Европа

Audi AG Входит в состав Volkswagen Group. Штаб-квартира находится в городе Ингольштадт, федеральная земля Бавария, Германия. История возникновения бренда Audi связана с именем Августа Хорьха, знаменитого инженера и одного из основателей немецкой автомобильной промышленности. После окончания Технического университета он &nbsp;начал трудовую деятельность на заводе Карла Бенца в Мангейме. Он работал в отделе производства двигателей, а затем возглавил отдел конструирования автомобилей. Свое собственное дело Хорьх основал в 1899 году, создав в Кельне компанию Horch &amp; Cie. Motorwagen Werke. В 1902 году Хорьх переехал в Саксонию, сначала в Рейхенбах, а в 1904-му – в Цвикау, где преобразовал компанию в акционерное общество. Из-за разногласий с советом директоров и наблюдательным советом в 1909 году Август Хорьх покидает компанию и основывает в городе Цвикау еще одно автомобильное производство. Поскольку его фамилия уже использовалась в названии компании и была защищена торговым знаком, для названия новой фирмы Хорьх выбрал перевод своей фамилии на латынь. Так немецкое «horch» («слушай») превратилось в латинское «audi». В декабре 1914 года компания Audi Automobilwerke GmbH была преобразована в акционерное общество. С момента основания марки Audi ее история связана со спортивными достижениями. Благодаря впечатляющим успехам автомобилей Audi на австрийских горных раллийных гонках в период с 1911 по 1914 год Августу Хорьху за несколько лет удалось сделать марку всемирно известной. Модель Audi C 14/35 мощностью 35 л. с. даже получила прозвище «покоритель Альп». После окончания Первой мировой войны Август Хорьх отошел от управления компанией и переехал в Берлин, где стал работать независимым автомобильным экспертом. В августе 1928 года Йорген Скафте Расмуссен, владелец Zschopauer Motorenwerke/DKW, приобрел контрольный пакет акций Audiwerke AG, а в следующем году произошло слияние компании из Цвикау с бизнес-империей Расмуссена. По распоряжению Саксонского государственного банка, который начал опасаться за свои инвестиции в автомобильную промышленность Саксонии, в 1932 году заводы Audi, Horch и Zschopauer Motorenwerke/DKW объединились в Auto Union AG. Новая компания сразу же заключила соглашение с Wanderer Werke на покупку автомобильного подразделения Wanderer. Новая группа компаний выбрала своей официальной резиденцией город Кемниц. Символом слияния стали четыре кольца, которые до сих пор служат эмблемой Audi. После своего создания Auto Union AG оказалась второй по величине группой в автомобильной промышленности Германии. Марки Audi, DKW, Horch и Wanderer были сохранены. Для каждой из четырех марок группы был выделен особый рыночный сегмент: DKW – мотоциклы и малолитражные автомобили; Wanderer – автомобили среднего класса; Audi – автомобили верхнего сегмента среднего класса; Horch – автомобили класса люкс и представительские автомобили. Последний Audi этой эпохи был выпущен в апреле 1940 года. После производство легковых Audi прекратилось на срок длиной в четверть века. В 1969 году акционерное общество Volkswagenwerke AG, уже владевшее на тот момент компанией Auto Union GmbH, провело ее слияние с NSU Motorenwerke AG. Новая компания получила известность как Audi NSU Auto Union AG с головным офисом в городе Некарсульм. В широчайшем модельном ряду компании были представлены двигатели и концепции приводов под марками Audi и NSU. В 1972 году запущено в серийное производство первое поколение Audi 80. К моменту снятия первого поколения с производства было выпущено более миллиона автомобилей. В этот период отмечается постепенное усиление позиций марки Audi, об этом свидетельствуют освоение пятицилиндрового двигателя (1976 год),&nbsp; турбонаддува (1979 год) и полного привода (quattro)&nbsp; в 1980 году. В 1985 году компания сменила название – с Audi NSU Auto Union AG на Audi AG.

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

«За рулем» Отдел новостей

Подразделение компании Audi в Гамбурге, занимающееся разработкой полноприводных автомобилей RS и новой R8, в настоящее время занято созданием турбированной TT RS, восьмицилиндровой RS5 и десятицилиндровой RS6. Для Audi спортивное подразделение RS - примерно то же самое, что и M для BMW или AMG для Benz. Первые подробности будущих «зажигалок»: <h2>TT RS</h2>. Модель Audi TT с турбированным четырехцилиндровым двигателем высокого давления мощностью 300 л.с. Этот полноприводный автомобиль будет весить приблизительно 1360 кг. В продаже появится через два года. <h2>RS6</h2>. Современная десятицилиндровая 435-сильная модель будет настроена особым образом, после чего мощность автомобиля вырастет до 500 л.с. На машину установят соответствующие мощности тормозные механизмы и широченную резину. Сообщается, что дизайн автомобиля также претерпит изменения. В продажу заряженная «шестерка» поступит во вторую очередь - после TT RS. <h2>RS5</h2>. Купе было представлено на Мотор Шоу в Женеве. Через два с лишним года на эту модель установят V8 мощностью 420 л.с., полный привод и некоторые детали подвески от модели RS4.

Лошадиные гонки

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Polo

Автомобиль Volkswagen Polo: новости, обзор, машина Фольксваген Поло — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Polo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Polo: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Поло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Polo: читайте профессиональные статьи об авто модели Фольксваген Поло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Одним из пунктов программы нового главы концерна Volkswagen Мартина Винтеркорна является полный пересмотр качества выпускаемой продукции. Новая программа нацелена на повышение конкурентоспособности компании на автомобильных рынках мира. На встрече с высокопоставленными руководителями Volkswagen в штаб-квартие в Вольфсбурге Винтеркорн призвал коллег использовать ценный опыт, полученный им ранее во время работы в компании Audi. По его словам, концерн VW непременно должен стать лидером в своем классе автомобилей, а само качество достичь уровня Toyota. В рамках новой программы главой отдела качества компании вместо Фалко Шлинга назначен Ганс Росенпилер, занимавший тот же пост в компании Audi. Среди мер, принятых на улучшение качества продукции Volkswagen, стоит отметить и решение об установке новых уплотнителей для дверей Golf шестого поколения. Данные меры были приняты по предложению главы развития концерна Ульриха Хакенберга. Помимо Golf, изменения затронули и модель Polo. Панель приборов этого автомобиля теперь будет выполнена из новых материалов.

Кадры решают все

Гомянин Максим

В первые два месяца этого года Audi увеличила выпуск продукции на 9 процентов или 144 тыс. автомобилей (по сравнению с аналогичным периодом прошлого года). "Сейчас темпы развития компании стремительно набирают скорость. Мы рады сообщить, что минувший месяц стал рекордным по объемам производства за всю историю компании,"- сообщил Ральф Вейлер, один из руководителей Audi. Отметим, что за первые 2 месяца этого года объемы продаж компании только в Западной Европе (исключая Германию) выросли на 11 процентов, составив 66 200 автомобилей, а Китай стал основным экспортером продукции Audi. В этой стране объемы продаж автомобилей этой немецкой марки выросли на 30%. США заняли второе место (19%). Помимо Китая и США, рост продаж наблюдается во Франции (17 %), Великобритании (12%) и Италии (10%). В России, по некоторым данным, этот показатель составил 19%.

Audi идет на рекорд

В первые два месяца этого года <a href="/auto/Audi/">Audi</a> увеличила выпуск продукции на 9 процентов или 144 тыс. автомобилей (по сравнению с аналогичным периодом прошлого года). "Сейчас темпы развития компании стремительно набирают скорость. Мы рады сообщить, что минувший месяц стал рекордным по объемам производства за всю историю компании,"- сообщил Ральф Вейлер, один из руководителей <a href="/auto/Audi/">Audi</a>. Отметим, что за первые 2 месяца этого года объемы продаж компании только в Западной Европе (исключая Германию) выросли на 11 процентов, составив 66 200 автомобилей, а Китай стал основным экспортером продукции <a href="/auto/Audi/">Audi</a>. В этой стране объемы продаж автомобилей этой немецкой марки выросли на 30%. США заняли второе место (19%). Помимо Китая и США, рост продаж наблюдается во Франции (17 %), Великобритании (12%) и Италии (10%). В России, по некоторым данным, этот показатель составил 19%.

Автомобиль Audi TT: обзор, новости, машина Ауди ТТ — разные поколения, комплектации, характеристики Audi TT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi TT: читайте интересные новости об авто модели Ауди ТТ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля TT: читайте свежие статьи про авто модели Ауди ТТ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema imp-image-71138" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DMKa72NYd544oW-S0SqFkQ" alt="Только так!" title="Только так!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-71138" /></div> Почти всегда в описании автомобиля рано или поздно (обычно все-таки рано) находишь фразу: «Здесь конструкторы нашли удачный компромисс между...» Далее следует объяснение с извинительными нотками – почему ради одних качеств пришлось «удачно» ухудшить другие. Нет, я не буду вас убеждать, что удачный компромисс – нонсенс. Я лучше познакомлю вас с автомобилем, в котором самая главная черта реализована самым бескомпромиссным способом. Это «Ауди-ТТ родстер». <div class="image-micro-schema imp-image-71141" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZaLk03aE7JH23zT6AxV_zQ" alt="Только так!" title="Только так!" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-71141" /></div> В полном соответствии с названием вместо крыши у него – ткань, материя, тряпка. И это хорошо! Потому что в этом ценовом сегменте (ведь все «ауди» недешевы) соображения практичности не так важны. Нравится тебе открытый автомобиль – на, получи! Хочешь купе – изволь, вот вторая машина! А объединять одно с другим из соображений «как бы тент на стоянке не порезали» или «а как же зимой ездить» – удел более универсальных и доступных марок. <div class="image-micro-schema imp-image-71142" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EaQpn7UX9bjKuuEsRVxzow" alt="Только так!" title="Только так!" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-71142" /></div> И результат – да, пижонский, но очень красивый автомобиль, силуэт которого не испорчен массивной кормой с плотно упакованной стальной крышей на все случаи жизни.Его «тряпочка» компактно уложена за спинками двух (да-да, всего двух!) сидений, на которые хочется немедленно погрузиться и… <div class="image-micro-schema imp-image-71139" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LtLWGfBno5pm5CJ-sTnRZg" alt="Только так!" title="Только так!" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-71139" /></div> Понимаю, какое это неблагодарное дело – описывать на бумаге звук. Наверное, тут подошли бы ноты... Двухлитровая «четверка» TFSI, бестселлер концерна «Фольксваген-Ауди», под капотом и в трубах ТТ звучит просто восхитительно. Ты быстро смиряешься с никаким обзором, с низкой посадкой, с неудобным некруглым рулем (такая форма оправдана, лишь когда баранка не требует перехвата, то есть делает всего оборот от упора до упора) – все перекрывает удовольствие, с которым ты правишь этим автомобилем!Коробка-«автомат», которая здесь называется S-троник (на «Гольфе», к примеру, DSG), тщательно настроена в пару мотору – переключения очень быстрые, мягкие, на разгоне машина кажется прямо-таки пушинкой. Триумф высоких технологий! Кстати, мне случалось поездить на «фольксвагенах» с таким же двухлитровым турбомотором: это были «Гольф GTI» и «Эос». Абсолютно одинаковые по характеристикам агрегаты отличаются (спасибо, в том числе, трансмиссии) под капотами разных машин: от злого GTI к ласковому «Эосу» через замечательно отзывчивый и правильный ТТ. <div class="image-micro-schema imp-image-71143" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CNMFnZS0u9m0A0xYpkNVdA" alt="Только так!" title="Только так!" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-71143" /></div> Сейчас выскажу крамольную мысль: «Ауди-ТТ» должен быть только таким – только родстером. Продайте свое купе и купите открытую машину. К черту практичность! И не поднимайте верх с марта по ноябрь – это же кайф, машина без крыши! Попробовав на ходу более мощную версию родстера – полноприводную 250-сильную с 3,2-литровой «шестеркой», к предыдущему «бескомпромиссному» резюме добавлю еще: и только 2-литровый мотор! Не знаю, зачем нужна эта «шестерка», с которой автомобиль становится откровенно тяжелым, теряет задор и темперамент. Разве что – прокручивать все четыре колеса где-нибудь на снежной целине? Для этого у владельцев родстеров обычно есть другой транспорт… Проще списать установку мощного мотора на запросы рынка: если тебе что-то кажется нелогичным, узнай, не предназначено ли оно для Штатов! Точно, предназначено… Возможно, изложенные выше впечатления показались вам чересчур эмоциональными? Сейчас добавлю: поездив на родстере, я бы вовсе предложил удалить из его конструкции тент – это был бы, как говорят, удачный компромисс между лучшей обзорностью и худшим микроклиматом... ТОЛЬКО ПРИСТЕГНИТЕСЬ! <div class="image-micro-schema imp-image-71140" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GQIr6W9Hiv8gESuRpxGvNw" alt="Только так!" title="Только так!" itemprop="contentUrl" width="800" height="565" class="story-photo imp-image-71140" /></div> Безопасность экипажу ТТ-родстера обеспечивают специально рассчитанный кузов с зонами деформации, прочная рамка стекла и предохранительные штанги за спинками сидений. А также две фронтальные подушки, преднатяжители и ограничители усилия ремней, поворотный механизм педального узла и две боковые подушки в спинках сидений. Вам осталось только пристегнуться – не пренебрегайте этим! Особенно в открытом автомобиле… «Ауди-ТТ родстер» – из всех непрактичных машин я бы выбрал именно такую – решенную без особых компромиссов. Жаль, что отказ от практичности так дорого стоит: от 60 до 75 тыс. долларов...

Только так!

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тюнеры добавили в название автомобиля букву R (Abt Sportsline Audi TT-R), что, вероятно, должно привлечь к продукции ателье богатых ценителей марки и любителей скорости. В результате доработки двигателя, мощность нового TT повысилась до 355 л.с., а время разгона до 100 км/ч. сократилось на 0,8 сек. Теперь оно составляет 5,1 сек. вместо "стандартных" 5,9 сек. Предусмотрен и более "бюджетный" вариант тюнинга. При таком выборе клиента специалисты повысят мощность автомобиля "только" до 310 л.с. Внешне автомобиль стал выглядеть более агрессивно благодаря новому обвесу, небольшому заднему антикрылу и четырем трубам выхлопной системы. О других технических подробностях новинки не сообщается.

Третья буква для TT

Напомним, что под капотом <a href="/auto/ZXAuto/"></a> S5 скрывается восьмицилиндровый двигатель мощностью 340 л.с. Необычные решетка радиатора и бампер, четыре парные выхлопные трубы, 18-дюймовые колесные диски и хромированные зеркала выделяют модель среди своих собратьев. Благодаря новой платформе от А5 новая "эска" должна обладать завидными ездовыми характеристиками. Возможно, компания представит автомобиль на мотор-шоу в Женеве. На фотографиях новой А5 прогладывается некоторое сходство с <a href="/auto/ZXAuto/"></a> <a href="/auto/Audi/TT/">Audi TT</a>, но есть и различия. Линии кузова теперь стали мягче и плавнее, чем у нынешнего поколения <a href="/auto/Audi/">Audi</a>. Новая А5 будет официально представлена 6-го марта на мотор-шоу в Женеве. Тогда же станет <a href="/auto/ZXAuto/"></a> известно обо всех подробностях новинки.

Новые "пятерки" от Audi

В интервью газете Frankfurter Allgemeine Zeitung глава <a href="/auto/Audi/">Audi</a>, который так же является и финансовым директором компании, заявил, что прогнозирует рост объемов продаж до 1,5 млн автомобилей к 2015 году (в настоящее время продажи составляют 900 тыс. машин). "Однако рост объемов продаж не является единственным фактором увеличения рентабельности. К установленному сроку должна также увеличиться и сумма прибыли с каждого автомобиля, а так же суммы доходов от продаж и инвестирования." Стадлер добавил, что он продолжит претворение в жизнь стратегии своего предшественника Мартина Винтеркорна, который ныне занимает пост руководителя концерна VW. Новый глава <a href="/auto/Audi/">Audi</a> рассчитывает на продажи более 100 тыс малогабаритных автомобилей, производство которых должно начаться в Брюсселе. Он также выступил с резкой критикой последних заявлений лидера партии Зеленых Парламента Германии Рената Куенаста, который призывал к тому, чтобы немцы покупали экологически безопасные автомобили <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a>. "Эти слова вывели меня из себя… Я был бы просто счастлив, если бы наши политические деятели держались в стороне от автомобильной промышленности Германии…", - завил он.

Audi хочет увеличить прибыль

44-летний дизайнер сменил на этом посту Вальтера де Сильва, который занял аналогичный пост в <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a> Group. Эггер начал свою карьеру в 1989 году, когда поступил на работу в <a href="/auto/Alfa Romeo/">Alfa Romeo</a>, а в 1998 году присоединился к дизайнерам компании <a href="/auto/Seat/">Seat</a>. В 2001 перешел в компанию <a href="/auto/Lancia/">Lancia</a>, чтобы позднее вновь вернуться в <a href="/auto/Alfa Romeo/">Alfa Romeo</a>, но уже главой дизайнерского центра. Там он завоевал к себе доверие благодаря эффектной <a href="/auto/Alfa Romeo/">Alfa Romeo</a> 8C. На своем новом посту Эггер будет работать под руководством главного дизайнера <a href="/auto/Audi/">Audi</a> – Стефана Зилаффа.

В компании Audi – новый глава дизайнерского центра.

Чтобы заинтриговать потенциального покупателя нового купе «<a href="/auto/Audi/">Ауди</a>» А5, выпуск которого намечен на июнь 2007 года, в интернете создан специальный сайт-головоломка http://microsites.audi.com/audia5/html/index.php. В чем заключается головоломка - не совсем понятно: информации о новинке на сайте мало, да и сам автомобиль сфотографирован сверху. Зарегистрировавшись, фотоснимок можно увеличить, а некоторые счастливчики смогут даже получить в подарок коллекционную модель «<a href="/auto/Audi/">Ауди</a>» 555 в масштабе 1:43. Известно, что платформа А5 станет основой для создания нового седана А4. Длина купе - 4,6 м. Автомобиль получит продольно расположенный двигатель и удлиненную колесную базу. Инновации должны заметно улучшить и без того неплохие ездовые качества нового автомобиля.

«Апять» Audi

Сачков Максим

«Давай сделаем ночную съемку?» – вопрос фотографа прозвучал скорее как руководство к действию. «Или лучше утром – пробки рассосутся только к полуночи, раньше на этом пятиметровом великане не протолкаемся». Я согласился, а потом… пожалел. Звук непрогретого дизеля окончательно прогнал сон. Конечно, современный мотор не чета прапрародителям – тихие постукивания из-под капота вряд ли разбудят соседей. Тарахтение 3,0-литрового турбодизеля в салон прорывается как-то робко и застенчиво – даже негромкая музыка заглушает эту какофонию. Теперь лишь легкая дрожь на руле выдает разбуженный ни свет ни заря мотор. У природы нет плохой погоды? Готов поспорить. Вероятно, дождь со снегом, прошедший ночью, в ком-то и вызывает романтические настроения, а я теперь вынужден ехать до места съемки со скоростью троллейбуса, чтобы не испачкать намытые накануне бока. Дизель готов помочь: беспрекословно слушаясь длинноходной педали газа, <a href="/auto/Audi/Q7/">Q7</a> потихонечку пробирается по полупустым улочкам. Не доходя даже до двух тысяч оборотов, стрелка тахометра падает – «автомат» плавно перешел на следующую ступеньку. Идиллическую картину дорисовывает адаптивная пневмоподвеска с амортизаторами регулируемой жесткости (опция для дизеля) – автомобиль мягко перешагивает «лежачих полицейских», почти не реагирует на трамвайные пути, слегка покачиваясь на ямках и колдобинах. Не уснуть бы в такой большой колыбельке! Впрочем, вон и фотограф спешит навстречу, размахивая штативом. Позировать перед камерой – мучительное занятие. Хорошо, стою под фонарем – разгляжу салон. Кожа и дерево – непременные атрибуты дорогого автомобиля. И полный набор электрических регулировок – под стать имиджу и цене. Пока щелкал затвор фотокамеры, автор разобрался в настройках дорогой аудиосистемы, даже выпуск новостей по цветному телевизору посмотрел. Кто стучит в багажник мой? Пожалуйста, забирай фототехнику, мне даже из салона выходить не придется, только клавишей щелкнуть. И не забудь закрыть за собой дверь. Да не рукой – нажми кнопочку! Мучения кончились – теперь за чистоту кузова можно не беспокоиться. «<a href="/auto/Audi/Q7/">Audi Q7</a>», порыкивая дизелем, вырывается за город. А неплохо дизельные 3 литра тянут почти 2,5 тонны! По крайней мере, на разумных скоростях недостатка мощности и момента не чувствуешь. Да и окружающие вряд ли разглядят шильдики на корме проносящегося мимо «<a href="/auto/Audi/">Ауди</a>». Зато хозяин сполна почувствует прелесть дизельного двигателя. По сравнению с бензиновым 4,2-литровым «<a href="/auto/Audi/Q7/">Audi Q7</a>» версия TDI в среднем на 30% экономичнее. Спешить на <a href="/auto/Audi/Q7/">Q7</a> скоро надоедает. В поворотах высокий универсал кренится, а на неровностях организм стойко борется с раскачкой. Ищу лекарство в настройках подвески – вместо комфортного режима задаю спортивный. Теперь начинаешь замечать кочки, зато поведением великан больше походит на легковой автомобиль. О чем же я пожалел? Вообще-то, я не поклонник больших полноприводных универсалов; «<a href="/auto/Audi/Q7/">Audi Q7</a>» подкупал скорее роскошью и дорогими опциями, нежели размерами и ходовыми качествами. Но когда я отдал ключи, мне взгрустнулось. С каким удовольствием я сейчас погрузился бы на просторное, удобное заднее сиденье и… прикорнул пару часиков, пока меня везли домой. Под тихий рокот дизеля, по ночным улицам, освещенным фонарями… «<a href="/auto/Audi/Q7/">Audi Q7</a> TDI» – автомобиль для богатых, но умеющих считать деньги.

Тест Audi Q7. Ночь, улица... дизель

С помощью этой программы автопроизводители намерены продемонстрировать покупателям преимущества современных дизельных двигателей. Вдобавок к удивительным тяговым характеристикам, дизельные двигатели обеспечивают еще и более высокую топливную экономичность. Для доступа к пресс-сайту <a href="/auto/Audi/">Audi</a>, пожалуйста, используйте ссылку внизу. На сайте Вы сможете найти новости и фотобанк (бесплатный) по всему модельному ряду <a href="/auto/Audi/">Audi</a> c фотографиями высокого разрешения. В любое удобное время Вы можете зарегистрироваться и получить пароль для доступа к сайту. Вы также можете использовать временный логин и пароль:

Audi за экологию!

Бензиновый турбодвигатель объемом 1,8 литра концерна «Фольксваген-Ауди» был хорош и сам по себе, и как объект для тюнинга. Ателье МТМ в свое время построило уникальный суперкар на базе «<a href="/auto/Audi/TT/">Ауди ТТ</a>» <div class="image-micro-schema imp-image-70331" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qj1nMCxOnMpPdIY4Xcpyrg" alt="Тюнинг Audi TT. Выстрел из ТТ" title="Тюнинг Audi TT. Выстрел из ТТ" itemprop="contentUrl" width="688" height="458" class="story-photo imp-image-70331" /></div> первого поколения, оснащенный двумя такими моторами, выдававшими суммарную мощность свыше 860 л.с. Болид развивал 385 км/ч! Но пришла пора взяться за новый <a href="/auto/Audi/TT/">ТТ</a> с современными силовыми агрегатами. Версии с двухлитровым мотором TFSI теперь развивают от 245 до 313 л.с. в зависимости от степени вмешательства – не так впечатляюще, зато вполне применимо на дорогах общего пользования. А вскоре в МТМ форсируют V-образную «шестерку»: с 3,2 литра рабочего объема будут снимать либо 280, либо 340 л.с. Способ проверенный: модифицированный впуск-выпуск, нестандартные распредвалы и, у самой мощной версии, нагнетатель. В угоду безопасности не забыли и о тормозах, скрывающихся в 18- или 19-дюймовых колесах фирменной серии Bimoto.

Тюнинг Audi TT. Выстрел из ТТ

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

В первую очередь тюнеры основательно "прошлись" по серийным двигателям, которым может комплектоваться этот автомобиль. Теперь владелец TT от MTM вряд ли пожалуется на нехватку мощности. Турбонаддувный двигатель 2.0 TFSI в стандартном исполнении развивает 200 сил. Тюнинговый в начальном варианте располагает 245 силами и крутящим моментом 355 Нм при 1850 об/мин. Серийный автомобиль помимо наддувных двигателей может оснащаться и атмосферным V6 рабочим объемом 3,2 литра. Благодаря установке модифицированных распредвалов, воздушного фильтра пониженного сопротивления и доработке выпускной системы он развивает 280 л.с. Установка механического нагнетателя повышает отдачу до 340 сил. Для TT Coupe тюнеры предлагают более мощную тормозную систему, а также спортивную выпускную из нержавеющей стали, которая может заканчиваться как двумя, так и четырьмя выпускными патрубками. Программа внешних доработок ограничена 19-дюймовыми колесными дисками Bimoto. Обвес для купе пока что находится в стадии разработки. Источник: газета За рулем-Москва

MTM Audi TT Coupe. Осторожно, заряжено!

Тюнеры из Германии предложили для этого автомобиля новый аэродинамический пакет, который продувался в аэродинамической трубе и, как заявляют создатели, способен уменьшить аэродинамическое сопротивление автомобиля при движении на высоких скоростях. Кроме этого, Q7 снабдили 4-мя стальными патрубками выхлопной системы, 22-дюймовыми колесными дисками с шинами 295/30 и электронным модулем, который отвечает за работу пневмоподвески. Благодаря ему, кузов автомобиля способен опуститься вниз на 70 мм. 4.2-литровый V8 после доработки способен выдать 420 л.с. вместо "штатных" 350 л.с. В планах компании увеличение мощности мотора до 600 л.с.

PPI подвергла тюнингу Audi Q7.

A1 5d new

Автомобиль Audi A1: новости, обзор, машина Ауди А1 — характеристики, разные поколения, комплектации Audi A1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A1: читайте свежие новости об авто модели Ауди А1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A1: читайте тематические статьи об авто модели Ауди А1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

A3 Sportback IV

Автомобиль Audi A3: обзор, новости, машина Ауди А3 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A3: читайте профессиональные новости про автомобили модели Ауди А3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A3: читайте уникальные статьи об авто модели Ауди А3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

A4 (B9)

Автомобиль Audi A4: новости, обзор, машина Ауди А4 — характеристики, комплектации, разные поколения Audi A4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A4: читайте интересные новости об автомобилях модели Ауди А4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A4: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RS 5 II

Автомобиль Audi A5: новости, обзор, машина Ауди А5 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A5: читайте профессиональные новости про авто модели Ауди А5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A5: читайте профессиональные статьи про авто модели Ауди А5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

A6 Allroad (4G C7) FL

Автомобиль Audi A6: новости, обзор, машина Ауди А6 — комплектации, разные поколения, характеристики Audi A6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A6: читайте интересные новости про автомобили модели Ауди А6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A6: читайте свежие статьи про авто модели Ауди А6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

A7 Sportback II

Автомобиль Audi A7: новости, обзор, машина Ауди А7 — характеристики, комплектации, разные поколения Audi A7  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A7: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Ауди А7 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A7: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

A8 (D5)

Автомобиль Audi A8: обзор, новости, машина Ауди А8 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A8  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A8: читайте свежие новости об авто модели Ауди А8 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A8: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А8 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q1: новости, обзор, машина Ауди Ку 1 — характеристики, разные поколения, комплектации Audi Q1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q1: читайте тематические новости про автомобили модели Ауди Ку 1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q1: читайте интересные статьи про авто модели Ауди Ку 1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль : новости, обзоры, машина Ауди Ку2 - комплектации, разные поколения, характеристики  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте уникальные новости об авто модели Ауди Ку2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Q2: читайте уникальные статьи про авто модели Ауди Ку2 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Q3 II

Автомобиль Audi Q3: новости, обзор, машина Ауди Ку3 — разные поколения, характеристики, комплектации Audi Q3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q3: читайте интересные новости об авто модели Ауди Ку3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q3: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ауди Ку3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q4: читайте свежие новости об автомобилях модели Ауди Ку 4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q4: читайте интересные статьи про авто модели Ауди Ку 4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Q5 II

Автомобиль Audi Q5: новости, обзор, машина Ауди Ку 5 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi Q5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q5: читайте тематические новости про автомобили модели Ауди Ку 5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q5: читайте уникальные статьи про автомобили модели Ауди Ку 5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q6: новости, обзор, машина Ауди Ку 6 — разные поколения, комплектации, характеристики Audi Q6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q6: читайте уникальные новости про автомобили модели Ауди Ку 6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q6: читайте уникальные статьи об авто модели Ауди Ку 6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Q7 II

Автомобиль Audi Q7: обзор, новости, машина Ауди Ку7 — разные поколения, комплектации, характеристики Audi Q7  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q7: читайте профессиональные новости об авто модели Ауди Ку7 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q7: читайте интересные статьи об авто модели Ауди Ку7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Q8: обзоры, новости, машина КУ8 - комплектации, характеристики, разные поколения Q8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Q8: читайте уникальные новости про автомобили модели КУ8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Q8: читайте тематические статьи про автомобили модели КУ8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль Audi R8 : новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Audi R8  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi R8: читайте интересные новости про авто модели Ауди Р8 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля R8: читайте свежие статьи про авто модели р8 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

TT (8S) coupe

e-tron

Автомобиль e-tron: обзоры, новости, машина етрон - разные поколения, комплектации, характеристики e-tron – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях e-tron: читайте профессиональные новости про автомобили модели етрон – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях e-tron: читайте свежие статьи про автомобили модели етрон – сайт За Рулем www.zr.ru

Раскрыты причины внезапной популярности автомобилей Audi

Впервые за долгие годы Audi обошла Mercedes-Benz по продажам машин в России

Audi подтвердила выход нового Q9: первые подробности и дата премьеры

Обычный инженер построил копию легендарного гоночного Мерседеса у себя в гараже

ELK GTR

Новейший Audi Q9 получит мотор, который понравится поклонникам «настоящих» машин

Продажи этих ушедших брендов рекордно выросли в России

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия