до 6 месяцев

6 месяцев - 1 год

1 - 3 года

3 - 5 лет

более 5 лет

По дате

По оценке

Китай

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Кроссоверы

Tiggo 7 Pro

Автомобиль Tiggo 7 Pro: обзоры, новости, машина тигго 7 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 7 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте свежие новости об авто модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте уникальные статьи про автомобили модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Отзывы

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Утильсбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p> Эксперт «За рулем» Алексей Ревин предупреждает: чтобы не остаться без колес на разбитых весенних дорогах и не перегреться в первых пробках, машину после зимы нужно не просто помыть, но и тщательно продиагностировать.</p><p>[readmore ids="978587" align="right"]</p><p>Зимние испытания для подвески не проходят даром: после морозов и ударов о ямы даже целые на вид амортизаторы могут иметь скрытые повреждения клапанов, а сайлентблоки – трещины. </p><p>Он советует проверить <b>ходовую часть</b> до того, как водитель начнет активно ездить на дальние расстояния. Параллельно стоит достать и проверить летнюю резину: из-за перепадов давления в шинах могла возникнуть утечка, а если протектор стерся до 1,6 мм, покупка нового комплекта неизбежна.&nbsp;</p><p>Необходимо проверить&nbsp;<b>систему охлаждения</b> – с приходом тепла нагрузка на нее увеличивается. Если в ней нет указателя температуры, проконтролировать состояние двигателя поможет адаптер ELM 327, передающий показания на смартфон.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="978532" align="right"]</p><p>Не менее важно <b>заглянуть под кузов и на мойку</b>. Реагенты, оставшиеся на порогах и лонжеронах, способны запустить коррозию, а влага, накопленная в салоне за зиму, часто приводит к появлению плесени и неприятного запаха. </p><p>Если коврики снизу мокрые, <b>сушку</b> откладывать нельзя – иначе ржавчина может добраться до пола. </p><p>С приходом тепла стоит очистить <b>теплообменник кондиционера</b> от спрессованной грязи и тополиного пуха. Он перестает пропускать воздух, и из-за этого радиатор мотора перестает эффективно работать. Это частая причина перегрева двигателя в весенних пробках.&nbsp;</p><p>Специалист также рекомендует проверить работоспособность <b>климатической системы</b> заранее, пока в сервисах еще нет ажиотажа: температура воздуха из дефлекторов должна быть не выше +7°С.</p><p>[table id="2004"]</p>

Алексеева Елена

<p> Эксперт «За рулем» Алексей Ревин предупреждает: чтобы не остаться без колес на разбитых весенних дорогах и не перегреться в первых пробках, машину после зимы нужно не просто помыть, но и тщательно продиагностировать.</p><p></p><p>Зимние испытания для подвески не проходят даром: после морозов и ударов о ямы даже целые на вид амортизаторы могут иметь скрытые повреждения клапанов, а сайлентблоки – трещины. </p><p>Он советует проверить <b>ходовую часть</b> до того, как водитель начнет активно ездить на дальние расстояния. Параллельно стоит достать и проверить летнюю резину: из-за перепадов давления в шинах могла возникнуть утечка, а если протектор стерся до 1,6 мм, покупка нового комплекта неизбежна. </p><p>Необходимо проверить <b>систему охлаждения</b> – с приходом тепла нагрузка на нее увеличивается. Если в ней нет указателя температуры, проконтролировать состояние двигателя поможет адаптер ELM 327, передающий показания на смартфон.</p><p></p><p></p><p>Не менее важно <b>заглянуть под кузов и на мойку</b>. Реагенты, оставшиеся на порогах и лонжеронах, способны запустить коррозию, а влага, накопленная в салоне за зиму, часто приводит к появлению плесени и неприятного запаха. </p><p>Если коврики снизу мокрые, <b>сушку</b> откладывать нельзя – иначе ржавчина может добраться до пола. </p><p>С приходом тепла стоит очистить <b>теплообменник кондиционера</b> от спрессованной грязи и тополиного пуха. Он перестает пропускать воздух, и из-за этого радиатор мотора перестает эффективно работать. Это частая причина перегрева двигателя в весенних пробках. </p><p>Специалист также рекомендует проверить работоспособность <b>климатической системы</b> заранее, пока в сервисах еще нет ажиотажа: температура воздуха из дефлекторов должна быть не выше +7°С.</p><p></p>

