Япония

<p><b>Торговая</b><b><span> </span>марка</b><b><span> <span>Nissan Motor Co., Ltd.</span></span></b></p> <p><b>Штаб-квартира находится в городе Йокогама, Япония.</b></p> <p><span>Компания </span><span>Datsun</span><span> (первоначальное название Kaishin Sha Motor Works) была основана в 1911 году в городе Токио японским инженером Масудзиро Хасимото, а в 1914 году был выпущен первый автомобиль под маркой </span><span>DAT</span><span> (аббревиатура от фамилий инвесторов), он получил имя </span><span>DAT</span><span> </span><span>Go</span><span>. До 1931 года компания еще несколько раз меняет свое название, пока не приходит к современному. С этого момента автомобили марки «Датсун» получают новую эмблему и выпускаются только под такой маркой. Вплоть до 1981 года, когда руководством компании Nissan Motor Co., приобретшей к тому моменту компанию Datsun, было принято решение о введении единой марки Nissan для всей ее автомобильной продукции. Процесс длился пять лет, вплоть до 1986 года.</span></p> <p><span>В марте 2012 года президент Карлос Гон объявил о планах Nissan Motor Co., Ltd. в рамках плана стратегического развития возродить марку Datsun, и уже в июле 2013 года он представил новую модель - Datsun </span><span>Go</span><span>.</span></p> <p><span>Автомобили Datsun предназначены для наиболее динамично растущих рынков Индии, Индонезии, России и Южной Африки.</span></p> <p><span>В апреле 2014 года в России был представлен новый автомобиль Datsun on-DO, продажи стартовали летом того же года, а в фаврале 2015-го начались продажи еще одной модели – Datsun mi-DO. Обе выпускаются на производственных мощностях ОАО «АВТОВАЗ» в городе Тольятти.</span></p> <p><span>Сайт компании: <a href="http://www.datsun.ru" target="_blank">http://www.datsun.ru</a></span></p>

Datsun

Автомобили Datsun: модели, новости, обзор машин Датсун — все модели, новинки, линейка Datsun — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Datsun: читайте тематические новости об авто модели Датсун — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Datsun: читайте тематические статьи про автомобили марки Датсун – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

strong

<strong>Японская фирма воскресит умерший бренд ради развивающихся рынков.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-193912" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">datsun</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aoZdagEecSBQ3C2HWTEidA" alt="datsun" title="Купе Datsun 240Z является далеким предком Nissan 350Z" itemprop="contentUrl" width="600" height="480" class="story-photo imp-image-193912" comment="Купе Datsun 240Z является далеким предком Nissan 350Z" /><span itemprop="description">Купе Datsun 240Z является далеким предком Nissan 350Z</span></div><div class="caption">Купе Datsun 240Z является далеким предком Nissan 350Z</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Nissan собирается вдохнуть новую жизнь в бренд, пользовавшийся популярностью в 70-80-х годах ХХ века. Речь идет о Datsun - марке, под которой выпускались такие автомобили, как пикап 720, седан Datsun 510 и целая спортивная линия Z, перешедшая потом в Nissan. <p class="text-separator"></p>Как сообщает японское агентство Nikkei, компания намерена дать марке еще один шанс. Однако если вы думаете, что в скором времени можно будет сесть за руль какого-нибудь нового спортивного купе от Datsun, вы ошибаетесь. Дело в том, что теперь бренд Datsun будет рассчитан на новые развивающиеся рынки, вроде Индии или Китая. Цена у автомобилей будет соответствующая: в районе 5000 долларов США.

Nissan возродит марку Datsun

Купе Datsun 240Z является далеким предком Nissan 350Z

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

mi-DO

Автомобиль Datsun mi-DO : новости, обзор, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Datsun mi-DO  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Datsun mi-DO : читайте уникальные новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля mi-DO: читайте интересные статьи про автомобили модели мидо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

on-DO

Автомобиль Datsun on-DO: обзор, новости, машина Датсун он-ДО — разные поколения, характеристики, комплектации Datsun on-DO  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Datsun on-DO: читайте интересные новости про авто модели Датсун он-ДО — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля on-DO: читайте тематические статьи про авто модели Датсун он-ДО – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Лежнин Роман

<p>В наши непростые времена, имея в кармане полмиллиона рублей, рассчитывать на что-то похожее на автомобиль все сложнее и сложнее. А если среди критериев значится автомат, то дела совсем плохи. Если говорить об иномарках, это будут возрастные экземпляры с кучей проблем и ничего кроме головной боли они не принесут.</p> <p>Лучик надежды дарит продукция <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video" target="_blank">АВТОВАЗа</a>. Ладу в достойном состоянии и с небольшим пробегом за этот бюджет найти вполне возможно. И среди отечественной продукции есть даже своего рода «иномарка». Именно о ее плюсах и минусах рассказал эксперт <b>Сергей Зиновьев</b>. Имя ей – <span>Datsun <span>on-DO</span> (</span>mi-DO).</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545315" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ung3vzgG2DsjoX9AeEkwNg=s800" alt="Машина на автомате с пробегом до 100 тысяч км за полмиллиона? Не поверите, но такая есть" title="Datsun on-DO" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545315" comment="Datsun on-DO" /><span itemprop="description">Datsun on-DO</span></div><div class="caption">Datsun on-DO</div><br /></p><p></p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a></b>, эксперт «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545316" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3som7pE85p3lW4Jt9STR3Q" alt="Сергей Зиновьев" title="Машина на автомате с пробегом до 100 тысяч км за полмиллиона? Не поверите, но такая есть" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1545316" /><span itemprop="description"></span></div></p><p></p><p><i><span>– Подбирая подержанную Гранту, многие забывают про эту «иномарку» – на АВТОВАЗе выпускали седан (on-DO) и хэтчбек (mi-DO). Между тем, это технический клон Гранты – в видоизмененном кузове и с более продвинутым интерьером.</span></i></p> <p><i><span>Чуть выше клиренс – 174 мм, чуть больше багажник у седана (530 л), улучшена «шумка», усовершенствованы замки дверей, усилитель тормозов и еще кое-что. Базовая комплектация при этом была щедрее, соответственно новые Датсуны продавали дороже Гранты.</span></i></p><p></p> <p><i><span>Вторичка цены выровняла – они практически идентичны. Важно, что у Датсунов точно такой же набор главных агрегатов: моторы 87 и 106 л. с., вазовская МКП, разве что нет робота. А гидроавтомат Jatco есть! И встречается втрое чаще, чем на Грантах.</span></i></p> <p><i><span>К недостаткам отнесем различие в комплектующих: на Датсуны сложнее найти кузовные детали, и они часто дороже грантовских.</span></i></p><p><i><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545314" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fSZC25Ob15G3QyaGO1x1Mg=s800" alt="Машина на автомате с пробегом до 100 тысяч км за полмиллиона? Не поверите, но такая есть" title="Интерьер Datsun on-DO" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545314" comment="Интерьер Datsun on-DO" /><span itemprop="description">Интерьер Datsun on-DO</span></div><div class="caption">Интерьер Datsun on-DO</div><br /></span></i></p><p><b><i>Со всем списком бюджетных автомобилей <span>Lada</span>, которые точно будут по карману и не доставят особых проблем, можете ознакомиться в нашем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966456-lada-ot-500-000-rubley-6-luchshih-variantov/" target="_blank">материале</a>.</i></b></p><p></p>

