Америка

Ford Motor Company Штаб-квартира находится в городе Дирборн (пригород Детройта), штат Мичиган, США, а ее европейский филиал – в Кельне, Германия. Компания Ford была образована в 1903 году. Ее основали 12 акционеров во главе с Генри Фордом. Имея всего 28 тысяч долларов в качестве стартового капитала, к концу года им удалось наладить производство, выпустить первые автомобили и получить прибыль в 37 тысяч долларов. Постепенно Генри Форд скупал акции своих компаньонов и к 1919 году стал единоличным владельцем компании. И по сей день контрольный пакет акций компании принадлежит семье Форд. В 1908 году Генри Форд наладил выпуск знаменитой модели Ford T. За время производства с 1908 по 1927 год было произведено 15 миллионов машин. Кроме выпуска автомобилей Форд занимается и расширением рынка сбыта, в том же 1908 году он открывает филиал по продажам машин в Париже. В 1913-м на предприятиях Форда впервые был внедрен конвейер. Раньше бригада рабочих собирала один автомобиль от начала до конца, для этого им требовалось 12,5 часов. Теперь автомобиль собирался за 1,5 часа. Это нововведение позволило не только в десятки раз увеличить число выпускаемых машин, но и значительно сократить их стоимость. Развитие компании продолжилось в 1922 году, когда была куплена компания «Линкольн Мотор Компани». Марка Lincoln стала люксовым брендом Форда. В это же время начинается история отношений между компанией Ford и Советским Союзом. Был заключен договор о строительстве автомобильного завода в Нижнем Новгороде, где по лицензии после строительства завода выпускались модели ГАЗ-А и ГАЗ-АА. История сотрудничества продолжилась и в наши дни. В 2002 году был запущен один из первых заводов иностранной марки в России. Завод «Форд» был построен в Ленинградской области, в городе Всеволожске. На предприятии собирали автомобиль Ford Focus по полному циклу, включая сварку и окраску кузова. На протяжении многих лет эта модель пользовалась большой популярностью у покупателей и пережила несколько рестайлингов. Сейчас с конвейера завода во Всеволожске сходят уже Ford Focus третьего поколения. Сайт производителя: <a href="http://www.ford.ru" target="_blank">http://www.ford.ru</a>

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Solaris

Автомобиль Hyundai Solaris: обзор, новости, машина Хендай Солярис — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Solaris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Solaris: читайте уникальные новости про авто модели Хендай Солярис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Solaris: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Солярис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Kalina

Автомобиль Lada Kalina: новости, обзор, машина Лада Калина — разные поколения, комплектации, характеристики Lada Kalina  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Kalina: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Калина — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kalina: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Калина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Polo

Автомобиль Volkswagen Polo: новости, обзор, машина Фольксваген Поло — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Polo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Polo: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Поло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Polo: читайте профессиональные статьи об авто модели Фольксваген Поло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Priora

Автомобиль lada priora: новости, обзор, машина Лада Приора — комплектации, характеристики, разные поколения lada priora  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях lada priora: читайте профессиональные новости об авто модели Лада Приора — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Priora: читайте свежие статьи об авто модели Лада Приора – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Daewoo

Автомобили Daewoo: модели, новости, обзор машин Дэу — все модели, новинки, линейка Daewoo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Дэу — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Daewoo: читайте интересные статьи про автомобили марки Дэу – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nexia

Автомобиль Daewoo Nexia: обзор, новости, машина Дэу Нексия — характеристики, разные поколения, комплектации Daewoo Nexia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo Nexia: читайте интересные новости об автомобилях модели Дэу Нексия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Nexia: читайте тематические статьи про автомобили модели Дэу Нексия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rio 

Новости об автомобилях Kia Rio: читайте свежие новости про автомобили модели Киа Рио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rio : читайте свежие статьи об авто модели Киа Рио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/x5_PaP7fDm92Pgrq3RHqPw=s800" width="800" height="522" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/16/603926/130.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-438" />
 В обзоре участвовали двенадцать самых доступных версий моделей (в схожих комплектациях) из наиболее продаваемых на российском рынке: с «литьем» и без него.
 
 <h2>КРУЖАТСЯ ДИСКИ</h2>
 Литые колеса долгое время оставались единственной опцией, доступной российскому автомобилисту. Конечно, мы и рады были бы заказать что-то еще из заводского тюнинга, но – увы. С нашествием иномарок выбор опций стал настолько широк, что мы немного растерялись перед выбором антизаносных, противоскользящих и прочих электронных помощников. Но во всем этом многообразии хит по-прежнему – литые диски! Покупатель готов отказаться от ксенона, но нарядные колеса – обязательны. Они обычно вполне по карману, так что отказываться не резон. Машина на таких колесах выглядит гораздо наряднее, ну а штампованные пойдут для зимней обувки. Немаловажно, что завод-изготовитель гарантирует качество сертифицированного «литья» для своих моделей, тогда как на рынке подделок в этой области хоть отбавляй.
 
 12 «Лада-Калина»
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TbWTEsEKfCy8R5OzOR5EMQ" width="635" height="412" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/16/603926/222.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-439" />
 341 000 + 67 000 = 408 000 руб.
 
 комплектация «Люкс»
 Литые диски у новой «Калины» 14-дюймовые. Рисунок простецкий, сгладить это призваны ABS, электростекла, обогрев зеркал, датчик дождя и прочие молдинги. Для отечественной машины дороговато. Доступно в составе пакета.
 
 11 «Тойота-RAV4»
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uy5nECvXMW78ndqSuZEFpQ" width="683" height="410" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/16/603926/511.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-440" />
 
 
 998 000 + 57 000 = 1 055 000 руб.
 
 комплектация «Стандарт Плюс»
 Литые 17-дюймовые диски предлагают с датчиком парковки, кожаным салоном и запасным колесом. Да не простым, а тоже литым. Но все равно дорого. Доступно в составе пакета.
 
 10 «Хёндэ-Солярис»
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/67EQyAocLUidwiZlcph3zg" width="688" height="409" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/16/603926/312.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-441" />
 
 
 569 000 + 34 000 = 603 000 руб.
 
 комплектация «Комфорт»
 Отдельно 16-дюймовые литые диски не предлагают, зато в пакете вы получите подогрев руля, поворотники в зеркалах, климат-контроль. Запаска тоже на литом диске. И все же дороговато. Доступно в составе пакета.
 
 9 «Шкода-Октавия»
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dNagc-pp59wMp7brlxSufw" width="682" height="415" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/16/603926/610.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-442" />
 
 
 589 900 + 21 700 = 611 600 руб.
 
 комплектация «Актив»
 У модели красивые 16-дюймовые диски, которыми – о чудо! – можно дооснастить машину начиная с этой версии. Уже лучше. Но стандартный рисунок литых колес – на любителя. Доступно как опция.
 
 8 «Киа-Рио»
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JDE7AYJP4tHkyzmltDCx-A" width="687" height="412" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/16/603926/410.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-443" />
 
 
 539 900 + 20 000 = 559 900 руб.
 
 комплектация «Люкс»
 Помимо 16-дюймового «литья» – подогрев ветрового стекла в районе дворников, ABS, система курсовой устойчивости, немножко хрома и магнитола с 4 динамиками. Для такого автомобиля по-божески. Доступно в составе пакета.
 
 7 «Фольксваген-Поло Седан»
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/j7RGkCmn1QsZ3eNMiQ3agA" width="685" height="409" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/16/603926/79.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-444" />
 
 
 541 200 + 19 350 = 560 550 руб.
 
 комплектация «Комфортлайн»
 Литые 15-дюймовые диски доступны для любой версии. Как и следовало ожидать от расчетливых немцев, плату попросят только за колеса. Всё по-честному, но осадок почему-то остался. Доступно как опция.
 
 6 «Лада-Гранта»
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CYHSbXy4HxSso9PfCHD15Q" width="687" height="409" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/16/603926/88.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-445" />
 
 
 385 200 + 17 700 = 402 900 руб.
 
 комплектация «Люкс»
 Раньше литые диски стоили 4000 руб. Сегодня штатное 15-дюймовое «литье» упрятано в большой пакет со множеством электроники и других «подогревов». И все-таки дорого. Доступно в составе пакета.
 
 5 «Лада-Приора»
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3YZup_EPQ08rT6h7hAZ1MQ" width="688" height="415" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/16/603926/97.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-446" />
 
 
 409 300 + 16 300 = 425 600 руб.
 
 комплектация «Люкс»
 Заводские 14-дюймовые колеса достанутся в наборе с борткомпьютером, обогревом зеркал, парктроником и еще несколькими вазовскими штучками в виде очечника. Собственно, почему нет? Доступно в составе пакета.
 
 4 «Рено-Дастер»
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5YJM8cXxNGxrbPXkfbPYyg" width="689" height="406" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/16/603926/104.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-447" />
 
 
 679 000 + 13 000 = 692 000 руб.
 
 комплектация «Привилеж»
 Производители популярного кроссовера поступили просто: хотите литые 16-дюймовые диски – пожалуйста! Не так уж дорого на фоне цены самой машины и срока ее ожидания. Доступно в виде опции.
 
 3 «Опель-Астра»
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iOwJE3RxxNFFnel-T_ix8w" width="689" height="408" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/16/603926/1111.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-448" />
 
 
 662 900 + 12 000 = 674 900 руб.
 
 комплектация «Энджой»
 Именно с этой комплектации начинается шик в виде красивых 16-дюймовых колес. Да не простых, а алюминиевых, как подчеркивает фирма-производитель. Очень хорошо! Доступно в виде опции.
 
 2 «Форд-Фокус»
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SmPxPcFBcxRnoITq3whRQw" width="681" height="414" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/16/603926/1210.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-449" />
 
 
 676 000 + 8980,28 = 684 980,28 руб.
 
 комплектация «Тренд»
 Путешествие за красотой начинается с 16-дюймовых дисков: за довольно скромную доплату получите 20-лучевую легкосплавную «звезду». «Форд» единственный оценил колеса до копеек. Доступно в виде опции.
 
 1 «Дэу-Нексия»
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-NYt913WTcmBxOlWCqhdeQ" width="635" height="405" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/16/603926/142.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-450" />
 358 000 + 6000 = 364 000 руб.
 
 комплектация НД23/81
 Литые 14-дюймовые диски послужат украшением этой проверенной жизнью машины. Всего 6000 рублей – и вы обладатель красивых штатных колес. Доступны в виде пакета, он же опция. Брать не задумываясь!
  
 
 <figure><img src="https://st4.zr.runull" width="0" height="0" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/16/603926/1_no_copyright8.png" class="aligncenter size-medium imp-image-451" />

Сколько стоят литые диски: дискотека

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Шины и диски

Читайте про автомобильные шины:

Шины автомобильные, отзывы, обзоры, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про авто шины

Mustang

Автомобиль Ford Mustang: обзор, новости, машина Форд Мустанг — разные поколения, комплектации, характеристики Ford Mustang  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Mustang: читайте свежие новости об авто модели Форд Мустанг — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mustang: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Форд Мустанг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/603151-fanaty-need-for-speed-rivals-pervymi-prokatyatsya-na-novom-mustang/603168-need-for-speed-rivals-mustang/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vHQUPD_8cBh0_u7AQIJSwA=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0f/603151/nfsr-mustang.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-3418" /></a>
 Первыми оказаться за рулем нового Ford Mustang смогут геймеры. Ford и Electronic Arts объединили усилия, чтобы дать фанатам игры Need for Speed™ Rivals протестировать, пускай и виртуально, долгожданный Ford Mustang нового поколения до его появления на дорогах.
 Мировая премьера нового Ford Mustang состоялась 5 декабря. В виртуальном гараже Need for Speed Rivals автомобиль будет доступен в пяти дизайнерских решениях, четыре из которых получили наивысшие оценки в голосовании на сайте 
 <a href="http://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2012/06/21/ford-mustang-customizer-updated-for-2013--includes-chance-to-win.html">Mustang Customizer</a>, а пятый был специально разработан чемпионом мира по дрифту и пилотом Ford Mustang RTR Воном Гиттином младшим.
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/AFLTg49eGt0"></iframe>
 «За свою полувековую историю Mustang стал гораздо большим, чем просто автомобиль, – прокомментировала это событие менеджер по маркетингу ЕА Андреа Зуелк. – Ощущение свободы и независимости, которое дарит Mustang, принесло ему мировую популярность. Сделав его доступным в игре Need for Speed Rivals, мы можем подарить радость от вождения этого автомобиля еще большему числу людей». Назвать эти слова преувеличением сложно. 
 С момента запуска серийного производства было продано более 9 миллионов Ford Mustang. За 50 лет Ford Mustang оказал значительное влияние на поп-культуру, включая видеоигры. Сегодня Mustang является самым популярным автомобилем в истории Facebook, его страница насчитывает 
 <a href="http://visual.ly/ford-mustang-5-million-facebook-fans">более 5,6 млн подписчиков</a>
 . 
 «Мы работали в тесном сотрудничестве с командой разработчиков Electronic Arts и смогли предоставить им все технические характеристики нового Ford Mustang за несколько месяцев до официального представления автомобиля, – прокомментировал менеджер по лицензированию продуктов Ford Марк Бентли. – Это позволило разработчикам игры создать точную копию нового Mustang до его появления в продаже».
 
 Пользователи также смогут выбрать в игре эксклюзивный Mustang «hero car» из фильма Need for Speed, который выйдет на экраны в марте 2014 года. Этот автомобиль доступен в игре с ноября этого года. Игроки  также при желании могут оказаться за рулем Ford Shelby GT500 Mustang, полицейского автомобиля-перехватчика.
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/5z2pHZzprtI"></iframe>

Фанаты Need for Speed Rivals первыми прокатятся на новом Mustang

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AhfDnM1yEir6W841bvYX2w=s800" width="800" height="412" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2f/603695/ford-mustang_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-3547" />
 Около 42 000 российских потребителей приняли участие в голосовании, которое проходило на официальном сайте компании с 6 по 13 декабря 2013 года. Более 35 000 участников опроса отдали свои голоса в поддержку модели. Тем не менее последнее слово еще не сказано: компания приглашает всех своих клиентов, поклонников модели Mustang и бренда Ford следить за новостями на сайте ford.ru.
 В 2015 году, спустя почти 50 лет, на протяжении которых модель производилась в США, Ford Mustang впервые будет доступен в Европе. Европейские покупатели Mustang смогут выбрать из двух вариантов двигателей: 5-литрового двигателя V8 и нового экономичного 2,3-литрового EcoBoost.
 Мировая премьера нового Ford Mustang состоялась 5 декабря в Барселоне. 
 <a href="/content/news/599388-ford-oficialno-predstavil-novyj-mustang/">Компания Ford, представив модель нового, шестого поколения</a> сразу в шести городах и на четырех континентах, дала понять, что хочет значительно расширить географию продаж своей спортивной иконы – ее привезут не только в Европу, но и в некоторые азиатские страны. Но фордовцы уверяют: глобальным Mustang не стал – дух настоящего американского пони-кара сохранен, автомобиль просто стал современнее.

Россия отдала голоса за Ford Mustang

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OTnTc8s8W8VOP8v2xXM8-A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/603375/1250379599230095975_no_copyright.jpg" class=" aligncenter imp-image-3466" />
 Семейство в сборе! Шпионы, наконец, запечатлели на испытаниях обновленный Focus третьего поколения не только в кузове хэтчбек и 
 <a href="/content/news/580900-ford_vyvel_na_testy_obnovlennyj_focus_st/">«горячей» версии ST</a>, но также в образе седана и универсала. Самое главное, а именно фронтальная часть и корма, у всех доводочных прототипов было прикрыто маскировочными пленкой и «комбинезонами», но характер изменений, кажется, не скрыть ничем.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aGeolHXYI4yktdnoLt2HMQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/603375/10591063268613011_no_copyright.jpg" class=" aligncenter imp-image-3465" />
 Контуры зажженных фар сразу вызывают ассоциацию с новым бюджетным 
 <a href="/content/news/599799-brazilskij-byudzhetnyj-ford-ka-budut-prodavat-v-evrope/">Ford Ka</a> (пускай это пока и концепт), задние фонари, судя по тестовой четырехдверке, тоже станут менее замысловатой формы, причем еще и уменьшатся. Ну а решетка радиатора – здравствуй, Aston Martin!
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vuu051sVLViuJSEYoMt4cQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/603375/21357398451545253636_no_copyright.jpg" class=" aligncenter imp-image-3471" />
 Если же говорить о силовых агрегатах, то мы ожидаем как минимум одну важную перемену – появление нового четырехцилиндрового бензинового турбомотора EcoBoost рабочим объемом 1,5 литра. Мы полагаем, что данный агрегат, дебютировавший не так давно на седане Fusion (Mondeo), заменит собой «турбочетверку» 1.6, доступную в двух вариантах форсировки – мощностью 150 или 182 л.с. В британском Auto Express считают, что в гамму войдет и новый полуторалитровый турбодизель. Впрочем, у нас «наддувных» версий (за исключением ST) не было и, скорее всего, не предвидится.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1QSUJM-ixWikrnjw7baBGw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/603375/1192223100672269675_no_copyright.jpg" class=" aligncenter imp-image-3467" />
 В салоне, скорее всего, появятся улучшенные материалы отделки, а на центральной консоли новой конфигурации – обновленный мультимедийный комплекс с большим сенсорным дисплеем (опция), интерфейсами USB, AUX и Bluetooth, а также голосовым управлением и функцией оповещения экстренных служб о ДТП.
 Премьера обновленных хэтчбека, седана и универсала Ford Focus пройдет в начале следующего года – либо на январском мотор-шоу в Детройте, либо уже в марте на автосалоне в Женеве.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="3470, 3471, 3468, 3469, 3466, 3467, 3464, 3465"></div>

Ford начал испытания обновленного семейства Focus 

Гомянин Максим

Highlander

Автомобиль Toyota Highlander: обзор, новости, машина Тойота Хайлендер — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Highlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Highlander: читайте интересные новости про автомобили модели Тойота Хайлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Highlander: читайте свежие статьи об авто модели Тойота Хайлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Explorer

Автомобиль Ford Explorer: новости, обзор, машина Форд Эксплорер — комплектации, характеристики, разные поколения Ford Explorer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Explorer: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Эксплорер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Explorer: читайте интересные статьи об авто модели Форд Эксплорер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-9

Автомобиль Mazda CX-9: обзор, новости, машина Мазда СХ-9 — комплектации, характеристики, разные поколения Mazda CX-9  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-9: читайте уникальные новости про автомобили модели Мазда СХ-9 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-9: читайте тематические статьи про авто модели Мазда СХ-9 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Полноразмерные кроссоверы: по волнам воспоминаний

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Три автомобиля Ford Fiesta RS WRC достанутся экипажам а и Ярмо Лехтинена, Элфина Эванса и Даниэля Барритта, а также Роберту Кубице, штурман которого пока не назван. Машину Кубицы в M-Sport будут готовить при поддержке личного спонсора гонщика польской группы компаний Lotos.
 и его штурман Ярмо Лехтинен выступают одним экипажем с 2002 года, и за это время успели одержать пятнадцать побед на этапах WRC. Причем четырнадцать из этих побед завоеваны за рулем автомобиля команды Ford. Таким образом, 2014 год станет для финнов возвращением в прежнюю команду, пусть и с другим названием – теперь M-Sport. Экипаж четырежды становился вице-чемпионом, так что возлагает особые надежды на следующий сезон: «Переход в M-Sport даст нам шанс попробовать еще раз – со свежими силами, на машине, которая, как мы знаем, может быть конкурентоспособной… Есть несколько ралли, на которые мы делаем ставку. Fiesta сильна на любой поверхности, но ралли Швеции и Финляндии – это те этапы, которые мне особенно нравятся. В любом случае я хочу включиться в борьбу с самого начала сезона».
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7vlNwlsid1bdVSexgkAmeQ" width="660" height="371" layout="responsive" /><figcaption>Микко Хирвонен</figcaption></figure><img src="/d/story/c2/602050/131213_mh_no_copyright.jpg" class=" imp-image-1078" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 дебютировал в WRC2 в 2013 году и сразу поднялся на двенадцатую строчку в общей итоговой классификации. Годом ранее англичанин завоевал титул в Академии WRC. Но еще ранее, в 2007 году, у Элфина уже был опыт сотрудничества с Ford / M-Sport. На машине команды Ford Fiesta он выиграл две раллийные серии Великобритании и Ирландии.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YHCNVLRBQN6Orq0tydgBPw=s800" width="800" height="548" layout="responsive" /><figcaption>Элфин Эванс</figcaption></figure><img src="/d/story/c2/602050/elfyn_qatar_no_copyright.jpg" class=" imp-image-1079" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 примет участие во всех тринадцати этапах WRC следующего года. M-Sport удалось привлечь в свою команду поляка, который в 2013 году с первой попытки завоевал титул WRC2. Что примечательно, британцы «перехватили» Кубицу у французов из Citroen, которые по ходу сезона несколько раз говорили о перспективах перехода Роберта в их основную команду WRC. Руководитель M-Sport Малькольм Уилсон подчеркивает: «Достаточно посмотреть, как Роберт готовился к сезону-2013, чтобы понять, что для него значат гонки. Он по-настоящему желает бороться, чего не всегда заметишь у некоторых пилотов, и я надеюсь, что M-Sport сможет предложить ему все возможности для дальнейшего прогресса в ралли».
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cXhTAfD6Zno5AxmUJFi2KQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Роберт Кубица</figcaption></figure><img src="/d/story/c2/602050/kubica_no_copyright.jpg" class=" imp-image-1080" />
 <div class="caption">
 
 </div>

WRC: новый состав пилотов M-Sport

Микко Хирвонен

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

<a href="/images/news/601864-eksperty-wards-auto-nazvali-dvigatel-goda/601866-audi-a3fahraufnahme-2/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eYmkVzFHRTNNS1_VIlTZnA=s800" width="778" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/08/601864/no_3.0l-tfsi-dohc-v-6.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-3151" /></a>
 В этом году призы вручаются уже в 20-й раз. В процессе отбора эксперты Ward’s Auto два месяца передвигались на 44 автомобилях, прошедших предварительный отбор. За время поездок моторы оценивались по таким критериям, как мощность, тяга, содержание технологических новшеств, зафиксированное экспертами потребление топлива, шум, плавность хода и уровень вибраций.
 В этом году тенденция к доминированию среди призеров дизельных моторов сохранилась, несмотря на то, что уже звучат голоса, предсказывающие скорый закат популярности дизельного мотора в Европе.
 Другая тенденция – к доминированию турбины, привела к тому, что в десятку лучших смогли пробиться только три атмосферника. А вот активные работы в области электрификации в рейтинге отражены слабовато – попасть в него сумел только один электромотор. Это силовой агрегат Fiat 500e, развивающий 110 л.с. Справедливости ради оговоримся, что и производителей этих агрегатов для автопрома можно пересчитать по пальцам одной руки.
 GM впервые с 2008 года попал в список Ward's аж с двумя моторами – двухлитровым четырехцилиндровым дизелем, используемым в семействе Chevrolet Cruze, и бензиновым V8 объемом 6,2 литра и мощностью 460 л.с., который получили новый Corvette Stingray и GMC Sierra Denali.
 Впервые за 11 лет в рейтинг попала компания Porsche с ее 2,7-литровым оппозитником от Porsche Cayman. Другой мотор VAG, попавший в рейтинг, – 1,8-литровый  Volkswagen, применяемый для целого ряда моделей концерна.
 
 
 
 Список «10 Best Engines» по версии Ward’s Auto
 1. 3.0L TFSI DOHC V-6 с механическим нагнетателем (Audi S5).
 2. 3.0L турбодизель DOHC I-6 (BMW 535d).
 3. 3.0L турбодизель DOHC V-6 (Ram 1500 EcoDiesel).
 4. 83-киловаттный электромотор (Fiat 500e).
 5. 1.0L EcoBoost DOHC I-3 (Ford Fiesta).
 6. 2.0L турбодизель DOHC I-4 (Chevrolet Cruze Diesel).
 7. 6.2L OHV V-8 (Chevrolet Corvette Stingray).
 8. 3.5L SOHC V-6 (Honda Accord).
 9. 2.7L DOHC H-6 boxer (Porsche Cayman).
 10. 1.8L DOHC I-4 с турбонаддувом (Volkswagen Jetta).

Эксперты Ward’s Auto назвали «Двигатель года»

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6WziL9S3UvyFIDIpuNlQ-A" width="576" height="349" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fd/601853/909_no_copyright1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-3149" />
 Агентство «Прайм» сообщает, что Ford расширяет штат сотрудников: из 5 тыс. новых рабочих мест, на которые набирают сотрудников, 3,3 тысячи станут постоянными в следующем году, и это вдобавок к 14 тысячам новых рабочих мест, которые появились за последние два года.
 Планируется также открыть три новых завода: два в Азии и один в Южной Америке.
 В 2014 году на рынок будет выведено 23 новых модели Ford. Такого количества новых и обновленных моделей за один год компания еще не выпускала. Ford ожидает, что по итогам 2014 года будет произведено шесть миллионов автомобилей. При этом выпуск Ford Focus, который является самой продаваемой моделью автопроизводителя, может достигнуть 1,1 миллиона машин.
 Правда, в России, по данным AEB, Ford несколько сдал позиции: за 11 месяцев с начала года продажи марки снизились на 19% по сравнению с тем же периодом прошлого года и составили 94 354 автомобиля. В ноябре-2013 относительно ноября-2012 продажи упали на 20%. Причем продажи бестселлера многих лет, модели Focus, за 11 месяцев снизились на 28%, а в ноябре и на все 43%.  Хотя если в следующем году на рынке появятся новые интересные модели, это может спасти положение марки на падающем российском рынке.

Ford Motor в 2014 году увеличит штат на 5000 человек

<a href="/images/news/601636-ford-pokazal-samoupravlyaemyj-avtomobil/601641-_no_copyright_ford-fusion-hybrid-automated-03-1/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5u6bZLzp2rhMY-fcUsFbGg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/24/601636/no_copyright_ford-fusion-hybrid-automated-03-1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-3092" /></a>
 Концерн Ford объявил на текущей неделе о создании партнерства по разработке будущих технологий самоуправляемых автомобилей совместно с Мичиганским университетом и страховой компанией State Farm. Исследования будут проводиться для изучения возможности применения технологий автономных автомобилей в борьбе с пробками и повышения безопасности дорожного движения. В качестве долговременной цели автопроизводитель, который занимается разработкой самоуправляемых машин уже более 10 лет, планирует использовать наработки данной программы для выпуска серийных автомобилей к 2025 году.
 
 <a href="/images/news/601636-ford-pokazal-samoupravlyaemyj-avtomobil/601640-_no_copyright_ford-fusion-hybrid-automated-05-1/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b_V3j1wbXnze31g-U3GVVQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/24/601636/no_copyright_ford-fusion-hybrid-automated-05-1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-3091" /></a>
 На опытных образцах Ford Fusion Hybrid установлены четыре сенсора LiDAR, которые сканируют местность вокруг автомобиля 2,5 млн раз в секунду с дальностью до 60 метров, с помощью чего создается трехмерная карта, позволяющая автомобилям соблюдать безопасную дистанцию и интервал на дороге.
 Ранее в этом году глава альянса Renault-Nissan Карлос Гон сообщил, что его компания планирует выпустить самоуправляемый автомобиль к 2020 году.
 В январе на автосалоне в Детройте Audi и Toyota показали свои последние разработки в технологиях автономного управления автомобилями, в частности, машина Audi способна самостоятельно найти свободное место на стоянке и самостоятельно запарковаться, а затем, по вызову смартфона, также самостоятельно подъехать за водителем. И хотя полностью самоуправляемые автомобили еще не скоро станут распространенным явлением на дорогах, законодатели в нескольких американских штатах уже начали готовить юридические основания для эксплуатации подобных ТС.
 Летом Национальное агентство по безопасности дорожного движения (NHTSA), входящее в Министерство транспорта США, опубликовало свои рекомендации по использованию самоуправляемых автомобилей на дорогах общественного пользования. NHTSA в своих рекомендациях, отмечая «огромный потенциал» автомобилей с технологией автономного управления, посоветовала штатам «с осторожностью» лицензировать подобные авто только для проведения испытаний. Чтобы законодатели на местах использовали единый подход при разработке правил применения самоуправляемых машин, NHTSA планирует провести исследование данных технологий на протяжении ближайших четырех лет. Сейчас же ведомство 
 <a href="/content/news/546262-nhtsa_zanalas_klassifikacijej_samoupravlajemyh_avtomobilej/">выпустило классификацию автономных ТС, состоящую из пяти уровней — от 0 до 4</a>.
  
  
  
 
 <div>
 
 
 </div>

Ford показал самоуправляемый автомобиль

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uFXkPY28HnW76B_eHNdEWg=s800" width="800" height="456" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e8/598248/201312011257-201312011257-no_copyright_2-2.png" class="aligncenter size-medium imp-image-237975" />Наш сравнительный обзор собрал хэтчбеки с бензиновыми турбомоторами 1.4 у Volkswagen Golf и Opel Astra (соответственно мощностью 122 и 140 л.с), а также Ford Focus с атмосферным 1.6 (125 л.с.). Мы тестировали Focus с 5-ступенчатой МКП, Volkswagen Golf с 7-ступенчатой коробкой DSG (преселективным «роботом» с двойным сцеплением) и Opel Astra, оснащенный 6-ступенчатой гидромеханической АКП.
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/00m4d8ohW-Q4qRG7gyKTcA=s800" width="800" height="417" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e8/598248/201312011257-201312011257-no_copyright_1.png" class="aligncenter size-medium imp-image-1560" />
 Самым доступным оказался Ford Focus, причем базовую комплектацию Trend за 626 100 руб. бедной не назовешь, разве что вместо климат-контроля здесь установлен обычный кондиционер. Между начальной и топовой версиями Focus ступенька всего в 65 500 руб.
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hU2LJEaEWBUfzI6IoHkC-w=s800" width="800" height="584" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e8/598248/201312011257-201312011257-no_copyright_0.png" class="aligncenter size-medium imp-image-1559" />
 Дилеры Volkswagen стараются угодить покупателям с разным уровнем дохода, у Golf самый широкий ценовой диапазон, а минимальный «порог вхождения» составляет 722 000 руб. за начальную версию Trendline с МКП. Есть и ложка дегтя – доплата за АКП составит внушительные 65 000 руб. Opel Astra с двигателем 1.4 доступен всего в двух вариантах оснащения – Active (от 787 900 руб.) и Cosmo, ситуацию смягчает множество опционных пакетов (впрочем, широкой палитрой допоборудования могут похвастать и два его конкурента). Хуже для покупателей с лимитированным бюджетом то, что такая Astra теперь идет исключительно с АКП (раньше была и с МКП).
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HjQApiP15xduvLDQiQxTSg=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e8/598248/201312020533-201312020533-no_copyright_1.png" class="aligncenter size-medium imp-image-1566" />
 Интересно сравнить прайс-листы соперников, взяв самые доступные версии Golf и Astra с коробками-«автоматами» (соответственно 787 000 и 787 900 руб.). Выходит примерный паритет при преимуществе Golf в средствах безопасности, зато у Opel Astra больше «комфортных» опций. Но за 726 600 руб. можно приобрести Focus топ-комплектации Titanium с такими бонусами, как климат-контроль, датчик дождя и света, литые диски колес! В минусе – менее тяговитый двигатель.
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qI50A5IUeiVS9jWgznNtBw=s800" width="800" height="627" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e8/598248/201312011257-201312011257-no_copyright_00.png" class="aligncenter size-medium imp-image-1567" />
 
 <h2>Volkswagen Golf 1.4</h2>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BRFVnJ9g9qD4rkPVhsvwBA=s800" width="521" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e8/598248/201312011257-201312011257-no_copyright_6.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-1557" />Практически по всем статьям – эталон и образец на зависть конкурентам, которые могут отыграться разве что за счет более эффектной внешности и ценовых поблажек. Инженеры Volkswagen знают, как совместить несовместимое: комфортную подвеску, прохождение поворотов почти без кренов и точнейшее рулевое. Великолепно настроенный электроусилитель без привкуса синтетики позволяет безошибочно входить в дуги поворотов. На баранке во всех режимах внятная обратная связь. В большинстве режимов роботизированная коробка DSG адекватна, сноровиста, радует быстрыми переключениями и мало досаждает дерготней в пробках. Отменно эластичный бензиновый турбомотор 1.4 TSI уверенно вытягивает на обгонах и весьма экономичен, если выдерживать спокойный темп движения. Golf уверенно обходит соперников по части шумо­изоляции моторного отсека.
 Эргономика и качество отделки в лучших традициях VW. Интерьер выдержан в лаконично-респектабельном ключе. И передние кресла сделаны с умом, с отличным профилем, выраженными валиками боковой поддержки. Подкупает трогательное внимание к мелочам, будь то обитые бархатистым материалом внутренности бардачка или кнопки управления климатом и медиасистемы с выверенным усилием по нажатию. Уже в базовой версии Golf поставляется с системой старт-cтоп (можно отключить), которая глушит двигатель при остановках, – среди себе подобных ее следует признать одной из самых деликатных.
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4y3v4t_6xZO-Q3RJNXkknw=s800" width="654" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e8/598248/201312011257-201312011257-no_copyright_5.png" class="aligncenter size-medium imp-image-1556" />
 
 <h2>Ford Focus 1.6</h2>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9X_FUTDTX9HI91ID9sGKog=s800" width="421" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e8/598248/201312011257-201312011257-no_copyright_7.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-1558" />Одна из причин популярности Ford Focus кроется в том, что с автомобилем легко найти взаимопонимание водителю с любым уровнем подготовки. Подвеска у него плотная и собранная, хэтчбек пишет дуги без ощутимых кренов, а на скоростной прямой требует минимума подруливаний. Рулевое по чистоте реакций чуть не дотягивает до эталонного VW Golf, но все равно заслуживает самой высокой оценки. На баранку честно передается дорожная информация, порой слишком навязчиво – Focus болезненнее других автомобилей из нашего трио реагирует на колеи и микропрофиль. Доставшийся нам хэтчбек был снабжен 5-ступенчатой МКП, эту коробку отличают хорошая избирательность и короткие хода рычага переключения. В целом позитивные впечатления остались и от модификации с роботизированной коробкой с двумя сцеплениями PowerShift.
 В салоне торжество техностиля и футуристического дизайна с обилием граненых поверхностей, но при этом в Focus на удивление уютно и комфортно. К несомненным удачам создателей автомобиля следует отнести архитектуру передней панели с мягчайшим пластиком, удобную посадку в водительском кресле, внушительный диапазон регулировок, грамотную компоновку основных и вспомогательных органов управления. В темное время легко изменить «внутренний настрой» с помощью кнопки на потолочной консоли, которая регулирует яркость и цвет амбиентной подсветки салона. Другая интересная конструктивная особенность – заливная горловина бензобака без пробки.
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OvCqO7N1_afKAj1E2-1Wlw=s800" width="698" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e8/598248/201312011257-201312011257-no_copyright_3.png" class="aligncenter size-medium imp-image-1562" />
 
 <h2>Opel Astra 1.4</h2>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qXq9kjq2O5YKOfAwmGH5bQ=s800" width="409" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e8/598248/201312011257-201312011257-no_copyright_9-2.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-237976" />Опелевский хэтчбек понятен в управлении и комфортабелен на ходу. Энергоемкая подвес­ка Astra неплохо справляется с неровностями дорожного полотна, позволяя не осаживать автомобиль при проезде трамвайных путей и канализационных люков. Автомобиль отлично держит скоростную прямую, надежно и предсказуемо проходит повороты. Турбомотор 1.4 особенно хорош в зоне средних оборотов, при необходимости обеспечивает мощный импульс для ускорения как в городе, так и на шоссе. Но по эластичности он все же уступает Volkswagen Golf с двигателем 1.4 TSI и при резких ускорениях слишком шумен. Шестиступенчатый гидромеханичес­кий «автомат» не всегда идеально отрабатывает смену передач, порой он – допускает рывки при переключениях, запаздывания при переходе вниз.
 Салон Opel Astra просторный и стильный. Не всем, правда, нравится обилие кнопок на центральной консоли, найти сразу нужную не всегда получается. Передние кресла с развитыми боковыми валиками крепко держат в поворотах, но людям упитанным могут показаться даже излишне «спортивными». Обзорность вперед немного затрудняют сильно наклоненные передние стойки с треугольными окошками. С современным интерьером не очень вяжется красный монохромный дисплей низкого разрешения на приборной панели. В то же время в салоне Astra много полезных мелочей, например, узкий дефлектор на передней стойке, помогающий в сырую погоду быстро осушить запотевшее боковое стекло.
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NnBPVZS0Yr7bwKpJ5pBwqg=s800" width="660" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e8/598248/201312011257-201312011257-no_copyright_4.png" class="aligncenter size-medium imp-image-1555" />
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/arHpaF9d2s6-1aQWMFHm0w=s800" width="800" height="258" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e8/598248/201312011257-201312011257-1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-1568" />
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/khDgWBArqFz_nUFKVI7gcQ=s800" width="800" height="420" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e8/598248/201312011257-201312011257-no_copyright_10.png" class="aligncenter size-medium imp-image-1565" />
 
 <h2>Вердикт</h2>
 
 Олег Гетманенко, редактор:
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8x-gveTnDfRdd7TY8lcEww" width="131" height="146" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e8/598248/201312011259-201312011259-oleg-getmanenko.jpg" class="alignleft size-full imp-image-1563" />– Возможно, не самый харизматичный внешне, Volkswagen Golf лидирует с заметным отрывом в плане эргономики, настроек ходовой, рафинированности ездовых повадок. Даже с учетом весомого ценника он занял первое место на пьедестале. За вторую позицию разгорелась ожесточенная борьба. Ford Focus и Opel Astra равно заслуживают высоких оценок. Astra мне показалась чуть комфорт­нее, Focus поинтереснее на ходу. В итоге решающим стал параметр «цена–качество», здесь перевес за фордовским хэтчбеком, в итоге заслужившим второе место.

VW Golf, Ford Focus и Opel Astra: классики гольф-жанра

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IX_BGdbtMqVV8nkVOHn2GA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f7/599799/201312060832-201312060832-ford-gofurther2013_039-3.jpg" class=" imp-image-255675" />
 <div class="caption">
 Ford Ka на мероприятии Go Further в Барселоне
 </div>
 Вчера, 5 декабря, на крупномасштабном мероприятии компании Ford в Барселоне – Go Further, собравшем свыше двух с половиной тысяч человек, включая представителей СМИ, сотрудников «голубого овала» и дилеров, состоялся не только дебют новейшего маслкара 
 <a href="/content/news/599388-ford-oficialno-predstavil-novyj-mustang/">Mustang</a>. Также фордовцы анонсировали появление еще двух новых моделей в Европе. И если о среднеразмерном кроссовере 
 <a href="/content/news/594992-ford-privez-v-los-andzheles-predserijnyj-krossover-edge-novogo-pokoleniya/">Edge</a> мы слышали еще год назад, то хэтчбек 
 <a href="/content/news/592676-ford-pokazal-v-brazilii-koncept-novogo-xetchbeka-ka/">Ka</a> стал для нас откровением.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2P06b001b6l9-gEjG159Rw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f7/599799/201312060830-201312060830-113542189552918187.jpg" class=" imp-image-1918" />
 <div class="caption">
 Бразильский концепт Ford Ka Concept
 </div>
 Конечно, мы немного преувеличиваем, ведь сразу после ноябрьской премьеры концепта Ka в Бразилии мы предположили, что его серийную версию станут продавать не только в Южной Америке, но также в Европе. Однако нас не покидала надежда, что новый Ka для Старого Света все же немного «окультурят», учитывая хотя бы то, что пока еще актуальный Ka второго поколения, который выпускается на заводе Fiat в Польше, – стильный, а не бюджетный компакт. Но после показа Ka Concept в Барселоне стало понятно: внешне «старосветский» Ka будет практически таким же, как и заокеанский (мы заметили лишь упрощенную, совсем не концептуальную головную оптику с большими рефлекторами да колесные диски нового дизайна).
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/z-ZXrV6sl06vdDimGfpr9Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f7/599799/201312060831-201312060831-269578597960159150.jpg" class=" imp-image-1919" />
 <div class="caption">
 Бразильский концепт Ford Ka Concept
 </div>
 По технике довольно неказистая пятидверка A-класса тоже вряд ли сильно будет отличаться от «бразильца». Но моторную линейку, вне всяких сомнений, пересмотрят. Так, если 80-сильную атмосферную версию заслуженного литрового трехцилиндровика никуда не денут, то полуторалитровый битопливный агрегат уже наверняка заменят «среднефорсированным» турбированным мотором 1.0 EcoBoost с прямым впрыском. Однозначно, в гамме появится хотя бы один экономичный турбодизель, а помимо механической коробки передач предложат и роботизированную трансмиссию. Привод, само собой, будет только на передние колеса.
 Несмотря на явное бюджетное позиционирование будущего Ka (фордовцы даже упомянули о весьма доступной цене), его обещают неплохо оснастить. Во всяком случае, мультимедийная система SYNC с голосовым управлением и возможностью подгружать из Мировой паутины различные полезные приложения, а также специальная док-станция MyFord Dock для смартфонов с функцией их зарядки – очень недурно для недорогого микрохэтчбека.
 В Европу серийный Ford Ka попадет примерно через пару лет. Правда, в России компакт  появится едва ли: у нас его с успехом заменит субкомпактный кроссовер 
 <a href="/content/news/582903-ford_budet_vypuskat_v_rossii_dva_krossovera/">EcoSport</a>, который в начале 2014 года встанет на конвейер завода Ford Sollers в Набережных Челнах.

Бюджетный бразильский Ford Ka будут продавать в Европе

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3uzgmPV1ErIFUkbbZxZrDw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5c/599388/201312050821-201312050821-2015-ford-mustang-coupe-1-5.jpg" class=" imp-image-290106" />
 <div class="caption">
 Блок-фары – с диодными «полосками» ходовых огней, вторящими задним фонарям, которые вспыхивают последовательно при включении указателя поворота
 </div>
 Минимум ретро, задняя независимая подвеска взамен неразрезного моста, четырехцилиндровый, да еще и турбированный мотор, не являющийся при этом базовым, – вот так Mustang! Конечно, некоторые усмотрят в этом чистой воды маркетинг, ведь компания Ford, представив модель нового, шестого поколения сразу в шести городах и на четырех континентах, дала понять, что намеревается значительно расширить географию продаж своей спортивной иконы – в частности, привезти ее в Европу и некоторые азиатские страны. Но фордовцы уверяют нас: глобальным Mustang не стал – сохранив дух настоящего американского пони-кара, он просто теперь современнее.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZS87xQXnQkMFC8hiUZaUpA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5c/599388/201312050823-201312050823-2015-ford-mustang-coupe-16-6.jpg" class=" aligncenter imp-image-305410" />
 Подвеска – новая, причем передняя тоже. Стойки типа McPherson на нижних треугольных рычагах остались, но их новая конфигурация улучшила управляемость, плавность хода и позволила установить более мощные тормозные механизмы (всего три варианта). Сзади же независимая архитектура с алюминиевыми шарнирами, уменьшающими неподрессоренные массы. Кузов стал легче и жестче, хотя подробностей о нем пока не раскрывают.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tnYixEGzPUEL0JGcddnP6w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5c/599388/201312050823-201312050823-2015-ford-mustang-coupe-13-6.jpg" class=" aligncenter imp-image-305412" />
 Что касается силовых агрегатов, то революция тут только в том, что «средним» двигателем теперь является новейший четырехцилиндровый турбомотор 2.3 с прямым впрыском и системой изменения фаз газораспределения, дебютировавший под капотом кроссовера 
 <a href="/content/news/592719-lincoln-pokazal-lyuks-versiyu-ford-kuga-novyj-krossover-mkc/">Lincoln MKC</a>. На «Мустанге» установленный продольно агрегат выдает целых 309 л.с. и 407 Нм! Помимо него доступны также атмосферные V6 3.7 (его оставили в гамме, чтобы снизить начальную цену машины в США) и V8 5.0. Первый развивает около 305 сил и 365 Нм, а второй – 426 и 529 соответственно (у него будет и 500-сильная версия). Коробки передач – переработанные МКП и «автомат» с возможностью ручного переключения посредством клавиш на руле. Привод, само собой, только на заднюю ось.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bB9Y4eFfL_eBJ0YhETiK5w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5c/599388/201312050824-201312050824-2015-ford-mustang-coupe-18-8.jpg" class=" aligncenter imp-image-321717" />
 Новый салон – тоже своего рода прорыв. Характерная симметричная передняя панель, трехспицевый руль и «колодцы» спидометра и тахометра остались. Но качество исполнения выше, в комбинации приборов появился новый цветной дисплей, а по центру консоли – 8-дюймовый сенсорный монитор управления мультимедийным комплексом и навигацией. Есть даже система Selectable Drive Modes, позволяющая регулировать уровень усилия на руле, отзывчивость силового агрегата и степень вмешательства ESP, а также кнопка запуска мотора!
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rAcmFMYyCZKCIrq9hkPJEg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5c/599388/201312050824-201312050824-mustang-stan_5.jpg" class=" imp-image-1827" />
 <div class="caption">
 Синхронно с купе-фастбеком дебютировал и кабриолет. Его многослойная матерчатая крыша теперь складывается примерно вдвое быстрее, чем раньше, – всего за 7 секунд
 </div>
 В продажу Ford Mustang поступит 17 апреля 2014 года – ровно через пятьдесят лет после дебюта оригинального «Мустанга». В Европу маслкар прибудет в 2015-м. Ну а чтобы в этом же году легендарный Ford добрался и до России, нас просят проголосовать на официальном сайте компании в РФ. И поторопитесь – это нужно сделать до 13 декабря!
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1821, 1819, 1820, 1826, 1825, 1828, 1827, 317315, 321717, 321716, 305410, 305409, 305412, 305411, 321721, 321719, 321726, 321723, 317313, 290110, 290109, 290108, 290107, 290106"></div>

Ford официально представил новый Mustang

«За рулем»

Ecosport

Автомобиль Ford EcoSport: новости, обзор, машина Форд ЭкоСпорт — разные поколения, характеристики, комплектации Ford EcoSport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford EcoSport: читайте уникальные новости про автомобили модели Форд ЭкоСпорт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ecosport: читайте интересные статьи об авто модели Форд ЭкоСпорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Transit

Автомобиль Ford Transit: новости, обзор, машина Форд Транзит — характеристики, разные поколения, комплектации Ford Transit  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Transit: читайте свежие новости об авто модели Форд Транзит — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Transit: читайте интересные статьи об авто модели Форд Транзит – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kuga

Автомобиль Kuga: обзоры, новости, машина Куга - характеристики, разные поколения, комплектации Kuga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kuga: читайте тематические новости про авто модели Куга – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kuga: читайте интересные статьи про авто модели Куга – сайт За Рулем www.zr.ru

Galaxy

Автомобиль Ford Galaxy: обзор, новости, машина Форд Гэлакси — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Galaxy  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Galaxy: читайте свежие новости об автомобилях модели Форд Гэлакси — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Galaxy: читайте уникальные статьи про авто модели Форд Гэлакси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

S-MAX

Автомобиль Ford S-Max: обзор, новости, машина Форд Эс-Макс — разные поколения, комплектации, характеристики Ford S-Max  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford S-Max: читайте свежие новости об автомобилях модели Форд Эс-Макс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S-MAX: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Эс-Макс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/articles/598604-zavod-ford-sollers-v-elabuge/598613-IMG 6248/"></a><figure><a href="/images/articles/598604-zavod-ford-sollers-v-elabuge/598613-IMG 6248/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CC0Vr8T9ZKgQxl4S7edkjQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/598604-zavod-ford-sollers-v-elabuge/598613-IMG 6248/"><img src="/d/story/4c/598604/201312021339-201312021339-img_6248.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-1629" /></a>
 Чтобы перерезать символическую ленточку – и сесть за руль первой стопроцентно русской «Куги», разумеется! – в Елабугу приехал не кто-нибудь, а сам правнук Генри Форда. И остался весьма доволен увиденным. «Форд» – семейная компания, и как все такие фирмы, мы ценим долговременные отношения и ищем надежных партнеров в расчете на долгое будущее», – сказал нынешний исполнительный председатель правления «Форд Мотор».
 
 <a href="/images/articles/598604-zavod-ford-sollers-v-elabuge/598614-lowres 2/"></a><figure><a href="/images/articles/598604-zavod-ford-sollers-v-elabuge/598614-lowres 2/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/guK_xtX9y_PRwbelKvWXZw=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/598604-zavod-ford-sollers-v-elabuge/598614-lowres 2/"><img src="/d/story/4c/598604/201312021339-201312021339-lowres_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-1628" /></a>
 Теперь на заводе общей площадью сто тысяч квадратных метров собирают по полному циклу две модели, еще четыре – «Гэлакси», «Транзит», «Торнео» и «S-Макс» – здесь выпускают по технологии SKD. В начале следующего года в Елабуге начнется производство американского кроссовера «Эдж». Кроме того, на модернизированном заводе в Набережных Челнах, который после Всеволожска и Елабуги станет третьим предприятием «Форд-Соллерс» в нашей стране, в следующем году начнется производство по технологии полного цикла субкомпактного кроссовера.
 
 <a href="/images/articles/598604-zavod-ford-sollers-v-elabuge/598610-hires 15/"></a><figure><a href="/images/articles/598604-zavod-ford-sollers-v-elabuge/598610-hires 15/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-uH4K6xfq4hOf178SfZ9ow=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/598604-zavod-ford-sollers-v-elabuge/598610-hires 15/"><img src="/d/story/4c/598604/201312021339-201312021339-hires_15.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-1625" /></a>
 «Помимо укрепления бренда в России, старт производства этих моделей позволит создать новые рабочие места в регионе и будет способствовать развитию русской автомобильной промышленности», – заметил Билл Форд.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1628, 1629, 1630, 1624, 1625, 1626, 1627, 1623"></div>

Ford Sollers в Елабуге

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Алексеева Елена

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/51vrgyV0tOiwCoAic_U-WQ=s800" width="800" height="563" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/10/599056/201312040734-201312040734-8989_no_copyright-3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-255620" />
 Ford Edge построен на платформе нового D-седана Mondeo (Fusion в Северной Америке) и получил от него передние стойки McPherson и заднюю многорычажную подвеску. Производить кроссовер будут на заводе Ford Sollers в Елабуге (Республика Татарстан), где уже выпускают модели Explorer, Kuga, Tourneo и Custom. Первые автомобили поступят в салоны официальных дилеров Ford до конца года.
 Новый Ford Edge будет оснащен 6-цилиндровым двигателем, объемом 3,5 л и мощностью 288 л.с., агрегатируемым с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и интеллектуальной системой полного привода.
 В просторном пятиместном салоне Ford Edge разместиться с удобством позволят 10 электрорегулировок сидений на водительском месте и 6 у переднего пассажира. Сиденья второго ряда оснащены системой легкого складывания, а микроклимат в салоне будет обеспечивать двухзонный климат-контроль.
 Новый Ford Edge оснащен интеллектуальной системой полного привода, которая с опережением оценивает дорожные условия и постоянно корректирует распределение мощности на каждое колесо, чтобы обеспечить водителю наилучшее сочетание управляемости и тяги. В электронную начинку Ford Edge входят система курсовой устойчивости Advance Trac с системой предотвращения опрокидывания RSC, система помощи при трогании в гору (HSA), система контроля давления в шинах и aнтиблокировочная система тормозов (ABS). Кроме того, автомобиль оборудован информационной системой MyFord с двумя 4,2-дюймовыми жидкокристаллическими дисплеями.
 На кроссовере уже в стандартном оснащении имеются подушки безопасности последнего поколения, включая фронтальные и боковые, а также боковые шторки безопасности для первого и второго рядов.
 Система MyKey позволит сделать управление автомобилем более безопасным для неопытных водителей благодаря возможности установки ограничения максимальной скорости и уровня громкости аудиосистемы, а также блокировки возможности отключения систем безопасности и помощи водителю.
 «Благодаря уникальному сочетанию стиля, мощности и динамических характеристик Ford Edge станет отличным дополнением внедорожной линейки Ford, представленной в России, и поможет укрепить позиции бренда Ford в быстрорастущем сегменте кроссоверов и внедорожников», – заявил Тед Каннис, президент и CEO Ford Sollers.
 Российским покупателям предложат на выбор восемь оригинальных цветов окраски кузова для Ford Edge. Модель  будет доступна по цене 1 699 000 рублей.

Ford объявил российские цены на кроссовер Edge

Гзовский Михаил

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/u7crzHVEtkew2fir2pkhuA=s800" width="800" height="657" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7b/594299/201311181430-201311181430-1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-148914" />
 Напомню, в прошлой публикации я жаловался на несколько плавающих неисправностей, которые до сих пор остались невылеченными. По-прежнему водительский стеклоподъемник в автоматическом режиме работает через раз, и по-прежнему в холод плохо закрывается водительская же дверь. Второй дефект, судя по нескончаемым веткам в интернет-форумах, массовый и неизлечимый. Что и доказало очередное ТО: увы, мои жалобы так и остались незамеченными.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/imlIqSwLb7LVa2saQDO5QA" width="216" height="259" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7b/594299/201311181430-201311181430-1_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-148916" />
 Впрочем, о таких мелочах вскоре забыл. Потому что при пробеге 43 000 км «Фокус» нокаутировал: я спокойно тронулся со светофора, но включить вторую передачу не получилось – неожиданно раздался скрежет, рычаг заклинило. Причалив у обочины  и заглушив мотор, попытался расшевелить механизм выбора передач, и – о чудо! – удалось. Но радость длилась недолго: помимо первой передачи в моем распоряжении осталась только третья и задний ход.
 Решил воспользоваться ситуацией и проверить, как работает служба Ford Assistance. Один звонок, и мне были готовы бесплатно предоставить эвакуатор и отвезти машину на станцию, к которой она прикреплена. Что ж, приятно! Впрочем, решил не терять время на ожидание. Кое-как добрался до станции своим ходом и сдал машину на диагностику. По пути «Фокус» с включенной аварийкой, едущий медленнее потока, дважды останавливали доблестные сотрудники ДПС, – как вы понимаете, вовсе не для того, чтобы оказать помощь.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/m1ISIRPiqj5IcssfSodIAg" width="691" height="568" layout="responsive" /><figcaption>Виновник стуков при вращении рулевого колеса – опорный подшипник стойки.</figcaption></figure><img src="/d/story/7b/594299/201311181430-201311181430-4.jpg" class=" imp-image-148913" />
 Диагноз поставили неутешительный и расплывчатый: внутреннее разрушение коробки передач. Большей конкретики вытянуть не удалось, однако, к чести сервисменов, узел они поменяли по гарантии, хотя и уверяли, что такие случаи единичны. Но пришлось повоевать за сроки: первоначально коробку в сборе грозились везти месяц! А так – покатался на метро всего десять дней. Еще один гарантийный случай коснулся рулевого управления: при вращении руля на парковке стал отчетливо слышен стук. Виновников быстро нашли – ими оказались опорные подшипники передних стоек.
 Недавно, профилактически заглянув  под машину, обнаружил, что течет сальник полуоси (в прошлый раз его заменили по гарантии) – очередной повод записаться на прием к механикам. Не решена и проблема с мотором: при вполне умеренном среднем расходе бензина он, тем не менее, работает совсем не как часы.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mPQGvI6ATj_27imSAJdE6g=s800" width="800" height="529" layout="responsive" /><figcaption>Течь сальника полуоси – похоже, фирменная болезнь «Фокуса».</figcaption></figure><img src="/d/story/7b/594299/201311181430-201311181430-2.jpg" class=" imp-image-148918" />
 В предыдущем отчете я сетовал на нежелание «Фокуса» ехать на холодную. С некоторых пор и в теплую погоду «Форд» преследуют неприятности. При движении внатяг периодически слышу хлопок во впускном коллекторе, сопровождающийся рывком. При этом система самодиагностики машины никак не реагирует на происходящее. Компьютерная диагностика на станции тоже не выявила неисправности, поэтому нам пришлось оплатить процедуру и в очередной раз поменять закопченные свечи. Естественно, тоже за свой счет. Этой полумеры хватает на пару сотен километров, после чего все возвращается на круги своя: ухудшение динамики, хлопки. Утомившись платить за свечи, стали решать эту задачку своими силами – и, кажется, успешно! Каким образом? Читайте в следующем отчете.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/t2quEeAzqHtCiDiF8zgrEw" width="689" height="423" layout="responsive" /><figcaption>Вот так выглядят свечи, ввернутые в цилиндры всего 300 км назад. Что-то не в порядке!</figcaption></figure><img src="/d/story/7b/594299/201311181430-201311181430-3.jpg" class=" imp-image-148917" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jAS_PJx6_wB7ZIq8VeA9dw" width="386" height="451" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7b/594299/201311181430-201311181430-2_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-148915" />

Парк ЗР: Ford Focus

Своими руками

Читайте про ремонт авто своими руками:

Ремонт авто своими руками и силами – За рулем www.zr.ru – читайте про ремонт авто своими силами

Своими силами

Ремонт своими силами

B-Max

Автомобиль Ford B-max: новости, обзор, машина Форд В Макс — характеристики, разные поколения, комплектации Ford B-max  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford B-max: читайте уникальные новости про авто модели Форд В Макс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля B-Max: читайте тематические статьи про автомобили модели Форд В Макс – сайт «За Рулем» www.zr.ru