<p> Эксперт «За рулем» Алексей Ревин предупреждает: чтобы не остаться без колес на разбитых весенних дорогах и не перегреться в первых пробках, машину после зимы нужно не просто помыть, но и тщательно продиагностировать.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Кривой» руль обошелся в 3000 рублей: как мы подправили тестовую Искру" data-href="https://www.zr.ru/content/news/978587-krivoj-rul-oboshelsya-v-3000/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/wzgk_BeSjJQ_u0bXLGjjCA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Зимние испытания для подвески не проходят даром: после морозов и ударов о ямы даже целые на вид амортизаторы могут иметь скрытые повреждения клапанов, а сайлентблоки – трещины. </p><p>Он советует проверить <b>ходовую часть</b> до того, как водитель начнет активно ездить на дальние расстояния. Параллельно стоит достать и проверить летнюю резину: из-за перепадов давления в шинах могла возникнуть утечка, а если протектор стерся до 1,6 мм, покупка нового комплекта неизбежна. </p><p>Необходимо проверить <b>систему охлаждения</b> – с приходом тепла нагрузка на нее увеличивается. Если в ней нет указателя температуры, проконтролировать состояние двигателя поможет адаптер ELM 327, передающий показания на смартфон.</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Honda превратила крошечный кей-кар в «заряженного» шустрика с новым турбомотором" data-href="https://www.zr.ru/content/news/978532-honda-prevratila-kroshechnyj-fur/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/oMmB2uaDkpM0bg9tm7-2lg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Не менее важно <b>заглянуть под кузов и на мойку</b>. Реагенты, оставшиеся на порогах и лонжеронах, способны запустить коррозию, а влага, накопленная в салоне за зиму, часто приводит к появлению плесени и неприятного запаха. </p><p>Если коврики снизу мокрые, <b>сушку</b> откладывать нельзя – иначе ржавчина может добраться до пола. </p><p>С приходом тепла стоит очистить <b>теплообменник кондиционера</b> от спрессованной грязи и тополиного пуха. Он перестает пропускать воздух, и из-за этого радиатор мотора перестает эффективно работать. Это частая причина перегрева двигателя в весенних пробках. </p><p>Специалист также рекомендует проверить работоспособность <b>климатической системы</b> заранее, пока в сервисах еще нет ажиотажа: температура воздуха из дефлекторов должна быть не выше +7°С.</p><p></p>

Весенняя ревизия: шесть проверок, которые спасут автомобиль после зимы

«За рулем»

