Европа

<p><b><span>FIAT S.p.A.</span></b></p> <p><b><span>Входит в состав </span></b><b><span>FIAT</span></b><b><span> </span></b><b><span>Group</span></b><b><span>.</span></b><b><span></span></b></p> <p><b><span>Штаб-квартира находится в городе Турин, Италия.</span></b><span></span></p> <p><span>Компания FIAT была основана 11 июля 1899 года в Турине, когда был подписан устав компании Societ</span><span>a</span><span> Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino (</span><span>F</span><span>.</span><span>I</span><span>.</span><span>A</span><span>.</span><span>T</span><span>.) («Акционерное общество автомобильного завода в Турине»). Один из членов правления – </span><span>Джованни Аньелли <span>– в 1902 году возглавил FIAT.</span></span></p> <p><span>Первый завод был открыт в 1900 году, на нем работали 150 человек, которые собирали 24 автомобиля в год. </span></p> <p><span>В 1908 году открыт филиал компании в Соединенных Штатах. Опыт компании </span><span>Ford</span><span> </span><span>по применению автосборочного конвейера был применен в Италии. В Турине на заводе ФИАТ был запущен первый в Европе конвейер. </span><span></span></p> <p><span>В годы Первой мировой войны компания переориентировалась на выпуск танков и самолетов. В 1919 году на выставке в Турине была представлена модель </span><span>FIAT</span><span> 501, которая нашла широкое применение в такси. В это же время <span>до Италии докатилась волна революционных выступлений пролетариата, центром которых стал промышленный Турин. Лидеры итальянских коммунистов Антонио Грамши и Пальмиро Тольятти подняли рабочих, захватили предприятия ФИАТа и вынудили Джованни Аньелли покинуть завод. Деятельность компании оказалась парализованной. Через какое-то время пролетарии попросили Аньелли вновь возглавить предприятие.</span></span></p> <p><span>В 1935 году компания выпускает двухдверный F-500 Toppolino (ФИАТ-500), самый миниатюрный автомобиль в мире, запущенный в массовое производство.<span> С 1935 по 1955 год их было продано 519&nbsp;тысяч штук.</span></span><span></span></p> <p><span>После Второй мировой войны <span>начался производственный бум, и с конвейера во множестве начали сходить новые модели. И спустя десятилетие с небольшим маленькие<span> </span></span><span>Fiat Seicento <span>и<span> </span></span>Fiat Cinquecento<span><span> </span></span><span>изменят лицо Италии. Выпущенные миллионами, эти автомобили представили итальянцев остальному миру и стали символом экономического чуда, воплощенного в индустриальном преобразовании страны.</span></span></span></p> <p><span>В 1966 году ФИАТ подписал </span><span>соглашение с СССР<span><span> </span></span><span>по строительству Волжского автозавода и организации выпуска автомобиля </span></span><span>FIAT</span><span> 124, известного в нашей стране как ВАЗ-2101. </span><span></span></p> <p><span>В 1969 году </span><span>FIAT</span><span> получил контроль над компанией </span><span>Lancia</span><span>. Через десять лет под управление автогиганта попали </span><span>Ferrari</span><span> и </span><span>Autobianchi</span><span>, чуть позже </span><span>Maserati</span><span> и </span><span>Alfa</span><span> </span><span>Romeo</span><span>. </span><span>FIAT</span><span> стал практически монополистом на итальянском автомобильном рынке. Последним приобретением стала компания </span><span>Chrysler</span><span>. В 2014 году </span><span>FIAT</span><span> получил полный контроль над ней.</span></p> <p><span>Итальянская марка ФИАТ несколько раз приходила в Россию со своими автомобилями.</span></p> <p><span>Все началось с далекого 1916 года, когда предприниматели Рябушинские для нужд армии построили в Москве автомобильный завод, получивший название «Автомобильное Московское Общество (АМО)». Собирали на нем грузовик </span><span>FIAT</span><span> 15 </span><span>Ter</span><span>. После революции и гражданской войны завод восстановили, и он стал выпускать первый советский грузовик АМО-Ф-15. Почти через 50 лет сотрудничество с итальянской компанией возобновилось. На берегах Волги был построен новый автомобильный завод. Автогигант должен был выпускать доработанный </span><span>FIAT</span><span> </span><span>124.</span></p> <p><span>Сотрудничество продолжилось и в наши дни. Компания </span><span>Sollers</span><span> совместно с </span><span>FIAT</span><span> на заводе в Набережных Челнах собирала </span><span>FIAT</span><span> </span><span>Albea</span><span> </span><span>и </span><span>Doblo</span><span>, а на заводе «Соллерс-Елабуга» - </span><span>FIAT</span><span> </span><span>Ducato</span><span>.</span></p> <p><span>Сайт компании: <a href="http://www.fiat.ru" target="_blank">http://www.<span>fiat</span>.ru</a></span></p>

Fiat

Автомобили Fiat: новости, модели, обзор машин Фиат — все модели, новинки, линейка Fiat — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat: читайте уникальные новости об авто модели Фиат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fiat: читайте свежие статьи про автомобили марки Фиат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

<p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> анонсировал запуск в продажу нового Punto, который появится на рынке летом 2005 года (фото). Автомобиль базируется на одной платформе с будущим <a href="/auto/Opel/Corsa/">Opel Corsa</a> (фото внизу), продажи которого стартуют значительно позже в 2006 году. <p class="text-separator"></p>Общая платформа новых Punto и Corsa разработана объединенной командой инженеров, в которую вошли 80 сотрудников <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и 40 сотрудников <a href="/auto/Opel/">Opel</a>. Автомобили имеют много общих компонентов, включая рулевое управление, электронную начинку, оси, тормоза и прочие детали трансмиссии, а также моторы и коробки передач. <p class="text-separator"></p>Такая унификация популярных компактов объясняется стремлением <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и <a href="/auto/Opel/">Opel</a> максимально сократить производственные издержки. По данным компаний, им удалось сэкономить 20% необходимых затрат. <p class="text-separator"></p>Новый <a href="/auto/Fiat/Punto/">Fiat Punto</a> на 6 см длиннее предшественника (3,9 метра) и на 2 см выше (1,5 метра). Увеличение габаритов преследует сразу две цели: во-первых увеличились размеры багажного отделения, а во-вторых оставлено место для специального оборудования по повышению безопасности пешеходов. Как мы уже сообщали, органы ЕС приняли принципиальное решение о включении пункта безопасности пешеходов в список обязательных требований, предъявляемых к транспортным средствам. <p class="text-separator"></p>Новый Punto получит богатый набор силовых установок: пять бензиновых и четыре дизельных двигателя. В роли базового выступит 1,2-литровый мотор с двумя клапанами на цилиндр мощностью 60 л.с., а самым сильным из бензиновых станет 1,8-литровый с 16 клапанами мощностью 130 л.с. <p class="text-separator"></p>Семейство дизелей будет представлено турбомоторами JTD, среди которых, в частности, 1,3-литровый мощностью 70 л.с., 1,6-литровый мощностью 120 л.с. и 1,9-литровый мощностью 150 л.с. <p class="text-separator"></p>Punto первым из компактов получит 6-ступенчатую ручную КП с секвентальным переключением передач. Она станет доступна на топовых моделях. <p class="text-separator"></p>В начальных вариантах автомобиль комплектуется стандартными 5-ступенчатой механической КП или CVT-Automatic. О возможной стоимости Punto 2005 года пока информации нет. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal23722-1"><a class="story-link" href="/content/news/23722-fiat_predstavil_novyj_punto/">Fiat представил новый Punto</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/JVRjehIuTkGqjphJSNH3KQ","alt":"","width":450,"height":300}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/OHToYD_2rF7GbKoV6W5Rrw","alt":"","width":450,"height":300}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat представил новый Punto </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JVRjehIuTkGqjphJSNH3KQ" alt="Fiat представил новый Punto — фото 100857" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OHToYD_2rF7GbKoV6W5Rrw" alt="Fiat представил новый Punto — фото 100858" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat представил новый Punto</span></div></div>

