Европа

<p><b><span>FIAT S.p.A.</span></b></p> <p><b><span>Входит в состав </span></b><b><span>FIAT</span></b><b><span> </span></b><b><span>Group</span></b><b><span>.</span></b><b><span></span></b></p> <p><b><span>Штаб-квартира находится в городе Турин, Италия.</span></b><span></span></p> <p><span>Компания FIAT была основана 11 июля 1899 года в Турине, когда был подписан устав компании Societ</span><span>a</span><span> Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino (</span><span>F</span><span>.</span><span>I</span><span>.</span><span>A</span><span>.</span><span>T</span><span>.) («Акционерное общество автомобильного завода в Турине»). Один из членов правления – </span><span>Джованни Аньелли <span>– в 1902 году возглавил FIAT.</span></span></p> <p><span>Первый завод был открыт в 1900 году, на нем работали 150 человек, которые собирали 24 автомобиля в год. </span></p> <p><span>В 1908 году открыт филиал компании в Соединенных Штатах. Опыт компании </span><span>Ford</span><span> </span><span>по применению автосборочного конвейера был применен в Италии. В Турине на заводе ФИАТ был запущен первый в Европе конвейер. </span><span></span></p> <p><span>В годы Первой мировой войны компания переориентировалась на выпуск танков и самолетов. В 1919 году на выставке в Турине была представлена модель </span><span>FIAT</span><span> 501, которая нашла широкое применение в такси. В это же время <span>до Италии докатилась волна революционных выступлений пролетариата, центром которых стал промышленный Турин. Лидеры итальянских коммунистов Антонио Грамши и Пальмиро Тольятти подняли рабочих, захватили предприятия ФИАТа и вынудили Джованни Аньелли покинуть завод. Деятельность компании оказалась парализованной. Через какое-то время пролетарии попросили Аньелли вновь возглавить предприятие.</span></span></p> <p><span>В 1935 году компания выпускает двухдверный F-500 Toppolino (ФИАТ-500), самый миниатюрный автомобиль в мире, запущенный в массовое производство.<span> С 1935 по 1955 год их было продано 519&nbsp;тысяч штук.</span></span><span></span></p> <p><span>После Второй мировой войны <span>начался производственный бум, и с конвейера во множестве начали сходить новые модели. И спустя десятилетие с небольшим маленькие<span> </span></span><span>Fiat Seicento <span>и<span> </span></span>Fiat Cinquecento<span><span> </span></span><span>изменят лицо Италии. Выпущенные миллионами, эти автомобили представили итальянцев остальному миру и стали символом экономического чуда, воплощенного в индустриальном преобразовании страны.</span></span></span></p> <p><span>В 1966 году ФИАТ подписал </span><span>соглашение с СССР<span><span> </span></span><span>по строительству Волжского автозавода и организации выпуска автомобиля </span></span><span>FIAT</span><span> 124, известного в нашей стране как ВАЗ-2101. </span><span></span></p> <p><span>В 1969 году </span><span>FIAT</span><span> получил контроль над компанией </span><span>Lancia</span><span>. Через десять лет под управление автогиганта попали </span><span>Ferrari</span><span> и </span><span>Autobianchi</span><span>, чуть позже </span><span>Maserati</span><span> и </span><span>Alfa</span><span> </span><span>Romeo</span><span>. </span><span>FIAT</span><span> стал практически монополистом на итальянском автомобильном рынке. Последним приобретением стала компания </span><span>Chrysler</span><span>. В 2014 году </span><span>FIAT</span><span> получил полный контроль над ней.</span></p> <p><span>Итальянская марка ФИАТ несколько раз приходила в Россию со своими автомобилями.</span></p> <p><span>Все началось с далекого 1916 года, когда предприниматели Рябушинские для нужд армии построили в Москве автомобильный завод, получивший название «Автомобильное Московское Общество (АМО)». Собирали на нем грузовик </span><span>FIAT</span><span> 15 </span><span>Ter</span><span>. После революции и гражданской войны завод восстановили, и он стал выпускать первый советский грузовик АМО-Ф-15. Почти через 50 лет сотрудничество с итальянской компанией возобновилось. На берегах Волги был построен новый автомобильный завод. Автогигант должен был выпускать доработанный </span><span>FIAT</span><span> </span><span>124.</span></p> <p><span>Сотрудничество продолжилось и в наши дни. Компания </span><span>Sollers</span><span> совместно с </span><span>FIAT</span><span> на заводе в Набережных Челнах собирала </span><span>FIAT</span><span> </span><span>Albea</span><span> </span><span>и </span><span>Doblo</span><span>, а на заводе «Соллерс-Елабуга» - </span><span>FIAT</span><span> </span><span>Ducato</span><span>.</span></p> <p><span>Сайт компании: <a href="http://www.fiat.ru" target="_blank">http://www.<span>fiat</span>.ru</a></span></p>

Fiat

Автомобили Fiat: новости, модели, обзор машин Фиат — все модели, новинки, линейка Fiat — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat: читайте уникальные новости об авто модели Фиат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fiat: читайте свежие статьи про автомобили марки Фиат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

«За рулем» Отдел новостей


 
 
  <p class="text-separator"></p>Автомобиль создан в сотрудничестве с 
  <a href="/auto/Suzuki/">Suzuki</a> и предлагается на выбор с 1,6-литровым бензиновым мотором (107 л.с.) и 1,9-литровым дизелем (120 л.с.), полным приводом, ABS и ESP.
  <p class="text-separator"></p>В базовую комплектацию Dynamic включены противотуманки, климатическая установка, ГУР, передние электростеклоподъемники, электрическое зеркало заднего вида, центральный замок с дистанционным управлением и CD-плейер. Стоимость бензиновой версии – от 17 990 евро, а дизельной – от 20 490 евро.
  <p class="text-separator"></p>Более дорогой вариант называется Emotion и может похвастаться регулируемым по высоте креслом водителя, автоматическим климат-контролем, полным набором электростеклоподъемников, зеркалами заднего вида в цвет кузова с электроприводом, кожаным рулем с пультом управления магнитолой, хромированными ручками дверей, вставками в салоне и легкосплавными дисками R16.
 


FIAT для бездорожья уже в продаже

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире


 
 
  <p class="text-separator"></p>Она пока невпелика - всего то 57 млн. евро. Год назад было больше - 129 млн. Но... с минусом. Вытащил фирму из убыточной зоны новый "Пунто", пользующийся популярностью у себя на родине.
 


ФИАТ вышел из пике

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Transporter

Автомобиль Volkswagen Transporter: новости, обзор, машина Фольксваген Транспортер — характеристики, разные поколения, комплектации Volkswagen Transporter  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Transporter: читайте профессиональные новости про авто модели Фольксваген Транспортер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Transporter: читайте интересные статьи об авто модели Фольксваген Транспортер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v_kNoeT69oQdslfR4M0TTg" width="640" height="429" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/78/12664/68756.jpg" class=" imp-image-64706" />
  <p class="text-separator"></p>У многих на крыше лодки, доски для виндсерфинга, сзади – велосипеды. Среди этих белоснежных громадин обычные легковые машины просто терялись. Такое впечатление, что началось великое переселение народов! Это любители «караванинга» отправились поближе к природе. Такой вид отдыха очень популярен в Европе, а с недавних пор станции по прокату и продаже подобной техники появились и в России.
  <p class="text-separator"></p>
  <p><b>КАРАВАН</b></p>
  <p class="text-separator"></p>В современном понимании это жилой прицеп к легковому автомобилю; другое название – трейлер. Компактные модели массой 500–800 кг рассчитаны на двух-трех человек и оборудованы лишь небольшой кухней с плитой и мойкой, газовым баллоном, аккумулятором. Более комфортабельные при той же вместимости позволяют стоять внутри в полный рост, весят 800–1000 кг, снабжены холодильником, обогревателем, туалетом, иногда душем.
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>Модели массой 1000–1500 кг для четырех-пяти человек располагают тем же набором, но обычно имеют две группы сидений, раскладывающихся в спальные места. Большие двухосные трейлеры в Европе встречаются реже и при той же вместимости отличаются высоким комфортом – здесь есть и автономный генератор, и спутниковое телевидение, и многое другое.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pfn8EyJCf_6lmtClorEB2A" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/78/12664/68755.jpg" class=" imp-image-64708" />
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jG5YdZhUFbIdDaYfQ2D5JQ" width="640" height="381" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/78/12664/68757.jpg" class=" imp-image-64707" />
  <p class="text-separator"></p>Каравану нужен тягач – обычный легковой автомобиль, вседорожник, мини-вэн. Учитывая большие вес и аэродинамическое сопротивление прицепа, буксировщик должен быть достаточно мощным и не слишком легким. Например, располагая 1,6-литровым мотором, лучше ограничиться трейлером в 1000 кг, 1,8 л – 1200 кг; 2,0 л – 1500 кг; 2,4 л – 1800 кг. Зависимость, разумеется, приблизительная, а более точно допустимую массу прицепа указывают в инструкции к автомобилю. Естественно, тягач должен быть оборудован шаровым тягово-сцепным устройством и специальным электроразъемом для караванов. Последний часто имеет 13 контактов и отличается от более привычного нам 7-штырькового.
  <p class="text-separator"></p>
  <b>АВТОКЕМПЕР</b>
  <p class="text-separator"></p>Кроме прицепов-караванов, существуют оборудованные для проживания самоходные автокемперы (от camp – лагерь). Здесь встречаются необычные конструкции на базе пикапов, армейских грузовиков, похожие на автобусы громадные 12-метровые дворцы на колесах… Однако наиболее распространенным фундаментом для дома на колесах служат легкие грузовики – « 
  <a href="/auto/Volkswagen/Transporter/">Фольксваген Транспортер</a>» и LT, «ФИАТ-Дукато», «Форд-Транзит» или «Мерседес-Спринтер».
  <p class="text-separator"></p>Неприхотливым путешественникам предназначены переоборудованные стандартные фургоны – как правило, два спальных места под низкой крышей, четыре – с подъемной или высокой. Из оснащения – плита, холодильник, бывает автономный обогреватель, бойлер с горячей водой. Общий недостаток – некоторая теснота внутри из-за сравнительно небольших размеров исходного фургона. Зато такие кемперы динамичны и маневренны.
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UYDGoQ8bfcCvSm2SweuASA" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/78/12664/68759.jpg" class=" imp-image-64705" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/i-nT06-bABd4u1s8lBTYvA" width="640" height="457" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/78/12664/68761.jpg" class=" imp-image-64703" />
  <p class="text-separator"></p>Другой полюс комфорта и цены занимают интегрированные модели, использующие только шасси или даже переднеприводный силовой модуль серийной модели, на которые «надет» специально сконструированный просторный кузов из трехслойных сэндвич-панелей. В нем необязательно будет много коек, зато можно организовать отдельную спальню с диваном, раздельные душ и туалет, камин, побаловать владельца хрустальными люстрами и даже отделкой ценным камнем. На ночь потолок водительской кабины опускается и образует дополнительное двухместное ложе. Длина машин колеблется от 5,5 до 8–9 м, встречаются трехосные модели.
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GiFgUU1zx7MJwpis_vP0uQ" width="640" height="431" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/78/12664/68760.jpg" class=" imp-image-64702" />
  <p class="text-separator"></p>Между этими крайностями располагаются полуинтегрированные и альковные модели – те и другие заимствуют не только шасси, но и кабину исходного грузовика, из которой можно пройти в жилой отсек. В полуинтегрированных моделях обычно два-четыре спальных места, альковные дополнительно предлагают еще и двухместные «антресоли» над кабиной. Альков увеличивает высоту автомобиля примерно до 3 метров – такой не на всякую легковую стоянку заедет. Кроме того, значительное аэродинамическое сопротивление снижает крейсерскую скорость на 10–20 км/ч в сравнении с более обтекаемыми моделями.
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <b>ЧТО, КАК, ПОЧЕМ?</b> 
  <p class="text-separator"></p>Основное достоинство и отличие автокемпера – на нем можно ехать безостановочно, пользуясь на ходу всеми благами цивилизации. В караване перевозка людей запрещена, так что путешествовать придется в автомобиле-тягаче. Но комфорт и стоит соответственно, в России «бэушные» караваны продают от $4 тыс., новые – от $15–20 тыс. Автокемпер дороже в три–пять раз – $12–20 тыс. за ходовую модель в нормальном состоянии, $60–80 тыс. за новую. Однако покупать такое чудо техники, чтобы пользоваться два-три раза в год, необязательно, выгоднее взять напрокат от 1000 рублей в сутки за караван и от 3000 рублей за кемпер. На прокатных станциях обычно предлагают вполне свежие машины в хорошем состоянии и европейский уровень сервиса.
  <p class="text-separator"></p>Путешествие со своим домом значительно более комфортабельно в сравнении с обычным автомобильным, если бы не одно «но»: нужна инфраструктура, или попросту – место в кемпинге с розеткой, краном, простите, сливом... К сожалению, в России индустрия караванинга пока в зачаточном состоянии – в лучшем случае расположитесь на огороженной стоянке.
  <p class="text-separator"></p>Другое дело поездка за границу, например в Европу. Компанией из нескольких человек путешествовать в кемпере или караване заметно дешевле, чем просто на автомобиле, не говоря уже о самолете. Скажем, недорогая гостиница для семьи из четырех человек обойдется примерно в 60–80 евро и такую еще надо поискать. Аренда каравана стоит лишь 30–50 евро, а добравшись до интересного места, можно на несколько дней стать в кемпинг, что обойдется в дополнительные 10–20 евро. Арендовать автокемпер, конечно, дороже, но по соотношению затрат и уровня комфорта он тем не менее значительно превосходит автомобиль.
  <p class="text-separator"></p>Впрочем, караванинг – не столько способ экономить деньги, сколько возможность тратить их с максимальной свободой и удовольствием. 
  <p class="text-separator"></p>
  <b>ВАШИ ПРАВА</b>
  <p class="text-separator"></p>Для езды с караваном или на кемпере достаточно водительской категории «В». При этом в соответствии с постановлением Правительства РФ № 1396 от 15 декабря 1999 г. масса прицепа не должна превышать массу автомобиля-буксировщика, а полная масса автопоезда не должна быть выше 3,5 т. Категории «С» или «Е» понадобятся лишь владельцу тяжелого вседорожника с большим караваном на буксире или водителю здоровенного кемпера массой больше 3,5 т. Еще одно обычное условие – арендовать такую технику может лишь водитель не моложе 21–23 лет.

Дом за спиной

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Кузов

Читайте обзоры авто кузова:

Отзывы и новости про авто кузов – За рулем www.zr.ru – читайте обзоры авто кузовов

Doblo

Автомобиль Fiat Doblo: обзор, новости, машина Фиат Добло — разные поколения, комплектации, характеристики Fiat Doblo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Doblo: читайте тематические новости об автомобилях модели Фиат Добло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Doblo: читайте интересные статьи про авто модели Фиат Добло – сайт «За Рулем» www.zr.ru


 
 
  <p class="text-separator"></p>Но главное – на волне подъема рынка коммерческой техники в России автомобиль вполне может прийтись ко двору, как некогда таганрогский 
  <a href="/auto/Citroen/Berlingo/">Citroen Berlingo</a> ( 
  <a href="/auto/Doninvest/Orion/">Doninvest Orion</a>/">Донинвест Орион-М). Если бы на конвейере ТагАЗа прописался обновленный Berlingo, они с Doblo российской сборки сошлись бы нос к носу…
  <p class="text-separator"></p>Но и сейчас сойдутся! И явного выигрыша по цене в равнении с конкурентами – 
  <a href="/auto/Peugeot/Partner/">Peugeot Partner</a>/ 
  <a href="/auto/Citroen/Berlingo/">Citroen Berlingo</a> и 
  <a href="/auto/Renault/Kangoo/">Renault Kangoo</a> – Doblo пока предложить не сможет. Дело в том, что на конвейер ЗМА он встанет лишь в 2007 году, а до тех пор мы будем получать импортные образцы – с двигателем 1.4 (77 л.с.) и двумя вариантами кузова: цельнометаллическим фургоном Cargo (от $13 499) или грузопассажирским универсалом Panorama (от $15 999). В итоге разница в базовых ценах у соперников незначительна, моторы и вовсе почти одинаковые… Так что в преддверии сборки на ЗМА Doblo придется доказать российским покупателям, что неизвестный им итальянский продукт как минимум не хуже знакомых французских.
 