<p> Как и в случае многих «новых старых» шин российских брендов, в основе премиальных покрышек Gislaved ActiveControl лежит модель, выпускавшаяся в том числе на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967823-perezapusk/" target="_blank">заводе в Ульяновске</a> его прежним владельцем – компанией Bridgestone. Это шина Bridgestone Alenza 001,&nbsp; появившаяся в 2018 году.</p><p>[readmore ids="978471" align="right"]&nbsp;</p><p>Но в данном случае о слепом копировании речи нет. Если японский исходник позиционировался как летняя шина <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917425-shiny-215-65-r16-dlya-krossoverov-test-11-komplektov/" target="_blank">для кроссоверов</a> и внедорожников, то Gislaved ActiveControl рассчитан еще и на легковушки. </p><p>Производитель даже использует термин «туринговая шина» – то есть рассчитанная и на городские условия, и на загородные поездки на высоких скоростях.</p><p>А поскольку «туринговая» шина в ассортименте компании уже есть (это <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967822-pod-kontrolem/" target="_blank">Gislaved PremiumControl</a>), решено было новой модели добавить спортивного характера, но при этом оставить нужный для дальних путешествий ресурс.</p><p>[table id="2051"]</p><p>Задача для разработки непростая – ведь ресурс и удовольствие от управляемости это скорее взаимоисключающие дисциплины, и нужно найти оптимальный баланс. Поэтому у шин ActiveControl даже рисунок протектора отличается от прототипа Bridgestone, что еще раз указывает на самостоятельную разработку.</p><p><br /></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613489" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">тест шин Gislaved ActiveControl</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4YR6KqLUBgl7dIwgPudUbA=s800" alt="тест шин Gislaved ActiveControl" title="Премиальная шина Gislaved ActiveControl" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613489" comment="Премиальная шина Gislaved ActiveControl" /><span itemprop="description">Премиальная шина Gislaved ActiveControl</span></div><div class="caption">Премиальная шина Gislaved ActiveControl</div><p></p><p>Благодаря <b>скругленной форме блоков протектора</b> происходит увеличение удельного давления центральной беговой дорожки в процессе разгона и торможения. <b>Наклон стенок основных канавок</b> уменьшает поперечную деформацию блоков протектора, что положительно влияет на управляемость.</p><p><span>[readmore ids="967297" align="right"]</span></p><p><b>Кромки блоков скошенной формы</b>&nbsp;увеличивают площадь контакта с дорожным покрытием. Сниженная деформация краев блоков протектора во время торможения благодаря их округлой форме обеспечивает плоское пятно контакта с дорогой.</p><h2>Что получилось?</h2><p>Продольная динамика и торможение – уверенные на любом покрытии. В том числе на мокром, где в первую очередь важна резиновая смесь верхнего слоя протектора – она тут импортная, но не китайская.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613490" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">тест шин Gislaved ActiveControl</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RV9lAqz0z6xs7QYEy99zNA=s800" alt="тест шин Gislaved ActiveControl" title="По городу и на трассе: тест новой летней шины для кроссоверов и легковушек" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613490" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[readmore ids="978427" align="right"]</p><p>Тестовая поездка оставила уверенность и в прочности боковин – вероятно, в обмен на толику комфорта.</p><p>И – внезапно! – удивили способности шоссейных шин на легком бездорожье. Красоты в Красноярском крае и Хакасии – невероятные. Но и дороги местами тоже невероятные: представьте себе разрушенную бетонку, которую сверху покрыли асфальтом, от которого тоже остались одни лишь ямы всех калибров.</p><p>И мне, и шинам Gislaved ActiveControl, в которые обуты кроссоверы BMW X5 и Х3, было во всех смыслах жестко. Специально шины я не убивал, но избежать попадания на скорости в серьезные провалы с острыми краями до замыкания подвески на буферы сжатия всё же не удавалось. За многие сотни километров в таком режиме – ни одного пробитого колеса или грыжи.</p><p>[table id="2243"]</p><h2>Вывод</h2><p>[readmore ids="978238" align="right"]</p><p>В Ульяновске производят 44 типоразмера шин Gislaved ActiveControl – диаметром от 16 до 20 дюймов. Цены – адекватные, лишь на несколько процентов выше, чем у покрышек Gislaved PremiumControl, которые предлагаются только в размерностях 15–17 дюймов. Можно сравнивать и с другим «новым старым» брендом: ActiveControl примерно на 15% дешевле, чем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958952-s-zapasom/?ysclid=mn5v1wyuny328732025" target="_blank">Ikon Autograph Aqua 3</a>.</p><p>Словом, ActiveControl – хороший по балансу цены и потребительских свойств вариант летних шин для легковых автомобилей и кроссоверов. </p><p></p><ul><li><b><i>Важные моменты, которые надо учесть при замене шин весной, перечислены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967546-8-oshibok-pri-smene-shin-v-tom/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p>[table id="2283"]</p>