Машина на автомате с пробегом до 100 тысяч км за полмиллиона? Не поверите, но такая есть

Интерьер Datsun on-DO

Иннокентий Кишкурно

<p>Роспатент прекратил правовую охрану логотипа <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923437-chem-zapomnitsya-marka-datsun/" target="_blank">Datsun</a> – этот бренд принадлежит японской компании Nissan. Соответствующая запись об этом появилась в государственном реестре 20 февраля 2025 года, однако сама правовая охрана прекратилась еще 23 июня прошлого года.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1542480" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания Nissan не стала оплачивать продление свидетельства на логотип Datsun</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WS7GUibsMs7b7gOWUVNYqw=s800" alt="Компания Nissan не стала оплачивать продление свидетельства на логотип Datsun" title="Nissan окончательно отказался от бренда Datsun в РФ" itemprop="contentUrl" width="800" height="664" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1542480" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Причина прекращения в том, что компания Nissan не стала оплачивать продление свидетельства на этот товарный знак в России. Напомним, в 2020 году Nissan начал реструктуризацию, в результате которой количество собственных моделей сократилось, а суббренд Datsun в России и вовсе <a href="https://www.zr.ru/content/news/923407-marka-datsun-ukhodit-iz-rossii/" target="_blank">решено было свернуть</a>.</p><p></p><p>Под маркой Datsun в России на тольяттинском конвейере АВТОВАЗа выпускались модели <a href="https://www.zr.ru/content/articles/745137-pokupaem-datsun-olimpijskij-princip/" target="_blank">on-DO</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950053-datsun-mi-do-2015-neispravnosti/" target="_blank">mi-DO</a>, которые являлись перелицованными и модифицированными версиями седана Lada Granta и хэтчбека Kalina. Машины под японским брендом стоили дороже российских, что не лучшим образом сказывалось на продажах. Интересный факт: в 2014-м, в год старта марки Datsun в РФ, базовая версия седана on-DO стоила 329 000 рублей.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://t.me/autopotoknews/11390" target="_blank">Автопоток</a></i></p>

Nissan окончательно отказался от бренда Datsun в РФ

Руслан Шамуков/ТАСС, Роспатент

Светлана Тарасенко

Lamborghini

Автомобили Lamborghini: модели, новости, обзор машин Ламборджини — все модели, новинки, линейка Lamborghini — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lamborghini: читайте уникальные новости про авто модели Ламборджини — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lamborghini: читайте тематические статьи про авто марки Ламборджини – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Gallardo

Автомобиль Lamborghini Gallardo: новости, обзор, машина Ламборджини Галлардо — характеристики, комплектации, разные поколения Lamborghini Gallardo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lamborghini Gallardo: читайте тематические новости про автомобили модели Ламборджини Галлардо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Gallardo: читайте тематические статьи про авто модели Ламборджини Галлардо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Специализирующаяся на страховании классических автомобилей компания Hagerty опубликовала ежегодный рейтинг Bull Market Lists. В него вошли <a href="https://www.zr.ru/content/news/925212-5-interesnykh-avto-iz-obyavleni/" target="_blank">модели</a>, стоимость которых в обозримом будущем вырастет.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1539655" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TQ21HfOHMZpsAMCP5qj5Eg=s800" alt="Инвестиции в авто: эти подержанные иномарки растут в цене" title="Jaguar E-Type SI 3.8 Coupe" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1539655" comment="Jaguar E-Type SI 3.8 Coupe" /><span itemprop="description">Jaguar E-Type SI 3.8 Coupe</span></div><div class="caption">Jaguar E-Type SI 3.8 Coupe</div><br /></p> <p>В топ вошел легендарный Jaguar E-Type SI 3.8 Coupe 1961-1964 годов выпуска, этот автомобиль удостоился звания самого красивого автомобиля в мире от основателя Ferrari, Энцо Феррари. Цена модели в зависимости от состояния и степени соответствия оригинальной заводской модели может достигать, в среднем, от 6 млн до 25,8 млн рублей. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1539656" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Rpsmxa-ggTQ_v8QLPkOfPQ=s800" alt="Инвестиции в авто: эти подержанные иномарки растут в цене" title="Lamborghini Gallardo MT" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1539656" comment="Lamborghini Gallardo MT" /><span itemprop="description">Lamborghini Gallardo MT</span></div><div class="caption">Lamborghini Gallardo MT</div><br /></p><p></p><p></p> <p>Вторым вариантом для инвестирования страховщики назвали суперкар Lamborghini Gallardo MT 2003-2013 годов выпуска – особенно ценят версии с МКП. Коллекционеры готовы за него выложить от 9,3 до 20,5 млн рублей.</p> <p>Замыкает топ-3 японский спорткар Datsun 280ZX 1978-1983 годов выпуска. Эксперты отметили надежность «японца» и его невероятно стильный дизайн. Есть претензии к невысокой мощности двигателя и подверженность кузова к коррозии. Цены на спорткар варьируются от 547 тыс. до 7 млн рублей, с 2019 года рост цен составил 138%.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1539654" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RaDLTXXBPA_DJhatY7rYjg=s800" alt="Инвестиции в авто: эти подержанные иномарки растут в цене" title="Datsun 280ZX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1539654" comment="Datsun 280ZX" /><span itemprop="description">Datsun 280ZX</span></div><div class="caption">Datsun 280ZX</div><br /></p><p></p> <p>На четвертом месте еще один представитель японского автопрома – Honda Prelude 1997-2001 годов выпуска по цене от 606 тыс. до 2,5 млн рублей (рост +87% с 2019 года). Самыми выгодными для инвестиций считаются стоковые машины без тюнинга, но их очень сложно найти. Модель ценят за высокое качество сборки, эргономику, двигатель VTEC, хорошую управляемость и дизайн.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1539654" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RaDLTXXBPA_DJhatY7rYjg=s800" alt="Инвестиции в авто: эти подержанные иномарки растут в цене" title="Datsun 280ZX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1539654" comment="Datsun 280ZX" /><span itemprop="description">Datsun 280ZX</span></div><div class="caption">Datsun 280ZX</div><br /></p> <p><span>Пятое место занимает Ford Bronco II 1984-1990 годов выпуска, его средняя стоимость варьируется от 258 тыс. до 2,6 млн рублей (+4% с 2019 года). Этот автомобиль любят за надежность, доступность запчастей и простоту обслуживания. Из минусов эксперты назвали слабую динамику разгона и сложности при поиске моделей в хорошем состоянии.</span></p><p></p> <p><i><span>Источник: </span></i><a href="https://avtonovostidnya.ru/samye/376394" target="_blank"><i><span><span>avtonovostidnya.ru</span></span></i></a></p>