Еще один FIAT для завода ЗМА

Канунников Сергей

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Xa4IGzqg404hJlZ-40VkPg" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2a/12330/66322.jpg" class=" imp-image-62634" />
  <p class="text-separator"></p>С первых же минут чувствую себя в просторном салоне как дома. В меру большое кресло с полноценной длинной подушкой удобно. Материалы панели приборов – добротные, мягкие, даже деревянные детали выглядят здесь вполне органично. Особенно в сочетании с большим дисплеем, раздельной климатической установкой, круиз-контролем… В таком интерьере, да на дорогом кожаном руле эмблема ФИАТ выглядит как-то непривычно.
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NtPaAg3lbx-wCa0e3d3GIA" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2a/12330/66323.jpg" class=" imp-image-62635" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>На действия рулем, по крайней мере в штатных, городских режимах, машина реагирует быстро и точно. Маневрировать в узких переулках и на тесных парковках легко. Порадовало, что и на более высоких скоростях огромный универсал четко и послушно следует туда, куда его направляешь
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>.
  <p class="text-separator"></p>Кстати, а каков разгон? Нет, стартовать динамично вполне удается, только нужно давить педаль буквально в пол. Зато потом, на второй передаче автомобиль едет – только держи. Подозрение закралось, но… отвлекли тормоза. Они не понравились: мало того, что свободный ход педали великоват, так и рабочий какой-то рыхлый. Давишь-давишь без ожидаемого эффекта – и вдруг вагон наконец-то останавливается, неприлично клюнув носом.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vRqOVuQ1kQTfUwZR0GrZkw" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2a/12330/66325.jpg" class=" imp-image-62637" />
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yMqJoC4bUC4tKPfYAj4Yvg" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2a/12330/66324.jpg" class=" imp-image-62636" />
  <p class="text-separator"></p>Но по-настоящему опростоволосился минут через пятнадцать, когда фотограф наконец-то стал разворачивать свою «музыку», а я, знакомясь с машиной поближе, убедился: под капотом-то – дизель! Зауважал «Крому» еще больше: вот это шумоизоляция! Из салона определить, что за агрегат под капотом, почти невозможно, разве что по реакции на педаль газа. При таком дизеле шестиступенчатая коробка с удобным рычагом-джойстиком – излишество, по крайней мере в городе. Здесь вполне хватит трех передач. Зато в дальних путешествиях расход топлива, наверное, будет близок к заявленным фирмой 4,9 л/100 км.
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TeuSjsXRKxhCsHxrhh7u3w" width="640" height="426" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2a/12330/66326.jpg" class=" imp-image-62638" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ps0sxdtw5vMk1e92zlNNyg" width="283" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2a/12330/67004.jpg" class=" imp-image-62639" />
  <p class="text-separator"></p>А уж чего в «Кроме» много, так это места. За водителем среднего роста пассажир сидит, как в седане бизнес-класса. Плюс – совсем не «седанный» простор над головой. Багажник – большой, ящичков и ниш хватит на всю семью.
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>Первые машины только-только появились в европейских салонах. Так что «итальянка» пока еще невеста. Богатая, хозяйственная, с запросами… В Латвии, где цены обычно чуть ниже, чем в России, ФИАТ со 150-сильным 1,9-литровым дизелем стоит 31 680 евро ($38 тыс.). Готовьте бумажники, женихи!
  <p class="text-separator"></p>
  <b>ОГРОМНЫЙ УНИВЕРСАЛ, ОТДЕЛАННЫЙ И ОБОРУДОВАННЫЙ КАК СЕДАН БИЗНЕС-КЛАССА, – ИНТЕРЕСНОЕ, НО ВЕСЬМА НЕДЕШЕВОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ.<p></p><p class="text-separator"></p></b>

Fiat Croma. Богатая невеста

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто


 
 
  <p class="text-separator"></p>Она составила 21 млн. евро, сообщает штаб-квартира 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в Турине.
  <p class="text-separator"></p>Правда, продажи 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в прошлом году все же упали на 3,9% и составили 1,7 млн автомобилей, однако итальянцам намного важнее тенденция – уверенный рост сбыта в конце года дарит надежду на дальнейшее процветание.
  <p class="text-separator"></p>«2005 год стал для 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> переломным годом», - считают представители компании. Рынок благосклонно принял новые модели итальянского концерна, в том числе 
  <a href="/content/news/27575-fiat_zapuskajet_grande_punto/">Grande Punto</a>, 
  <a href="/content/news/27558-koncern_fiat_pristupil_k_massovomu_proizvodstvu_svojej_novoj_modeli_fiat_grande_punto/">запущенный в продажу</a> в минувшем году и разошедшийся тиражом 100 000 штук – на 10% больше, чем планировали.
  <p class="text-separator"></p>В ближайшие три года 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> инвестирует 10 млрд. евро на разработку и запуск новинок и представит на рынок 20 новых моделей.
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="106702"></div>
 


Дела FIAT пошли в гору


 
 
  <p class="text-separator"></p>По сравнению с бензиновой версией конструкторам пришлось поколдовать над компоновкой автомобиля – водородный двигатель занимает больше места, чем бензиновый. Однако благодаря удачному размещению компонентов силового агрегата вместительность салона удалось сохранить.
  <p class="text-separator"></p>Водородная установка, изготовленная на американо-итальянском СП Nuvera разгоняет Panda с места до скорости 50 км/час за 5 секунд. Электромобиль развивает максимальную скорость 130 км/ч и преодолевает с места подъем в 23 градуса. Запас хода на одном баллоне водорода составляет 200 км «смешанном» цикле.
  <p class="text-separator"></p>Panda стала второй водородной моделью 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, первенцем был компакт Seicento Elettra 2, созданный еще в 2001 году. По оценкам 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, о серийном производстве водородных автомобилей можно будет говорить не раньше, чем через 15-20 лет.
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="106697, 106698"></div>
 


Создана первая водородная Panda


 
 
  <p class="text-separator"></p>Основные объемы продаж предположительно сделают три модели: Grande Punto, Albea и Doblo.
  <p class="text-separator"></p>Через год на мощностях завода ЗМА будет развернуто производство автомобилей 
  <a href="/auto/Fiat/Albea/">Fiat Albea</a> (4-дверный седан с двигателем 1.4 мощностью 76 л.с. и механической коробкой передач) и 
  <a href="/auto/Fiat/Palio/">Fiat Palio</a> (5-дверный хэтчбек с теми же параметрами). Эти машины попадают в самый динамично растущий сегмент В и имеют все шансы побороться за весомую долю рынка, в особенности после корректировки цены, обусловленной локализацией производства этих моделей в России. Помимо этих моделей на конвейер станет грузопассажирский фургон 
  <a href="/auto/Fiat/Doblo/">Fiat Doblo</a>.
 


Ставка на FIAT


 
 
  <p class="text-separator"></p>Через год на мощностях завода ЗМА будет развернуто производство автомобилей 
  <a href="/auto/Fiat/Albea/">Fiat Albea</a> (4-дверный седан с двигателем 1.4 мощностью 76 л.с. и механической коробкой передач) и 
  <a href="/auto/Fiat/Palio/">Fiat Palio</a> (5-дверный хэтчбек с теми же параметрами). Эти машины попадают в самый динамично растущий сегмент В и имеют все шансы побороться за весомую долю рынка, в особенности после корректировки цены, обусловленной локализацией производства этих моделей в России. Помимо этих моделей на конвейер станет грузопассажирский фургон 
  <a href="/auto/Fiat/Doblo/">Fiat Doblo</a>.
 


В 2006 году «Северсталь-Авто» планирует реализовать не менее 2000 автомобилей FIAT в России.


 
 
  <p class="text-separator"></p>Правда, продажи 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> сократились за год на 3,9% до 1,7 млн, однако не это главное. Намного важнее тенденция - к концу года наметился уверенный рост сбыта, считают итальянские автопроизводители.
  <p class="text-separator"></p>«2005 год стал для 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> переломным годом», - говорит официальное заявление. На рынке ощущается повышенный интерес к новым моделям итальянского концерна, в том числе Grande Punto, который стартовал в минувшем году и разошелся в количестве 100 000 штук – на 10% больше, чем запланировано.
  <p class="text-separator"></p>В ближайшие три года 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> инвестирует 10 млрд. евро на разработку и запуск новинок и представит на рынок 20 свежих моделей.
 


Fiat выходит из кризиса


 
 
  <p class="text-separator"></p>Новичок получил импозантный и гармоничный передок с современными фарами, что добавило элегантности утилитарной по своему назначению модели. По сравнению с предшественником новый «Добло» стал, как водится, больше и просторнее, обзавелся тяговитыми и экономичными турбодизелями из линейки «Мультиджет», перекрывающими диапазон мощности от 85 до 120 л.с. При нынешних ценах на топливо не меньший интерес представляет «бивалентная» версия, способная работать на бензине или сжатом газе.
  <p class="text-separator"></p>От вэна всегда ожидаешь функциональности и практичности, и «Добло» не разочарует большую семью своего владельца: семь человек удобно устроятся на трех рядах складывающихся, двигающихся и убирающихся вовсе сидений. При переключении передач руке водителя определен путь вперед на панель приборов – именно там итальянцы разместили джойстик. Путешествующие детишки смогут спрятать свои игрушки каждый в свой «тайный бардачок» – их здесь великое множество.
  <p class="text-separator"></p>Кроме пары фронтальных подушек безопасности, есть как минимум две боковых. Каждый «Добло» имеет ABS и систему электронного распределения тормозных усилий.
  <p class="text-separator"></p>Для груза определен объем аж до трех кубометров – при сложенных заднем и среднем рядах сидений…
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Fiat/Doblo/">Fiat Doblo</a>
  <p class="text-separator"></p>Двигатель – бензиновый/газовый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем – 4х16х1596 смз; мощность – 76 кВт/103 л.с. при 5750 об/мин (68 кВт/ 92 л.с. на сжатом газе); максимальный крутящий момент – 145 (130) Н.м при 4000 об/мин.
  <p class="text-separator"></p>Трансмиссия – переднеприводная; коробка передач – механическая 5-ступенчатая.
  <p class="text-separator"></p>Кузов – 7-местный 4–5-дверный; база – 2583 мм; габарит (длина х ширина х высота) – 4253х1722х 1818 мм; объем багажника – 530/ 3000 л; снаряженная масса – 1445 кг. Колеса – 175/70R14.
  <p class="text-separator"></p>Максимальная скорость – 163 (154) км/ч; расход топлива в смешанном европейском цикле – 9,2 л/100 км (6,3 кг/100 км).
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="106376, 106377"></div>
 


Fiat Doblo - «вэн года»


 
 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> представил на декабрьском автошоу в Болонье свою версию вездехода в стиле 
  <a href="/auto/Hummer/">Hummer</a>, которую назвал Oltre. Автомобиль создан на грузовой платформе Iveco и занимает в длину 4,87 метра, в ширину 2,20 метра и в высоту 2,05 метра.
  <p class="text-separator"></p>Итальянцы, известные своим мастерством по части кузовного дизайна, смогли привнести в экстерьер внедорожника оригинальные черты, и теперь он смахивает на хорошо оттюнингованный 
  <a href="/auto/Hummer/">Hummer</a>. Обращает внимание искусно сделанный передок автомобиля с мощным бампером, плавно перетекающим в защиту днища. Кокпит водителя оснащен аскетичной доской приборов и почти самолетным пультом управления справа с расположенным по центру монитором.
  <p class="text-separator"></p>Fiat Oltre не рассчитан на рекорды скорости и оснащается штатным 3-литровым четырехцилиндровым дизелем с турбонаддувом, который выдает 185 л.с. Этого хватает, чтобы везти 3 тонны груза на борту самого внедорожника и еще 4,2 тонны на прицепе. Что касается динамики, то она сугубо грузовая – максимальная скорость 130 км/час.
  <p class="text-separator"></p>Зато по части проходимости Oltre поспорит с любыми конкурентами, в том числе военными вездеходами. Oltre не остановят неровности на пересеченной местности высотой до 0,5 метра, а также брод глубиной до 0,85 метра. А если оснастить заборник воздуха и выхлоп специальными патрубками, то глубина брода может достигать 1,5 метра.
  <p class="text-separator"></p>С моделью Oltre концерн 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> убедительно показал, на что способен итальянский автопром. К сожалению, такая демонстрация останется исключением, так как Oltre всего лишь концет и никогда не пойдет в серию.
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="106235, 106236"></div>
 


Fiat Oltre, или Hummer по-итальянски


 
 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> готовит к запуску в следующем году свой первый вседорожник Sedici, созданный в содружестве с японской 
  <a href="/auto/Suzuki/">Suzuki</a>. Его премьера назначена на декабрь и состоится на автовыставке в Болонье.
  <p class="text-separator"></p>Дизайн первого вседорожника 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> создан студией Джорджетто Джуджаро с модными далеко заползающими на крылья фарами и мощной защитой днища, хорошо заметной как спереди, так и с кормы.
  <p class="text-separator"></p>Автомобиль рассчитан на пятерых ездоков, однако получился достаточно компактным - в длину он занимает 4,11 метра, в ширину 1,76 метра и в высоту 1,62 метра. Грузовой отсек изначально предлагает 270 литров объема, а при сложенном заднем ряде сидений увеличивается до 650 литров.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Fiat/Sedici/">Fiat Sedici</a> поступит на рынок пока с двумя моторами – 1,6-литровым бензиновым мощностью 107 л.с. и 1,9-литровым дизельным, который развивает 120 л.с. С первым машина развивает максимальную скорость 170 км/час и расходует около 7,1 литра топлива на 100 км пути. Второй разгоняет автомобиль до 180 км/час. О его аппетите не сообщается, но скорее всего он будет сравним с показателями бензинового, или даже меньше. Зато известно, что дизель оснащается сажевым фильтром, что обеспечивает ему соответствие экологическим нормам Евро-4.
  <p class="text-separator"></p>Sedici по-итальянски "шестнадцать" - именно столько получается, если продолжить формулу "4X4". В большинстве случаев работать эта формула будет по правилам "паркетников" – задние колеса вступают в действие только в случае побуксовки передних. Тем не менее предусмотрено принудительное включение полного привода на трудной дороге, а также блокировка дифференциала.
  <p class="text-separator"></p>Первые итальянские вседорожники 
  <a href="/auto/Fiat/Sedici/">Fiat Sedici</a> начнут поступать на внешние рынки ближе к лету, в Германии их ждут в июне. К тому времени автопроизводитель определится и с ценой, а пока в качестве ориентира предлагается сумма 20.000 евро.
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="106179, 106180"></div>
 


FIAT Sedici - первый итальянский вседорожник


 
 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> готовит к запуску внедорожную версию Panda Cross. Помимо полного привода 4X4 автомобиль получит соответствующую внешность, которая включает высокий клиренс, защитные накладки по бокам кузова, солидный бампер с интегрированными противотуманками, рейлинги на крыше и радующую глаз путешественника расцветку.
  <p class="text-separator"></p>Мотором для вседорожника Panda Cross будет служить один агрегат, а именно 1,3-литровый дизель Multijet многоточечного впрыска, который развивает 70 л.с. Он работает в тандеме с 5-ступенчатой ручной КП.
  <p class="text-separator"></p>Крутящий момент передается через вискомуфту на передние и задние колеса, при этом 98% усилия "по умолчанию" распределяется на переднюю ось. Задняя подключается только в том случае, если передние колеса начинают буксовать.
  <p class="text-separator"></p>Автомобиль снабжен также ручной блокировкой дифференциала, которой можно пользоваться до скорости 30 км/час.
  <p class="text-separator"></p>В штатную комплектацию Panda Cross входят система антиблокировки тормозов ABS, 4 подушки безопасности, усилитель руля, климатическая установка, электростеклоподъемники, центральный замок, внешние зеркала с электрической регулировкой, 15-дюймовые колеса с алюминиевыми дисками и CD-проигрыватель с радиотюнером.
  <p class="text-separator"></p>Стоимость новой Panda Cross для Европы обозначена на уровне 16.750 евро.
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="106138, 106139, 106140"></div>
 


Fiat Panda Cross – новый вседорожник из Италии

500 New

Автомобиль Fiat 500: обзор, новости, машина Fiat 500 — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat 500  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat 500: читайте уникальные новости про автомобили модели Fiat 500 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 500: читайте тематические статьи об авто модели Fiat 500 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

500X

Автомобиль Fiat 500X : новости, обзор, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Fiat 500X  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat 500X : читайте тематические новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля 500X: читайте свежие статьи об авто модели 500X – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ducato

Автомобиль Fiat Ducato: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat Ducato  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Ducato: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ducato: читайте интересные статьи про автомобили модели дукато – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Freemont

Автомобиль Fiat Freemont: обзор, новости, машина Фиат Фримонт — разные поколения, комплектации, характеристики Fiat Freemont  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Freemont: читайте тематические новости про автомобили модели Фиат Фримонт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Freemont: читайте уникальные статьи про автомобили модели Фиат Фримонт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fullback

Автомобиль Fullback: обзоры, новости, машина Фуллбэк - комплектации, характеристики, разные поколения Fullback – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fullback: читайте интересные новости об авто модели Фуллбэк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fullback: читайте уникальные статьи об авто модели Фуллбэк – сайт За Рулем www.zr.ru

Punto

Автомобиль Fiat Punto: новости, обзор, машина Фиат Пунто — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat Punto  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Punto: читайте интересные новости об автомобилях модели Фиат Пунто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Punto: читайте свежие статьи про авто модели Фиат Пунто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Scudo

Автомобиль Fiat Scudo : новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Fiat Scudo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Scudo : читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Scudo: читайте свежие статьи про авто модели скудо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Иннокентий Кишкурно

<p>Не прошло и недели с объявления <a href="https://www.zr.ru/content/news/972659-populyarnyj-krupnyj-vnedorozhnik/">отзыва</a> почти 92 тысяч гибридных Jeep Grand Cherokee из-за глюков электроники, как запустилась новая кампания, охватывающая уже не одну, а сразу половину марок, входящих в международный Stellantis.</p><p></p><p>Концерн отзывает 756 916 машин по всему миру из-за возможной утечки топлива, которая может стать причиной пожара, сообщает Bild. Под отзыв попадут модели Opel, Peugeot, Fiat, Citroen, DS, Lancia и Alfa Romeo. Федеральное автотранспортное ведомство ФРГ выяснило, что в двигателях этих машин оказались недостаточно затянуты соединения трубопровода высокого давления и топливной рампы.</p><p></p><p>Именно это обстоятельство может привести к утечке топлива и возгоранию – и к сожалению, этому уже есть подтверждения.</p><p></p><p>По сведениям, имеющимся в базе данных ведомства, по состоянию на 17 июня 2025 года было зарегистрировано уже 11 инцидентов (не утечек, а именно пожаров), связанных с отзывом. Производители начали уведомлять клиентов, владеющих автомобилями указанных марок, – их машины будут тестировать в условиях сервиса и исключать угрозу пожара. По сути – обычная практика, только вот на этот раз не совсем превентивная... К счастью, пока без пострадавших!</p><p></p>

Эти иномарки буквально горят — объявлен масштабный отзыв!