Хлебушкин Илья

<p> Как и в случае многих «новых старых» шин российских брендов, в основе премиальных покрышек Gislaved ActiveControl лежит модель, выпускавшаяся в том числе на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967823-perezapusk/" target="_blank">заводе в Ульяновске</a> его прежним владельцем – компанией Bridgestone. Это шина Bridgestone Alenza 001,  появившаяся в 2018 году.</p><p> </p><p>Но в данном случае о слепом копировании речи нет. Если японский исходник позиционировался как летняя шина <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917425-shiny-215-65-r16-dlya-krossoverov-test-11-komplektov/" target="_blank">для кроссоверов</a> и внедорожников, то Gislaved ActiveControl рассчитан еще и на легковушки. </p><p>Производитель даже использует термин «туринговая шина» – то есть рассчитанная и на городские условия, и на загородные поездки на высоких скоростях.</p><p>А поскольку «туринговая» шина в ассортименте компании уже есть (это <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967822-pod-kontrolem/" target="_blank">Gislaved PremiumControl</a>), решено было новой модели добавить спортивного характера, но при этом оставить нужный для дальних путешествий ресурс.</p><p></p><p>Задача для разработки непростая – ведь ресурс и удовольствие от управляемости это скорее взаимоисключающие дисциплины, и нужно найти оптимальный баланс. Поэтому у шин ActiveControl даже рисунок протектора отличается от прототипа Bridgestone, что еще раз указывает на самостоятельную разработку.</p><p><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613489" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">тест шин Gislaved ActiveControl</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4YR6KqLUBgl7dIwgPudUbA=s800" alt="тест шин Gislaved ActiveControl" title="Премиальная шина Gislaved ActiveControl" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613489" comment="Премиальная шина Gislaved ActiveControl" /><span itemprop="description">Премиальная шина Gislaved ActiveControl</span></div><div class="caption">Премиальная шина Gislaved ActiveControl</div></p><p>Благодаря <b>скругленной форме блоков протектора</b> происходит увеличение удельного давления центральной беговой дорожки в процессе разгона и торможения. <b>Наклон стенок основных канавок</b> уменьшает поперечную деформацию блоков протектора, что положительно влияет на управляемость.</p><p><span></span></p><p><b>Кромки блоков скошенной формы</b> увеличивают площадь контакта с дорожным покрытием. Сниженная деформация краев блоков протектора во время торможения благодаря их округлой форме обеспечивает плоское пятно контакта с дорогой.</p><h2>Что получилось?</h2><p>Продольная динамика и торможение – уверенные на любом покрытии. В том числе на мокром, где в первую очередь важна резиновая смесь верхнего слоя протектора – она тут импортная, но не китайская.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613490" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">тест шин Gislaved ActiveControl</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RV9lAqz0z6xs7QYEy99zNA=s800" alt="тест шин Gislaved ActiveControl" title="По городу и на трассе: тест новой летней шины для кроссоверов и легковушек" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613490" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Тестовая поездка оставила уверенность и в прочности боковин – вероятно, в обмен на толику комфорта.</p><p>И – внезапно! – удивили способности шоссейных шин на легком бездорожье. Красоты в Красноярском крае и Хакасии – невероятные. Но и дороги местами тоже невероятные: представьте себе разрушенную бетонку, которую сверху покрыли асфальтом, от которого тоже остались одни лишь ямы всех калибров.</p><p>И мне, и шинам Gislaved ActiveControl, в которые обуты кроссоверы BMW X5 и Х3, было во всех смыслах жестко. Специально шины я не убивал, но избежать попадания на скорости в серьезные провалы с острыми краями до замыкания подвески на буферы сжатия всё же не удавалось. За многие сотни километров в таком режиме – ни одного пробитого колеса или грыжи.</p><p></p><h2>Вывод</h2><p></p><p>В Ульяновске производят 44 типоразмера шин Gislaved ActiveControl – диаметром от 16 до 20 дюймов. Цены – адекватные, лишь на несколько процентов выше, чем у покрышек Gislaved PremiumControl, которые предлагаются только в размерностях 15–17 дюймов. Можно сравнивать и с другим «новым старым» брендом: ActiveControl примерно на 15% дешевле, чем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958952-s-zapasom/?ysclid=mn5v1wyuny328732025" target="_blank">Ikon Autograph Aqua 3</a>.</p><p>Словом, ActiveControl – хороший по балансу цены и потребительских свойств вариант летних шин для легковых автомобилей и кроссоверов. </p><p></p><ul><li><b><i>Важные моменты, которые надо учесть при замене шин весной, перечислены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967546-8-oshibok-pri-smene-shin-v-tom/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

<p> Как и в случае многих «новых старых» шин российских брендов, в основе премиальных покрышек Gislaved ActiveControl лежит модель, выпускавшаяся в том числе на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967823-perezapusk/">заводе в Ульяновске</a> его прежним владельцем – компанией Bridgestone. Это шина Bridgestone Alenza 001,  появившаяся в 2018 году.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие летние шины 2026 для гольф-класса — выбор  «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978471-letnie-shiny-dlya-golf-klassa-test-za-rulem-2026/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/rEEhVtEm7tDZKnuKLlv0eg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p>Но в данном случае о слепом копировании речи нет. Если японский исходник позиционировался как летняя шина <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917425-shiny-215-65-r16-dlya-krossoverov-test-11-komplektov/">для кроссоверов</a> и внедорожников, то Gislaved ActiveControl рассчитан еще и на легковушки. </p><p>Производитель даже использует термин «туринговая шина» – то есть рассчитанная и на городские условия, и на загородные поездки на высоких скоростях.</p><p>А поскольку «туринговая» шина в ассортименте компании уже есть (это <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967822-pod-kontrolem/">Gislaved PremiumControl</a>), решено было новой модели добавить спортивного характера, но при этом оставить нужный для дальних путешествий ресурс.</p><p></p><p>Задача для разработки непростая – ведь ресурс и удовольствие от управляемости это скорее взаимоисключающие дисциплины, и нужно найти оптимальный баланс. Поэтому у шин ActiveControl даже рисунок протектора отличается от прототипа Bridgestone, что еще раз указывает на самостоятельную разработку.</p><p><br /></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4YR6KqLUBgl7dIwgPudUbA=s800" width="800" height="500" />Премиальная шина Gislaved ActiveControl<p></p><p>Благодаря <b>скругленной форме блоков протектора</b> происходит увеличение удельного давления центральной беговой дорожки в процессе разгона и торможения. <b>Наклон стенок основных канавок</b> уменьшает поперечную деформацию блоков протектора, что положительно влияет на управляемость.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Почему не надо торопиться ставить летние шины — 8 причин" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/967297-zamena-shin-na-letnie/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3AB13am4m-rOdYC95DUfcQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><b>Кромки блоков скошенной формы</b> увеличивают площадь контакта с дорожным покрытием. Сниженная деформация краев блоков протектора во время торможения благодаря их округлой форме обеспечивает плоское пятно контакта с дорогой.</p><h2>Что получилось?</h2><p>Продольная динамика и торможение – уверенные на любом покрытии. В том числе на мокром, где в первую очередь важна резиновая смесь верхнего слоя протектора – она тут импортная, но не китайская.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RV9lAqz0z6xs7QYEy99zNA=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Дефицита нет, цены снижаются: что происходит на рынке летних шин в 2026-м" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978427-letnie-shiny-2026/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/2FoWQCN4Kkkn4EYuvWHMYA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Тестовая поездка оставила уверенность и в прочности боковин – вероятно, в обмен на толику комфорта.</p><p>И – внезапно! – удивили способности шоссейных шин на легком бездорожье. Красоты в Красноярском крае и Хакасии – невероятные. Но и дороги местами тоже невероятные: представьте себе разрушенную бетонку, которую сверху покрыли асфальтом, от которого тоже остались одни лишь ямы всех калибров.</p><p>И мне, и шинам Gislaved ActiveControl, в которые обуты кроссоверы BMW X5 и Х3, было во всех смыслах жестко. Специально шины я не убивал, но избежать попадания на скорости в серьезные провалы с острыми краями до замыкания подвески на буферы сжатия всё же не удавалось. За многие сотни километров в таком режиме – ни одного пробитого колеса или грыжи.</p><p></p><h2>Вывод</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Шиномонтажник признался, как на водителях зарабатывают лишние тысячи" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978238-obman-v-shinomontazhe/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ia5zN4qcU77xM6qTX5n6BA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В Ульяновске производят 44 типоразмера шин Gislaved ActiveControl – диаметром от 16 до 20 дюймов. Цены – адекватные, лишь на несколько процентов выше, чем у покрышек Gislaved PremiumControl, которые предлагаются только в размерностях 15–17 дюймов. Можно сравнивать и с другим «новым старым» брендом: ActiveControl примерно на 15% дешевле, чем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958952-s-zapasom/?ysclid=mn5v1wyuny328732025">Ikon Autograph Aqua 3</a>.</p><p>Словом, ActiveControl – хороший по балансу цены и потребительских свойств вариант летних шин для легковых автомобилей и кроссоверов. </p><p></p><ul><li><b><i>Важные моменты, которые надо учесть при замене шин весной, перечислены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967546-8-oshibok-pri-smene-shin-v-tom/">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

<p> Как и в случае многих «новых старых» шин российских брендов, в основе премиальных покрышек Gislaved ActiveControl лежит модель, выпускавшаяся в том числе на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967823-perezapusk/" target="_blank">заводе в Ульяновске</a> его прежним владельцем – компанией Bridgestone. Это шина Bridgestone Alenza 001,  появившаяся в 2018 году.</p><p> </p><p>Но в данном случае о слепом копировании речи нет. Если японский исходник позиционировался как летняя шина <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917425-shiny-215-65-r16-dlya-krossoverov-test-11-komplektov/" target="_blank">для кроссоверов</a> и внедорожников, то Gislaved ActiveControl рассчитан еще и на легковушки. </p><p>Производитель даже использует термин «туринговая шина» – то есть рассчитанная и на городские условия, и на загородные поездки на высоких скоростях.</p><p>А поскольку «туринговая» шина в ассортименте компании уже есть (это <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967822-pod-kontrolem/" target="_blank">Gislaved PremiumControl</a>), решено было новой модели добавить спортивного характера, но при этом оставить нужный для дальних путешествий ресурс.</p><p></p><p>Задача для разработки непростая – ведь ресурс и удовольствие от управляемости это скорее взаимоисключающие дисциплины, и нужно найти оптимальный баланс. Поэтому у шин ActiveControl даже рисунок протектора отличается от прототипа Bridgestone, что еще раз указывает на самостоятельную разработку.</p><p><br /></p><p></p>Премиальная шина Gislaved ActiveControl<p></p><p>Благодаря <b>скругленной форме блоков протектора</b> происходит увеличение удельного давления центральной беговой дорожки в процессе разгона и торможения. <b>Наклон стенок основных канавок</b> уменьшает поперечную деформацию блоков протектора, что положительно влияет на управляемость.</p><p>[readmore ids="967297" align="right"]</p><p><b>Кромки блоков скошенной формы</b> увеличивают площадь контакта с дорожным покрытием. Сниженная деформация краев блоков протектора во время торможения благодаря их округлой форме обеспечивает плоское пятно контакта с дорогой.</p><h2>Что получилось?</h2><p>Продольная динамика и торможение – уверенные на любом покрытии. В том числе на мокром, где в первую очередь важна резиновая смесь верхнего слоя протектора – она тут импортная, но не китайская.</p><p></p><br /><p></p><p></p><p>Тестовая поездка оставила уверенность и в прочности боковин – вероятно, в обмен на толику комфорта.</p><p>И – внезапно! – удивили способности шоссейных шин на легком бездорожье. Красоты в Красноярском крае и Хакасии – невероятные. Но и дороги местами тоже невероятные: представьте себе разрушенную бетонку, которую сверху покрыли асфальтом, от которого тоже остались одни лишь ямы всех калибров.</p><p>И мне, и шинам Gislaved ActiveControl, в которые обуты кроссоверы BMW X5 и Х3, было во всех смыслах жестко. Специально шины я не убивал, но избежать попадания на скорости в серьезные провалы с острыми краями до замыкания подвески на буферы сжатия всё же не удавалось. За многие сотни километров в таком режиме – ни одного пробитого колеса или грыжи.</p><p></p><h2>Вывод</h2><p></p><p>В Ульяновске производят 44 типоразмера шин Gislaved ActiveControl – диаметром от 16 до 20 дюймов. Цены – адекватные, лишь на несколько процентов выше, чем у покрышек Gislaved PremiumControl, которые предлагаются только в размерностях 15–17 дюймов. Можно сравнивать и с другим «новым старым» брендом: ActiveControl примерно на 15% дешевле, чем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958952-s-zapasom/?ysclid=mn5v1wyuny328732025" target="_blank">Ikon Autograph Aqua 3</a>.</p><p>Словом, ActiveControl – хороший по балансу цены и потребительских свойств вариант летних шин для легковых автомобилей и кроссоверов. </p><p></p><ul><li><b><i>Важные моменты, которые надо учесть при замене шин весной, перечислены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967546-8-oshibok-pri-smene-shin-v-tom/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

По городу и на трассе: тест новой летней шины для кроссоверов и легковушек

Премиальная шина Gislaved ActiveControl

Редькина Елена

Шины и диски

Читайте про автомобильные шины:

Шины автомобильные, отзывы, обзоры, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про авто шины

Тесты шин

Выбираем шины

<p>В среду 25 марта перспективный фургон <a href="https://www.zr.ru/content/news/976847-novyj-russo-balt-idet-v-proizv/" target="_blank">Руссо-Балтъ Ф200</a> начал проходить ходовые испытания, сообщили соцсети проекта.</p><p>[readmore ids="976952" align="right"]</p><p>В ходе тестов на полигоне проверялась работа подвески и электронных компонентов, а также оценивались нагрузка на двигатель, разгон, торможение, крены и жесткость кузова. Как отмечает автор поста, показатели оказались даже лучше, чем закладывались при расчетах. «Фиксируем недоработки и уже улучшаем ТТХ в следующей версии кузова», – говорится в сообщении.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614000" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Фургон Руссо-Балт Ф200 вышел на ходовые испытания — есть первые результаты</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/V0P4ynWm_7aav_Sp6z2pUw=s800" alt="Фургон Руссо-Балт Ф200 вышел на ходовые испытания — есть первые результаты" title="Руссо-Балт проходит тесты на полигоне — первое видео!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614000" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p><p>Авторы проекта отмечают, что на следующую неделю запланированы испытания на грузоподъемность и расход энергии при полной загрузке. Компания продолжает работу по сертификации и получению Одобрения типа транспортного средства к концу 2026 года. Напомним, старт продаж намечен на начало 2027 года, цена – <a href="https://www.zr.ru/content/news/977531-novyj-rossijskij-furgon-podeshe/" target="_blank">5 млн рублей</a>.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-235531056&amp;id=456239020&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978685-1"><a class="story-link" href="/content/news/978685-russo-balt-prokhodit-testy-nam/">Руссо-Балт проходит тесты на полигоне — первое видео!</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/EIucGR-aW5S5ysAQc-WskQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/V0P4ynWm_7aav_Sp6z2pUw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/nfbiAgtzTbt8uA30Ptw-_g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Фургон Руссо-Балт Ф200 вышел на ходовые испытания — есть первые результаты </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EIucGR-aW5S5ysAQc-WskQ" alt="Фургон Руссо-Балт Ф200 вышел на ходовые испытания — есть первые результаты" title="Руссо-Балт проходит тесты на полигоне — первое видео! — фото 1614001" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/V0P4ynWm_7aav_Sp6z2pUw" alt="Фургон Руссо-Балт Ф200 вышел на ходовые испытания — есть первые результаты" title="Руссо-Балт проходит тесты на полигоне — первое видео! — фото 1614000" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nfbiAgtzTbt8uA30Ptw-_g" alt="Фургон Руссо-Балт Ф200 вышел на ходовые испытания — есть первые результаты" title="Руссо-Балт проходит тесты на полигоне — первое видео! — фото 1614002" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Руссо-Балт проходит тесты на полигоне — первое видео!</span></div></div><p></p><p>[table id="2283"]</p>

Иннокентий Кишкурно

<p>В среду 25 марта перспективный фургон <a href="https://www.zr.ru/content/news/976847-novyj-russo-balt-idet-v-proizv/" target="_blank">Руссо-Балтъ Ф200</a> начал проходить ходовые испытания, сообщили соцсети проекта.</p><p></p><p>В ходе тестов на полигоне проверялась работа подвески и электронных компонентов, а также оценивались нагрузка на двигатель, разгон, торможение, крены и жесткость кузова. Как отмечает автор поста, показатели оказались даже лучше, чем закладывались при расчетах. «Фиксируем недоработки и уже улучшаем ТТХ в следующей версии кузова», – говорится в сообщении.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614000" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Фургон Руссо-Балт Ф200 вышел на ходовые испытания — есть первые результаты</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/V0P4ynWm_7aav_Sp6z2pUw=s800" alt="Фургон Руссо-Балт Ф200 вышел на ходовые испытания — есть первые результаты" title="Руссо-Балт проходит тесты на полигоне — первое видео!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614000" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Авторы проекта отмечают, что на следующую неделю запланированы испытания на грузоподъемность и расход энергии при полной загрузке. Компания продолжает работу по сертификации и получению Одобрения типа транспортного средства к концу 2026 года. Напомним, старт продаж намечен на начало 2027 года, цена – <a href="https://www.zr.ru/content/news/977531-novyj-rossijskij-furgon-podeshe/" target="_blank">5 млн рублей</a>.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-235531056&id=456239020&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978685-1"><a class="story-link" href="/content/news/978685-russo-balt-prokhodit-testy-nam/">Руссо-Балт проходит тесты на полигоне — первое видео!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/EIucGR-aW5S5ysAQc-WskQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/V0P4ynWm_7aav_Sp6z2pUw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/nfbiAgtzTbt8uA30Ptw-_g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Фургон Руссо-Балт Ф200 вышел на ходовые испытания — есть первые результаты </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EIucGR-aW5S5ysAQc-WskQ" alt="Фургон Руссо-Балт Ф200 вышел на ходовые испытания — есть первые результаты" title="Руссо-Балт проходит тесты на полигоне — первое видео! — фото 1614001" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/V0P4ynWm_7aav_Sp6z2pUw" alt="Фургон Руссо-Балт Ф200 вышел на ходовые испытания — есть первые результаты" title="Руссо-Балт проходит тесты на полигоне — первое видео! — фото 1614000" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nfbiAgtzTbt8uA30Ptw-_g" alt="Фургон Руссо-Балт Ф200 вышел на ходовые испытания — есть первые результаты" title="Руссо-Балт проходит тесты на полигоне — первое видео! — фото 1614002" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Руссо-Балт проходит тесты на полигоне — первое видео!</span></div></div><p></p><p></p>

<p>В среду 25 марта перспективный фургон <a href="https://www.zr.ru/content/news/976847-novyj-russo-balt-idet-v-proizv/">Руссо-Балтъ Ф200</a> начал проходить ходовые испытания, сообщили соцсети проекта.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новый Руссо-Балт оснастят полным приводом" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976952-novyj-russo-balt-poluchit-versi/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/PbgOSC777WpEZGEWXv642g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В ходе тестов на полигоне проверялась работа подвески и электронных компонентов, а также оценивались нагрузка на двигатель, разгон, торможение, крены и жесткость кузова. Как отмечает автор поста, показатели оказались даже лучше, чем закладывались при расчетах. «Фиксируем недоработки и уже улучшаем ТТХ в следующей версии кузова», – говорится в сообщении.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/V0P4ynWm_7aav_Sp6z2pUw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><p>Авторы проекта отмечают, что на следующую неделю запланированы испытания на грузоподъемность и расход энергии при полной загрузке. Компания продолжает работу по сертификации и получению Одобрения типа транспортного средства к концу 2026 года. Напомним, старт продаж намечен на начало 2027 года, цена – <a href="https://www.zr.ru/content/news/977531-novyj-rossijskij-furgon-podeshe/">5 млн рублей</a>.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-235531056&id=456239020&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EIucGR-aW5S5ysAQc-WskQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/V0P4ynWm_7aav_Sp6z2pUw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nfbiAgtzTbt8uA30Ptw-_g" /></div><p></p><p></p>

<p>В среду 25 марта перспективный фургон <a href="https://www.zr.ru/content/news/976847-novyj-russo-balt-idet-v-proizv/" target="_blank">Руссо-Балтъ Ф200</a> начал проходить ходовые испытания, сообщили соцсети проекта.</p><p></p><p>В ходе тестов на полигоне проверялась работа подвески и электронных компонентов, а также оценивались нагрузка на двигатель, разгон, торможение, крены и жесткость кузова. Как отмечает автор поста, показатели оказались даже лучше, чем закладывались при расчетах. «Фиксируем недоработки и уже улучшаем ТТХ в следующей версии кузова», – говорится в сообщении.</p><p></p><br /><p></p><p></p><p>Авторы проекта отмечают, что на следующую неделю запланированы испытания на грузоподъемность и расход энергии при полной загрузке. Компания продолжает работу по сертификации и получению Одобрения типа транспортного средства к концу 2026 года. Напомним, старт продаж намечен на начало 2027 года, цена – <a href="https://www.zr.ru/content/news/977531-novyj-rossijskij-furgon-podeshe/" target="_blank">5 млн рублей</a>.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-235531056&id=456239020&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978685-1"><a class="story-link" href="/content/news/978685-russo-balt-prokhodit-testy-nam/">Руссо-Балт проходит тесты на полигоне — первое видео!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/EIucGR-aW5S5ysAQc-WskQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/V0P4ynWm_7aav_Sp6z2pUw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/nfbiAgtzTbt8uA30Ptw-_g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Фургон Руссо-Балт Ф200 вышел на ходовые испытания — есть первые результаты </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EIucGR-aW5S5ysAQc-WskQ" alt="Фургон Руссо-Балт Ф200 вышел на ходовые испытания — есть первые результаты" title="Руссо-Балт проходит тесты на полигоне — первое видео! — фото 1614001" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/V0P4ynWm_7aav_Sp6z2pUw" alt="Фургон Руссо-Балт Ф200 вышел на ходовые испытания — есть первые результаты" title="Руссо-Балт проходит тесты на полигоне — первое видео! — фото 1614000" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nfbiAgtzTbt8uA30Ptw-_g" alt="Фургон Руссо-Балт Ф200 вышел на ходовые испытания — есть первые результаты" title="Руссо-Балт проходит тесты на полигоне — первое видео! — фото 1614002" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Руссо-Балт проходит тесты на полигоне — первое видео!</span></div></div><p></p><p></p>

Руссо-Балт проходит тесты на полигоне — первое видео!

Руссо-Балтъ. Русские электромобили

Chery>Tiggo 7 Pro

К сожалению, на данный момент отзывов нет.