Инвестиции в авто: эти подержанные иномарки растут в цене

<p>Оказывается, на российском рынке можно найти свежий седан до миллиона рублей. Это будет 5-летний экземпляр с АКП. И это будет даже не Гранта. Ну или не совсем Гранта.</p><p></p> <p>Эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев сделал подробный обзор на бюджетные иномарки с АКП на российском рынке, среди которых есть отличный вариант для тех, кому важна именно «свежесть» автомобиля. Имя ему – <span>Datsun</span><span> </span><span>on</span>-<span>DO</span>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1486998" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EO-1S8wcGkDnets2eNMcXg=s800" alt="Свежий седан с проверенными агрегатами и надежным автоматом до миллиона рублей" title="Datsun on-DO" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1486998" comment="Datsun on-DO" /><span itemprop="description">Datsun on-DO</span></div><div class="caption">Datsun on-DO</div><br /></p><h2>Мнение специалиста</h2><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a></b>, эксперт «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1486997" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qGY1NTowIyCsoICu-xk3FQ" alt="Сергей Зиновьев" title="Свежий седан с проверенными агрегатами и надежным автоматом до миллиона рублей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1486997" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Не будем спорить о происхождении и недостатках этой «иномарки», начнем сразу с автомата. Это ниссановский четырехступенчатый Jatco JF414E. Его же применяли на Калине и Гранте.</i></p> <p><i>Архаичная и простая конструкция, родственная великолепной Jatco RE4F03A (Nissan Tiida, Almera Classic), к моменту прихода на on-DO избавлена от детских болезней. Слабоват лишь блок соленоидов.</i></p><p></p> <p><i>Коробка нерасторопна, не лучшим образом сочетается с 8-клапанным мотором ВАЗ-11186 (87 л.с.). Но благодаря слабосильному двигателю очень надежна и долговечна – скорее всего, она переживет мотор. А по нынешним временам замена ладовского мотора новым – дешевле, чем ремонт сложного автомата. Главное, чтобы кузов раньше не развалился – по уровню защиты от коррозии Датсуны не очень далеко ушли от Лад.</i></p> <p><i>Конечно, on-DO не подарит полноценного иномарочного комфорта. Зато в нынешние времена, когда ожидание некоторых зарубежных запчастей растягивается на полгода, у Датсуна такой проблемы нет. А автомат есть.</i></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1486996" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XzppBpIlFnHusWqj5iGkKA=s800" alt="Свежий седан с проверенными агрегатами и надежным автоматом до миллиона рублей" title="Интерьер Datsun on-DO" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1486996" comment="Интерьер Datsun on-DO" /><span itemprop="description">Интерьер Datsun on-DO</span></div><div class="caption">Интерьер Datsun on-DO</div><br /></p><p>Не менее удачные и надежные седаны до 1 миллиона рублей рассмотрены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955436-kupit-avto-za-million/" target="_blank">этой</a> статье.</p><p><span></span></p><p></p>

Свежий седан с проверенными агрегатами и надежным автоматом до миллиона рублей

Пшенин Владимир

<p> </p><p>В Нефтегорском районе Самарской области 25 февраля из-под колес грузовика вылетел металлический предмет и попал в лобовое стекло автомобиля Datsun, двигающегося навстречу.</p><p>Удар пришелся на правую сторону машины. Пассажир 2003 года рождения получил травмы лица и был госпитализирован.</p><p></p><p>Полиция разыскивает грузовик и его водителя.</p><p></p><ul><li><i><b>«За рулем» можно читать в <a href="https://vb.me/zronline" target="_blank">Viber</a></b></i></li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://63.xn--b1aew.xn--p1ai/news/item/36037252/" target="_blank">ГУ МВД России по Самарской области</a></i></p><p><i>Фото: ГУ МВД России по Самарской области</i></p>

Грузовик — страшная сила: кусок железа травмировал пассажира легковушки

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Алексеева Елена

<p>   </p> <p>Заброшенный Datsun 260Z восстановили спустя 22 года, и теперь не кажется чем-то необычным, что после некоторой доводки по технической части автомобиль способен вернуться на дороги. </p> <p>Datsun 260Z был слегка модифицированной версией легендарного 240Z, первого автомобиля Z, получившего свое прозвище из-за более крупного 2,6-литрового двигателя.</p> <p> </p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Datsun впервые отмыли после 22 лет «заброшки»" /><meta itemprop="description" content="Результат поразил даже специалистов." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/KR5gWvqYG4M/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/KR5gWvqYG4M/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=KR5gWvqYG4M" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/KR5gWvqYG4M" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-02-25T07:20:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/KR5gWvqYG4M"></iframe></div> </p><p> </p><p>Один из немногих классических спортивных автомобилей был обнаружен в гараже в России, и он попал в руки специалистам WD Detailing.</p> <p>Приведение в порядок автомобиля — утомительный процесс, хотя приятно наблюдать, как обретают очертания и краски его детали благодаря опытным специалистам по детейлингу.</p> <p>Майк и Брент сами в восторге от восстановленного Datsun 260Z 1974 года. Машина на свой возраст выглядит просто отлично, несмотря на ржавчину в отдельных местах, но возраст есть возраст. </p><p>«У него крепкие «кости», и он заслуживает еще одной «попытки на жизнь», говорят специалисты. <b><br /></b> </p><ul type="disc"><li><i><b>Эксперты рассказали, что лучше: <a href="https://www.zr.ru/content/news/940260-ehksperty-rasskazali-chto-luchshe/" target="_blank">новая Lada или б/у иномарка.</a></b></i></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://vk.com/zronline" target="_blank"><b><i>ВКонтакте</i></b></a><b><i>.</i></b><i> </i></li></ul><p><i>Видео: YouTube</i> </p><p> <br /></p><p><span></span></p> <p></p>

Datsun впервые отмыли после 22 лет «заброшки»

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Марка / Обзор

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Канунников Сергей

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

СГР

Автомобиль СГР: новости, обзоры, машина сгр - разные поколения, комплектации, характеристики СГР – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях СГР: читайте уникальные новости про авто модели сгр – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях СГР: читайте тематические статьи об авто модели сгр – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Утилитарные ульяновские грузовики, как ни странно, покупали и в Западной Европе. А кое-где даже копировали их дизайн!</p><p>Производство полноприводного УАЗ-450 начали в1958 году. С 1960-го параллельно развернули выпуск УАЗ-451с приводом лишь на заднюю ось. Такие автомобили были проще и дешевле, а недостаток грузовиков подобного класса в СССР был велик.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mdd_CVpbHMWIZmFpAa2ibA=s800" width="800" height="500" />УАЗ-451 с задними ведущими колесами на выставке советских автомобилей, организованной финской фирмой Konela. <p></p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Самые выгодные и надежные кроссоверы 4х4 — рейтинг «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979020-polnyj-privod-nedorogo-2/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dJ9NW4M2KettRB-uf6Di2Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Но ульяновские «буханки» оказались нужны не только в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971180-redkie-seriynye-avto-sssr/">Союзе</a>. </p><p>В первую очередь автомобили стали поставлять, конечно, в социалистические и так называемые развивающиеся страны. Но уже в 1960-х автомобили, как в полноприводном, так и в моноприводном исполнениях, начали экспортировать и в Финляндию. Официальный дилер – финская компания Konela – продавала и «буханки», и бортовые грузовики, которые в СССР прозвали «головастиками».</p><div><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/W4lFBgp1NW74XFY5VXWfeg=s800" width="800" height="500" />Реанимобиль, построенный фирмой Tamro на основе УАЗ.</div><p> </p><p>Фирма Tamro из города Тампере, делавшая санитарные автомобили на основе Волги ГАЗ-24 и РАФ-2203, создала подобную модификацию и на базе «буханки». Реанимобиль отличала высокая крыша и подъемная, а не распашная, как у серийных машин, дверь в задней стенке. Правда, такую машину, созданную для СССР, выпустили очень небольшим тиражом. </p><h2>С русского на английский </h2><p>Интересная страница истории нашей «буханки» – экспорт в Великобританию. Первые машины на Альбион пришли с левым рулем. Как, кстати, и самосвалы КрАЗ-256, которые тоже работали в Англии. УАЗ с этими самосвалами объединяло еще и то, что британский дилер фирма UMO продавал эти автомобили под именем Belaz. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2RTS1mZr9ik89b-23npQBQ=s800" width="800" height="500" />УАЗ-452, он же Belaz, в Великобритании. <p></p><p>Позднее на части УАЗ-452 уже с правым рулем стояло название Trekmaster. Ульяновские автомобили в британском исполнении отличали лишь более приличные сиденья. Помимо бортовых грузовиков продавали самосвалы местного изготовления. Позднее производство похожих машин пытались развернуть и в России. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/26WsE6EwiV4K4JMBiFuS2A=s800" width="800" height="500" />Санитарный УАЗ одной из британских больниц. <p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье" data-href="https://www.zr.ru/content/news/979071-avtovaz-ispytal-novye-versii-n/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/x5PBlyaK1A5loLRsdenRpQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В Британии засветилась даже санитарная «буханка», работавшая в одной из провинциальных больниц. </p><p>«Буханки» и сегодня иногда появляются на британских сайта продаж, но уже в далеко не лучшем состоянии.</p><h2>Истинный итальянец </h2><p>Первыми советскими внедорожниками, за продвижение которых взялась итальянская фирма Martorelli, стал ГАЗ-69. Затем дело дошло и до «буханки». На машинах меняли колеса и шины, иногда рули и сиденья, часть автомобилей перекрашивали. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pfCpgP5HXHnBYLPlBUdI2w=s800" width="800" height="500" />Итальянский кемпер Safari фирмы Acra, созданный на основе УАЗ-452, в 1972-м описывал журнал «Техника – молодежи». <p></p><p>Вскоре УАЗ-452 заинтересовал любителей путешествий туда, где отсутствовали блага цивилизации. Все логично: высокая проходимость и просторный кузов за небольшие деньги. Один из первых подобных автомобилей под именем Safari соорудила фирма Acra. О путешествии на этом кемпере в Африку в 1972 году с гордостью писал советский журнал «Техника – молодежи». </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hr1Q5EIcCFCyARtV6aeIiw=s800" width="800" height="500" />Итальянский кемпер Grand Erg с отдельным жилым модулем фирмы Thule. <p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Угадаете, кто из западных автопроизводителей открыл первое официальное представительство в СССР?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978749-ugadaete-kto-iz-zapadnykh-avto/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/xA_egp3vvHS4MmxSPy8MvA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Подобные машины строили и иные специализированные компании. Некоторые фирмы делали кемперы из стандартных микроавтобусов, как правило, увеличивая высоту потолка. Иные производители ставили жилые модули на советском шасси с кабиной. Такой автомобиль под именем Adventure Camper предлагала, в частности, фирма Schieppati. </p><p>Жилые модули начиняли всем необходимым для дальних путешествий: мебелью, холодильниками, емкостями для запаса воды. Обычно на автомобили ставили и дополнительные топливные баки из расчета на минимальный пробег без заправки около 600 км. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CgHN1alhWJhykV-q-ENifQ=s800" width="800" height="500" />Итальянский Schieppeti Adventure Camper. <p></p><p>На «буханки» для дальних путешествий вместо стандартного бензинового мотора обычно устанавливали дизели Peugeot объемом 2,3 л мощностью 70 л.с. или FIAT объемом 2,45 л мощностью 72 л.с. </p><p>Итальянские журналисты, сравнивая «буханки»-кемперы с импортными аналогами, справедливо отмечали, что равных по проходимости советским неброским автомобилям практически нет.</p><h4>Продолжение – на следующей странице</h4><p></p><h2>И на Тихом океане... </h2><p>Самая удивительная страница истории зарубежных турне УАЗ – японская. Там уже в постсоветские времена «буханки» продавали под громким именем Van Type 3909 Japan Special Edition. И не только продавали, но и покупали! Причем автомобили были обычными — леворульными. Ни начинку, включая отечественные двигатель и агрегаты трансмиссии, ни дизайн автомобилей не меняли. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cZZE7_FD6rbnSF9u1lKMLg=s800" width="800" height="500" />Японская реклама УАЗ — Van Type 3909 Japan Special Edition. <p></p><p>На существующих фото в УАЗ-3909 заменены только рули. Вероятно, именно эта самобытность и подкупала японских поклонников автомобильной экзотики. Кстати, автомобили с левым рулем в Японии – элемент некоего особого шика. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/A0ichUJhCkqPJlU9gOWYTA=s800" width="800" height="500" />Микровэн с «лицом» УАЗ, он же Subaru. <p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как такое в голову пришло?! Авангардные проекты автопрома СССР" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/971225-avangardnye-avto-sssr/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3q3daCqminG8RpVPku7sZw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Мало того! «Буханка» в Японии вошла даже в условный список культовых вэнов. В стране, где выбор моделей и модификаций огромен, избалованных покупателей привлекают и всякой экзотикой. Например, автомобилями в ретростиле. В том числе микровэнами с «лицами» знаменитых европейских моделей прошлого. </p><p>Такие машинки делает специализированная фирма на основе микровэна Subaru. Есть версии с передком в стиле немецкого Volkswagen Transporter первого поколения, легендарного французского Citroen H-Van, а заодно и нашей «буханки»! В этом смысле наш УАЗ попал в весьма неплохую компанию. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AsVllQ3pX57Ly62_tt6MWg=s800" width="800" height="500" />Закамуфлированный под УАЗ Subaru в варианте шасси. <p></p><p></p><p>Такие японские «буханки» делали даже в двух вариантах — из Subaru Sambor длиной 3990 мм и из совсем маленького Subaru Diaz длиной 3400 мм. Забавно, что вдобавок к стилизованному под нашего ветерана передку машины украшали и накладками, имитирующими наружные петли передних дверей. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3c6suR5LFWalM8xxPiN0Zw=s800" width="800" height="500" />Концепт-кар Honda T880 тоже вызывает ассоциации с легендарной «буханкой». <p></p><p>Но на этом японская история не кончилась. В 2017-м на автосалоне в Токио представили маленький пикап – концепт-кар Honda T880. Шоу-автомобильчик построили в игрушечном, японско-мультяшном стиле. А в «лице» компактной машинки тоже читаются некоторые черты ульяновского внедорожника. Правда, в данном случае речь идет лишь о намеке. Однако это еще одно доказательство того, что до боли знакомая нам «буханка» УАЗ, родившаяся в 1958-м, стала не только коммерчески успешным, но и легендарным и даже культовым автомобилем!</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mdd_CVpbHMWIZmFpAa2ibA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W4lFBgp1NW74XFY5VXWfeg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2RTS1mZr9ik89b-23npQBQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hr1Q5EIcCFCyARtV6aeIiw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/26WsE6EwiV4K4JMBiFuS2A" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pfCpgP5HXHnBYLPlBUdI2w" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/A0ichUJhCkqPJlU9gOWYTA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cZZE7_FD6rbnSF9u1lKMLg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AsVllQ3pX57Ly62_tt6MWg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CgHN1alhWJhykV-q-ENifQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3c6suR5LFWalM8xxPiN0Zw" /></div><br /><p></p><p></p> 

<p>Утилитарные ульяновские грузовики, как ни странно, покупали и в Западной Европе. А кое-где даже копировали их дизайн!</p><p>Производство полноприводного УАЗ-450 начали в1958 году. С 1960-го параллельно развернули выпуск УАЗ-451с приводом лишь на заднюю ось. Такие автомобили были проще и дешевле, а недостаток грузовиков подобного класса в СССР был велик.</p><p></p>УАЗ-451 с задними ведущими колесами на выставке советских автомобилей, организованной финской фирмой Konela. <p></p><p></p><p></p><p>Но ульяновские «буханки» оказались нужны не только в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971180-redkie-seriynye-avto-sssr/" target="_blank">Союзе</a>. </p><p>В первую очередь автомобили стали поставлять, конечно, в социалистические и так называемые развивающиеся страны. Но уже в 1960-х автомобили, как в полноприводном, так и в моноприводном исполнениях, начали экспортировать и в Финляндию. Официальный дилер – финская компания Konela – продавала и «буханки», и бортовые грузовики, которые в СССР прозвали «головастиками».</p><div>Реанимобиль, построенный фирмой Tamro на основе УАЗ.</div><p> </p><p>Фирма Tamro из города Тампере, делавшая санитарные автомобили на основе Волги ГАЗ-24 и РАФ-2203, создала подобную модификацию и на базе «буханки». Реанимобиль отличала высокая крыша и подъемная, а не распашная, как у серийных машин, дверь в задней стенке. Правда, такую машину, созданную для СССР, выпустили очень небольшим тиражом. </p><h2>С русского на английский </h2><p>Интересная страница истории нашей «буханки» – экспорт в Великобританию. Первые машины на Альбион пришли с левым рулем. Как, кстати, и самосвалы КрАЗ-256, которые тоже работали в Англии. УАЗ с этими самосвалами объединяло еще и то, что британский дилер фирма UMO продавал эти автомобили под именем Belaz. </p><p></p>УАЗ-452, он же Belaz, в Великобритании. <p></p><p>Позднее на части УАЗ-452 уже с правым рулем стояло название Trekmaster. Ульяновские автомобили в британском исполнении отличали лишь более приличные сиденья. Помимо бортовых грузовиков продавали самосвалы местного изготовления. Позднее производство похожих машин пытались развернуть и в России. </p><p></p>Санитарный УАЗ одной из британских больниц. <p></p><p></p><p>В Британии засветилась даже санитарная «буханка», работавшая в одной из провинциальных больниц. </p><p>«Буханки» и сегодня иногда появляются на британских сайта продаж, но уже в далеко не лучшем состоянии.</p><h2>Истинный итальянец </h2><p>Первыми советскими внедорожниками, за продвижение которых взялась итальянская фирма Martorelli, стал ГАЗ-69. Затем дело дошло и до «буханки». На машинах меняли колеса и шины, иногда рули и сиденья, часть автомобилей перекрашивали. </p><p></p>Итальянский кемпер Safari фирмы Acra, созданный на основе УАЗ-452, в 1972-м описывал журнал «Техника – молодежи». <p></p><p>Вскоре УАЗ-452 заинтересовал любителей путешествий туда, где отсутствовали блага цивилизации. Все логично: высокая проходимость и просторный кузов за небольшие деньги. Один из первых подобных автомобилей под именем Safari соорудила фирма Acra. О путешествии на этом кемпере в Африку в 1972 году с гордостью писал советский журнал «Техника – молодежи». </p><p></p>Итальянский кемпер Grand Erg с отдельным жилым модулем фирмы Thule. <p></p><p></p><p>Подобные машины строили и иные специализированные компании. Некоторые фирмы делали кемперы из стандартных микроавтобусов, как правило, увеличивая высоту потолка. Иные производители ставили жилые модули на советском шасси с кабиной. Такой автомобиль под именем Adventure Camper предлагала, в частности, фирма Schieppati. </p><p>Жилые модули начиняли всем необходимым для дальних путешествий: мебелью, холодильниками, емкостями для запаса воды. Обычно на автомобили ставили и дополнительные топливные баки из расчета на минимальный пробег без заправки около 600 км. </p><p></p>Итальянский Schieppeti Adventure Camper. <p></p><p>На «буханки» для дальних путешествий вместо стандартного бензинового мотора обычно устанавливали дизели Peugeot объемом 2,3 л мощностью 70 л.с. или FIAT объемом 2,45 л мощностью 72 л.с. </p><p>Итальянские журналисты, сравнивая «буханки»-кемперы с импортными аналогами, справедливо отмечали, что равных по проходимости советским неброским автомобилям практически нет.</p><h4>Продолжение – на следующей странице</h4><p></p><h2>И на Тихом океане... </h2><p>Самая удивительная страница истории зарубежных турне УАЗ – японская. Там уже в постсоветские времена «буханки» продавали под громким именем Van Type 3909 Japan Special Edition. И не только продавали, но и покупали! Причем автомобили были обычными — леворульными. Ни начинку, включая отечественные двигатель и агрегаты трансмиссии, ни дизайн автомобилей не меняли. </p><p></p>Японская реклама УАЗ — Van Type 3909 Japan Special Edition. <p></p><p>На существующих фото в УАЗ-3909 заменены только рули. Вероятно, именно эта самобытность и подкупала японских поклонников автомобильной экзотики. Кстати, автомобили с левым рулем в Японии – элемент некоего особого шика. </p><p></p>Микровэн с «лицом» УАЗ, он же Subaru. <p></p><p></p><p>Мало того! «Буханка» в Японии вошла даже в условный список культовых вэнов. В стране, где выбор моделей и модификаций огромен, избалованных покупателей привлекают и всякой экзотикой. Например, автомобилями в ретростиле. В том числе микровэнами с «лицами» знаменитых европейских моделей прошлого. </p><p>Такие машинки делает специализированная фирма на основе микровэна Subaru. Есть версии с передком в стиле немецкого Volkswagen Transporter первого поколения, легендарного французского Citroen H-Van, а заодно и нашей «буханки»! В этом смысле наш УАЗ попал в весьма неплохую компанию. </p><p></p>Закамуфлированный под УАЗ Subaru в варианте шасси. <p></p><p></p><p>Такие японские «буханки» делали даже в двух вариантах — из Subaru Sambor длиной 3990 мм и из совсем маленького Subaru Diaz длиной 3400 мм. Забавно, что вдобавок к стилизованному под нашего ветерана передку машины украшали и накладками, имитирующими наружные петли передних дверей. </p><p></p>Концепт-кар Honda T880 тоже вызывает ассоциации с легендарной «буханкой». <p></p><p>Но на этом японская история не кончилась. В 2017-м на автосалоне в Токио представили маленький пикап – концепт-кар Honda T880. Шоу-автомобильчик построили в игрушечном, японско-мультяшном стиле. А в «лице» компактной машинки тоже читаются некоторые черты ульяновского внедорожника. Правда, в данном случае речь идет лишь о намеке. Однако это еще одно доказательство того, что до боли знакомая нам «буханка» УАЗ, родившаяся в 1958-м, стала не только коммерчески успешным, но и легендарным и даже культовым автомобилем!</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979095-1"><a class="story-link" href="/content/articles/979095-velikaya-russkaya-bukhanka/">Что иностранцы вытворяют с нашей «буханкой»: финские «санитарки», итальянские кемперы и японские копии</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/mdd_CVpbHMWIZmFpAa2ibA","alt":"УАЗ-451 с задними ведущими колесами на выставке советских автомобилей, организованной финской фирмой Konela.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/W4lFBgp1NW74XFY5VXWfeg","alt":"Реанимобиль, построенный фирмой Tamro на основе УАЗ.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/2RTS1mZr9ik89b-23npQBQ","alt":"УАЗ-452, он же Belaz, в Великобритании.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/hr1Q5EIcCFCyARtV6aeIiw","alt":"Итальянский кемпер Grand Erg с отдельным жилым модулем фирмы Thule.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/26WsE6EwiV4K4JMBiFuS2A","alt":"Санитарный УАЗ одной из британских больниц.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/pfCpgP5HXHnBYLPlBUdI2w","alt":"Итальянский кемпер Safari фирмы Acra, созданный на основе УАЗ-452, в 1972-м описывал журнал «Техника – молодежи».","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/A0ichUJhCkqPJlU9gOWYTA","alt":"Микровэн с «лицом» УАЗ, он же Subaru.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/cZZE7_FD6rbnSF9u1lKMLg","alt":"Японская реклама УАЗ — Van Type 3909 Japan Special Edition.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/AsVllQ3pX57Ly62_tt6MWg","alt":"Закамуфлированный под УАЗ Subaru в варианте шасси.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/CgHN1alhWJhykV-q-ENifQ","alt":"Итальянский Schieppeti Adventure Camper.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/3c6suR5LFWalM8xxPiN0Zw","alt":"Концепт-кар Honda T880 тоже вызывает ассоциации с легендарной «буханкой».","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликованы редчайшие фото иностранных модификаций «буханки» УАЗ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mdd_CVpbHMWIZmFpAa2ibA" alt="Что иностранцы вытворяют с нашей «буханкой»: финские «санитарки», итальянские кемперы и японские копии — фото 1616582" title="УАЗ-451 с задними ведущими колесами на выставке советских автомобилей, организованной финской фирмой Konela." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/W4lFBgp1NW74XFY5VXWfeg" alt="Что иностранцы вытворяют с нашей «буханкой»: финские «санитарки», итальянские кемперы и японские копии — фото 1616583" title="Реанимобиль, построенный фирмой Tamro на основе УАЗ." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2RTS1mZr9ik89b-23npQBQ" alt="Что иностранцы вытворяют с нашей «буханкой»: финские «санитарки», итальянские кемперы и японские копии — фото 1616584" title="УАЗ-452, он же Belaz, в Великобритании." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hr1Q5EIcCFCyARtV6aeIiw" alt="Что иностранцы вытворяют с нашей «буханкой»: финские «санитарки», итальянские кемперы и японские копии — фото 1616585" title="Итальянский кемпер Grand Erg с отдельным жилым модулем фирмы Thule." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/26WsE6EwiV4K4JMBiFuS2A" alt="Что иностранцы вытворяют с нашей «буханкой»: финские «санитарки», итальянские кемперы и японские копии — фото 1616586" title="Санитарный УАЗ одной из британских больниц." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pfCpgP5HXHnBYLPlBUdI2w" alt="Что иностранцы вытворяют с нашей «буханкой»: финские «санитарки», итальянские кемперы и японские копии — фото 1616587" title="Итальянский кемпер Safari фирмы Acra, созданный на основе УАЗ-452, в 1972-м описывал журнал «Техника – молодежи»." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/A0ichUJhCkqPJlU9gOWYTA" alt="Что иностранцы вытворяют с нашей «буханкой»: финские «санитарки», итальянские кемперы и японские копии — фото 1616588" title="Микровэн с «лицом» УАЗ, он же Subaru." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cZZE7_FD6rbnSF9u1lKMLg" alt="Что иностранцы вытворяют с нашей «буханкой»: финские «санитарки», итальянские кемперы и японские копии — фото 1616589" title="Японская реклама УАЗ — Van Type 3909 Japan Special Edition." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AsVllQ3pX57Ly62_tt6MWg" alt="Что иностранцы вытворяют с нашей «буханкой»: финские «санитарки», итальянские кемперы и японские копии — фото 1616590" title="Закамуфлированный под УАЗ Subaru в варианте шасси." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CgHN1alhWJhykV-q-ENifQ" alt="Что иностранцы вытворяют с нашей «буханкой»: финские «санитарки», итальянские кемперы и японские копии — фото 1616591" title="Итальянский Schieppeti Adventure Camper." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3c6suR5LFWalM8xxPiN0Zw" alt="Что иностранцы вытворяют с нашей «буханкой»: финские «санитарки», итальянские кемперы и японские копии — фото 1616592" title="Концепт-кар Honda T880 тоже вызывает ассоциации с легендарной «буханкой»." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Что иностранцы вытворяют с нашей «буханкой»: финские «санитарки», итальянские кемперы и японские копии</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Что иностранцы вытворяют с нашей «буханкой»: финские «санитарки», итальянские кемперы и японские копии

Концепт-кар Honda T880 тоже вызывает ассоциации с легендарной «буханкой».

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

<p>Мойка днища и подвески – не просто косметическая процедура, а важная часть ухода за автомобилем в определённых обстоятельствах. По словам директора департамента сервиса и запасных частей «Авилон», к ней стоит прибегать после сложных для машины периодов или перед ключевыми событиями.</p><p>[table id="2243"]</p><h2>Сезон и дорожные условия – главные триггеры</h2><p>[readmore ids="979145" align="right"]</p><p>Первым делом эксперты советуют помыть низ автомобиля после зимы. Противогололёдные реагенты, которыми обильно посыпают дороги, агрессивно воздействуют на металл и резинотехнические элементы, ускоряя коррозию. То же самое касается поездок по грязному бездорожью или активной <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspluataciya/" target="_blank">эксплуатации</a> в сезон дождей – налипшая грязь, песок и влага надолго остаются в скрытых полостях, создавая идеальную среду для ржавчины.</p><p>Также мойка необходима перед проведением диагностики и перед продажей автомобиля. Чистое, незагрязнённое днище – весомый аргумент для потенциального покупателя, свидетельствующий о бережной эксплуатации и, возможно, более сохранном состоянии кузова и агрегатов. Это простой способ повысить доверие и обосновать заявленную цену.</p><p>[table id="2283"]</p>

Ушакова Ирина

<p>Мойка днища и подвески – не просто косметическая процедура, а важная часть ухода за автомобилем в определённых обстоятельствах. По словам директора департамента сервиса и запасных частей «Авилон», к ней стоит прибегать после сложных для машины периодов или перед ключевыми событиями.</p><p></p><h2>Сезон и дорожные условия – главные триггеры</h2><p></p><p>Первым делом эксперты советуют помыть низ автомобиля после зимы. Противогололёдные реагенты, которыми обильно посыпают дороги, агрессивно воздействуют на металл и резинотехнические элементы, ускоряя коррозию. То же самое касается поездок по грязному бездорожью или активной <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspluataciya/" target="_blank">эксплуатации</a> в сезон дождей – налипшая грязь, песок и влага надолго остаются в скрытых полостях, создавая идеальную среду для ржавчины.</p><p>Также мойка необходима перед проведением диагностики и перед продажей автомобиля. Чистое, незагрязнённое днище – весомый аргумент для потенциального покупателя, свидетельствующий о бережной эксплуатации и, возможно, более сохранном состоянии кузова и агрегатов. Это простой способ повысить доверие и обосновать заявленную цену.</p><p></p>

<p>Мойка днища и подвески – не просто косметическая процедура, а важная часть ухода за автомобилем в определённых обстоятельствах. По словам директора департамента сервиса и запасных частей «Авилон», к ней стоит прибегать после сложных для машины периодов или перед ключевыми событиями.</p><p></p><h2>Сезон и дорожные условия – главные триггеры</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Сотрудник ГАИ накосячил при оформлении аварии: как взыскать ущерб?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979145-vzyskat-ushcherb-s-gai/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/oVaUqlhWeu77ZFRSNfxrAg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Первым делом эксперты советуют помыть низ автомобиля после зимы. Противогололёдные реагенты, которыми обильно посыпают дороги, агрессивно воздействуют на металл и резинотехнические элементы, ускоряя коррозию. То же самое касается поездок по грязному бездорожью или активной <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspluataciya/">эксплуатации</a> в сезон дождей – налипшая грязь, песок и влага надолго остаются в скрытых полостях, создавая идеальную среду для ржавчины.</p><p>Также мойка необходима перед проведением диагностики и перед продажей автомобиля. Чистое, незагрязнённое днище – весомый аргумент для потенциального покупателя, свидетельствующий о бережной эксплуатации и, возможно, более сохранном состоянии кузова и агрегатов. Это простой способ повысить доверие и обосновать заявленную цену.</p><p></p>

Когда машине точно нужна мойка днища, а когда это просто трата денег

https://motor.ru.net/news/boyarskii-obyasnil-pochemu-seichas-nuzhna-moika-dnisha-avtomobilya-08-04-2026.htm

<p>В рамках автосалона в Пекине компания BMW официально представит рестайлинговую версию своего флагманского <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электромобиля</a>. По данным издания Autocar, седан i7 подвергся не просто косметическим правкам, а получил целый <a href="https://www.zr.ru/tags/novaya-komplektaciya/" target="_blank">комплекс</a> серьёзных обновлений, начиная с дизайна и заканчивая технической начинкой.</p><p>[table id="2243"]</p><p>Самым заметным изменением, конечно, стала радикально переработанная передняя часть. Дизайнеры оснастили модель новой, ещё более массивной решёткой радиатора, которая теперь доминирует в облике автомобиля. Вообще, внешность машины стала гораздо более выразительной и, пожалуй, спорной.</p><p>[readmore ids="979096" align="right"]</p><p>Но главные новшества скрыты под кузовом. Инженеры сосредоточились на модернизации силовой установки, ключевым элементом которой стала новая высоковольтная батарея. Её точные характеристики – ёмкость, химический состав или запас хода – пока не раскрываются, однако ожидается, что обновление принесёт заметный прирост в эффективности и динамике.</p><p>Показ в <a href="https://www.zr.ru/tags/proizvodstvo-v-kitae/" target="_blank">Китае</a> выглядит совершенно логичным шагом, ведь этот рынок давно стал критически важным для продаж премиальных электромобилей. Обновлённый i7 должен укрепить позиции BMW в жёсткой конкурентной борьбе с местными и глобальными производителями.</p><p>[table id="2283"]</p>

<p>В рамках автосалона в Пекине компания BMW официально представит рестайлинговую версию своего флагманского <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электромобиля</a>. По данным издания Autocar, седан i7 подвергся не просто косметическим правкам, а получил целый <a href="https://www.zr.ru/tags/novaya-komplektaciya/" target="_blank">комплекс</a> серьёзных обновлений, начиная с дизайна и заканчивая технической начинкой.</p><p></p><p>Самым заметным изменением, конечно, стала радикально переработанная передняя часть. Дизайнеры оснастили модель новой, ещё более массивной решёткой радиатора, которая теперь доминирует в облике автомобиля. Вообще, внешность машины стала гораздо более выразительной и, пожалуй, спорной.</p><p></p><p>Но главные новшества скрыты под кузовом. Инженеры сосредоточились на модернизации силовой установки, ключевым элементом которой стала новая высоковольтная батарея. Её точные характеристики – ёмкость, химический состав или запас хода – пока не раскрываются, однако ожидается, что обновление принесёт заметный прирост в эффективности и динамике.</p><p>Показ в <a href="https://www.zr.ru/tags/proizvodstvo-v-kitae/" target="_blank">Китае</a> выглядит совершенно логичным шагом, ведь этот рынок давно стал критически важным для продаж премиальных электромобилей. Обновлённый i7 должен укрепить позиции BMW в жёсткой конкурентной борьбе с местными и глобальными производителями.</p><p></p>

<p>В рамках автосалона в Пекине компания BMW официально представит рестайлинговую версию своего флагманского <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/">электромобиля</a>. По данным издания Autocar, седан i7 подвергся не просто косметическим правкам, а получил целый <a href="https://www.zr.ru/tags/novaya-komplektaciya/">комплекс</a> серьёзных обновлений, начиная с дизайна и заканчивая технической начинкой.</p><p></p><p>Самым заметным изменением, конечно, стала радикально переработанная передняя часть. Дизайнеры оснастили модель новой, ещё более массивной решёткой радиатора, которая теперь доминирует в облике автомобиля. Вообще, внешность машины стала гораздо более выразительной и, пожалуй, спорной.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Почему вазовскую Ниву назвали именно так?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979096-pochemu-vazovskuyu-nivu-nazvali/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/SgRe57gptzn4pwemjOqZQA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Но главные новшества скрыты под кузовом. Инженеры сосредоточились на модернизации силовой установки, ключевым элементом которой стала новая высоковольтная батарея. Её точные характеристики – ёмкость, химический состав или запас хода – пока не раскрываются, однако ожидается, что обновление принесёт заметный прирост в эффективности и динамике.</p><p>Показ в <a href="https://www.zr.ru/tags/proizvodstvo-v-kitae/">Китае</a> выглядит совершенно логичным шагом, ведь этот рынок давно стал критически важным для продаж премиальных электромобилей. Обновлённый i7 должен укрепить позиции BMW в жёсткой конкурентной борьбе с местными и глобальными производителями.</p><p></p>

«Семерка» BMW меняется до неузнаваемости: что покажут в Пекине?

BMW i7

https://www.autocar.co.uk/car-news/electric-cars/new-bmw-i7-be-unveiled-22-april