Fiat представил новый Punto

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p class="text-separator"></p>Вряд ли совершу открытие, если скажу, что внешность прежнего «ФИАТ-Мультипла» (ЗР, 1999, № 12) мало кому нравилась. Оригинальная, необычная, даже революционная – это да. Но вот назвать ее привлекательной… Тем не менее мини-вэн выпускали без изменений пять лет, несмотря на снижение продаж, и лишь в нынешнем году обновили. Поднимет ли это интерес к модели, сказать сложно – ведь придется ломать инерцию негативного восприятия. Впрочем, не будем забегать вперед, время покажет. <p class="text-separator"></p>А пока познакомимся с обновленной «Мультиплой» поближе. Сразу расставим точки над i: речь идет не о новой модели, а именно о рестайлинге – изменении внешнего облика с сохранением прежней силовой структуры кузова. Если быть точным, полностью поменялась носовая часть до передних дверей: отныне она оформлена в едином корпоративном стиле аналогично модели «Идея» (ЗР, 2004, № 5). Другую форму приобрели задние светоблоки, а бамперы окрасили в цвет кузова. Изменилось и обозначение комплектаций: вместо SX и ELX – Active и Dynamic. <p class="text-separator"></p> <b>ШЕСТОЙ НЕ БУДЕТ ЛИШНИМ!</b> <p class="text-separator"></p>Зал для презентации был оформлен необычно: вместо сцены – панель приборов, под окнами – дверные ручки и кнопки электростеклоподъемников. Плюхнувшись в кресло, не сразу сообразил, что и они расставлены не абы как, а с умыслом – блоками по шесть штук в два ряда, повторяя компоновку салона. Причем, среднее впереди выделялось ярко-желтым цветом – намек на «лишнее» место более чем понятен. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-50553" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mMDQiWfdJ23BvKKK7K4fRA" alt="Аналогов нет!" title="Аналогов нет!" itemprop="contentUrl" width="500" height="379" class="story-photo imp-image-50553" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-50558" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zzzW-icV5fpNuCssosBYew" alt="Аналогов нет!" title="Аналогов нет!" itemprop="contentUrl" width="500" height="350" class="story-photo imp-image-50558" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«ФИАТ-Мультипла» единственный из современных легковых автомобилей обладает необычной формулой пассажировместимости «3+3» – два ряда по три кресла в каждом. Благодаря этому машина длиной чуть более четырех метров (а до рестайлинга было и вовсе 3,99!) способна вместить шесть человек. В близком по габаритам автомобиле с салоном классической компоновки (два кресла впереди) разместятся лишь пятеро, а для семерых нужно минимум 4,3 м на парковке, при этом совсем не остается места для багажа. Подсчитано даже, что компоновка «Мультиплы» на 37% облегчает общение между пассажирами в сравнении с трехрядной! <p class="text-separator"></p>Все шесть кресел здесь полноценные, хотя по современным меркам предлагают скромный набор регулировок: сзади продольная есть только у среднего кресла, да и то в богатой комплектации «Динамик». Впрочем, чуть повозившись, задние кресла можно переставить на 150 мм вперед – и даже в этом случае для рослых пассажиров останется вполне достаточно места. Широченные дверные проемы, абсолютно ровный пол, огромная площадь остекления (сидишь, как на веранде!), 1,6 м внутренней ширины и четыре кубометра (!) салона – у этого вэна множество достоинств! <p class="text-separator"></p> <b>ИЛИ ВСЕ-ТАКИ БУДЕТ?</b> <p class="text-separator"></p>Недостатки? Объективно, пожалуй, единственный: в сравнении с одноклассниками кузов шире на 40–70 мм. Впрочем, к этому привыкаешь через полчаса езды. А вот к чему так и не смог приспособиться, так это к двум пустым креслам справа и очень широкому вверху, на уровне стекол, салону. Это создает даже большее ощущение автобуса, чем на полноразмерном семиместном мини-вэне, где впереди все-таки два места и какое-то подобие «легкового» кокпита. Здесь же самая близкая ассоциация – фургончик типа короткого «Форда-Транзит». Путешествовать большой компанией или семьей здорово, но ездить одному на работу в эдаком аквариуме не очень уютно. <p class="text-separator"></p>Возможно, как раз для комплексующих приверед вроде меня предусмотрен вариант замены среднего кресла на объемистый бокс на 18 л со встроенным холодильником. Но стоило ли городить огород, чтобы в итоге вернуться к пятиместной конфигурации? Портрет потенциального покупателя возникает достаточно специфический: глава семьи ровно из шести человек, живущей в тесном мегаполисе. Впрочем, я забыл о профессионалах – просторная и одновременно компактная «<a href="/auto/Fiat/Multipla/">Мультипла</a>» очень популярна у итальянских таксистов! <p class="text-separator"></p> <b>ГАЗИРОВАННЫЙ БЕНЗИН</b> <p class="text-separator"></p>«Слушай, где тут зеркала регулируются?» – коллега безуспешно искал символы на передней панели. Лишь через несколько минут обнаружили нужные клавиши на… потолке рядом с пультом управления двумя люками – ну, затейники! Впрочем, зеркала единожды отрегулировал и катайся на здоровье, а вот о других особенностях надо помнить постоянно. Например, ручник здесь не справа, а слева от сиденья, рычаг коробки – непривычно высоко на выступе консоли: если поначалу не контролировать процесс переключения зрительно, рука по привычке шарит гораздо ниже. Все так же необычна центральная консоль, похожая на муравейник, а блок дефлекторов вентиляции и вовсе напоминает то ли физиономию робота, то ли забрало на шлеме рыцаря. В принципе, все удобно, но я ожидал увидеть интерьер обновленным – согласитесь, при рестайлинге на шестом году жизни модели это было бы логично. <p class="text-separator"></p>Без изменений осталась и гамма силовых агрегатов. Бензиновый мотор объемом 1,6 л и мощностью 103 л. с. – это минимум для столь крупной и тяжелой машины. Он может спокойно везти, а если потребовать большего – даже усердно рычать, но не более того. На обгонах-разгонах приходится выкручивать его до шести тысяч и интенсивно переключать передачи. Более тяговит и покладист 1,9-литровый турбодизель мощностью 115 л. с. – его 205 Н.м крутящего момента обеспечивают лучшие динамические показатели, неплохую эластичность и позволяют лишний раз не беспокоить коробку. Единственное условие – не свалиться в «турбояму» ниже полутора тысяч оборотов, где мотор скисает. Есть и двухтопливный вариант Bipower с 1,6-литровым мотором, который дополнительно оборудован газовой топливной системой. Три расположенных под днищем баллона объемом 168 л вмещают 26,5 кг сжатого метана: его хватает почти на 500 км пробега, хотя и с некоторым снижением динамических характеристик. <p class="text-separator"></p> <b>ЖДИТЕ К КОНЦУ ГОДА</b> <p class="text-separator"></p>В Италии продажи обновленного «ФИАТ-Мультипла» начались 26 июня. В сентябре-октябре машина появится на других рынках, ближе к концу года, вероятно, дойдет очередь до России – более точные сроки названы не были. Принято решение о поставках к нам автомобилей со всеми тремя силовыми агрегатами. По утверждению главы российского представительства «ФИАТ-Ауто» г-на Паскуино Стерца, цены будут близки к итальянским: 1,6 Active/Dynamic – 18 150–20 030 евро; 1,9 JTD Active/ Dynamic – 20 450–22 430 eвро; 1,6 Bipower Active/Dynamic – 20 570–22 480 евро. Не сказать чтобы дешево, но ведь и аналоги сыскать трудно. <p class="text-separator"></p>ФОТО АВТОРА <p class="text-separator"></p>

Аналогов нет!

