Китай

<p><b><span>Great Wall Motor Co., Ltd.</span></b></p> <p><b>Штаб-квартира находится в городе Баодин, провинция Хэбэй, Китай.<span></span></b></p> <p>Great Wall Motors является крупнейшим в Китае предприятием по производству внедорожников SUV и пикапов. Акции компании размещены на гонконгской фондовой бирже «Н» и китайской бирже «А», соответственно в 2003 и 2011 годах.</p> <p>В настоящее время компания производит два автомобильных бренда: Haval и Great Wall. Предприятие занимается производством автомобилей четырех сегментов: внедорожники, SUV, пикапы и легковые автомобили. Great Wall Motors имеет в Китае четыре завода полного цикла производства автомобилей, а также завод по производству двигателей собственной разработки, автоматических трансмиссий и прочих основных узлов и агрегатов. Кроме этого, компании принадлежат 30 смежных дочерних предприятий.</p> <p>Качество продукции и эффективность управления Great Wall Motors занимают первое место в рейтинге народных автомобильных предприятий, что неоднократно подтверждено многочисленными рейтингами и топ-листами различных авторитетных организаций, таких как журнал Forbes, Brand Finance Plc, Interbrand и др.</p> <p>Компания располагает собственной мощной, постоянно развивающейся исследовательско-испытательной базой, включающей в себя и опытное производство, где постоянно ведутся работы по разработке и проектированию автомобилей и силовых агрегатов.</p> <p>В России Great Wall Motors представлена с октября 2004 года, когда в Москве открылись официальное российское представительство компании Great Wall Motors Ltd. и дистрибьюторский центр. Пробная сборка автомобилей марки Great Wall в России проводилась в 2005 году на калининградском «Автоторе». С 2006 года автомобили моделей Great Wall H3, H5 и SUV G5 собираются на заводе в подмосковном городе Гжель.<br /></p> <p>Сайт компании: <a href="http://ru.gwm-global.com" target="_blank">http://ru.gwm-global.com</a></p>

Great Wall

Автомобили Great Wall: новости, модели, обзор машин Грейт Волл — все модели, новинки, линейка Great Wall — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall: читайте уникальные новости об автомобилях модели Грейт Волл — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Great Wall: читайте интересные статьи про автомобили марки Грейт Волл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

<p class="text-separator"></p>Китайский производитель пикапов и внедорожников <a href="/auto/Great Wall/">Great Wall</a> Automotive Co Ltd. вошел в десятку крупнейших негосударственных корпораций КНР с мировым именем, наряду с издательством Oriental Enterpreneurs. Акции <a href="/auto/Great Wall/">Great Wall</a> включены в листинг международной биржи в Гонконге. <p class="text-separator"></p>Компания располагает сборочным производством мощностью 100 тысяч автомобилей в год, конструкторским центром, исследовательскими лабораториями, автополигоном, а также собственными предприятиями по изготовлению шасси, рам и сварки кузовов. <p class="text-separator"></p>Как стало известно, <a href="/auto/Great Wall/">Great Wall</a> работает над очередным проектом по строительству нового сборочного завода мощностью 200 тысяч автомобилей в год. <p class="text-separator"></p>Начиная с сентября экспорт пикапов и внедорожников <a href="/auto/Great Wall/">Great Wall</a>, изготавливаемых по лицензии японских автоконцернов, налажен в несколько регионов мира, в первую очередь на Ближний Восток и в Африку. К настоящему времени туда поставлено 2260 машин. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal24672-1"><a class="story-link" href="/content/news/24672-great_wall_stal_krupnejshim_koncernom_kitaja/">Great Wall стал крупнейшим концерном Китая</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/OB19EE5kTZIoyRY0VwySBw","alt":"","width":447,"height":335}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Great Wall стал крупнейшим концерном Китая </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OB19EE5kTZIoyRY0VwySBw" alt="Great Wall стал крупнейшим концерном Китая — фото 101972" title="Great Wall стал крупнейшим концерном Китая — фото 101972" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Great Wall стал крупнейшим концерном Китая</span></div></div>

Great Wall стал крупнейшим концерном Китая

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автомобиль H3: обзоры, новости, машина н 3 - характеристики, комплектации, разные поколения H3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H3: читайте тематические новости про авто модели н 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля H3: читайте профессиональные статьи про автомобили модели н 3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

H3 new

Автомобиль Great Wall Hover H3: обзор, новости, машина Грейт Волл Ховер Х3 — характеристики, разные поколения, комплектации Great Wall Hover H3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Hover H3: читайте тематические новости про авто модели Грейт Волл Ховер Х3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля H3 new: читайте тематические статьи про автомобили модели Грейт Волл Ховер Х3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Hover H5: читайте профессиональные новости про авто модели Грейт Волл Ховер Х5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля H5: читайте уникальные статьи про авто модели Грейт Волл Ховер Х5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Hover H6: читайте профессиональные новости об авто модели Грейт Волл Ховер Х6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля H6: читайте свежие статьи об авто модели Грейт Волл Ховер Х6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Great Wall Hover M2: новости, обзор, машина Грейт Волл Ховер М2 — комплектации, характеристики, разные поколения Great Wall Hover M2  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Hover M2: читайте интересные новости про автомобили модели Грейт Волл Ховер М2 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля M2: читайте профессиональные статьи об авто модели Грейт Волл Ховер М2 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Great Wall Hover M4: обзор, новости, машина Грейт Волл Ховер М4 — характеристики, разные поколения, комплектации Great Wall Hover M4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Hover M4: читайте интересные новости про автомобили модели Грейт Волл Ховер М4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля M4: читайте уникальные статьи про авто модели Грейт Волл Ховер М4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Poer

Автомобиль Poer: обзоры, новости, машина поер - комплектации, разные поколения, характеристики Poer – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Poer: читайте тематические новости про автомобили модели поер – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Poer: читайте уникальные статьи про авто модели поер – сайт За Рулем www.zr.ru

Wingle

Автомобиль Great Wall Wingle 5: новости, обзор, машина Грейт Вол Вингл 5 — разные поколения, комплектации, характеристики Great Wall Wingle 5 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Wingle 5: читайте интересные новости про авто модели Грейт Вол Вингл 5 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Wingle: читайте свежие статьи об авто модели вингл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Москвич

Volga

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Tenet

Volkswagen

Renault

Hyundai

Автомобили / Марка / Фото и видео

Электромобильность

Auto China 2026

Журнал на дом

Разборка недели

Выходные!

Скидки на авто

Шины

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p><a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/" target="_blank">АВТОВАЗ</a> ведёт научно-исследовательскую работу по созданию проекционного дисплея, который будет выводить информацию прямо на лобовое стекло автомобилей Lada. Об этом сообщил директор проекта по цифровым сервисам компании Артём Бахрах. Конкретные сроки, когда эта опция появится в серийных машинах, пока не называются – руководитель не готов их комментировать. При этом в автогиганте понимают, что такая технология напрямую влияет на <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/" target="_blank">безопасность</a> и делает ежедневное использование автомобиля удобнее.</p><p>[table id="2243"]</p><p>[readmore ids="979461" align="right"]</p><p>Уже сейчас некоторые модели&nbsp;Lada оснащаются полноформатной цифровой «приборкой», куда дублируется <a href="https://www.zr.ru/tags/navigaciya/" target="_blank">навигация</a> и данные с мультимедийного экрана. Это сделано, чтобы водитель меньше отвлекался от дороги. Такое решение можно найти, к примеру, на седане Aura и в топовых версиях Vesta.</p><h2>Развитие цифровых сервисов Lada</h2><p>В той же Vesta штурман может смотреть на комбинации приборов подсказки маршрута, пока пассажиры развлекаются видеоконтентом на основном экране. Правда, по умолчанию во время движения видео для передних кресел блокируется. Зато при желании его можно разблокировать, подтвердив на дисплее, что осознаёшь все сопутствующие риски.</p><p>[readmore ids="979337" align="right"]</p><p>Параллельно на АВТОВАЗе продолжают развивать голосовое управление. Оно уже реализовано в виде помощника «Алиса» на новом хэтчбеке Iskra. В будущем функционал планируют расширить – голосом можно будет, среди прочего, открывать и закрывать стёкла. Похожая система уже работает на электрокаре UMO 5.</p><p>[table id="2004"]</p>

Ушакова Ирина

<p><a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/" target="_blank">АВТОВАЗ</a> ведёт научно-исследовательскую работу по созданию проекционного дисплея, который будет выводить информацию прямо на лобовое стекло автомобилей Lada. Об этом сообщил директор проекта по цифровым сервисам компании Артём Бахрах. Конкретные сроки, когда эта опция появится в серийных машинах, пока не называются – руководитель не готов их комментировать. При этом в автогиганте понимают, что такая технология напрямую влияет на <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/" target="_blank">безопасность</a> и делает ежедневное использование автомобиля удобнее.</p><p></p><p></p><p>Уже сейчас некоторые модели Lada оснащаются полноформатной цифровой «приборкой», куда дублируется <a href="https://www.zr.ru/tags/navigaciya/" target="_blank">навигация</a> и данные с мультимедийного экрана. Это сделано, чтобы водитель меньше отвлекался от дороги. Такое решение можно найти, к примеру, на седане Aura и в топовых версиях Vesta.</p><h2>Развитие цифровых сервисов Lada</h2><p>В той же Vesta штурман может смотреть на комбинации приборов подсказки маршрута, пока пассажиры развлекаются видеоконтентом на основном экране. Правда, по умолчанию во время движения видео для передних кресел блокируется. Зато при желании его можно разблокировать, подтвердив на дисплее, что осознаёшь все сопутствующие риски.</p><p></p><p>Параллельно на АВТОВАЗе продолжают развивать голосовое управление. Оно уже реализовано в виде помощника «Алиса» на новом хэтчбеке Iskra. В будущем функционал планируют расширить – голосом можно будет, среди прочего, открывать и закрывать стёкла. Похожая система уже работает на электрокаре UMO 5.</p><p></p>

<p><a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/">АВТОВАЗ</a> ведёт научно-исследовательскую работу по созданию проекционного дисплея, который будет выводить информацию прямо на лобовое стекло автомобилей Lada. Об этом сообщил директор проекта по цифровым сервисам компании Артём Бахрах. Конкретные сроки, когда эта опция появится в серийных машинах, пока не называются – руководитель не готов их комментировать. При этом в автогиганте понимают, что такая технология напрямую влияет на <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/">безопасность</a> и делает ежедневное использование автомобиля удобнее.</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Сломается ли бензонасос, если ездить на «лампочке»?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979461-slomaetsya-li-benzonasos/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/UCpHBJ2AKQZRaAo503yUFg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Уже сейчас некоторые модели Lada оснащаются полноформатной цифровой «приборкой», куда дублируется <a href="https://www.zr.ru/tags/navigaciya/">навигация</a> и данные с мультимедийного экрана. Это сделано, чтобы водитель меньше отвлекался от дороги. Такое решение можно найти, к примеру, на седане Aura и в топовых версиях Vesta.</p><h2>Развитие цифровых сервисов Lada</h2><p>В той же Vesta штурман может смотреть на комбинации приборов подсказки маршрута, пока пассажиры развлекаются видеоконтентом на основном экране. Правда, по умолчанию во время движения видео для передних кресел блокируется. Зато при желании его можно разблокировать, подтвердив на дисплее, что осознаёшь все сопутствующие риски.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Три способа купить новую машину без наценки (и что не так с автомобильными маркетплейсами)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979337-skazka-o-trojke/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n2P6ZLCRQ7DvwGDVwP26Mw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Параллельно на АВТОВАЗе продолжают развивать голосовое управление. Оно уже реализовано в виде помощника «Алиса» на новом хэтчбеке Iskra. В будущем функционал планируют расширить – голосом можно будет, среди прочего, открывать и закрывать стёкла. Похожая система уже работает на электрокаре UMO 5.</p><p></p>

Технологии будущего: АВТОВАЗ готовит важную опцию для Лады

https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/412048-avtovaz-lada

<p>Volkswagen публично заявил о серьёзных просчётах в своей электрической стратегии.&nbsp;</p><p>[readmore ids="979461" align="right"]</p><p>По сути, руководство признало, что первые электромобили марки, такие как ID.3 и ID.4, слишком далеко ушли от корней бренда. Глава марки Томас Шефер прямо назвал их «не настоящими Volkswagen», что для компании с репутацией народного автомобиля звучит как жёсткое самоосуждение.</p><p>Немецкий концерн, кажется, слишком увлёкся футуристичным <a href="https://www.zr.ru/tags/dizajn/" target="_blank">дизайном</a> и цифровизацией. В погоне за новизной привычные и надёжные элементы управления сменились сложными сенсорными панелями и запутанными меню. Для клиентов, которые годами выбирали Volkswagen за понятную эргономику, это стало настоящим разочарованием. Покупатели массово жаловались, что управлять, например, климатом или громкостью на ходу стало неудобно и даже небезопасно.</p><p>[table id="2243"]</p><blockquote>«Это полный бред, – комментирует ситуацию инженер-автомеханик Михаил Лазарев. – С такими решениями продажи не сделать. Людям нужна уверенность в каждой <a href="https://www.zr.ru/tags/detali/" target="_blank">детали</a>, а не капризные экраны, которые живут своей жизнью».</blockquote><h2>Возвращение к классическим решениям</h2><p>[readmore ids="979337" align="right"]</p><p>Проблемы оказались глубже, чем просто сырой софт. Сама философия марки пошатнулась из-за этой радикальной смены курса. Теперь Volkswagen официально объявляет о возвращении к здравому смыслу. Технический директор Кай Грюниц подтвердил, что эпоха экспериментов над терпением водителей закончена. В новых моделях снова появятся физические кнопки для основных функций, а интерфейсы будут максимально упрощены.</p><blockquote>«Автомобиль – это в первую очередь механизм, а не планшет на колёсах, – объясняет автоэлектрик Кирилл Семёнов в разговоре с Pravda.Ru. – Технические сбои и недоделанное программное обеспечение убивают лояльность клиентов быстрее всего».</blockquote><h2>Планы по перезапуску бренда</h2><p>[readmore ids="979231" align="right"]</p><p>Новая стратегия строится на преемственности. Электромобили больше не должны выглядеть как пришельцы из будущего. Компания намерена использовать легендарные имена, такие как Golf и Polo, для своих будущих электрических моделей, чтобы подчеркнуть связь с <a href="https://www.zr.ru/tags/istoriya/" target="_blank">историей</a>. Главной надеждой называют девятое поколение Golf, которое должно объединить современную силовую установку и традиционный, понятный дух марки.</p><blockquote>«Упрощение электронных систем – это благо и для ремонта, и для повседневной <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspluataciya/" target="_blank">эксплуатации</a>, – отмечает автослесарь Денис Хромов в беседе с Pravda.Ru. – Современная «начинка» очень чувствительна к качеству, поэтому чем логичнее конструкция, тем лучше».</blockquote><p>Масштабный перезапуск, включающий выход бюджетных моделей вроде ID Every1 и обновлённых версий текущего модельного ряда, запланирован на 2026 год. Цель – не просто представить новые машины, а заново завоевать доверие, доказав, что Volkswagen по-прежнему слышит своих клиентов.&nbsp;</p><p>[table id="2004"]</p>

<p>Volkswagen публично заявил о серьёзных просчётах в своей электрической стратегии. </p><p></p><p>По сути, руководство признало, что первые электромобили марки, такие как ID.3 и ID.4, слишком далеко ушли от корней бренда. Глава марки Томас Шефер прямо назвал их «не настоящими Volkswagen», что для компании с репутацией народного автомобиля звучит как жёсткое самоосуждение.</p><p>Немецкий концерн, кажется, слишком увлёкся футуристичным <a href="https://www.zr.ru/tags/dizajn/" target="_blank">дизайном</a> и цифровизацией. В погоне за новизной привычные и надёжные элементы управления сменились сложными сенсорными панелями и запутанными меню. Для клиентов, которые годами выбирали Volkswagen за понятную эргономику, это стало настоящим разочарованием. Покупатели массово жаловались, что управлять, например, климатом или громкостью на ходу стало неудобно и даже небезопасно.</p><p></p><blockquote>«Это полный бред, – комментирует ситуацию инженер-автомеханик Михаил Лазарев. – С такими решениями продажи не сделать. Людям нужна уверенность в каждой <a href="https://www.zr.ru/tags/detali/" target="_blank">детали</a>, а не капризные экраны, которые живут своей жизнью».</blockquote><h2>Возвращение к классическим решениям</h2><p></p><p>Проблемы оказались глубже, чем просто сырой софт. Сама философия марки пошатнулась из-за этой радикальной смены курса. Теперь Volkswagen официально объявляет о возвращении к здравому смыслу. Технический директор Кай Грюниц подтвердил, что эпоха экспериментов над терпением водителей закончена. В новых моделях снова появятся физические кнопки для основных функций, а интерфейсы будут максимально упрощены.</p><blockquote>«Автомобиль – это в первую очередь механизм, а не планшет на колёсах, – объясняет автоэлектрик Кирилл Семёнов в разговоре с Pravda.Ru. – Технические сбои и недоделанное программное обеспечение убивают лояльность клиентов быстрее всего».</blockquote><h2>Планы по перезапуску бренда</h2><p></p><p>Новая стратегия строится на преемственности. Электромобили больше не должны выглядеть как пришельцы из будущего. Компания намерена использовать легендарные имена, такие как Golf и Polo, для своих будущих электрических моделей, чтобы подчеркнуть связь с <a href="https://www.zr.ru/tags/istoriya/" target="_blank">историей</a>. Главной надеждой называют девятое поколение Golf, которое должно объединить современную силовую установку и традиционный, понятный дух марки.</p><blockquote>«Упрощение электронных систем – это благо и для ремонта, и для повседневной <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspluataciya/" target="_blank">эксплуатации</a>, – отмечает автослесарь Денис Хромов в беседе с Pravda.Ru. – Современная «начинка» очень чувствительна к качеству, поэтому чем логичнее конструкция, тем лучше».</blockquote><p>Масштабный перезапуск, включающий выход бюджетных моделей вроде ID Every1 и обновлённых версий текущего модельного ряда, запланирован на 2026 год. Цель – не просто представить новые машины, а заново завоевать доверие, доказав, что Volkswagen по-прежнему слышит своих клиентов. </p><p></p>

<p>Volkswagen публично заявил о серьёзных просчётах в своей электрической стратегии. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Сломается ли бензонасос, если ездить на «лампочке»?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979461-slomaetsya-li-benzonasos/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/UCpHBJ2AKQZRaAo503yUFg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>По сути, руководство признало, что первые электромобили марки, такие как ID.3 и ID.4, слишком далеко ушли от корней бренда. Глава марки Томас Шефер прямо назвал их «не настоящими Volkswagen», что для компании с репутацией народного автомобиля звучит как жёсткое самоосуждение.</p><p>Немецкий концерн, кажется, слишком увлёкся футуристичным <a href="https://www.zr.ru/tags/dizajn/">дизайном</a> и цифровизацией. В погоне за новизной привычные и надёжные элементы управления сменились сложными сенсорными панелями и запутанными меню. Для клиентов, которые годами выбирали Volkswagen за понятную эргономику, это стало настоящим разочарованием. Покупатели массово жаловались, что управлять, например, климатом или громкостью на ходу стало неудобно и даже небезопасно.</p><p></p>«Это полный бред, – комментирует ситуацию инженер-автомеханик Михаил Лазарев. – С такими решениями продажи не сделать. Людям нужна уверенность в каждой <a href="https://www.zr.ru/tags/detali/">детали</a>, а не капризные экраны, которые живут своей жизнью».<h2>Возвращение к классическим решениям</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Три способа купить новую машину без наценки (и что не так с автомобильными маркетплейсами)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979337-skazka-o-trojke/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n2P6ZLCRQ7DvwGDVwP26Mw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Проблемы оказались глубже, чем просто сырой софт. Сама философия марки пошатнулась из-за этой радикальной смены курса. Теперь Volkswagen официально объявляет о возвращении к здравому смыслу. Технический директор Кай Грюниц подтвердил, что эпоха экспериментов над терпением водителей закончена. В новых моделях снова появятся физические кнопки для основных функций, а интерфейсы будут максимально упрощены.</p>«Автомобиль – это в первую очередь механизм, а не планшет на колёсах, – объясняет автоэлектрик Кирилл Семёнов в разговоре с Pravda.Ru. – Технические сбои и недоделанное программное обеспечение убивают лояльность клиентов быстрее всего».<h2>Планы по перезапуску бренда</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Электромобиль — это выгодно? Узнали у таксиста" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979231-ehlektromobil-ehto-vygodno-u/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Py2HlpmLurM200ibG18kWA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Новая стратегия строится на преемственности. Электромобили больше не должны выглядеть как пришельцы из будущего. Компания намерена использовать легендарные имена, такие как Golf и Polo, для своих будущих электрических моделей, чтобы подчеркнуть связь с <a href="https://www.zr.ru/tags/istoriya/">историей</a>. Главной надеждой называют девятое поколение Golf, которое должно объединить современную силовую установку и традиционный, понятный дух марки.</p>«Упрощение электронных систем – это благо и для ремонта, и для повседневной <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspluataciya/">эксплуатации</a>, – отмечает автослесарь Денис Хромов в беседе с Pravda.Ru. – Современная «начинка» очень чувствительна к качеству, поэтому чем логичнее конструкция, тем лучше».<p>Масштабный перезапуск, включающий выход бюджетных моделей вроде ID Every1 и обновлённых версий текущего модельного ряда, запланирован на 2026 год. Цель – не просто представить новые машины, а заново завоевать доверие, доказав, что Volkswagen по-прежнему слышит своих клиентов. </p><p></p>

<p>Volkswagen публично заявил о серьёзных просчётах в своей электрической стратегии. </p><p></p><p>По сути, руководство признало, что первые электромобили марки, такие как ID.3 и ID.4, слишком далеко ушли от корней бренда. Глава марки Томас Шефер прямо назвал их «не настоящими Volkswagen», что для компании с репутацией народного автомобиля звучит как жёсткое самоосуждение.</p><p>Немецкий концерн, кажется, слишком увлёкся футуристичным <a href="https://www.zr.ru/tags/dizajn/" target="_blank">дизайном</a> и цифровизацией. В погоне за новизной привычные и надёжные элементы управления сменились сложными сенсорными панелями и запутанными меню. Для клиентов, которые годами выбирали Volkswagen за понятную эргономику, это стало настоящим разочарованием. Покупатели массово жаловались, что управлять, например, климатом или громкостью на ходу стало неудобно и даже небезопасно.</p><p></p>«Это полный бред, – комментирует ситуацию инженер-автомеханик Михаил Лазарев. – С такими решениями продажи не сделать. Людям нужна уверенность в каждой <a href="https://www.zr.ru/tags/detali/" target="_blank">детали</a>, а не капризные экраны, которые живут своей жизнью».<h2>Возвращение к классическим решениям</h2><p></p><p>Проблемы оказались глубже, чем просто сырой софт. Сама философия марки пошатнулась из-за этой радикальной смены курса. Теперь Volkswagen официально объявляет о возвращении к здравому смыслу. Технический директор Кай Грюниц подтвердил, что эпоха экспериментов над терпением водителей закончена. В новых моделях снова появятся физические кнопки для основных функций, а интерфейсы будут максимально упрощены.</p>«Автомобиль – это в первую очередь механизм, а не планшет на колёсах, – объясняет автоэлектрик Кирилл Семёнов в разговоре с Pravda.Ru. – Технические сбои и недоделанное программное обеспечение убивают лояльность клиентов быстрее всего».<h2>Планы по перезапуску бренда</h2><p></p><p>Новая стратегия строится на преемственности. Электромобили больше не должны выглядеть как пришельцы из будущего. Компания намерена использовать легендарные имена, такие как Golf и Polo, для своих будущих электрических моделей, чтобы подчеркнуть связь с <a href="https://www.zr.ru/tags/istoriya/" target="_blank">историей</a>. Главной надеждой называют девятое поколение Golf, которое должно объединить современную силовую установку и традиционный, понятный дух марки.</p>«Упрощение электронных систем – это благо и для ремонта, и для повседневной <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspluataciya/" target="_blank">эксплуатации</a>, – отмечает автослесарь Денис Хромов в беседе с Pravda.Ru. – Современная «начинка» очень чувствительна к качеству, поэтому чем логичнее конструкция, тем лучше».<p>Масштабный перезапуск, включающий выход бюджетных моделей вроде ID Every1 и обновлённых версий текущего модельного ряда, запланирован на 2026 год. Цель – не просто представить новые машины, а заново завоевать доверие, доказав, что Volkswagen по-прежнему слышит своих клиентов. </p><p></p>

Миллиарды потрачены зря: Volkswagen возвращается к простоте

https://pravda.ru/auto/2344503-volkswagen-electric-revolution

<p>В Штатах нашлись умельцы, которые превратили Mazda MX-5 в <a href="https://www.zr.ru/cars/aston-martin/" target="_blank">Aston Martin</a>. Вернее, не совсем настоящий, но очень похожий – работу взяло на себя ателье Simpson Design из Вашингтона.</p><p>Машину уже выставили на торги на площадке Bring a Trailer, где ей предстоит найти нового владельца. О подробностях сделки и о том, сколько просили за такой необычный проект, рассказали журналисты Carscoops.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal980306-1"><a class="story-link" href="/content/news/980306-kupe-mazda-mx-5-prevratili-v-a/">Старого «японца» превратили в классический Aston Martin: как выглядит проект?</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/rcQf_wttBo-2ObLBFMCS1w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mazda MX-5 от Simpson Design&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/fIUrefFU6j9bEqq359cLyw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mazda MX-5 от Simpson Design&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/Z3rVmXfftESb8A8AkPHB-g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mazda MX-5 от Simpson Design&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/iBh3lxBThmEwtlFBLV0tSg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mazda MX-5 от Simpson Design&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/1l4mf7o3FFtOc8XG8TQrhA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mazda MX-5 от Simpson Design&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/cEshiamFYS-3yjH-7s1J_g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mazda MX-5 от Simpson Design&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Американское ателье Simpson Design переделало купе Mazda MX-5 в Aston Martin </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rcQf_wttBo-2ObLBFMCS1w" alt="Старого «японца» превратили в классический Aston Martin: как выглядит проект? — фото 1622693" title="Mazda MX-5 от Simpson Design" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fIUrefFU6j9bEqq359cLyw" alt="Старого «японца» превратили в классический Aston Martin: как выглядит проект? — фото 1622692" title="Mazda MX-5 от Simpson Design" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Z3rVmXfftESb8A8AkPHB-g" alt="Старого «японца» превратили в классический Aston Martin: как выглядит проект? — фото 1622694" title="Mazda MX-5 от Simpson Design" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iBh3lxBThmEwtlFBLV0tSg" alt="Старого «японца» превратили в классический Aston Martin: как выглядит проект? — фото 1622690" title="Mazda MX-5 от Simpson Design" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1l4mf7o3FFtOc8XG8TQrhA" alt="Старого «японца» превратили в классический Aston Martin: как выглядит проект? — фото 1622689" title="Mazda MX-5 от Simpson Design" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cEshiamFYS-3yjH-7s1J_g" alt="Старого «японца» превратили в классический Aston Martin: как выглядит проект? — фото 1622691" title="Mazda MX-5 от Simpson Design" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Старого «японца» превратили в классический Aston Martin: как выглядит проект?</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="980210" align="right"]</p><p>Что интересно, за основу взяли <a href="https://www.zr.ru/tags/kupe-2/" target="_blank">купе</a>, а не привычный родстер. Американские тюнеры полностью перекроили экстерьер, добавив знаменитую решётку радиатора Aston Martin и характерные черты британской марки. Получилось спорно, но узнаваемо.</p><p>[table id="2283"]</p>

Лежнин Роман

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mx-5

Автомобиль Mazda MX-5: обзор, новости, машина Мазда МХ5 — характеристики, комплектации, разные поколения Mazda MX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda MX-5: читайте тематические новости про автомобили модели Мазда МХ5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mx-5: читайте интересные статьи про авто модели Мазда МХ5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>В Штатах нашлись умельцы, которые превратили Mazda MX-5 в <a href="https://www.zr.ru/cars/aston-martin/" target="_blank">Aston Martin</a>. Вернее, не совсем настоящий, но очень похожий – работу взяло на себя ателье Simpson Design из Вашингтона.</p><p>Машину уже выставили на торги на площадке Bring a Trailer, где ей предстоит найти нового владельца. О подробностях сделки и о том, сколько просили за такой необычный проект, рассказали журналисты Carscoops.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal980306-1"><a class="story-link" href="/content/news/980306-kupe-mazda-mx-5-prevratili-v-a/">Старого «японца» превратили в классический Aston Martin: как выглядит проект?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/rcQf_wttBo-2ObLBFMCS1w","alt":"Mazda MX-5 от Simpson Design","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/fIUrefFU6j9bEqq359cLyw","alt":"Mazda MX-5 от Simpson Design","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Z3rVmXfftESb8A8AkPHB-g","alt":"Mazda MX-5 от Simpson Design","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/iBh3lxBThmEwtlFBLV0tSg","alt":"Mazda MX-5 от Simpson Design","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/1l4mf7o3FFtOc8XG8TQrhA","alt":"Mazda MX-5 от Simpson Design","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/cEshiamFYS-3yjH-7s1J_g","alt":"Mazda MX-5 от Simpson Design","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Американское ателье Simpson Design переделало купе Mazda MX-5 в Aston Martin </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rcQf_wttBo-2ObLBFMCS1w" alt="Старого «японца» превратили в классический Aston Martin: как выглядит проект? — фото 1622693" title="Mazda MX-5 от Simpson Design" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fIUrefFU6j9bEqq359cLyw" alt="Старого «японца» превратили в классический Aston Martin: как выглядит проект? — фото 1622692" title="Mazda MX-5 от Simpson Design" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Z3rVmXfftESb8A8AkPHB-g" alt="Старого «японца» превратили в классический Aston Martin: как выглядит проект? — фото 1622694" title="Mazda MX-5 от Simpson Design" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iBh3lxBThmEwtlFBLV0tSg" alt="Старого «японца» превратили в классический Aston Martin: как выглядит проект? — фото 1622690" title="Mazda MX-5 от Simpson Design" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1l4mf7o3FFtOc8XG8TQrhA" alt="Старого «японца» превратили в классический Aston Martin: как выглядит проект? — фото 1622689" title="Mazda MX-5 от Simpson Design" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cEshiamFYS-3yjH-7s1J_g" alt="Старого «японца» превратили в классический Aston Martin: как выглядит проект? — фото 1622691" title="Mazda MX-5 от Simpson Design" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Старого «японца» превратили в классический Aston Martin: как выглядит проект?</span></div></div><br /><p></p><p></p><p></p><p>Что интересно, за основу взяли <a href="https://www.zr.ru/tags/kupe-2/" target="_blank">купе</a>, а не привычный родстер. Американские тюнеры полностью перекроили экстерьер, добавив знаменитую решётку радиатора Aston Martin и характерные черты британской марки. Получилось спорно, но узнаваемо.</p><p></p>

<p>В Штатах нашлись умельцы, которые превратили Mazda MX-5 в <a href="https://www.zr.ru/cars/aston-martin/">Aston Martin</a>. Вернее, не совсем настоящий, но очень похожий – работу взяло на себя ателье Simpson Design из Вашингтона.</p><p>Машину уже выставили на торги на площадке Bring a Trailer, где ей предстоит найти нового владельца. О подробностях сделки и о том, сколько просили за такой необычный проект, рассказали журналисты Carscoops.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rcQf_wttBo-2ObLBFMCS1w" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fIUrefFU6j9bEqq359cLyw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Z3rVmXfftESb8A8AkPHB-g" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iBh3lxBThmEwtlFBLV0tSg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1l4mf7o3FFtOc8XG8TQrhA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cEshiamFYS-3yjH-7s1J_g" /></div><br /><p></p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Антифриз — это просто. Но не легко" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/980210-antifriz-ehto-prosto.-no-ne-l/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/x0gzM2Ll-aaUH8XkRJclxw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Что интересно, за основу взяли <a href="https://www.zr.ru/tags/kupe-2/">купе</a>, а не привычный родстер. Американские тюнеры полностью перекроили экстерьер, добавив знаменитую решётку радиатора Aston Martin и характерные черты британской марки. Получилось спорно, но узнаваемо.</p><p></p>

<p>В Штатах нашлись умельцы, которые превратили Mazda MX-5 в <a href="https://www.zr.ru/cars/aston-martin/" target="_blank">Aston Martin</a>. Вернее, не совсем настоящий, но очень похожий – работу взяло на себя ателье Simpson Design из Вашингтона.</p><p>Машину уже выставили на торги на площадке Bring a Trailer, где ей предстоит найти нового владельца. О подробностях сделки и о том, сколько просили за такой необычный проект, рассказали журналисты Carscoops.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal980306-1"><a class="story-link" href="/content/news/980306-kupe-mazda-mx-5-prevratili-v-a/">Старого «японца» превратили в классический Aston Martin: как выглядит проект?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/rcQf_wttBo-2ObLBFMCS1w","alt":"Mazda MX-5 от Simpson Design","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/fIUrefFU6j9bEqq359cLyw","alt":"Mazda MX-5 от Simpson Design","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Z3rVmXfftESb8A8AkPHB-g","alt":"Mazda MX-5 от Simpson Design","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/iBh3lxBThmEwtlFBLV0tSg","alt":"Mazda MX-5 от Simpson Design","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/1l4mf7o3FFtOc8XG8TQrhA","alt":"Mazda MX-5 от Simpson Design","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/cEshiamFYS-3yjH-7s1J_g","alt":"Mazda MX-5 от Simpson Design","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Американское ателье Simpson Design переделало купе Mazda MX-5 в Aston Martin </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rcQf_wttBo-2ObLBFMCS1w" alt="Старого «японца» превратили в классический Aston Martin: как выглядит проект? — фото 1622693" title="Mazda MX-5 от Simpson Design" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fIUrefFU6j9bEqq359cLyw" alt="Старого «японца» превратили в классический Aston Martin: как выглядит проект? — фото 1622692" title="Mazda MX-5 от Simpson Design" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Z3rVmXfftESb8A8AkPHB-g" alt="Старого «японца» превратили в классический Aston Martin: как выглядит проект? — фото 1622694" title="Mazda MX-5 от Simpson Design" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iBh3lxBThmEwtlFBLV0tSg" alt="Старого «японца» превратили в классический Aston Martin: как выглядит проект? — фото 1622690" title="Mazda MX-5 от Simpson Design" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1l4mf7o3FFtOc8XG8TQrhA" alt="Старого «японца» превратили в классический Aston Martin: как выглядит проект? — фото 1622689" title="Mazda MX-5 от Simpson Design" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cEshiamFYS-3yjH-7s1J_g" alt="Старого «японца» превратили в классический Aston Martin: как выглядит проект? — фото 1622691" title="Mazda MX-5 от Simpson Design" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Старого «японца» превратили в классический Aston Martin: как выглядит проект?</span></div></div><br /><p></p><p></p><p></p><p>Что интересно, за основу взяли <a href="https://www.zr.ru/tags/kupe-2/" target="_blank">купе</a>, а не привычный родстер. Американские тюнеры полностью перекроили экстерьер, добавив знаменитую решётку радиатора Aston Martin и характерные черты британской марки. Получилось спорно, но узнаваемо.</p><p></p>

Старого «японца» превратили в классический Aston Martin: как выглядит проект?

Mazda MX-5 от Simpson Design

https://www.carscoops.com/2026/04/miata-aston-martin-tribute/