Сачков Максим

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Accent

Автомобиль Hyundai Accent: новости, обзор, машина Хендай Акцент — комплектации, разные поколения, характеристики Hyundai Accent  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Accent: читайте интересные новости про автомобили модели Хендай Акцент — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Accent: читайте профессиональные статьи про авто модели Хендай Акцент – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Daewoo

Автомобили Daewoo: модели, новости, обзор машин Дэу — все модели, новинки, линейка Daewoo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Дэу — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Daewoo: читайте интересные статьи про автомобили марки Дэу – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nexia

Автомобиль Daewoo Nexia: обзор, новости, машина Дэу Нексия — характеристики, разные поколения, комплектации Daewoo Nexia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo Nexia: читайте интересные новости об автомобилях модели Дэу Нексия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Nexia: читайте тематические статьи про автомобили модели Дэу Нексия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>
  <b>СКОЛЬКО ЛЕТ, СКОЛЬКО ЗИМ? </b>
  <p class="text-separator"></p>Обе марки корейские, но «Нексию» ныне собирают в Узбекистане, «
  <a href="/auto/Hyundai/Accent/">Акцент</a>» – в Таганроге. Кузова сварены и окрашены добротно, в салоне ничего не гремит, аварийные лампочки на приборных щитках за время теста не загорались. Именно этих мелочей так недостает отечественным моделям.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uGAFWG8tICmgbYYgvYiVbw" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/11449/58514.jpg" class=" imp-image-57123" />
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hsiypKkeUNUyXSn7h5zKFQ" width="640" height="385" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/11449/58518.jpg" class=" imp-image-57119" />
  <p class="text-separator"></p>Машины принадлежат к разным поколениям, что видно невооруженным глазом. «
  <a href="/auto/Hyundai/Accent/">Акцент</a>» не выглядит очаровашкой, но внешний облик подтверждает – перед нами современный автомобиль. «Нексии» тяжело скрыть возраст, и многие отворачиваются от старушки именно по этой причине.
  <p class="text-separator"></p>Бамперы, окрашенные в цвет кузова, нынче достаются даже недорогим автомобилям – эстетично, недешево и непрактично. Узбеки, правда, наклеивают на пластиковые отбойники резиновые молдинги для защиты кузова при незначительных контактах. У «Акцента» спасительных полосок нет – владельцам стоит избегать парковок «по звуку».
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yjWxnhc9-AvPCDuTTPyOFg" width="640" height="426" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/11449/58516.jpg" class=" imp-image-57125" />
  <p class="text-separator"></p>Дизайнеры не слишком ломали голову над приборной панелью «Акцента»: она довольно банальна и невзрачна. С другой стороны, ничуть не хуже, чем у многих недорогих автомобилей. Кнопки пересчитаете по пальцам – обогрев заднего стекла, противотуманные фонари, «аварийка», колесико электрокорректора. Впрочем, панель приборов «
  <a href="/auto/Daewoo/">Дэу</a>» тоже не перегружена. Непривычно управлять прерывистым режимом стеклоочистителей – паузу регулируют маховичком на «торпедо», а не на подрулевом рычаге.
  <p class="text-separator"></p>
  <p> </p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N-Aj-gRZdz-2tuJGOup_xA" width="640" height="426" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/11449/58520.jpg" class=" imp-image-57121" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>«
  <a href="/auto/Daewoo/">Дэу</a>» может похвастать большим «бардачком» и удобной пепельницей. Кстати, в «
  <a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>» доступ к ней перекрывают выдвигающиеся подстаканники – любителя выкуривать сигаретку под кофе этот факт должен озадачить. Пластик в «Акценте» благороднее, да и двери захлопываются по-иномарочному, без дребезга.
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>Многие «нексии» на заводе комплектуют штатными магнитолами. Меломаны наверняка найдут огрехи в звучании. Большинство же вполне устроит качество музыкального сопровождения. «Акценты» предлагают с аудиоподготовкой (четыре колонки и антенна), а проигрыватели для кассет или компакт-дисков устанавливает дилер – за отдельную плату.
  <p class="text-separator"></p>Сидеть в «Акценте» удобно – используя всего две регулировки, быстро находишь правильное положение неплохого кресла. Крупных водителей порадует «длинная» регулировка в продольном направлении. Пухленький руль можно подогнать по высоте. Эх, было бы попросторнее… Правда, «
  <a href="/auto/Daewoo/Nexia/">Нексия</a>» кажется даже теснее – то ли из-за низко расположенной баранки (регулировки нет, а обод тонковат), то ли из-за нависающего козырька над приборным щитком. Кроме того, в таганрогском автомобиле можно откорректировать положение ремня, чтобы тот не давил на шею. В «
  <a href="/auto/Daewoo/">Дэу</a>» мне этого сделать не удалось, хотя прорезь в центральной стойке намекала, что лямка должна ездить вниз и вверх.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5_vaaFef8nNf5F8bW0g30A" width="640" height="426" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/11449/58517.jpg" class=" imp-image-57126" />
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0iAJBQmtYd7ZkK08OPTM7g" width="640" height="426" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/11449/58521.jpg" class=" imp-image-57122" />
  <p class="text-separator"></p>А как чувствуют себя пассажиры во втором ряду? В «Акценте» – явно вольготнее, пара в меру упитанных людей поедет с комфортом. Ответный ход «Нексии» – багажное отделение, которое размерами легко заткнет за пояс оппонента. Правда, для увесистой поклажи, пожалуй, удобнее «
  <a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>» – проем больше и погрузочная высота ниже. Можно сложить и спинку заднего сиденья, быстро превратив автомобиль в грузопассажирский.
  <p class="text-separator"></p>
  <b>МЫ ПОЕДЕМ, МЫ ПОМЧИМСЯ? </b>
  <p class="text-separator"></p>Только сначала настроим зеркала. На «нексиях» они без обогрева и электропривода даже в дорогих комплектациях. «
  <a href="/auto/Hyundai/Accent/">Акцент</a>» зарабатывает дополнительный плюс за большие зеркала – при перестроениях не нужно крутить головой.
  <p class="text-separator"></p>После тугого ручника «Нексии» сомневаешься, не порвался ли у «Акцента» трос – настолько легко манипулировать стояночным тормозом. Впрочем, и руль на «
  <a href="/auto/Daewoo/">Дэу</a>», несмотря на усилитель, крутить тяжелее.
  <p class="text-separator"></p>Многое прощаешь «Акценту» за характер полуторалитрового двигателя мощностью чуть больше ста «лошадей». Мотор уверенно тянет уже после тысячи оборотов и не скисает почти до ограничителя. Он ничуть не подстегивает к агрессивной езде, но охотно откликается на команду хозяина быстро ускориться. На его фоне агрегат «Нексии» с таким же количеством клапанов и «кубиков» кажется вялым. Сначала он неспешно раскручивается и только после трех тысяч оборотов начинает оживать. Жалко, что прыти хватает ненадолго. Любителям размеренной езды лучше остановить выбор на «Нексии» с восьмиклапанным агрегатом: этот увереннее едет с низких оборотов, да и денег за него просят меньше.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/teol6LFOGuQSn-vlxt1OZw" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/11449/58515.jpg" class=" imp-image-57124" />
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/p8kaiHhQs03wkyeCyZ3cRg" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/11449/58519.jpg" class=" imp-image-57120" />
  <p class="text-separator"></p>Оба двигателя далеко не тихие. Но у «Нексии» голос грубее и назойливее, звонкая песня «Акцента» на средних и высоких оборотах надоедает меньше. Свою лепту в звуковое сопровождение вносят и покрышки: «
  <a href="/auto/Daewoo/Nexia/">Нексия</a>» обута в «
  <a href="/auto/Lincoln/Continental/">Континенталь</a>», «Акценту» локализация подсказала «Каму».
  <p class="text-separator"></p>На дороге «
  <a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>» поинтереснее «
  <a href="/auto/Daewoo/">Дэу</a>» – четче реагирует на команды рулем, меньше кренится в поворотах. Кроме того, у «Акцента» комфортнее подвеска: она мягче сглатывает неровности. Слабое место обоих автомобилей – тормоза. Они не могут похвастать ни цепкостью, ни информативностью. Для справки – «акценты» в улучшенных комплектациях оснащены антиблокировочной системой.
  <p class="text-separator"></p>
  <b>КАК ВЫ СЧИТАЕТЕ? </b>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wc0u2VxdVCG7GcX7ehfGDQ" width="555" height="353" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/11449/58966.jpg" class=" imp-image-57127" />
  <p class="text-separator"></p>На наш тест попал «Хёндэ-Акцент» в дорогой комплектации M/T3, а самый доступный таганрогский автомобиль (М/Т1) стоит вровень с максимально напичканной «Нексией». Но сравним оснащение дорогой «Нексии» и дешевого «Акцента» – в арсенале обоих шестнадцатиклапанные моторы, усилители руля, кондиционеры. «Узбечка» богаче на четыре электростеклоподъемника, центральный замок и магнитолу. Как вы считаете, эти недорогие опции важнее современных внешности и интерьера, шустрого мотора, трансформируемого багажного отделения?
  <p class="text-separator"></p>С другой стороны, цена автомобиля – лишь первоначальный взнос. Не менее важно, сколько машина вытянет из хозяина по ходу совместной жизни. И тут «
  <a href="/auto/Hyundai/Accent/">Акцент</a>» проигрывает – обслуживание и запчасти в среднем в полтора (иногда и в два) раза дороже, чем у «Нексии».
  <p class="text-separator"></p>Низкая цена – по-прежнему один из основных козырей «Нексии». Эти машины в простых комплектациях стоят столько же, сколько модели из семейства ВАЗ-2110, и обслуживать их ничуть не дороже. Но как только «
  <a href="/auto/Daewoo/">Дэу</a>» в попытке тягаться с более современными моделями начинает обрастать опциями, ее стоимость растет, а привлекательность падает. Наш тест – тому подтверждение. Впрочем, мы лишь расставили акценты – решайте, что предпочесть.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Hyundai/Accent/">Hyundai Accent</a>
  <p class="text-separator"></p>1,5 л, 102 л.с., механическая 5-ступенчатая коробка передач, комплектация M/T3, $12 075.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Daewoo/Nexia/">Daewoo Nexia</a>
  <p class="text-separator"></p>1,5 л, 85 л.с., механическая 5-ступенчатая коробка передач, комплектация GLE, $10 700.
  <p class="text-separator"></p>
  <b>РЕЗЮМЕ</b>
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Hyundai/Accent/">Hyundai Accent</a> – динамичный, комфортный и в целом современный автомобиль. Достойную альтернативу за эти деньги придется поискать.
  <p class="text-separator"></p>Общая оценка 7,9
  <p class="text-separator"></p>+ Мощный и тяговитый двигатель, удобные передние сиденья, большие наружные зеркала.
  <p class="text-separator"></p>- Посредственные тормоза, недешевое обслуживание и запчасти, отсутствуют задние подголовники.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Daewoo/Nexia/">Daewoo Nexia</a> – по сути, хорошо собранная «Самара». С отечественными авто ее роднит не только цена, но и долголетие на конвейере. Отставка не за горами.
  <p class="text-separator"></p>Общая оценка 7,5
  <p class="text-separator"></p>+ Большой багажник, относительно недорогие обслуживание и запчасти, удобный «бардачок».
  <p class="text-separator"></p>- Нетрансформируемое багажное отделение, посредственные тормоза, даже в дорогих комплектациях нет АBS и подушек.

<div class="gallery-panel" data-id="gal11449-all"><a class="story-link" href="/content/articles/11449-hyundai_accent_daewoo_nexia_rasstavit_akcenty/">Hyundai Accent, Daewoo Nexia. Расставить акценты</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/uGAFWG8tICmgbYYgvYiVbw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/hsiypKkeUNUyXSn7h5zKFQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:385}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/yjWxnhc9-AvPCDuTTPyOFg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:426}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/N-Aj-gRZdz-2tuJGOup_xA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:426}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/5_vaaFef8nNf5F8bW0g30A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:426}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/0iAJBQmtYd7ZkK08OPTM7g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:426}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/teol6LFOGuQSn-vlxt1OZw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/p8kaiHhQs03wkyeCyZ3cRg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/wc0u2VxdVCG7GcX7ehfGDQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:555,&quot;height&quot;:353}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест Hyundai Accent против Daewoo Nexia. Кто окажется лучше, хотя обе марки корейские, но «Нексию» ныне собирают в Узбекистане, « Акцент» – в Таганроге. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uGAFWG8tICmgbYYgvYiVbw" alt="Hyundai Accent, Daewoo Nexia. Расставить акценты — фото 57123" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hsiypKkeUNUyXSn7h5zKFQ" alt="Hyundai Accent, Daewoo Nexia. Расставить акценты — фото 57119" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yjWxnhc9-AvPCDuTTPyOFg" alt="Hyundai Accent, Daewoo Nexia. Расставить акценты — фото 57125" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/N-Aj-gRZdz-2tuJGOup_xA" alt="Hyundai Accent, Daewoo Nexia. Расставить акценты — фото 57121" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5_vaaFef8nNf5F8bW0g30A" alt="Hyundai Accent, Daewoo Nexia. Расставить акценты — фото 57126" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0iAJBQmtYd7ZkK08OPTM7g" alt="Hyundai Accent, Daewoo Nexia. Расставить акценты — фото 57122" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/teol6LFOGuQSn-vlxt1OZw" alt="Hyundai Accent, Daewoo Nexia. Расставить акценты — фото 57124" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/p8kaiHhQs03wkyeCyZ3cRg" alt="Hyundai Accent, Daewoo Nexia. Расставить акценты — фото 57120" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wc0u2VxdVCG7GcX7ehfGDQ" alt="Hyundai Accent, Daewoo Nexia. Расставить акценты — фото 57127" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Hyundai Accent, Daewoo Nexia. Расставить акценты</span></div></div>

Hyundai Accent, Daewoo Nexia. Расставить акценты

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Узлы и агрегаты

Читайте про трансмиссию:

Трансмиссия, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про авто трансмиссию

Гзовский Михаил

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rio 

Новости об автомобилях Kia Rio: читайте свежие новости про автомобили модели Киа Рио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rio : читайте свежие статьи об авто модели Киа Рио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>
  <i>Двигатель</i>: бензиновый 1,5 л (102 л.с.).
  <p class="text-separator"></p>
  <i>Коробки передач</i>: 5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатый «автомат».
  <p class="text-separator"></p>
  <i>Комплектации</i>: 5 вариантов.
  <p class="text-separator"></p>
  <i>Цена: $10 800–13 060 (302 700–365 700 руб.).</i>
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Kia/Rio/">Kia Rio</a>
  <p class="text-separator"></p>В 2001 году организована сборка хэтчбеков и седанов на калининградском заводе «АвтоТОР». В Корее автомобиль выпускают с 1999 года, в 2002-м проведен фейслифтинг.
  <p class="text-separator"></p>
  <i>Двигатель</i>: бензиновый 1,5 л (97 л.с.).
  <p class="text-separator"></p>
  <i>Коробки передач</i>: 5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатый «автомат».
  <p class="text-separator"></p>
  <i>Комплектации</i>: 5 вариантов.
  <p class="text-separator"></p>
  <i>Цена: $11 200–13 700 (313 600–383 600 руб.).</i>
  <p class="text-separator"></p>Мы многое делаем «на автомате»: ходим по магазинам, едем на работу, на дачу, отводим детей в школу… дом-работа-дом-работа… Пожалуй, автоматизм не так уж и плох. Он позволяет держать себя в форме и избегать губительных стрессов.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/H0b4b34xFUrkB11Fi5xEfQ" width="500" height="307" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fe/11006/54870.jpg" class=" imp-image-53859" />
  <p class="text-separator"></p>Что изо дня в день нервирует водителя в мегаполисе? Конечно же, пробки. Сцепление-передача-газ-сцепление-передача... Избежать заторов мы не можем, но есть испытанное средство облегчить себе жизнь – автоматическая трансмиссия. На нашем тесте – самые бюджетные «автоматы» на российском рынке, обрусевшие корейцы «
  <a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>» и 
  <a href="/auto/Kia/">КИА</a>. Какое из этих средств лучше?
  <p class="text-separator"></p>
  <p><b>ЖИЗНЬ НА АВТОМАТЕ</b></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VQ_QIJlG_ss9HuYoc2_2TQ" width="500" height="333" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fe/11006/54875.jpg" class=" imp-image-53868" />
  <p class="text-separator"></p>« 
  <a href="/auto/Hyundai/Accent/">Хёндэ Акцент</a>» нам хорошо знаком: он трудится в редакции и неоднократно участвовал в пробегах. Экземпляр, который попал в руки на сей раз, отличается чуть обновленными внешностью и деталями интерьера. Самая существенная «поправка»: руль регулируется по высоте! Теперь здесь вполне сможет усесться водитель ростом выше среднего, а раньше баранка ложилась ему на ноги.
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>Всплеск стартера – под капотом забурчал мотор. Вот и первые претензии: на простенькой панели приборов нет значков, указывающих положение селектора. Из-за этого приходится иногда опускать голову и высматривать, куда же мы сейчас поедем. Прямо скажем, не слишком современное решение…
  <p class="text-separator"></p>Обзорность в «Акценте» хороша благодаря в меру пухлым боковым стойкам и довольно большим зеркалам. Вырвавшись на оперативный простор, прожимаю педаль в пол. С небольшим запозданием мотор начинает уверенный разгон вплоть до максимальных оборотов. Сопровождает его довольно громкий баритон, спадающий при переходе на следующую ступень. При спокойном разгоне автомобиль уверенно «идет за педалью» в унисон собственному жужжанию.
  <p class="text-separator"></p>А вот с замедлением, как мы уже не раз отмечали, у «Акцента» некоторые проблемы. Довольно тугая и не слишком информативная педаль заставляет притормаживать загодя. Вероятно, тормоза изначально рассчитывали под ABS, которой в нашей комплектации нет.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a8Tpr7aKicPi9KN7MuSP0g" width="500" height="333" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fe/11006/54872.jpg" class=" imp-image-53865" />
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2jE4CMQzyW-_0my-SjOGKQ" width="386" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fe/11006/54881.jpg" class=" imp-image-53873" />
  <p class="text-separator"></p>У «
  <a href="/auto/Kia/Rio/">Рио</a>», наоборот, внятное замедление и сбивчивая динамика. Про редакционную машину с «механикой» такого не скажешь, поэтому виним «автомат». Он то и дело не может определиться с выбором передачи – скачет вверх-вниз. Кроме того, трансмиссия работает грубее: момент перехода с повышенной передачи на пониженную не заметить сложно. Ожидаешь простоты общения, а приходится привыкать к нюансам коробки. Впрочем, ужиться довольно легко, так что уже через четверть часа вы не сразу вспоминаете, за рулем «
  <a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>» или 
  <a href="/auto/Kia/">КИА</a> в данный момент сидите!
  <p class="text-separator"></p>
  <b>НА ПОЛСТУПЕНЬКИ ВВЕРХ</b>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Kz4pp2JM71d5PqmFtB-5Zg" width="500" height="334" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fe/11006/54876.jpg" class=" imp-image-53861" />
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MZh5_lDlTHsbMPsYjd0nLA" width="397" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fe/11006/54884.jpg" class=" imp-image-53869" />
  <p class="text-separator"></p>Автоматический «
  <a href="/auto/Hyundai/Accent/">Акцент</a>» в минимальной комплектации не балует роскошью. Стекла опустите вручную, настроите зеркала тоже… зато на консоли красуется магнитола, а чуть ниже прячутся выдвижные подстаканники.
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZETZDgQKQQFmOtmtpw1bwg" width="500" height="338" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fe/11006/54879.jpg" class=" imp-image-53864" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zv0Xhr_liS-3FpmQZE7mEA" width="500" height="332" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fe/11006/54877.jpg" class=" imp-image-53862" />
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/w02h6Lq3zI9hImtvl1h2dw" width="500" height="314" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fe/11006/54882.jpg" class=" imp-image-53874" />
  <p class="text-separator"></p>«
  <a href="/auto/Kia/Rio/">Рио</a>» выглядит внутри современнее и оборудован богаче. Отсюда и разница в цене: подопытная 
  <a href="/auto/Kia/">КИА</a> дороже «Акцента» почти на $900. Что касается функциональности, то седану «
  <a href="/auto/Kia/Rio/">Рио</a>» недостает маленькой, но весьма важной опции – складывающейся спинки заднего сиденья. Впрочем, если этот вопрос принципиален, его можно решить покупкой «
  <a href="/auto/Kia/Rio/">Рио</a>»-хэтчбека, благо доплатить придется немного. 
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2JnowYAflWYh6FYrBV1FUg" width="500" height="333" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fe/11006/54871.jpg" class=" imp-image-53860" />
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Fj2b_kd8_ts1S60eklBTHQ" width="500" height="330" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fe/11006/54874.jpg" class=" imp-image-53867" />
  <p class="text-separator"></p>Глядя на перечень комплектаций, понимаешь, что между машинами – лишь полступеньки. Например, в максимальное оснащение обеих входят ABS, подушки, электрозеркала... но отделка кожей и литые диски доступны только для 
  <a href="/auto/Kia/">КИА</a>. 
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <b>НАШ ОПЫТ</b>
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Kia/">КИА</a> на момент подготовки номера был чемпионом по гарантийным обязательствам: 5 лет или 120 тысяч километров. «
  <a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>» – 3 года и 60 тысяч, дилеры предлагают продление до 5 лет и 100 тыс. Увы, если судить по редакционному автопарку, для «
  <a href="/auto/Kia/Rio/">Рио</a>» гарантия важнее: наша машина несколько раз отправлялась на ремонт. Может, ей просто не везло? Во всяком случае, «
  <a href="/auto/Hyundai/Accent/">Акцент</a>» вел себя надежнее.
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>С другой стороны, «
  <a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>» хуже переносит морозы, после минус 20 его не «добудишься». Еще у него меньше дорожный просвет... 
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Wqd3qMoG_vA43ugMMsp5MA" width="500" height="331" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fe/11006/54873.jpg" class=" imp-image-53866" />
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lZFpikafU2o1fbFUpevzCg" width="500" height="332" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fe/11006/54880.jpg" class=" imp-image-53872" />
  <p class="text-separator"></p>Наконец, чтобы совсем заполнить чаши весов, вспомним экономичность: редакционный «
  <a href="/auto/Hyundai/Accent/">Акцент</a>» с автоматической трансмиссией потребляет меньше, чем «
  <a href="/auto/Kia/Rio/">Рио</a>» с «механикой», – в зимнем пробеге 7,2 против 8,0 л/100 км (ЗР, 2004, № 3, 10).
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PvnF6grROJDBeAuyIGZHAQ" width="500" height="333" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fe/11006/54883.jpg" class=" imp-image-53875" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Что, непростой итог селекторного совещания? Авторы склонны отдать предпочтение машине из Таганрога. Определяющими факторами стали меньшая цена и более логичный «автомат». Ну и, конечно, разрезная спинка сработала... 
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <p><b>РЕЗЮМЕ</b></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oT4C-Y5m5Lm9wadQY4H8Cw" width="500" height="335" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fe/11006/54885.jpg" class=" imp-image-53870" />
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Hyundai/Accent/">Hyundai Accent</a> – пока самый доступный «автомат» не только в классе, но и на рынке. Какие еще нужны рекомендации?
  <p class="text-separator"></p>+ «Понятная» коробка передач, вместительный багажник, разрезная спинка заднего сиденья.
  <p class="text-separator"></p>- Невзрачная внешность, маленький дорожный просвет, шумный мотор, требующие привычки тормоза.
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JwlJOCP9QS5EY6yLjsJzSA" width="500" height="333" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fe/11006/54878.jpg" class=" imp-image-53863" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p> 
  <a href="/auto/Kia/Rio/">Kia Rio</a> – к претендующему на солидность седану приспособится любой водитель, независимо от пола, возраста и характера. 
  <p class="text-separator"></p>+ Уютный современный интерьер, неплохие тормоза, удобная посадка, привлекательная гарантия.
  <p class="text-separator"></p>- Жесткая подвеска, нелогичный «автомат», велик средний расход
  <p class="text-separator"></p>топлива.
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>

<div class="gallery-panel" data-id="gal11006-all"><a class="story-link" href="/content/articles/11006-selektornoje_soveshhanije/">Селекторное совещание</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/H0b4b34xFUrkB11Fi5xEfQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:307}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/VQ_QIJlG_ss9HuYoc2_2TQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/a8Tpr7aKicPi9KN7MuSP0g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/2jE4CMQzyW-_0my-SjOGKQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:386,&quot;height&quot;:600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/Kz4pp2JM71d5PqmFtB-5Zg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/MZh5_lDlTHsbMPsYjd0nLA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:397,&quot;height&quot;:600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/ZETZDgQKQQFmOtmtpw1bwg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:338}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/zv0Xhr_liS-3FpmQZE7mEA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/w02h6Lq3zI9hImtvl1h2dw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:314}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/2JnowYAflWYh6FYrBV1FUg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Fj2b_kd8_ts1S60eklBTHQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:330}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/Wqd3qMoG_vA43ugMMsp5MA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:331}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/lZFpikafU2o1fbFUpevzCg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/PvnF6grROJDBeAuyIGZHAQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/oT4C-Y5m5Lm9wadQY4H8Cw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:335}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/JwlJOCP9QS5EY6yLjsJzSA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:333}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сравнительный тест Hyundai Accent и Kia Rio. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/H0b4b34xFUrkB11Fi5xEfQ" alt="Селекторное совещание — фото 53859" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VQ_QIJlG_ss9HuYoc2_2TQ" alt="Селекторное совещание — фото 53868" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/a8Tpr7aKicPi9KN7MuSP0g" alt="Селекторное совещание — фото 53865" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2jE4CMQzyW-_0my-SjOGKQ" alt="Селекторное совещание — фото 53873" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Kz4pp2JM71d5PqmFtB-5Zg" alt="Селекторное совещание — фото 53861" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MZh5_lDlTHsbMPsYjd0nLA" alt="Селекторное совещание — фото 53869" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZETZDgQKQQFmOtmtpw1bwg" alt="Селекторное совещание — фото 53864" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zv0Xhr_liS-3FpmQZE7mEA" alt="Селекторное совещание — фото 53862" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/w02h6Lq3zI9hImtvl1h2dw" alt="Селекторное совещание — фото 53874" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2JnowYAflWYh6FYrBV1FUg" alt="Селекторное совещание — фото 53860" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Fj2b_kd8_ts1S60eklBTHQ" alt="Селекторное совещание — фото 53867" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Wqd3qMoG_vA43ugMMsp5MA" alt="Селекторное совещание — фото 53866" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lZFpikafU2o1fbFUpevzCg" alt="Селекторное совещание — фото 53872" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PvnF6grROJDBeAuyIGZHAQ" alt="Селекторное совещание — фото 53875" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oT4C-Y5m5Lm9wadQY4H8Cw" alt="Селекторное совещание — фото 53870" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JwlJOCP9QS5EY6yLjsJzSA" alt="Селекторное совещание — фото 53863" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Селекторное совещание</span></div></div>

Селекторное совещание

<p class="text-separator"></p>
  <b>МОДИФИКАЦИЯ: <a href="/auto/Hyundai/Accent/">Hyundai Accent</a></b> 
  <p class="text-separator"></p>Официальной информации (на момент подготовки публикации) у дилеров ТагАЗа не было, зато машины с этим мотором уже появились в продаже. Мы обратились на завод и узнали вот что.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bUHzo3vzxiHC0mfErtM-HA" width="500" height="304" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9c/10140/49077.jpg" class=" imp-image-48070" />
  <p class="text-separator"></p>Как известно, "Акцент" собирают не только в России, но и, например, в США и Австралии. На эти рынки поступает 16-клапанный мотор G4EC мощностью 75 кВт/102 л. с. с двумя распредвалами. Для России изначально планировался 12-клапанный вариант G4ЕВ с одним распредвалом - 66 кВт/91 л. с. Но при заключении договора российская сторона настояла на комплектации более мощным двигателем - чем мы хуже Америки? Не вдаваясь глубже во взаимоотношения партнеров, сообщим: шестнадцатиклапанных моторов ТагАЗу... просто не хватает. Выход найден: дабы не срывать план выпуска "акцентов", часть машинокомплектов (около 10%) идет с 12-клапанными моторами.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LeV_gl8ZFQK2BFYGVP91Tg" width="500" height="333" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9c/10140/49079.jpg" class=" imp-image-48071" />
  <p class="text-separator"></p>Нас волнует в данном случае, что получает потребитель. Во-первых, цена автомобиля не зависит от модели двигателя. Несколько странно, но факт. Помимо четырех клапанов и одного распредвала, "недосчитываемся" 11 л. с. и 4 Н.м крутящего момента. Это, естественно, сказывается на динамике разгона до сотни (на секунду медленнее) и максимальной скорости (на 8 км/ч меньше). Однако забудем о парадных цифрах, рядовому владельцу важно другое - с комфортом, в широком смысле, доехать из пункта А в пункт Б, не тратить лишних денег на содержание и иметь надежный автомобиль. Здесь-то "Акцент" практически ничего не потерял и не приобрел. Он остался тем же приятным "горожанином". Так в чем же разница между тремя и четырьмя "четвертями", имея в виду число клапанов?
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3nZ5Z_oJbEqfg5dK4cmHVw" width="500" height="333" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9c/10140/49080.jpg" class=" imp-image-48073" />
  <p class="text-separator"></p>Машина с менее мощным мотором предлагается только в двух комплектациях: с электропакетом ($11 590) и без него ($10 990), но только с механической коробкой передач. "Топовая" - с антиблокировочной системой тормозов и подушкой безопасности - для 12-клапанного "Акцента" не предусмотрена. Автоматическую коробку передач предлагают только на 16-клапанных "акцентах". А вот гидроусилителем руля и кондиционером укомплектованы все без исключения автомобили.
  <p class="text-separator"></p>Немаловажна и другая сторона покупки: налоги и ставка ОСАГО тоже различаются. Хорошо известный мотор с 16 клапанами чуть заступает за черту в 100 л. с., и платить дорожный налог на него в Москве приходится из расчета 15 рублей с "кобылки", тогда как за менее мощный мотор - всего по 5 руб. ОСАГО (снова расчет для столицы) облегчит ваш кошелек еще на 5148 или 3965 рублей соответственно. Итого - за шестнадцатиклапанный "Акцент" придется отдавать в казну 6678 рублей ежегодно, за "три четверти" - 4415, ровно на треть меньше.
  <p class="text-separator"></p>На фоне цены автомобиля в 11 000-12 000 долларов разница невелика, но согласитесь: платить налоги, по сути, за одно и то же удовольствие на тридцать процентов больше вряд ли целесообразно.
  <p class="text-separator"></p>ФОТО: ГЕОРГИЙ САДКОВ
  <p class="text-separator"></p>

<div class="gallery-panel" data-id="gal10140-all"><a class="story-link" href="/content/articles/10140-akcent_-_vid_v_tri_chetverti/">"акцент" - вид в три четверти</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/bUHzo3vzxiHC0mfErtM-HA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:304}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/LeV_gl8ZFQK2BFYGVP91Tg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/3nZ5Z_oJbEqfg5dK4cmHVw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:333}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"АКЦЕНТ" - ВИД В ТРИ ЧЕТВЕРТИ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bUHzo3vzxiHC0mfErtM-HA" alt="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LeV_gl8ZFQK2BFYGVP91Tg" alt="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3nZ5Z_oJbEqfg5dK4cmHVw" alt="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">"акцент" - вид в три четверти</span></div></div>

"акцент" - вид в три четверти

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<div class="gallery-panel" data-id="gal9734-all"><a class="story-link" href="/content/articles/9734-16_klapanov_po_skhodnoj_cene/">16 клапанов по сходной цене</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/dSwpKag1ZASN0XaQJaBMig&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Fbqi7QOmazQkDWuo1w9wCg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:258}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/zIIWJBrJ2Z4oqf34TfpH8Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/1FLTqqAxFs51tRTXqVJPVQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/PxZxrm6SM1lOMCle8TdkVg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:335}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/HlFKvB-RAqr2C3hzu6-AxA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/kuByJ1558Lk_3RVwcNoqOg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/v2z6DLNQeH9WYF6oFP5sow&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/-Wfo6_yjZl35hQ7_XJ87VQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:288}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/vK1F3YC6q8KhEfEYJ-7hmA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/q81KxNSJN-usOfU_SKnWxw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/kcme-vjkI6FmqTaPPGU70w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/9HhEdwYGE5ILFEFLEfyQSA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/0XE0l9CCoVI22Z48hc5Sdg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:331}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сравнительный тест 16-клапанных VAZ 21103, Daewoo Nexia и Hyundai Accent. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dSwpKag1ZASN0XaQJaBMig" alt="16 клапанов по сходной цене — фото 39985" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Fbqi7QOmazQkDWuo1w9wCg" alt="16 клапанов по сходной цене — фото 39986" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zIIWJBrJ2Z4oqf34TfpH8Q" alt="16 клапанов по сходной цене — фото 39987" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1FLTqqAxFs51tRTXqVJPVQ" alt="16 клапанов по сходной цене — фото 39988" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PxZxrm6SM1lOMCle8TdkVg" alt="16 клапанов по сходной цене — фото 39989" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HlFKvB-RAqr2C3hzu6-AxA" alt="16 клапанов по сходной цене — фото 39990" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kuByJ1558Lk_3RVwcNoqOg" alt="16 клапанов по сходной цене — фото 39991" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/v2z6DLNQeH9WYF6oFP5sow" alt="16 клапанов по сходной цене — фото 39992" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-Wfo6_yjZl35hQ7_XJ87VQ" alt="16 клапанов по сходной цене — фото 39995" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vK1F3YC6q8KhEfEYJ-7hmA" alt="16 клапанов по сходной цене — фото 39996" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/q81KxNSJN-usOfU_SKnWxw" alt="16 клапанов по сходной цене — фото 39997" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kcme-vjkI6FmqTaPPGU70w" alt="16 клапанов по сходной цене — фото 39998" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9HhEdwYGE5ILFEFLEfyQSA" alt="16 клапанов по сходной цене — фото 39993" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0XE0l9CCoVI22Z48hc5Sdg" alt="16 клапанов по сходной цене — фото 39994" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">16 клапанов по сходной цене</span></div></div>

16 клапанов по сходной цене

Крючков Вадим

<p></p>Мы давно присматривались к продукции компании "Донинвест", владеющей заводом ТагАЗ. Если к привычной характеристике "цена-качество" добавить "цена-оснащение", то "кореец" отечественной сборки становится одним из самых выгодных предложений на нашем рынке. За неполные 10 тыс. у. е. ($9990 в Москве) покупатель получает седан с оцинкованным кузовом и дополнительной антикоррозионной защитой, полуторалитровый 16-клапанный двигатель мощностью 102 л. с., механическую коробку передач, кондиционер, центральный замок, гидроусилитель рулевого управления, электростеклоподъемники, тонированные стекла и обогрев заднего стекла, аудиосистему с четырьмя динамиками, складывающееся заднее сиденье, полноразмерную запаску, дистанционное отпирание лючка бензобака и крышки багажника.
  <p></p>Однако в тот день, когда пришлось выбирать модель, планку в 10 тысяч мы, почти не раздумывая, преодолели ради... еще более выгодного предложения. Тот же "Акцент", с тем же набором дополнительного оборудования да еще автоматической коробкой передач - всего за 10 900 долларов! Сегодня это едва ли не самый дешевый автомобиль с "автоматом".
  <p></p>
  <b>СЛОВНО СТАРЫЙ ЗНАКОМЫЙ</b>
  <p></p>Первая встреча с покупкой состоялась на юге России - грех было не воспользоваться возможностью самим перегнать автомобиль из Ростова-на-Дону и в дальней дороге познакомиться с ним поближе. И вот с новеньких сидений сняты полиэтиленовые чехлы - начинаем обживать салон. Впрочем, на привыкание ушли считанные минуты.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ybWoVzVZ9A-69MR40cDUfA" width="500" height="349" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Несмотря на корейское происхождение, внутри "Акцент" - типичный "японец", а значит, каждый рычажок, тумблер, переключатель находится именно там, где ожидаешь. Тот, кто хоть раз ездил на автомобиле из Страны восходящего солнца, быстро найдет общий язык и с "Хёндэ". Интерьер не назовешь авангардным - в сравнении со многими европейскими машинами он достаточно скромный. Зато функциональный, и качество пластика на высоте. Зазоры между деталями маленькие, нигде ничего не брякнет на дорожных ухабах, и, что приятно, у этой пластмассы нет свойства электризоваться и притягивать к себе пыль.
  <p></p>Обзорность с рабочего места хорошая, руль, педальный узел, сиденье для большинства водителей будут очень удобными и лишь для некоторых - от удобного до приемлемого. В их число попадут люди крупные и высокие. Ничего не поделаешь - японско-корейские салоны не идеальны для людей героических пропорций. Так, водитель ростом 189 см отметил: обод баранки перекрывает верхнюю часть спидометра (модификация с регулируемой рулевой колонкой позволяет устранить этот недостаток), а удобное при коротких поездках сиденье через шесть-семь часов дальней дороги уже не кажется безоговорочно комфортным.
  <p></p>
  <b>БЕЗ АДАПТАЦИИ</b>
  <p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DoVgvo26xB1NDB2R5gsC1w" width="500" height="508" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>"Русский пакет", адаптированные подвески... Рискну вызвать возражения некоторых производителей: есть автомобили, хорошие автомобили, которые не нужно специально приспосабливать к нашим условиям. Похоже, "Хёндэ" может стать одним из них. По данным изготовителя, дорожный просвет "Акцента" - 170 мм, почти как у "самар" и "десяток". Эту цифру мы обязательно проверим, причем с различной нагрузкой. А пока констатируем: с водителем и одним пассажиром энергоемкость подвесок "Хёндэ" впечатляет. Разбитый асфальт весенних дорог машина преодолевает легко и непринужденно. Не слышно пугающего бухания, лязга, брякания обивок в салоне.
  <p></p>В чем секрет? Осмотр машины снизу ничего необычного не выявил. Спереди - вильчатые рычаги, закрепленные на подрамнике, стойки "Мак-Ферсон", стабилизатор поперечной устойчивости. Сзади - четыре поперечных рычага и две продольные тяги, амортизаторные стойки, стабилизатор. Сколько проживет подвеска "Хёндэ" на наших дорогах, станет ясно в ходе эксплуатации, а сейчас - заслуженная похвала за умение справляться с препятствиями.
  <p></p>Еще одно положительное качество "Акцента" - шины недефицитной размерности дают возможность впоследствии выбрать понравившуюся модель. На заводе устанавливают колеса с покрышками 175/70R13 (на нашем автомобиле "Пирелли 3000"). Допускаются шины размером 155/80R13 и 185/60R14.
  <p></p>
  <b>ПОТЕРИ И ПРИОБРЕТЕНИЯ</b>
  <p></p>Двигатель тоже неплохо приспособлен к проживанию в России: тратиться на дорогие "98-й" или "95-й" бензин не придется, его можно кормить неэтилированным АИ-91. В том, что мотор "Акцента" достаточно резвый, нет сомнений: о его способностях мы уже рассказывали (ЗР, 2002, № 9). Но то был автомобиль с механической коробкой передач. А что будет с "автоматом", не увязнут ли 102 лошадиные силы в гидромеханической трансмиссии? Цифры говорят: время разгона до сотни должно возрасти с 10,5 до 12,8 секунды, заметно (в среднем на 1 л/100 км) увеличится расход топлива против "механики". Аппетит автомобиля с "автоматом" действительно выше. Но назвать его прожорливым язык не поворачивается. На трассе "Акцент" расходовал около 8 л/100 км - при том, что машина не обкатана, навстречу постоянно дул сильный ветер, а дорога в Москву была загружена - то и дело пришпоривали "лошадей" на обгонах.
  <p></p>Ну, а потеря резвости, она заметна лишь на фоне собрата с "механикой" - уж больно тот хорош. На самом деле и с автоматической коробкой передач "Акцент" - весьма бойкая машина: вполне способен потягаться с вазовскими "десятками" в максимальной скорости и разгоне.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ONOllOYXWsGqNQ6EbsaBOQ" width="500" height="360" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>При этом "автомат", установленный в "Хёндэ", не перегружен заумными функциями и электронным управлением. Он прост в обращении и обладает интуитивно понятным алгоритмом работы - сказываются японские корни агрегата. Пока левая нога отдыхает, правая действует привычным образом. Нужно перейти на высшую передачу - приотпускаем газ, а потом нажимаем его снова. Требуется интенсивный разгон - снова управляем акселератором: чем глубже нажата педаль, тем позже коробка переключится на высшую. Хотите "подоткнуть" пониженную - "педалируйте" до полика. А уж в городе получите массу удовольствия - в "перебежках" от светофора до светофора не напрягает беспрестанная работа сцеплением и рычагом переключения передач. Короче говоря, пока не пожалели о том, что выбрали автомобиль с "автоматом".
  <p></p>Первые впечатления положительные. "Акцент" подкупает ценой, оснащением, удобством, ходовыми качествами. Будет ли он надежен, во сколько обойдется его эксплуатация? На эти вопросы предстоит ответить в ближайшее время - редакционные испытания "корейца" из Таганрога только начинаются. 
  <p></p>
  <b>КРАТКИЕ ДАННЫЕ</b>
  <p></p>HYNDAI 
  <a href="/auto/Hyundai/Accent/">Accent</a> 1,5GL
  <p></p>" 
  <a href="/auto/Hyundai/Accent/">Хёндэ Акцент</a>" с кузовом седан выпускается Таганрогским автозаводом (ТагАЗ) с 2002 года. Базовая модель - корейский "Акцент" образца 1999 года.
  <p></p>Автомобиль комплектуют бензиновым 16-клапанным мотором 1,5 л, 75 кВт/102 л. с., механической пятиступенчатой или автоматической четырехступенчатой коробками передач.
  <p></p>Цена "Акцента" с "механикой" - от $9500 до 9990, с "автоматом" - от $10 500 до 10 900. Автомобиль в максимальной комплектации с регулируемой рулевой колонкой, подушкой безопасности водителя, АБС, электроприводом и подогревом зеркал стоит $11 800. Летом в продажу начнет поступать наиболее дешевая модель ценой $8500.
  <p></p>Силовой агрегат с автоматической коробкой передач на конвейере и под капотом "Акцента".
  <p></p>Ландшафт, достойный "джипа" - сюда "Акцент" добрался самостоятельно.
  <p></p>Подвеска, заслужившая похвалу: задняя (слева) и передняя.
  <p></p>
  <b> КОМПЛЕКТАЦИЯ</b>
  <p></p>Кондиционер
  <p></p>Аудиосистема
  <p></p>Полноразмерное запасное колесо
  <p></p>
  <b> РЕЗЮМЕ</b>
  <p></p>+ Привлекательная цена, богатое оснащение, хорошие ходовые качества, уютный салон, возможность эксплуатации на бензине АИ-91, удобный алгоритм работы автоматической коробки передач. 
  <p></p>- Выпуск ограничен кузовом седан и лишь одной моделью двигателя, регулируемая рулевая колонка только на самой дорогой модификации, крупные люди столкнутся с огрехами эргономики.
  <p></p>ВАДИМ КРЮЧКОВ. ФОТО АВТОРА

<div class="gallery-panel" data-id="gal6480-all"><a class="story-link" href="/content/articles/6480-juzhnyj_akcent/">Южный "акцент"</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/ybWoVzVZ9A-69MR40cDUfA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:349}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/DoVgvo26xB1NDB2R5gsC1w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:508}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/ONOllOYXWsGqNQ6EbsaBOQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:360}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В автопарке журнала пополнение - для потребительских испытаний, тестов и сравнений с одноклассниками приобретен " Хёндэ Акцент" родом из Таганрога. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ybWoVzVZ9A-69MR40cDUfA" alt="Южный " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DoVgvo26xB1NDB2R5gsC1w" alt="Южный " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ONOllOYXWsGqNQ6EbsaBOQ" alt="Южный " itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Южный "акцент"</span></div></div>

Южный "акцент"

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fabia

Автомобиль Skoda Fabia: обзор, новости, машина Шкода Фабия — характеристики, разные поколения, комплектации Skoda Fabia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Fabia: читайте уникальные новости про автомобили модели Шкода Фабия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fabia: читайте уникальные статьи об авто модели Шкода Фабия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="gallery-panel" data-id="gal8105-all"><a class="story-link" href="/content/articles/8105-sedanchiki/">Седанчики</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/4EEMktDdeBsajd3xp9CPvw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:307}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/-75m19L-A-nJLD1sK1yO_Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:304}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/av9UWhQtZch_BB7H9ovyNw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:220}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/He6LbZNY8LuLFnanWbUdeQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:336}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/wR8P0EHjgXVKYEUbTWC1Kg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:394,&quot;height&quot;:250}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/Fc4S8f6UEKix2tpji9-DJg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/JLCzO1Ox4Sb4lhSIO0dLdw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:286}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/u6ZxtHP7wiOFBaepPxxeow&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:429}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/-7RType9zxCCf_BzoPmiVg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:357}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Km5fnlUBPa3aiYfzRqiGvA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:335}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/wtTdamas2bveXSi97zlPKQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:336}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/EhRPRG0Y4fO2geVLWkh81Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/lt1yPwk9kwkeEVsZH_BdPw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:295}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/gyVaaSQKeMXsA7q-v1CoMQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:216}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/_HvYvFk0HlQ-ssW5MlN8tA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:257}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/Ne0F8wTiqLRmj7TQAl6PLA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:394,&quot;height&quot;:264}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/y_EL6yTeOKUx8njYz1OqTw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/D6SZqp_H3xqXi1FVM24djw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:336}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/9i-srXwAOTCXTfwhKvgsgw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:318}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/JdYJAVuYhHuUn1sNy1GTIA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/shHt0T6hA-gI0K5YCqq4xw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:337}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/pk-GlUhu2vj8knfXXzjnNw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:394,&quot;height&quot;:219}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/vLs934u06gH10MN5lKqniA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:404,&quot;height&quot;:251}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/FrNFWkZ_AUz3buimF4R3ag&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:337}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/czV9W1b7bUhchyWBjOZXkQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:303}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/AFTyyJ0wYHzxS7CTlxsTZg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:373}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/QkmCkxFiM46DYTDM3djw9A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:360}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/umuv_rpKmKv-dY1LX6mWCA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:492,&quot;height&quot;:312}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/qilRg1KfYtZi3mMea8lJhA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:330}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/IURnscytU9HM-t-Zd_T6SA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:372}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/TcJNN7jBCjSkPaIru81rPw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:335}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/NgNl8UB2I80eTApUvTo-8Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:330}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/06a_yNfsqFfuZKFiWnl6ew&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:331}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/3XqvN66HpZQEjKXNWG670g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:353}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/BSlFqdM0PZURWzxxKc2FaA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:492,&quot;height&quot;:327}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/DdmNrs43u67Eiul5G7s-Ug&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:295,&quot;height&quot;:170}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/2XLwWlIasMgnUo43hTyF1g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:330}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/XHrTyhgzsM9fnh24Q54VJQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:348}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/zHvsK8AjxZfDa7yix3HQ4w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:329}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/bQnnWNaTexQWsX6p1AVXfQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:334}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СЕДАНЧИКИ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4EEMktDdeBsajd3xp9CPvw" alt="Седанчики — фото 29984" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-75m19L-A-nJLD1sK1yO_Q" alt="Седанчики — фото 29985" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/av9UWhQtZch_BB7H9ovyNw" alt="Седанчики — фото 29986" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/He6LbZNY8LuLFnanWbUdeQ" alt="Седанчики — фото 29987" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wR8P0EHjgXVKYEUbTWC1Kg" alt="Седанчики — фото 29988" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Fc4S8f6UEKix2tpji9-DJg" alt="Седанчики — фото 29989" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JLCzO1Ox4Sb4lhSIO0dLdw" alt="Седанчики — фото 29990" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/u6ZxtHP7wiOFBaepPxxeow" alt="Седанчики — фото 29991" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-7RType9zxCCf_BzoPmiVg" alt="Седанчики — фото 29992" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Km5fnlUBPa3aiYfzRqiGvA" alt="Седанчики — фото 29993" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wtTdamas2bveXSi97zlPKQ" alt="Седанчики — фото 29994" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EhRPRG0Y4fO2geVLWkh81Q" alt="Седанчики — фото 29995" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lt1yPwk9kwkeEVsZH_BdPw" alt="Седанчики — фото 29996" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gyVaaSQKeMXsA7q-v1CoMQ" alt="Седанчики — фото 29997" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_HvYvFk0HlQ-ssW5MlN8tA" alt="Седанчики — фото 29998" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ne0F8wTiqLRmj7TQAl6PLA" alt="Седанчики — фото 29999" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/y_EL6yTeOKUx8njYz1OqTw" alt="Седанчики — фото 30000" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/D6SZqp_H3xqXi1FVM24djw" alt="Седанчики — фото 30001" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9i-srXwAOTCXTfwhKvgsgw" alt="Седанчики — фото 30002" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JdYJAVuYhHuUn1sNy1GTIA" alt="Седанчики — фото 30003" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/shHt0T6hA-gI0K5YCqq4xw" alt="Седанчики — фото 30004" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pk-GlUhu2vj8knfXXzjnNw" alt="Седанчики — фото 30005" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vLs934u06gH10MN5lKqniA" alt="Седанчики — фото 30006" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FrNFWkZ_AUz3buimF4R3ag" alt="Седанчики — фото 30007" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/czV9W1b7bUhchyWBjOZXkQ" alt="Седанчики — фото 30008" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AFTyyJ0wYHzxS7CTlxsTZg" alt="Седанчики — фото 30009" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QkmCkxFiM46DYTDM3djw9A" alt="Седанчики — фото 30010" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/umuv_rpKmKv-dY1LX6mWCA" alt="Седанчики — фото 30011" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qilRg1KfYtZi3mMea8lJhA" alt="Седанчики — фото 30012" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IURnscytU9HM-t-Zd_T6SA" alt="Седанчики — фото 30013" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TcJNN7jBCjSkPaIru81rPw" alt="Седанчики — фото 30014" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NgNl8UB2I80eTApUvTo-8Q" alt="Седанчики — фото 30015" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/06a_yNfsqFfuZKFiWnl6ew" alt="Седанчики — фото 30016" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3XqvN66HpZQEjKXNWG670g" alt="Седанчики — фото 30017" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BSlFqdM0PZURWzxxKc2FaA" alt="Седанчики — фото 30018" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DdmNrs43u67Eiul5G7s-Ug" alt="Седанчики — фото 30019" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2XLwWlIasMgnUo43hTyF1g" alt="Седанчики — фото 30020" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XHrTyhgzsM9fnh24Q54VJQ" alt="Седанчики — фото 30021" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zHvsK8AjxZfDa7yix3HQ4w" alt="Седанчики — фото 30022" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bQnnWNaTexQWsX6p1AVXfQ" alt="Седанчики — фото 30023" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Седанчики</span></div></div>

Седанчики


 
 
  <p class="text-separator"></p>КОМПАНИИ И РЫНКИ
  <p class="text-separator"></p>/ВЫБИРАЕМ С УМОМ
  <p class="text-separator"></p>РОСТОВСКИЙ "АКЦЕНТ"
  <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / АНАТОЛИЙ ФОМИН
  <p class="text-separator"></p>ФОТО / ГЕОРГИЙ САДКОВ
  <p class="text-separator"></p>Свой первый "Акцент" - собственную разработку фирмы - корейская компания "Хёндэ" выпустила в 1994 году. Второе поколение " 
  <a href="/auto/Hyundai/Accent/">Хёндэ Акцент</a>" дебютировало через пять лет во Франкфурте, осенью 1999 года. Автомобиль заметно изменился и не только благодаря модному дизайну - он получил модернизированные двигатели, стал больше, прибавив 115 мм в длину и 50 в ширину. С корейской версией "Акцента" мы уже знакомили читателей (ЗР, 2000, № 6). Здесь речь пойдет о " 
  <a href="/auto/Hyundai/Accent/">Хёндэ Акцент</a>", собранном "Донинвестом" из Ростова-на-Дону.
  <p class="text-separator"></p>Из всей гаммы моторов, которыми располагает "Хёндэ", для России выбран самый сильный - 1,5-литровый 16-клапанный агрегат мощностью 76 кВт. Заметим, что корейские машины выпускают и с 12-клапанными (три клапана на цилиндр) двигателями объемом 1,3 и 1,5 л мощностью 44-66 кВт. Но главное преимущество "акцентов" российской сборки не мощность, а, естественно, цена.
  <p class="text-separator"></p>СКОЛЬКО СТОИТ?
  <p class="text-separator"></p>Покупателю предлагается достаточно широкий выбор цвета автомобилей, однако о комплектации такого не скажешь. Сборочные комплекты поступают из Турции, а там ассортимент не столь обширен, как на "исторической родине". В исполнении GL - центральный замок, электрические стеклоподъемники, магнитола с четырьмя динамиками и съемной антенной, отпираемые изнутри багажник и лючок топливного бака. Прочие удобства ограничены кондиционером, атермальными стеклами, гидроусилителем руля и "веселенькими" тканевыми вставками в обивках дверей.
  <p class="text-separator"></p>Подушки безопасности, АБС, равно как и регулируемая рулевая колонка не предусмотрены. Наружные зеркала настраивают вручную, а складная цельная спинка заднего сиденья не имеет центрального подлокотника. Стальные 13-дюймовые колеса снабжены декоративными колпаками "под литье". Именно такой ростовский " 
  <a href="/auto/Hyundai/Accent/">Хёндэ Акцент</a>" стоит $10 990. Вариации пока не предусмотрены, но не исключено, что при удачных продажах дилеры смогут заказывать и иные комплектации.
  <p class="text-separator"></p>"АКЦЕНТ" В ГОРОДЕ
  <p class="text-separator"></p>Чувствует себя наиболее комфортно. Хорошая обзорность и маневренность, легкие органы управления, неожиданно тяговитый мотор - никаких затруднений при езде по городу! У педали сцепления, пожалуй, чересчур длинный ход, зато она требует минимального усилия, а это залог того, что после часовой пробки по крайней мере не начнет сводить левую ногу. Двигатель прощает даже троганье со второй передачи и позволяет не только катиться, но и плавно ускоряться с 60 км/ч на пятой. Если же нужно резкое ускорение (скажем, хочешь занять освободившееся место в соседнем ряду), на помощь придет "волшебная" вторая. Едва обороты превысят 2000 - интенсивный разгон гарантирован. Вообще же 16-клапанный мотор "Хёндэ" наиболее ярко проявляет себя в самом "ходовом" диапазоне от 2000 до 5000 об/мин. Хотя при необходимости он вполне готов и к большему - до 6500.
  <p class="text-separator"></p>Способность подвески противостоять дефектам покрытия и трамвайным путям - вполне приемлема, хотя встречались нам и более комфортабельные модели. "Акцент" без лишних раздумий откликается на действия рулем, позволяя лавировать между открытых люков.
  <p class="text-separator"></p>"АКЦЕНТ" НА ШОССЕ
  <p class="text-separator"></p>Выглядит неплохо - "длинная" пятая передача позволяет умерить шум двигателя, который явно доминирует в акустическом портрете машины. Остальные шумы (аэродинамические и от покрышек) неплохо подавлены, так же как и звуки, сопровождающие работу подвески.
  <p class="text-separator"></p>Даже "за сотню" запас под правой педалью еще солидный, и большую часть обгонов можно выполнять, не переходя на пониженную передачу. Впрочем, и на более скромных скоростях не по объему тяговитый мотор требует переключения "вниз" лишь при самых динамичных маневрах.
  <p class="text-separator"></p>Тормоза без нареканий справляются с обязанностями, требуя весьма небольших усилий на педали. Рулевое управление обладает внятной обратной связью и не досаждает необходимостью постоянно корректировать траекторию машины. Правда, любители проходить повороты с визгом шин могут посетовать на недостаток информации в начале проскальзывания передних колес - следствие хорошего демпфирования при работе гидроусилителя.
  <p class="text-separator"></p>"АКЦЕНТ" НА ПРОСЕЛКЕ
  <p class="text-separator"></p>Увы, не так хорош, как можно ожидать от автомобиля, столь уверенно выступившего в городской и пригородной номинациях. Без проблем он справляется лишь с ровной грунтовкой. Заявленный дорожный просвет 170 мм - для пустой машины без защиты моторного отсека. С ней он уменьшится на 15-20 мм. Да, в штатной комплектации силовой агрегат беззащитен снизу и для грязи, и для более твердых препятствий. Низкая кромка переднего бампера (кстати, самой дорогой из съемных деталей кузова) заставит трижды подумать, прежде чем переезжать колею поперек. Об этом же напомнят и изящные, низко опущенные пороги. Небольшие колесные ниши едва ли позволят установить более "толстые" шины и таким образом увеличить дорожный просвет. Так что "жигулевские" размеры покрышек - для "Акцента" безальтернативный вариант. Преимущество же в другом - шин этого размера великое множество.
  <p class="text-separator"></p>"АКЦЕНТ" ДЛЯ ПАССАЖИРОВ И ГРУЗА
  <p class="text-separator"></p>Объем салона " 
  <a href="/auto/Hyundai/Accent/">Хёндэ Акцент</a>" вполне соответствует ожидаемому от автомобиля этого класса, а светло-серая отделка и низкая линия остекления еще больше увеличивают его зрительно. В действительности, он не столь велик, насколько старается казаться. Максимальной пассажирской формулой здесь будет что-то вроде 4х180 см. В принципе, на передних креслах могут разместиться и более рослые водитель и пассажир, но при этом заднее сиденье превратится в "детское". Кроме того, водитель ростом выше 185 см нуждается в непредусмотренной тут регулировке рулевой колонки - "бублик" перекроет ему приборы. Сзади втроем "жить" опять-таки можно, но недолго: плечистым будет тесно, а средний еще и упрется в потолок, усевшись на средний валик подушки.
  <p class="text-separator"></p>Объемистый багажник с большим проемом и удобной крышкой заслужил бы отличную оценку, если бы спинка заднего сиденья была не цельной, а разрезной (кстати, такой вариант есть на корейских машинах). А так, если объема или длины багажника все-таки не хватит, "Акцент" станет двухместным - не лучший вариант для дачных поездок.
  <p class="text-separator"></p>"АКЦЕНТ" СЛОМАЛСЯ
  <p class="text-separator"></p>Что ж, всякое бывает. По крайней мере, стоимость запасных частей не шокирует. Напротив, она ниже средней для автомобилей этой ценовой категории. Даже небольшая авария едва ли поставит владельца в сложное положение. Технического обслуживания " 
  <a href="/auto/Hyundai/Accent/">Хёндэ Акцент</a>" требует каждые 10 тыс. км, в гарантийный период это удовольствие обойдется в $110. Для нового автомобиля есть еще "обкаточное" ТО. Вместе со сменой масла и фильтров оно облегчит карман свежеиспеченного владельца на $50. Гарантия на машину - 2 года или 40 тыс. км пробега. 
  <p class="text-separator"></p>РЕДАКЦИЯ БЛАГОДАРИТ АВТОСАЛОН "ТЕХНИКА-Эм" ЗА ПРЕДОСТАВЛЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ.
  <p class="text-separator"></p>"КИА-РИО" (дебют 1999) - четырехдверный седан, пятидверный универсал; двигатель - бензиновый 1,5 л, 98 л. с. Цена - от $9700.
  <p class="text-separator"></p>"РЕНО-КЛИО СИМВОЛ" (дебют 2000) - четырехдверный седан; двигатель - бензиновый 1,4 л, 75-94 л. с. 
  <p class="text-separator"></p>Цена - от $8500.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>3 (дебют 1998) - четырехдверный седан; двигатель - бензиновый 1,5 л, 94 л. с. 
  <p class="text-separator"></p>Цена - от $6200.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="26448, 26447, 26450, 26449, 26452, 26451, 26454, 26453, 26455, 26456"></div>
 


<div class="gallery-panel" data-id="gal9640-all"><a class="story-link" href="/content/articles/9640-hyundai_accent_rostovskij_akcent/">Hyundai Accent. РОСТОВСКИЙ "АКЦЕНТ"</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/THV_ytkQLylPdhp4KxagaQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:402,&quot;height&quot;:600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/TI1A8o5cf0Vmld7PEC0YRA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:377}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/0j4JmkTjhg0nUEL3SesSzQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:310}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/CqYxSIXsuu5KjV4HO73h4g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:411}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/TJTjYppRnL5jUXcggInu0Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:469,&quot;height&quot;:600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/0KjSEM_azUA0SJ0BktBzUw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:383,&quot;height&quot;:600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/4xOsjs7zDm61OaYSPgBNgA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:252}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/lsLUC3-gL24tyq6qQ7MYDg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:337}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/D6sorRYFSdQBtAFL4Ewf5g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:369,&quot;height&quot;:600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/dJVHicYcxmUB60h4wPoVcQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:533}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Accent. РОСТОВСКИЙ "АКЦЕНТ" </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/THV_ytkQLylPdhp4KxagaQ" alt="Hyundai Accent. РОСТОВСКИЙ " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TI1A8o5cf0Vmld7PEC0YRA" alt="Hyundai Accent. РОСТОВСКИЙ " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0j4JmkTjhg0nUEL3SesSzQ" alt="Hyundai Accent. РОСТОВСКИЙ " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CqYxSIXsuu5KjV4HO73h4g" alt="Hyundai Accent. РОСТОВСКИЙ " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TJTjYppRnL5jUXcggInu0Q" alt="Hyundai Accent. РОСТОВСКИЙ " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0KjSEM_azUA0SJ0BktBzUw" alt="Hyundai Accent. РОСТОВСКИЙ " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4xOsjs7zDm61OaYSPgBNgA" alt="Hyundai Accent. РОСТОВСКИЙ " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lsLUC3-gL24tyq6qQ7MYDg" alt="Hyundai Accent. РОСТОВСКИЙ " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/D6sorRYFSdQBtAFL4Ewf5g" alt="Hyundai Accent. РОСТОВСКИЙ " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dJVHicYcxmUB60h4wPoVcQ" alt="Hyundai Accent. РОСТОВСКИЙ " itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Hyundai Accent. РОСТОВСКИЙ "АКЦЕНТ"</span></div></div>

Hyundai Accent. РОСТОВСКИЙ "АКЦЕНТ"

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Корея

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Алексеева Елена

<p></p><p><a href="https://www.zr.ru/cars/hyundai/">Hyundai</a> Accent, собранный в Таганроге, возрастом 18-19 лет, остается простым и надежным автомобилем, несмотря на некоторые недостатки, отмечает эксперт «За рулем» <b>Александр Виноградов</b>.</p><p>Кузов автомобиля демонстрирует хорошую устойчивость к коррозии, хотя в первую очередь она может появиться на задних арках и порогах.</p><p>Под капотом, скорее всего, будет 16-клапанный двигатель объемом 1,5 литра (102 л.с.) серии «Альфа». Этот двигатель достаточно надежен, как и механическая коробка передач, однако есть свои нюансы.</p><p> <br /></p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-IojZ1_Fd2cMnCKasYOH9g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <p></p><h3>Мнение специалиста</h3><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/">Александр Виноградов</a></b>, эксперт «За рулем»:</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/njWtbtRim6kMsviwEJfcJQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure><p></p><p><i>– В приводе ГРМ у него ремень, который рекомендуется менять каждые 50 тысяч км. Он приводит только один распредвал, а второй вращается благодаря цепи. Она редко ходит больше 200 тысяч. Также при замене ремня стоит заодно обновить водяной насос – поменять его без снятия ремня ГРМ нельзя. </i></p><p><i>После 150 тысяч км выходит из строя стартер. Механическая коробка передач надежна. Лишь выжимной подшипник редко ходит больше 150 тысяч км. Сцепление выхаживает в полтора раза больше. Версии с четырехступенчатым автоматом тоже есть, но такие машины дороже.</i></p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IvehwCO5yo0DQm68GwRP_g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <p></p><p> </p><p></p>Помимо этого, эксперт «За рулем» Александр Виноградов назвал еще <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956861-avtomobil-za-250-tysyach/">3 неплохие модели с пробегом</a>, которые можно найти за 250 тыс. рублей, и они прослужат еще долго.<p></p><p> </p><br /> <p></p>

<div class="gallery-panel" data-id="gal956871-all"><a class="story-link" href="/content/news/956871-nerzhaveyushchij-kuzov-nadezhnye-mo/">Нержавеющий кузов, надежные мотор и МКП — достойный вариант на вторичке</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/-IojZ1_Fd2cMnCKasYOH9g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/njWtbtRim6kMsviwEJfcJQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:400,&quot;height&quot;:400}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/IvehwCO5yo0DQm68GwRP_g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» рассказал, как выбрать Hyundai Accent за 250 тысяч рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-IojZ1_Fd2cMnCKasYOH9g" alt="Hyundai Accent" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/njWtbtRim6kMsviwEJfcJQ" alt="Нержавеющий кузов, надежные мотор и МКП — достойный вариант на вторичке — фото 1493890" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IvehwCO5yo0DQm68GwRP_g" alt="Hyundai Accent" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Нержавеющий кузов, надежные мотор и МКП — достойный вариант на вторичке</span></div></div>

Нержавеющий кузов, надежные мотор и МКП — достойный вариант на вторичке

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Лежнин Роман

<p>Владение собственным автомобилем является одной из главных
целей для многих студентов в России. Однако, при ограниченном бюджете и
небольшом опыте вождения, выбор подходящего автомобиля может стать сложной
задачей.</p><p></p>

<p>Согласно опросу студентов высших учебных заведений России,
две модели автомобилей выделяются среди остальных – Hyundai Accent и
«ВАЗ-2113».</p><p></p><p></p>

<p>Илья, владелец Hyundai Accent 2007 года выпуска, поделился
своим опытом эксплуатации этого автомобиля. Он приобрел его три года назад за
140 тысяч рублей, а сейчас его стоимость на вторичном рынке составляет около
350 тысяч рублей. Илья отметил, что его автомобиль практически не ломается и
является надежным транспортным средством. В случае поломок, ремонт обходится
недорого. За три года эксплуатации, Илья потратил около 20 тысяч рублей на
замену стартера, генератора и бензонасоса. Он также отметил, что многие детали
от «девятки» подходят для Hyundai Accent, что делает ремонт более доступным.</p>

<p>Евгений, другой студент, рассказал о своем опыте владения
«ВАЗ-2113» 2008 года выпуска. Он приобрел этот автомобиль за 100 тысяч рублей в
апреле текущего года. Вначале автомобиль имел некоторые проблемы с кузовом,
расшатанную коробку передач и проблемы с подвеской. Евгений вложил около трех
тысяч рублей в ремонт, включая замену патрубков и антифриза в системе
охлаждения. Он отметил, что у отечественных моделей часто возникают проблемы с
системой охлаждения, но с небольшими вложениями эти проблемы решаются.</p>

<p>Опыт студентов показывает, что как старые отечественные автомобили,
так и бюджетные иномарки могут быть отличным выбором для российских студентов.
Они обладают надежностью и доступностью в ремонте, что позволяет сэкономить
деньги на обслуживании. </p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2023/12/10/21893539.shtml?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&updated">Газета.ru</a></i></p><p></p>

Российские студенты назвали лучшие недорогие молодежные автомобили

Иннокентий Кишкурно

<p></p><p>Поэтому весной уже нет потока сообщений о прибытии очередной партии новинок. Но кое-что продолжает поступать, и тем такие новости ценнее. Как раз из этой обоймы Hyundai Accent – под этим названием в Казахстане выпускают хорошо знакомый нам Solaris.</p><p>Эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/"><b>Сергей Зиновьев</b></a> в своем материале об альтернативе машинам из КНР <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942724-tolko-ne-kitaets-4-alterna/">указывает</a>, что кузова казахстанских Акцентов еще зимой делали на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге. И никаких существенных особенностей у машин крупноузловой казахстанской сборки нет.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kRvMS6stXTRsGHJ3oDnToQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>[readmore
ids="932959 933348 939480"]</p><p>

</p><p><i>*Данный материал создан
лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</i></p><p>В салоны поступают машины с точно теми же агрегатами, что официально продавали у нас: атмосферный мотор 1.4 (100 л.с.) или 1.6 (123 л.с.), 6-ступенчатая механика или 6-ступенчатый автомат. Отличия – только в нюансах комплектаций.</p><p>А вот цена высоковата. В конце прошлого года российские Hyundai Solaris и Kia Rio продавали за 1,5-1,7 млн рублей. Сейчас в Казахстане Accent 1.6 с автоматом сейчас стоит 9,89 млн тенге – в рублях это 1,77 млн.</p><p>Понятно, что у нас будет дороже; ориентируемся на 1,8-2,0 млн рублей. Явный плюс в том, что эта машина, в отличие от многих других, в РФ отлично известна и заработала неплохую репутацию.</p><p><b>Но нельзя не заметить: в принципе, у такого Акцент-Соляриса есть альтернативы, и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942724-tolko-ne-kitaets-4-alterna/">довольно разнообразные</a>.</b></p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» теперь можно смотреть на </i></b><a href="https://rutube.ru/channel/23877543/"><b><i>RuTube</i></b><br />
</a></li></ul><p></p><p><br /></p><p></p>

Пожалуй, идеальная замена «китайцу» за 1,8 млн рублей

«За рулем»

Хлынов Александр

<p></p><p>Hyundai выпустила новые тизеры совершенно
новой Verna. Два коротких видеоролика, опубликованных на YouTube, а также несколько
изображений, опубликованных на сайте Hyundai, демонстрируют внешность и салон
седана.</p>

<p>Передняя часть автомобиля заслуживает
особого внимания благодаря светодиодной полоске во всю ширину, а также фарам, совмещенным
с большой решеткой радиатора. В результате бюджетник похож на <a href="https://www.zr.ru/content/news/940531-hyundai-pokazal-poslednyuyu-sona/">обновленную Sonata</a>,
продажи которой начнутся совсем скоро.</p><p><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/5RS8wNFe0BI" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

<p>Задняя часть новой Verna тоже получила
светодиодную полосу и пару эффектных задних фонарей, которые придают седану
очень смелый вид. Машина обязательно привлечет к себе внимание на дорогах.</p>

<p>В салоне нового Hyundai установлена пара
10,25-дюймовых дисплеев – тачскрин информационно-развлекательной системы и
цифровая панель приборов. Как и ряд других моделей концерна Hyundai, Verna будет иметь
специальный дисплей для управления климатической системой.</p><p><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/ox-iE4Ss_0I" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p>

<p>Также известно, что новый Hyundai Verna получил
охлаждаемый бардачок, подогрев и вентиляцию сидений, а также аудиосистему с 8
динамиками от Bose.</p>

<p></p><p></p><p>Новинка получила два бензиновых двигателя
объемом 1,5 литра. Безнаддувный мотор имеет мощность 115 л.с., а его
турбированный вариант – 160 л.с. Оба этих двигателя будут предлагаться с
шестиступенчатой механической коробкой передач. Атмосферник также может поставляться
с вариатором, а турбодвигатель – с роботизированной коробкой.</p>

<p>Стоимость нового седана пока не сообщают.</p><ul><li><i><b><a href="https://www.zr.ru/content/news/940302-novyj-nissan-x-trail-ne-lyubit/" target="_blank">Новый Nissan X-Trail не любит резких маневров</a> — это показал «лосиный тест»: на скорости кроссовер не желает следовать за колесами.</b></i></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a></i></b>.</li>
</ul><p><i>Фото, видео: Hyundai</i></p>

Новый бюджетник Hyundai — первые видео

<p></p><p>Внешность нового бюджетного седана Hyundai
Accent, также известного в ряде стран как Verna, стала известна до его
премьеры. Которая намечена на 21 марта.</p>

<p>Это уже будет шестое поколение бюджетника,
и недавно он был замечен на дорогах общего пользования без какого бы то ни было
камуфляжа.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/D2IAlqRmpn-M3uuz_IiGkA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Accent – это недорогой малолитражный
четырехдверный седан, который когда-то продавался и в России и был очень
популярен.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/68F_kW-f6THr7mv9m-SYcQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p>

<p>Как видно на снимках, появившихся на южнокорейских
форумах, модель шестого поколения сделана в новом фирменном стиле Hyundai.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Fp03c36QH1gJppZMRq74cg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p>

<p>Как и обновленная Sonata, Accent имеет внушительную
решетку радиатора и двухэтажную оптику. Своей формой задние крылья бюджетного
седана напоминают Tucson, а легкосплавные диски кажутся слишком маленькими для кузова.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZaJTTZUkwoUIL2h_g4tB-g=s800" width="800" height="400" layout="responsive" /></figure><br /><p></p>

<p>Линия окон и круто наклоненное заднее
стекло достались седану от Elantra. Задняя оптика – сплошная горизонтальная
линия под острой кромкой багажника. Надпись Accent говорит о том, что модель
была сфотографирована в Южной Корее, поскольку модель для Индии носит название Verna.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pFRv7ZtgS9VptFPT7ZKSKw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p>

<p></p><p></p><p>Реальные снимки автомобиля дают более
точное представление о его дизайне, чем официальные эскизы седана,
опубликованные недавно Hyundai. Эскизы, как правило, выглядят неестественно из-за
больших колес, измененных пропорций и световых эффектов.</p>

<p>Седан будет оснащаться безнаддувным
двигателем 1.5 MPi мощностью 115 л.с. с 6-ступенчатой механической коробкой
передач. Также будет предлагаться мотор 1.5 T-GDi мощностью 160 л.с. в паре с
автоматом.</p><ul><li><i><b><a href="https://www.zr.ru/content/news/940778-kitajskie-proizvoditeli-nachali/">Китайские производители начали обвинять друг друга в плагиате</a> – Changan считает, что Geely нарушила права ее интеллектуальной собственности.</b></i></li>
 <li><i><b>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</b></i></li>
</ul>

<p><i>Фото: <a href="https://www.bobaedream.co.kr/">Bobaedream.co.kr</a></i></p>

<div class="gallery-panel" data-id="gal940804-all"><a class="story-link" href="/content/news/940804-novyj-byudzhetnik-hyundai-perv/">Новый бюджетник Hyundai — первые фото</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/D2IAlqRmpn-M3uuz_IiGkA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/68F_kW-f6THr7mv9m-SYcQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/Fp03c36QH1gJppZMRq74cg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/ZaJTTZUkwoUIL2h_g4tB-g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:640}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/pFRv7ZtgS9VptFPT7ZKSKw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Он сочетает в себе смелые черты дизайна Sonata и Elantra, а также компактные размеры. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/D2IAlqRmpn-M3uuz_IiGkA" alt="Новый бюджетник Hyundai — первые фото — фото 1393755" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/68F_kW-f6THr7mv9m-SYcQ" alt="Новый бюджетник Hyundai — первые фото — фото 1393753" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Fp03c36QH1gJppZMRq74cg" alt="Новый бюджетник Hyundai — первые фото — фото 1393756" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZaJTTZUkwoUIL2h_g4tB-g" alt="Новый бюджетник Hyundai — первые фото — фото 1393757" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pFRv7ZtgS9VptFPT7ZKSKw" alt="Новый бюджетник Hyundai — первые фото — фото 1393754" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый бюджетник Hyundai — первые фото</span></div></div>

Новый бюджетник Hyundai — первые фото

Пономарева Дарина

Solaris

Автомобиль Hyundai Solaris: обзор, новости, машина Хендай Солярис — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Solaris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Solaris: читайте уникальные новости про авто модели Хендай Солярис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Solaris: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Солярис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>[readmore
ids="938787"
align="right"]</p><p>Седаны Hyundai Accent стали доступны для заказа у российских дилеров и частных продавцов. По сути, это популярный в России Solaris, который в Казахстане, откуда и привозят автомобили, собирают под названием Accent.</p><p>Покупатель может выбрать Accent с дизельным двигателем 1,4 л мощностью 100 л. с. или с бензиновым объемом 1,6 л, мощностью 123 л. с. Коробка передач тоже на выбор — механика или 6-ступенчатый автомат.</p><p> [readmore
ids="932940 938683 938675"] </p><p>Цены варьируются от 1,6 до 1,9 млн рублей.</p><p>Завод южнокорейской марки в Санкт-Петербурге, на котором собирались Hyundai Solaris, сейчас находится в простое, на предприятии<a href="https://www.zr.ru/content/news/938729-zavod-hyundai-v-peterburge-nach/"> начался процесс увольнения работников</a>.</p><ul>
 <li><b><i>«За
     рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</i></b></li>
</ul><p>

</p><p>[table
id="1557"]</p><p><i>Источник:<a href="https://rg.ru/2022/12/22/sedan-hyundai-accent-nachali-prodavat-v-rossii.html"> Российская газета</a></i></p><p><i>Фото: Hyundai </i></p>

Solaris снова в России: за сколько можно купить

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Renault

Toyota

Volkswagen

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Обзор

Где сэкономить?

Дача

Путешествуй!

ОСАГО

Задать вопрос

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

Тест масел

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Проезд по&nbsp;платным трассам на&nbsp;большой скорости может влететь в копеечку, но есть способ <a href="https://www.zr.ru/content/articles/947909-razgon-rublya/" target="_blank">сэкономить</a>. Об этом рассказал автоэксперт, шеф-редактор автомобильного маркетплейса Fresh Сергей Шерстенников.&nbsp;</p><p>[table id="2051"]</p> <p>Он объяснил, что на скорости более 110 км/ч расход топлива резко увеличивается.</p> <blockquote>«Для тех, кто никогда не ездил на дальние расстояния со скоростью 130–150 км/ч, может стать откровением, что расход топлива при таком темпе движения отнюдь не маленький», – подчеркивает эксперт.</blockquote><p>[readmore ids="957236" align="right"]</p> <p>Шерстенников объясняет, что на&nbsp;такой скорости расход топлива близок к&nbsp;расходу в&nbsp;глухих пробках. Причем резкое повышение показателя особенно заметно на&nbsp;автомобилях с&nbsp;большим дорожным просветом, в&nbsp;том числе у&nbsp;популярных у&nbsp;россиян кроссоверов, отмечает Шерстенников.</p> <blockquote>«Самый простой способ снизить стоимость проезда по платной трассе – не гнать по принципу "разрешенная знаком скорость плюс ненаказуемые 20 км/ч". В плане потраченного времени и расходов на топливо оптимальным балансом будет скорость 110 км/ч», – объясняет специалист.</blockquote> <p>Если ехать на высокой скорости, расход бензина увеличится, подытожил Шерстенников.</p><p>[table id="2007"]</p><p></p><p>[table id="2159"]</p> <p><i>Источник: </i><a href="https://news.ru/avto/ekspert-rasskazal-kak-mozhno-sekonomit-na-platnyh-dorogah" target="_blank"><i><span><span>news.ru</span></span></i></a></p>

Светлана Тарасенко

<p>Проезд по платным трассам на большой скорости
может влететь в копеечку, но есть способ <a href="https://www.zr.ru/content/articles/947909-razgon-rublya/">сэкономить</a>. Об этом рассказал автоэксперт, шеф-редактор
автомобильного маркетплейса Fresh Сергей Шерстенников. </p><p></p>

<p>Он объяснил, что на скорости более 110 км/ч расход топлива
резко увеличивается.</p>



«Для тех, кто никогда не ездил на дальние
расстояния со скоростью 130–150 км/ч, может стать откровением, что
расход топлива при таком темпе движения отнюдь не маленький», –
подчеркивает эксперт.<p></p>



<p>Шерстенников объясняет, что на такой скорости расход
топлива близок к расходу в глухих пробках. Причем резкое повышение
показателя особенно заметно на автомобилях с большим дорожным
просветом, в том числе у популярных у россиян кроссоверов,
отмечает Шерстенников.</p>



«Самый простой способ снизить стоимость проезда
по платной трассе – не гнать по принципу "разрешенная
знаком скорость плюс ненаказуемые 20 км/ч". В плане потраченного
времени и расходов на топливо оптимальным балансом будет скорость
110 км/ч», – объясняет специалист.



<p>Если ехать на высокой скорости, расход бензина увеличится,
подытожил Шерстенников.</p><p></p><p></p><p></p>



<p><i>Источник: </i><a href="https://news.ru/avto/ekspert-rasskazal-kak-mozhno-sekonomit-na-platnyh-dorogah"><i>news.ru</i></a></p>

<p>Проезд по платным трассам на большой скорости
может влететь в копеечку, но есть способ <a href="https://www.zr.ru/content/articles/947909-razgon-rublya/">сэкономить</a>. Об этом рассказал автоэксперт, шеф-редактор
автомобильного маркетплейса Fresh Сергей Шерстенников. </p><p></p>

<p>Он объяснил, что на скорости более 110 км/ч расход топлива
резко увеличивается.</p>



«Для тех, кто никогда не ездил на дальние
расстояния со скоростью 130–150 км/ч, может стать откровением, что
расход топлива при таком темпе движения отнюдь не маленький», –
подчеркивает эксперт.<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Аденома предстательной железы: простыми словами о сложном заболевании" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/957236-adenoma-predstatelnoj-zhelezy/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/J-HPHVeOnsM9cJZxc_ZHDg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>



<p>Шерстенников объясняет, что на такой скорости расход
топлива близок к расходу в глухих пробках. Причем резкое повышение
показателя особенно заметно на автомобилях с большим дорожным
просветом, в том числе у популярных у россиян кроссоверов,
отмечает Шерстенников.</p>



«Самый простой способ снизить стоимость проезда
по платной трассе – не гнать по принципу "разрешенная
знаком скорость плюс ненаказуемые 20 км/ч". В плане потраченного
времени и расходов на топливо оптимальным балансом будет скорость
110 км/ч», – объясняет специалист.



<p>Если ехать на высокой скорости, расход бензина увеличится,
подытожил Шерстенников.</p><p></p><p></p><p></p>



<p><i>Источник: </i><a href="https://news.ru/avto/ekspert-rasskazal-kak-mozhno-sekonomit-na-platnyh-dorogah"><i>news.ru</i></a></p>

<p>Проезд по платным трассам на большой скорости может влететь в копеечку, но есть способ <a href="https://www.zr.ru/content/articles/947909-razgon-rublya/" target="_blank">сэкономить</a>. Об этом рассказал автоэксперт, шеф-редактор автомобильного маркетплейса Fresh Сергей Шерстенников. </p><p></p> <p>Он объяснил, что на скорости более 110 км/ч расход топлива резко увеличивается.</p> «Для тех, кто никогда не ездил на дальние расстояния со скоростью 130–150 км/ч, может стать откровением, что расход топлива при таком темпе движения отнюдь не маленький», – подчеркивает эксперт.<p></p> <p>Шерстенников объясняет, что на такой скорости расход топлива близок к расходу в глухих пробках. Причем резкое повышение показателя особенно заметно на автомобилях с большим дорожным просветом, в том числе у популярных у россиян кроссоверов, отмечает Шерстенников.</p> «Самый простой способ снизить стоимость проезда по платной трассе – не гнать по принципу "разрешенная знаком скорость плюс ненаказуемые 20 км/ч". В плане потраченного времени и расходов на топливо оптимальным балансом будет скорость 110 км/ч», – объясняет специалист. <p>Если ехать на высокой скорости, расход бензина увеличится, подытожил Шерстенников.</p><p></p><p></p><p></p> <p><i>Источник: </i><a href="https://news.ru/avto/ekspert-rasskazal-kak-mozhno-sekonomit-na-platnyh-dorogah" target="_blank"><i>news.ru</i></a></p>

При таком стиле езды расход бензина резко увеличивается

<p>С возрастом требования к автомобилю меняются, люди с годами предпочитают комфортные и безопасные машины, с удобной высокой посадкой и не нагруженные многочисленными опциями. Эксперты составили топ-5 таких моделей специально для <a href="https://www.zr.ru/content/news/954191-u-ehtikh-modelej-samye-pozhilye-v/" target="_blank">пожилых</a> людей.&nbsp;</p><p>[table id="2051"]</p><h3>Toyota Camry</h3> <p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1503521" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2y7SPvutOOVc49j2-5ap9w=s800" alt="Все как вы любите: эти модели авто понравятся людям возраста 65+" title="Toyota Camry" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1503521" comment="Toyota Camry" /><span itemprop="description">Toyota Camry</span></div><div class="caption">Toyota Camry</div><br /><p></p><p>Toyota Camry – это очень надежный, удобный и комфортный автомобиль о вполне адекватной ценой. Импонирует тот факт, что функционал управления прост и понятен. В&nbsp;2024&nbsp;модельном году модель представлена с&nbsp;двумя моторами на&nbsp;выбор: объемом 2,5 л и мощностью 203 л. с., а также двигателем V6 с турбонадувом объемом 3,5 л мощностью 301 л. с.</p><h3>Honda Accord</h3> <p><span id="goog_1330992100"></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1503526" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZnmdFzP7Obs2ZuhnuiTvCA=s800" alt="Все как вы любите: эти модели авто понравятся людям возраста 65+" title="Honda Accord" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1503526" comment="Honda Accord" /><span itemprop="description">Honda Accord</span></div><div class="caption">Honda Accord</div><span id="goog_1330992101"></span><br /><p></p><p>[readmore ids="957236" align="right"]</p><p>Honda Accord – этот автомобиль оснащен функцией голосового управления климат-контролем, есть регулировка водительского сиденья в&nbsp;10 направлениях (в&nbsp;топовых версиях), надежный комплекс систем безопасности. В 2023 год Accord вошел в&nbsp;топ-3 самых беспроблемных и&nbsp;ликвидных автомобилей в&nbsp;мире.</p><h3>Subaru Legacy</h3> <p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1503525" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HXK7Z5LXHAeZJhP0pUZIeg=s800" alt="Все как вы любите: эти модели авто понравятся людям возраста 65+" title="Subaru Legacy" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1503525" comment="Subaru Legacy" /><span itemprop="description">Subaru Legacy</span></div><div class="caption">Subaru Legacy</div><br /><p></p><p>Subaru Legacy – это полноприводная модель, есть система Vehicle Dynamics Control и&nbsp;полностью независимая подвеска, система безопасности Subaru EyeSight, контроля слепых зон, предупреждения о&nbsp;препятствии при движении задним ходом, помощь водителю при смене полосы движения.</p><h3>Hyundai Sonata</h3> <p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1503522" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vrXqAKr2jhf7_HWAo1Y1bg=s800" alt="Все как вы любите: эти модели авто понравятся людям возраста 65+" title="Hyundai Sonata" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1503522" comment="Hyundai Sonata" /><span itemprop="description">Hyundai Sonata</span></div><div class="caption">Hyundai Sonata</div><br /><p></p><p>Hyundai Sonata – этот автомобиль олицетворяет собой комфорт, он просторный, надежный, с качественной отделкой. В&nbsp;Sonata&nbsp;предусмотрен обширный пакет безопасных функций, включая системы мониторинга слепых зон и&nbsp;предотвращения столкновений.</p><h3>Honda CR-V</h3> <p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1503523" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IgpeLgIsUs423TWChbzkDw=s800" alt="Все как вы любите: эти модели авто понравятся людям возраста 65+" title="Honda CR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1503523" comment="Honda CR-V" /><span itemprop="description">Honda CR-V</span></div><div class="caption">Honda CR-V</div><br /><p></p><p>Honda CR-V – у этого автомобиля просторный салон, есть двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, система помощи при движении в&nbsp;пробках, а&nbsp;также качественная отделка салона.</p><p>[table id="2007"]</p><p></p><p>[table id="2159"]</p> <p><i>Источник: </i><a href="https://quto.ru/journal/articles/zolotye-gody-zolotye-poezdki-5-samykh-podkhodyashikh-avtomobilei-dlya-pozhilykh.htm" target="_blank"><i><span><span>Quto</span></span></i></a></p>

<p>С возрастом требования к автомобилю меняются, люди с годами
предпочитают комфортные и безопасные машины, с удобной высокой посадкой и не
нагруженные многочисленными опциями. Эксперты составили топ-5 таких моделей
специально для <a href="https://www.zr.ru/content/news/954191-u-ehtikh-modelej-samye-pozhilye-v/">пожилых</a> людей. </p><p></p><h3></h3>

<p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2y7SPvutOOVc49j2-5ap9w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Camry</figcaption></figure><br /><p></p><p> – это очень надежный, удобный и
комфортный автомобиль о вполне адекватной ценой. Импонирует тот факт, что
функционал управления прост и понятен. В 2024 модельном году модель представлена
с двумя моторами на выбор: объемом 2,5 л и мощностью 203 л. с., а
также двигателем V6 с турбонадувом объемом 3,5 л мощностью 301 л. с.</p><h3></h3>



<p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZnmdFzP7Obs2ZuhnuiTvCA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Accord</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p> – этот автомобиль оснащен функцией
голосового управления климат-контролем, есть регулировка водительского сиденья
в 10 направлениях (в топовых версиях), надежный комплекс систем
безопасности. В 2023 год Accord вошел в топ-3 самых беспроблемных
и ликвидных автомобилей в мире.</p><h3></h3>



<p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HXK7Z5LXHAeZJhP0pUZIeg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Subaru Legacy</figcaption></figure><br /><p></p><p> – это полноприводная модель, есть
система Vehicle Dynamics Control и полностью независимая подвеска, система
безопасности Subaru EyeSight, контроля слепых зон, предупреждения
о препятствии при движении задним ходом, помощь водителю при смене полосы
движения.</p><h3></h3>



<p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vrXqAKr2jhf7_HWAo1Y1bg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai Sonata</figcaption></figure><br /><p></p><p> – этот автомобиль олицетворяет собой
комфорт, он просторный, надежный, с качественной отделкой.
В Sonata предусмотрен обширный пакет безопасных функций, включая
системы мониторинга слепых зон и предотвращения столкновений.</p><h3></h3>



<p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IgpeLgIsUs423TWChbzkDw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda CR-V</figcaption></figure><br /><p></p><p> – у этого автомобиля просторный салон,
есть двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, система помощи при движении
в пробках, а также качественная отделка салона.</p><p></p><p></p><p></p>



<p><i>Источник: </i><a href="https://quto.ru/journal/articles/zolotye-gody-zolotye-poezdki-5-samykh-podkhodyashikh-avtomobilei-dlya-pozhilykh.htm"><i>Quto</i></a></p>

<p>С возрастом требования к автомобилю меняются, люди с годами
предпочитают комфортные и безопасные машины, с удобной высокой посадкой и не
нагруженные многочисленными опциями. Эксперты составили топ-5 таких моделей
специально для <a href="https://www.zr.ru/content/news/954191-u-ehtikh-modelej-samye-pozhilye-v/">пожилых</a> людей. </p><p></p><h3></h3>

<p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2y7SPvutOOVc49j2-5ap9w=s800" width="800" height="500" />Toyota Camry<br /><p></p><p> – это очень надежный, удобный и
комфортный автомобиль о вполне адекватной ценой. Импонирует тот факт, что
функционал управления прост и понятен. В 2024 модельном году модель представлена
с двумя моторами на выбор: объемом 2,5 л и мощностью 203 л. с., а
также двигателем V6 с турбонадувом объемом 3,5 л мощностью 301 л. с.</p><h3></h3>



<p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZnmdFzP7Obs2ZuhnuiTvCA=s800" width="800" height="500" />Honda Accord<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Аденома предстательной железы: простыми словами о сложном заболевании" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/957236-adenoma-predstatelnoj-zhelezy/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/J-HPHVeOnsM9cJZxc_ZHDg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p> – этот автомобиль оснащен функцией
голосового управления климат-контролем, есть регулировка водительского сиденья
в 10 направлениях (в топовых версиях), надежный комплекс систем
безопасности. В 2023 год Accord вошел в топ-3 самых беспроблемных
и ликвидных автомобилей в мире.</p><h3></h3>



<p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HXK7Z5LXHAeZJhP0pUZIeg=s800" width="800" height="500" />Subaru Legacy<br /><p></p><p> – это полноприводная модель, есть
система Vehicle Dynamics Control и полностью независимая подвеска, система
безопасности Subaru EyeSight, контроля слепых зон, предупреждения
о препятствии при движении задним ходом, помощь водителю при смене полосы
движения.</p><h3></h3>



<p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vrXqAKr2jhf7_HWAo1Y1bg=s800" width="800" height="500" />Hyundai Sonata<br /><p></p><p> – этот автомобиль олицетворяет собой
комфорт, он просторный, надежный, с качественной отделкой.
В Sonata предусмотрен обширный пакет безопасных функций, включая
системы мониторинга слепых зон и предотвращения столкновений.</p><h3></h3>



<p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IgpeLgIsUs423TWChbzkDw=s800" width="800" height="500" />Honda CR-V<br /><p></p><p> – у этого автомобиля просторный салон,
есть двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, система помощи при движении
в пробках, а также качественная отделка салона.</p><p></p><p></p><p></p>



<p><i>Источник: </i><a href="https://quto.ru/journal/articles/zolotye-gody-zolotye-poezdki-5-samykh-podkhodyashikh-avtomobilei-dlya-pozhilykh.htm"><i>Quto</i></a></p>

<p>С возрастом требования к автомобилю меняются, люди с годами предпочитают комфортные и безопасные машины, с удобной высокой посадкой и не нагруженные многочисленными опциями. Эксперты составили топ-5 таких моделей специально для <a href="https://www.zr.ru/content/news/954191-u-ehtikh-modelej-samye-pozhilye-v/" target="_blank">пожилых</a> людей. </p><p></p><h3></h3> <p></p>Toyota Camry<br /><p></p><p> – это очень надежный, удобный и комфортный автомобиль о вполне адекватной ценой. Импонирует тот факт, что функционал управления прост и понятен. В 2024 модельном году модель представлена с двумя моторами на выбор: объемом 2,5 л и мощностью 203 л. с., а также двигателем V6 с турбонадувом объемом 3,5 л мощностью 301 л. с.</p><h3></h3> <p></p>Honda Accord<br /><p></p><p></p><p> – этот автомобиль оснащен функцией голосового управления климат-контролем, есть регулировка водительского сиденья в 10 направлениях (в топовых версиях), надежный комплекс систем безопасности. В 2023 год Accord вошел в топ-3 самых беспроблемных и ликвидных автомобилей в мире.</p><h3></h3> <p></p>Subaru Legacy<br /><p></p><p> – это полноприводная модель, есть система Vehicle Dynamics Control и полностью независимая подвеска, система безопасности Subaru EyeSight, контроля слепых зон, предупреждения о препятствии при движении задним ходом, помощь водителю при смене полосы движения.</p><h3></h3> <p></p>Hyundai Sonata<br /><p></p><p> – этот автомобиль олицетворяет собой комфорт, он просторный, надежный, с качественной отделкой. В Sonata предусмотрен обширный пакет безопасных функций, включая системы мониторинга слепых зон и предотвращения столкновений.</p><h3></h3> <p></p>Honda CR-V<br /><p></p><p> – у этого автомобиля просторный салон, есть двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, система помощи при движении в пробках, а также качественная отделка салона.</p><p></p><p></p><p></p> <p><i>Источник: </i><a href="https://quto.ru/journal/articles/zolotye-gody-zolotye-poezdki-5-samykh-podkhodyashikh-avtomobilei-dlya-pozhilykh.htm" target="_blank"><i>Quto</i></a></p>

<div class="gallery-panel" data-id="gal958378-all"><a class="story-link" href="/content/news/958378-vse-kak-vy-lyubite-ehti-modeli/">Все как вы любите: эти модели авто понравятся людям возраста 65+</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/2y7SPvutOOVc49j2-5ap9w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Toyota Camry&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/ZnmdFzP7Obs2ZuhnuiTvCA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Honda Accord&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/HXK7Z5LXHAeZJhP0pUZIeg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Subaru Legacy&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/vrXqAKr2jhf7_HWAo1Y1bg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Hyundai Sonata&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/IgpeLgIsUs423TWChbzkDw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Honda CR-V&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперты подобрали топ-5 авто для притязательных людей старшего поколения </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2y7SPvutOOVc49j2-5ap9w" alt="Все как вы любите: эти модели авто понравятся людям возраста 65+ — фото 1503521" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZnmdFzP7Obs2ZuhnuiTvCA" alt="Все как вы любите: эти модели авто понравятся людям возраста 65+ — фото 1503526" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HXK7Z5LXHAeZJhP0pUZIeg" alt="Все как вы любите: эти модели авто понравятся людям возраста 65+ — фото 1503525" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vrXqAKr2jhf7_HWAo1Y1bg" alt="Все как вы любите: эти модели авто понравятся людям возраста 65+ — фото 1503522" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IgpeLgIsUs423TWChbzkDw" alt="Все как вы любите: эти модели авто понравятся людям возраста 65+ — фото 1503523" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Все как вы любите: эти модели авто понравятся людям возраста 65+</span></div></div>

Hyundai>Accent