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<p class="text-separator"></p>Компания <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto и подразделение Automotive Business компании Microsoft заключили долгосрочное стратегическое партнерское соглашение о совместной разработке новой мультимедийной системы для автомобиля. <p class="text-separator"></p>Она позволит интегрировать в автомобиль такие устройства, как мобильные телефоны, карманные ПК и Windows Mobile и даст водителю доступ к сети Интернет и системы hands-free. Благодаря Bluetooth, водитель сможет с помощью голосовых команд получить доступ к множеству услуг, например, к своей адресной книге, а за счет USB-соединения - к музыке в электронном формате. Помимо этого, пользователи получат доступ к навигационной системе и информации об интенсивности движения и наличии пробок на дороге. <p class="text-separator"></p>Система будет базироваться на платформе Windows Automotive и оборудовании, которое изготовит подразделение <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Magneti Marelli. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal23529-1"><a class="story-link" href="/content/news/23529-fiat_i_microsoft_budut_rabotat_vmeste/">Fiat и Microsoft будут работать вместе</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ADPWIN4ojdpsQLPHayOZ8A","alt":"","width":160,"height":118}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat и Microsoft будут работать вместе </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ADPWIN4ojdpsQLPHayOZ8A" alt="Fiat и Microsoft будут работать вместе — фото 100630" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat и Microsoft будут работать вместе</span></div></div>

Fiat и Microsoft будут работать вместе

<p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> на правах разработчика технологии Common-Rail лидирует среди автопроизводителей по применению этих моторов на своих моделях. <p class="text-separator"></p>Сегодня в линейке <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> четыре двигателя Multijet с технологией Common-Rail, которые рассчитаны для применения практически на всех типах автомобилей. Среди них 1,3-литровый 70-сильный с 4 клапанами на цилиндр, 1,9-литровый с двумя клапанами на цилиндр мощностью 100 л.с., его 16-клапанный аналог (140 л.с.) и 2,4-литровый пятицилиндровый с 20-клапанный мощностью 175 л.с. <p class="text-separator"></p>Двигателями Multijet оснащаются модели <a href="/auto/Fiat/Panda/">Fiat Panda</a> (фото), Punto, Stilo и Doblo. Те же моторы устанавливаются на модели дочерних <a href="/auto/Alfa Romeo/">Alfa Romeo</a> (147, 156 и 166) и <a href="/auto/Lancia/">Lancia</a> (Ypsilon, Musa, Thesis). <p class="text-separator"></p>Дизели Common-Rail отличает повышенная экономичность, экологичность и долговечность. Своим появлением они обязаны бывшему главе <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Витторио Гиделла, который в середине 80-х вел борьбу за снижение шумности дизельных моторов. <p class="text-separator"></p>В 1987 году появился первый <a href="/auto/Fiat/Croma/">Fiat Croma</a> TDi (фото внизу) с дизелем непосредственного впрыска, у которого механическая подача топлива была заменена на электрогидравлическую. А первый мотор Common-Rail с электронными нагнетателями дебютировал через 10 лет на Франкфуртском автосалоне - он был установлен под капотом <a href="/auto/Alfa Romeo/156/">Alfa Romeo 156</a> JTD. <p class="text-separator"></p>Сегодня технологию Common-Rail развивает сразу несколько фирм, включая Bosch и Siemens, которые приобрели у <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> соответствующий патент. Сама технология электронного впрыска очень схожа с принципом работы струйных принтеров, наверное поэтому термин "Multijet" ассоциируется с компьютерной периферией. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal23485-1"><a class="story-link" href="/content/news/23485-fiat_sdelal_common-rail_firmennoj_nachinkoj/">Fiat сделал Common-Rail "фирменной начинкой"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-jlmbS1Po_xZ9tlUOidcPw","alt":"","width":630,"height":420}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/IsHRJA3wRrUvZ1Nw5k9vSA","alt":"","width":630,"height":420}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat сделал Common-Rail "фирменной начинкой" </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-jlmbS1Po_xZ9tlUOidcPw" alt="Fiat сделал Common-Rail " фирменной="" начинкой"="" —="" фото="" 100582"="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IsHRJA3wRrUvZ1Nw5k9vSA" alt="Fiat сделал Common-Rail " фирменной="" начинкой"="" —="" фото="" 100583"="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat сделал Common-Rail "фирменной начинкой"</span></div></div>

Fiat сделал Common-Rail "фирменной начинкой"

<p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> добился опережающего роста продаж на родном авторынке в Италии, в июне он увеличил свой сбыт на 9,5% до 52 230 автомобилей, в то время как общий рост итальянского авторынка составил только 3,3%. <p class="text-separator"></p>Всего итальянцы купили в июне 196 300 автомобилей. Доля <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> составила 26,6% и за месяц выросла на 1,5%. <p class="text-separator"></p>В целом с начала года концерну <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> также удалось увеличить общий сбыт на 4-5%. Львиную долю продаж составили автомобили центрального бренда, которые разошлись в количестве 268 357 единиц. Это на 5,8% больше, чем за тот же период прошлого года. <p class="text-separator"></p>Лучшую динамику роста продаж демонстрирует <a href="/auto/Lancia/">Lancia</a>. Эта фирма увеличила сбыт своих машин на 12,2% и продала в общей сложности 54 000 автомобилей. <p class="text-separator"></p>Alfa Romeo в аутсайдерах, по итогам полугодия она реализовала 44 756 автомобиля, это на 1,52% меньше, чем год назад. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal23388-1"><a class="story-link" href="/content/news/23388-fiat_uvelichivajet_sbyt/">Fiat увеличивает сбыт</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/DDrjk7KyBryNElKRbf_2SA","alt":"","width":160,"height":118}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat увеличивает сбыт </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DDrjk7KyBryNElKRbf_2SA" alt="Fiat увеличивает сбыт — фото 100455" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat увеличивает сбыт</span></div></div>

Fiat увеличивает сбыт

<p class="text-separator"></p>Его предшественник демонстрировался 5 лет назад в Музее современного искусства в Нью-Йорке как пример автомобиля будущего. <p class="text-separator"></p>Новинка получила бамперы, окрашенные в цвет кузова, новую решетку радиатора и измененную оптику. <p class="text-separator"></p>Автомобиль длиной чуть меньше 4 метров обладает очень просторным салоном. Два ряда сидений позволяют с комфортом разместиться шестерым пассажирам. <p class="text-separator"></p>При желании Multipla можно превратить в фургон: если убрать задние сиденья, то объем багажника возрастает до 1300 литров. <p class="text-separator"></p>На выбор предлагаются два бензиновых 1,6-литровых двигателя мощностью 92 и 103 л.с., а также 1,9-литровый дизель мощностью 115 л.с. <p class="text-separator"></p>В стандартное оснащение входят ABS, шесть подушек безопасности и даже Bluetooth. <p class="text-separator"></p>Новый Multipla появится в продаже уже этим летом. На выбор предлагаются две комплектации и 10 цветов кузова. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal22997-1"><a class="story-link" href="/content/news/22997-fiat_zapuskajet_obnovlennyj_multipla/">Fiat запускает обновленный Multipla</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/5LUSkUl9jTCFmC_T5s8_1w","alt":"","width":500,"height":370}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/YizYl5gbdy9FHzRomqkqEA","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat запускает обновленный Multipla </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5LUSkUl9jTCFmC_T5s8_1w" alt="Fiat запускает обновленный Multipla — фото 99965" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YizYl5gbdy9FHzRomqkqEA" alt="Fiat запускает обновленный Multipla — фото 99966" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat запускает обновленный Multipla</span></div></div>

Fiat запускает обновленный Multipla

<p class="text-separator"></p>С середины текущего года подразделение <a href="/auto/Opel/">Opel</a> по производству комплектующих в немецком Кайзерслаутерне начнет выполнение заказа <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> на производство и поставку кузовов и компонентов шасси для 52 флагманских лимузинов <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> с условным название "Large". <p class="text-separator"></p>Конкретная модель машины не называется, возможно речь идет об удлиненной Lanca Thesis (фото), которую представила в начале апреля итальянское кузовное ателье Stola. <p class="text-separator"></p>Для подразделения <a href="/auto/Opel/">Opel</a> по производству комплектующих в Кайзерслаутерне это первый "левый" заказ, который поступил от стороннего автопроизводителя. До сих пор все мощности этого завода, который сотрудники <a href="/auto/Opel/">Opel</a> называют K-Town, были ориентированы на потребности <a href="/auto/Opel/">Opel</a> и материнской General Motors. <p class="text-separator"></p>K-Town выпускает металлоштамповку, пластмассовые детали кузова, алюминиевые комплектующие, а также некоторые компоненты трансмиссии (оси) и относится к преуспевающим предприятиям. Средняя зарплата здесь на 20% больше, чем в целом по отрасли. Шеф <a href="/auto/Opel/">Opel</a> Карл Петер Форстер уже заявлял о том, что не прочь продать завод, однако переговоры на этот счет с металлургическим гигантом ThyssenKrupp пока не привели ни к какому результату. <p class="text-separator"></p>Директор K-Town Вилфрид Эрлих, в свою очередь, выступает за отделение предприятия от <a href="/auto/Opel/">Opel</a> и получение независимости с образованием самостоятельного "ООО" (GmbH). По его словам, он намерен дождаться решения по вопросам зарплаты, которое через месяц примет производственный комитет <a href="/auto/Opel/">Opel</a> с участием профсоюзов. Если оно не устроит коллектив K-Town, то уже с января 2005 года завод может получить самостоятельность. <p class="text-separator"></p>Если K-Town отделится от <a href="/auto/Opel/">Opel</a>, то он станет первым европейским аналогом американского производителя комплектующих Delphi, который в 1999 году отпочковался от General Motors и теперь на 50% строит свой бизнес вне рамок сотрудничества с GM. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal22963-1"><a class="story-link" href="/content/news/22963-opel_podradilsa_delat_fiat/">Opel подрядился делать Fiat</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/JN19P97dZ3ccahLCpnvtqQ","alt":"","width":630,"height":420}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel подрядился делать Fiat </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JN19P97dZ3ccahLCpnvtqQ" alt="Opel подрядился делать Fiat — фото 99923" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Opel подрядился делать Fiat</span></div></div>

Opel подрядился делать Fiat

<p class="text-separator"></p>Венгерская Valeo AutoElectric в составе французского концерна Valeo подписала контракт с итальянским <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> о поставках электрокомпонентов для 300 тысяч <a href="/auto/Fiat/Punto/">Fiat Punto</a>. <p class="text-separator"></p>Согласно договору, венгерская Valeo обеспечит производство Punto всеми необходимыми выключателями и контактными датчиками. Срок реализации соглашения 2006 год, стоимость контракта оценивается в 1,6 млн. евро. <p class="text-separator"></p>Одновременно венгры заявили, что надеются на подписание аналогичного соглашения с <a href="/auto/BMW/">BMW</a>. Речь может идти о заказе электрокомпонентов для <a href="/auto/Mini/">Mini</a> и внедорожников X5. <p class="text-separator"></p>Венгерская Valeo AutoElectric выступает одним из крупнейших поставщиков комплектующих для автопромышленности стран ЕС и обеспечивает в этой нише 20% заказов. В минувшем году оборот фирмы достиг 80,5 млн. евро. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal22883-1"><a class="story-link" href="/content/news/22883-bmw_i_fiat_zakupajut_elektriku_v_vengrii/">BMW и Fiat закупают электрику в Венгрии</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/myqPCixSbMspYiLk-0z5-A","alt":"","width":330,"height":316}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW и Fiat закупают электрику в Венгрии </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/myqPCixSbMspYiLk-0z5-A" alt="BMW и Fiat закупают электрику в Венгрии — фото 99833" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">BMW и Fiat закупают электрику в Венгрии</span></div></div>

BMW и Fiat закупают электрику в Венгрии

<p class="text-separator"></p>Руководство итальянского автомобильного концерна <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> назначило Серджио Маркьонне новым главой компании, сообщает Reuters. <p class="text-separator"></p>Маркьонне является главой швейцарской сертификационной компании SGS и членом совета директоров <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. <p class="text-separator"></p>Он пришел на смену Джузеппе Моркио, который оставил пост директора компании в эти выходные после того, как ему не было предложено место председателя, вакантное после кончины Умберто Аньелли. <p class="text-separator"></p>

Fiat назначил нового главу компании

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

L 200

Автомобиль Mitsubishi L200: обзор, новости, машина Мицубиси Л200 — разные поколения, характеристики, комплектации Mitsubishi L200  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi L200: читайте свежие новости про автомобили модели Мицубиси Л200 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля L 200: читайте свежие статьи об авто модели Мицубиси Л200 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-49568 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iihWdFkxGA1SUra6jL7u3g" alt="Тайский тоннаж" title="Тайский тоннаж" itemprop="contentUrl" width="500" height="353" class="story-photo imp-image-49568 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p> <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/" target="_blank">Ford</a> RANGER <p></p>Нынешнее, второе поколение пикапов выпускают на предприятии «Автоальянс» в Таиланде с 1998 года и экспортируют, в том числе, в Европу; в 2003-м обновлена внешность (фейслифтинг). <p></p>Начало поставок в Россию – лето 2004 года: полноприводная модификация с 2,5-литровым дизелем и механической коробкой. Также существуют версии с короткой и удлиненной кабинами, бензиновым двигателем V6 и «автоматом», заднеприводные. <p></p>На том же заводе выпускают пикап «Мазда-В2500», отличающийся только элементами оформления кузова. Американский тезка выпускаемого в Таиланде «Рейнджера» не является его аналогом. <p></p>Цена в России – от 19 270 евро ($23 000 на момент подготовки материала). <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-49571 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/M9y0l8r06YIayvpLsVVoAw" alt="Тайский тоннаж" title="Тайский тоннаж" itemprop="contentUrl" width="500" height="298" class="story-photo imp-image-49571 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p> <a href="https://www.zr.ru/cars/mitsubishi/-/mitsubishi-l200/" target="_blank">Mitsubishi L200</a> <p></p>Пикапы L200 выпускают в Таиланде, для местных рынков также в ЮАР и Малайзии. <p></p>На российском рынке представлена версия 4х4 с «двойной» кабиной и 2,5-литровым дизелем. <p></p>Полную гамму модификаций открывает 80-сильная заднеприводная, а венчает 4х4 с бензиновым двигателем V6 и автоматической коробкой. Существуют версии с короткой и удлиненной (Crew Cab) кабинами. <p></p>Модель известна в Европе под именем L200, в Австралии – «Тритон», Юго-Восточной Азии – «Сторм» и «L200 Страда», Южной Африке – «<a href="https://www.zr.ru/cars/mitsubishi/-/mitsubishi-colt/" target="_blank">Кольт</a>». Ближайший конструктивный аналог пикапа – вседорожник «<a href="https://www.zr.ru/cars/mitsubishi/-/mitsubishi-pajero/" target="_blank">Mitsubishi Pajero</a> Sport/">Мицубиси Паджеро Спорт». <p></p>Цена в России – от $21 650. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-49569 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-a8r4nlPLyecigT_HUdmWw" alt="Тайский тоннаж" title="Тайский тоннаж" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-49569 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-49573 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lcjJpWEEcp5dvGbwjdGGCg" alt="Тайский тоннаж" title="Тайский тоннаж" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-49573 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>За исключением внешности, они очень похожи – и назначением, и размерами, и конструкцией, и техническими характеристиками. Везут оба по тонне. Выпускают их по соседству, на заводах в далеком Таиланде. И главные особенности совпадают: являясь аналогами обычных вседорожников с полноценными салонами, пикапы в 1,5–2 раза дешевле, что делает их весьма интересным предложением в этом секторе рынка. <p></p> <p><b>СПОР КОВБОЯ И САМУРАЯ</b></p> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-49565 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3WX0WPW5X-Rf45R0XavyGw" alt="Тайский тоннаж" title="Тайский тоннаж" itemprop="contentUrl" width="500" height="309" class="story-photo imp-image-49565 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Обремененные мыслями о схожести двух машин, мы отправились на полигон, чтобы найти-таки отличия и хотя бы для себя ответить на вопрос: что выбрать? Один из авторов принял сторону рейнджеров и, оперевшись в позе Чака Норриса на крыло верного «Форда», изрек: <p></p>– Встречают, как известно, по одежке. Ты ведь не будешь спорить, что моя машина солиднее и снаружи, и внутри? Посмотри, какой практичный колпак приспособлен к кузову, как блестит хромом радиатор, насколько просторнее салон, особенно сзади, и согласись, что первый раунд за мной! <p></p>Сидящий за рулем «<a href="https://www.zr.ru/cars/mitsubishi/" target="_blank">Мицубиси</a>» коллега хитро прищурился, отчего его круглое лицо стало немного напоминать японца, и, обратив взор к восходящему солнцу, ответил: <p></p>– Зачем же судить голословно? Сравни размеры салонов: мой если и уступает, то совсем ненамного. Сзади, действительно, диванчик простоват, зато обивки практичнее. L200 выглядит куда более динамичным и подтянутым, чем брутальный, толстый «Форд». Что касается колпака на кузов – это опция, доступная и для «Мицубиси». Причем не всегда удобная, в чем ты сейчас и убедишься: ведь негоже сравнивать рабочих лошадок только по длине гривы… <p></p> <b>СПОР ХОЗЯЙСТВУЮЩИХ СУБЪЕКТОВ</b> <p></p>Действительно, эти машины должны не просто ездить, но – работать, возить не только хозяина, но и груз. В нашем тесте – 30-килограммовые мешки с песком. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-49566 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XtXmbewXvZ9cssgiZBzW9w" alt="Тайский тоннаж" title="Тайский тоннаж" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-49566 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Погрузочная высота и размеры кузова различаются очень незначительно, а вот красивый колпак «Форда», хотя и надежно укрывает поклажу, работать в кузове мешает. Пару раз треснувшись о крышу при маневрах с мешками в тесном кузове, ковбой приостановил погрузку: для балласта взяли на борт 660 кг, или 2/3 заявленной грузоподъемности. Теперь посмотрим, что изменилось… А изменилось многое: «Рейнджер» повернулся вокруг поперечной оси, проходящей примерно через раздаточную коробку, отчего передние колеса немного разгрузились (см. табл.). Расстояние от земли до фаркопа сократилось на 100 мм, а до поперечины передней подвески увеличилось на 20 мм. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-49567 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JNsMvgU5KfNlXizAruJDhA" alt="Тайский тоннаж" title="Тайский тоннаж" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-49567 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Примерно то же самое произошло и с L200, но в меньшей степени: просвет до противоподкатного бруса уменьшился на 85 мм, до балки передней подвески вырос на 15 мм. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-49570 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/o4mCChSeEg0bCzJQvCiGNQ" alt="Тайский тоннаж" title="Тайский тоннаж" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-49570 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Итак, «американец» приседает под нагрузкой пониже. Он же сильнее чувствует груз и на ходу. Загруженный балластом «Форд» недобрал 3,5 км/ч максимальной скорости, а на разгон до сотни потребовалось почти семь лишних секунд. И все же «Рейнджер» вышел победителем (см. табл.). <p></p> <p><b>СПОР ВОДИТЕЛЕЙ</b></p> <p></p>– «Мицубиси» явно быстрее этого американского увальня. <p></p>– Откуда, скажи, скорость возьмется, если вес одинаковый, а «лошадей» и ньютонов меньше? Да и трясет в «японце», как на отбойном молотке. <p></p>– Для грузовика вибрации приемлемые, это в «Форде» укачивает…. <p></p>Этот спор остановит только программа измерений на динамометрической дороге, где по мнениям и сомнениям можно ударить наукой и цифрами. Чуда, конечно, не произошло. Более мощный «Рейнджер» оказался и быстрее, и динамичней, и эластичней – так сказал точный прибор. А вот ощущения… ощущения продолжали обманывать. «Японец» быстрее выполняет команды водителя, создавая впечатление машины более резвой. L200 острее реагирует на поворот руля. Его дизель резче отзывается на работу педалью газа, машина меньше кренится в поворотах. «Форд» же подумает, поурчит мотором, изрядно накренится, а потом возьмет и… все равно обгонит «Мицубиси». <p></p>Самое большое различие – в настройках подвески. Жесткий японский пикап передает на кузов каждую ямку и выбоину, которые «Рейнджер» вальяжно проплывает в лучших американских традициях. На нем бы ездить по трамвайным путям… Преимущество в комфорте на асфальте несомненно, но оборачивается проблемами на бездорожье. <p></p>На «горбатом» проселке «Форд» начинает активно раскачиваться с носа на корму и вот уже срабатывают ограничители хода передней подвески – надо сбрасывать скорость. «Японец», хоть и скачет по ямам и колдобинам, что твой козел, зато отвечает принципу «больше газа – меньше ям». <p></p>Ну и, наконец, несколько слов о проходимости. Потенциальные возможности автомобилей здесь очень близки – сказывается удивительная схожесть конструкторских решений. В активе у обоих полный привод, задний самоблокирующийся дифференциал, тяговитый дизель, приличная защита брюха (у «Форда» – посолиднее). <p></p>В пассиве у пикапов: слабенькие геометрические показатели из-за длинной базы и большого заднего свеса и разгруженная, на пустой машине, задняя ось. Многое, конечно, зависит от зубастости шин и навыков водителя, но в общем внедорожные таланты таковы: в болото или размокшую пашню лезть не стоит, а вот осилить раскисший проселок, недоступный простым легковушкам, пикапам вполне по силам. <p></p> <b>СПОР ПОКУПАТЕЛЕЙ</b> <p></p>Как ни спорь, выбор будет нелегким – машины очень близки, а различия не столь существенны. При выборе, наверное, стоит ориентироваться на финансовые показатели (цена автомобиля, дополнительного оборудования, обслуживания, условия кредита) и на личные пристрастия – внешне машины отличаются довольно сильно. <p></p>– Ну и какой автомобиль лучше? <p></p>– А тебе какой фильм больше нравится, японский «Семь самураев» или американский «Великолепная семерка»? <p></p> <b> РЕЗЮМЕ</b> <p></p> Ford Ranger – весьма комфортабельный полноприводный легковой автомобиль, приспособленный к перевозке грузов. <p></p>+ Неплохие динамические показатели, комфорт подвески на асфальте, надежная защита агрегатов, привлекательная цена. <p></p>- Заметное ухудшение характеристик груженой машины, склонность к раскачке на разбитых дорогах, заметные крены в поворотах. <p></p> Mitsubishi L200 – удобный, малогабаритный, жесткий и быстрый полноприводный грузовичок, приспособленный к перевозке людей. <p></p>+ Непробиваемые подвески, острое и точное управление, практичная отделка салона, привлекательная цена. <p></p>- Низкий комфорт на бездорожье, слабая защита топливного бака, посредственная динамика. <p></p>ФОТО: ИГОРЬ ТВЕРДУНОВ <p></p>

Тайский тоннаж

<p class="text-separator"></p>Монтеземоло заменил скончавшегося в пятницу Умберто Аньелли. Однако генеральный директор <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Джузеппе Моркьо оказался несогласен с этим назначением и демонстративно ушел в отставку. <p class="text-separator"></p>Известно, что он плохо ладил с Монтеземоло. <p class="text-separator"></p>Моркьо, сообщает Reuters, инвесторы уважали за то, что он взялся помочь концерну пережить самый страшный в его истории кризис. Его отставка означает, что улаживать отношения <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> с банками-кредиторами и партнером, компанией General Motors, будут уже другие люди. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal22846-1"><a class="story-link" href="/content/news/22846-generalnyj_direktor_fiat_ostavil_svojej_post_v_znak_protesta/">Генеральный директор Fiat оставил своей пост в знак протеста</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/CTD8YHEiWxhTYE837BhrOg","alt":"","width":160,"height":119}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Генеральный директор Fiat оставил своей пост в знак протеста </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CTD8YHEiWxhTYE837BhrOg" alt="Генеральный директор Fiat оставил своей пост в знак протеста — фото 99790" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Генеральный директор Fiat оставил своей пост в знак протеста</span></div></div>

Генеральный директор Fiat оставил своей пост в знак протеста

<p class="text-separator"></p>Аньелли с 11 мая не посещал собрания акционеров компании. Позже выяснилось, что у него рак. <p class="text-separator"></p>Умберто Аньелли был назначен на президентский пост в феврале 2003 года после смерти своего старшего брата Джованни "Джанни" Аньелли, бессменного главы компании. <p class="text-separator"></p>Он пришел в <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в 1968 году и на протяжении 30 с лишним лет занимал ряд ключевых постов в компании. <p class="text-separator"></p>Он также был почетным председателем футбольного клуба "Ювентус" и президентом Итальянской Футбольной Ассоциации, сообщает итальянская пресса. <p class="text-separator"></p>Умберто допускал возможность продажи убыточного автомобильного подразделения группы, но изменил свою точку зрения после того, как сам возглавил <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal22821-1"><a class="story-link" href="/content/news/22821-skonchalsa_prezident_fiat/">Скончался президент Fiat</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/IeAV5bnIwWR1DcdMbdpoTg","alt":"","width":160,"height":225}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Скончался президент Fiat </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IeAV5bnIwWR1DcdMbdpoTg" alt="Скончался президент Fiat — фото 99751" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Скончался президент Fiat</span></div></div>

Скончался президент Fiat

<p class="text-separator"></p>С 1 июля <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> обещает включить в серийную комплектацию своей младшей модели Panda систему антиблокировки тормозов ABS. <p class="text-separator"></p>Стоимость автомобилей при этом увеличивается на 140-300 евро, в зависимости от комплектации. <p class="text-separator"></p>Стартовая версия Panda с двигателем объемом 1,1 литра и мощностью 54 л.с. теперь будет отпускаться по цене 8590 евро. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal22756-1"><a class="story-link" href="/content/news/22756-fiat_panda_poluchajet_abs/">Fiat Panda получает ABS</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/6-UAZaSub2pwksMGec6A5w","alt":"","width":495,"height":330}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat Panda получает ABS </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6-UAZaSub2pwksMGec6A5w" alt="Fiat Panda получает ABS — фото 99670" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat Panda получает ABS</span></div></div>

Fiat Panda получает ABS

<p class="text-separator"></p>Итальянский <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> по итогам первого квартала текущего года заявил о значительном сокращении убытков по сравнению с показателями прошлого года. Согласно заявлению представителей концерна, потери концерна после уплаты налогов в первом квартале составили 194 млн. евро ($229 млн.), в то время как год назад они были зафиксированы на уровне 681 млн. евро. <p class="text-separator"></p>По итогам первых трех месяцев текущего года продажи <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> составили 11 176 млрд. евро и снизились по сравнению с предыдущим годом более чем на миллиард (12 314 млрд евро). Вместе с тем оперативные потери концерна за тот же период сократились до 158 млн. евро по сравнению с 342 млн. евро год назад. <p class="text-separator"></p>Позитивные итоги первого квартала позволили представителям <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> заявить о возможном погашении долгов и выходе концерна на прибыль уже в этом году. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal22548-1"><a class="story-link" href="/content/news/22548-fiat_idet_na_popravku/">Fiat идет на поправку</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/V19ZUfJPgCwjV8OB_R6dcQ","alt":"","width":395,"height":259}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat идет на поправку </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/V19ZUfJPgCwjV8OB_R6dcQ" alt="Fiat идет на поправку — фото 99403" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat идет на поправку</span></div></div>

Fiat идет на поправку

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Meriva

Автомобиль Opel Meriva: новости, обзор, машина Опель Мерива — комплектации, характеристики, разные поколения Opel Meriva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Meriva: читайте свежие новости про авто модели Опель Мерива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Meriva: читайте свежие статьи про автомобили модели Опель Мерива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Без скидок на размер

500 New

Автомобиль Fiat 500: обзор, новости, машина Fiat 500 — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat 500  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat 500: читайте уникальные новости про автомобили модели Fiat 500 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 500: читайте тематические статьи об авто модели Fiat 500 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

500X

Автомобиль Fiat 500X : новости, обзор, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Fiat 500X  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat 500X : читайте тематические новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля 500X: читайте свежие статьи об авто модели 500X – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Doblo

Автомобиль Fiat Doblo: обзор, новости, машина Фиат Добло — разные поколения, комплектации, характеристики Fiat Doblo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Doblo: читайте тематические новости об автомобилях модели Фиат Добло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Doblo: читайте интересные статьи про авто модели Фиат Добло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ducato

Автомобиль Fiat Ducato: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat Ducato  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Ducato: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ducato: читайте интересные статьи про автомобили модели дукато – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Freemont

Автомобиль Fiat Freemont: обзор, новости, машина Фиат Фримонт — разные поколения, комплектации, характеристики Fiat Freemont  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Freemont: читайте тематические новости про автомобили модели Фиат Фримонт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Freemont: читайте уникальные статьи про автомобили модели Фиат Фримонт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fullback

Автомобиль Fullback: обзоры, новости, машина Фуллбэк - комплектации, характеристики, разные поколения Fullback – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fullback: читайте интересные новости об авто модели Фуллбэк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fullback: читайте уникальные статьи об авто модели Фуллбэк – сайт За Рулем www.zr.ru

Punto

Автомобиль Fiat Punto: новости, обзор, машина Фиат Пунто — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat Punto  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Punto: читайте интересные новости об автомобилях модели Фиат Пунто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Punto: читайте свежие статьи про авто модели Фиат Пунто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Scudo

Автомобиль Fiat Scudo : новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Fiat Scudo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Scudo : читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Scudo: читайте свежие статьи про авто модели скудо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Алексеева Елена

<p> Исторически трехдверные версии автомобилей были дешевле пятидверных, что оказалось их главным рыночным преимуществом наряду с большей жесткостью кузова. </p><p>[readmore ids="975710" align="right"]</p><p>Для России, где более 40% домохозяйств – это один человек, такая компоновка зачастую более рациональна, особенно с точки зрения стоимости.</p><p>Одним из доступных современных трехдверных хэтчбеков на вторичном рынке является <a href="https://www.zr.ru/content/news/956162-eshche-odnoj-kultovoj-modeli-pr/" target="_blank">Fiat 500</a>. Его компактные размеры (длина 3571 мм, клиренс 130 мм) и небольшой багажник (185 л) идеально подходят для города. Стоимость варьируется от 1 до 2 млн рублей и зависит, в первую очередь, от состояния и комплектации, а не только от возраста и пробега.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1595733" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ehDIJaXpvQebs4pRqYHIeA=s800" alt="Простой мотор и надежная механика: трехдверный хэтчбек по цене Lada Vesta" title="Fiat 500" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1595733" comment="Fiat 500" /><span itemprop="description">Fiat 500</span></div><div class="caption">Fiat 500</div> </p><p>[table id="2286"]</p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank"><b>Сергей Зиновьев</b></a>, «За рулем»:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1595735" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев, редактор журнала «За рулем»:</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NAKtUKVaG3SyYey_YCsrHA" alt="Сергей Зиновьев, редактор журнала «За рулем»:" title="Простой мотор и надежная механика: трехдверный хэтчбек по цене Lada Vesta" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1595735" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</p><p><i>– Официально Fiat 500 предлагали с неплохими атмосферными моторами 1.2 (69 л.с.) и 1.4 (100 л.с.) в сочетаниях с очень живучей механикой либо слегка задумчивым и подтекающим 5-ступенчатым роботом Fiat Dualogic, который у нас мало где умеют чинить. Теоретически любая комбинация выдерживает пробег 250 тысяч км.</i></p><p><i>Из прочих вариантов (полностью электрический не в счет) наиболее интересен турбодвигатель 1.4 (135 л.с.) в паре с японским гидроавтоматом Aisin.</i></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1595734" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Kze_JLxCo-14HROBlhShzA=s800" alt="Простой мотор и надежная механика: трехдверный хэтчбек по цене Lada Vesta" title="Fiat 500" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1595734" comment="Fiat 500" /><span itemprop="description">Fiat 500</span></div><div class="caption">Fiat 500</div> </p><p>Несмотря на компактность, Fiat 500 – удобный городской автомобиль. Он отличается простой и ремонтопригодной конструкцией, хорошей надежностью, неплохой базовой комплектацией и комфортом для двух человек. Задний ряд, рассчитанный на двоих, достаточно просторен для своего класса, но объем багажника минимален.</p><h4>Полную версию материала про недорогие трехдверки читайте по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975884-kupit-trehdvernyy-hetchbek/" target="_blank">ссылке</a>. </h4><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2006"]</p>

Простой мотор и надежная механика: трехдверный хэтчбек по цене Lada Vesta

Fiat 500

Иннокентий Кишкурно

<p>Не прошло и недели с объявления <a href="https://www.zr.ru/content/news/972659-populyarnyj-krupnyj-vnedorozhnik/" target="_blank">отзыва</a> почти 92 тысяч гибридных Jeep Grand Cherokee из-за глюков электроники, как запустилась новая кампания, охватывающая уже не одну, а сразу половину марок, входящих в международный Stellantis.</p><p>[readmore ids="972731" align="right"]</p><p>Концерн отзывает 756 916 машин по всему миру из-за возможной утечки топлива, которая может стать причиной пожара, сообщает Bild. Под отзыв попадут модели Opel, Peugeot, Fiat, Citroen, DS, Lancia и Alfa Romeo. Федеральное автотранспортное ведомство ФРГ выяснило, что в двигателях этих машин оказались недостаточно затянуты соединения трубопровода высокого давления и топливной рампы.</p><p>[table id="2051"]</p><p>Именно это обстоятельство может привести к утечке топлива и возгоранию – и к сожалению, этому уже есть подтверждения.</p><p>[readmore ids="972162" align="right"]</p><p>По сведениям, имеющимся в базе данных ведомства, по состоянию на 17 июня 2025 года было зарегистрировано уже 11 инцидентов (не утечек, а именно пожаров), связанных с отзывом. Производители начали уведомлять клиентов, владеющих автомобилями указанных марок, – их машины будут тестировать в условиях сервиса и исключать угрозу пожара. По сути – обычная практика, только вот на этот раз не совсем превентивная... К счастью, пока без пострадавших!</p><p>[table id="2004"]</p>

Эти иномарки буквально горят — объявлен масштабный отзыв!

«За рулем»

Ушакова Ирина

<p>Продавец из Москвы выставил на продажу электромобиль <a href="https://www.zr.ru/content/news/943759-fiat-topolino-ev-milyj-ital" target="_blank">Fiat Topolino</a> за 2,5 миллиона рублей. Автомобиль предлагается с электромотором мощностью 8 л.с. и передним приводом. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1569263" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zj_faBarYESaTAQ-W1XhIw=s800" alt="В РФ продают редкий 8-сильный автомобиль 2025 г. в. по цене кроссовера" title="Fiat Topolino" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1569263" comment="Fiat Topolino" /><span itemprop="description">Fiat Topolino</span></div><div class="caption">Fiat Topolino</div><br /></p><p>[readmore ids="971004" align="right"]</p> <p><span>В салоне </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/957807-ehlektrifitsirovannaya-model-ehto" target="_blank"><span><span>электромобиля </span></span></a><span>нет даже стеклоподъемников, хотя форточки открываются. Приборная панель представлена небольшим экраном, который отображает основные данные, такие как запас хода, скорость, уровень зарядки и выбранная передача. </span></p> <p><span>Вместо привычного центрального экрана предусмотрена только подставка для смартфона, который можно подключить через порт USB-C. Также здесь есть функция обдува стекла и один подстаканник.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1569262" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HI7kAHdN43y8jxD7XBFduQ=s800" alt="В РФ продают редкий 8-сильный автомобиль 2025 г. в. по цене кроссовера" title="Fiat Topolino" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1569262" comment="Fiat Topolino" /><span itemprop="description">Fiat Topolino</span></div><div class="caption">Fiat Topolino</div><br /></span></p><p>[table id="2051"]</p> <p><span>Fiat Topolino известен прежде всего как автомобиль, производившийся с 1936 по 1955 годы, и стал одним из самых популярных автомобилей после окончания Второй Мировой войны, благодаря своей экономичности и компактным размерам.</span></p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1569264" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uf8Iahb-jywM6lGkCW5gfA=s800" alt="В РФ продают редкий 8-сильный автомобиль 2025 г. в. по цене кроссовера" title="Fiat Topolino" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1569264" comment="Fiat Topolino" /><span itemprop="description">Fiat Topolino</span></div><div class="caption">Fiat Topolino</div><br /></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/970972-avtozapusk-i-otkrytie-bagazhnik" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что на моделях Lada может появиться система автозапуска.</span></p><p>[table id="2008"]</p> <p><i><span>Источник: </span><a href="https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/fiat_topolino_at_2025_9_km_7508362297?context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiJoclFGejVPQlJBRExPUG5DIjt9U1Yr_j8AAAA" target="_blank"><span><span>«Авто Авто»</span></span></a></i></p>

В РФ продают редкий 8-сильный автомобиль 2025 г. в. по цене кроссовера

Fiat Topolino

<p></p><p> [readmore ids="969101" align="right"] </p><p>Stellantis представил неожиданный ответ на растущие цены электрических <a href="https://www.zr.ru/content/news/969096-na-populyarnom-marketplejse-nach/" target="_blank">коммерческих авто</a>  – Fiat Tris, трехколесный микрогрузовик для доставки последней мили. Компактный, легкий и доступный, он создан для рынков Африки и Ближнего Востока, но <a href="https://www.zr.ru/content/news/965850-smartfon-v-mashine-kruche-navoro/" target="_blank">Fiat</a> уже подумывает о его запуске и в Европе. С Tris в компании пытаются доказать: чтобы быть полезным, электрический грузовик вовсе не должен быть большим и дорогим. Правда, про цену пока не сообщают. </p><p>[table id="2051"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1558422" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nJk6wf8KtXzeFK9Kb4qgjw=s800" alt="Недорогой, дерзкий и электрический: Fiat меняет правила на рынке микрогрузовиков" title="Fiat Tris" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1558422" comment="Fiat Tris" /><span itemprop="description">Fiat Tris</span></div><div class="caption">Fiat Tris</div> </p><p>С длиной 3,17 метра и грузоподъемностью 540 кг Tris предлагает на удивление просторную платформу (2,25 м²) и высокую маневренность. Он оснащен электромотором на 12 л.с., аккумулятором 6,9 кВт·ч и запасом хода 90 км. Заряжается от обычной розетки менее чем за 5 часов. Доступен в конфигурациях с кабиной, бортовой платформой и пикапом.</p><p>Интерьер простенький, но продуманный: цифровая панель приборов, USB-C, сетки для хранения, удобное сиденье. Отсутствие дверей облегчает частые посадки и высадки, а элементы безопасности (ремень, светодиоды, зуммер заднего хода) соответствуют европейским стандартам.</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>По словам генерального директора Fiat Оливье Франсуа, Tris способен «преобразить мобильность последней мили» и станет мощным инструментом для расширения доступа к работе и логистике. И если он приедет в Европу, дорогим электрогрузовикам точно придется потесниться.</p><p>[table id="2008"]</p><p><i>Источник: <a href="https://www.carscoops.com/2025/05/stellantiss-new-electric-truck-will-make-slates-bean-counters-rethink-the-wheel/" target="_blank">Carscoops</a></i></p><br /><br /><br /><p></p>

Недорогой, дерзкий и электрический: Fiat меняет правила на рынке микрогрузовиков

Fiat Tris

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>В Европе назревает новый тренд по медиасистемам в недорогих автомобилях. Похоже, производители смекнули, что навороченное головное устройство сильно сказывается на цене (и себестоимости) машины, а меж тем нормальный современный смартфон при должном уровне интеграции вполне способен его заменить.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1541561" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oPqnp6xMUBcxQtNGFu_K5A=s800" alt="Смартфон в машине круче мультимедийки? Вот три доказательства!" title="Volkswagen Up!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1541561" comment="Volkswagen Up!" /><span itemprop="description">Volkswagen Up!</span></div><div class="caption">Volkswagen Up!</div><br /></p><p>[table id="2051"]</p><p>Источник отмечает также, что это не только дешевле и безопаснее, но и в принципе прикольнее: телефон через пару лет можно поменять, а вот экран мультимедийки к тому моменту будет выглядеть устаревшим! </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1541559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZXoh5rLPCr5aGvr-EgJ2lQ=s800" alt="Смартфон в машине круче мультимедийки? Вот три доказательства!" title="Fiat Grande Panda Pop" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1541559" comment="Fiat Grande Panda Pop" /><span itemprop="description">Fiat Grande Panda Pop</span></div><div class="caption">Fiat Grande Panda Pop</div><br /></p><p>Подтверждений тому к настоящему моменту имеется аж три. Нынешнее поколение Volkswagen Up!, как и новейшая попытка Stellantis сыграть в бюджетном евро-сегменте в лице Fiat Grande Panda Pop, оснащены симпатичными креплениями для телефона и USB-портом. Интересно, что в более дорогих версиях модели Grande Panda пока оставлен штатный экран 10,25", но идея с гаджетом действительно выглядит элегантной и многообещающей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1541560" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uppCdULD-PknWSjugfA1jw=s800" alt="Смартфон в машине круче мультимедийки? Вот три доказательства!" title="Citroen Ami" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1541560" comment="Citroen Ami" /><span itemprop="description">Citroen Ami</span></div><div class="caption">Citroen Ami</div><br /></p><p>Еще один пример «прощупывания почвы» в этом направлении – тоже от Stellantis: взгляните на салон Citroen Ami. Источник пишет, что аналогичные элегантные и простые решения в ближайшем будущем смогут решить множество проблем автовладельцев. </p><p>Например, если вы владеете Porsche Cayenne 2013 года или Audi A3 2016 года (как автор оригинальной заметки в американском СМИ), то у вас навороченная мультимедийка, но вот такой штуки, как Apple CarPlay, в них нет и никогда не будет.</p><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p><p>Если бы Porsche и Audi не вбухали бы уйму денег в разработку систем, которые устареют всего спустя десятилетие, эти машины могли бы быть на тысяч долларов доступнее и при этом больше отвечать духу времени в 2025 году, отмечает автор. Пойдут ли в этом направлении производители или предпочтут привычно наживаться на ультрапотреблении, заставляя нас покупать новое взамен морально устаревшего?</p><p>[table id="2009"]</p><p><i>Источник: <a href="https://jalopnik.com/cheap-european-cars-are-ditching-infotainment-screens-i-1851758109" target="_blank">Jalopnik</a></i></p>

Смартфон в машине круче мультимедийки? Вот три доказательства!

Volkswagen Up!

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

<p></p><p> Группа Stellantis (владеет в том числе брендами Fiat, Peugeot и Citroën), объявила о планах по обновлению своих больших фургонов, включая <a href="https://www.zr.ru/cars/fiat/-/fiat-ducato/?ysclid=m549i3wxkf220796752" target="_blank">Fiat Ducato</a>, Peugeot Boxer, Citroën Jumper и Opel Movano. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532566" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Коммерческие автомобили группыСтеллантис</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aGgNulkgbwWJVU2YDAU7Ow=s800" alt="Коммерческие автомобили группыСтеллантис" title="Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper: что с ними будет до 2030 года" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532566" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>[table id="2051"]</p><p>Нынешнее поколение этих моделей, представленное в 2006 году под кодовым обозначением X250, останется в производстве до 2030 года. Однако в 2027 году автомобили претерпят глубокий рестайлинг, чтобы соответствовать новым европейским стандартам безопасности и экологии.</p><p>Решение не обновлять поколение фургонов до 2030 года вызвало бурю обсуждений в Италии, где Stellantis выпускает свои автомобили на заводе Sevel Sud в Атессе. </p><p>Несмотря на отсутствие полного обновления моделей, в 2027 году их ждет значительная эволюция. </p><p>Автомобили получат улучшенные элементы безопасности, включая новые зоны деформации, что должно помочь уменьшить травмы при столкновении с пешеходами. Внесенные изменения также затронут систему предупреждения об отвлечении водителя, которая станет обязательной для всех новых автомобилей в Европе к 2026 году.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532567" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Коммерческие автомобили группыСтеллантис</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/p2Qa4TplPxJBy0cUtf6Aew=s800" alt="Коммерческие автомобили группыСтеллантис" title="Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper: что с ними будет до 2030 года" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532567" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>[readmore ids="946519"]</p><p>Этот рестайлинг стал частью стратегии, направленной на выполнение новых регламентов, таких как европейский стандарт GSR 2, который вступает в силу в 2024 году. Обновления, включая модификации в конструкции носовой части и системы безопасности, позволят фургонам Stellantis продолжать соответствовать требованиям законодательства. </p><p>При этом завод Sevel Sud, крупнейший производственный центр легких коммерческих автомобилей в Европе, продолжит выпускать автомобили как для Европы, так и для других стран, куда фургоны экспортируются. </p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>В отличие от конкурентов, таких как Renault и Mercedes-Benz, которые активно разрабатывают электромобили и новые поколения фургонов, Stellantis придерживается консервативной стратегии и делает ставку на сохранение существующих моделей в электрическом исполнении. Версии Fiat Ducato, Peugeot Boxer и Citroën Jumper, которые были переработаны в электромобили, продолжат производить на том же заводе в Атессе до конца десятилетия.  </p><p>Таким образом, компания не планирует разработку новых моделей электрофургонов в ближайшие годы.</p><p>[table id="2009"]</p><p><i>Источник: <a href="https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-boxer-citroen-jumper-pas-de-remplacement-avant-2030-mais-un-restylage-30037906.html" target="_blank">www.largus.fr</a></i></p><p></p>

Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper: что с ними будет до 2030 года

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: