Ревин Алексей

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fusion

Автомобиль Fusion: новости, обзоры, машина Фьюжин - характеристики, разные поколения, комплектации Fusion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fusion: читайте свежие новости про авто модели Фьюжин – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fusion: читайте тематические статьи про автомобили модели Фьюжин – сайт За Рулем www.zr.ru

Fiesta

Автомобиль Ford Fiesta: новости, обзор, машина Форд Фиеста — комплектации, характеристики, разные поколения Ford Fiesta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Fiesta: читайте интересные новости про автомобили модели Форд Фиеста — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fiesta: читайте уникальные статьи про авто модели Форд Фиеста – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Почему-то на всех автомобилях семейства <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931842-podnos-dlya-fiesty/">Ford Fiesta 5</a>/Fusion ломаются верхние части петли вещевого ящика. Я снял металлическую скобу с обычной строительной рулетки. Согнул ее и подсунул под оставшуюся часть петли. Затянул родным саморезом. Гните скобу осторожно и дозированно, пружинная сталь может сломаться. Придется покупать еще одну рулетку!А. Иванов, Московская область<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_H2oZdJMSdrZXKnCTRdsJQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Идея для ремонта петли вещевого ящика на автомобилях семейства Ford Fiesta 5/Fusion</figcaption></figure> <div>Приз автору совета – набор автохимии Carville Racing<ul><li>Как избавиться от назойливого звона инструмента в багажнике? Вот простое и эффективное <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957623-nazvan-prostoj-i-genialnyj-sp/">решение</a>!</li></ul></div>

Замена для сломанной петли на дверце — ну очень неожиданная!

Редькина Елена

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Своими руками

Читайте про ремонт авто своими руками:

Ремонт авто своими руками и силами – За рулем www.zr.ru – читайте про ремонт авто своими силами

Зиновьев Сергей

Mondeo

Автомобиль Ford Mondeo: обзор, новости, машина Форд Мондео — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Mondeo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Mondeo: читайте интересные новости об автомобилях модели Форд Мондео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mondeo: читайте интересные статьи про автомобили модели Форд Мондео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Под названием <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/-/fusion/">Fusion</a> на американском рынке продавали седан размером с <a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/-/toyota-camry/">Toyota Camry</a>, сборка – США или Мексика. Это машина второго поколения. Ближайший родственник – европейский <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/-/ford-mondeo/">Mondeo</a>, вышедший позже с отличиями в дизайне и оснащении.Дважды освежали внешность и опции (2017, 2019). К нам попадает с пробегом, представлен на вторичке сотнями: в наличии и гибриды, и полноприводная версия.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GQlOIib9YGW0SVXFqD0voA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ford Fusion</figcaption></figure> Достоинства<ul><li>Умеренные цены. </li><li>Надежная машина. </li><li>Просторный салон, высокий комфорт.</li></ul>Недостатки<ul><li>Дефицит запчастей. </li><li>Большинство машин – после ДТП. </li><li>Скромный багажник – 450 л.</li></ul><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/G3xGewG1qpBMtG8Ze81Qmg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Оформление салона унифицировано с европейским Mondeo. Материалы могут различаться. Fusion в дорогих комплектациях отличается тем, что вместо стандартного рычага трансмиссии – «крутилка».</figcaption></figure> <h2>Моторы</h2>Базовым считают атмосферный мотор S7CB 2.5 (175, 177 л. с.). В основе имеет «маздовский» L5‑VE – спокойный агрегат с ресурсом свыше 300 тысяч км. Кроме возрастных течей, упрекнуть его не в чем.<div>Второй атмосферник 2.0 тоже надежен, но служит лишь в гибридной версии.</div>Все остальные двигатели – с турбонаддувом и прямым впрыском. Самый массовый – младший 1.5 (184 л. с.), знаком нам по Куге. Доверия не вызывает из-за большого набора слабых мест: возможны протечки антифриза в цилиндры, часто подводит водяная помпа, быстро обрастают нагаром впускные клапаны, засоряются форсунки.Полный привод сочетается только с «турбо» 2.0 (243, 249 л. с.). Он более надежен, хотя комплект болячек схожий. Ресурс в пределах 220–250 тысяч км, что тоже не радует.Встречается также топовый «битурбо» V6 2.7 (330 л. с.). В США попадал под отзыв из-за протечек масла в цилиндры, быстро развивается угар масла, рано умирают свечи и катушки зажигания.<h2>Коробки передач</h2>Механическая коробка к нам не попадала.Гибридных схем две – «мягкий» гибрид (141 л. с.) и подзаряжаемый (190, 198 л. с.). В обоих случаях применена бесступенчатая трансмиссия HF35, в которую интегрированы генератор и электромотор. В объявлениях о продаже машин ее обычно именуют «вариатором», но крутящий момент здесь передает простой планетарный редуктор.До 180–200 тысяч км вся конструкция служит исправно, затем сказывается механический износ – в частности, уязвим подшипник маслонасоса. Любая поломка ставит вопрос: где это чинить? Агрегат сам по себе сложный, а у нас еще и очень редкий.Во всех прочих вариантах применен гидроавтомат 6F35, знакомый нам по многим моделям Форда. Жизнестойкость его зависит от версии. В сочетании с турбомоторами проявляется быстрый износ фрикционов блокировки гидротрансформатора. При атмосферном же этого не наблюдалось. Ресурс – 250–300 тысяч км.Подключением задней оси на машинах 4×4 заведует электронная муфта, надежная и недорогая в ремонте.<h2>Эксплуатационные болячки</h2><ul><li>В подвеске еще до 100 тысяч км сдаются ступичные подшипники. Ремонт несложен, но подшипник здесь – единое целое со ступицей и отдельно не продается. Недоступны как отдельные детали шаровая опора передних рычагов и сайлентблоки задних – предусмотрена замена в сборе.</li><li>В конструкции рулевого механизма был дефект – обламывались болты крепления ЭУР. По отзывной кампании их меняли усиленными, но провели операцию не на всех машинах.</li><li>Фирменная болячка – оплавление контакта в контуре обогрева и вентиляции сидений.</li><li>Основной источник Фьюжнов для России – американские страховые аукционы, где распродают машины после ДТП. Делайте выводы.</li></ul> <table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> Euro NCAP:  тест проведен для Mondeo V (2014): пять звездСамое массовое предложение на вторичке: Fusion 1.5 АКП 4×2Оптимальный выбор: Fusion 2.5 АКП 4×2За те же деньги: Chevrolet Malibu, Kia Optima, Mazda 6, Volkswagen Passat<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959583-krossovery-za-poltora-mln-rubley-luchshiy-vybor/">назвал</a> надежные б/у кроссоверы по цене новой Весты SW Cross.</li></ul>

Выносливый мотор, надежный автомат — большой седан Форд за 1,4 млн

Оформление салона унифицировано с европейским Mondeo. Материалы могут различаться. Fusion в дорогих комплектациях отличается тем, что вместо стандартного рычага трансмиссии – «крутилка».

Хлынов Александр

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Иннокентий Кишкурно

Кажется, еще совсем недавно машина в возрасте 15 лет не считалась старой – наши отцы и деды ездили на Запорожцах, Москвичах и Жигулях десятилетиями! Правда, и пробеги, и скорости, и условия вождения тогда были совершенно другими... И все же, есть ли сейчас недорогие машины, после десятка лет не теряющие формы?<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xp0z9qGgmQgFyzA1LxLUpw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ford Fusion</figcaption></figure> Эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948503-prostye-i-zhivuchie-2/">нашел</a> целых шесть надежных иномарок с пробегом в ценовой категории до 500 тысяч рублей! В частности, он остановился на – модели на базе Фиесты, которую Фьюжн превзошел по практичности. А отчасти – и Фокус: багажник больше, чем у хэтча, а машину с пробегом меньше 200 тысяч км сейчас найти куда проще. Кстати, собирали Fusion не во Всеволожске, а в Кельне.<h2>Мнение эксперта</h2><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/G0p-5DbHCmhFo8GdcD-KRg" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>— Моторы 1.4 (80 л. с.) и 1.6 (101 л. с.) – близкая родня «фокусовским», при этом версии с ломкими фазовращателями на Fusion не попадали.Бензин АИ‑92 им формально разрешен, но по всем приметам АИ‑95 более уместен: свечи служат дольше, топливный насос не ломается. Нормальные несложные агрегаты с ресурсом 350 тысяч км.Механическая коробка хороша и ходит столько же. Автомат, как ни странно, здесь «чужой» – Aisin AW80–41. И он благополучнее, чем тот, которым оснащены Фокусы.Мотору 1.4 полагается крайне болезненный робот, с трудом доживающий до 150 тысяч км и дорогой в ремонте. Дизель 1.4 (68 л. с.) также не рекомендуем – рано стартует масложор, а по мере роста пробега растет и число капризов.Системных поломок у Фьюжена не отмечается, разве что мал ресурс генератора, а после 10–12 лет разнообразно хандрит электрика.Хочется больше вариантов на эту же тему? Изучайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948503-prostye-i-zhivuchie-2/">полный список</a>!

Немецкая сборка, надежные моторы – хорошая иномарка за 500 т.р.

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Лежнин Роман

Владельцы автомобилей 2015 года, Fusion 2016 года
и Lincoln MKZ 2016 года могут оказаться в неприятной ситуации. Компания Ford
объявила о масштабном отзыве 45 173 машин из-за возможности открытия дверей во
время движения. Проблема заключается в потенциальном разрушении пружинной
части, которое может привести к поломке замка и неожиданному открытию двери.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/308WXa51-c1gFZQMbItdSA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ford Fiesta</figcaption></figure> 

Сообщение о проблеме поступило в Ford 16 августа 2023 года,
и с тех пор автопроизводитель совместно с поставщиком проводил расследование и
определил количество автомобилей, подверженных этой проблеме. 

Хотя на данный момент не поступало информации о травмах,
связанных с этим дефектом, десятки владельцев уже обратились с жалобами на
неисправность дверных замков или внезапное открытие дверей.

Ford оценивает, что около одного процента из общего числа
отзываемых автомобилей могут быть подвержены этой проблеме. 

Для устранения дефекта дилеры проводят проверку дат
изготовления дверных замков и заменяют их на модифицированные компоненты,
включающие более прочную пружину.Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/698959/ford-recalls-fiesta-fusion-lincoln-mkz-for-door-opening/">Motor1</a>

Осторожно! Из этих машин можно буквально выпасть на ходу

Ford Fiesta

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

– нечто среднее между микровэном и пятидверным хэтчбеком — создан из «пятой» Фиесты. По агрегатной базе пересекается также с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/915974-ford-focus-2005-2011/">Фокусом</a>. Сборка – Германия. Рестайлинг 2006 года больших перемен не принес – осовременили внешность, добавили опций.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_Iz4k7IjnKuXTxlLf-6mCQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ford Fusion</figcaption></figure> Достоинства<ul><li>Простая, недорогая и практичная машина. </li><li>Неплохо сопротивляется коррозии. </li><li>Нет проблем с запчастями. </li><li>Просвет 160 мм.</li></ul><div><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eG2bZiM-jfjARZjaVjLUNQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Пострестайлинговое оформление – с претензией на европейскую моду. До 2005 года кнопки и крутилки отчасти напоминали Лады.</figcaption></figure> </div>Недостатки<ul><li>Робот Durashift EST.  </li><li>Маловат багажник – 337 л.</li></ul><h2>Моторы</h2>Атмосферники Duratec 1.4 (80 л.с.) и 1.6 (101 л.с.) слывут очень надежными. В 2004‑м были модернизированы под Евро‑4 – в частности, тросовый привод сменила электронная педаль управления дроссельной заслонкой. Официально им разрешен АИ‑92, однако некачественный бензин очень быстро загаживает свечи и может вывести из строя топливный насос. АИ‑95 всё же предпочтительней.Ремень привода ГРМ, как правило, не выдерживает обещанные заводом 150 тысяч км. Чтобы избежать «втыка», рекомендуют замену в районе 80–100 тысяч км. Сбоят катушки зажигания, ресурс генератора и водяной помпы оставляет желать лучшего, иногда трескается пластик впускного коллектора.За 1.6 подмечен так называемый «дабл старт» – пуск со второй попытки, чаще проявляется в сырое межсезонье. Причины не выявлены, серьезной проблемой не считается. Воздушный фильтр желательно менять чаще – из-за особенностей конструкции он может пропускать в мотор пыль.Ресурс 1.6 – свыше 350 тысяч км, 1.4 – около 300 тысяч, и машине с ним откровенно не хватает динамики. Оба скверно переносят переход на газ, вплоть до механических разрушений.Встречается также дизель Duratorq 1.4 (68 л.с.). Чертовски экономичный, но неудачный и слишком требовательный. Крайне капризна топливная система, после 100 тысяч км нарастает масложор, невелик ресурс турбокомпрессора, да и сам двигатель выдерживает всего 250 тысяч км.<h2>Коробка передач</h2>Механическая коробка iB5 – та же, что на Фиестах и Фокусах с моторами до 1.8 л. Вопросов к ней нет, при бережном обращении служит до 400 тысяч км.Из нее же Ford для мотора 1.4 сделал робот Durashift EST, пристроив исполнительные механизмы с иным узлом сцепления. Страдает дерганой работой, иногда начиная с 20–30 тысяч км. Быстро изничтожает сцепление (60 тысяч – предел), глючит мозгами, в пробках перегревается. Те­оретически способен на 250 тысяч км, но подобные теории немногие соглашаются проверять на себе.С 1.6 сотрудничает классический автомат – Aisin AW80–41, известный также по Короллам и Ярисам. Архаичный четырехступенчатый агрегат, очень стойкий. При хорошем обслуживании какие-либо недомогания начинаются не ранее 150 тысяч км, а ходит он порядка 300 тысяч.<h2>Эксплуатационные болячки</h2><ul><li>В подвеске к слабым местам относят только задние амортизаторы, сдающиеся подчас к 60 тысячам км. Передние ходят намного дольше. </li><li>Маловато живет насос ГУР – 60–80 тысяч км, да и вся система нередко дает течи при таких же пробегах. Рулевая рейка достаточно живучая. </li><li>Поскольку машин моложе 10 лет уже нет, неизбежны результаты возрастного закисания проводки и контактов. По электрике вообще есть нарекания. Слишком часто перегорают лампы ближнего света и стоп-сигналов, отказывают приводы заднего замка и стеклоочистителя. </li><li>В сырую погоду возможны протечки влаги в салон. По части коррозии наиболее слаба задняя дверь.</li></ul><table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> Euro NCAP (2003): четыре звездыОптимальный выбор: Fusion 1.6 МКП или АКПЗа те же деньги: Hyundai Solaris I, Kia Cee`d I, Nissan Tiida, Opel Astra J<ul><li>Где купить машину, чтобы не нарваться на перекупа? Ответ узнайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935528-perekup-s-podborom/">тут</a>.</li><li>«За рулем» можно читать в <a href="https://ok.ru/zrmag/">Одноклассниках</a>.</li></ul>Фото: Ford

Отличная альтернатива Солярису — и совсем недорого!

Алексеева Елена

, известный в Европе под именем Mondeo, очень
скоро снимут с производства в Мексике, а точнее - 21 июля. Вместе с - автомобили
используют одну платформу - выпуск этого автомобиля будет завершен в тот же день.

Последний седан сойдет с конвейера завода Ford в Эрмосильо-Соноре (Мексика) 21 июля. Оба седана Ford заменит новым компактным кроссовером
Bronco Sport.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HyaexjJAmaX2c-u99dRS2Q=s800" width="800" height="421" layout="responsive" /><figcaption>Ford Fusion</figcaption></figure> За последний год премиальный седан получил
долгожданные обновления, включая новые пакеты оборудования, дополнительные цвета,
новый дизайн колесных дисков и индивидуальные решетки радиатора для различных
уровней отделки салона.  

С прекращением выпуска MKZ единственным седаном в линейке
Линкольна останется Continental. К сожалению, век его тоже недолог, после того как свое "отыграет" нынешнее поколение, его снимут с производства, и будет интересно
посмотреть, продолжит ли бренд свое существование вообще без седанов, против чего так
протестуют дилеры. Ведь согласно недавнему отчету, седаны по-прежнему составляют
примерно треть продаж компании в США, но теперь марка меняет стратегию и нацеливается
исключительно на кроссоверы, внедорожники и пикапы. 

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7TnDCpSkIBVcplD0kEVoIA=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /><figcaption>Lincoln MKZ</figcaption></figure>  Впрочем, два года назад производитель уже сообщал, что
планирует постепенно отказываться от всех седанов и хэтчбеков в пользу более
практичных и востребованных SUV.

Премьеру Ford Bronco Sport ожидают в ближайшее время. По
слухам, производство Ford Bronco Sport началось на заводе в Эрмосильо-Сонора
(Мексика) 18 мая. А вот что известно точно - покупатели смогут сформировать
внешний вид своего Bronco Sport, на выбор им предложат различный дизайн
радиаторной решетки.<ul><li>Для запуска своих заводов к период пандемии коронавируса Ford разработал специальные <a href="https://www.zr.ru/content/news/922748-spasitelnaya-vibratsiya-ford-ra/">браслеты «социального дистанцирования».</a></li></ul>Фото: Ford

Ford прекратит выпуск двух моделей

Ford Fusion

«За рулем» Отдел новостей

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wfejrbgGf1dtg9PPrp0R2Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Жительница Серова (Свердловская область) припарковала свой Ford Fusion возле дома на улице Заславского, а когда вернулась, увидела вместо машины горку из осыпавшейся облицовки стены и штукатурки. Многоэтажный дом построили на неровном участке и, чтобы избежать обрушений, возле дома возвели подпорную стену из сборных блоков с облицовкой природным камнем на цементно-песчаном растворе. В какой-то момент декоративный слой штукатурки не выдержал и посыпался как раз на машину автовладелицы. Хорошо еще, что людей поблизости не было! Представители управляющей компании ЖКХ Серов зафиксировали ущерб и составили акт осмотра. В машине был поврежден передний бампер, молдинги, решетка радиатора, передние фары, передние крылья капота, разбито ветровое стекло, передняя правая дверь, короб аккумуляторной батареи, шланг радиатора, и это не считая мелких повреждений. Приглашенный эксперт оценил сумму ущерба в 144 300 рублей. Женщина подала иск в Серовский районный суд к городскому Комитету по энергетике, транспорту, связи и ЖКХ и собственно к управляющей компании ЖКХ Серов о возмещении ущерба. Она попросила суд разобраться, выявить ответчика и взыскать с него кроме ущерба в размере 144 300 рублей еще и оплату услуг оценщика в размере 6,3 тыс. рублей, госпошлину при подаче иска 4 тыс. рублей и стоимость юридических услуг – 8 тыс. рублей, сообщает пресс-служба Свердловского областного суда.  Виновным Серовский районный суд назначил городской Комитет по энергетике, транспорту, связи и ЖКХ, признав управляющую компанию в происшествии невиновной. Ответчик с решением суда первой инстанции не согласился и подал апелляционную жалобу в Свердловский областной суд, утверждая, что подпорная стена относится к общему имуществу многоквартирного дома, который обслуживает ООО «Управляющая компания ЖКХ Серов», а значит именно она обязана отвечать за происшествие. Однако Судебная коллегия оставила решение суда первой инстанции в силе. Дом числится на балансе города, в том числе и его инженерная инфраструктура. Спорная подпорная стена не относится к общему имуществу дома, поскольку земельный участок, на котором он расположен, и придомовая территория, граничащая с подпорной стеной, не стоят на кадастровом учете, а следовательно являются собственностью Серовского городского округа.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/news/912785-zhenshchina-otsudila-u-dilera-toyo/">Жительница Читы отсудила у дилера Тойоты 4 млн рублей</a> за сгоревший RAV4.  </li><li>А весной житель Твери <a href="https://www.zr.ru/content/news/912336-uaz-ne-smog-pochinit-glyuchnyj-p/" target="_blank">отсудил у дилера</a> УАЗа двойную цену Патриота, который бесконечно ломался. </li></ul>Фото: Depositphotos

Женщина отсудила 160 тысяч рублей за обрушившуюся на ее Ford стену дома

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Америка

Супермини

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Владельцы автомобилей 2015 года, Fusion 2016 года
и Lincoln MKZ 2016 года могут оказаться в неприятной ситуации. Компания Ford
объявила о масштабном отзыве 45 173 машин из-за возможности открытия дверей во
время движения. Проблема заключается в потенциальном разрушении пружинной
части, которое может привести к поломке замка и неожиданному открытию двери.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/308WXa51-c1gFZQMbItdSA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ford Fiesta</figcaption></figure> 

Сообщение о проблеме поступило в Ford 16 августа 2023 года,
и с тех пор автопроизводитель совместно с поставщиком проводил расследование и
определил количество автомобилей, подверженных этой проблеме. 

Хотя на данный момент не поступало информации о травмах,
связанных с этим дефектом, десятки владельцев уже обратились с жалобами на
неисправность дверных замков или внезапное открытие дверей.

Ford оценивает, что около одного процента из общего числа
отзываемых автомобилей могут быть подвержены этой проблеме. 

Для устранения дефекта дилеры проводят проверку дат
изготовления дверных замков и заменяют их на модифицированные компоненты,
включающие более прочную пружину.Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/698959/ford-recalls-fiesta-fusion-lincoln-mkz-for-door-opening/">Motor1</a>

, известный в Европе под именем Mondeo, очень
скоро снимут с производства в Мексике, а точнее - 21 июля. Вместе с - автомобили
используют одну платформу - выпуск этого автомобиля будет завершен в тот же день.

Последний седан сойдет с конвейера завода Ford в Эрмосильо-Соноре (Мексика) 21 июля. Оба седана Ford заменит новым компактным кроссовером
Bronco Sport.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HyaexjJAmaX2c-u99dRS2Q=s800" width="800" height="421" layout="responsive" /><figcaption>Ford Fusion</figcaption></figure> За последний год премиальный седан получил
долгожданные обновления, включая новые пакеты оборудования, дополнительные цвета,
новый дизайн колесных дисков и индивидуальные решетки радиатора для различных
уровней отделки салона.  

С прекращением выпуска MKZ единственным седаном в линейке
Линкольна останется Continental. К сожалению, век его тоже недолог, после того как свое "отыграет" нынешнее поколение, его снимут с производства, и будет интересно
посмотреть, продолжит ли бренд свое существование вообще без седанов, против чего так
протестуют дилеры. Ведь согласно недавнему отчету, седаны по-прежнему составляют
примерно треть продаж компании в США, но теперь марка меняет стратегию и нацеливается
исключительно на кроссоверы, внедорожники и пикапы. 

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7TnDCpSkIBVcplD0kEVoIA=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /><figcaption>Lincoln MKZ</figcaption></figure>  Впрочем, два года назад производитель уже сообщал, что
планирует постепенно отказываться от всех седанов и хэтчбеков в пользу более
практичных и востребованных SUV.

Премьеру Ford Bronco Sport ожидают в ближайшее время. По
слухам, производство Ford Bronco Sport началось на заводе в Эрмосильо-Сонора
(Мексика) 18 мая. А вот что известно точно - покупатели смогут сформировать
внешний вид своего Bronco Sport, на выбор им предложат различный дизайн
радиаторной решетки.<ul><li>Для запуска своих заводов к период пандемии коронавируса Ford разработал специальные <a href="https://www.zr.ru/content/news/922748-spasitelnaya-vibratsiya-ford-ra/">браслеты «социального дистанцирования».</a></li></ul>Фото: Ford

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wfejrbgGf1dtg9PPrp0R2Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Жительница Серова (Свердловская область) припарковала свой Ford Fusion возле дома на улице Заславского, а когда вернулась, увидела вместо машины горку из осыпавшейся облицовки стены и штукатурки. Многоэтажный дом построили на неровном участке и, чтобы избежать обрушений, возле дома возвели подпорную стену из сборных блоков с облицовкой природным камнем на цементно-песчаном растворе. В какой-то момент декоративный слой штукатурки не выдержал и посыпался как раз на машину автовладелицы. Хорошо еще, что людей поблизости не было! Представители управляющей компании ЖКХ Серов зафиксировали ущерб и составили акт осмотра. В машине был поврежден передний бампер, молдинги, решетка радиатора, передние фары, передние крылья капота, разбито ветровое стекло, передняя правая дверь, короб аккумуляторной батареи, шланг радиатора, и это не считая мелких повреждений. Приглашенный эксперт оценил сумму ущерба в 144 300 рублей. Женщина подала иск в Серовский районный суд к городскому Комитету по энергетике, транспорту, связи и ЖКХ и собственно к управляющей компании ЖКХ Серов о возмещении ущерба. Она попросила суд разобраться, выявить ответчика и взыскать с него кроме ущерба в размере 144 300 рублей еще и оплату услуг оценщика в размере 6,3 тыс. рублей, госпошлину при подаче иска 4 тыс. рублей и стоимость юридических услуг – 8 тыс. рублей, сообщает пресс-служба Свердловского областного суда.  Виновным Серовский районный суд назначил городской Комитет по энергетике, транспорту, связи и ЖКХ, признав управляющую компанию в происшествии невиновной. Ответчик с решением суда первой инстанции не согласился и подал апелляционную жалобу в Свердловский областной суд, утверждая, что подпорная стена относится к общему имуществу многоквартирного дома, который обслуживает ООО «Управляющая компания ЖКХ Серов», а значит именно она обязана отвечать за происшествие. Однако Судебная коллегия оставила решение суда первой инстанции в силе. Дом числится на балансе города, в том числе и его инженерная инфраструктура. Спорная подпорная стена не относится к общему имуществу дома, поскольку земельный участок, на котором он расположен, и придомовая территория, граничащая с подпорной стеной, не стоят на кадастровом учете, а следовательно являются собственностью Серовского городского округа.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/news/912785-zhenshchina-otsudila-u-dilera-toyo/">Жительница Читы отсудила у дилера Тойоты 4 млн рублей</a> за сгоревший RAV4.  </li><li>А весной житель Твери <a href="https://www.zr.ru/content/news/912336-uaz-ne-smog-pochinit-glyuchnyj-p/" target="_blank">отсудил у дилера</a> УАЗа двойную цену Патриота, который бесконечно ломался. </li></ul>Фото: Depositphotos

Кажется, еще совсем недавно машина в возрасте 15 лет не считалась старой – наши отцы и деды ездили на Запорожцах, Москвичах и Жигулях десятилетиями! Правда, и пробеги, и скорости, и условия вождения тогда были совершенно другими... И все же, есть ли сейчас недорогие машины, после десятка лет не теряющие формы?[table id="2051"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1449711" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xp0z9qGgmQgFyzA1LxLUpw=s800" alt="Немецкая сборка, надежные моторы – хорошая иномарка за 500 т.р." title="Ford Fusion" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1449711" comment="Ford Fusion" />Ford Fusion</div><div class="caption">Ford Fusion</div> Эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948503-prostye-i-zhivuchie-2/" target="_blank">нашел</a>&nbsp;целых шесть надежных иномарок с пробегом в ценовой категории до 500 тысяч рублей! В частности, он остановился на Ford Fusion – модели на базе Фиесты, которую Фьюжн превзошел по практичности. А отчасти – и Фокус: багажник больше, чем у хэтча, а машину с пробегом меньше 200 тысяч км сейчас найти куда проще. Кстати, собирали Fusion не во Всеволожске, а в Кельне.<h2>Мнение эксперта</h2><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1449710" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/G0p-5DbHCmhFo8GdcD-KRg" alt="Немецкая сборка, надежные моторы – хорошая иномарка за 500 т.р." title="Немецкая сборка, надежные моторы – хорошая иномарка за 500 т.р." itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1449710" /></div>[table id="94"]— Моторы 1.4 (80 л. с.) и 1.6 (101 л. с.) – близкая родня «фокусовским», при этом версии с ломкими фазовращателями на Fusion не попадали.Бензин АИ‑92 им формально разрешен, но по всем приметам АИ‑95 более уместен: свечи служат дольше, топливный насос не ломается. Нормальные несложные агрегаты с ресурсом 350 тысяч км.Механическая коробка хороша и ходит столько же. Автомат, как ни странно, здесь «чужой» – Aisin AW80–41. И он благополучнее, чем тот, которым оснащены Фокусы.Мотору 1.4 полагается крайне болезненный робот, с трудом доживающий до 150 тысяч км и дорогой в ремонте. Дизель 1.4 (68 л. с.) также не рекомендуем – рано стартует масложор, а по мере роста пробега растет и число капризов.Системных поломок у Фьюжена не отмечается, разве что мал ресурс генератора, а после 10–12 лет разнообразно хандрит электрика.Хочется больше вариантов на эту же тему? Изучайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948503-prostye-i-zhivuchie-2/" target="_blank">полный список</a>![table id="2004"][table id="2066"]

Кажется, еще совсем недавно машина в возрасте 15 лет не считалась старой – наши отцы и деды ездили на Запорожцах, Москвичах и Жигулях десятилетиями! Правда, и пробеги, и скорости, и условия вождения тогда были совершенно другими... И все же, есть ли сейчас недорогие машины, после десятка лет не теряющие формы?<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xp0z9qGgmQgFyzA1LxLUpw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ford Fusion</figcaption></figure> Эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948503-prostye-i-zhivuchie-2/">нашел</a> целых шесть надежных иномарок с пробегом в ценовой категории до 500 тысяч рублей! В частности, он остановился на – модели на базе Фиесты, которую Фьюжн превзошел по практичности. А отчасти – и Фокус: багажник больше, чем у хэтча, а машину с пробегом меньше 200 тысяч км сейчас найти куда проще. Кстати, собирали Fusion не во Всеволожске, а в Кельне.<h2>Мнение эксперта</h2><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G0p-5DbHCmhFo8GdcD-KRg" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>— Моторы 1.4 (80 л. с.) и 1.6 (101 л. с.) – близкая родня «фокусовским», при этом версии с ломкими фазовращателями на Fusion не попадали.Бензин АИ‑92 им формально разрешен, но по всем приметам АИ‑95 более уместен: свечи служат дольше, топливный насос не ломается. Нормальные несложные агрегаты с ресурсом 350 тысяч км.Механическая коробка хороша и ходит столько же. Автомат, как ни странно, здесь «чужой» – Aisin AW80–41. И он благополучнее, чем тот, которым оснащены Фокусы.Мотору 1.4 полагается крайне болезненный робот, с трудом доживающий до 150 тысяч км и дорогой в ремонте. Дизель 1.4 (68 л. с.) также не рекомендуем – рано стартует масложор, а по мере роста пробега растет и число капризов.Системных поломок у Фьюжена не отмечается, разве что мал ресурс генератора, а после 10–12 лет разнообразно хандрит электрика.Хочется больше вариантов на эту же тему? Изучайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948503-prostye-i-zhivuchie-2/">полный список</a>!

Кажется, еще совсем недавно машина в возрасте 15 лет не считалась старой – наши отцы и деды ездили на Запорожцах, Москвичах и Жигулях десятилетиями! Правда, и пробеги, и скорости, и условия вождения тогда были совершенно другими... И все же, есть ли сейчас недорогие машины, после десятка лет не теряющие формы?<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xp0z9qGgmQgFyzA1LxLUpw=s800" width="800" height="500" />Ford Fusion Эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948503-prostye-i-zhivuchie-2/">нашел</a> целых шесть надежных иномарок с пробегом в ценовой категории до 500 тысяч рублей! В частности, он остановился на – модели на базе Фиесты, которую Фьюжн превзошел по практичности. А отчасти – и Фокус: багажник больше, чем у хэтча, а машину с пробегом меньше 200 тысяч км сейчас найти куда проще. Кстати, собирали Fusion не во Всеволожске, а в Кельне.<h2>Мнение эксперта</h2><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G0p-5DbHCmhFo8GdcD-KRg" width="400" height="400" />— Моторы 1.4 (80 л. с.) и 1.6 (101 л. с.) – близкая родня «фокусовским», при этом версии с ломкими фазовращателями на Fusion не попадали.Бензин АИ‑92 им формально разрешен, но по всем приметам АИ‑95 более уместен: свечи служат дольше, топливный насос не ломается. Нормальные несложные агрегаты с ресурсом 350 тысяч км.Механическая коробка хороша и ходит столько же. Автомат, как ни странно, здесь «чужой» – Aisin AW80–41. И он благополучнее, чем тот, которым оснащены Фокусы.Мотору 1.4 полагается крайне болезненный робот, с трудом доживающий до 150 тысяч км и дорогой в ремонте. Дизель 1.4 (68 л. с.) также не рекомендуем – рано стартует масложор, а по мере роста пробега растет и число капризов.Системных поломок у Фьюжена не отмечается, разве что мал ресурс генератора, а после 10–12 лет разнообразно хандрит электрика.Хочется больше вариантов на эту же тему? Изучайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948503-prostye-i-zhivuchie-2/">полный список</a>!

Кажется, еще совсем недавно машина в возрасте 15 лет не считалась старой – наши отцы и деды ездили на Запорожцах, Москвичах и Жигулях десятилетиями! Правда, и пробеги, и скорости, и условия вождения тогда были совершенно другими... И все же, есть ли сейчас недорогие машины, после десятка лет не теряющие формы?Ford Fusion Эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948503-prostye-i-zhivuchie-2/" target="_blank">нашел</a> целых шесть надежных иномарок с пробегом в ценовой категории до 500 тысяч рублей! В частности, он остановился на – модели на базе Фиесты, которую Фьюжн превзошел по практичности. А отчасти – и Фокус: багажник больше, чем у хэтча, а машину с пробегом меньше 200 тысяч км сейчас найти куда проще. Кстати, собирали Fusion не во Всеволожске, а в Кельне.<h2>Мнение эксперта</h2><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:— Моторы 1.4 (80 л. с.) и 1.6 (101 л. с.) – близкая родня «фокусовским», при этом версии с ломкими фазовращателями на Fusion не попадали.Бензин АИ‑92 им формально разрешен, но по всем приметам АИ‑95 более уместен: свечи служат дольше, топливный насос не ломается. Нормальные несложные агрегаты с ресурсом 350 тысяч км.Механическая коробка хороша и ходит столько же. Автомат, как ни странно, здесь «чужой» – Aisin AW80–41. И он благополучнее, чем тот, которым оснащены Фокусы.Мотору 1.4 полагается крайне болезненный робот, с трудом доживающий до 150 тысяч км и дорогой в ремонте. Дизель 1.4 (68 л. с.) также не рекомендуем – рано стартует масложор, а по мере роста пробега растет и число капризов.Системных поломок у Фьюжена не отмечается, разве что мал ресурс генератора, а после 10–12 лет разнообразно хандрит электрика.Хочется больше вариантов на эту же тему? Изучайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948503-prostye-i-zhivuchie-2/" target="_blank">полный список</a>!

Владельцы автомобилей Ford Fiesta 2015 года, Fusion 2016 года и Lincoln MKZ 2016 года могут оказаться в неприятной ситуации. Компания Ford объявила о масштабном отзыве 45 173 машин из-за возможности открытия дверей во время движения. Проблема заключается в потенциальном разрушении пружинной части, которое может привести к поломке замка и неожиданному открытию двери.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1448890" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/308WXa51-c1gFZQMbItdSA=s800" alt="Осторожно! Из этих машин можно буквально выпасть на ходу" title="Ford Fiesta" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1448890" comment="Ford Fiesta" />Ford Fiesta</div><div class="caption">Ford Fiesta</div> Сообщение о проблеме поступило в Ford 16 августа 2023 года, и с тех пор автопроизводитель совместно с поставщиком проводил расследование и определил количество автомобилей, подверженных этой проблеме. [table id="2051"][readmore ids="949916" align="right"] Хотя на данный момент не поступало информации о травмах, связанных с этим дефектом, десятки владельцев уже обратились с жалобами на неисправность дверных замков или внезапное открытие дверей. Ford оценивает, что около одного процента из общего числа отзываемых автомобилей могут быть подвержены этой проблеме. Для устранения дефекта дилеры проводят проверку дат изготовления дверных замков и заменяют их на модифицированные компоненты, включающие более прочную пружину.[table id="2009"]Источник:&nbsp;<a href="https://www.motor1.com/news/698959/ford-recalls-fiesta-fusion-lincoln-mkz-for-door-opening/" target="_blank">Motor1</a>[table id="2066"]

Владельцы автомобилей 2015 года, Fusion 2016 года
и Lincoln MKZ 2016 года могут оказаться в неприятной ситуации. Компания Ford
объявила о масштабном отзыве 45 173 машин из-за возможности открытия дверей во
время движения. Проблема заключается в потенциальном разрушении пружинной
части, которое может привести к поломке замка и неожиданному открытию двери.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/308WXa51-c1gFZQMbItdSA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ford Fiesta</figcaption></figure> 

Сообщение о проблеме поступило в Ford 16 августа 2023 года,
и с тех пор автопроизводитель совместно с поставщиком проводил расследование и
определил количество автомобилей, подверженных этой проблеме. 

Хотя на данный момент не поступало информации о травмах,
связанных с этим дефектом, десятки владельцев уже обратились с жалобами на
неисправность дверных замков или внезапное открытие дверей.

Ford оценивает, что около одного процента из общего числа
отзываемых автомобилей могут быть подвержены этой проблеме. 

Для устранения дефекта дилеры проводят проверку дат
изготовления дверных замков и заменяют их на модифицированные компоненты,
включающие более прочную пружину.Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/698959/ford-recalls-fiesta-fusion-lincoln-mkz-for-door-opening/">Motor1</a>

Владельцы автомобилей 2015 года, Fusion 2016 года
и Lincoln MKZ 2016 года могут оказаться в неприятной ситуации. Компания Ford
объявила о масштабном отзыве 45 173 машин из-за возможности открытия дверей во
время движения. Проблема заключается в потенциальном разрушении пружинной
части, которое может привести к поломке замка и неожиданному открытию двери.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/308WXa51-c1gFZQMbItdSA=s800" width="800" height="500" />Ford Fiesta 

Сообщение о проблеме поступило в Ford 16 августа 2023 года,
и с тех пор автопроизводитель совместно с поставщиком проводил расследование и
определил количество автомобилей, подверженных этой проблеме. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Чем проверить аккумулятор на авто: сравнили 10 устройств" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/949916-testiruem-testery/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/lY7uvEbmGNc48xWnO94cbw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Хотя на данный момент не поступало информации о травмах,
связанных с этим дефектом, десятки владельцев уже обратились с жалобами на
неисправность дверных замков или внезапное открытие дверей.

Ford оценивает, что около одного процента из общего числа
отзываемых автомобилей могут быть подвержены этой проблеме. 

Для устранения дефекта дилеры проводят проверку дат
изготовления дверных замков и заменяют их на модифицированные компоненты,
включающие более прочную пружину.Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/698959/ford-recalls-fiesta-fusion-lincoln-mkz-for-door-opening/">Motor1</a>

Владельцы автомобилей 2015 года, Fusion 2016 года и Lincoln MKZ 2016 года могут оказаться в неприятной ситуации. Компания Ford объявила о масштабном отзыве 45 173 машин из-за возможности открытия дверей во время движения. Проблема заключается в потенциальном разрушении пружинной части, которое может привести к поломке замка и неожиданному открытию двери.Ford Fiesta Сообщение о проблеме поступило в Ford 16 августа 2023 года, и с тех пор автопроизводитель совместно с поставщиком проводил расследование и определил количество автомобилей, подверженных этой проблеме. Хотя на данный момент не поступало информации о травмах, связанных с этим дефектом, десятки владельцев уже обратились с жалобами на неисправность дверных замков или внезапное открытие дверей. Ford оценивает, что около одного процента из общего числа отзываемых автомобилей могут быть подвержены этой проблеме. Для устранения дефекта дилеры проводят проверку дат изготовления дверных замков и заменяют их на модифицированные компоненты, включающие более прочную пружину.Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/698959/ford-recalls-fiesta-fusion-lincoln-mkz-for-door-opening/" target="_blank">Motor1</a>

[readmore ids="923070" align="right"] Ford Fusion, известный в Европе под именем Mondeo, очень скоро снимут с производства в Мексике, а точнее - 21 июля. Вместе с Lincoln MKZ - автомобили используют одну платформу - выпуск этого автомобиля будет завершен в тот же день. Последний седан сойдет с конвейера завода Ford в Эрмосильо-Соноре (Мексика) 21 июля. Оба седана Ford заменит новым компактным кроссовером Bronco Sport.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1125681" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HyaexjJAmaX2c-u99dRS2Q=s800" alt="Ford прекратит выпуск двух моделей" title="Ford Fusion" itemprop="contentUrl" width="800" height="421" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1125681" comment="Ford Fusion" />Ford Fusion</div><div class="caption">Ford Fusion</div>&nbsp;За последний год премиальный седан Lincoln MKZ получил долгожданные обновления, включая новые пакеты оборудования, дополнительные цвета, новый дизайн колесных дисков и индивидуальные решетки радиатора для различных уровней отделки салона. &nbsp; С прекращением выпуска MKZ единственным седаном в линейке Линкольна останется Continental. К сожалению, век его тоже недолог, после того как свое "отыграет" нынешнее поколение, его снимут с производства, и будет интересно посмотреть, продолжит ли бренд свое существование вообще без седанов, против чего так протестуют дилеры. Ведь согласно недавнему отчету, седаны по-прежнему составляют примерно треть продаж компании в США, но теперь марка меняет стратегию и нацеливается исключительно на кроссоверы, внедорожники и пикапы. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1125678" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7TnDCpSkIBVcplD0kEVoIA=s800" alt="Ford прекратит выпуск двух моделей" title="Lincoln MKZ" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1125678" comment="Lincoln MKZ" />Lincoln MKZ</div><div class="caption">Lincoln MKZ</div> &nbsp;Впрочем, два года назад производитель уже сообщал, что планирует постепенно отказываться от всех седанов и хэтчбеков в пользу более практичных и востребованных SUV. Премьеру Ford Bronco Sport ожидают в ближайшее время. По слухам, производство Ford Bronco Sport началось на заводе в Эрмосильо-Сонора (Мексика) 18 мая. А вот что известно точно - покупатели смогут сформировать внешний вид своего Bronco Sport, на выбор им предложат различный дизайн радиаторной решетки.<ul><li>Для запуска своих заводов к период пандемии коронавируса Ford разработал специальные <a href="https://www.zr.ru/content/news/922748-spasitelnaya-vibratsiya-ford-ra/" target="_blank">браслеты «социального дистанцирования».</a></li></ul>Фото: Ford&nbsp;

, известный в Европе под именем Mondeo, очень
скоро снимут с производства в Мексике, а точнее - 21 июля. Вместе с - автомобили
используют одну платформу - выпуск этого автомобиля будет завершен в тот же день.

Последний седан сойдет с конвейера завода Ford в Эрмосильо-Соноре (Мексика) 21 июля. Оба седана Ford заменит новым компактным кроссовером
Bronco Sport.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HyaexjJAmaX2c-u99dRS2Q=s800" width="800" height="421" layout="responsive" /><figcaption>Ford Fusion</figcaption></figure> За последний год премиальный седан получил
долгожданные обновления, включая новые пакеты оборудования, дополнительные цвета,
новый дизайн колесных дисков и индивидуальные решетки радиатора для различных
уровней отделки салона.  

С прекращением выпуска MKZ единственным седаном в линейке
Линкольна останется Continental. К сожалению, век его тоже недолог, после того как свое "отыграет" нынешнее поколение, его снимут с производства, и будет интересно
посмотреть, продолжит ли бренд свое существование вообще без седанов, против чего так
протестуют дилеры. Ведь согласно недавнему отчету, седаны по-прежнему составляют
примерно треть продаж компании в США, но теперь марка меняет стратегию и нацеливается
исключительно на кроссоверы, внедорожники и пикапы. 

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7TnDCpSkIBVcplD0kEVoIA=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /><figcaption>Lincoln MKZ</figcaption></figure>  Впрочем, два года назад производитель уже сообщал, что
планирует постепенно отказываться от всех седанов и хэтчбеков в пользу более
практичных и востребованных SUV.

Премьеру Ford Bronco Sport ожидают в ближайшее время. По
слухам, производство Ford Bronco Sport началось на заводе в Эрмосильо-Сонора
(Мексика) 18 мая. А вот что известно точно - покупатели смогут сформировать
внешний вид своего Bronco Sport, на выбор им предложат различный дизайн
радиаторной решетки.<ul><li>Для запуска своих заводов к период пандемии коронавируса Ford разработал специальные <a href="https://www.zr.ru/content/news/922748-spasitelnaya-vibratsiya-ford-ra/">браслеты «социального дистанцирования».</a></li></ul>Фото: Ford

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Неожиданно: на Форде сделали искусственный птичий помет" data-href="https://www.zr.ru/content/news/923070-neozhidanno-v-laboratorii-ford/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Skg0BRdrEUKShaa1JdDDLQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

, известный в Европе под именем Mondeo, очень
скоро снимут с производства в Мексике, а точнее - 21 июля. Вместе с - автомобили
используют одну платформу - выпуск этого автомобиля будет завершен в тот же день.

Последний седан сойдет с конвейера завода Ford в Эрмосильо-Соноре (Мексика) 21 июля. Оба седана Ford заменит новым компактным кроссовером
Bronco Sport.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HyaexjJAmaX2c-u99dRS2Q=s800" width="800" height="421" />Ford Fusion За последний год премиальный седан получил
долгожданные обновления, включая новые пакеты оборудования, дополнительные цвета,
новый дизайн колесных дисков и индивидуальные решетки радиатора для различных
уровней отделки салона.  

С прекращением выпуска MKZ единственным седаном в линейке
Линкольна останется Continental. К сожалению, век его тоже недолог, после того как свое "отыграет" нынешнее поколение, его снимут с производства, и будет интересно
посмотреть, продолжит ли бренд свое существование вообще без седанов, против чего так
протестуют дилеры. Ведь согласно недавнему отчету, седаны по-прежнему составляют
примерно треть продаж компании в США, но теперь марка меняет стратегию и нацеливается
исключительно на кроссоверы, внедорожники и пикапы. 

<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7TnDCpSkIBVcplD0kEVoIA=s800" width="800" height="450" />Lincoln MKZ  Впрочем, два года назад производитель уже сообщал, что
планирует постепенно отказываться от всех седанов и хэтчбеков в пользу более
практичных и востребованных SUV.

Премьеру Ford Bronco Sport ожидают в ближайшее время. По
слухам, производство Ford Bronco Sport началось на заводе в Эрмосильо-Сонора
(Мексика) 18 мая. А вот что известно точно - покупатели смогут сформировать
внешний вид своего Bronco Sport, на выбор им предложат различный дизайн
радиаторной решетки.<ul><li>Для запуска своих заводов к период пандемии коронавируса Ford разработал специальные <a href="https://www.zr.ru/content/news/922748-spasitelnaya-vibratsiya-ford-ra/">браслеты «социального дистанцирования».</a></li></ul>Фото: Ford

, известный в Европе под именем Mondeo, очень скоро снимут с производства в Мексике, а точнее - 21 июля. Вместе с - автомобили используют одну платформу - выпуск этого автомобиля будет завершен в тот же день. Последний седан сойдет с конвейера завода Ford в Эрмосильо-Соноре (Мексика) 21 июля. Оба седана Ford заменит новым компактным кроссовером Bronco Sport.Ford Fusion За последний год премиальный седан получил долгожданные обновления, включая новые пакеты оборудования, дополнительные цвета, новый дизайн колесных дисков и индивидуальные решетки радиатора для различных уровней отделки салона.   С прекращением выпуска MKZ единственным седаном в линейке Линкольна останется Continental. К сожалению, век его тоже недолог, после того как свое "отыграет" нынешнее поколение, его снимут с производства, и будет интересно посмотреть, продолжит ли бренд свое существование вообще без седанов, против чего так протестуют дилеры. Ведь согласно недавнему отчету, седаны по-прежнему составляют примерно треть продаж компании в США, но теперь марка меняет стратегию и нацеливается исключительно на кроссоверы, внедорожники и пикапы. Lincoln MKZ  Впрочем, два года назад производитель уже сообщал, что планирует постепенно отказываться от всех седанов и хэтчбеков в пользу более практичных и востребованных SUV. Премьеру Ford Bronco Sport ожидают в ближайшее время. По слухам, производство Ford Bronco Sport началось на заводе в Эрмосильо-Сонора (Мексика) 18 мая. А вот что известно точно - покупатели смогут сформировать внешний вид своего Bronco Sport, на выбор им предложат различный дизайн радиаторной решетки.<ul><li>Для запуска своих заводов к период пандемии коронавируса Ford разработал специальные <a href="https://www.zr.ru/content/news/922748-spasitelnaya-vibratsiya-ford-ra/" target="_blank">браслеты «социального дистанцирования».</a></li></ul>Фото: Ford

<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-883462" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wfejrbgGf1dtg9PPrp0R2Q=s800" alt="Женщина отсудила 160 тысяч рублей за обрушившуюся на ее Ford стену дома" title="Женщина отсудила 160 тысяч рублей за обрушившуюся на ее Ford стену дома" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-883462" /></div> Жительница Серова (Свердловская область) припарковала свой Ford Fusion возле дома на улице Заславского, а когда вернулась, увидела вместо машины горку из осыпавшейся облицовки стены и штукатурки. Многоэтажный дом построили на неровном участке и, чтобы избежать обрушений, возле дома возвели подпорную стену из сборных блоков с облицовкой природным камнем на цементно-песчаном растворе. В какой-то момент декоративный слой штукатурки не выдержал и посыпался как раз на машину автовладелицы. Хорошо еще, что людей поблизости не было! Представители управляющей компании ЖКХ Серов зафиксировали ущерб и составили акт осмотра. В машине был поврежден передний бампер, молдинги, решетка радиатора, передние фары, передние крылья капота, разбито ветровое стекло, передняя правая дверь, короб аккумуляторной батареи, шланг радиатора, и это не считая мелких повреждений. Приглашенный эксперт оценил сумму ущерба в 144 300 рублей. Женщина подала иск в Серовский районный суд к городскому Комитету по энергетике, транспорту, связи и ЖКХ и собственно к управляющей компании ЖКХ Серов о возмещении ущерба. Она попросила суд разобраться, выявить ответчика и взыскать с него кроме ущерба в размере 144 300 рублей еще и оплату услуг оценщика в размере 6,3 тыс. рублей, госпошлину при подаче иска 4 тыс. рублей и стоимость юридических услуг – 8 тыс. рублей, сообщает пресс-служба Свердловского областного суда.&nbsp; Виновным Серовский районный суд назначил городской Комитет по энергетике, транспорту, связи и ЖКХ, признав управляющую компанию в происшествии невиновной. Ответчик с решением суда первой инстанции не согласился и подал апелляционную жалобу в Свердловский областной суд, утверждая, что подпорная стена относится к общему имуществу многоквартирного дома, который обслуживает ООО «Управляющая компания ЖКХ Серов», а значит именно она обязана отвечать за происшествие. Однако Судебная коллегия оставила решение суда первой инстанции в силе. Дом числится на балансе города, в том числе и его инженерная инфраструктура. Спорная подпорная стена не относится к общему имуществу дома, поскольку земельный участок, на котором он расположен, и придомовая территория, граничащая с подпорной стеной, не стоят на кадастровом учете, а следовательно являются собственностью Серовского городского округа.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/news/912785-zhenshchina-otsudila-u-dilera-toyo/" target="_blank">Жительница Читы отсудила у дилера Тойоты 4 млн рублей</a> за сгоревший RAV4.&nbsp;&nbsp;</li><li>А весной житель Твери <a href="https://www.zr.ru/content/news/912336-uaz-ne-smog-pochinit-glyuchnyj-p/" target="_blank">отсудил у&nbsp;дилера</a> УАЗа двойную цену Патриота, который бесконечно ломался. </li></ul>Фото: Depositphotos

<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wfejrbgGf1dtg9PPrp0R2Q=s800" width="800" height="500" /> Жительница Серова (Свердловская область) припарковала свой Ford Fusion возле дома на улице Заславского, а когда вернулась, увидела вместо машины горку из осыпавшейся облицовки стены и штукатурки. Многоэтажный дом построили на неровном участке и, чтобы избежать обрушений, возле дома возвели подпорную стену из сборных блоков с облицовкой природным камнем на цементно-песчаном растворе. В какой-то момент декоративный слой штукатурки не выдержал и посыпался как раз на машину автовладелицы. Хорошо еще, что людей поблизости не было! Представители управляющей компании ЖКХ Серов зафиксировали ущерб и составили акт осмотра. В машине был поврежден передний бампер, молдинги, решетка радиатора, передние фары, передние крылья капота, разбито ветровое стекло, передняя правая дверь, короб аккумуляторной батареи, шланг радиатора, и это не считая мелких повреждений. Приглашенный эксперт оценил сумму ущерба в 144 300 рублей. Женщина подала иск в Серовский районный суд к городскому Комитету по энергетике, транспорту, связи и ЖКХ и собственно к управляющей компании ЖКХ Серов о возмещении ущерба. Она попросила суд разобраться, выявить ответчика и взыскать с него кроме ущерба в размере 144 300 рублей еще и оплату услуг оценщика в размере 6,3 тыс. рублей, госпошлину при подаче иска 4 тыс. рублей и стоимость юридических услуг – 8 тыс. рублей, сообщает пресс-служба Свердловского областного суда.  Виновным Серовский районный суд назначил городской Комитет по энергетике, транспорту, связи и ЖКХ, признав управляющую компанию в происшествии невиновной. Ответчик с решением суда первой инстанции не согласился и подал апелляционную жалобу в Свердловский областной суд, утверждая, что подпорная стена относится к общему имуществу многоквартирного дома, который обслуживает ООО «Управляющая компания ЖКХ Серов», а значит именно она обязана отвечать за происшествие. Однако Судебная коллегия оставила решение суда первой инстанции в силе. Дом числится на балансе города, в том числе и его инженерная инфраструктура. Спорная подпорная стена не относится к общему имуществу дома, поскольку земельный участок, на котором он расположен, и придомовая территория, граничащая с подпорной стеной, не стоят на кадастровом учете, а следовательно являются собственностью Серовского городского округа.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/news/912785-zhenshchina-otsudila-u-dilera-toyo/">Жительница Читы отсудила у дилера Тойоты 4 млн рублей</a> за сгоревший RAV4.  </li><li>А весной житель Твери <a href="https://www.zr.ru/content/news/912336-uaz-ne-smog-pochinit-glyuchnyj-p/" target="_blank">отсудил у дилера</a> УАЗа двойную цену Патриота, который бесконечно ломался. </li></ul>Фото: Depositphotos

Жительница Серова (Свердловская область) припарковала свой Ford Fusion возле дома на улице Заславского, а когда вернулась, увидела вместо машины горку из осыпавшейся облицовки стены и штукатурки. Многоэтажный дом построили на неровном участке и, чтобы избежать обрушений, возле дома возвели подпорную стену из сборных блоков с облицовкой природным камнем на цементно-песчаном растворе. В какой-то момент декоративный слой штукатурки не выдержал и посыпался как раз на машину автовладелицы. Хорошо еще, что людей поблизости не было! Представители управляющей компании ЖКХ Серов зафиксировали ущерб и составили акт осмотра. В машине был поврежден передний бампер, молдинги, решетка радиатора, передние фары, передние крылья капота, разбито ветровое стекло, передняя правая дверь, короб аккумуляторной батареи, шланг радиатора, и это не считая мелких повреждений. Приглашенный эксперт оценил сумму ущерба в 144 300 рублей. Женщина подала иск в Серовский районный суд к городскому Комитету по энергетике, транспорту, связи и ЖКХ и собственно к управляющей компании ЖКХ Серов о возмещении ущерба. Она попросила суд разобраться, выявить ответчика и взыскать с него кроме ущерба в размере 144 300 рублей еще и оплату услуг оценщика в размере 6,3 тыс. рублей, госпошлину при подаче иска 4 тыс. рублей и стоимость юридических услуг – 8 тыс. рублей, сообщает пресс-служба Свердловского областного суда.  Виновным Серовский районный суд назначил городской Комитет по энергетике, транспорту, связи и ЖКХ, признав управляющую компанию в происшествии невиновной. Ответчик с решением суда первой инстанции не согласился и подал апелляционную жалобу в Свердловский областной суд, утверждая, что подпорная стена относится к общему имуществу многоквартирного дома, который обслуживает ООО «Управляющая компания ЖКХ Серов», а значит именно она обязана отвечать за происшествие. Однако Судебная коллегия оставила решение суда первой инстанции в силе. Дом числится на балансе города, в том числе и его инженерная инфраструктура. Спорная подпорная стена не относится к общему имуществу дома, поскольку земельный участок, на котором он расположен, и придомовая территория, граничащая с подпорной стеной, не стоят на кадастровом учете, а следовательно являются собственностью Серовского городского округа.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/news/912785-zhenshchina-otsudila-u-dilera-toyo/" target="_blank">Жительница Читы отсудила у дилера Тойоты 4 млн рублей</a> за сгоревший RAV4.  </li><li>А весной житель Твери <a href="https://www.zr.ru/content/news/912336-uaz-ne-smog-pochinit-glyuchnyj-p/" target="_blank">отсудил у дилера</a> УАЗа двойную цену Патриота, который бесконечно ломался. </li></ul>Фото: Depositphotos

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Обзор

Техника Победы

Дороги Памяти

Шины

Путешествуй!

Форум

ГАИ

Сделано в СССР

Вопрос эксперту

Где сэкономить?

Такси

Китайские авто

ПДД-задачки

Автоподбор

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Василий Чернышов, председатель Ассоциации автодетейлинга (АОСДАМ), генеральный директор АО «САГА Электроникс», в интервью заместителю главного редактора «За рулем» Никите Гудкову рассказал, как развивается рынок автодетейлинга в России и почему ремесло «гаражных умельцев» становится частью официального автобизнеса. Беседа состоялась на выставке MIMS Automobility Moscow, которая проходит с 12 по 15 мая 2025 года в ЦВК «Экспоцентр».[table id="2051"][table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1557043" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Василий Чернышов, председатель АОСДАМ/Генеральный директор АО «САГА Электроникс»</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bj7SGQL4lMTsjUL3dVD-Zg" alt="Василий Чернышов, председатель АОСДАМ/Генеральный директор АО «САГА Электроникс»" title="Детейлинг: от гаражной субкультуры — в официальный автосервис" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1557043" /></div>[table id="94"]– Что изменилось в мире детейлинга за последнее время?– Детейлинг становится полноценной частью авторынка в сфере послепродажного обслуживания. Всё больше участников регистрируют юрлица – отрасль вышла из тени и перестала быть субкультурой. Раньше костяк составляли гаражные умельцы – настоящие ремесленники, чье мастерство ценилось среди автовладельцев, но оставалось за рамками официального бизнеса.[readmore ids="968856" align="right"]– То есть главное в детейлинге не материалы, а люди?– Безусловно. Это ремесло, и его носители – ключевая ценность. Их навыки уникальны, они отрабатываются годами.– Видел, как по технологии PDR устраняют вмятины без покраски – это похоже на искусство…– Действительно, это ювелирная работа. Настоящие профессионалы доводят поверхность до идеала, и даже опытный глаз порой не отличит, где было повреждение. Мастера PDR стали настолько востребованными, что их активно привлекает крупный бизнес. Ведь покраска и замена деталей – дорогостоящие процедуры. Кроме того, автовладельцы стараются бережнее относиться к автомобилю: если он не окрашен повторно, то при перепродаже имеет большую ценность.[readmore ids="968885" align="right"]– А как с зарплатами у таких мастеров?– Они высокие, но, еще раз подчеркиваю, профессионалами становятся единицы. Нужно не просто освоить технику – нужно чувствовать металл. Освоение PDR может занять годы. Хороший специалист, в среднем, зарабатывает 500-600 тысяч рублей, причем это не зависит от размера города – все решает наличие энтузиастов. Например, в Оренбурге много мастеров, а в Санкт-Петербурге их почти нет.– Что с оборудованием и автохимией? Это все импортное?– Наоборот, у нас хватает талантливых умельцев, которые сами делают все необходимое: крючки, споттеры, свет, различные инструменты. Многие вещи производятся вручную, малыми партиями. Китай и Корея продолжают поставлять пленки, а отечественные автошампуни ничем не уступают импортным. Вообще, в нашей стране люди, увлеченные каким-то делом, доводят свое мастерство до совершенства.[readmore ids="968870" align="right"]– Есть ли сегодня трудности в вашей сфере?– К счастью, мы не слишком зависим от кредитов, а порог входа в профессию довольно низкий – достаточно желания и минимального набора оборудования.– Где сегодня открываются новые точки по услугам детейлинга?– Все чаще в паркингах ТЦ, бизнес-центров. Это удобно: оставил машину, пока сам идешь по делам или отдыхаешь с семьей. Сделал химчистку, удалил вмятину – и провел время с пользой и приятно.Справка Детейлинг – это комплекс услуг по очистке, восстановлению и защите кузова и салона автомобиля с целью вернуть им близкое к заводскому состояние и обеспечить долговечность.PDR (Paintless Dent Repair) - ремонт вмятин без покраски. [table id="2004"]

Василий Чернышов, председатель Ассоциации автодетейлинга (АОСДАМ), генеральный директор АО «САГА Электроникс», в интервью заместителю главного редактора «За рулем» Никите Гудкову рассказал, как развивается рынок автодетейлинга в России и почему ремесло «гаражных умельцев» становится частью официального автобизнеса. Беседа состоялась на выставке MIMS Automobility Moscow, которая проходит с 12 по 15 мая 2025 года в ЦВК «Экспоцентр».<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bj7SGQL4lMTsjUL3dVD-Zg" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Что изменилось в мире детейлинга за последнее время?– Детейлинг становится полноценной частью авторынка в сфере послепродажного обслуживания. Всё больше участников регистрируют юрлица – отрасль вышла из тени и перестала быть субкультурой. Раньше костяк составляли гаражные умельцы – настоящие ремесленники, чье мастерство ценилось среди автовладельцев, но оставалось за рамками официального бизнеса.– То есть главное в детейлинге не материалы, а люди?– Безусловно. Это ремесло, и его носители – ключевая ценность. Их навыки уникальны, они отрабатываются годами.– Видел, как по технологии PDR устраняют вмятины без покраски – это похоже на искусство…– Действительно, это ювелирная работа. Настоящие профессионалы доводят поверхность до идеала, и даже опытный глаз порой не отличит, где было повреждение. Мастера PDR стали настолько востребованными, что их активно привлекает крупный бизнес. Ведь покраска и замена деталей – дорогостоящие процедуры. Кроме того, автовладельцы стараются бережнее относиться к автомобилю: если он не окрашен повторно, то при перепродаже имеет большую ценность.– А как с зарплатами у таких мастеров?– Они высокие, но, еще раз подчеркиваю, профессионалами становятся единицы. Нужно не просто освоить технику – нужно чувствовать металл. Освоение PDR может занять годы. Хороший специалист, в среднем, зарабатывает 500-600 тысяч рублей, причем это не зависит от размера города – все решает наличие энтузиастов. Например, в Оренбурге много мастеров, а в Санкт-Петербурге их почти нет.– Что с оборудованием и автохимией? Это все импортное?– Наоборот, у нас хватает талантливых умельцев, которые сами делают все необходимое: крючки, споттеры, свет, различные инструменты. Многие вещи производятся вручную, малыми партиями. Китай и Корея продолжают поставлять пленки, а отечественные автошампуни ничем не уступают импортным. Вообще, в нашей стране люди, увлеченные каким-то делом, доводят свое мастерство до совершенства.– Есть ли сегодня трудности в вашей сфере?– К счастью, мы не слишком зависим от кредитов, а порог входа в профессию довольно низкий – достаточно желания и минимального набора оборудования.– Где сегодня открываются новые точки по услугам детейлинга?– Все чаще в паркингах ТЦ, бизнес-центров. Это удобно: оставил машину, пока сам идешь по делам или отдыхаешь с семьей. Сделал химчистку, удалил вмятину – и провел время с пользой и приятно.Справка Детейлинг – это комплекс услуг по очистке, восстановлению и защите кузова и салона автомобиля с целью вернуть им близкое к заводскому состояние и обеспечить долговечность.PDR (Paintless Dent Repair) - ремонт вмятин без покраски.

Василий Чернышов, председатель Ассоциации автодетейлинга (АОСДАМ), генеральный директор АО «САГА Электроникс», в интервью заместителю главного редактора «За рулем» Никите Гудкову рассказал, как развивается рынок автодетейлинга в России и почему ремесло «гаражных умельцев» становится частью официального автобизнеса. Беседа состоялась на выставке MIMS Automobility Moscow, которая проходит с 12 по 15 мая 2025 года в ЦВК «Экспоцентр».<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bj7SGQL4lMTsjUL3dVD-Zg" width="400" height="400" />– Что изменилось в мире детейлинга за последнее время?– Детейлинг становится полноценной частью авторынка в сфере послепродажного обслуживания. Всё больше участников регистрируют юрлица – отрасль вышла из тени и перестала быть субкультурой. Раньше костяк составляли гаражные умельцы – настоящие ремесленники, чье мастерство ценилось среди автовладельцев, но оставалось за рамками официального бизнеса.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Мы выбираем китайские автомобили «по одежке», и вот почему" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/968856-pochemu-my-vybiraem-kitajskie-a/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/xEGByPsfJPoombGXkcgy_g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>– То есть главное в детейлинге не материалы, а люди?– Безусловно. Это ремесло, и его носители – ключевая ценность. Их навыки уникальны, они отрабатываются годами.– Видел, как по технологии PDR устраняют вмятины без покраски – это похоже на искусство…– Действительно, это ювелирная работа. Настоящие профессионалы доводят поверхность до идеала, и даже опытный глаз порой не отличит, где было повреждение. Мастера PDR стали настолько востребованными, что их активно привлекает крупный бизнес. Ведь покраска и замена деталей – дорогостоящие процедуры. Кроме того, автовладельцы стараются бережнее относиться к автомобилю: если он не окрашен повторно, то при перепродаже имеет большую ценность.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Надежные автозапчасти: почему важны гарантия и «старые» отзывы" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/968885-nadezhnye-avtozapchasti-pochemu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/yVv3uYm-jA1gfRl3IS6lnA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>– А как с зарплатами у таких мастеров?– Они высокие, но, еще раз подчеркиваю, профессионалами становятся единицы. Нужно не просто освоить технику – нужно чувствовать металл. Освоение PDR может занять годы. Хороший специалист, в среднем, зарабатывает 500-600 тысяч рублей, причем это не зависит от размера города – все решает наличие энтузиастов. Например, в Оренбурге много мастеров, а в Санкт-Петербурге их почти нет.– Что с оборудованием и автохимией? Это все импортное?– Наоборот, у нас хватает талантливых умельцев, которые сами делают все необходимое: крючки, споттеры, свет, различные инструменты. Многие вещи производятся вручную, малыми партиями. Китай и Корея продолжают поставлять пленки, а отечественные автошампуни ничем не уступают импортным. Вообще, в нашей стране люди, увлеченные каким-то делом, доводят свое мастерство до совершенства.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Отечественное масло «Лавр» готовится к выходу на рынок" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/968870-otechestvennoe-maslo-lavr-got/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Ca-hbV1zppEzlmO6q1nWKQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>– Есть ли сегодня трудности в вашей сфере?– К счастью, мы не слишком зависим от кредитов, а порог входа в профессию довольно низкий – достаточно желания и минимального набора оборудования.– Где сегодня открываются новые точки по услугам детейлинга?– Все чаще в паркингах ТЦ, бизнес-центров. Это удобно: оставил машину, пока сам идешь по делам или отдыхаешь с семьей. Сделал химчистку, удалил вмятину – и провел время с пользой и приятно.Справка Детейлинг – это комплекс услуг по очистке, восстановлению и защите кузова и салона автомобиля с целью вернуть им близкое к заводскому состояние и обеспечить долговечность.PDR (Paintless Dent Repair) - ремонт вмятин без покраски.

Василий Чернышов, председатель Ассоциации автодетейлинга (АОСДАМ), генеральный директор АО «САГА Электроникс», в интервью заместителю главного редактора «За рулем» Никите Гудкову рассказал, как развивается рынок автодетейлинга в России и почему ремесло «гаражных умельцев» становится частью официального автобизнеса. Беседа состоялась на выставке MIMS Automobility Moscow, которая проходит с 12 по 15 мая 2025 года в ЦВК «Экспоцентр».– Что изменилось в мире детейлинга за последнее время?– Детейлинг становится полноценной частью авторынка в сфере послепродажного обслуживания. Всё больше участников регистрируют юрлица – отрасль вышла из тени и перестала быть субкультурой. Раньше костяк составляли гаражные умельцы – настоящие ремесленники, чье мастерство ценилось среди автовладельцев, но оставалось за рамками официального бизнеса.– То есть главное в детейлинге не материалы, а люди?– Безусловно. Это ремесло, и его носители – ключевая ценность. Их навыки уникальны, они отрабатываются годами.– Видел, как по технологии PDR устраняют вмятины без покраски – это похоже на искусство…– Действительно, это ювелирная работа. Настоящие профессионалы доводят поверхность до идеала, и даже опытный глаз порой не отличит, где было повреждение. Мастера PDR стали настолько востребованными, что их активно привлекает крупный бизнес. Ведь покраска и замена деталей – дорогостоящие процедуры. Кроме того, автовладельцы стараются бережнее относиться к автомобилю: если он не окрашен повторно, то при перепродаже имеет большую ценность.– А как с зарплатами у таких мастеров?– Они высокие, но, еще раз подчеркиваю, профессионалами становятся единицы. Нужно не просто освоить технику – нужно чувствовать металл. Освоение PDR может занять годы. Хороший специалист, в среднем, зарабатывает 500-600 тысяч рублей, причем это не зависит от размера города – все решает наличие энтузиастов. Например, в Оренбурге много мастеров, а в Санкт-Петербурге их почти нет.– Что с оборудованием и автохимией? Это все импортное?– Наоборот, у нас хватает талантливых умельцев, которые сами делают все необходимое: крючки, споттеры, свет, различные инструменты. Многие вещи производятся вручную, малыми партиями. Китай и Корея продолжают поставлять пленки, а отечественные автошампуни ничем не уступают импортным. Вообще, в нашей стране люди, увлеченные каким-то делом, доводят свое мастерство до совершенства.– Есть ли сегодня трудности в вашей сфере?– К счастью, мы не слишком зависим от кредитов, а порог входа в профессию довольно низкий – достаточно желания и минимального набора оборудования.– Где сегодня открываются новые точки по услугам детейлинга?– Все чаще в паркингах ТЦ, бизнес-центров. Это удобно: оставил машину, пока сам идешь по делам или отдыхаешь с семьей. Сделал химчистку, удалил вмятину – и провел время с пользой и приятно.Справка Детейлинг – это комплекс услуг по очистке, восстановлению и защите кузова и салона автомобиля с целью вернуть им близкое к заводскому состояние и обеспечить долговечность.PDR (Paintless Dent Repair) - ремонт вмятин без покраски.

Детейлинг: от гаражной субкультуры — в официальный автосервис

Александр Батыру/«За рулем»

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

[readmore ids="968856" align="right"]Chery раскрыла подробности об одной из моделей под новым суббрендом <a href="https://www.zr.ru/content/news/968632-minimum-dva-novykh-brenda-iz-ki/" target="_blank">Lepas</a>. Кроссовер Lepas L8 будет представлен в трех версиях, сообщила российская пресс-служба компании. Модель в бензиновой и гибридной (PHEV) версиях будет оснащаться рядным четырехцилиндровым турбомотором объемом 2 литра. Заявленный запас хода гибрида – более 1300 км, расход топлива – до 4,5 л/100 км. У полностью электрической версии (BEV) запас хода составляет 700 км, при этом она поддерживает быструю зарядку: за 5 минут можно восполнить запас на 150 км пути.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1557060" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FV_RltWiLo7qfzCjWjZ0Ow=s800" alt="Chery запускает в РФ новый бренд Lepas — есть подробности!" title="Lepas L8" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1557060" comment="Lepas L8" />Lepas L8</div><div class="caption">Lepas L8</div> [table id="2051"]Пока неизвестно, какие из версий окажутся в России, но этот анонс говорит о том, что подробности появятся скоро. Как ранее сообщал «За рулем», марка Lepas и еще один суббренд iCar официально анонсированы компанией Chery для России – вскоре после Шанхайского автосалона эту информацию <a href="https://www.zr.ru/content/news/968643-chery-vyvodit-na-rossijskij-ry/" target="_blank">подтвердил</a>&nbsp;директор департамента новых автомобилей «Рольф» Николай Иванов.[readmore ids="964097" align="right"]Марка Lepas представлена совсем недавно, но планы экспансии у нее довольно обширные. Кроссоверы L8 уже выпускаются на заводе Chery в китайском городе Уху, продажи должны начаться до конца текущего года. За ним последуют городской кроссовер L6 и субкомпактный L4, а всего в ближайшие три года планируется представить пять новых моделей. К 2027 году руководители бренда нацелены сформировать мировую дилерскую сеть из 1200 центров и достичь годового объема продаж свыше 500 тысяч машин.[table id="2006"]

Chery раскрыла подробности об одной из моделей под новым суббрендом <a href="https://www.zr.ru/content/news/968632-minimum-dva-novykh-brenda-iz-ki/">Lepas</a>. Кроссовер будет представлен в трех версиях, сообщила российская пресс-служба компании. Модель в бензиновой и гибридной (PHEV) версиях будет оснащаться рядным четырехцилиндровым турбомотором объемом 2 литра. Заявленный запас хода гибрида – более 1300 км, расход топлива – до 4,5 л/100 км. У полностью электрической версии (BEV) запас хода составляет 700 км, при этом она поддерживает быструю зарядку: за 5 минут можно восполнить запас на 150 км пути.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FV_RltWiLo7qfzCjWjZ0Ow=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lepas L8</figcaption></figure> Пока неизвестно, какие из версий окажутся в России, но этот анонс говорит о том, что подробности появятся скоро. Как ранее сообщал «За рулем», марка Lepas и еще один суббренд iCar официально анонсированы компанией Chery для России – вскоре после Шанхайского автосалона эту информацию <a href="https://www.zr.ru/content/news/968643-chery-vyvodit-na-rossijskij-ry/">подтвердил</a> директор департамента новых автомобилей «Рольф» Николай Иванов.Марка Lepas представлена совсем недавно, но планы экспансии у нее довольно обширные. Кроссоверы L8 уже выпускаются на заводе Chery в китайском городе Уху, продажи должны начаться до конца текущего года. За ним последуют городской кроссовер L6 и субкомпактный L4, а всего в ближайшие три года планируется представить пять новых моделей. К 2027 году руководители бренда нацелены сформировать мировую дилерскую сеть из 1200 центров и достичь годового объема продаж свыше 500 тысяч машин.

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Мы выбираем китайские автомобили «по одежке», и вот почему" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/968856-pochemu-my-vybiraem-kitajskie-a/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/xEGByPsfJPoombGXkcgy_g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Chery раскрыла подробности об одной из моделей под новым суббрендом <a href="https://www.zr.ru/content/news/968632-minimum-dva-novykh-brenda-iz-ki/">Lepas</a>. Кроссовер будет представлен в трех версиях, сообщила российская пресс-служба компании. Модель в бензиновой и гибридной (PHEV) версиях будет оснащаться рядным четырехцилиндровым турбомотором объемом 2 литра. Заявленный запас хода гибрида – более 1300 км, расход топлива – до 4,5 л/100 км. У полностью электрической версии (BEV) запас хода составляет 700 км, при этом она поддерживает быструю зарядку: за 5 минут можно восполнить запас на 150 км пути.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FV_RltWiLo7qfzCjWjZ0Ow=s800" width="800" height="500" />Lepas L8 Пока неизвестно, какие из версий окажутся в России, но этот анонс говорит о том, что подробности появятся скоро. Как ранее сообщал «За рулем», марка Lepas и еще один суббренд iCar официально анонсированы компанией Chery для России – вскоре после Шанхайского автосалона эту информацию <a href="https://www.zr.ru/content/news/968643-chery-vyvodit-na-rossijskij-ry/">подтвердил</a> директор департамента новых автомобилей «Рольф» Николай Иванов.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Марка Lepas представлена совсем недавно, но планы экспансии у нее довольно обширные. Кроссоверы L8 уже выпускаются на заводе Chery в китайском городе Уху, продажи должны начаться до конца текущего года. За ним последуют городской кроссовер L6 и субкомпактный L4, а всего в ближайшие три года планируется представить пять новых моделей. К 2027 году руководители бренда нацелены сформировать мировую дилерскую сеть из 1200 центров и достичь годового объема продаж свыше 500 тысяч машин.

Chery раскрыла подробности об одной из моделей под новым суббрендом <a href="https://www.zr.ru/content/news/968632-minimum-dva-novykh-brenda-iz-ki/" target="_blank">Lepas</a>. Кроссовер будет представлен в трех версиях, сообщила российская пресс-служба компании. Модель в бензиновой и гибридной (PHEV) версиях будет оснащаться рядным четырехцилиндровым турбомотором объемом 2 литра. Заявленный запас хода гибрида – более 1300 км, расход топлива – до 4,5 л/100 км. У полностью электрической версии (BEV) запас хода составляет 700 км, при этом она поддерживает быструю зарядку: за 5 минут можно восполнить запас на 150 км пути.Lepas L8 Пока неизвестно, какие из версий окажутся в России, но этот анонс говорит о том, что подробности появятся скоро. Как ранее сообщал «За рулем», марка Lepas и еще один суббренд iCar официально анонсированы компанией Chery для России – вскоре после Шанхайского автосалона эту информацию <a href="https://www.zr.ru/content/news/968643-chery-vyvodit-na-rossijskij-ry/" target="_blank">подтвердил</a> директор департамента новых автомобилей «Рольф» Николай Иванов.Марка Lepas представлена совсем недавно, но планы экспансии у нее довольно обширные. Кроссоверы L8 уже выпускаются на заводе Chery в китайском городе Уху, продажи должны начаться до конца текущего года. За ним последуют городской кроссовер L6 и субкомпактный L4, а всего в ближайшие три года планируется представить пять новых моделей. К 2027 году руководители бренда нацелены сформировать мировую дилерскую сеть из 1200 центров и достичь годового объема продаж свыше 500 тысяч машин.

Chery запускает в РФ новый бренд Lepas — есть подробности!

Lepas L8

Сегодня Москва отмечает знаменательную дату – 90-летие своего легендарного метрополитена! Девять десятилетий назад, 15 мая 1935 года, первый поезд с гордостью пронес пассажиров от станции «Сокольники» до «Парка культуры», открыв новую эру в транспортной истории столицы. С тех пор московское метро стало не просто способом передвижения, а неотъемлемой частью жизни города, его душой и сердцем, бьющимся под многомиллионным мегаполисом. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1557056" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Московский метрополитен</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hSER1OAL0L8PlWxUCWZH0A=s800" alt="Московский метрополитен" title="Московскому метро – 90 лет: пульс столицы, бьющийся под землей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1557056" /></div> [table id="2051"]За эти годы метрополитен прошел славный путь развития. От первых, поражавших своей архитектурой станций, до современных высокотехнологичных линий, он неустанно рос и совершенствовался, связывая отдаленные районы, облегчая ежедневные поездки миллионов москвичей, жителей Подмосковья и гостей столицы. Московское метро – это живая летопись города, отражающая его историю, его ритм, его неукротимую энергию. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1557053" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Московский метрополитен</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W9Hvg4SAvpWtL4LMEqeRUg=s800" alt="Московский метрополитен" title="Московскому метро – 90 лет: пульс столицы, бьющийся под землей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1557053" /></div> Мы помним героические годы Великой Отечественной войны, когда станции метро служили убежищем от бомбежек, а поезда перевозили не только пассажиров, но и военные грузы. Мы восхищаемся архитектурным великолепием станций, ставших настоящими подземными дворцами, символами эпохи и предметом гордости москвичей. Мы ценим труд тысяч людей – машинистов, инженеров, строителей, диспетчеров, всех, кто ежедневно обеспечивает бесперебойную и безопасную работу этого сложнейшего механизма. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1557057" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Московский метрополитен</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dz4K-J22-tnBvQP3nF4Lng=s800" alt="Московский метрополитен" title="Московскому метро – 90 лет: пульс столицы, бьющийся под землей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1557057" /></div> Сегодня Московское метро – это одна из крупнейших и самых загруженных подземных транспортных систем мира. Его разветвленная сеть охватывает практически все уголки столицы и продолжает расти, открывая новые станции и линии, делая город еще более доступным и комфортным для жизни. Современные поезда, удобная навигация, внедрение передовых технологий – все это делает поездки в метро не только быстрыми, но и удобными. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1557058" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Московский метрополитен</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HWLEt0f1WM5-5lkwnKRJtQ=s800" alt="Московский метрополитен" title="Московскому метро – 90 лет: пульс столицы, бьющийся под землей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1557058" /></div> В свой 90-летний юбилей Московский метрополитен встречает будущее с амбициозными планами. Продолжается строительство новых станций, Подмосковье становится ближе, модернизируется подвижной состав, внедряются инновационные решения для повышения эффективности и безопасности перевозок. Московское метро было, есть и будет надежным спутником каждого, кто живет и работает в этом великом городе. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1557055" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Московский метрополитен</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ynz4G8UMlX5VtDPyVvZCVA=s800" alt="Московский метрополитен" title="Московскому метро – 90 лет: пульс столицы, бьющийся под землей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1557055" /></div> Редакция «За рулем» поздравляет коллектив Московского метрополитена с этим знаменательным юбилеем! Желаем дальнейшего развития, новых свершений, безопасных и комфортных поездок для миллионов пассажиров. Спасибо за ваш труд, за вашу преданность делу, за то, что вы каждый день помогаете Москве двигаться вперед!<ul><li>В поездах «Москва-2024» улучшен комфорт: двери стали шире на 32%, проходы — на 10%. 34 новых поезда «Москва-2024» <a href="https://www.zr.ru/content/news/966908-v-poezdakh-moskva-2024-uluchshe/" target="_blank">начнут курсировать</a> в московском метро в 2025 году.</li></ul>[table id="2004"]

«За рулем»

Сегодня Москва отмечает знаменательную дату – 90-летие своего легендарного метрополитена! Девять десятилетий назад, 15 мая 1935 года, первый поезд с гордостью пронес пассажиров от станции «Сокольники» до «Парка культуры», открыв новую эру в транспортной истории столицы. С тех пор московское метро стало не просто способом передвижения, а неотъемлемой частью жизни города, его душой и сердцем, бьющимся под многомиллионным мегаполисом. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hSER1OAL0L8PlWxUCWZH0A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> За эти годы метрополитен прошел славный путь развития. От первых, поражавших своей архитектурой станций, до современных высокотехнологичных линий, он неустанно рос и совершенствовался, связывая отдаленные районы, облегчая ежедневные поездки миллионов москвичей, жителей Подмосковья и гостей столицы. Московское метро – это живая летопись города, отражающая его историю, его ритм, его неукротимую энергию. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/W9Hvg4SAvpWtL4LMEqeRUg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Мы помним героические годы Великой Отечественной войны, когда станции метро служили убежищем от бомбежек, а поезда перевозили не только пассажиров, но и военные грузы. Мы восхищаемся архитектурным великолепием станций, ставших настоящими подземными дворцами, символами эпохи и предметом гордости москвичей. Мы ценим труд тысяч людей – машинистов, инженеров, строителей, диспетчеров, всех, кто ежедневно обеспечивает бесперебойную и безопасную работу этого сложнейшего механизма. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dz4K-J22-tnBvQP3nF4Lng=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Сегодня Московское метро – это одна из крупнейших и самых загруженных подземных транспортных систем мира. Его разветвленная сеть охватывает практически все уголки столицы и продолжает расти, открывая новые станции и линии, делая город еще более доступным и комфортным для жизни. Современные поезда, удобная навигация, внедрение передовых технологий – все это делает поездки в метро не только быстрыми, но и удобными. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HWLEt0f1WM5-5lkwnKRJtQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В свой 90-летний юбилей Московский метрополитен встречает будущее с амбициозными планами. Продолжается строительство новых станций, Подмосковье становится ближе, модернизируется подвижной состав, внедряются инновационные решения для повышения эффективности и безопасности перевозок. Московское метро было, есть и будет надежным спутником каждого, кто живет и работает в этом великом городе. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ynz4G8UMlX5VtDPyVvZCVA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Редакция «За рулем» поздравляет коллектив Московского метрополитена с этим знаменательным юбилеем! Желаем дальнейшего развития, новых свершений, безопасных и комфортных поездок для миллионов пассажиров. Спасибо за ваш труд, за вашу преданность делу, за то, что вы каждый день помогаете Москве двигаться вперед!<ul><li>В поездах «Москва-2024» улучшен комфорт: двери стали шире на 32%, проходы — на 10%. 34 новых поезда «Москва-2024» <a href="https://www.zr.ru/content/news/966908-v-poezdakh-moskva-2024-uluchshe/">начнут курсировать</a> в московском метро в 2025 году.</li></ul>

Сегодня Москва отмечает знаменательную дату – 90-летие своего легендарного метрополитена! Девять десятилетий назад, 15 мая 1935 года, первый поезд с гордостью пронес пассажиров от станции «Сокольники» до «Парка культуры», открыв новую эру в транспортной истории столицы. С тех пор московское метро стало не просто способом передвижения, а неотъемлемой частью жизни города, его душой и сердцем, бьющимся под многомиллионным мегаполисом. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hSER1OAL0L8PlWxUCWZH0A=s800" width="800" height="500" /> За эти годы метрополитен прошел славный путь развития. От первых, поражавших своей архитектурой станций, до современных высокотехнологичных линий, он неустанно рос и совершенствовался, связывая отдаленные районы, облегчая ежедневные поездки миллионов москвичей, жителей Подмосковья и гостей столицы. Московское метро – это живая летопись города, отражающая его историю, его ритм, его неукротимую энергию. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/W9Hvg4SAvpWtL4LMEqeRUg=s800" width="800" height="500" /> Мы помним героические годы Великой Отечественной войны, когда станции метро служили убежищем от бомбежек, а поезда перевозили не только пассажиров, но и военные грузы. Мы восхищаемся архитектурным великолепием станций, ставших настоящими подземными дворцами, символами эпохи и предметом гордости москвичей. Мы ценим труд тысяч людей – машинистов, инженеров, строителей, диспетчеров, всех, кто ежедневно обеспечивает бесперебойную и безопасную работу этого сложнейшего механизма. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dz4K-J22-tnBvQP3nF4Lng=s800" width="800" height="500" /> Сегодня Московское метро – это одна из крупнейших и самых загруженных подземных транспортных систем мира. Его разветвленная сеть охватывает практически все уголки столицы и продолжает расти, открывая новые станции и линии, делая город еще более доступным и комфортным для жизни. Современные поезда, удобная навигация, внедрение передовых технологий – все это делает поездки в метро не только быстрыми, но и удобными. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HWLEt0f1WM5-5lkwnKRJtQ=s800" width="800" height="500" /> В свой 90-летний юбилей Московский метрополитен встречает будущее с амбициозными планами. Продолжается строительство новых станций, Подмосковье становится ближе, модернизируется подвижной состав, внедряются инновационные решения для повышения эффективности и безопасности перевозок. Московское метро было, есть и будет надежным спутником каждого, кто живет и работает в этом великом городе. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ynz4G8UMlX5VtDPyVvZCVA=s800" width="800" height="500" /> Редакция «За рулем» поздравляет коллектив Московского метрополитена с этим знаменательным юбилеем! Желаем дальнейшего развития, новых свершений, безопасных и комфортных поездок для миллионов пассажиров. Спасибо за ваш труд, за вашу преданность делу, за то, что вы каждый день помогаете Москве двигаться вперед!<ul><li>В поездах «Москва-2024» улучшен комфорт: двери стали шире на 32%, проходы — на 10%. 34 новых поезда «Москва-2024» <a href="https://www.zr.ru/content/news/966908-v-poezdakh-moskva-2024-uluchshe/">начнут курсировать</a> в московском метро в 2025 году.</li></ul>

Сегодня Москва отмечает знаменательную дату – 90-летие своего легендарного метрополитена! Девять десятилетий назад, 15 мая 1935 года, первый поезд с гордостью пронес пассажиров от станции «Сокольники» до «Парка культуры», открыв новую эру в транспортной истории столицы. С тех пор московское метро стало не просто способом передвижения, а неотъемлемой частью жизни города, его душой и сердцем, бьющимся под многомиллионным мегаполисом. За эти годы метрополитен прошел славный путь развития. От первых, поражавших своей архитектурой станций, до современных высокотехнологичных линий, он неустанно рос и совершенствовался, связывая отдаленные районы, облегчая ежедневные поездки миллионов москвичей, жителей Подмосковья и гостей столицы. Московское метро – это живая летопись города, отражающая его историю, его ритм, его неукротимую энергию. Мы помним героические годы Великой Отечественной войны, когда станции метро служили убежищем от бомбежек, а поезда перевозили не только пассажиров, но и военные грузы. Мы восхищаемся архитектурным великолепием станций, ставших настоящими подземными дворцами, символами эпохи и предметом гордости москвичей. Мы ценим труд тысяч людей – машинистов, инженеров, строителей, диспетчеров, всех, кто ежедневно обеспечивает бесперебойную и безопасную работу этого сложнейшего механизма. Сегодня Московское метро – это одна из крупнейших и самых загруженных подземных транспортных систем мира. Его разветвленная сеть охватывает практически все уголки столицы и продолжает расти, открывая новые станции и линии, делая город еще более доступным и комфортным для жизни. Современные поезда, удобная навигация, внедрение передовых технологий – все это делает поездки в метро не только быстрыми, но и удобными. В свой 90-летний юбилей Московский метрополитен встречает будущее с амбициозными планами. Продолжается строительство новых станций, Подмосковье становится ближе, модернизируется подвижной состав, внедряются инновационные решения для повышения эффективности и безопасности перевозок. Московское метро было, есть и будет надежным спутником каждого, кто живет и работает в этом великом городе. Редакция «За рулем» поздравляет коллектив Московского метрополитена с этим знаменательным юбилеем! Желаем дальнейшего развития, новых свершений, безопасных и комфортных поездок для миллионов пассажиров. Спасибо за ваш труд, за вашу преданность делу, за то, что вы каждый день помогаете Москве двигаться вперед!<ul><li>В поездах «Москва-2024» улучшен комфорт: двери стали шире на 32%, проходы — на 10%. 34 новых поезда «Москва-2024» <a href="https://www.zr.ru/content/news/966908-v-poezdakh-moskva-2024-uluchshe/" target="_blank">начнут курсировать</a> в московском метро в 2025 году.</li></ul>

Ford>Fusion