«За рулем»

Ушакова Ирина

<p>Продавец из Москвы выставил на продажу электромобиль <a href="https://www.zr.ru/content/news/943759-fiat-topolino-ev-milyj-ital"></a> за 2,5 миллиона рублей. Автомобиль предлагается с электромотором
мощностью 8 л.с. и передним приводом. </p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zj_faBarYESaTAQ-W1XhIw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Fiat Topolino</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>В салоне <a href="https://www.zr.ru/content/news/957807-ehlektrifitsirovannaya-model-ehto">электромобиля </a>нет даже стеклоподъемников, хотя форточки открываются. Приборная
панель представлена небольшим экраном, который отображает основные данные,
такие как запас хода, скорость, уровень зарядки и выбранная передача. </p>

<p>Вместо привычного
центрального экрана предусмотрена только подставка для смартфона, который можно
подключить через порт USB-C. Также здесь есть функция обдува стекла и один
подстаканник.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HI7kAHdN43y8jxD7XBFduQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Fiat Topolino</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p> известен
прежде всего как автомобиль, производившийся с 1936 по 1955 годы, и стал одним
из самых популярных автомобилей после окончания Второй Мировой войны, благодаря
своей экономичности и компактным размерам.</p>

<p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uf8Iahb-jywM6lGkCW5gfA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Fiat Topolino</figcaption></figure><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/970972-avtozapusk-i-otkrytie-bagazhnik">сообщал</a>,
что на моделях Lada может появиться система автозапуска.</p><p></p>

<p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/fiat_topolino_at_2025_9_km_7508362297?context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiJoclFGejVPQlJBRExPUG5DIjt9U1Yr_j8AAAA">«Авто Авто»</a></i></p>

В РФ продают редкий 8-сильный автомобиль 2025 г. в. по цене кроссовера

Fiat Topolino

Алексеева Елена

<p></p><p>  </p><p>Stellantis представил неожиданный ответ на растущие цены электрических <a href="https://www.zr.ru/content/news/969096-na-populyarnom-marketplejse-nach/">коммерческих авто</a>  – , трехколесный микрогрузовик для доставки последней мили. Компактный, легкий и доступный, он создан для рынков Африки и Ближнего Востока, но <a href="https://www.zr.ru/content/news/965850-smartfon-v-mashine-kruche-navoro/">Fiat</a> уже подумывает о его запуске и в Европе. С Tris в компании пытаются доказать: чтобы быть полезным, электрический грузовик вовсе не должен быть большим и дорогим. Правда, про цену пока не сообщают. </p><p></p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nJk6wf8KtXzeFK9Kb4qgjw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Fiat Tris</figcaption></figure> <p></p><p>С длиной 3,17 метра и грузоподъемностью 540 кг Tris предлагает на удивление просторную платформу (2,25 м²) и высокую маневренность. Он оснащен электромотором на 12 л.с., аккумулятором 6,9 кВт·ч и запасом хода 90 км. Заряжается от обычной розетки менее чем за 5 часов. Доступен в конфигурациях с кабиной, бортовой платформой и пикапом.</p><p>Интерьер простенький, но продуманный: цифровая панель приборов, USB-C, сетки для хранения, удобное сиденье. Отсутствие дверей облегчает частые посадки и высадки, а элементы безопасности (ремень, светодиоды, зуммер заднего хода) соответствуют европейским стандартам.</p><p></p><p>По словам генерального директора Fiat Оливье Франсуа, Tris способен «преобразить мобильность последней мили» и станет мощным инструментом для расширения доступа к работе и логистике. И если он приедет в Европу, дорогим электрогрузовикам точно придется потесниться.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.carscoops.com/2025/05/stellantiss-new-electric-truck-will-make-slates-bean-counters-rethink-the-wheel/">Carscoops</a></i></p><br /><br /><br /><p></p>

Недорогой, дерзкий и электрический: Fiat меняет правила на рынке микрогрузовиков

Fiat Tris

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>В Европе назревает новый тренд по медиасистемам в недорогих автомобилях. Похоже, производители смекнули, что навороченное головное устройство сильно сказывается на цене (и себестоимости) машины, а меж тем нормальный современный смартфон при должном уровне интеграции вполне способен его заменить.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oPqnp6xMUBcxQtNGFu_K5A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Up!</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p>Источник отмечает также, что это не только дешевле и безопаснее, но и в принципе прикольнее: телефон через пару лет можно поменять, а вот экран мультимедийки к тому моменту будет выглядеть устаревшим! </p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZXoh5rLPCr5aGvr-EgJ2lQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Fiat Grande Panda Pop</figcaption></figure><br /><p></p><p>Подтверждений тому к настоящему моменту имеется аж три. Нынешнее поколение , как и новейшая попытка Stellantis сыграть в бюджетном евро-сегменте в лице , оснащены симпатичными креплениями для телефона и USB-портом. Интересно, что в более дорогих версиях модели Grande Panda пока оставлен штатный экран 10,25", но идея с гаджетом действительно выглядит элегантной и многообещающей.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uppCdULD-PknWSjugfA1jw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Citroen Ami</figcaption></figure><br /><p></p><p>Еще один пример «прощупывания почвы» в этом направлении – тоже от Stellantis: взгляните на салон . Источник пишет, что аналогичные элегантные и простые решения в ближайшем будущем смогут решить множество проблем автовладельцев. </p><p>Например, если вы владеете Porsche Cayenne 2013 года или Audi A3 2016 года (как автор оригинальной заметки в американском СМИ), то у вас навороченная мультимедийка, но вот такой штуки, как Apple CarPlay, в них нет и никогда не будет.</p><p></p><p>Если бы Porsche и Audi не вбухали бы уйму денег в разработку систем, которые устареют всего спустя десятилетие, эти машины могли бы быть на тысяч долларов доступнее и при этом больше отвечать духу времени в 2025 году, отмечает автор. Пойдут ли в этом направлении производители или предпочтут привычно наживаться на ультрапотреблении, заставляя нас покупать новое взамен морально устаревшего?</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://jalopnik.com/cheap-european-cars-are-ditching-infotainment-screens-i-1851758109">Jalopnik</a></i></p>

Смартфон в машине круче мультимедийки? Вот три доказательства!

Volkswagen Up!

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

<p></p><p> Группа Stellantis (владеет в том числе брендами Fiat, Peugeot и Citroën), объявила о планах по обновлению своих больших фургонов, включая <a href="https://www.zr.ru/cars/fiat/-/fiat-ducato/?ysclid=m549i3wxkf220796752">Fiat Ducato</a>, Peugeot Boxer, Citroën Jumper и Opel Movano. </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aGgNulkgbwWJVU2YDAU7Ow=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <p></p><p></p><p>Нынешнее поколение этих моделей, представленное в 2006 году под кодовым обозначением X250, останется в производстве до 2030 года. Однако в 2027 году автомобили претерпят глубокий рестайлинг, чтобы соответствовать новым европейским стандартам безопасности и экологии.</p><p>Решение не обновлять поколение фургонов до 2030 года вызвало бурю обсуждений в Италии, где Stellantis выпускает свои автомобили на заводе Sevel Sud в Атессе. </p><p>Несмотря на отсутствие полного обновления моделей, в 2027 году их ждет значительная эволюция. </p><p>Автомобили получат улучшенные элементы безопасности, включая новые зоны деформации, что должно помочь уменьшить травмы при столкновении с пешеходами. Внесенные изменения также затронут систему предупреждения об отвлечении водителя, которая станет обязательной для всех новых автомобилей в Европе к 2026 году.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/p2Qa4TplPxJBy0cUtf6Aew=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <p></p><p></p><p>Этот рестайлинг стал частью стратегии, направленной на выполнение новых регламентов, таких как европейский стандарт GSR 2, который вступает в силу в 2024 году. Обновления, включая модификации в конструкции носовой части и системы безопасности, позволят фургонам Stellantis продолжать соответствовать требованиям законодательства. </p><p>При этом завод Sevel Sud, крупнейший производственный центр легких коммерческих автомобилей в Европе, продолжит выпускать автомобили как для Европы, так и для других стран, куда фургоны экспортируются. </p><p></p><p>В отличие от конкурентов, таких как Renault и Mercedes-Benz, которые активно разрабатывают электромобили и новые поколения фургонов, Stellantis придерживается консервативной стратегии и делает ставку на сохранение существующих моделей в электрическом исполнении. Версии Fiat Ducato, Peugeot Boxer и Citroën Jumper, которые были переработаны в электромобили, продолжат производить на том же заводе в Атессе до конца десятилетия.  </p><p>Таким образом, компания не планирует разработку новых моделей электрофургонов в ближайшие годы.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-boxer-citroen-jumper-pas-de-remplacement-avant-2030-mais-un-restylage-30037906.html">www.largus.fr</a></i></p><p></p>

Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper: что с ними будет до 2030 года

<p></p><p>Группа Stellantis, состоящая из 14 брендов, готовится к значительным изменениям в управлении. Генеральный директор Группы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/914722-glava-psa-karlos-tavares-intervyu/?ysclid=m2bm3hnmm5710576474"></a> объявил о своем уходе на пенсию в начале 2026 года, что стало ответом на растущую критику в его адрес. Продажи компании падают, а ситуация на рынке требует немедленных изменений.</p><p></p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MhE_LdZk9RNGP7f5IMJnRQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Карлос Таварес</figcaption></figure><br /><p></p><p>Таварес стал первым генеральным директором Stellantis после слияния PSA Group и Fiat Chrysler в 2021 году. Его пятилетний контракт истекает в начале 2026 года, и уже начался поиск преемника, процесс возглавляет специальный комитет под председательством Джона Элканна. Хотя Таварес продолжит нести свои обязанности до конца срока, уже сейчас обсуждаются кардинальные изменения в структуре компании.</p><p>Недавно Stellantis объявил о смене руководства в нескольких ключевых брендах. Давиде Грассо и Жан-Филипп Импарато покидают свои посты в Maserati и Alfa Romeo, а  генеральным директором обоих брендов назначен Санто Фичили.</p><p>Таварес также заявил, что к 2026 году каждый из 14 брендов Stellantis должен будет доказать свою экономическую состоятельность. Это решение означает, что ресурсы, выделенные на 10-летнее развитие брендов, истощатся гораздо быстрее, чем планировалось. </p><p>На фоне этих изменений Таварес продолжает указывать на проблемы внутри компании. Он связывает снижение продаж Maserati с неэффективным маркетингом и выражает обеспокоенность по поводу качества сборки моделей Ram, что только усугубляет существующий кризис. Stellantis признала наличие стока нераспроданных автомобилей и сейчас работает над сокращением запасов.</p><p>    </p><p>Предстоящая отставка Тавареса создаст новые вызовы для его преемника, который столкнется с необходимостью определить, какие 14 брендов останутся, а какие будут проданы или просто исчезнут. </p><p>В настоящее время Stellantis управляет 14 марками, включая Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram и Vauxhall, а также долей в китайской Leapmotor. </p><p></p><p></p><p><i>Источник: из открытых источников</i></p><br /><p></p>

Перестановки в Stellantis: за что Карлоса Тавареса выпроваживают на пенсию

<p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> запускает в продажу обновленный Stilo 2004 года. Базовая версия комплектуется 1,4 литровым 16-клапанным бензомотором мощностью 95 л.с., который разгоняет машину до 100 км/час за 12 секунд и обеспечивает максимальную скорость в 180 км/час. <p class="text-separator"></p>Бензиновый Stilo расходует около 6,5 литра горючего на 100 километров пути, его стоимость начинается с 14500 евро. <p class="text-separator"></p>Продвинутая версия обновленного Stilo оснащается 1,9 литровым турбодизелем 1.9 JTD с 4 клапанами на цилиндр. Его мощность - 140 л.с. Отметки в 100 км/час машина достигает за 9,7 секунды, а максимальная скорость лежит на отметке 203 км/час. <p class="text-separator"></p>Дизельный экземпляр расходует около 5,4 литра на 100 км, он предлагается по стартовой цене 20 450 евро. <p class="text-separator"></p>Помимо новых моторов <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> придал Stilo более гладкую форму экстерьера, включил в состав блок-фар противотуманки и расширил гамму лакировки светлыми тонами. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20972-1"><a class="story-link" href="/content/news/20972-fiat_stilo_poluchil_novyje_motory/">Fiat Stilo получил новые моторы</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/teqiLHCvy13FjdJSFc00sQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:495,&quot;height&quot;:330}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat Stilo получил новые моторы </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/teqiLHCvy13FjdJSFc00sQ" alt="Fiat Stilo получил новые моторы — фото 97405" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat Stilo получил новые моторы</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> запускает в продажу обновленный Stilo 2004 года. Базовая версия комплектуется 1,4 литровым 16-клапанным бензомотором мощностью 95 л.с., который разгоняет машину до 100 км/час за 12 секунд и обеспечивает максимальную скорость в 180 км/час. 
  <p class="text-separator"></p>Бензиновый Stilo расходует около 6,5 литра горючего на 100 километров пути, его стоимость начинается с 14500 евро. 
  <p class="text-separator"></p>Продвинутая версия обновленного Stilo оснащается 1,9 литровым турбодизелем 1.9 JTD с 4 клапанами на цилиндр. Его мощность - 140 л.с. Отметки в 100 км/час машина достигает за 9,7 секунды, а максимальная скорость лежит на отметке 203 км/час. 
  <p class="text-separator"></p>Дизельный экземпляр расходует около 5,4 литра на 100 км, он предлагается по стартовой цене 20 450 евро.
  <p class="text-separator"></p>Помимо новых моторов 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> придал Stilo более гладкую форму экстерьера, включил в состав блок-фар противотуманки и расширил гамму лакировки светлыми тонами.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="97405"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> запускает в продажу обновленный Stilo 2004 года. Базовая версия комплектуется 1,4 литровым 16-клапанным бензомотором мощностью 95 л.с., который разгоняет машину до 100 км/час за 12 секунд и обеспечивает максимальную скорость в 180 км/час. 
  <p class="text-separator"></p>Бензиновый Stilo расходует около 6,5 литра горючего на 100 километров пути, его стоимость начинается с 14500 евро. 
  <p class="text-separator"></p>Продвинутая версия обновленного Stilo оснащается 1,9 литровым турбодизелем 1.9 JTD с 4 клапанами на цилиндр. Его мощность - 140 л.с. Отметки в 100 км/час машина достигает за 9,7 секунды, а максимальная скорость лежит на отметке 203 км/час. 
  <p class="text-separator"></p>Дизельный экземпляр расходует около 5,4 литра на 100 км, он предлагается по стартовой цене 20 450 евро.
  <p class="text-separator"></p>Помимо новых моторов 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> придал Stilo более гладкую форму экстерьера, включил в состав блок-фар противотуманки и расширил гамму лакировки светлыми тонами.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/teqiLHCvy13FjdJSFc00sQ" /></div>
 


<p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> запускает в продажу обновленный Stilo 2004 года. Базовая версия комплектуется 1,4 литровым 16-клапанным бензомотором мощностью 95 л.с., который разгоняет машину до 100 км/час за 12 секунд и обеспечивает максимальную скорость в 180 км/час. <p class="text-separator"></p>Бензиновый Stilo расходует около 6,5 литра горючего на 100 километров пути, его стоимость начинается с 14500 евро. <p class="text-separator"></p>Продвинутая версия обновленного Stilo оснащается 1,9 литровым турбодизелем 1.9 JTD с 4 клапанами на цилиндр. Его мощность - 140 л.с. Отметки в 100 км/час машина достигает за 9,7 секунды, а максимальная скорость лежит на отметке 203 км/час. <p class="text-separator"></p>Дизельный экземпляр расходует около 5,4 литра на 100 км, он предлагается по стартовой цене 20 450 евро. <p class="text-separator"></p>Помимо новых моторов <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> придал Stilo более гладкую форму экстерьера, включил в состав блок-фар противотуманки и расширил гамму лакировки светлыми тонами. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20972-1"><a class="story-link" href="/content/news/20972-fiat_stilo_poluchil_novyje_motory/">Fiat Stilo получил новые моторы</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/teqiLHCvy13FjdJSFc00sQ","alt":"","width":495,"height":330}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat Stilo получил новые моторы </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/teqiLHCvy13FjdJSFc00sQ" alt="Fiat Stilo получил новые моторы — фото 97405" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat Stilo получил новые моторы</span></div></div>

Fiat Stilo получил новые моторы

<p class="text-separator"></p>В минувшем году <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> продал в Италии 2,251 млн. своих автомобилей и снизил их сбыт на 1,24% по сравнению с 2,279 млн. в 2002 году. При этом доля концерна и его дочерних брэндов <a href="/auto/Lancia/">Lancia</a> и <a href="/auto/Alfa Romeo/">Alfa Romeo</a> сузилась более чем на 2%. <p class="text-separator"></p>Тем не менее <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> по-прежнему на порядок опережает других автопроизводителей по поставкам автомобилей на родной рынок. На втором месте по продажам автомобилей здесь выступает <a href="/auto/Ford/">Ford</a>, доля которого по итогам года составила 8,77%. <p class="text-separator"></p>На 3-м месте французская <a href="/auto/Renault/">Renault</a>, которая контролирует 7,44% итальянского авторынка. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20956-1"><a class="story-link" href="/content/news/20956-v_italii_stalo_menshe_fiat/">В Италии стало меньше Fiat</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/56Sd7vAQCQKJfDBlbAD-ew&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:333,&quot;height&quot;:369}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Италии стало меньше Fiat </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/56Sd7vAQCQKJfDBlbAD-ew" alt="В Италии стало меньше Fiat — фото 97388" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В Италии стало меньше Fiat</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>В минувшем году 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> продал в Италии 2,251 млн. своих автомобилей и снизил их сбыт на 1,24% по сравнению с 2,279 млн. в 2002 году. При этом доля концерна и его дочерних брэндов 
  <a href="/auto/Lancia/">Lancia</a> и 
  <a href="/auto/Alfa Romeo/">Alfa Romeo</a> сузилась более чем на 2%. 
  <p class="text-separator"></p>Тем не менее 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> по-прежнему на порядок опережает других автопроизводителей по поставкам автомобилей на родной рынок. На втором месте по продажам автомобилей здесь выступает 
  <a href="/auto/Ford/">Ford</a>, доля которого по итогам года составила 8,77%. 
  <p class="text-separator"></p>На 3-м месте французская 
  <a href="/auto/Renault/">Renault</a>, которая контролирует 7,44% итальянского авторынка. 
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="97388"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>В минувшем году 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> продал в Италии 2,251 млн. своих автомобилей и снизил их сбыт на 1,24% по сравнению с 2,279 млн. в 2002 году. При этом доля концерна и его дочерних брэндов 
  <a href="/auto/Lancia/">Lancia</a> и 
  <a href="/auto/Alfa Romeo/">Alfa Romeo</a> сузилась более чем на 2%. 
  <p class="text-separator"></p>Тем не менее 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> по-прежнему на порядок опережает других автопроизводителей по поставкам автомобилей на родной рынок. На втором месте по продажам автомобилей здесь выступает 
  <a href="/auto/Ford/">Ford</a>, доля которого по итогам года составила 8,77%. 
  <p class="text-separator"></p>На 3-м месте французская 
  <a href="/auto/Renault/">Renault</a>, которая контролирует 7,44% итальянского авторынка. 
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/56Sd7vAQCQKJfDBlbAD-ew" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>В минувшем году <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> продал в Италии 2,251 млн. своих автомобилей и снизил их сбыт на 1,24% по сравнению с 2,279 млн. в 2002 году. При этом доля концерна и его дочерних брэндов <a href="/auto/Lancia/">Lancia</a> и <a href="/auto/Alfa Romeo/">Alfa Romeo</a> сузилась более чем на 2%. <p class="text-separator"></p>Тем не менее <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> по-прежнему на порядок опережает других автопроизводителей по поставкам автомобилей на родной рынок. На втором месте по продажам автомобилей здесь выступает <a href="/auto/Ford/">Ford</a>, доля которого по итогам года составила 8,77%. <p class="text-separator"></p>На 3-м месте французская <a href="/auto/Renault/">Renault</a>, которая контролирует 7,44% итальянского авторынка. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20956-1"><a class="story-link" href="/content/news/20956-v_italii_stalo_menshe_fiat/">В Италии стало меньше Fiat</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/56Sd7vAQCQKJfDBlbAD-ew","alt":"","width":333,"height":369}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Италии стало меньше Fiat </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/56Sd7vAQCQKJfDBlbAD-ew" alt="В Италии стало меньше Fiat — фото 97388" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В Италии стало меньше Fiat</span></div></div>

В Италии стало меньше Fiat

<p class="text-separator"></p>Автомобиль будут производить в трех разных вариантах - хэтчбек с 3 и 5 дверьми и Multi Wagon. Линейку двигателей составят 3 бензиновых и 4 дизельных агрегата, включая 140-сильный дизель объемом 1,9 литра с системой впрыска Multijet - вторым поколением Common Rail. Опции трансмиссии остались прежними - покупатель может выбрать либо одну из четырех механических КПП, либо автоматическую Selespeed. <p class="text-separator"></p>Безопасность вождения обеспечат 8 подушек безопасности, системы антиблокировки тормозов ABS, распределения тормозного усилия EBD, курсовой устойчивости ESP, парковочный радар и ксеноновые фары. "Бортовая электроника" представлена кондиционером, навигационным компьютером с выходом в Интернет и аудиосистемой с возможностью прослушивания mp3. <p class="text-separator"></p>Итальянцы надеются, что модель 2004 года сможет побить рекорд продаж своего предшественника - с сентября 2001 года в Европе было продано 350 000 <a href="/auto/Fiat/Stilo/">Fiat Stilo</a>. Цены на новинку уже объявлены - 3-дверный хэтчбек обойдется покупателю минимум в $19 000, 5-дверный - в $19 600, а Multi Wagon в базовой комплектации - в $21 500. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20860-1"><a class="story-link" href="/content/news/20860-fiat_predstavil_novyj_stilo/">Fiat представил новый Stilo</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/g6ClzTvnMccWr_Cdi8MKXw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:380,&quot;height&quot;:232}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Q3xFqpT69ei-oEfOkhICpA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:380,&quot;height&quot;:232}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/h0OLr6NiPXH7zyP-Bn49_w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:380,&quot;height&quot;:232}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat представил новый Stilo </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g6ClzTvnMccWr_Cdi8MKXw" alt="Fiat представил новый Stilo — фото 97263" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Q3xFqpT69ei-oEfOkhICpA" alt="Fiat представил новый Stilo — фото 97264" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/h0OLr6NiPXH7zyP-Bn49_w" alt="Fiat представил новый Stilo — фото 97265" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat представил новый Stilo</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Автомобиль будут производить в трех разных вариантах - хэтчбек с 3 и 5 дверьми и Multi Wagon. Линейку двигателей составят 3 бензиновых и 4 дизельных агрегата, включая 140-сильный дизель объемом 1,9 литра с системой впрыска Multijet - вторым поколением Common Rail. Опции трансмиссии остались прежними - покупатель может выбрать либо одну из четырех механических КПП, либо автоматическую Selespeed.
  <p class="text-separator"></p>Безопасность вождения обеспечат 8 подушек безопасности, системы антиблокировки тормозов ABS, распределения тормозного усилия EBD, курсовой устойчивости ESP, парковочный радар и ксеноновые фары. "Бортовая электроника" представлена кондиционером, навигационным компьютером с выходом в Интернет и аудиосистемой с возможностью прослушивания mp3.
  <p class="text-separator"></p>Итальянцы надеются, что модель 2004 года сможет побить рекорд продаж своего предшественника - с сентября 2001 года в Европе было продано 350 000 
  <a href="/auto/Fiat/Stilo/">Fiat Stilo</a>. Цены на новинку уже объявлены - 3-дверный хэтчбек обойдется покупателю минимум в $19 000, 5-дверный - в $19 600, а Multi Wagon в базовой комплектации - в $21 500.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="97263, 97264, 97265"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>Автомобиль будут производить в трех разных вариантах - хэтчбек с 3 и 5 дверьми и Multi Wagon. Линейку двигателей составят 3 бензиновых и 4 дизельных агрегата, включая 140-сильный дизель объемом 1,9 литра с системой впрыска Multijet - вторым поколением Common Rail. Опции трансмиссии остались прежними - покупатель может выбрать либо одну из четырех механических КПП, либо автоматическую Selespeed.
  <p class="text-separator"></p>Безопасность вождения обеспечат 8 подушек безопасности, системы антиблокировки тормозов ABS, распределения тормозного усилия EBD, курсовой устойчивости ESP, парковочный радар и ксеноновые фары. "Бортовая электроника" представлена кондиционером, навигационным компьютером с выходом в Интернет и аудиосистемой с возможностью прослушивания mp3.
  <p class="text-separator"></p>Итальянцы надеются, что модель 2004 года сможет побить рекорд продаж своего предшественника - с сентября 2001 года в Европе было продано 350 000 
  <a href="/auto/Fiat/Stilo/">Fiat Stilo</a>. Цены на новинку уже объявлены - 3-дверный хэтчбек обойдется покупателю минимум в $19 000, 5-дверный - в $19 600, а Multi Wagon в базовой комплектации - в $21 500.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g6ClzTvnMccWr_Cdi8MKXw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Q3xFqpT69ei-oEfOkhICpA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/h0OLr6NiPXH7zyP-Bn49_w" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Автомобиль будут производить в трех разных вариантах - хэтчбек с 3 и 5 дверьми и Multi Wagon. Линейку двигателей составят 3 бензиновых и 4 дизельных агрегата, включая 140-сильный дизель объемом 1,9 литра с системой впрыска Multijet - вторым поколением Common Rail. Опции трансмиссии остались прежними - покупатель может выбрать либо одну из четырех механических КПП, либо автоматическую Selespeed. <p class="text-separator"></p>Безопасность вождения обеспечат 8 подушек безопасности, системы антиблокировки тормозов ABS, распределения тормозного усилия EBD, курсовой устойчивости ESP, парковочный радар и ксеноновые фары. "Бортовая электроника" представлена кондиционером, навигационным компьютером с выходом в Интернет и аудиосистемой с возможностью прослушивания mp3. <p class="text-separator"></p>Итальянцы надеются, что модель 2004 года сможет побить рекорд продаж своего предшественника - с сентября 2001 года в Европе было продано 350 000 <a href="/auto/Fiat/Stilo/">Fiat Stilo</a>. Цены на новинку уже объявлены - 3-дверный хэтчбек обойдется покупателю минимум в $19 000, 5-дверный - в $19 600, а Multi Wagon в базовой комплектации - в $21 500. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20860-1"><a class="story-link" href="/content/news/20860-fiat_predstavil_novyj_stilo/">Fiat представил новый Stilo</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/g6ClzTvnMccWr_Cdi8MKXw","alt":"","width":380,"height":232}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Q3xFqpT69ei-oEfOkhICpA","alt":"","width":380,"height":232}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/h0OLr6NiPXH7zyP-Bn49_w","alt":"","width":380,"height":232}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat представил новый Stilo </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/g6ClzTvnMccWr_Cdi8MKXw" alt="Fiat представил новый Stilo — фото 97263" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Q3xFqpT69ei-oEfOkhICpA" alt="Fiat представил новый Stilo — фото 97264" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/h0OLr6NiPXH7zyP-Bn49_w" alt="Fiat представил новый Stilo — фото 97265" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat представил новый Stilo</span></div></div>

Fiat представил новый Stilo

<p class="text-separator"></p>Для нового Stilo предлагаются два бензиновых четырехцилиндровых 16-клапанных мотора. Двигатель объемом 1,4 литра имеет мощность 95 л.с. и разгоняет 3-дверную версию автомобиля до сотни за 12 секунд. Максимальная скорость модели в такой комплектации составляет 180 км/ч. <p class="text-separator"></p>Более серьезный силовой агрегат, который итальянцы ставят на Stilo, - мотор объемом 1,9 л с распределенным впрыском. Он развивает уже 140 л.с. Время разгона до 100 км/ч сокращается до 9,7 секунд, а максимальная скорость возрастает на 23 км/ч по сравнению с менее мощным двигателем. <p class="text-separator"></p>Кроме того, на новую машину можно поставить и любой из пяти старых двигателей. Также остались без изменений опции трансмиссии - покупатель может выбрать либо одну из четырех механических КПП, либо автоматическую Selespeed. <p class="text-separator"></p>Когда новая модель появится у нас в стране, пока неизвестно. Предыдущие Stilo стоили в салонах российских дилеров от 15 400 евро. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20702-1"><a class="story-link" href="/content/news/20702-novyj_fiat_stilo_pojavitsa_v_prodazhe_v_janvare/">Новый Fiat Stilo появится в продаже в январе</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/eCCBC-PZgQTW882Rt-1C-Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:294}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новый Fiat Stilo появится в продаже в январе </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eCCBC-PZgQTW882Rt-1C-Q" alt="Новый Fiat Stilo появится в продаже в январе — фото 97090" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый Fiat Stilo появится в продаже в январе</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Для нового Stilo предлагаются два бензиновых четырехцилиндровых 16-клапанных мотора. Двигатель объемом 1,4 литра имеет мощность 95 л.с. и разгоняет 3-дверную версию автомобиля до сотни за 12 секунд. Максимальная скорость модели в такой комплектации составляет 180 км/ч.
  <p class="text-separator"></p>Более серьезный силовой агрегат, который итальянцы ставят на Stilo, - мотор объемом 1,9 л с распределенным впрыском. Он развивает уже 140 л.с. Время разгона до 100 км/ч сокращается до 9,7 секунд, а максимальная скорость возрастает на 23 км/ч по сравнению с менее мощным двигателем.
  <p class="text-separator"></p>Кроме того, на новую машину можно поставить и любой из пяти старых двигателей. Также остались без изменений опции трансмиссии - покупатель может выбрать либо одну из четырех механических КПП, либо автоматическую Selespeed.
  <p class="text-separator"></p>Когда новая модель появится у нас в стране, пока неизвестно. Предыдущие Stilo стоили в салонах российских дилеров от 15 400 евро.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="97090"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>Для нового Stilo предлагаются два бензиновых четырехцилиндровых 16-клапанных мотора. Двигатель объемом 1,4 литра имеет мощность 95 л.с. и разгоняет 3-дверную версию автомобиля до сотни за 12 секунд. Максимальная скорость модели в такой комплектации составляет 180 км/ч.
  <p class="text-separator"></p>Более серьезный силовой агрегат, который итальянцы ставят на Stilo, - мотор объемом 1,9 л с распределенным впрыском. Он развивает уже 140 л.с. Время разгона до 100 км/ч сокращается до 9,7 секунд, а максимальная скорость возрастает на 23 км/ч по сравнению с менее мощным двигателем.
  <p class="text-separator"></p>Кроме того, на новую машину можно поставить и любой из пяти старых двигателей. Также остались без изменений опции трансмиссии - покупатель может выбрать либо одну из четырех механических КПП, либо автоматическую Selespeed.
  <p class="text-separator"></p>Когда новая модель появится у нас в стране, пока неизвестно. Предыдущие Stilo стоили в салонах российских дилеров от 15 400 евро.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eCCBC-PZgQTW882Rt-1C-Q" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Для нового Stilo предлагаются два бензиновых четырехцилиндровых 16-клапанных мотора. Двигатель объемом 1,4 литра имеет мощность 95 л.с. и разгоняет 3-дверную версию автомобиля до сотни за 12 секунд. Максимальная скорость модели в такой комплектации составляет 180 км/ч. <p class="text-separator"></p>Более серьезный силовой агрегат, который итальянцы ставят на Stilo, - мотор объемом 1,9 л с распределенным впрыском. Он развивает уже 140 л.с. Время разгона до 100 км/ч сокращается до 9,7 секунд, а максимальная скорость возрастает на 23 км/ч по сравнению с менее мощным двигателем. <p class="text-separator"></p>Кроме того, на новую машину можно поставить и любой из пяти старых двигателей. Также остались без изменений опции трансмиссии - покупатель может выбрать либо одну из четырех механических КПП, либо автоматическую Selespeed. <p class="text-separator"></p>Когда новая модель появится у нас в стране, пока неизвестно. Предыдущие Stilo стоили в салонах российских дилеров от 15 400 евро. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20702-1"><a class="story-link" href="/content/news/20702-novyj_fiat_stilo_pojavitsa_v_prodazhe_v_janvare/">Новый Fiat Stilo появится в продаже в январе</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/eCCBC-PZgQTW882Rt-1C-Q","alt":"","width":500,"height":294}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новый Fiat Stilo появится в продаже в январе </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eCCBC-PZgQTW882Rt-1C-Q" alt="Новый Fiat Stilo появится в продаже в январе — фото 97090" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый Fiat Stilo появится в продаже в январе</span></div></div>

Новый Fiat Stilo появится в продаже в январе

<p class="text-separator"></p>При выставлении оценок особо были отмечены такие характеристики Panda, как дизайн, комфорт, низкие эксплутационные расходы, управляемость и соотношение между ценой и качеством. В результате автомобиль получил 474 балла, опередив шесть других конкурсантов в лице <a href="/auto/Opel/Meriva/">Opel Meriva</a> (389 очка), <a href="/auto/Renault/Megane/">Renault Megane</a> II Sedan (381), <a href="/auto/Ford/Fusion/">Ford Fusion</a> (320), <a href="/auto/Hyundai/Getz/">Hyundai Getz</a> (221), <a href="/auto/Nissan/Micra/">Nissan Micra</a> (200) и Mazda2 (175). <p class="text-separator"></p>В этом году итальянская микролитражка уже получила престижную международную награду Car of the year. Кроме того, итальянские журналисты наградили новинку титулом Auto Europa 2004. В Италии Panda имеет большой успех: за три месяца с начала производства <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> принял более 100 тысяч заказов на автомобиль стоимостью от 8 500 евро. В Россию микролитражка официально не поставляется. <p class="text-separator"></p>Новый <a href="/auto/Fiat/Panda/">Fiat Panda</a> впервые представили публике 2 сентября этого года в Лиссабоне. Машина доступна с бензиновыми моторами объемом 1,1 и 1,2 л (55 и 60 л.с.) и 1,3-литровым 16-клапанный дизелем с непосредственным впрыском мощностью 70 л.с. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20634-1"><a class="story-link" href="/content/news/20634-fiat_panda_jeshhe_raz_nagradili/">Fiat Panda еще раз наградили</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/XyHToZLc-TzzCWQpHZas4A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:329}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat Panda еще раз наградили </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XyHToZLc-TzzCWQpHZas4A" alt="Fiat Panda еще раз наградили — фото 97022" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat Panda еще раз наградили</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>При выставлении оценок особо были отмечены такие характеристики Panda, как дизайн, комфорт, низкие эксплутационные расходы, управляемость и соотношение между ценой и качеством. В результате автомобиль получил 474 балла, опередив шесть других конкурсантов в лице 
  <a href="/auto/Opel/Meriva/">Opel Meriva</a> (389 очка), 
  <a href="/auto/Renault/Megane/">Renault Megane</a> II Sedan (381), 
  <a href="/auto/Ford/Fusion/">Ford Fusion</a> (320), 
  <a href="/auto/Hyundai/Getz/">Hyundai Getz</a> (221), 
  <a href="/auto/Nissan/Micra/">Nissan Micra</a> (200) и Mazda2 (175). 
  <p class="text-separator"></p>В этом году итальянская микролитражка уже получила престижную международную награду Car of the year. Кроме того, итальянские журналисты наградили новинку титулом Auto Europa 2004. В Италии Panda имеет большой успех: за три месяца с начала производства 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> принял более 100 тысяч заказов на автомобиль стоимостью от 8 500 евро. В Россию микролитражка официально не поставляется.
  <p class="text-separator"></p>Новый 
  <a href="/auto/Fiat/Panda/">Fiat Panda</a> впервые представили публике 2 сентября этого года в Лиссабоне. Машина доступна с бензиновыми моторами объемом 1,1 и 1,2 л (55 и 60 л.с.) и 1,3-литровым 16-клапанный дизелем с непосредственным впрыском мощностью 70 л.с.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="97022"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>При выставлении оценок особо были отмечены такие характеристики Panda, как дизайн, комфорт, низкие эксплутационные расходы, управляемость и соотношение между ценой и качеством. В результате автомобиль получил 474 балла, опередив шесть других конкурсантов в лице 
  <a href="/auto/Opel/Meriva/">Opel Meriva</a> (389 очка), 
  <a href="/auto/Renault/Megane/">Renault Megane</a> II Sedan (381), 
  <a href="/auto/Ford/Fusion/">Ford Fusion</a> (320), 
  <a href="/auto/Hyundai/Getz/">Hyundai Getz</a> (221), 
  <a href="/auto/Nissan/Micra/">Nissan Micra</a> (200) и Mazda2 (175). 
  <p class="text-separator"></p>В этом году итальянская микролитражка уже получила престижную международную награду Car of the year. Кроме того, итальянские журналисты наградили новинку титулом Auto Europa 2004. В Италии Panda имеет большой успех: за три месяца с начала производства 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> принял более 100 тысяч заказов на автомобиль стоимостью от 8 500 евро. В Россию микролитражка официально не поставляется.
  <p class="text-separator"></p>Новый 
  <a href="/auto/Fiat/Panda/">Fiat Panda</a> впервые представили публике 2 сентября этого года в Лиссабоне. Машина доступна с бензиновыми моторами объемом 1,1 и 1,2 л (55 и 60 л.с.) и 1,3-литровым 16-клапанный дизелем с непосредственным впрыском мощностью 70 л.с.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XyHToZLc-TzzCWQpHZas4A" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>При выставлении оценок особо были отмечены такие характеристики Panda, как дизайн, комфорт, низкие эксплутационные расходы, управляемость и соотношение между ценой и качеством. В результате автомобиль получил 474 балла, опередив шесть других конкурсантов в лице <a href="/auto/Opel/Meriva/">Opel Meriva</a> (389 очка), <a href="/auto/Renault/Megane/">Renault Megane</a> II Sedan (381), <a href="/auto/Ford/Fusion/">Ford Fusion</a> (320), <a href="/auto/Hyundai/Getz/">Hyundai Getz</a> (221), <a href="/auto/Nissan/Micra/">Nissan Micra</a> (200) и Mazda2 (175). <p class="text-separator"></p>В этом году итальянская микролитражка уже получила престижную международную награду Car of the year. Кроме того, итальянские журналисты наградили новинку титулом Auto Europa 2004. В Италии Panda имеет большой успех: за три месяца с начала производства <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> принял более 100 тысяч заказов на автомобиль стоимостью от 8 500 евро. В Россию микролитражка официально не поставляется. <p class="text-separator"></p>Новый <a href="/auto/Fiat/Panda/">Fiat Panda</a> впервые представили публике 2 сентября этого года в Лиссабоне. Машина доступна с бензиновыми моторами объемом 1,1 и 1,2 л (55 и 60 л.с.) и 1,3-литровым 16-клапанный дизелем с непосредственным впрыском мощностью 70 л.с. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20634-1"><a class="story-link" href="/content/news/20634-fiat_panda_jeshhe_raz_nagradili/">Fiat Panda еще раз наградили</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/XyHToZLc-TzzCWQpHZas4A","alt":"","width":500,"height":329}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat Panda еще раз наградили </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XyHToZLc-TzzCWQpHZas4A" alt="Fiat Panda еще раз наградили — фото 97022" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat Panda еще раз наградили</span></div></div>

Fiat Panda еще раз наградили

<p class="text-separator"></p>В борьбе за почетное звание <a href="/auto/Fiat/Panda/">Fiat Panda</a> набрал 281 балл и опередил таких серьезных конкурентов, как Mazda3, <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Volkswagen Golf</a> (обе машины набрали 241 балл), <a href="/auto/Toyota/Avensis/">Toyota Avensis</a> (219), Opel/Vauxhall Meriva (213), <a href="/auto/BMW/">BMW</a> пятой серии (144) и <a href="/auto/Nissan/Micra/">Nissan Micra</a> (111). В пресс-релизе итальянской компании особо отмечается, что Panda стал первой микролитражкой европейского класса А, удостоившейся столь высокой оценки. Церемония награждения победителя в этом году организована французским изданием 'L'Automobile Magazine' и состоится в Париже 19 января следующего года. <p class="text-separator"></p>Новый <a href="/auto/Fiat/Panda/">Fiat Panda</a> был впервые представлен публике 2 сентября этого года в Лиссабоне. Автомобиль комплектуется одним из трех двигателей на выбор. Бензиновые моторы объемом 1,1 и 1,2 л (55 и 60 л.с.) уже ставили на более ранние модели, а 1,3-литровый 16-клапанный дизель с непосредственным впрыском мощностью 70 л.с. сделали специально для Panda. В Европе победитель престижного конкурса стоит от 8 500 евро. В Россию эта модель официально не поставляется. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20454-1"><a class="story-link" href="/content/news/20454-fiat_panda_stal_luchshim_v_jevrope/">Fiat Panda стал лучшим в Европе</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/lFn9QVLKrlhOlUFi13vkwg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:357}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat Panda стал лучшим в Европе </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lFn9QVLKrlhOlUFi13vkwg" alt="Fiat Panda стал лучшим в Европе — фото 41780" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat Panda стал лучшим в Европе</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>В борьбе за почетное звание 
  <a href="/auto/Fiat/Panda/">Fiat Panda</a> набрал 281 балл и опередил таких серьезных конкурентов, как Mazda3, 
  <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Volkswagen Golf</a> (обе машины набрали 241 балл), 
  <a href="/auto/Toyota/Avensis/">Toyota Avensis</a> (219), Opel/Vauxhall Meriva (213), 
  <a href="/auto/BMW/">BMW</a> пятой серии (144) и 
  <a href="/auto/Nissan/Micra/">Nissan Micra</a> (111). В пресс-релизе итальянской компании особо отмечается, что Panda стал первой микролитражкой европейского класса А, удостоившейся столь высокой оценки. Церемония награждения победителя в этом году организована французским изданием 'L'Automobile Magazine' и состоится в Париже 19 января следующего года.
  <p class="text-separator"></p>Новый 
  <a href="/auto/Fiat/Panda/">Fiat Panda</a> был впервые представлен публике 2 сентября этого года в Лиссабоне. Автомобиль комплектуется одним из трех двигателей на выбор. Бензиновые моторы объемом 1,1 и 1,2 л (55 и 60 л.с.) уже ставили на более ранние модели, а 1,3-литровый 16-клапанный дизель с непосредственным впрыском мощностью 70 л.с. сделали специально для Panda. В Европе победитель престижного конкурса стоит от 8 500 евро. В Россию эта модель официально не поставляется.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="41780"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>В борьбе за почетное звание 
  <a href="/auto/Fiat/Panda/">Fiat Panda</a> набрал 281 балл и опередил таких серьезных конкурентов, как Mazda3, 
  <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Volkswagen Golf</a> (обе машины набрали 241 балл), 
  <a href="/auto/Toyota/Avensis/">Toyota Avensis</a> (219), Opel/Vauxhall Meriva (213), 
  <a href="/auto/BMW/">BMW</a> пятой серии (144) и 
  <a href="/auto/Nissan/Micra/">Nissan Micra</a> (111). В пресс-релизе итальянской компании особо отмечается, что Panda стал первой микролитражкой европейского класса А, удостоившейся столь высокой оценки. Церемония награждения победителя в этом году организована французским изданием 'L'Automobile Magazine' и состоится в Париже 19 января следующего года.
  <p class="text-separator"></p>Новый 
  <a href="/auto/Fiat/Panda/">Fiat Panda</a> был впервые представлен публике 2 сентября этого года в Лиссабоне. Автомобиль комплектуется одним из трех двигателей на выбор. Бензиновые моторы объемом 1,1 и 1,2 л (55 и 60 л.с.) уже ставили на более ранние модели, а 1,3-литровый 16-клапанный дизель с непосредственным впрыском мощностью 70 л.с. сделали специально для Panda. В Европе победитель престижного конкурса стоит от 8 500 евро. В Россию эта модель официально не поставляется.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lFn9QVLKrlhOlUFi13vkwg" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>В борьбе за почетное звание <a href="/auto/Fiat/Panda/">Fiat Panda</a> набрал 281 балл и опередил таких серьезных конкурентов, как Mazda3, <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Volkswagen Golf</a> (обе машины набрали 241 балл), <a href="/auto/Toyota/Avensis/">Toyota Avensis</a> (219), Opel/Vauxhall Meriva (213), <a href="/auto/BMW/">BMW</a> пятой серии (144) и <a href="/auto/Nissan/Micra/">Nissan Micra</a> (111). В пресс-релизе итальянской компании особо отмечается, что Panda стал первой микролитражкой европейского класса А, удостоившейся столь высокой оценки. Церемония награждения победителя в этом году организована французским изданием 'L'Automobile Magazine' и состоится в Париже 19 января следующего года. <p class="text-separator"></p>Новый <a href="/auto/Fiat/Panda/">Fiat Panda</a> был впервые представлен публике 2 сентября этого года в Лиссабоне. Автомобиль комплектуется одним из трех двигателей на выбор. Бензиновые моторы объемом 1,1 и 1,2 л (55 и 60 л.с.) уже ставили на более ранние модели, а 1,3-литровый 16-клапанный дизель с непосредственным впрыском мощностью 70 л.с. сделали специально для Panda. В Европе победитель престижного конкурса стоит от 8 500 евро. В Россию эта модель официально не поставляется. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20454-1"><a class="story-link" href="/content/news/20454-fiat_panda_stal_luchshim_v_jevrope/">Fiat Panda стал лучшим в Европе</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/lFn9QVLKrlhOlUFi13vkwg","alt":"","width":500,"height":357}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat Panda стал лучшим в Европе </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lFn9QVLKrlhOlUFi13vkwg" alt="Fiat Panda стал лучшим в Европе — фото 41780" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat Panda стал лучшим в Европе</span></div></div>

Fiat Panda стал лучшим в Европе

<p class="text-separator"></p>Речь идет о показателях всего концерна, куда Fiat-Auto входит лишь составной частью. По итогам третьего квартала, весь концерн сумел сократить свои убытки почти втрое. <p class="text-separator"></p>Между тем автомобильное подразделение продолжает пребывать в глубоком кризисе, сообщает Reuters. Его потери в третьем квартале до уплаты налогов составили 314 млн.евро, в то время как год назад они были на уровне 340 млн.евро. <p class="text-separator"></p>Рынок ожидал от <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> большего. По прогнозам некоторых аналитиков, убытки автомобильного подразделения должны были сократиться до 272-307 млн.евро. <p class="text-separator"></p>Как мы уже сообщали, накануне <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и General Motors договорились отложить на год скупку 80% акций Fiat-Auto американским GM. Приобретение активов должно было начаться в январе 2004 года в соответствии с соглашением, заключенным в 2000 году. <p class="text-separator"></p>Тогда же GM приобрел 20% акций Fiat-Auto за $2,4 млрд. Между тем стагнация на мировом авторынке делает запланированную операцию по покупке пребывающего в кризисе итальянского автогиганта для американцев несвоевременным. <p class="text-separator"></p>Итальянцы, в свою очередь, прилагают усилия по поиску инвестиций в обход GM. Кроме того, в итальянском правительстве есть прямые противники полной продажи <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> иностранцам. <p class="text-separator"></p>Таким образом договор оказался отложенным на год по обоюдному согласию. Он вступит в силу в январе 2005 года, а к тому времени многое может измениться, считают обозреватели. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20308-1"><a class="story-link" href="/content/news/20308-fiat_sokrashhajet_ubytki/">Fiat сокращает убытки</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/t1F3E5d6dp8k6_sxrSVFqQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:327,&quot;height&quot;:323}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat сокращает убытки </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/t1F3E5d6dp8k6_sxrSVFqQ" alt="Fiat сокращает убытки — фото 41461" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat сокращает убытки</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Речь идет о показателях всего концерна, куда Fiat-Auto входит лишь составной частью. По итогам третьего квартала, весь концерн сумел сократить свои убытки почти втрое.
  <p class="text-separator"></p>Между тем автомобильное подразделение продолжает пребывать в глубоком кризисе, сообщает Reuters. Его потери в третьем квартале до уплаты налогов составили 314 млн.евро, в то время как год назад они были на уровне 340 млн.евро.
  <p class="text-separator"></p>Рынок ожидал от 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> большего. По прогнозам некоторых аналитиков, убытки автомобильного подразделения должны были сократиться до 272-307 млн.евро. 
  <p class="text-separator"></p>Как мы уже сообщали, накануне 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и General Motors договорились отложить на год скупку 80% акций Fiat-Auto американским GM. Приобретение активов должно было начаться в январе 2004 года в соответствии с соглашением, заключенным в 2000 году. 
  <p class="text-separator"></p>Тогда же GM приобрел 20% акций Fiat-Auto за $2,4 млрд. Между тем стагнация на мировом авторынке делает запланированную операцию по покупке пребывающего в кризисе итальянского автогиганта для американцев несвоевременным.
  <p class="text-separator"></p>Итальянцы, в свою очередь, прилагают усилия по поиску инвестиций в обход GM. Кроме того, в итальянском правительстве есть прямые противники полной продажи 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> иностранцам.
  <p class="text-separator"></p>Таким образом договор оказался отложенным на год по обоюдному согласию. Он вступит в силу в январе 2005 года, а к тому времени многое может измениться, считают обозреватели.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="41461"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>Речь идет о показателях всего концерна, куда Fiat-Auto входит лишь составной частью. По итогам третьего квартала, весь концерн сумел сократить свои убытки почти втрое.
  <p class="text-separator"></p>Между тем автомобильное подразделение продолжает пребывать в глубоком кризисе, сообщает Reuters. Его потери в третьем квартале до уплаты налогов составили 314 млн.евро, в то время как год назад они были на уровне 340 млн.евро.
  <p class="text-separator"></p>Рынок ожидал от 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> большего. По прогнозам некоторых аналитиков, убытки автомобильного подразделения должны были сократиться до 272-307 млн.евро. 
  <p class="text-separator"></p>Как мы уже сообщали, накануне 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и General Motors договорились отложить на год скупку 80% акций Fiat-Auto американским GM. Приобретение активов должно было начаться в январе 2004 года в соответствии с соглашением, заключенным в 2000 году. 
  <p class="text-separator"></p>Тогда же GM приобрел 20% акций Fiat-Auto за $2,4 млрд. Между тем стагнация на мировом авторынке делает запланированную операцию по покупке пребывающего в кризисе итальянского автогиганта для американцев несвоевременным.
  <p class="text-separator"></p>Итальянцы, в свою очередь, прилагают усилия по поиску инвестиций в обход GM. Кроме того, в итальянском правительстве есть прямые противники полной продажи 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> иностранцам.
  <p class="text-separator"></p>Таким образом договор оказался отложенным на год по обоюдному согласию. Он вступит в силу в январе 2005 года, а к тому времени многое может измениться, считают обозреватели.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/t1F3E5d6dp8k6_sxrSVFqQ" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Речь идет о показателях всего концерна, куда Fiat-Auto входит лишь составной частью. По итогам третьего квартала, весь концерн сумел сократить свои убытки почти втрое. <p class="text-separator"></p>Между тем автомобильное подразделение продолжает пребывать в глубоком кризисе, сообщает Reuters. Его потери в третьем квартале до уплаты налогов составили 314 млн.евро, в то время как год назад они были на уровне 340 млн.евро. <p class="text-separator"></p>Рынок ожидал от <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> большего. По прогнозам некоторых аналитиков, убытки автомобильного подразделения должны были сократиться до 272-307 млн.евро. <p class="text-separator"></p>Как мы уже сообщали, накануне <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и General Motors договорились отложить на год скупку 80% акций Fiat-Auto американским GM. Приобретение активов должно было начаться в январе 2004 года в соответствии с соглашением, заключенным в 2000 году. <p class="text-separator"></p>Тогда же GM приобрел 20% акций Fiat-Auto за $2,4 млрд. Между тем стагнация на мировом авторынке делает запланированную операцию по покупке пребывающего в кризисе итальянского автогиганта для американцев несвоевременным. <p class="text-separator"></p>Итальянцы, в свою очередь, прилагают усилия по поиску инвестиций в обход GM. Кроме того, в итальянском правительстве есть прямые противники полной продажи <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> иностранцам. <p class="text-separator"></p>Таким образом договор оказался отложенным на год по обоюдному согласию. Он вступит в силу в январе 2005 года, а к тому времени многое может измениться, считают обозреватели. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20308-1"><a class="story-link" href="/content/news/20308-fiat_sokrashhajet_ubytki/">Fiat сокращает убытки</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/t1F3E5d6dp8k6_sxrSVFqQ","alt":"","width":327,"height":323}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat сокращает убытки </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/t1F3E5d6dp8k6_sxrSVFqQ" alt="Fiat сокращает убытки — фото 41461" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat сокращает убытки</span></div></div>

Fiat сокращает убытки

<p class="text-separator"></p>Итальянский автопроизводитель станет первым, кто официально организует продажи своих машин по каналам непрофильного торгового оператора. Временный альянс с продавцами кофе "направлен на то, чтобы привлечь дополнительных клиентов, и полностью согласован с нашими дилерами", заявляет глава немецкого офиса <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Клаус Фрике. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Fiat/Stilo/">Fiat Stilo</a> в "кофейной" редакции назвали TCM. Машина оснащается 1,6 литровым двигателем мощностью 103 л.с. и будет выпускаться с серебристым кузовом или в тоне "черный лак". <p class="text-separator"></p>Версию Stilo-Tchibo от базовой будет отличать полный комплект из 6 подушек безопасности, наличие ABS, электростеклоподъемников, противотуманок, люка с электроприводом, климатической установки, музыкального CD-центра, а также мобильной навигационной системы с карманным Pocket-PC. <p class="text-separator"></p>Все это предлагается за 14 990 евро, или на $4000 евро дешевле, чем такой же авто на заказ у дилеров. <p class="text-separator"></p>Всего по каналам немецких кофейных магазинов намечается продать 1000 Stilo-Tchibo. Обозреватели не сомневаются, что все они будут проданы. Однако задают вопрос, принесет ли это начинание сколь-нибудь ощутимые дивиденды автопроизводителю. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20298-1"><a class="story-link" href="/content/news/20298-fiat_v_nagruzku_k_kofevarke/">Fiat в нагрузку к кофеварке</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/6PeFJJYRuFLXX7BGSO26uA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:400,&quot;height&quot;:230}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat в нагрузку к кофеварке </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6PeFJJYRuFLXX7BGSO26uA" alt="Fiat в нагрузку к кофеварке — фото 40956" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat в нагрузку к кофеварке</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Итальянский автопроизводитель станет первым, кто официально организует продажи своих машин по каналам непрофильного торгового оператора. Временный альянс с продавцами кофе "направлен на то, чтобы привлечь дополнительных клиентов, и полностью согласован с нашими дилерами", заявляет глава немецкого офиса 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Клаус Фрике. 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Fiat/Stilo/">Fiat Stilo</a> в "кофейной" редакции назвали TCM. Машина оснащается 1,6 литровым двигателем мощностью 103 л.с. и будет выпускаться с серебристым кузовом или в тоне "черный лак". 
  <p class="text-separator"></p>Версию Stilo-Tchibo от базовой будет отличать полный комплект из 6 подушек безопасности, наличие ABS, электростеклоподъемников, противотуманок, люка с электроприводом, климатической установки, музыкального CD-центра, а также мобильной навигационной системы с карманным Pocket-PC.
  <p class="text-separator"></p>Все это предлагается за 14 990 евро, или на $4000 евро дешевле, чем такой же авто на заказ у дилеров. 
  <p class="text-separator"></p>Всего по каналам немецких кофейных магазинов намечается продать 1000 Stilo-Tchibo. Обозреватели не сомневаются, что все они будут проданы. Однако задают вопрос, принесет ли это начинание сколь-нибудь ощутимые дивиденды автопроизводителю.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="40956"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>Итальянский автопроизводитель станет первым, кто официально организует продажи своих машин по каналам непрофильного торгового оператора. Временный альянс с продавцами кофе "направлен на то, чтобы привлечь дополнительных клиентов, и полностью согласован с нашими дилерами", заявляет глава немецкого офиса 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Клаус Фрике. 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Fiat/Stilo/">Fiat Stilo</a> в "кофейной" редакции назвали TCM. Машина оснащается 1,6 литровым двигателем мощностью 103 л.с. и будет выпускаться с серебристым кузовом или в тоне "черный лак". 
  <p class="text-separator"></p>Версию Stilo-Tchibo от базовой будет отличать полный комплект из 6 подушек безопасности, наличие ABS, электростеклоподъемников, противотуманок, люка с электроприводом, климатической установки, музыкального CD-центра, а также мобильной навигационной системы с карманным Pocket-PC.
  <p class="text-separator"></p>Все это предлагается за 14 990 евро, или на $4000 евро дешевле, чем такой же авто на заказ у дилеров. 
  <p class="text-separator"></p>Всего по каналам немецких кофейных магазинов намечается продать 1000 Stilo-Tchibo. Обозреватели не сомневаются, что все они будут проданы. Однако задают вопрос, принесет ли это начинание сколь-нибудь ощутимые дивиденды автопроизводителю.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6PeFJJYRuFLXX7BGSO26uA" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Итальянский автопроизводитель станет первым, кто официально организует продажи своих машин по каналам непрофильного торгового оператора. Временный альянс с продавцами кофе "направлен на то, чтобы привлечь дополнительных клиентов, и полностью согласован с нашими дилерами", заявляет глава немецкого офиса <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Клаус Фрике. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Fiat/Stilo/">Fiat Stilo</a> в "кофейной" редакции назвали TCM. Машина оснащается 1,6 литровым двигателем мощностью 103 л.с. и будет выпускаться с серебристым кузовом или в тоне "черный лак". <p class="text-separator"></p>Версию Stilo-Tchibo от базовой будет отличать полный комплект из 6 подушек безопасности, наличие ABS, электростеклоподъемников, противотуманок, люка с электроприводом, климатической установки, музыкального CD-центра, а также мобильной навигационной системы с карманным Pocket-PC. <p class="text-separator"></p>Все это предлагается за 14 990 евро, или на $4000 евро дешевле, чем такой же авто на заказ у дилеров. <p class="text-separator"></p>Всего по каналам немецких кофейных магазинов намечается продать 1000 Stilo-Tchibo. Обозреватели не сомневаются, что все они будут проданы. Однако задают вопрос, принесет ли это начинание сколь-нибудь ощутимые дивиденды автопроизводителю. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20298-1"><a class="story-link" href="/content/news/20298-fiat_v_nagruzku_k_kofevarke/">Fiat в нагрузку к кофеварке</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/6PeFJJYRuFLXX7BGSO26uA","alt":"","width":400,"height":230}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat в нагрузку к кофеварке </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6PeFJJYRuFLXX7BGSO26uA" alt="Fiat в нагрузку к кофеварке — фото 40956" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat в нагрузку к кофеварке</span></div></div>

Fiat в нагрузку к кофеварке

<p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> вправе потребовать компенсацию за несостоявшуюся сделку в случае, если GM откажется от покупки остающегося пакета акций автомобильного подразделения. Об этом заявил верховный глава концерна Умберто Аньелли (фото). <p class="text-separator"></p>Как мы уже сообщали, в минувшее воскресенье оба автопроизводителя отложили на год процесс скупки 80% акций <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> американским концерном General Motors. <p class="text-separator"></p>В соответствии с договором, заключенным в 2000 году, GM приобрел 20% акций <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и зарезервировал за собой право скупить остальные 80% в течении ближайших пяти лет, начиная с января 2004 года. <p class="text-separator"></p>Между тем негативная тенденция на мировом авторынке, а также сдержанная позиция некоторых членов итальянского кабинета министров по поводу передачи национального автогиганта в руки американцев породили слухи о возможном отказе GM покупать <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto. <p class="text-separator"></p>Тем не менее для самого концерна <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, в состав которого входит автомобильное подразделение, перспектива избавиться от убыточного бизнеса выглядит очень заманчиво. <p class="text-separator"></p>В любом случае вокруг <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto сегодня ведется игра, цель которой - "выколотить" побольше денег либо из GM, либо из правительства (в форме льгот или даже прямых субсидий), либо из сторонних инвесторов, отмечают обозреватели рынка. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20272-1"><a class="story-link" href="/content/news/20272-fiat_potrebujet_kompensaciju_ot_gm/">Fiat потребует компенсацию от GM</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/1SpTiY2abM4UB6xiWQsDvg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:160,&quot;height&quot;:192}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat потребует компенсацию от GM </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1SpTiY2abM4UB6xiWQsDvg" alt="Fiat потребует компенсацию от GM — фото 40899" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat потребует компенсацию от GM</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> вправе потребовать компенсацию за несостоявшуюся сделку в случае, если GM откажется от покупки остающегося пакета акций автомобильного подразделения. Об этом заявил верховный глава концерна Умберто Аньелли (фото). 
  <p class="text-separator"></p>Как мы уже сообщали, в минувшее воскресенье оба автопроизводителя отложили на год процесс скупки 80% акций 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> американским концерном General Motors. 
  <p class="text-separator"></p>В соответствии с договором, заключенным в 2000 году, GM приобрел 20% акций 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и зарезервировал за собой право скупить остальные 80% в течении ближайших пяти лет, начиная с января 2004 года. 
  <p class="text-separator"></p>Между тем негативная тенденция на мировом авторынке, а также сдержанная позиция некоторых членов итальянского кабинета министров по поводу передачи национального автогиганта в руки американцев породили слухи о возможном отказе GM покупать 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto. 
  <p class="text-separator"></p>Тем не менее для самого концерна 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, в состав которого входит автомобильное подразделение, перспектива избавиться от убыточного бизнеса выглядит очень заманчиво. 
  <p class="text-separator"></p>В любом случае вокруг 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto сегодня ведется игра, цель которой - "выколотить" побольше денег либо из GM, либо из правительства (в форме льгот или даже прямых субсидий), либо из сторонних инвесторов, отмечают обозреватели рынка.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="40899"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> вправе потребовать компенсацию за несостоявшуюся сделку в случае, если GM откажется от покупки остающегося пакета акций автомобильного подразделения. Об этом заявил верховный глава концерна Умберто Аньелли (фото). 
  <p class="text-separator"></p>Как мы уже сообщали, в минувшее воскресенье оба автопроизводителя отложили на год процесс скупки 80% акций 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> американским концерном General Motors. 
  <p class="text-separator"></p>В соответствии с договором, заключенным в 2000 году, GM приобрел 20% акций 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и зарезервировал за собой право скупить остальные 80% в течении ближайших пяти лет, начиная с января 2004 года. 
  <p class="text-separator"></p>Между тем негативная тенденция на мировом авторынке, а также сдержанная позиция некоторых членов итальянского кабинета министров по поводу передачи национального автогиганта в руки американцев породили слухи о возможном отказе GM покупать 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto. 
  <p class="text-separator"></p>Тем не менее для самого концерна 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, в состав которого входит автомобильное подразделение, перспектива избавиться от убыточного бизнеса выглядит очень заманчиво. 
  <p class="text-separator"></p>В любом случае вокруг 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto сегодня ведется игра, цель которой - "выколотить" побольше денег либо из GM, либо из правительства (в форме льгот или даже прямых субсидий), либо из сторонних инвесторов, отмечают обозреватели рынка.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1SpTiY2abM4UB6xiWQsDvg" /></div>
 


<p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> вправе потребовать компенсацию за несостоявшуюся сделку в случае, если GM откажется от покупки остающегося пакета акций автомобильного подразделения. Об этом заявил верховный глава концерна Умберто Аньелли (фото). <p class="text-separator"></p>Как мы уже сообщали, в минувшее воскресенье оба автопроизводителя отложили на год процесс скупки 80% акций <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> американским концерном General Motors. <p class="text-separator"></p>В соответствии с договором, заключенным в 2000 году, GM приобрел 20% акций <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и зарезервировал за собой право скупить остальные 80% в течении ближайших пяти лет, начиная с января 2004 года. <p class="text-separator"></p>Между тем негативная тенденция на мировом авторынке, а также сдержанная позиция некоторых членов итальянского кабинета министров по поводу передачи национального автогиганта в руки американцев породили слухи о возможном отказе GM покупать <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto. <p class="text-separator"></p>Тем не менее для самого концерна <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, в состав которого входит автомобильное подразделение, перспектива избавиться от убыточного бизнеса выглядит очень заманчиво. <p class="text-separator"></p>В любом случае вокруг <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto сегодня ведется игра, цель которой - "выколотить" побольше денег либо из GM, либо из правительства (в форме льгот или даже прямых субсидий), либо из сторонних инвесторов, отмечают обозреватели рынка. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20272-1"><a class="story-link" href="/content/news/20272-fiat_potrebujet_kompensaciju_ot_gm/">Fiat потребует компенсацию от GM</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/1SpTiY2abM4UB6xiWQsDvg","alt":"","width":160,"height":192}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat потребует компенсацию от GM </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1SpTiY2abM4UB6xiWQsDvg" alt="Fiat потребует компенсацию от GM — фото 40899" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat потребует компенсацию от GM</span></div></div>

Fiat потребует компенсацию от GM

<p class="text-separator"></p>Похоже, отсрочка оказалась выгодна и той и другой стороне, комментирует данное известие мировая пресса. Итальянцы уже не раз говорили о том, что передумали продавать национальный автогигант американцам, отмечает Reuters. А GM и так перегружена финансовыми заботами о своих европейских филиалах. Так что лишняя "обуза" в лице убыточного <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> сейчас совсем некстати. <p class="text-separator"></p>Основное соглашение о переходе <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> под юрисдикцию GM остается в силе. Оно было заключено в 2000 году, тогда же американцы приобрели 20% акций автомобильного подразделения итальянского концерна за $2,4 млрд. Оставшуюся часть они должны были купить в 2004 году. Согласно новому договору, теперь этот процесс начнется не раньше 2005 года и может продолжаться до 24 июля 2010 года. <p class="text-separator"></p>Теперь высказываются всякого рода предположения. В частности, что за год <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto сможет реструктурировать свой капитал, выделив кредитное подразделение Fidis, и снизить долю GM в автомобильном холдинге до 10%. <p class="text-separator"></p>Между тем американцы заверяют, что не намерены терять своей доли в <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, равно как достигнутых юридических прав в отношении этой фирмы. <p class="text-separator"></p>Напомним, что прошлый год <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> закончил с убытками в размере $4,7 млрд. Весной новое руководство итальянского автоконцерна разработало план спасения национального автогиганта, который предполагает увольнение 12300 рабочих по всему миру и выход на прибыль к 2006 году. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20245-1"><a class="story-link" href="/content/news/20245-sdelku_po_prodazhe_fiat_otlozhili/">Сделку по продаже Fiat отложили</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/TtuUtqsego0QWKW_0i5LIw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:327,&quot;height&quot;:323}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сделку по продаже Fiat отложили </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TtuUtqsego0QWKW_0i5LIw" alt="Сделку по продаже Fiat отложили — фото 40852" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Сделку по продаже Fiat отложили</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Похоже, отсрочка оказалась выгодна и той и другой стороне, комментирует данное известие мировая пресса. Итальянцы уже не раз говорили о том, что передумали продавать национальный автогигант американцам, отмечает Reuters. А GM и так перегружена финансовыми заботами о своих европейских филиалах. Так что лишняя "обуза" в лице убыточного 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> сейчас совсем некстати. 
  <p class="text-separator"></p>Основное соглашение о переходе 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> под юрисдикцию GM остается в силе. Оно было заключено в 2000 году, тогда же американцы приобрели 20% акций автомобильного подразделения итальянского концерна за $2,4 млрд. Оставшуюся часть они должны были купить в 2004 году. Согласно новому договору, теперь этот процесс начнется не раньше 2005 года и может продолжаться до 24 июля 2010 года. 
  <p class="text-separator"></p>Теперь высказываются всякого рода предположения. В частности, что за год 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto сможет реструктурировать свой капитал, выделив кредитное подразделение Fidis, и снизить долю GM в автомобильном холдинге до 10%. 
  <p class="text-separator"></p>Между тем американцы заверяют, что не намерены терять своей доли в 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, равно как достигнутых юридических прав в отношении этой фирмы. 
  <p class="text-separator"></p>Напомним, что прошлый год 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> закончил с убытками в размере $4,7 млрд. Весной новое руководство итальянского автоконцерна разработало план спасения национального автогиганта, который предполагает увольнение 12300 рабочих по всему миру и выход на прибыль к 2006 году. 
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="40852"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>Похоже, отсрочка оказалась выгодна и той и другой стороне, комментирует данное известие мировая пресса. Итальянцы уже не раз говорили о том, что передумали продавать национальный автогигант американцам, отмечает Reuters. А GM и так перегружена финансовыми заботами о своих европейских филиалах. Так что лишняя "обуза" в лице убыточного 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> сейчас совсем некстати. 
  <p class="text-separator"></p>Основное соглашение о переходе 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> под юрисдикцию GM остается в силе. Оно было заключено в 2000 году, тогда же американцы приобрели 20% акций автомобильного подразделения итальянского концерна за $2,4 млрд. Оставшуюся часть они должны были купить в 2004 году. Согласно новому договору, теперь этот процесс начнется не раньше 2005 года и может продолжаться до 24 июля 2010 года. 
  <p class="text-separator"></p>Теперь высказываются всякого рода предположения. В частности, что за год 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto сможет реструктурировать свой капитал, выделив кредитное подразделение Fidis, и снизить долю GM в автомобильном холдинге до 10%. 
  <p class="text-separator"></p>Между тем американцы заверяют, что не намерены терять своей доли в 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, равно как достигнутых юридических прав в отношении этой фирмы. 
  <p class="text-separator"></p>Напомним, что прошлый год 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> закончил с убытками в размере $4,7 млрд. Весной новое руководство итальянского автоконцерна разработало план спасения национального автогиганта, который предполагает увольнение 12300 рабочих по всему миру и выход на прибыль к 2006 году. 
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TtuUtqsego0QWKW_0i5LIw" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Похоже, отсрочка оказалась выгодна и той и другой стороне, комментирует данное известие мировая пресса. Итальянцы уже не раз говорили о том, что передумали продавать национальный автогигант американцам, отмечает Reuters. А GM и так перегружена финансовыми заботами о своих европейских филиалах. Так что лишняя "обуза" в лице убыточного <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> сейчас совсем некстати. <p class="text-separator"></p>Основное соглашение о переходе <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> под юрисдикцию GM остается в силе. Оно было заключено в 2000 году, тогда же американцы приобрели 20% акций автомобильного подразделения итальянского концерна за $2,4 млрд. Оставшуюся часть они должны были купить в 2004 году. Согласно новому договору, теперь этот процесс начнется не раньше 2005 года и может продолжаться до 24 июля 2010 года. <p class="text-separator"></p>Теперь высказываются всякого рода предположения. В частности, что за год <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto сможет реструктурировать свой капитал, выделив кредитное подразделение Fidis, и снизить долю GM в автомобильном холдинге до 10%. <p class="text-separator"></p>Между тем американцы заверяют, что не намерены терять своей доли в <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, равно как достигнутых юридических прав в отношении этой фирмы. <p class="text-separator"></p>Напомним, что прошлый год <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> закончил с убытками в размере $4,7 млрд. Весной новое руководство итальянского автоконцерна разработало план спасения национального автогиганта, который предполагает увольнение 12300 рабочих по всему миру и выход на прибыль к 2006 году. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20245-1"><a class="story-link" href="/content/news/20245-sdelku_po_prodazhe_fiat_otlozhili/">Сделку по продаже Fiat отложили</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/TtuUtqsego0QWKW_0i5LIw","alt":"","width":327,"height":323}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сделку по продаже Fiat отложили </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TtuUtqsego0QWKW_0i5LIw" alt="Сделку по продаже Fiat отложили — фото 40852" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Сделку по продаже Fiat отложили</span></div></div>

Сделку по продаже Fiat отложили

<p class="text-separator"></p>О возможном назначении Демеля руководителем Fiat-Auto мы уже сообщали неделю назад. Теперь пришло официальное подтверждение о том, что Демель вступит на пост исполнительного директора Fiat-Auto 15 ноября. Он сменит итальянца Джанкарло Бочетти, который отправляется на пенсию. <p class="text-separator"></p>До последнего времени Демель возглавлял австрийскую автомобильную фирму Magna Steyr из Граца, которой поручена сборка новейших моделей <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> Cabrio и внедорожников <a href="/auto/BMW/X3/">BMW X3</a>. <p class="text-separator"></p>Демель стал известен в автомобильных деловых кругах в 90-е годы, когда возглавлял немецкую <a href="/auto/Audi/">Audi</a>. Он сделал себе имя на подготовке и запуске в производство люксовых спортивных моделей, в том числе <a href="/auto/Audi/TT/">Audi TT</a>. <p class="text-separator"></p>В 1997 году Демель был назначен главой крупнейшего заокеанского производственного подразделения <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a> в Бразилии, однако, по информации Reuters, в 2002 году разругался с тогдашним шефом VW Фердинандом Пихом и ушел из группы <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a>. <p class="text-separator"></p>Fiat-Auto переживает тяжелый финансовый кризис. В прошлом европейский автоконцерн N1, на протяжении нескольких лет он несет многомиллионные убытки. Только за второй квартал текущего года потери составили 234 млн. евро. <p class="text-separator"></p>Итальянцы предпринимают отчаянные усилия по спасению <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. В соответствии с разработанным планом до 2005 года они наметили к выпуску 20 новых моделей и готовы инвестировать в их запуск по 2,5 млрд. евро ежегодно. <p class="text-separator"></p>Председатель правления всего концерна <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Джузеппе Марчио поставил задачу к 2004 году вывести автомобильное подразделение на нулевую рентабельность, а в 2005 году впервые за долгие годы добиться прибыли. Ответственность за достижение этих целей теперь возложена на Демеля. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20095-1"><a class="story-link" href="/content/news/20095-fiat_auto_vozglavil_avstrijec/">Fiat Auto возглавил австриец</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/RPEHuzVZg33CDdA-iS6GuQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:232,&quot;height&quot;:262}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat Auto возглавил австриец </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RPEHuzVZg33CDdA-iS6GuQ" alt="Fiat Auto возглавил австриец — фото 40558" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat Auto возглавил австриец</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>О возможном назначении Демеля руководителем Fiat-Auto мы уже сообщали неделю назад. Теперь пришло официальное подтверждение о том, что Демель вступит на пост исполнительного директора Fiat-Auto 15 ноября. Он сменит итальянца Джанкарло Бочетти, который отправляется на пенсию. 
  <p class="text-separator"></p>До последнего времени Демель возглавлял австрийскую автомобильную фирму Magna Steyr из Граца, которой поручена сборка новейших моделей 
  <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> Cabrio и внедорожников 
  <a href="/auto/BMW/X3/">BMW X3</a>. 
  <p class="text-separator"></p>Демель стал известен в автомобильных деловых кругах в 90-е годы, когда возглавлял немецкую 
  <a href="/auto/Audi/">Audi</a>. Он сделал себе имя на подготовке и запуске в производство люксовых спортивных моделей, в том числе 
  <a href="/auto/Audi/TT/">Audi TT</a>.
  <p class="text-separator"></p>В 1997 году Демель был назначен главой крупнейшего заокеанского производственного подразделения 
  <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a> в Бразилии, однако, по информации Reuters, в 2002 году разругался с тогдашним шефом VW Фердинандом Пихом и ушел из группы 
  <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a>. 
  <p class="text-separator"></p>Fiat-Auto переживает тяжелый финансовый кризис. В прошлом европейский автоконцерн N1, на протяжении нескольких лет он несет многомиллионные убытки. Только за второй квартал текущего года потери составили 234 млн. евро.
  <p class="text-separator"></p>Итальянцы предпринимают отчаянные усилия по спасению 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. В соответствии с разработанным планом до 2005 года они наметили к выпуску 20 новых моделей и готовы инвестировать в их запуск по 2,5 млрд. евро ежегодно. 
  <p class="text-separator"></p>Председатель правления всего концерна 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Джузеппе Марчио поставил задачу к 2004 году вывести автомобильное подразделение на нулевую рентабельность, а в 2005 году впервые за долгие годы добиться прибыли. Ответственность за достижение этих целей теперь возложена на Демеля.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="40558"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>О возможном назначении Демеля руководителем Fiat-Auto мы уже сообщали неделю назад. Теперь пришло официальное подтверждение о том, что Демель вступит на пост исполнительного директора Fiat-Auto 15 ноября. Он сменит итальянца Джанкарло Бочетти, который отправляется на пенсию. 
  <p class="text-separator"></p>До последнего времени Демель возглавлял австрийскую автомобильную фирму Magna Steyr из Граца, которой поручена сборка новейших моделей 
  <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> Cabrio и внедорожников 
  <a href="/auto/BMW/X3/">BMW X3</a>. 
  <p class="text-separator"></p>Демель стал известен в автомобильных деловых кругах в 90-е годы, когда возглавлял немецкую 
  <a href="/auto/Audi/">Audi</a>. Он сделал себе имя на подготовке и запуске в производство люксовых спортивных моделей, в том числе 
  <a href="/auto/Audi/TT/">Audi TT</a>.
  <p class="text-separator"></p>В 1997 году Демель был назначен главой крупнейшего заокеанского производственного подразделения 
  <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a> в Бразилии, однако, по информации Reuters, в 2002 году разругался с тогдашним шефом VW Фердинандом Пихом и ушел из группы 
  <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a>. 
  <p class="text-separator"></p>Fiat-Auto переживает тяжелый финансовый кризис. В прошлом европейский автоконцерн N1, на протяжении нескольких лет он несет многомиллионные убытки. Только за второй квартал текущего года потери составили 234 млн. евро.
  <p class="text-separator"></p>Итальянцы предпринимают отчаянные усилия по спасению 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. В соответствии с разработанным планом до 2005 года они наметили к выпуску 20 новых моделей и готовы инвестировать в их запуск по 2,5 млрд. евро ежегодно. 
  <p class="text-separator"></p>Председатель правления всего концерна 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Джузеппе Марчио поставил задачу к 2004 году вывести автомобильное подразделение на нулевую рентабельность, а в 2005 году впервые за долгие годы добиться прибыли. Ответственность за достижение этих целей теперь возложена на Демеля.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RPEHuzVZg33CDdA-iS6GuQ" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>О возможном назначении Демеля руководителем Fiat-Auto мы уже сообщали неделю назад. Теперь пришло официальное подтверждение о том, что Демель вступит на пост исполнительного директора Fiat-Auto 15 ноября. Он сменит итальянца Джанкарло Бочетти, который отправляется на пенсию. <p class="text-separator"></p>До последнего времени Демель возглавлял австрийскую автомобильную фирму Magna Steyr из Граца, которой поручена сборка новейших моделей <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> Cabrio и внедорожников <a href="/auto/BMW/X3/">BMW X3</a>. <p class="text-separator"></p>Демель стал известен в автомобильных деловых кругах в 90-е годы, когда возглавлял немецкую <a href="/auto/Audi/">Audi</a>. Он сделал себе имя на подготовке и запуске в производство люксовых спортивных моделей, в том числе <a href="/auto/Audi/TT/">Audi TT</a>. <p class="text-separator"></p>В 1997 году Демель был назначен главой крупнейшего заокеанского производственного подразделения <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a> в Бразилии, однако, по информации Reuters, в 2002 году разругался с тогдашним шефом VW Фердинандом Пихом и ушел из группы <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a>. <p class="text-separator"></p>Fiat-Auto переживает тяжелый финансовый кризис. В прошлом европейский автоконцерн N1, на протяжении нескольких лет он несет многомиллионные убытки. Только за второй квартал текущего года потери составили 234 млн. евро. <p class="text-separator"></p>Итальянцы предпринимают отчаянные усилия по спасению <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. В соответствии с разработанным планом до 2005 года они наметили к выпуску 20 новых моделей и готовы инвестировать в их запуск по 2,5 млрд. евро ежегодно. <p class="text-separator"></p>Председатель правления всего концерна <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Джузеппе Марчио поставил задачу к 2004 году вывести автомобильное подразделение на нулевую рентабельность, а в 2005 году впервые за долгие годы добиться прибыли. Ответственность за достижение этих целей теперь возложена на Демеля. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20095-1"><a class="story-link" href="/content/news/20095-fiat_auto_vozglavil_avstrijec/">Fiat Auto возглавил австриец</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/RPEHuzVZg33CDdA-iS6GuQ","alt":"","width":232,"height":262}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat Auto возглавил австриец </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RPEHuzVZg33CDdA-iS6GuQ" alt="Fiat Auto возглавил австриец — фото 40558" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat Auto возглавил австриец</span></div></div>

Fiat Auto возглавил австриец

<p class="text-separator"></p>Пока что руководство <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> отказывается комментировать возможное назначение Демеля. Известно только, что такие переговоры ведутся. <p class="text-separator"></p>Они начались пару недель назад, сразу после того, как предыдущий кандидат на пост исполнительного директора <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto Мартин Лич, возглавлявший ранее европейское подразделение <a href="/auto/Ford/">Ford</a>, не принял соответствующее предложение <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. <p class="text-separator"></p>Герберт Демель, который в настоящее время является президентом и исполнительным директором Magna Steyr, до своего прихода в эту компанию возглавлял подразделение <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a> в Бразилии. <p class="text-separator"></p>Fiat Auto, на пост которого пророчат Демеля, был ввергнут в кризис несколько лет тому назад после катастрофического сокращения автопродаж. Весной концерн принял программу выхода автомобильного подразделения из кризиса, которая предполагает ликвидацию 12 заводов за пределами Италии и сокращение там 10 000 человек. <p class="text-separator"></p>Отметим, что до сих пор не прояснилась позиция нынешнего руководства <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> по продаже автоподразделения американской General Motors. В соответствии с достигнутым ранее соглашением, GM, которая владеет 20% акций итальянского автопроизводителя, с 2004 года получает право на постепенную скупку остального пакета акций. Между тем итальянское правительство не раз подавало сигналы, что хотело бы воспрепятствовать передаче национального автогиганта заокеанским хозяевам. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20041-1"><a class="story-link" href="/content/news/20041-koncernu_fiat_auto_podyskivajut_direktora/">Концерну Fiat Auto подыскивают директора</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/q9ATVsRmu_wwLagSiEO0Lg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:327,&quot;height&quot;:323}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Концерну Fiat Auto подыскивают директора </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/q9ATVsRmu_wwLagSiEO0Lg" alt="Концерну Fiat Auto подыскивают директора — фото 40449" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Концерну Fiat Auto подыскивают директора</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Пока что руководство 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> отказывается комментировать возможное назначение Демеля. Известно только, что такие переговоры ведутся.
  <p class="text-separator"></p>Они начались пару недель назад, сразу после того, как предыдущий кандидат на пост исполнительного директора 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto Мартин Лич, возглавлявший ранее европейское подразделение 
  <a href="/auto/Ford/">Ford</a>, не принял соответствующее предложение 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. 
  <p class="text-separator"></p>Герберт Демель, который в настоящее время является президентом и исполнительным директором Magna Steyr, до своего прихода в эту компанию возглавлял подразделение 
  <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a> в Бразилии.
  <p class="text-separator"></p>Fiat Auto, на пост которого пророчат Демеля, был ввергнут в кризис несколько лет тому назад после катастрофического сокращения автопродаж. Весной концерн принял программу выхода автомобильного подразделения из кризиса, которая предполагает ликвидацию 12 заводов за пределами Италии и сокращение там 10 000 человек.
  <p class="text-separator"></p>Отметим, что до сих пор не прояснилась позиция нынешнего руководства 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> по продаже автоподразделения американской General Motors. В соответствии с достигнутым ранее соглашением, GM, которая владеет 20% акций итальянского автопроизводителя, с 2004 года получает право на постепенную скупку остального пакета акций. Между тем итальянское правительство не раз подавало сигналы, что хотело бы воспрепятствовать передаче национального автогиганта заокеанским хозяевам.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="40449"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>Пока что руководство 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> отказывается комментировать возможное назначение Демеля. Известно только, что такие переговоры ведутся.
  <p class="text-separator"></p>Они начались пару недель назад, сразу после того, как предыдущий кандидат на пост исполнительного директора 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto Мартин Лич, возглавлявший ранее европейское подразделение 
  <a href="/auto/Ford/">Ford</a>, не принял соответствующее предложение 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. 
  <p class="text-separator"></p>Герберт Демель, который в настоящее время является президентом и исполнительным директором Magna Steyr, до своего прихода в эту компанию возглавлял подразделение 
  <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a> в Бразилии.
  <p class="text-separator"></p>Fiat Auto, на пост которого пророчат Демеля, был ввергнут в кризис несколько лет тому назад после катастрофического сокращения автопродаж. Весной концерн принял программу выхода автомобильного подразделения из кризиса, которая предполагает ликвидацию 12 заводов за пределами Италии и сокращение там 10 000 человек.
  <p class="text-separator"></p>Отметим, что до сих пор не прояснилась позиция нынешнего руководства 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> по продаже автоподразделения американской General Motors. В соответствии с достигнутым ранее соглашением, GM, которая владеет 20% акций итальянского автопроизводителя, с 2004 года получает право на постепенную скупку остального пакета акций. Между тем итальянское правительство не раз подавало сигналы, что хотело бы воспрепятствовать передаче национального автогиганта заокеанским хозяевам.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/q9ATVsRmu_wwLagSiEO0Lg" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Пока что руководство <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> отказывается комментировать возможное назначение Демеля. Известно только, что такие переговоры ведутся. <p class="text-separator"></p>Они начались пару недель назад, сразу после того, как предыдущий кандидат на пост исполнительного директора <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto Мартин Лич, возглавлявший ранее европейское подразделение <a href="/auto/Ford/">Ford</a>, не принял соответствующее предложение <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. <p class="text-separator"></p>Герберт Демель, который в настоящее время является президентом и исполнительным директором Magna Steyr, до своего прихода в эту компанию возглавлял подразделение <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a> в Бразилии. <p class="text-separator"></p>Fiat Auto, на пост которого пророчат Демеля, был ввергнут в кризис несколько лет тому назад после катастрофического сокращения автопродаж. Весной концерн принял программу выхода автомобильного подразделения из кризиса, которая предполагает ликвидацию 12 заводов за пределами Италии и сокращение там 10 000 человек. <p class="text-separator"></p>Отметим, что до сих пор не прояснилась позиция нынешнего руководства <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> по продаже автоподразделения американской General Motors. В соответствии с достигнутым ранее соглашением, GM, которая владеет 20% акций итальянского автопроизводителя, с 2004 года получает право на постепенную скупку остального пакета акций. Между тем итальянское правительство не раз подавало сигналы, что хотело бы воспрепятствовать передаче национального автогиганта заокеанским хозяевам. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20041-1"><a class="story-link" href="/content/news/20041-koncernu_fiat_auto_podyskivajut_direktora/">Концерну Fiat Auto подыскивают директора</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/q9ATVsRmu_wwLagSiEO0Lg","alt":"","width":327,"height":323}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Концерну Fiat Auto подыскивают директора </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/q9ATVsRmu_wwLagSiEO0Lg" alt="Концерну Fiat Auto подыскивают директора — фото 40449" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Концерну Fiat Auto подыскивают директора</span></div></div>

Концерну Fiat Auto подыскивают директора

<p class="text-separator"></p>Убытки во втором квартале до отчисления налогов сократились до 25 млн евро по сравнению с 127 млн. год назад, а после отчисления составили 38 млн. евро, что также значительно ниже прошлогодних показателей. <p class="text-separator"></p>Автомобильное подразделение <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> сумело сократить свой отрицательный баланс на 40% до отметки 234 млн евро. Аналитики считали, что автомобилестроители закончат второй квартал с потерями не ниже 253 млн. евро. <p class="text-separator"></p>Общий долг <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> по итогам второго квартала сократился на 400 млн евро до 4,8 млрд. Хорошим подспорьем стала продажа дочерней страховой фирмы Toro. Как мы уже сообщали, цена сделки составила 1,2 млрд.евро. <p class="text-separator"></p>Итальянский <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, которому исполнилось 104 года, был ввергнут в кризис несколько лет тому назад после катастрофического сокращения автопродаж. Накануне концерн принял программу выхода из кризиса, которая включает ликвидацию большинства зарубежных производственных филиалов и сокращение там рабочих. Программа представлена в конце июня новым исполнительным директором <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Джузеппе Маркио. <p class="text-separator"></p>Согласно плану, в ближайшие три года автоконцерн ликвидирует 12 зарубежных заводов и сократит там до 10 000 человек. В Италии предстоит уволить более 2500 рабочих. <p class="text-separator"></p>Кроме того, автоконцерну для возрождения понадобятся 19,5 млрд евро инвестиций. Из них 8 млрд пойдут на модернизацию производства, а 9,1 млрд - на конструкторские разработки и выпуск новых моделей. Еще 1,8 млрд необходимы для увеличения уставного капитала автогиганта для поддержки рыночной стоимости его акций. <p class="text-separator"></p>Отметим, что до сих пор не прояснилась позиция нынешнего руководства <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> по продаже автоподразделения американской General Motors. В соответствии с достигнутым ранее соглашением, GM, которая владеет 20% акций итальянского автопроизводителя, с 2004 года получает право на постепенную скупку остального пакета акций. Между тем итальянское правительство подает сигналы, что хотело бы воспрепятствовать передаче национального автогиганта заокеанским хозяевам. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19588-1"><a class="story-link" href="/content/news/19588-fiat_vybirajetsa_iz_krizisa/">Fiat выбирается из кризиса</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/CyL1KxmqrKzhIwGhafqlBg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:327,&quot;height&quot;:323}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat выбирается из кризиса </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CyL1KxmqrKzhIwGhafqlBg" alt="Fiat выбирается из кризиса — фото 38385" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat выбирается из кризиса</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Убытки во втором квартале до отчисления налогов сократились до 25 млн евро по сравнению с 127 млн. год назад, а после отчисления составили 38 млн. евро, что также значительно ниже прошлогодних показателей. 
  <p class="text-separator"></p>Автомобильное подразделение 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> сумело сократить свой отрицательный баланс на 40% до отметки 234 млн евро. Аналитики считали, что автомобилестроители закончат второй квартал с потерями не ниже 253 млн. евро. 
  <p class="text-separator"></p>Общий долг 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> по итогам второго квартала сократился на 400 млн евро до 4,8 млрд. Хорошим подспорьем стала продажа дочерней страховой фирмы Toro. Как мы уже сообщали, цена сделки составила 1,2 млрд.евро. 
  <p class="text-separator"></p>Итальянский 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, которому исполнилось 104 года, был ввергнут в кризис несколько лет тому назад после катастрофического сокращения автопродаж. Накануне концерн принял программу выхода из кризиса, которая включает ликвидацию большинства зарубежных производственных филиалов и сокращение там рабочих. Программа представлена в конце июня новым исполнительным директором 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Джузеппе Маркио.
  <p class="text-separator"></p>Согласно плану, в ближайшие три года автоконцерн ликвидирует 12 зарубежных заводов и сократит там до 10 000 человек. В Италии предстоит уволить более 2500 рабочих.
  <p class="text-separator"></p>Кроме того, автоконцерну для возрождения понадобятся 19,5 млрд евро инвестиций. Из них 8 млрд пойдут на модернизацию производства, а 9,1 млрд - на конструкторские разработки и выпуск новых моделей. Еще 1,8 млрд необходимы для увеличения уставного капитала автогиганта для поддержки рыночной стоимости его акций.
  <p class="text-separator"></p>Отметим, что до сих пор не прояснилась позиция нынешнего руководства 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> по продаже автоподразделения американской General Motors. В соответствии с достигнутым ранее соглашением, GM, которая владеет 20% акций итальянского автопроизводителя, с 2004 года получает право на постепенную скупку остального пакета акций. Между тем итальянское правительство подает сигналы, что хотело бы воспрепятствовать передаче национального автогиганта заокеанским хозяевам. 
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="38385"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>Убытки во втором квартале до отчисления налогов сократились до 25 млн евро по сравнению с 127 млн. год назад, а после отчисления составили 38 млн. евро, что также значительно ниже прошлогодних показателей. 
  <p class="text-separator"></p>Автомобильное подразделение 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> сумело сократить свой отрицательный баланс на 40% до отметки 234 млн евро. Аналитики считали, что автомобилестроители закончат второй квартал с потерями не ниже 253 млн. евро. 
  <p class="text-separator"></p>Общий долг 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> по итогам второго квартала сократился на 400 млн евро до 4,8 млрд. Хорошим подспорьем стала продажа дочерней страховой фирмы Toro. Как мы уже сообщали, цена сделки составила 1,2 млрд.евро. 
  <p class="text-separator"></p>Итальянский 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, которому исполнилось 104 года, был ввергнут в кризис несколько лет тому назад после катастрофического сокращения автопродаж. Накануне концерн принял программу выхода из кризиса, которая включает ликвидацию большинства зарубежных производственных филиалов и сокращение там рабочих. Программа представлена в конце июня новым исполнительным директором 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Джузеппе Маркио.
  <p class="text-separator"></p>Согласно плану, в ближайшие три года автоконцерн ликвидирует 12 зарубежных заводов и сократит там до 10 000 человек. В Италии предстоит уволить более 2500 рабочих.
  <p class="text-separator"></p>Кроме того, автоконцерну для возрождения понадобятся 19,5 млрд евро инвестиций. Из них 8 млрд пойдут на модернизацию производства, а 9,1 млрд - на конструкторские разработки и выпуск новых моделей. Еще 1,8 млрд необходимы для увеличения уставного капитала автогиганта для поддержки рыночной стоимости его акций.
  <p class="text-separator"></p>Отметим, что до сих пор не прояснилась позиция нынешнего руководства 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> по продаже автоподразделения американской General Motors. В соответствии с достигнутым ранее соглашением, GM, которая владеет 20% акций итальянского автопроизводителя, с 2004 года получает право на постепенную скупку остального пакета акций. Между тем итальянское правительство подает сигналы, что хотело бы воспрепятствовать передаче национального автогиганта заокеанским хозяевам. 
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CyL1KxmqrKzhIwGhafqlBg" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Убытки во втором квартале до отчисления налогов сократились до 25 млн евро по сравнению с 127 млн. год назад, а после отчисления составили 38 млн. евро, что также значительно ниже прошлогодних показателей. <p class="text-separator"></p>Автомобильное подразделение <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> сумело сократить свой отрицательный баланс на 40% до отметки 234 млн евро. Аналитики считали, что автомобилестроители закончат второй квартал с потерями не ниже 253 млн. евро. <p class="text-separator"></p>Общий долг <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> по итогам второго квартала сократился на 400 млн евро до 4,8 млрд. Хорошим подспорьем стала продажа дочерней страховой фирмы Toro. Как мы уже сообщали, цена сделки составила 1,2 млрд.евро. <p class="text-separator"></p>Итальянский <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, которому исполнилось 104 года, был ввергнут в кризис несколько лет тому назад после катастрофического сокращения автопродаж. Накануне концерн принял программу выхода из кризиса, которая включает ликвидацию большинства зарубежных производственных филиалов и сокращение там рабочих. Программа представлена в конце июня новым исполнительным директором <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Джузеппе Маркио. <p class="text-separator"></p>Согласно плану, в ближайшие три года автоконцерн ликвидирует 12 зарубежных заводов и сократит там до 10 000 человек. В Италии предстоит уволить более 2500 рабочих. <p class="text-separator"></p>Кроме того, автоконцерну для возрождения понадобятся 19,5 млрд евро инвестиций. Из них 8 млрд пойдут на модернизацию производства, а 9,1 млрд - на конструкторские разработки и выпуск новых моделей. Еще 1,8 млрд необходимы для увеличения уставного капитала автогиганта для поддержки рыночной стоимости его акций. <p class="text-separator"></p>Отметим, что до сих пор не прояснилась позиция нынешнего руководства <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> по продаже автоподразделения американской General Motors. В соответствии с достигнутым ранее соглашением, GM, которая владеет 20% акций итальянского автопроизводителя, с 2004 года получает право на постепенную скупку остального пакета акций. Между тем итальянское правительство подает сигналы, что хотело бы воспрепятствовать передаче национального автогиганта заокеанским хозяевам. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19588-1"><a class="story-link" href="/content/news/19588-fiat_vybirajetsa_iz_krizisa/">Fiat выбирается из кризиса</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/CyL1KxmqrKzhIwGhafqlBg","alt":"","width":327,"height":323}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat выбирается из кризиса </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CyL1KxmqrKzhIwGhafqlBg" alt="Fiat выбирается из кризиса — фото 38385" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat выбирается из кризиса</span></div></div>

Fiat выбирается из кризиса

<p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Gingo заявлен к запуску в продажу в сентябре и тянет на настоящий "бестселлер". Он идет на смену целому семейству малолитражек Uno, Panda и Seicento. <p class="text-separator"></p>Но именно в том же сегменте позиционируется Twingo французского <a href="/auto/Renault/">Renault</a>, которая продается уже несколько лет. Французы высказали свое неудовольствие явным созвучием имен, и заявили, что это может в какой-то степени отразиться на продажах Twingo. <p class="text-separator"></p>Пока неясно, под каким именем появится новый <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. Скорее всего итальянцы сдадутся и поменяют название. Есть информация, что они не против продолжения рода Panda - именно так, по последним данным, собираются "окрестить" не прошедшего еще крещение рынком <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Gingo. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19563-1"><a class="story-link" href="/content/news/19563-strasti_vokrug_fiat_gingo_i_renault_twingo/">Страсти вокруг Fiat Gingo и Renault Twingo</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/BT6HZuA6asY8x4cOF3pLCg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:495,&quot;height&quot;:330}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Страсти вокруг Fiat Gingo и Renault Twingo </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BT6HZuA6asY8x4cOF3pLCg" alt="Страсти вокруг Fiat Gingo и Renault Twingo — фото 37799" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Страсти вокруг Fiat Gingo и Renault Twingo</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Gingo заявлен к запуску в продажу в сентябре и тянет на настоящий "бестселлер". Он идет на смену целому семейству малолитражек Uno, Panda и Seicento.
  <p class="text-separator"></p>Но именно в том же сегменте позиционируется Twingo французского 
  <a href="/auto/Renault/">Renault</a>, которая продается уже несколько лет. Французы высказали свое неудовольствие явным созвучием имен, и заявили, что это может в какой-то степени отразиться на продажах Twingo. 
  <p class="text-separator"></p>Пока неясно, под каким именем появится новый 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. Скорее всего итальянцы сдадутся и поменяют название. Есть информация, что они не против продолжения рода Panda - именно так, по последним данным, собираются "окрестить" не прошедшего еще крещение рынком 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Gingo.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="37799"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Gingo заявлен к запуску в продажу в сентябре и тянет на настоящий "бестселлер". Он идет на смену целому семейству малолитражек Uno, Panda и Seicento.
  <p class="text-separator"></p>Но именно в том же сегменте позиционируется Twingo французского 
  <a href="/auto/Renault/">Renault</a>, которая продается уже несколько лет. Французы высказали свое неудовольствие явным созвучием имен, и заявили, что это может в какой-то степени отразиться на продажах Twingo. 
  <p class="text-separator"></p>Пока неясно, под каким именем появится новый 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. Скорее всего итальянцы сдадутся и поменяют название. Есть информация, что они не против продолжения рода Panda - именно так, по последним данным, собираются "окрестить" не прошедшего еще крещение рынком 
  <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Gingo.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BT6HZuA6asY8x4cOF3pLCg" /></div>
 


<p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Gingo заявлен к запуску в продажу в сентябре и тянет на настоящий "бестселлер". Он идет на смену целому семейству малолитражек Uno, Panda и Seicento. <p class="text-separator"></p>Но именно в том же сегменте позиционируется Twingo французского <a href="/auto/Renault/">Renault</a>, которая продается уже несколько лет. Французы высказали свое неудовольствие явным созвучием имен, и заявили, что это может в какой-то степени отразиться на продажах Twingo. <p class="text-separator"></p>Пока неясно, под каким именем появится новый <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. Скорее всего итальянцы сдадутся и поменяют название. Есть информация, что они не против продолжения рода Panda - именно так, по последним данным, собираются "окрестить" не прошедшего еще крещение рынком <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Gingo. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19563-1"><a class="story-link" href="/content/news/19563-strasti_vokrug_fiat_gingo_i_renault_twingo/">Страсти вокруг Fiat Gingo и Renault Twingo</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/BT6HZuA6asY8x4cOF3pLCg","alt":"","width":495,"height":330}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Страсти вокруг Fiat Gingo и Renault Twingo </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BT6HZuA6asY8x4cOF3pLCg" alt="Страсти вокруг Fiat Gingo и Renault Twingo — фото 37799" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Страсти вокруг Fiat Gingo и Renault Twingo</span></div></div>

Страсти вокруг Fiat Gingo и Renault Twingo

<p class="text-separator"></p>В момент запуска движка на перечисленных моделях <a href="/auto/Fiat/Stilo/">Fiat Stilo</a> приводятся в действие подушки безопасности, сообщают представители компании-автопроизводителя. <p class="text-separator"></p>По их словам, такое происходит из-за ошибки в программе, заложенной в контроллер управления подушками. <p class="text-separator"></p>Все владельцы машин уже оповещены о необходимости обратиться на фирменные СТО. Замена контроллеров для них будет бесплатна. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19448-1"><a class="story-link" href="/content/news/19448-fiat_stilo_strelajet_podushkami/">Fiat Stilo "стреляет" подушками</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/eq9pyFRx_kl8djosSu7cEQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:495,&quot;height&quot;:330}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat Stilo "стреляет" подушками </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eq9pyFRx_kl8djosSu7cEQ" alt="Fiat Stilo " itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat Stilo "стреляет" подушками</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>В момент запуска движка на перечисленных моделях 
  <a href="/auto/Fiat/Stilo/">Fiat Stilo</a> приводятся в действие подушки безопасности, сообщают представители компании-автопроизводителя. 
  <p class="text-separator"></p>По их словам, такое происходит из-за ошибки в программе, заложенной в контроллер управления подушками.
  <p class="text-separator"></p>Все владельцы машин уже оповещены о необходимости обратиться на фирменные СТО. Замена контроллеров для них будет бесплатна.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="37622"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>В момент запуска движка на перечисленных моделях 
  <a href="/auto/Fiat/Stilo/">Fiat Stilo</a> приводятся в действие подушки безопасности, сообщают представители компании-автопроизводителя. 
  <p class="text-separator"></p>По их словам, такое происходит из-за ошибки в программе, заложенной в контроллер управления подушками.
  <p class="text-separator"></p>Все владельцы машин уже оповещены о необходимости обратиться на фирменные СТО. Замена контроллеров для них будет бесплатна.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eq9pyFRx_kl8djosSu7cEQ" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>В момент запуска движка на перечисленных моделях <a href="/auto/Fiat/Stilo/">Fiat Stilo</a> приводятся в действие подушки безопасности, сообщают представители компании-автопроизводителя. <p class="text-separator"></p>По их словам, такое происходит из-за ошибки в программе, заложенной в контроллер управления подушками. <p class="text-separator"></p>Все владельцы машин уже оповещены о необходимости обратиться на фирменные СТО. Замена контроллеров для них будет бесплатна. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19448-1"><a class="story-link" href="/content/news/19448-fiat_stilo_strelajet_podushkami/">Fiat Stilo "стреляет" подушками</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/eq9pyFRx_kl8djosSu7cEQ","alt":"","width":495,"height":330}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat Stilo "стреляет" подушками </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eq9pyFRx_kl8djosSu7cEQ" alt="Fiat Stilo " стреляет"="" подушками="" —="" фото="" 37622"="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat Stilo "стреляет" подушками</span></div></div>

Fiat Stilo "стреляет" подушками

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга