Европа

FIAT S.p.A. Входит в состав FIAT Group. Штаб-квартира находится в городе Турин, Италия. Компания FIAT была основана 11 июля 1899 года в Турине, когда был подписан устав компании Societa Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino (F.I.A.T.) («Акционерное общество автомобильного завода в Турине»). Один из членов правления – Джованни Аньелли – в 1902 году возглавил FIAT. Первый завод был открыт в 1900 году, на нем работали 150 человек, которые собирали 24 автомобиля в год. В 1908 году открыт филиал компании в Соединенных Штатах. Опыт компании Ford по применению автосборочного конвейера был применен в Италии. В Турине на заводе ФИАТ был запущен первый в Европе конвейер. В годы Первой мировой войны компания переориентировалась на выпуск танков и самолетов. В 1919 году на выставке в Турине была представлена модель FIAT 501, которая нашла широкое применение в такси. В это же время до Италии докатилась волна революционных выступлений пролетариата, центром которых стал промышленный Турин. Лидеры итальянских коммунистов Антонио Грамши и Пальмиро Тольятти подняли рабочих, захватили предприятия ФИАТа и вынудили Джованни Аньелли покинуть завод. Деятельность компании оказалась парализованной. Через какое-то время пролетарии попросили Аньелли вновь возглавить предприятие. В 1935 году компания выпускает двухдверный F-500 Toppolino (ФИАТ-500), самый миниатюрный автомобиль в мире, запущенный в массовое производство. С 1935 по 1955 год их было продано 519&nbsp;тысяч штук. После Второй мировой войны начался производственный бум, и с конвейера во множестве начали сходить новые модели. И спустя десятилетие с небольшим маленькие Fiat Seicento и Fiat Cinquecento изменят лицо Италии. Выпущенные миллионами, эти автомобили представили итальянцев остальному миру и стали символом экономического чуда, воплощенного в индустриальном преобразовании страны. В 1966 году ФИАТ подписал соглашение с СССР по строительству Волжского автозавода и организации выпуска автомобиля FIAT 124, известного в нашей стране как ВАЗ-2101. В 1969 году FIAT получил контроль над компанией Lancia. Через десять лет под управление автогиганта попали Ferrari и Autobianchi, чуть позже Maserati и Alfa Romeo. FIAT стал практически монополистом на итальянском автомобильном рынке. Последним приобретением стала компания Chrysler. В 2014 году FIAT получил полный контроль над ней. Итальянская марка ФИАТ несколько раз приходила в Россию со своими автомобилями. Все началось с далекого 1916 года, когда предприниматели Рябушинские для нужд армии построили в Москве автомобильный завод, получивший название «Автомобильное Московское Общество (АМО)». Собирали на нем грузовик FIAT 15 Ter. После революции и гражданской войны завод восстановили, и он стал выпускать первый советский грузовик АМО-Ф-15. Почти через 50 лет сотрудничество с итальянской компанией возобновилось. На берегах Волги был построен новый автомобильный завод. Автогигант должен был выпускать доработанный FIAT 124. Сотрудничество продолжилось и в наши дни. Компания Sollers совместно с FIAT на заводе в Набережных Челнах собирала FIAT Albea и Doblo, а на заводе «Соллерс-Елабуга» - FIAT Ducato. Сайт компании: <a href="http://www.fiat.ru" target="_blank">http://www.fiat.ru</a>

Fiat

Автомобили Fiat: новости, модели, обзор машин Фиат — все модели, новинки, линейка Fiat — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat: читайте уникальные новости об авто модели Фиат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fiat: читайте свежие статьи про автомобили марки Фиат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

«За рулем» Отдел новостей

Треть мощностей нового СП Sollers и FIAT будет загружена производством внедорожников. Как стало известно газете
 <a href="http://www.vedomosti.ru/"> «Ведомости»</a>, партнеры намерены производить около 150 000 полноприводных автомобилей Jeep
 Эти машины не будут конкурировать с внедорожниками SsangYong, которые сейчас производит Sollers: Jeep относится к более высокой ценовой категории.
 Какие именно модели Jeep будут производиться в Набережных Челнах, в Sollers не сообщают.
 Соглашение о создании СП между FIAT и Sollers было подписано 11 февраля. Оно предполагает создание производства мощностью до 500 000 автомобилей в год (с 2014 г.). Выходит, что СП будет производить до 150 000 Jeep в год. Уровень локализации составит не менее 50%, пообещали партнеры. При этом в России будет налажено производство двигателей и коробок передач.

В Набережных Челнах будут выпускать внедорожники Jeep

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Правительство РФ рассмотрит возможность кредитной поддержки совместного предприятия по выпуску автомобилей, создаваемого Sollers и FIAT, в размере 2,1 миллиарда евро, сообщил в четверг Владимир Путин после церемонии подписания этими компаниями меморандума о создании альянса.
 "Мы договорились о включении каждой стороны, как итальянской, так и российской, в этот проект. Правительство РФ рассмотрит возможность по кредитной поддержке проекта в объема 2 миллиарда 100 миллионов евро. Этот вопрос должен быть проработан кредитными учреждениями", - сказал Путин.
 Как передает РИА Новости,  производство автомобилей в рамках созданного совместного предприятия Sollers и FIAT в Набережных Челнах начнется через 2-2,5 года.  Об этом сообщил гендиректор Sollers Вадим Швецов журналистам в четверг после подписания соглашения о создании СП.
 "Старт производства должен быть через 2-2,5 года.  Мы будем развивать производство до 100 тысяч автомобилей в год. Через 2-2,5 года будет 300 тысяч автомобилей, а потом и 500 тысяч автомобилей", - сказал Швецов.

Правительство поможет СП Sollers-FIAT кредитами на 2 млрд евро

Совместное предприятие группы Sollers  и FIAT в Набережных Челнах будет рассчитано на производство до 500 тыс. автомобилей в год.
 Такую информацию распространила пресс-служба правительства РФ в преддверии визита в Набережные Челны премьер-министра Владимира Путина, который в четверг примет участие в церемонии подписания соглашения о создании СП.
 Как сообщает 
 <a href="http://ifx.ru/">"Интерфакс"</a>, такой объем производства выведет СП Sollers-FIAT на второе место по выпуску автомобилей в России после "АвтоВАЗа", чьи мощности позволяют собирать более 750 тыс. машин в год (план на 2010 г - 446 тыс. автомобилей).
 Линейка продукции СП будет включать в себя 9 новых моделей различных классов на базе платформ FIAT  и Chrysler, не менее 10% планируется поставлять на экспорт.
 Как пишет сегодня газета 
 <a href="http://www.vedomosti.ru/">"Ведомости"</a>,  деньги на финансирование проекта с большой долей вероятности предоставит ВЭБ. Об этом изданию рассказал топ-менеджер другого автоконцерна, участвующий в обсуждении концепции развития автопрома до 2020 г., по которой создается СП. По его информации, «Соллерс» уже говорил о необходимости в правительстве необходимость привлечения инвестиций в проект примерно на 1 млрд евро. Еще один источник в отрасли слышал, что от государства компания планирует получить около 2 млрд евро.

СП Sollers-FIAT станет вторым крупнейшим автопроизводителем в РФ

Какпишетсегоднягазета
"Ведомости",четверг,11февраля, ВладимирПутинприлетитвНабережныеЧелны,гденаплощадкеSollersбудетобъявленоосоздании
СПсFIATпосборкелегковыхавтомобилей.СопровождатьПутинабудетгендиректорFIATGroupСерджиоМаркионне.
ПлощадкавНабережныхЧелнахбудетцеликомотданаподпроизводствоавтомобилейитальянскойкомпании.Вчастности,внынешнемгодупредприятиедолжноначатьсборкуседанаС-классаFIATLinea.Будутлиназаводесобиратьсядругиемодели,напримервнедорожникиJeep(FIATвпрошломгодукупил20%акцийChrysler),собеседники«Ведомостей»неговорят.

FIAT Linea будет выпускаться в Набережных Челнах

Sollers и FIAT на этой неделе могут подписать соглашение о создании нового совместного предприятия в Татарстане, рассказали 
 <a href="http://ru.reuters.com/">агентству Рейтер</a> источник в автоотрасли и федеральный чиновник.
 Подписание должно состояться во время визита Владимира Путина в Татарстан, на это же время запланирован приезд главы FIAT Серджио Маркионне, говорит один из источников.
 По информации другого источника, визит запланирован на 10 февраля.
 Представитель Sollers отказался от комментариев.
 Путин в этот же день приедет и на КАМАЗ, но подписаний каких- либо серьезных документов во время визита пока не планируется, сказал источник Рейтер. Переговоры о цене и структуре сделки по продаже немецкому Daimler акций Камаза еще не завершены, говорит источник, близкий к переговорам.

Sollers и FIAT создадут СП на этой неделе

Частыевылазкивгородскуютолчеюсохранностикузовныхпанелейнеспособствуют.Отсудьбы,разумеется,неуйдешь,нопоследствияможноминимизировать.Главныепожелания–быстроидешево.Учитываютлидилерыкоммерческуюспецифику?
Скоростьиценуремонтасравниваемприопределенныхусловиях:восстанавливаемавтовмастерскихофициальныхдилеровсиспользованиеморигинальныхзапасныхчастей,заказанныхдлямоделейвминимальнойкомплектации.Сампроцессограничиваемзаменойдеталейспоследующейокраской.Учитываяразличнуюстоимостьлевойиправойбоковин,мывключиливпереченьповрежденийобедетали–однаусловнострадаетприбоковомударе,другая–принаездесзади.








Несмотрянароссийскоепроизводство,«ФИАТ-ДоблоКарго»времонтеотнюдьнедешев.Егозапчастисамыедорогиевнашемтесте(съедают65%общейстоимостиремонта)идефицитные:большинстводеталейпридетсязаказывать.Срокихпоставкиколеблетсявпределах8–12дней.Приглашениенаремонтпридетнеранеечемчерезнеделю.Утешаютлишьумеренныерасценки.Кисполнениюсвоихобязанностейавтомобильсможетвернутьсячерез18днейилипозже.










«Ситроен-БерлингоФёрст»оказалсячутьскромнее.Стоимостьдеталейнемногониже,норадоватьсянестоит.Купитьчто-либосразунеполучится,апоставкунеобходимогодилерысмогутвыполнитьлишьвтечениедвухнедель.Политикасервисасбалансирована,расценкинаремонтнепревысят55%общейсуммы.Ожиданиеможетзатянутьсянамесяц,затоужечерез19дней«каблучок»будетвстрою.



«Фольксваген-КэддиКастен»–твердыйсередняк.Стоимостьзапчастей,составляющая52%общихзатрат,неиспугаетдажеприжимистоговладельца.Большинствопозицийнайдетсянадилерскихполках;чтобыпривезтидефицитизГермании,хватитпарынедель.Какразкэтомувремениподойдеточередьвсервис,стоимостьуслугкотороговесьмапривлекательна.Исправныйавтомобильвернетсяквладельцучерез19–20дней.










«Пежо-ПартнерVU»–брат-близнец«Ситроена»–вэкономическомпланеоказалсякударемонтопригоднее.Стоимостьнекоторыхдеталейпрактическисовпадает,авотправаяилеваябоковинысущественнодешевле.Намоментподготовкиматериаладилеррасполагалвсемассортиментомискомыхпозицийпосписку.Очерединаремонтотсутствуют,азатратынепревысят60%отсуммызаказ-наряда.Вынужденныйотпускводителяпродлитсянедольшетрехнедель.














«Рено-КангуЭкспресс»признанпобедителемтеста,таккакэкономитвладельцунемалосредствинервов.Весьассортиментдеталейнайдетсянадилерскихскладах,заисключениемветровогостекла,котороепридетсяждатьцелыймесяц.Ажиотажавкузовномцехуненаблюдается,попастьтудаможновденьобращения.Расценкиремонтниковдемократичныисоставляют48%общихзатрат.Через20–21деньавтомобильсможетприступитькработе.
Увы,встанедилероввновьразбродишатания.Азначит,выбираякоммерческийавтомобиль,нестоитопиратьсятольконаегостоимость.Присмотритесь-какрасходамнаремонтисрокамегоисполнения,иначепростойможетобойтисьвкопеечку.

Стоимость ремонта: Подкаблучники

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

FIAT и крупнейший российский автохолдинг Major не продлили контракт на поставки в Россию автомобилей Alfa Romeo на 2010 год. Как пишет сегодня газета 
 <a href="http://www.kommersant.ru/">"Коммерсантъ",</a> эксклюзивное сотрудничество с дилером не помогло итальянцам выполнить план по продажам: с 2006 по 2009 год они реализовали здесь всего 1 287  автомобилей, хотя ежегодный сбыт должен был превысить 2 тысячи.
 Прекращение сотрудничества в пресс-службе Major  газете объяснили "неопределенной ситуацией с самим производителем из-за покупки Chrysler" (в июне 2009 года Fiat приобрел 20% обанкротившегося американского автоконцерна Chrysler за $2 млрд). "В данный момент мы следим за происходящим и, как только ситуация прояснится, определимся с нашими планами касательно Alfa Romeo",— отметили в пресс-службе.
 По информации источника издания , близкого к Major, из-за сделки с Chrysler производитель в конце 2009 года "находился не в самом лучшем финансовом состоянии" и нарушал ряд условий по работе с дистрибутором, в частности задерживал оплату за гарантийное обслуживание. Инициатором прекращения сотрудничества выступал именно Major, утверждает источник "Ъ".

Россия осталась без Alfa Romeo

Гзовский Михаил

Punto

Автомобиль Fiat Punto: новости, обзор, машина Фиат Пунто — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat Punto  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Punto: читайте интересные новости об автомобилях модели Фиат Пунто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Punto: читайте свежие статьи про авто модели Фиат Пунто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Гид–подтянутыйиулыбчивыйлейтенант.«Теперьподнимемсянавосьмойуровень,здеськапитанскаярубка».Оннажимаеткнопку,иотделанныйдеревомлифтуноситнасвверх.Удивительноеощущение–журналистовпригласиливсвятаясвятыхвоенногофлотаИталииипозволяютфотографировать,будтоэтоКолизей!Авсепотому,чтоконцернФИАТснабжаетармиюстраныавтомобилямииещекое-каким«специальнымоборудованием».ПритакомраскладеустроитьшумнуюпрезентациюновоймоделиподприсмотромбоевоговертолетаEH101–дапожалуйста!
Несмотрянаотвлекающийантуражикрасотызаката,найтипресловутыедесятьотличий«ПунтоЭво»отегопредшественника«ГрандеПунто»несоставилотруда.Спередиэтоизмененныефары,капотибамперсповоротнымипротивотуманками,сзади–эффектногорящиевтемнотебумерангифонарейиэмблема,онажеудобная«открывалка»багажника.ВпрофильФИАТзнакомдоболи,чтопонятно:кузов,посути,прежний.



Припервойвозможностипрыгаюзаруль.Глазрадуетпреображеннаядонеузнаваемости,отделаннаяперфорированнымпластикомпередняяпанельскрупнымиприборами.Верхщитканебликуетвветровомстекле,какраньше.Наконсолиразмещенаинформационно-развлекательнаясистемаBlue&Me–TomTom,плодсовместнойдеятельностифирмMagnetiMarelliиTomTom(на«ПунтоЭво»состоялсяеедебют).Поездив,загадалжелание:пустьмашинаобязательнопоявитсявРоссии!Оченьужонаудобна.
ВсоставBlue&Me–TomTomвходитнавигатор,который,помимовыполненияосновнойфункции,сообщаетодостопримечательностях,заправкахицентрахобслуживанияФИАТ.Ещесистемаподключаетсяктелефону,такчтоможноуправлятьеюкнопкаминарулеилиголосовымикомандами.Наконец,Blue&Meнакапливаетинформациюоманереездыидаетрекомендации,каквестимашину,чтобызрянерасходоватьтопливо.



Темуэкономичностиподхватываетиндикаторпереключенияпередачввидестрелкивкомбинацииприборов(онподсказываетмомент,когдастоитпереходитьнаповышеннуюилипониженную)исистемаStart&Stop.Онапоначалуиспугала:явродена«нейтрали»–почемужезаглохмотор?Такпроисходитвсегда,если,подкатываяськсветофору,выжимаетесцепление.РаботаетStart&Stopчетко,крутитстартероперативно:неуспеетепередачувключить–моторужеработает.Казалосьбы,нехитрыемеры,аспособныснизитьрасходтопливана15%!Впрочем,еслинехотитенапрягатьсярадиэкономичности,отключитеэлектроникукнопкойнапанели.Аеслиещеипередергиватьрычагмеханическойкоробкинеохота,«мозги»предложатвключитьроботDualogic.



Немалаядоляважныхновостейнамоторномфронте,увы,некасаетсянас–поставлятьвРоссиюдизелиновогосемейcтваMultiJetIIобъемом1,3л(75или90л.с.)или1,6л(120л.с.)непланируют.НозатоудастсяоценитьвсепреимуществабензиновыхмоторовсерииMultiAir:приобъемевсего1,4лониразвивают105или135л.с.ивесьмаэкономичны.Особеннохорошсамыймощныйагрегатстуробонаддувом,готовыйикрезвымускорениямнаавтобане,иктяговойработевгорах.Шасси«ПунтоЭво»настроенонаэмоциональную,носкореекомфортную,чемспортивнуюезду,авходящаявбазуESPстрахуетотпомароквуправлениинасерпантинах.Аещевкаждом«Эво»ажсемьподушекбезопасности,включаяколенную.
...Времявходетесталетитбыстро–пораспускатьсякпричалуипрощатьсясавтомобилем«ПунтоЭво»иавианосцем«Кавур».Номинуты,проведенныенаего184-метровойвзлетнойпалубе,запомнятсянавсегда:точечныйударпожурналистамФИАТуудался!Попадетликонцернвяблочкос«ПунтоЭво»?Узнаемэтоближеквесненаступающегогода,когдаперваямашинапересечетнашуграницу.

FIATPuntoEvo–глубокаямодернизацияпредшественникаGrandePuntoдаетмоделишанспродолжитьуспешнуюкарьерувЕвропе,аможет,ивРоссии.

Fiat Punto Evo - Точечный удар

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Канунников Сергей

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ТагАЗ

Автомобили ТагАЗ: модели, новости, обзор машин TagAZ — все модели, новинки, линейка ТагАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ТагАЗ: читайте тематические новости про авто модели TagAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ТагАЗ: читайте тематические статьи про автомобили марки TagAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Vega

Автомобиль Tagaz Vega: обзор, новости, машина ТагАЗ Вега — разные поколения, характеристики, комплектации Tagaz Vega  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tagaz Vega: читайте уникальные новости про авто модели ТагАЗ Вега — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Vega: читайте тематические статьи про авто модели ТагАЗ Вега – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Каждаяновинкавэтомклассе,особеннопроизводимаявРоссии,вызываетмореинтересаибурюэмоций.Конечно,этимашинынеблещутсногсшибательнымдизайномихитроумнойэлектроникой.Ихсильнаясторона–способность,неразориввладельца,служитьпомощникомсемьевповседневнойжизни.Ажелательно,чтобыещеидоставлялиудовольствие.Задача,кстати,болеесложная,чемкажетсянапервыйвзгляд...



СВЫСОТЫПОЛОЖЕНИЯ
Взглянитена«ФИАТ-Албеа»анфас:непросвет–просветище!Правда,наданномэкземпляренетзащитыкузова.Ноэтотавтомобильдействительнонепобоитсяколдобин,дажесамыхвыдающихсялежачихполицейскихиснежныхбрустверов.Особенностинашихдорогсоздателиавтомобиляусвоиличетко.Виныхдоводочныхдисциплинахявнозапутались.


Органыуправления,организациярабочегоместаводителябеззатей,нопонятныидажегармоничны.Отсутствиеэклектикиипризнаковпопыток«сделатьнамкрасиво»–плюсдлятакогоавтомобиля.Дажето,чтокресловодителястоитвысоковато,арегулировкиповысотевэтойверсииФИАТанет,можнобыстерпеть.Носамокресло–словножердочкадляптенца:подушкасовсемкоротенькая.Интересно,сколькоэкономятпроизводителинатаких«стульчиках»?Вкороткихгородскихпоездкахтерпимо,новдальнемпутешествииутомительно.Неправильносделанысредниевоздуховодысистемывентиляции:воздухпоступаетлишьвзонуживотовводителяипассажира,невыше.


Усаживаясьназаднеесиденье,мужчинадажесреднейкомплекцииструдомпросунетступнюмеждудиваномипереднимкреслом.Неудивительно–базауФИАТасамаякороткаявэтомтесте.Ехатьсзадидолгонехочется:посадкаслишкомприближенаквертикальной,коленистеснены.Затобагажникогромный–мечтадачникаилипростобарахольщика.


От1,4-литровогомоторатрудноожидатьпрыти.Агрегатытакогообъемавдругихавтомобиляхсовременнее,гораздосильнее,нофиатовскийнаместосрединихинепретендует.Дажепорожнийавтомобильвялонабираетскорость,сопровождаяэтудеятельностьшумомдвигателяитрансмиссии.Чтобыподдерживатьэнергичныйтемп,придетсянеленитьсяиподергатьрычагкоробки,благоработатьимнесложно.


Обзорностьв«Албеа»хужесредней:боковоеокошкокакое-тонепропорциональномаленькоепосравнениюсостойками:нагородскихперекресткахдляуверенности,чтонесталпомехой,отрываюлопаткиоткресла.


Авотистранностидоводкишасси.МелкиенеровностиподвескаФИАТасглатываетпрекрасно.Нодолголипродлитсядорогабезволн?Такиесть:«Албеа»энергичнораскачиваетсявовсехизмерениях,рулем,ибезтогонеоченьточным,сталоещетруднеекорректироватьавтомобиль.Ввиражахонкренитсятак,чтонаутломсиденьеостаюсьлишьпотому,чтокрепкоцепляюсьзаруль.Этонеточтобыужоченьстрашно(наразумнойскоростимашинаникуданеденется),нобыстроутомляет.Аесливпереди500или1000верст?


Закладываявконструкциюбольшойдорожныйпросветиобеспечиваямягкостьподвески,инженеры,понятно,хотелисделатькаклучше,аполучилось...Чутьхуже,чемвсегда.





ПОРАСЧЕТУ


Вконкурсеэлегантности«Логан»незанялбыпризовогоместа.Онневызываетблескавмужскихглазахидамскогоумиления.Затоэтот«Рено»визвестноймере–эталоннедорогосемейногоседана.Такчтоесливамехать,анекрасоваться,томожносказать,чтомодельзачетырегодасуществованиянароссийскихдорогахнерастерялаосновныхдостоинств.Впрочем,инеизжиланекоторыхнедостатков.


Автомобильвместителен,посадкаспередиисзадивполнеудобна.Правда,водительскоекресло,какивовсехнедорогихавтомобилях,короткоистоитвысоковато,аещенионо,нирульвэтойкомплектациинерегулируются,ахотелосьбыопуститьпервоеилихотябыподнятьвторой.Багажникнерекордныйповместимости,ноудобныйпоформе.Обзорбылбыэталонным,кабынеподкачалинаружныезеркала(особеннонеудобнолевое).


Находуавтомобильровный,среднийвхорошемсмыслеслова.Разгонможетбытьэнергичным(пустьисовсемнеспортивным)благодарятому,чторычагкоробкиработаетчетко.Высокиеоборотыдвигателюнипочем–втомсмысле,чтонанихавтомобильедетвяло.Авотнанизахмоторведетсебяуверенно,доказательствотому–результатызамеровэластичности.Тормозитмашинатоженормально.НочтобывкомплектацииBlackLineполучитьABS,придетсядоплатить19тысячсхвостиком.Вэтомотношение«Рено»,какФИАТ.По-моему,помасштабамХХIвекатакаяэкономиясомнительна.


Какнепотерялаактуальноститеманашихдорог,такпо-прежнемузаслуживаетдобрыхсловподвеска«Логана».Оченьприличноесочетаниеэнергоемкости,комфортаисобранностинанеровностяхвсехразмеров.Машинасизмененнойподвескойсталалишьчутьжестче(ЗР,2009,№11),новокружениииспытуемых«Рено»всеравнолидерпоплавностихода.Анеровностипреодолеваетдажеснекимухарством.


Управляетсяавтомобильтожеоченьпристойно.Конечно,кренывповоротахощутимы,нодо«Албеа»«Логану»вэтойноминации,ксчастью,далеко.


Московский«Рено»уверенноудерживаетзавоеванныепозиции,зарабатываядлянедорогоймашины,дебютировавшейчетырегоданазад,достойныйбалл.Однакоконкурентынедремлют–одинизнихвыступалтретьимномером.





АКСЕЛЕРАТ


Сразусообщу:намнеудалосьвспомнитьпрямогоаналогатаганрогскоймашиныснесколькопретенциознымименем«Вега»(в«девичестве»–С-100).Впрочем,чтонамвнешность!Этотавтомобильможетбытьяпонскимиликорейским,китайскимилироссийским...Важнеепонять,чтонампредлагаютпосуществу.


Давненьконевстречалмашинбезцентральногозамка!Напомню:этодаженето,чтонаключезажиганиянеткнопкикомандераназакрытие-открытие,–каждуюизчетырехдверныхкнопокприходитсяопускать-подниматьотдельно.Экономия,чтобыхотьчутьудешевитьконструкцию?Намашинесо124-сильныммотором,четырьмяэлектростеклоподъемникамииэлектрозеркалами,скондиционером?Неподдаетсяразумению!


Может,ещеипоэтомупоначалунепонравилсядвухцветныйсалонстрогательносветлойручкойкоробкипередачиголубойподсветкойприборов.Пообвыкнув,оценилвполнеприличныематериалыотделкисалона,приемлемыесиденьяснесколькимирегулировками,поднимающуюся-опускающуюсярулевуюколонку.


Сзадипросторно,каквавтомобилеклассомповыше.В«Веге»удобныйдиван–формованныйдлядвухпассажировиссамымправильнымвсравненииспаройсоперниковрасположениемспинкииподушки.Вдальнейпоездкебудетудобно.Авотбагажникневеликинеудобенпоформе,он–жертвадизайнаистоектипа«Мак-Ферсон»(толькоу«Веги»подвесканезависимая),отнявшихизрядноместа.


Конечно,124-сильныймотордаетзаметнуюфоруболееслабымконкурентам.Ноагрегатумешаеткоробка:избирательностьрычагадалеконеидеальна,ходыбольшиеинечеткие,такчтодвигатьегоприходитсясзаметнымусилием.Дажевродебыпривыкнувкавтомобилюзапарудней,припопыткепереключитьсяпобыстреетеряюуверенность:попалвтретьюиливпятую?ТормозаТагАЗа(лишьунего–дисковые)работаютнормально:результатызамеровоченьнеплохие.Носубъективно–педальвременамиуходилавполтуговато.


«Вега»нетолькоедетбыстроилучшевсехуправляется–машина,даженесмотрянанесамыедорогиешины«Кама»,крепкодержитсязаасфальтвповоротах.Руль,может,илегковат,нонадвижениеимавтомобильреагируетспоро.Плата:подвескажестчелогановской,машинаотчетливеепересчитываетмелкиенеровности.Вэтомнетбольшогогреха.Хуже,чтовповоротах,усложненныхнеровностями,нарульвдругприходитотчетливый,довольносильныйтолчок.












ВЫСОКОСТОИМ


Длятакихавтомобилейвеличинадорожногопросветапоройважнеетонкостейотделки.Будущемупокупателюполезнознатьсамыенизкиеточкиподднищем.
«ТагАЗ-Вега»вэтомотношенииавтомобильобычный,скореедаженизкий.Защитыдвигателянанашемэкземпляренебыло.Подпереднимподрамником–145мм,подкронштейномегокрепления–150мм.Самаянизкаячастьвыпускнойсистемы–креплениеприемнойтрубы,докоторого155мм.Нуасзадисамаянизкаяточка(205мм)–поперечныйрычагзаднейподвески.
«Рено-Логан»простопровоцируетнапреодолениенеровностей.Подзащитой–170мм,кронштейнпереднегорычагаисамаянизкаяточкавыпускнойудаленыотземлина195мм,азадняябалка–на190мм.Нынчестакимихарактеристикамивыпускаютиныекроссоверы.
«ФИАТ-Албеа»тожебеззащиты.Безнеесамаянизкаяточка–приемнаятруба(165мм).Кронштейнпереднегорычагавышеземлина195мм.Усилительполавбазеавтомобилянавысотеаж208мм,азадняябалка–на205мм.

Сюжет для небольшого седана

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Меньших Петр

«Чем отличается«ФИАТСедичи»от«СузукиSX4»?
Новый бензиновыймоторв«Седичи1.616V»нашитолькождут,ав Европеонужеработает:имеетмощность120л.с.,чтона10%больше,чемраньше.Несмотрянаэторасходснизилсянатеже10%до6,2л/100км(версия4х2).
«Итальянца»2008годапроисхождения сдвигателем1,6л.,полнымприводомимеханическойкоробкойпередач дилеры«Солерса»продают от670 000рублей.Замашину2009годаспереднимприводомичетырехступенчатым «автоматом»попросятот750 000руб.В«Солерсе»утверждают,чтоихценына«Седичи»близкикценам«СузукиSX».Нужнотольковнимательноследитьзакомплектацией–у«Седичи»большаячастьопций–вбазе.Носамойглавной–современноготурбодизельногомотора«Мультиджет16V»,ксожалению,нет.Высокиетехнологиипоканесовместимыснашимтопливом.
ВАльпахвконцепрошлогогодаязаправлялтурбодизельный«Седичи»даже«блюдизелем».ФИАТпереработалсвойвседороджник.КомпактныйSUVтеперьпоступаетевропейскимклиентамсновымпередком,измененнымибампером,решеткойрадиатораипротивотуманнымифарами.Онпосвежел.Прежнийегообликмненравилсянеменьше.Этосвязаносностальгическимивоспоминаниями отехднях,когдаябылгостемТуринскойОлимпиады.Тогдасовсехплакатовнамулыбался«Седичи».Егообраз,какистильвсейОлимпиадывитальянскойсевернойстолицеразрабатываливмастерскойсамогомаэстроДжуджаро.
Потрудилисьитальянцыи подкапотом.Теперьтамдышитсовершенноновый2-литровыйтурбодизель«Мультиджет16V»,заменившийпрежний1,9-литровыймотор.Новая«четверка»ссажевымфильтромвыдает135л.с.ипозволяетразогнатьсядо 190км/ч.Апервуюсотнюонразмениваетужечерез10,5с,благодарякрутящемумоментув320Н·мот1500об/мин.Вбазовомоснащенииустановленамеханическая6-ступенчатаякоробкапередач,автомобильможновыбратькаксполным,такиспереднимприводом.Дляпоследнегонасотнюкилометровпробегадолжнохватить4,9лтоплива,приэтомвыбросСО2составитскромные129г/км.
Внутрив«Седичи»2010модельногогодапоявиласьпереработаннаяпанельприборов,интегрированныйвнеецентральныйгромкоговоритель,оптимизированныйбортовойкомпьютер,атакженовыйдисплейдляклиматическойустановки.
ДляевропейцевФИАТникакихновшестввпрейскурантенеподготовил.Будемнадеяться,чтоонподумаетиоРоссии.

Прокатимсяна«Седичи».
НедоезжаяолимпийскогоАльбервиля,наш«Фиат-Седичи» повернулнаВальторанс.Ура,скоромыбудемкататьсянаальпийскихтрассах,гдеолимпиадыпроводятсясначалапрошлоговека.
Горнаядорогаздесьвначаледекабрянапоминает кадрыизфильмаозимнембегствеостатковнаполеоновскойармиииз России.Метель,сугробыснегаизамотанныевшарфыфранцузы,ползающиенаколенкахвокругсвоихзамерзшихтранспортныхсредстввбесполезныхпопыткахустановитьнаколесацепи–нафонеэтойкартинымывыглядимпобедителями.Укомпактноготурбодизельного«Фиат-Седичи»–четыреведущихколеса,иядавлюнагазтолько,когдадержурульпрямо.



Обгонятьвтакихусловияхравносильносамоубийству,даинекого.Спокойновъезжаемнагорку,потомвниз–вотистоянка.Надосказать,доэтогомоментамненесколькоднейподрядсказочновезло.ДажеснегвАльпахвыпалраньшеобычного–кмоемуприезду. АвМоскве,замечу,вэтовремя«плюсвосемь»и  зеленеютлужайки.


БилетдоМилана купилчерезИнтернетза280евро.Впрокатеоказался «Седичи»–официальныйавтомобильТуринскойОлимпиады,даещеобутыйвзимниепокрышки. Навигаторсработалбезотказно,провелчерезтоннельФрэжус,гдеоставилизапроезд 40евро.Черезпять-десятьминутмыполучимключиотсвоейдемократичнойрезиденцииза300евроначетыреднядлятроих.Утромза30евровденьнасждетсвободноелыжноекатаниевтрехдолинах(Troisvalees),кудаможнопопасть иззнаменитыхКуршавеля,МерибеляинашегоВальторанса.Апока–часночи,вгорахужепогорлоснега. Закрываябагажник,  ещеразвспоминаюосказочномвезении…


Вдругвидим,каксверхупрямонанасскользитярко-желтый«Сеат». Повсемуясно,чтоивъезднагоркудалсяемусбольшимиусилиями,атрудностиспускаонвообщенедооценил.Дальше–летняярезина,накатанныйледок…вобщем,приехалоннамвправуюдверь.Однакожеиспанецсчастливбылхотькак-тодобратьсядостоянки,апотомуохотнопризнал своювину,по-детскирадуясь,чтоегоавтомобильпочтинепострадал.Икогданагоркепоявилсяещеодин«Сеат»,нашобидчикнепридалэтомузначения,лихозаполняяпоследниеграфывдокументахдлястраховки.Однакожевторой«Сеат»практическиповторилтраекториюдвиженияпервогоипозлойирониисудьбыприехалемувзад.Отударапервый«Сеат»бросилона стоящийвперединесчастныйавтомобиль–ноинаэтомиспанцынеостановились…


Покамывыбиралисьизэтогобермудскоготреугольника,нашеместозанялфранцуз,анагоркувъехал…ещеодиниспанецналетнейрезине!Ошибкаводителясфранцузскимпетушком накепкебылавтом,чтовыходяоплачиватьбилетзапарковку,оннезакрылдверьмашины.Третьему«Сеату»ничегонеоставалоськаксрубитьееподкорень. Нафонетакогоразгроманашиповрежденияужевыгляделисмешными.И,извините,давалиповодзаснутьсолимпийскимспокойствием.


Всечетыреднямоегоотпуска Вальторанс бомбили снежныетучи ииспанскиеотпускники.Нагорныхлыжахоникатаютсятакжеотчаянно,какинаавтомобилях.Ноеслитывшлеме,хорошихботинках(якупилсебелучшиеза380евро плюсспециальныестелькиза70евро),заточенныхлыжах(рентана4дня–100евро), икатаниебудетолимпийским.


Войдявовкус,мыпосетилиигорнолыжныесклоныТуринскойОлимпиады.ПрекрасныйодноместныйномервотелекурортногоСестриеремнесдализа 38евровдень(собильнымзавтраком).Сервисвгорахздесь на15-20%дешевле,чемвоФранции.Самуюдлинную итальянскуюолимпийскуютрассув4километрарекордсмены проходятза 2минуты.Испанец,которыйпотерялсявофранцузскихАльпахс4-гона5декабряехалбыпонейсутки.Личнояспускаюсьбезостановки,чтобыпотомвобедзаслуженносъестьсвежайшуюпиццу.Последнийкусочекдоедаешьсблагодарностью–вкусноинедорого. Нодажееслиразвернутьвресторанесвойбутерброд,никтоникогданескажет:«Здесьвамнепикник».


ИзСестриеревТуринвернулсянаавтобусеза5,7евро.С«Фиатом»распрощалсяраньше.Доконцазимы естьещевремясъездитьвСочинаофициальномавтомобилеИгр2014отмарки«Фольксваген».
P.S.Надеюсьиспанцыпоедуткнамнаюгненалетнихпокрышках.
P.P.S.Кстати,отвечуещенаодинвопросизконференциикстатье«Пикникнаобочине…олимпийскихтрасс»:ужинвхорошемгорномитальянскомресторанесбольшойтарелкойсупа,самойсытнойпиццей,большимбокаломпиваималенькимдесертомобойдетсяв28,38евро(могучекпоказать).

Чем Fiat Sedici отличается от Suzuki SX4?

«За рулем»

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kimo

Автомобиль Chery Kimo: обзор, новости, машина Чери Кимо — комплектации, разные поколения, характеристики Chery Kimo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery Kimo: читайте профессиональные новости об авто модели Чери Кимо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kimo: читайте тематические статьи про автомобили модели Чери Кимо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 107: новости, обзор, машина Пежо 107 — характеристики, разные поколения, комплектации Peugeot 107  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 107: читайте интересные новости про автомобили модели Пежо 107 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 107: читайте свежие статьи про автомобили модели Пежо 107 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Daewoo

Автомобили Daewoo: модели, новости, обзор машин Дэу — все модели, новинки, линейка Daewoo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Дэу — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Daewoo: читайте интересные статьи про автомобили марки Дэу – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Matiz

Автомобиль Daewoo Matiz: обзор, новости, машина Дэу Матиз — характеристики, разные поколения, комплектации Daewoo Matiz  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo Matiz: читайте интересные новости об автомобилях модели Дэу Матиз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Matiz: читайте свежие статьи про автомобили модели Дэу Матиз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Picanto 

Автомобиль Kia Picanto: обзор, новости, машина Киа Пиканто — характеристики, разные поколения, комплектации Kia Picanto  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Picanto: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Пиканто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Picanto : читайте профессиональные статьи про автомобили модели Киа Пиканто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Fiat 500: обзор, новости, машина Fiat 500 — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat 500  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat 500: читайте уникальные новости про автомобили модели Fiat 500 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 500: читайте тематические статьи об авто модели Fiat 500 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Spark

Автомобиль Chevrolet Spark: новости, обзор, машина Шевроле Спарк — комплектации, характеристики, разные поколения Chevrolet Spark  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Spark: читайте уникальные новости об авто модели Шевроле Спарк — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Spark: читайте профессиональные статьи об авто модели Шевроле Спарк – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Юркиеиманевренные,онилегкивуправлении,достаточнорезвыивесьмаэкономичны.Благодарянебольшимгабаритамтакиемашинынесоздаютпроблемнапарковке,даистоятнедорого.Обратнаясторонамедали–довольнотесныйсалон,небольшойбагажникинеприспособленностькдальнимпутешествиям.
Опираясьнатесты,проведенныежурналистами“Купиавто”,мыпредставляемвсеавтомобиликлассаминиили,какихиногданазывают,классаА,официальнопродающиесявРоссии.Неограничиваясьпростымперечислениемтехническиххарактеристик,предлагаемоптимальную,нанашвзгляд,комплектациютойилииноймоделисуказаниемеестоимости.Вскобках–минимальнаяценасАКП.

“ГРЕЙТ-УОЛЛ-ПЕРИ”от315000руб.


Прошлойвеснойдилерыначалиприемзаказовнапервуювистории“Великойстены”малолитражку,выпусккоторойналаженнановомзаводефирмы.Автомобиль–практическикопияитальянской“Панды”,лишьпо-иному,встиле“Ноута”решеныбумерангизаднихфонарей.Единственновозможногомоторахватитдлядостаточнодинамичнойезды.Другоедело,чтокопияполучиласьненамногодоступнееоригинала.Воптимальномоснащении,сдвумяэйр-бэгамииABS“Пери”лишьна17750руб.дешевле“Панды”стемженаборомопций.



“КИА-ПИКАНТО”от299900(339900)руб.


Устильногокорейскогомалышавполнепросторныйсалон,достойнаяуправляемостьиубедительноекачествосборки.Багажникневелик,ноблагодаряскрытомуотсекуподполомудобен.“Автомат”жеможнозаказатьтольковпаресболеемощным65-сильныммотором.Cрестайлингом2008года“Пиканто”получилболеесимпатичныйсалониМР3-магнитолу,нопотерялABS.Влюбомслучае,несчитая“Матиза”,насегодняшнийдень“Пиканто”–самаявыгоднаяпокупкавклассе.



“ТОЙОТА-iQ”от(777777руб.)


Самаямаленькая“Тойота”–весьмабольшойоригинал.Придлинеменьшетрехметрову“Ай-Кью”четырехместныйсалон!Диванчик“Тойоты”,правда,довольноскромный,абагажникивовсепрактическиотсутствующий–всего32л.Затоу“Ай-Кью”девятьподушекбезопасности,ESP,ABSипятьзвездот“ЕвроNCAP”.Наконец,1,3-литровыймоторивариаторобеспечиваютдостойнуюдлягородскогоавтомобилядинамику.Воттолькофантастическивысокаяценамикро-“Тойоты”перечеркиваетвсееепреимущества.



ФИАТ-500от640000(671500)руб.


Формально“Европейскийавтомобильгода-2004”относитсякклассумини.Нопоразмерамиудобствусалона,ездовымхарактеристикампоспоритисостаршеклассниками.Немного“автобусная”посадка–залогхорошейобзорности,авысокаякрышаделаетводительскоеместопросторнымдажедлядвухметровогогиганта.1,2-литровыймоторсообщает“Панде”достойнуюдинамику.Наконец,этоединственныйизмалышей,которыйможнополучитьсполнымприводом.Правда,стоит“Панда-4х4”оченьдорого.





“ЧЕРИ-КИМО”от299000руб.


Довольносимпатичныйсвидуавтомобиль–детищеитальянскихстилистов“Бертоне”икитайскихинженеров,серьезномодернизировавшихмодельQQ/“Свит”.Благодаряподросшейна50ммбазевсалоне“Кимо”,известноготакжеподименемA1,довольнопросторно.Ановый1,3-литровыйдвигатель“Актеко”,созданныйвсотрудничествесавстрийскойфирмойAVL,позволяетуверенностартоватьсосветофора.Единственнаяверсия“Комфорт”подразумеваетдостойноеоснащение–отфронтальныхэйр-бэговиABSдокондиционера,электропакетаидисковизлегкогосплава.



“ЧЕРИ-QQ6”от259900руб.


Этотлифтбек(похожийнаседанхэтчбек),появившийсялетом2008-гоудилеров,построеннабаземалышаQQ,известноготакжекак“Свит”.Последний,кслову,вРоссиювременнопоставлятьсянебудет.Вотличиеотдонора,которыйпрактическиполностьюкопировалкорейский“Матиз”,QQ6обладаетвесьмапросторнымдиваном–сзадибезпроблеммогутразместитьсядвоепассажировростомпод190см.Крометого,унового“кукушонка”невероятнощедрыйдлясвоегоклассабагажниквполкуба.Даиединственновозможноеоснащениеможнопризнатьпрактическиисчерпывающим.



“ШЕВРОЛЕ-СПАРК”от335270(401570)руб.


“Искорка”от“Шевроле”–насамомделевсеголишьглубокийрестайлинг“Матиза”.“Спарк”обзавелсяновымифарами,придающимимашинеболеевзрослуювнешность,похорошелиинтерьер.Возможностейлитровогомотораболеечемдостаточновгороде.Ноглавное,вотличиеот“Матиза”,“Спарк”отвечаетсовременнымтребованиямпобезопасности.“Шевроле”можнооснаститьфронтальнымиэйр-бэгами,авкраш-тестах“ЕвроNCAP”автомобильзаработалуверенныетризвезды.Жаль,чтоцена“Спарка”кусается.



BYD-F0от285000руб.


СамыймаленькийBYD–китайскаякопия“Тойоты-Айго”,котораяникакнедоберетсядоРоссии.Причемсходствоочевидноивовнешности,весьма,кслову,симпатичной,ивоформлениисалона,идажеподкапотом–68-сильныймоторчикобъемом1лподозрительнонапоминаетаналогичныйяпонскийагрегат.Ужевбазовомоснащенииестькондиционер,ноинтереснеевыглядитпокупкасамойдорогойверсииGLX-i,вкоторойимеютсяфронтальныеподушкибезопасностииABS.Нуаналичиекожаногосалонаидисковизлегкогосплаваможносчитатьприятнымдополнением.





ТАРИФЫАВТОКАСКО


Самыемаленькиемашинынуждаютсявстраховойзащитенеменьше,чемлюбыедругие.Да,уугонщиковони,ксчастью,непользуютсяповышеннойпопулярностью,затошансовугодитьвДТПу“малышей”ничутьнеменьше,апоследствияавариимогутоказатьсядажесерьезнее.
Тарифыдляминивпроцентномвыраженииобычновыше,чемдлямашинклассомстарше.Нанихотражаетсястоимостькузовныхдеталей,котораямалоотличаетсяотценыаналогичныхзапчастейдля“гольф”-класса.Впрочем,тарифнаяполитикастраховыхкомпаний,какиихставкиКАСКО,существенноразличаетсявзависимостиоттого,являютсяливладельцыминицелевойаудиториейкомпанииилинет.Вот,скажем,этимашиныоченьдорогостраховатьвСК“АльфаСтрахование”,гдетарифынаходятсявдиапазонеот9,88%длявзрослогоопытноговодителяФИАТадо21,08%,предначертанныххозяинудешевенькой“Чери”.Омолодых-зеленыхиговоритьнеприходится–ценаполисадлянихвозрастаетвдвое.Франшизав10тысячрублейобеспечитскидкув30%,нодажепристользначительномдисконтесэкономитьприизначальновысокомтарифенеудастся.Очевидно,чтокомпаниянезаинтересованавэтомсегменте.
У“Росгосстраха”подходиной:среднийтариф–6,1%дляопытных,длямолодыхонопятьжеувеличиваетсявдвое,однакоприфраншизев3%экономиясоставитвесьмаощутимые25%.Кпримеру,покупатель“Пиканто”,дажееслиемувсегодвадцатьдваиводительскийстажнепревышаетдвухлет,сможетвыгадатьнастоимостиполисаболее12тысячрублей.
ВСК“Прогресс-Гарант”разницавразмерестраховойпремиидляопытногоинеоченьавтовладельцасоставляетвсреднем20%,априфраншизев7000руб.скидкадостигнеттехже20%.Приэтомподходукомпанииковсеммашинамстабильный:от6,5%за“Тойоту-iQ”,ФИАТи“Пежо-107”какзасамыедорогиеипотомупотенциальнонаиболеепривлекательныедлястраховщикаидо7,2–8%заболеедешевые.Отметим,чтонедавнопришедшуюнанашрыноккомпактную“Тойоту”опытномуводителюбудетвсежеинтереснеезастраховатьпод5,2%(40367руб.)вСК“ЭРГОРусь”.Применивфраншизув9000руб.,сэкономитенаценеполисаеще10%.
Отношениекмашинамстоимостьюдо300тысячрублейутакихстраховыхкомпаний,как“Согласие”,“Югория”,“Ренессансстрахование”,одинаковое:тарифыКАСКОдляопытныхводителейнаходятсявдиапазоне11–13%,длямолодых–17–20%.Правило“Чемменьшестоитавто,темдорожеКАСКО”здесьработаетчетко.
Рискугона,какмыужеговорили,невысок,поэтомуниодинстраховщикнеобязываетвладельцаустанавливатьдополнительныесредствазащиты.Даивдобровольномпорядкеврядликто-тособеретсяприобрестидля“Матиза”или“Спарка”дорогуюспутниковуюсигнализацию–скидкусостоимостиполисавсеравнозаэтонеполучите.
Сдругойстороны,испециальныхпредложенийнеслишкоммного.КлассическийэкономныйвариантотСК“УралСиб”–программаSMARTраспространяетсянавсерассматриваемыемодели,кроме“Пери”иBYD-F0.Страховка“Дэу-Матиз”отугонаиущербаврамкахэтойпрограммыобойдетсявсегов19980руб.дляопытноговодителяи48779дляначинающего,“Киа-Пиканто”–в30820и75341руб.соответственно.Правда,встраховоепокрытиебудутвключенывсегодваслучая,хотяпринезначительныхповрежденияхкузовныхдеталейистеклянныхэлементовсправкиизоргановГИБДДнетребуются.
Всалонахдилероввытакжененайдетеособопривлекательныхпредложений.ВСК“СпасскиеВорота”покупателей“Пиканто”ждетспецтариф6,45%,или23839руб.длявзрослыхиопытных,междутемвкомпаниях“ЭРГОРусь”и“Росгосстрах”полиспостандартномутарифубудетдажечутьдешевле–23606и22476руб.соответственно.
Рассчитыватьнабесплатныесервисныепрограммытакженеприходится–такаяроскошьпо-прежнемуостаетсяпрерогативойвладельцевболеедорогихавтомобилей.Внашемслучаенаборбесплатныхполезныхуслугдоступенлишьмолодомуималоопытномупокупателю“Тойоты-iQ”,оформившемуполисКАСКОвСК“Согласие”.Солиднаяценамашинывсочетаниисвысокойставкойпозволятполисуперешагнутьценовойрубеж,предполагающийзаманчивыйбонус.

Малолитражки: класс мини

Концерн Fiat до 2012 года намерен увеличить производство до 1 млн автомобилей в год.
 Как сообщает 
 <a href="http://prime-tass.ru/">Прайм-ТАСС,</a> это предусмотрено планом, представленном во вторник главным управляющим Fiat Серджио Маркионне на встрече с министром экономического развития Италии Клаудио Скайолой.
 "Fiat готов увеличить производство с нынешних 650 тыс до 800 тысяч- одного миллиона автомобилей в год", - сказал С.Маркионне, уточнив, что в ближайшие два года будут выпущены 11 новых моделей.
 Одновременно с этим в развитие Fiat планируется инвестировать 8 млрд евро в ближайшие два года с сохранением основного производства в Италии и его оптимизации.
 "В Италии у нас шесть предприятий, на которых вместе производится столько, сколько на одном заводе в Бразилии. Разве в этом есть логика?" - привел пример С.Маркионне.

FIAT выпустит 11 новых моделей

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FjBJt9q1GCE3yzQhCQCNlA" width="200" height="141" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/14/120852/200912081045_jeepcompass.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-107854" />Глава компаний FIAT и Chrysler Серджио Маркионне уверен, что у них большое будущее, и намерен активно продвигать их продукцию на рынках всего мира, включая Россию.
 Мировым лидером в отрасли, на его взгляд, пока остается Toyota. Он подтвердил это, выступая в понедельник в Институте мировой экономики в Вашингтоне, сообщает 
 <a href="http://prime-tass.ru/">Прайм-ТАСС</a>.
 "С точки зрения позиционирования брендов в последние 5 лет лучше всех, наверное, действуют корейцы", - сказал специалист, назвав для примера компании Hyundai и KIA. "Но все же с промышленной точки зрения лучший создатель автомашин - Toyota", - продолжал С.Маркионне, добавив, что эта компания пока еще намного опережает остальных.
 По словам Маркионне, 4 ноября на Chrysler началась "новая жизнь" - был представлен пятилетний план дальнейшего развития компании -  к 2014 году  планируется создать 21 новую модель, более чем удвоить объем продаж, доведя его до 2,8 млн авто.
 Поступления в корпоративный бюджет должны за это время вырасти до 68 млрд долл, а текущая прибыль - до 5 млрд долл в год. Все долги перед американскими налогоплательщиками (Chrysler получил от бюджета США помощь примерно на 15 млрд долларов), должны быть погашены.
 Маркионне сказал, что в одиночку FIAT работать в России не собирается. "Мы планируем работать там с партнерами, - заявил он. - Когда месяца два назад я встречался с премьер-министром Путиным,
 <a href="/content/news/95701-fiat_planirujet_vypusk_vnedorozhnikov_v_rossii/"> я ему обещал привести в Россию Chrysler и в первую очередь Jeep</a>. У нас сформирована группа людей, которая к вам уже ездила и теперь едет еще раз, чтобы определиться с местом производства Jeep".
 На просьбу уточнить, где и когда может быть развернуто производство, Маркионне ответил: "У нас есть устоявшееся партнерство с Sollers, мы будем работать с ними".

Глава FIAT подтвердил намерение выпускать Jeep в России

Кульнев Александр

Некогдамаленькие,микролитражныеавтомобилибылислабосильныидешевы.Сегоднянеможетбытьнитогонидругого.«Утрамбовать»комфорт,приличныеходовыекачества,экологичностьибезопасностьвмалыйобъемзадешевонеполучится.Потому-тобогатоукомплектованныемалышипоройдороженеслишкомоснащенныхмоделейболеевысокогокласса.Норядыпоклонниковгородскихмашинрастутдажеунас.Жителяммегаполисовненадообъяснять,какважныэкономичность,юркость,невеликиегабариты.
Усовременныхмикроавтомобилейестьещеоднаинтереснаячерта:по-моему,они,какнемногиеиныемашины,несмотрянаглобализацию,несутнациональныечерты…



ITALIANOVERO


«ФИАТ-Панда»действительноистинныйитальянец.Оноченьпохожнасвоюстрану–гостеприимнуюираздражительную,наряднуюисолнечнуювтакойжестепени,вкакойпыльнуюиместаминеухоженную.АещеФИАТнапоминаетсотрудниковмногочисленныхитальянскихправоохранительныхорганов.Мундирспестрыминашивками,фуражкасвысокойтульейигромаднойкокардой,белаяпортупеяи,частодажевжару,перчатки.


Кстати,наиюньскийтест«Панду»мыполучили…назимнихшипованныхшинах.Чтобыхотькак-топровестизамеры,переобулимашину,новколесабольшегодиаметраиширины(185/60R14вместо155/80R13),поэтомуездовыеоценкиприблизительны(хотяуправляемостьикомфортулучшились).


«Панда»заинтересуеттех,комуимпонируетмаленькийавтомобиль,выглядящийсерьезно,по-взрослому.Ниснаружи,нивнутринетигривости,нуапанельприборовугловатоймонументальностьюнапоминает,пожалуй,вседорожникиначала1990-х.Вэтоместьсвойшарм,нозеркала,похожиенате,чтонекогдаставилинаВАЗ-2105,недлягорода!


ЕздовойхарактерФИАТапо-итальянскипротиворечив.Потомокзнаменитыхмалолитражеквзрослее,чемкажетсянапервыйвзгляд.Машинанеплохостоитвповоротахинашипованныхшинах,хотяизаметнокренится.Дажеазартпоявляется!Ачтобынесползатьссиденья,коленямиможноупиратьсявдверьиконсоль.Моторчику«Панды»живой,ноегонещаднодушиткоробкапередач.Малотого,чтодажесредироботовэтот–замедленный,такещеистроптивый.Скажем,изнейтралирычаг,втомчислеслучайно,можноперевестиненажимаятормоза.Ночтобытронуться,педальнадовсеженажатьивновьпередернутьселектор.Акоробказадумывается,несразупонимая,чтоотнеехотят.Бываютсбоиинаходу–припереходеизавтоматическогорежимавручной.Вобщем,сжитьсясагрегатомможно,ноосадочекостается.Кстати,навысокойскоростипереходитьвнейтралькоробканехочет,поэтомувыбегинемерили,атормозили,вопрекиправилам,свключеннойпередачей.
«Панда»неплохоглотаетмелкиенеровности,нонаволнахпоявляетсяраскачка–продольная,поперечная,диагональная.
ФИАТсредииспытуемых–самыйдоступный,хотядешевымегоненазову.За380 000рублейестькондиционерипередниеэлектростеклоподъемники,нонетдажепростенькой«музыки».Атакхотелось,чтобыТотоКутуньоспелпроистинногоитальянца...





ФРАНЦУЗСКИЙБЛЮЗ


Помните,какпоетегознаменитаямадемуазель?Изящная,нотвердая,грустная,нонепреклонная.«Пежо-107»надменновыпятилбампер,словноутверждая:да,мал,нововсенеслабосилен!


Мыпоездилинамашине,состоящей,кажется,изоднихдверей,вчетвером–словномедведивцирковомэкипаже.Житьсзадиможно,нооченьнехочется!Затоспередиудобноипросторнодажевысокому.Конструкторынесталисооружатьмощнуюконсоль,иправильносделали–ниводителя,нипассажираничтонестесняет.


Сиденьяв«Пежо»поформенелучше,чемвФИАТе.Всалонеменьшепластикаибольшеметалла,всевыглядитаккуратно,гармоничнои,несмотрянанекоторуюигривость,основательноидобротно.


Смешныевродебы68силнашоссепозволяютувереннодержать100–110км/чдажесполнойнагрузкой.Нужнолишьневыпадатьизритма:вернутьсявнегопослезамедлениямашинетяжело.Основнаяпроблемаитутвроботизированнойкоробкепередач.Зато,вотличиеотагрегатаФИАТа,французскимуправлятьвручнуюнамногоудобнее.Даиэффективнее:машинастановитсязаметнорезвей.Главное–удерживатьоборотывдиапазоне3000–4000.Это,кстати,можетпригодитьсяивгородесегорванымритмомдвижения.


Коротенькийавтомобильчикведетсебянадорогенадежно.Машинанаудивлениекомфортна,неровностипреодолеваетбезстукаизвона.Воттольконенадозабывать,чтодорожныйпросвет,дажебезвсякойзащиты,всего130мм!Рулится107-йвполнеприлично,тормозасначалавселяютуверенность,нозаметнослабеютприполнойнагрузке.
Симпатичный,собранный,удобныйдлягородскихипригородныхпоездокбезполнойнагрузки(частоливызагружаетемашинуподзавязку?).А,вывспомнили,чтофранцузскийблюзпоетмадемуазель?Комплексы,комплексы…Поет-томадемуазель,ноподпеваютиоченьмужественныемесье.





СУШИ-БАР






Вотличиеотяпонскоймузыки,кухняСтранывосходящегосолнцазавоевалавесьмир.АвтомобилиЯпониименееэкзотичны,нообщеескулинариейу нихесть.Японскиеблюдавыглядятнесерьезно,анаповеркуоказываютсянетольковкусными,ноисытными.Воти«Сузуки-Сплэш»невыглядитнибольшим,нигрозным:нормальныйусредненныйдизайнвнебольшихгабаритах.В салоненетмонументальнойэклектичностиФИАТаиэксцентричности«Пежо»–всетрадиционно;может,скучновато,нопонятноиудобно.Приэтомсомненийвнациональнойпринадлежностимашиныневозникает.Усаживаясьвдовольнонеплохопрофилированноекресло,вочереднойразосознаю:запоследниешесть-семьлетпрогрессвавтомобилестроении,пожалуй,значительнее,чемвиныевременазапарудесятилетий.В«Сузуки»действительноможнодовольнокомфортноехатьвчетвером!Правда,платятзаэтоспецифическойпосадкойводителя.Усевшисьтак,чторульоказываетсявпочтивытянутыхруках,ногивсеравносгибаешьбольше,чемхотелосьбы.Крометого,направомколенепервоевремянабиваешьсинякобизлишнеширокуюконсоль(потом,конечно,приноравливаешься).Послероботизированныхкоробоктрадиционныйавтоматпереключаетсяпростомолниеносно!Всепроисходитбыстро,четкоиплавно(высокаяцена«Сузуки»обусловленаиэтим).


Находу«Сплэш»сочетаетзаметнуювалкостьвповоротахсизлишнейжесткостьюподвески,приэтомнанеровностяхнесолиднопогромыхиваетипозвякивает.Затоу«Сузуки»оченьдостойныетормоза,причемихэффективностьгораздоменьшезависитотнагрузки,чему«Пежо».


Японскиймалыш–состальнойзащитойдвигателя,подкоторой,правда,всего100мм!Этоуженепростогородскойавтомобиль,а,применительнокроссийскимулицам,«длядорогсусовершенствованнымпокрытием»,какписалинекогда.
Весомостьдостоинств«Сузуки-Сплэш»соответствуетвесомостицены.Конкурентыпотестудоступнее,однакотоженедешевы.Новедьпредставленияотом,сколькодолженстоитьмаленькийгородскойавтомобиль,уходятвпрошлоевместесмашинами,совсемнепохожиминате,чтоучаствоваливтесте.

Fiat Panda, Peugeot 107, Suzuki Splash: Они – большого города

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WOofwjub3ByQkwJjuzBNGQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/33/55091/doblo_cargo_ll_sm.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-242339" />5 сентября 2009 года компания SOLLERS передала Фонду "Линия жизни" на длительную эксплуатацию автомобиль FIAT Doblo Cargo в рамках специальной акции "Чья-то жизнь - уже не мелочь", которая проводилась благотворительной организацией спасения тяжелобольных детей в московской галерее ВИНЗАВОД.
 5 и 6 сентября на ВИНЗАВОДЕ в рамках традиционного арт-базара фонд "Линия жизни" провел благотворительную акцию "Чья-то жизнь – уже не мелочь". Все посетители мероприятия могли оставить всю имеющуюся в кошельках мелочь, которая пойдет на закупку специального медицинского оборудования для спасения жизни конкретного ребенка. Именно в подобных акциях неоценимую помощь фонду окажет грузовой фургон FIAT Doblo Cargo, который компания SOLLERS решила передать фонду для длительной эксплуатации. В ближайший год автомобиль будет перевозить все необходимое для лечения и проведения специальных акций.
 В рамках акции ведущие российские художники и дизайнеры (Андрей Бильжо, Оксана Ярмольник, Сергей Цигаль, Андрей Шаров, Светлана Тегин и др.) передали Фонду декорированные ими стеклянные банки - символы акции - в которые участники мероприятия и высыпали монетки. Впоследствии эти арт-объекты будут выставлены на аукцион и все вырученные средства переданы на проведение высокотехнологичных операций детям, страдающим пороками сердца.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6hBKl88j6SBOgjz8aoy29w" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/33/55091/doblo_cargo_ll_1_sm.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-242338" />"Мы все в этом мире - рядом рука об руку, и если  многим людям, маленьким или большим, молодым или уже стареньким плохо – поверьте, это касается и нас. И самое главное, что  каждый в силу своих возможностей может изменить наш мир к лучшему. Принести немного монет и отдать их в помощь детям – это очень просто, но уже так много! Вместе мы можем делать волшебные вещи, даже возвращать детей к жизни", - говорит Фаина Захарова, президент фонда "Линия жизни".
 "Передача автомобиля FIAT Doblo Cargo – это искренний жест со стороны нашей компании. Мы видим реальные результаты работы Фонда, смех и улыбки спасенных детей. Для того, чтобы эта неоценимая помощь стала еще более оперативной, мы с удовольствием передаем Фонду их первый собственный автомобиль, современный, экономичный и безопасный", - говорит Директор по продажам FIAT Professional компании SOLLERS Татьяна Луковецкая.
 
 <div id="_mcePaste">
 Российский благотворительный фонд спасения тяжелобольных детей «Линия жизни» существует уже 5 лет. «Линия жизни» спасает тяжелобольных детей в возрасте до 15 лет, жизнь которых находится под угрозой из-за смертельно опасных заболеваний
 </div>

SOLLERS и фонд "Линия жизни": спасаем детей вместе

500 New

500X

Автомобиль Fiat 500X : новости, обзор, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Fiat 500X  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat 500X : читайте тематические новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля 500X: читайте свежие статьи об авто модели 500X – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Doblo

Автомобиль Fiat Doblo: обзор, новости, машина Фиат Добло — разные поколения, комплектации, характеристики Fiat Doblo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Doblo: читайте тематические новости об автомобилях модели Фиат Добло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Doblo: читайте интересные статьи про авто модели Фиат Добло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ducato

Автомобиль Fiat Ducato: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat Ducato  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Ducato: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ducato: читайте интересные статьи про автомобили модели дукато – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Freemont

Автомобиль Fiat Freemont: обзор, новости, машина Фиат Фримонт — разные поколения, комплектации, характеристики Fiat Freemont  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Freemont: читайте тематические новости про автомобили модели Фиат Фримонт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Freemont: читайте уникальные статьи про автомобили модели Фиат Фримонт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fullback

Автомобиль Fullback: обзоры, новости, машина Фуллбэк - комплектации, характеристики, разные поколения Fullback – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fullback: читайте интересные новости об авто модели Фуллбэк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fullback: читайте уникальные статьи об авто модели Фуллбэк – сайт За Рулем www.zr.ru

Scudo

Автомобиль Fiat Scudo : новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Fiat Scudo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Scudo : читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Scudo: читайте свежие статьи про авто модели скудо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Иннокентий Кишкурно

Не прошло и недели с объявления <a href="https://www.zr.ru/content/news/972659-populyarnyj-krupnyj-vnedorozhnik/">отзыва</a> почти 92 тысяч гибридных Jeep Grand Cherokee из-за глюков электроники, как запустилась новая кампания, охватывающая уже не одну, а сразу половину марок, входящих в международный Stellantis.Концерн отзывает 756 916 машин по всему миру из-за возможной утечки топлива, которая может стать причиной пожара, сообщает Bild. Под отзыв попадут модели Opel, Peugeot, Fiat, Citroen, DS, Lancia и Alfa Romeo. Федеральное автотранспортное ведомство ФРГ выяснило, что в двигателях этих машин оказались недостаточно затянуты соединения трубопровода высокого давления и топливной рампы.Именно это обстоятельство может привести к утечке топлива и возгоранию – и к сожалению, этому уже есть подтверждения.По сведениям, имеющимся в базе данных ведомства, по состоянию на 17 июня 2025 года было зарегистрировано уже 11 инцидентов (не утечек, а именно пожаров), связанных с отзывом. Производители начали уведомлять клиентов, владеющих автомобилями указанных марок, – их машины будут тестировать в условиях сервиса и исключать угрозу пожара. По сути – обычная практика, только вот на этот раз не совсем превентивная... К счастью, пока без пострадавших!

Эти иномарки буквально горят — объявлен масштабный отзыв!

Ушакова Ирина

Продавец из Москвы выставил на продажу электромобиль <a href="https://www.zr.ru/content/news/943759-fiat-topolino-ev-milyj-ital"></a> за 2,5 миллиона рублей. Автомобиль предлагается с электромотором
мощностью 8 л.с. и передним приводом. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zj_faBarYESaTAQ-W1XhIw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Fiat Topolino</figcaption></figure> 

В салоне <a href="https://www.zr.ru/content/news/957807-ehlektrifitsirovannaya-model-ehto">электромобиля </a>нет даже стеклоподъемников, хотя форточки открываются. Приборная
панель представлена небольшим экраном, который отображает основные данные,
такие как запас хода, скорость, уровень зарядки и выбранная передача. 

Вместо привычного
центрального экрана предусмотрена только подставка для смартфона, который можно
подключить через порт USB-C. Также здесь есть функция обдува стекла и один
подстаканник.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HI7kAHdN43y8jxD7XBFduQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Fiat Topolino</figcaption></figure> 

 известен
прежде всего как автомобиль, производившийся с 1936 по 1955 годы, и стал одним
из самых популярных автомобилей после окончания Второй Мировой войны, благодаря
своей экономичности и компактным размерам.

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uf8Iahb-jywM6lGkCW5gfA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Fiat Topolino</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/970972-avtozapusk-i-otkrytie-bagazhnik">сообщал</a>,
что на моделях Lada может появиться система автозапуска.

Источник: <a href="https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/fiat_topolino_at_2025_9_km_7508362297?context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiJoclFGejVPQlJBRExPUG5DIjt9U1Yr_j8AAAA">«Авто Авто»</a>

В РФ продают редкий 8-сильный автомобиль 2025 г. в. по цене кроссовера

Fiat Topolino

Алексеева Елена

Stellantis представил неожиданный ответ на растущие цены электрических <a href="https://www.zr.ru/content/news/969096-na-populyarnom-marketplejse-nach/">коммерческих авто</a>  – , трехколесный микрогрузовик для доставки последней мили. Компактный, легкий и доступный, он создан для рынков Африки и Ближнего Востока, но <a href="https://www.zr.ru/content/news/965850-smartfon-v-mashine-kruche-navoro/">Fiat</a> уже подумывает о его запуске и в Европе. С Tris в компании пытаются доказать: чтобы быть полезным, электрический грузовик вовсе не должен быть большим и дорогим. Правда, про цену пока не сообщают. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nJk6wf8KtXzeFK9Kb4qgjw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Fiat Tris</figcaption></figure> С длиной 3,17 метра и грузоподъемностью 540 кг Tris предлагает на удивление просторную платформу (2,25 м²) и высокую маневренность. Он оснащен электромотором на 12 л.с., аккумулятором 6,9 кВт·ч и запасом хода 90 км. Заряжается от обычной розетки менее чем за 5 часов. Доступен в конфигурациях с кабиной, бортовой платформой и пикапом.Интерьер простенький, но продуманный: цифровая панель приборов, USB-C, сетки для хранения, удобное сиденье. Отсутствие дверей облегчает частые посадки и высадки, а элементы безопасности (ремень, светодиоды, зуммер заднего хода) соответствуют европейским стандартам.По словам генерального директора Fiat Оливье Франсуа, Tris способен «преобразить мобильность последней мили» и станет мощным инструментом для расширения доступа к работе и логистике. И если он приедет в Европу, дорогим электрогрузовикам точно придется потесниться.Источник: <a href="https://www.carscoops.com/2025/05/stellantiss-new-electric-truck-will-make-slates-bean-counters-rethink-the-wheel/">Carscoops</a>

Недорогой, дерзкий и электрический: Fiat меняет правила на рынке микрогрузовиков

Fiat Tris

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

В Европе назревает новый тренд по медиасистемам в недорогих автомобилях. Похоже, производители смекнули, что навороченное головное устройство сильно сказывается на цене (и себестоимости) машины, а меж тем нормальный современный смартфон при должном уровне интеграции вполне способен его заменить.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oPqnp6xMUBcxQtNGFu_K5A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Up!</figcaption></figure> Источник отмечает также, что это не только дешевле и безопаснее, но и в принципе прикольнее: телефон через пару лет можно поменять, а вот экран мультимедийки к тому моменту будет выглядеть устаревшим! <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZXoh5rLPCr5aGvr-EgJ2lQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Fiat Grande Panda Pop</figcaption></figure> Подтверждений тому к настоящему моменту имеется аж три. Нынешнее поколение , как и новейшая попытка Stellantis сыграть в бюджетном евро-сегменте в лице , оснащены симпатичными креплениями для телефона и USB-портом. Интересно, что в более дорогих версиях модели Grande Panda пока оставлен штатный экран 10,25", но идея с гаджетом действительно выглядит элегантной и многообещающей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uppCdULD-PknWSjugfA1jw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Citroen Ami</figcaption></figure> Еще один пример «прощупывания почвы» в этом направлении – тоже от Stellantis: взгляните на салон . Источник пишет, что аналогичные элегантные и простые решения в ближайшем будущем смогут решить множество проблем автовладельцев. Например, если вы владеете Porsche Cayenne 2013 года или Audi A3 2016 года (как автор оригинальной заметки в американском СМИ), то у вас навороченная мультимедийка, но вот такой штуки, как Apple CarPlay, в них нет и никогда не будет.Если бы Porsche и Audi не вбухали бы уйму денег в разработку систем, которые устареют всего спустя десятилетие, эти машины могли бы быть на тысяч долларов доступнее и при этом больше отвечать духу времени в 2025 году, отмечает автор. Пойдут ли в этом направлении производители или предпочтут привычно наживаться на ультрапотреблении, заставляя нас покупать новое взамен морально устаревшего?Источник: <a href="https://jalopnik.com/cheap-european-cars-are-ditching-infotainment-screens-i-1851758109">Jalopnik</a>

Смартфон в машине круче мультимедийки? Вот три доказательства!

Volkswagen Up!

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Группа Stellantis (владеет в том числе брендами Fiat, Peugeot и Citroën), объявила о планах по обновлению своих больших фургонов, включая <a href="https://www.zr.ru/cars/fiat/-/fiat-ducato/?ysclid=m549i3wxkf220796752">Fiat Ducato</a>, Peugeot Boxer, Citroën Jumper и Opel Movano. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aGgNulkgbwWJVU2YDAU7Ow=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Нынешнее поколение этих моделей, представленное в 2006 году под кодовым обозначением X250, останется в производстве до 2030 года. Однако в 2027 году автомобили претерпят глубокий рестайлинг, чтобы соответствовать новым европейским стандартам безопасности и экологии.Решение не обновлять поколение фургонов до 2030 года вызвало бурю обсуждений в Италии, где Stellantis выпускает свои автомобили на заводе Sevel Sud в Атессе. Несмотря на отсутствие полного обновления моделей, в 2027 году их ждет значительная эволюция. Автомобили получат улучшенные элементы безопасности, включая новые зоны деформации, что должно помочь уменьшить травмы при столкновении с пешеходами. Внесенные изменения также затронут систему предупреждения об отвлечении водителя, которая станет обязательной для всех новых автомобилей в Европе к 2026 году.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/p2Qa4TplPxJBy0cUtf6Aew=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Этот рестайлинг стал частью стратегии, направленной на выполнение новых регламентов, таких как европейский стандарт GSR 2, который вступает в силу в 2024 году. Обновления, включая модификации в конструкции носовой части и системы безопасности, позволят фургонам Stellantis продолжать соответствовать требованиям законодательства. При этом завод Sevel Sud, крупнейший производственный центр легких коммерческих автомобилей в Европе, продолжит выпускать автомобили как для Европы, так и для других стран, куда фургоны экспортируются. В отличие от конкурентов, таких как Renault и Mercedes-Benz, которые активно разрабатывают электромобили и новые поколения фургонов, Stellantis придерживается консервативной стратегии и делает ставку на сохранение существующих моделей в электрическом исполнении. Версии Fiat Ducato, Peugeot Boxer и Citroën Jumper, которые были переработаны в электромобили, продолжат производить на том же заводе в Атессе до конца десятилетия.  Таким образом, компания не планирует разработку новых моделей электрофургонов в ближайшие годы.Источник: <a href="https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-boxer-citroen-jumper-pas-de-remplacement-avant-2030-mais-un-restylage-30037906.html">www.largus.fr</a>

Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper: что с ними будет до 2030 года

Группа Stellantis, состоящая из 14 брендов, готовится к значительным изменениям в управлении. Генеральный директор Группы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/914722-glava-psa-karlos-tavares-intervyu/?ysclid=m2bm3hnmm5710576474"></a> объявил о своем уходе на пенсию в начале 2026 года, что стало ответом на растущую критику в его адрес. Продажи компании падают, а ситуация на рынке требует немедленных изменений.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MhE_LdZk9RNGP7f5IMJnRQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Карлос Таварес</figcaption></figure> Таварес стал первым генеральным директором Stellantis после слияния PSA Group и Fiat Chrysler в 2021 году. Его пятилетний контракт истекает в начале 2026 года, и уже начался поиск преемника, процесс возглавляет специальный комитет под председательством Джона Элканна. Хотя Таварес продолжит нести свои обязанности до конца срока, уже сейчас обсуждаются кардинальные изменения в структуре компании.Недавно Stellantis объявил о смене руководства в нескольких ключевых брендах. Давиде Грассо и Жан-Филипп Импарато покидают свои посты в Maserati и Alfa Romeo, а  генеральным директором обоих брендов назначен Санто Фичили.Таварес также заявил, что к 2026 году каждый из 14 брендов Stellantis должен будет доказать свою экономическую состоятельность. Это решение означает, что ресурсы, выделенные на 10-летнее развитие брендов, истощатся гораздо быстрее, чем планировалось. На фоне этих изменений Таварес продолжает указывать на проблемы внутри компании. Он связывает снижение продаж Maserati с неэффективным маркетингом и выражает обеспокоенность по поводу качества сборки моделей Ram, что только усугубляет существующий кризис. Stellantis признала наличие стока нераспроданных автомобилей и сейчас работает над сокращением запасов.    Предстоящая отставка Тавареса создаст новые вызовы для его преемника, который столкнется с необходимостью определить, какие 14 брендов останутся, а какие будут проданы или просто исчезнут. В настоящее время Stellantis управляет 14 марками, включая Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram и Vauxhall, а также долей в китайской Leapmotor. Источник: из открытых источников

Перестановки в Stellantis: за что Карлоса Тавареса выпроваживают на пенсию

Гамма моделей весьма обширна. Так, «Гранд-Пунто», «Панда», «Крома», «Добло» будут реализовываться через дилерскую сеть «Северстали». А вот собирать в России намечено «Албеа», «Дукато» и тот же «Добло», причем «Дукато» пойдет даже на экспорт. Производственные мощности достигнут к 2009 году 75 000 штук, а объем импорта будет примерно вдвое ниже, но уже с 2007 года.

ФИАТ в «северном» исполнении.

Чтобы превратить <a href="/auto/Fiat/Panda/">Fiat Panda</a> 4х4 в плавсредство, он укрепил вокруг кузова надувной "пояс" и оснастил автомобиль водометом. Так из сухопутной получилась водоплавающая Panda Terrammare 4. Прежде чем отправиться из английского города Фолкстоун на покорение Ла-Манша, инженер совершил на своем детище 40-километровый заплыв из Неаполя на Капри.

Чтобы превратить 
 <a href="/auto/Fiat/Panda/">Fiat Panda</a> 4х4 в плавсредство, он укрепил вокруг кузова надувной "пояс" и оснастил автомобиль водометом. Так из сухопутной получилась водоплавающая Panda Terrammare 4. Прежде чем отправиться из английского города Фолкстоун на покорение Ла-Манша, инженер совершил на своем детище 40-километровый заплыв из Неаполя на Капри.

Водоплавающая Panda

На традиционном ежегодном слете приверженцев маленького "итальянца" около 5 тысяч зрителей стали свидетелями того, как примерно полтысячи <a href="/auto/Fiat/500/">Fiat 500</a> выстроились на треке Dei Fiori, "написав" число 500. Чтобы запечатлеть это зрелище, над треком завис вертолет. Уезжали автомобили колонной свыше 2 миль (3,2 км) в длину. Именно это и стало поводом для отметки в Книге рекордов – такого «хвоста» одной модели мир еще не видел. Участники встречи приветствовали решение <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> о выпуске преемника своего любимца. Современный 500-й будет сделан на основе концепта Trepiuno, показанного на Женевском автосалоне два года назад. Ровно за 500 дней до запуска "наследника" в серию, итальянская компания открыла сайт www.fiat500.com – своеобразную онлайн-лабораторию, где каждый может выступить в качестве участника проекта по созданию нового автомобиля.

На традиционном ежегодном слете приверженцев маленького "итальянца" около 5 тысяч зрителей стали свидетелями того, как примерно полтысячи 
 <a href="/auto/Fiat/500/">Fiat 500</a> выстроились на треке Dei Fiori, "написав" число 500. Чтобы запечатлеть это зрелище, над треком завис вертолет. Уезжали автомобили колонной свыше 2 миль (3,2 км) в длину. Именно это и стало поводом для отметки в Книге рекордов – такого «хвоста» одной модели мир еще не видел.
 Участники встречи приветствовали решение 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> о выпуске преемника своего любимца. Современный 500-й будет сделан на основе концепта Trepiuno, показанного на Женевском автосалоне два года назад. Ровно за 500 дней до запуска "наследника" в серию, итальянская компания открыла сайт www.fiat500.com – своеобразную онлайн-лабораторию, где каждый может выступить в качестве участника проекта по созданию нового автомобиля.

FIAT 500 занесен в книгу рекордов Гиннеса

На территории ОЭЗ ППТ в Елабужском районе республики Татарстан в конце 2007 года стартует производство коммерческих автомобилей <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Ducato. Проектная мощность нового предприятия – 75 тысяч автомобилей в год. Генеральный директор Северсталь-авто считает, что площадки особых экономических зон будут востребованы не только автосборочными предприятиями, но и производителями автокомпонентов. ОЭЗ ППТ представляет интерес для иностранных и отечественных инвесторов, поскольку зарегистрированные здесь предприятия получают ряд преференций. В частности, это режим свободной таможенной зоны, при котором иностранное оборудование размещается и используется без уплаты таможенных пошлин и НДС, нет таможенных пошлин и на вывоз произведенной продукции. Организации-резиденты ОЭЗ ППТ освобождены от налога на имущество и от земельного налога. Кроме того, в республике для резидентов ОЭЗ предусмотрены специальные льготы – сниженная ставка налога на прибыль и полное освобождение от уплаты транспортного налога, подлежащего зачислению в бюджет республики.

На территории ОЭЗ ППТ в Елабужском районе республики Татарстан в конце 2007 года стартует производство коммерческих автомобилей 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Ducato. Проектная мощность нового предприятия – 75 тысяч автомобилей в год. Генеральный директор Северсталь-авто считает, что площадки особых экономических зон будут востребованы не только автосборочными предприятиями, но и производителями автокомпонентов.
 ОЭЗ ППТ представляет интерес для иностранных и отечественных инвесторов, поскольку зарегистрированные здесь предприятия получают ряд преференций. В частности, это режим свободной таможенной зоны, при котором иностранное оборудование размещается и используется без уплаты таможенных пошлин и НДС, нет таможенных пошлин и на вывоз произведенной продукции. Организации-резиденты ОЭЗ ППТ освобождены от налога на имущество и от земельного налога. Кроме того, в республике для резидентов ОЭЗ предусмотрены специальные льготы – сниженная ставка налога на прибыль и полное освобождение от уплаты транспортного налога, подлежащего зачислению в бюджет республики.

АЛАБУГА - новая экономическая зона

В стандартную комплектацию обновленного Coupe включен 2-х литровый двигатель DOHC с 16 клапанами, а также ручная 5-ступенчатая коробка передач, либо 4-скоростной "автомат" с полуавтоматическим механизмом <a href="/auto/Hyundai/">Hyundai</a> Shiftronic. Самый мощный в линейке двигателей - 2,7-литровый V6 предлагается в сочетании с ручной 6-скоростной КП. Автомобиль получил новые оптические элементы и чуть измененные формы кузова, которые стали чуть утонченнее.

В стандартную комплектацию обновленного Coupe включен 2-х литровый двигатель DOHC с 16 клапанами, а также ручная 5-ступенчатая коробка передач, либо 4-скоростной "автомат" с полуавтоматическим механизмом 
 <a href="/auto/Hyundai/">Hyundai</a> Shiftronic. Самый мощный в линейке двигателей - 2,7-литровый V6 предлагается в сочетании с ручной 6-скоростной КП.
 Автомобиль получил новые оптические элементы и чуть измененные формы кузова, которые стали чуть утонченнее.

Hyundai представила обновленный вариант двухместной модели Coupe.

«Северсталь-Авто» достигла соглашения с итальянским ФИАТом об орагнизации сборки в Елабуге с конца 2007 года до 75 000 коммерческих фургонов «Дукато» ежегодно.

Татарские "Дукаты"

А вот - его итальянский сородич ФИАТ-500. Да не один, а в большой компании из 750 себе подобных. Слет состоялся в Италии по случаю приближающегося золотого юбилея и уже стал заявкой на запись в Книге Рекордов: колонна растянулась более, чем на 3 км!

Большой рекорд малютки

Сегодня в 8.30 от побережья в Фолкстоуне отчалила «Панда Террамаре 4», созданная миланцем Маурицио Заниси на базе полноприводной модели ФИАТа. На плаву амфибию поддерживают надувные поплавки, а ход обеспечивает водометный движитель, расположенный за задним мостом. Ейт предстоит покорить Ла-Манш после испытаний на реке По и в проливе между Неаполем и <a href="/auto/Ford/Capri/">Капри</a>. Там было 25 миль…

Сегодня в 8.30 от побережья в Фолкстоуне отчалила «Панда Террамаре 4», созданная миланцем Маурицио Заниси на базе полноприводной модели ФИАТа. На плаву амфибию поддерживают надувные поплавки, а ход обеспечивает водометный движитель, расположенный за задним мостом. Ейт предстоит покорить Ла-Манш после испытаний на реке По и в проливе между Неаполем и 
 <a href="/auto/Ford/Capri/">Капри</a>. Там было 25 миль…

"Панда" покоряет Ла-Манш

Новый <a href="/auto/Fiat/Bravo/">Fiat Bravo</a> появится в следующем году. В основу машины ляжет оригинальная платформа, на базе которой впоследствии построят наследника <a href="/auto/Alfa Romeo/147/">Alfa Romeo 147</a> и компакты фирмы <a href="/auto/Lancia/">Lancia</a>, а разработка внешнего облика поручена бывшему дизайнеру <a href="/auto/Ferrari/">Ferrari</a> Франку Стивенсону. Автомобиль запустят в серию на одном из центральных заводов <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в Кассино, где выпускают еще одну ключевую для итальянцев модель <a href="/auto/Fiat/Grande Punto/">Fiat Grande Punto</a>. Первоначальный годовой тираж Bravo ожидается на уровне 120 тысяч машин в год (<a href="/auto/Fiat/Stilo/">Fiat Stilo</a> разошелся в прошлом году тиражом 72 тысячи).

Новый 
 <a href="/auto/Fiat/Bravo/">Fiat Bravo</a> появится в следующем году. В основу машины ляжет оригинальная платформа, на базе которой впоследствии построят наследника 
 <a href="/auto/Alfa Romeo/147/">Alfa Romeo 147</a> и компакты фирмы 
 <a href="/auto/Lancia/">Lancia</a>, а разработка внешнего облика поручена бывшему дизайнеру 
 <a href="/auto/Ferrari/">Ferrari</a> Франку Стивенсону. Автомобиль запустят в серию на одном из центральных заводов 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в Кассино, где выпускают еще одну ключевую для итальянцев модель 
 <a href="/auto/Fiat/Grande Punto/">Fiat Grande Punto</a>. Первоначальный годовой тираж Bravo ожидается на уровне 120 тысяч машин в год ( 
 <a href="/auto/Fiat/Stilo/">Fiat Stilo</a> разошелся в прошлом году тиражом 72 тысячи).