеет оценку надежности 88.</p><p> </p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kDPqv4frS0QyFIrqgvFNKg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lexus GX 460</figcaption></figure><br /><p></p><p>В список самых надежных кроссоверов Lexus вошли еще несколько моделей: Lexus NX 300 2021 года,  2021 года, Lexus UX 200 2022 года и  2024 года.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RYnLUUadngPymvpr8szaTg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lexus RX 350</figcaption></figure><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975223-nazvany-samye-dostupnye-mashiny/">перечислил</a> топ-10 самых дешевых автомобилей в России в декабре.</p><p>  </p><p></p>

<p>Портал TopSpeed обнародовал рейтинг, включающий семь кроссоверов <a href="https://www.zr.ru/content/news/975281-novejshij-vnedorozhnik-lexus-bud/">Lexus</a>, отличающихся высоким уровнем надежности. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Полный привод, японская сборка и 3 цилиндра — новая Тойота за 2 млн рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/5UEcn1motYOL_n7R6RaVig" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Первое место занимает  2023 года с показателем надежности 89 из 100. </p><p>На втором месте расположился  2022 года с рейтингом 88 из 100. </p><p>Тройку лидеров замыкает <a href="https://www.zr.ru/content/news/967248-polnyj-privod-klassicheskij-av/">Lexus RX350</a> 2022 года, который также имеет оценку надежности 88.</p><p> </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kDPqv4frS0QyFIrqgvFNKg=s800" width="800" height="500" />Lexus GX 460<br /><p></p><p>В список самых надежных кроссоверов Lexus вошли еще несколько моделей: Lexus NX 300 2021 года,  2021 года, Lexus UX 200 2022 года и  2024 года.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RYnLUUadngPymvpr8szaTg=s800" width="800" height="500" />Lexus RX 350<br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975223-nazvany-samye-dostupnye-mashiny/">перечислил</a> топ-10 самых дешевых автомобилей в России в декабре.</p><p>  </p><p></p>

<p>Портал TopSpeed обнародовал рейтинг, включающий семь кроссоверов <a href="https://www.zr.ru/content/news/975281-novejshij-vnedorozhnik-lexus-bud/" target="_blank">Lexus</a>, отличающихся высоким уровнем надежности. </p><p></p><p>Первое место занимает 2023 года с показателем надежности 89 из 100. </p><p>На втором месте расположился 2022 года с рейтингом 88 из 100. </p><p>Тройку лидеров замыкает <a href="https://www.zr.ru/content/news/967248-polnyj-privod-klassicheskij-av/" target="_blank">Lexus RX350</a> 2022 года, который также имеет оценку надежности 88.</p><p> </p><p></p>Lexus GX 460<br /><p></p><p>В список самых надежных кроссоверов Lexus вошли еще несколько моделей: Lexus NX 300 2021 года, 2021 года, Lexus UX 200 2022 года и 2024 года.</p><p></p>Lexus RX 350<br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975223-nazvany-samye-dostupnye-mashiny/" target="_blank">перечислил</a> топ-10 самых дешевых автомобилей в России в декабре.</p><p> </p><p></p>

Названы семь самых беспроблемных кроссоверов Lexus

https://www.topspeed.com/reliable-lexus-suvs-under-five-years-old/

Aston Martin>DB11